第一篇：道路桥梁施工技术因素及对策
【摘要】
随着我国建筑事业迅速发展，人们对于影响道路桥梁施工技术的因素更加关注，目前对于道路桥梁施工技术的主要影响因素有：施工材料、人员管理、道路设计等方面，希望论文的观点能给予大家一些新的启发。
【关键词】
道路桥梁施工；因素；技术
1引言
随着我国综合国力的增强，人们的生活水平已经得到了极大的改善，所以为了保证人们的正常便利出行，我国开始大力兴起道路桥梁的建设。道路桥梁的建设为人们的生活带来了巨大的便利条件，成为现在热点的话题，但是在道路桥梁建设过程中却凸显出了较多的问题,严重影响了道路桥梁的质量，提高了潜在的风险系数，在一定的程度上对国民经济的发展和我国道路桥梁的建设造成了负面的影响。
2道路桥梁建设的影响因素
2.1物的因素
在道路桥梁施工中，往往选择的材料本身就存在了较大的问题；此外，周围环境对道路桥梁建设也存在非常大的影响，在施工技术的选择方面存在较多的失误，没有采用正确的施工措施，导致道路桥梁的质量和效率都大大下降。本文主要分析了道路桥梁施工技术的影响因素，并提出了一些应对措施，以供参考[1]。
2.2人的因素
道路桥梁工程建设施工需要培养掌握道路与桥梁工程基本理论和知识，具备道路桥梁工程技术必备的文化基础知识和专业理论知识，具备道路与桥梁工程现场的施工技术和工程管理能力，掌握该专业所需要的岗位能力和专业技能，适应公路及桥梁勘测设计、施工与管理、试验检测、养护管理的第一线高端技能型人才。只有这样才能够保证在进行道路桥梁施工时能够采取正确的施工措施，提高道路桥梁的施工质量，保证施工的效率。在进行道路桥梁施工的时候会出现许多的问题，为了在未知的情况下保证整个工程的顺利进行以及整个工程的质量和完成周期，就必须在遇到意外的情况时采取正确的措施及时纠正，避免造成较大的损失。因此，对从事道路与桥梁工程生产一线技术与管理工作的高级技术人员的要求是非常严格的，必须对技术人员进行比较严格的考核，一旦出现有滥竽充数的情况就要进行严肃处理，避免类似情况扰乱工程项目管理制度的实施。具有专门技能的专业人员可从事道路与桥梁工程施工与管理、质量管理、安全管理、资料管理、工程造价计算以及施工监理等专业工作，保证各个环节都能够完善实施。
3道路桥梁发展状况
道路桥梁的重要组成部分有路基、路面、桥梁、交通工程设施、隧道工程等这几个大部分。随着我国经济市场规模的不断壮大，为了给人们的出行提供更加便利的条件，道路桥梁的工程建设成为我国发展的重点任务，道路桥梁建设迅猛发展起来。目前，我国的道路桥梁建设正处于快速发展阶段，对道路桥梁建设的质量的要求也不断提升。在加快提升道路桥梁质量的同时，一些质量问题也显得非常突出，现在最关键的环节就是如何提高道路桥梁的质量，如何采用正确的道路桥梁施工技术，使施工质量得到根本保证。这是施工建设单位面临的严峻挑战。
4影响道路桥梁施工技术的因素和对策
道路桥梁质量的不合格会造成很多方面的影响，比如说：影响投资者投资使工程建设缺少资金，使整个工程必须停止；道路质量存在安全风险，就会增加维修的费用。这就需要从根源上了解影响道路桥梁施工质量的因素。目前，影响道路桥梁质量的关键因素之一就是施工技术的不合理性、不科学性，导致了整个工程建设的失败，所以找到解决问题有效方式才是目前最重要的任务。
4.1施工材料的影响因素
原材料的选用是道路桥梁的施工基础，原材料质量的选择直接决定了整个工程建设的质量。所以在进行道路桥梁施工时，一定要严格按照图纸上的方式进行，如果任何环节出现误差就会造成较多的工程事故。比如混凝土、钢材的选取，若选择不恰当就会直接造成整个工程质量下降，降低整个道路桥梁的承载能力，一旦路上的车辆过多，或者承载的重力较大，就会出现坍塌，往轻了说就会导致车不能正常的运行，往重了说就会严重威胁到人们的生命安全。现在许多施工材料的质量都明显不达标，最典型的事件就是瘦身钢筋事件。瘦身钢筋是一个非常严重的问题，钢筋材料瘦身后就会改变原有的性质，改变了原有的特征。一个工程项目在进行施工的时候会应用到多种材料，技术性强，并且工作量非常的大，在这种情况下对工程的质量和价格、效率、安全性都具有非常严格的要求。但是许多的施工建设单位严重忽略了以上环节，被较多的利益吸引，造成了道路桥梁建设的不合理性。另外，管理上的严重缺乏，管理技术的落后，监控方面的缺乏，也造成了一些材料、技术在应用的时候成本较高，甚至为了缩短工程的施工周期，偷工减料，随意购买质量不达标的材料进行工程建设，在造成工程质量的不合格的同时还造成了较大的损失。
4.2管理方法的影响因素
目前我国道路桥梁的施工技术具有两个基本的管理方式：一个是项目管理方法，另一个是项目实施方法。项目管理方法的应用比项目实施管理方法的应用更为广泛，这种方式能够让施工进行得更加科学合理。在进行管理的时候，工作人员要投入更多的精力，才能保证道路桥梁能够按时、精确、高效率、高质量地完成，保证施工技术的准确应用，避免出现返工情况。但是，近些年来，施工技术的管理方式已经跟不上工程建设的发展，在管理方面上还存在较多的漏洞，没有建立健全完善的管理制度，导致工程施工时不能高效完成。所以，积极采取正确的管理方式，建立完善的管理制度，才能保证工程质量的提高，促进我国经济建设的发展[2]。
4.3环境影响因素的分析
在道路桥梁施工时，环境的影响因素也会对其质量造成影响，并且也更加直接，造成的影响也更大。道路桥梁工程本身就非常复杂，不仅涉及范围比较广泛，技术的要求也非常高。大部分的道路桥梁的建设工程都是在露天下进行操作的，一旦天气出现变化，就会停止工程建设，导致施工周期加长，影响到工程的建设效率。施工最不愿意看见的天气就是雨天、风天、温差较大的天气，这些都会造成施工的不便，所以,环境的影响因素是最大的，但也是最不好解决的一个因素。
5如何加强管理
首先要建立健全完善的道路桥梁施工质量管理制度，采取分级管理的形式，确保每项工作都能明确地落实到个人的身上，保证每个工作人员都能具有自己的责任，加强对工作人员工程的全程的监管；对于有失误的员工都要进行全面自检，自检是工程监管中最为重要的环节；建立施工过程的资料库，详细介绍施工的每个环节，这样可以有效地对施工过程进行监控，对于质量不达标的环节可以及时找到正确的措施进行补救，提高工程的质量。还要对道路桥梁的施工工程进行全方位的监控，对于出现错误的环节要及时改正，要监控材料的应用过程，保证材料质量的合格率，对施工应用的材料要进行抽样调查，一旦材料不达标，必须进行严格的处理，追究厂商的责任。只有这样才能减少类似事情的发生，保证材料的质量，提高工程建设的质量，保证人们的安全使用，推动道路建设的发展。
6结语
通过本文对道路桥梁的详细介绍，了解影响道路桥梁建设工程质量的重要因素。影响施工技术的因素有很多，并且都各不相同，如果质量不达标，就会存在较大的安全风险，影响到人们的生命安全。质量不合格，在道路使用过程中，容易造成事故，甚至出现道路桥梁的塌陷。所以，为了保证整个施工的质量，必须解决影响施工质量的因素，解决存在的问题，才能使得道路质量全面的提高，促进我国经济建设的发展。
作者：杨悦 刘一鸣 单位：唐山市交通运输局公路管理站
【参考文献】
【1】朱明勇.对路桥施工项目管理的探讨[J].中小企业管理与科技，2012(1):90-91.
【2】樊映阳.论路桥施工中的现场管理[J].建材与装饰,2012(8):339-340
第二篇：市政道路基坑开挖与支护施工技术
【摘要】
市政道路建设作为市政工程中很重要的一方面，在推动市政工程发展和完善中起到关键的作用，在建设市政道路开挖基坑中，由于受到道路两侧房屋的影响，要做好支护，防止基坑出现塌陷。基于此，论文深入分析和研究了开挖和支护市政道路基坑的施工工艺，并提出了相关的建议，可供类似工程参考。
【关键词】
市政道路；路基开挖；基坑支护
1引言
在市政道路施工中，开挖管沟工程施工质量影响着市政道路施工整体水平。在国民经济的快速增长下，城市建筑越发增多，所需的污水排放用量、天然气用量都在不断扩大中，在这种情况下，无疑为开挖管沟施工提出了更高的要求。所以，在施工过程中，必须要采用科学、合理的管沟开挖技术来支护已经开挖的基坑，避免出现质量问题。
2工程概况
某旧城的改造项目位于多条路围绕而成的区域中，场地平面约为360m×60m，该项目中有两层地下商场，采用钢筋混凝土框架式结构，基坑开挖深度为11m。基坑支护结构既需要充分考虑基坑支护结构的稳定性，也要考虑到开挖基坑对周围环境的影响。
3市政道路基坑工程产生破坏的原因分析
市政道路基坑支护具有两大功能，即：止水功能、挡水功能。在开挖市政基坑中，支护不及时很容易引发市政道路基坑出现塌方情况，一旦出现这样的情况，势必会影响着市政道路基坑附近的建筑和道路，甚至还会导致市政道路基坑附近的建筑和道路出现严重的沉降情况，对市政道路施工的安全可靠性带来了很大的影响。在施工现场工作中，开挖完管沟后一般都需要等待一段时间后才能进行埋设管线工作。但结合我国建筑施工实际情况，施工队伍考虑到施工成本，为了能够减少施工成本，跨越了施工钻孔桩这个过程，直接开挖基坑，导致基坑土体有些不稳定，甚至将开挖出来的土体堆放在基坑边缘处，使基坑边坡负担越发加重，导致边坡易塌陷，影响了基坑的安全。对于一些高水位基坑，在没有动工之前需要先进行排水，降低水位。但很多施工企业在实际施工过程中会忽视对水位的控制，直接开挖基坑，导致基坑内部土体在长期地下水侵入下，内摩擦角越来越小，土体间摩擦力也越来越小，承载力逐步降低，削弱了土体抗剪力，在受到基坑边坡压力后，土体剪切受到损坏后，导致基坑出现坍塌，很难正常进行后续工作[1]。
4市政道路管沟开挖支护的施工顺序
4.1开挖钢板桩放样
在开挖市政道路管沟中，钢板放样是需要高度重视的问题，在放样中应仔细校对，在结束放样确定合格后实施钢板桩施工。在具体施工过程中应对插入标高、深度细致校对，在完成钢板桩施工后设置好位移与沉降位置观测点，这样才能保障钢板桩施工的顺利进行。
4.2开挖基坑
在完成钢板桩施工后应展开基坑开挖，待基坑开挖到一定深度后应做好横向支撑工作，保障基坑施工的可靠和安全。横向支撑与钢板桩间必须要焊接稳定，这样做的主要原因在于钢板桩、横向支撑共同支护着基坑。在开挖基坑中要开挖到标高以上25cm位置，避免扰动基坑土体。在开挖基坑中，如果遇到地质较差时需要采用一系列的排水措施，或者根据软土地基做相应的换填处理。
4.3钢管的支撑
在开挖和支护市政道路管沟中埋设钢管支撑着地基，这样才能保障钢管的受力。为了避免管沟因为承受不住过大的剪力引发断裂的情况，在埋设完钢管后应连接其断裂位置，之后进行基坑回填。在回填中应注重分层厚度，回填压实状况应与市政道路施工要求相符。
4.4维护支撑系统
对于市政道路管沟支护中需要展开支撑检查，如果发现支撑构件中有位移、断裂、弯曲等状况需要及时进行处理，加大力度观察槽壁侧建筑[2]。如果有危险状况出现，必须要采用一系列的加固措施。在拆除支护构件中应对沟槽两侧的槽壁和建筑物关系进行检查，确保都符合施工要求。
4.5拆除支撑系统
在完成市政道路管沟开挖支护后应实施土方回填工作，沟槽土方回填高度应密切配合支撑系统拆除工作，支撑系统拆除一段后再进行回填一段。在对建筑管沟处管沟支撑模板拆除时，其长度<4.2m。对于管沟回填地域需要回填务实后才能拆除管沟支撑系统，直到管沟回填工作都已经完成。
5市政道路开挖和支护施工的注意事项
5.1确保基坑支护方法的合理有效
在开挖基坑施工过程中应运用相应的基坑支护方法，先在开挖基坑处放出边线，便于施工工作者准确把握基坑开挖位置，之后在基坑两侧打入钢板桩，根据施工要求打入相应的标高，在开挖中开挖到一定深度后，在两排钢板桩间打入顶撑形成开挖支护。在对型钢施工过程中应运用机械施工方法，有助于提高施工的稳定性，也能固定钢板桩，在最大程度上满足施工现场需求并在施工中方便对调节钢板桩垂直位置，准确校正钢板桩。在施工中，钢板桩打入位置间隔应控制好，最好在55cm内，在钢板桩间插入55cm左右的挡土板，宽度应结合开挖基坑深度和距离针对性的调整，在施工中，两根钢板桩展开施工，在打入钢板桩中，其高度应与图纸设计要求相符，并将桩尖底口封闭好，在使用变形钢板桩前应对其校正，这样才能满足施工现场的各项要求。
5.2开挖管沟下部槽体注意事项
在开挖市政道路管沟下部中，先选择好支护的材料，可以先选自行制造的钢板桩，也可以选择吊钩，在挖掘后将支护材料施工至设计标高，之后装上横撑，但需要注意的是在安装前要将沟槽中的土体挖出，控制好开挖深度，大约在一米左右，这样才能确保横撑与围檩安装质量与开挖基坑需求相符，用焊条焊接好横撑和围檩，形成大的开挖空间后，铲除掉多余的土体。在利用机械开挖过程中，要控制好开挖至标高距离槽底标高三十厘米左右停止开挖，使用人工开挖形式挖至设计标高上，在遇到地下土体松软的情况，应减小钢板桩间距，使用密集型钢板桩继续处理，但在需要的情况下还要实施补桩。在开挖过程中有明沟出现，就要换填这部分土体，但更加注意的是在开挖中尽量降低对周围土体所带来的影响，在控制好开挖速度的基础上，确保开挖质量。在空气中放置基坑时间越长，坍塌状况越容易出现，必须要确保工程进度，在第一时间内做好回填。
5.3合理处理开挖后的管沟
在地下水位较高的一些地段中，应使用真空井点降水方法，有效的控制地下水位。还可以使用明渠排水方法，在开挖前监理工程师应过目具体开挖方案，在监理工程师允许的情况下再进行开挖，先样具体开挖位置放样出来，之后在与管沟垂直位置处开挖一条侧沟，并清理掉附近的土体，同时在管沟两侧处开挖出一条排水道，确保这些多余的水渍可以在通道中排出管沟，确保管沟内的干燥。在开挖管沟中，还需要注意好季节的变化，洪水、泥石流等自然灾害会影响着管沟的开挖进度，因此应避免在夏季开挖。
5.4支护地下管沟的顶板
为了防止管沟处有坍塌，在开挖好管沟后应做好防护处理管沟工作，在搭建钢护空间中应符合施工各项要求，便于施工工作人员进行，同时也要降低施工对土体的扰动，在地下管沟埋设中，应清理好管沟周围存在的杂物并预埋好钢管，支撑着管沟，避免管沟因为承载力太大而出现管道断裂的状况，在开挖管沟中还需要对钢板桩变形和位移进行监控，一旦有异常状况必须及时向上级领导汇报，待领导制定出具体解决方案后，第一时间内解决异常状况，避免其他问题的出现，并且做好预防处理工作。
5.5合理控制地下水位
对于一些地下水位高的地段最好使用真空井点降水方法控制地下水位，在开挖之前需要制定出详细的、完善的开挖方案，在取得监理工程师同意后进行，将开挖位置放样之后于管沟垂直位置开挖出一条侧沟，并清理开挖出土体，在管沟两侧开挖出一条排水道，确保管沟内干燥。在开挖管沟中还应根据季节的差异进行适当的安排，全方位考虑洪水对管沟带来的影响，避免泥石流、水土流失等灾难的发生。
5.6有效处理松软的地下土体
在开挖市政管道管沟下部中应先选择支护材料，先选择自行制造的钢板桩，也可选择吊钩。[3]在挖掘机的作用下，将支护材料施工至设计标高，并安装好横撑、围檩，在安装前开挖出沟槽内部土体，控制好开挖深度大约在1m左右，这样才能确保横撑与围檩安装质量符合开挖基坑的多样化要求，用焊条将横撑和围檩焊接完整形成开挖空间[2]。在形成开挖空间后，挖除多余的土体，开挖多余的土体后，在使用机械开挖中应注意开挖至标高距离基槽底部标高25cm左右停止继续开挖，改用人工开挖形式挖至设计标高。但遇到地下土体松软的情况应适当的缩短钢板桩间距，使用密集型钢板桩展开处理，在需要的情况下还应展开补桩。
6结语
综上所述，随着城市化进程的加剧，建筑行业得以快速发展，人们生活质量得以提高，对城市生活配套措施要求越来越高，这就要求施工企业在施工中必须要做好管沟施工工作。为了能够确保管沟施工的安全和水平，施工企业需要提高开挖和支护管沟的技术方法，运用科学合理的方法处理管沟，确保整体施工水平，进而为铺设管道工作的顺利进行奠定坚实的基础，在工程保质保量完工的基础上提高施工企业的经济效益和社会效益。
作者：姜威 单位：中铁十六局集团第一工程有限公司
【参考文献】
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【2】盛忆寒，陈元元，姚戈平.深基坑支护设计方案发展的探讨[J].工程建设与设计，2004（8）：42-44.
【3】范德伟，李大勇，张学臣.地铁隧道开挖引起临近地下管线竖向位移及内力分析[J].工业建筑，2009(9)：142-144
第三篇：城市改造工程道路排水管道施工技术
摘要：
随着我国城市化建设步伐的加快以及建设新型城市的理念不断深入，城市改造工程也在不断增加，并且对城市改造工程提出了新的更高的要求。本文主要对城市改造工程中，道路排水管道的施工技术进行探讨，并给出一些合理有效的措施。
关键词：
城市改造；市政道路；排水管道；施工技术
1引言
城市改造工程质量的高低对人们的生产和生活有着重要的影响，而市政道路排水工程是城市改造工程中的重要组成部分。在进行市政道路的排水管道施工时，由于受到多种环境因素的限制，如道路交通、周围居民区等，使工程的实施更难以开展，这也给排水管道施工带来了更大的挑战和困难。因此在进行排水管道施工时，必须对关键技术进行分析和把控，提高排水管道工程的质量，保证城市具有高水平的排水能力，使人民群众的生产和生活得到切实保障。
2市政道路的排水管道施工的前期准备工作
2.1熟悉并掌握施工图纸
在进行施工之前，相关人员一定要对施工的设计图纸进行详细了解和掌握，以便在工程开展的过程中可以按照图纸有条不紊地实施工作。准备工作主要包括熟悉工程的整体面貌，到施工现场对井的数量、管线的总体长度、管径大小、管线的走向等数据和资料与施工图纸是否相符，如有不符则应该及时更改。另外，还要对开挖区域和范围内底下的物质或者地形、地貌等进行分析，对于已经建好的设施和设备，要做好迁移和保护工作，根据地形地貌的特点来决定施工的方式，保证所做的前期决策是准确无误的。
2.2测量放线
在进行测量放线之前，一定要把准备工作做好，先把地平面上所有的障碍物都排除，确保安全之后才能测量放线。此外，还要将道路的中桩坐标中线图详细地描绘出来，并通过CAD软件来处理每一道工序[1]。在施工的过程中要特别注意道路交通的安全，可以采用封闭某段道路或者挂红灯以及放置相关的施工标志，用以提醒过往的车辆和行人。在不影响工程质量的前提下，尽量加快施工速度，最大限度地缩短施工时间，恢复道路通行。必要时排水施工方还要与道路两侧的施工方进行协商，确保施工方案的可行性和安全性。
2.3进行现场调查，找出并处理故障
在进行施工现场的调查时，要把每一个可能的影响因素记录下来。施工的障碍一般包括开挖区域的情况、沿线走向、管线交叉的位置等因素，在工程实施之前就要做出这些障碍的处理方案，以便保证排水管道施工可以顺利进行。对于施工造成的环境污染或者道路污染都要清理干净。在进行排水管道的安装时，为了防止有水急速流出，应该顺着水流的方向安置水管，如果水量较大时还需考虑水管的数量和直径是否满足。在吊管安装时，为了避免它们之间产生碰撞，应在不通水的情况下进行[2]。
3市政道路的排水管道施工技术分析
3.1排水管沟的挖掘技术
在沟槽挖掘之前就要根据地质地形和管线的分布状况，确定应该使用何种机械设备进行挖掘，如果特殊情况下无法使用机械操作的，要改用人工进行挖掘。使用机器挖掘时，工长和挖掘司机每个人都要有一份关于开挖图纸的技术交底。在人工填土的环节中，为了给基础施工和管道安装留有充足的空间，应该将放坡系数控制在1:0.33与1:0.25[3]。测量放线工作完成后，高程变化的位置要显著标明出来。排水要挖掘基坑，四周要设置比基坑高20厘米左右的防水埂，现场备好抽水泵。
3.2沟底的处理技术
管沟挖好之后要对其进行清理，保证沟底干净平整，如果出现地下水、地质不良、承载力弱等情况，要根据实际情况分别采用降低水位、填埋灰土、重新加固排水和填筑碎石头等办法来处理，在与工程的各方协商同意，检验合格后就尽快施工，对基坑进行封闭。
3.3排水管材的安装技术
在安装之前要对管材的质量进行再次检验，如果发现漏洞孔眼或者裂缝问题的，应该及时修补或者更换新管材。下管之前，要根据图纸来检验管基的中心线、边线及井基的尺寸、高度是否吻合[4]，还要对接口防渗漏的砂浆比例进行严格检验，检查每个位置混凝土的强度以及井的位置和井距有没有符合国家的规定。在安装两根管道接口的时候，对于挤压造成的管内接口凸出的现象，要进行及实地处理，否则会造成流水的断面减少，对水流的速度和畅通造成影响，导致管内杂物的堆积于堵塞。用来缝补的水泥砂浆的比例要精准计量，并进行充分搅拌。
3.4管沟回填的技术
管道安装工作完成后，要对管沟进行及时的回填。回填的过程中，大部分的地方可以采用机器进行碾压和填筑，机器碾压不合格的地方就改用人工夯实。要严格控制填土的含水量，采用分层填筑的方式，对所有的层次都要实施底部的容重试验[5]，只有经过检验合格后可以对上层进行填筑。在进行土方回填建筑物之前，要先将淤泥、积水和杂物清理干净，确保原来的土层与回填的新土方可以严密地结合。在进行建筑物四周的土方回填时，对于建筑物的角、边等特殊部位要使用人工回填的方式，确保回填的土方能与建筑物紧密结合。
3.5管道的铺设技术
管道铺设技术的要点主要包括管材的选取、雨水口的施工、管道的安装、污水管道的闭水实验等部分。以下将选取几个较为重点的方面进行介绍：管材的质量一定要有保障，要选择具有国家认证标准的生产商，并对管材的质量进行检验；雨水口的施工要注意对进水口位置的标准高度和中心线严格控制；在闭水实验开始前，要将管道该封闭的地方进行严实封闭后，方可实施灌水。
4结束语
市政工程道路的排水管道施工在城市改造工程中起着及其重要的作用，它可以为整个城市后期排除废水的能力提供保障，因此在施工过程中要严格把握各项技术要点，把细节落实到位，保证道路排水管道施工工作的高质量。
作者：廖静 单位：荔浦县住房和城乡建设局
参考文献：
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[5]沈子军,金志健.市政道路承插式排水管道施工技术探析[J].科技与企业,2014(1):172～172.
第四篇：市政道路路基填筑施工技术分析
摘要:
随着社会的快速发展以及人们生活水平的提升，我国的基础设施建设得到了飞速的发展，市政道路工程也在不断增加。为了进一步保证施工质量，确保基础工程长期稳定的运行效果，需要对市政道路路基的填筑施工进行必要的技术分析研究。要保证路基填筑的平整性，并且施工之后需要进行适当的洒水、晾晒以及质量检测，确保施工质量。本文主要介绍市政道路路基填筑施工技术的相关内容，希望能够对相关人士有所帮助。
关键词:
市政道路；路基填筑施工；技术分析
对于市政道路施工来说，影响其施工质量最为重要的因素就是路基填筑的质量，所以要想确保市政道路的施工质量就要严格控制路基填筑的质量。这就需要严格控制施工规范以及相关标准，保证路基得到高质量的施工，同时能够给路基填筑施工提供更多值得参考的经验。
1基本工程概况
某市政道路工程为双向四车道，此道路工程为高等级道路路网工程的重要组成部分，路线交通相对来说比较便捷。其属于整体式的结构，道路宽度为24m，会在其中设置临时性质的便道，这样不但能够确保良好的施工运输，同时也不会给道路交通造成任何的不利影响。根据具体的道路情况，可以将临时性质的便道设置成为贯通形式的，可以和原有道路进行必要的衔接，加强施工过程中的道路维护工作，保证施工能够有效生产。
2市政道路路基填筑施工技术分析
2．1施工准备工作
第一，对于导线的复测。在进行中线复测过程中，对于导线的控制直接影响着控制桩的情况，所以需要根据设计文件进行严格的导线复测，一定要确保相应的测量仪器符合导线复测的相关要求，要对导线复测所用仪器设备进行必要的检验以及校正。如果原有导线点不能很好的满足施工方面的需求就需要对其实施加密处理，这样就能保证施工过程中相邻导线点能够进行有效通视。在进行导线复测过程中，务必要保证和相邻施工段导线的紧密闭合，一定要在施工之前将阻碍施工的导线点进行牢固的控制;第二，对于水准基点的复测。若是出现某些水准基点影响到施工的正常进行情况，就需要将其移出到影响范围之外，同时要确保其高程和原水准点的闭合状态。另外，在人工构造物附近高填深挖区域工程量相对比较集中，针对这些区域要增加临时性质的水准基点;第三，施工通道的修建。施工通道需要顺着主线进行设置，确保其能够和城乡路网进行连接，最大程度上降低耕地的占用，一定要坚持经济实用的原则。要保证所有的工区都设置出专用的便道，要将便道和大车道、乡道等连通，增加材料运输的便捷性;第四，对于材料的试验。在进行材料采购时一定要签订好有效的采购合同，同时要在施工所在地设立中心试验室，将材料运到施工现场后要进行要对材料进行必要的取样检测，确保工程建设的顺利进行。监理工程师需要对试验结果进行严格的审批，确保工程建设的所有材料都要符合相应的标准。
2．2进行土方的开挖
第一，对于此市政道路工程来说，一定要对绿化表土的使用制定出完善的挖掘、运输以及存储计划，要保证废弃的填料能够运输到指定的位置;第二，在进行路堑挖掘过程中，可以采取阶梯掘进、两端同步、水平分层以及纵向分段的施工策略，要对掘进工作面以及运渣通道进行有效设置，避免出现挖掘、排水以及运渣相互影响的情况，从而保证开挖的顺利进行;第三，在多雨季节实施路堑挖掘过程中要通过分层挖掘的方式进行，要在每一层进行排水纵横坡的设置。要沿着坡面预留30cm厚的挖方边坡，在雨季过后需要对其进行修正，使其达到合适的坡度;第四，在雨季当中实施路堑挖掘时，一定要保证挖掘到设计标高50cm的位置才能够停止，同时要在两侧进行排水沟的挖掘。
2．3进行石方的开挖
第一，要按照节理发育程度、风化程度以及岩石的类别来确定石方开挖的相应办法;第二，务必对挖掘点进行仔细的检查，要对其周边进行严格的检查，确定其是否存在地下管线以及缆线，若是存在相应线缆务必要确保其安全性，并且要制定出相应的应急策略;第三，在进行石方爆破时可以采用“自上而下安全小平台分层爆破法”进行施工，可以通过小型的凿眼机进行凿眼，可以采用导爆管非电导爆网络起爆的方式进行爆破，最大程度上提升路堑边坡的留孔率。在对边坡开挖时要最大程度上采用光面爆破或者采用预裂爆破的方式进行，从而确保边坡满足设计方面的要求。边坡开挖后不要留有松散的石块，要保证凹凸的尺寸在10cm以内，否则就需要通过人工的方式进行修凿。边坡上的碎落台务必要按照设计图做足，将其修凿平整，从而保证岩体的稳定性。对于那些风化的岩体来说，为了保证边坡的稳定性可以采用预裂爆破的方式进行，之后通过人工的方式进行修凿，并在开挖之后要进行及时的边坡防护，不要将岩体长时间暴露在外，避免出现塌方;第四，要按照设计图纸的相关要求对于实际开挖线进行仔细的检查，要明确其是否存在欠挖或者超挖的情况。若是发现此方面问题需要立即进行改正;第五，如果第一次爆破不能很好满足路基填筑方面需求的超粒径边坡线，那么在进行第二次爆破时需要采用相应的机械设备进行破碎。
2．4路基的填筑
此工程在进行路基填筑时需要采用纵向分段的方式进行，填筑过程中采用水平分层的方式进行，要通过机械化的施工方式进行施工，并且通过粉碎机将粒料在料场当中粉碎后将其运到路基施工所在的位置，不能将其运输到填筑区域之外再进行人工粉碎。在进行路基施工之前需要对试验区域进行不同施工方案的验证，在这些方案当中找到最好的路基施工方法。对于试验路段来说，一定要选择具有明显代表性的位置，一定要充分考虑到地面的断面形式以及地质条件，要保证路段的有效长度在300m左右，试验中所采用的相关材料以及设备都要和正式施工所采用的材料和设备相一致。通过相应的试验之后要明确施工中填料的含水量、所采用的施工组织形式、最佳的松铺厚度、碾压机具的压实度、碾压的最佳次数等等。
2．5施工过程中注意的事项
第一，检测的质量。在完成了每一层的填筑之后需要采用灌砂法进行检测，并且采用核子密度仪对密实度实施检测，同时要采用智能型的荷载仪来检测地基系数;第二，对于含水量进行控制。在进行路堤填筑施工之前需要对于填料的含水量进行检测，若是填料含水量无法满足设计方面的相关要求就需要第一时间进行改正;若是填料的含水量比较小就需要检测相应的缺水量，同时需要采用洒水或者路堤内洒水搅拌的方式对其进行补充;若是填料的含水量比较大就需要进行填料的晾晒，在检测其符合相应设计标准后才可以用其进行填筑作业;第三，对于接头位置进行处理。在路基进行分段填筑过程中，其两段相互接触的区域要采用分层的方式进行施工，要加强衔接施工的控制，要保证衔接的长度在2m以内。如果两段填筑的时间不一致，那么首先进行填筑的路段要设置出相应的台阶(台阶的高度在1m，宽度在1.5m)，以此来保证后续施工质量;第四，整型。在完成了路堤填筑施工之后，需要按照设计的尺寸对路堤的平整度、边坡以及排水横坡进行相应的修整，并且要按照从上到下的顺序进行施工，要避免采用土对边坡进行贴补;第五，填土。市政道路施工完成投入使用后，某些区域不可避免的会出现跳车的情况，这会在很大程度上影响行车的舒适性、安全性以及行车速度，同时也会影响桥头和路面的有效连接，这些都需要对道路进行及时的维护和保养。
3结束语
对于市政道路路基填筑施工来说，在保证其施工方案正确性的同时要严格控制施工程序，同时在施工过程中要严格按照相关标准进行，这样才能够确保施工质量，延长市政道路的使用寿命，提升道路的施工效率。
作者：胡宗林 单位：福建省欣鑫建设工程有限公司
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第五篇：道路桥梁沉降段路基路面施工技术应用
摘要：
在我国众多的建筑工程中，道路桥梁沉降段路基路面施工是一种特殊类型的施工模式，需要我们对其应用的技术问题进行科学研究和分析，以提升施工的质量和水平，保障施工的安全。所以，本文主要就道路桥梁出现沉降的危害、出现沉降问题的原因、加强施工技术的方法三个方面内容进行论述。
关键词：
道路桥梁；沉降段；路基路面施工；危害；原因；方法
1引言
道路桥梁沉降段路基路面施工需要应用有效的方式保障工程的安全和质量，最终使得工程具有良好的应用功能和价值。因此，我们需要对于道路桥梁沉降段路基路面施工中出现沉降的危害、出现沉降问题的原因、加强施工技术的方法问题进行全面性分析和研究，最终提高道路桥梁沉降段路基路面施工的水平，保障工程的安全，为今后工程的科学应用打好基础。
2道路桥梁沉降段路基路面施工中出现沉降的危害
道路桥梁沉降段路基路面施工中出现沉降问题会有非常大的危害。首先，出现沉降问题会使得道路桥梁的质量和安全受到严重的威胁，非常不利于其今后的安全应用。比如：会对于道路桥梁的路面以及连接处造成裂缝等问题，使得行驶在上面的汽车出现严重的跳车等问题，无法有效的保障车内人员的生命安全。其次，对于道路桥梁沉降段路基路面施工的企业来讲，非常不利于企业在市场中形成良好的信誉和形象，不利于企业经济效益和社会价值的实现。最后，对于社会来讲，道路桥梁沉降段路基路面施工中出现沉降问题不利于社会形成良好的建设环境，最终影响到建筑行业整体质量和水平的提升[1]。
3道路桥梁沉降段路基路面施工中出现沉降的原因
3.1结构设计问题
造成路面沉降问题的一个原因是设计结构问题。我国进行道路桥梁沉降段路基路面施工主要采用的方式为：应用大量的混凝土和钢筋来进行道路桥梁沉降段路基路面施工，增强其强度，保障其应用。具体来讲，在道路桥梁沉降段路基路面施工中，有效的应用混凝土和钢筋来提升道路桥梁的承载能力和抗压能力。但是，这种设计模式存在某些缺陷，非常不利于保障施工的质量好水平。比如：车辆在问题路面行驶中出现的跳车问题没有因为搭板设计方式的应用而降低，没有对于车中的人员生命安全进行有效保障。因此，对于施工的企业来讲，需要进行结构设计的完善工作，保障施工的质量和安全。
3.2压实度问题
道路桥梁施工中一个重要的施工工序为台背填土施工模式。这种施工方式的特点是施工难度大、工序复杂、对于施工人员专业水平和技能的要求高、需要进行良好的施工准备等等。因此，在进行实际操作中可能会因为某一方面的疏忽造成施工质量和安全无法得到有效保障。同时，道路桥梁在长时间的应用后，会以为车辆的长期碾压等问题出现某一方面的问题，影响其安全使用。
3.3引道地基问题
道路桥梁出现沉降引发车辆出现跳车的问题与道路桥梁引道地基问题的存在有关。因此，对于道路桥梁沉降段路基路面施工来讲，需要其施工的人员和管理人员充分的履行好自己的职责，有效的解决引道地基问题。比如：开展好地质情况的勘察、测绘等工作，设计出合理化的施工图纸等等[2]。
4提高道路桥梁沉降段路基路面施工质量的方法
4.1加强道路桥梁的科学施工
道路桥梁沉降段路基路面施工的企业需要应用合理化方式开展科学施工。具体来讲，第一，加强沉降段施工。比如：运用高效率的施工机械对于道路桥梁的路面路堤进行反复的碾压工作，全面提升它们的强度与质量，保障其具有良好的安全性和充实性。第二，有效的进行好施工排水工作。比如：我国一些地区常年的气候较为潮湿，非常不利于保障道路桥梁路基路面的质量。针对这样的地区进行道路桥梁沉降段路基路面施工需要进行有效的施工排水工作。比如：在施工中设计出合理化的沟槽和排水管道，有效的提高道路桥梁沉降段路基路面抵御雨水的质量和能力。应用高质量的后台填充材料，合理化提高地基的高度，保障道路桥梁路基路面具有良好的透水性。通过许多的研究结果都表明了，我们对道路桥梁后台添加高质量的材料对于提升道路桥梁的质量、使其具有良好的防沉降将会发挥出重要的作用。第四，我们需要应用有效的方式开展好软土层的施工，增强其性能和质量[3]。
4.2优化道路桥梁的设计施工
为了提升道路桥梁的质量和水平，有效的保障道路桥梁沉降段路基路面施工，我们需要对其结构进行优化设计。具体来讲，各个施工单位需要充分的考虑到道路桥梁实际施工的地质、施工应用的机械、今后道路桥梁今后通车的需求、道路桥梁桥台、路堤的沉降量、施工人员施工的水平等等因素，进行道路桥梁沉降段路基路面结构的优化设计施工。比如：对于道路桥梁设计结构中搭板的强度和长度问题进行有效的研究和分析，应用一些有效的施工材料和方式进行施工中存在问题的有效解决。比如：土工格栅技术的合理化应用，提高道路桥梁路面路基的强度和质量[4]。
4.3沉降段的不同设置
我们可以根据道路桥梁路基路面不同的需求、进行不同强度沉降段的合理化设计工作，最终提高道路桥梁路基路面的水平。比如：运用具有高强度的土工施工材料和高效率的施工技术方式提升道路桥梁的质量和安全，充分的保障其应用的强度和抗压性，有效的避免其出现严重的下沉问题。如：有效的应用现代的网络信息技术建立起道路桥梁网络化的模拟曲线计算系统，进行沉降施工的仿真化模拟，对于可能存在的沉降问题进行有效的分析和研究，最终保障道路桥梁路基路面施工的水平，实现施工企业的价值[5]。
5结论
对于道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用问题进行解析，有利于道路桥梁沉降段路基路面施工企业应用各种有效的方法提高工程质量和效率，保障工程的安全，使得工程的经济效益和社会效益得到有效体现。
作者：王莉 单位：重庆长合高速公路有限公司
参考文献：
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第六篇：道路施工路面垫层施工技术控制
摘要:
随着我国经济的快速发展，公路桥梁工程建设越来越多，对公路桥梁建设的质量要求也越来越高，对于公路桥梁施工技术提出了更高的要求。路面垫层施工是公路施工中的结构性施工，是保证公路安全可靠稳定的关键，在公路桥梁的施工当中非常重要，关系着工程的质量和效益。所以，路面垫层施工技术要求较高，要根据施工环境、施工材料的不同分别采取碎石垫层与沙砾垫层路面垫层施工，还要保证施工材料与公路的基层施工一致，减少道路变形、坑槽等不安全因素的发生。然而，在公路工程路面垫层施工技术实际操作中，存在着诸多需要深入研究改进之处，本文根据当前路面垫层施工技术现状，研究道路施工中路面垫层施工技术的控制措施，提出路面垫层施工的建议和注意事项，希望为道路工程质量和效益奠定坚实基础，确保道路工程的安全可靠，为我国基础设施建设和交通改善做出贡献。
关键词:
道路工程；路面垫层施工技术；控制；措施
道路施工专业性较强，随着经济社会的发展和科学技术的进步，路面垫层施工技术在道路施工中得到了快速发展，其应用空间越来越广泛，在道路施工当中发挥着至关紧要的作用。路面垫层施工技术要求较高，要根据施工环境、施工材料的不同分别采取碎石垫层与沙砾垫层路面垫层施工，还要保证施工材料与公路的基层施工一致，减少道路变形、坑槽等不安全因素的发生。必须要根据工程实际情况，加大道路施工中路面垫层施工技术在道路施工中的应用，研究道路施工中路面垫层施工技术的控制措施，及时解决存在的问题，提高道路工程质量水平，确保道路工程的安全可靠。
1道路施工中的路面垫层施工技术概述
随着我国经济的快速发展和道路工程建设的增多，对路面垫层施工技术要求越来越高。路面垫层施工要求路面垫层的弹性满足道路行车的荷载，具有一定的透水性，防止由于缺少排水系统导致雨水不能及时排除而软化路基，造成沉陷、坍塌等威胁，影响车辆行车安全。路面垫层施工材料的选择，直接关系着路面垫层的施工质量水平。这就要求施工材料有良好的级配，在路面垫层施工后保证较好的强度和路面弹性，避免车辆行驶留下车辙凹槽。同时，良好的级配能简化垫层施工的工序，降低施工单位的施工成本。另外，路面垫层施工技术非常讲究细节。如在沙砾的选择上，必须选用塑性较好的碎石，以提高路面垫层的水稳性，大大规避路基沉陷、坍塌等问题的发生。而且要对路面工程所有沙砾与碎石进行彻底的清理，确保施工材料的塑性和相关颗粒含量符合标准，适应道路路面的自然膨胀力，确保道路施工的质量和耐久度。随着路面垫层施工技术的进步和发展，施工材料强度更高，抗渗透性和抗拉裂性更好，可以提高公路整体性能、延长公路的寿命，还可以增加公路的耐用性，使公路更加安全可靠、施工更加快捷简便。可以说，路面垫层施工技术在道路施工中不可缺少，意义重大，对我国公路工程的质量的提高非常关键，同时，可以降低施工单位的成本，增加了建筑施工效益，为我国公路桥梁建设、国家建设和经济社会民生发展都发挥了重要作用。
2施工程序
2．1砂垫层
⑴施工要点:①施工时应分层铺砂，逐层振密或压实，分层的厚度一般为15－20。密实度的控制方法有振动法(包括平振、插振、压实)、水撼法、碾压法等。②砂砾垫层应无明显粗细粒料分离，最大粒径不宜大于5。③砂砾垫层的宽度应宽出路基边脚0.5～1.0m。两侧墙以片石护砌，以免砂料流失。④碾压时的最佳含水量一般控制在8%?12%。⑵施工程序:①当地基表层具有一定厚度的硬壳层，承载力较好，能上运输机械时，一般采用机械分堆摊铺法，即先堆成若干砂堆，然后用机械或人工摊平。②当硬壳层承载力不足时，一般采用顺序推进摊铺法。③当地基表层很软时，首先要改善地基表层的持力条件，使其能上轻型运输工具和人员。通常采用地基表面铺荆笆、铺设塑料编织网和土工聚合物等措施。
2．2石灰土垫层
(1)施工要点:①施工前须对下卧地基进行检验，对局部软弱土坑，应挖除，用素土或灰土填平夯实;②施工时应将灰土拌和均匀，控制含水量，如土料水分过多或不足时应晾干或洒水浸润;③控制分层松铺厚度，按采用的压实机具现场试验确定，一般松铺30em，分层压头厚度为20cm;④压头后的灰土应采取排水措施，3d内不得受水浸泡;⑤灰土垫层铺筑完毕后，要防止曰晒雨淋，及时铺筑上层。(2)施工程序:施工程序同砂垫层的施工程序相似。
3路面垫层施工技术的注意事项
路面垫层施工技术在道路施工中的作用显而易见，但在道路工程项目中如果使用不当，不仅发挥不了作用，还会带来负面影响。所以，要特别注意影响公路施工中路面垫层施工技术的各种因素，科学合理施工，发挥路面垫层施工技术的应有作用。在路面垫层施工中，施工材料的选择必须符合国家的质量标准要求。在具体施工中，要注意结构参数的稳定性、施工工艺的合理性、施工监测的有效性和资源配置的优化性。以上种种，都关系着道路施工的质量、工期。施工人员要有丰富的经验，弥补机械施工的不足。特别是在混合料的摊铺中，由于它是路面垫层施工的关键环节，要更加严格控制，管理人员和施工操作人员要高度重视，并且注意提高自身专业素质，保证路面垫层施工工作合理有序。同时，路面垫层施工讲究细节，必须注意工作场所的清洁。在放样挂线中，要保持路面的湿润，以提高路面垫层施工质量。在施工中，必须摆放警示标志，确保安全施工［1］。
4路面垫层施工技术的控制措施
(1)强化施工中的规范落实。路面垫层施工的控制最好的方法就是严格的规章制度和严格的执行。好的路面垫层施工技术在能够有效地增加公路的稳定性。路面垫层施工技术必须由专业人员或者单位进行，发挥路面垫层施工技术的应用效果。施工人员必须保证下料和操作工作的质量，依照施工准则与技术规范，按照严格的施工流程施工，确保整个路面垫层施工的高质量。(2)细化路面垫层施工准备工作。在路面垫层施工前，施工材料使用单位要对材料的质量进行检查，并报监理工程师抽检合格后方可使用。原材料砂垫层选用材料必须采用中、粗砂，确保不掺细砂和粉砂。以保证砂砾垫层没有明显的粗细料分离的现象发生。确保碾压施工的含水量在8%到12%之间。机械设备要提前进驻施工工地现场，检查机械设备情况，经监理工程师复核后，确认施工设备的数量、种类、性能完好。试验段施工单位必须制作包含详细的材料、人员、机械、工艺等的开工报告并上报。在施工完成后，要对照开工报告进行自查，自查合格后上报试验段施工总结报告［2］。(3)强化路须保证运输单位的施工材料运输能力与现场摊铺碾压机械的摊铺碾压能力相配套，不能出现现场卸料延迟或者机械频繁停机待料的情况。施工顺序要由里向外施工，保持现场整洁、有序。施工中，要确保碾压顺序合理，由轻到重，确保将砂砾压实。(4)施工准备期监理:①原材料砂垫层所用材料宜采用中、粗砂，不得摻有细砂及粉砂，含泥量不得过多。要求砂砾垫层无明显粗细料分离现象，最大粒径不宜大于5cm。碾压施工时最佳含水量一般控制在8%～12%。垫层所用砂砾或砂在使用前施工单位必须进行自检，经检验合格后报监理工程师抽检;②机械设备施工单位在工程开工前至少7d将所需要的机械设备进驻工地现场。施工单位在机械设备进场后将机械设备情况上报监理工程师，监理工程师到工地进行现场复核，对于设备的数量、种类、性能、完好情况进行详细的检查，检查情况在审批开工报告时要详细的体现出来。
5结语
综上所述，随着我国经济社会的发展和科学技术水平的进步，道路施工的稳定性和牢固性要求越来越高，道路施工中路面垫层施工技术的应用至关重要。要在道路施工中注意强化施工中的规范落实、细化路面垫层施工准备工作、强化路面垫层施工中的控制，依照施工准则与技术规范，按照严格的施工流程施工，确保整个路面垫层施工的高质量。这对于提高道路工程质量，对于建筑设计施工企业发展、国家建设及经济社会持续健康发展，都会大有益处。
作者：白丽辉 单位：浙江交工金筑交通建设有限公司
参考文献
［1］赵旭彦，夏东铁．公路施工中路面垫层施工技术探讨［J］．环球市场，2016(26)
第七篇：道路施工技术重难点发展
摘要:
随着社会的进步以及经济的发展，道路建设的规模在不断增大且数量也在增多，这使得人们更加关注施工质量。基于此，本文从道路施工的制约因素入手，详细的论述了道路施工技术的重难点，并提出了有针对性的发展对策，从而能够为该领域的相关工作人员提供必要的指导。
关键词:
道路；施工技术；重难点；发展对策
随着当前人们生活水平的不断提升，推动了各种基础设施建设的速度，道路建设的热潮在全国范围内掀起，各种交通工具被广泛的应用，这在一定程度上改变了人们的出行形式，同时也提升了出行的效率。但是车辆数量的不断增加却给交通网络带来了巨大的压力，导致经常出现交通拥堵的问题。在这种背景之下，社会所关注的重点逐步的转向了道桥建设数量的增加，而道桥建设当中的每一个环节都同施工技术之间有着紧密的关系。为此，在实际的施工过程当中应该对于重难点问题进行攻克，同时将道路施工技术水平提升，从而才能够有效的保证施工的质量，为人们提供舒适以及安全的出行环境。
1道路施工的制约因素分析
在进行道路施工过程当中，对于各个环节都有较好的要求，并且每一个环节都会不同程度的影响施工的整体性能。为此，要采取科学有效的措施来控制好施工工艺的选择、施工人员的组织以及材料的管理等各个方面。另外，设计人员的经验以及专业技能严重影响着设计的合理性，一旦设计存在不合理之处，将会对后续施工的开展带来严重影响。除此之外，购置以及选择施工材料对于道路施工技术的应用也会造成一定的影响，并且还应该按照计划来进行相关的检查以及管理工作。为此，作为管理者应该不断的调整管理意识，将施工前期准备工作做好，同时在客观事实的条件下进行合理的调整，这样就能够将施工过程当中存在的不利因素有力的克服。
2道路施工技术的重难点分析
(1)道路施工技术重点分析:①工程设计。在道路施工前期准备过程当中，施工人员以及设计单位应该全面的考察道路建设项目，经过实地考察以后，对于道路工程设计进行规划，其中这部分内容是施工前期准备的重要内容所在，为此，对于这一方面的工作，相关单位应该给予足够的重视，同时利用科学合理的措施来对问题进行有效的解决;②施工质量。就我国当前的施工技术而言，施工技术管理还处于一种粗放型管理状态，其管理体系还存在着不足之处，这些同当前新形势下道路施工技术的相关要求之间还具有差距。并且有一部分施工人员的专业技能以及素质相对比较低下，这样对于施工过程当中比较容易造成质量问题的产生，从而严重影响道路施工整体进程;③基础性工作。只有在牢固的基础工作之上进行工程的开展，才能够使其有足够的保障，对于道路施工重点技术也是如此，它需要建立在道路管道、排水以及路基等方面的基础之上。而在道路施工过程当中，公路建设施工就是最为重要的基础工作，这就需要严格的控制路基的压实厚度以及填料填筑的速度，将道路施工质量得到真正提升，从而更好的促进经济快速发展。(2)道路施工技术难点分析:①路基质量。道路路基施工质量直接决定着道路投入使用以后的使用寿命，这也就是说如果地基不牢固，就无从讨论路面的平坦问题。就当前情况来看，通常情况下道路施工单位都是选用土壤、水泥或者是路基填埋物质，但是实际当中，一些施工单位由于受到资源问题的限制，就会替换填埋用料或者是缩减，这样就会使得道路工程所具有的安全系数在很大程度上降低，并且在以后工程施工以及应用过程当中都埋下了不必要的安全隐患;②环境因素。环境因素直接影响着工程施工的质量，比如说台风、温湿度风多变的天气情况以及复杂的地质条件，这些环境因素在一定程度上决定着工程的顺利施工以及最终的质量，这同样是施工单位所面临的一个技术难题。
3道路施工技术的发展对策研究
(1)对健全以及完善基础性工作。施工准备工作对于技术的合理选择以及最终的实现有着重要的作用，为此，做好施工前期的准备工作是十分必要的。主要应该对于以下几个方面给予重视。首先，应该高度重视道路路基、排水以及管道等基础性工作，做好这一方面的规划工作，这样才能够将路基的稳定性提升，然后利用科学合理的设计还能够将对于地表水的影响尽可能的降低;其次，在质量方面要严格把关，只有在开始的施工阶段有一个良好的基础，才能够确保后续相关工作按部就班的开展。另外，要做好前期的处理工作以及全面的进行测量，在进行测量的过程当中可以应用较为先进的技术，将测量的精准性提升，从而提供道路设计有效的技术支持，同时重视引进新设备以及技术，这样才能够将施工的综合价值得以真正的实现。另外，还应该认真的观察地基的处理以及周边的环境，使得路基的安全有足够的保证。(2)提高施工人员整体素质以及专业技能。应该通过可以有效的措施来将一线操作人员、技术人员以及管理人员的整体素养和专业技能进行提升。首先，在对现有工作人员技术水平进行提升的同时，还应该对于高素质、高技能人员进行大力的吸收，从而为将新鲜的血液输入到道路施工队伍当中;其次，对于施工队伍的教育以及培训工作应该给予重视，加大传授施工工艺以及先进技术的力度，并且定期的组织他们进行专业的培训，将施工队伍的整体水平进行全面的提升。(3)借鉴先进技术。首先，在道路施工单位条件允许的时候，不仅仅对于施工人员进行现有设备以及技术方面的相关培训工作，同时还应该对于他们学习先进技术以及利用先进设备给予足够的重视，从而使得施工人员能够更好的满足现代化的需求;其次，对于先进的施工工艺以及技术要进行吸收以及借鉴，同时还应该与相关的行业以及部门之间做好沟通以及交流工作，让他们对于新技术能够及时的进行了解;最后，通过合理的方式来将道路施工过程当中技术人员的创造性以及积极性进行充分的发挥，并且严格的落实技术交底以及技术档案的管理工作，让施工人员能够真正的参与到技术创新活动当中，使得道路施工质量以及技术水平得到全面的提升。(4)强化施工中现场跟踪检查工作。施工技术不仅仅是道路工程建设的一个组成部分，同时也严重影响着道路工程建设的整体质量，并且同道路的使用效果之间有着密切的关系。为此，在道路施工过程当中，应该对于施工技术的管理进一步强化，对于现场的施工人员，质量管理人员要对他们进行督促，确保施工能够按照规范要求严格的进行，并且对于重点项目要定期的进行相关内容的检查，观察钢筋绑扎长度以及焊接同规范要求是否一致、混凝土囊肿水以及砂石料的称量是否合理等等。另外，作为质量管理人员还应该正确合理的指示现场工作人员，当存在质量方面困难的时候，要同施工人员进行深入的分析，从而将问题真正的解决。
4结语
在当今社会中，道路施工技术严重影响着我国的基础假设，而随着人们生活的不断改善，对于道路的要求也在逐渐变得更加苛刻，为此，相关的技术人员应该逐步的改善当前道路施工过程当中存在的重难点问题，只有这样才能够营造出舒适以及安全的行车环境，更好的满足人们的需求。与此同时，作为施工技术人员还应该不断的加强自身的责任心以及专业性，充分的做好施工准备以及管理工作，确保道路工程施工能够按照计划规范的进行，全面的体现施工技术所具有的价值。
作者：于建昌 单位：核工业西南勘察设计研究院有限公司
参考文献
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第八篇：市政道路沥青面接缝施工技术研究
摘要:
沥青路面接缝施工技术上有较强的技术性，道路交通建设是城市化进程中的重要组成部分，高质量的道路桥梁工程相互交织，组成了城市交通网络，保证了城市内的交通运输。但是在施工的过程依然存在一些问题，且较为常见，有待我们进一步的去解决。本文主要就对需要在市政道路沥青路面接缝施工过程中有效地控制好施工工艺，保证施工质量，重要性、当前所存在的问题及如何来解决这些问题等方面进行相关的论述。
关键词:
市政道路；沥青路面；接缝技术
随着社会经济的不断前进与发展，交通也随之成为重点控制的对象。经济的不断前进与发展，必然会将市政道路发展带动起来。在相关市政道路控制上，道路的沥青路面接缝十分重要。在施工的过程中如何将工艺控制好是本篇文章需要研究的重点，只有这样才能进一步确保施工的质量，进一步保证市政道路的使用，促进施工技术的拔高。
1市政道路沥青路面接缝技术
1．1纵向接缝的施工工艺。相关技术就是讲沥青在温度没下降之前进行铺装，在其他的施工中，需要经过专业些工具进行辗压，但是该步骤不需要进行任何的辗压，扑上去直接可以形成该有的状态。这种形式被人们称之为冷接缝。平接缝:根据资料显示，施工时会使用挡板或者切割机器进行操作。通常情况之下都是平接缝状态。斜接缝是指接缝方向是倾斜的。两者之间有很大的不同之处:热接缝就是在相关步骤没有完成之前，需要立刻将周围的下料进行整合。通常情况之下不需要进行碾压，自己可以成型。
1．1.1热接缝技术。使用温度较高的沥青材料去把路面进行铺建，这种形式人们叫做热接缝技术。在进行热接缝工作时，应该使用两个或者以上的机器进行作业，专业人士称之为梯队施工。第二步必须使用镇压式的压路机进行车道的压实，这样做不仅可以将工程安排的完整无损，还可以将表面的热疗进行周密切实的碾压，有效的将混合材料有力的粘合在一起，对路面的接缝工作做到进一步的控制与处理，保证了裂缝情况的出现，减少工程失误的现象发生。
1．1.2冷接缝技术。冷接缝技术是指将新的铺面沥青与已经辗压的过之后的沥青路面之间进行相互的搭接与辗压的处理。在相关作业之前，需要专业的人员对辗压之后的路面进行表面的装铺，对装铺的边界之处进行详细周密的处理。对其进行切实后并将少量粘层沥青涂洒在边缘处，然后在路面进行沥青混合料的摊铺，使其与已铺路面进行重叠，碾压时需要选择静压模式使接缝处的混合料处于挤压的状态。
1．2横向接缝的施工工艺。横向接缝是在实际的操作使用最为常见的一种形式。在实际的作业中，改该步骤的质量直接会影响着整体的质量。所以在相关管理控制上，专业人员应该进行周密的计划与创新的解决方式。具体如下:在操作时，如果相关将混合材料的温度升高，混凝土就会发生来回移动的情况。同时需要注意温度的严格控制，温度假若达不到最基础的标准要求，就不能保证道路的基础质量。正常接缝碾压控制在5℃～10℃。根据资料的显示，市政道路的横向接缝施工效果在整体的公路施工中占据着很大的作用，其出现情况，会严重的影响到公路施工的整体质量。在实际的操作时，假若质量的要求没能进行准确的控制，就会产生一些病害的现象出现，比如说会出现一些掉头、跳车的情况发生，这样给公路的安全进行带来很大的问题，严重的影响着公路的正常使用。因此，如何控制好沥青横向接缝的处理十分重要。专业人员应该全面进行控制与管理，使得工作能够做到位，保证施工的良好进展。
2市政道路沥青路面的纵横接缝施工技术处理
2．1处理好接缝位置。在实际的操作中，沥青铺完之后需要进行二三次的多次铺设。当摊铺设完成之后，使用压路进行再次辗压时，要保证压路机器的平稳进行施工使用，将其保持缓速前进，慢慢向前移动，使得街头的路面形成抛物线状态斜面。在实际的道路沥青施工中，在相关铺张完成之后，在部分阶段需要进行多次的碾压工作。在使用专业的机器进行碾压后，需要慢慢的进行施工，使用有效的施工力度进行稳速移动。在具体的摊铺的工作中，当摊铺机器运行在距离端部一米左右的地方时，施工人们应该使用熟练的技术将机器抬起来，抬升到一定的高度，这是工作人员只需要坐在旁边监察实际的施工情况，不用下手去做。同时在实际的操作过程之中，需要人们进行人工进行铲剂，然后进行碾压。对于一些已经铺好的路面需将表面有纵坡以及铺层的厚度发生变化的断面层提前找出来，并及时采取有效措施进行处理。在摊铺的路面没有彻底冷透前需借助切割机将断面切割成一定垂直角度的面，把没能达到平整度要求标准多余部分全部铲除掉。
2．2纵向接缝处理。在实际的施工中，人们一般情况之下会采取热接缝的施工形式进行施工。热接缝的工程中，应该保持接缝周围的铺面层与实际的厚度保持一致，使得相关厚度保证正常规范标准要求。针对半幅式施工或者其他比较特殊的热接缝施工中，宜根据需要在摊铺路幅中间设置适当厚度的挡板，或采用切割机在沥青完全冷却之前进行切割，切割时不得损伤下层路面并实测接缝处的标高、路拱，也可在混合料尚未完全冷却前人工刨除边缘毛茬的方式保障接缝处整齐度。针对没有挡板的情况，混凝土会在一定程度上滑行，接缝之处应该将斜面部分切除走，在接缝的切面应该涂上黏结沥青。
2．3横向接缝处理。横向接缝适用于混合材料变形较大而形成的，在相关工程中，专业人员应该将接缝的位置、形式、方法方式进行合理的搭配与研究。一帮情况下会使用一下两种形式:斜接缝和平接缝。在一些较为高端的公路上，会使用横向的接缝施工方式，一般会采取使用垂直型的方法方式。在最底部采取使用最合理自然的辗压斜接缝形式。在实际操作中需要专业人员进行有效的斜接缝的搭接长度进行控制与计算，确定保障有一定的距离位置错位。这样做可以进一步使得接缝之后的混合材料能够达到有效的紧致和粘稠的形态。专业人员应该进行合理的接缝处理，使得工程平稳顺利连接。在实际的操作时，应该在混合材料完成后后，需要将路面底部的混合材料进行整体平整以及实质性的碾压，注意要保证切割的具体位置。相关切割工程完成之后，应该将接缝处的边沿没有用的部分进行整洁的清理。经过专业的清除之后，在切口处应该涂上一层沥青，接着在上上一层混合材料，使得沥青能够进一步发挥自身具备的效果。导师在实际的操作中，我们会遇见一些棘手的问题，比如说相关需要冷却的工作。在施工前期，需要专业人员进行硬度的控制与整合，针对改性的沥青，专业人员应该在保证冷却之后的前提下，确保其有着很高的硬度，这样做就会使得接缝的处理中减少麻烦出现。所以，展业人应该试试合理的措施，减少避免冷接缝的情况出现。
3总结
根据上面的情况来看，在市政道路的施工中，接缝控制十分重要。同时，道路施工的时间越长，接缝的工程量就越大。如何保证路面的整体质量，是专业人员需要考虑的重点。保证沥青路面的接缝控制，这样做使得整体的工程得到有效的质量保障，确保市政道路的稳步发展与前进。
作者：宋国华 单位：巢湖水利电力建设有限公司
参考文献
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