路桥施工总结范文1
关键词：铁路桥梁；桩基础；施工技术
中图分类号：TU74文献标识码： A
前言：随着生活节奏的日益加快，铁路不断提速，给人们的生活带来了极大的便利。同时，由于铁路机车自重的增加以及速动的提高，就要求铁路桥梁的设计要更加先进，质量要更加可靠，尤其是桩基础，作为铁路桥梁承重部位，更要引起重视。因此，研究桩基础施工技术对于提高铁路桥梁施工质量和缩短工期都具有十分重要的作用。
1、铁路桥梁桩基础施工概述
铁路桥梁桩基础在施工之前首先要从施工环境、桩基础的方位测定、护筒以及钻孔泥浆等几个方面入手，以确保桩基础施工的顺利进行。
1.1桩基础的施工环境
桩基础施工环境就是指施工现场的场地情况。在施工开始前，一定要做好调研工作，对施工现场的土质、水文等资料详细调查核实，根据场地的实际情况来制定施工方案。例如如果施工场地是旱地，则要清除场地的障碍物，以及需要相应的硬化工作；如果是软土，则需要夯实并硬化，如果是浅水，需要采用引桥法，深水时需要借助主桥法，即钢管桩施工平台法，对平台也有较高的要求，必须做好平整工作，确保其牢固性。
1.2桩基础的桩位测定
在完成桩基基础的现场施工环境调研之后，要在现场进行桩位测定。具体方法为：在旱地时，要使用木桩标示出桩位的中心和标高，然后埋设护桩，要保持护桩的桩顶与地面标高完全一致，再对其进行固定。在深水环境，为保证桩的稳定性，护桩的固定要借助钢护筒。
1.3桩基基础的护筒准备
桩基础的护筒最常用的是钢制护筒，高度一般在两米以上。一般来说，为保证施工的质量，钢护筒的顶部和底部的壁厚较中间部分要厚。在施工过程中，护筒需要用粘土来固定，通过夯实粘土使护筒得以稳固。在埋设护筒的过程中，要保证桩位的中心与护筒的中心相一致，并且保证护筒与护筒相连接之处的质量。
1.4桩基基础的钻孔泥浆
在桩基基础施工中，需要钻孔工作，而影响钻孔工作最重要的因素就是泥浆，因此一定要在桩基基础施工之前准备好造泥浆的土，同时科学布置泥浆循环系统以及泥浆处理系统，使整个钻孔工作得以顺利、高效的进行，同时又使泥浆在使用完毕后得到充分的沉降和过滤处理，以免污染环境。
2、铁路桥梁桩基础施工技术要点
由于铁路桥梁桩基础施工技术的效率较高，并且施工过程安全、可靠，有利于提高整个工程的施工质量。因此随着科技的发展以及人们对工程质量要求的日益提高，铁路桥桩基基础施工技术已经在铁路桥施工中得到广泛的应用。
2.1钻孔灌注桩施工技术的应用
钻孔灌注桩技术在铁路桥桩基基础中应用较多，在实际施工过程中，主要工序为：首先，要试成孔。这一步骤是建立在科学而详实的施工场地调查研究工作的基础之上的，试成孔的过程，也是检验现场环境调研工作是否有效，以及施工设备是否正常运作的有效手段。其次，要进行科学分析。在钻孔过程中，要通过十字交叉法来确定孔桩的中心位置，并测量基准点和基线，对数据进行分析，然后再设置龙门桩。整个的钻孔灌注桩技术中，一定要保证数据的准确性和施工过程的科学性，要全面统筹，不可马虎大意。例如在钻孔过程中，一定要保持护壁泥浆的厚度，对于施工过程中产生的蜂窝、麻面以及漏水现象要采取应急措施，防止发生安全事故。还要注意在钻孔结束后要及时清理管壁的泥浆和残渣，在成桩之前充分保证材料的质量以及配筋的科学，并在工程结束后及时验收。
2.2钢筋笼施工技术
在钢筋笼制作之前，首先要对制作钢筋笼的钢筋进行进场和施工过程中的检验。在钢筋进场时，首先要检查其合格证、质量保证书、批号以及其他证件。所需要进行的检验包括力学性能实验和成分检验，以及对其可焊性进行检验，要采用抽检的方式，保证每个批次钢筋的性能都能满足制作钢筋笼的各项要求。在制作钢筋笼时，要严格按照设计要求进行焊接，使主筋和箍筋的位置布置科学，并且将箍筋置于主筋的外侧，这样一方面使焊接工艺更加简单，另一方面也能实现钢筋笼的加固工艺要求。钢筋笼焊接完毕后，要从焊接现场转移至桩基基础施工现场，在这过程中要严格控制钢筋笼的变形，注意轻拿轻放。安装钢筋笼时，首先要对钻孔进行检查，在确保安全的情况下采用正确的施工方法，在不破坏孔壁的前提下完成对钢筋笼的安装。
2.3人工挖孔灌注桩施工技术
对于该项技术的应用，需要从以下几个方面着手:首先，要进行试成孔，这就需要在施工前对施工场地以及条件进行检查，对施工技术和工艺以及各种设备进行检验，对地质资料进行检查，确保获得信息的准确性和科学性。其次要以测量基准点以及测量基线，对数据进行分析，通常是用十字交叉法确定孔桩的中心，并且安排专门的人员对龙门桩进行设置。在灌注桩孔施工技术的实施中，必须确保数据以及施工的准确性，必须确保护壁的厚度、配筋以及混凝土强度都必须符合设计的要求，对于施工中的蜂窝、漏水现象要及时采取补救措施，防止事故的发生。同时保证孔底不能积水，钻孔结束后要对护壁的淤泥和残渣及时的清除，并进行工程的验收。
2.4混凝土灌注施工技术
灌注混凝土工作之前，要充分检查孔洞的质量，保证孔壁的坚固，并清理孔洞内的杂物，如果有地下水渗入孔洞中，要及时抽水，在一切准备就绪后尽快灌注混凝土。灌注混凝土要采用串筒的方法，并且在灌注的过程中不断地用插入式振捣器振捣，以保证混凝土快速并且充分灌注到孔洞中，并且增加混凝土的密实度，在振捣过程中，要充分掌握“快插慢拔”的工艺要求，防止混凝土在孔洞内下落不均产生离析现象。在混凝土材料中，要采用直径在5cm以内的碎石或者鹅卵石作为粗骨料，在搅拌之前要做塌落度检验，使其满足工艺的要求，确保混凝土的粘聚性和流动性。另外，如果在温度较高的环境下，要在混凝土中添加适量的缓凝剂避免混凝土过快凝结，而如果是在北方冬季施工，就要在混凝土中加入早强剂，以使混凝土能够按照工艺的要求时间初凝和终凝。另外，在利用桩基基础施工时应该注意施工场地的限制，因为桩基基础施工的水下混凝土施工具有较强的隐蔽性，就容易引发松散、离析和缩颈的问题，这就需要加强对混凝土浇筑质量的控制。对混凝土的浇筑主要从原材料的选择、比例的调控、施工工具的改进和操作流程的规范等多个方面入手，同时注意施工时间必须连贯，进而保证较高的浇筑质量。
3、结束语
总而言之，在国民经济的不断发展中，铁路桥梁扮演着越来越重要的角色，这就对桩基的基础施工提出了更高的要求，在保证施工进度的同时，还要确保施工的质量，为铁路桥梁的发展奠定坚实的基础，这就依赖于先进的施工技术。在未来的铁路桥梁施工中，认真分析和研究存在的诸多不利因素和技术问题，克服地质条件的不利影响。不断的吸取和总结经验，灵活地运用各种施工技术，进而确保路桥发展的高质量，最终实现我国交通运输事业的可持续发展。
参考文献：
[1]杨文宗.试论铁路桥梁桩基础施工技术要点[J].黑龙江科技信息,2012,(36):267-267.
[2]张立,文雨松.浅析铁路桥梁桩基础在环境劣化下的疲劳寿命[J].铁道建筑,2007,(8):13-15
路桥施工总结范文2
1、测量工作它是贯穿整个工程项目的始终，是工程项目的灵魂。根据工地的地形、工程的性质以及施工组织与计划等，建立不同形式的测量施工控制网，作为定线放样的基础。然后再按照施工的需要，采用各种不同的放样方法，将图纸上所设计的内容转移到实地。此外，还要进行几何尺寸的质量监控等测量。
这就构成了测量工作：控制点的踏勘、选点、埋设、仪器校正、导线和水准点的联测、资料整理及报告的编写，然后根据施工进度结合图纸的点位放样，测量工作各个结构物的资料整理。
2、图纸的审核修正也是工程施工需要进行的重要环节，做到熟悉施工图纸，能识图、读图、懂图，并结合软件如CAD、CASS等把图纸坐标、标高及工程量认真复核把错误的不合理的找出来，及时反映解决。
3、施工管理中结合技术交底做好工作计划，合理安排各个工序和生产要素。组织好人力、材料设备、技术准备、关系等等。做到不违章，不玩忽职守，施工做到安全，优质，低耗，做到文明施工的前提下不影响到工期。
路桥施工总结范文3
关键词：人工挖孔桩;施工工艺;爆破
Abstract: Artificial hole digging pile as a dry construction of bored pile construction with simple process, convenient construction, pile has high bearing capacity, low construction cost advantage, is a kind of economical foundation forms, generally applicable to underground water level above the clay, silt, sand, medium dense, fill soil the weathered rock. The confined water sand layer, stagnant water layer, high thickness larger shrinkage silt layer and flowing mucky soil in the construction, we must adopt reliable safety measures.
Key words: artificial hole digging pile; construction technology; blasting
中图分类号： TQ639.2 文献标识码：A 文章编号：
前言
人工挖孔桩是一种通过人工开挖而形成井筒的灌注桩成孔工艺，适用于旱地或少水且较密实的土质或岩石地层，因其占施工用场地少、成本较低、工艺简单、易于控制质量且施工时不易产生污染等优点而广泛应用于桩基工程的施工中。人工挖孔灌注桩适用于桩径800mm以上，在无地下水或地下水较少的软质岩(强风化岩)、稍密一中密的碎石土、粘性土、粉性土地基中，特别适于湿陷性黄土层中，深度一般不超过15m，当大于15m时应采取相应工程防护措施。对有流砂，地下水位较高、涌水量大的冲积层及近代堆积的含水量高的淤泥、淤泥质土层中不宜使用或慎用。
1 工程简介
广乐高速公路单竹迳特大桥位于山区地形，地处粤北山区，南领山脉，山峦起伏较大，山系多近东西向展布。地势上总体由北往南，大致呈北高南低，海拔高程在160-350m，相对高差较大。标段地貌属构造剥蚀丘陵地貌。地段主要岩性为灰深灰色灰岩、炭质灰岩，及粉砂岩。
大桥起址终点桩号分别为YK16+335(ZK17+336.46)和K17+415，左右幅桥长分别为1090m和1089m，桥跨布置为〔3×（5×40）+3×（4×40）〕m 预应力混凝土T梁。桥墩的桩基础共196根，其中桩径为2.0m的桩有64根，桩径为1.8m的桩有76根，桩径为1.5m的桩有56根，有嵌岩桩和摩擦桩两种，桩长最长达40m，全部桩基均可在陆地上作业，均采用人工挖孔灌注桩。
2 人工挖孔桩施工方案
2.1 施工程序
场地平整测量定桩位 开挖桩孔（一般为 1 米深度） 支设护壁 模板进行护壁砼施工按每节护壁要求高度重复开挖、护壁施工直到设计桩底标高 钢筋笼制作、吊装到位 桩基砼浇筑
2.2 施工工艺
1）、测量定位
采用全站仪按设计桩位进行放样，保证桩位准确。并在桩位外设置纵、横向十字线控制桩，确保孔口平面位置与设计桩位偏差不大于 5 ㎝。
2）、桩体开挖
安装卷扬机配三角架提升设备时，使吊桶的钢丝绳中心与桩孔轴线位置一致，为挖土时粗略控制中心线。挖孔过程中，应经常检查桩孔尺寸、平面位置和竖轴线倾斜情况，如有偏差应随时纠正。 人工自上而下逐层用镐、锹进行，挖土次序为先中间部分，后挖周边。每挖深 1.0m 为一节，每节开挖完成后尽快施工砼护壁。当遇弱风化岩层和较硬基岩风镐难于作业时，采用少量炸药进行浅孔松动爆破或 预裂爆破，炮眼深度控制在 50cm 以内，严格控制炸药用量，装药量不超过 炮眼深度的三分之一。
挖孔达到设计深度后，应进行孔底处理。必须做到孔底表面无松渣、 泥、沉淀土。如地质复杂，应钎探了解孔底以下地质情况是否能满足设计 要求，否则应与监理、设计单位研究处理。
3)护壁
①、采用 C25 砼护壁，砼现场人工拌合、孔内人工浇捣。护壁每节高 度与开挖进尺一致，桩孔挖掘及砼护壁两道工序必须连续作业，不得中途 停顿，以防坍孔。
②、护壁砼模板由 4 块钢模板组成，插口连接，支模要校正直径及圆 度，护壁孔圈中心线要与桩轴线重合。
③、采用外齿式混凝土护壁，护壁混凝土厚度上口 15cm,下口为 10cm，上下
护壁间搭接 50mm，用 C25 混凝土浇注。详见挖孔桩护壁示意图。
④、第一节护壁兼作挖孔锁口圈，高出周围地面 200mm 以上，以防地 面水灌入孔内，上口厚为 180mm，下口厚为 120mm。
⑤、护壁混凝土施工:护壁混凝土应严格按配合比下料搅拌,塌落度控 制在4～7cm 为宜。为提高早期强度可适当加入早强剂,混凝土浇筑时应分接牢固，为便于施工，可在模板顶设置钢板制成的临时操作平台，供混凝土浇筑使用。
⑥、当护壁混凝土养护达到一定强度后，便可拆除模板，通常拆模时 间为 24 小时，再进行下一节施工。挖孔桩护壁示意图如下：
⑦、护壁混凝土厚度的确定：
施工前必须计算护壁混凝土的厚度。计算简图见下图。
护壁厚度可按下式计算：
t≥kpD /2fc
k-安全系数，取 k=1.65；
fc -混凝土轴心抗压强度；
P-土和地下水对护壁的最大侧压力( MPa ) D-圆形构筑物外直径
对粘性土且有地下水时，
P=γhtg2(45-ψ/2)+(γ-γw)(H-h) tg2(45-ψ/2)+(H-h)γw
其中：
γ－土的容重( kN / m3 )；
W －水的容重( kN / m )； H－挖孔桩护壁深度(m)； h－地面至地下水位深度；
ψ－土的内摩擦角(°)；
根据工程地质勘察报告，SQZK1-46 号桩孔的检测结果土的天然密度为1.85～2.06g/cm3 则取γ=20.6 kN / m3 ，内摩擦角ψ= 22.7°，地下水位标高为224.80m。原地面标高为 227.00m，桩底标高为200.00m，则桩基挖深 H 为27.00m，γ =10KN/m3，h=225.00-224.8=0.2m
所以：侧压力为
P=γhtg2(45-ψ/2)+(γ-γw)(H-h) tg2(45-ψ/2)+(H-h)γw
=20.6*0.2*tg2(45-22.7/2)+(20.6-10)(27.0-0.2)*tg2(45-22.7/2)
+(27.00-0.2)*10
=1.8+125+268=394.8kn/m2
采用 C25 砼,轴心抗压强度设计值 fc=11.5MPa 按三天砼强度达到设计 强度的 42%计算。构筑物直径 D=180cm
厚度 t=k*P*D/(2 fc)=1.65*286*180/(2*11.5*0.42*103)=12.2cm
考虑到护壁砼采用现场人工搅拌各种材料的计量不可能很准确，现拟确定护壁的最小厚度为 15cm，完全可以安全需要。
⑧出渣采用小型慢速卷扬机提升架配吊土桶出渣，手推车运至临时场地后集中处理。为了安全，出渣桶装渣的高度不得超过桶的上平面
4)、排水
开挖过程中，孔内渗流量不大时，采用出渣桶将泥水一起吊出，如渗水量较大,则在孔底一侧挖集水坑,用高扬程水泵排出。
5)、通风及照明
挖孔桩施工深度超过 8 米时，必须采取通风措施，要用鼓风机连续向 孔内送入,风管口要求距孔底 2m 左右,孔内照明采用防爆灯炮,灯炮离孔底
2m。特别注意孔内爆破完毕后，及时通风排出有害气体。
6）、桩芯砼灌注
①、当成孔及钢筋笼验收合格后，方可开始浇灌桩芯混凝土。混凝土 要满足：混凝土配合比应严格按监理审批的配合比拌制。
②、如果孔内无积水，砼按无水下砼进行浇筑。砼采用串筒灌注砼， 串筒灌注孔内，串筒的直径为 40cm，每节长度在 1.5m 以内，上下节采用吊耳挂接，且串筒底部与孔内底部混凝土面高度不大于2m。随着浇筑，逐段取下串筒。
③、混凝土在搅拌站集中拌制，砼罐车运输。混凝土采用手推车把混 凝土从罐车推至井口的下料斗,然后由串筒导入井底，每层灌注高度不得超 过 30cm,分层捣实直至桩顶。振捣方法由井下的操作工人每 30cm 振捣一遍。 串筒中间用尼龙绳吊牢防止脱落伤人。为了保证桩顶砼的质量，其表面浮 浆应及时凿除并超灌不小于 20cm。
④、桩芯混凝土浇灌过程中必须一次性浇灌完成。
⑤、每根桩桩芯砼按规范要求留置试件。
⑥、如果孔内有积水时，按灌注水下混凝土施工。砼施工同钻孔灌注 桩施工方法。
图1 图2 图3
桩芯混凝土浇筑示意图
8．挖孔桩施工工艺流程见下图
2总结
全桥桩基桩身混凝土完整、密实，强度达到设计规范要求，桩底无明显沉渣，质量优良，为今后施工同类型地质情况的挖孔灌注桩基积累了宝贵的经验。
人工挖孔灌注桩具有施工机具操作简单，占有施工场地小，对周围环境影响小，桩质量可靠，可全面展开，缩短工期，造价较低等优点。挖孔桩在施工过程中，工人在井下作业，劳动条件差，安全事故多。据调查显示，桩基施工中发生安全事故以挖孔桩为最多。主要集中在地面或高空坠物、地面人员失足跌入桩孔、触电、起重工具失灵、桩孔内出现有毒气体致使人员窒息和桩孔内涌水、流砂等六类。所以在施工中要针对以上情况采取必要的措施，防止事故的发生。
参 考 文 献
路桥施工总结范文4
关键词：路桥施工企业；会计核算；收入与成本；确认与计量
一、路桥施工企业会计核算的意义
路桥施工企业进行工程建设的根本目的是为了获得经济利润，在激烈的行业竞争中，为了使经济利润最大化，必须高度重视财务管理工作中会计核算的作用。路桥施工企业为了方便财务成本的计算和管理等工作，运用成本核算的方式计算出产品的实际成本，并且把其作为生产消耗的重要依据，在此基础上分析企业的盈利状况。会计核算可以有效的反映成本执行过程、生产消耗过程的具体情况，并且通过对生产消耗过程中人力、物力、财力的核算，可以有效的控制各种问题。另外，会计核算的过程中可以查明企业生产中的问题，进而结合实际经营状况有针对性的解决各种问题，以改善企业的实际经营情况，减少路桥施工企业的成本。路桥施工企业的产品成本的核算不仅可以及时的反映流动资金、固定资金的增减情况，以加强对产品资金的管理，而且能够节约使用资金，为路桥施工企业的相关决策提供重要依据。另外，路桥施工企业的产品成本的核算可以有效的计算产品的实际成本，并且具体分析进而修正产品成本的增减情况，最终使产品成本与实际更加贴近。
二、路桥施工企业会计核算中收入和成本的组成结构
(一)路桥施工企业收入的构成
路桥工程企业的收入构成重点聚焦在下面两个部分：首先是所建设工程的总金额，该金额通常是在企业和客户签定的合同中做出明确规定；其次是由路桥施工企业在进行工程建设的过程中，由于工程变更、工程索赔以及对施工人员的奖励而产生的费用。以上收入必须符合下面三项要求方能被确认：其一，对于因为工程变动而增长的收入，不仅需要符合可计量的要求，而且必须得到对方的同意，方能确认为收入。其二，对于因工程索赔而流入的收入，需要参照谈判结果大致估计索赔方能否同意此项赔偿，且此项赔偿金额能够可靠计量。其三，对于因奖励而增加的收入不仅需要满足奖励金额可靠的计量的条件，而且根据目前的完工情况来看，整个工程的进度、质量可以达到甚至超过双方签订的合同中规定的标准。
(二)路桥施工企业成本的构成
为了增强对路桥施工程企业成本的控制，其一切费用需要在订立合同以后确定。因此，此时路桥施工企业的成本又称合同成本，合同成本由以下三个部分构成：其一，在签订合同的前提下，企业成本不仅要符合可计量的条件，而且能够被单独区别。其二，在合同签定、执行时产生的一切直接以及间接消耗。其三，发生在路桥公司进行工程建设进程中的各种零星消耗。
三、路桥施工企业的合同结果能够可靠
估计时的收入和成本的确认和计量完工百分比法不但符合权责发生制的规定，并且能够有效反映合同进度和本期业绩相关信息。此方法一般适用于路桥工程公司的合同结果满足可计量的条件下。完工百分比法在路桥企业的应用需要满足以下两个条件：其一，其合同结果符合可靠计量的要求；其二，有一定的工程量即完工进度。
(一)合同结果能够可靠估计的认定标准
一般路桥施工合同包含成本加成合同和固定造价合同两种，这两种合同可否被可靠计量的认定标准有所差别。1.成本加成合同的认定标准成本加成合同结果必须符合下面两项内容才能视为可靠估量：其一，由于成本加成合同对合同成本的构成做了具体要求，工程完工进度以及工程造价的确定都要以合同成本为前提，因此，路桥工程公司对于经营中产生的合同成本，必须满足可靠计量以及有效区别的条件。其二，与合同产生经济联系的收入在很大程度上会流向企业内部。2.固定造价合同的认定标准固定造价合同结果必须符合下面三项内容才能视为可靠估量：其一，合同收入总额符合可靠计量的条件。路桥施工企业的合同收入一般依据与对方签定的合同中的总金额来定，倘若双方签定的合同是合法的，且总金额在该合同中给予了具体规定，则认为合同总收入可有效计量。反之，视为不可靠计量。其二，和双方签定合同有关联的，且很大程度上会流向企业里的收入。如果企业内部有与合同相关的经济利益流入，则说明客户能够被正常的履行所签订的合同，路桥施工企业能够正常的收到合同规定的款项，也就是说，该项收入能够可靠的计量。其三，企业现实经营中产生的合同成本可以被可靠计量以及有效区别。路桥施工企业可否准确的核算合同成本，关系到实际发生的合同成本可否有效计量以及明确区别。倘若路桥施工企业可以精准的核算合同签订以及执行过程中的所有成本，并且可以清楚识别完工合同与未完工合同的界线、当期、下期成本的界线，则会计核算中可以有效的区分和计量企业经营中产生的成本。
(二)完工进度的确定
路桥施工企业是否能够准确的确定其工程进度会影响其经营中收入以及成本确定和计量的精准性，不同路桥工程公司其实际运营情况不同，其完成进度的确定，有下面三种方式可供参考：其一，实际发生的合同总成本/合同预计总成本。其计算公式为：合同完工进度=实际发生合同总成本/合同预计总成本×100%。其二，已完成合同工作量/合同预计总工作量。工程量可以量化的施工合同适用此种方式，其计算公式为：合同完工进度=已完成合同工作量/合同预计总工作量×100%。其三，适用于特殊施工合同的实际测定的完工进度法。一般是按照以上两种方式都不能确定工程进度的前提下，由相关专家专业通过现场测量进行科学确定。
(三)完工百分比法在路桥施工企业
收入和成本确认和计量中的应用路桥工程企业在确定了完工进度的前提下，常用完工百分比法确认和计量当期的合同成本以及收入，其计算方式为：当期确认的合同费用=完工进度×合同预计总成本－以前会计期间确认的总费用；当期确认的合同收入=完工进度×合同总收入－以前会计期间确认的总收入。当期完成的施工合同收入=实际合同总收入－以前会计期间确认的总收入；当期完成的施工合同成本=实际发生的合同总成本－以前会计期间确认的总费用。
四、合同结果不能可靠估计的收入和成本的确认和计量
路桥工程公司在核算中对于不满足可靠计量条件的收入、成本，其确认、计量方式应该依据合同成本能否收回进行相应的会计处理。首先，对于合同成本中无法收回的部分款项，则需要在其产生时当即确定为合同成本，而不是合同收入。其次，对于合同成本中可以收回的款项，则需要在其产生的当期将其确定为合同费用，且合同收入以可以收回的实际合同成本进行认定。例：某路桥工程公司与对方签定了一份合同，其总金额为8000000元，2015年实际发生成本为4000000元，虽然双方都遵守了合同的相关规定，但该路桥工程公司在年末不能确定此工程的进度。因此，该路桥工程公司不可以使用完工百分比法确定其收入。以下为该路桥工程公司的会计处理方式：借：主营业务成本4000000贷：主营业务收入40000002015年，如果该路桥工程公司与对方只发生了1500000元的借款业务，剩下工程款不能收回，则该路桥工程公司当期的费用应确认为将4000000元，当期的收入应确认为1500000元，以下为该路桥工程公司的会计处理方式：借：主营业务成本4000000贷：主营业务收入1500000工程施工——合同毛利2500000
五、结论
随着我国路桥施工企业的发展的不断成熟，其管理工作也更加重要。路桥施工企业收入与成本的核算准确与否严重影响其会计管理工作的效果。因此，路桥施工企业应该根据施工过程中实际发生的具体情况以及相关法规，合理的核算其收入以及成本，提高会计核算的质量，最终提升整个企业的管理水平，以达到经济利润最大化。
参考文献：
[1]王文博.完工百分比法在施工企业收入确认中的运用[J].北方经贸,2015(07):367-368.
路桥施工总结范文5
关键词：公路桥涵；施工技术；质量控制
随着公路桥梁等交通基础建设工作的不断开展，我国公路桥梁工程的实际施工技术和工程质量在长期的实践中也取得了一定程度的进步。但是综合我国公路桥梁工程的实际施工情况，我们也能清楚地发现我国公路桥梁的施工技术中还存在一系列的缺陷。本研究将从公路桥涵的施工技术的具体内容和划分的不同的种类入手对我国公路桥涵施工技术中的不足进行详细地探讨，结合我国公路桥涵的质量管理现状总结出一系列的质量控制措施，为我国公路桥涵的质量管理工作的改善和我国公路桥梁的实际工程质量提供更强有力的保障。
1 公路桥涵的施工技术
1.1 施工技术的含义
公路桥涵工程的工作是公路工程的整体建设工作的重中之重，这不仅是因为公路桥涵工程的施工质量在一定程度上决定了公路建设工作的实际质量，而且公路桥涵建设工作的质量也切实影响着公路实际投入应用后行驶车辆的安全性以及公路的实际使用寿命。因此我们需要结合公路桥涵施工技术的具体内容对我国公路桥涵工程的实际情况进行详细地讨论，从而更有效地保障我国公路建设工作的实际施工质量。我国公路桥涵的施工技术具体主要包括两部分的内容，即公路桥涵路面铺装的施工技术和公路桥涵墩台建设工作的施工技术。
公路桥涵的路面铺装工作内容相对较为简单，主要是指通过均匀搅拌沥青、水泥等原材料，合理配比混凝土的具体成分以及在碾压机的辅助下来完成路面的铺装以及压平。结合公路桥涵的路面铺装工作的内容我们可以分析出其中涉及的施工技术包括了混凝土的搅拌技术以及钢筋安装、捆绑技术，这两项施工技术的专业程度并不高，但在实际施工中对公路桥涵的工程的质量有着关键性的影响以及常常会由于工作人员的不重视或未严格执行施工要求导致其实际工作多存在较多的不足。
而公路桥涵墩台建设工作实际上是公路桥涵工程中桥台和桥墩建设工作的总称。桥台一般处于公路桥涵工程的连接处，有一定的防止水土流失的作用，桥墩是处于两桥台之间的建筑物，对整个公路桥涵的支架起到有效的支撑作用。桥台、桥墩对于公路桥涵的实际质量起到较为关键的影响作用，因此桥台、桥墩建设工作的实际施工技术也有较高的专业要求，尤其是桥台、桥墩建设工作中涉及到的基底处理技术，要求精准地计算施工地点地土质的承重力和对具备充足的专业知识。
1.2 施工技术的种类
公路桥涵的施工技术主要可以分为路面铺装和墩台建设两方面的工作，结合这两方面的实际工作，我国的公路桥涵的施工技术大抵可以分为基底处理、钢筋工程、两类。基地处理技术是指结合相关的设计图纸对公路桥涵工程的基地进行合理的处理，从而最大程度的保障公路桥涵后期工作的顺利展开和公路桥梁工程的实际质量。
1.3 施工技术的缺陷
综合我国公路桥涵的实际施工情况，我们可以清楚地发现目前我国公路桥涵工作中存在的不足。对于公路桥涵的路面铺展的工作情况和实际施工技术分析来看，我国公路桥涵铺展的路面相对不够牢固，常出现与桥顶面混凝土连接部分剥离的现象，同时人工抹平的铺装面平整度和路面强度均较低，在我国公路桥涵的实际应用时多出现路面开裂的情况，钢筋网安装的位置和后期的处理工作也存在一定不足。
2 公路桥涵的质量控制
2.1 提高质量控制管理水平
为充分改善我国公路桥涵工程的实际施工技术和工程的质量管理工作，我们需要结合我国公路桥涵工程施工技术中存在的具体问题以及其根本原因采取合理的质量控制措施，从而更有效地保证我国公路桥涵工程的实际施工质量。
2.2 增强原材料的质量控制
原材料的质量在很大程度上决定了我国公路桥涵工程的实际质量，在实际施工时选取不合乎工程建设工作标准的原材料，高水平的施工技术也无法有效地发挥其对公路桥涵工程建设工作的质量的提升作用，这样不仅严重影响了我国公路桥涵工程工作的实际进度，也在很大程度上干扰了我国公路桥涵工程的施工技术的熟练和提高。因此我们必须结合合理的监管制度对我国公路桥涵工程的原材料实现科学的管理。
2.3 桥梁基础的质量管理
结合相关讨论的我国公路桥涵工程的施工技术和质量管理的文献以及我国公路桥涵工程的实际施工情况，我们可以清楚地发现我国公路桥涵工程中存在的较多的施工技术的问题主要是由于桥梁基础建设工作的质量管理不到位引起的，因此我们应该结合我国公路桥涵工程中的桥梁基础建设工作的具体内容进行科学的质量管理，从而更有效地保证我国公路桥涵工程的实际质量。
3 结语
我国交通行业在蓬勃发展的同时也给我国公路桥涵的施工技术和实际工程的质量提出了更高的要求。公路桥涵的施工质量不仅直接决定了公路建设工作的进展和实际的工程质量，而且对于实际应用时行驶车辆的安全性也有很大程度的影响。因此无论是为了更好的保证我国基础建设工作的质量和我国经济发展工作的世纪进程，还是为了更有效的保障我国人民的实际生命财产的安全，我们都应该重视起公路桥涵的施工技术的提高的质量管理工作。对于我国公路桥涵建设工作中存在的具体问题结合问题产生的根本原因，采取科W、合理的解决措施，高效完成公路桥涵工程的质量管理工作，为我国公路桥涵工程的实际施工质量的提升奠定坚实的基础。
路桥施工总结范文6
【关键词】白沙河；桥梁；工程；技术
中图分类号：K928文献标识码： A
一、前言
莱州市白沙河是莱州市非常重要的河流，为解决交通问题，对莱州市沙河镇桥梁进行建设。我们力争在白沙河道路桥梁的建造过程中采用比较科学有效的方法，在本项目中运用到了哪些工程技术和管理措施是人们非常关心的事情。
二、莱州市沙河桥梁建设项目工程概况
莱州市沙河镇桥梁建设项目二期位于莱州市沙河镇辖区内，主要包括沙河镇佛台子桥、卞家桥及潘家桥共三座桥梁。
沙河镇佛台子桥为一座6孔10米的简支板桥，桥面宽8.5米，上部结构采用钢筋混凝土预制空心板,下部结构采用柱式墩桩基础。
新建卞家桥为6-13米中桥，总长78米，桥面宽-净7.0+2×0.5米，上部结构采用装配式先张法预应力空心板，下部结构采用双圆桩柱式墩台，钻孔灌注桩基础。
潘家桥为旧桥改造施工，拟在桥梁北侧接3孔8米，南侧接2孔8米，桥面宽8.2米，上部结构采用钢筋混凝土预制板，下部结构采用柱式墩桩基础。
三、沙河镇桥梁建设的重要性以及管理特点
道路桥梁建设的重要性
改革开放以来，我国公路建设事业迅猛发展，尤其是高速公路建设。作为公路建设重要组成部分的桥梁建设也得到相应发展。随着社会的发展，人流和物流的急聚增加，公路桥梁工程建设已成为国家基建的一个重要组成部分。道路桥梁一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。其重要作用在于可以承受着本身的岩土自重和路面重力，以及由路面传递而来的行车荷载，保证汽车在道路上能全天候、稳定、高速、舒适、安全和经济地运行。建设道路桥梁不仅可以有利于景观开发，减少环境污染，还能够克服不良地质现象，减缓重点路段的交通压力，为人们的出行提供方便，为城市的交通压力提供帮助。因此，建设好道路桥梁具有切实实用的意义。
四、莱州市沙河桥梁建设管理措施
1、道路桥梁工程施工的质量管理
认真落实了项目法人负责制、招投标制、工程监理制、工程质量监督制和合同管理制。从工程一开始就建立健全了“企业自检、社会监理、业主管理、政府监督”的四级质量保证体系。施工质量的好坏直接决定着桥梁道路在竣后的使用效果也直接关系到广大国民的切身利益，因此必须加强对道路桥梁工程质量的控制要求。其控制方面主要有拱坡层的施工质量、道路桥梁基层养护、建桥材料的质量选择以及面层平整度、沥青混合料的配合比等六个方面。其中建桥材料是构成工程结构的“细胞”，加强材料的质量控制，是提高道路桥梁施工质量的重要保证其次，还要加强对道路桥梁施工过程中的操作流程，设计方案，施工组织，设计编制及施工顺序的管理。最后，管理人员还要综合考虑各种施工环境因素，有效预防冬季、雨季、夏季会发生的问题，以免工程遭受质量安全的危害。
2、道路桥梁工程项目团队的建设管理
在整个的工程当中，项目经理相当于“龙头”的位置。但是项目经理的工作是否能有效的进行，不是仅仅项目经理一人就可以完成的，这就需要一个有能力的工程项目的团队。而且还需建立一套完善的施工人员安全的管理措施。在施工过程中，施工人员会因为自身心理因素、外界环境因素等原因产生不安全心理这样的情绪，如果人员在施工操作过程中产生这样的不良情绪就会容易导致事故的频繁发生，通过对施工人员不良情绪产生原因的分析，完善工人工作环境和施工管理，这样就能有效避免失误及违章操作的发生，因此，要求基层管理人员在日常的施工过程中要深入施工人员周围，观察收集施工人员情况，及时发现其心理变化动向，从而降低因施工人员的情绪问题导致的操作安全问题。这样才能确保整个项目团队的协调与沟通，这样才能保证工程项目的管理高效的发展。
3、道路桥梁工程建设项目之材料、劳动力的管理
工程建设的成功完成对于建设材料以及劳动力的要求是相当高的，对于施工的机械设备的选用上的要求在一定基础上也是相当的重要的。恶劣的天气，不良的自然环境，超载货车以及大流量的车辆行驶都会对道路桥梁路面有巨大的损害。面对这些情况，首先要抓好安全培训教育，提高安全生产意识，树立安全是桥梁建设管理的生命线观念，联合交警部门加大执法力度，治理超限超载，加强路面执法，科学设计道路中间的安全隔离设施，做好桥梁的日常维护与保养。其次，机械设备的使用是整个工程建设的“手臂”，性能好的机械设备对于整个工程的质量与进展的速度都有着不可忽视的重要作用，因此对机械设备的选用监督也是必不可少的。
五、白沙河桥梁维护措施和展望
1、加强桥梁专业维护技术人员培训
随着科学技术的发展,桥梁结构形式日益多样性,新结构、新材料、新技术广泛应用于桥梁,在一定程度上增加了桥梁维护难度。这要求桥梁管理维护人员必须掌握桥梁的基本理论知识和维护管理方面的知识,目前来看,我们桥梁维护管理人员业务素质参差不齐,有的桥梁管理人员凭着维护工作经验来摸索着管护,没有经过系统的业务理论学习,很难做好这项工作,因此提高桥梁维护管理人员的业务素质和技术水平是搞好桥梁维护管理工作的首要条件。通过掌握桥梁维护管理的技能,使他们都能成为业务娴熟,维护管理有方的技术能手。桥管人员的业务素质和技术水平提高了,桥梁的维护管理水平也就大大的提高了。
2、加强桥梁的检查
严格的检查措施是保证桥梁维护工作质量的有效方法。养护队应对桥梁以及各种防护设施坚持日常养护巡查,注意观察桥梁的使用状况,尽量做到每天1次养护巡查,并做好巡查记录,同时各级桥梁养护工程师应分别组织经常性检查、定期检查和专业检查。一是经常性检查。要由县级桥梁工程师组织实施,以目测为主,配合简单工具,至少每年度一次,填写“经常性检查记录表”上报。检查应拍摄总体照片,填写“桥梁定期检查数据表”,并提交检查报告。二是专业检查。凡遭受意外损害、定期检查中难以判明损坏程度以及决定改造之前均需进行专业查。
六、结束语
综上所述，在莱州市沙河镇桥梁建设的建设过程当中利用了现代化的规划和测量手段成功的对3座桥梁进行了施工，在关键技术上面的把握也比较得当，这是现代化桥梁建设的一个缩影，目前我国已经在桥梁建设方面有非常辉煌的成就。
参考文献。
[1]胡品槐，赵国刚． 单侧悬臂挂篮法在桥梁施工中的关键技术分析［J］． 黑龙江交通科技，2012
[2]钱坤，吴歌主编．房屋建筑学［M］．北京：北京大学出版社，2009：3．
