摘要：交通行业在计算机网络技术的快速发展下，自动化水平得到明显提升，尤其是在交通自动化管理系统中，计算机网络技术的应用越来越广泛，而且能有效提升交通自动化管理系统的自动化、智能化水平，提升在实际应用中的工作质量与效率。本文首先对交通管理系统进行介绍，然后探究计算机网络技术的应用基础，最后得出计算机网络技术在交通自动化管理系统中的应用策略。
关键词：计算机网络技术；交通自动化管理系统；实践策略
计算机网络技术在交通自动化管理系统中的应用，能确保系统在应用中的自动化、智能化水平，提升交通自动化管理系统应用的质量与效率。在我国城市化进程中，交通拥堵、事故频发成为不可回避的问题，所以我国道路交通对交通自动化管理系统有着十分紧迫的需求。为不断提升交通自动化管理系统在实际应用中的效率，需要合理应用计算机网络技术，这样才能对发挥交通自动化管理系统的作用，降低各类问题的发生。因此，对计算机网络技术在交通自动化管理系统中的实践进行分析具有重要意义。
1交通管理系统概述
交通基础设置的涉及范围广、量大，这也对交通管理工作造成极大压力。传统的交通管理工作，难以对海量的管理信息进行有效处理，也难以为交通管理效率的提升提供支持。尤其是在城市化进程中，交通基础设置的建设速度加快，对交通管理的可靠性造成极大影响。同时管理一般需要分为不同的等级，不同的等级在具体管理中方法也不相同[1]。交通管理系统针对不同的级别，需要一个比较庞大的树形结构进行管理。交通管理系统在信息化背景下，开始发生翻天覆地的变化，管理模式朝智能化、现代化、智能化的方向发展，这也使得管理模更加的专业，集成化水平更高。但是在单机管理系统下，管理信息无法进行有效的分割与整合，阻碍着管理水平的提升[2]。所以在交通管理系统中引入计算机网络技术，能够对传统管理信息系统在应用中存在的问题进行处理，并且确保每一个管理节点上，各项工作运行的有效进行，进而全面提升管理质量与效率的提升。因此交通自动化管理系统在发展期间，一定要合理应用计算机网络技术，全面提升系统的自动化水平，降低工作人员的工作强度，提升系统运行的整体质量与效率，推进交通行业的现代化发展。
2计算机网络技术的应用基础
交通自动化系统中对计算机网络技术的实践，其实在很大程度上需要一定的基础，应用基础也决定着系统在运行期间的质量与效率。计算机网络技术的应用基础主要分为网络覆盖方式与基本结构。
2.1网络覆盖方式。网络覆盖方式是计算机网络技术应用中十分重要的内容，对网络空间体积起到决定性作用，而且体积内物理布局也会受到网络拓扑结构的影响。点到点式、广播式是网络的拓扑结构主要类型。星形与环形等结构是拓扑结构的主要形式，而总线式与无线电式等是广播式的主要形式。拓扑结构在实际应用中虽然优势与缺点并存，并且有着各自的适用范围，但是依然在实际应用中能有效发挥其作用[3]。交通基础设置管理期间，可以结合自身的实际情况，确定适合的网络拓扑结构。但是在实际应用中，在网络技术中的拓扑关系相对比较简单，而且网络在实际应用中，由于条件、情况等存在差异，网络需要较强的灵活性，因此需要使用不同的环境，所以网络也具备一定的弹性，可以随着情况的改变进行升级或者扩充。
2.2基本结构。C/S与B/S是组建网的基本结构，也是主要方式。网络组网方式的确定要以管理体制与模式为基准，同时网络组网方式也会对管理体制及模式产生一定影响，促使其发生改变。比如在局域网通信中，管理运作模式会受到组网方式的影响，传统管理模式中长期存在的问题，可以通过组网方式的不同进行解决，并且能有效提升管理水平。客户机/服务器结构（C/S结构）、浏览器/Web服务器（B/S结构）是LAN通信中，比较常见的组网方式[4]。
3计算机网络技术在交通自动化管理系统中的应用策略
3.1构建方法。地理信息平台也就是GIS平台是多数TIMS的构建基础，所以系统在具体构建期间，需要结合交通业的特征，意见GIS的网络化问题。在GIS网络化的构建过程中，需要做好下面几项工作：3.1.1GIS软件为系统的母体软件在具体应用期间，可以将系统的母体软件确定为GIS软件，通过该软件的应用，可以在GIS软件的帮助下实现TIMS的网络通信[5]。3.1.2采用不同的软件在具体应用期间，GIS与TIMS选择的软件不同，当确定主体软件为TIMS时，这时展示平台就为GIS软件，数据U可以为GIS与TIMS进行数据之间的交换。在利用这种方法过程中，需要的条件比较简单，一般情况下TIMS需要支持网络功能就行，GIS软件的网络功能要求较低。同时，客户也要在计算机中安装GIS软件[6]。3.1.3TIMS软件为母体软件当确定母体软件为TIMS软件时，需要在TIMS软件中嵌入GIS软件，具体方法需要利用到GIS功能的插件作用，这样就可以进行统一开发。在具体实践中，对于网络功能的需求也不严格，GIS软件无需考虑网络问题，重要TIMS支持网络功能便可。同时GIS软件也不用安装在计算机上。
3.2网络平台上的数据组织。TIMS是建立在网络平台上的，所以相比于单机系统功能更加的强大，而且数据也变得更加庞大与复杂。在数据系统中的状态，可以在系统对数据处理期间随时发生变化，也就是说数据的组织其实是对数据处理的一种模式。在对数据进行处理时，需要做好数据输入、数据存储及数据的计算与输出这几个内容。TIMS建立在网络平台上，最大的优势就是实现时间与空间上的分离。传统的TIMS工作中，执行级管理机构是数据采集与输入工作的执行单元，虽然在这时时间与空间是分离的，但是在策略级管理机构中汇总了数据后，时间与空间的分离就难以实现。客户机在不同时间下，数据向服务器输入时，C/S结构能发挥其作用，确保数据输入在时间与空间上得到真正的分离。同时，数据存储与利用的方式也会在网络背景下发生变化，并且无需使用统一的格式进行数据的输入，对系统功能并不会造成太大影响，实现数据在输入中的灵活性、可靠性。数据的存储与运算等工作使用分布式计算机系统模式，可以体现TIMS的特征。在C/S结构的LAN中，针对系统的实际需求，来对数据及数据的运算量进行确定。多台计算机一起组成服务器端，在多台计算机中存储数据，然后客户机端则可以发出请求，对数据进行处理。服务端全部承担系统数据运算的全部工作，当接收到数据运算的请求后，就可以根据实际情况，对分布式存储的数据进行检索，服务器端就可以对数据进行统一的处理，在完成运算之后，运算结果响应可以返回到客户端，然后结果由客户机端进行输出。对于客户机端的用户来说，服务器端进行的分布数据运算是透明的，通过轻轻的发送与接收，客户机端系统软件就可以完成数据运算的相关事务，在明确的分工下，系统软件的结构更加明晰，在具体工作中能发挥其积极作用。同时，服务器在对分布数据进行调度与运输期间，具体的要求有所不同，这时也可以将分布数据进行集中，然后统一进行运算。也可以对中间结果进行集中，对最终结果进行运算。通过这样的方式，能有效提升系统对于数据的运算效率，确保数据运算的可靠性。
4结语
交通自动化管理系统在完善交通管理，提升交通管理水平中具有重要作用，所以交通行业需要强化对该系统的研究。在计算机网络技术的快速发展下，交通自动化管理系统也开始积极应用计算机网络技术，并且通过科学合理的应用策略，确保计算机网络技术在应用中的可靠性与合理性。所以在未来一定要结合自身的实际情况，合理应用计算机网络技术，为交通自动化管理系统工作质量与效率的提升提供技术支持，实现我国交通行业的可持续发展。
作者:何勇 单位:重庆化工职业学院
