摘要：随着我国经济市场的蓬勃发展，带领着我国城市化以及工业化的建设越来越快，人们生活水平也在不断地提升，这就导致了人们对于公路工程建设质量提出了更高的要求。对于公路工程来说，它不仅仅是一个城市的名片，还影响着人们日常出行的交通安全，因此在进行建设的过程中，需要采用最先进的施工技术和方案来提高公路工程的施工质量。对于公路工程来说，路基作为最基础的施工部分，它的质量将直接影响着最终整体的公路工程质量，因此，在施工的过程中需要做好充足的准备，确保公路路基施工的顺利进行。
关键词：公路工程；路基施工技术；实践探究
在公路工程中进行路基建设施工时，大多数路基填料在自然条件下都处于一个非常松散的状态，且路基填料的稳定性和强度也非常低，尤其对于软土地基来说，路基的含水量高，非常不利于公路接下来的建设施工。在这样的施工环境下，为了满足道路行车的要求，贴合外界环境的变化条件，我们需要不断地加强路基施工技术，尽可能采用一个科学的加固处理方法来使路基的稳定性和强度得到提升，在必要的条件下我们可以进行人工压实处理来进一步提高路基的基本性能。除此之外，还可以利用边坡等特点来改善路基的强度和稳定性，减少水温对防护边坡的影响。
1公路路基施工前的准备
为了促进公路工程中路基质量的提升，需要在进行路基施工前做好充分的施工准备，提前做好施工方案能够在很大程度上减少施工中的问题，避免意外事故的发生。具体在公路路基施工中需要做的准备包括：（1）在进行公路路基施工前，需要做好路基的放样测量工作，将路基施工需要使用的土地面积准确的划分出来，减少对其他土地的损害，需要明确划分的土地包括：边沟、截水沟、路堤以及坡脚等。（2）在进行路基填料之前，需要对路基土质进行详细的检验，对于填料我们需要按照相关标准进行仔细的抽样检查，路基填料满足施工要求后才能够进行使用，严禁使用质量不合格的路基填料。（3）不光需要对路基面层进行放样测量，还需要对路基的基底进行检测，一般情况下，我们对于松散的土层有一个固定的标准，要求路基松散土层不能够超过一定的厚度，如果路基基层不满足相关的规定，则需要重新进行路基的清理，使用优质填料进行分层摊铺压实后，才能够继续进行施工。（4）对于这个公路工程来说，路面的排水功能也很重要，因此在进行路基施工时，需要合理的设计公路的排水系统，在进行公路排水系统设计时，需要从长远的角度来考虑，对施工地区的气候条件和土质进行详细的考察和分析，在进行路基施工前需要建好临床截水沟和排水沟，将凹凸不平的路面进行填充，并且进行防渗漏处理，减少积水对于路基施工的影响。
2公路工程中路基施工技术应用
2.1路堑开挖工程
将公路路基施工准备做好后，进行施工的第一步就是要开挖路堑，目前，大多数地区都是使用挖掘机来进行路堑的挖掘，在挖掘的过程中，施工人员需要严格按照施工设计图纸来进行操作，按照从上到下的顺序进行挖掘。当路基挖掘土方达到了路基施工的标准后，需要进行排水设施的安装，确保在路基施工过程中排水系统的顺利运行。进行路堑开挖工程后，我们需要将路基进行压实，在压实之前，我们需要详细的核对设计图纸上的压实度，避免出现压实过度或者是压实不足的情况。除此之外，对于一些土质较为膨胀的施工地区来说，在进行路堑开挖时，我们需要注意设计线的高度，不能够一次性挖到设计线，需要预先保留一定的高度，完成部分路基的挖掘后，再对设计线进行处理。
2.2路基填方工程
大多数公路路基施工在进行填方时，都会选择水平分层的方法来进行填筑施工，在路基填方的过程中我们需要分层进行摊铺，尽可能做到平行摊铺，在分层摊铺时需要依照路面的平行线来进行操作，填土时需要严格控制的每一层厚度，这样才能够确保路基填方后的压实度一致。对于不同的路基土质，需要选择不同材质的填料来进行填筑，并且尽可能减少填方的层数，但是在进行每一层的填筑时都需要按照规定来控制填料的厚度。在进行路堤填方时，需要分段来进行施工，对于交接处需要保留台阶，这样能够确保两个施工路段最后的重叠部位。对于容易降雨的地区和季节来说，施工技术人员需要特别注意，因此，长时间的降雨一定会导致路基中的含水量增多，这是就需要排水系统充分发挥作用，做好临时排水工作才能够确保路基的土质不会受到过多的影响。填方工程结束后，需要对摊铺的路段进行压实，但在压实之前，需要进行路面找平工作，然后再选择重型振动机来进行碾压。对于某些碾压不到位的路段，需要重新使用小型的压路机进行处理。此外，对于施工填料的含水量，需要进行严格的控制，对于含水量过多的填料我们不能够使用，如果出现土料含水量过少的情况，可以在路面进行洒水工作来提高土料中的含水量。
2.3路基排水工程
对于公路路基施工来说，路基土料中的含水量与工程的排水系统有着很大的关系，许多路基的稳定性和强度较差都是因为路基受到了水的侵蚀而引发的一些问题。因此，各个施工单位都需要重视路基的排水工作，建立完善的排水系统。尤其是以下三个方面。
2.3.1边沟
边沟的主要作用就是将路基施工地区的地面对汇集一起进行排出，一般会在公路路基的两侧挖掘出边沟，常见的边沟断面分为两种形式，一种为三角形边沟，另一种为梯形边沟。边沟坡度的选择我们需要根据施工地形来进行调整。
2.3.2截水沟
截水沟主要设置在路堑边坡的顶部，其作用主要是对路基上方流出的水进行拦截，大多数截水沟的断面都是梯形，一般截水沟的长度需要控制在500m以内，并且根据施工的具体条件来考虑是否在相应的出水口处设置截水沟，对山坡一侧的排水沟和自然沟进行引流。
2.3.3排水沟
排水沟大多数都是直线型，并且它的断面为提醒，排水沟的宽度和深度有具体的要求，一般都需要在0.5m以上。大多数公路路基工程中的排水沟边坡都会设计为1∶1或者是1：1.5，而沟底的纵坡度我们需要确保超过0.5%。
3结语
总而言之，虽然路基工程的施工技术难度并不高，但是路基的施工工艺比较复杂，并且路基的工程质量将直接影响到最终公路工程的整体质量。伴随着人们生活质量的提升，人们的出行开始越来越依赖公路，一旦公路工程的质量得不到保障就会导致人们的出行安全受到威胁，因此，需要加强对于公路工程中路基施工技术的重视。面对不同条件下的路基，需要采取更有效的方法来提高路基的强度和稳定性，尽可能促进路基使用性能的提升，对于每一个施工环节都需要严格把关，确保路基施工的有序进行，为我国接下来的城市化、工业化发展打下坚实的基础。
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作者:徐斌 赵任 单位:中交公路规划设计院有限公司浙江分公司
