信息系统质量管理范文1
【关键词】 汽车企业；DYK；质量管理；信息系统；创建
我国汽车工业正处于高速发展阶段，据中国汽车工业协会公布，2012年，全国汽车产销双双突破1900万辆，再次刷新全球纪录，已连续四年蝉联世界第一。
汽车产销量的极速增加给我国汽车企业的发展带来了前所未有的机遇，同时也面临着诸多挑战。2012年，国家质检总局对家用汽车召回71次，累计台次达2765065辆，汽车产品的质量已关系到汽车企业的生存和发展。如何构建完善的质量管理信息系统，能以科学的管理理念和高效而又简捷的管理方式实现全面质量管理体系的网络化和自动化，已成为各大汽车企业的战略需求。
一、质量管理信息系统的定义
质量管理信息系统是指在计算机与通讯技术基础上形成的对质量信息进行收集、整理、分析、改善、传输和存储，并通过电子平台实现人机对话的管理体系。它是以过程为基础，将若干个相互关联的过程及其子过程有机的结合在一起进行管理，并通过PDCA循环，实现产品质量的持续改善和提升。
二、质量管理信息系统的意义
汽车企业的质量管理信息系统继承了汽车行业先进的管理理念、方法及经验，在把握改善机遇、提高产品质量、降低质量成本，提高生产效率以及提升顾客满意度等方面，起着至关重要的作用。
1、快速传输质量信息
质量管理信息系统是在网络基础上建立的科学的质量管理体系，它与传统的质量管理方法相比，能实现信息录入与使用同步化，且不受时间和空间的限制。
2、汽车企业规模化发展的需要
完善的质量管理信息系统是一个通过网络实现远程质量监督、管理和应用的系统，它能实现众多公司若干产品的质量信息汇总和产品质量的自动控制，并能通过系统先期发现和把握改善的机会，通过PDCA的反复循环，实现汽车产品质量的不断提升。
3、有效地节约成本
完善的质量信息管理系统是基于网络系统，应用多种质量管理软件，对以往和现在产品的质量信息进行汇总、分析，给质量改善提供丰富的历史信息。
（1）通过质量信息系统能有效地监管各公司的产品质量现况，实现质量目标和实绩的对比，并按实际需求调配和共享资源，最大限度地实现管理成本的节约。
（2）通过质量信息系统，能自动检测产品质量的波动状态，并自动提示改善时机和改善信息，从而实现产品质量的先期改进，避免事后返工的成本损失。
（3）当产品质量出现问题时，通过质量信息系统能迅速地收集历史相关信息和改进措施，能用最短的时间，和最低的成本，实现产品的质量改进。
4、丰富的历史案例
完善的质量管理信息系统储存着大量的历史信息（包括部件的设计、选材、开发、生产、储存、运输、工艺过程和作业标准等），记载着丰富的历史案例（成功案例和失败教训）。丰富的信息和案例给新车开发、质量分析、质量改进等带来极大的便利。
三、汽车企业质量管理信息系统的现状
近年来，随着电子商务的发展，国内许多汽车生产企业开始研发并使用供应商质量管理、装配过程质量管理、售后质量管理等信息平台，并将这些与质量相关的信息构建系统，形成具有实际意义的质量管理信息系统。
DYK作为一个新兴的汽车企业在国内的发展倍受关注，公司2009年产销24万辆，行业排名第17位，2012年产销突破48万辆，跻身行业前7强，短短的3年时间，实现了市场占有率的倍增。
DYK在激烈的汽车市场中快速发展，使得它的质量管理信息系统也倍受关注。DYK的质量管理信息系统包括质量目标管理系统、研发质量管理系统、供应商质量管理系统、制造质量管理系统、售后质量管理系统、计量设备管理系统、质量改善系统以及完成车评价系统等8大系统，基本实现了从车辆的设计到最终顾客反馈等系列质量过程的覆盖。DYK的质量管理信息系统代表了国内主流汽车企业的构建水平，且具有先进性。下面就以DYK的质量管理信息系统为例介绍国内汽车企业质量管理信息系统的主要构成及其功能。
DYK的质量管理信息系统的名称为GQMS（Global Quality Improvement System），它将质量管理从目标的设定开始，监控研发质量、部品质量、整车制造质量等与产品质量相关的过程，形成基本的质量管理信息系统。
1、质量目标管理系统
质量目标管理系统是起亚自动车株式会社通过对各分工厂上一年度质量的实绩统计和新车型开发数量等参数的综合评判，制定各分工厂的质量目标。各分工厂根据起亚总社的质量目标要求，将总目标分解到各个子公司或分部门，以目标完成率作为各公司及部门的质量业绩依据，进行质量监督和考核。
2、研发质量管理系统
起亚自动车株式会社设有专门的产品研发系统，但研发系统是高度的机密，所以GQMS系统中的研发质量管理系统主要提供整车生产工艺标准、检查工艺标准、检具、夹具标准以及完成车的评价及扣分准则等。
3、供应商质量管理系统
供应商质量管理系统包括供应商名录、业绩&目标、工艺过程、ISIR（Initial Sample Inspection Report）、产品改善查询系统、产品试验&认证、售后反馈等七个子系统组成。产品改善查询系统包括供应商自我质量改善部分和整车厂反馈的质量问题改善部分；售后反馈系统是整车售后发生的部件质量反馈记录及对其改善的详细信息。
4、制造质量管理系统
制造质量管理系统包括综合现况、问题点现况、车辆别现况、WORST TOP、改善率现况以及基础信息管理等子系统，系统支持车辆从焊装、涂装、总装、入库、发货等过程的检查记录和历史车辆的过程质量查询。
5、售后质量管理系统
售后质量管理系统由车型别理赔现况、理赔信息查询、CSI、SSI 等子系统构成，该系统支持理赔单台账查询，并展开售后旧件返回跟踪管理，实现旧件返回过程管控。系统还支持理赔信息损失分析、车型别理赔分布分析、零部件分布分析、早期故障率分析等质量统计分析等，为整车质量可靠性改进提供有效输入。
6、计量设备管理系统
计量设备管理系统支持计量设备检定、校准或检验的状态查询，并自动提示不符合使用条件的计量设备警示。计量设备系统始终按照设备的检定、校准或检验日期的序列排列，以便信息查询。
7、质量改善系统
质量改善系统分为质量现况、部门别质量改善、部品别质量改善、完成车质量改善、售后质量改善5个子系统。系统自动生成部品及部门别质量现况，并按时间别（年度、季度、月度）质量问题排序。系统支持过程、整车及售后反馈等过程的质量故障及改善过程的信息查询。
8、完成车评价系统
完成车评价系统包含部门评价系统、公司评价系统以及全球评价系统。部门评价系统详细记录整车日常评价的问题点、改善状态等信息；公司评价系统是指由公司级高级质量评审团定期对车辆抽查评价的问题点记录系统；全球评价系统是指由起亚汽车株式会社委派专职人员，定期到世界26个工厂进行车辆质量评价，并记录质量评价结果。
四、国内汽车企业质量管理信息系统的不足和改善措施
虽然国内主流汽车企业（包括DYK）的质量管理信息系统都实现了从质量目标的设定到各过程质量的监控，从而实现对研发、生产、销售、售后等过程全面的质量管理，但国内汽车企业的质量管理信息系统的构建还处于初期，还有许多需要完善的地方。下面仍以DYK为例说明国内汽车企业质量管理信息系统主要的改善需求和方向。
1、整车部件信息
DYK的整车部件除安全气囊、ECU、BCM等核心部件有条形码信息存贮外，质量管理信息系统中没有录入其它部件的详细信息（发动机、变速箱、FEM模块等仅录入总成加工信息），部品的生产批次仅能通过产量的推算获取。当市场反馈某一部件出现故障需要追溯时，仅能根据该部件的生产批次，推算可能的生产车辆，而不能准确地确定车辆的范围，给车辆的追溯带来了困难。
改善方向：供应商和整车厂识别关键部件（包括摆臂、拉杆、紧固螺栓等），通过条码或适用起点的形式，区分车辆别部件的加工信息，使得车辆的VIN码能与关键部件的加工信息（包括材料、加工设备、工艺参数等）保持一致。
2、生产过程工艺信息
生产过程的工艺信息包括生产过程设备、夹具、检具、环境等与产品质量相关的过程信息。DYK部分生产设备（如焊接机械手、烤漆房、制动液或冷媒加注设备等）没有运行状态的存贮功能，而在扭矩管理信息系统虽然存贮车辆的扭矩紧固信息，但该设备运行信息没有和质量管理系统联网，所以质量管理信息系统中的生产过程工艺信息仍处空缺。
改善方向：增加设备的存贮功能，并将设备、夹具、检具、环境等运行参数与车辆的VIN码相对应，运用联网或录入的方式，实现过程信息的全覆盖。
3、分析运用功能
DYK的质量管理信息系统中，没有充分运用计算机软件的计算、统计、推理和分析的功能，仅对问题进行简单的排列，如TOP10、改善率等。
改善方向：充分利用计算机的软件功能，通过质量现况统计，系统能综合分析设备、夹具或人员等因素，并运用数理统计、人机功效、FEM等进行综合分析，得出潜在的或系统的改善需求和改善方向。
4、人机对话
DYK的质量管理信息系统没有将管理职责和管理要求有机地联系起来，也没能充分利用计算机软件功能或通讯优势，实现人机对话和管理的自动化。
改善方向：系统综合分析质量信息，并将改善或管理需求按人员的职责进行区分，并通过网络或通讯系统提示相关人员需要管理或解决的事项，系统自动跟踪处理事项，直至形成管理事项的闭循环。
五、未来汽车企业质量管理信息系统的发展趋势
随着计算机技术和质量管理科学的发展，未来汽车企业质量管理信息系统将会融合现代化的管理理念，运用标准化的开发平台和海量的数据资源，实现全面质量管理体系的网络化和自动化。
1、整车部件信息通过电子扫描系统自动录入
电子信息技术的发展使现在不能实现的整车配件信息在质量管理信息系统中的输入成为可能。质量管理信息系统通过电子扫描，自动识别和存贮整车各部件的条码或电磁信息（在部品内植入电磁芯片），当车辆的某一部件出现故障，能通过质量管理信息系统查询该部件的诸如设计、材料、试制、生产、检查、设备以及整车使用状态等系统的过程信息，通过这些信息数据与该部件以往相关故障事例的对比分析，能迅速地分析部件的失效原因或改进方向。
2、质量管理信息系统记载车辆的生命周期
随着电子技术的发展，质量管理信息系统可以实现与车载电脑的远程对接，跟踪和记录车辆的使用状态。当车辆需要维修或保养时，车载电脑能自动提示客户需要维修或保养的事项，并存贮维修或保养信息（包括更换件的批次等），从而实现车辆生命周期的记载。
3、实现全面质量管理体系的网络化和自动化
质量管理信息系统自动收集、分析和处理相关的质量信息和管理过程，并通过网络自动提示相关人员的质量管理业务，相关人员也可通过网络，查询自己质量工作相关业务的处理状态。这种自动收集、分析和处理相关的质量信息，以科学的管理理念，通过网络系统实现对企业产品质量的自动管理，从而实现企业全面质量管理体系的网络化和自动化。
六、结语
质量管理信息系统的实质是通过网络建立完善的质量管理体系，并通过网络自动反馈质量信息、控制产品质量过程，并以一种高效而又简捷的管理方式，实现产品质量的全面管理。我们一定要认真仔细地做好这一工作。
【参考文献】
[1] 段桂江.集成质量系统实施技术研究[D].北京：北京航空航天大学，2001.
[2] （美）德鲁克.巨变时代的管理[M].北京：机械工业出版社，2009.
[3] 罗键.现代集成质量系统原理与应用[M].厦门：厦门大学出版社，2009.
信息系统质量管理范文2
[摘 要]本文在分析基于Client/Server技术的质量信息管理系统架构设计的基础上，从汽（火）车预报、数据采集、判定审核、自动填充、质保书、组批等方面探讨其业务变化，并阐述质量信息管理系统的新增业务，以期为钢铁行业的智能化、网络化发展提供借鉴。
[关键词]质量管理；自动判定；智能化；网络化
doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2017.10.030
[中图分类号]TP311.52 [文献标识码]A [文章编号]1673-0194（2017）10-00-02
|量信息管理系统于2006年9月在河钢股份有限公司（以下简称“河钢承钢”）正式上线，该系统上线后建立了覆盖原燃料和产成品质量检验、管理及工序质量检验、管理的信息系统，加强了进厂原燃料的质量控制，堵塞了管理漏洞，固化了检化验和取样制样流程，保证了质检数据追根溯源，缩短了判定周期和结果时间，实现了质量分析功能。
2012年，中滦煤化工质量信息管理系统上线，实现了中滦自产焦、煤、煤焦油等中间产品的质量检验业务；2013年，产品质保书实现了网络在线打印功能，促进了系统的智能化、网络化发展；2014年，质量信息管理系统与自动取样系统整合，实现了下作业指令单、取样、制样、一次加密业务在质量信息管理系统中的自动化；2015年，按国标、企标实现原燃料检验结果的自动判定、自动预警。
1 系统架构设计
质量管理信息系统开发基于Client/Server架构，前台采用PowerBuilder 9.0、后台采用JBuilder 2005，中间件为Tomcat 4.0，数据库为Oracle 10。质量信息管理系统由3层组成：数据库服务管理层、应用业务管理层、终端用户操作层。
该系统承载着河钢承钢外进大宗原燃料、铁前中间产品及钢后带钢、棒线材产成品的质量检验工作。部门应用单位主要是检验检测中心、炼铁厂、采购公司，采购公司根据铁路大票在质量信息管理系统完成原燃料的火车预报、订单匹配工作；检验检测中心完成汽车预报、组批、检验、加密、判定、审核工作；炼铁厂完成入库工作，后台接口程序完成检斤与质量信息的整合、扣水、扣杂工作，并汇总质检、检斤信息到ERP。
2 业务变化
2.1 汽（火）车预报
原有模式为：检斤系统检斤完毕后，上传汽车的车号、订单、供应商等信息到检斤系统的接口表，质量信息管理系统再获取接口表的数据，由检验检测中心业务人员在质量信息管理系统上完成汽车预报工作。火车检斤后按质量信息管理系统的预报号匹配检斤系统相关车号信息。
现有模式为：质量信息管理系统自动获取检斤系统汽车进厂检斤刷卡后的信息到接口表，由原料站取样人员完成质量系统的汽车预报工作。检验检测中心组批完毕后按发站、车号、物料自动获取检斤系统的检斤量，更改检斤系统的预报号，完成预报号的自动匹配。模式改变后解决了汽车无故丢失、火车预报号匹配错误等问题。
2.2 数据采集
原有模式：仪器采集数据后，业务人员手工抄录到质量信息管理系统。
现有模式：仪器采集数据后，自动上传到质量信息管理系统，完成水分分析仪的自动提交、化学检验工作，省去了手工抄录环节，避免数据误录、漏录，保证了数据的准确性、及时性，大大减轻了业务人员的工作量，提高了劳动效率。
2.3 判定审核
原有模式：评审岗位人员按国标、企标对批次进行手工判定、审核。该模式易出错、工作量大、效率低下。
现有模式：业务管理人员事先在质量信息管理系统中按发站、矿号、物料、供应商维护预警信息、预警规则，系统自动按预警标准进行预警判断。对于预警范围内的批次，系统自动按照国标、企标完成批次的批量判定、批量审核。对于稽查、抽查批次系统按允差标准、允差规则完成系统的自动允差，允差范围内的正样批次才允许自动判定、自动审核。超允差、超预警的批次进行批次的详细记录，详细记录哪项超允差、超多少，哪项超预警、超多少，使评审人员一目了然。
2.4 自动填充
原有模式：焦炭、球团等物料检验人员按订单、物料、发站、矿号批进行手工查找。该填充方式工作量大、易出错。
现有模式：系统自动按订单、物料、发站、矿号统计上一批次的检验结果，自动填充到本批次。该填充方式省去了人工查找、核查、校验环节，保证了数据的及时性、准确性。
2.5 质保书
原有模式：质保书项目单行显示，灵活性差；质保书为纸制质保书，邮寄工作量大。
现有模式：质保书单行项目无法显示时，系统自动变为多行显示。可按业务人员的个性化需求，灵活设计质保书格式。业务人员把质保书打印成本地图片，然后再把质保书图片保存到数据库中。客户可在线打印网络质书，信息传递及时、方便、快捷，省去邮寄环节。
2.6 组批
原有模式：原料站批手工按订单、供应商、物料等信息在质量信息管理系统完成下作业指令单、取样、一次加密、制样等工作。
现有模式：检斤刷卡后通过自动取样系统，按订单、供应商、物料等信息自动完成质量信息管理系统的下作业指令单、取样、一次加密、制样等工作，简化了业务流程，缩短了质量检验周期，加快了结算流程。
3 新增业务
公司的整合，业务的扩展，新上中滦煤化工质量信息管理系统，完成中滦煤化工自产焦、煤焦油、煤等质量检验业务，并做到与检验检测中心质量检验业务的区分。
当前，针对澳矿粉、PB块等外矿，普遍在系统外进行手工统计。为进一步规范其业务，经研究决定，在质量信息管理系统保管入库后，系统自动在质量信息管理系统中完成ERP的子库存转移业务，完成与ERP系统的直接对接。
规范菲律宾矿等外委加工产品，经研究决定，在质量信息管理系统保管入库后，系统自动在质量信息管理系统中完成ERP的账户别名业务，完成与ERP系统的直接对接。
钢后产成品入炉加热后，质量信息管理系统自动获取加热炉信息，完成试样编号委托工作，对重点工程的批次重点标识，保证重点工程用钢质量，提高河钢承钢产品在市场中的竞争力。
4 结 语
质量信息管理系统根据业务需求变化，进行相应改动，满足了行业发展的需求，符合业务发展的变化，实现了原燃料自动允差、自动预警、自动判定、自动审核，也实现了产成品网络质保书的在线打印功能。该系统在充分利用信息化方面具有重大作用，有效堵塞了原燃料管理漏洞，缩短了质检周期，加快了结算流程，促进了钢铁行业的智能化发展。
主要参考文献
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【关键词】煤矿；地质测量；信息管理系统；3D；地质管理
一、引言
地质测量是煤矿生产中十分重要的工作，做好该工作有利于采掘的顺利进行，保证煤矿生产的安全。而加强测量信息的管理有利于对数据进行科学的分析，指导煤矿生产，避免安全隐患。由于受到多方面条件的制约，我国煤矿信息化基础设施比较落后，文章结合煤矿地质测量的实际情况，介绍了一种信息管理系统的设计，通过实际运用表明，该系统顺应了煤矿地质测量信息管理的实际需要，具有良好的实际运用效果，在实践中值得进一步推广和运用。
二、系统结构
1、系统总体架构。该煤矿地质测量信息管理系统主要由三个部分构成：用户界面层、业务逻辑层、数据存储层。用户界面层用于数据的输入、数据的采集、分析、查询、统计等结果的显示。业务逻辑层的主要功能是实现对数据的查询、更新、统计、分析、计算、等等。数据存储层用于元数据的管理、数据表的管理、存储、数据安全管理以及数据的其它事物处理。
2、系统业务体系。从业务体系上来看，该地质测量信息管理系统包括地质管理、测量管理、储量管理、水文管理、档案管理以及其它专业管理，这些系统相互联系，共同统一于整个系统中，发挥各自的功能，保证管理系统的正常运行。
三、系统功能设计
系统功能既要满足地质测量信息管理的实际需要，又要方便地质测量，该系统在功能的设计上具体包括以下几个部分。
1、功能模块构成。该地质测量信息管理系统采用的是B/S+C/S混合模式，属于B/S模式的远程管理系统，并通过服务器和网络实现各项管理工作，包括地质、测量、水文、储量、灾害预警、档案管理等多方面的内容。属于C/S模式的包括二维图形系统和三维可视化系统，分别实现地质、测量、水文、储量等专题图要素的绘制，以及三维效果的制作、展示等等。对于该系统模块来说，如果按照专业来分，可以将其分为地质、测量、水文、储量、档案等专业内容。而如果按照功能来划分的话，可以分为地质管理、测量管理、水文管理、储量管理、灾害预警管理、档案管理等等。但不管是按照何种方式进行划分，功能模块的构成涉及到多个方面，满足了地质测量信息管理的实际需要，在实际管理工作中发护着重要的作用。
2、专业模块关系。在地质管理、测量管理、水文管理、储量管理四个专业内容中，不论是远程管理中的报表数据、还是二维图形系统中的专题图要素，亦或是三维效果中的钻孔、井巷、断层，它们都基于同一数据库。档案管理的内容与这些不同，它是由特定的文件存储空间进行管理和控制。
3、功能模块描述。为了让人们对该管理系统的功能模块有更加深入的了解，下面将进一步介绍该系统的功能模块。
第一、地质管理模块。主要包括勘探线数据管理、煤层数据管理、断层数据管理、钻孔数据管理等等，该模块还可以提供数据的添加、删除、修改、排序、查找等的功能。
第二、测量管理模块。数据管理是该模块的核心内容，主要用于导线、水准资料的计算、整理、存储、打印输出等等。同时，数据管理还提供煤矿测量常用的辅助计算工具、管理工具、安全工具，比如方向交会、后方交会、高斯正反算、坐标换带、胶带中线偏离计算等等。
第三、水文管理模块。主要包括长观孔、水文孔、松调孔、地表水观测数据管理、水文相关断层管理、突水系数等值线管理、老窑区采空区管理、强含水层管理等等。
第四、储量管理模块。主要包括块段储量管理、储量采损计算、储量计算等内容，它们各有自己的特点和优势，在储量管理中发挥各自的功能和作用。
第五、灾害预警模块。分类建立矿井灾害实时数据库，并对与灾害相关的实时数据与信息进行动态跟踪，对相关信息进行分析和比较，确定矿井地质灾害的类别，产生预警预报、决策分析，并提交地质灾害防治与分析处理的决策报告。
第六、档案管理模块。采用分类管理方案和文件存储方案，以图形和文档的编目标准为档案管理系统分类的参考依据。文件的编码方式为一级代号.二级代号.三级代号.文件编号。
四、系统3D应用
该系统利用3D GIS技术进行三维空间分析，它可以动态的、自动的构建所有复杂地质体的矿山地质模型，可以实现和地质测量动态图形及测量数据的无缝衔接。并且它还可以随着开采过程动态建模，实现三维建模、三维剖切等多种功能。
1、三维建模。使用地质测量数据库中的相关数据，能够建立煤矿三维模型，从而使得对煤矿地形地质的分析和处理变得十分方便。与此同时，还能够实现三维可视化系统和二维地理信息系统平台数据的集成，方便对数据的加工和处理，大大便利了煤矿的开采工作。
2、三维可视化显示。利用该系统不仅能够对三维地层进行建模，还能够实现对其它实物进行建模。比如三维巷道、钻孔、监测设备、监测探头等等，利用该系统能够对这些实物进行真实的数据建模，并实现三维可视化现实，具体如图1所示。
3、三维剖切。利用该系统还能够实现三维剖切，并且可以自动生成剖面图，这些剖面图符合制图规范，满足工程的实际需要，如图2所示。
信息系统质量管理范文4
1系统开发的基础以及结构
1.1系统开发的基础及相关层次结构
在利用4D理论进行系统的开发当中，同时利用了相应的ActionScript和Java为主的开发语言，能够被广泛的引用到各种类型的平台[1]。我国桥梁建设当中的三维模型一般情况下采用的是Flash3D的建模技术，4D理论在其基础上进行了比较科学的丰富。由于现今在桥梁工程施工信息管理系统当中需要大量的应用网络以及数据处理技术，因此需要建立比较大规模的数据库，由此便应用了相应的SQLServer2005数据库对施工质量管理当中的数据进行恰当的处理[2]。该系统在某些层面上具有一定的独立性，但是在其运行的过程当中必须考虑到其他层面的因素，例如对其他管理系统的相互兼容。制定出比较基础的运行模式后，该系统需要用户利用一定的浏览器FlashPlayer插件，以此为依托对数据进行相应的处理以及交互。
1.2系统数据库设计以及结构
JDBC与相应的数据库进行交互的过程当中，桥梁施工工程的质量信息管理系统一般情况下需要采用相应的Hibernate对JDBC进行其对象的封装工作，由此，进行设计的人员方能够根据被使用对象的特点以及编程思维进行数据库的相应操作[3]。
1.3系统主要类设计及结构
(1)构件类库图1对该系统面向对象思路以及方法进行综合考虑后所建立的类库结构模型。主要将系统的信息管理分为了两个主要的部分，即资源以及模型。在资源当中包含了大量的照片以及文档，在模型当中主要包含着条形图包、桥梁模型图包、系统展示图包和工期设计图包。
(2)构建基类系统所面向的对象能够在运行的过程当中产生一定的继承和衍生思想，因此需要建立比较同意的基类进行相应的控制，同时需要对基类当中的变量以及函数进行基本的、恰当的定义。该函数当中包含的范围比较广，主要对流程图、地图名称、桩号、树节点操作和模具绘制等方面进行控制。
2桥梁3D模型的相关建立
2.1镶嵌背景
利用4D理论对桥梁施工当中的质量信息进行恰当的管理，需要具有比较立体的桥梁模型。为了使桥梁施工当中的桥梁模型具有一定的真实性，首先便需要对系统实行的背景进行比较科学的镶嵌，使用的镶嵌技术必须要具有一定的实用性。本文当中所采用的镶嵌技术为Flex背景图片镶嵌技术[4]。该技术需要将某桥梁工程相关背景图片恰当的镶嵌入框架之内。由此，施工当中桥梁的设计更加具有一定的立体效果，给设计者以及施工者创造更加便利的条件。
2.2建立模型
在镶嵌背景后，对工程进行更加科学的分析，使桥梁施工具有初步的理解以及设计概念，同时能够对相关的理论进行恰当的应用。而后，利用相应的Alternativa3D当中引擎中的点、线以及多变行等多种元素进行相应函数的绘制，便于建立相应的桥梁空间立体模型[5]。该做法便于对桥梁模型当中的每一个不同单元进行恰到好处的控制，避免出现细节方面的问题。将桥梁空间立体模型的不同单元进行重新组合，便于对桥梁的各个组成部分进行细致的分化以及设计，能够使桥梁空间立体模型的设计更加具有实用性。另外，在设计桥梁空间立体模型的同时，需要恰当的使用光照以及纹理的映射原理，对桥梁空间立体设计增强真实感。
2.3显示三维模型
在桥梁空间立体模型初步建立成功后，需要对建立的X、Y、Z坐标轴进行相应的变换，即在建立成功后，显示的是比较立体的空间模型，设计者需要将其充分的转变为图纸上的模型，每一部分的数据、颜色、材质等均不能够发生改变，可以说需要对桥梁空间立体模型进行恰当的屏幕——图纸的转换[6]。
3基于4D的桥梁施工质量信息管理的实现
3.1桥梁施工管理当中4D模型的建立
桥梁施工质量信息管理系统，对所面对的对象进行了新进度信息、质量信息以及材料信息等有关桥梁施工建设管理方面的信息进行了传递，并进行了比较系统的三维模型的整合，使其初步具备了4D模型的效果，从而对桥梁建设过程进行动态的仿真模拟，更加具有可视性，从而发现其中的问题以及优势[7]。由此可见，基于4D的桥梁工程质量信息数据的管理能够对桥梁施工的进度进行七档的查询，对桥梁施工的信息以及质量进行恰当的整合，从而实现了对桥梁施工的三维可视工作的管理，具有比较先进、科学的特点，能够被广大的桥梁工程所应用。
3.2绘制施工进度图
目前，我国的桥梁工程建设当中比较重视对施工进度图的绘制，一般情况下均采用了双工期对比的形式进行施工进度图的绘制。在绘制施工进度图之前，首先需要对施工组织设计的原始计划工期进行了解，对其每阶段的进度进行探讨，来分析每一个阶段施工的难度以及可能遇到的问题，从而按照施工组织计划的工期以及自行调查的数据相互融合后的结果进行施工进度图的绘制。设计过程当中，需要将施工过程当中的计划时间作为总轴长，将每一日的工作进度安排作为步长，同时将各个构建当中出现的工期计划在总体的时间轴上用比较特别的标志进行标注，使其凸现出来，便于施工当中的施工方按照该施工进度图进行施工工作的安排以及开展，具有一定的数据依据。
3.3采集施工质量信息
整个桥梁施工质量信息管理系统当中需要具备基本的施工质量信息采集模块。在进行施工质量信息采集工作时，并不只有相关的数据可以进行采集，更需要文字、声音、图像以及矢量文件等[8]。上述施工信息的来源就比较丰富，数据的格式比较复杂，因此需要进行及时的、恰当的整理、分类以及统一管理。在桥梁施工管理信息系统的信息输入当中，信息的输入方式一般分为三种，即一般信息、实时信息、已有信息。首先，一般信息的输入。一般信息的输入由相应的界面输入和文本导入而完成，对各方面的文本数据、声音、图像、图片以及矢量数据进行恰当的多源处理。其次，施工现场的实施信息输入。第一先要对施工现场的相关数据进行及时的采集，而后采用与一般信息输入相同的方式进行数据的传输。或者可以采用相应的手持PDA对现场采集的信息实时进行输入，后通过无线远程等电子处理技术对数据信息进行输出，使其能够用过USB直接传入到计算机系统当中。再次，已有的施工质量管理数据信息输入。该项数据信息传输手段目前已经被大多数的施工单位应用，并逐渐在其实际的施工当中产生了比较重要的影响。
3.4分项、分类展示质量信息
3D状态下的建筑物在基于4D的桥梁施工质量信息管理系统当中，能够将其施工组织设计的进度以及施工质量的相应验收标准分为检查、分布和分项等相关的轴线。另外，在分类、分项展示质量信息中，利用查询和输出等检查手段对分布与分项的工程信息进行适当的核定，对质量的标准信息和原材料的信息等及时进行检验[9]。桥梁施工质量信息的分项与分类展示，首先应该制定规范的展示表，对展示表的内容进行严格规划。一般情况下，质量信息的展示表中需要包括工程名称、施工单位、工程负责人、工程施工执行标准名称以及编号、桥梁施工质量验收项目名称、施工单位对桥梁工程检查评定的记录、施工单位检查评定的结果、监理单位的验收结论等多个方面。该系统的用户亦可以通过质量信息的分类、分项展示进行较准确的施工进度查询。
3.5建立质量评价体系
基于4D的桥梁施工质量管理信息系统能够将各个分项以及分类的工程信息进行恰当的整理与归类，其前提是需要具有恰当的评价指标体系，能够使咨询设计单位和施工单位的各个专家及时对各项指标的单位权重进行分析。同时，根据已有的施工工程质量检测的结构与各位专家的评价进行融合，制定比较合理的、科学的评分体系。该评分体系能够有效的指出该指标对全局的影响，其评价的结果能够使所有施工人员对工程的质量进行恰当的把握。
4结语
信息系统质量管理范文5
关键词：质量管理；信息化；软件设计；SAP；QM模块
中图分类号：TU923
文献标识码：A
文章编号：1009-2374(2009)14-0096-02
质量管理是企业产品生命力的基本保证，SAP的质量管理系统与其它模块高度集成，业务数据在不同模块可以有效共享，企业的质量信息可以实时在质量系统与其它子系统间进行数据的采集与传递。
一、质量管理模块实现的主要功能
质量管理模块实现的主要功能有：原料进厂检验、生产过程检验、完工入库检验。
1.原料采购环节的质量检验。包括供方、需方的原料检验。质检的检验结果，由质检四级进行决策判定，最后由结算部门进行结算。
2.生产过程中的质量检验。包括自产铁水、焦炭、球团、白灰。炼钢、轧钢生产过程的重要工艺参数值通过系统传递到各现场终端，供后续生产厂生产参考。
3.生产完工的质量检验。包括炼轧钢半成品和成品的检验。质检四级对最终结果进行决策判定，根据出库信息，由质检打印质保书。
二、软件设计
(一)软件设计要点
1.以系统的先进性、可用性、集成性和安全性为设计原则。
2.以科学严谨的态度进行系统的分析与设计，遵循相关行业规范。
3.良好的项目管理，包括：需求管理、团队协作、设计规范、代码规范、文档规范、版本管理等。
(二)开发工具
基于SAP系统的ABAP语言开发，程序执行效率高，可移植性好，易于维护、修改，并具有很大的可扩充性。
(三)软件设计介绍
对于特殊的业务需求，可以开发出满足业务需求的出口功能、增强功能。
1.对进厂原燃料物质进行系统内编密及系统自动解密处理。原料采购业务人员在取样进行质检时，系统对进厂原燃料物质进行样本的加密和解密，利用权限控制和检验员密码对相关人员进行信息隔离，加密批和检验批的对应关系必须设定权限，可以按检验批、加密时间、加密人进行查询，没有权限的人不能查询。这样不仅简化了现有的操作程序。使整个过程更具有可控性。
2.产品质量自动判定。对于过程检验和生产完工的质量检验，如果检验结果完全符合要求，可以通过程序的开发，实现产品质量的自动判定。在可以减少操作人员的工作量和人为误操作，提高工作效率。
3.将SAP与OFFICE强大制表功能相结合，开发质保书自动打印程序。通过在OFFICE定义数据源，向SAP系统上传模版，一个程序可以实现不同业务的需求。这样彻底解决了质保书样式复杂，维护困难的问题。能够及时满足业务的需求，大大减少开发质保书的时间，极大地提高新品研发的系统实现速度。
4.OM模块出口程序，使系统中的可配物料可以匹配到相应的检验计划，并通过程序实现了批次属性中对原料质检信息的继承。此外，对检验结果不完全就判定的情况也加强了控制。
5.检验结果复制功能。原料抽检后的结果，将代表多个检验批的结果；对于特定的钢材一个轧制号可能对应多个库存批次卷号，它们在系统中会形成多个检验批，需要将第一个检验批次的检验结果自动复制到相关同一个轧制号的检验批次中。通过取源检验批检验项目，检查与目标检验批的检验计划是否匹配，如果是同一个检验计划，则取检验结果，再置检验结果至目标检验批。由于检验结果根据检验部门的不同可能会记录在不同的工作中心中，所以拷贝检验结果时需要根据工序逐个拷贝各个主检验特性的检验结果。
信息系统质量管理范文6
关键词：市政工程；质量控制；信息管理系统
中图分类号：TU99 文献标识码： A
一、市政工程项目管理质量控制中存在的问题
1、意识淡薄
现阶段我国市政项目工程管理质量控制中存在的首要问题就是人们的质量控制意识淡薄。随着我国社会发展速度的不断加快，人们的心理也随之变得浮躁起来，不少建筑负责人都总是一味的着眼于工程的收益，这就使得相关的建筑工程的施工周期越来越短，而由于工程项目的质量受到各种因素影响。施工时材料的质量差异、施工工艺的改变、天气环境的变化、施工设备的磨损等都会使工程的质量受到损伤，甚至会引发一系列的工程质量事故。这也是现阶段我国“豆腐渣”工程大量出现的重要原因，说到底还是由于相关的建筑负责人的项目管理质量控制意识没有达到相关的高度，而负责人都没有质量控制的意识，上行下效，相关的手下的人自然更不会将项目工程的质量放在心上，这是十分可怕的事情。
2、目标不明
这点听起来有点可笑，可是却是现实市政工程管理质量控制中经常会出现的问题。负责人貌似一直在进行质量控制，可是到最后才发现自己控制的结果远远偏离了自己控制的目标。例如，负责人原先是想保持一个较高水平的市政建筑的，可是由于担心投资款不足，便采取相关的措施一味的控制投资，采取妥协的态度用相对较次的材料，最后建筑的整体效果比自己目标建筑的整体效果低了一个档次。其次就是有些负责人不能对相关的市政工程项目有个整体上的把握，这样就使其在指导建设的时候缺乏全局观念，往往会陷入细枝末节之中无法自拔。
3、大量市政工程设计水平不高
工程设计前期勘察的工作没有到位或者工作不充分，缺乏实际调研。一定勘察设计单位要保证工程勘察的可靠性，要充分探明施工环境的条件和水文地质条件的基础上优化设计方案。现在很多市政工程事故原因就包括地质方面的原因。目前设计部门很多，但是很多地方市政工程设计师整体水平不高，对工程设计因素考虑不充分，设计深度不合理，设计人员不熟悉相应的市政工程设计规范，未达到相关标准。相对于其他建筑设计，市政工程有其固有的分支特征，很多设计人员缺乏深层次的实践经验，难于承担有一定深度的工作。
4有些施工管理单位技术资质不具备
设计单位按其资质等级及业务范围承担勘测设计任务，监理单位依照核定的业务范围承担相应的监理任务。目前管理单位管理范围窄、级别低，而其职能不单纯是行政管理，技术服务也是一项很重要的内容，兼有设计、监理、施工、政府监督等多种职能，但一般市政管理单位不具备相应资质。因为只有有资质的管理部门来进行管理，才能保证施工的安全，施工的质量。
5、有些工程施工不规范
在某些地方市政工程就很可能存在转包的情况，因为现在有的单位是这样，有资质的单位凭借他的实力等情况就把这个标拿下来了，获得了承建这个项目的资格，但是在具体承建过程中，他就转包给了许多资质差，或者根本没有资质的建设单位或者个人，这就可能带来比较大的风险。工程多次转分包，层层收管理费，资金流失。经济利益驱使偷工减料，粗制滥造很难避免。在施工中，大量民工及农村施工队伍承担着基础工资，施工人员技术水平不足，质量控制手段落后，把关不严谨，这些也会导致严重的质量问题。
二、加强市政工程质量管理的建议
1、人的控制
在一个项目工程中有几大要素：人、机、法、物、料，这五者相互制约相互影响，它们的综合效益共同决定了工程的效益，所以，要想切实做好工程质量的控制，就要从这几个基本要素入手，也只有这样才能取得事半功倍的好效果。所以，笔者先简要谈一谈关于人的控制。人的控制分为两个方面。其一是对于项目负责人的控制，在将市政工程承包给相关的施工单位时，尽量找那些资质深厚，经验丰富的施工队，只有寻找到一个优秀的项目负责人，才能理清施工的相关思路，从而取得较好的效果。值得一提的是，施工负责人在进行施工前要充分做好相关的准备工作，首先要明确工程项目想要达到的效果，只有这样才能制定相关的目标，站在全局上从宏观把握整个工程项目，只有这样才能把握住其走向。制定了总体的目标后就要根据现实情况制定详细的分部计划和分部目标，在制定分目标时要做到目标明确且具体，并且最好各个分目标之间有一定的逻辑性，只有这样才能一环扣一环。而在制定分部计划时则应该以分目标为中心，要注意制定几套分计划，并且要充分考虑到一些意外情况，只有这样在遇到特殊情况时才能够镇定自若。
2、物、料、机的控制
无论是物、料还是机，都是市政工程项目的硬件，对其进行有效的控制可以有效的减少相关故障的发生，从基层方面做好市政工程的质量控制。在进行项目工程的采料时，要根据项目建设的目标选择材料的层次，若是对工程项目的要求很高，那就毫无疑问需要顶级的材料，而若是实际不需要那么高的质量，则可以选择稍次一些的材料，当然这并不意味着建筑材料要“以次充好”，这种行为是万万要不得的。而在用料方面则应该规范用料，具体流程按照需要分配原料，避免造成不必要的浪费。在机械方面，要定期对使用的机械进行检查和维修，从而避免因机械损坏而导致工期被延误的情况的发生。值得一提的是，在使用机械的过程中要注意使用规范，避免破坏式的野蛮使用。
3、要抓好设计环节
市政工程的设计，应由有相应设计资质的单位进行。设计图纸上，应有设计、审核、批准等有关人员的签名，并加盖设计单位的设计专用章。在设计过程中，项目负责人要组织有关人员根据设计院自身的特色制定有关符合本工程的设计方案并组织会审和征求专家意见。除了按质量标准规定的复查。检查内容进行严格复查、检查外，还应进一步强化对关键设计过程工作的复核，杜绝因设计引发的质量事故发生。同时积极促进新技术、新材料在工程设计中的应用，提高工程设计的技术含量。 4、要抓好施工质量监督
施工质量控制的目标管理应抓住目标制定，目标展开和目标实现三个环节。施工质量目标的制订，应根据企业的质量目标及控制中没有解决的问题、没有经验的新施工产品、以及用户的意见和特殊的要求等，其中同类工程质量通病是最主要的质量控制目标；目标展开就是目标的分解与落实；目标的实施，中心环节是落实目标责任和实施目标责任。各专业、各工序都应以质量控制为中心进行全方位管理，从各个侧面发挥对工程质量的保证作用。从而使工程质量控制目标得以实现。
5、加强建设资金管理
建设单位必须指定项目负责人，负责对项目的策划、筹建、建设实施全过程的管理，承担工程建设的标书、合同、投资、工期和质量管理的责任。设置独立的财务管理机构或指定专人负责投资项目的财务，并建有严格的财务管理制度。要严格按照部门批复的项目可行性研究报告实施，建设单位不得擅自提高设计标准，增加投资规模。确需增加投资的，必须按程序报批。并针对导致投资增加的具体项目、金额大小等，规定需分别报有关部门进行审批。
三、信息管理系统的设计
1、系统总体设计
在进行完了系统UML建模和系统需求分析之后，接下来设计项目管理系统的整体架构。整体架构的设计主要针对着两个方面来进行：系统架构、逻辑架构。这一阶段的设计完成之后，可以明确主要逻辑部分的关系和系统运行必需的技术架构，有助于进入下一步的功能设计。
2、项目管理系统架构
市政工程项目管理信息系统作为一个基于网络的系统，有很多种可以满足需要的技术，例如PHP和JSP以及ASP。NET、都能够构建此类系统，在数据库方面可以使用Oracle、Mysql或者SQLServer等不同数据库，而在服务器方可以选择Tomcat、IIS等。本文选择。NET：开发语言使用C#，WindowsServer+IIS+。NET+SQLServer。使用VisualStudio开发环境。支持分布式服务器集群是市政工程平台服务器端最大的特点。对市政工程系统的学员而言，只是一台主服务器为其提供入口服务，终端用户登录系统时，主服务器是唯一入口。这样的结构模式具有相当强的网络适应能力和可扩展性，因此十分适合大规模使用。服务器主板可提供800M/S的I/O扩展功能传输，从而降低在万兆底层网中的瓶径，支持流媒体传输需要和更大的用户并发数。
3、系统功能实现
工程初始化模块。工程初始化模块的主要功能是设定工程初始状态，举例来讲，对工程项目的基本概况设定。施工管理模块。施工管理模块的主要功能是提供工程拆迁、施工进度等工程项目施工过程中的各类图表信息及表格数据；提供资金情况及工程的投资，以及施工中协调处理的意见和结果、存在问题及困难；还包括施工过程中的跟踪检查质量安全情况。施工管理模增加、修改、查询由相关权限进行限定。投转固模块。投转固模块的主要功能是提供如竣工验收、移交的有关工程项目完工的详细图表和文字信息，还包括决算工程情况，例如拆迁、财务决算，完成整个项目的建设，直至最后的财务竣工决算完成。系统维护模块。系统维护模块的主要功能是提供对系统进行设立分级口令，数据备份的功能，保证系统安全运行，加强权限管理。
