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交通安全通讯报道范文1
一、加大对培育和践行社会主义核心价值观的宣传
社会主义核心价值观是社会主义先进文化的集中体现，为中国特色社会主义伟大事业提供强大的价值支撑和精神动力，凝聚全国各族人民，形成统一意志和共同行动。培育和践行社会主义核心价值观是一项基础工程、灵魂工程，是全社会的共同责任。要立足当前、着眼长远，从现在做起、从点滴做起，扎扎实实加以推进。
通过对“道德模范”、“身边好人”典型的挖掘、培树和聚焦报道，聚集正能量。坚持正确导向，提高引导能力，壮大主流思想舆论，有效引领和整合全局干部职工的思想意识，增强全局干部职工对社会主义价值观的认同感。
二、加强对港航、海事管理相关法律、法规的宣传
充分利用电视、广播、报刊等传统媒体及网站、微博、微信等新兴媒体，加强对《中华人民共和国行政处罚法》、《中华人民共和国行政许可法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《中华人民共和国港口法》、《省水上交通安全管理条例》、《省水路运输管理条例》、《省港口条例》以及今年3月1日施行的《中华人民共和国航道法》等一批与港航、海事管理相关的法律法规的广泛宣传，发挥好各相关职能科室的资源优势，进一步普及和提高港航水运企业以及广大水运从业人员的法律法规的观念和意识。
三、加强对港航、海事文化建设的宣传
积极推进我局创建文明单位活动的开展，及时发现典型、宣传和推广典型，通过身边榜样人物的示范引领，激发干劲，扎实推进我局各项工作不断取得新成效。
进一步扩大舆论宣传的影响力，充分发挥省市主流媒体及行业专业媒体的积极作用，通过专题报道、系列报道、跟踪报道，加大正面宣传力度，以敏锐的新闻视角、鲜活生动的报道，向全社会展示港航、海事人的风采。
做好我局开展的各类港航、海事重大专项活动的宣传跟踪报道，着力打造我局以政务审批和船舶检验工作为代表的“微笑服务”、“亲切服务”、“亲情服务”等服务品牌和品质，提高社会公众对我局履职的认知度和测评值，提升行业形象。
四、加强对专项工作阶段性成果的宣传报道
深入宣传我局在芜申运河航道、桥梁工程建设以及打造航运服务集聚区、LNG-柴油双燃料船舶、船型标准化推广建设项目、船舶锚地规划运行等系列专项工作的阶段性成果。
五、加强网站宣传工作，发挥网络平台舆论的引导作用
加强我局网站建设和管理，健全完善网络宣传工作机制，强化保障措施。做到栏目设置合理，信息报道及时更新，提高办网质量和水平。
交通安全通讯报道范文2
通讯
分享我们的快乐，为你创造明天
[本刊记者傅丽娟 通讯员 李欣 报道]2007年1月13日，以“分享我们的快乐，为你创造明天”为主题的专业和心理提升培训在西安黄河幼儿园拉开了帷幕。
黄河幼儿园是陕西省较早引进蒙台梭利教育体系的幼儿园，在多年的教育实践中，黄河幼儿园形成了一套有自己特色的办园理念和经验。为了让更多的幼儿教育工作者分享她们的成果，黄河幼儿园举办了为期两天的培训活动。
这次培训的授课教师分别是陕西师范大学兼职副教授舒容、心理咨询师钟意娟、黄河幼儿园园长李忠静、后勤园长冷军，还有王琦等五位来自一线的教师。此次培训的内容为：论中西文化背景下的早期教育；亲子教育心理；新时期幼儿园管理与经营；如何当好园长的左右手；儿童心理歧变、职业道德操守和自我提升、教师的精神准备、儿童的初级感觉、倾听孩子。
这次培训活动带给与会教师很多启发和感悟，收到了良好的效果，得到了大家的一致好评。
一次特别的教学活动
[本刊通讯员 李军艳报道]为了做好家园互动教学工作，充分利用家长资源，陕西测绘局幼儿园于2006年12月开展了“家长走进课堂”迎新年亲子活动。由每班选出的家长代表穿起老师们的工作服，客串了一回幼儿教师。为了上好这节课，家长们多次与教师沟通，认真搜集资料，准备教具。真是尽心尽力，一丝不苟。
家长们组织的活动大多与自己的工作有关，有交警叔叔讲交通安全；有医生阿姨讲保健常识；银行的阿姨讲认识人民币；还有会英语的爸爸妈妈教小朋友们唱英语歌……家长们讲的绘声绘色，孩子们听得津津有味，听课的家长也觉得非常有意义，每个教室都充满了欢声笑语，洋溢着欢乐的气氛。
课后的活动更是精彩：水果拼盘创意比赛、时装设计、面具设计、化妆舞会、踩气球兜水果……个个有创意、有互动，真是其乐融融、热闹非凡。
这次活动在广大家长的大力支持与协助下，活动组织有声有色，不仅体现了亲子的互动，还有了家园的交流，为家长们了解幼儿园工作，体验幼儿园工作创造了平台真正把家长作为幼儿教育不可或缺的教育者之一。
西安市举行幼儿教师声乐、舞蹈比赛
[本刊通讯员 庞小蕊报道]为了提高幼儿教师的才艺水平，促进幼儿教师综合素质的提高，西安市培育儿童协会、西安市音乐家协会、西安市舞蹈家协会于2007年元月分别在世纪摇篮・三宝双喜幼儿园、陕西省云雀文化传播有限公司举办西安市幼儿教师舞蹈、声乐比赛。
全市27所幼儿园选送了61个节目，共有192人参加了比赛。西安交通大学幼儿园选送的舞蹈《春芽》服装新颖，舞姿优美；一代天骄幼儿园选送的独舞《草原2000》以其强烈的艺术感染力将音乐的内涵充分地表现了出来；世纪摇篮・三宝双喜幼儿园选送的《东方魅力》舞蹈虽然难度很大，但演员们用自己扎实的基本功将舞蹈表现得淋漓尽致。经过两天的激烈角逐，舞蹈组评出一等奖1名、二等奖2名、三等奖3名、优秀奖18名；声乐组评山一等奖2名、二等奖4名、三等奖6名、优秀奖25名。
会讯
大连举办幼儿园教育经验交流会
大连市全面贯彻落实《幼儿园教育指导纲要》经验交流会于2006年12月在大连教育学院召开，市教育局、大连教育学院共同召开此次会议，全市近千所幼儿园的负责人参加了大会。会上全面总结并展示了该市近年来幼儿教育所取得的成果，介绍了大连市幼教5年来的探索和实践，并提出在今后一个时期内，大连市幼儿教育要规范， 倡导教育公平，办低成本高质量的幼儿教育。
由于社会经济转型所带给幼教的冲击，大连幼教同时也面临着公共教育资源流失、公办幼儿园减少、民办幼儿园管理、农村幼教滑坡等问题。大连市教育局幼教处向全市幼儿园提出，要确立以幼儿发展为本的理念．积极推进幼教课程改革，办低成本高质量的幼儿教育。
中国幼儿教育专家、华东师范大学学前教育系教授李李湄专程来到大连，做了题为《创造高质量的幼儿教育》的专题讲座。
湖北举办“幼儿特色教育论坛”
时下，很多幼儿园为了所谓的“特色”，推出双语教学，有的家长甚至把是否有双语教学作为衡量送孩子入园或是入学的惟一标准。那么，双语教育是以中文为主，还是以外文为主?2006年12月，武汉常青花园实验幼儿园、省直机关第三保育院、汀香水榭幼儿园、宜昌市城建幼儿园等近200位湖北幼教工作者和来自北京等地的幼教专家汇聚一堂，就这一问题进行了讨论。
专家们谈到，双语教学是我国教育的一大进步，但是目前一些幼儿园在教学和学习上存在误区，认为双语班里中国话用得越少越好。这样会造成一些老师在教学实践过程中以单纯练习外文为目的，却忽视了对母语知识的传授和讲解，本末倒置。英语教学应该是融入到学生的“一日生活”中，而不是和其他学科割裂开来，比如音乐、美术课也可以用双语教学，游戏当中也可以加入双语。
吉林举办幼儿教育工作经验交流会
交通安全通讯报道范文3
关键词 广播； 听觉艺术；新闻
中图分类号G22 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2013）97-0039-02
广播作为听觉艺术，是靠听来吸引和打动听众的，它对物像、形象的感知是间接的，它缺乏视觉的直接观察和实体的把握，广播记者只有通过唤起听众内心的声源形象，才能构建大大小小的不同的“声景”，这种“声景”能使听众从一种感觉过渡或延伸到另外一种感觉，从而构建出没有画面出现的现场感。这就给我们广播记者提供了一个很有利的条件，我们可以用大大小小的“声景”，构建“闻其声不谋其面”的现场感。给听众以身临其境、亲闻其声、亲见其人、亲睹其物、亲会其意的真切感受，使广播新闻的社会功效发挥到极致。这些大大小小的“声景”的运用又可以为听众提供极为丰富的声音宝库、空间的幻觉图像，可起到“耳听其声，脑获其形”的现场效果。
广播，这一直接将声音诉诸人们听觉的媒介，音响在广播新闻中的运用也越来越广泛，形式多样不具一格。用音响传递新闻现场对广播新闻来说至关重要。它是广播吸引听众，扬长避短的有利武器，作为二十一世纪的广播人，只有深入研究探讨，并在实践中加以灵活运用，才能使广播媒介不断发展，不断创新，才能真正实现报道以声传情、以情感人，声情并茂的最佳传播效果。
但目前，音响在广播中某些地方却没有被很好地运用，在每天的新闻节目里，带音响的录音报道所占比例很少。即使有声音，大多也只是侧重于领导讲话，从内容到形式都缺乏活跃的因素。所以这就要求广播记者深入新闻事件发生的现场，全方位、多角度的观察新闻事件，细心捕捉，精心选择，紧紧抓住能够传递信息、表达情感、展现新闻事件本身个性的多个细节，最大限度地开掘身边的一切音响资源，发挥声音之长，避“画面”之短，把要报道的新闻事实、刻画的新闻人物、勾勒的新闻背景展现在听众面前，让听众用耳朵去“看”，从声音中去感受新闻现场。
例如在四川雅安抗震救灾中，的一句话“我们同舟共济，一起把安全、美丽、放心的美好家园重建起来”，总理的“别伤心，我们灾后重建，新家会比以前更好”这样的录音温馨暖人，掷地有声，充分表达出领导处处为群众利益着想的深刻内涵。如果在新闻中能将这样的“声音”予以恰到好处的运用，就能够增加新闻的鲜活度、亲和力和人情味，满足了广大听众亲历亲闻的心理诉求。
如何用好广播音响这支“笔”。笔者认为，广播记者首先要重视现场音响的采录，用典型、生动的现场声音来增强新闻现场感。通过声音调动空间，给人以想象的天地。具体讲就是运用不同的强度、音调、音色的音响，使听众从脑子里幻影出一幅流动的具体形象的画面，从中获得某种启迪和满足。 需要注意的是，音响虽然可以将广播优势得以较好地发挥，选用得当有助于渲染气氛、提示和深化主题，但音响同样也存在着短处，搞得不好还会破坏气氛，削弱和干扰主题，影响新闻报道的宣传效果。
所以采录现场音响不是有闻必录、有声必取，而是精选采录那些和报道有关，能深化主题，有对比意义的典型、生动的现场音响。音响只有真实、典型、生动才有影响力和说服力。只有再现现场情景才有冲击力和感染力。广播记者再现新闻现场。表达声音的手法千变万化，其表现形式基本要分为叙述性、议论性、抒情性三种。而要用好音响这支“笔”，就应该做到叙述、议论、抒情三种表现手法并用，充分展现广播新闻现场感。
第一种叙述性的“音响”是采访对象叙述自己所见所闻、所经历的事件，描述这一事件的基本脉络。由于广播声音的稍纵即逝，不便于记忆和储存，因此特别需要音响简单明了，脉络清晰，给听众一个完整、深刻的印象。
第二种是议论性的“音响”。在广播新闻中，记者通过话筒让采访对象针对问题或事件，直接发表自己的观点和想法，这样采录的音响往往带有议论性。
这里举一个淄博新闻广播的一个评论式的录音报道—《如何根治中国式过马路》片段：
前不久，我省针对交通安全展开了“平安行你我他”交通安全宣传活动，向包括中国式过马路在内的众多交通陋习说不。记者在我市发现，虽然市民的交通意识在不断的提高，但“中国式”过马路在我市依然屡见不鲜。请听记者华光路与柳泉路的交叉路口现场对几位“中国式过马路”的市民的采访录音：
“看着来不及就跟着大流过来了，过不来，这边过完了，到这边过不来了。我觉着随大流吧，看见有人过然后就跟着过”
“比如说等待的时间太长。过路口闯红灯的话应该是看等待的时间长短吧，我很少闯，实在是堵得不行了，别人要是闯，我也就跟着大家走我知道这不对”
“有的你摁喇叭他就装听不见，还是走他自己的，他根本就不管”
对于“中国式过马路”现象交警也有自己的难处，“法律法规对行人的违法行为约束就少，行人违法之后对他们的处罚难度特别大，执法成本也特别高，也纵容了他们的违法行为，导致中国式过马路这种情况也是比较多了”
记者评论：遏制“中国式”过马路不仅是要提高行人的交通安全意识，更重要的是把法律健全起来，把规则升高到法律角度，让所有人都明白，任何产生交通危险的行为都是一种违法行为，而不应该仅仅停留在规定和条例上。
这篇评论的立论、论据、结论来自马路上随机采访的现场录音，音响直点主题、深刻有力，让人思索，在采访对象的回答声中构建了新闻的现场感，增强了说服力和影响力，记者的观点也就自然而然地展现出来了。
第三种是情感性的“音响”。情是生生不息，万千变化的心理现象，广播记者通过采录采访对象的喜怒哀乐，以及各种各样烘托气氛、情绪的音响特定，往往能引起听众的共鸣，起到展示新闻人物行动和心理的作用。也可以选择那些具有浓郁生活气息而又反映政治内容的题材。这类报道与人民生活紧密相连，题材十分广泛，音响也非常丰富、有趣，听起来亲切感人，起到了表现内容，深化主题的作用。
例如中国国际广播电台播出的《海外游子故乡情》，报道的是在元旦前夕，“海外中国名家演奏团”一行34人专程从美国回到上海举行“故乡情新年音乐会”。报道从虹桥机场开始，记者抓住了几位有代表意义的人物。一是该代表团的艺术总监，华裔指挥家董麟，他坚持用自己的家乡话——上海话来表达他们回到祖国的激动心情。一位是强调此次回来有特别意义的马新华，“飞机一落地，大家都欢呼起来，我们到祖国了”。“这不仅仅是音乐之行，而且是故乡之行。”这些真切的音响，充分流露出海外游子怀念故土，热爱祖国的真挚感情。接着记者以思乡曲为核心展开报道的。34位海外青年音乐家把一曲《思乡曲》演奏得如泣如诉，深深打动了故土的人们甚至权威人士。这些自然又生动的音响，不仅场面感人，而且把海外游子的辉煌成就及对故土的怀念、热恋之情表现得淋漓尽致，这是文字新闻所无法实现的。这些带有强烈情感性的音，把音乐家们成功背后的艰苦奋斗的历程，功成名就后回到祖国的那份激动心情及强烈的爱国主义热情表现得淋漓尽致，使听众不得不为他们为祖国、为华夏子孙争得荣誉而感动。
现代通讯技术的发展，为广播记者提供了强大的质基础，广播记者可以借助于现代化的通讯手段，用越时空的音响拓展广播新闻现场感。把需要的音响串一个完整的珠链，使每个环节互相紧密地联系起来，建出广播新闻强有力的现场感。记者可以通过多种音资源，使听众对所报的新闻事件有全方位的了解，这大拓展了构建广播新闻现场的空间。
参考文献
[1]广播新闻与音响报道.中国人民大学出版社.
[2]广播电视新闻学.复旦大学出版社.
交通安全通讯报道范文4
一、通行费指标完成情况：
我站内抓管理，外创条件，采取有效措施努力提高通行费收入，本年上半年度通行费征收指标为1000万元，完成收入12352万元，为计划的102%，同比增长5.6%，再次刷新半年度收费业绩的新高。
二、明确目标、强化责任，各项工作抓重点抓到位。
本年是公司“二次创业”的奠基之年，这意味着我站将面临巨大挑战。根据管理处给我站的即定工作目标，我站年初即确定了三个加强，即“加强软、硬件管理，加强过程管理，加强动态管理”，从而持续改进各项工作。在认真总结上一年工作的基础上，结合实际，继续贯彻落实质量、环境、职业健康安全体系，坚持各项工作坚持抓重点早到位，力争主动，全力以赴打好收费等主要工作的开局，为年度各项任务的全面完成奠定一个坚实的基础。为此，我站及时通过职工大会、骨干会议等形式进行动员和教育，要求职工认清形势，进一步提高认识，并着力分析了我站本年所面临的收费增长机遇和困难，树立广大职工完成收费等各项工作任务的信心。为将工作落实到实处，我站将半年度通行费指标、安全目标和环境目标分解细化落实到收费班组，将有关管理目标等落实到部门，并以目标责任书的形式，明确班组、部门的责任。由于工作目标明确、思路清晰、落实到位，使得上半年各项工作均取得了良好的开局，为实现阶段性工作目标创造了有利条件。
三、审时度势、动态管理，推动收费、管理等工作上台阶。
随着施工进入攻坚阶段，苏州段工程的步步推进给日近2万辆的城区段造成瓶颈。一边是**高速公路仍然禁行货车这一有利条件影响下的大流量，一边是施工部分道路封闭这一不利条件影响下的流量不畅，如何做好这两者之间的平衡，成为摆在站领导面前当务之急需解决的难题。在进行细致的调研工作后，做好对通过施工封闭路段车辆的绕行引导、做好引车增流工作、减少费源的流失、采取切实可行的有效措施，减少和制止冲关车辆等成为缓解交通压力和解决征缴矛盾的重点工作。为此，我站在外部从加强有关职能部门沟通，主动改造征收环境；在内部强化制度建设和岗位管理，积极在内部挖掘增收潜力，从而既保障了国道拓宽施工需要，又最大限度减少了费源流失，竭力打造一个平稳和谐的收费环境。
1、攻坚克难，用主动的姿态精心组织管制后的交通。
200*年4月1日起对城区段实施交通管制：梅巷西至绕城高速公路实行由东向西单向通行。实施车辆分流虽然极大地缓解施工路段的交通压力，给工程施工带来保障，但其将直接给我站流量造成损失，带来收费下滑的局面。为此，我站多次与交管部门沟通协商，从实际出发探讨一个既能保证国道扩建需要，又能最大限度减轻给征收带来影响的分流方案。经过多次磋商，交管部门终于对通安管制有所松动，该点对真正到苏州的车辆基本放行，这样，过境车辆完全可以利用刚造好的4.7公里国道新区高架进入长江路到达苏州。
与此同时，根据我站提出的分流方案，交管部门又在国道99K长青转盘处设置了一个24小时的专人管制分流点，对过境车辆实施管制，从而保证前方国道扩建施工的需要。我站还协同交管部门在国道110K长江路口、长浒大桥桥堍等都设置了交通指示牌，清晰、方便地指引车辆行驶。
这样，一个从外部打造相对和谐、平稳的征收环境基本形成，精心组织的方案和采取的对应措施满足了扩建施工和通行费征收的共同需要。
2、披荆斩棘，用全局的观念克服人员紧张的矛盾。
今年来我站的人员调配紧张的更趋突出。特别是今年来收费岗位中有2人辞职，又有近10名女同志需休产假，使得原本就未达到公司定员标准的缺员矛盾日益严重。而后勤各岗位同样面临捉襟见肘的尴尬。为解决人员调配紧张的矛盾，站管理人员均全班次镇守收费一线，全力投入站区收费、交通秩序的管理与疏导。面对25万元/日的大流量，10个车道全部开放，工作的责任心和使命感促使工作人员主动减少了吃饭和休息时间，主动克服一切家庭的、个人的困难来尽力保证正常上班。这种自觉的敬业爱岗工作态度与站部长期倡导的职业道德教育相得益彰，所以，尽管有着大流量，有着人员调配紧张带来的工作强度增加，但站部至今未接到一起有责投诉。同时，各个职能部门的密切协作，还带来了内部和谐的佳音，管理关系进一步理顺。
3、埋头苦干，用积极的心态发挥敬业爱岗、优质服务精神。
加强内部管理是做好收费主业的有效手段之一。站部继续在全站掀起以提升收费质量为主题的热潮，从强化岗位管理入手，通过明确各岗位人员的工作职责和流程、加强收费现场管理、加大考核力度等方法来促进各项工作更加规范，为收费业绩提升提供“软保障”。收费股针对收费现场外地车辆冲关现象有所抬头的不良趋势，采用定人定车道的办法，有效遏止了车辆冲关，优化了征收秩序，为加强收费现场管理提供了切实可行的方法。
与此同时，收费员也加强了对车辆计重信息的分析判断。收费员不再简单地按照显示屏提示收取通行费，为纠正轮胎识别器的轴数误判，收费员对车道内每一辆通过的载重货车进行目测二次核对准载，大大提高了服务质量和工作效率，使司机心服口服又做到了应征不漏。正是通过种种由内而外的举措，使全站职工时刻保持了良好的心理素质并具有较高的业务水平，为应对大流量的考验提供“硬保障”。
四、持续改进管理体系运行，加强过程化管理，实现管理的标准化。
1、标准化运行。我站管理体系在文件规定和实施运行方面能够按照标准化的要求进行，基本形成了良好的管理模式。同时针对站部办公场地迁移、扩建施工时期的道路营运管理等诸多新情况，我站组织了全员进行了新危险源的辩识和深入学习。与此同时，为持续保持质量、环境和职业健康管理工作的符合性、充分性和有效性，我站认真组织全员学习200*管理体系文件，对修订的项目进行反复钻研，力求领会文件精神，为不断提高工作水平提供理论依据。
2、正确评估目标完成情况。我站坚持按程序办事，结合年初制定的站管理目标，进行了目标分解，建立了三个股室的目标管理体系。在运行过程中，我站建立的每月目标测评，实事求是地对我站当月质量、环境、职业健康安全管理体系目标的完成情况进行了评估，并提出存在问题和有针对性的改进意见，从而真正实现了管理工作持续改进的方针。
3、引入每月考核机制。管理体系的建立、保持和持续改进，必须要有严格的考核机制来保障。我站为把先进的管理方法在职工心中固化，围绕贯标要求继续加强了收费稽查、内务管理、安全生产、文明服务等工作的考核。以月度为时间单位，考核收费班组的通行费指标完成情况、文明服务质量等情况等；考核职能部门的基础管理工作，并在月度考评会上进行总结讲评，以此督促和帮助部门班组的持续改进，提高自身对改进机会的快速反应，从而把制度要求变成职工的自觉行为。
4、持续改进为目的。4月27日，公司内审组对我站管理体系运行进行内部审核，结果表明我站各部门、各岗位的工作均按管理体系文件的要求运行实施并适时进行监测；按记录控制程序认真填写记录和适时监测；对质量、环境和职业健康安全目标进行了分解落实和适时监测。但也发现一个不合格项，即配电房无漏电保护器实验记录，为此，主动对照审核通报，积极配合，不仅在规定时间内完成不合格项的封闭，而且举一反三不断检查、不断总结、不断回顾，实现PDCA循环。
五、办公大楼搬迁工作有条不紊。
年初，随着收费站新办公楼土建、装修工程的交工验收完毕，我站各部门的整体搬迁分阶段、分步骤稳步进行。在搬迁过程中，我站充分发挥吃苦耐劳精神，全站人员密切配合，不仅内部协调工作做到位，而且在票据、用电、后勤保障等方面也充分准备，因此在完成收费任务的同时，搬迁的工作也井然有序。在特别是集收费、监控、通讯于一体的值机室整体搬迁在克服诸多困难后顺利迁移，监控、对讲、数据保存等运行正常。人员的齐心协力、艰苦奋斗使办公大楼搬迁工作打了漂亮的一仗。
六、重点防范、动态管理，确保安全生产。
1、科学指导，建立网络。我站按贯标文件中《职业健康安全管理卷》的要求，结合站部实际，制定了相关的安全管理方案，在完善各项规章制度和安全生产责任制的同时，充分发挥安全生产管理网络的作用，积极推行事故隐患和职业危害监控法，建立了有毒有害物质信息卡、危险源点警示卡、安全检查提示卡为内容的“一法三卡”实践活动，基本实现了我站的安全控制网络。
2、动态管理，持续改进。我站抓好安全检查和抓好安全生产考核。站安全工作小组每月组织两次全面的安全检查，并不定期进行抽查。考核部门结合日常考核工作，经常性地对安全重点岗位、重点部位进行巡查，重点检查规章制度的执行情况，检查各岗位工作人员对安全知识的掌握情况，检查设备的运行情况以及检查活动措施、防范应急措施的落实情况，检查隐患和不安定因素的整改情况，一旦发现问题，及时进行处置，以达到实行持续的目标。
3、加强车辆、设备管理。根据上班路途远这一特点，我站极为重视行车安全。督促有关人员做好经常性的车辆检查，要求驾驶员严格遵守车辆使用规定和《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》和《江苏省道路交通安全条例》。做好车辆出站前和回站后例日检查保养；要求电工、炊事员等岗位人员对用电和用气设备做好检查工作，使车辆、设备保持在良好的工作状态下运转，同时加强重点岗位人员的再教育和管理，杜绝违章行车和违章操作等行为。
4、坚持管理人员值班制度，做好内保工作。认真坚持值班制度，继续加强对收费、办公等区域的巡视巡查，并认真做好记录和特殊情况的上报处理，督促班组在岗人员加强防范，防止被盗、被抢及火灾等事件、事故发生。
5、落实突发事件应急预案，确保在发生突发事件时，能得到及时有效的处置。我站在做好安全检查等工作的同时，坚持按突发事件应急预案，落实应急措施，准备应急物资，随时应付可能发生各类事件。同时协调交警、派出所等部门，做好站区交通事故、被盗等的处置工作。
6、深入开展“安康杯”安全竞赛。为确保拓宽期间道路安全和全站
2005年安全生产目标的实现，全站员工积极投入到“安康”杯劳动竞赛中，坚决贯彻“安全第一、预防为主”的方针，以班组为单位展开安全生产标准化管理，从而使站部在岗位安全规章的健全；职工在岗位安全知识与技能的提高、岗位安全工作特点的掌握、岗位安全生产操作规程的遵守、特殊情况的识别与处置、安全设备的使用知识及操作能力掌握提高等方面都向前推进了一大步。上半年，在上级部门的正确领导和指导下，在全站职工的努力下，我站实现了安全生产无事故的目标。
七、积极发挥信息报道作用，推动站区各项工作。
为发挥信息的沟通和推动作用，我站由站长亲自统抓，并落实站办公室为责任部门，坚持做好日常通讯报道的同时，加强各类信息的报道、上报等工作。通过信息，及时准确报告、互通站区工作及活动开展的情况，反映活动中涌现出的好人好事，宣传和推广工作中好的做法和经验，及时处置各类突发事件。上半年，我站共上报各类信息17篇，还制作宣传板报6块，有力地发挥报道的沟通信息、促进生产、传播精神文明的积极作用。
八、强化内部管理，做好节支工作。
1、我站加强车辆管理和用电管理，杜绝浪费现象。在强化职能部门和有关人员的工作责任心的基础上，重点是加强车辆使用的管理和行驶里程、油耗的核算，控制非工作用车。针对支出较大的水电费，督促电工加强巡查，杜绝“长明灯”和“无功损耗”现象，在保证收费工作和安全的前提下，控制部分用电设备的使用。
2、根据公司文件的批复精神，我站办公用品采购小组和验收小组严格执行采购程序，按公司物资采购管理有关规定对办公、生活用品的物品采购自觉从严控制档次和标准，并按照资产管理要求做好验收、报备及登记等工作。
九、精神文明建设全面开花。
我站员工在踏进新的一年的时刻，抱着强烈的国际主义情怀，想灾区人民所想，急灾区人民所急，为印度洋海啸灾民积极捐款，全站120余名员工共计募集捐款2460元，并委托工会转交省红十字会，以尽爱心。在公司、管理处开展的“学习身边榜样、争做十六字职工”主题比赛和演讲中，我站共收到征文60篇，5位同志喜获一、二、三等奖和优秀奖，形成了争做先进、赶超榜样、奋发图强的良好竞争氛围，把全站的职业道德教育活动推向新的。
交通安全通讯报道范文5
其实，司机因打手机所发生的事故并不少见。手机，在给人们的通讯带来方便的同时，也给交通安全带来了隐患。连日来，记者就开车打手机的问题，采访了部分司机、乘客和交警……
司机：这已成习惯
虽说开车途中打手机对安全行车的隐患非常明显，然而却没能引起司机们的高度重视。
开了10多年出租车的王师傅说，现在大多数司机都把开车打电话当成再正常不过的一件事情。车行路上，如果手机响了，几乎没有司机会为了接个电话而把车子停到路边。“万一漏过重要的电话怎么办?所以电话是肯定要接的!顶多就是放慢点驾驶速度，尽量长话短说。”当被问及会不会影响行车安全时，王师傅说，打电话肯定会分散司机的注意力的。
“就打个电话嘛，离事故远着哩。”在记者采访的10多个驾驶员中，有大多数对“开车打电话可能会引起交通事故的”说法认为是小题大做。“别人打电话过来并不知道我在开车，不接电话觉得没有礼貌”。和马先生持相同观点的驾车族不在少数。某出租车公司经理张某对记者说“我也知道开车时接电话不安全，但手机一响，又不能不接，担心公司有急事找!”
乘客：手里捏把汗
司机成习惯，乘客把心担。每当这个时候，许多乘客都在为乘车的安全捏把汗。在某公司上班的俞某说，去年10月份，他坐公司的车去武汉办事。车子刚上汉宜高速公路，驾驶员小李的手机响了，他很不经意地接起了电话。可能是女朋友打来的电话，两人卿卿我我，没完没了。可俞某的心却七上八下，但又不好意思说，结果险些出事。前方一辆车正停在路边检修，小伙子只顾打电话，等俞某提醒小伙子刹车时，距前车只有20多米了!一阵手忙脚乱，总算在两车相距不到1米远的地方停了下来。说起这件事，俞某至今心有余悸。他说，从此以后，他外出再也不敢坐小李的车了。
梅女士讲述的亲身经历，就连记者也为之胆寒。她说“春运期间，我坐长途车从广州回家过年。途中司机的手机响了，接听电话的过程中，他旁若无人大声地说笑，在高速公路上把车开得七扭八拐。满车的乘客都提心吊胆，怕他一不留神出点什么乱子。直到回到荆门下了车，我一直悬着的心，才放了下来”。
网络记者苏某也有一次类似遭遇。一天晚上她在城区白云大道向东桥站乘10路车前往掇刀白石坡。当车行至白石坡希望路时，车上只有不多的几个乘客了。这时，只见司机一手扶着方向盘，一手拿着手机喊“今天很有可能开31、33号，你赶快给我买下来”。车上乘客看着这一幕，心都扑扑的乱跳。快到站时，苏记者连喊了几声下车，司机好像根本没听见。直到苏记者忍不住扯开嗓子又大声的喊了两声，司机才幡然醒悟。
专家：车祸不可轻
那么开车打手机的危害究竟有多大?记者在网上查阅了国外一些研究机构提供的权威资料以及媒体报道。专家们的观点大同小异：那就是事故危险超出想象。日本交通事故综合分析中心交通事故调查事务所调查发现，驾车人在行车中使用手机而发生交通事故的几率高达27.3％。去年日本因开车使用手机而引发的交通事故就达2000多起，造成300多人死亡。
美国经研究发现，开车时每月通话时间在50分钟以上的驾车人，发生交通事故的几率，显著高于开车时偶尔通话者。其中9.4％的交通事故肇事原因是开车时使用手机，开车时使用手机的风险约为一般行车风险的4倍。美国一位科学家通过模拟实验表明，开车打手机导致驾车者注意力下降20％，严重时驾车者的注意力最高下降37％。
加拿大多伦多大学研究人员对连续13个月的车祸资料和699名肇事司机进行分析后发现，开车时使用手机者遇上交通意外的机会，高出未使用手机者4至5倍。
英国伯克郡交通研究所公布的测试结果表明，开车时使用手机，人脑的反应速度比酒后驾车时慢30％。另外，开车时使用手机，驾车者对路况的反应比正常情况下慢0.5秒。该研究所还发现，车速达100公里时，正常的刹车距离是31米，使用手机时刹车距离则为45米。且打电话时，司机驾车不稳定，难以与前方车辆保持安全距离，极易引发车祸。
交警：司机莫侥幸
交通安全通讯报道范文6
不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海。
任何辉煌的背后，都有着无数汗水和积淀；任何成绩的背后，都需要一个又一个细节的支撑。近年来，舟山职业技术学校通过创新“网格化管理、组团式服务”的管理模式，学生管理工作一改往日粗放式做法，从每一名学生入手，从细枝末节着手，科学分工、细化责任，使学生管理工作上了一个新台阶，先后获得全国职业教育先进单位、全国教育系统先进集体以及省市级各项荣誉称号。
舟山职业技术学校校长杨永明告诉记者：“他山之石，可以攻玉。为使学生管理更科学化、全面化、精细化，学校借鉴政府管理理念，探索出‘网格化管理、组团式服务’的新路径，彻底转变管理理念，变‘管理’为‘服务’，寓‘管理’于‘服务’，做到学生管理工作全面覆盖、全员参与、全程管理，护航学生的成长、成才之路。”
让我们通过三组镜头，探寻舟山职业技术学校“网格化管理、组团式服务”学生管理模式。
镜头一：让实习信息及时反馈
12电气自动化班班主任张赛芬正走在下班回家的途中，这时，她的手机突然响起,来电话的是他们班的学生何杰。何杰向班主任反映，自己所在的实习单位没有按时给实习生发工资。除了何杰以外，学生柴嘉裕、柴宇艇也在该单位实习。虽然只有三名实习生，但该实习点依然成立了网格小组，作为网格小组组长的何杰，及时向班主任反映了情况。没过多久，张赛芬老师又陆续接到了这三位学生家长打来的求助电话。自己的孩子辛苦实习而得不到应有的报酬，家长们意见都比较大。张赛芬老师安抚了学生和家长的情绪后，急忙赶到了三位学生实习的企业。
通过与企业老板沟通，张赛芬老师得知企业不发工资是因为资金周转困难。企业老板向张赛芬老师保证，当月一定补发所有实习学生的工资。张赛芬老师立即给三位学生家长打了电话，告诉他们企业的困境和承诺，得到了家长的体谅。张赛芬老师又去了三位学生的宿舍，鼓励他们坚持实习，并向他们保证应发工资当月一定到位。
镜头背后：“网格”精细，学生管理无盲点
网格化管理的核心是对原有的格局进行科学、合理调整，从而形成基层管理“网格”。在现有班级体系不变的前提下，学校根据班级具体情况、学生特点等因素，合理设置网格，做到“横向到边、纵向到底”，避免学校管理出现“真空”地带。
在日常学习生活阶段，学校按照“合理界定、全面覆盖、责任明确”的原则，每一个班级以小组、寝室为单位组建网格，以组长或寝室长为网格小组组长；任课教师、班主任和结对的处室长组成班级德育团队，分别担任一个或若干个网格长；由班主任为班级网格的总负责。
在实习阶段，由于实习学生的顶岗实习点较为分散，学校就将所有实习的学生按实习工作的地域划分成若干网格。实习生“总网格图”由各系部、实习班级组成。班级为单元网格，每个单元网格根据实习单位再分为若干个子网格，依据具体情况（寝室、工作小组等）还可以将同一实习单位的实习生划分为更小的网格，直至做到每一位实习生的信息收集与反馈及时、跟踪与监督有力。总之，实习生网格划分做到了“一格一点”，通过管理通道的畅通无阻，上情下达，下情上传，最终实现对实习生的“精细化”管理。
为切实加强实习生网格化管理工作力度，学校特成立“实习生网格化管理”工作小组。组长由分管实习生工作的校级领导担任，副组长由招生就业处的处室人员担任，成员由各系部负责人、专业指导教师和实习班班主任组成。
以班级为单位的子网格实行“三员制”，即一名督导员、一名网格管理员和一名网格通讯员。督导员由各系部负责人担任，负责本系部实习生网格管理工作；网格管理员由各实习班班主任和专业老师担任，全面负责自己班级网格中实习生的巡视、安全教育与管理，掌握学生实习情况并及时反馈给家长和相关领导；网格通讯员由各班班长或宣传委员担任，收集实习日记、通讯，报道实习生优秀事迹等。
网格化管理模式的实施，真正做到了事事有人管、时时有人管、处处有人管、人人都能管，精细化管理使学生管理工作再无盲点。
镜头二：为学生布设安全网络
每个周日下午3点，在舟山职业技术学校门口，学生和家长逐渐多了起来——双休日回家的学生开始陆续返校。这时在不远处的十字路口，十几名头戴小黄帽的学生协助交警疏导交通，以确保学生交通安全。
与此同时，在舟山市文化广场等几处热闹地段，由协警和学生组成的双休日街面安控团队正在认真巡查，防范学生打架斗殴事件的发生。
在学校教室和寝室内，校园安全管理团队的人员正在有秩序地对校园内的安全隐患进行排查，不放过任何一个细节……
镜头背后：组团服务，学生安全无小事
和普通高中学生相比，中职学生存在家庭教育缺失、学习基础差、人生目标不明确、自我控制能力差等种种问题，使学校的学生安全管理工作“隐忧”无处不在。
为了加强管理力度，形成教育合力，学校组建班级德育团队，负责学生日常德育工作。每个班级德育团队由班主任担任总负责，各班干部负责班级网格小组成员信息的收集和上报，学校团委和校外辅导员负责学生培训和心理健康辅导。
除了班级德育团队，学校还针对学生管理的具体工作，组建了专门的特色团队进行对口服务，力求做到每件事都有相关团队负责到位。以学校安全工作为例，学校加强安控团队建设，组建学生自主管理团队、“7S”管理团队、校园安全管理团队、校外安全协作共建团队、双休日街面安控团队，多重保障学生在校园内外的安全。
学校还与公安局、检察院、看守所、强制戒毒所等单位联系，建立校外德育基地，组建校外安全协作共建团队，积极开展模拟法庭、法制教育讲座、禁毒知识讲座、应急演练、法律知识竞赛等各类法制安全教育活动；组建校园110，由辖区城东派出所警务人员与学生处、协警、学生纠察队协同工作，保障校园安全，在校园周边形成安全工作联防服务体系；推行“7S”管理进教室、进寝室活动,打造一支高素养的“7S”管理团队，规范学生的卫生安全教育；组建校园安全管理团队，认真做好交通安全、火灾防范、食品卫生、实验室和实习实训场所安全、校园及周边治安综合治理等工作，对“问题”学生展开安全隐患排查，形成覆盖校园的安全网络，创造平安的校园环境；学生处工作人员、协警、学生纠察队成员组成双休日街面安控团队，节假日在市文化广场等学生易集聚的区域进行巡查，对无故聚集、游荡的学生进行劝返，对不文明现象进行教育和引导，防范恶性事件的发生。
镜头三：让学生融入校园
2012年9月的一天，新生开学不久。在学生寝室内，电子自动化班的专业任课老师正在和一学生谈心。
学生名叫施林旻。通过和结对寝室的学生进行交流，专业课老师发现施林旻性格极其内向，从不与同宿舍同学交流。
在工作交流会议上，专业课老师将施林旻的情况告知其班主任。班主任通过联系学生家长，得知施林旻有自闭倾向。
通过重新调配寝室，班主任安排施林旻与两个志趣相投的同学住到一起，每天一起起床、吃饭、上课、打扫卫生。慢慢地，施林旻能与同学交流，表达自己的想法了。通过结对老师定期的谈心、开导，施林旻渐渐走出封闭的内心世界，性格也变得越来越乐观开朗。
镜头背后：制度保障，于细微处见精神
中职学校学生正值青春期，处于人格逐步健全和成型阶段。这一年龄段的学生具有思想意志不稳定、个性突出、叛逆等特点，以往简单粗放的管理方法很难触动学生的内心，往往起到相反的效果。正因如此，学校配套“网格化管理、组团式服务”的管理理念，制定了相应的管理制度，注重特殊学生，关注学生寝室这一隐忧滋生区域，强化日常巡查与教育，于细微之处体现“差异化”“长效性”的管理精神。
特殊学生结对制度：班主任根据学生的实际情况来确定特殊学生名单，安排任课教师对特殊学生进行结对帮教。结对帮教的任课教师要与班主任紧密配合，认真分析结对学生在学习、行为上存在的不足，耐心地找出其成因，并真诚、努力地寻求解决问题的对策与方法。结对教师要负责与学生的沟通交流，每月与结对学生谈心或辅导两次以上，帮助学生完成阶段性总结，每月与学生家长联系一次以上，每学期家访一次，每次谈心、辅导内容和联系都要有记录，并将学生转化情况及时向班主任进行反馈。
学生寝室结对制度：由班主任确定学生寝室教师结对名单。结对教师每周下寝室1次以上，深入学生宿舍时应做到 “三帮”（帮思想、帮学习、帮生活）和“两导”（对学生进行成才引导和心理疏导），及时了解结对寝室学生的思想、学习和生活状况，检查督促学生做好寝室的卫生和内务整理工作，认真解决结对寝室存在的问题，指导学生参加学校组织的其它活动，做好各项工作的原始记录，并及时向班主任反馈相关信息。
日常教育管理协作制度：德育团队成员必须积极参加班级各项德育工作，协助班主任制定班级德育工作计划并付诸实施，配合班主任指导学生制定成长目标和职业生涯规划，每周参与自修课管理一次，每月协同班主任上一堂主题班会课。在全校性学生活动或班级的重大活动中，德育团队成员应协助班主任管理好学生，保证活动安全、顺利进行；发现学生违纪违规现象，应立即制止，进行批评教育，并向班主任反馈信息；协助班主任有针对性地做好班干部培养和防流控辍工作。
