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城市生态系统规划范文1
【关键词】绿地系统; 生态城市; 城市建设; 城市原有环境
近些年来，普兰店市在建设大连工业卫星城的过程中，提出了创建“生态城市”和“绿色普兰店”的城市建设思路，其主要目的是利用环境生态学原理，规划、建设和管理城市，进一步完善城市绿地系统，有效防治和减少城市大气污染、水污染、土壤污染、噪声污染和各种废弃物，实施清洁生产、绿色交通、绿色建筑，促进城市中人与自然的和谐，使环境更加清洁、安全、优美、舒适。
1 生态城市与城市绿地系统的关系
1.1 生态城市
“生态城市”是在联合国教科文组织发起的“人与生物圈”计划研究过程中提出的一个概念，本意是指生态城市化，就是要实现城市社会、经济、自然复合生态系统的整体协调，从而达到一种稳定有序状态的演进过程。生态城市是城市生态化发展的结果，是社会和谐、经济高效、生态良好循环的人类居住形式，是人类住区发展的高级阶段。
1.2 城市绿地和绿地系统
所谓“绿地”《， 辞海》释义为“配合环境创造自然条件，毕业论文 适合种植乔木、灌木和草本植物而形成一定范围的绿化地面或区域”;或指“凡是生长植物的土地，不论是自然植被或人工栽培的，包括农林牧生产用地及园林用地，均可称为绿地”。由此可见“， 绿地”包括三层含义:一是由树木花草等植物生长所形成的绿色地块，如森林、花园、草地等;二是植物生长占大部的地块，如城市公园、自然风景保护区等;三是农业生产用地。而城市绿地则可理解为位于城市范围(包括城区和郊区) 的绿地。
所谓城市绿地系统，是由一定质与量的各类绿地相互联系、相互作用而形成的绿色有机整体，也就是城市中不同类型、不同性质和规模的各种绿地(包括城市规划用地平衡表中直接反映和不直接反映的) ，共同组合构建而成的一个稳定持久的城市绿色环境体系。
城市绿地系统多指园林绿地系统，一般由城市公园、花园、道路交通附属绿地、各类企事业单位附属绿地、居住区环境绿地、园林苗圃地、经济林、防护林等各种林地以及城市郊区风景名胜区游览绿地等各种城市园林绿地所组成。作为一个系统，城市绿地的组成应该是全面和完整的，包括城市范围内对改善城市生态环境和城市生活具有直接影响的所有绿地。
1.3 城市绿地系统对创建生态城市的作用
创建生态城市必须具备一个良好的城市生态系统。但城市生态系统由于自身的先天不足，医学论文是一个不完善的人工生态系统，其物质交换、能量循环和信息传递还要借助外界干扰才能得以完成。城市绿地系统能部分地充当城市生态系统的绿色生产者和分解者，并为外界因子对城市生态系统的补充提供方便快捷的通道和舒适清洁的环境。此外，城市绿地系统还可以调节城市小气候、改善城市环境质量、降低城市噪音、杀菌防病、美化城市景观以及提高城市吸引力。因此，城市绿地系统对创建生态城市有着不可替代的作用，应重视其规划和实施，以期达到牵一发而动全身的效果。
2 普兰店市围绕生态城市建设规划城市绿地系统的实践
2.1 普兰店市生态城市创建标准
普兰店市创建生态城市的标准是围绕社会、经济、自然三方面来确定的。具体有以下十个方面的标准。
一是广泛应用生态学原理规划建设城市，城市结构合理，功能协调，所在区域对其有持久支持能力，与区域的可持续发展能力相适应。二是保护并高效利用一切自然资源与能源，产业结构合理，实现清洁生产。三是采用可持续的消费发展模式，实施文明消费，物质、能量利用率及循环利用率高。四是有完善的社会设施和基础设施，生活质量高。五是人工环境与自然环境相融合，环境质量高，符合生态平衡的要求。六是生态建筑得到广泛应用，有宜人的建筑空间环境。七是保护和继承文化遗产，并尊重居民的各种文化和生活习性。八是居民的身心健康、生活满意度高，有一个平等、自由、公正的社会环境。九是居民有自觉的生态保护意识(包括资源意识、环境意识和可持续发展意识) 和良好的环境道德观念，积极倡导生态价值观，生态哲学和生态伦理。十是建立完善的、动态的生态调控管理和决策系统，自我组织、自我调节能力强。
2.2 普兰店市生态城市绿地系统建设的措施
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2.2.1 多管齐下，增加城市绿量
近两年来，普兰店市加大财政投入，通过规划扩绿、见缝插绿、租地造绿等途径，保持城市各项园林绿化指标的逐年增长。截止目前，全市人均公共绿地9m2 ，绿地率达到42 % ，绿化覆盖率达到39 %以上。城市街道绿化按道路长度普及率、达标率分别在95 %和80 %以上，市区干道绿地率不低于25 % ，居住区和单位庭院绿化绿地率在30 %以上，旧城改建项目绿地率不低于25 %。
2.2.2 讲求特色，提升绿化品位
充分利用普兰店市山中有城、城中有山的特有条件，坚持“求精、求美、求特、求雅”的原则，打造城市绿化的个性品牌。认真执行《公园设计规范》，突出以植物造景为主、以绿为主、乔灌草结合的绿化理念，使绿化植物群错落有致，公园的绿化面积占陆地面积的70 %以上。在绿化建设过程中，将建筑小品、城市雕塑作为重要内容，与本地的历史文化相融合，赋予绿地建设人性化的内容，丰富、提高城市绿化的韵味和品味。
2.2.3 全民参与，拓展绿色空间
以每年3·12 的“植树节”为依托，广泛发动、全民参与，深入开展义务植树活动，全方位拓展城市绿色空间。义务植树成活率和保存率均不低于85 % ，建成一批“共青林”、“新婚林”、“巾帼林”、“红领巾林”。广泛开展群众性绿化活动，进一步搞好庭院绿化工作，积极开展绿地认养活动，大力推广城市垂直绿化、屋顶绿化、阳台和室内摆花养草，构建立体型、复合型的绿色空间。继续开展园林式居住区、花园式单位、园林示范村、绿色小城镇的创建活动。截止目前，园林式居住区达到60 %以上，园林式单位达到70 %以上。积极参与农业经济结构的战略性调整，大力发展绿化苗圃和绿化基地，提高生产绿地面积和绿化苗木自给率。全市生产绿地总面积占建成区面积的11 %以上，城市各项绿化美化工程所用花木自给率80 %以上。
2.2.4 依托优势，改善生态环境
充分利用山、水、海及绿心等自然资源优势，坚持“生态优先、分片拓展、绿脉相连、结构整合”的原则，搞好城市大环境绿化，营造山环水绕、绿树成荫、空气清新、四季有花、风光优美的生态城市。以城区总面积6 km2 的绿心保护性开发为核心，实施城市绿楔工程，建设城市生态绿廊，缓解城市热岛效应。加强城市山体植被保护，开展林相改造，提高阔叶林比例。加大对大沙河、鞍子河、久寿河、和尚河以及西大坝防洪沟的综合整治，运用疏浚清淤、污水截留等手段，使河水开始变清、河岸开始变绿、环境开始变美。在抓好环境建设的同时，高度重视环境保护工作，加大大气污染和水污染的治理力度，城市大气污染的指数巩固在二级标准，地表水环境质量标准达到二类以上。
3 普兰店城市绿地系统建设中存在的问题
虽然普兰店市城市绿地建设取得了显著成绩， 但由于社会、经济、人为诸因素，还存在许多不足之处，主要表现在五个方面。
一是还没有编制科学的城市绿地系统规划。城市绿地系统规划对指导城市园林绿化建设，创建生态城市有着战略决策性作用，应尽快组织专家编制规划。二是没有理清经济发展与环境建设之间的关系。经济发展和环境建设是相互促进的。一方面，经济建设为环境绿化提供必要的资金保障，另一方面，环境绿化搞好了又为经济建设创造一个舒适怡人的环境，增加城市凝聚力，吸引外资的投入。对此，我们还认识不够，随意侵占甚至破坏公共绿地用来搞建设的现象依然存在。三是城市绿地系统布局不合理。结构决定功能，绿地系统布局的不合理，必然限制其功能的发挥。城市绿地系统要点、线、面相结合，构成网络，只有这样系统内部才能构成有机联系，最大限度地发挥其社会、经济和生态效益。四是城市绿地系统三大指标不高。与全国先进县区相比，普兰店城市绿化覆盖率、城市绿地率及人均公共绿地的水平还不高，发展空间还很大。五是城市绿地系统中草坪过多。目前普兰店市城市绿化系统中，草皮铺植现象较为普遍。大片草地看上去比较空旷，有异国情调，但过多的草坪必然导致城市生物多样性锐减，城市绿量不够，不能很好地发挥城市绿地系统的生态效益。因此，应提倡以植物造景为主，注重乔、灌、草的主体搭配。
4 绿地系统规划的几点建议
第一，城市绿地系统要“点、线、面”相结合，采用环网式的布局结构。留学生论文对于城市绿地系统来讲，环网式的布局结构可以说是最合理的系统模式。之所以称其合理，原因有四:一是环网结构能够使城市生态系统达到相对的稳定，使系统之间的能流、物流、信息流更安全快捷地流动;二是环网结构能够使景观具有相对的连续性和可达性，使人们随时都能感受到绿色的存在;三是环网结构可以在城市出现灾害的情况下形成避灾与救灾的通道;四是环网结构具有很强的延展性，这恰恰适应了城市发展的动态性，使新建绿地与原有绿地能很好地衔接起来。第二，保护城市生态系统的生物多样性，注重植物造景。多样性产生稳定性，园林设计要以植物造景为主，合理进行植物搭配。设计者应注重根据植物的生物学特性和生态位原理进行植物配置。园林景观设计中的植物配置，不但要从功能和艺术效果上考虑色相、季相、形体、姿态、声觉等多方面的要求，还要从生态学出发，选择合理的树种，注重常绿树与落叶树的比例与搭配。按照多种植物不同的生长发育规律及其相互作用与影响，注重速生树种与慢生树种的搭配，注重各种植物之间的平面距离，立体结构(乔木、灌木、草本与地被) 及其轮廓线变化等等。第三，继承城市历史文脉，保护城市原有生境。在城市园林绿化建设中，应继承和发挥城市历史文脉，创造积极向上的城市文化氛围，用以满足居民的精神需求。在地形改造、植物配置、园林小品布置时应本着因地制宜的原则，尽量不要破坏原来较好的生境。要妥善处理好保护与开发之间的关系，一方面要在保护自然生态环境不受破坏的前提下进行适度开发，给居民创造一个优美怡人的休闲娱乐空间;另一方面，用开发带动保护，为保护提供必要的资金准备。第四，增强生态意识，完善法规制度。普兰店市当前的城市绿地建设和保护还没受到足够的重视。在城市园林绿化和经济建设发生冲突时，往往以牺牲绿地为结局，侵占、破坏城市绿地现象屡见不鲜。这些现象与公众缺乏生态意识和法制还不够健全密切相关。今后，应通过各种新闻媒介，广泛宣传城市建设和生态保护意识，使公众明白保护生态环境的重要性，从根源上抑制侵占绿地现象的发生。另外，要尽快完善、保护、建设城市绿地系统的有关地方性法规，坚决贯彻绿线规定。
5 结语:走可持续发展的生态城市之路
生态城市是随着人类生态意识的不断加强而逐渐提出来的。它强调的是社会、经济、自然之间的协调发展。让我们高举这面旗帜，走可持续发展的生态城市之路，为我们及子孙后代创造一个人与自然和谐共处的生态空间。
参考文献
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[ 3 ] 中华人民共和国国务院. 城市绿化条例
城市生态系统规划范文2
关键词: 景观生态城市;道路交通系统； 发展规划
Abstract: in this paper the basic theory basis for ecological city, this paper discusses the ecological city traffic system should have of characteristics, puts forward the construction of ecological city transportation system development of countermeasures.
Keywords: landscape ecological city; Road traffic system; Development planning
中图分类号： P901 文献标识码：A 文章编号：
《21世纪城市规划纲要》提出：“21世纪的城市，是全球化时代的城市，是注重生态环境的城市”。当今社会，城市生态化、园林化已是大势所趋，亦是科学发展观的要求。因此，景观生态城市更应发挥自己的优势，加速建设生态化园林城市的步伐，而城市交通和道路系统规划探究对景观生态城市的建设影响重大而深远。城市道路交通系统是各类生态域的主要依托,也是生态城市发挥正常功能的基础。在景观生态城市的建设进程中，对道路交通系统发展的指标要求不断提高。通过分析我国大城市交通面临的主要问题,以及发展城市轨道交通在提高城市交通系统资源、能源利用效率和降低城市交通污染以及引导城市结构优化等方面的巨大优势,阐明发展以城市轨道交通为骨干的交通系统将是促进我国现阶段景观生态城市建设重要的前瞻性举措。
一，景观生态城市对交通系统的要求
从其结构和功能上讲,生态城市应具有合理的生态结构、和谐的生态秩序、完善的生态功能。作为多层次多要素开放的城市生态系统,追求系统整体功能的高效和活力,以实现资源的高效利用以及生态功能的增值为特征;作为可持续发展思想在区域形态上的重要表现,它要求合理公平配置资源,兼顾社会、经济和环境三者的整体效益。
二，建设生态城市交通系统的对策
1、 轨道交通特征及其对生态城市建设的作用
城市轨道交通是指城市中有轨的大运量的公共交通运输系统,通常包括地铁、轻轨等。当前,世界上已有40多个国家的140多个城市拥有或正在规划建设城市轨道交通。这种交通形式之所以为世人青睐,是因为它有着其他交通工具无法比拟的优点：
（1） 运载能力大、运营速度快
（2） 能源消耗低、环境影响小
（3） 安全与公平兼顾
（4）土地资源利用效率高
（5） 促进城市空间结构优化
2、统一规划旅游景点道路交通标志牌
综上所述,城市轨道交通在提高城市交通系统总体资源、能源利用效率、降低城市交通污染和引导城市结构优化等方面具有重要作用。随着我国经济实力的逐步强大,很多城市已能够负担轨道交通工程的建设费用。优先发展以城市轨道交通为骨干的公共交通系统将成为促进我国现阶段生态城市建设的有力措施。
3、科学规划城市交通组织管理，不断提高道路交通管理决策科学化程度，确保管理措施的合理性和实用性。
城市交通问题的处理方法有很多种， 具体方法因地而异，但从根本上说，不同城市的交通问题有着相同的根源。尽管从理论上讲，通过不断地修建道路总能解决城市交通拥挤问题，但由于道路建设资金及城市空间的限制，道路数量不可能按需增长。
4、坚持发展公交优先战略，科学优化城市交通结构，最大限度地减缓城区交通总量的增长。
国内外很多城市交通管理和道路建设的实践证明，公共交通具有运载量大、线路固定、便于交通组织等特点，适合城市的交通发展，而个体交通的无限发展，势必会给城市交通带来严重拥堵以及增加废气污染等问题，因此大力发展城市公共交通，优化公交线路网，建立一个以公汽为主体，以出租车等运力为辅的城市公共交通网络体系，是有效解决和改善大中城市交通拥堵的一大举措。
5、大力推行“一车一位”制，适当控制机动车的增长速度，尤其是私家车的增长，同时大力加强路边停车的管理。
所谓“一车一位”制，是指每一辆机动车长时间停放时均要保证有一个相对固定的停车泊位的规定和制度。通过大力推行“一车一位”制要求所有的新购车辆办理上牌入户和机动车辆办理年度检验时，都必须向公安交通管理机关出具“停车泊位证明”，否则不予办理，所有机动车停车场（库）及有停车条件的单位、居民小区等，向机动车所有者开具停车声地证明的，须先向所在区公安交通管理机关申报停车位数量及经批准的建筑规划文件，经核准后，方可办理，无停车条件的购车单位和个人，须出具实际住址一公里以内非占用道路社会停车场开出的停车场地证明及占用停车场缴费凭据；对户口与实际住址不一致的，须出具购车人或同一户籍成员的“房产证”住宅租赁合同，或已到入住日期的购房协议，到实际住址所在区公安交通管理机关办理。
6、加大政策扶持，加速停车场点建设，缓解城市“停车难”的问题。
停车场是城市交通基础设施的主要组成部分，但由于政策不配套、体制不顺、资金短缺等原因，我市的停车场开发建设一直未能进入快速、有序的发展轨道。 要妥善解决这一问题，我们就必须加强公共停车场的配建，合理配置路边停车位。一是在适当的位置，通过规划拆除部分建筑，建立平面、地下或立体停车场，以满足道路周边居民停车的需要，还路于交通，使道路网络充分发挥其交通作用；二是对原规划有地下停车场的楼层，如部分改变使用性质的，要在限时内按原规划设计恢复停车功能；三是在人流车流量大的地方，按照建筑物配建停车位标准，圈地拟建停车场库 ；四是建议有关部门鼓励单位内部停车场向社会开放，以缓解我市的停车压力。
7、大力提高道路交通科学管理水平，充分发挥科技威力，真正实现道路交通管理由经验型管理向科学化管理的转变。缓解交通拥挤，一个是造路，大力进行道路建设；另一个是管理，把道路管理好。
（1）充分发挥现有道路交通指挥中心功能，进一步强化日常的全市通指挥高度系统。
（2）充分、合理地使用现有道路，科学均衡城区交通流量。
（3）全力打通大街小巷，有条件的道路可以实施单向通行。
（4）协调设计信号灯，合理调整信号周期。
（5）在强化道路交通秩序整治工作力度的同时，充分发挥电视监控和电子警察的作用。
三，结论
综上所述，科学合理的道路交通系统在提高城市交通系统总体资源、能源利用效率、降低城市交通污染和引导城市结构优化等方面具有重要作用。，尤其对建设和维护景观生态城市有着举足轻重的地位和价值。
参考文献
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城市生态系统规划范文3
关键词：绿地系统；生态旅游；规划设计；生态空间格局
中图分类号：S611 文献标识码：A 文章编号：
基金项目：
1国家十一五科技支撑计划经费支持项目：项目编号为2008BAJ10B02
2国家自然科学基金：30972414城市避震减灾绿地体系规划理论研究
3江苏省六大人才高峰项目：城市避震减灾公园绿地体系规划与实践
4 2010年江苏省研究生教育创新工程项目：城市防灾避险绿地体系规划理论研究
5南京林业大学高学历人才基金项目：163120020城市避震减灾公园规划与实践
中图分类号：TU 986
城市绿地系统能有效构建生态环境，为城市居民提供优质人居环境。随着绿地在城市旅游发展中发挥越来越重要的作用，越来越多的区域生态型绿地具备游憩功能，因此，结合生态旅游的可持续绿地体系已成为区域绿地系统规划的重点和方向。笔者从近期参与并已通过专家评审的河北迁西绿地系统规划修编工作过程中体会到，要想达成大环境生态环境建设与旅游经济发展的“双赢”，必需在绿地系统规划过程中重视城市特色生态资源。
1城市绿地系统规划与特色生态旅游
1.1 城市特色与绿地系统规划
城市特色是在差异性前提下物质空间所展示的形象特征、形象美，是人文活动所透射的地方气质[1]。自然环境和地域文化是构成城市特色的基石。以城市物质空间、城市风貌、产业发展为基础的城市功能, 是城市内在特色的外在物质表现形式。城市特色由两方面因素构成，一方面是显性的物质要素，即城市的自然状况、地形、地貌、气候等；另一方面是隐性的人文要紊，即城市的人文、历史、传统等。一个城市蕴涵着特定的历史资源、自然环境资源、人文习俗资源，这正是城市特色的载体[2]。城市绿地系统与自然环境、地域文化相协调是城市特色构建的一个重要方面，对城市特色的营建有着不可替代的指引作用，有着独特的山水肌理的小城镇绿地系统规划在这方面有其独特的代表性。在城市特色风貌日趋消退的今天，城市绿地系统规划为创造城市的持久吸引力、竞争力和发展潜力，提升城市文化品位，为吸引人才、繁荣城市打造良好的环境基础，对重新塑造城市特色发挥了重要作用[3]。
1.2 城市绿地系统规划是生态旅游发展的前提和保障
毋庸置疑，旅游开发势必对区内原有生态环境造成一定的影响。随着旅游风景区发展的生态化趋势，其开发建设越来越重视保护原生态环境，强调绿地维护生态平衡的功能。保护生态环境、发展生态旅游是每个城市决策者的共识，这也对区域的绿地系统建设提出了很高的要求。如何科学合理地布局绿地空间，是绿地系统规划的重要内容，着重研究实现生态化目标的最优途径，合理、高效地配置各项资源，确保绿地系统发挥最大的生态效益，这是发展生态旅游的前提和保障。
1.3 生态环境可持续发展是绿地系统规划的方向和目标
城市绿地系统规划应以加强城市生态环境建设、促进城市可持续发展为中心，确定城市“生态优先”的可持续发展战略，努力建成适宜的、分布合理、植物多样、景观优美的城市绿地系统。在对城市生态进行整合分析和绿地现状调查分析的基础上，因地制宜、科学合理地制订城市绿地指标，合理安排市域大环境绿化的宏观空间布局，从而达到促进自然生态恢复、保护和改善城市生态环境、优先城市品质、促进城市可持续发展的目的[4、5]。建设生态的城市, 必须坚持全面协调可持续发展，不断地强化城市的生态支持系统, 提高环境的承载力，贯彻生态平衡的原理, 努力建立布局合理、系统完善、种群协调的城市绿地系统。
2迁西绿地系统规划背景研究
2.1新城市总体规划解读与分析
迁西县现状用地拓展已远远超过上版总规确定的近期建设规模，对原有城市结构产生较大影响。城北新区、河南寨、城东片区等优势条件极为突出的地区并未纳入城市发展结构之中，城市片面强调向西发展、忽视了城市北部、东部的地区的战略地位，导致用地局促。新总规对新时期的城市总体格局提出了前瞻性的规划，对城市用地做出了较大幅度的调整。作为城市总体规划的子规划，城市绿地系统规划需要适应新总规对城市结构和发展策略的调整。同时，构建新的绿地系统符合迁西县城市发展的实际需要，可以有效防止城市蔓延、架构城市空间格局，符合迁西的自然生态环境条件和现状城市空间发展态势。建立与迁西城市空间发展格局相一致的绿地生态系统，能够有效防止城市无序蔓延。新的绿地系统还符合统筹城乡发展、加强非建设用地管理的需要，促进建设人文绿色迁西、有效引导生态建设，与城市空间发展形成相得益彰的和谐格局，真正达到建设绿色迁西的目标。此外，为适应城市园林绿化建设与管理的需要，对迁西县绿地系统的布局和结构进行整合、优化，改善城市生态环境，提升城市品位、展现城市特色，促进城市可持续发展，为城市绿地的系统性、持续性发展提供法规性文件，修编迁西县绿地系统规划势在必行。
2.2迁西旅游发展规划解读与分析
迁西县旅游发展规划综合迁西的资源特点、市场定位、交通条件和旅游竞争情况等，考虑市场需求趋势变化和政策法令等因素，未来五年迁西旅游要形成“一核一带三节点”的旅游空间格局。“一核”指“月亮湾”（滦河）龙头旅游项目；“一带”指“潘家口水库――大黑汀库区”休闲旅游带；“三节点”为青山关、景忠山、五虎山。全面提升以“水体旅游、休闲度假、乡村旅游、长城旅游”为核心的多元化产品体系服务功能。
到2012年，规划将青山关旅游区创建为国家5A级旅游区，五虎山旅游区、喜峰口旅游区、潘家口旅游区、大黑汀水库旅游区创建成为国家4A级旅游区，将迁西县建设成为中国旅游强县。到2020年，将滦河景观带创建成为国家5A级旅游区。
3迁西特色生态旅游资源特征及分析
城市生态旅游以城市的自然、人文等环境为主体，兼有物质形态和非物质形态。旅游学家吴必虎指出城市旅游可持续利用资源有三方面：地方特色（文化脉络）、风景质量和生态环境。迁西的生态旅游资源具备了典型的可持续特征，在整个中国北方地区是非常突出，集中体现在山水地貌、森林植被、人文历史等方面。
3.1山水地貌旅游资源
在环京津休闲旅游产业带的40多个重点旅游县中，迁西县山水兼优，特色突出，体现出独特的“山水”格局空间特征。迁西县位于河北省东北部，地处燕山南麓长城脚下，素有“七山一水半分田，半分道路和庄园”之称，为唐山市境内唯一的纯山区县，山、水资源丰富，地形、地貌独特，山水肌理成为其自然风貌的最大特征。县域内有滦河、洒河等河流，水系蜿蜒于群山中，水资源优良，这是北方城市中非常少见的自然资源。滦河是迁西县最大的过境河流，境内长67.5公里，流域面积为1241平方公里，多年平均径流量为48亿立方米。在其上游建有潘家口和大黑汀两座大型水库，并修建有引滦入唐、引滦入津输水工程。
3.2森林植被旅游资源
迁西县森林植被状况较好，全县森林覆盖率达到57.28%，北部植被覆盖率高达80％以上，南部约为60－70％。境内主要有果树8科10属32种，干果以板栗、核桃、大枣为主，水果以安梨、鲜桃、苹果、葡萄、杏为主。其产板栗产量、质量、出口量均居全国第一，被中国特产之乡命名委员会命名为“中国板栗之乡”。迁西矿产资源丰富，有金、铁、银、铜、锰、镁和石灰石、花岗岩、大理石、膨润土、海泡石等矿产36种。
3.3人文历史旅游资源
迁西境内西寨、东寨、沙岭子、沙岭沟等地的古代文化遗址出土文物（属新石器时代红山文化）证明，远在五、六千年前，这里已有人类繁衍生息。迁西北部87公里长城串联起龙井关、潘家口、喜峰口、董家口、青山关等20余座雄关险隘，自古为兵家必争之地。李广、曹操、戚继光等一代代英雄豪杰，在此谱写了一曲曲慷慨悲歌。1933年长城抗战爆发，宋哲元所部二十九军将士挥舞大刀，在喜峰口、铁门关、董家口一带与日寇展开殊死搏斗，先后毙敌5000余人，《大刀进行曲》由此唱响全国。青山关、喜峰口和潘家口的长城文化，景忠山的佛教文化，凤凰山的民俗文化，都显示出迁西浓郁的人文内涵。
3.4迁西生态旅游资源总体特征与评价
迁西具备了众多突出的生态旅游资源，这在北方城市中是较为少见的。优势集中在以下几个方面：一、山水格局优势突出；二、具备良好的地理条件、自然环境及较丰富的园林植物资源；三、人文荟萃，历史旅游资源充足。同时也存在一些不足，如城市绿地网络连接度及景观廊道缺乏、城市生态系统结构不完善；生态旅游资源整合度不够。大部分山地植被状况较好，但也有部分山地出现不同程度的生态及景观问题，植物品种较单一，林相不够丰富。部分水系缺少防护林带，水域的生态和景观效益降低。县域内分布的景忠山、五虎山自然景区森林茂密，自然人文景观优美，生态敏感度高，需加强保护，同时部分景区林相较单一。以明长城沿线植被为例，明长城沿县域北部边界蜿蜒87公里。长城沿线均为山地，植被保存较好。局部山地坡度较大，生态环境很脆弱，需着力保护。迁西共包括17个乡镇，其中中心城区绿化总量高，2009年人均公园面积达到13.23平方米，园林建设成果突出.其余大部分乡镇普遍缺乏绿地，尤其是公园绿地。县域内有各类道路1100公里，由于地形多变，县域范围内有山有水，道路景观比较丰富。但道路防护林树种单一，部分路段无防护林，需大力增补。
4基于生态环境建设，勾勒大环境特色风貌绿地体系
通过规划建设，将迁西打造成“燕山绿色明珠、唐山后花园”；营造人、城、自然和谐共生的迁西大景区，呈现“山水栗乡、宜居绿城 ”的城乡风貌；实现“山水相依、城园交融”的绿地体系布局，全面实施绿色空间体系，提高环境质量，把迁西建设成“碧水穿城萦栗香、重峦抱梓亦叠障”的山水生态园林城市。
4.1确立指导思想，明确规划目标
规划以景观生态学理论为指导，通过对县域绿地生态系统实施保护、恢复和建设，改善县域生态环境，保持自然景观的完整性，维持县域绿地系统的生态平衡，充分利用县域内的自然资源，以县城为核心，将建成区绿地系统延伸，与县域范围内的乡、镇绿地系统、构建完整有机的县域生态圈和县域绿色开敞空间背景大框架，突出表现出迁西四面环山，滦水穿城的自然地理优势。
迁西县大环境绿地系统规划范围即迁西县辖区范围，总面积1439平方公里。规划以优美的自然生态景观为载体，突出“山、水、城、园”，建成环境优美、生态健康、社会文明的迁西。规划指导思想为：（一）建设城乡一体化的生态绿色网络；（二）优化系统结构，保护生态环境；（三）合理布局县域游憩空间。
4.2 把握规划原则， 引导规划方向
基于已确立的规划指导思想和目标，确定规划原则为：（一）优化自然生态系统，整体完善生境自然属性；（二）建立功能结构合理的县域景观生态安全格局；（三）形成与城镇体系相互协调的县域绿色生态游憩空间；（四）构筑个性鲜明独特的县域景观风貌体系。也就是说，在县域空间尺度上遵循各生境组成的自然属性，使自然系统整体优化，改善区域景观基质和生态环境质量，致力于建设乡镇一体化的生态绿色网络，从而形成分布均衡、功能完善、结构合理的景观生态安全格局，并充分利用各类自然生态资源及人文资源，使县域内外及县域的各种生态绿地布局趋于平衡。同时， 通过实现县域绿地空间布局及景观资源利用的最优化，使景观系统具备最佳的审美功能，从而凸显县域个性，展现县域风貌。
4.3提炼规划结构，串联绿色“点、线、面”
迁西县域绿地系统规划，将以区域绿地系统的生态性、景观性等相关理论为依据，结合迁西县的自然条件和县域空间发展结构，形成以县域块状绿地为斑块，以交通防护绿地、滨河绿地等带形绿地为连接廊道，并与城区内部绿地系统相衔接的城乡一体、经络全县、外楔于内的生态绿地系统。
概括地说，迁西县域绿地系统结构为“一星多点 三带六片 蓝脉绿网”， 形成一城七星多点、蓝脉绿网多线、三带六片成面、山水廊脉一体的点线面一体的景观格局，其中：
“一星多点” 是指以迁西县城区为城市绿色核心，结合各乡镇的绿化，使得绿地合理地分布在县域中；
“蓝脉绿网”是指借助现有河流道路打造线形空间，将县域内山地、平原、湿地、苇滩等区域自然要素与城镇和体现当地历史人文区域的绿地相连；
“三带六片” 是指将北部长城文化带、生态旅游景观带、滨河景观带、塞上海风景区、景忠山风景区、五虎山风景区、青山关风景区、凤凰山风景区、金顶山风景区联结成面；
“山水廊脉一体” 最终形成山水特色凸显的城乡一体化的区域绿色体系。
4.4形成绿地体系，营建生态大环境格局
规划最终形成“二沿、三环、四区、五带”的县域绿地体系。“二沿”即沿道路两侧的通道绿化工程、沿河系的防护林绿化工程，“三环”即环县城及周边山体、环乡村及荒山、环矿企绿化美化工程，“四区”即景忠山，达峪林场，汉儿庄、四大峪，青山关，“五带”即长城及潘、大水库沿线生态观光林带、滦河滩涂生态防护林带、片麻岩地区板栗经济林带、石灰岩地区核桃、安梨经济林带、城区及周边园林景观林带。
4.5分项规划生态空间，突出山水景观格局
县域绿地系统突出自然山水格局，强化迁西县总体空间结构，维护城镇生态安全，强调绿地系统的生态功能。县域绿地主要由相对集中的绿色斑块和沿路、沿河带状绿色廊道构成。斑块指大型独立的绿色斑块，主要分布在城市发展区以外， 廊道分沿道路的绿带和沿水域的蓝带两种。规划多因子叠加的生态空间格局，营建点线面结合的大环境生态景观空间，其中“点”为各村镇组团绿化，“线”为河流、道路绿化带，“面”为生态保护区，形成县域绿地系统格局。
同时，为了营造良好生态旅游空间，防止无序发展，通过对各生态旅游资源的分析，根据其特征及相互之间的关系，规划进行景观特征区的划分。共分为六个区域：长城文化风貌区――风景优美的长城风景带；山岳人文风貌区――县域西部密布风景点的山岳区域；自然生态区――县域中部的自然风光；滦河风情区――贯穿迁西的滦河滨水风光带；历史遗迹风貌区――县域东部，集中了一批古老的人类遗迹的区域；生态旅游区――滦河以南的广大区域。通过生态景观风貌分区规划，有效整合旅游资源，突出大环境的山水格局，形成各自特色鲜明的旅游风光区域，避免资源浪费。
迁西山地林木和草类植被以油松、侧柏、刺槐、栎、板栗、核桃、杏、梨、荆条、酸枣、马耳草、黄米草等为主。平地林木和草类植被以杨、柳、榆、槐、苹果、桑条、马唐等为主。针对迁西地形及气候特点，结合山地绿化现状，林相规划突出“栗香之城”、“色彩之城”、“花海之城”的特点，“栗香之城”指迁西境内遍植“县树”板栗，板栗花香四溢；“色彩之城”指在城区、乡镇和景区周边增植色叶树种，打造色彩之城；“花海之城”指增加开花植物如“县花”锦带、石竹、蜀葵等野生品种，营造花海烂漫的大环境风貌。
5结语
为有效防止旅游发展对区域生态环境的负面影响，达成生态环境保护和经济建设的“双赢”，城市决策者和规划工作者必须正确认识到绿地系统规划的重要作用，而不是仅仅把绿地系统规划当成园林城市评审的某一个必要文件。绿地系统规划要在合理的绿地布局、满足公共绿地指标的基础上，挖掘文化历史，考虑城镇周边的自然地貌。正确分析、评价旅游资源，将其与绿地建设、生态环境建设相结合，规划城市大环境绿地体系。通过绿地系统规划，强化城市的文化内涵和空间特征，充分发挥特色生态旅游资源的优势，注重自然生态要素的提炼和挖掘，挖掘悠久的历史文化传统，营造独特的城市风貌，高效引导旅游向生态化、可持续化的方向发展，才能达到城市建设的良性发展。
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[3]冯佳, 张艳秋, 潘良.盐城市绿地系统规划特色研究[J].金陵科技学院学报，2008，24（6）：68-72
城市生态系统规划范文4
关键词：城乡一体化山地城市生态绿地系统
From the view of ecology, taking Kaili city Green Space System Planning for example, the paper studies according to the way of survey, analysis, planning. Analying the status of green space in Kaili City, putting forward the principles of green space system planning, and sugestting the structure and characteristics of Green Space System Planning for Kaili.At last it providing reference for mountainous city ecological green space system and how to construct the unique integration of urban and rural areas.
Keywords: urban-rural integration; mountainous city; ecological green space system
中图分类号：S891+.5 文献标识码：A 文章编号：
1.凯里市概况
凯里市位于贵州东部，黔东南苗族侗族自治州西部，东抵台江县，西抵福泉市，西南抵麻江县，南抵丹寨县，东南抵雷山县，北抵黄平县。东起三棵树镇挂丁南高村，西至炉山镇大田白腊村，地跨东经107°40′58″－108°12′09″，北纬26°24′13″－26°48′11″，长51.76公里，宽44.3公里。南起舟溪镇青曼情郎村，北至大风洞乡平良都兰村，占全州总面积4.3%，占全省总面积0.74%。凯里市原为炉山县，是一个以电子、轻纺、建材为主的新兴工业城市，现为国家乙类对外开放地区。在明清时期曾有“小京州”美称。凯里市地处云贵高原东侧的梯级状大斜坡带，横跨黔中丘原和黔东低丘陵两个地貌区，总的地势是西北、西南和东南部较高，中部和东北部较低。全市平均海拔850米，最大高差近800米，山地和丘陵占总面积的97.2%。
2.凯里城市绿地现状
2.1凯里市区建设用地现状
凯里市规划城区范围内现状建城区面积2489.77ha，人均建设用地为77.0m2。凯里市规划城区范围内，北面为湘黔铁路、株六复线，中部为凯麻高等级公路至西向东穿过；建设用地主要分为现状凯里城区的老城区、开发区及开怀三片以及的炉山镇，其中老城区集中了大部分的城市建设用地，包括居住、行政办公、商业金融、文化娱乐、体育、医疗卫生等，其它还包括凯里电厂在内的一些工业用地；开发区有一定的教育科研设计用地，主要是包括凯里学院在内的教育科研设计用地，其它还有星云厂、红云厂、啤酒厂和中泰药业等工业用地；开怀主要为一些村民建设用地。炉山镇是凯里市域内规模较大的镇，包括居住、行政办公、商业金融、文化娱乐、体育、医疗卫生等，还有大量的工业用地，其中包括从凯里现状城区处搬迁至此的电厂、水泥厂等。通过对城市现状用地构成分析，凯里市作为区域性中心城市，人均用地指标处于中等水平，但用地构成不尽合理，以相关标准对照，其居住用地标准偏高，公共设施、基础设施配套不足，公共绿地指标偏低，具体指标如下表所示：
2.2 凯里城市绿地发展情况
2.2.1 绿地发展的优势
1）城乡绿地稳步增长
虽然凯里整体的城市绿地率与国家标准相比还有一定差距，但通过近几年持续不断的努力，凯里城市绿地建设一直坚持量、质并举，实施大规划、大投入、大建设战略，全面有效地推进了全市的园林绿化和风景名胜区建设工作，全市的园林绿化工作取得了显著成绩，城乡绿化水平有了较大提高，全市绿化面积扩大，精品项目不断增多，城市形象得到了较大改观，生态环境和广大人民群众的生活质量也得到了很大的改善。特别是公园绿地的建设取得了较大的积累，人均公园绿地指标较高。这种坚实、稳定的工作过程与绿化积累，对于认识凯里自身的绿化工作能力和潜力，增强市民的自豪感和政府在绿化上的决策方向，是一种强大的潜在动力。
2）优越的生态环境基础
青山环绕、水网交织、背山面水，凯里市“江、山、水、城”的空间格局特征十分显著。大面积的山林植被提供了广阔、开敞的绿色背景空间，奠定了城乡一体、内外贯穿的绿地系统基本骨架，且市内水系众多，与长江紧密相联。独特的滨江生态环境和小气候条件，为凯里的园林绿地建设打下良好的生态环境基础。
3）人文旅游资源地位突出
凯里人文旅游资源十分丰富，文化形态异彩纷呈，地上、地下熠熠生辉。人文景观的多样性特征为凯里绿地系统的建设注入了极具地方特色的文化活力。
4）广泛的群众需求
随着经济水平的提高，人民群众环境意识不断增强，对居住、生活、工作环境的绿化要求、呼声也越来越高。这对于城市绿化工作的开展有着良好的监督和促进作用，同时，凯里市市民对参与绿化、保护绿化具有一定的意识，良好的群众基础也有利于创建国家园林城市目标的实现。
2.2.2制约因素
除前述各类现状绿地存在的问题之外，凯里市在当前的绿地建设和规划过程之中，至少还包括以下制约因素：
1）城市绿地缺乏，老城区绿化基础薄弱，各类城市建设用地置换为绿地的代价和难度较高。城市除利用河、塘、洼地等不宜建设用地增加绿地以外，旧城改造时必要的绿化用地的预留得不到保障，在城市中心拆房建绿尤为困难。
2）现状城市绿地建设未能有效地体现凯里的山地城市特色。
3）城市绿地总量不高，各类绿地建设缺乏系统布局，除公园绿地外，凯里的生产绿地、防护绿地及其他绿地建设未能受到应有的重视，导致城市绿地缺口很大，数量和质量很低，使今后的绿化工作任务艰巨。
4）一些单位和个人对绿化的思想观念和责任意识跟不上经济发展的速度，绿地控制建设力度因行业管理等原因还不够完善，城市园林绿地建设相对城市发展滞后，规划绿地被侵占，现状绿地被蚕食，城市绿化执法力度不够。
城市生态系统规划范文5
城市承载着人类的政治、经济、文化、教育、科技等主要活动的空间，是人类文明的荟萃之地，城市化促进了人类经济的不断发展，成为人口与产业的聚集地，但是随着城市化的突飞猛进，打破了人类与自然的平衡，生态危机开始在城市肆虐。所以城市化就像一把双刃剑，福祸相依，人类要研究城市可持续发展的途径与对策，促进城市生态系统的良性循环是当今非常迫切且重要的任务，因此，我们首先要科学解析认识城市生态系统的组成形态与功能。
生态系统的概念
什么是系统？整个系统是由各种相互关联的部分组成，系统的各个部分称为子系统，整体叫做系统。系统是有机的整体的统一，对某些物质自然形成的性质我们称为自然系统；通过人工对某些共同构成的物质系统称为人工系统。然而，城市系统是一个自然与人工的结合，它包括城市的地理环境和自然资源，以及主要城市的居民和他们的活动。
以生物或人类为主体，以周围环境为客体，共同构成一个整体，这就叫生态系统。一片森林和林木的灌木、草丛，林中的动物、微生物，以及周围的土地、水、大气，共同构成一个森林生态系统；一块农田，作物和周围的土地，水，大气也构成了农田生态系统；一个城市，居民和建筑物和设施周围的地理环境构成了一个城市生态系统。所有的生态系统都是控制系统。任何控制系统，当输入和输出发生不等量的状况时，系统内部会自动调整，反馈机制才会发生。
城市生态系统的组成
城市生态系统是以人类生活、生产为中心，由城市自然、经济、社会三个子系统组成的复合的人工生态系统。城市生态系统包括社会环境系统、自然环境系统以及城市空间内的居民等方面内容，他们相互紧密的联系在一起，从而形成一个整体。以人为主体同时也兼顾人工环境的城市生态系统，它具有开放系统大流量，大容量，高密度，快速的特点，是一种人类自我驯化依赖性很强，独立性较弱的驯化系统。城市生态系统的组成包括三方面，第一方面是社会结构具体分为（人口，劳动，知识和其他资源），第二方面是资源结构具体分为（食品，能源，土地，水），第三方面是环境结构具体分为（绿地，大气，水域等）。
“城市生态”实质是人类生态系统。城市是以人为主体，将空间和地域以及各种设施为生态系统的环境。此处所讲的“生态”，而不是生物学，但生态和社会生态系统，在这里，没有生物生态系统，人类的生态系统，是城市居民与城市环境对立统一的系统。
城市生态系统的功能
城市生态系统与自然生态系统的重大区别在于：城市生态系统的功能不仅包括了生态系统的“基本功能”，更重要的是它能服务于人类社会的供给功能，通过人工的主观努力后，可以大幅度提高城市生态系统的自然调控与恢复力。城市生态系统的功能可以划分为两部分：外部功能和内部功能。外部功能主要的职责是联系其他的生态系统，依据内部需求输入与输出物质和能量，以此保证内部的能量与物质运转平衡和运行正常；内部功能则是起到了保证物流和能流的循环畅通，调节外部功能。城市生态系统的功能表现为系统内外的物质、能量、信息、货币及人流的输入、转换和输出。城市生态系统功能研究实质上就是对这些流进行研究。因此， 城市生态系统的功能表现为几方面：分别是人口流（死亡，移民，旅游，出生，旅游，移民，运输），劳动流（就业，退休，转业的流动，转移），智力流（入学，毕业，教育，工作分配），物质流（食品，副食品，淡水，原材料和其他投入，产品和废物输出），能量流（燃料和动力输入，余能和废物的输出），以及信息流（通信和交换的通信，广播，电视，报纸，知识，文化等）。为了维持城市生态系统稳定而有序的发展，实现人类追求的社会、经济与环境目标，必须人工调控这些流，使之协调、畅通。
城市化对城市生态系统进程的影响
城市是一个人类生存活动和文化发展以及政治经济的中心。在今天，城市化是世界的潮流、更是一种趋势，随着城市化不断加快发展的步伐，它对周围的生态环境的影响和发展也越来越大，因此，面对城市的就业、粮食、人口、原材料、住房、能源、环境、水资源等方面的压力越来越大，生态系统的影响变得越来越消极。城市生态系统是城市居民与其周围环境相互作用形成的网络结构，即由居民和城市环境组成的自然、社会、经济三者相复合的生态系统。人类工业生产和经济活动的发展在城市的生态系统中起着主导作用，城市化加快城市建设，从而导致耕地、湖水、植被面积的不断萎缩；随着城市高层建筑的增加，道路铺装率、覆盖密度不断扩大，改变了原有的城市覆盖状态，使城市的空气流动量减少；建筑材料的改变使得光污染也越来越严重；能源的生产和使用使得热辐射增强，城市热岛效应越来越严重；城市的运输，工业的生产，以及居民生活所产生的废弃，粉尘等有害物质造成的空气，水污染也在不断的破坏着现在的环境。
对生态环境和城市生态建设的建议
城市生态系统规划范文6
【关键词】生态学理论城市大园林城市生态系统
【中图分类号】S688 文献标识码：B 文章编号：1673-8500（2013）03-0026-02
凡事有生物生存的地方就存在生态系统，就有生态系统的结构与功能。对生态系统的建设，主要是构建其完善的合理的结构与充分发挥它所具有的功能，让人类获得更高的生态效益、社会效益与经济效益。城市是一类生态系统，是较为特殊的一类生态系统，它与天然生态系统（如天然林生态系统、草原生态系统或别的人工生态系统加农田生态系统、人工林生态系统）显著不同。由于构建城市生态系统的生物与环境都是较特殊的，显然，要搞好现代化城市建设，必须着眼于城市生态系统的建设，也就是说，城市建设不仅是建筑（商业区、工业区、居民区等）与交通（如街道、公交车、地铁等）的建设，城市大园林的建设也十分重要，而且在城市现代化建设中，显得越来越重要。这是因为随着城市现代化发展，人口越来越聚集，建筑越来越高大，交通越来越复杂，人流活动空间越来越小，污染越来越重，园林与绿地却在相对减少。因此，生态学家在呼吁：必须建设适于人类生活与生存的城市生态系统，否则人类将会最早从森林里走出来，最后可悲地毁灭于城市。这决不是危言耸听，因为二十世纪以来，城市化发展很快，城市越来越多，城市越来越大，山区与农村人口大量涌入城市。随着工业化和农业现代化的发展，城市化及城市人口聚集是必然的趋势。然而，城市污染，不仅是空气、水、土、噪声等的污染，而且存在越加严重的心理上（视觉的、神经系统的谙方面）的污染，为了挣钱和生活方便，大量的平民百姓迁入城内，而有钱人为了高质量的生活与长寿，却离开城市，住到郊外去。现在，不仅发达国家，尤其发展中国家：不得不重视城市生态系统的建设，其中主要内容之一就是建设城市大园林。
要认识城市生态系统的特点与了解城市大园林对该系统的作用与贡献无疑应以生态系统的观点来审视，用生态学的思想来研究城市的生态学结构与功能，研究城市大园林在城市大系统中所发挥的作用。
1 城市生态系统（urban ecosystem）的特点
1.1首先是人口集中。该系统中的生物成分主要是人，这一点是城市生态系统与任何其他生态系统的最大区别。
1.2城市排列着高楼大厦，街道纵横，水泥或沥青覆盖着地表，造成空气流通不畅，热岛效应显著，水的收支也无法平衡。
1.3城市盛行冷气、暖气，大量使用冰箱，街上汽车洪流排出大量尾气，工厂与居民烧煤大量排出烟尘。所有这些生产、生活中排出的废气，主要是C02、CO、No、NO2、SO2、H2S、NH3、03、HF、Ca2以及CH4、苯、乙烯、花和苯并花等，都是对人体有不同程度污染、毒害的物质；城市生态系统中的生产者即绿色植物十分缺乏，因此难以自行生产有机物质。该系统中的大量物资或能源是从市外即其他系统输入的。而该系统的消费者主要是人，无机环境是人工创造的，所有的物质与环境都是为人而创造的。
1.4该系统中科学技术高度集中，生产的产品越来越多，并且有大量产品输出到其他生态系统。可是，在生产中产生的大量废渣、废水、废气也带来很大的危害，既对城市生态系统自身又对其他生态系统产生种种危害。
城市生态系统的所有这些特点说明，系统中的要素都是人创造的，但以往在系统的建设中又以损害环境的质量为代价，因此改善城市生态系统的环境极为重要，而大园林建设则是改善环境的不可替代的途径。
2城市大园林建设在城市生态系统中的作用
园林，在中国往往是指人文景观与绿地的统称。中国传统的造园往往很重视美景，其中有很多的花园建筑。但是，在现代新建的城市，尤其在现代重视回归自然的潮流中，园林的主要内涵之一就意味着城市植被。不过，城市植被已不同于天然植被，城市生态系统中早已看不到植被的自然演替，构成城市植被的树木与草本植物的关系也与自然植被的情况不同。一般说来，城市大园林在城市生态系统中具有以下的作用：
2.1调节气象与气候。这种作用因城市公园、各类绿地、森林公园、街道树、防风林等树木群的种植规模、种类、结构与质量等的不同而异。这对缓冲城市“热岛效应”与人口过密带来的人为热污染问题，有着重要的作用。
2.2净化空气的作用。由于植物的气体交换，空气中的污染物有一定数量进入植物体内，植物在光合作用过程中又放出新鲜的02，这样就大大降低了空气中污染气体的浓度。据日本测定，10年生左右的黑松林，每平方米的叶量约1.5kg，在夏天3个月中（6月上旬到8月下旬），1.5kg树叶吸硫量可达5g，平均lhm2的林子在一年生长期中（4-9个月）可吸收硫100kg。另外，树叶与树皮还可吸附大量的尘埃，并有杀菌作用，因此有着很好的净化空气的作用。
2.3
防减噪声的作用。枝叶繁茂的林木可以吸音和隔音。草坪也有这种消音的作用。据研究，30m宽的林带可以减低6分贝一8分贝的噪音。阔叶林比针叶林的吸百性能更好。这在大城市车水马龙、机器轰鸣的声浪中，降低音量，是一种重要消减污染的作用。
2.4防阻火灾的作用。枝叶茂密含水量高、着火点低的高大乔木和矮小灌木，具有很好的阻火的作用。如能在城市的居民点、工厂四周用耐火树种建造阻火带，则可有效阻隔火灾蔓延。
2.5市民休憩、锻炼的场所。城市公园；城区、郊区各类绿地与林地是市民在业余时间散步、游览的去处，是晨练、跳集体舞的好场所，也是人际交往与情感交流的地方。
2.6心理上的作用
