人工降雨好处范文1
关键词自动气象站;雨量;数据异常;处理方法
中图分类号 p415.12 文献标识码b文章编号 1007-5739(2010)01-0294-01
自动气象站单轨运行之后,各个气象要素数据异常的处理有不同的方法,比如本站气压、海平面气压、温度、相对湿度可内插也可用人工观测的数据代替,风向风速异常只能用人工观测数据代替,而不能内插等[1]。而雨量数据异常的处理相对其他气象要素来说比较特殊,既有无降水时段又有有降水时段这2种情况,且雨量数据不能内插,记录时小时雨量的处理与分钟雨量的处理也有差别。《地面气象观测规范》技术问题综合解答第1号文件第10条对自动站降水记录不正常,分钟、小时降水量如何进行处理有几点说明[2],现将笔者在工作中遇到的异常情况,结合第1号文件中的说明,提出采取的处理方法[3,4],与大家共同交流学习。
1无降水现象时出现野值的处理
当无降水天气现象时,无论什么原因造成自动气象站雨量数据有记录的,都应该于整点后数据上传之前及时删除该时段内的全部分钟和小时的雨量数据。
此种情况只需在值班日记中说明,报表不需备注,如以下几种情况。
(1)人工调试自动站雨传感器时所加注入的水量。
(2)当纯雾、露、霜、冰针、雾凇、吹雪造成自动站雨量有记录的。
(3)如果不是人为以及自然因素原因造成野值的,应及时找出原因并设法排除,以免以后再出现类似情况。
2有降水现象时雨量数据异常的处理
2.1雨量传感器故障或漏斗堵塞
由于自动站雨量传感器故障或者漏斗堵塞等原因,造成自动站雨量数据异常的,按以下几种方法处理。
(1)若自动站记录的过程总降水量与人工雨量筒观测的降水量的差值百分率与其他正常时相当,则按正常处理。该情况在备注栏中说明,值班日记最好也备注说明。
备注:某时至某时自动站雨传感器故障(漏斗堵塞),某时某分故障排除(漏斗疏导通),考虑对总降水量影响不大,故小时雨量按正常处理,j文件分钟数据保留。
如东兴市气象站9月16日4～5时自动站雨量传感器堵塞,4时57分疏导通,因对总降水量影响不大,因此按正常处理,分钟数据保留。但是审核该月j文件时提示(如图1):5时分钟合计与对应a文件正点值不一致。经过查询aws_59626_20090916.rtd文件得知,原来4时57分疏导通之后,由于雨量比较大,从57～59分翻斗记录的雨量值分别为3.9、11.2、9.8mm。但地面测报业务软件中设置雨量分钟数据占2位,也就是说当分钟降水量≥9.9mm时,只记录9.9,所以58分也只记录了9.9mm。因此,造成了分钟雨量合计值与小时雨量不一致的现象。当时分析认为57～59分雨量值比较大,以后肯定会影响到年报表最大降水量的挑取,所以把4~5时的分钟数据作缺测处理。但经过咨询审核科的专家们的一致审核,他们认为处理方法应该为:把分钟数据保留,用11.2-9.9=1.3这个余额量加到后面一分钟,但由于后面一分钟已达到9.8,所以加到前面一分钟,即第57分钟就变成5.2,即1.3+3.9=5.2。之后再重新做b文件a(j)文件。作为原始记录,j文件分钟数据可以保留,当对年报表15个时段年最大降水量及开始时间的挑取有影响时,在作年报表时该时次的j文件分钟数据暂时作缺测处理。
(2)若自动站记录的过程降水量与人工雨量筒观测的降水量有明显偏差时(如偏大或偏小),则用虹吸雨量计记录代替该时段的小时降水量,分钟降水量作缺测处理。该情况在备注栏中注明。值班日记最好也备注说明。备注:某时至某时因自动站雨量传感器故障(堵塞),某时某分故障排除(疏导通),因对总降水量有影响,故该时次小时雨量用虹吸雨量计记录代替,分钟降水量作缺测处理。
(3)有降水现象,因自动站雨量传感器故障,偶有某1min雨量数据缺测,造成分钟合计与小时雨量不一致,若过程降水量与人工雨量筒观测的降水量偏差不大时,则该小
时雨量保留,分钟雨量作缺测处理。
备注:某时因自动站雨量传感器故障,某分钟雨量值缺测,但对总降水量无影响,故小时雨量按正常处理,分钟雨量作缺测处理。
若过程降水量与人工雨量筒观测的降水量偏差较大时,则该小时雨量用虹吸雨量计记录代替,分钟雨量作缺测处理。
备注:某时因自动站雨量传感器故障,考虑到对总降水量有影响,故该小时雨量用虹吸雨量计记录代替,分钟雨量作缺测处理。
2.2雨量滞后问题
降水停止之后1～2h内的雨量,如果判定为滞后降水的,则加到降水停止时的那1min。该情况应在备注栏注明。如果判定为野值的,则删除该雨量数据。
3结语
对于自动站雨量数据异常的处理,如果过程降水量与人工雨量筒观测的降水量差值不大,即当总降水量≤10.0mm时,两者差值≤0.4mm;当总降水量>10.0mm时,两者差值 <4%时,可按正常处理。分钟雨量影响到年报表最大降水量挑取的,作报表时可暂时作缺测处理。当两者差值较大时,小时降水量尽可能用虹吸雨量计记录代替,分钟雨量可作缺测。
整理
4参考文献
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关键词：市政工程降水；雨水；收集利用
中图分类号：TU997文献标识码： A 文章编号：
引言
在水资源日益短缺加剧的形势下，对于工程降水和雨水的回收利用已引起重视，进行水资源的合理开发利用已成为全世界所面临的共同问题，雨水利用是一种新型技术，具有节约水资源、控制水土流失、防止水涝灾害、减少水污染等作用。
1、雨水利用概述
1.1城市雨水收集利用
雨水利用就是将雨水收集起来，经过一定的设施和加药处理后，得到符合某种水质指标的水然后再利用的过程。和中水一样，处理后的雨水变成一种可利用的水资源，用于冲洗厕所、绿化浇洒、景观用水以及其他适用中水水质标准的用水。如果能够有效的利用和控制雨水，我们可以实现：1）减少城市内涝；2）有效的节约水资源；3）缩小城市雨水管网规模，减少城市污水处理设施的投资；4）回补地下水，减少海水入侵，改善生态环境；5）缓解内陆湖泊的面源污染；6）减少盐碱区域的种植成本。
1.2工程雨水收集利用
长期以来基坑施工降水与雨水的利用很少有人关注,大量工程降水与雨水被排入市政排污管道,在日益缺水和用水成本不断增长的大背景下,不论从节约资源,还是从经济效益角度讲,都应当加以合理利用。将以往排入市政排水管网的工程降水与雨水加以收集利用，可有效减轻市政排水系统的压力，节约淡水资源；经简单处理后可用于生产生活、景观绿化等。对工程降水和雨水的收集，具有施工方便快捷、造价低廉等优点。
2、工程降水与雨水的收集
2.1工程降水的收集
工程降水的收集流程为：降水井潜水泵管道蓄水池提升至贮水池（水箱）加压泵管道系统施工用水作业面、道路、绿化场所和冲车平台等。
2.2雨水的收集
对雨水的收集流程为：降雨排水、雨水收水口沉淀池管道蓄水池提升至供水池（水箱）加压泵管道系统施工用水作业面、道路、绿化场所和冲车平台等。
2.3工程降水收集利用工艺流程
降水井潜水泵管道蓄水池提升至贮水池（水箱）加压泵管道系统施工用水作业面、道路、绿化场所和冲车平台等。
2.4施工要点
2.4.1蓄水池的选择
蓄水池是雨水和工程降水收集利用的关键，蓄水池越大，可收集的水量也越大，雨水和工程降水的集蓄效率高，蓄水池投资大；相反，蓄水池小，降雨和工程降水量超过设计调蓄容积多，蓄水池投资小，但可收集的工程降水和雨水量也小。蓄水池从功能上可以分为3大类：一是利用低凹地、池塘、湿地、人工池塘等收集工程降水与雨水。收集到的水汇入蓄水池之前应该进行必要的截污处理，进而进行净化处理，防止水质恶化，保持良好的生态景观效果。二是将其建成与市民生活相关的设施，如利用凹地建成城市小公园、绿地、停车场、网球场、儿童游乐场和市民休闲锻炼场所等，这些场所的底部一般都采用渗水的材料，当暴雨来临时可以暂时将高峰流量贮存在其中，并作为一种渗透塘，暴雨过后，雨水继续下渗或外排，并且设计在一定时间内完全放空，这种雨水调蓄设施多数时间处于无水状态，可以用作多功能场所。三是在地下建设大口径的蓄水管或地下式蓄水池，由于蓄水池占地面积大，一般可建造于城市广场、绿地、停车场等公共区域的下方。
2.4.2工程降水和雨水收集
1）工程降水收集。一般工程降水可用于混凝土养护、砂浆搅拌、砌块和墙体湿润、绿化、冲洗车辆，因此工程降水通过多级泵提升后直接经管道排入蓄水池内贮存利用。
2）雨水收集和处理。雨水收集方法有很多，可以通过道路和建筑周围设置雨水收水口，雨水经收水口汇集现场雨水管网，进入钢筋混凝土成品沉淀池，清水通过地下管道自流至蓄水池。
3）降水和雨水收集后加压利用。工程降水和雨水进入地下蓄水池后，采用潜水泵提升至地上供水池，潜水泵控制可采用浮阀控制开关，保证供水池内水位高度，减少水泵无用功和防止水溢出；供水池与多级加压泵相连，通过水泵加压和供水管网，将清水输送至施工作业面、绿地、冲车台等用水部位；多级泵采用压力控制开关箱控制，即保证管道使用压力，又防止水泵空转浪费和泵身的损害。工程降水和雨水经收集沉淀后，可用于混凝土养护、砌块浇水、抹灰面润湿、模板洒水湿润、现场绿化、大门出入口冲车、道路冲洗、厕所冲水等。
3、回收水的利用
回收水的利用应根据区域的具体条件和项目要求而定。一般首先考虑补充地下水、涵养地表水、绿化、冲洗道路、停车场、洗车、景观用水、和建筑工地等杂用水
3.1补充社区水景
在缺水的北方,水景楼盘的开发商可在后期开发中将工程降水引入先期的水景中,既可节省排水费又可节省购水费,可谓一举两得。
3.2补充生产用水
对于多期开发的工业耗水项目,可考虑在后期施工中将工程降水处理后,引入生产用水系统,如发电厂、炼钢炼铁厂等用水大户,可节约大量水费。
3.3用于农业灌溉
靠近田野施工时,在灌溉季节可将施工降水用于农业灌溉,或利用农用井做回灌井点。
3.4工程降水回灌
为了保护水资源,可以考虑将抽出的水再次灌入同一含水层中,避免地下水流失,保持水资源的均衡,这种情况下一般不会由于水质问题产生污染。另一种是将抽出的水再次回灌入更深的含水层中,这种情况下须考虑水质问题,《城市地下水开发利用保护管理规定》第二十条规定:采用人工回灌的水质要符合国家有关标准的规定。在选择地下水回灌时,要了解周围的工程地质和水文地质条件,避免水质污染和由于地下水位变化引起地质灾害。
3.5工地自行使用
回收水经过沉淀后可用于施工现场：冲洗进出工地车辆,施工现场的降尘洒水,混凝土搅拌养护和工地绿化消防用水。利用成本较低,使用方便,但与每天抽出的水量相比利用率较低。
4、施工措施
4.1季节性措施
冬季应对供水管网和设施、水泵进行保温，防止出现冻胀损坏。雨季应做好雨水收集处理设施的检查，保证雨水进入蓄水池，同时应做好水泵和控制箱的防雨、防潮，水泵和控制箱设置在临时水泵房内，同时做好用电线路的绝缘检测。
4.2成品保护措施
1）在测量放线的管道沟槽开挖的范围(包括堆土区域)内，不得堆卸管材及其他材料和机具。
2）放线后及时开挖沟槽，以免放线迹模糊不清。
3）管道中心线控制桩及标高控制桩应随着挖土过程加以保护或补测后重新立小木桩。
4）挖土过程有专人看护标高等控制桩，严禁用脚踩动。
5）混凝土管抹带时，禁止有人在管上，以防灰口松动。
6）采用五、四合一方法施工时，工序不宜间断，基础混凝土浇筑完立即下管，稳好管子后，不得移动碰撞并应做好混凝土和砂浆的养护工作。
7）抹带后，用湿土将其表面包好，严禁踩压或碰撞。如果不及时还土，可用湿草袋覆盖并洒水养护至还土时止。
8）施工过程中，防止管子相撞，以免管子端部保护层脱落影响接口质量。
9）在昼夜温差大的地区和季节，管子可能受到较大的热应力产生裂缝。因此，除接口暂时外露养护外，要尽快回填土，以便遮住管身。
10）冬季管道应有足够的覆土厚度，外露管网应进行保温。
结束语
我国是缺水和水患问题严重的国家，雨水的综合利用对于我国有相当重要的意义。本文通过雨水的收集、处理、综合利用，能有效利用雨水资源，同时减少洪涝灾害。结合具体的工程实例，经过雨水的综合回收利用，给该项目带来了一定的社会效益和经济效益。
参考文献
人工降雨好处范文3
【关键词】初期雨水 城市污染 影响
水资源危机已经成为一个世界性的问题。它主要表现在两个方面：一方面，水资源的严重匮乏；另一方面，水资源的污染问题。从目前情况来看，无论是世界上的发达国家还是发展中国家，对水资源的污染问题已经高度重视。在水资源的污染整治过程中，对于表征明显、控制相对较容易的点源问题已经或正在得到有效的控制；对于表征不太明显、控制起来相对困难的非点源问题已经成为水资源污染的主要问题。当今随着我国城市化进程的不断加快，不透水地面面积急速增加，雨季特别是暴雨季节降水在不透水地面会迅速成为径流，在冲刷地面后携带大量的污染物流入水体，形成典型的非点源污染，从而成为造成城市受纳水体水质下降的主要因素。
一、初期雨水的概述
对于初期雨水的理解有多种方式。一是每年的雨季第一场或前几场降雨可以成为整个雨季的初期雨水。虽然雨季前几场降雨形成的径流较脏。但是在全年径流污染重所占的比例并不一定是最大的。二是每一次降雨事件的前期降水可以称之为此次降雨事件的初期雨水。再细分一下，可以分为降水的初期雨水，就是落地之前，淋洗、吸收大气中污染物较多的部分；产流的初期雨水，即下到地面形成的初期径流；还有汇流的初期雨水等。在城市雨水径流污染中所说的初期雨水通常是指第二种含义。如果从冲刷现象的角度分析，至少应根据汇水区域的大小和输送系统的不同分为源头初期雨水和管道系统汇流的初期雨水。早在1956年就有研究人员在研究屋面雨水时就发现了雨水径流存在污染物冲刷的规律。他们在研究报告中提出，在整场降雨径流的污染中，初期20%的雨水径流污染负荷为80%。因此，初期雨水的适当收集和处理是降低城市受纳水体污染的重要措施。
二、初期雨水对城市污染的影响
目前，初期雨水对城市污染现象越来越严重。沥青毛毡屋面和沥青混凝土道路的高速增加，融雪剂、农药等化学制剂的的大量使用，使得雨水径流中的有机物、病原体及油污等污染物的含量急剧增加。特别是初期几毫米的雨水径流，其中的污染物含量甚至是中后期雨水径流中污染物含量的几倍。这部分雨水径流的直接排放，给城市受纳水体带来了严重的污染。由于我国雨水收集工作主要是对水资源的回收利用而提出的。在收集、利用雨水时往往会对初期雨水进行“弃流”，这种做法对城市周边的水环境保护造成了极大的压力。因为初期雨水径流中的污染物含量非常高。如果在对初期雨水“弃流”前将这一部分雨水进行收集处理，不但会降低城市受纳水体的被污染程度，还可以对处理后的雨水加以利用。这在一定程度上减轻了城市水资源压力。但是遗憾的是，我国在这一方面所做的工作还十分有限。初期雨水对城市受纳水体的污染现象仍然十分严重。
同时，降雨初期形成的初期雨水携带着城市上空滞留的各种污染物，在进入受纳水体之前，会遍布城市的各个角落，形成与降水，土壤结构，气候，地质等各种因素有关的污染现象，体现出其污染的多样性与复杂性。由于初期雨水径流的形成存在空间差异性，造成初期雨水径流的污染物负荷量方面也存在差异性。这就导致了初期雨水对城市污染的时间、空间变化大。此外，由于城市下垫面硬化率高，渗水性能较差，再加上我国城市的排水系统大部分采取合流制排水体系，突发性暴雨形成的径流会冲刷起管道中的沉淀污泥。这些污泥随雨水流入城市水体，加重了水体污染。另一方面，初期雨水对城市的污染与其他污染相比，具有随机性、广泛性、复杂性和时空性等特点，这就造成了预防和治理的复杂性。因此在进行治理初期雨水污染问题时，各城市应根据自身的特点，联系实际情况，制定出相对科学合理的治理和预防方案。
三、初期雨水污染的防治对策
（一）路面渗透
在初期雨水所形成的的径流中，最主要的污染物是SS，由于路面初期雨水中金属元素和固体含量较高。同时受PH值和路面停留时间以及浓度条件的影响，会呈现出的不同程度溶解态和颗粒结合态。路面雨水水质的好坏，一方面取决于道路路面污染物的多少。另一方面还与降雨强度、路面清扫程度、累计降雨量、降雨历时以及下雨天路面的交通状况等因素有直接的关系。路面渗透系统可以使雨水从封闭路面流向非封闭路面，通过土壤的渗透和过滤，在去除和降低污染物的前提下下渗到地下，使地下水得到补充。这也是路面渗透系统控制径流污染和补充地下水的常用方法。根据有关研究数据显示，路面渗透系统中的渗坑是最有效的径流污染控制方法，它可以有效去除公路路面径流中的各种重金属以及SS、 PAHs等污染物。因此要重视路面渗透系统的建立。
（二）生态护坡
生态护坡是一种以环境保护为目的的生物控制工程。或者说它是一种生物建造工程，主要由坡面生态工程和坡面生物工程两方面组成。一方面，生态护坡可以保障河岸与河流水体的水分交换；另一方面护岸上的生态植被还可以截流初期雨水，防止初期雨水直接进入河流污染水体。研究表明，想要充分发挥护坡对初期雨水污染的控制效果，其生态坡的宽度至少应大于30.48m，坡度应该略小于45度。
（三）人工湿地
根据相关研究表明，公园绿地对于初期雨水中的各种污染物具有良好的去除效果。公园绿地结合人工湿地技术，不但可以发挥净化初期雨水污染物的作用，而且可以满足城市景观和公众休闲的要求。人工湿地主要是土壤、植物、微生物所组成的一个独特的系统。在初期雨水污染治理中，湿地的效果非常明显。初期雨水在进入湿地后，雨水中的各种污染物会被土壤吸附或被植物、微生物吸收和降解。绝大多数的有机物、微量元素、病原体等会被去除或降解。湿地对初期雨水中污染物的处理过程与天然湿地系统一样，可以分为：（1）沉淀悬浮颗粒，（2）通过环境变化使溶解态污染物发生吸附或络合、沉淀反应。（3）通过微生物使雨水中的氮、磷、钾等元素发生形态转化。（4）吸附和利用污染物。利用人工湿地治理初期雨水的污染问题，技术简单、成本低廉，并且能够很好地适应初期雨水污染的不稳定性。
四、结语
总之，初期雨水加重了城市的水体污染，给城市排污治理增加了难度。因此，应该通过多种措施有效的控制初期雨水带来的城市污染，统筹规划，与城市资源开发、生态补偿、可持续发展相结合，城市的生态环境必将迎来春天。
参考文献
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人工降雨好处范文4
关键词：市政道路；雨季；施工；初探
中图分类号：[TU997] 文献标识码：A 文章编号：
1 路基的雨季施工影响和防治措施
市政道路工程路基的雨季施工影响可以概括为两个方面，即对工期和质量的影响与对工程造价的影响，下面分别进行阐述：
首先，对工程的工期和质量的影响，指的是由于降雨会导致施工区域内的大量积水，从而给施工人员的作业带来不便，以及对工程的施工实际操作带来不利影响，从而危害工程质量。我们知道路基存水对于路基质量的危害是非常大的，降雨期间虽然大部分的雨水会通过事先挖好的排水沟槽流入预定排水沟，但是仍然会在路基内遗留大量水分，所以，为了保证路基的施工质量，就必须经过一定时间的晾晒使路基含水量合理化，这样也就一定程度上延误了工期，如果在路基含水量过高的情况下直接进行施工，就会危及路基的工程质量。
其次，对工程造价的影响，主要指的是降水后为了能够更好更快的施工，通常情况下我们会采取一定的辅助措施加快路基的排水和固化雨水冲刷后的土壤。一般来说，采用石灰粉对路基土质进行调整可以起到较好的干燥和提升硬度的效果。这种措施的使用，增加了工程的人力和材料支出，无疑增加了工程的总体造价。
基于以上几点路基的雨季施工影响，我们应该有针对性的加强雨季施工过程中的路基管理，避免给工程造成不必要的损失，笔者根据自己多年的工作经验，提出以下几点注意事项：
1.1雨季施工的准备工作
如遇路基的雨季施工，有关的管理部分应该做好相应的准备工作，将各种可能发生的降水对路基现场施工的危害进行预测，并结合施工实际情况制定法预防和治理措施：首先，要成立专门的小组对雨季路基施工问题进行管理，实行专门负责制；其次，要制定一个较为完善和详实的雨季路基施工计划，使各项施工作业有据可依；再次，要认真检查施工区域内的排水系统的功能是否正常；其四，要随时关注近期内的天气变化情况；最后，要做好相关的排污工作和材料准备工作。
1.2 雨季路基施工的防治措施
雨季路基施工的过程中，为了保障工程的工期和质量，我们要注意以下几点：首先，降雨后应该第一时间对施工区域进行排水处理；其次，如果在土方施工的过程中，突发降雨，应该立即停止施工，待降雨过后认真检查挖掘区域状况，确认无裂缝和边坡开裂现象后，方予继续。再次，要将施工材料和器械的存放地点尽量选在地势较高的施工区域内，以免降水过程中被淹没。最后如果工程处于沿河位置，应该随之观测天气水文状况，做好防汛和防洪工作。
2 降雨对路面底基层及基层的影响
2.1路面底基层
2.1.1松散状态时：当路面底基层处于相对来说比较松散的结构状态时，一旦遭遇降雨，就会使得路面材料被深度浸泡。尤其是石灰材料，会发生较为明显的水硬性化学反应，硬度明显增强。
2.1.2挤密状态时：当路面底基层处于相对较为紧凑和密和的状态时，一旦遭遇降雨，材料所受到的影响会略小。但是作为化学性质比较敏感的石灰来说，还是会发生一定的硬化反应，不过与松散状态下不同的是，此时石灰与粉煤灰以及碎石、沙砾处于挤密状态，其自身的硬化反应会对其他材料起到较强的催化作用，从而使混合料形成一个整体的板体结构。
2.2在雨季进行路面底基层施工作业时
2.2.1路面基底层的施工前，要认真检测材料的含水量和表面湿度，不合格的情况下要通过晾晒或者撒水等方式予以调整。
2.2.2施工前认真的观看近期天气预报，在确保天气晴朗干燥的情况下进行无机料的摊铺，因为一旦受到雨水冲刷，无机料的性能会大幅度降低。
2.2.3如果施工过程中突发降雨，应该对已经摊铺的无机物材料进行封水碾压，或者采用外物遮盖的方式对其进行防水处理。水泥稳定土拌合后四小时内如果降雨不停，则材料应该废弃。
2.2.4当石灰土类无机料已摊开，但未碾压成型即遭到雨淋时，可根据实际情况加以处理，雨很小时可马上翻开晾晒，并在允许的时间范围内予以成型，若雨大含水量超标时，应进行处理或废弃。
2.2.5雨后进行第二层结构层施工时，其下面一层结构层应符合设计要求，且混合料应满足试验要求，方可恢复施工。
3 沥青混凝土面层雨季施工
3.1水对沥青混合料的危害
水对沥青与粗细集料的粘附性有相当大的影响，沥青与粗细集料之间的粘结将决定沥青混合料的质量。水分的进入将导致这种粘附性遭到一定程度的破坏。据沥青和沥青混合料的性能特点，沥青必须在特定的温度范围内压实挤密成型，在这个温度范围内，沥青混合料间可相互挤密形成一体，超出这个范围，水分就容易进入沥青层，一遇到较自身湿度高出许多的物体，马上出现汽化现象，形成大量水蒸汽，直接影响沥青之间的粘附性，另外水分子的冷却作用导致沥青混合料的表面温度急剧降低，局部温度已低于正常温度范围，故沥青混合料之间的粘结力有所下降，虽然沥青混合料并未形成板体，至少其板体的粘聚力已大不如前。这样的面层当然禁不起大量重车的冲击，不需要太长时间即会解体，从而在表面上形成碎裂或断裂。水分若很大，除掉一部分蒸发外，大部分成为自由水，在混合料压实后这些水分将被滞留在混凝土中。若混凝土的空隙率较大，水分尚有蒸发的余地，若沥青混凝土的空隙率很小，当小到一定的程度时，则水分将被彻底封存在混凝土中，无法自由蒸发。当夏季来临气温普遍下降时，这些封存水将冻结膨胀，其体积增大10%左右，通过反复作用，最终将混凝土板体破坏掉，这便是沥青混凝土路面面层受冻破坏的原因。基于以上水对沥青混凝土影响的分析，在雨季进行沥青混凝土路面施工作业时，应采取以下措施，以保证路面的整体质量。
3.2总体措施
3.2.1成立沥青混凝土路面雨季施工领导小组，由施工主要负责人参加，负责雨季施工的组织领导工作。
3.2.2提前备足防雨物资、工程材料等，并妥善保管。
3.2.3做好沥青路面单项雨季施工组织设计，组织指导施工。
3.2.4工程进入雨季，需设专人收听天气预报，做详细记录并上墙。如遇天气异常影响，应对施工计划和施工安排进行调整。
3.2.5对路面施工现场周围的排水系统进行调查，对可能影响疏浚的区段进行整治，防止雨季排水不畅，路面积水影响施工。
3.3具体雨季施工措施
3.3.1在路面两侧，若有挡水缘石，必须将其排水口清理干净，以利降雨后雨水及时排走。
3.3.2进行沥青混凝土路面施工前，应听好天气预报，选择好天进行作业，当降雨的概率较高时，不宜施工。
3.3.3每一辆沥青混凝土车均应备有苫布，料车出拌和站之前予以覆盖，进行保温防雨。
3.3.4当发现天气明显有变时，应压缩作业面，缩短碾压长度，一旦降雨，马上停止摊铺作业，并通力压路面尽快将已摊路段碾压成型。
3.3.5遭到雨淋而未及时碾压成型的区段，应果断铲除，以防留有后患。
3.3.6雨后的路面工作面，应马上组织人员进行清理，将局部积水清除干净，采取措施，方可恢复施工。
4 结束语
通过以上针对市政道路路基路面两部分雨季施工的分析，可以得出如下结论：只要雨季期间防雨准备充足，工序安排合理、施工组织严密，对出现和各种质量隐患处理果断，采取有效措施，市政道路在雨季施工可以保证质量、安全，并缩短工期争创效益。为早日实现市政道路四通八达，让我们进一步搞好雨季施工，搞好市政道路建设，促进国民经济的发展。
参考文献：
人工降雨好处范文5
关键词：自动站 人工观测 降水量 误差
德兴气象站地处江西省东北部，28°57′N,117°35′E，海拔88.5米，属中亚热带季风湿润气候，四季分明、雨量充沛。2007年升为国家基本气象站，按中国气象局要求，实行自动站后，仍保留人工观测雨量器，并以人工观测值作为气候资料整编的依据。本站使用的自动站雨量传感器为SL2-1型单翻斗雨量传感器，测量分辨力为0.1mm，具有测量准确度高，测量数据可靠等特点。
一、SL2-1传感器工作原理
降水通过一个表面积为200cm2的漏斗接收器，进过过滤流入翻斗内，当翻斗流入一定量的降水后，开始翻转，倒空斗内的降水，翻斗的另一边又开始接水，每次翻转输出一个脉冲信号（1脉冲=0.1mm降水量），通过电缆传输到采集器，通过必要的处理后得到相应的降水量数据。
二、资料应用
资料选取2007、2008两年全部降水时段，人工观测为08、20时两次定时观测与虹吸雨量计数据，以日为单位进行降水统计（除掉了降雪、人工降水为微量降水、自动站数据缺测日数），考虑到正点降水观测时间的差异，对人工观测降水时间段进行了一定的处理，若20时延续降水，并且前后两日的降水量分别统计存在明显的差异则将前后两日合并作为一次降水过程。按中国气象局《地面气象观测规范》对自动站仪器的要求，按≤10.0mm：差值=自动站雨量-人工站雨量、>10.0mm：差值=(自动站雨量-人工站雨量)/人工站雨量×100%两种情况分别统计。
三、数据对比与分析
通过全年数据对比得出上表：在≤10.0mm区间，差值>0.4mm共出现7次，参照虹吸雨量自记纸，可以判断有三次与虹吸雨量读数、自动站相差较大，其他为自动站误差过大。在>10.0mm区间，差值>4%的共出现21次，其中差值最大的为9%。有19次的降水过程是大于40mm以上，并通过值班日志上维护记录得出，对于≤10.0mm的降水误差有4点，第一，仪器处于较长时间无降水，翻斗内有尘埃而未在雨前及时清理造成；第二，出现强降水之后，仪器经过激烈的摆动翻斗位置发生变化而未及时校准；第三，降水量较小的日子，由于高温、大风等导致的蒸发影响；对于>10.0mm降水，第一，SL2-1雨量传感器测量降水误差基本随降水量、雨强增大而增大；第二，雨前进行维护能够明显减小数据误差。
通过2007年与2008年各月数据对比发现SL2-1传感器测量的降水量比人工测量的明显偏大，对于2007年比2008年的数据差偏大与 SL2-1传感器的维护次数（特别是雨前的维护）有关。
四、结论
1.不按要求维护SL2-1传感器是造成测量降水的主要误差，要长时间保持仪器的精度，主要应加强对仪器的校准和日常维护，特别是雨前的维护。
2. SL2-1雨量传感器性能较稳定，测量误差符合国家标准，对于降水强度与降水的连续性能很好的反应出来，但观测值要比人工观测值偏大，特别出现强降水时，观测的数据误差较大，代表性不强，所以保留人工降水观测方式很有必要。
3.尽量不要在强降水时进行人工观测，减小因观测造成不必要的。
参考文献
[1]自动气象站测量原理和方法/胡玉峰主编.—北京：气象出版社，2004.
[2]《气象仪器和观测方法指南》第六版/世界气象组织，1996.
[3]李黄，自动气象站实用手册[M]气象出版社，2007.
[4]地面气象规范观测/中国气象局编.—北京：气象出版社，2003.11.
人工降雨好处范文6
Abstract:According to the formula of rain intensity where the project located in, the design parameters such as collection volume of the polluted rain water，the capacity of the water treatment device shall be determined reasonably in the bulk cargo terminal yard.
关键词：高悬浮物污水暴雨强度 典型雨型暴雨雨峰 设计雨型图Key words:sewage with high suspended matter concentration ;formula of rain intensity;typical rainfall pattern; peak value of the rainfall;designed hyetograph
中图分类号：K826.16 文献标识码：A 文章编号：
前言
随着我国煤炭及矿石原材料需求量的不断增大，煤炭及原材料散货在我国沿海主要港口的转运量近年来持续增长，在这种大背景下，我国各主要港口近年来建设了大量专业散货露天堆场，部分堆场面积近100万公顷。暴雨时产生大量的高悬浮物污水。而如何准确确定堆场高悬浮物污水流量就成为设计污水收集系统及处理构筑物规模的重要前提，本文就如何利用暴雨强度公式确定高悬浮物污水流量进行一些探讨。
一、 现行《港口工程环境保护设计规范》相关规范确定大型散货堆场高悬浮物（SS）污水量存在的问题
现行《港口工程环境保护设计规范》煤堆场径流量是依照径流系数（0.1~0.2）与多年最大日降雨深的最小值及汇水面积的乘积来确定的。
公式如下：V=φHF
V-径流雨水量（m3）
φ-径流系数，取0.1~0.2
H-多年最大日降雨深的最小值（m）
F-汇水面积（m2）
通过以上计算方式仅仅是确定了暴雨时生成污水的总量，但是该计算方法没有体现当地的降雨集中程度、降雨的强度分布、降雨历时等情况，而仅仅采用污水的生成总量是无法有效确定污水处理规模及收集方式的，致使大型散货码头的污水处理及收集方式很难做到经济合理。
二、 设计暴雨模式雨型的特点
针对大型散货堆场污水系统设计的上述问题，必须对散货堆场场区的降雨形态做客观的分析。
而描述一次设计暴雨降雨强度随时间的发展变化过程称为设计暴雨的时程分布,或称为暴雨的雨型。习惯上采用单位时段为Δt的时段雨量ΔH随时间t而变的柱状过程图ΔH～t表示雨型（如图1）。
图1典型雨型图
Δt通常采用1 d、1 h或某一个标准历时(如3 h)。因此,暴雨的时程分布又分为日雨型、时雨型及段雨型3种。确定设计暴雨雨型的时间分配,如雨峰的个数及其出现的位置,降雨过程的连续及间歇情况,各时段的雨量分配等就成为求算污水处理规模的前提条件。另外在港区污水处理规模一般以日为单位，且暴雨为短延时降雨所以建议暴雨的时程分布采用时雨型分布。
一般情况下设计暴雨模式雨型具有以下特点：
1、 暴雨雨峰时段的平均强度与暴雨强度公式强度相等，是同频率控制的，也就是说，设计时可用暴雨强度公式推求雨峰时的降雨量。
2、 暴雨强度的平均趋势是先小继大、最后小的过程。概括了降雨强度先小后大、先大后小的特点。
3、 国内外大量统计结果表明，降雨强度过程雨峰位置多半位于降雨过程的前三分之一左右。
三、 利用暴雨强度公式推算堆场分区集水、截水沟设计流量
大面积分区集水、截水设计流量的确定实际上可以引申为推算小流域集水区的洪峰流量，根据上述设计暴雨模式雨型特点第1条利用暴雨强度公式，可以通过暴雨强度公式结合洪峰推求经验公式（汇水面积小于3平方公里），推求最大雨峰的降雨量，从而确定整个港区不同区域集水、截水沟的设计水量。例如：某港区堆场为例（广州地区），局部集水区面积为20公顷，径流系数取0.2，集流时间为10分钟，其在10年一遇的暴雨洪峰流量可利用公式估算。
该地区暴雨强度公式如下：
带入数值，得出降雨强度为545.55mm/s.ha
带入公式Q=CqF/1000=0.2x545/1000x20=2.18m3/s
其中Q-设计流量
C-径流系数
q-降雨强度
F—分区面积（汇流面积）
那么该流量即为负担该堆场区域集水、截水沟的设计流量。
四、 利用暴雨强度公式推算散货堆场主排水沟及污水调节池容积
暴雨强度公式结合洪峰推求经验公式仅能确定分区污水收集系统的设计流量，但还是无法反映全部降雨过程中整个堆场的流量生成情况，如果想确定主排水沟及污水调节池的容积，在排水路径确定的条件下，还需对设计雨型做进一步的分析。
典型雨型是由两条相切（b等于0）或相交（b不等于0）的抛物线所组成，其雨峰时段内的平均强度与暴雨公式的强度相等，雨峰的位置由暴雨统计资料确定。
典型雨型强度过程的总历时为t0，峰前的瞬时强度曲线为Ia，相应的历时为ta，降雨累计量为Ha，峰后的瞬时强度曲线为Ih,相应历时为th，降雨累计量为Hb，总降雨量HT=Ha+Hb。令t0=1，强度高峰点的位置为r（位于0-1之间），则t0=ta/r=tb/（1-r）如图2。
图2 典型雨型强度过程图
同样我们可以通过设计洪峰经验公式结合某一频率暴雨强度公式求算设计雨型。首先确定某一时段为降雨时间单位T（一般以集水分区的集流时间为时段T），一场设计雨型可由n个T构成，则其降雨延时为nT。然后再将不同降雨时间T、2T、3T、4T……nT代入暴雨强度公式，计算所对应的累积降雨强度a、b、c、……，接下来
由前述暴雨雨型的特点3“降雨强度过程雨峰位置多半位于降雨过程的前三分之一左右”，我们可将设计雨型降雨顶峰a发生在降雨开始后1/3时刻，则a点2侧2b-a及3c-2b分别向左右两侧递减。
还是以广州地区为例, 推估某大型散货堆场五年一遇暴雨6小时(长延时)的设计雨型，可由暴雨强度公式 求五年一遇暴雨的暴雨强度。
设总集水区之集流时间为30分钟，因此以30分钟作为时距T，累积降雨强度a, b, c, d…以及各段降雨时间之降雨强度a, 2b-a, 3c-2b,4d-3c…计算详见表1 。
降雨强度计算表
根据以上数据可以绘制该地区5年一遇、6小时延时暴雨分时段雨量图。
图3 广州地区散货堆场分时段暴雨雨量柱状图（长延时）
连接各时段即可得设计雨型图
图四 广州地区散货堆场暴雨雨型图（长延时）
根据此雨型图，便可得知在整个降雨时段，单个时间点的降雨情况，从而根据降雨量确定堆场排水主渠的设计流量，进一步确定雨污水处理调节池的有效容积。
通过以上分析我们可以在散货堆场雨污水收集系统平面布置确定后，根据工程所在地的暴雨统计资料，确定出该地区设计重现期时的典型暴雨总降雨量和降雨总历时，并利用当地的暴雨强度公式得出暴雨雨峰强度及平均雨峰历时时间，从而得出该地区暴雨设计重现期的典型雨型。然后根据该典型雨型确定降雨历时内各时间点的降雨强度及降雨量，再根据各时间点堆场情况确定集水及集水调节系统的建设规模；并经一步确定堆场雨污水调节池的有效容积。
四、 结束语
通过对暴雨雨型的分析，确定散货堆场高悬浮物（SS）污水收集构筑物的合理尺寸及污水处理设施得合理规模，只有处理好以上因素，才能有的放矢的做好散货港区污水的设计，达到既保护环境又发展经济，并且减少投资的设计要求。
参考文献：
[1]人民交通出版社.港口工程环境保护设计规范（JTS149-1-2007）2008.2.
