物流实训总结范文1
文章从高等职业院校课程教学改革的角度出发，结合物流管理专业课程的教学实践，对哈尔滨职业技术学院物流管理专业课程教学方法和教学手段改革的做法与成效进行了总结。
［关键词］
高职院校;物流管理;教学方法;教学手段
近年来我国物流产业的高速发展，对物流人才形成了巨大需求，但是现在我国物流人才不仅从数量上面临着非常大的缺口，而且从质量上来看，物流专业学生毕业后无法立即上岗，动手能力较差，无法满足物流企业岗位的实际需要，其中一个重要原因就在于高职院校物流专业教学方法和教学手段过于传统，无法适应物流行业的发展需求及高职教育的发展需要。因此，我们在物流管理专业进行国家高职骨干院校建设基础上，结合“工学交替双循环”人才培养模式的实施，对高职物流管理专业课程教学方法与教学手段进行了大胆的改革和实践。
1教学方法的改革
1.1采用“任务驱动”的教学模式，使理论与应用得到完美结合
在物流管理专业“工学交替双循环”的人才培养模式的要求下，物流管理专业的课程教学本着“工学结合”的思想，真正做到“学习的内容是工作，通过工作实现学习”，重视学生在校学习内容与企业实际工作的一致性，针对不同的教学内容将课程设在校内和物流企业，按照每一教学情境的设计需求，结合实际需要，设计并创新了“以学生(Student)为主体，以目标(Target)做指引，以情境(Situation)融内容，以任务(Task)当驱动”的“STST”课程教学模式。［1］以“物流信息管理”课程为例。传统的“物流信息管理”课程仍采用“填鸭式”的教学模式，即:老师讲，学生听，学生缺乏自主学习的热情和能力，更谈不上独立的分析和解决问题;再加上长期以来，物流信息管理课程教学以讲授空泛的技术知识为主，实践内容较少，不仅脱离企业实际需求，而且导致很多学生由于较难理解这门课的知识而缺乏学习兴趣，甚至放弃了对这门课的学习，导致学生在真正上岗时实践能力极其薄弱。针对这些问题，物流管理专业在进行该门课程改革时增加设计了“任务驱动”教学模式，包括知识点和任务实现两大主要部分，一方面使得项目与理论知识保持紧密联系，另一方面实现了从理论到应用的完美结合。［2］该教学模式的改革创新之处具体体现在以下几个方面。
1.1.1在教学模式设计上体现“工学结合”
物流管理专业根据对各类型企业的调研结果，按照物流企业的物流信息技术应用情况，将典型的工作任务转化为学习领域，设计了4个学习情境;每个学习情境又以任务进行驱动，总共10个工作任务，充分训练了学生的岗位操作能力和解决问题能力，同时教学过程中穿插安排学生到企业进行实际操作，真正实现了工学结合。
1.1.2在教学内容上以工作过程为导向
根据工作任务来设计学习情境，将教学内容整合、序化融入真实工作任务。在设计学习情境时，将教学总体目标分解，细化，做到每个阶段每个环节都有目标做指导，引领本阶段本环节的教学内容的学习，注重对学生知识、能力和素质三方面的培养，使学生对每一阶段每一环节的学习，都能明确其学习目标，做到单项任务目标、多项情境目标、综合课程目标的“点—线—面”结合。以“物流信息管理”课程中的———任务1———学习情境一物流信息识别和采集的内容为例，说明如何结合企业真实案例，设计学习情境的设计和任务，将教学任务融入到学习情境中，将内容合理整合序化。“物流信息识别与管理”这项任务是整个物流信息管理工作的起点。该项任务要求物流管理人员能够在接触物流信息管理工作之初能够识别物流信息，掌握物流信息管理的基础知识，并利用Excel办公软件进行物流信息管理。以此项工作任务为载体，要求学生在学习过程中能够在教师的示范指导下完成物流信息识别与管理工作，并学会Excel办公软件的基本操作。学习过程中，还要培养和锻炼学生的综合职业素养，遵守相应的岗位职责，真正做到以工作过程为导向，将教学内容融于工作任务要求之中。
1.1.3在教学安排上体现教学做融通
在整个课程教学组织过程中，教师只是学生学习过程的组织者、协调者和引导者，而学生才是真正的主体。在课堂上，学生结合各学习情境中各具体任务，做计划、做决策，去实施，锻炼自主学习、自主分析和解决问题的能力。分析任务如何完成的过程中，主动思考需要什么知识做支撑，如何获得这些知识，之后通过自己的努力，自己动手动脑，通过不同方法和手段，借助网络平台，寻找相关资源，不仅完成了学习和工作任务，还主动地完成了相关知识的学习。在学习工作融为一体的教学中，培养了学生沟通、团队合作等综合职业素养，强化了职业技能。
1.1.4在教学评价上注重过程
依据学生的职业素养、学习态度、完成任务情况评定成绩，并按照任务的难易程度不同、学时不同，按权重记入课程成绩。在“任务驱动”教学模式下，教师在设计任务的时候强调每项任务的应用性。当学生完成项目以后，一是通过自我评价，看到自己在这项任务中的收获，明确自己的不足之处;二是通过教师评价来激励学生，激发学生继续学习的兴趣。
1.2采用引导文教学法，有效调动学生学习兴趣
“引导文教学法”是一种行动导向，即根据行动引导文完成的教学方法。该教学法的要素主要包括引导文和引导问题。引导文是由教师总结的、在学习工作中所必需的信息，如文献、资料、总结等;引导问题是教师针对引导文而提出的问题，学生可从引导文中得到信息和提示来回答这些问题，在寻找问题答案的过程中达到自主学习的目的。在布置某项任务时需要让学生掌握必备知识时，教师可先根据知识点设计引导文，在引导文中提出问题即任务，并讲明任务要求和能力要求，然后按资讯、计划、决策、实施、检查和评估6个步骤引导学生自学，最后教师负责解答学生的疑问。仍以“物流信息管理”课程中的学习情境一“物流信息识别和采集”为例，按照引导文教学法的顺序如下所示:第一步，资讯。首先下达任务单，明确这次学习工作任务的具体内容和要求，强调这次任务的学习目标。即:能够识别物流信息，并能够利用Excel办公软件进行物流信息管理;同时，下达资讯单，让学生利用网络及图书馆等资源查找资讯单中的相关问题(如:数据与信息二者的区别与联系?物流信息的内容及分类?等)，进行自主学习。第二步，计划。下达计划单。学生以小组为单位，进行讨论。明确要完成这次任务需要掌握的知识、采用什么方法和途径获得这些知识、如何进行物流信息的识别与管理、具体的实施步骤和使用的资源有哪些等。由小组间进行交流沟通。第三步，决策。下达决策单。在对各种方案进行可行性、可操作性等对比的基础上，编制完成任务的实施方案，确定具体实施的内容和步骤，及其小组成员分工。第四步，实施。下达实施单。各小组开始行动，按照任务实施方案进行。第五步，检查。下达作业单。各小组根据本次任务完成两次作业:一是使用Excel办公软件制作物流单据，二是小组间分析物流信息管理的地位和作用。派出一名代表汇报说明本小组的任务完成的结论。最后进行小测，检验学生对知识点的掌握情况，由老师进行评分和作业评价。第六步，评价。下达评价单，包括学生自评和教师总结两部分。学生自评:即简单说明自己在任务实施过程中，自己都做了什么，学到了什么，有什么感想等;小组互评，通过听取其他组汇报的结果，做出评价并打分;教师总结:由教师对汇报结果和测试结果做总结，给各小组打分;征求各小组组长的意见，对学生的成果做出评价，并打分。将各方面的分按一定比例加成汇总求平均数，得出最后每个人的得分。
2教学手段的运用
2.1以多媒体为基础教学平台，以网络为载体，保持教学内容的先进性、新颖性
采用多媒体作为基础教学平台，通过网络及时更新教学内容，保证教学内容能够与物流行业最新动向和趋势保持一致。［3］物流管理专业通过与北京络捷斯特科技发展有限公司合作，共同建立了“长风模式”未来课堂。该课堂采用“长风物流人才互联网+”培养模式，即基于信息化环境下互联网技术与教育相结合的现代化教学。该模式以提高物流人才培养质量为目标，基于物流职业资历架构，打破传统物流学科体系，以未来课堂为支撑，以贯穿岗位序列能力单元的工作任务和知识点为学习内容，以新一代物流数字化学习资源为展现形式，以多元化评价体系为质量保证，利用基于过程管理的云技术平台(长风网)，开创综合性服务类职业专业全新的人才培养模式。［4］长风模式打破传统的学科体系，采用BAG(学习领域)课程开发模式，由课程的最小单元———学习任务组成。以Logis物流职业资历架构为基础支撑，从产业出发，还原企业真实操作环境，模拟工作过程，与实训相结合，培养学生综合能力和创新能力。
2.2将多种课程资源渗透于教学全过程
物流管理专业与北京络捷斯特科技发展有限公司共同对物流专业及专业群的课程资源进行了制定和开发，每门课程都包括多媒体课件、教学视频、动画等多种形式在内的教学资源。在每章内容讲解过程中，教师会将企业实际物流作业场景视频和动画等内容提供给学生进行观看和分析;在每章内容结束后，都会进行企业实际案例分析，通过案例分析和讨论，提高学生分析和解决问题的能力;每一讲都安排有技能实训题和配套试题，帮助学生更好地预习、复习并加深对课堂教学内容的理解。以“配送作业管理”课程中“配送中心作业”相关知识为例。在授课过程中，教师首先利用物流管理专业课程资源库所提供的真实物流配送中心工作视频，让学生对配送中心的作业状况有一个初步了解。其次，利用教学动画资源，分别向学生演示配送中心进货、拣货、配货、送货、退货以及装卸搬运作业等一系列作业过程，使这些单调的知识点能够更加生动形象地展现在学生面前。另外，为了能让学生更好地了解配送中心的经营过程，在授课过程中让学生使用资源库中的白箱化虚拟仿真实验软件，即由学生经营这家配送中心，为多个配送点提供配送服务，在有限的时间内，获得最多的利润为目标。再次，教师会通过将资源库中所提供的《物流配送中心现场管理规范》等相关物流行业标准向学生进行介绍，并将物流配送中心运营的实际案例提供给学生，由其来对该配送中心的运营过程中出现的问题进行分析，进而将所学理论转化为对实际问题的解决。最后，通过每一个情景的技能实训题来培养学生的实际操作能力及团队合作能力。
2.3校内实训室配套教学，充分提高学生实训能力
根据高职院校对物流人才的定位，物流管理专业以仓储配送管理、运输作业管理、物流信息技术、国际物流和快递运营为重点进行了实训室建设，满足了校内实训教学的需要。物流管理专业目前共建有包括运输模拟实训室、物流信息技术实训室和国际物流实训室在内的3个校内实训室，以及包括仓储配送实训中心和新建快递运营中心在内的2个校内实训基地，它们的主要任务就是要为物流相关课程的教学提供配套的实训条件。目前物流管理专业的实训室主要采用两种方式进行教学配套:参观介绍和实际操作。对于初学者，第一次访问实训室时一般都需要任课教师或实验指导老师系统介绍本实训室的设备、功能和具体的操作方法;在学生掌握了一定的理论和操作知识之后，再次进入实训室就可以尝试自己亲自操作。以“仓储作业管理”课程教学为例，通常任课教师都会利用1～2课时在开课之初带领学生参观实训中心，并把实训中心内的仓储配送设备向学生做一大致介绍。在接下来的课程中，若某一学习情景涉及某种具体设备(比如堆垛机、叉车等)的操作，则会先由任课教师为学生进行操作示范，再让学生在教师的指导下进行安全操作。每一次实训课结束后，任课教师都统一要求学生按照学校的统一格式要求撰写“实训报告”，并将实训报告的质量作为平时成绩的考核内容。
2.4校外实训基地加深理解，努力培养学生职业技能
目前，物流管理专业已经与哈尔滨龙运物流园区和京东商城合作，共建校企实训基地。以京东商城物流培训基地为例:京东商城华北区开放“厂中校”岗位，每年接收90名物流管理专业学生进行顶岗实习。学院派专职教师，按计划以各岗位现场工作任务为典型教学项目，开展“任务驱动”实践教学，企业给每名学生指定师傅，按“师带徒”的模式在京东商城各“仓”中进行，师傅现场指导，加快了学生适应社会、胜任岗位的综合能力，提高了学生对企业管理及技术等方面的认知能力，最大限度地锻炼学生的动手能力、岗位操作能力和岗位管理能力。通过以上与企业的深度合作，充分拓展了校外实训基地的职能，提高了学生实训能力，让学生将在课堂里学到的理论知识在实际工作中得到了操练和强化，极大满足了物流管理专业学生顶岗实习和就业等方面的需要。
总之，哈尔滨职业技术学院物流管理专业的教师们在教学方法与教学手段改革方面做了大量的实践和探索工作，取得了一些成功的经验，收到了较好的教学效果。今后我们还要积极探索教学方法、教学手段的改革，并将改革成果辐射到其他相关专业课程的教学之中，使教学质量不断提高，为区域经济发展培养出更多更好的高素质、高技能人才。
作者：何岩松 姜湄 单位：哈尔滨职业技术学院
参考文献:
［1］林冰，程述，曾波.高职高专工学结合教学方法与教学手段改革实践［J］．广东水利电力职业技术学院学报，2009，7(1):19－22．
物流实训总结范文2
宜宾职业技术学院物流管理专业通过建立健全“共建共管、互利共赢”的校内生产性实训基地运行机制，实现在校内基地内能够有效将学生专业知识学习、企业实践锻炼、创新创业能力锻炼的培养相融合。专业教学中心成立实体公司，引入各类生产企业入驻校园实训基地正常开展生产经营；校内实训室按真实环境建设；在课程体系开发、教材建设、教学方法与教学手段、考核和评价体系等方面校内实训基地建设按照“全程全真”建设模式进行了探索。
关键词：
物流管理专业；“全程全真”；校内生产实训基地宜宾职业技术学院为适应高等职业教育的发展和深化教学改革的要求，实现校内生产实训基地建设和管理的科学化、现代化，充分发挥校内生产实训基地在教学实践、科研开发中的作用，与四川安吉物流集团等企业联合开展了深入系统地研究、探索与实践。
一、建立健全“共建共管、互利共赢”的校内生产性实训基地运行机制
为适应高等职业教育的发展和深化教学改革的要求，物流管理专业与五粮液集团下属四川安吉物流集团有限公司深度合作，校企共同组建了物流管理专业教学中心。在省市物流行业协会的指导和参与下，努力探索物流管理专业校企行“共建共管、互利共赢”的建设运行机制。物流专业教学中心下成立教学中心管理委员会和专业委员会，负责统筹规划专业校内生产实训基地建设，提出建设方案，做好校内各实践基地的建设与规划工作，制订相应的管理办法和措施，以及协调企业、学校在校内实践基地建设运作中存在的困难与问题，使之成为协调、指导校内生产实训基地教学的组织机构。同时，教学中心在两委指导下，建立了校企合作育人机制、教学团队互兼互聘机制、实训基地共建共享机制、培训与社会服务合作机制，制定了《校内实训基地建设与管理制度》、《学生顶岗实习管理办法》、《顶岗实习辅导教师管理制度》、《工学交替人才培养模式实施办法》、《工学结合课程开发与实施办法》等配套规章制度，实现校企共建共享校内生产实训基地。
二、“全程全真”的校内生产实训基地建设
（一）服务实践教学组建专业实体公司
物流管理专业整合校企双方的优势资源，校企共同组建“产权明晰、管理规范、利益共享、风险共担”的专业实体企业，使单纯的实训基地转化为兼具教学、科研、生产、经营、服务等多种功能的教学实体、生产实体和经营实体。在专业生产性实训基地建设的基础上，物流管理专业联合合作企业，利用物流管理专业师资、设备和场地等资源，租用学校6400平方米现代化标准仓库和相关附属设施和配套设施，共同投资组建华远仓储有限责任公司，主要采取对外吸引企业商家入驻、自主经营等形式提供物流仓储服务，同时满足专业核心课程教学和实训的需要。
1.引企入校，提供全真生产性实训基地。成立“引企入校”领导小组和工作小组。领导小组由双方主要负责人组成，领导小组负责确定合作的内容、范围、责权利划分及重大发展决策，以保证生产性实训基地各项计划顺利进行。工作小组由企业专家和学校教学专家组成，负责确定应配置的设备设施、各阶段的实习（生产）岗位，并根据各物流岗位业务的特点和流程共同确定教学实习计划、教师配备计划和管理方式等。工作小组还负责组织校企双方的专业技术人员共同制订人才培养方案，开发以不同企业对物流的不同岗位工作流程为导向的课程体系，编写配套适用的教材等。所有的数据和案例来源于校内真实企业，将这些案例加以提炼总结用于教学，达到“窥一斑而见全豹”的效果。
2.设立创业中心，学生自主经营，提前“就业”。在物流管理专业的人才模式下，专业人才培养采用产学结合的教学方式，让学生51.5%的专业课时能够在校内基地完成。公司开设校园超市，由专业老师负责指导，从进货到销售全由学生自主经营管理。公司提供场地，学生在校内生产性实训基地中，自己开设学生跳蚤市场，完全自主经营、自负盈亏。
（二）建立校企合作工作站
物流管理专业在五粮液安吉物流集团公司支持下在基地建立了“校企合作工作站”，校企双方共同管理，教师和技术人员进站工作，从而拓展了专业实习实训资源，使得学生能在完全真实的生产环境下学习，直接了解和亲身体验行业企业最新技术发展以及企业项目的组织、实施、管理的过程。
三、“全程全真”校内生产实训基地的教学运行
（一）人才培养模式为“全程全真”提供基础平台
专业设置与产业需求、课程内容与职业标准、教学过程与生产过程三个对接，总结提炼了“多需求和多样性”人才培养模式，搭建产业、行业、企业、专业四位一体的校企合作平台，形成“校中有生产、企业有教学”的模式，为“全程全真”人才培养提供基础平台。
（二）构建来源于真实企业需求的课程体系
根据人才培养目标和定位，确定专业核心能力，调整专业人才培养方案，加强核心课程体系建设，使课程体系与“全程全真”相呼应。在专业课程开发中，物流管理专业核心课程均采用项目化课程开发方式，项目开发由专业教师与企业兼职教师共同完成，课程内容以项目为单元，项目融基本知识、技术技能、职业素质于一体，项目素材来自于企业生产一线，实现教学内容对接企业生产过程。在教学过程中，实施“理实一体化”教学，“教、学、做”一体，实现学生知识、能力和素质同步提高。
（三）“全真”课程资源建设
充分利用“全程全真”校内生产实训基地进行课程资源建设。①有针对性地选用校内基地各类真实作业活动，开发课程项目32个，收集案例59个，完成基地内教学资源视频拍摄，约846学时课堂教学视频录制、企业生产视频3500分钟、收集教学图片资源5000张，并实现了课程资源的网络共享。②按照要求，结合全真的教学实习环境需要，组织编写项目化教材，公开出版了《物流运营管理》、《仓储与配送》、《采购与供应》、《物流成本管理》、《国际货代》等7本项目化教材和8本校本教材。③按照“八定一有”要求编制15门课程实践教学资料。“八定一有”即定教学目标（知识目标、能力目标、素质目标）、定教学内容、定课外作业、定考核标准、定教学时数、定项目经费、定教师任课条件、定教学实践条件，有项目指导书。
（四）教学方法与教学手段
在教学中以学生为主体，指导教师为主导，以全程全真为主线，采取目标任务驱动。整个训练过程完全按生产环节进行，并采用现场挂牌进行，明确指导教师和参加实践训练的学生，公开考核标准和考核程序，展示实训过程和实训效果。
（五）建立科学的考核和评价体系
校内生产性实训基地由企业负责生产管理、安全管理，并根据学校要求，学生进校就要开展入学教育，让学生校内基地进行专业入学教育，结合企业的生产情况安排学生16门课程实训和工学交替、顶岗实习。在顶岗实习的过程中，学生除了要完成顶岗实习计划内容外，还需以该企业的对应岗位和实际工作项目为基础和内容，完成毕业设计。对实习合格的学生，由企业和学校共同颁发工作经历证书。物流管理专业按照学院“校企一体、集群建设、统分结合、项目运转”的思路，结合“四真三性”开展实训体系建设，建成物流与商贸工程技术中心。物流管理专业集群在该中心指导下，统筹开展实验实训室和校内外生产性实训基地建设，并取得显著成效，基本建成具有实践性、生产性、开放性特征，满足学生在真实环境下真学、真做、获得真本领的实践教学条件。
作者：卢琳 单位：宜宾职业技术学院
参考文献：
物流实训总结范文3
一、物流管理专业群构建的方法
物流管理专业群建设主要采用了“围绕产业群构建专业群，围绕职业岗位群构建专业群”的专业群构建方法。
（一）围绕物流产业群构建物流管理专业群
按照物流实现的功能进行分类，物流产业群可分为运输业、储存业、流通加工业、包装业、装卸搬运业、配送业等。但随着技术的发展，地区产业结构的转型升级，区域内物流产业发展的重点会变化，分析物流产业群的结构状况及产业结构变化趋势，明确物流专业群的发展方向，保证物流专业群的构建与物流产业群相一致。
（二）围绕物流职业岗位群构建物流管理专业群
物流专业群建设要以物流企业主要岗位的人才需求为依据，专业与职业岗位应具有一致性。物流业务操作与管理相关岗位可细分为采购、仓储、配送、运输、国际货代几个岗位群。物流管理专业群构建要兼顾物流产业链采购、仓储、配送、运输、国际货代等岗位群人才培养的要求。
二、物流管理专业群建设的主要内容
（一）“入门-入行-入职”递进式人才培养模式
高等职业教育在整个教学活动中，在传授理论知识的同时，必须强化实践教学环节，将理论教学与实际操作有机协调贯穿于整个教学过程，切实培养学生的实际应用能力。在院物流管理专业群建设过程中，逐步创立和完善了“入门-入行-入职”递进式人才培养模式。即实施三段式教学组织形式，实现学生“入门-入行-入职”，第1～2学期在校内完成职业基础模块和职业通用能力模块的学习，第3学期的前2周让学生到企业进行“角色体验”，实现学生顺利“入门”；第3学期的第3～20周至第4学期第1～16周在校内完成职业核心能力模块的学习，第4学期的后4周，让学生到企业进行“职业技能（轮岗）实训”，实现学生有效“入行”；第5学期的前12周在校内完成职业素质拓展模块的学习，第5学期的13周到第6学期学生双向选择进入校外实习基地和用人单位进行顶岗实习，实现学生成功“入职”。通过三阶段学习，实现了学生职业能力和素质的递进式提升。
（二）“平台+模块”课程体系建设
课程是专业建设和人才培养的核心要素，“首岗适应能力强，职业发展潜力大”是高职教育人才培养核心定位。只有构建与高职教育人才培养定位相配套的专业课程体系，才能培养出符合市场需求的人才。我院物流管理专业群建设过程中，选择了“平台+模块”课程体系构建模式。物流管理就业岗位大致分为两大类：第一类是物流操作类，如仓管员、采购员（或采购助理）、快递员、报关员、跟单员等岗位。这也是毕业生进入物流行业后，最先接触的一类工作。第二类是物流管理类，一般是物流企业中高级管理人员，主要负责物流企业或整个物流系统的运营，这些岗位可以划分为五个方向，即采购方向、仓储方向、配送方向、运输方向、物流信息方向和国际货运方向。无论是物流操作类与物流管理类，还是物流不同岗位方向，其核心岗位的工作领域的工作内容有联系，也有区别，按照核心岗位涉及的工作内容确定的课程有共性也有差异性，能力形成由简单到综合。所以需要构建保证专业群的基本规格和全面发展的共性要求的“平台”课程和实现不同专业人才分流培养的“模块”课程为主要形式，进行课程群的整体设计。
（三）“技能训练+科技研发+社会服务”一体的实训基地建设
实训基地是高职教育中对学生实施职业技能训练和职业素质培养的必备条件，是提高人才培养质量的关键。结合院物流管理专业群建设的实践，一是功能准确定位，将实训基地功能定位为“技能训练+科技研发+社会服务”一体，即专业群学生实践教学基地，技术开发应用与推广基地，校企合作企业的职工培训基地。二是“模块化+项目化”的形式建设实训基地，即构建专业群基础实训模块、分专业技能实训模块、专业群综合实训模块和创新研发实训模块，满足专业群专业教学功能、科技研发功能和社会服务功能，形成满足专业群共性需求与个性化需求、校内校外相结合的实训体系。校外实习实训基地建设包括角色体验实训基地、轮岗实训基地、顶岗实训基地，满足物流管理专业群“入门-入行-入职”递进式人才培养模式教学要求。三是加强实训基地的管理，特别是校内外共享机制的建立，强化了企业化的职业氛围营造。重点强化实验实训管理制度建设，轮岗实训和顶岗实习的校企合作制度与管理运行机制建设，健全实习意外伤害保险等相关保障制度建设及企业文化建设。
（四）“企业人+学校人”的双师教学团队建设
1.校企共育教学团队，提升教学能力。
与企业联合培养专业教师，建立起良性的运行机制，将“学校人”有序选派到校外实训基地开展专业应用能力实践、岗位挂职锻炼、生产技术革新、企业运营管理咨询等活动，经由企业对“学校人”进行专业技能考核认证，实现“学校人”向“企业人”的转变。依托企业校内管理咨询与教育培训基地，“学校人”面向企业开展高技能和新技术培训、职业资格认证等，支持企业在岗人员技能更新；同时，经由学校考察，从企业选拔一批技术骨干和能工巧匠在学校教学能力、执教方式方法等培训考核合格基础上，聘任部分“企业人”担任兼职教师，从而实现“企业人”向“学校人”的转变。
2.校企共育科技创新团队，提升技术服务能力。
以中国储运公司南京分公司、苏宁电器集团雨花物流中心，南京雅高巴士公司等企业为依托，合作建立“校外产学研基地”。校企以产学研基地为依托建立科技创新团队，通过基地和团队建设，搭建校企连接的桥梁。与企业共同开发申报横纵向课题，解决企业生产中的实际技术难题，在帮助企业进行技术公关、项目推广、生产经营分析预测的过程中培养专业教师的职业技能与实践教学能力；同时为学生轮岗实训、顶岗实习和为教师下企业实践锻炼提供载体。
三、专业群建设问题研究及建议
（一）推行基于项目化的专业群管理模式
目前，许多高职院校虽然已经把专业群建设纳入学校的发展规划，在机制上建立了专业群，但实际上专业群建设思路仍沿袭传统专业建设思路。有关专业群的组织架构、人事安排、岗位职责、相关管理制度等专业群管理和运行方面缺乏系统设计。专业群建设基于两种理念，即专业群作为基本的教学组织单位，或是专业作为基本的教学组织单位。笔者倾向于将专业作为基本的教学组织单位，同时考虑到每一个专业群都有若干专业结合而成的特点，采用项目化管理方法，实施“系主任领导下的专业群经理负责制”管理模式比较可行。在这种新体制中，系主任是一个决策者，是一个制定规划、完善制度、组织协调的角色，具体负责专业群经理的管理；专业群经理是专业教学基本组织单元的核心。这种管理模式，既保证人才培养质量标准开发与实施要求，体现“专家型”特点，又有效实施校企合作、基地共建、教学资源共享等工作，体现“管理型”特点。“系主任领导下的专业群经理负责制”管理模式，能保证专业群建设与实施中，专业建设仍然是核心地位。
（二）推行“柔性化、滚动式”专业群运行机制
1.专业群构建与拓展方面。
建设专业群、产业链的动态研究和专业规划机制。从地理环境、经济环境和社会环境出发，充分研究产业、行业状况；从办学基础出发，分析专业间的内在联系；从战略高度构建专业框架与拓展专业群体，专业群构建与拓展形成制度化。
2.专业培养方向调整方面。
建立适时调整专业培养方向动态机制。每年定期召开专业指导委员会，审定物流管理专业群人才培养方案，分析物流行业发展需求和职业岗位对人才的要求，确定专业培养目标及其岗位（群）所需的能力和知识；不定期举行研讨会，研究物流管理专业群人才培养中出现的问题，并探讨解决问题的方法和措施等。
3.引入第三方咨询机构。
通过对就业（用人）单位、行业协会、学生及其家长等利益相关方的调查，测评毕业生就业率、就业质量、企业满意度、创业成效等重要指标，以此评价专业人才培养质量，并形成制度化。
（三）推行基于“工学融合”的人才培养模式
在院物流管理专业群建设中，有效实施“入门-入行-入职”递进式人才培养模式及工学交替的教学模式。从实施情况看，工学交替的教学模式对增强学生的职业适应能力，提升学生的就业竞争力提供了有力保障。但出现的问题也值得关注和解决，主要体现在实践教学理念的差别与实践教学目的不同、利益诉求不同，导致实践教学内容的实施不全面、实习重复量大，影响岗位适应性训练的实施效果。因此，下一步的工作重点是推行基于“工学融合”的人才培养模式，重点加强“工学融合”的实践教学体系的建设。学校教育资源与企业职业资源的融合，并由学校主导，既使学生得到真实的职场锻炼，又保证实训的可控，这才能实现真正体现职业教育特点。
四、总结
“工学融合”的实践教学体系的建设的具体做法，一是建立校内生产性实训基地，即引入企业职业资源到校内，学校利用企业职业资源构建基于真实业务的实践课程，如物流配送中心的定单处理、入库、分拣、流通加工、配装、发货等实训项目。学生在校内就能参与来自企业的真实业务实训，感受到职场的真正氛围，学业与职业一体化，实现“入学即入职”。二是创新紧密型实训基地机制建设，为保证学生实训的有效性，建立紧密型实训基地机制选择，精心选择合作企业、科学设计实训项目、建立制度保障、校企共建共管等，保障“工学融合”的教学模式的有效开展。
作者：祁洪祥 张智昊 单位：南京交通职业技术学院 大连理工大学
第二篇：高职物流管理专业实践教学探究
1引言
随着近年来我国市场经济的快速发展，物流行业取得了突飞猛进的发展，物流行业在未来会迎来更大的发展空间和发展机遇，这也要求对物流管理专业人才培养模式进行创新。从目前来看，高职物流管理专业的实践教学水平还与市场的需求、社会的需要存在着较大的差异，本文就高职物流管理专业实践教学体系构建进行探讨。
2高职物流管理专业实践教学体系构建的意义
随着物流行业的快速发展，新的理论、新的技术层出不穷，高职物流管理专业务必要紧紧把握时代脉搏，紧跟经济形势，锐意创新，只有这样，才能够确保高职物流管理专业发展的蓬勃动力。物流管理学科是一个劳动密集型与技术密集型相互结合的产业，也是一个跨多个部门、跨多个行业的复合学科，既需要高精尖的物流决策管理人才，又需要大批的操作性人才。高职物流管理专业是实际操作结合在一起的专业，高职物流管理专业学生只有具备了较强的实践能力，才能够更好地适应社会的需要。高职物流管理专业实践教学体系的构建，不仅仅能够让学生掌握基本的操作方法，具备基本的业务素质，而且还能够及时掌握最新的实用技术。当然，高职物流管理专业实践教学体系的构建并不是“空中楼阁”就可以实现，这需要有先进实训设备，需要有“双师型”教师队伍，需要有健全的校企合作机制等。
3高职物流管理专业实践教学体系构建措施
3．1开展企业需求调研
高职物流管理专业教师应该深入到大中型物流企业和行业，进行高职物流管理专业毕业生的就业岗位(岗位群)及岗位职业能力调研，通过调研，深入了解物流行业、物流企业的人才需求和人才规格的新要求，以便能够在制定高职物流管理专业实践教学体系改革方案时，更具有针对性。为强化实践教学体系，高职物流管理专业可以基于企业需要来设立多门纯实践教学类课程。
3．2强化学生动手能力培养
3．2．1强化工学交替的校内生产性实训
高职物流管理专业要依托校内实训基地，分解技能基础能力、工程综合能力及行业管理能力展开建设。实训环境按照物流行业现场情况来予以设置，学生在具有真实职业情境的校内实训基地进行学习和培训，组建由专业教师和企业技术人员组成的专业实践教学指导团队，依据企业、行业标准和企业工作项目开展生产性实训。
3．2．2深化“双证”制度
把行业企业标准及职业资格认证标准纳入高职物流管理专业人才培养方案中，根据职业资格认证的要求修订人才培养方案，将物流行业企业标准及职业资格证书课程考试大纲与课程标准相衔接，并融入各教学环节。以校内外实训基地为载体，实现校内生产性实训与校外顶岗实习的有机衔接;实现职业资格证书、毕业证书“双证”融通;实现理论与实践深度融合，实现专业培养与企业岗位的对接，增强学生的职业岗位能力。
3．3校企合作开展物流技能大赛
高职物流管理专业可以与企业合作，针对物流企业的需求来开展相应的技能大赛，以此来丰富高职物流管理专业实践教学体系。例如某职业技术学院近日就与申通快递合作开展了物流技能大赛，评委由该学院物流专业教师和申通快递当地区域总监组成，参赛学生每4人1组按物流设备实际操作、物流方案设计及答辩三步进行。物流设备实操赛环节中，选手们根据给定的仓库管理信息系统，团结协作共同克服各项困难，精心扮演各个物流操作岗位，把物流操作流程演绎得活灵活现，在规定的时间内完成入库、出库、盘点等作业，在随后进行的方案设计赛段，参赛队通过给定的物流企业基本信息资料，结合所学理论知识和实践技能做出详细的设计方案，并且制作PPT汇报材料。通过竞赛，提升了物流专业学生的职业能力和综合素养，激励了物流专业学生的创新发展热情和爱岗敬业精神;提升了物流专业学生的实际操作能力;引导和优化物流高技能人才的培养与选拔机制。
3．4加强高职物流管理专业“双师型”师资队伍建设
3．4．1高职院校应该不断补充物流行业精英和物流企业骨干到教师队伍
坚持五湖四海的眼光，不拘一格引进和聘请有一定影响力的物流行业精英、物流企业专家、技术骨干和能工巧匠来院任教，使高职物流管理专业教师资源的组合模式向“多元化”方向发展;制定引进人才优惠政策，解决引进人才生活住房问题，给予一次性安家费或免费提供校内周转房，提供一定的科研经费;积极营造“重才、爱才、惜才、吸才”的人才工作氛围，为引进的人才搭建良好的成长平台，逐步培养和发掘他们在教学、科研方面的才能，使其尽早融入教学、科研团队中去;在提高工作待遇的同时，关心他们的生活，及时协调解决引进人才在住房、社会保障、配偶工作等方面的实际困难，让引进人才有归属感，最大限度地解除他们的后顾之忧。
3．4．2加强教师专业技能的培训
高职院校应该结合自身实际情况，采取“派出去、引进来”等各种形式来为提高广大物流管理专业教师的专业技能而创造机会。例如，可以聘请大型物流企业的专业技术人员及高等院校的职教师资培训专家来对高职物流管理专业教师传授前沿技术、技能技巧;还可以分批次让物流管理专业教师下企业挂职锻炼，以便能够对本专业的新工艺、新产品、新设备、新材料予以及时掌握，对本专业的未来发展动向予以了解，获得一线本专业实际工作经历，以便能够用于日后的实践教学中。
3．5改革现有实践教学评价体系
①务必要让实践教学反思、实践教学研究、实践教学课程建设、实践教学大纲革新、实践教学改革等教学工作都能够享受与从事“理论教学”同等的待遇，只有这样，才能够让高职物流管理专业教师安心于实践教学工作。②对实践教学评价指标体系进行完善，应该采取定量评价和定性评价相互结合的方法，对各项指标的权重进行合理配置。③对高职物流管理专业实践教学质量进行综合、公正、客观地评价，既需要建立学生动态评价机制，又需要系统性评价实践教学的各环节、全过程;既需要以学生为主的评价方式，又需要多元评价的方式(如同行评价、专家评价、教师自我评价等)，并且及时地将评价结果反馈给教师，以便能够敦促其提高实践教学质量。
3．6推行以工学交替的实践教学模式
《物流信息技术实务》、《仓储配送管理实务》等操作性较强的专业核心课程，可以在合作物流企业或者校内综合实训基地进行“边实践边教学”。教学内容可被分为课堂教学部分和企业实践教学部分，聘请企业专家担任兼职教师，为同学们现场授课。旨在以工学交替的教学模式，使学生通过课堂理论课与企业实践课相结合的方式，掌握知识，获取职业技能。某职业技术学院物流管理专业学生完成了前期课堂理论知识的学习后，就来到位于重庆渝北出口加工区的邦达隆飞物流有限公司仓库进行企业现场实践。该部分课程由公司仓库管理部主管周经理担任主讲教师。她在向大家介绍了公司的发展历程、主营业务及场地布局等基本情况后，将同学们分为四组，轮岗学习在库管理、出入库管理、理货管理、数据录入、货物调度、客户服务各岗位的基本工作内容，并在学生实践操作的过程中加以讲解与指导，最后通过学生的自我总结，加深他们对企业仓储管理整体运营流程的认识与理解。该课程教学改革的实施，极大提高了学生的学习兴趣，增强了其实践操作能力，获得了企业与学生的一致肯定，也为校企合作的顺利开展打下了坚实的基础。
4结语
总之，构建高职物流管理专业实践教学体系是促进高职物流管理专业教学改革、提高高职物流管理专业办学质量的关键环节，只有予以重视，逐步落实，以市场对高职物流管理专业人才的需求为依据，才能实现培养高技能、应用型物流管理专业人才目标。
作者：陈兰 单位：武汉商贸职业学院
第三篇：高职物流管理专业一体化教学研究
1前言
在本文中，一体化教学是指在教学中理论讲授和实践训练相结合的教学方式。在高职教学改革中，课程的一体化教学是重要组成部分，很多高职院校都已在教学中采用了这种教学方式。但是关于一体化教学效果的评价研究与实践还差强人意，很多高职院校还在沿用着传统的课程教学效果评价方式。一体化教学的特点显著异于传统的教学方式，两者在评价主体、评价内容、评价方法等方面都有很大的不同，因此对于一体化教学效果的评价沿用传统教学的效果评价方案显然并不适合。研究适合高职一体化教学效果评价的机制已是当务之急。当然，每个专业一体化教学的具体方式与特点也不尽相同，本文正是从高职物流管理专业一体化教学的视角，从教学效果评价的主体构成、评价指标体系、评价模型、评价方法四个方面研究一体化教学效果评价机制。
2一体化教学效果评价特点
2．1过程性评价与结果性评价相结合
在一体化教学中，学生学习的主动性增加，需要自主完成很多项目、任务等实操环节，教师与学生的互动加强，对教师的教学提出了更高的要求。因此，在教学效果评价中，不宜只看重结果性评价，而忽视过程性评价。客观的过程性评价可以帮助教师不断调整教学方式、促进师生互动关系，最终取得较好的教学成果。但两种评价的目的是不一样的。结果性评价可以作为教师的奖惩依据，而过程性评价结果不作为考核的依据，仅为教师本人提供参考，在下一步的教学中以期能提高教学效果，充分发挥教学评价的作用。因此，过程性评价不建立评分模型。结果性评价则是最后的终结性评价，作为教师考核和奖惩的依据，结果性评价必须建立评分模型。
2．2结果性评价的重要标准为课程对应的岗位技能
一体化教学的最终目的是让学生掌握该课程所对应的岗位技能。因此教学效果的好坏的重要标准就是学生是否掌握了相关岗位的技能。师生互动、教学方法的改善，其最终目的还是为学生掌握岗位技能而服务的。对于岗位技能的考核，最权威的主体应是企业技能专家。同时，在关注岗位技能的掌握情况同时，要评价学生的职业素质，如沟通能力、合作能力等。
2．3应注重一体化教学所涉及的教学情境布置的评量
一体化教学需要教学资源。这个资源包括共学生操作的采购管理软件、谈判教室、模拟招标用的会场、仿真实训室、企业实训基地等。这些资源的好坏直接决定了教学的效果。因此，在一体化教学效果评价中应引入对课程教学所涉及的软硬件设施的考核。
2．4不同的评价主体应使用不同的评价指标
在一体化教学效果评价中，不同评价主体其知识结构、能力专长、认知能力均不一样，不宜用一致的评价指标，应设计模块化评价指标，不同的评价主体分别选用不同的评价指标。
3一体化教学的评价机制
3．1评价目标的建立
教学效果的评估最终目的应是指导一体化教学的发展以及教学效果的提高，而不仅仅是作为一种奖惩性的手段。因此本研究认为一体化教学效果评价目标为:第一，发挥评价的导向性，在评价过程中找到影响效果的若干因素，并将结果反馈给施教教师，以期充分发挥评价的导向作用，能够提高施教教师的教学水平，提高一体化教学效果;第二，发挥评价的激励作用，最终评价结果作为教师考核的依据。
3．2评价主体的选择
本研究认为一体化教学效果评价的主体应包含过程性评价小组、结果性评价小组。
3．2．1过程性评价小组职能与构成
过程性评价小组的评价结果不作为考核的依据，而仅为教师提高教学水平提供建议。该评价小组由学生、施教教师同行构成。教师同行有着较为丰富的教学经验，能够充分了解课程的教学要求、教学方法、专业特点，其评价具有学生评价所没有的专业性。两方可在过程性评价中相辅相成。但是由于同行之间往往存在着一些利益关系或者人情关系，会影响到评价的公正性，因此，同行评价可以用于过程性评价，不宜作为结果性评价。
3．2．2结果性评价小组职能与构成
结果性评价小组的评价结果用于教师的考核。结果性评价小组由学生、督导和企业专家组成。企业专家对岗位操作技能非常了解，而且处于中立的第三方，避免了与施教教师的利益冲突，使结果性评价更具说服力。同时，结果性评价小组中的构成成员还有学校督导。督导有可能不具备与施教教师相同的专业背景，但是可以就教学组织、教师表达等方面做出客观评价。
3．3各主体评价指标和评价模型的确立
本研究认为各个评价主体的认知特点不同，其评价指标也应不同。而且评价指标的选取应建立在科学的分析基础之上。由于篇幅的关系，本研究仅以学生评价主体为例，来说明评价指标和评价模型的确立。
3．3．1确定评价指标和评价模型的方法
根据各评价主体的不同特点设计不同的指标，并用调研问卷收集样本数据，用SPSS软件分析数据的探索性因子，形成二级评价指标，并根据探索性因子的数据得到该主体的评分模型。
3．3．2确定以学生为主体的评价指标和评价模型
①选取评价指标。以学生为主体的评价指标的选取，其难度应适合学生的判断和认知能力，排除一些学生无法判断的指标，诸如教学内容与大纲一致、授课概念是否正确、重难点是否突出等指标。X1:通过教师的教学能独立或合作完成任务;X2:通过教师的教学较好地理解和掌握了完成任务所需的知识;X3:教师在教学中对学生的反馈进行了及时地回应;X4:教师在教学中对学生进行了个性化地启发或指导;X5:教师在教学中与学生关系和谐;X6:教师在理论讲解中能用易使人理解的语言表述;X7:教师讲课内容熟练;X8:教师在实操过程中示范步骤清楚、表达清晰;X9:通过教师的教学增强了学生其他能力如沟通能力、自主思考能力等;X10:教师的授课难度适宜，学生能够理解;X11:教师能处理意外突发状况;X12:激发了学生的学习兴趣;X13:具备完成任务所需的软硬件设施;一体化教学的目的就是让学生增强解决问题的能力，能自主完成岗位任务，而独立完成岗位任务需要必要的理论知识，因此加入X1、X2评价指标。能力本位、认知及建构主义学习理论认为:教学在关注传意技巧的同时，还应关注师生互动、合作学习，发挥学生的主动性(孟庆茂，2003)。由于学生独立完成任务的比例增加，在完成任务中需要教师的指导，因此优秀的教师应该及时对于学生的反馈给予回应，并在学生完成任务的过程中给予有针对的指导，因此加入X3、X4评价指标。评价教学的成败，除了教师的专业知识与教学技巧，还有人际关系与情感态度，因此增加X5评价指标。教师对自己的授课内容很熟练，则会在讲课过程中让学生感觉内容熟练，示范正确、规范，因此增加X7、X8评价指标。如果教师有足够的教学技巧，在讲课过程中则会深入浅出，将复杂的内容变得易于理解，同时激发学生参与学习的兴趣，因此增加X6、X10、X12评价指标。一体化教学的目标不光让学生掌握专业知识，提高专业技能，同时还应注重提高学生的职业素质，因此增加X9评价指标。一体化教学的效果与实境环境条件密切相关，因此增加X13评价指标。由于在一体化教学中，师生互动增加，需要教师有较强的课堂组织能力，因此增加X11评价指标。根据以上的13个指标，制作调研问卷，在测量形式上，采用Likert5级量表，即每项指标评价均用数字1～5依次表示非常差、差、中等、满意、非常满意五级评价。然后根据调研所得的数据进行探索性因子评价。②因子评价。利用SPSS软件进行分析，取特征根大于1的主成分做因子，得到5个特征根大于1的因子，共解释了86．849%的总变异。经旋转后，得到5个公因子。因子1在X4、X6、X8、X11、X10上具有较大载荷，本研究将之定义为教师教学技能因子782(F1)。因子2在X1、X2、X9、X12上具有较大载荷，本研究将之定义为学生学习效果因子(F2)。因子3在X3和X7上具有较大载荷，本研究将之定义为教师教学态度因子(F3)。因子4在X6上具有较大载荷，本研究将之定义为师生关系因子(F4)。因子5在X13上具有较大载荷，本研究将之定义为教学条件因子(F5)。因此，从探索性因子分析我们可以看出，以学生为主体进行一体化教学效果评价可以从教师教学技能、学生学习效果、教师教学态度、师生关系、教学条件5个方面进行评价。这样就构成了学生评教的二级指标。
3．4总评价模型的确立
在结果性评价中，涉及的评价主体有学生、督导、企业专家。虽然各个主体均可以建立自己的评价模型，但要把三者的评价综合起来形成一体化教学效果的总体评价，还需建立总评价模型。本研究在建立总评价模型时采用层次分析法。经过专家的评比，将三个评价主体在结果性评价中的重要性进行两两比较，构建判断矩阵。用求根法计算判断矩阵的特征向量(权重向量)，并进行一致性检验。分析过程由于篇幅关系，略去。经过上述分析可得结果性评价总评价模型如下:F=0．164U1+0．297U2+0．539U3(3)其中，U1为督导主体评分，U2为学生主体评分，U3为企业专家主体评分。
3．5评价方式
3．5．1过程性评价
过程性评价是在教学中期进行的，其目的主要是为了给教师提供建议，以期提高后期的教学效果，其评价结果并不作为考核的依据，所以过程性评价仅以反映建议为主，可以不评分。过程性评价涉及到两个评价主体，一个是学生，一个是教师同行。对于学生评教，应按照前述给定的评价指标，要求超过半数的学生参加，依据给定的学生用评价指标，按照1～5级(特别不满意，不满意，中等，满意，特别满意)逐一进行评价，同时也允许学生将满意或不满意的原因写在评价表上。当然，学生进行评价的时候是匿名评价，减轻学生的思想压力，使之尽可能反映客观意见。对于教师同行评教，则应该选择数个校内或校外与教师同专业的经验较丰富的教师，根据教师评价用的指标逐一进行评价。本研究认为教师同行的评价最后不用统计分数，可以让评价教师以评价指标为依据写一份评教报告给施教教师参考，也可以将意见直接写到评价表上，这样施教教师可以直接查看，或者直接和评教教师交流。
3．5．2结果性评价
结果性评价是在学期末进行，其评价结果将直接作为教师考核的依据。结果性评价涉及三个评价主体:学生、督导、企业专家。学生可在期末依据给定评价指标的评价表，按照1～5级(特别不满意，不满意，中等，满意，特别满意)逐一进行打分，最后由教学管理部门按照评价数学模型进行统计，给出学生评教的分数。督导可选择在教学的后期进行随堂听课，也是按照给定的指标由1～5级(特别不满意，不满意，中等，满意，特别满意)逐一进行打分，按照本研究给定的数学模型计算最终得分。企业专家则应在课程完成之后，针对学生进行测试，这种测试不宜卷面测试，而应由企业专业提出工作任务或问题，学生完成任务或解决优化问题，企业专家在旁观察，以判断学生是否掌握了相应的工作技能，以及其职业素养是否在教学中得到训练，然后根据给定的评价表打出分数。最后由教学管理部门根据三个评价主体的分数，以及前述的总评价数学模型，给出教师的评价分数，并以此作为考核的依据。
4研究展望
4．1评价主体的选择
在今后对于一体化教学效果评价的研究中，可以尝试研究由专业的第三方机构评价一体化教学效果的机制。这种评价机制的基础是建立物流管理专业一体化课程的标准，然后引入专业的课程评价小组，这个课程评价小组应由专业的第三方机构提供，评价成员需经过必要的培训。
4．2评价指标的选择
在今后的研究中，可着力于研究评价指标选择的科学性，不断优化现有的评价指标，建立更全面、更科学的评价指标。
作者：周蓉 单位：武汉职业技术学院
第四篇：CDIO模式高职物流管理专业实训研究
1CDIO理念与高职物流实训教学的适应性
CDIO工程教育模式是近年来国际工程教育改革的最新成果。CDIO代表构思(Conceive)、设计(Design)、实现(Implement)和运作(Operate)，它以产品研发到产品运行的生命周期为载体，让学生以主动的、实践的、课程之间有机联系的方式学习工程，通过“做中学”使学生有效形成工程基础知识、个人能力、人际团队能力和工程系统能力四个层面的综合能力。CDIO工程教育模式系统地提出了具有可操作性的能力培养、全面实施以及检验测评的12条标准，其科学性和有效性逐渐得到国内高校的认可。高职物流管理专业除了要求学生具备较扎实的理论基础和应用操作能力外，还要求学生具备一定的物流系统规划与设计能力。CDIO工程教育模式与高职院校物流管理专业在对学生的培养目标上存在较大的一致性和适应性。校内实训教学作为高职物流管理专业学生职业能力培养的重要环节，其传统教学方法是由教师确定具体实训项目，由教师布置具体任务，所有实训设备及实训材料由教师确定和准备，学生只是按规定操作，所有学生实训内容、过程与结论完全一样。传统实训教学方法下，学生虽然学会了按规定方法完成任务以及设备与技术的使用，但是关于为何采用该种方法和技能，如何选择设施设备，如何组织和协调团队运作等方面的系统思考能力、逻辑分析能力、系统规划设计能力及运作管理能力没有得到锻炼。开展基于CDIO理念的实训课程教学方法改革就是以CDIO理念重构实训教学，在“物流实训项目”驱动下，学生组成多个实训小组，在老师的指导下共同依次完成“物流实训项目”(包括仓储、运输、配送等方面)的构思、设计、实施及运行，培养学生构思、设计、实施及运行一个“物流服务系统”或“物流服务项目”的专业能力，提升实训教学质量，提高学生的职业能力，实现高职物流管理专业人才培养目标。
2基于CDIO模式的高职物流管理专业实训教学的设计
2．1基于CDIO模式的物流实训项目的确定
高职物流管理专业实训教学包括课内实训、物流专项实训及物流综合实训三类。这三类实训均可以开展基于CDIO模式的教学方法改革。①课内实训。课内实训是指针对理论课程教学中的某一项基本岗位技能开展的训练，课程实训项目依据理论课程中的操作知识和职业技能要求进行设计，例如《物流仓储管理》课程中的“盘点作业技能训练”、“入库作业技能训练”、“出库作业技能训练”等。②物流专项实训。物流专项实训是针对物流核心职业能力进行的专项训练，实训项目结合课程知识和某类岗位能力设计，例如“仓储管理专项实训”、“运输管理专项实训”或“配送管理专项实训”等。③物流综合实训。物流综合实训是指开展综合运用物流专业知识与职业技能的综合实训，实训项目结合物流专业知识、专业技能、多个岗位能力需求以及企业真实工作项目进行设计，例如“物流综合服务项目实训”、“物流一体化服务系统实训”等。以上实训项目均由实训教师进行整体设计，主要包括实训项目的名称、实训项目的基本任务内容、实训项目的要求、实训步骤、实训考核方式等。
2．2基于CDIO模式的物流实训教学内容与流程设计
在基于CDIO模式的物流实训中，教师只负责确定实训项目的基本题目，学生需要针对该题目进行构思、设计、实施及运作。因此，学生在此过程中有绝对的主动权和决策权，教师主要负责引导和指导。
2．2．1基于CDIO模式的物流实训任务内容设计
①物流实训项目方案构思。在“构思”阶段，学生主要任务是通过调研市场，收集信息，进行需求分析、运营模式分析、运营及管理分析、成本与绩效评估分析等，最终形成本小组的“物流项目的构思方案”。②物流实训项目设计。在“设计”阶段，学生主要任务是根据“构思”阶段确定的方案，对该项目方案进行运行所需的软件和硬件的规划与设计，最终形成本小组“物流项目的设计方案”。物流项目方案设计的实训内容主要包括:服务功能设计、物流节点的布局设计、设施与设备的设计、组织结构与岗位要求设计、作业流程与管理制度设计、运营战略或策略设计及成本预算设计等。③物流实训项目实施。在“实施”阶段，学生主要任务是根据“设计”阶段形成的设计方案，开展实施工作，即按照设计方案对项目进行建设，并使其达到可以运行的标准。物流项目方案实施的实训内容主要包括:设施、设备及软件的配置与采购(模拟采购过程)、组织架构的构建(竞聘，确定小组成员的岗位及分工等)、制度建立(形成真实文件)及项目运行培训(模拟培训)等。④物流实训项目运行。在“运行”阶段，学生的主要任务是根据“物流项目的作业流程和服务内容”，在前期构思、设计和实施的基础上，开展物流项目的运行实训，教师则做好监督与指导的工作。运行实训需在实训室或实训基地进行，设施设备及软件等应能满足实训项目的运行需求。物流项目方案运行的实训内容主要包括:分组业务操作、信息管理、客户服务、成本管理及绩效考核等。
2．2．2实训总结与考核
①阶段汇报与考核。基于CDIO模式的物流实训的各阶段实训时间均由教师根据任务内容的多少进行设计，各小组需在规定时间内完实训任务。每个阶段实训结束后，每小组需要在班级进行工作汇报和交流，开展小组互评、教师点评工作，并形成本阶段考核成绩。小组根据教师与同学所提意见或建议进行方案修改，以推进下一阶段的实训。②实训总结。所有实训任务完成后，召开实训总结报告会，以小组为单位总结实训过程中的成功与失败、汇报实训心得体会，并由教师对每组的实训过程和成果进行点评。③实训材料上交。实训结束后，以小组为单位上交《物流×实训项目CDIO方案》，以个人为单位上交《物流×项目CDIO实训报告》。教师将根据阶段考核成绩、过程表现、《方案》、《报告》形成最终实训成绩。
3基于CDIO模式的高职物流实训教学模式的特征
3．1具备多层次教学循环的特征
基于CDIO模式的物流实训教学系统属于多层次教学循环系统，每个大循环都可以实施小循环。在“物流综合实训项目”的CDIO各阶段，可以设置多个物流项目的CDIO子循环，如“设备招投标”的构思、设计、实施及运行;“仓储作业项目”的构思、设计、实施及运行;“运输作业项目”的构思、设计、实施及运行等。在“运输管理专项实训”的CDIO各阶段，仍可以设置多个物流项目的CDIO子循环，如“铁路运输项目”的构思、设计、实施及运行;“航空运输项目”的构思、设计、实施及运行;“集装箱多式联运项目”的构思、设计、实施及运行等。在“集装箱多式联运项目”的CDIO各阶段，也可以设置多个物流项目的CDIO子循环，如“运输方式”的构思、设计、实施及运行;“运输路线”的构思、设计、实施及运行等。教学循环周而复始地进行着，前一个循环结束后，下一个循环随即开始，每一个循环总是在前一个循环的基础上提高和发展。
3．2呈现差异化特征
基于CDIO模式的物流实训教学方法是由教师预先设定基本实训任务、实训要求、实训步骤和目标，具体的实训方案是由学生分组自行构思与设计，并实施与运行。实训的每个阶段，各个小组选择的方法技术、设备的规格和数量、工作流程、运行策略、人员岗位分工、成本预算与控制等等均存在差异性。这种差异性不仅有助于学生综合能力的培养与提升，更对实训教师的指导能力以及考核评价标准提出了较高的要求。
3．3突出学生主导地位
基于CDIO模式的物流实训教学方法突出了学生在实训过程中的主导地位，实训方案的构思、设计、实施及运行均由学生自主完成，教师只是起到引导和指导的作用。学生在实训中充分锻炼了系统规划与设计能力、逻辑思维能力、问题分析与解决能力、运作与管理能力。
3．4体现竞争意识
基于CDIO模式的物流实训的考核评价将小组成绩作为个人成绩考核的重要组成。由于方案构思与设计的优劣直接影响实施与运行的效果，进而影响最终成绩，各小组在实训过程中都充分发挥自身优势，积极收集信息、查阅资料、开展分析与讨论，甚至实施保密措施和间谍行动，确保每一阶段成果的最优化。该实训模式充分激发和锻炼了学生的竞争意识。
3．5锻炼团队合作精神
基于CDIO模式的物流实训实施分组教学，以小组为单位开展实训活动。每个小组成员在小组中都有自己所扮演的角色与分工，并基于共同的目标开展团队合作。每一阶段任务的完成，都需要团队成员之间的相互配合、相互支持。在遇到问题时，团队成员共同分析、共同解决;在遇到分歧时，团队成员共同讨论，形成统一决策。在基于CDIO模式的物流实训中，学生学会了理解、互助、合作、服从，锻炼和提升了团队合作精神。
4结束语
物流实训总结范文4
关键词：探究式教学;教学模式;物流管理
作为国内高校物流管理专业的一门基础专业课，物流运输管理注重培养学生探究知识的能力的同时，提高学生对物流运输管理问题的理解能力与应对能力。探究式教学的精髓即探究，这种教学模式鼓励教师通过给学生举一些日常实例并抛出一些专业问题，让学生自己通过阅读、实验、讨论和思考等途径去解决，自主能动地发现其中的原理和知识。
一、物流运输管理专业课程概述
1.课程应用性强
铁路运输、航空运输、公路运输和水路运输等运输方式的内容介绍，以及运输方式的保险系数等是物流运输管理课程主要教授内容之一，同时也是物流行业从业人员资格考试必考的知识点。高职学生在毕业之后，不管是进入事业单位还是在企业工作，该门课程都会发挥其效用。整体来说，物流运输管理课程的教学内容比较注重应用，因此，能够帮助该专业学生在毕业后较为顺利地开展工作。
2.涉及内容较为丰富
常见的五种交通运输方式的运输合同撰写规范和运输相关法规等内容都可以在物流运输管理课程中学习到，运输的各个组织形式和业务流程，也都会在课程中重点学习。因此，重视对物流运输管理课程的教授，能够帮助学生熟悉物流企业的经营管理流程，且能够对物流企业的创业理念有更深刻的理解与认识。
3.整体学习难度较大
物流运输管理专业课程与工学学科结合较为紧密，涉及运输单证的填写、运输运费的运算和实践训练环节都会用到该门课程中教授的知识。但是，该门课程的实训内容比较多，受到空间、资金、时间和硬件设施的限制，开展实训的难度较大。
二、物流运输管理课程的教学现状
1.教材设计不够科学
随着物联网和计算机等高新技术的快速发展，国内物流运输管理整体水平也在不断提升。但是，由于高职物流管理专业教材中知识体系固化，知识更新比较慢，因此不能真实反映当前国内物流产业发展的现状。此外，一本教材通常由几位作者合作编著，教材整体性和融贯性不足，这就导致学生对物流运输管理知识学习的碎片化。
2.课程的实训环节薄弱
对于高职学生来说，物流运输管理专业实训是比较重要的。通过实训，学生能够进一步了解物流企业的运营方式和管理理念。与此同时，学生在不同类型的物流企业实训，会接触到不同的运输经营模式。实训结束之后，学生互相交流，可以获得更多经验。然而，当前高职院校普遍注重对该专业学生的理论教学，并没有给学生提供足够的实训机会，使得学生在走上工作岗位时不能达到用人企业的预期。
三、探究式教学的具体流程
1.设计课堂情境，抛出学习问题
教授物流运输管理课程的教师在授课之前，必须海量阅读相关资料，对课前阅读的资料进行有序分析与整理，并根据阅读的资料来设计教学问题。探究式教学比较注重给出的问题，因为合理的教学问题能够更好地激发学生的学习动机，学生也更愿意去思考与讨论，进而提高课堂教学实效性。
2.合理划分小组，合作思考问题
学生在探究过程中，主动对教师抛出的教学问题进行思考和讨论，并作出反馈。探究式教学模式应用的重要形式是划分学习小组，小组的划分情况也会对最终教学效果产生极大的影响[1]。教师需要综合考虑学生的学习成绩，合理划分，每一个学习小组中的学生应当涵盖学习较好的、学习中游的和学习较差的三类。需要注意的是，学习成绩并不代表每个学生的思维能力与创新能力，或许一些好的解决方案正是学习成绩较差的学生提出来的。
3.探讨问题本质，寻求解决方案
教师完成小组划分之后，也可以参与到小组活动中。在参与学生讨论的过程中，教师能了解学生真实的想法。最后教师要作课堂总结。
4.反馈学习情况，共同总结讨论
教室是教师与学生互动交流的主要场所，在此环境下学生的思维也更容易发散。探究式教学模式的应用，使学生能够对教学问题作出更深刻的思考。而由于探究式教学模式的开放性强，教师在实施中有时也比较难控制课堂讨论走向。这就要求教师时刻掌握课堂教学的主动权，尽可能避免出现课堂失控的情况。
四、课程设计实例展示
主要以日常生活中比较常见的不合理运输现象为实例，简单剖析探究式教学。最常见的不合理运输方式有对流运输、迂回运输和重复运输这三种运输形式，下面将根据前文提出的教学流程进行一一对应阐述。
1.设计情景，提出教学问题
教师首先需要给学生展示提前准备好的案例，即某个物流公司的运输部门在进行实际运输时，出现了一些不合理的运输形式。请学生综合考虑案例的具体内容以讨论对策，并解释不合理运输形式之间的异同。学生的工作主要是分析教师抛出的几个案例问题，并集中思考问题，最终给教师一定的反馈。
2.划分小组，分配教学问题
教师需要以本班级的人数为指导，划分多个五到六人为一组的学习小组，小组内的学生需要共同对教师提出的问题进行讨论，讨论的时间应该在五分钟到十分钟之间。且教师可以任意参加到某一个学习小组中进行学习讨论，更深入地了解学生对此教学问题的理解，并对该学习小组提出的问题进行总结与评价。
3.集中思考，讨论教学问题
教师应该请每一个小组的代表进行观点陈述，其他学习小组的同学也可以对其看法进行补充或者是否定。在探究式教学的课堂中，学生可以对每一个案例表达不同的看法。需要注意的是，学生对案例的分析通常是正确的，但是每一个案例所对应的知识点学生并不一定能够分析透彻，这时候就需要教师来进行适当的引导。
4.反馈讨论信息
教师再次讲述三个案例，并给出每个案例对应的不合理的运输形式。在此阶段之前，教师对小组讨论的结论和问题有了大致的了解。对问题分析合理的小组给予表扬，对问题分析不准确的小组给予适当鼓励。
五、结语
将探究式教学应用在物流运输管理课程教学中，能够帮助学生更好地理解相关专业知识，并引导学生主动思考问题与讨论问题。探究式教学还可以培养学生的团队意识，并通过设置考核机制来激发学生的荣誉感与成就感。在各学科的教学过程中引入探究式教学，能够实现课堂教学效果的深层次突破。
参考文献：
物流实训总结范文5
关键词：智慧物流；智能制造；人才培养
1智慧物流与智能制造产业分析
近些年来，作为基础行业的物流行业为适应经济的快速发展，为应对互联网+时代带来的冲击和智能时代带来的机遇，信息化水平快速提升，先进的物流技术和物流管理方法不断涌现，比如人工智能决策、大数据分析、区块链等技术，所以智慧物流逐渐进入了人们的视野，并且很快渗透进了各行各业当中，从最开始分拣的人工作业到机械化作业到分拣自动化，是最明显的例子，而智慧物流业逐渐受到了国内外各行各业的重视，国家也在政策上鼓励产业之间的交互融合。我们常听“让世界爱上中国制造”“世界制造看中国”，制造业这个实体经济在政策指导下迅猛发展，而我们也可以将智慧物流融入到先进制造业当中去，相互促进、协同发展，为国家推行制造强国战略打好坚实的基础。所以，智慧物流与智能制造两业融合是鼓励制造业企业引进智慧物流业务，将智慧物流很好的应用在智能制造的生产过程当中，比如应用AGV进行无人搬运，应用智能储配系统完成生产过程的自动化出入库和在库管理，应用自动化分拣系统快速完成生产线上物料及半成品、产成品的分拣，应用智慧供应链完成采购与销售业务等，以上形成智慧物流与智能制造生态融合，服务制造业高质量发展。下面罗列一下两业融合发展的几个理论依据。
1.12015年5月，国务院签发了《中国制造2025》，部署实施全面推进制造强国战略，它也是我国实施制造强国战略的第一个十年行动纲领，从这个行动纲领中我们屡次看到智能物流管理、精准供应链管理、大数据、云计算、产品全生命周期、产供销一体化等关于物流的内容，这也是最初所提倡的两业融合的形式。
1.22021年3月，十三届全国人大四次会议通过了十四五规划，内容更加注重扶持制造业发展，在推进服务业发展的同时，积极推进制造业与服务业融合发展。
1.3《推进物流业制造业深度融合创新发展实施方案》2020年8月由国家发改委等14部门联合印发，提出两业深度融合的战略要求。
1.4《关于加快推动制造服务业高质量发展的意见》于2021年3月由国家发改委等13部门联合印发，提倡服构建生态融合，服务高质量发展。
2智慧物流与智能制造两业融合背景下物流人才需求现状
2.1智慧物流与智能制造两业融合的背景
什么是智能制造？我们听过非常多先进的信息技术，人工智能、专家系统、神经网络和模糊控制技术等，我们把它们有些嵌入机械设备当中形成智能化设备有些应用到企业制造流程当中去合理的指挥系统工作，系统本身在制造过程中可以自主进行分析、推理、判断、构思和决策，从而使制造过程更加高效、产品质量得到更进一步的优化。智能制造的水品关乎我国在世界制造业中的地位，是我国未来努力的一个重要方向。2021年12月，工信部就《“十四五”智能制造发展规划》举行新闻会，其中提到“试点示范企业在智能制造改革中要覆盖加工、检测、物流等环节“，还更多的看到类似于“标准化作业”“可视化管理”“精准配送”“最优库存”等物流业务，“强化精益生产”、建设一批智能工厂”、“构建智慧供应链”、“推动电子产品专用智能制造装备与自动化装配线的集成应用”及“建设智能物流配送系统”等也被提进了规划当中。从这次的解释中我们都能看到智能制造需要智慧物流更加深入的集成到企业的业务当中去，实现智能化的控制与管理。而智慧物流是什么呢？是指通过把智能化的软硬件、物联网技术、大数据技术等智慧化技术手段应用在物流过程和物流设备当中，使物流系统可以进行智能化的分析决策和自动化的操作，以期实现快速感应、智能仓储、智能分拣、精准配送的现代化物流模式。这种模式能使企业降本增效，比如智慧供应链、自动化的仓储和分拣系统、精准化的配送体系、智能调度使企业降低了采购成本、保证了企业生产、加快了产品销售、减少了库存数量、加快了生产运作。所以智能制造的发展离不开智慧物流的支撑。首先，只有智慧物流流程与智能制造工艺流程高度融合，才能真正意义上的实现智能制造，而智慧供应链又保障了企业全产业链数字化、网络化、智能化的运营，最后智能物流设备作为硬件保障了智能制造。
2.2智慧物流与智能制造两业融合背景下物流人才需求变化
从以上背景分析可以看出，现代物流管理人才的需求已悄然无声地发生了巨大的变化。首先，岗位需求的变化。随着智能化时代的到来，很多企业已逐步形成了自动化的生产，不需要过多的工人参与其中，只需要人员懂经营懂管理会操作会维护，所以类似于数据分析师、数据分析型采购员与仓管员、供应链运营师等的岗位需求越来越多，而非传统的物流业务岗位。其二，岗位对人才类型的需求不同了。过去，我们可能需要掌握单一学科技术的人才就可以满足工作需要，但随着社会经济的发展，工作岗位对具有复合能力的人才需求越来越多，比如既懂物流业务又懂计算机，既熟悉物流流程又对生产过程非常了解等，所以两业融合背景下，我们需要的是掌握大数据分析能力、懂物联网技术、懂人工智能技术、懂智慧供应链运营、会智能设备操作与维护的复合型技术技能型人才。
3两业融合背景下的现代物流管理人才培养措施
通过对智能制造与智慧物流两业融合背景下物流人才需求现状进行分析发现现代物流管理专业人才培养还存在着缺陷，在此提出四点改进措施：第一，以市场为导向，明确培养定位。第二，重视实践环节，优化校企合作培养模式。第三，开展师资培训，加强教师队伍建设。第四，根据人才培养方向对课程体系进行改革。
3.1调整人才培养的定位
我国正面临着规模空前的技能转型与职业变更，据《制造业人才发展规划指南》统计，预计到2025年，10大重点制造业的熟练劳动者总缺口达到3000万，劳动者被迫变更职业的2.2亿人，占全球的36%，其中不乏相当数量的物流从业人员，所以，现在经济发展的形式对物流人才培养的要求已不再是从前传统物流要求的劳动密集型、技术性不强的操作性岗位工人，而是主要以熟悉智慧物流生产作业流程、熟悉智能物流技术装备的应用操作和熟悉物流信息技术数据分析及应用为主的复合型人才。所以，对比两业融合背景下社会经济发展对现代物流管理人才的需求，力求以产业发展背景为导向，以服务工商、制造业为主，校企合作工学结合为平台，来确定现代物流管理专业人才培养方向可以有以下几个方面：
3.2进行两业融合背景下专业师资队伍的建设
两业融合背景下专业师资队伍的建设主要有以下几个方面，第一教师对新知识新科学的知识储备情况怎么样，教学生物联网技术、大数据分析、人工智能、智慧供应链，首先自身应该在这些方面有所见解，所以，加大力度组织教师参加技术技能培训，提升教师的专业素质和技能，第二，打破学科体系壁垒，师资团队的构建可以融合智能制造专业与现代物流管理专业师资，使师资成分更加多元化、更加专业化，有利于复合型人才的培养，第三，双师素质教师比例至少占到全数一半以上，所以，估计教师有针对性的下企业锻炼，比如去智慧物流做的比较好的物流企业挂职锻炼或到智能工厂参观学习等等，来提升教师的实践操作能力，第四，学校与企业合作，互聘互任，实训课程、专业讲座可以聘请优秀技能工匠现场讲授专业知识和专业技能，还要加大专业课程现代学徒制的转化，聘请企业人员作为学生的另外一个导师与校内导师一起联合指导培养学生，保障人才培养的质量。
3.3根据人才培养方向对课程体系进行改革
物流业与制造业两业深度融合主要是企业主体融合发展、设施设备融合联动、业务流程融合协同、标准规范融合衔接、信息资源融合共享这五个关键环节及大宗商品物流、生产物流、消费物流、绿色物流、国际物流、应急物流六个重要领域的深度协同发展，并且将“互联网＋”、物联网、大数据、云计算、GPS、区块链、人工智能等新技术应用其中。所以，对课程体系提出了新的要求，经过小组企业调研、岗位探索、总结技能需求，我们重组传统课程、整合核心课程内容、优化课程结构，设置了模块化的课程体系，最终，在满足专业技能培养的基础上实现专业数字化转型。
3.4完成跨学科实训教学模式的转变，扩充实训基地
实训基地的建设首先要符合智慧物流的需求，并且可以多方面服务于智能制造，另外一方面还要能够体现先进的科学技术内涵即所购置安装的物流设施设备要智能化、自动化、数字化，在实训课程的人才培育过程中符合智慧物流人才培养的要求。现阶段我院拥有物流综合实训室（包括智慧物流储配系统及其设备、智能分拣装置、分拣机器人、智能穿戴设备等）、物流报关实训室、物流沙盘实训室，可以承接专业内实训课程任务，以校企合作为基础的校外实训基地还包括顺丰、京东、华润万家等。我校智能制造学院拥有国内领先、西部最先进、规模最大的高水平专业化智能制造实训中心，实训中心聚焦智能制造产业，装配先进的生产线，覆盖自动化设备、数字化车间、智能化工厂，并且配有先进的智慧物流元素，比如自动化的输送机、智能分拣系统、机械臂搬运系统、自动化立体仓库、无人搬运机AGV等，所以，为了实现两业融合下物流专业人才实践能力的培养，我们需要加大学院之间相互联系、资源共享、师资共享，让懂技术的学生也懂管理，而让现代物流管理的学生通过智能制造领域更好的实践锻炼帮助他完善专业技能，适应多行业对现代物流人才的需求，为经济的快速、稳定、健康、绿色发展保驾护航。
4研究意义及推广价值
4.1研究意义
智慧物流与智能制造两业融合，呈现出了先进制造业对智慧物流专业人才的巨大需求，希望获得掌握人工智能、区块链、大数据产品开发、智能设备实操与维护、智慧供应链、智能物流流程，仓、干、配的柔性自动化等熟悉的技术人才和管理人才，所以本文通过两业融合下人才需求现状分析，围绕“人才培养定位”、“专业师资队伍建设”“课程体系改革”及“实训基地建设”四个方面，遵循人才培养规律，提出智慧物流与智能制造两业融合下现代物流管理专业人才培养路径，以期培养出的现代物流专业人才更加适应社会需求。
4.2推广价值
物流实训总结范文6
物流信息化已成为物流企业提供服务的前提条件，更成为物流企业提供第三方物流服务的前提条件，同时也是企业降低物流成本、改进客户服务、提高企业竞争力的重要手段，在物流管理专业学生的学习中具有重要的地位，该课程对于学生的职业素质养成及综合运现代物流信息系统进行物流相关业务操作能力具有非常重要的意义。本文在对近几年来《物流信息系统管理与维护》课程的教学实践总结基础上，从课程设计思路、教学内容、教学方法与手段以及课程考核方式等角度，提出了物流信息系统管理与维护课程基于项目化教学改革的若干思路。
关键词：
高职院校；物流信息系统管理与维护；教学改革
现代物流企业面临着日益激烈的国内外市场竞争，要求企业必须采取有效的组织和管理模式快速响应市场环境的变化——有效降低成本，提高服务质量，使物流系统具有高度的敏捷性，降低成本。物流信息化已成为物流企业提供服务的前提条件，更成为物流企业提供第三方物流服务的前提条件，同时也是企业降低物流成本、改进客户服务、提高企业竞争力的重要手段[1]。《物流信息系统管理与维护》为物流管理专业高职学生重要的专业课之一，那么，如何结合高职院校《物流信息系统管理与维护》课程的教学现状，提高物流信息系统管理与维护的教学质量，达到增强高职学生市场竞争力的目标？通过近几年来对《物流信息系统管理与维护》课程的教学改革，本文从教学设计思路、教学内容等进行讨论总结，提出针对高职学生特点的课程改革方案。
1、课程设计思路的改革
本课程针对高职教育的特点，在课程的教学设计上紧紧抓住理论和实践两条主线。课程立足于物流岗位群，构建出高职物流信息系统管理与维护“项目主题式”的“分析岗位任务－确定主题任务－设置项目情境”的课程教学模式，设计了五个项目任务，主要包括认知物流信息系统、SCM系统管理与维护、WMS系统管理与维护、TMS系统管理与维护等内容。以项目管理和任务驱动的方式，通过设计和开发大量物流虚拟实训场景，让学生在近乎真实的运作环境中，用近乎真实的设备，按不同的岗位，通过虚拟企业的角色扮演，进行物流技能的实操和体验，实现理论和实践的对接和融合[2]。
2、项目化教学内容改革
整门课程以物流信息技能培养为主线，由教学链与实训链构成，理论教学与实践教学双元强化，实现两者的紧密衔接，设计了五大课程模块如表所示：
3、教学方法改革
通过导入项目教学和体验式教学相结合的设计思路，寻求以模拟管理或情景教学作为在校实训的基本形式，通过情景模拟、角色扮演、分组对抗、案例教学与自主学习等多个方面进行教学改革，在实践中探索并完善以参与式、体验式、交互式和模拟教学等多种实训方法，引导学生积极思考、乐于实践、提高教与学的效果。
3.1项目教学法
从高职高专层次学生的学习能力出发，全面阐述了现代物流信息技术的关键技术原理及其在物流领域的应用，侧重于实用性和操作性，设计了5个项目任务，主要包括认知物流信息系统、SCM系统管理与维护、WMS系统管理与维护、TMS系统管理与维护等内容。
3.2案例分析
本课程在教学中大量采用“案例教学法”。均是较为典型的、具有学生讨论与研究空间的案例。通过分析讨论经典案例，让学生从真实的企业实践中领悟物流信息技术的应用和作用。
3.3小组讨论法
在本课程教学中经常采用此方法。例如，针对“SCM系统管理与维护”项目，学生首先就需要分组讨论设计方案，制定项目实施计划，在课程中设置了分组合作进行讨论、思考和解决物流管理某业务中的实际问题，达到了本专业团队合作精神的培养。
3.4系统仿真
我们从理论出发，结合物流中的实际发生业务，通过教学辅助软件，更形象生动地解释先修课程的理论知识[3]，学生可以通过Flexsim仿真软件完成配送中心货架、分拣操作台、叉车、操作员等仿真设计，营造一个仿真的操作平台，进行配送中心优化设计，对学生职业技能的提升具有不可估量的作用。
作者：翁丽贞 单位：上海工会管理职业学院
参考文献
[1]方轮.物流信息技术与应用[M].广州：华南理工大学出版社，2006,（9).
物流实训总结范文7
关键词：职业院校；物流专业；实训教学
21世纪随着电商的飞速发展，带动了物流业的快速腾飞，大量的物流企业需要一线的专业人才。然而对于物流的学习，中职院校首先注重的是学生职业能力的培养，其次是实践操作和职业素养的培养，这就对学生实训教学提出了较高的要求，要求教师不断提高学生实践动手能力，使其更好地适应物流企业的工作。很多中职院校提出以就业为导向，同样也认识到物流专业对实操性的需求，通过创造多样的实训条件来锻炼学生的实操能力。然而，配套的设备建成之后，与之相适应的物流实训教学方法却并不完善[1]。
一、职业院校物流专业实训教学现状
现阶段多数职业学校开设的物流专业实训项目主要有以下两种形式。第一，按科目实训，在开设课程的同时，在课程中间实训。如南京的职业学校，在学校的教学计划中安排第二学期开设“仓储实务”课程，就是在“仓储实务”理论课的基础上开设物流实训仓储操作；第三学期开设“运输实务”理论课就同时开运输实训课，这种实训虽为具体的专业课服务，但实训局限于单一任务，没有形成连贯性，难以与实际工作相匹配[2]。第二，综合物流实训，随着近年来江苏开设中职学生的学业水平测试，也就是学生毕业前一学期开设物流综合实训，期望通过本次实训提高学生学测水平同时让物流教学更加适应企业的需求。很多学校为了让学生通过学测或考试专门开设实训，这种实训的教学，重视理论和实训考试而忽略了企业的实际需要。一般情况下学校会设计三个工作项目：入库、出库、运输，这种实训是对这三个单项的技能进行反复的训练，缺乏项目之间的衔接，这种方式培养出来的学生只注重单个的环节技能，并不能很好地满足企业需要的物流人才。还有一种就是模拟技能大赛项目的综合实训，技能大赛项目是团队合作，能够部分把仓储中的入库、出库、移库、返库和运输、电子标签和条码项目有机的结合起来，这对初步开始实训的学生帮助较大，如何在职业学校完成企业需求的教学任务，这给教师的教提出了巨大的挑战。笔者在实训教学中摸索总结出几种简单易行的方法，供大家研究[3]。
二、职业院校物流专业实训教学的方法
教学方法是教师和学生为了完成教学目标和教学任务，在教学过程中运用的方式与手段。笔者认为，职业学校在实训教学过程中选择的实训手段应当根据自己所拥有的实训设备，找出更适合的教学方法进行优化和综合运用。
（一）物流软件模拟实训
职业学校实训中心可以利用物流3D的运输、仓储、叉车等软件，让学生在掌握各种设备的基础理论后，模拟物流公司运作，进行仿真实训。物流系统软件的实训主要是3D软件模拟，完成教学工作中的物流岗位模拟如仓管员、信息员、拣货员工作模拟，提升学生对物流的认识。在实训教师的指导下完成入库、出库和拣货等方面的软件实训。在职业学校中3D系统采用虚拟形式教学，巧妙地解决了职业学校资金短缺，难以购买设施、设备，场地有限，无法建立实训中心等难题，职业教育寻求新的发展，有了网络与虚拟仿真技术，中职学校可以实现公司企业模拟带进课堂，将企业的工作流程一一展现在学生面前，将企业和教学的课堂联系在一起转变为现实，以任务驱动的方式，带领学生进入多个虚拟的与实训相关的场景中；以熟知物流流程为目标，进行物流相关知识的学习；以交互游戏为依托，体验物流的实际操作过程；以知识考核与单据填写为依据，对学生理论知识与实践操作技能加以考查。整个实训系统将理论与实践、交互与游戏有机结合，寓教于乐，在学习物流专业知识的同时，间接锻炼了学生的实践操作能力，不仅增加了学习乐趣，还克服了传统教学的很多不利因素，满足理论和实践相结合的教学要求[4]。
（二）以工作任务为引导，设计基于行业的物流实训
在职业学校教学中通过教师布置的学习任务，学生去查阅资料，通过任务引导学生和实际相结合，让学生在完成任务的过程中，培养自己分析任务问题，从而获得解决任务问题的能力。如在实训过程中，学校让学生完成江苏省技能大赛流程任务，统计入库、出库信息，最后每个团队都交上了一份完美答案，之后教师安排流程报告，在班级里评出对应等级。这种教学方法让学生明确省技能大赛中物流实训过程中应该注意的事项，从而激发了学生实训课学习的热情，明确了在现实工作中他们的责任，以任务驱动模式为载体，贯穿大量的理论知识，培养学生的实践能力，在提高学生理论知识的同时，培养学生的实际操作意识与分析、解决问题的能力[5]。
（三）设计教学情景模拟物流过程
设计教学情景模拟职业学校的物流教学过程中的很多角色，如客服、仓管员、叉车工等，开展教学前教师设定好实训活动的背景，从枯燥的讲解中解脱出来，与学生一起进入游戏任务，并在场景中进行知识的传授，提高教学趣味性。同时，完善的测评体系便于教师监督、掌握学生的学习成果。同时让学生以此背景来开展相关活动，能培养学生的职业观念，让其能基于岗位角色来考虑问题，把学生培养成一个合格的物流从业人员。
（四）参观企业
参观实训企业教学法就是职业学校组织学生到一些企业进行学习观察，将课本认知升级为理性知识。目前，南京商业学校和苏宁、京东等仓储基地合作，让学生在这些企业实际锻炼课上所学知识，如教师把学生领到校企合作的苏宁实地参观教学，课堂变成学生的以后就业的实际场所，把学生分成几组，各小组通过参观汇总所观察的问题，进一步明确物流实训中学生自身的不足。
（五）组织学生顶岗实践
学校可以组织学生参加2~4周的顶岗实践，通过实习，培养学生基本的实践能力，让学生通过企业验证自己的能力，让他们能够走好人生的第一步。在顶岗实践中首先要让学生学会认识自己，这样才能锻炼学生的实践能力，让自己变得更加强大，并在顶岗实践中锻炼自己的口才。通过实习，让学生自己融入工作的新环境中，让学生学会如何更好地与别人沟通，学到很多在课堂上学不到的知识，同时也能拓宽学生的视野，增长学生在实际生活中的见识。在顶岗实践后，学生从实习地再回到课堂上，教师要让学生自己发现企业在物流实训方面需要什么，让学生自己分析组织训练，让学习的主动性回归学生，从而更好地培养出适合企业需要的人才。
三、结语
总之，在以后的教学中，教师应当以企业的需求为主导，在培养学生能力和素养的指导思想下，发挥教学的主导作用，高效地利用各种教学方法，努力提高学生的学习兴趣，提升学生的实训能力，使物流学科的实训教学收到更好的效果[6]。
参考文献：
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[4]刘建平,邵清东.实用型物流实验室建设分析[J]．物流技术,2007,26(3):96-99.
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物流实训总结范文8
《国家中长期改革和发展规划纲要》中提出职业教育要面向人人、面向社会，着力培养学生的职业道德、职业技能和就业创业能力。明确要求以服务为宗旨，以就业为导向，推进教育教学改革。这为我国高等职业教育的发展指明了科学发展的新思路，即产教结合、校企合作。通过产教结合、校企合作来提高职业教育的质量。虽然我国校企合作、工学结合是高职教育多年实践总结的基本经验和办学模式，但多数高职院校“校企合作”都停留在以学校为主的校企合作模式上，使得校企合作成为“一头热、一头冷”的尴尬局面，学校学习和企业实习“两张皮”，也造成学生理论与技能的培养相互割裂和比重失衡。武汉软件工程职业学院商学院物流管理专业是国家高职“骨干校”重点建设专业，将“以能力培养为中心的教学模式改革”作为切入点，在校企合作、人才培养模式、课程建设、师资队伍建设方面进行了许多有益的探索。尤其是2012年以来，在学校领导的精心指导和各部门的全力支持下，物流管理专业与大道物流等8家企业建立校企合作关系并进行了深度合作，为“工学结合”人才培养模式改革奠定了坚实的基础。“工学结合”人才培养模式以工学交替分段式教学为特点，即课堂学习和生产岗位实习交替进行，在此模式下培养的毕业生具有很强的动手能力和创新精神，使学生毕业就能上岗，上岗就能成为熟练员工。工学交替教学模式的特点是以实现专业培养目标为主线，交错安排课堂教学和学生上岗实习，这种教学模式在教学组织上采取分段式教学。武汉软件工程职业学院物流管理专业为落实骨干校建设方案“校企交替分段式”教学组织模式改革，自2012年以来进行了大胆的探索和实践，取得了显著的经验和成绩。
2物流专业“工学结合”人才培养模式的探索与实践
2．1内容设计:
校企合作重构课程体系与内容，实现专业课程内容与职业标准对接物流专业教师通过对物流管理专业毕业生未来主要就业岗位分析、应具备的素质与能力分析，与大道物流、中百集团等知名企业的物流骨干专家一起共同商讨，构建了由基础学习领域、专业学习领域、专业拓展学习领域和人文素质拓展学习领域等构成的课程体系，体现了工学结合、与职业能力要求相一致的特色。同时校企合作共同制定课程标准及内容，确定课程培养目标，研究制定相关课程标准。
2．2改革措施:
工学交替分段式的人才培养模式探索及实践首先由校企双方共同制定物流专业的教学阶段和形式，把物流专业的教学分为三个阶段:第一学年以校内理论课程学习为主，同时安排一周的企业认识实习;第二学年在完成运输、仓储、配送等专业课程学习后，安排学生到合作企业进行为期1～2月的实习，利用企业真实经营环境培养学生职业技能;第三学年学生根据自己兴趣特长选择顶岗实习企业，培养综合职业能力;其次，校企合作确定工学交替“递进式”人才培养过程。第一学年在理论学习中插入认识实习，让学生对物流企业性质、相关岗位职责有基本的了解。第二学年通过“工学交替”学习，将所学理论和企业实习结合起来，达到学以致用，培养学生职业素养。第三学年通过顶岗实习，培养学生职业能力和职业习惯;最后要注意实行“师傅带徒弟”的培训模式，近3年合作企业共有50多人担任过相关指导任务，物流专业也为每家合作企业指派2名专业教师协助指导，效果良好。
2．3保障措施:构建工学交替分段式的人才培养模式的保障体系
2．3．1建立“双师型”教师队伍是物流专业“工学交替”模式实施的保证
目前武汉软件工程职业学院物流专业专任教师的职称结构知识结构和年龄结构合理，有专任教师10人，其中9人为“双师型”教师，兼职教师都来自物流企业生产经营一线，形成了以专业带头人、学术骨干为核心的专兼职结合的教学梯队。物流专业还建立了教师挂职锻炼制度，每学期均有专任教师到企业进行岗位锻炼，同时每位老师都参加过由国培单位组织的“双师”培训，“双师型”专职教师队伍和企业兼职教师队伍为“工学交替”模式的推进奠定了坚实的基础。
2．3．2校内实训基地和校外合作
企业是实行工学交替分段模式的重要保障校内实训基地是实行工学交替分段式教学的重要保障。目前我院建立了“物流实训室”，学生首先在物流实训室完成仓储、配送、ERP沙盘模拟等课程的实训任务，实现在“做中学、学中做”的目的，物流专业学生通过这些实训项目的训练，连续两年获得全国物流沙盘大赛省赛一等奖、国赛二三等奖的好成绩，物流专业的老师还对大道物流等合作企业的管理人员进行了相关项目的培训。精选合作企业也是实行工学交替分段式教学的重要保障。物流专业近三年与8家大型企业签订实习协议进行工学交替分段式教学，企业负责提供实习岗位并安排相关工作，企业教师负责实践教学、教学指导和对学生实践的考核。合作企业的性质、实力及合作意愿是保证工学交替分段式教学成功的关键因素之一，物流专业在选择合作企业的过程中，得到了学校领导的大力支持。我们在选择合作物流企业时，注意根据企业的实力、行业的代表性及对地方经济的贡献等指标进行筛选。在工学交替合作企业中，大道物流公司和武汉京昌物流有限公司是武汉市有名的公路物流企业，其中大道物流公司一直是物流专业深度合作企业，公司成立于1999年，是湖北省内知名物流企业，主营华中、华东及华南地区的仓储、运输、包装及市内配送等业务，2014年2月被中国道路运输协会授予“中国道路运输领袖品牌”。中百集团、苏宁云商和武商量贩都是全国知名的大型流通企业，其中苏宁是中国商业企业的领先者，线下实体门店1600多家，线上业务位居国内B2C前三，而中百集团在大力发展连锁超市的同时，着力开发建设购物中心和物流配送中心。金致物流有限公司是一家现代化物流金融企业，积极拓展汽车物流、物流金融等业务，开展了动产质押的库外监管业务。九州通是国内领先的医药商业流通企业，拥有丰富的经营品种资源和上下游客户资源，建立了全国性的营销网络。上述校企合作企业，代表了现代物流的发展方向和武汉市的物流发展水平，与之合作有助于学生对物流专业和物流行业的全面理解，也有助于提升工学交替分段式的教学效果。
2．4人才培养模式改革成效显著
依托校内外实习实训基地进行工学交替分段式教学效果良好。一是实习实训针对性强，效果显著。学生按计划参加培养方案内的各类学习活动，采用动手与参观结合、校内与校外结合等形式，充分发挥了主观能动性，提高了学生分析问题和解决问题的实际能力。二是学生的实践技能和创新能力不断提高。通过校内外专业课程学习和实习结合及相互补充，物流专业学生对专业知识的理解和掌握不断巩固，实践能力和创新能力不断增强。如物流专业学生在京昌物流公司实习期间认真考察了该公司各部门的运作管理，提出了多项合理化建议，得到了公司的认可。各家实习单位对物流专业工学交替分段式的教学效果给予了充分的肯定，从学校对部分用人单位进行的的问卷调查表明，通过工学交替分段式教学活动，物流专业学生在工作态度、适应能力、职业素质等10个方面得到用人单位的普遍认可和高度认可。
3物流专业人才培养模式实践的启示
物流管理专业多年来与地方知名物流企业深度合作，创新校企合作办学体制机制，建立了“校企融通、课岗对接”工学结合的人才培养模式，根据企业经营需要，实施“校企交替的分段式”的教学组织模式，通过工学交替实现学生综合职业素养和专业能力提升。
3．1加强校外实习实训基地建设和管理，并向“厂中校”、“店中校”升级转变
在三年的骨干校建设期内，物流专业在原有校外实训基地的基础上新建8个校外实习实训基地，并分别与它们签订长期合作协议，保证了物流专业工学交替分段式教学活动的有效落实，也为专业教师在实习基地挂职锻炼及学校对企业管理人员进行专业培训建立了良好的“平台”，从而建立了互利互惠的长效合作机制。物流管理专业与大道物流公司及中百集团两家企业深度合作，分别建立了“厂中校”和“店中校”，把教室建在企业，承担分段式工学交替教学任务。学生在企业进行理论学习和多岗位轮训，共同培养企业急需的技能型人才，实现了“企业经营与学校教学”一体化。
3．2加强管理，建立全方位实习合作和评价机制
物流专业与大道物流及中百集团等多家企业合作，共同编制了专业培养方案和专业课程方案，为开展工学交替教学活动奠定了基础。由学校教师、企业指导师傅双方共同协商，编制实践课程教学方案。建立合作管理机制，学校与合作企业共同负责学生校外实践性教学的日常管理工作，学校教师侧重考核学生的理论学习成绩，企业师傅侧重考核学生的职业素质和职业能力。
4总结
