道路安全教育知识范文1
一、指导思想
以党的十七大精神和科学发展观为指导，以提高广大妇女和家庭成员的道路交通安全文明素质为宗旨，充分发挥妇女作为母亲、妻子、女儿的特殊作用,加强对家庭成员的教育、提醒和监督，从源头上预防道路交通违法和交通事故的发生，确保家庭幸福和安全，为创建“平安”、构建和谐社会奠定坚实的基础。
二、工作目标
通过在全市开展“文明交通进家庭”宣传教育活动，实现以下目标：广大群众特别是妇女的道路交通安全意识、文明出行意识、对家庭成员教育监督的责任意识进一步牢固树立；家庭成员的道路交通安全知识普及率进一步提高；私家车道路交通安全教育、管理的薄弱环节得到有效整改；对家庭成员的道路交通安全宣传教育监管显著增强，确保人民群众生命财产安全。
三、工作步骤及措施
（一）宣传动员阶段
市妇联、市公安局联合制定活动实施方案，进行全面动员部署，并举办全市“文明交通进家庭”宣传教育活动启动仪式。各级妇联组织和公安部门要齐抓共管，层层召开会议，广泛进行动员部署。各级妇联要充分发挥联系妇女、联系家庭的组织优势，发动广大妇女争做文明出行的义务宣传员，提高家庭成员参与活动的自觉性和主动性。
（二）组织实施阶段
全市各级妇联组织要加强与本地公安部门的联系与合作，结合本地实际，广泛开展道路交通安全宣传教育活动。
1、开展道路交通安全知识教育培训活动。公安交警部门负责制作道路交通安全宣传教育专题片、编印道路交通安全宣传材料。各级妇联要利用妇女之家、家长学校、远程教育网络等阵地，通过请交警进行宣讲、播放专题教育片等形式，广泛开展道路交通安全法律、法规和安全常识的教育培训，切实增强妇女及家庭成员的道路交通安全意识，使道路交通安全知识家喻户晓、人人皆知。
2、组织家庭开展“文明出行”大讨论活动。以村居（社区）为单位，以“珍惜生命、珍爱家庭、文明出行”为主题，组织广大家庭成员开展“常识进家庭、监督在家庭、提醒在家庭、欢乐在家庭”文明出行大讨论活动，发动妇女和家庭成员经常提醒、教育身边的亲人文明出行，培养广大妇女及家庭成员安全出行、文明出行的良好习惯。
3、开展道路交通安全有奖知识竞赛活动。以“倡导文明出行，打造平安家庭”为主题，以家庭成员应知应会的道路交通法规、交通安全常识为主要内容，开展道路交通安全知识竞赛活动，通过群众自愿答题和组织重点人群答题，提高广大家庭的参与率，进一步提高家庭成员道路交通安全知识知晓率，增强安全出行、文明出行的自觉性。
（三）总结表彰阶段
在各县区进行活动总结的基础上，市妇联与市公安局联合组织开展检查验收工作，评选“全市优秀妇女道路交通知识宣传员”、“全市优秀道路交通安全家庭”和“全市‘文明交通进家庭’宣传教育活动优秀组织单位”等，对积极开展和参与“文明交通进家庭”宣传教育活动的单位和个人予以表彰奖励，进一步营造文明出行的良好氛围。
四、工作要求
（一）加强领导，落实责任。为切实加强对活动的组织领导，市妇联、市公安局联合成立全市“文明交通进家庭”宣传教育活动领导小组（名单附后），负责活动的组织、指导、检查工作。各县区也要成立相应的领导机构，抓好组织协调，确保各项工作措施的落实。
（二）搞好结合，确保实效。各县区要把“文明交通进家庭”宣传教育活动与“五五”普法工作、交通秩序集中整治行动以及廉洁家庭、文明家庭、平安家庭等创评活动结合起来，相互促进，共同提高，确保活动取得实效。
（三）广泛宣传，营造氛围。各县区要充分利用主流新闻媒体积极向社会宣传活动中的有效措施和先进经验等，不断扩大社会影响；要充分发挥巾帼文明队的作用，大力开展道路交通安全知识宣传活动，号召全市广大妇女从自身做起，争当文明出行的宣传员和监督员，争做文明出行的表率，积极营造浓厚的活动氛围。
道路安全教育知识范文2
(一)社会实践流程篇
7月中旬，蓬勃志愿者协会实地走访了哈尔滨市南岗区王岗镇新胜村委员会及其新胜小学，确立了假期社会实践的地点和内容。同时，我们还选择了服装城，哈平路，中央大街等地一些交通现状比较繁华的地带进行了交通安全知识宣传的考察。并且，我们在答辩的过程中确立了这三个地点作为交通安全知识与急救常识的宣讲地点和调研地点。
7月10日至24日，协会组织编写了交通安全知识手册和交通安全意识调查问卷，顺利完成了社会实践的准备工作，包括志愿者的筛选以及宣讲人员和调研人员的培训。
由于准备比较充分，社会实践志愿者团队提前一天出发。7月25日，我们把团队分为几个小组，到哈市一些交通繁华的地带进行交通现状实景拍摄、取材。
7月26日，青年志愿服务团队分为三组，第一组走进新胜村，首先走访当地的村民，了解他们以及他们孩子对交通安全知识的了解情况和交通安全意识，同时宣传此次社会实践，为接下来的宣讲活动做准备。第二组走进服装城附近的街区拍摄交通车辆违规和行人横穿马路、跨越护栏的现象，同时，在该地区发放《交通安全手册》150册和交通安全意识调查问卷100卷第三组为交通安全知识教研组，他们专门负责以后几天交通安全知识与急救常识讲座的准备工作与完善工作。
7月28日，团队所有成员走进了新胜村，开始了一整天的交通安全知识宣传。在新胜村我们为这里的中小学生做了三次讲座(分别为交通事故预防与急救常识课，交通安全常识课与现代交通工具认识课)和一次“我心中的汽车”绘画美术课以及交通安全意识调查。
7月29日，团队走进中央大街实践地，发放交通安全手册，深得市民的好评和认可。
7月30日，将前段时间实践中整理的交通安全宣传材料以及“心中常绿红绿灯，文明交通伴我行”宣传条幅带到哈平路进行宣传，同时进行“文明交通，珍爱生命”的签名活动，广大市民积极参与。此次签名活动为我们的社会实践画上了圆满的句号。
(二)交通安全教育现状与思考篇
团队最初调查的地方是黑龙江大学至服装城路段，此路段正在进行惠民的地铁工程建设，交通比较繁忙，车辆、行人都比较多，交通秩序比较混乱。此路段违规停车现象比较严重，有的车辆甚至停在禁止零时或者长时停车的十字交叉路口的道路上，显然他们对交通法律法规了解并不多，或者他们的交通安全意识比较淡薄。在调查的过程中仅仅三十分钟一个十字交叉路口就有七八次不同程度的车辆违规现象，甚至有的车辆在禁止掉头的路段掉头。为了构建安全、快速、平稳的城市交通，我认为光靠交通警察的督察，交通现状也是难以改善的，还要全名提高司机的法律法规意识。
然而，团队调查发现，在电子大厦的周围，本来有人行横道，只需从电子大厦向前走过几分钟就可通过人行横道，但是许多市民却选择了从横穿马路、翻越护栏，在护栏的一侧，车辆高速行驶，极易造成交通安全事故。一些市民还抱着自己的孩子翻越护栏，我想在如此环境下成长的孩子，他们会遵守交通安全法律法规吗?这让我们志愿者感觉非常的担忧。在调查中发现，一些中小学生横穿马路与翻越护栏的现象也频频发生。根据调查一些横穿公路的中小学生，他们知道一些交通安全知识，但是他们的交通安全意识比较差，究其原因还是没有一个好的交通环境来引导他们。一些老年人也有横穿公路、翻越护栏，通过抽样调查，他们大多不了解交通安全知识，缺乏交通安全意识，横穿公路知识为了方便，但是忽略了生命安全。从未成年人到老年人，都有横穿公路、翻越护栏的现象，他们对交通安全知识的了解情况也是不一样的，大多数未成年人在学校或者其他地方接受一些交通安全知识，但是他们的交通安全意识比较薄弱，同时，他们对现在交通安全现状也不太满意，希望得到改善。
对于中年人来说，大多数对交通安全知识都有了解，但是除了司机外，其他人对交通法律法规了解的不够全面，大多数是一知半解。更有甚者，有些市民竟然不了解交通灯的含义，这让我们志愿者很疑惑，可能是以前的交通安全教育缺失。而许多市民了解交通安全知识，但是，他们却同样不顾及交通事故的危及，横穿公路、翻越护栏。而且，许多人了解交通法律法规，但是他们却不遵守交通规则，有明知故犯的嫌疑，许多人都是等到发生交通事故才后悔没有遵守交通规则。许多了解交通安全知识，却不遵守交通规则，究其原因就是他们交通安全意识不强。
为了构建安全、平稳、快捷、和谐的交通，我们应该提高全民的交通安全意识，深入了解交通法律法规和交通安全常识。目前，在我国还没有专门的交通安全教育的课程，没有系统的教育，为此我们提出在中小学校进行交通安全极教育，加深中小学生对交通安全知识的了解和认识。
在交通安全教育的过程中，成年人的交通安全知识教育和宣传是最困难的，以成年人为宣讲对象很难起到好的效果。通过此次实践，我认为我们可以通过教育中小学生来带动成年人交通安全意识的提高，如果小孩子的交通安全意识提高，如果由子女来提醒其父母珍爱生命、遵守交通规则，这样可能取得很好的效果。而且，通过他们来影响更多的人，这就是我们实践所得出的“小手牵大手”的含义。
针对小学生思维活跃、好奇心强的特点，容易接受交通安全知识，我们应该探索出一套适宜中小学生的交通安全知识教育的方案，在中小学开交通安全教育的课程。拓展中小学生的视野，让他们不仅仅只学到语文、数学，只培养小学生的语言逻辑与逻辑思维能力，还接触交通范畴，托扎视野，提高他们的综合素养。我认为中小学的交通安全意识的提高，有助于交通事故发生率减少，这是一个长远的系统工程。
此次实践，我们还发现大多数中小学生交通安全意识薄弱，尽管他们了解不少交通安全知识，但是他们只是停留在说与了解的程度上，并没有形成较强的交通安全意识。因此，在以后的交通安全宣传与教育的过程中，我们还特别注意交通安全知识“实习”。例如，让中小学生在道路上认识交通标志，带领他们正确过马路。另外，我们还没有发现有专门针对小学生交通安全意识的研究和课程教育的教案。通过此次社会实践，我们编写了针对中小学生的《交通安全手册》，并且在社会实践当中，我们不断完善《交通安全手册》，为以后进行中小学生交通安全教育和宣传做铺垫。
中小学生交通安全教育任重而道远，我们没有许多经验总结也没有专门的课程，我们也没有专门了解小学生的心理以及接受能力，我们需要在实践当中探索，在实践中求进步。在此次实践中，我们认识到在中小学校进行专门的交通安全课程有一些比较切合实际，学校没有相应的课程，有没专门的教师，只有日常的教育，而且成效并不明显。然而，作为大学生志愿者服务团体，我们也没有太多时间，长期放在交通安全教育与宣传的研究上，我们只有靠一届一届的学生志愿者传承。所以，我们在中小学校进行的交通安全教育，以“讲座式教育”和调研的教育方式才有一定得可行性。在我看来，所谓交通安全“讲座式教育”就是我们大学生志愿者服务团体在一定得时间间隔里为同一批学生进行交通安全教育，同时了解他们在各个阶段的交通安全意识的提高程度，从而根据实际情况，改善教育模式。
通过此次社会实践，我们明白了在以前进行交通安全教育种种教育方式行不通的原因，我们不能把课程设置的太深奥，孩子们难以理解，取不到好的效果，而且，他们也会对课程失去兴趣。我们在进行交通安全教育的时候应该编写一些图文并茂的的教材，针对小学生的实际情况找出使它们理解的教育方案，我想在进行交通安全教育，这是非常重要的环节。也就是说我们要充分理解小学生，充分掌握交通安全知识我们的交通安全教育工作才能取得好的效果。
然而，在选择进行交通安全教育的大学生志愿者同样是一个比较艰巨的任务，大学生志愿者选择的好坏，以及交通教育培训工作的好坏，直接影响中小学生交通安全教育的成功与失败。由此，我提出在志愿者招新的时候，一定要有一套严格的招募方案，严格招录适宜交通安全教育并且适宜中小学生教育的志愿者。同时，招募志愿者以后，我们也要对志愿者进行相应的培训，做到教育他人，先教育自己;先让自己遵守交通规则，才去要求他人遵守交通规则。志愿者要在服务的同时，提高自己，总结自己，左后做到提高自己，完善协会，奉献校园，服务社会，贡献交通。然而，在今后的招募与培训的过程中，我们不仅仅局限于交通学院的学生，我们拓展在整个东北林业大学，真正征募有意愿有激情，胜任交通安全教育的志愿者，况且，不只是交通学院的学生才适宜于交通安全的教育工作，在现在这个交通高度发达的国度里，我们每个人都要融入交通氛围中，只要有激情，就能做好这些工作。因此，蓬勃志愿者协会作为进行交通安全教育与宣传的志愿者服务团体，我们要着力出台一套志愿者招募与培训的志愿者。
通过此次社会实践，在选择交通安全教育的志愿者时，一定要选择性格开朗，和小孩子比较亲和的人。在志愿者培训的时候，不仅仅要培训他们教育小孩子的方法，还要针对小孩子的受教育程度，选择相应交通安全教育的方案。并且，认真、严格考核志愿者教师的交通安全了解情况和遵守情况，坚决杜绝志愿者照书念书，死板地教育的小学生的现象。在志愿者培训的时候，要定期开展总结与交流工作，让志愿者教师日益更新自己的教育方式。
(三)目前小学生交通安全教育状况
在此次社会实践调查中，我们发现许多小孩子并不是一点也不知道交通安全知识，但是他们有的却不遵守交通规则，随意横穿马路、翻越护栏，如此可见他们的交通安全意识淡薄，将翻越护栏当做家常便饭，这也可能是没有较好的交通坏境的引导吧。由于小学生好动，容易在公路上打闹，而且处理交通紧急事件会慌张，如果在夜间或者死机没有留神的时候，很容易发生交通事故。
我想要使小学生遵守交通规则，形成良好的习惯，如果将不遵守交通规则的后果告知于他们，可能会取得一定得效果。小学生接受新知识比较容易，又有探索的好奇心，但是他们对交通安全知识的了解只是局限于知识，却没有付诸于行动。所以，出现了问及交通安全知识时，大多数小孩有所了解，但是他们却难以遵守。如果可以通过道路直接讲述，他们肯能更容易形成遵守交通规则的好习惯。
调查显示，在目前哈尔滨的中小学校中，大都都有交通安全知识方面的教育，他们了解一些交通安全知识，但是并不系统，不完全。
(四)成年人的交通安全意识现状
在调查中，绝大数人都表示会严格遵守交通规则，他而且们大多数都知道交通法律法规。如果问及他们是否有横穿公路、翻越护栏，都表示从来没有。但是在调查中，仅仅在黑龙江大学电子大厦门前四十分钟就有接近两百人(成年人占总调查人数的70%)横穿公路、翻越护栏，而且在前方不远处就有人行横道。在护栏的一侧是车辆速度最快的车道，极易造成交通事故。
在此次社会实践调查中，一名志愿者在观察某个有交通警察指挥的十字交叉路口时，发现一个现象，在交通警察做左转弯待转手势时，该车道的前一辆司机竟然看不懂精通警察的手势信号，在交通警察连续做了几遍手势，那司机还是无动于衷，依然坚持在停止线以外，直到在他身后的一辆出租车从他左侧行驶过去，也许他都还没有明白过来到底是什么回事。这让我们的交通志愿者有些难以理解，一名司机竟然连左转弯待转信号都不明白，可想他交通法律法规的了解程度。
现在，许多报道上说，酒后驾车已经成为马路杀手，我想没有那一名司机不知道酒后驾车是交通违法行为，但是每天都有多少的司机在违法啊。也许只有他们在发生交通事故了才知道违反交通法律法规的危害，才知道后悔，但是都是悔之不及了。我想司机只是在驾校学习交通法律法规是不够的，他们还应该常常“温习交通法律法规”。
在调查中志愿者发现，一些母亲带着自己的孩子翻越护栏，将小孩先放在护栏一侧，然后自己在翻阅护栏。我们担心如果小孩子突然对路上的某个事物感兴趣，在其母亲翻越护栏的时候往前走，那是多么危险地场面啊。而且，这样的情景对小孩遵守交通规则的引导是极其不利的，这样跟随母亲长大的孩子，他会自觉地遵守交通规则，不翻越护栏吗?这让我们志愿者非常怀疑。
究其原因，一些成年人对目前的交通现状可以说是麻木的，他们将横穿公路、翻越护栏或者顺坏护栏已经习以为常，他们的交通安全意识也比较薄弱。
(五)老年人交通安全意识状况
在社会实践调查中我们发现一些老年也匆匆翻越护栏，给我们志愿者留下了不好的印象。他们可能为了赶时间就可以不顾及生命危险翻越护栏。。在我们调研的地点，前方100米处就有人行横道，有交通指示灯。绝大数人在横穿马路、翻越护栏后还要经过有人行横道的路段，我想不遵守文明交通的他们绝不是为了节约时间，而是他们的交通安全意识不高。
在志愿者调查的地点，我们虽然拍摄只是交通违规现象，但是我相信还是有许许多多的人遵守文明交通，做一个文明的市民。因为我们在十字交叉路口有那么多人在遵守着交通规则，而无视交通安全的人还是人群的一小部分。
(六)交通问题和思考
此次社会实践，我们发现用调查问卷去了解社会群体的交通安全意识实行不通的，无法得到真正的结果，许多人都“表里不一”，有的甚至刚做完调查问卷，表示重来没有翻越过护栏，可是就在之后的一小段时间里，却将自己的承诺打破，真是令人难以置信。调查问卷只能了解社会群体对交通法律法规的了解程度，也无法得知他们是否会严格遵守交通规则。由此可见，我们绝大数社会群体都应该提高个人素质。但是，市民提高素养，自觉遵守交通规则，不是我们举办几次交通安全的宣传活动或者教育讲座就能成功的，不然交通现状早就和谐了。我想只有通过及教育或者教育引导一代人，这个问题才能解决。
社会实践中我们发现在哈尔滨理工大学至服装城路段的交通，以前是由智能交通系统控制的，它通过车流判断减少了车辆的滞留现象，自动控制车流量，通过电子眼抓拍道路违规车辆。然而现在该路段在进行惠民的地铁工程建设，智能交通系统并没有运用，也许因为客观原因也也难以运用，目前该路段的交通现状有时会出现堵车等现象。
我想运用现代的科学技术于交通系统，可以改善现在的交通环境。据报道，北京运用了智能交通系统，交通秩序在全国来说，可以可我为榜样。同样，日本在1994年实施智能交通系统系统以来，目前即使你是一个新手，也能很快熟悉道路情况。司机可以通过手机了解前方道路的堵车、交通事故、车辆通行限制、交通管制时间等，从而控制交通拥堵，减少交通事故的发生。这些要归功于现在日本先进的卫星到系统和智能交通的高新技术。
此次实践中，我们专门针对哈尔滨地铁工程进行了了解和思考。。哈尔滨地铁一期工程自西向东，横贯城市中心区，全长14.33公里，建设期4年。按照国家要求和城市总体规划，哈尔滨市确定近期轨道交通建设期限为XX年，规划期内完成1号线城市中心段和3号环线工程，总里程45.53公里，预计投资163亿元。我想随着我国汽车工业的快速发展，每天以上万辆的速度增长，私家车逐年增多，一些路段经常拥堵。当城市道路的交通难以满足人们对快速、平稳、安全的交通的愿望时，建设地铁工程，的确可以缓解公交车拥堵的压力，可以说是哈尔滨发展的百年大计。
因此，发展智能交通系统或者修建地铁、高速公路都是解决交通拥堵问题的方法，但是我们只有限的空间，并且在这个空间享受平稳、快捷、方便、顺畅的交通，只是不断修路是不够的，发展智能交通系统来控制车辆流量，快速解决交通拥堵等问题。同时，通过教育让人们逐渐提高自身遵守交通规则的素养。这样人与高科技共同作用，我想一定能我们提供一个和谐的交通。
(七)中小学生交通事故急救常识
此次社会实践宣讲前，我们做了一个交通事故遇急处理的调查，结果显示绝大数调查的社会群体对急救常识了解的太少。许多小学生知道一些交通安全常识，但是他们却不知道在出现交通事故时的应对方案。我想如果有相应的教育或者引导，假如他们遇到交通紧急事故时，可能对他们有用。中小学生不知道急救常识，这也折射出中小学生交通安全教育的缺少，即使在学校有类似的教育，但是绝大多数只是停留在交通规则的识别上，并没有涉及交通事故急救常识的拓展教育和训练。因此，在素质教育的时代，我想我们不仅仅只是传授给孩子理论知识，在有条件的情况下，我们可以对中小学生进行素质拓展训练，例如野外生存，交通事故紧急处理方法。考虑到小学生的文化水平和心理活动，我们应该采取适宜于中小学生的交通安全教育。
总结此次实践，中小学生交通事故预防素质拓展主要有以下几种方案。首先，可以在小学组织学生观看交通安全教育视频，例如《篮球里的花季少女》，但是在进行教育视频播放时切忌用小学生难以接受的题材或者惨烈的交通事故照片，否则可能会对中小学生造成一些不必要的伤害。只要让他们明白如何在道路上保护自己，知道违反交通规则的利害。二，我们可以总结一些日常的交通事故应急方案，采取模拟现场的形式来教育他们，三，收集一些应急的经典教案，和他们一起分享。四，在确保学生安全的情况下，我们可以带领小学生在道路上认识交通标志，或者为他们在道路上讲解交通事故预防的措施。
(八)社会实践人员调配
此次暑期社会实践，参与者基本是蓬勃志愿者协会的志愿者，志愿者之间关系比较默契，容易组织，工作效率高。但是一定要记住在熟悉的朋友之间组织活动时，一定要纪律严明，在分配任务时，不论亲疏;同学犯错时，领队千万不能碍于面子而不批评，从而影响工作效率。在社会实践中，领队要纪律严明，赏罚分明。
在社会实践选人时，选择能吃苦的人，听从指挥，有全局观念的人，社会实践中比较容易开展。千万不要选择自我为中心的人，否则开展活动的时候可能会遇到麻烦。
不管是暑期社会实践，还是上课期间的志愿服务，其实都是比较幸苦的，如果没有坚强的意志和吃苦耐劳的精神，都是难以坚持下来的。一般来说，志愿者至少要具备奉献、团结友爱、互助进步的精神。而且，在蓬勃志愿者协会，志愿者还要求对交通知识以及交通安全教育有兴趣有激情才能坚持下来，做出好的成绩。
参加此次社会实践的志愿者只有少数在实践中怕苦怕累，但是对社会实践也造成轻微的损失。究其原因，是没有认真挑选新加入的志愿者。整体来说，此次社会实践还是各尽所能，顺利地完成了社会实践。
(九)三个讲座与和绘画课的流程及效果
一、日常安全救常识讲座
在此次社会实践首先举办了一场日常急救常识的讲座，到场的四十多名中小学生，十多名小学生还在家长的陪同下来的。主讲者认真备课，能自如地为在场的小学生们讲解，并且利用投影仪生动形象地讲解了日常急救常识，到场的中小学生积极配合，好奇心极高，主动询问学习，得到了到场家长的认可。
二、交通安全小常识
讲座一开始，主讲者将将在场学生引入日常交通环境模拟中，带领小学生们认识交通标志，交通信号灯。当小学生们积极性比较高的时候，主讲者给他们讲解交通安全常识，紧接着利用问答的形式为学生们讲解交通事故紧急处理方案与急救常识。这个讲座首先从日常的交通常识着手，由浅及深，慢慢地引导在场的小学生，40分钟的讲座获得了较好的成效。
三、现代交通工具识别讲座
此次讲座主讲者播放《变形金刚》，从中找出电影中涉及的车辆，然后主讲深入讲解，激发了小学生求知好奇心和主动性。在座的学生们积极提问，讲座的气氛非常活跃。日常的交通工具识别讲完以后，讲座并没有结束，而是就交通工具，给学生们讲解各类交通工具乘坐的安全注意事项。
四、交通工具绘画课
为了激发学生学习的积极性、拓展学生视野、培养学生的想象力，此次社会实践专门设置了“我心中的交通工具绘画课”，小学生们想象力丰富，画出了许多“汽车”，其中许多学生都在画太阳能汽车，他们解释说“这种汽车不能加油，只要有太阳就行，环保、方便”。虽然有些稚气，但是他们的想象力绝对是值得培养。
随着我国经济水平的提高，人们的生活方式在改变，生活水平在提高，而且现代小学生的娱乐的方式已经有了很大的改变。在这次社会实践中，我们深有感触。小学生知道许许多我们这代人曾经不知道的东西而我们在为他们讲解这些课程时一定提前与他们交流，在与他们有了一定了解才能取得好的效果。有些知识，他们在学校或者其他场所已经接触过，我们只需要为他们做一些引导就可以，如果重复为他们讲解，他们就没有兴趣学习，同时也浪费时间。所以，在以后的在我小学生进行交通安全教育时，一定要提前了解他们对交通安全知识的了解程度，然后根据他们实际情况，为他们讲解不理解、不知道内容。在此次的讲座与绘画课中，我们欠缺的就是提前去了解他们的知识结构。
就如上面提到的在小学开展交通安全知识讲座，不要盲目的开展讲座，一定要提前花一定的时间去了解听者对交通安全知识的了解程度。针对小学生的实际情况，为他们实行“补缺”的形式来提高他们的交通安全意识。
(十)社会实践中出现的问题
一、由于一些原因，我们没有完全按照既定计划进行然员安排和招募，最终导致人员杂、人员赘余，一定程度上影响了社会实践的进程和效率，同时也增加了社会实践的经费。
二、本来按照原计划有多次交通安全知识讲座，但是由于受到条件限制，我们缩短了在新胜小学进行交通安全教育的时间和教育内容，直接影响了此次交通安全教育的质量。然而，我们对参加讲座的小学生的了解受到限制，了解不够深入，因此我们难以做到因材施教。
三、交通安全意识走访调查或者问卷调查难以实现，因为在调查中发现人们难以说出自己真实的想法和实际的做法。所以，要想了解社会各群体的交通安全意识和交通现状，我们可以采取观察调查或者间接调查(通过调查问卷不直接询问当事人，而通过别人看到和体会得出)的方法得出。
四、交通安全教育地点欠妥，交通安全知识教育应该面向广大的社会群体，但是我们的力量单薄无法实现，况且也没有必要全盘开始，我们应该在局部获得经验后才应该拓展开来。我们选择的南岗镇王岗村交通欠发达，不过，社会实践证明针对中小学生这个对象却是完全正确的。
五、《交通安全手册》发放是否有价值值得怀疑。我们在此次社会实践中发放《交通安全手册》共计400册，但是我们绝大多数发放的对象是市民，他们会看，并且能取得效果，这让我们志愿者质疑。
六、各个讲座过于仓促，学生难以接受和理解，最终难以达到教育的效果或和目的。也就说我们虽然做完了社会实践，理解了将来怎么做，但是此次讲座让此次受教育的学生难以保证从此学会知识。
七、交通工具绘画课程时间过于仓促，学生们难以真正画出好的图画，我们也难以给予他们一定得讲解和辅导。
八、按原方案，我们安排了实践课，但是由于在社会实践答辩期间，受到其他原因，变动了计划。做准备工作的志愿者忽略了讲座后的实践课。
九、社会实践后期有些空洞，例如交通安全手册发放和交通安全宣讲以及“心中常亮红绿灯，文明交通伴我行”的签名活动。所以，在以后的社会实践或者夏令营中，我们要杜绝工作内容空洞，缺乏实际效果。
(十一)实践后关于交通安全教育的感想
一、大学生与中小学校、交通管理部门建立联系，共同开展中小学生交通安全教育的辅导学校和相应的课程。这个学校并不是要以实际的形式存在，而是建立一个专门针对中小学生的交通安全教育的研究小组，然后针对中小学生的实际情况，在中小学生定期开展交通安本.文,来.源,于.贵,州.学,习.网, 全教育。我想仅仅依靠中小学校偶尔的交通安全教育完全不够，我们要想真正建文明交通，还得影响许多人的行为习惯，因此在学校开展交通教育是有必要的。并且，在大学生进行交通安全教育时，也广泛地影响了大学生的交通安全意识，因为他们在进行交通安全教育时，首先要严格要求自己，只有自己严格遵守交通规则，懂得交通安全知识，我们才可以去要求别人。此所谓我们志愿者要教育别人，首先教育自己;要别人遵守交通规则，首先要自己严格遵守交通规则。而且，在大学生志愿者在进行交通安全知识的总结与研究时，也锻炼了大学生的解决问题的能力。
二、大学生交通志愿者进行交通安全教育有激情，有时间，可以弥补中小学学校教师进行交通安全教育的缺失。同时，也解决了交通管理部门人员走进小学校进行交通安全教育的难题。
三、蓬勃志愿者协会作为长期进行交通安全教育的大学生团体，而且在社团的志愿者绝大数是交通学院学子，多数随交通比较感兴趣。在协会，许多志愿者都愿意参与总结交通安全知识。然后，为小学生进行交通安全教育，同时，我们在学习交通的同时，也学会了交通领域的一些有用的分析方法，开展交通安全有得天独厚的优势。
四、进过长期的总结和此次社会实践的总结，我们具备了开展交通安教育的能力和经验。而且，在实践中我们总结了许多数据，在交通安全教育方面有了新的认识。特别是在交通法律法规、交通事故预防与急救常识、交通工具认识课程以及日常急救常识课程。
五、讲座式交通安全教育方式适宜中小学生学习交通安全知识和文明的交通习惯有很好的帮助，有利于提高中小学生的交通意识。同时，通过交通事故预防与急救常识和日常急救常识的学习，让所教育的中小学生拓展了视野和加强了素质的训练。
道路安全教育知识范文3
一、指导思想和工作目标
以“三个代表”重要思想为指导，以科学发展观为统领，按照“政府领导、部门负责、社会联动、齐抓共管”的总体要求，以实施“保护生命、安全出行”交通安全宣传教育为载体，大力开展交通安全宣传教育活动，真正实现安全出行。
力争一年内形成齐抓共管的中小学生交通安全宣传教育工作机制，基本实现中小学生交通安全宣传工作制度化、宣传形式多样化、宣传内容系统化；使中小学生交通安全宣传教育率达100%，广大中小学生的交通法制观念、安全意识和文明素质明显增强，青少年学生交通事故伤害案件明显减少。
二、宣传主题和实施步骤
（一）宣传主题：交通安全宣传教育总的主题为“珍爱生命、安全出行”。各学校还可以根据自己学校特点围绕主题提出其他题意教育。
（二）具体实施步骤
至2007年底，以“珍爱生命，安全出行”为主题，广泛开展道路交通安全常识为主题内容的宣传教育活动。
1、3-5月各学校建立健全相应的安全规章制度，使交通安全防范意识深入人心。
2、6-8月广泛开展道路交通安全法律、法规和安全常识为主题内容的宣传教育活动。
3、9-11月开展自觉遵守交通法规，抵制交通违法行为，共建安全、畅通、和谐交通环境为主要内容的宣传教育活动。
4、12月15日前上交各学校开展道路交通安全宣传教育活动的实施情况。
三、组织领导
为确保全区各中小学校“珍爱生命、安全出行”道路交通安全宣传教育计划扎实有效地开展，区教科局成立了以局长为组长，副局长为副组长，各科室负责人为成员的“珍爱生命、安全出行”道路交通安全宣传教育领导小组，下设办公室，办公室设在区教科局办公室。
各学校也要成立相应的领导机构，并上报区教科局道路交通安全宣传教育领导小组办公室，负责本校“真爱生命、安全出行”道路交通安全宣传教育的组织实施，确保此项工工作取得实效。
四、工作任务和措施
（一）健全工作制度，落实道路交通安全宣传责任
中小学（含幼儿园）校长为交通安全工作第一负责人，负责学校道路交通安全宣传教育工程的整体性工作。各学校要建立健全各项宣传教育工作制度。包括机构和人员组成、工作职责、宣全计划、工作记录等。各学校要配备兼职交通安全宣传员，有条件的学校可聘请交警担任，负责组织本校道路交通安全宣传教育工作。
（二）加强宣传教育，提高道路交通安全意识
区教科局要积极协同公安交警部门指导各中小学校开展道路交通安全宣传教育工作。组织交警深入学校讲授交通安全课，向学生宣传交通安全法律、法规和安全常识。指导学校设置交通宣传橱窗（栏），制作宣传板（墙）报，定期更新宣传内容。
各中小学要利用安全课、主题班队会、校园网、板报、知识竞赛、演讲、辩论、征文比赛等形式，定期开展道路交通安全专题教育，来丰富学生的交通安全知识，提高学生的交通安全意识。
积极推进作品创作，丰富道路交通安全宣传内容。各学校要根据学生的兴趣和爱好，通过创作交通安全宣传小品，制作交通安全画片等形式，使学生在娱乐中学到更多的交通安全知识。
建立中小学道路交通安全宣传教育长效机制。学校要将道路交通安全教育纳入中小学教育教学计划，并认真落实师资和教材。学校每学期开展交通安全教育不得少于4课时。
（三）完善交通设施，改善校园周边交通环境
各学校要加强与公安交警等部门的联系，完善所辖学校周边标志、标线、护栏等交通设施，加派警力维持学校周边交通秩序，重点解决中小学上放学期间校门前交通拥堵问题。
五、工作要求
（一）高度重视，加强领导。大力加强中小学生道路交通安全宣传教育，是维护道路交通安全、保护广大师生生命财产安全的治本之策，也是坚持以人为本、构建和谐社会、和谐教育的重要举措。各学校要高度重视交通安全宣传教育工作，加强组织领导，确保各项工作措施取得实效。
道路安全教育知识范文4
学校交通安全教育现状分析及对策实施
近几年来，中小学生因交通事故造成的伤亡不断增多。我国有中小学生1.8亿，据有关单位报导：近10年来，全国中小学生平均每年死亡人数为4万左右，其中死于交通、火灾、溺水、坠落等灾祸的为1.5万人，而1994年中小学生非正常死亡人数为17625人。1998年全国因交通事故造成4199名中小学生死亡，9907人受伤，分别比上年增长5.4％和15.2％。据台湾方面统计，1975年、1978年因交通事故造成各级学校学生死亡人数分别占在校学生的5.94％和8.24％。交通事故给学生、家庭乃之社会造成的损失是极其惨重的。目前，我国仍是世界上交通事故死亡绝对数最多的国家之一，交通事故死亡率与发达国家相比还相当高，交通事故仍呈上升趋势。
孩子是社会未来的接班人，他们能否健康成长，关系到民族的兴衰和社会的进步。育人不仅要进行智力教育，还要进行道德、纪律教育。十年树木，百年树人，交通安全宣传教育工作从小学生抓起，使学生从小就接受交通安全知识教育，达到自己教育自己，自己管理自己，养成自觉遵守交通法规的良好习惯，是能否达到一代人和一个社会的良好秩序的百年大计。提高孩童、学生的安全文化素质是利在当代，功在千秋的大事。加强交通安全教育已到了刻不容缓的地步。交通事故频繁发生引起了学校、社会及政府的高度重视。1995年国务院7个部委联合发文，从1996年起，每年三月的最后一个星期一定为“全国中小学生安全教育日”，开展一系列安全教育活动，例如：1996年以来，每年安全教育日的主题分别为“全社会共同关心中小学生安全教育”、“交通安全教育”、“加强自救互救”、“消防安全教育”。专家们还编写了中学生安全知识(教材)、北京市民安全知识手册；同时，建议在大学开设安全科学技术选修课，举办安全科技文化讲座。
一、学校交通安全教育的现状分析
近几年来，随着我国改革开放的不断深入，我国经济蒸蒸日上，城市建设日新月异，人
们的生活水平明显提高。马路上，车辆、人流快速增长，交通十分繁忙。从交通事故发生的统计来看，它已成为人类非自然死亡的“头号杀手”。
几年来，我国的公共交通设施有了明显的改观。就上海而言，建有立交桥、人行天桥、人行地下通道，还有地铁、杨浦大桥、南浦大桥、徐浦大桥、松浦大桥以及过江隧道、内环线和外环线高架道路。城市交通问题有所缓解，外出旅行
也便利了许多。由此，老师、学生对交通安全也开始松懈了。
从学校的地理位置看，学校多数设在道路边上，有的学校设在窄小的小弄堂里。这样，放学时，接送的家长、车辆把窄小的小弄堂挤得满满的，道路拥挤不堪。有的学生上学、回家要横穿几条马路，转乘几辆车。学生的交通安全就成了学校的突出问题。
从学校的教育目标看，交通安全在学校的教育目标中只占一个很小的部分。再则，发生交通事故通常在校外，对学校影响不大，学校没有直接事故责任。因此，学校对交通安全教育重视往往不够，教师对学生的交通安全教育也不进行系统传授，造成学生的交通安全知识不全面，交通安全意识不强。
造成中小学生交通事故频发的主要原因，除机动车驾驶员不遵守交通法规、车辆机件性能不符合安全要求外，学校领导忽视交通安全，学校内部安全制度不健全，学校在交通安全教育方面没有相应的教材，中小学生获得的交通安全知识比较零碎，没有系统化，也是导致交通事故频繁发生的重要原因之一。诚然，编印学校交通安全教育课本，落实国家教委关于加强交通安全教育成了学校教育的当务之急。为此，我校从1995年起积极探索交通安全教育的实践和研究，学生的日常行为得到了规范，学生交通安全的自我保护能力得到了提高，学生遵纪守法的观念有了进一步增强，做一个合格的“小公民”成了学生的自觉行动。
二、学校交通安全教育的对策和措施
1、烧好交通安全教育的“第一炉灶”
从学生一日作息时间看，除去睡眠时间以外，学生一天在课堂消耗的时间(包括作业)，约占他们生活时间的二分之一。在这个长长的时间里，他们的认知、情感、性格、意志时时都在发展和变化着，学生的交通安全教育知识一般都在学校里获得，因此，学校必须重视交通安全教育，发挥学校内在的教育因素，渗透交通安全教育。
(1)在课堂教学中渗透
课堂教学是教育的主渠道，这并非是某个领导或教师决定的，这是规律。课堂教学的内
容与课堂教学的环节蕴含着不少的交通法规、交通安全教育等资源，教书与育人犹如形与影、光和热、密不可分。对交通法规、交通安全教育而言，课堂教学有其特殊的意义，为其它渠道所不能替代。因此，要在课堂教学中渗透。如：六年级第一学期牛津英语中有认识道路交通标志的内容，教师除了让学生懂得这些标志的作用外，还让学生看交通标志，学生用英语做动作手势，指挥交通。另外，通 过学生分组扮演违反交通规则的生活小品，激发了学生的表现欲，激发学生学习英语的浓厚兴趣。在巩固英语知识的同时，还增强了学生遵守交通法规的意识，提高了学生的自我保护能力。
⑵在教材延伸中渗透
教材是学生学习的材料，它蕴含着许多作为交通安全教育的内容，供我们挖掘利用。如：四年级第二学期自然常识《7、野外自然考察》，教师在组织学生讨论野外考察的内容、考察的工具、考察的方法后，启发学生设计考察的方案时，还要注意什么?学生说要注意安全，在马路上不能追逐打闹、不闯红绿灯，过马路要走人行横道线……。显然，课题中蕴含着交通法规和交通安全教育内容。由于教师教书不忘交通法规的渗透，将教材得以延伸，学生在无意中接受了交通法规、交通安全知识。又如：二年级第二学期有一道应用题：南浦大桥上有小轿车48辆，大客车27辆。小轿车比大客车多多少辆?教师在学生解答了这道题后，教师引伸到：在大桥上，小轿车和大客车都可在自己的机动车辆道上行驶，如果没有划分大、小型机动车辆道，在确保安全的前提下，小轿车可以超大型客车，大型客车要予以礼让。这样，学生在学会计算的同时，又学到了有关交通安全知识，延伸了教材内涵，拓宽了学生的知识视野。
⑶在主学科中强化
小学生交通安全教育途径多种多样，但我们认为1—5年级思品课和六年级思想政治课(以下简称两课)是学生接受交通法规知识最主要的途径。“两课”内容决不是德育目标的简单堆砌，而是一门具有丰富教学内容和隐性教育因素的独立的主学科。因此“两课”教师也要熟悉大纲，钻研教材，也要把握知识点和能力点，使交通安全知识得到有效的强化。在教学中，要不断转变观念，改变脱离实际单纯灌输的陈旧方法，坚持“以学生为本”，发挥学生的主体作用。形式可采用适合学生生理和心理特点的教学方法，如：课前实地考察、调查
和课内讨论、交流、演小品、知识竞赛等，调动积极性强化学生的交通安全意念。
2、构建交通安全教育高架主体交叉桥。
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。“你听你忘记了，你看你记住了，你做你学会了’，一句中国寓言，一条外国谚语，说的都是一个道理，实践出真知。我们以往的交通安全教育就是管得太多，放得太少，说教太多，实践太少。因此，学校要重视社会实践，勇于探索，不断求实创新。要积极开展“以实践为主的自主性教育”的活动，让学生通过身临其境来体验、感悟。如果认识的主体不能进入状态，那么体验将会大打折扣，还学生以主体地位，推动学生在社会实践中自我认识、自我体验、自我感悟、自我教育，充分发挥学生的自主性，这才是实现能自觉遵守交通法规的根本动力。
21世纪来临之际，中共中央明确提出了素质教育“要以培养学生创新精神和实践为重点”。其原因何在?就因为社会实践具有全面育人的功能，社会实践是一座交通安全教育的主体交叉桥。
⑴在活动课中渗透
结合班队活动、课外活动进行有机穿插渗透交通安全教育，可以收到意想不到的效果。有一位辅导员在组织少先队举行《安全骑车》中队主题活动时，辅导员让队员自己设计活动方案，分头收集资料，汇报交流，整个过程都由队员们自己完成。通过这个活动，队员们既巩固了已学到的交通安全知识，又能进一步规范自己的行为；并体现了队员的主体作用和自我教育的功能，受到队员们的热烈欢迎。又如：针对六年级有一部分学生对骑自行车发生兴趣，班主任利用活动课给学生上了一节情趣盎然的活动课《交通安全教育一一安全骑自行车常识之一》。在活动课上学生亲眼目睹了不满12周岁的少年儿童在马路上骑自行车发生的车祸，给少年儿童和家庭造成的痛苦和不遵守交通法规骑自行车的危害。在活动课上同学们认识了有关骑自行车安全的零部件，亲自动手检修自行车，模拟十字路口指挥交通，规范骑车行为等，学生在轻松愉快中受到教育，在实践操作中增强自我保护的能力。
⑵在争章活动中渗透
雏鹰争章活动是少先队达到江泽民提出的“五自”要求的载体。为了确保学校交通安全切实有效，大队部积极开展雏鹰争章活动，并增设一枚交通安全章。队员们自己设计奖章的图案，自己制定争章要求：会做“交通安全手势操，识别十个以上道路交通标志，自己开展
活动，提高防范能力，自己考核评比发奖章。通过一系列活动，队员们对《中华人民共和国
道路交通管理条例》等法规有了进一步的了解，为走上社会做一个遵守交通规则的合格公民奠定了扎实的基础。
⑶投身社会大课堂
社会是一所没有围墙的大学校，它蕴藏着极其丰富的教育资源，我们应不断开发利用。双休制的实行，给学生休闲的时间多了，我们可因势利导，组织学生开展交通安全教育社会实践活动，积极引导学生把学到的知识用于为社会服务，造福于社会。如：
每年5月5日交通安全宣传日，开展叫“小手拉大手，共筑美好氛围，’活动。组织交通安全小卫队、小卫士走上街头，挥动小黄旗，宣传交通安全知识，协助民警指挥交通，维护交通秩序。让小卫士们像民警叔叔那样，精神抖擞，严格执法，不准非机动车辆超过停车线，行人过马路走人行道等。让他们的身影活跃在大街小巷，用自己稚嫩的小手拉起粗壮的大手，共同筑起维护交通的长堤。学校还可组织学生开展
“向不文明告别”、“规范骑车、行人行为”等系列社会实践活动。
减负以后，为学生走上社会提供了更多的发展空间，少先队可不失时机地推出“雏鹰在飞翔”“新世纪我能行”活动。这样，社区居委、少先队领导的以“雏鹰假日小队”为载体的交通安全宣传队定期活跃在十字路口，宣传交通安全知识。队员们将不分年级，不分学校，自愿结合，自己组建小队，自己推选小队长，自己命名小队名，自己聘请小队辅导员，开展活动。他们可以聘请学校教师、居委会阿姨、家长为小队辅导员，也可聘请交通民警叔叔为他们的辅导员，为他们讲授交通安全知识等。队员们在十字路口宣传交通安全，规劝行人遵守“七不规范”和交通法规，还进行社会调查。例如：有一个酷狗小队，他们在路口测量一分钟通过十字路口的车辆，非机动车辆有221辆，机动车132辆。1分钟内竟有这么多车辆通过，令队员们瞠目结舌。通过实地调查考察，队员们再次认识到遵守交通安全的重要性，面对民警叔叔不辞辛苦地指挥交通产生了由衷的敬意。雏鹰假日小队活动是队员自主自动自我发展的有效载体，是学校教育的延伸，使学校交通安全教育得到进一步深化。
⑷到实践的熔炉里锤炼
交通安全教育是学校抓学生行为规范的一个落脚点。学校可从抓学生放学路队为抓手，建立学校“交通安全服务队”，由学生自己管理自己，自己约束自己。交通安全服务队在放
学前6分钟在小队长的带领下，胸佩标志，手执小旗，到各个岗位指挥各班路队，确保行走
安全。当路牌面对学生时，就暗示学生队伍整齐，安静守纪，路牌面向岗位上的交通安全服务队人员时，表示路队准备出发，请求发出通行信号。由此，学生队伍井然有序，整个校园安然无噪，达到了自我规范、自我训练、自我教育、自我服务的目的。
3、“三块联动”的“交响乐章”
完美的教育应由学校、家庭、社会三方面共同构建，在联动的作用下，才能提高学校教育的整体效益，学校交通安全教育也不例外。在交通安全教育活动中，我们要坚持学校、家庭、社会三位一体，建立“三结合”教育网络，同步联动，形成合力。学校、家庭、社会三者联动，可使学校的交通安全教育开展更有成效。
(1)学校设立交通安全教育领导机构，形成管理网络．
为了保证学校交通安全教育正常有序进行，学校应建立校交通安全教育领导小组，由校长、书记任组长，行政人员和年级组长等成员组成，形成了校长室、教导处、总务处、少先队大队部、年级组、学科组等不同层面的管理网络，使学校交通安全教育在纵向和横向形成合力。
(2)建立一支学校交通安全教育师资队伍。
学校可聘请班主任、交通民警担任学校交通安全教育辅导员，定期为学生讲授交通安全常识，以提高学生遵守交通法规的自觉性，规范学生的交通行为，并形成制度。另外，通过教师形象渗透交通安全行为。“其身正，不令而行”、“亲其师，信其道”、“身教重于言教”教师的举止言行，神态气质甚至习性，无不作为信息传导于学生的脑海，给学生留下深深的烙印。学校在规范教师的行为、树立教师良好形象的同时，渗透交通安全的意识，规定教师在校内做到：1、教师进出校门，必须下车推行；2、按指定地点停放车辆；3、平时行走、上下楼梯靠右走等。教师严于律已，率先垂范，有利于学生模仿、自我教育、自我约束、自我发展，形成良好行为习惯。
(3)自编教材，使交通安全知识系统化。
学校可根据低、中、高不同年级学生的年龄特点，有侧重地选择交通安全教育内容，编写交通安全教育教材，将其纳入思想品德课、思想政治课教学之中。如：可选择“学会走路”作为低年级交通安全教育的主要强化内容；“马路上指挥员”、“安全过马路”作为中年级交
通安全教育主要强化内容；“注意避让转弯车辆”、“骑自行车要遵守交通规则”作为高年
级交通安全重点强化的内容。
（4）引领家长开展交通安全教育。
“家长是孩子的第一任教师，家庭是孩子的第一所学校。”不言而喻，家庭与学校之间存在着天然的联系，为着共同的育人目标，承担着共同的教育责任，家庭教育是“终生教育”的组成部分，具有学校不可替代的作用；学校教育是“终身教育”的重要内容，具有家庭教育无法企及的功能。两者间，既可相辅相成，相得益彰：又可相反相克，互为掣肘。因此，如何促进家庭与学校融合，协同作战，统一步调，共同育人，共同面对纷繁复杂的城市交通维护孩子的安全，确保家庭的幸福?必须下力关注正视。学校与家庭，教师与家长，犹如并肩出征的战友，在“教育”的旗帜下互相了解、沟通、支持、共同作战。学校通过专题讲座、汇报课、座谈会等形式，充实法规知识，提高认识；另外，根据社会上发生的交通事故，向家长及时宣讲交通法规和学校的要求，提醒家长为了孩子不仅自己须遵守交通法规，还要督促孩子注意安全。家长也根据学校要求，主动不进校门接送孩子，接送车辆和人员都在规定的黄线以外，保证学生队伍畅通无阻。除此之外，家长以主人翁的态度，经常向学校提建议，共同搞好交通安全教育。
学校在每年新生入学后和寒、暑假前，要对学生普遍进行一次深入细致的交通安全宣传和交通事故预防教育，防患于未然。
学校组织中小学生参加春、秋游及其他集体活动时，要采取乘车交通安全的各项措施，严禁前往不能确保交通安全的旅游景点游览，不得使用货运车辆运送学生，车辆乘员不能超过车辆行驶证上的核载人数。学生集体外出应尽可能使用国有或专业运输单位提供的车辆；山区、边远地区无国有或专业运输单位，学校需租用个体营运的车辆时，事前必须报经公安机关对车辆进行检验。公安机关要切实做好运送中小学生集体活动车辆的安全检查，严格把好车辆检测关，并督促车辆单位或车主认真检查车辆安全技术状况，防止“病”车上路；还须确认驾驶员的准驾资格，并对驾车司机进行必要的交通安全教育，杜绝非司机或有不安全驾驶经历的司机驾车。
各级公安机关和教育行政部门要为中小学生健康成长创造良好的交通环境，治理学校周边道路，确保良好交通环境，确保中小学生的人身安全。公安机关要会同有关部门坚决取缔
在中小学校门附近道路上违章停车、摆摊设点以及其他障碍中小学生上下学的违章占道行为；进一步完善学校附近道路上的标志、标线等交通安全设施；在上下学前后半个小时内，有重点地安排民警在校门附近维持交通秩序、指挥疏导交通，对不按规定避让中小学生横过车行道的机动车驾驶员要依法从严处罚。
三、实践与思考
1、我们认为“交通安全教育”要以学生为本，充分发挥学生主体作用，让学生从学法、知法、守法到讲法，自觉维护交通法规，成为社会的好公民。
2、“交通安全教育”要作为学校教育的一项常规教育来抓，必须持之以恒，坚持数年，才有成效；否则前功尽弃，一事无成。
3、以少先队活动为载体，开展“交通安全教育”，才能达到事半功倍的效果。
4、“交通安全教育”不能搞形式化，搞说教，要根植于全校师生的日常行为之中，要落实在课堂教学之中。
5、“交通安全教育”要以一套适合学生交通安全教育的教材为主，以其它学科为辅。
6、“交通安全教育”需要全社会关心支持，特别是家长们的支持和配合，为学生守法、执法提供广宽的空间。
7、教育行政部门要高度重视，把中小学生的交通安全工作列入重要议事日程，要责成一名主要领导同志亲自抓，切实加强领导。要经常认真分析本地中小学生交通安全的现状、隐患和原因，针对存在问题，采取有效措施，堵塞漏洞，防范事故苗子。
道路安全教育知识范文5
通过交通安全日活动的开展，交通安全意识已深入人心，老师、学生和家长都深有感触。学生了解了交通安全常识，提高了遵守交通法规意识。安全走路，安全乘车，安全骑车己成为学生们的自觉行动。那么你们知道关于交通安全主题电影《平安行2020》学生有感心得内容还有哪些呢?下面是小编为大家准备交通安全主题电影《平安行2020》学生有感心得五篇，欢迎参阅。
交通安全主题电影《平安行2020》学生有感心得一20_年12月2日按照“122”交通安全日主题活动的通知精神，开展形式多样的教育活动，加大了交通安全的宣传力度，增强了全体学生的交通安全观念，牢固树立了“抵制七类违法安全文明出行”的思想。现把活动总结如下:
一、统一思想，落实交通安全日主题活动责任。
我校成立“学校交通安全日活动领导小组”，负责组织和安排学校的交通安全教育工作，把学生的交通安全列入重要的议事日程。提出开展活动的方案;在教职工会议上部署工作，开展全校性的教育活动。
二、强势宣传，切实增强交通安全意识。精心组织开展交通安全知识的宣传教育活动。
(一)校外，亲身感受，培养学生的自护能力。为开展交通安全日实践活动，锻炼学生的实际能力，组织德岗学生外出“交通安全日在行动”活动，学生外出维护校外主要交通道路秩序，感受交通存在的潜在危险，身临其境，让学生感受“抵制七类违法安全文明出行”的重要性。同时，签订安全责任书，让学生掌握了有关交通安全法规常识，对维护学校秩序，疏导交通，宣传交通法规起到了积极而有效的作用。
(二)校内，轰轰烈烈开展学生交通交通安全知识宣传活动。
1、交通安全知识教育课。
我们利用班会课，专门设置“交通安全知识”为内容的课程，备好课，上好课，使全校师生受教育率达100%，实现了交通安全教育进学校的目的，交通安全知识讲座使全体学生深受教育。
2、组织学生观看《珍爱生命，安全第一》交通安全宣传片，通过电影中一些场景感染学生，并通过写观后感提升安全意识。
此外，我们网络搜索有关交通安全的图片资料、电影片，并将交通安全有关的道路交通法律、法规、交通标志牌和事故案例图片等展板，在学校电子白板内进行展览。
3、利用各种载体，广泛开展“文通安全日”活动。
具体做好以下工作：在学校电子白板上宣传“122”交通安全日和它的主题，各班黑板报出“交通安全专版”进行宣传;校园都设置了交通安全教育标语和宣传画;进行题为“抵制七类违法安全文明出行”征文比赛;学习活动取得显著成效。
4、加强对学校师生自行车、电瓶车、摩托车、汽车的管理，严禁学生骑车，教育教师严格做到“安全行车、规范停车”，通过教育、检查等形式制约师生遵守交通法规以及校纪校规。
5、将《致学生家长的一封信》下发至学生，每生人手一份等形式，对家长进行交通安全教育。
要求家长配合学校对子女进行必要的走路和行车安全提醒，要严格遵守交通法规，并决不乘坐“黑车”和超员的车，并要求家长接送孩子上下学或出行时遵守交通法规，保障孩子安全，这样，不仅提高了学生的交通安全意识，而且辐射到家长，规范了家长的交通行为。
通过交通安全日活动的开展，交通安全意识已深入人心，老师、学生和家长都深有感触。学生了解了交通安全常识，提高了遵守交通法规意识。安全走路，安全乘车，安全骑车己成为学生们的自觉行动。开展此活动以来，我校的交通安全工作到位，没有发生交通安全事故。
通过交通安全日主题活动的开展，广大家长对孩子的在校学习感到放心，同时，社会对学校的满意程度有了较大提高。可以说，我们开展的特色活动富有针对性和实效性，对学校各项工作起了支撑和推动作用，成为学校德育工作的支点和杠杆。
交通安全主题电影《平安行2020》学生有感心得二通过交通安全日主题活动的开展，广大家长对孩子的在校学习感到放心，同时，社会对学校的满意程度有了较大提高。可以说，我们开展的特色活动富有针对性和实效性，对学校各项工作起了支撑和推动作用，成为学校德育工作的支点和杠杆。
一、统一思想，落实交通安全日主题活动责任。
我校成立“学校交通安全日活动领导小组”，负责组织和安排学校的交通安全教育工作，把学生的交通安全列入重要的议事日程。提出开展活动的方案;在教职工会议上部署工作，开展全校性的教育活动。
二、强势宣传，切实增强交通安全意识。精心组织开展交通安全知识的宣传教育活动。
(一)校外，亲身感受，培养学生的自护能力。为开展交通安全日实践活动，锻炼学生的实际能力，组织德岗学生外出“交通安全日在行动”活动，学生外出维护校外主要交通道路秩序，感受交通存在的潜在危险，身临其境，让学生感受“抵制七类违法安全文明出行”的重要性。同时，签订安全责任书，让学生掌握了有关交通安全法规常识，对维护学校秩序，疏导交通，宣传交通法规起到了积极而有效的作用。
(二)校内，轰轰烈烈开展学生交通交通安全知识宣传活动。
1、交通安全知识教育课。
我们利用班会课，专门设置“交通安全知识”为内容的课程，备好课，上好课，使全校师生受教育率达100%，实现了交通安全教育进学校的目的，交通安全知识讲座使全体学生深受教育。
2、组织学生观看《珍爱生命，安全第一》交通安全宣传片，通过电影中一些场景感染学生，并通过写观后感提升安全意识。
此外，我们网络搜索有关交通安全的图片资料、电影片，并将交通安全有关的道路交通法律、法规、交通标志牌和事故案例图片等展板，在学校电子白板内进行展览。
3、利用各种载体，广泛开展“文通安全日”活动。
具体做好以下工作：在学校电子白板上宣传“122”交通安全日和它的主题，各班黑板报出“交通安全专版”进行宣传;校园都设置了交通安全教育标语和宣传画;进行题为“抵制七类违法安全文明出行”征文比赛;学习活动取得显著成效。
4、加强对学校师生自行车、电瓶车、摩托车、汽车的管理，严禁学生骑车，教育教师严格做到“安全行车、规范停车”，通过教育、检查等形式制约师生遵守交通法规以及校纪校规。
5、将《致学生家长的一封信》下发至学生，每生人手一份等形式，对家长进行交通安全教育。
要求家长配合学校对子女进行必要的走路和行车安全提醒，要严格遵守交通法规，并决不乘坐“黑车”和超员的车，并要求家长接送孩子上下学或出行时遵守交通法规，保障孩子安全，这样，不仅提高了学生的交通安全意识，而且辐射到家长，规范了家长的交通行为。
通过交通安全日活动的开展，交通安全意识已深入人心，老师、学生和家长都深有感触。学生了解了交通安全常识，提高了遵守交通法规意识。安全走路，安全乘车，安全骑车己成为学生们的自觉行动。开展此活动以来，我校的交通安全工作到位，没有发生交通安全事故。
交通安全主题电影《平安行2020》学生有感心得三为增强干部职工的交通安全意识，培养安全出行和文明交通的行为习惯，12月3日上午，西乡县自然资源局组织机关全体干部职工在局四楼会议室共同观看了20_年全国交通安全日特别节目——《平安行·20_》。
《平安行·20_》是公安部交通管理局、中央文明办和中央广播电视总台在12月2日“交通安全日”共同推出的大型特别节目。今年全国交通安全日的主题是“守规则除隐患，安全文明出行”。节目围绕这一主题分为“序曲”、“历史之光”、“改革之光”、“文明之光”、“忠诚之光”、“尾声”6个部分。着重反映一年来，交通管理工作中重大事件，道路交通变化等内容。节目还了“破坏交通规则的十大不文明驾驶行为”等，呈现了真实的交通事故案例及危害后果。
通过此次《平安行20_》节目的观看，大家纷纷表示要进一步弘扬交通安全法治精神，不断增强交通安全风险防范意识，自觉践行文明交通、平安出行理念，切实做到“文明出行，从我做起”，做一个道路交通安全的文明参与者和倡导者，共同营造共创文明交通的良好氛围。
交通安全主题电影《平安行2020》学生有感心得四我校成立“学校交通安全日活动领导小组”，负责组织和安排学校的交通安全教育工作，把学生的交通安全列入重要的议事日程。根据文件精神，提出活动的方案;开展全校性的教育活动，通过国旗下讲话宣传的同时，还通过学校的LED、学生自做手抄报、黑板报等形式进行交通安全宣传等等。具体活动如下：
1、利用班会课，专门设置“小学学生冬季交通安全知识”为内容的课程，备好课，上好课，使全校师生都能受教育，实现了交通安全教育进学校的目的，交通安全知识讲座使全体学生深受教育。
2、利用各种载体，广泛开展“文通安全日”活动。
在学校电子屏上宣传交通安全日，各班黑板报出“交通安全专版”进行宣传;学生利用网络查看交通安全教育标语和宣传画等，学习活动取得显著成效。
3、加强对学校师生各种车辆的管理，教育师生严格做到“安全行车、规范停车”，12周岁以下学生不得骑自行车等，通过教育、检查等形式制约师生遵守交通法规以及校纪校规。
4、通过手抄报的形式，每个学生自做手抄报，通过手抄报来加强学生交通安全意识。
5、通过发校讯通、将《致学生家长的一封信》下发至学生，这样对家长也能进行交通安全教育。
要求家长配合学校对子女进行必要的走路和行车安全提醒，要严格遵守交通法规，并决不乘坐三无车辆，不乘坐指超员车辆，并要求家长接送孩子上下学或出行时遵守交通法规，保障孩子安全，这样，不仅提高了学生的交通安全意识，而且扩大到家长，规范了家长的交通行为。
通过交通安全日活动的开展，交通安全意识已深入人心，老师、学生和家长都深有感触。学生了解了交通安全常识，提高了遵守交通法规意识。安全走路，安全乘车，安全骑车己成为学生们的自觉行动。可以说，我们开展的这样活动富有针对性和实效性，对学生交通安全意识得到了很大的提高。
交通安全主题电影《平安行2020》学生有感心得五为了培养幼儿的交通安全意识，增强幼儿的自我保护能力，12月4日上午，_幼儿园以“全国交通安全日”为教育契机，开展了以“遵守交通规则，安全文明出行”为主题的教育活动。
活动中，各班教师根据幼儿的年龄特点，开展了形式多样的道路交通安全教育活动，让幼儿了解12月2日是全国交通安全日，122是交通事故报警电话。大班幼儿在老师的组织下认识了别超速、别酒驾、别闯红灯、别随意占用应急车道的标志;中班老师为了让幼儿更快的掌握交通安全知识，将安全知识以拍手歌的形式教给幼儿，整堂课在轻松愉快的氛围中结束。小朋友不仅学会了相互合作拍手，更重要的是熟练掌握了交通安全知识儿歌。在家中，也能通过与家长互动的方式宣传交通安全知识;小班幼儿则通过学习儿歌《交通安全我知道》，明白过马路要看信号灯，还要大手牵小手，才能安安全全过马路。
道路安全教育知识范文6
（一）社会实践流程篇
7月中旬，蓬勃志愿者协会实地走访了哈尔滨市南岗区王岗镇新胜村委员会及其新胜小学，确立了假期社会实践的地点和内容。同时，我们还选择了服装城，哈平路，中央大街等地一些交通现状比较繁华的地带进行了交通安全知识宣传的考察。并且，我们在答辩的过程中确立了这三个地点作为交通安全知识与急救常识的宣讲地点和调研地点。
7月10日至24日，协会组织编写了交通安全知识手册和交通安全意识调查问卷，顺利完成了社会实践的准备工作，包括志愿者的筛选以及宣讲人员和调研人员的培训。
由于准备比较充分，社会实践志愿者团队提前一天出发。7月25日，我们把团队分为几个小组，到哈市一些交通繁华的地带进行交通现状实景拍摄、取材。
7月26日，青年志愿服务团队分为三组，第一组走进新胜村，首先走访当地的村民，了解他们以及他们孩子对交通安全知识的了解情况和交通安全意识，同时宣传此次社会实践，为接下来的宣讲活动做准备。第二组走进服装城附近的街区拍摄交通车辆违规和行人横穿马路、跨越护栏的现象，同时，在该地区发放《交通安全手册》150册和交通安全意识调查问卷100卷第三组为交通安全知识教研组，他们专门负责以后几天交通安全知识与急救常识讲座的准备工作与完善工作。
7月28日，团队所有成员走进了新胜村，开始了一整天的交通安全知识宣传。在新胜村我们为这里的中小学生做了三次讲座（分别为交通事故预防与急救常识课，交通安全常识课与现代交通工具认识课）和一次“我心中的汽车”绘画美术课以及交通安全意识调查。
7月29日，团队走进中央大街实践地，发放交通安全手册，深得市民的好评和认可。
7月30日，将前段时间实践中整理的交通安全宣传材料以及“心中常绿红绿灯，文明交通伴我行”宣传条幅带到哈平路进行宣传，同时进行“文明交通，珍爱生命”的签名活动，广大市民积极参与。此次签名活动为我们的社会实践画上了圆满的句号。
（二）交通安全教育现状与思考篇
团队最初调查的地方是黑龙江大学至服装城路段，此路段正在进行惠民的地铁工程建设，交通比较繁忙，车辆、行人都比较多，交通秩序比较混乱。此路段违规停车现象比较严重，有的车辆甚至停在禁止零时或者长时停车的十字交叉路口的道路上，显然他们对交通法律法规了解并不多，或者他们的交通安全意识比较淡薄。在调查的过程中仅仅三十分钟一个十字交叉路口就有七八次不同程度的车辆违规现象，甚至有的车辆在禁止掉头的路段掉头。为了构建安全、快速、平稳的城市交通，我认为光靠交通警察的督察，交通现状也是难以改善的，还要全名提高司机的法律法规意识。
然而，团队调查发现，在电子大厦的周围，本来有人行横道，只需从电子大厦向前走过几分钟就可通过人行横道，但是许多市民却选择了从横穿马路、翻越护栏，在护栏的一侧，车辆高速行驶，极易造成交通安全事故。一些市民还抱着自己的孩子翻越护栏，我想在如此环境下成长的孩子，他们会遵守交通安全法律法规吗？这让我们志愿者感觉非常的担忧。在调查中发现，一些中小学生横穿马路与翻越护栏的现象也频频发生。根据调查一些横穿公路的中小学生，他们知道一些交通安全知识，但是他们的交通安全意识比较差，究其原因还是没有一个好的交通环境来引导他们。一些老年人也有横穿公路、翻越护栏，通过抽样调查，他们大多不了解交通安全知识，缺乏交通安全意识，横穿公路知识为了方便，但是忽略了生命安全。从未成年人到老年人，都有横穿公路、翻越护栏的现象，他们对交通安全知识的了解情况也是不一样的，大多数未成年人在学校或者其他地方接受一些交通安全知识，但是他们的交通安全意识比较薄弱，同时，他们对现在交通安全现状也不太满意，希望得到改善。
对于中年人来说，大多数对交通安全知识都有了解，但是除了司机外，其他人对交通法律法规了解的不够全面，大多数是一知半解。更有甚者，有些市民竟然不了解交通灯的含义，这让我们志愿者很疑惑，可能是以前的交通安全教育缺失。而许多市民了解交通安全知识，但是，他们却同样不顾及交通事故的危及，横穿公路、翻越护栏。而且，许多人了解交通法律法规，但是他们却不遵守交通规则，有明知故犯的嫌疑，许多人都是等到发生交通事故才后悔没有遵守交通规则。许多了解交通安全知识，却不遵守交通规则，究其原因就是他们交通安全意识不强。
为了构建安全、平稳、快捷、和谐的交通，我们应该提高全民的交通安全意识，深入了解交通法律法规和交通安全常识。目前，在我国还没有专门的交通安全教育的课程，没有系统的教育，为此我们提出在中小学校进行交通安全极教育，加深中小学生对交通安全知识的了解和认识。 共2页,当前第1页1
在交通安全教育的过程中，成年人的交通安全知识教育和宣传是最困难的，以成年人为宣讲对象很难起到好的效果。通过此次实践，我认为我们可以通过教育中小学生来带动成年人交通安全意识的提高，如果小孩子的交通安全意识提高，如果由子女来提醒其父母珍爱生命、遵守交通规则，这样可能取得很好的效果。而且，通过他们来影响更多的人，这就是我们实践所得出的“小手牵大手”的含义。
针对小学生思维活跃、好奇心强的特点，容易接受交通安全知识，我们应该探索出一套适宜中小学生的交通安全知识教育的方案，在中小学开交通安全教育的课程。拓展中小学生的视野，让他们不仅仅只学到语文、数学，只培养小学生的语言逻辑与逻辑思维能力，还接触交通范畴，托扎视野，提高他们的综合素养。我认为中小学的交通安全意识的提高，有助于交通事故发生率减少，这是一个长远的系统工程。
此次实践，我们还发现大多数中小学生交通安全意识薄弱，尽管他们了解不少交通安全知识，但是他们只是停留在说与了解的程度上，并没有形成较强的交通安全意识。因此，在以后的交通安全宣传与教育的过程中，我们还特别注意交通安全知识“实习”。例如，让中小学生在道路上认识交通标志，带领他们正确过马路。另外，我们还没有发现有专门针对小学生交通安全意识的研究和课程教育的教案。通过此次社会实践，我们编写了针对中小学生的《交通安全手册》，并且在社会实践当中，我们不断完善《交通安全手册》，为以后进行中小学生交通安全教育和宣传做铺垫。
中小学生交通安全教育任重而道远，我们没有许多经验总结也没有专门的课程，我们也没有专门了解小学生的心理以及接受能力，我们需要在实践当中探索，在实践中求进步。在此次实践中，我们认识到在中小学校进行专门的交通安全课程有一些比较切合实际，学校没有相应的课程，有没专门的教师，只有日常的教育，而且成效并不明显。然而，作为大学生志愿者服务团体，我们也没有太多时间，长期放在交通安全教育与宣传的研究上，我们只有靠一届一届的学生志愿者传承。所以，我们在中小学校进行的交通安全教育，以“讲座式教育”和调研的教育方式才有一定得可行性。在我看来，所谓交通安全“讲座式教育”就是我们大学生志愿者服务团体在一定得时间间隔里为同一批学生进行交通安全教育，同时了解他们在各个阶段的交通安全意识的提高程度，从而根据实际情况，改善教育模式。
通过此次社会实践，我们明白了在以前进行交通安全教育种种教育方式行不通的原因，我们不能把课程设置的太深奥，孩子们难以理解，取不到好的效果，而且，他们也会对课程失去兴趣。我们在进行交通安全教育的时候应该编写一些图文并茂的的教材，针对小学生的实际情况找出使它们理解的教育方案，我想在进行交通安全教育，这是非常重要的环节。也就是说我们要充分理解小学生，充分掌握交通安全知识我们的交通安全教育工作才能取得好的效果。
然而，在选择进行交通安全教育的大学生志愿者同样是一个比较艰巨的任务，大学生志愿者选择的好坏，以及交通教育培训工作的好坏，直接影响中小学生交通安全教育的成功与失败。由此，我提出在志愿者招新的时候，一定要有一套严格的招募方案，严格招录适宜交通安全教育并且适宜中小学生教育的志愿者。同时，招募志愿者以后，我们也要对志愿者进行相应的培训，做到教育他人，先教育自己；先让自己遵守交通规则，才去要求他人遵守交通规则。志愿者要在服务的同时，提高自己，总结自己，左后做到提高自己，完善协会，奉献校园，服务社会，贡献交通。然而，在今后的招募与培训的过程中，我们不仅仅局限于交通学院的学生，我们拓展在整个东北林业大学，真正征募有意愿有激情，胜任交通安全教育的志愿者，况且，不只是交通学院的学生才适宜于交通安全的教育工作，在现在这个交通高度发达的国度里，我们每个人都要融入交通氛围中，只要有激情，就能做好这些工作。因此，蓬勃志愿者协会作为进行交通安全教育与宣传的志愿者服务团体，我们要着力出台一套志愿者招募与培训的志愿者。
