物流经济对社会经济影响篇1
一、引言
随着人类生产与交换经济活动的诞生与发展，物流经济也随之产生与发展。物流概念创建于1918年，当时称为“及时送货股份有限责任公司”，到1921年，物流经济迅速发展并影响着全球经济。少数发达国家，如美国、日本和加拿大，其物流经济发展水平比较高;而大多数发展中国家则处于初步发展阶段。物流产业对社会扩大再生产、货物流通起着很大地推动作用，成为社会经济发展不可替代的重要组成部分。分析物流经济发展历程及现状，探究其运行环节、运行系统对社会经济的发展具有战略性意义。
二、物流经济对社会经济影响现状
新兴的物流经济成为经济领域的重点和焦点，备受经济学家们的关注。传统的物流经济与现代物流经济有着巨大不同，现代物流经济是从传统商品经济的基础上发展而来，又在原来经营领域广度和深度基础上有更大突破。随着社会经济发展，交通、科技、人才资源、信息技术条件都日趋成熟，也为物流产业的发展搭建了便捷的平台。物流产业焦聚、投资乘数增加、技术转移和拓展、经济腹地扩大，保证了物流经济增长。由商业、运输业、信息技术产业、人才就业等产业的发展，促使了仓库储存、物流运输、货物加工和配送、货物装卸等产业的发展，形成了比较完整的新型产业链，优化了资源配置，在很大程度上拉动了国内需求，也为青年创业提供契机，为社会经济带来发展和繁荣。
三、物流经济存在的问题
1.物流信息平台不完善，配送管理制度存在缺陷
(1)我国社会经济仍处在初步发展阶段，由于历史条件的限制，信息技术产业远远落后于发达国家，缺乏统一有效的信息规划和管理，各地区物流企业分散单一，物流程序冗长繁多，物流融资困难，难以实现物流产业的专业化与规模化。
(2)由于我国东、中、西三大区域经济发展不协调，很大程度上制约物流产业的发展，尤其是相对落后的西部地区，由于地理因素和自然气象因素的限制，交通不便捷，物流运输时间长、风险大，经济交流量少，不能满足东西部经济交流的需求。
(3)各个省市物流产业发展不平衡，部分商品丰富地区由于物流产业不发达，无法将当地过剩产品外销;部分物流产业发达的地区，由于资源有限，商品数量刚好满足当地需求，产品外销量较少，同样也不利于物流经济发展。
2.社会经济发展不协调，物流产业基础设施不完善
(1)三横五纵的交通网为我国经济的发展提供了重要的平台，五纵的交通连线密切了我国南北经济联系，但三横为基准的交通连线尚未给东西部地区的经济交往带来更好的经济效益。阶梯状海拔起伏较大的地形因素严重制约着东西部商品流通，西部落后的物流产业也与东部发达物流产业不协调。社会经济的发展使得人们生活水平有了提高，但私家车涌现也加剧了交通压力。
(2)我国装备制造业正处于转型时期，各企业竞争加剧，在提高设备生产效率的同时也存在重重困难。新旧设备的更替成为物流企业面临的重要问题，融资困难的物流企业难以及时更新新型设备，企业经营成本高，竞争力被削弱［3］。
四、解决物流经济发展的策略
1.创新物流体制
(1)根据目前物流产业体制存在的弊端，做到具体问题具体分析。改革物流企业经营体制，实现产权多元化，支持管理者、职工持有公司股份，调动全体员工的积极性，群策群力。
(2)按照民主原则，借鉴国内外物流企业发展经验，完善企业公共政策，协调各阶层利益关系。企业高层应注重理清物流产业中各主体之间的关系，在制订物流方案到方案的实施、物流速递配送、物流承保活动中应考虑各主体间复杂关系，从卖方起点到买方终点存在错综复杂的利益关系，这都会对物流经济有着重要影响，需制定相应的公共政策进行有效引导。
2.完善网络信息技术与交通运输
(1)政府应加大对网络信息技术人力和物资支持，完善网络信息技术，加强网络安全管理。可密切卖方与买方及物流部门的联系，促进商品经济安全、快速发展。能为卖方及时提供市场信息;能为买方提供不同地区丰富多彩、物美价廉的商品;能增加卖方和买方对物流的信任，有利于物流经济良性发展，也有利于节约运输成本和运输风险，降低市场交易费用，促进物流产业一体化进程。
(2)完善全国尤其是东西部交通运输网，改革交通体制，合理安排私家车出行，及时修理损坏道路。包括海、陆、空在内，保证物流运输道路的畅通。
五、结论
现代物流的飞速发展，使得物流经济已成为部分省市的经济支柱产业，可见物流经济对社会经济发展举足轻重。现行的物流产业涉及的经济领域广泛，通过网络信息技术整合、产权资产重组、企业体制创新改革和交通网的完善，全方位推进物流经济发展，从而为社会经济发展做更大贡献。
作者:马俊鹏 单位:内蒙古电子信息职业技术学院
物流经济对社会经济影响篇2
自人类生产活动、交换活动诞生以来，生产方式、交换经济方式不断演变和发展，物流经济作为当今经济社会的重要组成部分，其质量的优劣对社会经济产生巨大影响。物流这一概念最初起源于上时期二十年代的美国，世界上第一家物流公司是美国底特律市的“快速送货有限公司”。直至二十世纪二十年代中期，随着人们对物流这一行业的肯定和认可，物流经济开始进入迅速发展时期，并对全球贸易、全球经济产生重大影响。在日本、德国、美国、英国等多个发达国家中，其物流经济发展水平长期处于世界领先地位；而绝大多数的发展中国家物流经济发展情况则远不如发达国家，由于其物流体系建立较晚以及外部环境等一系列因素的影响，其物流经济水平仍然处于初期阶段。物流产业是现代货物流通、促进社会生产规模不断拓展的重要基石。从物流经济发展历史、历程的角度审视物流经济对社会经济的影响，探寻物流经济的整体运行过程、运行体系，对于社会经济的可持续发展、稳步前行具有战略性的价值和意义。
一、现代物流经济对当今社会经济的影响情况分析
在我国，物流经济作为一门新型的经济发展领域，正在逐渐成为社会经济中的佼佼者，社会各个行业对物流经济的关注程度也在不断上升，相关学术界对于物流经济的研究论文近年来也在日渐增加。传统模式下的物流经济和现代化、新型化的物流经济差别加大，新兴物流经济源自于商品经济，同时也是相关经营领域不断拓展经营广度和水平的一种体现。在社会经济稳步发展的过程中，由于科技水平快速进步，大量与物流相关的科研成果屡屡问世；交通环境的良好改善，公路、铁路、航空等一系列事关交通民生基础设施的建立和优化；人才资源水平的不断上升，各个大学物流专业、货物运输专业的开设和升级；信息化普及程度的快速提高等等，为物流产业的发展带来前所未有的契机和条件。与此同时，当今物流产业已经成为影响社会多个领域发展的焦点性内容，物流投资乘数以指数式的上涨方式不断增加，以及技术延伸转移、经济腹地的再拓展，这些外部条件均是确保物流经济进入发展春天的重要因素。除此以外，由于运输行业、商业、计算机信息产业、高等院校人才就业等多个社会领域的发展，均推动着物流运输、产品加工制造、仓库存储、货物装载卸载等一系列相关产业的前行，继而逐渐形成一条相对系统化、完整的产业链条，优化和改善了社会资源的配置局面，在较大的程度上带动着国内物流产业的需求，为现代青年人群提供了充足的就业、创业机会，促使社会经济的兴盛和繁荣带进入发展春天。
二、现阶段物流经济主要存在的问题
（一）物流信息化平台建设缺陷，物流配送管理制度问题较多
（1）现阶段，虽然我国社会经济逐渐放缓，并进入稳步发展时期，但是由于历史、社会环境等一系列因素，包括信息技术产业在内的多个产业仍然与发达国家差距较大，缺少系统化。一体化的整体规划与综合管理。不同地区的物流企业相对分散，集中程度相对不足。同时，物流运行程序相对繁琐复杂，小型物流企业融资过程困难重重，管理力度较低、制度落实水平不高，继而导致物流产业难以进一步的向更加专业和更具规模的方向发展。
（2）我国领土面积巨大，各地经济环境存在一定差异，例如东部沿海地区与西南部、西部地区经济发展水平相差超过一倍。各个地区经济发展的不协调，在一定程度上造成物流产业发展困难，特别是部分落后程度较高的西部地区，因为气象因素、地理环境因素，交通条件的制约，导致物流配送难度大、物流配送时间长、物流配送风险高等多方面问题，难以实质性满足西部欠发达地区和东部的良好交流、
（3）不同省市物流产业的发展层次相差巨大，例如，部分农业产品产量巨大的地区，却无法将相关农产品快速的运输到全国，造成农产品腐烂、变质，引起严重的经济损失。同时，在这些物流产业相对低下的区域，因为资源、环境上的制约和限制，商品产出量仅能够供给当地人口使用，外销产品数量明显不足，这是导致物流经济和社会经济形成恶性循环的关键因素。
（二）社会经济、区域经济发展有失平衡，支持物流产业发展的基础设施不够完善
（1）随着我国交通运输领域的不断发展，包括京沪、京九、沪昆等铁路干线在内的“三横五纵”交通网络为社会经济的不断繁荣提供重要支持和保障。“五纵”的铁路干线不断推动的我国南方和北方的经济交流，然而“三横”对于东西部的经济交流、经济发展促进作用却较为有限。阶梯式的地形起伏，从地理因素的角度严重阻碍了东西部的商品交流和沟通，部分西部欠发达地区物流产业和东部沿海、南部沿海省份相差巨大（例如东部的浙江省、江苏省、东南沿海的福建省、广东省等，西部的西藏自治区、新疆维吾尔自治区等）。
（2）我国生产业、制造业逐渐进入大规模转型升级阶段，同行业企业竞争局面日趋白热化，在生产物流相关设备、设施的过程中，生产效率大幅增加，各种各样的新设备、新产品不断问世，这均为物流产业新旧设备的更迭换代产生巨大困扰。尤其是小型物流企业，由于本身融资就面临着巨大的困难，上述原因又导致小型物流企业面临严重的设备更新问题，加之企业运行成本因素、市场影响力因素导致此类物流企业难以发展，甚至走向废业破产。
三、优化物流经济的策略和建议
（一）制度层面
（1）以当前物流产业运行体制存在的种种缺陷和弊端为出发点，对相关问题做到系统性分析、精细化考量。积极学习国内外先进物流企业的运行体制、管理体制等；在物流企业经营的过程中，应支持多元化产权制度，积极吸收企业管理人员、基层员工参与到企业经营的过程中，支持企业内部人员的股份持有，充分激发和调动物流企业员工的工作热情和主观能动性，实现群策群力的良好局面。
（2）依照社会主义民主公平原则，充分学习国内外先进物流企业经营发展思路和经验，不断优化物流企业公共政策和原则，对企业内部各级层利益关系进行科学调整。在企业高层领导、决策层领导方面，需要积极学习物流知识、充分理清物流产业不同主体关系。立足于科学发展构建物流基本发展计划和方案，合理考虑各个主体之间的利益关系，拟定相关公共政策对其形成合理干扰和指导。
（二）政府层面
（1）在国家政府层面，需要不断加强对物流产业发展的重视度，对网络信息人才培养进行政策和财政上的支持，优化现代化网络信息环境，为网络信息技术的发展提供宏观政策背景，推动网络安全、网络普及的发展。对互联网商品交易中的各个环节进行严格的监督管理，推动商品经济更加安全，侧面促使物流产业的稳定发展。例如，各省市政府需要打破传统针对性环节监管方式，实现从田地、牧场到消费终端全体餐桌的全程监管，不但能够促进物流产业发展，更能帮助当地经济水平的提高，打破传统模式下物流和经济恶性循环情境，使二者成为相互促进、相互激发的全新局面。
（2）优化我国交通运输网络，尤其是西部欠发达地区的公路、铁路交通网络，对相关道路施工、桥梁施工单位进行合理监督管理，促进此类企业在工期内完成相关项目，优化交通基础设计及体制。
（三）物流企业层面
（1）物流企业必须构建完善的内外协调机制，切实作用于控制主体、跨功能以及物流观点过程的总成本。
（2）物流企业增值服务的目的在于能够使物流服务更加快速的响应客户要求，例如，以各种快递业务提升客户满意度等，这也是物流服务的核心与宗旨。
四、结语
综上所述，物流经济作为促进社会经济发展的关键内容，只有物流产业快速良好发展才能推动物流经济和社会经济的稳步上升。国家政府以及物流企业自身应找准时机，合理分析物流企业未来发展趋势，共同拟定科学发展办法，继而推动物流经济走向更高台阶。
作者:岳嘉嘉 单位:信阳职业技术学院
物流经济对社会经济影响篇3
近年来随着电商平台的逐步完善和日益成熟，人们的生活已经和物流行业紧密联系在了一起，大众普遍认为物流行业属于典型的服务业，但是与传统固化模式下的服务业不同，新兴的物流产业链会极大促进社会经济区域化链条的完善和飞升，随着大众消费水平的提高，商品的运行速度也会越来越快，而能带动社会经济高速发展的项目，例如区域道路运输网的铺设、运输布局的合理分布、智能化运输平台的打造都是物流产业链的集中体现，因此如何加深物流经济和社会经济的正相关效益，如何让物流经济平稳健康地发展下去，也是在大环境下与每个人生活息息相关的时代课题。
一、物流经济相关概念阐述
1.何为物流经济
物流经济越来越成为衡量社会经济是否高速运转和拉升经济体量的重要标尺，在传统的物流经济体系里，更加注重商品的配送及有效传递，但随着电商时代的到来，物流的时效性、便捷性和物流平台的智能化，成为了考察物流链完整性的重要标准，物流平台为了在行业里占据不败之地，只能加速高效的拓展自己的业务腹地，增加对产业智能化的投资，使物流链条从仓储到配备，都形成一个良好的资源配比。这就使物流行业高速发展，不断增长的物流经济，成为了社会经济的强有力支撑，二者的互相作用，可以极大程度地拉升国民增长总值，并且可以从需求端刺激消费，使国民经济与物流开启正循环的积极模式。
2.物流经济对不同区域的现实主义价值
打造完备的物流产业链，成为现阶段非常有效的改善区域经济环境的重要手段，也是区域经济视域下改善经济的重要抓手。在现实生活中，城市化进程越高的区域块，往往具备更高效、更完整的物流产业链，而地域相对边缘化的城区，往往物流配置会呈现出单一化、片面化等特点，如果着手于增加经济扁平化城市的经济效益，物流业的丰富和完善可以成为有效手段极大改善这一现状。在农村化进程占发展主导的上世纪60年代，有一条标语格外引人注目，“要想富，先修路”，而经济高速发展的今天，这条标语仍然在社会经济中适用。物流产业会带动地方运输管道的完善，打通经济较为贫瘠地区的商品流通管道，让所有居民平等地享受社会资源，有益于促进消费、拉动内需，从而在根本上打破地域限制经济发展的桎梏。
3.推进物流经济在社会环境中的意义
物流经济从某一方面来说，能够有效调整区域原有的生存结构，能够在一定程度激发人们对消费的渴望。随着信息时代的高速发展，物流经济已经不是单纯承担运输模块的独立经济体了，它已经和多媒体产物互融在一起，共同承担起了我们日常生活中多元化的物质需要，物流经济的高速发展也为社会经济奠定了良好的现实基础，而物流所创造的经济效益也愈发清晰地显现了出来。所以很多经济发展略显迟缓的地区，纷纷出台相应政策，加大力度保障物流平台在本阜的搭建，因为物流已经成为社会经济发展中不可或缺的行业力量。
二、国内外研究综述及现状对比
1.当前物流经济现状
与之前的物流模式不同，现在买家对商品多元化、精细化的需求，要求物流行业必须摒除固有的行业模式，根据不同群体定制不同的物流服务。具备高时效性、高智能化的物流平台，今后势必成为消费者青睐的对象。在现实生活中我们也不难发现，在经过电商平台的催化后，消费人群在特定节日对物流的需求值会达到顶峰，但是物流链的表现往往差强人意，会出现持续性的滞后反应，比如每年双十一的到来，各地物流链都面临极大的压力，这说明现在的物流体系依旧过分依靠人力依托，高耗能和低输出的矛盾也初见端倪，目前我国整个物流经济处于一个瓶颈期，物流体系的现代化建设需要提速，智能化配比也亟待改革。
2.国内外对比研究综述
我国物流行业起步较晚，在近几年刚刚实现了各种边界业务的整合，通过资源配比和多媒体融合的物流经济也初具成效，但是我们还是需要用学习的眼光、发展的态度去观察对比国外物流经济为社会带来的影响，从而助力我国物流模块的完善更迭。
（1）国外物流经济对社会经济的影响阐述
在欧洲国家，物流经济通常被作为压缩成本的最后一道关卡，在商品流通和运营的视域下，物流产业的是否完备是可以直接体现在收益价值上的，因此欧洲国家极其重视对物流行业的政策倾斜及实体支持。从亚洲范围来分析，韩国和日本都把物流行业当作了国内最重要的利益来源之一，他们认为高质量的物流产业的聚焦，可以带来经济效益和资源配备的高速融合，可以提高整个社会的价值输出。
（2）我国物流经济对社会经济的贡献
通过比较不难发现，越是发达的物流行业，物流效率往往越高，但是成本输出却越来越少，这对经济效益的攀升是一个重大利好的资源项。物流产业越繁荣，人们加入电商平台等线上交易的热情就越高涨，人们在消费时选择的产品项目也就越精细化，当物流产业链条匹配到更多私人订制的电商服务时，也就意味着我国国民经济有了新的飞跃和质的提升，意味着我国社会经济的进一步繁荣。虽然在我国是一个年轻的产业,但是它基本改写了服务体系的价值导向，也重新定义了服务行业的社会经济体量，经过近几年的高速发展，我国物流业现在已经成为了重要的行业支柱，在国民经济体中扮演着不可或缺的角色。
三、辩证视域下的物流经济与社会经济相关性分析
从宏观的角度上来讲，社会经济包含物流经济，而物流经济是社会经济的微观体现，在现实生活中，物流会为区域带来更好的流通性，商品的快速交换会形成收益价值体现在社会经济中。从另一角度来讲，健全的社会制度保障和经济依托，也会使物流模块更加稳定，走向规模化发展趋势，所以这两者在现实角度上，形成了正相关的辩证关系。新兴的物流产业链会极大促进社会经济区域化链条的完善和飞升，随着大众消费水平的提高，商品的运行速度也会越来越快，而能带动社会经济高速发展的项目，例如区域道路运输网的铺设、运输布局的合理分布、智能化运输平台的打造都是物流产业链的集中体现，因此如何加深物流经济和社会经济的正相关效益，如何辩证地看待物流经济与社会经济，也是我们十分需要了解的课题。
1.社会经济是孕育物流经济的温床
有经济学家认为，一个社会的经济是否快速增长，是可以体现在国民日常生活中的，比如商品交换速度是否加快，居民拥有的产品是否多元等，而资本的原始积累是来自储蓄还是交换，这也体现了这个国家经济环境的健康性和稳定性，社会经济如果有序健康的发展，那么各项衍生经济才能够得以运转和壮大。
2.物流经济是社会经济的重要抓手
（1）解决就业痛点，增强人才保障
随着我国经济的高速腾飞和劳动力市场由人力输出向智能化输出的用工转变，人工的低消耗已经成为了日后就业发展趋势，从这个角度来讲，用工趋势加重了我国的就业压力，而物流的行业特点，造就了为社会分担剩余劳动力的积极内核，可以大力缓解区域内的就业压力，妥善解决社会痛点。
（2）对边界行业的带动作用
在现代物流行业体系中，运输物体的多元化成为了时代特点，相对于传统物流，有一些不易于长途运输的制品也成为了现代物流的常客，所以为了加强在物流运输中，产品的安全性和便捷性，物流包装行业应运而生。从经济角度出发，物流行业对加工业、包装业、流通业都有一定的帮助，通过以点带面的方式高效完成了边界行业的融合互补，极大促进了经济效益的提升。
四、加强物流产业链的策略研究
1.当前物流产业经济存在的问题
在现实生活中，物流的时效性和普及性也时刻影响着人群的主观意识，所以物流的体系变革势必是一场多维化的模式探索，只有精准找到今后努力的基准点和方向，才能为社会经济效益最大化提供保障。
（1）全面完善物流配置
研究发现，物流行业在不同区域内表现出不同的发展形式，主要是因为物流设施的配备不均衡，导致不同地域对智能化物流的接受度不一。比如一些欠发达地区，至今没有全面完善智能柜的推广和普及，这就导致了智能化物流出现两极分化，这样的形势如果不得到改善，注定会为行业发展增添不必要的思维壁垒。
（2）降低行业门槛
由于打通全国物流通道和脉络是一个极高难度的事情，所以在行业的选择上，很多人会被行业门槛所桎梏，不敢踏入这个圈子，这就导致整个物流行业缺乏活水，难以打破几家企业的固有循环，只有让更多的人参与到物流经济建设中，才能让行业更健康地发展下去。
（3）打造智能化信息平台
随着5G时代的到来，人们与数字化生活变得难以分割，如果物流体系的跟踪平台无法做到高透明化和高时效性，那么老旧的商业模式会很快成为行业发展的藩篱，未来谁的智能化平台越完善，谁的物流产品就会越被人喜爱。
2.改善产业链的策略研究
由于固有的物流模式已经不适应现代物流发展规律，所以我们必须打造一个更为完善、高效的物流产业链。根据买家对商品多元化、精细化的需求，物流行业必须摒除固有的商业模式，尽可能根据用户群的不同需求，来制定不同的物流服务。比如在我国现有物流行业中，“顺丰模式”主打中高端客户，而客户群体的建立有助于打造具备高时效性、高智能化的物流平台。尽快实现物流行业的规模化运营，将物流程序最大程度地化繁为简，通过政策保障，加强物流经济与社会经济的交流，满足欠发达地区与发达地区的经济交流，在物流行业立足于人们日常生产生活需要的同时，做到经济价值的高度输出。
五、小结
随着我国经济实力和综合国力的整体攀升，在国际贸易往来中，我国也逐年加重了资源投放，所以从经济发展的角度出发，只有打造一个健全成熟的物流网络，才能在国际竞争中谋得共进发展，虽然我国物流行业起步较晚，近几年也才刚刚实现了各种边界业务的整合，但是通过前期的努力，我国资源配比和多媒体融合的物流经济也初具成效，我们还是在用学习的眼光、发展的态度去观察对比国外物流经济为社会带来的影响，而我国的物流模块也在不停地进行着完善和更新。想要为社会经济贡献出更大的体量，未来我国就必须着眼于物流行业实体建设，适当采取完善物流行业配置、提升物流产业竞争力、加大政策扶植力度等措施，使物流行业快速稳定的发展。目前，很多人已经意识到了物流行业对经济的带动作用，但是如何深化加强物流行业与其他国民行业的交流，如何保障物流产业对社会经济的支撑作用，这些是未来我们努力的方向和奋斗的目标。
参考文献：
[1]金冰.物流经济的深层机制探讨[J].经济研究论丛，2016，(6)．
[2]杜芳.比较经济学[J].北京教育出版社，2019，16-17页.
[3]李洁书.经济学相关探讨[J].上海物资出版社，2018，(43)．
[4]刘苏，王林，李炜斓.社会经济学应用[J].中国图书出版社，2017，(2)．
作者:薛冰 单位:济南工程职业技术学院
