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公路工程竣工验收细则范文1
湖北省公路工程质量监督检查实施细则
第一章 总 则
第一条 为加强我省公路工程质量监督检查工作力度，规范监督检查行为，提高监督检查工作的科学性, 促进公路质量管理水平，根据国务院《建设工程质量管理条例》(国务院令〔20xx〕第279号)、交通部《公路工程质量监督规定》(交通部令20xx年第4号)、交通运输部《公路水运工程质量安全督查办法》(交质监发〔20xx〕52号)、交通部基本建设质量监督总站《公路工程质量督查办法》(质监公字〔20xx〕5号)等法规文件，结合我省公路工程质量监督工作实际，制定本实施细则。
第二条 本细则适用于湖北省行政区域内新建、改(扩)建高速公路、一级公路，独立特大桥梁(隧道)等重点建设工程项目的质量监督检查，其它公路建设项目可参照执行。
第三条 本细则所指公路工程质量监督，是指交通行政主管部门或其委托的质量监督机构(以下简称质监机构)，依据有关法律、法规、规章、技术标准和规范，对公路工程质量进行监督检查的行政行为。
第四条 监督检查的目的：
掌握建设、设计、施工、监理等从业单位在工程建设中的质量工作情况，纠正施工过程中的质量管理问题、质量缺陷或隐患，评价建设工程质量状况。
第五条 监督检查的依据：
(一)公路建设的有关法规及技术标准;
(二)有关行业强制性技术标准;
(三)项目设计文件及合同文件。
第六条 工程质量监督期是指自申请办理监督手续之日起至工程竣工验收完成之日为止，为工程质量监督期。
第七条 监督检查实行项目检查人负责制。项目检查人须自觉遵守各项廉政规定，坚持科学、公正的原则，保证监督检查结果的真实、准确、客观。
第八条 检查人履行监督检查职责时，可采取下列措施：
(一)要求被检查单位提供有关工程质量的文件和资料;
(二)进入被检查单位的施工现场和其他有关场所进行检测、检查、拍照、录像;
(三)发现有影响工程质量的缺陷，可以责令其改正;
(四)向有关单位和个人调查有关情况，并取得证明材料。
第二章 监督检查程序
第九条 建设单位在完成开工前各项准备工作之后，应当在办理施工许可证前三十日，向质监机构提交如下材料(格式见附件1)办理公路项目质量监督手续：
(一)《湖北省公路工程质量监督申请书》;
(二) 公路工程项目审批文件;
(三) 公路工程项目勘察设计、施工、监理等合同文件副本;
(四) 公路工程项目勘察设计、施工、监理等从业单位的资质证明材料;勘察设计、施工、监理等从业单位主要人员的资质、执业证明材料;
(五) 批准的施工图设计文件;
(六)其他相关材料。
第十条 质监机构自收到质量监督申请资料之日起二十日内，对符合基本建设程序的公路工程项目，成立项目监督工程师办公室，下达公路工程质量监督工作计划(格式见附件2)，明确监督检查负责人，开展监督检查工作。
对不符合基本建设程序的项目，通知申请人不予受理质量监督申请并告知原因，同时向本级交通主管部门报告。公路工程项目符合基本建设程序后，建设单位应当重新提出工程质量监督申请。
第十一条 建设单位未办理工程质量监督手续，质监机构应以书面形式责令限期补办，并上报交通行政主管部门。
第十二条 工程开工前，施工、监理单位建立的工地试验室，应向质监机构提出能力核验申请。施工、监理单位通过建设单位向质监机构提出能力核验申请，建设单位在受理申请材料后组织初步审查，通过初步审查后汇总申请材料上报质监机构。质监机构在申报材料通过审查后组织核验，只有通过核验的工地试验室才能开展试验检测工作。具体按照交通部《公路水运工程试验检测管理办法》(20xx年第12号令)、《湖北省公路水运工程试验检测管理办法实施细则》(鄂交质监〔20xx〕23号)及《湖北省公路重点工程工地试验室管理暂行办法》(鄂交质监〔20xx〕19号)执行。
第十三条 公路工程交工验收前，质监机构应当按照有关规定对工程质量进行检测并出具检测意见。公路工程竣工验收前，质监机构应对工程质量进行质量鉴定并出具质量鉴定报告，具体按照交通运输部《关于贯彻执行公路工程竣交工验收办法有关事宜的通知》(交公路发〔20xx〕446号)、《公路工程竣(交)工验收办法》(交通部20xx年第3号令)、《公路工程竣工质量鉴定工作规定(试行)》(部办公厅质监字〔20xx〕16号)和我省有关实施细则、办法及试验检测标准、规范、规程执行。
第三章 监督检查方式
第十四条 监督检查分为综合检查、专项检查和巡视检查三种方式，可采取现场查看、询问核实、查阅资料、对工程实体及原材料抽检等方式进行。
第十五条 综合检查是为掌握项目整体质量状况，对质量管理行为、施工工艺和工程实体质量进行的全面检查。综合检查时，对质量管理行为的全部内容进行检查，对施工工艺和工程实体质量检查时，应结合工程进度确定检查内容。综合检查宜提前通知项目建设单位。
第十六条 专项检查是为深入掌握建设项目的特定环节、关键工序、重要部位质量状况，以及调查质量举报采取的有针对性检查。
第十七条 巡视检查是为及时了解工程质量动态，对施工现场管理、施工工艺、工程实体外观质量等进行的随机检查。
第十八条 质监机构应针对项目的执行情况制定年度监督检查计划并按计划实施。每个在建公路建设项目综合性检查每年不少于1次，专项检查每半年不少于1次，巡视检查视工程实际进展情况安排。
第四章 监督检查内容
第十九条 监督检查内容包括质量管理行为、施工工艺、工程实体质量三个方面，具体检查内容分别见附件3、附件4、附件5。
第二十条 监督检查的重点是检查质量管理的薄弱环节，涉及工程质量、安全的重要指标以及防治质量通病的情况，隐蔽工程或在竣(交)工验收时难以检测的项目。
第五章 监督检查结果处理
第二十一条 检查人应针对发现的问题，及时反馈，提出整改要求和建议。对检查中发现的一般质量性问题，现场提出整改要求和建议，并及时反馈给有关单位;对检查中发现的较大质量问题，向有关单位下达《湖北省公路、水运工程质量抽查意见通知书》(格式见附件7)，要求相关单位进行整改，并将整改结果限期反馈;对检查中发现存在重大质量问题和安全隐患时，下达《停工通知书》(格式见附件8)。检查完成后质监机构应向有关单位发送书面检查通报。
第二十二条 质监机构应对检查问题和检查通报落实情况进行追踪核查。对于下达了《停工通知书》的，经复查合格，应填发《复工通知书》(格式见附件9)。
第二十三条 工程实体质量抽查项目按单点合格率计算，每次抽查完成后按照建设项目分别填写《项目检查数据汇总表》(格式见附件6)。
第二十四条 对检查过程中的抽查数据应汇总、分析和归档，评估总体质量状况和存在的主要问题，提出加强质量管理的措施和指导意见。对质量管理行为存在违规、工程质量存在严重缺陷或重大隐患的责任单位，质监机构应全省通报，并上报同级交通行政主管部门。
第二十五条 质监机构应按工程项目建立监督检查档案，所有监督检查资料应及时收集、整理、归档，以便有关单位查阅。
监督检查资料包括监督检查工作计划、检查记录、检查通报、抽查检测报告、监督检查报告、检查数据汇总表及必要的声像资料等。
第六章 附 则
公路工程竣工验收细则范文2
关键词：公路工程；检测
中图分类号：X734文献标识码： A
引言
随着我国经济的腾飞，交通行业不断发展，国内公路建设事业欣欣向荣。在公路建设的不断进步和发展中，人们对公路运输提出了更高的要求，即在满足安全性的前提下又对公路运输的舒适性提出了更苛刻的要求。上述改变使公路建设的质量问题面临更加严峻的考验。在工程实践中，为了有效保证公路建设的质量，必须严格的执行公路工程建设的质量控制措施。而在诸多公路工程建设质量控制措施中，公路工程检测又是控制公路工程建设质量的一个必不可少的手段。公路工程检测在公路工程建设中的作用不言而喻，它能显著的提高工程质量控制工作的有效性，并能在一定程度上加快工程进度，降低施工成本并提高施工工艺的科学性。
一、公路工程检测的重要性
从传统意义上分析，公路工程检测就是通过专业的技术手段对工程材料和构件进行定量测量，并依此为基础，结合有关专业知识，科学合理的评定公路工程质量，为工程建设提供必要的技术支持。
为确实有效的保证公路工程的施工质量，公路工程检测在公路工程质量控制过程中的重要性不言而喻，其主要作用表现在下述几个方面：
（一）公路工程检测能够定性定量的鉴定和检测出施工过程中各种原材料及半成品的质量，构成了工程施工质量控制的基础性工作。在公路工程的建设过程中，施工所采用的工序和使用的材料都必须经过严格检测。只有这样才能有效预防施工过程中可能出现的错误，这也是公路工程质量最基础的保证措施。
（二）公路工程检测能够通过各种检测选择合适的施工材料，从而在根本上确保了施工的成本。
（三）公路工程检测对各种新材料及工艺进行工程检测，检测并研究新材料、工艺及技术是否符合国家法律法规中的强制性标准。从这个意义上说，公路工程检测对新材料、工艺及技术起到了一定的推广与发展作用。
（四）公路工程检测是预防因公路施工问题引起的工程事故的有效手段。在工程实践中，分部分项工程和单位工程竣工后应进行及时检测，排查工程质量缺陷并及时采取相应的技术措施，以防止工程质量事故的发生。此外，公路工程检测在评定工程质量等级及工程竣工验收时能为工程建设单位提供更多的支撑材料。
（五）公路工程检测试验应结合公路工程的基本知识、工程检测基本理论和操作规程，为工程质量控制、验收和日常养护管理提供更多有效资料。
二、现阶段我国公路工程检测中的常见问题
我国的公路工程检测随着我国科学技术的进步，取得了一定的成绩，但是不可否认的，受到管理模式以及操作设备等多方面因素的影响，实际的检测工作中仍然存在有一系列的问题。下面从管理部门、建筑单位的施工以及管理三个角度进行分析，介绍现阶段我国公路工程检测中的常见问题。
（一）管理部门对检测不够重视
对公路工程的检测工作贯穿于项目建设的各个环节，是一项跨度大、任务繁重的工作，在实际的试验检验过程中受到技术、外界环境等因素的影响，具有较大的难度。一般来说，管理部门作为整个公路工程建设的主导者，应该在工程建设之前制定完整的检测计划，包括对施工质量、建筑周期以及施工仪器等各个项目的检测。但是由于实际操作过程中检测的复杂性，导致大多数管理部门忽视了这一非常重要的环节。管理部门并没有真正认识到检测在保障公路工程安全性方面的重要作用，以至于忽视了对公路工程的检测工作。
（二）检测技术、检测设备落后
对公路工程的试验检验是一项具有较高技术性的工作，要求检测技术和检测设备具有准确的精度，才能保证最终检测结果的准确性和实用性。一般来说，对公路工程进行的检测会对数据进行一定比例的缩小，致使数据与公路工程建设的实际数据之间有一定的误差，因此，对于检测中数据、施工技术以及数据处理等都要求较高的精确度。现阶段，我国的公路工程检测技术和检测设备仍然沿用过去传统的工艺，不仅需要耗费较多的人力、物力资源，而且检测的最终结果误差较大，精确度不高。除此之外，检测设备的运作过程需要有良好稳定的外部环境，但是公路工程施工现场外界环境复杂多变，很难维持检测设备正常运行所需的稳定环境，这也是试验误差较大的原因之一。
（三）检测操作管理不够规范
对于检测这种高精度、具有较高技术含量的检测操作需要有严格的技术指标和操作标准为指导，以保证检测操作管理的规范性和科学性。检测工作是公路工程建设进行的基础性工作，关系到整个工程建设的全局质量以及公路最终的使用效果。目前，大多数的施工建设单位以及公路工程相关的管理部门之间，并没有制定完整统一的操作标准，导致实际的管理质量参差不齐。甚至在有一些施工单位的检测中，检测流于形式，操作管理想同虚设。
三、加强公路工程检测的措施
（一）严格遵循检测规程
实验检测工作在工程检测中有着非常重要的地位，检测结果是否正确可靠直接关系质检部门的工作质量。为了检测能够快速、准确、可靠，质检人员需要在检测的过程中按照设计文件、相关技术标准以及检测规程的要求进行操作，并争取减小检测的人为误差，提高检测结果的准确度。
（二）制定工程检测细则
实际公路工程测试的情况有着复杂、多样的特点，而且有些检测标准制定得不够科学，存在着较大的漏洞。所以，我们需要制定详细的实施细则，为工程检测提供参考依据。需要能够对技术标准、检测方法、规定要求、操作步骤做出详细的说明。而且对抽样的方法、检测的项目、检测结果计算整理分析方法、检测设备的要求以及测试的环境做出详细的规定。在检测过程中如果发生异常现象该如何进行处理，在细则中也需要进行说明。
（三）检测机构资质认证
想要提高公路工程建设的整体质量水平，就需要建设部门能够保证公路工程检测工作的质量，有关建设监督部门需要加强对公路工程检测机构的管理，完善临时资质认证工作，并制定了一系列详细的规定，以保证检测的质量，推动公路质量的整体提升。
（四）公路工程检测工作应合理的配备检测技术人员与相应设备
公路工程检测工作应根据工程的具体规模尽可能准确的确定项目实验室的具体数量及其布置，在保证施工需要的前提下，实现施工过程的实时跟踪，尽可能详尽的掌握各项实验数据以保证对工程质量的有效控制。公路工程检测试验的技术人员应在掌握相应技术能力，并在培训合格的基础上持相关证件上岗，同时务必保证工地实验室配备相关检测仪器，以进一步保证公路工程检测结果的准确性。项目中心实验室及项目工地实验室所采用的检测仪器与设备必须在相应检测机构出具合格证明后方可采用。当检测的仪器与设备使用频率较高或老化较严重时，必须及时进行仪器的定期维护，以保证仪器与设备检测结果的准确性。
（五）公路工程检测工作应规范试验操作及加强数据管理
公路工程施工前，项目工地实验室必须对施工中拟采用的材料及其混合料的配合比进行抽样检测并详细记录检测结果。在监理实验室对比项目工地实验室的结构进行抽检后，将检测结构送往项目中心实验室对施工材料进行最终的复检工作。公路工程质量检测应遵循“自检、抽检、巡检”的检测原则。在项目分项工程完工后，施工方应严格执行自检程序。经监理实验室抽检后，结合质量监督部门的巡检及项目中心实验室的复检工作，再对检测结果进行分析处理后最终完成项目分项工程的验收工作，并将相关检测资料进行备份和备案。
结束语
完善公路工程检测技术不仅能够给公路工程的初级设计以及建设提供科学可靠的参考数据，还能够科学合理确定公路路面养护的方案，对维护公路交通网的安全平稳运营、人们的出行质量具有十分积极的意义。
参考文献：
[1]田立新.公路工程计量过程中常见问题的探讨[J].内蒙古石油化工,2012,01:86-87.
[2]孟海林.高速公路试验检测中常见问题的分析[J].黑龙江科技信息,2012,21:241.
公路工程竣工验收细则范文3
【关键词】市政工程；内业资料管理；重要性；问题；策略
市政工程在资料形成过程中存在诸多问题，比如施工原始资料书写、格式不范；工程资料验收签证不齐全，存在代签现象等诸多问题，给工程竣工验收工作带来很多困难，因此对市政工程内业资料管理存在的主要问题及其策略进行分析具有重要意义。
一、市政工程内业资料管理的重要性
市政工程内业资料可以真实反映出工程建设施工的过程，可以对施工工序以及质量检验过程进行准确的记录，还可以对评定结果进行记录，在工程验收阶段，内业资料可以对施工过程进行真实的还原，是对施工质量进行评定的重要依据。通过内业资料文件中的各种数据，可以了解施工工序以及施工情况，可以对市政工程施工进行监督与指导。在市政工程内业资料包含多种信息，相关工作人员要做好文件资料的归档工作，这也是市政工程中一项重要的工程，是一项必不可少的工作流程。
二、市政工程内业资料管理存在的主要问题
市政工程内业资料管理存在的问题主要有：（1）内业资料整理缺乏及时性的问题。内业资料整理是一项基础的工作，但是有的施工单位并不重视这项工作，在整理的过程中，缺乏及时性，而且没有与施工现场进行搭配，有的施工工序具有滞后性，工作人员缺乏责任心，没有在项目完成后第一时间对资料进行整理，造成工程项目在施工结束后才进行内业资料的汇收，容易造成资源的浪费，也使得内业资料整理缺乏实时性。（2）内业资料的真实度问题。现有市政的质量评定都是要以数据为依据，为了达到合格标准，很多施工企业并没有遵循把质量检查放到首位的原则，而是按照技术评定标准对各工序包含的检查项目允许偏差值的要求，把数据都填写为规定范围之内，由于缺乏真实性这也造成了很多内业资料存在着前后矛盾、数据过分雷同等问题。（3）内业资料整理人员的素质问题。施工单位一直都把现场施工人员的培养放在重要位置，忽视了内业资料人员素质教育的培养，一个好的工程质量固然需要施工技术人员的艰辛付出，但也离不开内业资料管理人员的辛苦努力，只有内业资料的规范才能打造出一个优质工程。（4）监管部门的问题。即对竣工资料负有监督检查职责的监理单位工作人员，正规参加过国家监理工程师培训和持监理工程师资质证书人员少，特别是施工现场监理工程师，对现场签证工作把关不严。
三、加强市政工程内业资料管理的策略
1.严格市政工程内业资料的全过程管理。市政工程项目负责人要从工程项目立项开始就设立工程项目资料管理机构和管理人员，负责工程项目竣工资料的收集、整理和归档管理工作。应做到内业资料管理工作贯穿到工程施工的全过程，这样才能保证内业资料真实有效，相关人员要切实负起责任，做到工程建设与资料整理同步进行，切忌先完成施工任务，而后补资料的现象发生。
2.健全完善内业资料管理制度。市政工程项目管理部门在工程建设初期应结合工程项目的实际，制定适合本工程项目的资料管理规定，明确建设单位、施工单位、监理单位在工程资料形成过程中各自的职责和应承担的责任，做到分工明确，责任明确。工程项目管理单位和监理单位，在项目开始之初最好能制定出一套可行的、适合本工程特点的竣工资料所要求的表格及样本，以便于各参建单位在工程资料整理过程中有依据，好操作，这样，才能避免资料格式的多样性、不规范性。项目部应制定出一整套科学完善的管理制度。如：《内业资料的收集范围和工作细则》、《资料员职责》和《技术书籍借阅制度》等一系列制度，使内业资料管理工作从制度上予以保证。只有加强工程建设各阶段内业资料的有序管理，才能保证归档文件材料及图纸内容的准确、齐全、规范，才能保证施工技术资料记录齐全、签署完备，原材料质量保证资料真实可靠。
3.加强市政工程竣工验资料的管理。市政工程在立项、施工、竣工过程中均有工程资料的同步记录，而工程资料的有效性在于对工程施工过程中各方面记录的真实性。工程竣工验收应由建设单位组织勘察、设计、监理、施工等有关单位进行验收，形成竣工验收文件。工程竣工后，建设单位应负责工程的竣工备案工作，按照有关规定提交完整的竣工备案文件，并保证工程资料的完整性和真实有效性；对于记录不完整、欠缺、错误、涂改的地方应追究工程资料管理人员的责任；工程项目管理和工程资料收集人员应核对工程资料与工程相关情况是否统一；对工程单位编制的施工报告与技术材料等内容进行核实；项目负责人通过层层把关，确保工程状况与工程资料相符；杜绝隐蔽工程验收记录的情况发生；认真检查竣工图及相关文字的准确、真实与完整等。
4.提高市政工程内业资料中电子文档管理水平。办公自动化、无纸化等事物的出现，使资料的生成方式发生很大变化，诸如部分文件的起草、签发、催办、归档等运作过程在计算机和通讯线路中进行。这种变化预示着内业资料工作者将面对更多的机读形式以磁盘为载体的资料。由此看来，内业资料信息电子化是内业资料管理工作发展的必然趋势。可以预见，反映工程建设情况和原始面貌的照片、录音、录像等不同载体的资料将会越来越多，如不及时解决这部分资料在收集和管理上面临的问题，势必会严重影响新时期内业资料工作的开展。因此，必须引起我们的高度重视。
结束语
综上所述，为了保障市政工程建设的顺利实施，必须保证内业资料完整、准确、系统、规范、齐全、真实的记述和反映施工和竣工验收的全过程，做到原始资料图物相符，技术数据真实可靠，签字手续完备齐全，同时又要按规范、标准填写，使之符合归档要求。
参考文献：
[1]于志开.浅谈公路工程内业资料的管理[J].科技创新导报，2011（26）
公路工程竣工验收细则范文4
【关键词】公路工程；施工进度控制；措施
一、公路工程施工进度控制的基本概念
公路工程施工进度控制和管理是一个系统工程，涉及面广，影响因素多，流程复杂且周期较长，贯穿于工程建设的从勘测、到施工到验收的各个环节。施工进度控制和施工工期是两个既相互区别又相互联系的概念，工期常常作为进度的一个衡量指标，进度的拖延一定表现为工期的拖延，但进度较快不一定工期就一定短，对进度的控制和调整往往表现为对工期、施工工序、施工质量等的调整和管理。
二、影响公路工程施工进度的因素分析
影响公路工程施工进的的主要因素概括起来主要包括以下几个方面：首先是业主方、施工方、设计方、监理方沟通情况对进度的影响。工程施工过程中，往往由于各方沟通不充分，对需求、设计的理解存在偏差，造成工程质量无法满足要求或是被迫返工等，影响施工进度；其次是物资、原材料、施工机械设备供应对进度的影响，施工过程中往往会出现材料、施工机械设备等无法按时运抵施工现场或是施工过程中发现原材料质量无法满足施工要求而导致工期延误；第三是资金对施工进度的影响。在施工过程中，往往会出现由于业主无法按期支付预付款或是承包企业流动资金周转存在问题而导致无法支付工人工资从而影响整个工程施工进度的问题存在；第四是设计变更的影响，设计变更对工期进度的影响往往是全局性和决定性的，会影响整个工程的是施工进度计划安排；第五是施工现场环境对工期的影响，包括气候、地质条件、水文条件、周围人文环境等；最后是施工方的管理水平对施工进度的影响，统计资料显示，一个成熟的、具有专业施工和承包资质的公司在工程施工过程中，能够利用自身的管理优势和技术水平，有效控制施工进度，保证整个工程沿着合理、科学的进度计划实施。
三、施工进度管控的基本内容包括三个阶段
施工前进度控制、施工中进度控制和施工后进度控制。施工前进度控制首先需要根据项目工期安排和要求，以业主方和合同文本规定的进度控制总体部署为基础，编制施工阶段的进度控制工作细则；其次，对于施工周期长、工作内容多的公路工程，还需要编制综合总体施工进度计划；第三是审核单位工程施工进度计划；第四是对进度计划系统进行综合；最后编制详细的年度、季度和月度进度计划，形成完整的项目前期进度控制体系。施工中中项目进度控制主要是根据施工前的进度计划内容，及时发现施工过程中的进度偏差，将前期编制的进度计划在施工过程中很好的贯彻和落实，当发现进度延误时要及时调整并采取相应的措施在纠正，以保证工程按期完成。施工后进度控制就是在公路工程施工完成后，及时根据合同安排组织项目验收，对工程中出现的问题及时处理完结，对进度管理资料进行整理、归类、编目、归档，同时对整个项目进度管理情况进行总结归纳，查找不足，以保证下一阶段施工工作能顺利进行。
四、进度管理控制的主要措施
1. 认真做好试验段。开工后，施工单位对自然条件、施工工艺、质量控制都有一个适应的过程。通过试验段施工，可以初步掌握工程的质量控制要点、主要技术参数、施工进度、机械组合以及施工过程中的协调情况，故它是施工现场管理的一个重要环节。试验段施工之前要编制施工计划，明确施工方法、技术要求、试验检测内容以及达到的质量标准。施工中发现问题应及时调整，做好记录、分析、总结，为大面积施工提供理论和实践依据。
2. 适时调整机械组合。
2.1根据进度计划、质量要求和机械的生产能力选择主导机械，并留有适当的余量。
2.2每种机械都有最经济的使用效能，因此，在施工过程中应根据施工方案加强机械的统一调配，始终保持机械的最佳组合，提高机械的使用率。
2.3充分发挥每台机械的最大效率。可以在已选定的机械中确定机组的主体机械，然后按需要配备辅助机械，使其工作能力与全体机械保持平衡，形成单项机械化，从而使每台机械都能在施工中发挥最大的效率。
2.4要组织维护、抢修小组，备有关键配件，定期维护，随时随时排除故障，提高机械的完好率，确保工程正常进行。
3. 切实做好防洪排水。
3.1施工前，要结合施工方案和施工图中的排水设计，制订防洪排水方案，做到永久性排水设施与临时性排水设施相结合。
3.2路基路面施工要选择合适的位置和方式，始终保持纵横坡度和碾压的平整度，使雨水能迅速排走，防止边坡坍塌堵塞水沟。对排水困难或地质不良地段，应尽量避开雨季施工。
3.3合理安排桥梁施工次序，主河槽基础应尽量在枯水季节施工，桥梁预制场应建在洪水位以上，汛期施工时，机械、材料、设备用过后尽快撤离现场，减少灾害损失。
4.重点治理质量通病
4.1彻底处理软弱路基，确保路基整体稳定。路基不均匀沉降会导致路面开裂、路基失稳，危及行车安全。主要原因是路基未充分压实。为此，现场质量控制要抓好地表清淤和路基分层填筑及压实；在路基填挖方交界处、施工分段接头等非连续地段要作为质量控制的关键点加强控制。
4.2认真处理路基与桥涵接头，防止桥头涵顶跳车。桥涵与路基施工往往不能同步进行，在路基与桥涵之间形成接头，若施工质量控制不好就会造成跳车，一般设置桥头搭板，铺设土工隔栅或土工布，改换填料等，这些措施如果没有严格的质量控制和合理的施工工艺保证仍然不能达到满意的效果。因此，现场管理的重点是确保碾压到位，压实度符合质量标准。
4.3严格控制路线的线型与标高。随着公路修建等级的不断提高，施工中对路线线型与标高的要求也越来越严。纵横坡不适、平整度差等直接影响公路的外观质量和使用品质，影响服务对象的舒适度，影响施工企业的经济效益，故这些问题要从路基开始层层检查验收，达不到要求及时返工，谨防积重难返。
5.做好施工保通
5.1便道、便桥的通行能力和承载标准要与施工规模及机械通过量匹配。要加强养护，使便道、便桥始终处于完好状态。
5.2地方道路作便道时，要与道路所有者签订使用维护协议，对承载能力低的桥涵进行加固。
5.3边施工边通车的路段要设立安全标志，且由路政管理人员指挥交通，避免交通事故，减少堵车现象。
6.要加强初期养护，配合交工验收
为了保持路容、路貌，保证公路各项能力的正常发挥，使工程顺利通过交工验收，施工单位要加强工程的初期养护，对工程外观进行整修，并注意以下问题。
6.1全面检查路基、路面、桥涵、构造物、交通安全设施，存在问题及时处理。
6.2清理路基、路面上的施工废料；按路基标准横断面整修路肩、边坡；清理桥涵、构造物上的附着砂浆；修补路面及构造物的局部损坏；使公路线型顺适、整齐美观。
6.3按照《公路工程竣工验收办法》的要求，写出施工总结，恢复路线控制点，标注里程桩号，为质量鉴定创造条件。
总而言之，公路工程施工的进度受多种因素的影响，在施工过程难以控制和管理。因此，需要综合分析进度管理的内容、分类以及影响因素，并制定针对性的具体措施，才能保证公路工程按期、按质完成。
参考文献：
公路工程竣工验收细则范文5
关键词：建筑工程造价；存在问题；对策
1 建筑工程造价体制中的问题与解决措施
近年来，建筑行业在我国经济飞速发展的带动下也呈现出壮大的趋势，因此，建筑工程的造价管理是重中之重。简单来说，整个工程的花销之和就是建筑工程的造价，除此之外，一些在工程竣工后取得的周边经济效益也可以算在建筑工程造价之中。之所以建筑工程造价管理尤其重要，是因为它与施工企业的生存和发展有直接关系。
1.1 招标阶段的工程造价管理
招标过程是整个工程的初始，也是极其关键的一步。在招标过程中，施工企业的投标价格是根据工程量清单报价法进行预算的。然而有些投标企业会为了实际提高工程费用，赚取差价，将必要费用外的预算费用罗列在成本中，使原本有可能省下的费用变成了必不可少的成本，然后用这个价格进行投标，使成本提高，在建筑工程造价管理中钻了漏洞。对于招标阶段的工程造价管理，可以通过以下几个措施进行完善：制定合理的标底；制定规范的招标文件；制定合适的发包方式。首先，建设单位对准备建设的建筑工程投资的底数被称作标底。建设单位应合理拟定标底，也可向专业人士咨询或向专业公司寻求帮助。标底应适应市场的变化，并尽可能地将标底保持在合理造价之下。其次，制定规范的招标文件。这需要建设单位为投标公司创造一个公平竞争的环境，使其能够合理投标。对于招标过程，需要做到公平透明，让投标公司持有正确的思想态度，从而让招标更加公平公正。最后，制定合适的发包方式。发包方式是指建设单位将建筑工程承包给投标公司的过程。建设单位可根据具体情况，如工程规模，特点等确定合适的工程造价。从历年来的实例中可以看出，先开工再定价的工程普遍造价偏高。对于建设单位来说，尽可能地减少分包商也是有效管理工程造价问题的关键。增加分包商，将使原本简单的合同复杂化，增加执行合同的难度，影响施工效率，降低了建设单位对施工合同的控制力度。
1.2 施工过程中的工程造价管理
施工过程中的工程造价管理主要包括施设计更造价管理；工程进度款管理；签证管理，及索赔管理。首先，施工过程中由于种种主观客观因素，可能会造成施工设计的变更。施工设计需要变更时，应分派相关技术人员认真核对图纸，检查漏洞并制定合理修改方案，尽可能减少人力，物力资源的浪费。在施工前更应仔细审核施工图纸，争取减少返工。其次，工程进度款的管理也应给予重视。目前，我国常见的支付方法很多，如周付；月付；年付等，但是不论采取什么方法，支付工程进度款时都应由专业人员按合同细则仔细核对工程的质量再进行支付。再次，工程签证管理需要保证签证的客观性、合理性、及时性。对工程签证的办理，需要工作人员留意签证的时间、地点等细则，确保工程签证的准确。最后，面对施工过程中极有可能出现的劳务纠纷及索赔问题，应正确面对并有效管理。在施工合同履行过程中发生的因对方过失而造成己方的损失，并向对方提出补偿要求的过程被称为索赔。一般补偿都为经济补偿。建设单位也可提出反索赔，主要理由有施工质量不足，工期被迫延期，施工方终止合同等缘由。在施工过程中出现索赔是正常的，建设单位应正确面对索赔并严格核对，合理赔偿对方的损失或提出反驳内容。
1.3 竣工阶段的工程造价管理
竣工阶段的工程造价管理过程中最重要的就是强化完善建设单位的管理制度，使其对建筑工程的投资达到最大效益。这需要审计人员的严格审核。如若工程施工过程中进行了设计变更，更需要工作人员进入施工现场，实地了解工程进行情况，对变更前后的施工图纸进行仔细对比与核对。弄清每一笔款项的支付原因并查对各种票据、签证，对工程造价进行核实。在完成工程造价的整理及计算后，建设单位应对工程造价进行严密的审核，具体可以参考以下方法：整体审核法；数据对比法及重点抽查法对。整体审核法的意思是对于所有款项逐一审查，对照图纸及施工过程中记录的各种数据，重新计算一遍工程量及造价。由于整体审核法比较繁琐，工作量很大，所以只适用于一些简单且工程量小的工程。数据对比法是将工程结算中的数据与同期类似的项目进行比较分析。运用数据对比法是需要注意对象的选择，应当是同类型的工程项目。数据对比法能够快速的计算出工程的大概造价，但是由于种种客观因素的存在，如地域、时间、天气等非主观因素的影响，造成了这种方法的准确度不高，说服力不足。只有正确审核运用以上方法，才能真正将竣工接段的工程造价管理做到合理、真实、准确。
2 我国在建筑工程造价方面存在的问题及改进措施
2.1 行业规范
国家对于建筑工程造价方面的法律法规并不健全，造成了政策不配套，监管不足，以至于不规范操作在建筑工程造价管理中屡屡可见。超额预算，低价承包，分散发包等问题也是建筑工程造价管理中缺失的部分。这些显而易见却鲜少得到整治的问题，阻碍了建筑工程行业的健康发展。对于这些问题，国家应出台相关法律法规，严格规定对不规范操作问题的负责方的惩罚，减少这类不规范操作现象的发生。
2.2 操控体系
目前我国对于建筑工程造价管理的办法主要为静态管理与动态管理相结合的管理方式。这种方式需要各部门先计算出工程预算再根据市场动态价格的变化进行调整。这种管理办法在长时间的实践中，由政府部门进行宏观调控，已经基本适应了我国的经济变化。但是，由于我国社会主义市场经济的不断发展，建筑工程造价管理体制的缺陷也日益体现出来。这种缺陷具体体现在对于建筑工程预算价格的计算方法的不合理。目前建筑产品定价管理是实行概预算制，相关规定中明确指出需要以用管部门制定的概预算价格为参考依据，实际上是根据国家的指令定价。但是有些施工企业会以较高的市场价格买入施工材料，却提供出价格较低的产品，这其中的差价便由施工企业吞下。这种管理模式的在一定程度上局限了建筑工程行业的发展，实际价格远远超出预算价格。尽管有关部门也开始制定相关条约及措施，但仍对这种管理制度的控制不够。
2.3 建设方控制体系
近年来，建设单位在对工程的控制中，明显有些心有余而力不足。由于我国投资体制的不完善，导致了施工方在市场供应关系不平等时占有主导地位，这对建设单位的管理很不利。国家政府应就此问题制定相关规定，调整市场，使建设单位与施工方达到平衡。
3 结束语
当今我国建筑工程造价管理中存在的主要问题有招标阶段的标底价格不合理、招标过程不透明、发包方式分散；施工阶段的工程变更不合理、进度款支付不具体、签证许可不切实及面对索赔不认真；竣工阶段的审计方法不严密等。除此之外，对于目前我国在行业规范、操控体系、建设方控制体系方面的不足也希望能得到国家的重视，尽早出台相关政策，完善建筑工程造价管理，使建筑行业能得到健康发展。
参考文献：
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公路工程竣工验收细则范文6
[关键词]高速公路；房建工程；监理
中图分类号：TU344 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）40-0159-01
高速公路房建工程，是指高速公路沿线的收费站、服务区、管理中心的建筑工程及其场区道路、管网工程等。该房建工程因与高速公路主线道路同期建设，并同属于宏观规划的项目，因此在工程实施过程中，有其自身的特殊性，现场监理组作为高速公路建设监理组织体系中的一部分，应做好监理工作。
一、高速公路房建工程监理组织体系
高速公路房建工程监理通常由两级或三级监理组成，最高级为省高速公路建设指挥部或市高速公路建设指挥部，或者是由以上两级指挥部联合组成的项目管理办公室（以下简称“指挥部”），而社会监理公司只是作为其基层组织常驻现场（通常称为驻地监理组），从这个层面上理解，驻地监理组可以视为指挥部的一部分。现场监理组，其主要职责是在指挥部的授权范围内，协助他们进行现场“三控三管一协调”。正是这种由省、市高速公路建设指挥部和驻地监理组构成的两级或三级监理管理体系，才保证了房建工程与高速公路其它建设项目在宏观上的统一和微观上协调。驻地监理根据本标段的特点，设立监理总部，在每个房建区点设立监理小组，配备各专业监理人员。监理总部负责对各监理小组的管理和协调，负责与高速公路建设指挥部的联络，及时传达指令、及时汇报工程进展情况，监理小组则对本区点的工程项目实施具体监理工作。
二、高速公路房建工程监理组的工作重点
1、审核检查施工项目部的管理人员和技术人员的到岗情况。业主在房建工程招标时，即对招标单位的资质和施工项目部的项目经理、技术人员的资质进行了严格审查、综合评定，最后予以确认。所有中标单位都应该完全有能力承担相应的房建工程项目，因此，敦促施工单位按照合同文件要求，项目管理人员及时到位，是保证房建工程顺利进行的前提。对擅自更换项目经理，减少主要管理人员，不能保证质保体系正常有效运行的，监理组应立即指令项目部改正、拒签开工报告，并及时向业主报告。
2、加强对设计文件的阅读理解。设计文件和国家相关规范以及施工合同，是施工和监理的主要依据，监理组自己要认真阅读理解设计文件，同时还要督促施工单位认真阅读理解，对不理解的或有疑问的事项要整理成书面文件，通过业主提交给设计部门，以便在图纸会审交底会议上一并解决。一方面，通过阅读理解设计文件，可以从中发现一些设计中存在的错误和不尽合理的地方，以便于在施工前得以纠正和完善，提高工程质量，避免造成损失；另一方面，通过这一过程，可使各方技术人员进一步明确工程中各个环节的质量要求和工艺要求，有利于编制先进合理的施工技术方案和有针对性的专业监理细则。
3、审批施工技术方案，并在施工过程中督促其执行。审查批准施工技术方案，是保证工程施工质量的重要途径。虽然施工单位在投标书中已编制了施工技术方案，但一般均较为粗糙且缺少针对性，因此有必要要求施工单位在施工前对有危险性的分部工程，以及对质量有较大影响的分部分项工程单独申报技术方案。监理组在审批方案时，要综合考虑其方案的可行性、先进性、经济性和合理性，同时还要考虑该方案与其它相关专业之间的协调性。对于已审查批准的施工方案，特别是一些关键点的施工工艺，一定要督促施工单位遵照执行，不得随意改动。
4、加强对施工进度的有效控制，确保工期目标的实现。房建工程因施工单位多，各专业之间交叉作业多，进度控制工作量大而繁杂。我们通常做法是，分解工期目标，实行目标管理，利用支付手段，实现有效控制。根据高速公路总体工期目标对房建工程的工期要求及各相关专业的工作顺序，编制出各单位工程的总进度计划。该计划在时间上要留有余地，同时要考虑各施工单位、各专业之间的时间衔接，还要注意与房建工程之外的其它高速公路相关工程之间的衔接配合；然后再编制各单位工程的月进度计划；最后分解月进度计划，编制分部分项工程的日进度计划。
5、积极主动开展多方协调工作。监理组站在房建工程全局的角度，利用业主充分授权的优势，在施工的每个阶段和每个重要环节上，将相对独立、分散的各施工单位，按照工程的总体要求紧密地拧结在一起；要协调好房建工程施工单位与房建工程以外的其它高速公路工程项目施工单位之间的协作与配合，如同期施工的主线道路对房建材料运输造成的影响，还有与房建区绿化施工单位之间的协调配合问题，与三大系统（收费、通讯和监控系统）施工作业的衔接和配合问题等等；要协调好业主与施工单位之间的关系。监理组要引导各施工单位自觉严格地履行施工合同，迅速适应高速公路建设的管理模式，要将业主的合理要求、工程指导意见和由业主组织的各种与工程相关的活动，及时转达和通知施工单位，同时对监理组权限之外以及一时难以解决的施工现场的实际问题和施工方提出的合理要求。
6、加强合同管理。房建工程施工单位多，且这些单位在施工内容上相互搭接，处于搭接“边界”地区的施工内容常常出现扯皮现象，影响施工质量和施工进度。为使工程顺利进行，维护施工合同双方的利益，监理组应对照合同文件帮助各施工单位明确自己的工作界面，对工作界面一时不能明确的，应主动提出处理意见并向指挥部请示汇报。加强合同管理还应与工程变更的控制相结合。一方面要严格控制工程变更，控制变更内容的签证，另一方面，还要对施工单位申报的每一份变更工程的造价计算书，依据合同文件和有关规定，以及现场验收、计量情况，进行认真地初审，提出较为详细的意见供业主核定。
7、加强工程信息的收集、整理和传递工作。高速公路房建工程的另一特点是节奏快，信息量大，监理一方面要及时、准确、完整地将指挥部的决策、要求、指导意见等传达给各个施工单位，并要求他们贯彻执行，另一方面，要及时反馈上述指示完成情况，还要向指挥部汇报施工现场的质量、进度等信息，为其决策提供信息。实践中，我们建立了工程监理数据（资料）库，利用英特网使各个房建区的监理和施工单位信息共享、信息交流，并随工程的进展不断补充、完善；利用定期的会议、“监理旬报”以及不定期的“请示、报告”等形式，及时向指挥部传递工程信息，努力做好指挥部的参谋。
8、工程资料的收集整理和归档。高速公路房建工程的资料有其自身的特点，首先是省交通厅有一套完整的高速公路建设工程资料档案管理体系，他包括道路、桥梁、三大系统（收费、通讯和监控系统）以及房建工程等，是一个完整的工程建设档案管理体系，与省建设厅的资料形式有许多不同之处，监理在工程资料的收集整理和归档过程中必须严格按照省交通厅的要求去做；其次，房建工程监理标段战线长、参与单位和专业多，资料的收集整理难度较大，总部应设立专人负责工程资料整理的指导和管理，及时收集整理工程资料，指挥部会对某一标段的房建工程及各区点，给出相应的一组编码，在工程竣工验收之前，按照高速公路建设工程资料档案管理体系所确定的编码进行组卷。
结语
搞好工程质量控制是一个系统工程，既要调动承包人及全体施工人员的积极性，实行全面质量管理，不断提高他们的质量意识，并从质量控制的每一个环节做起，建立起质量控制的网络，落实全员质量责任，真抓实干，又要调动监理工程师及监理全体人员的积极性，落实监理人员的质量负责制。在工作方法上要全面安排，统筹兼顾，保证全面落实技术规范和合同条款，做出一流的工程。
参考文献
