物流与供应链管理范文1
【关键词】现代物流 供应链 管理
一、引言
物流管理在供应链管理过程中发挥着十分重要的作用，实际上，供应链是作为物流网络的延伸而存在的，是产品、信息及服务从原材料产地到消费者之间的增值服务。新时期，相关物流企业必须依据自身发展情况，加大供应链与物流网络的整合力度，不断创新物流管理模式，有效提升物流管理水平，全面促进供应链管理战略的健康发展。
二、物流企业应用供应链管理的重要意义
（一）有效实现物流系统的无缝连接
无缝连接是确保供应链协调运行的基础。一旦物流系统无法做到无缝连接，那么运输货物在无法按照约定时间送到，无法满足客户需要，尤其是一些保质期较短的货物就会变质，大大降低了供应链的合作力度，使得客户对物流公司失去信心，最终选择终止合作，对企业发展产生严重影响。
（二）进一步缩短了订单处理时间
应用供应链管理，能够明显缩短订单处理时间。一般来说，物流企业通过对供应链管理的应用，能够将整个订单处理周期合理控制在3-4天，比传统订单处理时间缩短了1/3以上。
（三）明显提升了物流服务水平
物流企业应用供应链管理，不仅能够实现对客户需求的充分了解，还能对市场需要予以有效掌握，有效提升企业的适应能力。需要注意的是，在加强供应链管理的前提下，应采取合理措施确保物流的畅通运行，有效提升企业市场竞争力，提升物流企业的服务质量。
三、目前国内物流企业在实施供应链战略过程中存在的问题分析
（一）现代物流理念发展滞后
就目前而言，很多物流企业并未对物流行业予以真正了解。随着经济与社会的发展，物流行业发展也取得了良好成果，各地政府机构也会现代物流的发展予以了重点关注。然而在实际发展过程中，因受到长期计划经济的影响，很多企业对物流发展的重要性仍旧缺乏一定认识，“重产品，轻运输”的思想对现代物流的发展产生严重影响。
（二）物流管理缺乏统一性，对建立全国性综合物流体系形成阻碍作用
实施物流供应链管理战略，必须要打破以往区域与行业的s束，建立一个开放。统一、有序的市场环境。然而，因国内物流行业处于起步阶段，物流市场的管理秩序存在一定额混乱情况，加上地区经济发展不平衡、地方保护主义严重等情况，使得当前国内物流发展呈现鲜明的区域化特点，对物流行业的发展起到一定的阻碍作用。
（三）发展现代物流的各项基础设施建设仍待完善
就目前而言，国内物流市场仍旧被人为地依据区域、行业等行政壁垒划分，各地区管理系统十分复杂，无形中增加了物流供应链的环节，对物流渠道的高效运行产生严重阻碍。加上缺乏发展现代物流业所需要的规划和政策，使得物流企业在实施供应链管理的战略难上加难。
（四）物流专业人才严重缺乏
物流企业想要实施供应链管理战略，要求工作人员必须具备一定物流专业知识和实践经验。为此，西方发达国家则选择在高等院校中开办专门的物流管理专业，大力培育物流从业人才。相比之下，国内在这方面的教育仍旧比较落后，专业物流人员缺乏的形势十分严峻。
四、实施物流供应链战略的对策
（一）加强信息技术在物流供应链管理中的应用
新时期，现代信息技术逐步成为供应链管理的重要前提，EOS系统、POS系统以及数据库系统共享技术等都将普及应用到供应链管理过程中，从而对物流供应链管理战略的实施起到良好的促进作用。具体来说，主要表现为以下几个方面：第一，在供应链管理过程中应用现代信息技术能够对第三方物流的发展起到良好的推进作用，明显降低物流企业运行成本，有效提提升企业的竞争力和经济效益；第二，对于物流配送而言，企业实施供应链管理战略能够有效提升物流配送的专业性，不断创新物流管理方式，为第三方物流的发展打下坚实基础。综合而言，企业在实施供应链管理的过程中，第三方物流发挥着重要作用，能够明显提升现代物流的专业性和服务质量。
（二）依据客户需要，对物流供应链管理的相关流程加以重组
在新形势下，在物流企业的日常运营过程中实施供应链战略应对企业的资源整合工作予以高度重视，有效实现对客户的维护和管理。具体来说，主要表现为以下几个方面：第一，客户需求作为物流企业的根本出发点，为此，物流企业应对物流增值方案的管理予以高度重视，服务对象不同，其具体要求也不尽相同，因此在实际操作过程中，企业应依据实际情况为用户量身定制相应的个性化物流服务；第二，从客户需要的角度出发，与整个供应链管理的各个环节相结合，并在管理过程中凸显供应链管理理念和管理价值；第三，加强物流供应链管理，从企业自身实际发展情况入手，采取合理措施，保证不会出现绕道、等待以及中断等情况，从而为增志物流供应链的形成打下坚实基础，有效提升企业的市场竞争力和综合实力。
（三）诚信经营，努力发展企业核心竞争力
就国内物流行业的发展情况来看，未来关于物流供应链的竞争逐步成为物流企业提高市场占有额的重要因素，也必将成为新时期我国物流行业发展的必然趋势。因此，物流企业在实施供应链管理战略的过程中，需要做到以下几个方面：第一，切忌因为盲目追求经济利益而导致合作伙伴利益受损的情况出现，用这种代价去追求的“零库存”会大大削弱企业的竞争优势；第二，物流企业在日常运营过程中，应加强对供应链的管理，并注意联合各个节点的企业，加强供应链中各个环节产品的管理，使得交易双方利益对立的这种观念得以明显改善；第三，加强对企业内部资源以及社会资源的规划、联合与运作，有效实现各方面资源的优化重组，全面提升物流企业供应链的竞争力。
（四）建立健全信息共享以及物流管理体系
具体来说，主要表现为以下几个方面：第一，物流企业在实施供应链战略过程中，应对企业运营相关信息予以有效整合，加强供应链节点企业与其他企业的信息共享，采取合理措施，使得物流管理系统得以健全和完善；第二，依据系统工程原理，对企业的各个功能要素进行优化整合，同时借助于完善的信息系统平台，对大量信息进行有效处理和分析，并注意在企业的不断发展过程中予以及时更新；第三，物流企业在实施供应链战略过程中，还需要加强相关信息的交流与沟通，这对于每个节点企业都不例外，在这一过程中，企业需要对面向客户的数据信息平台予以建立并完善，有效提升该信息平台的便捷性与安全性；第四，加强企业产品产、供、销关系的控制和协调，使其能够对物流活动以及相关的资金情况予以及时、客观反映，用户只要登录平台，便能够立刻识别出其身份和需要，并依据要求不同，提供个性化服务，从而使得整个物流供应链系统得以有效连接，形成以客户需求为导向、高度共享的信息平台，为物流企业的健康、可持续发展打下坚实基础。
五、结语
总而言之，新时期，物流企业面临的市场竞争也会更加激烈，为了能够在激烈的市场竞争中赢得一席之地，必须加强供应链管理。为此，物流企业应选择科学的管理措施，有效提升物流企业的服务效率和服务质量，从而为企业物流供应链管理战略的顺利实施提供强有力的技术支撑，进而全带动企业乃至整个物流行业经济效益的增长。
参考文献：
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物流与供应链管理范文2
1．1物流所谓物流，是人为了满足某些需求，而进行的一种物质性实体流动的统称。在实际操作过程中，物流的主要服务对象是“物品”，即经历人类将原料进行加工之后而走进市场流通的各类社会性的，有形或无形的产品。其一般定义为:“连结供给主体和消费主体，克服空间和时间差异的物理性经济活动。”在一个完整的物流活动之中，其具体的流程包括物品仓储、打包、运输以及装卸等不同环节，在广泛意义上还包括了与之相关的信息交流与沟通。物流是一种综合性的行为，它将物品管理、包装加工与运输进行了有效结合，将消费者与生产者之间进行了有效连接，实现了产品消费过程在时间和空间上的有效拉长和延展。1．2供应链供应链是一种基于产品生产、供应、包装、运输、销售、购买等不同环节的功能性链式结构。在一个成熟的供应链中，其往往是依托每一环节的龙头企业，对信息流及物品传递方向进行有效把握，从原料提取到产品生产再到销售与配送，供应链通过链上各个环节之间的有效沟通，加强了企业物料信息共享、资金灵活运转等相互活动，形成了一条有效的增值链，通过企业之间的有效合作与协调，为企业带来较高的收益。1．3供应链管理供应链管理是专门针对供应链本身的一种集成性相对较高的组织手段，并且具有较强的计划性和控制力，其重要功能是对供应链中的各个环节，包括物流、信息交换、价值链以及不同贸易伙伴的协同关系探究。对于用户服务能力的提升和水平的提高，是供应链管理的基本特点，管理者要特别注意从实际出发，推进供应链各环节的有效整合，实现对相关企业利益最大化的协同发展。
2供应链管理与传统物流管理的差异
相对于传统的物流行业，物流供应链管理具有以下几个显著特点:首先，物流供应链是一个有效连接的整体，在实际的推进过程中，供应链管理是立足于整体的全局性决策管理，而非针对某一环节的管理;其次，物流供应链管理的过程中，库存管理在不同的方面扮演着不同的角色，针对于大部分的物流供应链来说，库存是一个非必要环节，仅用于平衡和协调供应链上游与下游;再次，物流供应链管理在信息化、全面化、系统化方面的要求较高，统筹能力和可控性相对较强。
3当前物流企业供应链管理面临的问题
供应链管理在当今世界经济社会发展的过程中，扮演着极为重要的角色。时至今日，大部分的上市企业、跨国企业都采用了物流外包的手段进行有效管理。这种发展的基本路径，在一定程度上催生了管理系统信息化、供应链安全等相对较为棘手的问题，更对当前物流行业带来了严峻挑战———当今时代，随着全球经济一体化的程度不断加深，信息在交换、沟通过程中的安全性、时效性问题频现，其解决方案有待列入日程。综合来说，在全球物流行业快速发展的供应链背景下，物流管理已经突破了原有的简单物流行业限制，而是在物流行业的基础上而逐渐完善起来的综合管理能力更强、对信息获取、反馈和处理更及时、对系统要求更全面的综合性系统。然而，由于经济社会发展程度的限制，大部分物流行业对于物流服务外包、信息化程度以及安全保障方面的能力都远远未达到应有需求。基于这种整体发展背景，相关行业的从事者应当不断结合本国发展的实际情况，深入整合物流行业的各类功能资源，进一步提升物流与供应链相关的一体化管理水平，进而实现物流行业的新高度，使之顺应全球供应链管理的综合性发展趋势。
4推行物流供应链管理的必要性
4．1实现物流系统无缝链接物流行业供应链的有效管理，需要链上企业之间的有效协作与联动。如果供应链出现环节上的缺失，就无法实现对于链上货物的有效传输，对于消费者的有效需求也难以达到，如此种种，都会使得供应链本身的服务能力大打折扣。4．2对库存总量进行有效降低在物流供应链管理的过程中，通过链式连接，各企业能够实现有效地信息共享，一体化能力能够得到有效提升，每个企业能够通过有效链接降低库存量，进而实现生产与销售的前后贯通。4．3缩短企业各类运营周期订单接收和处理是物流企业的重要推行环节，如若能有效缩短订单周期，整个生产过程就可得到有效发展———有效的物流供应链管理，可使订单处理周期减少数天，显著提升处理时效;而在现金使用方面，由于订单处理效率的提升，企业间无缝对接的发展更符合实际需求，使得企业在运营过程中的现金回转周期更短，资金利用率更高。4．4服务水平和应变能力大幅提升通过供应链之间的有效协作，链上企业之间能够借助信息有效共享更加准确地把握市场需求，更经济、快捷地为消费者供给商品，进而实现提高行业整体的服务水平和应变能力，进而在极大程度上提升物流行业的综合竞争力。
5物流与供应链管理的未来发展方向
5．1加快推进传统物流行业的国际化进程随着时代的进步，经济社会的不断发展，各大公司开始逐渐推崇除了产品生产者和消费者之外的第三家物流企业，来为公司物流进行服务的方式，而第三方物流发展的多样性和市场契合程度亦开始呈现了不断提升的整体趋势。然而，值得注意的是，在国际范围内，很多专业化的物流企业国际化程度相对较低，一体化服务只是停留在较为肤浅的表面上。因此，新经济社会条件下的物流企业应当积极探究，不断丰富业务类型，真正依托市场需求，对物流过程中价格、内容、效率以及服务水平等方面进行有效改进，实现链上各类企业的相互协作，协同发展。5．2不断优化供应链内部服务当前，很多物流企业在计划与组织方面缺乏统一规程依托，弊端频现，在对外界市场环境和满足消费者的需求方面能力相对较低，长久以来，导致了市场资源的不合理的资源配置。在今后的发展过程中，企业要不断从实际出发，运用供应链的集成思想对企业内部发展进行有效指导，进而提升其整体服务水平，为客户提供更加优质的服务，进而实现物流行业高效率、高收益的战略目标。5．3建立有效的供应链信息交换平台供应链管理下的物流行业，对于信息的需求量极大。因此，相关企业要不断提升自身技术水平，搭建高效、准确、人性化的物流数据信息交换平台，并为用户提供注册、查询等服务，满足其个性化的需求，提升以消费者为导向的服务式供应链发展。
6结语
物流与供应链管理范文3
关键词：供应链流程；物流成本；核算；管理
0引言
随着社会的不断发展，电子商务开始逐渐成为了商业领域的主要形式，在电子商务下，对物流成本进行核算与管理开始成为了各大企业的一项重要工作，但就目前的情况看，其中仍存在着诸多的问题。基于供应链流程的物流成本核算与管理体系的构建对于解决其中的问题具有重要价值，因此必须要得到有关人员足够的重视，要从其体系框架的构建以及具体流程的了解去使其应用效果能够得到提高，这对于企业的长远发展具有重要价值。
1基于供应链流程的物流成本核算与管理体系框架
供应链成本法是当前物流成本与核算管理过程中应用的一个主要方法，供应链成本法也叫供应链成本测度（SupplyChainCostingSustem），其主要作用是全面了解和追溯物程序中的各个产品以及顾客，从而形成对整个物流过程的管理。当前，这一核算方法已经开始逐渐取代了传统的财务核算方法，并成为了各大企业较为认同的一种核算形式。基于供应链流程的物流成本核算与管理体系框架主要包括以下几部分：
1.1对实施团队的选择非常重要
一个优秀的团队，其成员必定具备较强的专业知识，因此也就能够从根本上提高核算与管理的水平。在选择团队的过程中，一定要保证其能够具备立足与供应链管理的思想，要使团队中的每一个成员均能够参与到供应链当中，这样才能使其真正的了解每一个细节，对于物流成本核算与管理水平的提高能够起到重要作用。
1.2对供应链职能的分析也非常重要
供应链的职能主要包括物流职能、库存管理以及仓储等很多职能，需要注意的是，供应链职能会随着企业性质的改变有所不同，因此，在对供应链职能进行分析的过程中，一定要以企业本身的基本情况为出发点来实现。
1.3了解整个物流过程中的各项活动，并对其消耗的资源进行分析也必须要得到重视
当前，物流过程中的活动主要包括托盘、装货等很多种，而每一个不同的活动其对资源的消耗也不尽相同，这一点需要被重视。最后，确定活动成本以及对成本进行分析属于成本核算与管理体系框架中的最后一个部分，同时也是非常重要的一部分，在这一部分当中，有关人员需要从各个角度出发对成本数据进行整理，并将其以相应的形式体现出来，以为分析过程提供支持。
2基于供应链流程的物流成本核算与管理流程
基于供应链流程的物流成本核算与管理流程主要包括以下几个阶段：
2.1职能成本最小化阶段
这一阶段的主要任务是将控制以及管理职能的成本最小化，在这一阶段，有关人员需要做的便是从自身出发，使自己的本职工作的质量以及效率能够得到提高，以保证整个管理过程的顺利进行。
2.2最优分销成本阶段
鉴于成本的最小化对企业经济效益提高所带来的价值并不明显，因此，企业开始进入了最优分销成本阶段，在这一阶段，有关人员需要考虑的是怎样在分销过程中从运输形式等多角度出发去对成本进行控制。
2.3所有权成本管理阶段
这一管理阶段企业主要考虑的是要将企业的库存以及投资定位在哪一阶段才能使物流过程能够有效的实现，这相对于上一个阶段属于极大的进步。
2.4企业销售增值成本管理阶段
这一阶段，企业主要考虑的问题开始突破了常规利润的限制，而是开始向着增值成本进军，因此很多企业开始对营销问题提高了重视。
2.5企业间增值成本管理与相邻合作伙伴协调阶段
在这一阶段，企业开始认识到了合作的重要性，开始通过与物流过程有关的各种企业的合作去完成整个物流过程。
2.6最终用户供应链成本最优阶段
这属于最后一个阶段，是在上一阶段基础上的一个改革与创新，同时也是一项战略性阶段。在文化组织层次提高了与客户联系的紧密性。在测度与核算层次，充分满足了客户需求。在信息与沟通层次则认识到了与客户沟通的重要性。可以说，这一阶段已经形成了基于供应链流程的物流成本核算与管理体系，同时其规模也是较为完善的。
3结语
通过上述文章可以看出，基于供应链流程的物流成本核算与管理的实现需要通过构建相应的框架来完成，在此之后，还必须注意按照相应的流程来完成核算与管理工作。有关人员必须要认识到这一点，要在了解上述两方面工作的同时，提高自身的整体素质及专业水平，以为成本核算与管理水平的提高提供保证，同时也为企业的长远发展带来更大的价值。
参考文献：
［1］宋华.基于供应链流程的物流成本核算与管理［J］.中国人民大学学报,2005,(05):222-223.
［2］顾申霞.基于供应链的H公司物流成本控制策略研究［D］.东华大学,2014,(05):20-21.
物流与供应链管理范文4
关键词：仓储物流新进展
一、仓储、物流与供应链管理研究背景
随着经济全球化的不断深入，管理和技术的进步，物流企业面临外部环境竞争不断加剧，传统模式下的仓储、物流与供应链管理已难以适应新常态经济发展对物流企业运行的要求。现代物流企业更多考虑的是如何降低运营成本，提高效率的同时，实现收益率最大化及合作共贏，因此必须通过加强内部管理，充分利用现代互联网、物联网等技术信息平台，进行转型升级，以此提升企业的核心竞争力。
二、紧致化仓储系统研究进展过程
仓储管理领域对全周转率策略定论中，其可以实现比企业广泛应用的分类存储策略更短的存取货时间。事实上，全周转率策略下每个货物各为一类，给货物构想带来了阻碍，需要更大的空间进行存储。全周转率存储策略在大部分情况下都处于随机存储策略。也就是说，分类存储策略下物品分类和成分越多，存取的时间也就越短。在存储策略和存储系统最优规格的研究上，要给定系统的出入口、订货策略，只需要求解出最优的产品分类边界即可。考虑实际存储空间需求影响的传统仓库中存储策略绩效评估中，面对存储空间受到其处于同一类别中的物品种类数量的影响，同一类别中的物品越多，空间相对就会越小。在物体分类的权衡中，随着物品存储空间减少，加快周转率存储状态下，只需要考虑提高存取效率，忽视空间转变，实现仓库物品的存储最优化。当仓库中不同物品的周转率存在不同的时候，管理人员应该选择较窄较长的仓库来实现效率的运作。生鲜产品这一类在过库系统中的存储策略中，需要针对于冷冻成本进行思考。存储新鲜农产品的过库中心一般会采用紧致化的存储系统。如果摆放的秩序不当，就会导致效率的低下，需要利用更大的空间来实现，同等数量的货物，在一定程度上，增加了冷冻的成本和潜在时间。过库中心的货物都是已经被订购的货物这一特征中，可以利用信息进行实现共享存储策略。第一，可以减少装货过程产品暴露的非冷冻过程，防止产品变质现象发生。第二，时间的增长就会导致系统的货物吞吐量及其使用效率。冷库中心数据和专用存储策略相比，在系统的响应上，可以减少百分之十六左右的时间。三维紧致化仓储系统作为新一代自动化仓储系统，其逐渐在全球范围内得到应用，货物出入口在货架下方中间位置的最优设计，可以实现系统存储性能的最优并满足系统容量的需求。三维紧致化仓储系统比传统的出入口存取货物的效率提高百分之二十左右。这表明，三维紧致化仓储系统具有更高的货物吞吐量。
三、集装箱码头中货物存取调度等方面路径优化问题的研究及其进展
每年都有数百万的集装箱从一个集装箱码头进出，近水端和近陆端通过集装箱码头相连，如果存取运作不够高效，就会影响整个流程的运作效率。
双进出口自动化存储系统存取顺序优化上，两个起重机无法相通情况下，就会无法保证正常的安全性距离，这样就需要利用集装箱的优势，实现等级限制，解决双起重机问题，并在此基础上实现理论和实践的结合。
采用复杂CPLEX（CPLEX含义是提高效率、快速实现策略并提高收益率，利用WebSphereILOGCPLEX的数学优化技术方式，数学规划模型可描述极为复杂的实际问题，实现模型构建。）方式可以发现最优解决方案，并且此种方式和其他方式相比，更有说服力，效率也更高。AS/RS（AS/RS的含义是的自动化仓储系统，通过高层立体货架、堆垛机、输送系统、信息识别系统等构建的自动化系统，在方式上实现AS/RS的总体布置，仿真可提供对系统可信的分析。）的出现显著提高了存取效率，但是基于给定存储策略下的存取指令顺序研究却是空白的。但集装箱装卸工业的发展迅速，研究集装箱码头最小化翻箱次数达到减小时间消耗，对集装箱装卸工业的发展具有重要意义。堆叠决策树的启发式算法在已有的DP模型解法基础上，解决了规模的最优化问题。
四、VMI供应链管理研究进展
VMI是一种以用户和供应商双方都获得最低成本为目的，在共同作用实现的供应商管理库存，并在监督中实现修正和库存管理的改进中实现合作性策略。供应商——制造商VMI运作模式，因此起到了缓冲作用增加了深层次的服务。供应商——零售商VMI运作模式和第三方物流企业的参与模式及其核心企业——分销商模式。
从系统中零售商选择问题和钢材库存管理研究中，供应商面临着商业最大化的趋势。在保证自身利益前提下，促进VMI系统的良性运作，把产品定价、运输成本、产品库存管理等结合起来。在构建中需要在零售商互动决策下，实现帮助生产商实现零售或者批发等的选择权利，并对补货周期实现一个综合性的决策，完成利润最大化的提高。
其中VMI是最常见的供应链库存管理方式。例如：石油工业物流企业产品钢材等等路径问题的解决，可以利用生产商-零售商VMI系统生产研究进行实现有效的管理方式，消除“牛鞭效应”的影响。减少不定量的额风险性，实现上下游利益的合作和沟通。是一种用户和供应链之间的合作策略，在相互用意的情况下实现监督和修正，产生连续性的改进环境。针对采购，实现了价格折扣，降低库存货物，解决了存货管理的指标冲突；针对供应商，保证长期稳定销售渠道巩固了份额，满足了客户需求，提供了应用的服务水平。石油工业物流企业产品管理中的VMI模式实现了，第一，减少物资库存，提升存货周转率；第二，优化业务流程，减少成本；第三，延长付款周期，改善资金流；第四，降低采购订单、运输等交易成本；第五实现供应商密切合作关系，提升相应需求。与此同时为了改善不信任的关系，可以加强企业之间沟通关系，也可以通过第三方物流企业的干预，作为结合供应商和石油企业的纽带，把分散的VMI转变为一个集中的VMI模式。
其中为了加强供应商和零售商广泛采纳的合作机制，实现多渠道协作延伸，一般情况下都是以经典合作博弈模型形式来进行优化算法的，也为VMI供应链的多方合作决策提供了高效的计算方法。
五、结束语
物流与供应链管理范文5
内容摘要：本文从供应链整合视角下分析物流功能要素的集成，构建物流流程的动态重组模型；模型分析显示，供应链整合管理视角下物流运作过程的优化以及物流价值的实现，需要通过各种物流功能的集成与整合以及物流流程的再造和重组，从而形成创造物流价值的能力；还分析了物流的采购价值、时间价值、空间价值和附加价值的实现。
关键词：供应链整合 动态重组 物流价值
我国经济近年来的持续快速增长带来了巨大的物流市场，2010年我国社会物流总额125.4万亿元同比增15%，物流业增加值为2.7万亿元，同比增长13.1%，占服务业增加值的比重为16%。由数据分析可知，一方面，现代物流业在国民经济中的重要地位，特别是在服务业中占据突出地位。另一方面，物流业的发展出现了与物流业组织结构相关的很多问题，我国物流业市场规模扩张，而物流企业规模却普遍较小，物流资源利用效率低下、企业间恶意竞争现象较普遍，行业平均利润率偏低、服务满意度低等。
我国中小型物流企业仍是物流业的主导，分散的经营以及单一的功能难以满足社会化物流的需要，无法提供一体化服务。这些问题的存在导致物流业的市场绩效偏低。深入研究并提出改善我国物流产业组织效率是摆在我们面前的重要课题。物流企业产品与服务结构单一，经营渠道分散，服务功能狭窄，组织管理与一体化服务水平、业务综合与专业化服务能力有待提升。
供应链整合下的物流功能的集成与动态重组
供应链整合管理是基于这样一种理念，即效率通过分享信息和共同计划得到提高。供应链整合管理是一个整体的管理模式，通过供应链中前馈的信息流和反馈的物资流、资金流，将供应商、制造商、经销商、零售商直到最终用户连成一体，使供应链上各企业分担的职能有机集成并同步运行。在供应链整合管理下，物流综合运营商需要设计出更开放的、模块化的物流业务组件，构建出能够获得更高价值的动态物流运作模式。
（一） 供应链整合下物流功能要素集成
李宝山在《集成管理—高科技时代的管理创新》中认为，从管理的角度来说，集成是一种创造性的融合过程，也就是说在各个要素的结合过程中，融入了创造性的思维。要素仅仅是简单的结合在一起不能成为集成，只有当要素经过主动的优化、选择配置、相互之间以最合理的结构形式结合在一起，形成一个由适宜要素组成、相互优势互补、匹配的有机体，这样的过程才能成为集成。
在供应链整合管理下，物流的各个功能要素只有在物从供应商到最终用户的整个流动过程中才能发挥作用，因此，物流功能要素的集成性是供应链整合及物流流程的客观要求，也就是说，物流的每个功能要素必须依靠集成才能实现物流价值。比如，铁路运输、公路运输、航海、航空运输等各种运输方式如果是互不衔接，互相封闭、自成体系，单独成网、各行其是，则会出现运力分散、互相争夺货源现象，削弱物流系统应具有的整体功能，造成物流资源的大量浪费，综合经济效益下降，物流成本提高。如图1所示，物流的每个功能要素都具有集成性，供应链整合管理通过信息流、存货流使得物流功能从一个松散地联接着物流企业的群体，转变为一种能够提高物流效率和增加竞争能力的合作力量。
物流功能要素的集成有横向集成和纵向集成，横向集成是指供应链同一层次上或其他供应链相同类物流功能在物流资源上达成集成和运作上达成协调。例如配送中心、仓储中心等就是承担的这一物流功能集成处理。这就是不同供应链上的物流功能集成，实际上是将不同供应链生产经营的商品集中起来通过物流的某项或几项功能达成供应链间物流运作的协调，并实现规模效益。一般地，不同供应链横向物流功能集成处理的商品范围很广，实际中应用普遍。主要原因是：在供应链整合下同一层次的物流功能集成处理时，节点企业物流情况和商品流转信息比较容易为竞争对手所获得；物流功能集成处理能产生规模经济效益，这也是物流提供商和物流需求者在这一点上达成一致，能够达到双赢的结果。纵向物流功能集成是指供应链整合下，物流综合运营商通过设计物流一体化解决方案，对原材料采购、产成品经销由供应商流向最终客户的所有环节的物流功能进行集成处理和一体化运作，上下游节点企业之间物流活动相互协调，形成合作的、衔接的物流运作体系。
（二）物流流程的动态重组
在供应链整合下，物流功能要素的集成运作是在物流运营商的统一管理下以物流工作团队（Logistics Work Team）的方式进行运作，实现供应链的物流需求。物流工作团队是分布式的，分布式团队也称虚拟团队，“虚拟”被查尔斯. M.萨维奇博士定义为“虽然没有实际或者明确的表现，但是却能够同样有效”，物流工作团队是供应链上物流运作的基本组织单元。物流工作团队的特点是：团队以人为中心，实现组织、人员和技术的有机集成，能独立完成一项或多项物流功能；团队之间的耦合是即插即用式的，能用最适当的方式在最短的时间对供应链物流需求做出有效反应，发挥1+1>2的整体功能。不同团队的动态组合围绕着物流需求实现过程的需要，实现物流流程的动态组合。用TEAM表示物流工作团队。如图2表示的供应链整合下的物流动态重组模型。
模型解释。在供应链整合管理环境下，物流流程动态重组作为提高物流综合运营商响应速度的最有效的管理方式。物流流程动态重组被很多企业采用，特别是综合物流运营商，需要在企业中建立流程管理部门，专门负责流程的管理和优化。
在物流业务流程重组过程中，最重要的一点就是关注物流价值创造，强调物流运营商整体的反应速度，要求能够从整体上提升物流运营商的竞争优势。
物流一体化运作。供应链整合管理的关键是面向用户、顾客的需求，因此，物流流程的建立是围绕顾客进行的。而且，供应链整合下的节点企业是一体化的战略伙伴关系，这些节点企业通过信息平台进行实时互动联接实现物流在整个供应链中的快速流动，使得各个环节的经营活动实现敏捷动作（Agile manufacture，AM），要求物流工作团队要对整个流程良好运行努力工作，顾客的满意度是流程绩效的重要指标之一，满足顾客将是物流工作团队共同努力的方向。
供应链整合下的企业之间的同步化、并行化运行需要物流系统无缝连接和物流作业流程的快速重组。全球供应链环境下物流服务是一个涉及环节多、范围广的服务领域，物流活动总体上数量庞大、业务分散、时效性强，单个物流功能要素越来越难以快速响应客户需求；另外，单个企业拥有一个或几个物流功能要素，其利益总量相对有限，物流运作整体优化可能带来的利益空间会随着物流组织效率的提高而相对无限地扩容。
体现物流综合运营商的一体化管理思想。在供应链整合下，要求物流业务流程向上、下游企业延伸形成无缝联接，解决供应链中供应商、制造商、批发商、零售商之间的“瓶颈”， 因为，产品在物流过程中的每一秒的延时都将导致整个供应链的延时。因此， 物流活动供应链上节点企业之间的衔接紧密、无阻碍运行是整个供应链增值的关键， 也是物流综合运营商对业务流程重组的要求。
（三）创造物流价值的能力
从商品供应体系的角度来看，现代物流不是单个生产、销售部门或企业的事，而是包括供应商、批发商、零售商等有关联企业在内的整个统一体的共同活动，从而使物流管理成为一种供应链管理。物流管理是供应链整合下的协作物流，以供应链整体最优为目的，通过物流过程中功能要素的有机集成和物流流程的动态重组，以实现供应链全过程的价值和经营行为的优化，从而形成创造物流价值的能力。
供应链整合过程要求供应链的上下游企业根据最终需求市场的信息，制定采购、生产和分销配送的计划，使供应链上的存货在一个顺畅的物流渠道中有秩序地流动。因此，供应链整合下物流运作需要建立起基于上下游企业间战略合作的物流协调运作的渠道。
供应链上各个环节的物流功能围绕核心企业的物流协调同步运作。随着外部市场环境的不断变化，供应链的需求的不确定性是增加的，要求供应链对市场需求做出快速反应，就必须要求供应链上的所有节点企业同步采取行动，加强彼此间的协调与合作。只有这样才能弥补供应链顾客需求不确定性增加的风险，节点企业需要将供应链的反应能力和需求不确定性进行调整到物流协同运作的区域。
供应链整合管理是基于“竞争-合作-协调”机制的，协调优化是供应链整合成功运营的关键。在影响供应链整合成功的因素中，低流量的库存单元是其主要的障碍，为了保证供应链整合的成功，物流协同运作在库存这一功能方面的表现是联合库存管理（joint managed inventory，JMI）和供应商管理库存（vendor managed inventory，VMI）。
供应链的价值分布及物流价值
如表1所示，在供应链的价值分布上，物流价值（采购价值和分销价值之和）在各种类型的产品和行业中都占到整个供应链价值的一半以上，而制造价值不到一半。对于易耗品、耐用消费品和重工业产品，物流价值的比例更大，达80%以上，这充分说明物流价值的意义。供应链整合是一个价值增值的过程，物流过程的有效率对于提高供应链的价值增值起关键作用。
（一）物流资源的有效配置
供应链整合通过合作与协调，实现资源的共享和最佳资源配置。物流资源的配置有两种模式：一是全球运筹式产销模式。基本思想是，按客户订单组织生产，生产采用分散的模式，充分利用全球的资源，利用物流网络的资源配置功能。二是外包形式。供应链整合下的产品生产是外包给世界各地的供应链节点企业，通过全球物流网络发往同一个配送中心，将组装好的产品送往客户。在供应链整合下，能保证实时的物料供应和同步化运作。
在上述物流资源配置的两种模式中，信息技术起着关键作用。利用信息技术沟通供应链上下游企业的物流联系，及时交换物流信息，并且能够同时基于的市场需求信息，同步化地做出采购、生产和产品分销等方面的安排，以便供应链上的节点企业可以同步对市场需求做出快速反应。利用信息技术对供应链整合过程的库存做出合理安排，组织存货在不同节点企业间的流动，削减不必要的库存，消除“需求放大效应”带来的多余库存，从而降低整个供应链的物流成本，提高供应链整体的盈利能力。
（二）供应链整合下的物流效率
供应链整合下的物流效率取决于物流快速反应。Linc.WR 等认为物流快速反应的两个主要目标是： 在确保产品可得的条件下获得更高的销售数量， 通过消除不增值活动控制供应链的成本。在供应链整合下，合理规划物流活动的时间，保证成本与效率优化的平衡前提下，使需求产品或服务在顾客所希望的时间、地点，按质、按量、按价提供，并产生一定的经济价值。供应链整合管理是以最大限度地满足顾客需求为导向，对供应链上的节点企业进行系统化、 集成化的管理， 从而提高供应链的整体价值。物流效率的提高在供应链整合管理下得以实现的原因是：一是供应链整合管理使得节点企业协调同步运作，可以针对物流流程的每个环节压缩时间，包括存货流动的时间和物流信息流传递的时间；二是供应链节点企业的协同化运作及信息技术的应用，减少了供应链上的冗余环节和无效作业，降低供应链成本，也促进物流低成本运作；三是供应链整合管理注重过程管理，以系统的、整体的眼光在供应链范围内将物流功能进行动态集成，这一集成是以满足顾客需求为核心，充分体现物流的核心价值，为顾客创造增值价值，目的是整体供应链的物流达到最优。
供应链整合下物流价值的实现
（一）供应链整合下物流采购价值的实现
在全球范围内工业企业的成本构成中，采购的原材料及零部件成本随行业不同而不同，大体在30%～90%之间，平均水平在60%以上。从世界范围来说，对于一个典型企业，一般采购成本（包括原材料、零部件）要占到60%；而在中国的工业企业，各种物资的采购成本要占到企业销售成本的70%。采购成本是企业管理中的主体和核心，采购是企业管理中最有价值的部分。
例如，某企业购进5万元的原材料，加工成本为5万元，若销售利润为1万元，需实现销售额11万元。如果将销售利润提高到1.5万元而利润率不变，那么销售额就需实现16.5万元。这意味着公司的销售能力必须提高50%，这是非常困难的。然而，假定加工成本不变，可以通过有效的采购管理使原材料只花费4.5万元，节余的0.5万元就直接转化为利润，从而在11万元的销售额上把利润提高到1.5万元。这说明了良好的采购将直接增加企业利润和价值，有利于企业在市场竞争中赢得优势。
供应链整合下采购价值的实现是通过即时采购实现的，而供应链整合使得即时采购得以实现。采购管理将从简单的购买向"合理采购"转变，即选择合适的产品，以合适的价格，在合适的时间，按合适的质量，并通过合适的供应商获得。供应链整合过程中能够选择最佳供应商，并对供应商进行有效管理，从而能够使采购过程质量控制卓有成效。从即时采购的实践来看，准时化采购成功的关键是与供应商的关系，最困难的问题也是缺乏与供应商的合作，而供应链整合使得这一问题得到解决，这也是即时采购得以实现的供应链保障。
在企业采购中，存有大量的不增加产品价值的活动，如订货、修改订货、收货、装卸、开票、质量检验、点数、入库及运转等，把大量时间、精力、资金花在这些活动上是一种浪费。供应链整合加强了节点企业之间的合作，也大大地精简了采购作业流程，因此消除了这些浪费，极大的提高了采购效率，实现物流采购价值。
（二）供应链整合下的物流时间价值
时间正逐渐成为物流竞争的重点，供应链整合下物流的时间价值是指物流对供应链的响应时间、 交货可靠性、 交货速度和顾客响应性等。供应链整合管理是个集成管理过程，核心企业与节点企业在业务流程和信息系统两个方面高度集成，并共享信息。业务流程（产品开发—订单管理—制造与采购—生产计划—生产—交货）在同步化计划和集成管理思想指导下，通过价值分析和业务过程重组减少并消除非增值活动实现对顾客订单和市场需求的快速反应，通过准时化采购、连续化补给、即时配送实现交货的可靠性，从而实现物流的时间价值。物流时间价值的实现需要注意成本问题，要实现成本与效益的平衡，只有在供应链整合管理下通过先进的信息技术的应用和信息共享才能实现。
（三）物流空间价值
建立动态联盟的物流合作关系网。全球供应链整合下，节点企业分散在全世界不同的国家和地区，供应链结构的虚拟性及信息技术的密集性决定了物流过程更为复杂，物流空间价值的实现，需要经过海关、港口、机场等环节，而且有不同的运输工具。选择最佳合作伙伴，动态地调整供应链结构，改变传统的链状结构，从而建立动态联盟的物流合作关系网，通过与当地的物流企业联盟，部分业务外包（销售、运输、库存、联合经营等）大大提高物流系统的效率。这种动态的网络结构体现为供应链节点实体不断变化和业务过程的重构，有利于优化、灵活性和快速响应。
（四）物流附加价值
综合物流运营商为了提高商品的附加价值，增加其的产出，通常会根据自己的优势开展一些补充加工的业务活动，这种活动必然会形成劳动对象的附加价值，从而形成物流的附加价值。供应链整合环境下物流附加价值是通过延迟策略实现的，提供了一种减少物流预估风险的战略，这种延迟就是将一种产品的最后制造环节延期到收到了客户的订单后再进行，避免不合适或错误的生产及库存。理想的延迟应用是制造相当数量的标准产品或基础产品以实现规模化经济，而将最后的特点推迟到收到客户的订单以后。延迟策略可分为生产延迟和物流延迟两种。生产延迟有两个问题需要考虑：一是减少销售预估的不同产品的种类，降低物流风险；二是轻型生产和最后的集中组装可以利用物流设施和渠道关系来完成，产品的客户化、个性化安排在在最接近客户终端市场的地方被授权完成。物流延迟需要注意的是，在供应链网络中建设几个主要的中央仓库，根据预测结果储存必要的物品，不考虑过早地在消费地点存放物品，尤其是价格高的物品，一旦接到订单，从中央仓库处启动物流程序，把物品送往终端客户。物流延迟的优势体现在随着加工和传送能力的增长以及具有高度精确性和快速的订单发送可以替代当地市场的预估库存，而并不降低物流服务水平。
结论
供应链整合管理环境下的物流运作与传统的保证生产过程的连续性是不同的，它是从供应链战略整合的角度，跨企业组织的物流运作，通过有效完成各个物流功能要素的集成和物流流程的动态重组，保证供应链节点企业之间的衔接和同步化运作，从而具备快速响应市场的能力，实现供应链上物流的采购价值、时间价值、空间价值和附加价值。从实践角度，IBM整合的供应链，是一个核心的战略业务单元，触及公司运营的各个层面，节约了大量的成本，成为公司价值创造、创新和竞争优势的来源。另外，据International Data Corporation的调查，全球用于供应链管理方面的IT投入每年高达约200亿美元。越来越多的企业认识到，供应链整合是一种更高水平的合作的管理方法，能够给顾客提供更高的价值，与企业的市场竞争优势已经密不可分，丰田、沃尔玛、戴尔的成功也是供应链整合的成功。
参考文献
1.Donald.J.Bowersox，David.J.Closs著，林国龙等译.Logistical Management： The Integrated Supply Chain Process[M].机械工业出版社，2000
2.戴斌，何建敏.基于供应链管理的传统物流的业务流程系统重组[J].现代管理科学，2007.4
3.詹姆士·斯托克，莉萨埃拉姆.物流管理[M].电子工业出版社，2003
4.赵林度.供应链与物流管理[M].机械工业出版社，2007
物流与供应链管理范文6
关键词电子商务环境；企业物流；供应链管理；创新途径
一、引言
物流行业和电子商务是一起发展的，两者相依相存，彼此密不可分，尤其是在电子商务环境下，对于物流的需求量也在不断提升。物流服务与我们每个人的生产、生活息息相关。同时涉及多方面的内容，如货物运输、报关和运输等等多个环节。现在绝大部分物流企业都采取了各种信息化管理方式，让整体的管理水平和能力得到了大幅度的提高，但以现阶段的发展情况来看，其自身仍然存在一定的问题和不足，需要给予高度关注。
二、存在的不足
（一）缺乏共享意识
以目前科技发展和行业发展的情况来看，信息共享是十分关键、十分核心的一部分内容。尤其是对于物流企业供应链的成员来说，有效的信息共享协调是发展过程中统一协作机制最核心的一部分，若共享意识缺乏最终会面临较大的问题[1]。在不断发展的过程中，目前企业各种信息共享、统一协作仍然还是自发的，并不是明确的机制、制度确定的。所有成员更多地关心自身利益的最大化，缺乏集体利益意识，彼此交流得更多的是相对较浅层次的信息，一些敏感信息和核心信息一般不会进行交流。在这样的情况下，具体发展的过程中就无法形成相对全面的信息共享机制，从而影响最终的发展效果，甚至导致整体供应链的协调性明显降低，未来的战略发展也会随之受到影响，发展前景、竞争力的提升也就无从谈起。出现这样的问题，归根结底都是因为缺乏共享意识，产生了较大的实际不良影响。只有充分认识其特点，才可以采取适宜的措施，针对性地对管理方面进行有效创新。
（二）运行不协调
平台、设备和管理手段是整体供应链体系运行过程中相对较为基础的部分，这些部分彼此协调、互相影响，而且形成了联系机制，将供应链所有成员以及所有工作密切联系在一起，充分协调开展工作。如果其中一部分出现问题，整体协调性就会受到影响[2]。在不断发展的过程中，我国绝大部分企业都受一些因素，如制度体系、技术水平及管理观念的制约。同时，在客观上，信息技术的应用也是十分关键的一部分内容。供应链与企业物流的不断发展离不开信息技术的支持，在此类技术的支持下，企业可以更好地运行，如果缺乏有效的技术标准，则很难形成一定的规模。目前构建出的信息支持平台以及信息集成系统存在一定的差异性，不完全统一的情况间接导致了供应链成员彼此之间沟通不够顺畅，出现了一系列问题。
而在各种配套设施及管理等方面，很多企业与电子商务的快节奏发展不匹配、不配套。在不断发展的过程中，经营方式、配送管理方式以及现代化科技应用情况、交通运输网络建设、配送规划管理等存在一定程度的脱节，无法高效满足电子商务的发展，存在一定程度的实际问题和不良影响，影响了企业物流与供应链管理的效果以及自身的发展。由此可见，运行不协调问题相对多元化，与管理、设备、信息技术及相关平台有着密切联系，产生的影响也相对较大，直接影响着整体的发展，关系到能否滿足电子商务环境下的综合性需求。
（三）合作不理想
电子商务不断发展，这样的大环境和物流行业互相促进、互相影响，后者支撑前者发展，前者推动后者发展。在不断发展的过程中，有效的贸易合作是可持续发展、不断进步的基础。但是以目前的发展局势来看，整体的贸易合作仍然存在一定的不足，对于整体供应链也会产生一定的干扰。在进行合作的过程中，彼此缺乏正确的运行与合作理念，都从自身的利益角度出发，而不是从整体供应链的角度出发，文化理念存在很大差异，商业环境也存在着明显的不同。从其体系体制角度而言，目前在相关环境下，供应链管理仍然存在一定的割裂，无法有机协调，彼此提高，导致其有序性在很大程度上受到了干扰。由此可见，在不断发展的过程中，这些管理方面的问题需要通过管理机制的积极创新和改变得到解决。要在发展的过程中促使管理水平得到全方位的提高，规避常见的不良影响因素。
三、管理创新策略
（一）共享商业信息
商业信息共享是企业物流与供应链管理创新最为基础、最为核心的一部分内容，其价值和意义非同小可，作用也非比寻常，具有较为明确的作用，尤其在信息共享的过程中，部分商业秘密也需要进行一定的有机共享。为了实现无缝衔接与合理合作，在不断发展的过程中，还需要进行一定的调整，尤其要注重各类信息的有效共享。供应链成员的合作以及商业活动的开展都需要多个企业的参与，很多企业在这一过程中会担心是否存在信息泄露的风险。这样的问题确实不容小觑，因此在商业信息与秘密共享的过程中，企业前期可以与合作方签订相关协议，确保商业机密得到一定的控制，明确规范其深度、范围以及保密责任。这样的方法可以更好地保障最终的发展质量，规避常见的信息泄露风险，保证信息交流、机密交流不会出现较大的风险问题，控制最终的发展效果。
与此同时，为了保障相关活动的顺利开展、信息顺利交流，加强彼此之间的业务交流与互动，还需要构建第三方物流。相关企业可以通过第三方物流进一步为客户提供相关服务，如库管、订单选择和产品运输等，用这样的行为减少整体的经济投入，集中发展核心业务，提升产业链、供应链以及企业自身的竞争力。在不断发展的过程中，也可以通过这样的方式加强商业互动，让数据与各种信息更好地流通，并做好商业机密等方面的保密工作，体现其在产业链中的关键性价值和实际性意义，同时消减不安全因素，减少信息安全等风险，弥补一系列不足。
（二）强化运行合作
供应链的形成以及自身运行离不开每一个成员彼此之间的密切合作，只有让其组成更加多元化，同时不断对机制进行优化，提升其协调性，才可以取得更好的发展效果。这部分内容具备较大的价值和意义，特别是在如今的大环境下，在不断发展的过程中，更加协调的机制可以产生更加明确的积极意义，让其更好地开展相关活动。为了有效实现彼此之间的无缝衔接、有机合作，需要强化信息化平台等方面的建设，采用条码技术、电子交换技术等，进行自动识别、标注，利用网络传输让各种配送活动有效实现，降低劳动重复率。与此同时，也可以提升整体的工作效率，保障其发展效果。在供应链成员都加强了信息化建设，加大了整体建设力度之后，还需要注重彼此的协调，联合物流技术、配送职责完全不同的物流企业，通过技术资源互补，加强彼此之间的关联，形成动态的联系。
综合来看，在不断发展的过程中，要强化运行合作，一方面需要通过一定的信息化技术建设，让其自身逐步向现代化发展，另一方面还需要对科技与工作机制方面进行协调，从而让其更具备适应性，规避常见的发展问题。由此可见，要想不断发展，需要科技与机制双管齐下，只有从这两个角度出发，对管理与合作进行强化，才可以取得更好的发展效果，规避常见的发展问题。
（三）精细化管理
目前，在企业物流与供应链管理的过程中，还需要应用精细化管理理念，提升彼此合作与运行的协调性，同时降低成本，让所有的物流企业更好地协作。尤其是在发展的过程中，要对业务量进行充分的考虑，不能盲目追求单量。更重要的一点是，要对成本进行考虑，采取适宜的措施实现成本的最小化、工作的便捷化。在具体的操作过程中，企业可以整合运行资源，有机划分订单地址，规划配送范围，通过这样的方式和措施，取得更好的发展效果。一方面，有利于降低成本，提高利润；另一方面，可以促使管理与运行活动的全面发展。由此可见，在不断发展的过程中，企业需要采取适宜的措施，积极对管理活动进行创新，才可以取得更好的发展效果，规避发展过程中常见的问题。
