道路建筑材料知识点范文1
《道路建筑材料》课程是公路和桥梁专业所有专业课程的基础，其教学质量与教学效果直接关系到本专业学生实践能力与综合素质的培养水平.从目前《道路建筑材料》课程的教学情况看，特别是高职高专院校普遍存在许多亟待解决的问题.具体表现在以下三个方面.
1.1重理论轻实践，实验课教学不足，学生实践操作能力培养不到位
《道路工程材料》是一门理论和实践相结合的实践性很强的课程.然而在目前的教学中存在着重理论轻实践的问题.实验课时间及学时安排不够合理，《道路建筑材料》课程授课学时一般为48学时，实验课学时一般只有6-10学时，仅占10%左右.实验课的时间虽短，但教学内容却非常庞杂，包括集料、传统建筑材料与新型建筑材料等多方面的内容，所以，教学过程中多以老师讲解试验过程为主，学生动手操作时间非常有限，造成实验课与理论授课脱节，教学效果差.此外，实验项目和内容及设备陈旧，大部分学校《道路建筑材料》课程的实验教学内容大多为注入性、验证性试验，很少有综合性、设计性实验以及创新性实验.实验教学跟不上新工艺，新技术的发展，不能及时更新实验内容，学生无法了解和掌握新的前沿性知识.
1.2教学内容陈旧，缺乏实用性，无法适应人才培养要求
随着新材料、新工艺的不断涌现,越来越多的新型材料及新型实验设备在道路及桥梁工程中得到广泛应用，然而，由于经费或其他原因，新的教学内容及新的教学方法没能及时编入教材,这样使学生很难了解到本专业最前沿的知识更新.教学内容陈旧，缺乏实用性、指导性，教材编写注重理论，缺乏与工程实际的具体结合，导致理论与实践结合不到位，不能适应专业发展对人才的培养要求.
1.3教学手段落后，形象化教学不足，教学效果不理想
《道路建筑材料》课程的理论知识涉及较多学科，包括物理、化学、力学、地质等学科知识,教学难度较大.在许多学校，本课程教学中多以教授讲授为主，学生处于被动地位,，加之实验课少，设计性、研究性实验无法开展，学生缺乏独立操作、动手的能力培养训练，再者缺乏现代化多媒体教学手段的辅助，缺乏互动交流意识，学生感觉课程内容枯燥，学习中缺乏积极性，教学效果不理想,课程教学质量难以保证.
2《道路建筑材料》课程教学改革与建设对策
为了使《道路建筑材料》课程能适应建筑材料的迅猛发展，培养出高素质技术应用型专门人才，满足我国日益增长的公路建设行业对技术应用型人才的需求，《道路建筑材料》课程必须针对目前存在的问题，加大力度进行课程的改革与创新.具体从教学内容、教学方法、教学管理三个方面进行.
2.1教学内容改革
《道路建筑材料》课程的教学目的是传授本专业的基础知识，教学中是以专业素质教育为依据，以能力培养为主线，要达到此目的，本课程必须建立完善的教学体系，通过不断改革创新，促进课程体系优化，增强课程的社会适应性.教学内容改革包括理论教学改革与实践教学改革两个部分.
2.1.1理论教学改革随着新技术、新工艺的不断发展，技术标准及技术规范也在不断更新,建筑材料类型也从单一型转向复合型,要使学生在课堂上及时掌握最新、最准确的建材知识,课程教学内容必须不断更新，要体现出实用性、先进性及动态性的特点，理论教学一定要注重知识和技能的结合.基础理论应以掌握概念、强化应用为重点，将与工程建设相关的理论确立为授课的重点，删除陈旧的，与现代建筑材料关联不大的内容.例如水泥混凝土配合比设计部分，一般的教材主要讲解普通混凝土的配合比设计方法，而工程中常用的混凝土如：掺外加剂的混凝土、掺混合料的混凝土、滑模混凝土等，教材中却较少提及，对此，要依据工程实际应用，将这部分内容增加进去，扩大学生的知识面，培养学生综合运用知识和技能的能力.
2.1.2实践教学改革《道路建筑材料》课程的特点是理论与实践结合.其中实践教学学生动手能力的培养是职业教育的核心内容,首先，要加大实践教学的学时，理论教学与实践教学各占总学分的50%，此外，也要将不同的实验内容具体细化，合理安排实验学时，如目前一般的实验课每次是2学时，有些试验项目需要时间较少，一节课就可以完成,而有些试验项目时间较长，二节课也比较紧张，这样就必须细化实验教学学时,改变试验课时分配不均衡的现象.其次，加强实验教学与理论教学的联系，根据理论教学的重点，有针对性的进行实践，通过实践使学生更好的掌握本课程得教学内容.第三，通过实践强化学生动手能力与创新能力的培养.专门安排一周时间，让学生参加实地生产试验项目，让学生在现场全过程完成项目内容，从而提高学生的专业技能及职业应用能力水平.
2.2教学方法与手段改革
教学方法的改革是课程改革的重要手段，是提升教学质量的重要保证.本课程教学方法与手段的改革主要从两个方面进行.
2.2.1理论与实践结合
2.2.1.1案例分析教学法.在教学过程中，可以利用校内实训基地和企业施工现场，模拟具体生产试验项目，让学生了解与掌握生产试验项目的特点与规律，并通过典型例证分析，让学生明晰例证的成功与不足，培养学生分析问题与解决问题的能力.
2.2.1.2互动教学法.以具体生产项目为例，通过教师展示、演示和学生分组操作等程序，采用学生与教师互问互答形式，培养学生的创造性思维和创新能力，让师生在“教”与“学”的互动过程中掌握本课程的基本知识，实现理论实践的有机结合.
2.2.2传统教学与多媒体教学结合《道路建筑材料》课程教学中存在着操作性强，难以用语言精确描述等问题，传统的教学方法无法完全实现高质量的教学效果，对此，要将现代信息技术手段运用到教学中，实现教学的信息化、形象化和可视化.
2.2.2.1多媒体教学课件《道路建筑材料》课程涉及的知识点较多，多媒体课件可以改变原来黑板加粉笔的单调教学模式，增强教学的直观性和形象性.将复杂枯燥的教学内容变得生动形象起来,提高学生的学习热情，把教学时间主要集中于对重点问题的分析，不再是以照本宣科的方式来进行教学.教师在多媒体课件制作中要注意形式多样,要通过图片、影像、动画等多种直观手段来描述材料特征及试验方法，增强学生的感性认识,从而扩大学生知识视野.
2.2.2.2互联网资源在信息技术日新月异时代，网络是每一个人了解社会，增长知识的平台.所以，本课程教学中也必须鼓励学生学会利用网络资源解决学习过程中的问题与难点.教会学生通过上网查找资料，学习最新最快的建筑材料新工艺、新规范.
2.3教学管理改革
《道路建筑材料》课程的理论教学与实验教学如何组织和管理,教学的形式及其内容如何安排,将直接关系到本课程教学的质量及学生实践能力与综合素质的培养.
2.3.1完善课程考核方法应根据学生课堂表现、实验操作、实验纪律、实验报告四个方面综合评定，要结合提问、作业、平时测验、实训操作及考试综合评价学生的成绩.将实验课成绩以30%的比例纳入课程总成绩.
2.3.2建立学生综合考评体系以高等职业教育培养面向生产第一线的技术应用型、实用型人才为核心，建立理论与实践结合的学生考核评价模式.考核中要注重对学生动手能力和在实践中分析问题、解决问题能力的考核.对在学习和应用上有创新的学生给予积极引导和特别鼓励，注重发展学生的心智.
道路建筑材料知识点范文2
关键词：市政道桥；钢纤维混凝土；性能；特点；施工技术；作用
引言：市政道桥的建设关系到人们生活与经济发展，因此，受到社会各界人士的高度关注，由于目前我国道桥建设过程中运用混凝土为主要建筑材料，混凝土有其自身特点，经过一段时间，会出现开裂现象，严重影响着道桥建设质量，给人们生活带来极大不便，为了进一步提高市政道桥建筑质量，对混凝土主要成分进行详细分析，最终钢纤维混凝土的应用，改善混凝土材料的不足，提高市政道桥的承载力，降低混凝土开裂现象的产生。
一、钢纤维混凝土施工技术
与普通混凝土相比，钢纤维混凝土具有其自身特点，因此，在施工过程中，根据实际施工情况，制定科学合理的施工方案，确保在施工方案的可行性，钢纤维混凝土施工过程中，对施工人员要求较严格，不仅具备专业建筑知识，对钢纤维混凝土的特性要熟练掌握，同时，结合自身实践经验，在施工过程中，把好质量关，将钢纤维混凝土施工技术的经济效益与社会效益充分展现出来，下面对钢纤维混凝土施工技术进行详细分析。
1、设置钢纤维分散装置。在市政工程桥梁施工过程中，施工人员要通过分散装置一次性的进行搅拌，使其才能确保钢纤维材料和混凝土材料充分的搅拌均匀。且搅拌机械的分散装置还要把细料和骨料，进行科学合理的搅拌，且施工人员还在入口处安装振动装置，使其确保钢纤维料顺利制作完成。但是必须确保钢纤维混凝土配比得到有效的控制。
2、搅拌投料顺序和搅拌时间。为防止钢纤维材料搅拌是出现凝固结块现象，施工人员首先应把干性料投入在搅拌机械内，进而再投入湿性料。且对于在投料的过程中搅拌的时间超过一分钟后，再投入另一中材料。通过合理的规划投料顺序和时间，可有效的提高钢纤维的质量。
3、钢纤维混凝土浇注和振捣。在进行钢纤维混凝土浇筑的过程中，施工人员要控制好倒料的量，并要连续的进行浇筑，确保钢纤维混凝土充分的融合在市政道桥施工中。且在钢纤维混凝土振捣的过程中，施工人员要尽量的采用平板振捣器，使其才可使钢纤维混凝土充分的密实，从而确保公市政道桥梁的伸缩力、荷载力。
4、成型与接缝施工。由于钢纤维混凝土施工技术，具有了抗裂、抗冻、收缩等优点，而对于市政道桥梁的施工工序，施工人员通过机械把市政道桥面抹平，进行科学合理的成型，使其可提高市政道桥面的美观度。且在市政道桥梁接缝的施工中，运用钢纤维混凝土施工技术进行接缝，可提高市政道桥的强度。
二、市政道路施工中钢纤维混凝土施工技术的作用
最近几年，我国经济发展迅速，进一步推动建筑行业的发展，建筑与人们生活息息相关，因此，建筑质量受到社会各界认识的高度关注，其中人们最为关注的是市政道桥建设，因此道桥建设与人们生活息息相关，同时对交通与经济的发展都有严重的影响，在市政道桥设计与施工过程中，通过对以往建筑经验进行总结，混凝土的使用对市政道桥建设质量有重要影响，众所周知，混凝土材料与结构制约着混凝土的建筑质量，为了改善混凝土的建筑质量，设计人员通过不断探索与创新，将新技术与新工艺与用到混凝土施工中，保证混凝土施工质量，钢纤维混凝土的应用，恰恰解决纯铜混凝土的弊端，满足目前市政道桥建设的要求，下面对市政道桥建设中钢纤维混凝土施工技术进行详细分析。
1、简化道路施工的工序。钢纤维混凝土施工技术由于本身就是由水泥基混合材料所制，使其本身的性能就要比普通的混凝土施工工艺要高很多。通过降低道路的厚度，减少道路工程的伸缩缝施工工序，所以在道路工程施工过程中，可有效的简化部分道路施工的工序。并且比普通的混凝土材料的强度、抗剪力、抗裂等都要高很多。
2、可有效的延长道路的使用寿命。钢纤维混凝土施工技术不仅可降低市政工程道路的厚度，简化道路施工的工序。并且还可有效的提高市政工程道路工程的耐磨力，抗冻性、抗剪性等优点，从而就可提高市政工程项目道路工程的使用周期。
3、降低市政工程道路的厚度。通过运用钢纤维混凝土施工技术在道路工程路面的铺设工程，其主要采用的是复合式路面的铺设形式，从而进行道路路面钢纤维混凝土的铺设。而复合式路面铺设的方式，又分为双层式铺设和三层式铺设，从而都可有效的降低道路的厚度。但是，施工人员要结合道路施工现场的情况来选择合适的方式，使其才可确保道路的钢性能提高路面的强度。
三、钢纤维混凝土施工技术的可持续发展策略
通过对比可以明显的发现，钢纤维混凝土的施工技术具有显著优势，可以增强建筑的承载力，能够改善混凝土抗压、抗弯、抗冲击等性能，有利于保证建筑的受用寿命，因此，将钢纤维混凝土施工技术，运用到我国建筑行业中，进一步提高我国见水平，同时为我国建筑质量加码，我国是发展中国家，走可持续发展路线是我国重要方针，下面对钢纤维混凝土施工技术的可持续发展策略进行详细分析。
1、提高人们对道桥钢纤维混凝土高性能化的意识。要想使钢纤维混凝土施工技术得到可持续的发展，就必须对政府部门、道桥工程企业、社会大众三方面，来提高钢纤维混凝土高性能化的意识。
2、健全钢纤维混凝土施工技术体系。通过健全建立钢纤维混凝土施工技术相关规章制度，才可有效的控制钢纤维混凝土施工的质量。
3、对钢纤维混凝土施工技术要进行不断的创新。要想使钢纤维混凝土施工技术长期的使用在市政工程的道桥施工中，相关人员必须要紧随道桥工艺发展的步伐，对钢纤维混凝土施工技术也要进行不断的创新，从而才能确保道桥工程钢纤维混凝土施工技术的可持续发展。
结束语：
综上所述，在市政道桥施工中，运用钢纤维混凝土施工技术，不仅能够保证道桥建筑质量，还能提高我国市政道桥建设水平，钢纤维混凝土能够弥补混凝土缺陷，符合目前我国市政道桥建设要求，同时，钢纤维混凝土的应用在初级阶段，在实际的施工中存在一些问题，影响着钢纤维混凝土施工，这就需要我们通过不断努力，采取新技术与新工艺，解决施工中遇到的问题，使钢纤维混凝土施工技术为我国建筑行业提供更好的服务。
参考文献：
[1]刘海纯.路桥施工中钢纤维混凝土施工技术浅析[J].中国新技术新产品.2016（02）
[2].路桥施工中钢纤维混凝土的施工技术探究[J].科技展望.2016（01）
道路建筑材料知识点范文3
【关键词】 高层建筑 火灾 消防安全 逃生策略
高层建筑是城市的标志，它赋予了城市生命，是城市系统中的一个重要构成部分。不可否认的是高层建筑提高了现代人的生活品质，并且有效节省了了土地资源，避免了土地浪费。但是高层建筑有着一个致命的弱点，那便是容易受到各种因素影响而在运行使用中发生火灾。城市高层建筑起火的原因有很多，包括建筑设计存在的误区、建筑材料防火性能差、建筑居民的防火意识薄弱等等。通过对建筑起火原因进行分析，可制定和规划出相应的解决和预防策略，防止高层建筑火灾发生，全面确保高层建筑的使用安全。
1 火灾发生原因
1.1 建筑设计存在误区
对于城市高层建筑来说，为了满足现代人的居住需求，建筑施工人员在进行建筑设计施工时，大多会考虑到控制室电子设备的安装，因此在设计中，都会预留出适当的、可供建筑设备正常运行和使用的供电线路。这就要求设计人员在设计时要综合考虑到两方面的因素，一是建筑物内部结构中，用以监控或预警的电子设备的供电稳定性，保证电子设备能够正常运行；另一方面要考虑到建筑居民的日常生活用电，要保证建筑居民用电的可靠性。如果同时满足了这两方面的要求，那么高层建筑的基本功能便能够得到充分发挥。但是，这样的建筑设计在实际运行时很容易发生火灾，原因是因为建筑内大型电子设备耗电量高，再加上居民在日常生产生活中也会消耗大量的电力，这样一来，高层建筑内部的用电总功率便会大幅度增加，电路长期处于超负荷运行，极容易引发火灾。
最重要的一点，由于高层建筑内部各种线路都铺设得相对集中，如果这些线路长期处于超负荷工作状态，那么导线的寿命便会大大降低，甚至不排除在使用中出现老化、脱落、烧灼等现象，若不及时采取相应手段加以处理，便容易烧毁电表，造成电路短路，最终引起火灾。
1.2 建筑装饰材料防火性能差
在高层建筑的施工和装修作业中，为了满足人们的审美需求，大多会在建筑表面施工大量的装饰材料，用以提高建筑的美观度。比如在建筑顶梁、墙壁、吊顶等地方装修上相对美观的装饰物。通常来说，这些存在于建筑物中，用以提高建筑物美观度的装饰物大多具有数量多、面积大的特点，因此所需要的装饰材料数量也相对较多。而用于建筑装修的装饰材料，不仅数量较大，且种类、质量要求上都存在着明显的不同，如果在施工过程中要做到尽善尽美，企业就需要付出大量的资金来购买装饰材料，并按照适当的工艺对其进行施工。在这个过程中，如果企业为了追求一时的经济效益，使用了质量不达标，或者性能不佳，尤其是防火性能差的廉价装饰材料，那么便很容易进一步增加建筑火灾的可能性。此外，由于建筑装饰材料的防火性能差，所以火灾发生以后，这些装饰材料不但没有办法对火灾进行隔绝和制止，而且还会进一步加大火势的蔓延，加快火灾的扩散速度，给救援工作造成阻碍。
1.3 居民防火意识薄弱
除了以上两点客观原因之外，建筑居民防火意识欠缺，没有认识到建筑防火工作的重要性这一主观因素也是造成高层建筑发生火灾的原因之一。居住在高层建筑中的居民，很可能因为厨房用火麻痹大意，而使得厨房内部的天然气、煤气等发生泄漏，进而燃烧，并且迅速引燃厨房内部的可燃物，最终导致火灾。当火灾发生，但火势处于尚可控制时，大多数居民都会因为过度慌张而采取不当，甚至错误的方式来救火，结果致使火势越来越大，最后酿成大错。
在以往的案例中，高层建筑发生火灾的原因除了上述所介绍的三种之外，还有很多，包括建筑消防安全措施不实用，楼道灭火器成为摆设；物管公司对建筑防火工作部重视等等。在这里不再作过多介绍。
2 如何做好高层建筑火灾的消防安全
2.1 做好高层建筑防火设计
在对高层建筑进行选址时，要依据城市的总体规划，合理的确定建筑的位置、建筑物周边的防火间距、消防车道以及消防水源的分布。在建筑物内部合理的设置防火分区，以便火灾发生时有效的阻止火情的快速蔓延，给居民的安全撤离赢得宝贵的时间。在对高层建筑的安全疏散通道进行设计时，应当结合火灾发生时人员的逃生情况，同时在竖直与水平两个方向设立疏散路线，并且将两条路线设计在高层建筑的两侧，保证居住在高层建筑各个位置的人员均能够安全离开火场。
2.2 减少可燃建筑材料的用量
在对高层建筑进行建设时，为了减少火灾的危害，应当尽可能的在建筑物的装修当中，减少可燃材料的使用量，尽可能的使用不可燃或难燃的材料，并对可燃的材料进行阻燃处理，降低室内装修材料燃烧的可能性。另一方面，居民与高层建筑的管理者应当根据建筑物内部存放物品的性质，来采取相应的防火措施，尽可能的降低火灾的危险性。
2.3 提高高层建筑内人员的防火意识
高层建筑的管理部门应当加大对消防知识的普及力度，确保高层建筑内的人员具备良好的防火意识，在日常生活中能够采取有效的防火措施，并具备科学的逃生知识。降低火灾发生的可能性，并确保火灾发生时，人员能够安全的撤离。
3 关于火灾的安全逃生途径
众所周知，高层建筑一旦发生火灾，不仅救火工作困难，且安全逃生工作也极为困难。这主要是因为高层建筑的楼层多，建筑物高度高，且内部人员数量众多，人员疏散始终是个难题。为此，笔者提出以下几点安全逃生建议，以供参考。
3.1 正确、科学的逃生路线
一般来说，高层建筑一旦发生火灾，处于其建筑内部的人员必定会因为自己正处于危险之中而出现慌张、不安症状，并且很可能因为情绪影响而在第一时间内做出不正确的逃生决定，从而错过或者延误了最佳的逃生时机。事实上，当火灾发生，人们得知火情之后，应该迅速冷静下来，理智的选择正确、科学的逃生路线，尽量不要鲁莽行事。逃生路线一般选择距离自己最近的安全逃生通道，如果发现逃生通道被堵，应该立即寻找较为安全的地方进行躲避，并将自己躲避的空间封闭起来，阻止火情和火场内的有毒气体进入。
3.2 选择合理的逃生方式
相关研究表示，在火灾现场，或者说火灾发生之后，对人类生命危害最大的往往不是火势，而是火场中所产生的有毒气体。这也是我们常说的：火灾发生时，很多人并不是被烧死的，而是被熏死的。所以，火灾安全逃生时，采取正确的逃生方式很是重要。为了防止火场的有毒烟气进入人体呼吸道，造成人员窒息死亡，在逃生时应尽量用肥皂水、饮用水等液体将毛巾或衣物侵湿，然后掩住口鼻，以减少对有毒烟气的吸入。另外，鉴于火场有毒烟气的质量大多较轻，都漂浮在半空，所以在逃生时应该尽量弯低身体，沿着逃生通道迅速逃离火灾现场。
3.3 避免因慌乱延误逃生的时机
心理学研究显示，人在危机的情况下，采取正确决定的时间要明显多于正常状态。因此，在高层建筑发生火灾时，应当尽可能的保持冷静，理智的分析当前的状况，选择合理的逃生路线，如果下行的路线未被封闭，应尽可能选择向下行进，而非被火驱使着向上攀爬。同时要理智的分辨路线，尽量避免将自己困在火场当中。而即便被困，也应当采取正确的应对措施，关闭面向火场的门，同时接近房间内的窗户，大声呼救等待救援。
4 结语
了解高层建筑火灾产生的原因，采取合理的办法提高高层建筑的消防安全，在火灾发生时采取合理的手段应对，能够有效的降低高层建筑火灾给国家及人民带来的损失，对城市的正常运行有着重要的意义。
参考文献：
道路建筑材料知识点范文4
关键词：建筑施工 施工现场 火灾隐患 防范对策
通过前一段时间在各个施工工地开展消防宣传活动，在工作中发现了一些问题，现提出来作以讨论。随着社会经济的飞速发展，城乡居民生活水平不断提高、生活条件不断改善，相应配套的公共、居住、生产等标志性建筑越来越多，建筑工地也随之增加，新材料、新结构、新技术也广泛的应用与现代建筑中，建筑施工现场出现了大量的火灾隐患，如不加以监督整改，一旦发生火灾，不仅会烧毁未建成建筑物和其周围建筑物，而且会造成重大人员伤亡。因此，加强施工现场的消防安全工作，势在必行。
建筑施工现场存在的火灾隐患
一、施工现场临时建筑物布局不合理。
1、建筑物密集且耐火等级低。由于施工现场局限性强，人员多，现场内的办公室、员工休息室、职工宿舍、仓库等建筑相互毗邻或者成"一"字型排列，并且这些建筑大都为临时性，而且都是三、四级耐火等级简易结构的建筑物；还有一些职工宿舍与重要仓库和危险品库房相毗连，甚至临时建筑物相互间隔只是用三合板等材料简易隔开；也有的职工宿舍只有一个安全出口，一旦失火，势必造成严重后果。
2、易燃、可燃材料多，火灾蔓延速度快。一些建筑企业雇佣外来民工，吃住在工地，生活中使用的物品多数为可燃的，无形中大幅度增加了施工现场的火灾荷载，尤其是因施工需要，有的施工现场仍然采用木制等可燃性的脚手架和易燃材料的安全防护物，特别是装修现场既堆放有大量的可燃性装修材料，又存放有油漆等易燃易爆危险物品，一旦发生火灾，势必造成猛烈燃烧，迅速蔓延。
3、建筑施工现场的消防安全条件较差。一些建筑工地没有配备必要的消防器材，随意堆放建筑材料，堵塞了消防车道，还有的在明火作业区堆放易燃、可燃材料，以及危险物品库房混用。
4、有的建筑物未经消防部门审批，擅自施工，有的虽然经过消防审批但施工单位按着建设单位的意图擅自改变局部的平面设计，还有一些单位装修时遮挡消防设施，减少安全出口、疏散出口和疏散走道设计时净宽度和数量，从而留下了先天性火灾隐患。
二、施工现场职工消防安全意识谈薄
部分施工单位负责人的消防安全意识淡薄，消防安全素质较差，不知道自身的消防安全职责。在进行施工现场检查时，大部分施工负责人认为一切都是建设单位的事，根本与自己无关，消防部门不应该管，主观上舍不得投入资金，购置必备的消防器材。同时施工单位雇佣临时民工流动性大，没有经过严格的管理和消防安全知识培训，消防安全意识淡薄，不了解、不掌握基本的消防知识，不会利用灭火器扑救初期火灾，不会报警、不会组织人员疏散，尤其是施工时间短、作业分散的民工，很难落实消防安全管理工作。
三、施工现场消防安全管理不到位
虽然大部分施工工地消防安全管理制度健全，但也只是挂在墙上，没有真正落到实处，而个别的工地连消防安全制度也没有，更谈不上消防安全管理了，施工负责人只重视施工进度和施工质量，忽视消防安全管理，突出表现在：
1、用电量大、电气线路敷设不规范。随着机械化水平的提高，施工现场机械化操作和用电量大幅度增加，违章安装电气设备、私拉乱接电气线路现象较为严重，也用的直接将配电装置安装在可燃木制构件上。
2、普遍存在违章使用明火的现象。施工期间，经常使用电焊、气焊和用明火来熬沥青，进行电焊、气焊的工作人员无证上岗，操作时不采取必要的安全措施，甚至在火灾危险场地没有事先办理动用明火审批手续，特别是一些改扩建以及建筑内部装饰装修工程，没有严格的消防安全管理，甚至边营业边施工，不计后果。
3、施工单位忽略烟头点火源管理。施工现场办公室；民工宿舍；建筑材料堆场；可燃、易燃物较多，并且雇佣的临时民工、外来人员吸烟的随意性强，一旦将烟头丢弃在火灾危险等地方，时间一长，极易造成火灾。
4、忽视易燃易爆化学物品的管理。施工单位经常使用氧气、乙炔；同时民工食堂大部分临时采用液化石油气作燃料，一旦使用管理方法不当，造成易燃易爆化学物品泄漏，遇到明火，极易造成群死群伤火灾事故。
5、忽视意外火灾。这种火灾是由于不能预见或忽视管理引起的，主要是管理不到位，发生民工私仇、泄愤等放火案件火灾。
施工现场存在的火灾隐患，给国家和人民群众的生命财产安全带来极大威胁，为预防施工现场火灾事故的发生，笔者认为应采取以下有效措施。
施工现场消防管理措施
一、消防部门要规范执法、依法监督、严把审批关，避免留下先天性火灾隐患。
公安消防部门在依法实施消防监督检查过程中发现的未经审批而擅自施工的单位要限期补办有关手续，严格依照法定程序，依据国家的法律、法规、规章以及技术标准进行有效的科学监督管理，最终达到消除火灾隐患目的。
二、合理规划施工现场的消防安全布局，最大限度地减少火灾隐患。一是要针对施工现场平面布置的实际，合理划分各作业区，特别是明火作业区、易燃、可燃材料堆场、危险物品库房等区域，设立明显的标志，将火灾危险性大的区域布置在施工现场常年主导风向的下风侧或侧风向。二是尽量采用难燃性建筑材料，减低施工现场的火灾荷载。三是民工宿舍附近要配置一定数量的消防器材，大型建筑工地应设置消防水池以及必要的消防通讯、报警装置。
三、施工单位要认真贯彻落实《机关、团体、企业、事业单位消防安全管理规定》（公安部令第61号），实行严格的消防安全管理。
1、是确定法定代表人或者非法人单位的安全负责人，对施工现场的消防安全工作全面负责，成立义务消防安全组织，负责日常防火巡查工作和对突发事件的处理，同时指定专人负责停工前后的安全巡视检查，重点巡查有无遗留烟头、电气点火源、明火等火种。
2、是对雇佣的临时民工必须经过消防安全教育，使其熟知基本的消防常识，会报火警、会使用灭火器材、会扑救初期火灾，特别是要加强对电焊、气焊作业人员的消防安全培训，使之持证上岗。
3、是加强施工现场的用火管理。要严格落实危险场地动用明火审批制度，氧气、乙炔瓶两者不能混放，焊接作业时要派一监护人，配齐必要的消防器材，并在焊接点附近采用非燃材料板遮挡的同时清理干净其周围可燃物，防止焊珠四处喷溅。
道路建筑材料知识点范文5
关键词：道路和桥梁工程；公共建设；安全问题；分析和对策
中图分类号：TU997文献标识码： A
在我国的全面国家建设工程进程中，道路和桥梁这些重要的公共设施的建设，对于国家的经济命脉和发展进程起着决定性的作用[1]。如果没有安全的道路和桥梁工程质量做为保障，国家的其它发展无疑会受到直接和间接的影响，因此抓紧解决道路和桥梁施工过程中的安全问题，并对这些问题提出科学的解决方案，才是目前比较有效和正确的做法，对提高国家的公共建设水平，从而全面提高国家的经济发展水平，推进国家的全面发展。
1研究背景
我国目前的发展形势具有非常明显的分化特点，由于我国的地形原因，在东部以平原为主的地区，建立和建设发达的道路交通网络是非常容易的，因此国家东部地区的经济在发达的道路交通基础上，也同样有着较高的发展水平。同理，西部地区由于多山地、沙漠、等复杂地形，因此在建立发达的交通网络上具有明显的阻力，因此经济发展也受到直接的影响，不过近年来，国家也在不断加大西部建设，通过建立健全道路和桥梁的交通网络，以期提高西部地区的经济发展水平。
2我国道路桥梁施工与使用中存在的问题
2.1水泥石粉碴稳定层的施工
作为主要的道路和桥梁建设材料，水泥、石粉碴等建筑的基本材料是保证建设安全性的基础，如果在基础材料上出现了问题，一定会直接影响整个建筑工程的质量安全[2]。我国的目前在道路和桥梁施工中，首先施工的基础材料水泥、石粉碴的稳定层施工和建设就没有完善的技术和科学的施工标准，主要表现为，第一各种原材料进行搅拌时没有足够的搅拌均匀，这直接决定了道路和桥梁的施工基础无法达到安全的标准指标，要使材料发挥足够的作用，首先就应当保证各种原料搅拌足够均匀；第二对于建筑原材料的含水量控制不准确，水泥、石粉碴这些对含水量要求严格的材料，如果在施工过程中没有严格把握正确的含水量，必定会造成材料出现存水或者龟裂的现象，因此准确掌握材料的含水量也是需要重点加强的施工安全工作；第三原材料铺设完成后的碾压工作也是直接关系到工程施工安全的工作环节，我国的道路和桥梁建设中，碾压这一环节没有受到足够的重视，因此造成碾压工作不全面不均匀，直接导致了道路的质量和安全隐患。
2.2桩基施工存在问题
在道路的桩基施工过程中也存在着一些影响工程安全的问题，如果说材料的科学操作和施工是工程安全的基础，那么桩基的建设就是建筑存在的根本，有了扎实的桩基才能保证道路和桥梁工程长久的存在和被利用，发挥应有的公共价值[3]。我国道路和桥梁建设中关于桩基施工过程的问题主要表现有，第一桩基的混凝土浇筑测定标准有问题，没有根据合理和足够科学的混凝土浇筑测定标准进行施工，直接造成桩基出现断层的严重安全问题；第二在混凝土浇筑的操作上，混凝土浇筑导管的预埋深度没有进行科学和正确的操作，对浇筑工作造成的影响直接引起了桩基的断裂和断层；第三桩基浇筑过程中还存在着普遍的卡管现象，即混凝土在导管中进行浇筑时由于配料问题、导管深度问题直接引起混凝土在导管中卡堵，从而造成了浇筑不完全，严重影响了桩基的施工质量和施工进度[4]。
2.3预制箱梁施工存在问题
施工过程还有一个重要的影响工程安全的现象，就是预制箱的施工过程没有严格按照要求执行，各项指标和工程设置均无法达到标准要求，而且也没有将这一标准作为重要的审查标准来进行全面的审核工作，造成了即使出现了不达标的现象，由于没有专业人员及时检查发现和纠正，因此也为工程的安全埋下了隐患[5]。另外施工工作都是按照工程进度来执行的，却没有将工程标准做为主要参考对象，因此这样只追求进度，而不注重工程数据和标准，注定会制约工程建设的安全水平影响建筑施工的质量。
3施工与使用问题的相关预防措施
3.1水泥石粉碴稳定层的施工措施
针对水泥、石粉碴在施工中存在的问题，分别对道路和桥梁工程施工中不完善的方面进行改进和预防，才能保证工程的安全建设[6]。第一针对建筑原材料搅拌不均匀的现象，应当进行首先的施工方法改进，通过建立大面积铺设施工，使原料在混合率上达到最平均的水平，有效解决搅拌不均匀的问题；第二在对铺设好的水泥、石粉碴层进行洒水处理时应当准确掌握水量，即保证足够材料含水量，又不能使含水量过多造成积水；第三在进行最后的表面碾压时要做到均匀、平整的碾压，全面保证工程的每一个角落都被均匀的碾压到位。
3.2桩基施工存在问题预防措施
在桩基的施工问题中，应当加入科学技术和标准的全面运用[7]。首先要根据工程的整体规划确定混凝土的浇筑数量和标准，以正确的标准来评测工程的施工水平，才能保证工程施工的安全系数；其次对于混凝土的导管灌输应当保证良好的流动性，并科学控制导管深度，使混凝土在导管灌输过程中能够顺利达到桩基底部，而不会出现堵管和断流现象；最后还要正确控制混凝土浇筑的高度，保证全面的施工安全。
3.3预制箱梁施工措施
在有效避免和解决了目前我国道路和桥梁工程施工中存在的安全问题后，还应当对其它没有涉及到的影响工程质量和安全的工程内容和施工环节实行全面的安全防范措施。比如加强对各项工作的科学参数考查和监督，在施工细节上加强管理和建设，对于直接影响工作安全系数的腹板、底板钢筋等重点部位加强管理和监查等，通过全面的监督工作，实现全面的施工安全[8]。
4结束语
针对目前我国道路和桥梁施工过程中存在的影响工程安全的因素，应当根据科学的施工要求进行全面的改进和监查，保证工程施工安全工作的全面落实。
参考文献
[1]张魏魏.浅析道路桥梁施工中存在的问题及加固技术要点[J].中国科技纵横，2013（14）：197-198.
[2]陈礼游.浅谈道路桥梁施工中存在的问题及对策[J].建材发展导向，2012（23）：220.
[3]许新江，苏丽萍.道路桥梁施工中存在的问题及对策[J].黑龙江科技信息，2015（5）：161.
[4]张瑞禾.道路桥梁施工中存在的问题与措施[J].建筑知识：学术刊，2014（B01）：232.
[5]王伟红.道路桥梁施工中存在的问题及对策[J].祖国：建设版，2014（5）：135.
[6]田中.浅析道路桥梁施工中存在的问题及对策[J].中国房地产业：理论版，2012（2）：273.
道路建筑材料知识点范文6
【关键词】公路施工；盲点；管理
引言
“要致富，先修路”是我们这一代人的共同回忆，从建国以来，我国一向比较重视公路的维修，因为交通是连接经济发展的纽带，但是我国大规模的开展公路网的建设是从市场经济制度建立以后开始的。我国的公路网主要包括：高速公路、国道、省道以及乡镇公路，由于市场经济制度的确立，公路施工单位都是从建设单位从市场公开招标，中标的施工单位再进行施工建设，由于建设单位和施工单位都是不同的主体，一个是国家交通部门，一个是企业单位，因此在公路建造的过程中，就存在着管理漏洞。
1 公路施工管理中的出现的问题
1.1 施工管理中问题出现的因素考虑
公路建设项目，其考虑的因素主要有安全、成本、进度和质量等，这四者其中是相互矛盾而又相互统一的，因此对运用系统理论方法建设工程项目进行计划、组织、指挥、协调和控制等专业化活动对保障建筑工程项目安全、成本、进度和质量相互制衡的是很重要的。
首先是成本与质量的矛盾，对工程成本来说，首先在施工材料的选用上，第一是质量，其次是价格，但是往往有的工程项目在采购材料是会把材料的价格放在第一位，这就是矛盾的产生原因。而为什么又是统一的呢，首先是工程的成本决定着工程的质量，反过来工程的质量又体现出工程的成本，两者是相互相成的，因此在材料选用上要选择性价比最高的材料，只选对的不选贵的，贵的就不一定是好的。
进度与安全和质量的关系，施工进度的快慢不但会影响工程的质量，还关系着工程施工的过程的安全，因此在施工进度中，首先是保证施工过程的安全性，建筑施工是比较危险的行业，施工进度快，就会出现操作失误等安全方面的隐患【1】。其次是质量的问题，工程的质量不但和成本有关和施工进度也有很大的关系，因为要加快施工进度，施工工人必定要加班加点，而人的精力在晚上又不如白天，且晚上因为灯光等问题看不清楚，施工质量必然会下降【1】。把它们之间的关系弄清楚之后，在实际施工中结合建设工程项目管理的相关理论知识，采取有效的措施，解决它们之间的协调问题，
1.2 问题现状
质量方面我想大概有三个方面：一是在工程投标过程中就已经埋下隐患，借资质投标的情况时有发生，中标施工单位对现场实际施工质量的管理很少，还有施工违法分包或是转包的形象，这些都是会导致工程质量出问题；在施工过程中，注重短期行为，不注重施工质量的管理，只在乎是否向业主提供了合格的产品。虽然工程的质检是达标，但是企业在质量要求方面远远没有欧美等发达国家的建筑企业那样要做到极致。甚至有点施工单位在市政工程的施工过程中，偷工减料或是采用劣质的材料充斥好的材料，以骗取国家财产；施工单位技术和管理力量差，很多施工单位的现场技术及管理人员缺乏施工经验，宏观控制和微观把握能力不强，导致施工不合理或是现场施工质量控制混乱。
1.3 施工现场问题
施工现场往往是发生问题的最频繁的地方，工程质量的好坏直接原因就在施工现场。首先是施工时操作人员马虎大意，没有按操作规程使用设备，导致安全事故的发生；施工现场的管理方面，监管人员由于，监管力度不够，对违规操作人员睁一只眼闭一只眼，甚至是让没有专业素质的人员去操作设备，因此就很容易造成工程现场事故，影响工程的进度和质量；材料的采购方面，在施工过程中从材料的采购到现场使用缺少一套完善的管理措施，材料采购计划没有经过仔细的预算和斟酌，不按最小计量采购，造成材料浪费；施工过程中由于现场施工材料的管理多而复杂，且有效利用率低，理论预算和实际的使用率相差悬殊，这样无形中增加了建筑的成本；其次是在施工过程中往往会出现需要的材料找不到，又导致临时去购进，这样浪费了时间，而在平时没用到的时候又会在不经意间找到了，造成了重复浪费。
1.4 监管不到位
有100%的利益就会驱使人去冒犯罪的危险，在当前公路建设过程中，由于建筑行业的特点，其利润的产生往往来源于施工过程中的材料、人员等费用的成本和用户的报酬，因此许多建筑施工单位在市政施工过程中，为了压缩成本，往往会在建筑材料选用上以次充好或是偷工减料，依靠这种压缩成本的方法，各市政工程的包工头都赚得盆满钵满，因此在市政工程中，应该加强对施工材料采购的管理，和施工的监管。首先政府对中标施工企业在施工过程中加强监督，派专门人员常驻施工现场，从材料的选用和施工过程的质量上都要一一调查，并采用必要的检测仪器和设备【2】。另外人员的选派一定要有专业的修养，如从事过建筑行业，并对工程造价以及施工材料和施工质量都有了解。
2 针对管理盲点区的措施
2.1 质量意识
质量是一个企业生存的根本，也是一项工程的生命。对市政工程来说，质量显得尤为关键，市政工程一般都是基础设施，其建筑质量关系到公共安全和人民的生命财产安全，如最近几年的桥梁的垮塌以及央视大楼的火灾事故，都彰示建筑工程的质量亟待加强。因此相关部门做好相应的工作，一是加强施工过程中安全意识教育工作，安全和质量是息息相关的，端正施工人员的施工安全意识；二是质量上的监管工作，首先在招标中，通过对投标单位的反复考察和数据对比，对他们进行比对，并对施工单位之前的施工建筑进行实地考察，确认其施工质量。其次是在施工过程进行质量监管工作，一线操作员工的施工行为是否端正，并敦促其改正，机械操作工人一定要有相关的操作证件才能进行相关的机械操纵。
2.2 现场管理工作的监管
施工单位配合建设单位的相关要求，建设单位可以从以下几方面入手：派专门的人员和施工单位对接，对接人员的主要工作如下：首先要求对其设计图纸进行检测，仔细分析其设计图纸是否准确以及施工单位是否准确的按照设计图纸的蓝图进行施工，如有重大的改变而没有与对接人员进行协商的话，那么可以向上级汇报，要求其进行重新施工建设；其次是现场施工的质量监督和选材的监督，这是日常的监管工作形成日常的检测，如每日施工材料的使用情况，材料的使用效率是否过低，是否造成浪费的情况，对材料的选用是否正确以及材料的选用是不是劣质产品。因此对接人员一定要有专门的相关建筑知识或经验。
2.3 加强施工人员的职业道德修养
职业道德就是指从业人员在道德意识和道德行为方面的自我锻炼及自我改造中所形成的职业道德品质以及达到的职业道德境界。职业道德是一个从业人员的基本修养，加强了从业人员的职业道德，不但影响到了施工建筑的质量，也影响了施工的进度【3】。职业道德修养基本是思想修养的过程，如何加强施工人员的职业道德呢，一是培训，平常可以利用空闲时间上职业道德培训课，通过集中的培训强化，加强对职业道德修养的印象；二是日常声场过程的反复灌输，这和脑白金的广告一样，反复的播放就会在不知不觉中占据了你的思想，然后就会形成自我的良知意识，在工作过程中时时刻刻的鞭笞自己。
3 结语
公路施工管理是保证公路质量的关键，而公路的质量关系到经济稳定、健康的发展。因此我们要加强公路施工过程中的管理。
参考文献：
[1]牛国强.公路施工管理中存在的问题及相关对策[J].黑龙江科技信息，2010（10）.
