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汽车维修保养范文1
【关键词】常见故障；汽车维修；汽车保养 0.前言
伴随着时代的进步，汽车已悄然走入寻常百姓家。汽车不再只是一部交通工具，它更像我们的朋友，甚至融入到我们的家庭中，成为了家庭重要一员。我们对自己的爱车关怀备至，甚至达到“爱”的程度，当然不能忽视自己的座驾的细节方面。即时你真的“爱”它，也不能爱的太过分。譬如，你为了更好的保护引擎，将机油加的过满，这些都是不合适的。
1.汽车冷却系统维修与保养
冬天一定要使用防冻液，尤其北方天气寒冷，大部分时间气温低于零度，如果发动机的冷却系统中是普通的水，容易结成冰，不利于汽车启动，也几乎会造成发动机的严重损坏，据统计，冷却系统故障是导致发动机故障的头号杀手，更是占到发动机故障总数的60%左右！所以在冬天使用防冻液能有效地遏制冷却系统结冰事件的发生。所以进入冬季千万不要忘记检查一下防冻液。
一般来讲，建议防冻液是每两年一换。不过如果您曾经有过在防冻液中加入过普通水的行为，那么防冻液更换周期应提早，更换时注意防冻液的颜色，颜色不同不能混加。
就防冻液的选择而言，冰点越低，无疑防冻液的抗冻性就能越强。目前市场上防冻液的冰点有-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等几种规格，选择的冰点应比所在地区最低气温低10℃以上。
2.喷水系统维修与保养
即便雨刮喷水系统在冬季的使用量会明显减少，但也不能忽视，尤其在北方地区。和防冻液相同，虽然在夏季能用清水和清涤水代替，但在冬季现很多细节。这些替代品就有可能会结冰，所以冬季里不可使用。在冬季零摄氏度以下环境中，应更换抗冻的冬季玻璃水，又或者在玻璃水中加入适当比例的酒精即可达到降低冰点、抗冻的目的。
3.供电系统维修与保养
这里主要说说电瓶。电瓶对低温非常“敏感”，低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。虽然现在的电瓶都是免维护，不用再去补充电瓶的电解液，调节电解液的比重。但是在寒冷季节来临之前，也应清洁电瓶的接线柱，并涂上专用油脂加以保护，保证启动可靠，延长电瓶寿命。如果车辆在露天或车库停放数周不用，应拆下电瓶存放在较为温暖的房间内，以防电瓶损坏。
4.车身及轮胎保养
建议各位爱车之人在入冬前为汽车全身做一次“美容”。因为入冬后天寒地冻、刷洗车辆的次数也会减少，所以初冬打蜡是保养车漆的好办法。另外打过蜡的车身不易沾水，冬季里车漆不易出现结露成冰的现象。
橡胶会因气温的降低而变得硬且相对变脆，磨擦系数会降低。冬季里，轮胎气压不可太高，但是更不可过低。外部气温低，轮低，软胎严重可加速老化。冬季要经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。轮胎内外磨损大不相同，为保证安全减少磨损，应定期给轮胎做四轮动平衡，更换轮胎位置。
5.雨刮器维修与保养
如果清晨发现雨刮器被雪水粘在挡风玻璃上，千万不要用热水直接冲洗，这样容易使车窗因为温度变化而炸裂、雨刮器变形。正确的方法应该是将空调开至热风，吹风模式为前风挡，待雨刮器自然化开，同时也别忘了雨刮器喷水壶需加注防冻玻璃水。
6.挡风玻璃保养
风挡玻璃保持清晰是安全行车的基本条件。冬季应定期擦洗雨刮器，雪天确保可刮净风挡。有条件的话可换防冻型风挡玻璃，以免冬季结冰。另外，玻璃水中可加些风挡除冰剂。风挡结冰时，将玻璃水喷上，冰即可融化，不像普通的玻璃水，结冰时越喷越麻烦。
后窗玻璃除雾线路的作用很大，在雨天或雪天行车使，后窗玻璃除雾线路能迅速地清除雾气或冰水，从而为驾驶员提供良好的后方视野。在保养时，应该顺着印刷线路的走向擦拭车窗玻璃，即横向擦拭，如果上下擦拭，容易把电阻丝擦断。
如果需要查看除雾线是否起作用，可以打开后窗除雾开关，看能否把后窗上的雾气清除掉，如果不能清除，应该先检查后窗除雾线路的保险丝是否完好，如果保险丝正常，再检查后窗玻璃上的印刷电路有没有断线，如果有断线，应送修理厂进行维修，或者用洁净的擦布把断线部分的水汽和污物擦拭干净，再把包装香烟的锡纸剪成适当的大小，然后把锡纸贴在透明胶带纸上，并且使锡纸的面朝外，最后把锡纸粘贴在断线处就可以了。
7.底盘保养
由于大雪天汽较多，有时为了尽快融化冰雪，扫雪车往往会在路面撒下大量盐加速冰雪融化。而这样路面就相当于一层酸性液体路面，汽车行驶在冰雪路面上，飞驰的轮胎很明显会把含盐分很高的雪水甩到汽车底盘上，而不做底盘保护的话容易导致底盘腐蚀生锈。所以，在入冬前您最好花点时间，为底盘做好防锈护理。以更好的保护自己的爱车。也可以延长爱车的使用寿命。
8.进气系统维修与保养
进入寒冷的冬季时节可能会经常出现车子无法启动的情况。除了可能是冷却系统和电瓶电量不够的原因导致外，绝大部分的原因则是由于节气门、进气道等积炭过多造成的。节气门积炭过多本身就很容易造成无法点火的现象，夏季时节气门积炭可能不会影响发动机启动，但是到了冬季因为用车环境温度更低，汽油挥发受到影响，同等装况下汽油点火能力相对较弱，发动机便可能点火失败，或者需要多次点火。所以建议车主在冬季的时候清洁发动机节气门积炭，一般状况下，建议每间隔2万公里左右清洁节气门体同时检查火花塞，能很好预防发动机不着火的情况发生。
9.系统维修与保养
众所周知机油具有、冷却、清洁三大功能，机油的正常流动是保证发动机正常的工作重要介质。
不过这些功能的实现主要是由发动机机油的黏度、流动性有关。而机油的黏度又会随着温度的变化而变化。夏季时节由于温度高，机油流动性好，发动机使用的是黏度大的机油，以保证适当的稠度有效的达到效果。但进入冬季天气寒冷尤其是北方大部分时间低于零度，导致冷车机油过稠，从而影响启动，还加大机件磨损。同时热车机油过稀会降低和密封性能。
因此，在冬季来临时，应及时将油底壳、空气压缩机内的机油，换成冬季用的机油；将变速器、分动器、差速器、转向器内的齿轮油，换成冬季用的齿轮油；将轮毂轴承清洗后，加入黏度较低的轴承油。如果到了或临近规定的换油时间，最好在天气变冷前换掉胎气压过。
10.结束语
综上所述，汽车的快速发展为人民的生活带来了许多便利，并成为人民生活中不可或缺的一部分。然而在我们使用他们的同时一些故障现象也在困扰着我们，通过对汽车常见故障进行了分析，并提出了维修保养技巧，对于汽车常见故障的维修保养具有重要指导作用。
【参考文献】
汽车维修保养范文2
随着我国汽车维修养护市场的快速发展，但对环境污染的认识却没有快速提高，目前虽然有一些管理制度，但对企业的约束还远远不够，在经济利益的驱动下，管理制度不到位，环保意识缺失，对本来就脆弱的环境带来了不可小视的影响，
一、汽车维修养护市场环境现状
(一)汽车维修保养过程的尾气污染。汽车在维修保养过程中，发动机的燃料不能完全燃烧，汽车三元催化器不能正常工作，汽车尾气的污染是平时公路运输的几倍，而大部分企业将这部分尾气未经任何处理就直接排放到室外，对大气造成严重污染。
(二)汽车维修保养过程产生的废弃物。1、固态废弃物。汽车维修企业在维修保养过程中产生的金属和橡胶等固体废弃物直接卖给废品回收站，由于缺少技术和设备，将一些带有有害物质的固体废弃物当作一般废品处理，如报废的钠冷气门、铅酸电池、三元催化器等，对环境破坏非常严重。2、液体废弃物。目前汽车保养产生的主要液体废弃物为废机油，一般的管理制度要求废机油倒入收集桶内，定期处理，但在经济利益的驱动下，大部分企业将废机油通过中间商卖给了非法的小炼油厂，对环境造成严重污染。3、汽车电子类废弃物。在汽车维修和报废过程中，产生大量有害的电子类废弃物，如安全气囊、电子控制元件等如果不进行有效处置，都会严重破坏生态环境。
(三)汽车维修保养场地土壤、空气与水的污染。汽车在维修保养过程中产生的各类废弃物，没有回收价值的，各企业只是简单废弃或填埋与燃烧，更有甚者，将液体类有毒有害废弃物直接倒入下水道等。填埋的橡胶、塑料很难自然降解，对土壤造成百年污染;倒入下水道的液体废弃物对土壤与地下水的污染更不容忽视。燃烧处理的橡胶、塑料、布艺类易燃产品，在燃烧过程中产生大量的有毒有害气体严重污染空气。
二、应对措施
(一)鼓励制造企业研发环保新材料。节能环保作为科技创新的主导方向，必将成汽车制造企业创造利润的重要手段之一。我国汽车业在发展过程中要从根本上改变观念认识，将环保作为推进产品、生产工艺、原材料等革新的重要因素，积极主动的进行生产体制和技术的革新，只有这样才能够提高产品的国际竞争力，才能提高企业的国际影响力，真正参与到国际竞争合作之中。
(二)提高汽车维修保养企业准入制度。我国应该加强汽车维修企业管理，提高准入门槛，将汽车维修企业配置有关的回收设备以及废弃物回收环保措施做为许可条件，附加在汽车维修企业的开业、资质审核条件中，并强制实施。对于现阶段没有相应回收设备和管理措施的汽车维修企业，不允许其从事相应的作业，对违规者加大处罚力度。
(三)加强政府管理，引进环境第三方补偿机制，提高处罚力度。在汽车维修保养企业的管理中，应该坚持“谁污染环境谁付费、谁受益谁补偿”的原则。对造成重大环境问题，依据新环保法加重处罚，为企业管理竖标杆，使企业树立“加强节能减排，发展绿色汽修”的工作目标，以绿色环保为发展动力，积极采用新型、绿色环保节能设备、设施，倡导科学修车理念，合理分类处置汽车废品，提高维修效率与质量，减少对环境的破坏与污染。
(四)鼓励利用废弃材料再生制造新材料技术研发。我国应该鼓励和扶持国内企业致力于再生资源研发。例如汽车保险杠、座椅、轮罩等广泛采用的材料为聚丙烯基复合材料，国内某研究机构通过在粉碎后的聚丙烯废弃物中加入新的聚丙烯、玻璃纤维、偶联剂等，经过烘干、混合、加热、压制等工序制成新复合板材，对于资源循环利用和环保都有重要意义。
(五)政策扶持环保回收企业，促进环保回收企业发展，提高经济效益。目前，我国应该对企业的回收与利用给予政策的扶持，回收企业可以减免税率，回收开发可以得到科研经费，使回收企业得到经济补偿。
(六)加强维修保养企业管理，提高企业员工环保意识。在汽车维修中，要优化维修工艺，优化烤漆业务布局，改造烤漆房油改电，规范维修用油料使用量及回收处置，强化维修企业内部节能减排意识。积极推广应用绿色机电维修、绿色钣金修复、绿色涂漆、废弃物处理与回收、洗车水循环利用等先进技术，节约能源与资源，减少环境污染，提高维修效率和服务质量。
三、结语
在当前生态环境不断恶化和资源日益紧缺的形势下，减少汽车维修行业环境污染，保持汽车维修行业健康可持续发展，实现资源和能源的循环利用，推动汽车维修行业向绿色发展，树立绿色维修的良好社会形象具有深远的社会意义。
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1、作业措施不同。保养以计划预防为主；修理是按计划视需要进行。
2、作业时间不同。保养是在车辆发生故障之前进行；修理是在车辆发生故障之后进行。
3、作业目的不同。保养是降低零件磨损速度，预防故障发生，延长汽车使用寿命；修理是维修失去工作能力的机件、总成，恢复技术状况和工作能力，延长使用寿命。
4、保养和修理的本质是相同的，修理是保养中的重要手段。
（来源：文章屋网 ）
汽车维修保养范文4
关键词：汽车发动机;维修;保养
汽车发动机作为汽车的核心部件，它既是汽车发动的唯一动力来源，也是阻碍汽车行驶的一项重要部件。汽车发动机的原理是通过燃烧燃油所产生的机械能来对汽车做功，进而推动汽车行驶;如果发动机不能够对汽车正常做功，那么将会影响到汽车的行驶，并减少汽车的使用寿命。因此，若想让汽车正常行驶并延长其使用寿命，就必须要按照相关操作规范来做好汽车发动机的维修和保养工作。以下笔者就来简单谈一谈这方面的问题。
一、汽车发动机维修和保养的重要性
由于发动机是汽车的唯一发动部件，为汽车行驶提供必要的动力，因此，汽车发动机的质量将直接影响汽车的质量。发动机的本质是一个能量转化装置，虽然随着我国汽车工业的不断发展，汽车发动机在性能、工艺、生产以及工作方式等各个方面都发生了较大的变化，但其工作原理却始终如一。近年来，我国的科学技术得到了飞速发展，这使得越来越多的先进制造技术被利用到了汽车生产制造领域，汽车发动机的功能也随之得到了进一步完善。在目前阶段，汽车行业的市场竞争归根结底可以说是发动机的竞争，而发动机的竞争不仅仅体现在生产制造方面，同时也体现在维修和保养方面。只有给用户提供更加优质的汽车发动机维修和保养服务，才能够促进汽车行业的持续、稳定发展。
二、汽车发动机发生故障的原因
1.更换机油不及时
汽车发动机发生故障的原因之一是更换机油不及时。通常情况下，汽车需要定期更换机油，目的是提高发动机的运行效率、优化其发动性能。而如果汽车长时间不更换机油的话，其机油就容易发生变质，这些变质的机油会在机油滤芯孔上产生杂质，从而影响到滤清器的实际效果，久而久之更会令滤清器堵塞，使其无法正常工作，进而造成汽车发动机的严重磨损，给汽车的正常行驶带来较大困难。
2.曲轴箱杂质过多
汽车发动机发生故障的原因之二是曲轴箱杂质过多。汽车发动机主要是依靠内部曲轴来产生动力，如果在发动机运行过程中，其曲轴的运行发生了故障，那么将会大大影响到发动机的能源转化效率，使其燃料得不到充分燃烧，进而产生各种能够与曲轴箱发生化学反应的有害物质，对曲轴箱造成许多不利的影响，如使器件的摩擦力增加，从而影响到效果等，总之会对发动机的许多设备造成严重的损坏。
3.燃油系统被堵塞
汽车发动机发生故障的原因之三是燃油系统被堵塞。由于汽车燃油在燃烧之前需要经过供油路径而通向燃烧室，在这一过程中，其会在油道、喷油嘴以及喷油泵上面产生一些胶质或积炭杂质，而随着燃油的燃烧，这些杂质会越积越多，久而久之就会影响到燃油的正常流动，并且还会使燃烧室内也产生许多杂质，继而引起发动机的工作不稳定，产生各种喘抖、加速不良、点火失败、行驶无力等问题。
三、汽车发动机的维修和保养措施
1.勤换机油
汽车发动机的维修和保养措施之一是勤换机油。若想提高汽车在使用过程中的发动机运行效率，就必须先要提高发动机内各个零件之间的效果，也即是勤换机油。通常情况下，不同品牌汽车的机油使用过程也存在着一定的差异，所以用户在购买汽车之时，必须要向卖家或汽车维修和保养人员详细询问清楚汽车的机油状况，并根据专业人员的建议来定期更换机油，从而充分满足汽车发动机内的需求，为汽车的使用提供更高的发动效率。
2.做好清洁工作
汽车发动机的维修和保养措施之二是做好清洁工作。发动机是汽车的核心部件，长时间的发动机运转会在一定程度上影响其使用效率，这主要是由于汽车发动机内部的杂质过多所引起的摩擦力过大或堵塞而造成的。因此，若想让发动机正常运行、汽车正常行驶，就必须要做好发动机的清洁工作，尤其是要做好曲轴和燃油系统的清洁工作，使其长期保持干净清洁、没有过多杂质，同时，这也能够延长汽车发动机的使用寿命。
3.冷却系统的保养
若想让汽车发动机正常、稳定运行，除了要勤加更换机油和做好清洁工作以外，还应当要做好冷却系统的保养工作。具体来说，汽车发动机的冷却液应当使用清洁水，如蒸馏水等，从而避免其他杂质混入;再者，对水箱进行注水时不能够一次性注满，要分开加注。通常情况下，冷却液最好每隔300小时更换一次，并且还要做好水箱的清洁工作，以避免水箱内的锈渍、污垢等影响到冷却液散热性能的发挥及酸性物质对水箱的腐蚀，保证发动机的正常工作。
综上所述，汽车发动机是为汽车的行驶提供动力的重要也是唯一部件，汽车发动机发生故障的主要原因在于更换机油不及时、曲轴箱杂质过多、燃油系统被堵塞等等，若想使发动机正常运行、保障汽车的行驶安全、延长汽车的使用寿命，就必须要勤加更换机油、做好清洁工作，以及还要注意保养好发动机的冷却系统。
参考文献：
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关键词：汽车发动机；维修保养；对策研究
汽车的动力来源是发动机，在整个汽车零部件中发动机处于最核心的位置，也是汽车行驶必不可少的零部件之一。汽车发动机在燃油提供的动力下能够产生机械能，不断对汽车做功，进而推进汽车更加稳定的行驶。汽车的行驶只有依靠发动机提供动力才能行驶，发动机的性能好坏直接决定了汽车使用的寿命与稳定性。由此，要想将汽车发动机的行驶性能提高就要明确发动机运行原理，使用规范化的手段对发动机进行维修与保养。
1 汽车发动机的发展
汽车的心脏是发动机，也是行驶的原动力，直接影响到汽车动力性能与经济性能，更关系到环保效果。汽车发动机本质是一种能量转换装置，随着时代变迁，汽车发动机制造、设计以及工艺性能都得到了发展与完善并取得了显著成效，但是在发动机动力设计与原理上依然没有明显的改变。随着科技进步，汽车发动机在构造上也更加复杂，发动机性能也在不断完善当中。汽车产业竞争日趋激烈，最主要表现在发动机性能的竞争上，并且不断朝着节能环保领域发展，使汽车安全性与舒适性提高，为驾驶人员提供更加舒适的驾驶环境，享受到更好的汽车文化，使汽车节能环保理念增强[1]。
2 汽车发动机出现故障的原因
2.1 不能及时更换汽油
如果汽车能定期更换机油将使发动机的运行效率提高，使汽车发动机的性能得到优化。如果不能定期换油则会使油质发生改变，变质机油中会掺入很多杂质与灰尘，直接对滤清器实际效果造成影响，长时间这些杂质就会使滤清器发生堵塞不能正常发挥作用，造成发动机磨损严重。由此，驾驶员要定期更换机油，防止造成机油变质造成磨损加剧。
2.2 轴箱杂质过多造成磨损
汽车发动机的原动力是曲轴动力，是推动汽车稳定行驶的关键，如果某一个环节出现问题汽车发动机能量转换将无法实现。发动机正常运转中，气功内的能量能转换为挥发性的气体与氧化物，能够从汽车动力组织中不断流入到轴箱内致使曲轴箱中的这些杂质间出现摩擦，长期在这种力的作用下将使曲轴箱出现磨损，使曲轴箱连接的零部件效果降低，从而出现受损情况。
2.3 统阻塞造成故障
汽车在使用燃油作为动力过程中，通常会选择燃烧性能较好的汽车燃油，成为汽车保养的一个重要环节。汽车发动机中的燃油提供热能，进而转换为机械能，使汽车顺利行驶。燃油在燃烧中产生热能，这些热能经过油道、油泵时产生大量杂质与胶质物，如果不能对其进行控制将使发挥过程中热能效果受到影响。燃油燃烧中会发出热能效果，能够将发动机动效降低，出现非常大噪声，影响发动机的稳定性，不能为汽车提供更好动力[2]。在这种情况下，燃油系统运行如果燃油燃烧程度不够，不能及时处理形成的杂质，造成燃油系统出现堵塞就会使发动机的磨损程度加剧了。由此，汽车长期运行以后需要及时检查燃油系统，查看能力转换是否形成杂质，使燃油系统堵塞现象得以改善。
3 发动机日常维护与保养对策
3.1 定期更换机油
要想将汽车发动机运行效率提高，将汽车发动机的效果提高，为汽车行驶提供充足的动力就要定期对机油进行更换。一般情况下，汽车的不同机油配置存在差异，需要驾驶员及时咨询汽车维护与保养人员，从中获取相关建议，按照标准与要求完成机油的更换。此外，还要确保更换的机油与汽车设计功效相符，进而为发动机提供最佳的效果，将发动机的运行效率提高[3]。
3.2 定期做好清洁工作
发动机是汽车的心脏，汽车在长时间行驶下将使发动机使用效率降低。发动机运行主要依据滤芯进气道完成做功，如果有过多的杂质沉积将影响到发动机正常运行。由此，驾驶员要做好对发动机的清洁，及时检查细节做功是否存在杂质或者油污，将发动机各个做功系统清洁度提高，预防出现磨损或者堵塞情况。汽车如果长时间在室外活动也会使大量灰尘进入到发动机中，增加了发动机安全隐患。由此，需要对发动机内部各个部件清灰处理，可以使用高压气体清理发动机各个部件中的尘灰，将发动机的清洁度增强[4]。
3.3 清洁曲轴箱与燃油系统
除了做好对发动机各个零部件的清洁以外还要做好曲轴箱清洁，因为曲轴箱做功将产生非常多的油污、杂质，使发动机出现磨损，将发动机的功率降低，将发动机的能耗提高。此外，燃油燃烧会形成胶质物使燃油挥发效果受到影响，造成功率失效，影响到发动机运转性能，增大了发动机安全隐患。由此，需要对曲轴箱与燃油系统定期清洗与保养，使发动机使用性能提高，将使用寿命延长，确保汽车行驶的稳定性与安全性[5]。
4 结束语
综上所述，随着人们生活水平的提高，汽车已经成为人们出行必不可少的工具，也是高质量生活水平的一种体现。汽车发动机维修与保养决定了汽车驾驶性能与使用寿命，在日常维修保养工作中要时刻保持汽车发动机良好的效果，做好发动机零部件、油滤清器以及曲轴箱、燃油系统的清洁与保养。汽车驾驶员也要增加对发动机保养的重视度，具备良好的驾驶习惯，避免超负荷运行，这样才能将发动机使用寿命延长。
参考文献
[1]范俊，晋盛武.基于绿色再制造的废旧汽车发动机最优回收价格决策[J].合肥工业大学学报（自然科学版），2015（5）：712-716.
[2]常香云，钟永光，王艺璇，等.促进我国汽车零部件再制造的政府低碳引导政策研究――以汽车发动机再制造为例[J].系统工程理论与实践，2013，33（11）：2811-2821.
[3]李飞龙，郭孔辉.基于系统动力学模型的汽车发动机再制造经济性分析[J].湖南大学学报（自然科学版），2014（10）：62-66.
汽车维修保养范文6
关键词：电子汽车衡 传感器 称重显示表
电子汽车衡既是大型散装货物的计量工具，又是国家法定的强制检定计量器具，对促进国内外贸易结算、能源的节约、买卖双方的利益平等起着至关重要的作用。笔者结合多年来对电子汽车衡的检定维 修过程中的工作实践及体会，并参阅许多相关资料，分析总结电子汽 车衡常见故障与安装使用、维护保养的关系。主要愿望有三个：一是希望各位同行朋友能够比较快捷地解决一些实际问题，缩短调试、检定时间，提高工作效率，节省人力物力；二是希望电子汽车衡生产厂家和安装维护人员能够结合实际，不断改良技术设备，安装时能全方位地为用户着想；三是希望用户能够认识到正确使用和日常维护保养的重要性，从而提高计量的准确性和可靠性，延长电子汽车衡的使用寿命，降低维修成本，减少不必要的经济损失和计量纠纷。
故障现象一
用汽车衡过磅时，司磅人员发现不能正常称重，时而有数据时而出现欠载无数据的情况，一次仪表称重数字下闪烁“LC称重偏高/偏低（7、8、10）”，数字还跳变闪烁不稳定。
根据故障现象，进行原因分析：
1.仪表因无良好且单独的接地线而引起的静电干扰或无线电射频干扰。
2.无配置稳压电源而造成的电压不稳或风力过大造成仪表显示不稳。
3.信号线接线端子松动、焊点虚焊或氧化，电缆因老鼠咬破或磨损而造成不良。
4.接线盒有水汽或接线板受潮而导致绝缘电阻下降、输出信号时大时小不稳定。
5.传感器漂移或损坏、传感器信号线与屏蔽层间短接或绝缘性能下降。
6.仪表开机预热时间不够或仪表损坏，仪表传感器连接头氧化或接触不良。
7.地基松动、秤台与基础出现杂物堵塞、限位螺栓与基础无间隙等。
故障处理：
因为一次仪表闪烁提示的内容是7、8、10号传感器输出异常，故查看7、8、10号传感器，从称量传感器的外观及传输线和接地线看无明显损伤或接触不良虚焊等情况； （2）查看秤体限位螺栓，发现其满足技术要求；（3）根据传感器排列方式7、8、10号传感器信号电缆应在同一个（即3#）接线盒内，又因头一天刚刚下过大雨，故怀疑3#接线盒受潮，打开接线盒，发现接线盒已进水，用吹风机将其吹干，酒精棉球把接线盒擦干净再重新开机观察，发现称重仪表已恢复正常，接下来用叉车进行偏载试验，最后用重砝码车进行量程校准。
利用叉车进行偏载试验，我们使用的电子汽车衡有10只传感器。分别在每个传感受器位置上方进行压点。试验结果如下，见表一
在测试中选用的叉车事先在50t电子汽车衡上进行了称量重5000Kg，然后到该汽车衡上进行偏载验证，称量结果一致。进行重复性试验：选一台重车，多次上秤进行称量。所得结果不大于该称量最大允许误差的绝对值，判定该秤重复性试验合格
结论：通过上述测试，该秤合格，可以使用。
故障现象二
我公司另一台汽车衡一次仪表出现Err10错误报警，报警有时只响一次即回到称重状态，有时连续报警，必须关机重新打开才可以重新回到称重状态，零点闪烁频繁，好像手机信号对电脑干扰似得闪烁。
根据故障现象进行原因分析：
1.仪表因无良好且单独的接地线而引起的静电干扰或无线电射频干扰；
2.仪表开机预热时间不够或仪表损坏，仪表传感器连接头氧化或接触不良；
3.无配置稳压电源而造成的电压不稳；
4.传感器故障。
故障处理：
1.提示Err10（表示传感器数目设定值与实际数目不相等）根据说明书上提供的操作步骤重新进行传感器数目的设定，在此操作期间仪表屏幕闪烁频繁，不时发出短而小的报警音，在按下ESC退出时出现黑屏、死机现象。
2.用万用表测量仪表电源线，电压218V，零线与地线之间的电压为0.2V，均符合要求。
3.关机后重新进入程序，发现仪表内部程序有跳转现象，传感器地址、零点系数等参数丢失，将一次仪表后面连接电脑与大屏幕的插口拔出，再开机发现零点不再闪烁，插上电脑与大屏幕的连接线即闪烁，故断定电脑产生静电对一次仪表产生干扰，用2.5平方厘米的铜线将一次仪表与电脑主机箱共同接入汽车衡接地，并给电脑主机配备了一个光电隔离器UT121，同时将仪表与电脑距离拉开，故障排除。
故障现象三：
汽车衡出现欠载，不能称重，提示1-10#传感器全部无响应。
根据故障现象进行原因分析：
1.一次仪表com口坏；
2.总数据线插口处虚焊，或数据线有破损；
3.接线盒进水受潮；
4.遭雷击致使全部传感器坏。
故障处理：
1. 先将数据线插口拔下，插到备用com2口上，仍提示1-10#传感器全部无响应，排除com1口坏；
2.打开总数据线接口插头处，看是否有虚焊的情况，经查焊接良好，排除虚焊情况；
3.打开所有接线盒，经查看均无进水受潮情况；
4.汽车衡坏前两天均未出现雷雨天气，故暂时排除所有传感器坏的可能性；
5.接下来怀疑数据线有破损或挤压受损的情况，依次检查总数据线和各传感器数据线，经查7号传感器的数据线表面已经破损，更换7号传感器的数据线后，1-10#传感器恢复响应，进行四角调整和零点、量程校准后恢复使用。
汽车衡日常维护保养：
1.经常检查限位间隙是否合理，限位螺栓与秤体不应碰撞接触；
2.秤台四周间隙内不得卡有石子等异物；
