交通运输管理范文1
关键词：交通运输；行政管理；思考
随着我国改革开放的不断深入，当前全面深化改革顶层设计以及推进治理体系的现代化建设也逐渐成为了党在处理相关事务方面以及执政理念上的新的突破。结合交通运输行政管理活动的现状来看，其优化不但可以提升交通运输的效率，降低交通运输成本，更可以为促进城乡一体化发展以及实现社会主义现代化建设做出积极的贡献。结合上述内容，下文首先介绍交通运输行政管理的价值。
一、交通运输行政管理的价值
交通运输对于地区经济的建设与发展以及人们的生活便利性都具有重要的影响。随着国家城市化进程的不断加剧，当前交通运输行政管理的价值与优势也显现了出来，其主要体现在以下几个方面。
（一）提升交通运输管理的规范化
结合当前我国的交通运输管理现状来看，大多数地区的交通运输管理活动都能够在一定的规则框架内持续开展，这不但为提升道路通畅提供了一定的制度保障，同时也为实现我国的城市化提供了良好的帮助。另外，随着我国整体建设水平的不断提升，人们的生活质量也越来越高，私家车的保有量也有所提升，这不但增加了道路管理的压力，同时也为交通运输管理工作的顺利开展提供了更多的困难。为了解决这个问题，就必须解决交通运输行政管理的优化问题，以此来提升交通运输管理的规范化。
（二）促进道路运输承载能力
我国一些欠发达地区的道路设计与优化工作落实不到位，出现了道路运载能力不足的问题，严重阻碍了城市的经济建设与发展。从原理上来看，道路承载能力的影响因素主要包括道路本身的设计与规划，同时也受到交通运输管理活动的影响。高质量的行政管理不但可以提升管理效率，同时也能够降低管理部门的内部消耗，从而为我国的道路运载能力的提升创设条件。
（三）构建社会主义和谐社会的关键
随着我国现代化建设水平的提升，当前交通运输不但成为了经济发展的主要影响因素，其更是成为了构建社会主义和谐社会的关键环节。从发展阶段上来看，我国的社会正处于快速发展的上升期，其对于道路的安全与畅通要求也在不断提升。为了维护人们的生命财产安全，也是为了提升交通运输管理的整体水平，必须重视交通运输行政管理各项工作，以此来维护社会主义的发展成果。
二、交通运输行政管理中存在的问题
我国的交通运输行政管理工作开展时间较西方国家晚，在管理经验和制度建设等方面有所欠缺，管理活动中的主要问题包括以下几个方面。
（一）体制机制没有理顺
在2013年之后我国就实行了大部制改革，通过转变职能将铁路化为交通运输部门。尽管经过大部制改革实现了机制与职能上的转化，但是依然没有解决部门之间以及同行业各级之间的协调关系，影响了管理机制更好的发展其效能。
（二）运输行政执法体系不健全
从运输行政执法体系的建设角度上来看，当前国家对于交通运输行政执法的法律要求主要集中在公共交通和企业与乘客之间的关系等方面，但是对于轨道交通的运行与管理和出租车行业的管理等方面还处于空白状态，这也导致了一些纠纷无法得到妥善解决的问题，严重影响了行政执法工作的顺利开展。
（三）组织体系不合理
交通运输行政管理中组织体系不合理主要体现在三个方面。首先，行业管理的横向部门较多，设置的规范性又稍显不足，其结果就是影响力过强而协调部门利益众多，协调难度较大。其次，纵向层级存在界限分布模糊的问题，这个问题会直接导致上下职责相互牵扯，越权行驶权力的情况十分普遍。最后，交通运输主管部门以及专业第三方机构的定位不明确，缺乏有力的定位依据。
三、交通运输行政管理的优化策略
随着交通运输行政治理体系的不断发展，结合当前交通运输行政管理工作的开设现状，对未来交通运输的治理和现代化途径提出以下几个方面的优化建议。
（一）建立更为科学的交通运输管理体系
交通运输管理体系的建立是实现交通运输服务的基础，同时也是行政管理实现管理目标的重要途径，其包括以下几个方面的建立任务。
1.理顺行业管理职能
为了提升行业管理的效率，明确并理顺行业管理职能至关重要。作为地方交通运输行政管理部门，应该进一步明确中央的管理要求以及地方交通行政管理的具体任务，通过不断完善部门制度以及制定更加具有可执行性的策略来实现行业政策、监督指导以及综合协调等各项任务。
2.坚持深化审批制度改革
深化审批制度改革是当前我国交通运输行政管理中的核心环节，其需要认真贯彻国务院有关深入推进政治改革的基本精神，通过进一步清理和整顿交通运输行业的行政审批事项，精简审批环节并提升审批效率，以此来提升行政审批的价值与效果。另外，还需要避免通过年检、审定、登记以及认定等方式进行变相行政审批设定，通过优化审批流程与规范审批行为来提升审批的整体水平，重点推进审批制度改革也是当前行政管理改革的主要改革目标之一。
3.重视市场中介组织的引导与建设
市场中介组织的引导与建设也是科学交通运输体系建设的重要目标之一。当前我国的中介组织存在自担风险、市场管理混乱的特点，这不但导致实际管理难度较大，同时还存在一些社会不稳定的因素。针对这个问题，应该尽快理清政府的管理职能，明确行业的自律管理职能与任务，既要认清哪些是政府该管的部分，同时也要认清哪部分属于市场经济条件下不该管的部分，以此来提升对于市场中介组织的引导水平，为行业的健康快速发展创设条件。
（二）构建完善的交通运输法策法规
完善的法律法规是交通运输行政管理工作的基本保障。结合当前我国交通运输政策法规的建设现状来看，首先应该以大部制为切入点，通过职能的迅速转变来实现构建综合运输法规体系的基本要求，同时通过研究综合运输法规体系的框架并统筹交通运输立法项目，进而推动各种运输方式组成布局合理的服务系统。其次，建立健全政策法规的评估机制，通过评估机制的发展来建立起更加完善的政策法规评估制度，进而深化评估效能。最后，通过实现立法部门与公众的交流来促进政府工作模式转变与改革，实现交通运输政策法规的实效化。
（三）完善市场准入制度与退出机制
完善的市场准入制度与退出机制是确保运输安全的基础，同时也是维护市场竞争环境稳定的关键。通过推行以服务质量为主要投标条件的准入模式，不但可以强化质量竞争的准入管理效能，同时对于提升行业服务质量并引入质量竞争机制创设条件。通过以服务质量作为进入和退出市场的条件，进而达到市场运营环境有效净化的目标。另外，在企业资质的管理核心确定方面还可以通过以服务质量为主要手段的方式来完善评价指标体系的建设工作，通过不断强化企业质量信誉考核制度以及服务质量考评制度，进而形成优胜劣汰的市场竞争环境，为实现更高水平的行政管理工作创设条件。
（四）规范执法行为并提升依法行政水平
规范化的执法行为不但是提升执法效率的需要，其更是彰显国家政府行政管理形象，提升公众满意度的关键。依法行政的途径设计当中，首先应该做到推进交通运输向执法模式改革，通过结合市场需求以及行政管理单位内部的改革需要进行制度、人员、资源上的协调配置，提升制度的可执行水平。其次，进一步强化执法队伍的管理与建设工作，通过规范化交通行政执法人员的考试、培训工作，并对于一些特殊交通运输执法部门进行统一信息核查，在维护执法形象的前提下不断提升服务意识，增强管理能力。最后，深入开展基层执法的规范化建设，不断提升基层行政管理人员的性质管理能力，加强管理技术推广与意识学习，为实现我国交通行政管理水平的全面提升奠定基础。综上所述，交通运输治理的现代化是交通运输行政管理的基本目标，其不但体现了政府在调控市场经济以及社会活动中的价值与优势，更是体现了我国社会主义现代化建设的特殊阶段以及社会主义的优越性。为了进一步研究交通运输行政管理的优化策略，除了建立完善的科学交通运输管理体系之外，还应该不断构建交通运输法策法规，通过完善市场准入、退出机制以及规范执法行为，进而实现我国交通运输行政管理水平的不断提升。
参考文献：
[1]马晓栋.交通行政执法现代化研究[D].东南大学,2015.
[2]李琼,李燕霞.关于交通运输行政管理问题的思考[J].交通标准化,2014(24).
[3]马胜清.我国公路行政管理制度研究[D].长安大学,2013.
[4]陈艳.我国综合运输管理机制法律问题研究[D].北京交通大学,2012.
交通运输管理范文2
关键词：管理会计；交通运输单位；应用
一、引言
交通运输作为一个特殊的行业，需要接受政府部门的工作指导。交通运输单位的工作范围广泛，工作内容比较复杂，所以交通运输单位和其他单位相比，在内部结构上较为繁杂，人员数量多，工作压力大。管理会计是行政事业单位财务管理中不可或缺的部分，提供的数据覆盖单位管理各个环节。通过强化管理会计，能够为单位相关决策提供数据参考。在交通运输单位的发展过程中，要想提高单位的管理水平，实现业务与管理的充分结合，做好管理会计工作是非常必要的。
二、管理会计在交通运输单位的应用意义
对于交通运输单位来说，单位性质比较特殊，资金来源以财政拨款和上级单位补助为主，来源比较单一。随着财政体制深入改革，我国已经完成交通车辆税费改革，取消征收养路费，调整为征收燃油费，以促进交通运输单位稳定发展。但是政府部门和上级单位的补助有限，其他收入比较少，交通运输单位工作内容广泛，再加上近几年物价水平提高，交通运输单位收入不充足，无法支撑其运营，各种交通运输问题出现，给交通运输单位发展带来了一定挑战。在新形势下，传统的会计理念不能满足交通运输单位的发展需求，不能从海量财务数据中找到有价值的信息。在管理会计模式下，通过相关的核算方式，能够对数据信息进行整合处理，给单位决策提供数据参考，并对交通运输单位运营发展有着直接影响。一方面，通过引进管理会计，可以不断提升交通运输单位工作水平。通过积极应用管理会计，能够精准地对单位财务、业务等信息进行整合处理，实现各项资源合理分配，提高工作效率，为单位决策提供有效数据，保证单位决策的有效性和科学性。另一方面，通过应用管理会计，可以增强交通运输单位的风险管理能力。通过积极应用管理会计，可以实现财务、业务信息的整合，保证单位管理的规范性，提高内部控制的实效性，让绩效评价更加专业和合理，并且提升单位的风险管理水平，对单位运营情况进行全程监管，一旦发现问题就能够及时处理，将风险控制在合理范围内，从而降低风险带来的不良影响。
三、管理会计在交通运输单位的应用现状
1.管理会计应用环境不完善
管理会计可以有效提升交通运输单位的管理水平，实现财政资金的科学分配与使用，为交通运输单位发展奠定坚实的基础。在运用管理会计的过程中，需要建立良好的工作环境。当前，部分交通运输单位没有根据管理会计的相关要求，建立完善的财务信息系统，在财务资金、资产管理、预算管理、成本控制等方面缺少信息共享平台，使得各个部门之间相互脱节，各自为政，给相关工作开展增加了难度。由于缺少充足的信息支持，给管理会计工作造成了不良影响，阻碍了管理会计的顺利应用。
2.对管理会计工作不太重视
行业类型随着社会经济发展而变得多样化，各个领域对管理会计的需求更加紧迫，不但给管理会计发展提供了良好条件，而且带来了新的考验。管理会计实施时间比较短，实际应用中缺少经验和案例，在实际操作中可能会面临一些问题。交通运输单位具有鲜明的公益性特点，部分交通运输单位对管理会计的了解不全面，忽视了管理会计的积极作用。部分单位资金管理工作不严，控制力度不足，容易出现随意占用、挪用资金的状况，使得管理会计工作流于形式。部分管理人员对管理会计的重视程度不足，影响了管理会计在交通运输单位中的积极应用。
3.内部控制不完善
管理会计属于一种全新的财务管理方式，部分交通运输单位没有结合相关要求建立相应的工作体系，内部控制与管理会计没有做到充分结合。所以，部分交通运输单位在内部管理过程中缺少灵活性，不能有效发挥管理会计的积极作用，给单位内部控制工作也带来负面影响，使得内部控制工作流于形式。另外，交通运输单位在开展会计工作时，通常以预算会计工作为重点，对预算工作进行跟踪和核算，这项工作和管理会计有着密切关联。但是，管理会计需要的相关数据信息不全面，使得财务信息的真实性无法得到保证，交通运输单位在开展内部控制工作时不能有效应用管理会计，造成整体管理效率下降，无法保证财务管理工作的有效性，也不能给单位决策提供依据。
4.缺少完善的管理会计体系
管理会计在交通运输单位的应用不够深入，应用时间还比较短，没有形成完整的工作体系，工作流程和环节存在随意性。在新形势下，财务管理工作越来越精细化，需要不断完善管理会计体系，这样才能提升财务管理工作成效。但是，由于缺少完善的管理会计体系，交通运输单位在应用管理会计的过程中，出现了很多问题，造成相关工作流于形式，无法满足单位的发展需求。
5.会计信息化水平不高
目前，部分交通运输单位的会计信息化建设不足，信息化水平偏低，而各项业务工作的内容比较复杂，给管理工作带来了一定影响。部分管理人员认为会计信息化建设不是一项非常重要的工作，单位仍然采用传统的手工记账方式，人工进行会计核对，造成业务工作和财务工作无法有机结合。部分交通运输单位推进会计信息化建设的时间还比较短，不能给管理会计工作提供有效的数据信息，也无法给单位决策提供支持，并且不能及时发现管理会计工作过程中存在的问题，给交通运输单位带来了一定风险。
6.会计人员的综合素质有待提高
现阶段，在交通运输单位的运营发展过程中，会计人员的综合素质有待提高，这给单位各项工作开展造成了一定影响。管理会计涉及的业务知识比较多，需要会计人员长时间积累。部分交通运输单位的会计人员年龄偏大，知识结构不完善，对管理会计的认识不足，无法按照相关要求开展工作。另外，部分会计人员不愿意积极主动学习新知识和新技能，在工作过程中存在应付了事的现象，造成工作效率低下。
四、交通运输单位加强管理会计工作的措施
1.营造良好的管理会计环境
交通运输单位应该积极推进管理会计工作，从而给单位决策提供真实、有效的信息，提高单位的工作效率，帮助单位防控风险。管理会计工作可以提供真实、有效的信息，在实际应用过程中，交通运输单位需要营造良好的工作环境。在交通运输单位的运营发展过程中，管理会计工作需要得到各部门的积极支持。交通运输单位的决策、分析、预测等工作，需要得到充足的数据支持，因此需要建立信息共享平台，给管理会计应用提供有利条件。在交通运输单位中，管理会计是一项需要全体工作人员共同参与的工作，需要引起全体员工的高度重视。交通运输单位需要加大宣传力度，通过网站、微信公众号等渠道，积极宣传管理会计的相关知识和工作要求，督促各部门和各岗位积极参与管理会计工作，营造良好的工作环境。
2.加强对管理会计的重视
为了充分发挥管理会计的积极作用，交通运输单位的管理人员需要对管理会计的相关功能进行深入了解。在交通运输单位中，需要做好宣传工作，强化工作人员的意识，从而灵活应用管理会计，促进单位稳健发展。在实际工作中，交通运输单位需要综合考虑单位性质、业务需求、发展规划等内容，从单位实际入手，促进管理会计工作顺利开展。交通运输单位的管理人员需要加强对管理会计的认识，从而引导其他员工重视这项工作。交通运输单位的全体员工应该积极转变思维观念，顺应时展形势，积极学习和应用管理会计，将管理会计与各项业务工作有机结合，加强对各项资金和支出成本的管控，保证会计信息的全面性和准确性。
3.加强内部控制
在新形势下，信息技术被广泛应用到各个行业中，信息资源成了各行业领域比较重视的资源。管理会计能够有效整合和处理会计活动中的各项信息，从而实现资源的合理分配和调控，提升单位的经济效益，促进交通运输单位更好发展。交通运输单位在应用管理会计的过程中，需要将内部控制与管理会计进行有效结合，不断完善内部控制体系。管理会计在交通运输单位发展过程中发挥着重要作用，需要有效管控预算编制、审批、执行等环节，同时和单位的各项业务活动有机结合，提高资金使用效率。对此，交通运输单位应该加强内部控制工作，从而保证各项经济活动的规范性和有效性。只有这样，管理会计才能满足交通运输单位的发展要求，给单位决策提供准确的信息，提高财务管理水平和资金使用效率。4.建立完善的管理会计体系在管理会计应用过程中，需要建立完善的应用体系。目前，交通运输单位开始认识到管理会计的积极作用，并且逐步完善管理会计体系，有助于实现单位发展目标。一方面，不断完善相关政策法规，给管理会计工作提供明确指导。只有不断完善管理会计的相关规范，才能满足交通运输单位的管理会计工作需求，为相关工作开展提供有利条件。另一方面，交通运输单位需要加强宣传，对管理会计的效能、价值、工作细节等进行广泛宣传，让各部门积极参与，并且提出完善建议，从而不断完善管理会计体系。交通运输单位需要根据相关制度，结合单位的实际情况，不断完善管理会计体系；结合财政资金的使用过程，从预算管理、资产管理、绩效管理、成本控制等方面入手，制订详细的工作计划，将管理会计工作贯穿其中，不断提升工作效率。
5.加快会计信息化建设
在信息时代下，交通运输单位应加强会计信息化建设，促进业务工作与财务工作有效结合，不断提升工作质量。从财务管理角度来看，加强会计信息化建设，能够帮助交通运输单位节省档案收集、财务处理的时间，并且可以对相关信息进行整合和处理。财务人员可以利用信息化系统获得所需的信息，将其应用在财务管理工作中，对各项信息进行分析与处理，保证财务信息的完整性和准确性。在交通运输单位的决策过程中，管理会计能够提供所需的各项信息，从而提升管理决策的质量。在信息技术快速发展的背景下，交通运输单位加强会计信息化建设，将有效缓解财务人员的工作压力，减轻工作强度，让会计人员把更多的时间和精力用于管理工作，促进核算型会计向管理型会计转型。在会计信息化建设的过程中，交通运输单位需要结合实际情况，通过采购第三方软件，合理设置模块和权限，这样就能够自动生成各项数据信息。数据越完整，分析越全面，管理会计工作质量就越高，从而为单位决策提供支持。
6.提升会计人员的综合素质
交通运输单位需要加强宣传，让全体员工认识到管理会计的积极作用。同时，通过培训和学习，工作人员能够熟练掌握管理会计的各项技能，从而规范地处理各项业务工作。在培训和学习过程中，交通运输单位可以邀请专家来讲授相关知识内容，也可以邀请具有丰富经验的会计师来讲解具体的工作规范，从而提升会计人员的综合素质。另外，交通运输单位需要定期对会计人员的工作业绩进行考核，督促会计人员积极主动地学习新知识和新技能，从而满足工作需求。
五、结语
交通运输管理范文3
【关键词】低碳经济；公共交通；运输管理
由于社会经济的快速发展，人们的生活水平和消费观念都在不断变化，我国私家车的数量连年大幅度增加。不仅造成了的交通堵塞现象，容易出现交通事故，还污染着人们的生活环境和气候。另外，我国工业生产企业的崛起，也严重影响着我国环境的可持续发展。低碳经济作为新型经济发展模式，对我国整体的绿色发展具有重要意义。我国要根据社会发展趋势积极采取有效措施，大力发展公共交通运输体系，有效减少相关污染，实现我国的低碳经济发展。
1.低碳经济下公共交通运输现状
1.1成本资金投入有限
目前，大部分公交车的到站时间都不准确，导致出现大部分学生和工人迟到现象。公共汽车是当今社会最常见的交通出行方式，近几年，公共汽车的到站时间与规定时间差距越来越大。由于人们的生活水平提高，越来越多的家庭购买私家车，造成道路的交通堵塞，公共汽车行驶艰难。同时，当地政府缺少对公共交通运输领域的成本资金投入，公共汽车的数量较少。针对意外突发状况无法采取有效措施进行解决，比如，一辆公共汽车出现意外状况无法继续行驶时，没有其它公共汽车可以及时替补，不仅耽误了乘客的时间，还造成了一段时间的交通问题，影响其它汽车的出行。另外，由于投入资金有限，许多老化的公交车还不能进行处理，其排放的尾气对社会环境影响较大，还存在一定安全隐患。
1.2不能明确信息技术的重要性
近几年，我国公共交通运输领域在不断进步发展，但是，许多地区在公共交通运输领域上还缺少完善信息系统。对公共汽车的相关管理工作还不到位，导致在运输过程中出现的意外状况得不到及时有效的解决。在信息技术发展过程中，科学技术在各个行业领域的应用越来越广泛，并且充分发挥出信息技术的优势。但是，公共运输领域还不能明确信息技术的重要性，无法构建完善信息系统，且相关信息更新不到位，为其管理工作造成了很大困难。同时，公共运输交通行业也不能实时掌握相关情况，而对公共交通工作进行合理安排，使得公共交通运输的发展很不理想。
2.低碳经济下公共交通运输管理策略
2.1积极为公共汽车设置独立车道
在公共交通运输管理过程中，要重点加强与其它运输方式进行协调，切实降低交通拥堵现象发生的几率，为人们的安全和准时出行做好保障工作。同时，相关工作部门要进行实时监控，对车流量较大的道路设置权限控制，比如，限号、增添线形道路，有效减少交通堵塞现象，为公共交通运输创造良好环境。另外，在对某一地区进行规划管理过程中，要加强交通运输和其它能源部门进行合作交流，避免造成资源利用不到位的现象。政府要明确当地公共交通运输的重要性，积极为公共汽车设置独立车道，减少交通堵塞对公共交通运输所产生的影响，保证公共汽车的顺利同行，或者设置应急车道，面对突发状况及时采取有效措施，实现公共交通的顺利的出行。
2.2重视轨道的相关建设工作
由于公交和地铁的能源消耗较小，与我国低碳经济理念并不产生冲突。所以，我国要大力提倡人们选择公交、地铁等绿色出行方式。在建设交通道路过程中，要将公路、铁路和轨道进行有机结合，科学合理制定优惠政策，为公共交通运输提供一定建设保障。在低碳经济下，相比于公路运输和铁路运输，轨道运输占有更大优势。因此，地区政府要重视轨道的相关建设工作，加强成本资金投入，切实实现公共交通运输的绿色环保化。同时，在建设过程中，可以结合当地私家车的实际情况，合理设置免费停车场，减少私家车的使用率。也可以在市民居住的集中区域合理设置轨道车站和公交车站，切实为人们的出现提供便利。
2.3增加成本资金投入
近几年，我国公共交通运输领域已经投入了大量的人力、物力、财力，其工作领域和工作规模也在不断扩展，但是，其资金投入力度还有待提高。增加成本资金投入不仅可以有效提升公共交通的便捷性和舒适性，在很大程度上，还可以减少私家车的使用率，实现低碳经济下的节能减排。同时，要定期对公共交通领域的车辆进行安全检查，及时对存在问题的车辆进行维修更换，提升公共交通运输的安全性，减少对环境和气候的污染。另外，可以对投资资金进行充分利用，购买耗费能源较少、尾气排放较少的车辆，实现低碳经济下的绿色交通。
3.结束语
交通运输管理范文4
关键词:信息技术;交通运输管理;影响;分析
1信息技术对交通运输管理的重要意义
1.1促进交通运输业的深入发展
在社会经济迅猛发展的推动下，信息技术被广泛应用在社会的各个领域，特别是交通运输业。交通运输业与信息技术的有效融合，有利于提升交通运输的效率。而信息技术的应用水平直接影响着交通运输业的发展水平。基于此，交通运输业应当借助信息技术，有效监控交通运输情况，促进交通运输业的深入发展。
1.2提升运营管理水平
在交通运输管理过程中，交通主管部门只有合理应用信息技术，才能开展多项交通管理工作，从而有效提升运营管理水平。鉴于此，交通主管部门可以充分利用信息技术的优势，全面分析交通运输大数据，同时根据分析结果预测各类交通问题，并制定针对性的解决策略，确保出现的交通问题能够及时得到处理。
1.3确保交通流量配置的合理性
交通运输管理与信息技术的有效融合，有利于实现交通流量的优化配置。通过应用信息技术，不仅能大幅度完善交通运输情况，还能让交通主管部门借助交通设施，合理配置交通图流量，满足交通流量的发展需求，避免出现道路拥堵的现象，从而提高交通运输效率。
2信息技术对交通运输管理的影响
2.1积极影响
第一，易于建设智慧交通体系。近年来，智慧交通随着智慧城市建设进程的加快而逐渐受到人们的重视。交通运输管理与信息技术的有效融合，使交通作业、出行与道路三者之间相互渗透，从而形成集现代化、信息化及智能化于一体的运输管理体系，减轻交通压力，降低交通事故发生的可能性，易于建设智慧交通体系。同时，缩小信息资源的运作空间，提高交通运输管理的效率，便于规范管理交通运输业。第二，降低交通运输负载。随着人们生活质量的提高，对交通运输的需求量也与日俱增。基于此，要想确保交通运输业的可持续发展，必须不断加强交通运输管理，注重交通运输管理与信息技术的融合，提高交通运输的质量与效率。
2.2消极影响
信息技术的发展在一定程度上冲击着交通运输管理的发展。从目前来看，在交通运输管理的过程中，依旧采用传统的管理思想进行管理，从而严重阻碍了交通运输管理的信息化建设。同时，在推动交通运输管理信息化建设的过程中，由于资金短缺，导致无法及时更换陈旧的信息化设备，从而难以充分发挥信息化技术的优势，这不利于提高交通管控的成效。只有具备先进的信息化设备，才能确保信息化交通管理的高效运行。虽然近年来，信息技术被广泛应用在交通运输管理中，但是，凡事都有两面性，信息技术的网络缺陷会给交通运输管理的信息化建设带来一定的消极影响。
3信息技术在交通运输管理中应用的有效举措
3.1转变传统的管理思想
转变传统的管理思想，是信息技术在交通运输管理中应用的有效举措之一。首先，应当转变政府相关部门的管理思想。其次，应当定期组织现有管理人员参加各种信息化理念教育活动，让这些管理人员充分掌握信息技术的内涵与作用。这样才能推动交通运输管理的信息化建设，从而确保交通运输管理的质量与效率。
3.2拓宽资金融合的渠道
要想更好地推动交通运输管理的信息化建设，必须不断拓宽资金融合的渠道。从目前来看，在推动交通运输管理信息化建设的过程中，由于面临着资金短缺问题，导致无法继续进行后续工作。可见，拓宽资金融合的渠道是尤为重要的。首先，政府相关部门应当给予一定的资金支持。其次，交通主管部门应当强化宣传力度，引导各大机构参与融资，形成集政府投资与社会融资于一体的多样化集资渠道，从而解决资金短缺问题。
3.3建设高素质的运输管理队伍
由于高素质的运输管理队伍是确保交通运输管理效率的重点，所以，在推动交通运输管理信息化建设的过程中，必须不断强化人才培养，建设一支具有高素质的运输管理队伍。一方面，应当对现有管理人员进行培训，强化管理人员的信息技术应用意识，提高管理人员的信息化思想。另一方面，应当合理分配管理人员的工作任务，不断创新管理模式，这样才能推动交通运输管理的信息化建设，从而确保交通运输管理的质量与效率。
3.4各级部门的积极配合
由于交通运输管理信息化建设既复杂又系统，所涉及的部门非常多。因此，要想有效推动交通运输管理信息化建设，需要各级部门的积极配合。首先，应当将信息化管理纳入目标建设体系中，激发各级部门的工作积极性。其次，应当全面落实监督管理工作，建立健全监督机制，禁止出现违法违规行为，一旦发现，及时进行处理。最后，应当制定完善的奖罚制度，对表现好的管理人员给予一定的奖励，对表现差的管理人员进行适当的惩罚，这在一定程度上能够推进交通运输管理信息化建设的有效开展。
3.5拓宽信息共享的渠道
交通运输业只有不断拓宽信息共享渠道，才能充分发挥交通运输管理的信息化作用，从而推进交通运输管理信息化建设。一方面，交通主管部门应当立足于交通运输管理信息共享现状，在对交通管理信息进行整合时，必须采用合理的方式，并利用信息技术拓宽信息共享渠道，借助信息技术搭建相关的共享平台。另一方面，交通主管部门应当借助共享平台，共享各级部门的信息，这不仅能够提高交通运输管理业获取信息的速度，还能够提高交通运输管理业应用信息的频率，从而实现对交通运输信息的有效应用，进而为交通运输管理科学性与有效性奠定坚实的基础。
4结语
总之，信息技术的发展给我国交通运输管理带来了很大的影响，由于其影响既有利也有弊，所以，要想确保我国交通运输管理符合当今时代的发展需求，必须详细分析信息技术对交通运输管理的影响。只有合理应用信息技术，才能有效缓解交通运输压力，从而为我国交通运输业的发展作出巨大的贡献。
参考文献:
［1］严汉明.浅议交通运输管理中的法、理、情［C］//中国航海学会内河海事专业委员会2001年度学术交流会优秀论文集专刊.2001.
［2］王丽萍.信息技术与园林绿化现代化［C］//上海市风景园林学会论文集.2004.
［3］傅平.信息技术与课程整合的内涵和原则［C］//中国教育技术协会2004年年会论文集.2004.
［4］钟义信.论信息技术［C］//IEEE北京分会第一届学术年会论文集．1987.
［5］杨冰.运用信息技术实施创新教育的策略［C］//吉林省第二届中小学教师优秀科研成果评选获奖论文汇编(特等奖).2011.
［6］蓝莹.浅谈农村初中信息技术教学［C］//中华教育理论与实践科研论文成果选编(第二卷).2012.
［7］戴国忠.信息技术与传统文化［C］//新观点新学说学术沙龙文集7:教育创新与创新人才培养.2007.
［8］谷麦征，费玮，张旭.信息技术与课程整合的理解与分析［C］//教育技术应用与整合研究论文.2005.
交通运输管理范文5
根据交通运输部指导意见和技术功能方案的要求，结合省级相关业务工作特点及信息化现状，改变当前主要依托工具软件的低效工作方式，转换为主要依托联网作业，以投资项目为主线，对中央投资以及省投资的各类项目投资计划的编制、上报与下达进行联网处理，对投资计划执行情况展开跟踪、分析，提高投资计划编制效率与投资计划管理决策科学性。初步实现全省省厅—直属局、省厅—地市—县投资计划管理业务的网络化处理与数据共享，规划业务的成果管理，以项目为主线，形成规划、计划、统计“三位一体”有机运行的整体，并与部级系统做好衔接，提升本省交通运输投资计划填报工作的效率、管理水平和决策能力。
2主要功能
省级投资计划管理系统主要面向省级投资计划管理人员、投资计划上报单位，以投资计划项目为主线，实现规划成果管理，中央补助以及省财政资金补助各类项目计划的编制、上报、下达以及针对投资计划执行情况、资金渠道与投入比例的综合分析。 根据省级交通运输投资计划管理的实际需求，系统的基本功能设计主要包括规划项目库管理、投资计划项目管理、计划执行情况检查和系统管理。规划项目库管理子系统实现相关规划结果数据的管理；投资计划项目管理子系统主要是完成计划的编制、审核、上报、下达等；计划执行情况检查子系统主要是完成对计划执行情况结果的管理，以及与固定资产投资统计的衔接
2.1规划项目库管理子系统
规划项目库管理子系统主要是完成规划项目相关信息的管理，使规划和计划能有机的结合在一起，通过参照规划，更加方便快捷的编制年度计划。该子系统具有三块功能模块，分别是规划项目编辑、规划批件管理以及规划项目查询功能。规划项目管理模块：实现计划编制人员对每个五年规划项目库的导入和编辑管理功能。用户可对建设项目表的基本信息在线进行录入、修改、删除等编辑操作，包括：项目名称、项目编码、项目类别、建设性质、项目所在路线编码及名称、项目起讫点桩号、项目建设里程、以及前期工作可研工作情况和初设工作情况等。项目批件管理模块：实现对项目库中各规划建设项目相关的前期工作批件的编辑管理功能。该模块将针对规划项目库中每个项目，通过录入与之相关的项目批件信息，在规划项目库的项目与项目批复文件之间建立关联，从而反映项目的前期工作情况，便于开展年度计划的编制工作。规划项目库查询模块：按照人员权限范围，根据项目基本信息或者项目批复文件主要关键字段进行规划项目查询，实现规划项目库项目信息及项目批复文件的浏览和查询功能。
2.2投资计划项目管理子系统
投资计划项目管理子系统是全省省—地市—县各级计划管理人员日常工作主要使用的子系统，包括计划数据从编制、审核、上报、下达的全部流程，同时还实现对计划执行情况的跟踪。其包含以下几个功能模块，分别是计划填报模块、数据审核模块、审核公式编辑模块、计划上报管理模块、计划下达管理模块、计划数据查询模块、数据汇总与分析模块、以及数据导出与打印模块。计划填报模块：实现投资切块分配以及投资计划数据的编制和相关批件数据的上传，其中项目相关批件信息与规划项目库管理子系统中批件信息共享数据。投资计划上报人员可直接选择规划项目库中前期工作完备的项目进行下一年度投资建议计划的编制，也可以直接填写各类投资建议计划。数据审核模块：提供年度建议计划数据的审核功能，需完成对年度投资建议计划表数据进行逻辑性和合理性审核，逻辑性错误必须修改，合理性错误允许用户进行说明，并在下次审核时显示该说明。审核公式编辑模块：提供年度建议计划数据审核公式的编辑功能。审核公式分为逻辑性审核公式和合理性审核公式两类。逻辑性审核公式将是强制性的，必须要求用户没有该类型的错误后方能上报数据，合理性审核公式是用于提醒的，可以允许存在，允许对合理性审核结果进行说明。计划上报管理模块：提供年度投资计划数据的逐级上报功能，计划数据从县—市—直属单位—省—部，均可以直接在系统上点击进行上报。省级系统需要与部级交通运输投资计划管理系统实现无缝衔接，即点击上报后，可以直接将数据上报到部级系统当中。计划下达管理模块：主要实现与部级交通运输投资计划管理系统无缝衔接，可以接收部下达的年度计划数据，并能相应下达各市、各县的年度建议计划。计划数据查询模块主要实现编辑过程中或者上报后的各类年度建议计划数据，下达的年度计划数据的查询功能，包括项目的基本信息、批件信息、审核反馈信息、审核说明信息等。本模块还需完成对各单位年度建议计划数据上报状态的查询功能，需完成对各单位年度计划数据下达状态的查询功能。数据汇总与分析模块：根据市、县等项目单位，按时间进行资金渠道、投资方向的分析；根据项目类型，按时间进行分市、分县、分资金渠道的分析；根据资金类别，按时间进行分市、分县、分区域、分项目类型等的分析；通过统计报表管理系统当中的计划项目投资额数据，可对限定范围内的投资计划项目的总投资额、中央投资、已完成投资、到位资金等进行分析。分析结果可采用自定义分析报表、分析图等多种方式进行展现，还可以根据自定义的分析报表和文字报告模板，自动生成分析报告。数据导出与打印模块：实现系统中规划信息库信息、投资计划数据的方便导出，可导出成TXT、Excel、PDF等通用格式，支持报表打印功能。
2.3规划和计划执行情况检查子系统
规划和计划执行情况检查子系统用于省厅、厅直属业务局投资计划管理部门对规划项目库和投资计划执行情况进行检查，通过规划、计划以及固定资产投资统计数据进行比较，检查规划项目和计划项目的执行情况和完成进度。其包含三个功能模块，分别是规划执行情况检查模块、计划执行情况检查模块和结果输出模块。规划执行检查模块：提供计划编制人员掌握规划项目库中项目执行进度。利用规划项目与年度投资计划项目的对应关系，实现以规划项目为主线，查询年度投资计划项目安排情况以及项目每年的投资完成情况。计划执行情况检查模块：实现投资计划项目与统计业务管理系统中交通固定资产投资项目的相互衔接，一方面以固定资产投资统计数据为参照，掌握投资计划项目的执行情况，为下一年度投资计划的制定提供参考数据；另一方面实现对固定资产投资统计数据的审核，提高固定资产投资统计数据准确性。结果输出模块：是对规划与计划以及计划与统计检查完成的结果，通过折线图、饼图以及表格的形式进行多种展示和输出。
2.4系统管理子系统
系统管理子系统支持对省、地市、县交通运输局计划管理部门和各直属单位计划管理部门系统用户注册、登录、访问权限等进行管理。
3结语
交通运输管理范文6
关键词：档案管理；交通运输；问题；对策
交通运输档案是交通运输行业各部门各单位在其工作过程中形成，记录和反映交通运输事业发展情况的文件材料，是推进交通运输事业的重要基础性条件。与一些行业相比较，交通运输单位所产生的档案的实际内容更为复杂，所涉及的内容也比较广泛。随着经济社会和科技的发展，交通运输档案管理工作遇到了一些困难的问题，需要引起我们的重视。认清交通运输档案管理存在的问题，优化相关档案管理方法，对于交通运输事业和经济社会的发展有着重要意义。
1交通运输档案管理存在的主要问题
1.1档案管理非科学化。交通运输行业在档案管理意识方面的不科学，是现阶段交通运输档案管理相关问题的主要表现［1］。有的交通运输单位还存在重视交通运输业务，不重视档案管理的现象和思想，认为档案管理的必要性不强，还不如好好做业务。也正是因为这种错误的意识和认知，使得交通运输档案管理工作的地位比较低，投入革命的时间和精力比较小，对交通运输行业档案管理工作的发展产生了严重影响。
1.2档案管理非制度化。通常，交通运输档案的收集、整理、归档、保存都应在明确且科学合理的制度和规范约束下进行，但现阶段交通运输行业的实际档案管理工作中，有关档案管理方面的制度和规范都亟需提升，许多单位在实际操作方面还存在一定的随意性，并没有形成一个有效且科学的完整流程。部分交通运输单位档案管理工作比较混乱，没有专门的档案管理人员去审核相关交通运输档案的正确性和准确性，尤其是对于一些在年代上比较久远的档案，更是无人问津，也没有进行必要的资料补充和资料更新［2］。
1.3档案管理非专业化。许多交通运输单位档案管理不专业，是制约当前交通运输档案管理工作发展的重要因素之一。非专业化的表现主要有两个方面。1.3.1交通运输档案内容不够专业。相关档案的必要资料收集不全面，部分档案的材料遗漏、流失或者丢失等；也存在着相关档案信息在填写方面不规范、格式不统一等问题。1.3.2相关交通运输档案管理人员专业素养缺失。许多交通运输单位档案管理工作人员是从其他管理岗位转岗过来的，并无档案管理经验，有的兼职多，整体岗位呈现不稳定状态。当交通运输行业建设项目增多和需要整理的档案数量较大时，易出现档案资料收集不及时和档案分类出现偏差或者档案重复整理等方面的问题。
1.4档案管理非信息化。现阶段，交通运输单位普遍都实现了在办公方面的信息化，有关的档案管理也被包含进了所在单位的信息系统中［3］。但是，部分交通运输单位在档案管理方面的软件系统或者软件程序在操作上比较繁琐，实用性、可操作性不强，加之相关档案管理工作人员的熟练程度欠缺，使得交通运输档案管理工作的质量被大打折扣。除此之外，还有部分交通运输单位档案管理工作还处于人工管理的状态，整体的现代化和信息化能力不强，这不仅影响了交通运输行业的档案管理工作，也直接影响了档案作用的发挥。
2交通运输档案管理优化对策
2.1提高认识、落实责任。交通运输是直接影响我们国家经济社会发展和民生的重要行业之一，同各项事业发展及人民群众的实际生活需要密不可分。交通运输业只有不断提升自身整体管理和发展水平，才会为当前的经济社会发展提供更好的服务。而交通运输档案管理工作作为推进交通运输事业的基本条件之一，利用其相关档案信息资源，可以为交通运输业的相关决策提供科学且有价值的参考，也会为其提供一个理性的思考方式［4］。所以，应着重提升有关交通运输行业对交通运输档案在管理方面重要性的认知，给予交通运输档案管理工作足够的重视，严格遵循交通运输档案管理工作基本规范，坚持部门领导主抓，相关部门领导积极配合的工作格局，认真开展交通运输档案管理工作。应建立健全交通运输档案管理规章制度，使交通运输档案管理工作有章可循。在交通运输档案管理工作的每个实际环节中，都要明确相关负责人员，落实管理责任。
2.2规范工作、科学管理。交通运输业是一个复杂且艰巨的工作，也正是因为这样，需要相关的管理人员不断地、积极地探索一个科学且有效的交通运输档案管理工作办法，并以此来规范交通运输档案管理工作能够顺利且高效的开展［5］。与此同时，也应严格遵循国家有关各类档案在案卷质量、档案装具、技术保护等方面的相关规定和标准，执行交通运输档案在保管和管理方面的各项行业要求，对交通运输中随时出现的多种档案进行全面、精细的管理。相关交通运输管理部门应制定出台一定的交通运输档案管理流程，以实现交通运输档案业务在实际处理方面的规范化，让交通运输行业中具有历史性和记录意义的档案更好地实现其记录的使命。对于交通运输档案在前期的形成和评估方面，中期的分类和归纳整合方面，后期的保存和相关档案价值的评估方面，都应在相关工作规范上予以明确，相关的交通运输行业档案管理人员也要认真检查相关档案的组成文件，在实际检查中确认相关材料是否应该归档，及时进行督促，争取做好统一档案中的相关资料的跟踪和收回的工作［6］。应做好交通运输档案在整理方面的工作，以保证相关档案在必要资料方面的完整性，根据交通运输行业的实际管理制度和管理办法，进行相关档案资料的组织整理，并做好相关的电子文档记录、收集和存储，实现交通运输档案信息化、自动化。也要做好交通运输档案的分类、排列和编目等项工作，以切实保证交通运输档案资料能够及时立卷、资料齐全规范、排列有序、编目科学、查找方便。
交通运输管理范文7
当前，低碳经济理念不断传播，越来越受到人们的认可。文章从低碳经济概念的提出及发展、内涵开始，立足我国公共交通运输发展现状，论述了发展低碳经济与公共交通运输的密切联系，分析了当前我国公共交通运输管理中存在的问题，并对低碳经济视阈下如何加强公共交通运输管理提出了对策建议。
关键词：
低碳经济视阈；公共交通；运输管理；对策建议
公共交通运输作为社会经济发展中的重要力量，在发挥重要社会功能和作用的同时，也消耗了大量的能源、资源，并排放了大量的废气，对生态环境的影响和破坏不断加剧。在经济发展新常态下，为实现绿色生态健康发展，节能减排已成为公共交通运输领域的一大重要任务和课题。这就要求公共交通部门积极转变思想观念，从低碳经济的发展视角出发，来努力提升公共交通运输管理水平，从而积极探索公共交通运输发展的新模式和新道路。
一、低碳经济的概念及内涵
（一）低碳经济概念的提出及发展
1999年，美国学者莱斯特•R•布朗在著作———《生态经济革命———拯救地球和经济的五大步骤》中，最早提出了低碳经济的概念和理论体系。其后不久，这一概念逐步被政府所认可和吸收，在2003年被编入英国能源白皮书，为许多欧美发达国家开启高能效、低排放的“新工业革命”、寻找新的经济增长动力提供了重要思路和启示。我国最早在2007年的亚太经合组织（APEC）会议期间，明确将发展低碳经济作为政府主张，提出若干设想，并在其后在许多地方开始了低碳经济发展的相关研究和试验。比如，珠海提出申请要建立中国第一个“低碳经济示范区”；上海拟定建立“低碳经济实践区”；山东省淄博市提出“加快建立低碳循环型生产模式，实现绿色增长和可持续发展”战略等。
（二）低碳经济的内涵
低碳经济是一种具有“三低”（也即低能耗、低排放、低污染）特点的生态型经济模式。低碳经济的实质就是通过发展观念改变、创新低碳技术和制度，从而研发低碳产品和提供低碳服务，有效提高能源和资源的利用效率，优化清洁能源的消费结构，在实现经济增长和同时尽最大努力减少二氧化碳等温室气体的排放，促进经济社会活动的低碳化，实现最终创造良好的生态经济效益和促进生态经济社会的清洁、绿色、协调和可持续发展。因此，发展低碳经济，已成为涉及社会生产模式、人们生活方式和价值观念，关乎国家权益和发展前途的一场全球性革命，引起了世界各国的普遍重视。
二、低碳经济与公共交通运输的密切联系
（一）我国公共交通运输发展现状
经过数十年的建设发展，我国已经建起比较完善的公共交通运输体系，公共汽车、火车、轻轨、高铁、地铁、轮船、飞机等，几乎应有尽有，在方便人民群众和促进社会经济发展中发挥了重要作用。但是，在公共交通运输体系中还存在许多问题和不足，最为常见的公交车最容易成为人们投诉的焦点。一方面，公共交通在城市交通中的作用还没有充分发挥，乘坐公交车尤其是上下班途中乘车拥挤现象还普遍存在，使得人们通过公共交通工具出行还存在一些不便；另一方面，公共交通设施陈旧、公交车性能差、公家车道被挤占等现象时有发生，使得公共交通运输秩序还比较混乱。此外，公共交通的运行状况还难以完全满足人们的出行和运输需要，存在晚点等现象。
（二）低碳经济与公共交通运输发展密切联系
发展低碳经济，是当前时代的新课题。作为能源和资源消耗比较大的公共交通事业，其贯彻落实低碳经济理念的程度将直接影响和决定着低碳经济发展的成效。因此，低碳经济与公共交通运输发展紧密相连。此外，基于低碳经济视阈来发展公共交通运输事业，还有利于增加就业岗位，有利于优化产业结构，有利于降低公共交通运输成本，有利于提升公共交通企业的竞争力水平。
三、当前我国公共交通运输管理中存在的问题
（一）交通规划运营线路存在不合理现象
由于历史和体制机制的原因，以前我国许多城市的交通规划都比较随意，大多都是根据土地利用规划进行，在城市发展规划中对居民出行需要考虑不周，加之对水、电、气和工、农、商、学等各部门沟通不够，城市交通规划不合理，造成出行速度和运输质量不高，主要干道交通拥堵现象严重，停车场难以满足需求等问题，从而使公共交通能源消耗和浪费现象比较严重，不符合低碳经济发展要求。
（二）公共交通法律法规不够完善
实现有效、有序的公共交通管理，健全的法律法规制度是重要保障。由于交通运输管理体制行业分割等原因，当前我国关于公共交通运输的法律法规和行业政策之间还存在协调性不强、反映滞后等问题。这就使得当前的法律制度只能从主观行业和方向进行规范管理，而难以实现综合协调以解决各种问题，这就为一些公交司机等人员违规运输、不守秩序、浪费资源等提供了“越轨”空间。
（三）公共交通管理信息系统有待提升
在公共交通管理中，科学技术是重要支撑。由于私家汽车的大量兴起，许多城市对公共交通信息网络的设置缺乏预见性和前瞻性，从而导致许多公共交通运输问题的产生。当前，智能交通运输系统已成为交通管理体系的重要科技发展方向，对促进公共交通运输的自动化、智能化、信息化具有重要意义。近年来，随着社会经济发展，一方面我国一些城市大力从国外引入各种类型的城市交通管理系统，另一方面加大公共交通管理系统的自主研发力度，开发了城市交通控制系统HT－UTCS等信息化系统，但到多数城市还存在着公共交通管理信息系统建设不到位等问题，不利于公共交通管理水平的稳步提升。
四、低碳经济视阈下加强公共交通运输管理的对策思考
（一）科学规划公共交通路线
要增强规划意识和战略意识，积极建立现代公共交通运输综合体系，结合城市发展规划和具体实际，加强对公共交通线路的科学规划。一方面，要本着利于群众出行的原则，加强综合协调和科学控制，努力缓解城市交通拥堵问题；另一方面，要加强公交车、地铁等不同公共交通方式的换乘衔接，提升公共交通的覆盖面和便捷性。同时，要充分利用好调控政策，规划好公交车专用车道，对私家车进行一定路权限制，有效治理私家车挤占公交线路问题，提高公共交通的运行效率。此外，还要做好公交线路与水、电、气和工、学、商等部门的协调，减少和避免相关因素对公共交通运输的干扰和影响。
（二）完善公共交通管理法规制度
要结合城市公共交通运输具体实际，及时制定出台相应的公共交通法律法规和行业制度规范，为实现有效的公共交通运输管理提供法律和制度保障。同时，要加大公共交通运输法律法规和制度的宣传教育，增强公交车司机等人员的规范行车、安全行车意识教育和宣传力度，防患于未然，减少和避免因为主观因素而影响公共交通效率或造成公共交通事故的发生可能，从整体上提高公共交通运输企业和乘客的安全意识和出行质量。
（三）提升公共交通管理信息建设水平
现代信息技术的发展，为实现有效的公共交通管理和节能减排提供了先进的技术手段，成为促进现代交通运输业发展的重要力量。因此，在现代公共交通运输管理中，要加大对现代信息技术成果的转化和运用，努力完善公共交通运输信息系统，即实现对公共交通车辆性能、能耗的不断改进和及时监测，又通过信息系统实现对城市公共交通进行有效管理，切实提升公共交通管理信息建设水平。
（四）大力发展低碳公共交通工具
优先发展城市公共交通，加快城市快速公交和轨道交通建设。控制高耗油、高污染机动车发展，严格执行乘用车、轻型商用车燃料消耗量限值标准，建立汽车产品燃料消耗量申报和公示制度；严格实施国家第三阶段机动车污染物排放标准和船舶污染物排放标准，有条件的地方要适当提高排放标准，继续实行财政补贴政策，加快老旧汽车报废更新。公布实施新能源汽车生产准入管理规则，推进替代能源汽车产业化。运用先进科技手段提高运输组织管理水平，促进各种运输方式的协调和有效衔接。
五、结束语
公共交通运输对于促进城市社会经济发展具有重要的功能和作用。随着低碳经济理念的不断深入人心，低碳经济在探索发展中对公共交通运输管理带来了越来越深刻的影响。在践行发展新理念的背景下，城市公共交通管理者要树立低碳经济思维和视角，切实将低碳经济理念运用于城市公共交通运输管理中，为促进城市公共交通运输行业节能减排、提升城市公共交通运输管理水平进行新的探索，不断促进城市公共交通运输事业的绿色、健康、可持续发展。
作者：陈存友 单位：舟山交通投资集团有限公司
参考文献：
[1]余霞.低碳经济下公共交通运输管理研究[J].企业经济,2011(10).
[2]金绮丽.低碳经济下公共交通运输管理研究[J].现代国企研究,2015(16).
[3]马凤军.浅谈低碳经济下的公共交通运输管理策略[J].财经界(学术版),2016(04).
[4]陈伯浩.论低碳经济视阈下交通运输发展之路[J].质量探索,2016(06).
交通运输管理范文8
［关键词］交通运输企业;财务管理;对策建议
进入新时期，交通运输行业的深入发展对财务管理提出了新要求。作为从事交通运输行业的企业，势必要在财务管理上进行改革与创新，在加强财务管理的同时，有效应对市场环境的影响与多元化管理的冲击，最大限度地减少外部因素的干预，牢牢掌控企业的经营成本与收益现状，从而为企业实现高质量发展提供坚强的财务支撑。
一、加强交通运输企业财务管理的必要性
交通运输是国民经济重要的基础产业，是新时代中国特色社会主义经济思想形成和实践的重要领域。从这个意义上讲，加强交通运输行业企业的财务管理意义重大、势在必行。
（一）加强交通运输企业财务管理，是实现传统交通运输企业优化升级的必由之路。当前，国家正全力推动传统交通运输企业优化升级，培育一批具有创新能力的排头兵企业。以此为契机，交通运输企业更需要注重创新，进一步加强和创新财务管理工作，规范财务管理意识、管控财务风险，这些都需要摸着石头过河，以往那种跟随式、模仿式的财务管理工作，已经不能适应当前发展的需要。传统的交通运输企业优化升级之路必然艰辛，但强化财务管理能为之提供动力源泉。
（二）加强交通运输企业财务管理，是持续深化交通运输供给侧结构性改革的必需之举。2018年，是贯彻党的精神开局之年，是改革开放40周年，深化交通运输供给侧结构性改革任务十分艰巨。交通运输企业通过加强财务管理与创新，坚持“质量第一、效益优先”，在实现企业经济效益最大化的同时，能够进一步减轻企业负担、降低企业成本，提升服务品质，增强人民获得感、幸福感和安全感，以此实现供给侧结构性改革的最终目的。
（三）加强交通运输企业财务管理，是推动交通运输高质量发展的必然要求。推动交通运输高质量发展，已经成为当前和今后一个时期交通运输行业工作的总体要求。进入新时期，多数交通运输企业已经意识到加强财务管理的重要作用，因此在财务管理过程中，只有坚持正确的工作思路与方法，制定科学详细的企业预算，大力提高资金使用效率，并持续完善企业内部控制体系、严格执行资金管控，才能真正为推动新时期交通运输高质量发展提供坚实的经济保障。
二、当前交通运输企业财务管理存在的主要问题及不足
随着经济的发展与全面深化改革的推进，在激烈的市场竞争中，交通运输企业的财务管理逐渐暴露出一系列的短板与不足，主要表现在以下几方面：
（一）财务监督机制尚未完全建立
当前，交通运输企业的财务管理普遍存在着监督控制弱的问题。在交通运输企业财务管理中，需要财务部门与相关项目管理部门密切配合，构建强有力的财务监督体系，以此严格控制建设成本。但从目前来看，部分交通运输企业财务风险管控过程失之于软，建设资金使用审核手续不规范、不健全，导致交通建设资金无序浪费、跑冒滴漏。
（二）财会管理意识尚未完全形成
目前，部分交通运输企业的财务管理从业人员缺乏基本的财务管理规范化意识，并未将财务管理上升到企业生死存亡的高度，重视程度不够，导致对财务管理缺乏清醒认识。此外，在财务管理中，尤其是部分领导完全按照个人意愿行事，缺乏建立统一、规范、严肃制度的管理意识与责任意识，在资金使用中出现随意、重复、低效的现象。
（三）预算管理效果尚未完全发挥
在交通运输企业财务管理中，一般由财务部门参与主导生产经营过程的预算管理，承担着最主要的财务职能，其他业务部门人员基本很少参与。这就导致了缺乏从整体利益、长远目标上对预算进行有效控制，极其容易追求短期利益，不但无法发挥预算管理成效，而且最终损害企业的可持续发展。
（四）财务管理人员素质亟待提升
从目前来看，交通运输企业的财务管理从业人员能力素质不高，滞后于新时期财务管理工作的新需求，已经成为影响财务管理工作的重要原因。财务人员普遍学历较低，拥有专业职称的更是少之又少，部分财务人员甚至缺少相应的资格证书，尚未完全具备基本的业务素质。工作中只注重日常的记账报账，忽视了成本核算、盈亏分析等重点财务工作，从而严重影响了财务管理在企业发展中的地位和作用。
三、新时期加强交通运输企业财务管理的对策建议
新时期国家提出了“推动交通运输高质量发展”的总要求，交通运输企业财务管理工作必须紧紧围绕这一根本要求，着眼高质量，实现高效率，为企业发展提供动力源泉。
（一）持续健全财务监督机制，实现财务管理有序运行。建立科学合理的财务监督体系，是强化交通运输企业财务管理的首要环节。为此，一方面要结合交通运输企业实际情况，在深入研究当前企业发展的基础上，建立健全企业内部绩效审计制度，定期对现行审计制度进行深入分析，实现对财务管理问题的有效研究，为内部审计提供支持。另一方面，为防止部分财务人员以权谋私，要建立健全相应的审批体系，定期对企业的各项经营支出情况进行审核，通过对账目的审核，及时发现财务集中和统一管理中的纰漏，适时加以调整与完善，以实现财务管理有序运行的目的。
（二）增强全员财务管理意识，确保财务管理高效率。加强交通运输企业财务管理，提高思想认识，引导全员从思想上重视起来是关键。一是在企业内部树立重视财务管理工作的鲜明导向，对一些重大建设项目进行可行性研究分析和预测，引导企业全员全面认识财务管理的重要作用，并确保在企业项目建设全程进行参与。二是企业主要领导尤其是分管财务工作的领导，要切实提高财务管理的重视程度，带头学习财务管理相关业务知识，认真履行财务管理的相关职责义务，并严格执行财务核算。三是强化企业各个部门的协调联动，提升相关部门的人、财、物整体规划与配置水平，有效降低运营损耗，确保企业财务管理高效率。
（三）优化完善预算管理制度，实现财务管理精细化。预算管理是企业持续发展的“动力系统”，在交通运输企业财务管理中，更需优化完善预算管理制度。一是要结合企业自身实际，制定可操作性强的预算管理制度，以便对计划中的财务管理、投资经营、项目预算等活动进行有效控制与规划。二是结合企业经营效益实际，制定切实可行的企业中长期预算、季度年度预算，更加直接有效地对资金成本进行控制，实现经济效益最大化。三是在合理确定预算审核程序、审批权限的基础上，更加重视严格审核各项预算开支，进行精细化的预算差异分析，保证预算管控便利化、科学化。
（四）持续提升财务人员能力，打造高素质专业化队伍。财务人员的能力水平，直接影响着交通运输企业财务管理成效，因此，打造高素质专业化队伍是加强交通运输企业财务管理最有效的举措。要严把财务人员“入口关”，将那些具备财会专业知识技能、作风过硬、责任心强的人员充实到财务人员队伍中，提升队伍整体能力。同时，注重加强对财务人员的培养锻炼，坚持“走出去”与“请进来”相结合，通过邀请专家学者授课、外出参加学习等方式，加大财务人员专业财务管理知识的培训力度，更新财务人员知识体系。此外，还要加强对财务人员的考核管理，实行竞争上岗、末位淘汰，保持财务队伍活力和创造力。
四、结语
总之，随着新时期交通运输迈向高质量发展阶段，对交通运输企业的财务管理工作提出了更高、更严的要求。要适应高质量发展需要，交通运输企业在财务管理上就要从健全财务监督机制、增强财务管理意识、优化预算管理制度和提升人员能力素质等四个方面入手，不断强化财务管理，为企业高质量发展提供强有力的财务保障。
参考文献
[1]张勇玲，梅芳琴.浅公路交通单位财务预算管理的问题与对策[J].北方经贸，2016，15(5)：93-94.
[2]齐红.事业单位财务管理内部控制对策研究——以安徽省交通公路事业单位为例[J].经营管理者，2016，40(34)：145.
[3]刘勇.交通企业财务风险控制研究[J].财经界（学术版），2015(12).
[4]梅芳琴.公路交通单位财务管理存在的问题及对策[J].科技经济市场，2017，45(3)：42-43.
