摘要：现阶段，高速公路机电系统工程的维护管理十分重要，只有在长期有效的实践中不断探索、总结、调整和优化，才能使高速公路机电工程系统的维护工作更好地向标准化方向发展，确保机电系统得以正常、稳定以及高效地运作。文章分析高速公路机电工程系统维护的现状，阐述高速公路机电工程系统标准化的要点内容。
关键词：高速公路；机电工程；标准化；现状；管理
1高速公路机电工程系统维护的现状分析
高速公路机电工程维护所涉及到的内容比较广，不仅有日常的维护、检查故障排查，而且有专项升级以及系统扩容等相关内容，在具体的维护工作中存在较大的困难。再加上在相关维护内容方面缺乏科学有效的指导要求和规范，从而致使高速公路机电工程维护的内容和标准无法实现，现有的维护管理极为简单，且在系统维护方面效果较差。高速公路机电工程系统维护的内容包含了网络、IT、自动控制、电力以及通信等多种设备，这些设备的维护管理均需要由专门的技术人员来展开相关工作。现阶段的高速公路机电工程维护工作还比较缺乏规范，无论是维护技术人员的资质还是数量，都远远无法满足现展的实际需要。由于现代化的机电设备系统升级更新速度比较快，再加上高速公路交通流量的增长速度也相对要快许多，而近些年高速公路机电工程的设计能力和水平却难以满足现展的实际需求，所以，在这种情况下就需要对相关设备做进一步的扩容和升级[1]。然而，在这一过程中缺乏相应的规范和标准，进而致使系统扩容与升级不能满足实际需要，并导致以下问题的出现：一是系统扩容升级较为滞后，进而引发资源浪费；二是系统扩容与升级过快，致使许多接口不相匹配，无法有效地衔接起来。因此，这就需要进一步应用系统论方法来展开更加深入的调研、实验还有实践，不断规范和推广系统扩容与升级。就目前来看，国内所涉及到的高速公路机电工程维护方面的规范、规章制度等十分有限，且内容也缺乏深度。如在《公路养护技术规范》这一规范文件中，所涉及到的维护内容并不多，且较为表面；又如《公路养护安全作业规程》中则主要对安全作业相关内容进行了明确，而对其他相关内容并不涉及等。以上这些都在系统维护的系统性、专业性以及强制性等方面存在一定的缺失。
2高速公路机电工程系统标准化的要点内容
2.1维护人员的配备及要求的标准化。从高速公路机电工程系统维护工作来讲，应当以某段公路机电工程的规模、维护难度以及维护与升级的实际工作量等为依据，对其作业的人数、质量等做进一步的确定，同时，还需配置专业的机电工程作业和维护人员来全权负责工程的维护工作。如以百公里高速公路且没有隧道的机电工程项目为例，所有的分中心内部的人员配置工作中，要求各班次均要有一名机电工程师和两名技术人员；而如果是有长隧道的机电工程项目来讲，则在各隧道管理中心内部，各班次至少配备一名机电工程师和一名技术人员。
2.2设备日常维护的标准化。要制定完善的机电系统维护管理办法，并对各站级的维护责任加以确定，对相关作业内容、标准及要求等做进一步明确，以确保各站级作业人员得以严格按照相关内容、时间以及标准等来履行好各自的职责。在具体的实施期间，需要以日、周、月、季度、半年度以及年度等的不同来进行划分，以确保各时间段均具有与其自身相适应的维护内容，充分发挥管理人员应有的作用，不断提高机电工程系统维护工作的质量和效率。另外，所实施的日、周与月的维护作业中，应当具有针对性地对车道、机房以及监控等设备进行清洁、检查以及维护。而对于一些季度、半年度以及年度的维护则应当特别注重设备技术性能上的检测和校对。
2.3系统定期检查的标准化。从高速公路机电工程系统来看，其定期检查主要有供电线路、信号与控制线路、设备运行参数以及系统数据和稳定性等有关内容的检查。理论上来讲，每月需对供电线路的破损情况进行一次彻底的检查，尤其是对电缆接头、接地等的检查，看其是否有漏电、接地值超标等问题。每月还需对信号及控制线路检查一次，看其是否有线路破损、接地电阻超标等情况。此外，每季度还需对设备运行参数、系统数据的稳定性等做至少一次的检查，看其是否能保持正常的工作状态，有无隐患存在等。
2.4故障排除与修复的标准化。在高速公路机电工程故障中，通常有一般、中等、紧急和特急四种故障情况。其中一般故障是指某些图像有轻度干扰，部分数据、控制信号缺乏稳定以及一些重要设备不能正常供电等而对系统的正常运作与使用造成影响的情况；中等故障则是某些图像受到严重干扰，部分数据、控制信号出现中断，某些重要设备发生断电等情况，而致使系统的正常运作与使用受到影响的情况；紧急故障是指某些图像发生严重干扰甚至中断、部分数据中断以及重要设备中断供电等而致使系统运作与使用受到较大影响的情况；而特急故障则是通信、网络以及设备等故障而严重影响到系统运行与使用的情况。一般来讲，一般故障的故障位置具有较强的隐蔽性，通常需要从线路、接头和接地等展开排查工作，且可在一个星期内处理完成；中等故障同样也有着较强的隐蔽性，也需要从线路、接头和接地等展开排查工作，需要3d左右完成处理；紧急故障的故障部位相对明显许多，可以从接地、接头和设备方面展开排查，通常1天内可以完成处理；而特急故障的故障部位尤为明显，通常都是在重要设备上出现故障，所以，可以从重要线路及设备上作排查，且6h内可以处理完成，如重要设备损坏时，需及时更换相关配件[2]。
2.5系统扩容与专项升级的标准化。在高速公路机电工程中，其系统扩容与专项升级主要有硬件和软件系统的扩容与专项升级。对于系统的扩容与专项升级来讲，通常需要专业的设计和咨询团队来展开设计和咨询，需对扩容、升级以后系统的整体协调情况、兼容性还有硬件配合度等因素做进一步考量。另外，在对系统进行扩容与升级以前，还需全面做好认真、详细的实施方案与相关准备工作，以确保系统能够平稳过渡扩容与升级，从而有效降低扩容和升级后系统混乱、数据丢失等情况的出现，尤其是相关收费数据更应当做好防范工作[3]。
2.6维护安全作业的标准化。在高速公路机电工程项目中，维护管理工作存在许多隐患因素，常见的有电击、高空和交通等危害。所以，在电击危害的防护中，在具体的维护工作时，需确保设备及线路完全断电以后再实施维护作业。高空危害主要来自于雨棚信号灯、可变限速标志、摄像机、路灯、隧道灯具以及风机等安装高度较高的设备的维护工作中，所以，针对这方面的维护时，需严格按照相关要求和规定佩戴好安全防护设备，并由专人进行监护后方可实施维护作业。交通危害则主要来自于高速公路外场、隧道还有收费站等相关设备的维护作业过程，这主要是因为这些维护作业均需要在通车路段来进行，且高速公路内车辆的行驶速度比较快，交通危害较为突出。所以，在具体的维护作业时，需做好相关安全警示、限速等标志，摆放好反光安全桶，穿戴反光衣安全帽等，且需要在安全范围内进行活动作业，并安排专人做好交通指挥工作。
3结语
在高速公路机电工程项目中，维护工作是极为重要的，也是不容忽视的。如何科学、合理、正确以及高效地落实好系统维护工作，适当延长设备使用年限，确保设备工作具有较高精度，避免系统发生故障，全面保证高速公路机电工程系统得以健康、稳定地运作，是现阶段高速公路机电工程系统维护的重要内容。
参考文献
[1]党江杰，张占魁，刘海林.高速公路机电系统维护人员配置标准化方法研究[J].中国交通信息化，2018（5）：116-118.
[2]陆由，佘亦荣.预算体系下机电维护标准化体系研究[J].中国交通信息化，2017（11）：30-34.
[3]张丰，胡冠楠.浅析高速公路路网机电系统维护方法及技术要求[J].通讯世界，2017（14）：277-278.
作者:张英 单位:山西晋中高速公路管理有限公司