道路与桥梁工程材料范例6篇

道路与桥梁工程材料

道路与桥梁工程材料范文1

关键词:城市;道路桥梁;施工;养护

中图分类号:K928文献标识码: A 文章编号:

城市道路桥梁施工阶段是整个周期的最脆弱的环境,面临的风险最多,风险和破坏随时都会因为难以预料的强大冲击突袭而来,使桥梁造成巨大的损失。在桥梁施工阶段,具有很大的复杂性,技术要求比较高,施工环境很差,施工的人员素质参差不齐,当桥梁的跨度进一步加大,或者需要使用的施工材料和工艺时这些因素都从不同程度上增加了桥梁施工阶段的风险,养护管理的不到位的问题也严重影响到城市道路桥梁的整个项目顺利完成[1]。

1城市道路桥梁施工中在质量上容易出现的问题

一是桥梁经常出现裂缝现象。城市桥梁出现的裂缝现象为城市桥梁的安全使用埋下隐患,也影响到桥梁的美观效果。对于城市桥梁出现的裂缝问题,要重点考虑施工材质、施工过程中混凝土的使用自然环境等因素;看看在养护过程中是否进行了必要的养护。

二是桥梁建设中使用的钢筋锈蚀程度严重。城市道路桥梁的使用寿命和服役期限与钢筋的质量有着直接的关系。一旦钢筋质量不达标或锈蚀程度严重,就犹如为桥梁质量埋下“定时炸弹”,对人民群众的人身财产安全产生极大的危害。

三是项目管理者与施工队伍总体素质亟待提高。一些项目管理者与施工队伍在责任心等方面不够重视,存在得过且过的思想、存在怕吃苦怕受累心理。如果项目管理者与施工队伍素质不高,城市道路桥梁施工中即使材料再合格、施工程序再规范,也建设不出高水准的桥梁[2]。

2影响城市道路桥梁施工中养护管理与质量的主要因素

2.1 主观人为因素

在城市道路桥梁施工养护管理与质量控制中,项目负责人、施工队伍素质等主观人为因素直接影响到施工质量。在当今一些城市出现的道路桥梁质量问题上,主要的原因还在于主观人为因素。项目负责人的责任心、廉洁程度以及施工队伍的执行力与施工态度都对城市道路桥梁施工中的维护管理与质量产生深远影响。

2.2 客观环境因素

城市道路桥梁施工中养护管理与质量控制的客观因素主要体现在外部一些自然环境。主要体现在天气气候因素、季节变化等方面。自然因素不能对城市道路桥梁施工的养护管理与质量产生根本的影响,但是在一定程度上对桥梁工程有着直接的关联。

2.3 其他因素

城市道路桥梁施工所用的材质、施工机械等也会对桥梁养护管理与质量产生一定的影响。材料是施工的基础,其质量直接决定着工程的服役期、关系到市民的出行安全。如果材质不达标,即使拥有再先进的管理手段、再一流的施工队伍,质量都无从谈起。机械设备因素能否发挥在维护保养中的作用,不仅关系到施工进度,也关系到质量的好坏。

3 城市道路桥梁施工质量控制

3.1 施工准备阶段的质量控制

必须做好相应的施工准备:a.熟悉和审查项目的施工图纸:桥梁建设地点的自然条件、技术经济条件调查分析;编制桥梁施工图预算和施工预算;编制桥梁施工组织设计;编制作业指导书及详细的施工方案等。b.物质准备,包括建筑材料(水泥、钢材、砂石料等)准备、构配件和制品加工准备、施工机具(吊车、装载机、挖掘机混凝土罐车、混凝土输送泵等)准备。c.施工现场准备,包括:控制网、水准点、标桩的布设; “三通一平”,生产、生活临时设施等的准备;组织机具、材料进场。

3.2 施工过程阶段的质量控制

3.2.1 施工人员的控制。工时首先要考虑到对人的因素的控制,在政治、思想、业务、心理、身体诸素质方面做到综合考虑,统筹兼顾,量才取用。提高质量意识。务必让施工人员树立五个观念:即质量第一的观念、预控为主的观念、为用户服务的观念。当新工艺、新技术、新材料虽已通过鉴定、试验,但施工操作人员缺乏经验,又是初次进行施工时,也必须对其工序操作作为重点严加控制。

3.2.2 材料的控制。材料控制主要包括原材料、成品、半成品、构配件等的控制。材料是工程施工的物质条件,材料质量是工程质量的基础,材料质量不符合要求,工程质量就不可能符合标准。所以加强材料的质量控制,是提高工程质量的重要保证。施工材料控制的要点是:加强材料进场的检查验收,严把质量关;抓好材料的现场管理,并做好合理使用;搞好材料的试验、检验工作。

3.2.3 施工方法的控制。这里所指的方法控制,包含施工方案、施工工艺、施工组织设计、施工技术措施等的控制,施工方案正确与否,直接影响工程质量控制能否顺利实现。在施工过程中往往会由于施工方案考虑不周而拖延进度、影响质量、增加投资。同时要根据现场的实际情况及时进行方案、工艺的优化。液压滑模施工中支承杆失稳问题,混凝土被拉裂和坍塌问题,大模板施工中模板的稳定和组装问题等,均是质量控制的重点。

4 桥梁养护质量体系建构

4.1 加强对桥梁养护的重视程度。为了养护质量与责任脱钩的问题,明确桥梁养护企业各级管理人员的责、权、任,应由上至下建立桥梁养护质量四级责任制,加强桥梁养护者的技术培训与质量管理教育;培养桥梁养护者责任感,提高养护行业道德;建立健全桥梁养护质量责任制,落实到人;充分发挥桥梁养护者积极性,变被动为主动。

4.2 加强桥梁养护材料采购、保存、使用环节;科学地选择桥梁养护材料病防止错用材料;掌握桥梁养护材料质量标准并辅以科学检验;按时、按质、按量供应桥梁养护所需材料。

4.3 桥梁养护方法应力求分析全面、经济合理、工艺先进并有利于降低投资、加快进度、提高质量;桥梁养护应主次分明,重点保障关键养护工序。

4.4 桥梁养护质量控制应按季节、地域区别对待;桥梁养护现场做到秩序化、标准化、规范化;桥梁养护应建立系统的、可持续的质量观。

5结语

总之,道路与桥梁工程施工管理是项具体而细致的工作,是搞好工程质量、它融合了施工管理人员、监理人员以及建筑工人的综合素质。加强工程现场管理,保障了工作人员的安全,提高了工程质量,还可以可以为施工单位节省资金,提高施工效益。工程的施工管理可能是我以后工作的主要内容,在这里浅谈一下自己的见解,具体到每一项管理,还要更加追求细节,希望能够与有经验的人多多交流,互相学习。

参考文献

道路与桥梁工程材料范文2

关键词:道路桥梁 施工技术 节能化 智能化 现代化

0.引言

道路桥梁工程建设中,离不开施工技术的应用,合理应用施工技术不仅能顺利完成施工任务,还有利于确保工程质量,避免施工事故发生,促进工程建设效益提高。但由于受到资金、人员等因素制约,目前施工技术应用仍然存在不足,今后应采取改进和完善措施,推动技术的创新发展,使其更好服务于道路桥梁工程建设。

1.我国道路桥梁施工技术的现状

随着技术创新力度增强和施工经验总结,我国道路桥梁施工技术取得不断发展和进步,对工程建设和产品质量提高产生积极作用。

1.1防水施工技术。随着对高分子材料研究的不断深入,许多新型防水材料被研发出来,并在道路桥梁工程建设中得到应用,促进道路桥梁防水性能提升。目前主要采用柔性防水技术,常用材料包括胶结密封、高分子片材、防水涂料、沥青防水卷材,将这些材料应用到道路桥梁防水施工中具有良好效果,有利于提高防水性能,确保道路桥梁工程质量。

1.2地基加固技术。地基加固是道路桥梁建设的基础性工作,对后续工程施工产生重要影响。目前复合地基加固技术已经得到应用,受到施工单位重视,并取得良好的施工效果。工程施工中需综合考虑现场土质条件、工艺条件、施工材料,加强每个施工环节质量控制,为后续工程施工创造便利。常用技术措施包括水泥碎石桩和搅拌桩、石灰桩、粉煤灰桩等,这些技术各有自己的特点和优势,应结合道路桥梁工程建设基本情况合理选用,更好满足工程建设需要,保证道路桥梁施工质量。

1.3钢筋与混凝土技术。钢筋与混凝土是道路桥梁施工的关键内容,直接影响结构的安全性和耐久性,是施工单位质量控制的核心内容之一。目前钢筋与混凝土施工最为关键的内容是预应力技术、连接技术、混凝土技术等,这是保证工程质量的关键内容。施工中应严格遵循规范流程,科学布置施工仪器设备,加强每个施工环节质量控制,促进工程建设质量提高。

2.我国道路桥梁施工技术的不足

虽然道路桥梁施工技术取得不断发展和进步,但由于受到制度、管理、工作人员素质等方面制约,施工技术仍然存在一些不足,主要体现在以下方面。

2.1施工技术未能很好满足质量需求。道路桥梁建设是一项系统复杂的工作,需要综合应用多学科知识,加强每个施工环节质量控制,促进工程建设质量提高。另外施工环境也相对比较复杂,施工技术类型多样,工艺流程存在较大差异,如果忽视施工技术控制,未能严格把握施工流程,降低道路桥梁结构的稳固性和耐久性,制约其综合性能发挥。混凝土施工制作过程中,钢筋混凝土的完整性未能很好满足要求,施工技术措施没有得到有效落实,容易引发质量问题,甚至导致桥梁塌陷现象发生。传统钢筋制作技术难以满足施工需要,容易导致钢筋出现锈蚀现象,钢筋更换频繁,提高施工和养护管理难度,还容易导致不必要损失发生。此外,道路桥梁检测技术相对落后,检测局限于对路面硬度进行检测,难以真实全面反映工程质量状况,对存在的质量缺陷未能及时和有效采取措施应对,加大养护维修难度。

2.2施工技术管理存在问题与不足。为促进施工技术得到有效落实,加强施工技术管理也是不可忽视的内容。目前存在的问题是,施工技术管理落后,施工记录不规范,只对简单的工艺流程进行记录。一些施工人员综合素质偏低,不熟悉施工技术管理各项工作,容易导致施工资料记录不规范,影响施工方案的科学性与合理性,制约道路桥梁工程建设综合效益提高。

3.我国道路桥梁施工技术的发展趋势

随着施工经验的总结和道路桥梁技术的创新发展,新技术和新工艺逐渐得到广泛应用,并呈现节能化、智能化、现代化趋势,对道路桥梁工程建设产生积极作用。

3.1施工新技术得到广泛应用。目前道路桥梁工程建设施工技术取得不断发展和进步,新技术和新工艺不断涌现,并在工程建设中得到应用,如波形钢腹板预应力技术,该技术能减少横载内力和箱梁自重,抗震性能良好,逐渐取代普通预应力混凝土腹板,在施工中得到越来越广泛的应用。同时在施工中采用体外预应力索,简化预埋管道工艺流程,方便工程施工,缩短工期,对道路桥梁建设产生积极作用。另外,道路桥梁检测过程中,新型检测技术得到广泛应用,其中最具代表性的是光纤传感技术。传统检测技术只能反映路面硬度状况,难以全面反映道路桥梁工程质量状况。而光纤传感技术能有效改变这种情况,既能检测道路桥梁硬度状况,还能检测结构状况和运行状况,能较为全面的掌握工程质量状况,及时发现工程质量缺陷,对存在的不足采取措施改进和完善,有利于提高道路桥梁工程质量。

3.2施工技术节能化趋势。道路桥梁施工倡导节能也是一种趋势,随着新技术、新工艺、新材料的研发和利用,再加上资金支持和投入,道路桥梁防水施工、混凝土施工、预应力施工、钢筋连接等方面,节能型材料得到有效开发和利用,并受到施工单位和业主的普遍关注和重视。例如,防水卷材方面研发出三元乙丙橡胶材质和改性沥青油毡,并且随着技术发展和进步,复合材料和有机材料将会得到研发和应用。沥青混凝土方面塑料板和竹胶板被研发出来,并应用于工程施工之中,同时还加强对预应力混凝土技术的研发,促进其综合性能进一步提升。钢筋连接方面研发出对头焊接技术,钢筋制作材料方面研发出低合金钢材料,其应用也逐渐广泛,甚至可能成为钢筋制作的主要材料。

3.3施工技术智能化趋势。为满足车辆通过和人们安全出行需要,提高道路桥梁安全性和耐久性是必须的,仅仅依靠人工方式难以有效保障道路桥梁安全性和耐久性。为此,要重视信息技术和网络技术应用,提升道路桥梁智能化水平。例如,在桥梁内部设置通信系统、安全防范预警系统,采用智能化手段监管和掌握道路桥梁质量和运行状况,对存在问题及时处理,促进道路桥梁更好运行和工作。

3.4施工技术现代化趋势。利用计算机技术建立数据库资料,构建可视化监测系统,实现道路桥梁施工全过程动态监控,利用计算机软件对监测所得数据及时处理和应对,提高施工技术现代化水平,确保道路桥梁工程质量。

4.结束语

要想促进道路桥梁工程质量提高,采取有效的技术措施,加强每个施工环节质量控制是十分必要的。日常工作中应该认识道路桥梁施工技术存在的不足,把握其发展趋势,重视新技术应用,以更好满足工程建设需要,提高道路桥梁工程质量和施工效益。

参考文献:

[1]姚世军.我国道路桥梁施工技术现状与发展方向[J].交通标准化,2014(2),48-50

道路与桥梁工程材料范文3

关键词:质量管理;道路桥梁;施工管理

中图分类号:TB 文献标识码:A doi:10.19311/ki.1672-3198.2016.06.090

1道路桥梁工程的施工特点

1.1工程项目复杂

道路桥梁工程与其它建筑工程项目相比,有着自身的特殊性,这种特殊性在一定程度上决定着道路桥梁必须具有较高的施工质量。对于不同等级的道路桥梁工程来说,其功能存在一定的差异性,这就决定了道路桥梁工程的侧重点有所不同。

1.2工程量庞大

在道路桥梁工程施工过程中,与其它类型的建筑工程相比,道路桥梁工程的施工周期比较长,有的施工时间长达数年。在对道路桥梁工程进行施工时,由于施工方法受当地自然环境的影响较为严重,有些突发状况被迫延长施工时间,在一定程度上增加了工程量。

1.3人员频繁流动

在施工作业人员方面,从事道路桥梁施工的人员具有较强的流动性,这是因为施工作业人员需要在同一工程的不同施工工序间进行流动,通过人员流动满足施工的需要。在施工过程中,随着施工场地的搬迁,施工人员也会出现流动,这种现象导致从事道路桥梁施工作业的人员流动成为普遍现象。

2道路桥梁工程施工中存在的问题

随着经济的发展,科学技术的进步,我国在道路桥梁建设方面取得一定的成就,但是与发达国家相比,我们还存在一定的差距,为了缩小这种差距,我们需要高度重视道路桥梁工程中存在的问题。

2.1道路桥梁路面下沉

在道路桥梁工程项目施工过程中,为了满足施工的需要,经常会进行高填、深挖、半填半挖等一系列的施工作业,如果这部分施工处理不到位,通常会出现路面下沉的现象。对于道路桥梁工程来说,如果出现路面下沉,将会面临不同程度的危害。

2.2路面内部出现断板

对于道路桥梁工程项目来说,如果路面内部出现断板,这一现象难以在短时间内被人们发现。当人们发现路面内出现断板时,其后果已经非常严重,例如道路桥梁的路面发生沉降。对于道路桥梁工程来说,施工材料不符合设计要求这是造成路面内部发生断板的主要原因。

2.3路面不平

在进行道路桥梁工程施工时,如果路面不平,就会影响车辆行驶的平稳性,同时影响车内人员乘坐的舒适性,随着乘车时间的不断延长,容易导致人员出现头晕现象。通常情况下,导致路面不平的原因主要包括:一方面是路面基层处理不当,例如基层平整度规划不合理、规划缺乏科学性,另一方面基准线控制不合理。

2.4伸缩缝施工处理不到位

在道路桥梁施工过程中,当桥头填土与桥台沉降都发生沉降,并且两者的沉降数量不一致,或者没有处理好桥头搭板及伸缩缝,在这种情况下,都会形成不同程度的台阶,进一步增加了车辆行驶的危险性。

2.5沥青路面出现破损

通常情况下,造成路面破损的因素主要包括:

首先,在施工过程中,道路桥梁施工企业没有做好相应的监督管理工作,例如,在经济利益的驱使下,施工企业没有认真组织开展施工质量监督管理工作,在施工过程中偷工减料,使用不合格的材料等,这些因素都容易造成路面发生破损。

其次,施工材料配合比不合理。对于道路桥梁来说,各种施工材料配合比是否科学合理在一定程度上直接影响道路桥梁的施工质量。如果施工材料的配合比例缺乏科学性、合理性,就会造成基质沥青不符合设计要求,进一步削弱路面基层的承载力,当承载力过大时,道路桥梁的路面就会出现弯曲下沉,导致路面发生破损。

最后,施工材料不符合设计要求。在道路桥梁工程施工过程中,施工材料的质量直接决定着工程项目的整体质量。在提高道路桥梁施工质量方面,原材料发挥着重要的作用,尤其是原材料的收缩、抗压等性能。

3提高道路桥梁工程质量的具体措施

3.1对施工作业人员进行教育和培训

在道路桥梁工程施工过程中,施工作业人员作为施工的主体,其素质的高低在一定程度上直接影响工程项目的施工质量,为此施工企业需要对施工作业人员进行教育培训,通过教育培训提升施工作业人员的综合素质。

3.2对基层平整进行严格控制

对于道路桥梁工程来说,基层的平整性在一定程度上直接影响路面的施工质量。为了提高道路桥梁工程的施工质量,需要对平整性较差、平整难度大的施工路段加强管理。

道路与桥梁工程材料范文4

关键词:公路桥梁; 连接处;施工设计;

中图分类号:X734文献标识码: A

随着时代的发展,中国的道路桥梁工程建设也进入了高速发展时期。道路和桥梁的连接面处理是一项复杂的环节,它涉及到各种专业处理技术和工艺,能否正确处理好连接面,直接关系到道路桥梁工程是否达标,甚至对在投入使用过程中,会对过往车辆和行人的安全造成影响。因此,道路桥梁工程在设计和建设过程中,除了提高人员自身专业素质外,还要注重施工中的细节,认真做好道路桥梁连接处的施工和设计工作并落实到实处。

一道路桥梁连接处设计施工中存在的问题

随着道路桥梁工程建设规模的不断扩大,施工过程中存在的安全问题和质量问题也突出起来,而道路与桥梁的连接面位置是一个隐患比较集中的部位,再加上工程设计人员和施工人员在施工中不注意细节,没有及时完善各种设计方案,以至于桥梁和道路的连接面位置不够牢固,造成了如桥梁坍塌等各种安全事故的发生。而具有代表性的安全隐患就是“桥头跳车”、桥梁坍塌等。造成这些问题的原因很多,主要概括起来表现在三个方面:

(1) 公路在建设过程中都安装了排水设施,但也不能排除雨雪等自然灾害天气会造成公路排水不及时,所填土会流失,长期下去会对公路、桥梁以及公路与桥梁的连接处造成很大的影响。在这种状况下,雨水等会通过公路与桥梁连接处的缝隙往下渗透,使连接处的加固土软化,再加之路面本身的负重以及车辆行使带来的负重,两种结构在受到挤压时的反应也不同,公路与桥梁连接处的路基将会错位,这样便容易产生桥头跳车现象。(2)公路和桥梁连接处不够坚固,公路与桥梁长期在车辆的运行中,会造成下沉量,从而引发桥头跳车现象。一般情况下,公路设计人员作公路桥梁连接处设计,和施工单位在建设过程中,都会考虑到公路和桥梁的沉降因素,因此在公路建设时,会对公路和桥梁打地基和填土进行加固处理,以减缓桥头跳车现象。但是公路与桥梁的受力是不同的,久而久之,公路和桥梁的加固部也会出现一些差异,最终导致一定的距离差,这个距离差正是造成公路与桥梁结构相脱离并使路面不平整的主要原因,这样车辆在行使至此处时,由于来不及减速,容易出现桥头跳车的现象。 (3)不合理施工也会造成的公路桥梁的一些安全隐患。尤其是道路与桥梁连接处,在施工过程中,由于施工单位忽略施工细节,没有严格按照科学设计连接施工,或对桥头路基下沉因素缺乏充分的考虑,不能保证路基的密实度,致使道路桥梁连接处不够牢固,造成了一些事故,如桥梁坍塌等、车辆被甩出去等。

二 公路与桥梁连接处的科学性设计

要想很好的控制公路桥梁连接处施工后出现的这些问题,目前适用范围较广的重要措施办法是:(1)选择质量标准的桥台后填料。由于桥台后与公路相连接,所以选择符合规定质量标准的桥台后填料最为重要。桥台后质量的选择直接影响后期施工质量,所以在规划设计阶段,宜选用摩擦角大、强度高、可压缩性小、压实快、透水性好的填料如岩渣、砾石、砂砾,选择多种建筑材料来填充台背。通常情况下选择硬度大、透水性强、凝固速度快、摩擦角度适当以及不能轻易压缩的材料作为填充材料,这样可以保证填料的压实质量,减少路基的沉降;与此同时选用摩擦角比较大的填料能够将台背缝隙中的雨水及时排出路基,减少了路基的变形和下沉。(2)台背填筑前软地基处理。目前对于台背填筑软地基的处理方法大致有两种思路:一种是通过加固软基的方法来增强地基的强度和抗压缩性能,这是避免桥头跳车现象发生的有效途径。如排水固结法、注浆加固法、换土法以及振动碎石桩法等,要根据具体的施工情况,选择合适的策略和施工方法,从这些方法的使用结果来看,都取得了良好的效果。第二种思路是通过减小软地基的上部负荷来减小地基沉降,这个方法主要通过各种材料的使用来减小地基附加力,目前应用比较广泛的材料主要有GCL、EPS、土木复合材料等,而对于(泡沫聚苯乙烯)EPS这种材料,具有耐水,高强、轻质、自立性强等特点,并且工艺简单快速,能够在短工期条件下达到预期效果。(3)桥头路面及连接处的处理。考虑桥台与台背路面结构、材料、刚柔、胀缩等方面存在的差异,为了在其纵、横向都能平顺逐渐过渡,可采取设置枕梁、搭板、设置变厚式埋扳的措施。(4)公路桥梁连接处的养护。在施工中注意公路与桥梁连接处的建设外,建成后对其的保养也是至关重要的。一般情况下,为了保证在桥上通行车辆的平顺性和安全性,必须在桥梁端与桥台背墙之间建成一条横向的伸缩缝。这条伸缩缝是对公路与桥梁连接处进行养护时最重要的养护对象,这里在施工过程中的质量控制,以及在后期投入使用过程中的养护,对提高道路交通安全有着重要的意义。对于路基的养护同样不能忽视,尤其是路基的排水系统是否顺畅,直接影响到路基的使用和桥梁连接处的稳定,因此对于道路排水设施特别是与桥梁连接处附近的排水设施养护和维修,是确保道路桥梁稳定使用的关键环节。对于桥头搭板的养护,当搭板下基础脱空,可采用注浆加固方法,以保证桥头搭板的稳定。当搭板下沉,使桥头路面不平,应对路面进行加铺修理,使之连接平顺,减少桥头跳车。

结束语:道路和桥梁连接处的设计与施工质量控制,是关系到道路安全使用的重要保证,一方面我们要从设计环节着手,通过科学的数据分析,最终确定最佳的施工设计方案,减少道路基础的下沉,预防“跳车”等现象的出现;另外一个方面就是从施工环节控制,通过对施工过程中各个环节的监管,尤其在材料的使用、施工方法的实施、人员的技术水平提高等方面下功夫,确保设计方案的顺利实施,从而保证工程质量,通过多个方面,多个环节的有效结合,达到道路桥梁连接处的有效施工。加强后期使用中的养护工作,对于容易出现问题的部位和已经发现的不利现象,及时发现,及时处理,提高道路桥梁的使用寿命,最终保证道路桥梁的安全使用!

参考文献:

1 刘怀相处理桥头跳车的施工控制技术探讨[J]中外公路2005(04)

2 杨帆公路与桥梁连接处的设计分析[J]中国新技术新产品2011(02)

3 王隆江公路与桥梁连接处的科学处理[J]黑龙江科技信息2012(12)

4 于晓晴、史立涛有关道路与桥梁连接处的设计分析[J]交通世界(运输管理)2013(08)

道路与桥梁工程材料范文5

关键词:道路桥梁工程;材料质量检测;抗腐蚀性;耐久性;优化策略

道路桥梁在施工完毕之后,在实际应用过程中,道路桥梁工程受到较多因素影响,对道路桥梁工程使用寿命及性能造成严重影响。这就对道路桥梁工程抗腐蚀性能要求十分严苛,道路桥梁工程混凝土结构在设计中,设计重点主要放在工程结构强度和载荷上面,造成建筑工程结构强度手造严重影响。特别是道路桥梁工程在露天状态下应用一段时间之后,混凝土结构性能下降十分严重。

1道路桥梁工程抗腐蚀性能

道路桥梁工程抗腐蚀性能主要体现在工程混凝土结构上面,在环境因素作用之下,混凝土表层逐渐出现腐蚀情况,对混凝土结构强度性能造成严重影响,从而逐渐对混凝土内部结构造成损伤。尤其是劣质混凝土材料在道路桥梁工程内应用,劣质混凝土密度十分低下,在外部环境因素作用之下,在有害物质作用之下,加速道路桥梁工程腐蚀性能。道路桥梁工程抗腐蚀性能低下,不仅仅增加道路桥梁工程保养维修成本,对建筑工程使用寿命也造成严重影响,资源浪费情况十分严重[1]。

2道路桥梁工程材料检测必要性

2.1水泥对混凝土性能的影响

混凝土主要材料为水泥,水泥的质量将直接决定混凝土材料质量。水泥材料出现的水化热,是造成混凝土结构裂缝主要原因。劣势水泥强度无法满足道路桥梁工程强度实际需求,同时与其他材料之间兼容性能较为低下,造成混凝土结构在成型过程中出现大量裂缝。道路桥梁工程在后期应用过程中,在环境因素作用之下,工程腐蚀情况显著加剧。

2.2骨料对混凝土性能的影响

骨料在混凝土内应用,主要作用是提高混凝土结构耐久性能及强度性能。骨料坚固性、化学物质、强度、泥沙含量等等因素,对混凝土性能都会造成不同程度影响。骨料内的粗集料在吸水之后,骨料性能将会发生显著改变,大幅度降低骨料抗压强度,进而造成混凝土在成型过程中内部出现裂缝在,混凝土在长期应用之后,会形成大裂缝,有效缩短混凝土应用时间。骨料在未清理干净之后,有害物质在超过国家标注年之后,混凝土将会受到不良影响,配比在出现错误之后,混凝土质量大幅度降低[2]。

2.3外加剂对混凝土性能的影响

为了能够有效提高混凝土性能,混凝土在配比过程中,需要添加一定数量化学外加剂,例如减水剂、阻锈剂等,其中减水剂能够有效减低混凝土在浇筑过程中,水化反应所释放出来的热量,能够有效减低混凝土出现裂缝可能性;阻锈剂在实际应用过程中,能够有效延长钢筋锈蚀情况。不同类别化学外加剂在混凝土内应用,都能够在不同程度上面对混凝土性能进行改善,提高混凝土耐受力。但是化学外加剂在实际应用过程中也存在不同程度冲突,这就需要对化学外加剂兼容性能进行检查,保证化学外加剂应用合理。

3道路桥梁工程质量检测的优化策略

3.1水泥质量检测优化策略

在对水泥质量进行检测过程中,水泥主要需要符合《通用硅酸盐水泥》标准。为了能够提高混凝土耐久性,混凝土水泥材料在选择过程中,应该选择水化热相对较低,具有良好适应能力的C3A水泥。在对水泥质量检测过程中,水泥C3A含量需要控制在10%左右[3]。

3.2集料质量检测优化策略

在对混凝土集料检测过程中,集料不仅仅需要符合建筑行业规定,要是应用碱集料,还需要对集料潜在活性进行研究,保证活性集料在实际应用过程中,不同类别集料之间不会发生化学反应。粗集料泥沙含量应该控制在0.7%之下,泥块含量需要控制在0.25%之下;细集料泥沙含量需要控制在1%之下,泥块含量需要控制在0.5%之下。正常情况下,细集料主要为优质河砂,云母含量应该控制在2%之下,按照细度模数对细集料类别进行划分。混凝土在配备过程中,需要对集料细度模数及分配情况进行全面分析研究,从而保证混凝土质量。

3.3外加剂质量检测优化策略

混凝土所应用的化学外加剂在进行检测过程中,必须遵守《混凝土外加剂》有关规章制度,同时出示合格证,在实际使用之前对外加剂效果进行复验,化学外加剂在应用过程中需要符合《混凝土外加剂应用技术规范》。按照不同类别化学外加剂特点及工程情况,对工程施工成本及技术条件进行研究,从而对化学外加剂类别进行选择,按照混凝土实际情况,添加到混凝土配备内,对混凝土实际应用性能进行检验。在对耐久性混凝土配备过程中,化学外加剂需要遵守以下几点要求:首先:混凝土应用的化学外加剂,需要具有推荐添加数量、减少率等信息,提供化学外加剂基本信息,同时化学外加剂使用说明书内还应该具有化学外加剂在实际应用过程中需要注意事项;其次,耐久性混凝土在配备过程中,化学外加剂减水率需要控制在20%之下;最后,混凝土在配备过程中要是应用多种类别化学外加剂,这就需要对化学外加剂兼容性进行分析研究,进而保障化学外加剂性能。

4结论

道路桥梁工程作为城市化发展建设过程中的基本通设施,在人们日常出行内具有重要作用。正式由于道路桥梁工程在人们日常生活内的作用,所以需要保证道路桥梁工程在长期应用过程中,有效提高道路桥梁工程安全性能。所以,道路桥梁工程设计人员在设计过程中,需要提高对道路桥梁工程耐久性及抗环境腐蚀性关注程度,做好有关工作,从本质上对工程材料进行控制,提高对道路桥梁工程材料质量检测水平,在保证材料强度性能情况下,适当提高提高材料耐久性,同时采取有效解决措施,结合长期实际工作经验,对道路桥梁工程材料质量检测进行优化。

参考文献:

[1]张学.公路桥梁工程建筑材料检测质量的控制研究[J].交通世界,2016,Z1:120-121.

[2]张栋.道路桥梁工程材料质量检测的重要性及优化探讨[J].经营管理者,2016,12:422.

道路与桥梁工程材料范文6

关键字:道路桥梁施工 问题对策分析

中图分类号:K928文献标识码: A 文章编号:

1 道路桥梁在设计时的要求

在讨论我国道路桥梁施工所出现的问题以及相应的解决措施之前,有必要分析一下道路桥梁设计方面的基本要求。无论是针对什么的设计,优先考虑的因素都有:对资源以及原料的利用能否做到科学与合理,所使用的技术是否先进等。这些因素同样也影响到了道路桥梁的设计。具体来说就是在进行道路桥梁设计时,要坚持一些基本原则,这些基本原则包括:在设计道路与桥梁时,我们要因地制宜,既要尽量缩短建设工期,节约建设成本和所消耗的资源,同时还要把控建设资金,必须满足工程建设的所有要求;在设计道路与桥梁时,要遵循相关方面的设计标准,积极推广并应用现代化的设计方法;在设计道路与桥梁时,不仅要遵循专业的要求与规范,同时也要遵循我国制定的相关国家技术标准以及设计规范。

2 道路与桥梁在施工时出现的问题

2.1桥梁裂缝桥梁在建设时,有时候会出现裂缝问题,这种问题比较常见,也是主要应该注意的问题。桥梁裂缝会对桥梁产生损害。桥梁出现裂缝不仅影响了我国桥梁与道路的施工安全与施工质量,同时还会导致桥梁使用年限的缩短。裂缝对桥梁的危害极大,尤其是对梁板。桥梁产生裂缝后,首先会有大量的水经过裂缝侵入,这就会导致桥梁主体中的钢绞线以及钢筋发生腐蚀,桥梁的使用寿命就会因此降低。如果腐蚀的程度特别严重,那么桥梁就有可能发生坍塌,严重威胁着过桥的广大群众以及行车的安全。桥梁出现裂缝,常见的原因有在桥梁施工的后期,在进行混凝土浇筑时,浇筑过程的不完善导致裂缝的出现;在桥梁施工时,搅拌混凝土或者制作混凝土的过程存在问题;从桥梁上行驶的车辆存在超载问题。而在我国,桥梁出现裂缝的原因一般是混凝土的问题。不仅是混凝土的质量不达标,还有许多人为因素,如一些桥梁的施工人员,在施工时凭借自己的工作经验丰富,乱改材料的比例,导致桥梁混凝土的材料配比长期存在问题。

2.2 钢筋腐蚀在道路与桥梁的施工过程中,还经常出现的一个问题是钢筋的腐蚀。从一定程度上来说,钢筋使用寿命即是道路与桥梁的最终使用寿命。钢筋一旦出现腐蚀,将会严重影响道路与桥梁的使用寿命以及安全性。钢筋腐蚀问题的出现也由很多原因导致,例如钢筋应力方面的问题,就会导致钢筋腐蚀的产生;一些外来人员蓄意对钢筋进行破坏;施工人员保管原材料不利;施工环境对钢筋不利,使钢筋容易产生腐蚀问题等。

2.3 路基路面不平整路基连接着桥梁与公路,也连接着公路与隧道,在公路中起着贯穿的作用,既是道路主体也是路面基础。在我国的道路中,经常出现的问题是路基不均匀下沉,路基下沉后,路面就会出现不平。这种问题往往是在道路建设过程中,所用的填料不合格或者是路基整体的防护排水系统存在问题。具体来说一般有三个方面的原因,一方面是在施工的过程中,设计不合理;一方面则是由于路面的沥青,沥青在进行混合料配比时存在不合理之处;另一方面是填料用料问题,填料的质量不好,材料中的石料没有良好的抗压性,集料压碎值又太差。

3 相应的对策分析

针对我国道路与桥梁施工中存在的问题,笔者总结经验,进行创新,提出了以下解决措施。

3.1 桥梁与道路裂缝的解决措施

桥梁与道路产生裂缝的原因有很多,因此对于此类问题我们无法一次性解决,也无法彻底根除此类问题,杜绝裂缝的形成需要很大的努力。因此在各个环节,我们都要注意道路与桥梁的裂缝问题。首先是在道路与桥梁的施工阶段,要进行施工管理。要对桥梁质量进行精细化的管理,注意施工的每个细节。在加强质量管理的同时,也要将具体责任落实到具体的人。在管理过程中,要明确每一环节的具体负责人与具体领导,严防死守,重点环节重点把关。严格检验和检测所有的关键步骤,严格执行规定的所有监理程序,所有涉及的材料以及人员都要进行严格的把关。及时修正有问题的施工程序与施工细节。要提升混凝土的质量,严格把关所有的混凝土材料。在确定混凝土配合比方面,要注意易性以及混凝土、混凝土材料强度等级等方面的要求,严格控制水泥和水的比例。为了提高混凝土抗裂的性能,减少个体之间空隙,在选择以及配度石子时,一定要尽量选择高石子。

3.2 钢筋腐蚀问题的处理措施

钢筋腐蚀问题十分常见,导致该问题产生的原因也很多。所以在选材环节我们就要注意,所选钢筋的防腐性要好,最好是涂层钢筋。涂层钢筋是在普通钢筋的表面涂上了一层防腐涂层,使普通钢筋能够和周围的腐蚀性环境相隔离,这样能达到防腐的效果。但是这类钢筋在安装以及运输和储存等环节,一定要注意保护涂层材料。这层涂层材料,无论周围的环境有多么恶劣,都能保持良好的持续性以及耐久性。只要在以上环节保护好这层涂料,那么在桥梁或者是钢筋的使用寿命内,这层涂料都能保证钢筋功能的存在以及结构的不变。除此之外,施工人员可以使用电化学防护法来解决钢筋腐蚀问题,此方法使钢筋的多余电子数量充足,这样一来,无论腐蚀钢筋的是什么物体,钢筋的硬度都会很稳定,钢筋也就免于了腐蚀。

参考文献:

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