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一、大力推行项目课程教学改革的原因
一方面，汽车维修专业课程改革的目标要体现就业目标与职业特点的结合，使学生真正掌握某一岗位所需的专业知识和职业能力，充分体现职业特点，注重学生的实际应用能力。同时，还要根据市场职业需求的变化，不断更新专业知识，调整教学方向，重新整合教学内容。另一方面，由于汽车维修技术的复杂性，尤其是对于高级技工阶段的教学来说，对授课教师提出了极其严格的要求，传统教学模式满足不了当前形势的发展要求，大力推行项目课程教学改革势在必行。这样，汽车专业的老师只需掌握汽车维修总体知识，精通专项技能知识，就可以做到专业化的分工，专业方向也得到细化和明确。
二、大力推广和运用先进的教学方法
1.工艺化教学法
工艺化教学法包括维修技能的工艺化、规范化及教学过程的工艺化、规范化，将传统实训课的特点和修理厂师傅带徒弟的培养模式的优点有机结合起来，提高了教学质量和效率。这种教学模式采用一对多组的并联教学方式，在教师讲解、示范的过程中，运用现代化的多媒体教学手段，扩大现场的可视范围，提高动作细节的可视度，解决一对多组教学的示范观摩难点。同时，将所要传授的技能过程划分为独立的作业流程，再根据学生一次所能接受的程度将流程细分为若干个简单的步骤。教师每示范一个工艺步骤，就让各组学生操作。在实施时要注意学生站位及职责分工，把握好教学节奏。
2.四段法
主要包括受培人和教师的准备阶段、教师的示范和解释阶段、受培人模仿并作解释阶段、受培人练习并检查阶段。四段法在技能培训及新技能的初、中级技能培训中，教学效果尤其显著，是一种快速、有效的技能培训方法。
3.任务驱动型教学法
是让学生在密切联系学习、生活和社会实际的有意义的“任务”情境中，通过完成任务来学习知识、获得技能、提高能力。此方法将再现式、训练式教学转变为探究式、实验式学习，使学生处于积极的思考中，大大地提高了他们的学习兴趣。任务驱动型教学法教学过程主要有五个阶段：准备阶段、提出任务、分析任务、探索和完成任务、交流评估与归纳。教师在教学中要创设好学习情境，熟练控制学习进程，随时提供技术指导与咨询，及时肯定学生的创意，纠正错误倾向，评价学生作品也不可或缺。
值得提出的是，现在比较流行“理实一体化”教学法，将理论教学与实践教学有机融合在一起，有利于教学效果的提高和激发学生的学习兴趣，从而调动学生学习的积极性和能动性。但是，也要考虑是否将专业课程全面进行“理实一体化”教学，哪些课程需要?哪些课程只要进行理论教学，哪些课程必须进行“理实一体化”教学?同时也要分清“实验课”“实训课”“实习课”的区别。对于如何上理实一体化课，著名的汽车维修教育专家朱军老师提出了以下几个原则：
（1）有理有实原则。理论讲解要和实践无缝对接，绝对不是将理论课搬到实训车间来上，就算“理实一体化”教学了。
（2）理实同步原则。理论讲一点，实践同步跟进。使理实的空间、时间充分接近，将老师的讲解、示范、学生的操作充分融合。
（3）顺序优先原则。在讲解时，实物优先(能对照实物讲课的就不要用图片)，其次影像，再次图形，最后文字。
（4）动手优先原则，能动手的尽可能让学生动手。
三、课堂教学组织要科学、合理、严密
根据多年的教学经验，第一，建议在分组进行理实一体化教学的时候，将一个班分成两个组，分别在两个教室内进行，而且每个组的学生最多不能超过25个，进行小班化教学。学生太多，老师没有那么多的精力去关注和指导每一个学生；教室空间太大或太小，也不利于教学，影响教学效果和质量。第二，组织要严密，充分调动学生的积极性。第三，加强对学生的考核，要经常举行竞赛，充分调动学生学习的积极性。
四、加强工量具、仪器、设备等教学资源的维护与管理
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关键词： 中职汽车维修 教学质量 提高方法
现阶段，中职汽修专业教学质量有待提高，加强对中职汽车维修专业教学质量提高策略的研究具有十分现实的意义。
1.不断提高中职汽车维修专业教师技能与理论素质
汽车维修专业教学必须与汽车行业发展的速度同步发展，不断提高汽修专业教学质量，才能适应汽车行业发展需求。汽修专业教师素质是提高汽修专业教学质量的前提条件，现阶段很多中职院校中，汽修专业的教师并非是汽修专业毕业，在实际教学经验、汽修知识储备和专业技能水平等方面还有待提升。甚至有些教师在平时的授课过程中，仍然以东风、解放等国产汽车为例进行教学，但是目前我国市场上国外进口车辆的数量远远大于国产车，教师们对于这些进口车辆的结构和相关知识了解不足，其认知能力远远不能为这类汽车的维修提出意见。正是由于这类问题的存在，导致中职院校汽车维修专业的教学质量一直难以提高，无法适应汽车市场需求。
因此，必须对中职汽车维修专业教师素质培养加以重视，不断提高中职汽修专业教师的操作技能和知识理论水平，保证其为中职汽修专业学生做科学的教学指导。一方面，应该改变中职院校教师招聘制度，对教师入校门槛进行严格把关。另一方面，应该根据汽车行业发展，加强对中职院校汽车维修专业教师的培训工作，可以采用课题调研、深造等形式，不断提升教师的专业水准。只有增加中职院校汽车维修专业师资力量，才能为提高汽修专业教学质量提供基础保障。
2.合理设置与优化中职汽车维修专业课程
汽车维修工作就像医生的工作一样，正如医生应该了解疾病一样，汽车维修人员需要对汽车相关知识进行全面掌握。因此，需要对中职汽车维修专业课程进行合理的设置，将理论知识作为教学基础，将技能实训作为核心，加强理论课与实践课的有机结合。
（1）在汽车专业知识教学过程中应该遵循通俗化的原则，采用举一反三的方式。通过近几年的教学实践发现，多数学生在课程作业完成过程中都持应付差事的态度，抄袭严重，同时教师布置的作业往往都是课本上原有的习题，学生通过这些作业很难真正理解与领悟教学内容。为了不断提高教学质量，让学生对教学内容有更深层次的理解，应该要求学生根据自己的理解完成教学作业。应该鼓励学生大胆提出见解，即使学生的想法有些错误，教师也应该正确引导，这样学生才会对这些知识理解得更透彻。同时，在教学过程中应该分清主次，保证课程教学语言的见解明了。
（2）应该认清汽车维修行业属于服务型行业。在对汽车电工电子方面内容进行讲解的过程中，应该与现代化的汽车电路、电器元件等紧密结合，让学生把握住基础课的重点与难点。例如，在对汽车液压传动内容讲解过程中，应该将重点放在液压元件和液压装置上。汽车生产材料内容讲授应该与材料学有机结合，在机械制图和CAD制图教学过程中，更应该加强对学生亲手绘图能力的培养，让学生通过图纸对汽车零配件和装配有详细的了解。
（3）中职汽车维修专业课程应该能够与市场上的先进检测技术、汽车制造技术相结合，不至于滞后与潮流。在具体的授课过程中，应该从汽车的整体概念入手，如汽车发动机讲授过程中，应该与最近的发动机技术紧密结合，包括柴油机燃油共轨技术、可变配气机构、废气循环再生技术、增压技术等必须作为教学内容。在汽车底盘教学过程中，应该将重点放在电控悬架、无级变速、自动变速等先进技术上；在汽车电器讲授过程中，应该加强对自动空调技术、导航技术、GPS定位技术等的讲解，不仅让学生了解更多先进的汽车相关知识，而且让学生掌握汽车故障检测和维修技能，以便应付各种各样的汽车维修工作。
3.充分利用现代信息化实训设备，强化汽修教学效果
中职汽车维修专业教学中，传统教学模式利用黑板、教材、版图等，由于教学内容和教学方式相对枯燥，导致学生对汽车维修教学的兴趣不浓厚。汽车维修教学复杂性较高，一些内容教师很难通过板书表达出来，但是光凭教师讲授学生也无法真正理解。因此，需要加强对信息技术的应用，将抽象的教学内容形象表示出来，加深学生的理解。例如在汽车发动机电子控制系统教学过程中，可以利用数码相机，将样车控制部件中的节气门体等实物拍摄下来，利用投影的方式，让学生准确观看这些部件的形状、结构等，提高学生的学习情绪，激发学生的探索欲望。
在汽车启动电路讲授过程中，应该让学生在充分了解汽车电路特点后，让其利用计算机等设备，模拟电路画出汽车启动电路图，然后结合实训的具体内容，对启动系统中各个部件，包括起动机、起动继电器、点火开关、蓄电池等作用进行探究。
汽车部件工作原理是维修专业课程中的重点内容，同时也是教学的难点所在，如果采用传统的教学模式，那么学生不仅不能接受如此多且深奥的问题，还可能对教学产生厌烦心理。利用多媒体进行教学演示，就能够增强教学效果，同时利用计算机网络技术，实现网络化资源共享。
另外，为了让中职汽车教学与市场需求相吻合，可以采用课堂教学与课外知识相结合的方式，帮助学生更早融入到社会中。同时，教师还可以带领学生走入社会，加强在实际工作岗位上的实习，为学生今后的职业发展奠定坚实的基础。
4.结语
高职汽车维修专业教学应该注重专业课程设置问题，积极采用先进的教学模式与工具，加强教学理论与实践的结合，促进中职汽车维修专业教学质量的提高，为社会培养更多优秀的汽车维修人才，为汽车行业健康发展提供助力。
参考文献：
汽车维修专业范文3
[关键词]职业教育、汽车、学生培养、案例
中图分类号：TP611 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）11-0121-01
为了更好地服务地方产业，2013年我校以学校易地搬迁和省级改革发展示范校建设为契机，开始重点建设汽车运用与维修专业，并以适应阜新地区汽车市场需求为导向，培养具有综合职业能力和汽车维修专业知识的高素质技能人才。汽车专业现有1000多平方米的实训场地，实训设备总价值超过250万元，拥有一支包括专业带头人、骨干教师、青年教师、兼职教师的“双师型”教学团队。然而在硬件条件已经达到省内一流水平的前提下，如何形成一套科学的人才培养模式成为研究主要课题。主要采取如下措施：
1 校企共建育人平台
2014年7月，我校完善了汽车专业建设指导委员会，新增委员会成员包括辽宁工程技术大学车辆工程系主任冷岳峰、阜新市运输管理处维修科科长刘磊、阜新市胜利驾校校长杨海杰、阜新市交通局轿车修理厂厂长宋雪峰、阜新老万汽车修理厂厂长万福军和我校汽车专业教师。利用专业建设指导委员会这个平台，企业专家们针对专业的课程设置、教学内容等方面提出了很多建议，并确定了阜新市交通局轿车修理厂和高新区老万汽车修理厂作为14级汽车专业学生的校外实训基地。基于汽车专业建设指导委员会这个平台，不仅有行业指导部门和高校在行业标准和专业标准方面对我校汽车专业建设进行指导，更是解决了学生到汽车修理厂、4S店、驾校的实训问题。
2 重新构建实训课程
利用由企业专家和汽车专业教师组成的专业建设指导委员会的平台，针对2014级汽车专业学生的实训课程设置专门召开了研讨会，委员会成员们对企业的维修岗位进行分析，确定了企业维修岗位的能力要求，再进行岗位能力分解，明确专业对应的维修岗位基本岗位能力和岗位核心能力。
通过分析汽车运用与维修专业相应的职业工作过程，按照汽车总成检修归纳出职业行动领域，重新规划了发动机实训、底盘实训、电气设备实训三门课程的内容。我专业利用1年的时间编写了3门实训指导书，由吴浩老师和交通局轿车修理厂维修技师夏辉共同负责编写《发动机实训指导书》、由刘涛老师和交通局轿车修理厂维修技师秦晓二共同负责编写《底盘实训指导书》、由梁恒钺老师和交通局轿车修理厂维修技师刘杰共同负责编写《电气设备实训指导书》，总共设计实训项目37个。重点突出学生能够利用这些教材进行以生产过程为中心的学习活动，让学生通过真实的项目实践或模拟的职业活动，在获得专业技能的同时，体验工作，形成职业的认同感。
3 引入企业质量标准
2015年10月，在2014级学生到阜新市交通局轿车修理厂实训时，许闯同学在安装发动机缸盖螺栓过程中没有严格按照螺栓的拧紧顺序进行操作，被企业指导教师夏辉及时发现，才没有造成损失。通过这个案例，我们发现以前的教学过程中对于操作规程的重视程度不够，导致学生无法达到企业的要求。2015年12月，针对如何引入企业的质量标准问题又专门召开了指导委员会会议，结合企业专业给出的意见，结合汽车维修企业的的《维修检验标准》、《机动车维修服务规范》、《汽车维护、检测、诊断技术规范》等行业标准。由我校汽车专业宋雷老师组织编写了《汽车发动机拆装技术规程》、《汽车整车维护操作规程》和《汽车四轮定位操作规程》等与企业质量标准相一致的实训课程标准，并要求所有实训教师在教学过程中要求学生严格执行。通过一年的实施，当2015级汽车专业学生到交通局轿车修理厂实训时，学生们的质量意识得到了企业指导教师的好评。
4 进行学训交替培养
2014年11月，13汽驾3班的20名同学迎来了他们在阜新市第二职专的第一次为期一个月的校外实训。这是他们在第二职专的第三学期，前两个学期，他们在校期间学习了汽车发动机、底盘、电气、整车维护等专业理论知识，并且在汽车实训中心这些同学已经完成了汽车各部分机构的拆装和排故的实训内容。通过近三个学期的学习，这些学生基本掌握了汽车各部分总成和机构的工作原理和拆装基本技能。虽然这是他们的第一次校外实训，但是这并不是他们第一次来到汽车维修企业，因为在他们刚刚入学一个月的时候，学校就组织他们去了阜新市交通局轿车修理厂进行认识实习，所以这些学生对于维修企业的工作环境及过程已经有了很深的了解。而且在第二学期，学校还邀请了阜新汽车维修行业知名专家万福军老师到校为学生进行了“企业家大讲堂”活动专题讲座，学生也了解了一名优秀的汽车维修人员应该具备的素质。
马上进行的校外实训就是这些学生检验自己所学知识的最好机会了，在太平区盛世汽车修理厂，13汽驾3班陈铭岐同学正在独立为一辆捷达轿车进行着保养，看到该同学标准的工具使用姿势和熟练操作过程，该修理厂维修技师周兵赞不绝口。他不知道，陈铭歧同学是汽车运用与维修R导寄芑疃小组成员并且参加过市级和省级的技能大赛。为了更好培养优秀技能人才，我校汽车专业对于那些成绩优秀、技能水平突出的学生，成立了技能活动小组，有指导教师进行强化训练，并且定期举行校级技能大赛，比赛成绩前两名的同学，还可以参加阜新市的技能大赛，如果取得了好成绩，还可以参加辽宁省技能大赛。在专业中形成了积极向上的比学赶帮超的学习氛围。陈铭岐同学正是经历了这一系列比赛，最终在省赛中取得优异成绩的。
经历了一个月的校外实训，这些学生不仅将在校学到的专业知识应用到了实际维修过程当中，而且在实习过程中发现了自身存在的问题，有利于在接下来的学习过程中解决。接下来的这些学生还要参加汽车专业志愿者服务队，走进社区为居民讲解汽车保养知识并为居民私家车进行“体检”，以培养学生的社会服务意识。第四学期学生还有一次校外实训，将学校所学知识与企业生产实际相结合，目的就是让学生能够顺利完成从学生到企业员工的角色转变，为学生第三年的跟岗实习和顶岗实习打下坚实的基础。
5 专业教师企业实践
学生到汽车维修企业进行校外实训的同时，我们的专业教师也可以深入企业实践，了解企业的用人需求，强化自身专业技能，带动课程改革与专业建设。使专业教师成为名符其实“双师型”教师，以满足职业教育持续快速健康发展的需要。教师通过企业锻炼，了解企业生产、经营全过程，提高动手能力，为专业设置、构建与中职培养目标、国家职业等级标准相适应的课程体系作好市场调研。突出实践能力培养，改革人才培养模式，真正体现教学过程的实践性、开放性和职业性。要进行工学交替教学改革，前提与保障就是师资队伍。通过教师企业锻炼把原来的“双证”改为“双能”，培养教师既有理论教学能力，又有实践教学能力，成为符合高职教育需求的真正“双师”素质教师。
汽车维修专业范文4
论文摘要：针对我国目前高职汽车运用与维修专业教学存在的问题，提出了创建该专业课程体系改革的基本原则及具体措施。
近年来，虽然高职汽车运用与维修专业课程体系的改革一直在进行，但由于种种原因，与全国汽车维修行业生产发展的速度相比，仍存在课程体系的划分不够合理、教学内容始终落后于生产实践的要求、与市场需求存在较大差距等问题。为提高教学质量和办学效益，更好地满足市场需求，高职院校必须深化教学模式和课程体系的改革。
现状及存在的问题
对学生实践能力和创新精神的培养不足目前，我国高职汽车运用与维修专业课程体系仍然保留原有“三段式”的课程设置模式（以学科为中心组织教学内容），即基础课、专业课和实践教学分段排列；各学科仍过于追求各自理论体系的完整性，不是从生产实践中引出课题进行分析和研究，针对性较差，造成理论与实践的脱节；各门课程各自独立，缺乏彼此应有的沟通；基础课、专业课与专业知识和能力的培养联系不紧密，没有达到理论教学为生产实践服务的目的，学生的实际技能训练时间和项目不足。另外，学生入学后的学习按统一的教学计划进行，而制定教学计划时对如何发挥学生的自主性考虑较少，灵活性较小，加之传统的以教师为中心的教学方式，使学生处于被动学习的位置。
课程体系与生产实际有较大差距现有的汽车运用与维修专业课程体系是建立在“三段式”教学模式基础上的，课程设置受机械类和近机类专业的影响太大，专业基础课中机械类课程如《理论力学》、《材料力学》、《机械原理》、《机械零件》、《机械制造》、《金属材料与热处理》等安排过多，没有考虑到本专业毕业生的业务范围基本不涉及机械设计与加工的内容，而与汽车有关的自动控制技术课程，只有《液压与液力传动》和《电工与工业电子学》两门课程。机、电课程比例不当，使得教学时间得不到有效和充分的利用，大量课时浪费在毕业后应用机会很少的知识上，加上专业课程和实训的课时不足，没有足够时间去加强学生专业能力的培养。另外，专业课程结构和内容缺乏弹性，选修课程少，非常不利于学生个性和主动性的发挥。相对固定的课程结构和教学内容对市场变化缺乏快速的应对措施，难以适应劳动力市场需求的变化，对专业建设极为不利。
教学内容落后于科学技术的发展高职汽车运用与维修专业在教学内容上应注重职业的生产过程和实际要求，强调专业教学内容与职业岗位需求的针对性，以职业岗位的需求确定教学内容。本专业目前使用的教材，虽然增加了部分新内容，但课程的职业教育特色不突出、内容陈旧，难以适应科学技术飞速发展的要求。随着计算机技术的高速发展，计算机控制技术已经广泛应用于汽车的发动机、自动变速器、制动系统等各个方面的控制之中，甚至在载重汽车上，也采用了技术含量很高的柴油机，但是这些内容在教学中并没有得到充分反映。另外，汽车维修作业中的车身修复技术，钣金与喷漆技术则根本没有涉及。这些情况使本专业毕业生在就业时竞争力不强、择业面较窄。
教学手段落后，先进的实训器材和设备不足在教学手段方面，目前仍然采用传统的教学方式，相当多的课堂时间用于板书和绘图，课时容量小，加之与实际紧密结合的教学设备、模拟设备、检测仪器以及维修设备缺乏，严重影响理论教学和实训的效果。另外，近些年该专业的毕业生有相当数量从事汽车检测、汽车及其零配件的销售、汽车维修及其附属设备的销售、汽车保险等工作。学生的就业面已从原来的汽车运输、汽车维修，拓展到汽车出厂后的所有需要汽车专门知识的领域。
创建汽车运用与维修专业新课程体系的原则
转变高职人才教育观念，强调应用型复合人才培养的教育思想切实改变传统模式培养出来的汽车运用与维修专业的学生知识单一、能力单一的局面，培养综合能力较强的应用型人才，以适应社会经济的发展。
从过分强调知识本位转变为以学生能力为本位高职汽车运用与维修专业教育除了培养专业能力以外，还要注重培养诸如语言表达、组织管理、市场把握等综合能力，把知识教育转化为素质教育。
从封闭性课堂教学转变为开放性教学建立产、学、研一体化的新体制，以获得更多的市场信息，并充分利用有效的教育资源，提高毕业生的竞争能力。
改变“以教为主”的教学模式，贯彻“以学为主”的思想把教育过程转变为学习过程，培养学生终身学习的习惯和能力。
创建汽车运用与维修专业新课程体系的具体措施
根据市场调查，确定本专业的培养目标本专业的培养目标是：面向汽车“后市场”，培养具有与本专业相适应的文化水平和良好的职业道德，掌握一定的专业理论知识，具备本专业的理论知识、实践技能以及较强的实际工作能力和经营管理能力，从事汽车维修、检测、管理、评估、保险、销售，德、智、体、美等方面全面发展的高等技术应用型人才。总体来说，汽车运输企业对该专业毕业生的需求量下降，而随着汽车保有量的不断增长，汽车维修市场在不断扩大，对汽车尤其是小轿车维修技术人员的需求量大幅度增长。高职汽车运用与维修专业教育应主要满足汽车维修企业的需求，兼顾汽车运输企业及其他企业的需求。
破除“三段式”教学模式，建立新的课程体系（1）课程设置和教学内容从市场出发，以职业岗位的能力需求为导向，以学生的综合素质培养为最高目标，破除“三段式”教学模式，从实际岗位需求引出课题，提出解决方案，开发“宽基础、多模块”课程体系。强化汽车构造、汽车电气设备、汽车维修和汽车检测与诊断技术等课程，同时将原有的专业基础课和专业课内容进行适当的删减、增补、重组，将其变为必修专业课和数个专门化方向的选修专业课。（2）构建以能力为本位的培养方案。从职业分析入手，对职业岗位进行能力分解，确定高职汽车运用与维修专业的一般专业能力是计算机应用能力、汽车英语阅读能力、汽车驾驶能力；核心专业能力是汽车拆装、检查、修理能力、汽车故障诊断能力、汽车性能检测能力、汽车维修企业管理能力；基本素质要求是：较高的思想品德和职业道德水平、良好的身心素质；最终围绕核心能力的培养形成课程体系。（3）增加学生实训的时间和项目。增加学生就业前的专门化实训，使学生在毕业前得到有针对性的强化训练，要求学生在取得学历证书的同时，按照国家有关规定获得用人单位认可程度高、对学生就业有实际帮助的相应的培训证书和职业资格证书，提高毕业生进入劳动力市场的就业竞争能力和应变能力，使其获得在与汽车有关的职业群中广泛就业的可能性，而且就业时可以顺利顶岗工作。（4）采用模块式教学方式，增加课程设置的灵活性和选择性。采用“大专业、小专门化”的课程组织模式，用本专业职业能力结构中通用部分构筑能力平台，用灵活的模块式课程结构和学分制管理制度满足企业和学习者的不同需要。新课程体系把选修专业课按多个专门化方向分为多个模块，可以根据不同的需求，制定不同的专门方向，学生也可以在完成规定的专门化课程后，根据自己的实际情况，选修其他的专门化模块，如电控发动机维修、自动变速器维修、行驶安全系维修、车身电气设备维修等模块，为每一个学生提供适应劳动力市场需要和有职业发展前景的、模块化的学习资源，力求在学习内容、教学组织、教学评价等方面给教师和学生提供选择和创新的空间，构建开放式的课程体系，适应学生个性化发展的需要。
增加先进的检测、诊断设备，满足汽车维修市场的需求目前汽车技术正飞速发展，与之配套的检测、诊断设备也不断更新，先进的发动机综合诊断仪、解码器、示波器等诊断设备和汽车性能检测设备在汽车维修企业得到广泛应用。学校应该增加专用的检测、诊断和维修设备以改善教学效果。如果学生在学校得不到实际训练，就不可能达到社会的要求。
改变教材结构，体现教学内容的先进性和前瞻性开发与课程体系相适应的模块化教材体系，适应不同岗位的需求。在主要专业教材结构上有根本的突破，每门专业课程教材大体由基础技术篇和适用技术篇构成。基础技术篇主要解决入门的专业基础知识、基本理论和相应的基本技能的训练，这部分内容相对稳定。适用技术篇采用“积木式”结构，一方面可根据生产技术的发展不断更新、增减或组合“积木”。从课程设置和教学内容上来讲，要突出本专业领域的新知识、新技术、新工艺和新方法，克服专业教学存在的内容陈旧、更新缓慢、片面强调学科体系完整、不能适应企业发展需要的弊端。
总之，新的高职汽车运用与维修专业教学模式，主要以汽车维修行业人才需求为基本依据，面向汽车“后市场”相关企业各岗位，以提高学生的职业实践能力和职业素养为宗旨，倡导以学生为本位的教育培训理念和建立多样性与选择性相统一的教学机制，通过综合和具体的职业技术实践活动，帮助学生积累实际工作经验，突出职业教育特色，全面提高学生的职业道德、职业能力和综合素质。
参考文献：
[1]张剑，包昆容.论高职专业课程体系的改革[J].职业技术教育，2002，（7）：38－40.
汽车维修专业范文5
关键词 中职汽车维修 实践教学 “双师型”教师
中图分类号：G424 文献标识码：A
0 引言
中职教育是为了培养适合生产、经营、维修、管理服务等一线需要的初中水平技术应用型人才，所以更要注重培养学生的综合能力，更加适合采用理论教学与实践教学相结合的一体化教学模式。而目前中职学校的现状是：受到各种因素的制约而还在采用本专业传统的教学模式――“黑板教学”，即便是实践教学，也是设备少、设备旧、学生动手少的“放羊式”教学为主，真正的理实一体化的教学还只是停留在书面上，所以实践教学的不足制约着实用型人才的培养、制约着汽车维修专业的发展，而许多学校已经意识到问题的严重性。为了生存和谋求更大的发展空间，很多学校对学校的现状和市场的需求做了大量的调查研究和分析，据调查表明，在目前的汽车维修行业中，是以4S型企业为主，4S店的经营模式是集销售和售后服务为一体。与此同时，汽车维修方式也发生了变化，传统的整车或总成零部件维修已经很少，维修行业的重点已经变成了汽车的故障检测诊断及整车的售后服务，但是既熟练掌握专业技术、又精通服务管理的人才奇缺，尤其是掌握汽车先进设备的故障诊断技术的人才更是奇缺。因此，许多学校都对汽车维修专业教学进行了彻底的改革，以达到汽车维修企业和4S店的用人要求。
1 中职汽车维修专业教学的现状
目前中国汽车制造与维修行业的蓬勃发展，带动了其他的相关产业，也为中国的劳动力提供了大量的就业机会，同时也促进了中国经济的发展，但是汽车维修等行业技能型人才却是奇缺。而目前的中等职业教育普遍存在与市场脱轨问题，无法真正满足汽车服务业的需求。职业教育的宗旨却是培养能够掌握一定的理论知识和熟练的操作技能、适应职业岗位要求的综合实用型人才。目前各中等职业学校基本还是采用传统的三段式教学，即文化课、专业基础课、专业课。但是这种教学模式与企业和市场的实际需要严重脱节，不适合“中职”学生的教学要求，使学生的学习陷入形式主义的泥潭，学习成效甚微，学生毕业后就业困难，就业后的失业率很高，严重影响学校的声誉及今后的发展壮大。
（1）就业方向不明确。在学校学生应该重点学习什么，学习后学生应该把技能掌握到什么程度，学生毕业以后能干什么，具体岗位需要什么样的技能水平，没有明确具体的计划。
（2）学校的课程设置不合理，教材选择不科学，没有自己的特色，没有适合自己学校现状的校本教材，而且没有明确的针对性和实用性。
（3）学校的实践教学只是模仿性的简单机械操作，无法达到使学生通过实践操作而能够学会举一反三的分析复杂故障的形成原因和综合性操作技能。
（4）学校实践教学设备陈旧和不足、实际的教学环境不适合教学和实训，造成实践教学达不到预期的效果。
（5）教学一线的双师型教师短缺。目前在教学一线的专业课教师大都是从学校毕业后直接进入中职学校从事教学工作，根本没有在社会生产或汽车服务企业的工作经验，实践动手能力不强，眼高手低现状严重。
2 中职汽车维修专业教学改革
由于目前中国汽车保有量在逐年的快速递增，汽车上的新材料、新工艺、新技术不断应用，使汽车维修等行业迎来了前所未有的机遇，也有新的挑战。就业岗位已经细分为如店长、经理、技术总监、车间主任等。而这些岗位基本上都是由正规大学的毕业生担任。中职汽车维修专业，培养的方向却是汽车行业中细分后的汽车维护保养、汽车检测、配件销售、汽车制造生产线、汽车美容装饰等岗位。
（1）根据自身实际来制定针对市场的培养目标和教学目标、内容、方法，加大投入力度不断来完善学生学习所需的设备和环境。
（2）继续深化教学改革，真正打破传统教学模式，讲求实效，营造积极实用的教学氛围，真正实现理论学习与实习环境的配套。
（3）优化课程设置与实现系统的模块训练，综合实践能力的训练尤为重要，明确的培养目标才会有专业的实用的课程和技能训练，完善工位制的实训车间建设：
①汽车电子电工实验室――熟练使用万用表，进行汽车上的电子元件实际测试和焊接的练习；②汽车模型教具室――让刚入学新生真实了解汽车的基本构造和简单的工作原理，培养学习的兴趣；③钳工操作实训教室――大力训练学生常用维修工具使用、测量、锉削等钳工技能，为今后的维修打好基础；④整车构造实训室――使学生熟练完成汽车发动机和底盘的拆装练习，熟练掌握其工作原理，并培养学生的规范操作；⑤基本电器设备实训室――掌握电源系、点火系、起动系、手自动空调等的工作原理，维护和保养方法，了解常见电路的连接情况；⑥汽车电控新技术实训室――掌握EFI、ABS、SRS等的组成部件、控制原理和常见故障检测和基本维护方法；⑦汽车美容、装饰中心――掌握汽车漆面护理、车内外美容护理、划痕处理、漆面翻新、保护膜粘贴工艺、车灯增亮装饰、底盘装甲防护、地胶换代等项目训练；⑧汽车综合维修操作实训中心――掌握汽车一级维护、二级维护等综合维护保养方法，练习汽车综合故障的判断与检测维修，从而让学生全面掌握汽车维修的过程及所需综合技能，真正能够与市场接轨。
（4）开展积极的校企合作。通过校企合作方式建立的实践教学基地，使学生在实际的汽车维修中得到真正的锻炼，更好地夯实基础，熟悉掌握了基本技能，也会在不断地锻炼中提高分析解决实际问题的能力，真正拉近与未来就业岗位的距离。
（5）加强师资队伍的建设。中等职业教育的教学内容和教学方法要与市场和实践发展同步，学生的求学目标、理论文化基础知识等方面都有巨大的个体差异，这些都要求从事中职教育的教师必须是“双师型”的。所谓的“双师型”老师，是指既能教授学生理论知识，又能指导学生实践操作的老师。但是目前的中职教师基本上都是刚刚大学毕业就开始了教师工作，没有到汽车行业经过必要的实践锻炼，所以眼高手低的问题很严重，而如果教师的实践能力不强、实践经验欠缺，对建设“双师型”的教师队伍是极大的障碍，所以，中职教育目前十分需要“双师型”的教师。
参考文献
汽车维修专业范文6
关键词：汽车维修 教学难点 实践性 多媒体
近年来，汽车产业越来越热，人们对汽车的需求量正在逐年加大，汽车维修市场也变得火爆，这就需要培养更多优秀的维修汽车人才。我国的中职院校的压力越来越大，汽车维修专业教学正在面临挑战，如何让死板的教学内容变得形象、生动是每个教育工作者苦心研究的课题。多媒体技术的合理应用给汽车维修专业教学改革带来了希望，它可以展现传统教学不能实现的教学内容，让汽车维修课更加有活力，教学内容更容易掌握，学生们可以从多媒体的课件中掌握汽车部件细节和汽车工作原理。
一、汽车维修技术的教学现状及教学难点
汽车行业发展迅速，现代汽车同时具备电子功能和通讯功能，其功能的完善也增加了维修的难度，传统的汽车维修知识已经跟不上市场需要。新课程教程安排面临挑战，理论知识正在增多，操作课程急需实践。因此，汽车维修知识急需更新及调整，重点培养学生们了解汽车的内部构造，掌握复杂的维修和保养知识是教学重点。新课程安排一定要从这些方面下功夫，把新的维修知识巧妙的融合到传统的教学内容中，从而调动学生们的积极性，让新课程适应目前的教学要求。
教学对象普遍知识差是普遍存在的难点。因为，这些中等职业的学生多数都对学习缺乏自信，学习兴趣不强，这就造成了学生们学习效率下降，传统的教学内容已经不适应学生们的学习需要。能否调动学生们的学习积极性，激发学生们的学习热情是汽车维修教学急需解决的问题，而提高学生们的操作能力更是汽车维修的教学目标。
二、汽车维修与多媒体融合的优势
汽车维修是一门实践性很强的一门学科。中职院校的教学条件普遍不高，实践课课程安排有限，远远跟不上教学的发展要求。而且有许多学校都还是采用“老师教，学生记”的传统模式，在课堂上，老师只能在黑板上画，学生在课桌上记的旧模式让所传授的内容枯燥无味，学生们对课堂知识没有兴趣，更难理解教学中的难点。在加上教学内容越来越多，更会给学生们带来学习压力，学习兴趣越来越低，直到产生厌学情绪，极大的影响了学习效率。多媒体教学很好的解决了这一难题。多媒体视频、图片、动画等可以直观、形象的呈现教学内容，提高了学生们理解汽车维修知识的能力，更减少了教师黑板上画图的工作量，让教师可以节约时间来改善教学方法，从而提高了教学效率。目前，许多发达国家都采用了这种汽车维修和多媒体技术融合的教学方式，并取得了良好的教学效果，我们一定要加以借鉴，改善我们的教学模式，让多媒体技术起好辅助作用，提高我国汽车维修专业的教学质量。
三、汽车维修与多媒体的有机结合
有机结合汽车维修和多媒体技术是要改善传统教学方式的有效方法。所以，多媒体和课堂知识的融合，多媒体和汽修实践的融合是提高教学质量的关键。新课程安排重在实现理论、实践和多媒体的一体化教学模式，重在发挥多媒体的辅助作用，让教学内容丰富、知识点全面。下面，我根据教学要求总结一下多媒体和教学内容结合的表现方面：
（一）实物演示
实物演示是很好的教学方式。这类教学模式的特点是可以直观的展示实物，让学生们可以看到细致的汽车部件，尤其是汽车细小的零件都可以让学生们有一定的印象。例如：学习软件可以形象的展现汽车的内部构造，汽车电机的工作原理，内部油门和离合线的相互工作关系等，特别是三维立体的画面，给学生们展现了一个立体的汽车全构造图，让学生们一目了然，不仅带来了不一样的视角享受，更激发了学生们的学习兴趣，有助于提高学生们的学习主动性，从而提高了学习效率。
（二）视频演示
视频演示指的是在课堂上或课后给学生们播放汽车维修教师的修车视频。教师通过整理有价值的教师修车视频来给教学提供实践教学内容是非常有意义的。这类视频教学的优点是：1.带来最真实的汽修工作过程，给学生们带来了实践的感受；2.视频教学可以反馈出实际维修中所遇见的实际问题，让学生们感受到维修中不能只靠书本；3.有利于总结实践要点和注意事项，让学生们提高认识，工作中加以注意。视频教学尤其独特的教学优势，让无法用语言解读的教学内容变得简单明了，提高了教学效率。
（三）模拟教学
模拟教学就是用利用计算机实现学生们仿真操作维修汽车工作过程。这种方法首先是建立汽车维修模拟系统，这个系统的不同模块可以提供专业需要的实践模板。其次，学生们通过在模板上操作可以实践汽车维修技能、操作汽车的工作原理、维修设备的使用等。这弥补了学生们不能真实操作的许多实践性课程，让学生们可以掌握许多教学难点，了解日常接触不到的维修设备，掌握不同车型的工作原理，为以后的实践学习打下了坚实的基础。所以，模拟教学对学生们掌握汽车维修知识发挥着不可估量的能量，不仅节省了教学时间，更减少了学生们的实习时间，对提高学生们的整体能力有着重要作用。
四、结语
多媒体和汽车维修学科的结合是目前教学改革的需要，是改善目前教学方式落后的有效方法。以上内容说明，二者融合在教学中有着重大的教学意义，不仅激发了学生们的学习兴趣，更提高了教学效率，让新课程听起来不仅生动有趣，更节约了教学时间和教学成本。我们作为汽车维修专业的教师一定要加大专研力度，不断完善多媒体技术和汽车学科结合中的漏洞，让多媒体技术更好的起到辅助作用，从而提高教学效率，提高教学质量。
参考文献：
