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汽车维修保养范文1
【关键词】常见故障；汽车维修；汽车保养 0.前言
伴随着时代的进步，汽车已悄然走入寻常百姓家。汽车不再只是一部交通工具，它更像我们的朋友，甚至融入到我们的家庭中，成为了家庭重要一员。我们对自己的爱车关怀备至，甚至达到“爱”的程度，当然不能忽视自己的座驾的细节方面。即时你真的“爱”它，也不能爱的太过分。譬如，你为了更好的保护引擎，将机油加的过满，这些都是不合适的。
1.汽车冷却系统维修与保养
冬天一定要使用防冻液，尤其北方天气寒冷，大部分时间气温低于零度，如果发动机的冷却系统中是普通的水，容易结成冰，不利于汽车启动，也几乎会造成发动机的严重损坏，据统计，冷却系统故障是导致发动机故障的头号杀手，更是占到发动机故障总数的60%左右！所以在冬天使用防冻液能有效地遏制冷却系统结冰事件的发生。所以进入冬季千万不要忘记检查一下防冻液。
一般来讲，建议防冻液是每两年一换。不过如果您曾经有过在防冻液中加入过普通水的行为，那么防冻液更换周期应提早，更换时注意防冻液的颜色，颜色不同不能混加。
就防冻液的选择而言，冰点越低，无疑防冻液的抗冻性就能越强。目前市场上防冻液的冰点有-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等几种规格，选择的冰点应比所在地区最低气温低10℃以上。
2.喷水系统维修与保养
即便雨刮喷水系统在冬季的使用量会明显减少，但也不能忽视，尤其在北方地区。和防冻液相同，虽然在夏季能用清水和清涤水代替，但在冬季现很多细节。这些替代品就有可能会结冰，所以冬季里不可使用。在冬季零摄氏度以下环境中，应更换抗冻的冬季玻璃水，又或者在玻璃水中加入适当比例的酒精即可达到降低冰点、抗冻的目的。
3.供电系统维修与保养
这里主要说说电瓶。电瓶对低温非常“敏感”，低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。虽然现在的电瓶都是免维护，不用再去补充电瓶的电解液，调节电解液的比重。但是在寒冷季节来临之前，也应清洁电瓶的接线柱，并涂上专用油脂加以保护，保证启动可靠，延长电瓶寿命。如果车辆在露天或车库停放数周不用，应拆下电瓶存放在较为温暖的房间内，以防电瓶损坏。
4.车身及轮胎保养
建议各位爱车之人在入冬前为汽车全身做一次“美容”。因为入冬后天寒地冻、刷洗车辆的次数也会减少，所以初冬打蜡是保养车漆的好办法。另外打过蜡的车身不易沾水，冬季里车漆不易出现结露成冰的现象。
橡胶会因气温的降低而变得硬且相对变脆，磨擦系数会降低。冬季里，轮胎气压不可太高，但是更不可过低。外部气温低，轮低，软胎严重可加速老化。冬季要经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。轮胎内外磨损大不相同，为保证安全减少磨损，应定期给轮胎做四轮动平衡，更换轮胎位置。
5.雨刮器维修与保养
如果清晨发现雨刮器被雪水粘在挡风玻璃上，千万不要用热水直接冲洗，这样容易使车窗因为温度变化而炸裂、雨刮器变形。正确的方法应该是将空调开至热风，吹风模式为前风挡，待雨刮器自然化开，同时也别忘了雨刮器喷水壶需加注防冻玻璃水。
6.挡风玻璃保养
风挡玻璃保持清晰是安全行车的基本条件。冬季应定期擦洗雨刮器，雪天确保可刮净风挡。有条件的话可换防冻型风挡玻璃，以免冬季结冰。另外，玻璃水中可加些风挡除冰剂。风挡结冰时，将玻璃水喷上，冰即可融化，不像普通的玻璃水，结冰时越喷越麻烦。
后窗玻璃除雾线路的作用很大，在雨天或雪天行车使，后窗玻璃除雾线路能迅速地清除雾气或冰水，从而为驾驶员提供良好的后方视野。在保养时，应该顺着印刷线路的走向擦拭车窗玻璃，即横向擦拭，如果上下擦拭，容易把电阻丝擦断。
如果需要查看除雾线是否起作用，可以打开后窗除雾开关，看能否把后窗上的雾气清除掉，如果不能清除，应该先检查后窗除雾线路的保险丝是否完好，如果保险丝正常，再检查后窗玻璃上的印刷电路有没有断线，如果有断线，应送修理厂进行维修，或者用洁净的擦布把断线部分的水汽和污物擦拭干净，再把包装香烟的锡纸剪成适当的大小，然后把锡纸贴在透明胶带纸上，并且使锡纸的面朝外，最后把锡纸粘贴在断线处就可以了。
7.底盘保养
由于大雪天汽较多，有时为了尽快融化冰雪，扫雪车往往会在路面撒下大量盐加速冰雪融化。而这样路面就相当于一层酸性液体路面，汽车行驶在冰雪路面上，飞驰的轮胎很明显会把含盐分很高的雪水甩到汽车底盘上，而不做底盘保护的话容易导致底盘腐蚀生锈。所以，在入冬前您最好花点时间，为底盘做好防锈护理。以更好的保护自己的爱车。也可以延长爱车的使用寿命。
8.进气系统维修与保养
进入寒冷的冬季时节可能会经常出现车子无法启动的情况。除了可能是冷却系统和电瓶电量不够的原因导致外，绝大部分的原因则是由于节气门、进气道等积炭过多造成的。节气门积炭过多本身就很容易造成无法点火的现象，夏季时节气门积炭可能不会影响发动机启动，但是到了冬季因为用车环境温度更低，汽油挥发受到影响，同等装况下汽油点火能力相对较弱，发动机便可能点火失败，或者需要多次点火。所以建议车主在冬季的时候清洁发动机节气门积炭，一般状况下，建议每间隔2万公里左右清洁节气门体同时检查火花塞，能很好预防发动机不着火的情况发生。
9.系统维修与保养
众所周知机油具有、冷却、清洁三大功能，机油的正常流动是保证发动机正常的工作重要介质。
不过这些功能的实现主要是由发动机机油的黏度、流动性有关。而机油的黏度又会随着温度的变化而变化。夏季时节由于温度高，机油流动性好，发动机使用的是黏度大的机油，以保证适当的稠度有效的达到效果。但进入冬季天气寒冷尤其是北方大部分时间低于零度，导致冷车机油过稠，从而影响启动，还加大机件磨损。同时热车机油过稀会降低和密封性能。
因此，在冬季来临时，应及时将油底壳、空气压缩机内的机油，换成冬季用的机油；将变速器、分动器、差速器、转向器内的齿轮油，换成冬季用的齿轮油；将轮毂轴承清洗后，加入黏度较低的轴承油。如果到了或临近规定的换油时间，最好在天气变冷前换掉胎气压过。
10.结束语
综上所述，汽车的快速发展为人民的生活带来了许多便利，并成为人民生活中不可或缺的一部分。然而在我们使用他们的同时一些故障现象也在困扰着我们，通过对汽车常见故障进行了分析，并提出了维修保养技巧，对于汽车常见故障的维修保养具有重要指导作用。
【参考文献】
汽车维修保养范文2
随着我国汽车维修养护市场的快速发展，但对环境污染的认识却没有快速提高，目前虽然有一些管理制度，但对企业的约束还远远不够，在经济利益的驱动下，管理制度不到位，环保意识缺失，对本来就脆弱的环境带来了不可小视的影响，
一、汽车维修养护市场环境现状
(一)汽车维修保养过程的尾气污染。汽车在维修保养过程中，发动机的燃料不能完全燃烧，汽车三元催化器不能正常工作，汽车尾气的污染是平时公路运输的几倍，而大部分企业将这部分尾气未经任何处理就直接排放到室外，对大气造成严重污染。
(二)汽车维修保养过程产生的废弃物。1、固态废弃物。汽车维修企业在维修保养过程中产生的金属和橡胶等固体废弃物直接卖给废品回收站，由于缺少技术和设备，将一些带有有害物质的固体废弃物当作一般废品处理，如报废的钠冷气门、铅酸电池、三元催化器等，对环境破坏非常严重。2、液体废弃物。目前汽车保养产生的主要液体废弃物为废机油，一般的管理制度要求废机油倒入收集桶内，定期处理，但在经济利益的驱动下，大部分企业将废机油通过中间商卖给了非法的小炼油厂，对环境造成严重污染。3、汽车电子类废弃物。在汽车维修和报废过程中，产生大量有害的电子类废弃物，如安全气囊、电子控制元件等如果不进行有效处置，都会严重破坏生态环境。
(三)汽车维修保养场地土壤、空气与水的污染。汽车在维修保养过程中产生的各类废弃物，没有回收价值的，各企业只是简单废弃或填埋与燃烧，更有甚者，将液体类有毒有害废弃物直接倒入下水道等。填埋的橡胶、塑料很难自然降解，对土壤造成百年污染;倒入下水道的液体废弃物对土壤与地下水的污染更不容忽视。燃烧处理的橡胶、塑料、布艺类易燃产品，在燃烧过程中产生大量的有毒有害气体严重污染空气。
二、应对措施
(一)鼓励制造企业研发环保新材料。节能环保作为科技创新的主导方向，必将成汽车制造企业创造利润的重要手段之一。我国汽车业在发展过程中要从根本上改变观念认识，将环保作为推进产品、生产工艺、原材料等革新的重要因素，积极主动的进行生产体制和技术的革新，只有这样才能够提高产品的国际竞争力，才能提高企业的国际影响力，真正参与到国际竞争合作之中。
(二)提高汽车维修保养企业准入制度。我国应该加强汽车维修企业管理，提高准入门槛，将汽车维修企业配置有关的回收设备以及废弃物回收环保措施做为许可条件，附加在汽车维修企业的开业、资质审核条件中，并强制实施。对于现阶段没有相应回收设备和管理措施的汽车维修企业，不允许其从事相应的作业，对违规者加大处罚力度。
(三)加强政府管理，引进环境第三方补偿机制，提高处罚力度。在汽车维修保养企业的管理中，应该坚持“谁污染环境谁付费、谁受益谁补偿”的原则。对造成重大环境问题，依据新环保法加重处罚，为企业管理竖标杆，使企业树立“加强节能减排，发展绿色汽修”的工作目标，以绿色环保为发展动力，积极采用新型、绿色环保节能设备、设施，倡导科学修车理念，合理分类处置汽车废品，提高维修效率与质量，减少对环境的破坏与污染。
(四)鼓励利用废弃材料再生制造新材料技术研发。我国应该鼓励和扶持国内企业致力于再生资源研发。例如汽车保险杠、座椅、轮罩等广泛采用的材料为聚丙烯基复合材料，国内某研究机构通过在粉碎后的聚丙烯废弃物中加入新的聚丙烯、玻璃纤维、偶联剂等，经过烘干、混合、加热、压制等工序制成新复合板材，对于资源循环利用和环保都有重要意义。
(五)政策扶持环保回收企业，促进环保回收企业发展，提高经济效益。目前，我国应该对企业的回收与利用给予政策的扶持，回收企业可以减免税率，回收开发可以得到科研经费，使回收企业得到经济补偿。
(六)加强维修保养企业管理，提高企业员工环保意识。在汽车维修中，要优化维修工艺，优化烤漆业务布局，改造烤漆房油改电，规范维修用油料使用量及回收处置，强化维修企业内部节能减排意识。积极推广应用绿色机电维修、绿色钣金修复、绿色涂漆、废弃物处理与回收、洗车水循环利用等先进技术，节约能源与资源，减少环境污染，提高维修效率和服务质量。
三、结语
在当前生态环境不断恶化和资源日益紧缺的形势下，减少汽车维修行业环境污染，保持汽车维修行业健康可持续发展，实现资源和能源的循环利用，推动汽车维修行业向绿色发展，树立绿色维修的良好社会形象具有深远的社会意义。
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1、作业措施不同。保养以计划预防为主；修理是按计划视需要进行。
2、作业时间不同。保养是在车辆发生故障之前进行；修理是在车辆发生故障之后进行。
3、作业目的不同。保养是降低零件磨损速度，预防故障发生，延长汽车使用寿命；修理是维修失去工作能力的机件、总成，恢复技术状况和工作能力，延长使用寿命。
4、保养和修理的本质是相同的，修理是保养中的重要手段。
（来源：文章屋网 ）
汽车维修保养范文4
关键词：汽车 底盘构造 保养
中图分类号：U463.1 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2015）06（c）-0112-01
1 汽车底盘的重要性分析
底盘是除了汽车轮胎之外最接近地面的汽车零件。汽车底盘在汽车整体结构中作用重大，主要对汽车发动机以及其他零部件进行支撑，维持汽车总体的造型，并在收到发动机所产生的动力之后，将动力通过传动轴带动汽车轮胎的转动。通常汽车底盘主要由制动系、传动系、行驶系以及转向系四个部分组成。由于车在路况复杂的道路上行驶，再加上外界天气的影响，日复一日，汽车底盘就会受到严重的损坏，这样会进一步对其他零件的正常使用造成威胁，例如大梁穿孔、控制板进水以及油箱漏油等故障，严重影响了汽车使用性能，减短汽车使用寿命，造成不必要的损失，影响汽车的正常使用。
2 汽车底盘日常保养中检查的项目
2.1 汽车底盘是否出现锈蚀现象
一般汽车底盘的材质都是镀锌钢板，由于长期处于一种非常恶劣的工作环境下，材质在阴暗潮湿的环境中，和油腻以及污水这类物质经常接触，再加上一些具有腐蚀性的化学物质会慢慢对汽车底盘及底盘上的零件造成腐蚀，就会造成汽车底盘的锈腐剥落，造成底盘生锈。随着经济的不断发展，环境也受到了严重的污染，日趋恶劣，连下的雨都是酸雨，而在这样的环境下汽车损坏的可能就会大大增加。除了雨水、油泥会对底盘造成腐蚀之外，冬天用来融雪的融雪剂以及海水都可以腐蚀汽车的底盘，特别是海水，它对底盘的腐蚀性会非常的强。总之在日常用车的过程中要注意对汽车的底盘勤加检查。
2.2 检查汽车底盘是否受到拖底与异物撞击
近几年来我国的路政建设速度较快，但质量往往达不到相关标准和要求，修理的时候多数情况下都会产生比较多的大石头或者是坑坑洼洼的地方，今天刚修好的路明天就再次出现裂缝也屡见不鲜，汽车行驶在这种路面上难免会出现问题。汽车在正常行驶的情况下而当路面情况各异，当汽车行驶在该种路面的时候一不注意就会让大石头或其他一些路面的突出物与自己汽车底盘相接触，受到泥水与砂石的冲击，这也就是通常所说的拖底。由于汽车底盘距离地面最近，长期就处于一种较为恶略的环境条件下，底盘很容易被刮伤，拖底的情况随时都有可能发生，因此很容易造成位于汽车底盘的零件损坏，例如变速箱的壳体出现裂纹、三元催化器外壳的破碎、悬挂系统变形以及发动机油底壳裂纹等，这些问题会对汽车造成严重的损伤，因此对汽车检查的时候要经常检查检查汽车底盘是否受到拖底与异物撞击，防止汽车的进一步损伤。
3 汽车底盘日常中的保养方法
在日常的行车过程中，要学会对行车的路况进行分析，掌握行车的技巧等，绕过路况较差的道路，阴雨天气行车之后，要将残留在底盘上的雨水以及泥污及时清理干净，每隔一段时间就要去4S店进行底盘的保养和检查。除了这些之外还可以安装发动机保护板，安装发动机护板的方法受到大家的普遍欢迎，因为有些经济型轿车为了节省成本不会再发动机和变速箱下面安装保护装置，这样也就让发动机和变速箱与路面直接接触。除此之外还可以安装底盘装甲，是近几年底盘保护技术。是在汽车底盘的下面喷涂一层2～4 mm厚的弹性密封材料，底盘装甲可以有效防护路面砂石对底盘的击打，防止轻微的拖底磨擦；预防酸、碱、盐对底盘的腐蚀；防止底盘螺丝的松脱；降低行驶时噪音的传导，增加驾驶宁静感；阻止底盘铁板热传导，使驾驶室内冬暖夏凉。底盘装甲虽然不如安装发动机保护板那样见效快，但能达到有备无患的效果。在而安装了发动机护板之后，则可以人为的将发动机和变速箱以及位于车头底盘部分的重要零件保护起来，这样即使真的发生托底情况，也会先于护板接触，而不会损伤重要零件。发动机护板这个措施非常有用，特别对于那些悬挂弹簧较软的车型来说很有用，因为在较高速度行驶时路过路面上的坑洼地时过软的弹簧，压缩量会达到极限从而导致发动机等重要部件与地面物体接触导致损坏。
4 结语
汽车的底盘在汽车整体的结构中作用着重大的作用，主要对汽车发动机以及其它零部件部件进行支撑，维持汽车总体的造型，因此车主要认清汽车构造，在日常使用汽车的时候要加强对汽车底盘保护的重视，留心天气以及气候对汽车底盘造成的影响，在使用汽车的过程中注重对底盘的维修与保养，这样才能让底盘在安全的环境下工作，同时也保证了车主的行车安全。
参考文献
[1] 万金定.浅谈汽车底盘构造与维修保养[J].科技致富向导，2010（27）：217，266.
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关键词 汽车发动机 故障 维修保养 措施
中图分类号：U472 文献标识码：A
1汽车发动机的故障类型
1.1机油质量问题引起的滤芯堵塞
在汽车使用中经常出现由于使用变质机油而导致滤芯堵塞的故障问题，存在质量问题的机油或是变质机油在通过机油滤芯时就会将变质的残渣或者杂质带入到滤清器，长时间沉淀就会形成堵塞，最终影响机油的正常流入流出，严重时会导致机油滤芯被堵而机油从周边流出，形成对发动机造成进一步的损害。
1.2曲轴箱油泥引起的发动机零部件磨损
发动机正常运转，汽车正常行驶，但是在气缸中有可能存在没有燃烧殆尽的气体、水分以及氧化物，这些物质可能会通过活塞或者气缸壁空隙流出，流出后直接接触的就是曲轴箱，在曲轴箱内通过运动摩擦而产生金属粉末，金属粉末不断形成并与气体杂质混合就会形成油泥，油泥会对滤清器和油孔等造成影响，使得发动机各零部件之间受影响，容易加速发动机的磨损老化。
1.3燃油系统不畅通导致汽车无法启动
汽车燃油过程中必然会产生一些杂质，燃油传导形成动力需要经过燃油系统，在这一系统运行过程中，这些杂质可能会发生滞留，滞留在燃油系统的油孔、喷油嘴处并经过长期的杂质累积就会影响之后的燃油输送和能量传导，这就可能会产生发动机动力足部的颤抖、性能失调。
1.4冷却系统运转故障
发动机运转状态下会形成高温，需要冷却系统的降温处理才能缓解高温状态，因为持续的高温会对发动机本身造成不良影响。发动机冷却系统运转故障是发动机的常见故障之一，例如活塞拉缸、噪声异常等，冷却系统运转故障大多数都是由发动机过热造成的，个别情况下也可能是由于水箱生锈堵塞阻碍冷却液的流通造成。
2汽车发动机维修和保养措施
2.1选择优质油品并及时维修或更换受损零部件
在选择机油时一定要结合汽车对油品的要求进行选择，要尽量选择优质的机油，当前汽发动机有汽油发动机和柴油发动机两种，不同类型的发动机对油有着不同的需求，选择油品时所要考虑的重点也有所不同，例如对于柴油发动机而言选择机油时要考虑的是机械的负荷，而汽油发动机则更注重排气系统的装置和使用。
即使是使用最优质的机油，长时间也会发生变质，也可能会造成滤芯的堵塞，因此在维修和保养中一定要注意定期、及时的更换机油，防止滤芯堵塞。如果在维修和保养检查中发现滤芯或是滤清器已经发生了堵塞或者损坏就要及时更换滤芯，避免造成发动机的损坏或者引起行车故障。
2.2对曲轴箱进行定期的清理保障通畅
结合上文所述曲轴箱容易出现的故障问题，在发动机维修和保养中一定要注意保持曲轴箱的通畅，定期进行清洗。曲轴箱通畅也要求通风，能够保证发动机正常的换气，但是需要注意的是换气中空气中一些杂质残留也会给曲轴箱带来污染和损坏，因此还要定期进行曲轴箱周围的清污处理，才能保证通畅和安全。
清洗曲轴箱的油泥也是十分重要的维修和保养内容，曲轴箱如果长时间不清洗就会被油泥堵塞住油孔和滤清器，无法输送油会使发动机严重磨损进而引发各种故障。在进行曲轴箱的清洗时要注意全面清洗，不留死角，尽量确保发动机内部没有杂质污染沉积。
2.3燃油系统的维修与保养
针对燃料系统通往燃烧室的过程中容易产生杂质滞留在油孔、喷油嘴的问题，为了避免引起发动机故障，一定要对油孔、喷油嘴使用BG208高效清洁剂进行清洗。燃油系统在燃烧过程中还经常产生一些胶质物，影响燃油的能量发挥，对发动机的正常运转也是存在严重影响的，在保养过程中也要注意对胶质物的清理。
2.4冷却系统的维修与保养
对于发动机冷却系统的维修和保养十分重要，发动机冷却系统使用的冷却液主要是清洁水或者蒸馏水，在注入冷却液时要避免水中有杂质，除了要保证冷却液的清洁，还要对水箱的清洁进行及时的清洗，尤其是要避免水箱生锈，锈垢和酸性物质都会影响冷却系统的运转。此外在注入水量上也不能一次性注满，还要每隔12～13天更换一次冷却液。
3结论
发动机的维修和保养是汽车整体维修和保养的重中之重，在技术设备的不断提高下，发动机的故障诊断也更加全面有效，发动机维修和保养也具有了技术支持和保障。发动机维修和保养不只是由专业人员进行检测维修，作为驾驶人也要注意自己所驾驶车辆的维修与保养，定期将车辆进行检修和保养是保证汽车安全平稳行驶的关键，也是保证汽车正常使用寿命或者是延长汽车使用寿命的必要条件。
参考文献
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【关键词】发动机；保养工作；故障维修
汽车在当前生活中越来越寻常，发动机是其动力之源，在整个汽车中占据着核心地位。同时发动机也最容易出现故障，从而影响到汽车的正常行驶。如今汽车种类越来越多，发动机也有了进一步发展，实际中故障依旧频频发生，相应的维修工作和保养技术越来越受重视。发动机故障有很多种，引起故障的原因也有很多，针对不同的故障，应仔细分析原因，并采取相对应的解决对策。
1.汽车发动机
作为汽车的核心部分，发动机担任着能量转换的重任，是一种产生动力的机械装置。发动机包括内燃机、外燃机、燃气轮机、电动机等多种，其功能都一致，即将内能转换为机械能。机体的组成部件主要有气缸体、汽缸盖、连杆、活塞、曲轴、凸轮轴、进气门、喷油器、爆震传感器等。随着汽车行业的发展，发动机性能不断完善，结构也更加复杂。除了行驶速度，发动机设计还需考虑环保节能、舒适性、经济性等多方面，其保养工作和检修工作就显得尤为重要。
2.关于汽车发动机的保养
2.1 做好基础工作
新发动机或修理后的发动机需要经过磨合，达到标准后才能正常使用。选择油时，务必保证质量等级的相符，如果是柴油发动机，应结合厂家规定标准及实际机械负荷，合理选择CB―CD级柴油机油；若是汽油发动机，应结合进排气系统附加装置的性能合理选择SD―SF级汽油柴油。
2.2 及时换油
发动机的性与其运转效率密切相关，需通过定期更换燃油，增强其效果，才能更好地为汽车提供动力。否则会引起油质变化，掺杂有某些杂质，这必将使得滤清器的效果有所降低；长期如此极易导致滤清器被堵塞，难以发挥作用，致使发动机遭到严重磨损，从而出现各种异常。因此，驾驶者有必要咨询专业的保养人员，听从其建议，根据实际使用情况定期换油，油量保持适中。如果堵塞较严重，机油无法通过滤芯，应考虑是否更换滤芯。
2.3 保持曲轴箱的清洁及良好通风
在发动机产生动力的过程中，曲轴处于最后环节，决定着能量转换是否成功。正常运行做功中不可避免地会产生一些杂质，一旦流入曲轴箱，则会加剧彼此间的摩擦，很容易损害曲轴箱，从而削减发动机的性能。其他做功处同样如此，如果有太多的油渍或杂质，对发动机十分不利。所以驾驶者应实时对这些部位进行清理，保持其清洁度。当前许多汽油机都装置有曲轴箱强制通风装置，在换气时难免带来污染物，对曲轴箱造成污染，增加燃料消耗。所以可使用BG105及时清洗曲轴箱，保持良好的通风以及内部的清洁。
2.4 燃油系统和水箱的保养
燃油燃烧中散发的热能，在经过油道油泵时常会形成一定的胶质，最终沉积在燃烧室，不利于燃油的流动。正常的空燃比遭到破坏后，发动机易出现振动、加速不良等异常现象。其原因主要是燃油没有完全燃烧，杂质未得以处理。因此应控制杂志的产生量，并使用BG208对燃油系统加以清洗。此外，水箱的结垢、生锈问题也较为常见，会阻碍冷却液的流动，加大散热难度，以至于发动机温度不断升高。而冷却液氧化后会形成酸性物质，对水箱造成一定程度的腐蚀，致使水箱渗漏。为此，可使用BG540及时清洗水箱，已延长其使用寿命。
3.汽车发动机常见的故障原因及解决措施
3.1 发动机点火故障
主要表现为没有高压火花。可能是因分火头烧焦而引起的接触不良所致，或因高压线路接触电阻超出了规定值；也可能是电容器断路、分电器短路所致，或断电器触点存在污损导致线路接触不良。遇此故障，首先应全面检查分电器的导电桩是否正常连接，是否被烧焦。同时检查各处高压线，看其是否通断，或着存在断裂、腐蚀现象。然后再做进一步处理，如更换线路等。
3.2 自动熄火故障
汽车在行驶中常会出现自动熄火的情况，而且能够重新起动。原因有多种，如进气管路真空泄漏；燃油泵过度磨损导致燃油压力稳定性降低；节气门的传感器发生异常；喷油器驱动电路接触不良；空气流量计、氧传感器等装置出现故障；废气再循环阀门严重堵塞。
在诊断时，先检查是否有故障码存在，若有则进一步分析原因；通过故障模拟征兆法改变ECU、点火器的工作环境温度，诊断其故障原因；更换点火线圈。
3.3 发动机启动缓慢
极有可能是蓄电池性能减弱所致，在发动机启动时，转速越高、动力越是不足，使得启动时间越来越长。另外，底垫松动、油管破裂、接头连接不牢固引起的漏油漏气，或燃油中含水分等都是造成发动机启动缓慢的原因。遇此故障，通常是拆除旧的蓄电池，更换新电池。如果故障仍未解决，可试着更换垫片、油管，或清洗滤油器，将其中的积水排出。
3.4 发动机不能启动
原因分析：①启动系统故障：启动线路断路、蓄电池电力不足、起动机异常，或电路的总保险丝被烧断；②点火系统故障：点火器故障、点火时间失误、点火线圈不良；③燃油喷射系统：燃油不足、燃油压力达不到标准值、燃油管变形破裂；④进气系统故障：怠速控制线路短路、怠速控制阀空气管破裂。
解决对策：先检查启动系统，蓄电池电力是否足够、极柱连接是否正常。若没问题则检查保险丝和其他线路；踩下油门然后启动发动机，若能发动，说明是怠速控制阀及控制线路出现异常；如果不能发动，则需要检查曲轴箱PVC阀是否漏气、进出管路是否漏气。同时供油系统也不容忽视，如供油压力、点火时间等。
3.5 油耗越来越多
随着油价的增长，人们对汽车的油耗尤为重视。在油耗增加时，需对轮胎、排气管、离合器、火花塞进行全面检查，若是因为轮胎严重磨损、火花塞更新不及时导致，应予以相应的处理。如果是冬天油耗增加，需从下面3方面考虑：
①节温器主要是根据冷却水的温度对进入散热器内的水压进行调节，使得冷却系统处于适宜的温度中。但是过早或过晚地开启主阀门，会延长预热时间或导致发动机温度过高，此时喷油量会自动增加，使得油耗越来越多。
②水温传感器负责冷却水温度到电信号的转换，ECU接收信号后进行喷油量的调整。如果水温传感器的信号不准确，则ECU处理时容易导致水温过低，从而增加喷油量。
③电子扇用于降低发动机温度，一般而言，在发动机水温为95℃时会启动低速档，在超过105℃时启动高速档，在水温恢复正常后自动停止。若电子扇线路因某些原因导致其不停地运转，则易引起水温过低，从而增加油耗。
3.6 拉缸、烧瓦故障
燃油不足、活塞和气缸之间杂质堆积过多等原因易拉伤气缸，此时可根据汽车性能及发动机特点，采用气缸镗磨进行油塞更换；当油塞不通、配置间隙太小等原因易引起烧瓦。此时应对轴与轴瓦间的配置度数进行有效调整，然后修理轴承。
3.7 发动机运行有异味发出
可能是燃油品质较差、混合气浓度高所致，也可能是因为离合器片出现瞬间打滑现象，致使其负荷过大所致。其实，汽车在实际使用中，内部的橡胶密封部件会逐渐老化，引起燃油泄漏，滴流至排气歧管。运行时排气歧管温度增加，燃油被蒸发，散出油烧（下转第331页）（上接第233页）焦的味道。此时经常采取更新密封部件的方法。
4.实例分析汽车发动机的故障及维修处理
4.1 排气管冒蓝烟
某型号汽车发动机出现问题，检查中发现活塞环严重磨损，开口间隙变大，没有其他问题。在更换了汽缸套和活塞后，按照要求对其进行8h的冷磨合，检查后再次热磨合，此时排气管出现冒蓝烟现象。
结合故障现象，首先对气缸压力进行检查，测得气缸压缩压力为2.7兆帕，在规定范围内。查阅装配检修记录，各缸活塞和汽缸套的配合间隙均为0.18mm，活塞环的开口间隙也符合要求。然后检查油底壳机油，液面下降。打开汽缸盖，抽出6只活塞连杆组件。发现3、4缸燃烧室内机油较多，且存在有积碳；最终检查出原因为气门油封出现故障，且第3、4、5缸的第二道气环装反了。面对此问题，先将第3、4、5缸的活塞取下，然后重新安装；并更新了第3、4缸的气门油封，最后排气管不再冒蓝烟。
4.2 气缸磨损修理
某汽车气缸早期磨损较为严重，对其原因进行分析，主要包括以下几个方面：①磨合期没达到规定时间；②机油质量缺陷；③超负荷运行；④发动机温度较低；⑤空气滤清器的滤清效率比较低；⑥滤清效果差。
在修理中，需注意以下几个要点：首先镗削气缸内孔时，尺寸要合适，保证气缸筒与汽缸套之间的过盈量在0.05―0.08mm间；并镗至气缸筒下端面7mm-8mm处，形成一台肩，作为下止口；其次，在气缸孔内表面均匀涂抹一层抗高温、耐腐蚀的乐泰620胶，以保证缸体与缸套的过盈配合，在将缩小后的汽缸套压入缸体；对汽缸套内壁采用交叉小平顶研磨工艺进行研磨，形成与水平线呈15°―25°夹角的网纹线，方便发动机工作时存油，从而改善条件，减轻磨损程度。研磨后的汽缸套内孔径保持在102.02±0.02mm范围内，且缸孔圆柱度误差控制在0.025mm。
5.结束语
发动机是为汽车提供动力的装置，其作用不容忽视。随着汽车行业的发展，发动机结构愈发复杂，故障率也有所增加。针对出现的各种故障，应仔细分析原因，然后采取相应的解决对策，进而保证发动机正常运转。[科]
【参考文献】
［1］孙宝明.现代汽车发动机检测维修误区[J].科技创新与应用，2014,27（1）：124-125.
