道路安全管理范文1
关键词：危险货物；道路运输；安全管理
危险货物道路运输在我国十分必要，但在运输中存在的安全隐患也要找到有效规避方法，减少各种不必要的损失。危险货物道路运输与普通货物运输存在较大差别，危险货物运输过程中一旦发生问题就不仅是对从业人员的威胁，同时还威胁附近地区的安全，因此，提高危险货物道路运输的安全是至关重要。但是现阶段危险货物道路运输中还存在一些隐患，导致危险货物运输事故也时有发生，急需找到提升危险货物运输安全性的有效方式。
1危险货物概述
危险货物就是指具有腐蚀、爆炸等特点的物质，在运输过程中需要进行重点防护，减少运输中的安全隐患。在日常的运输、储藏、生产、经营和使用过程中，如果干预不到位，会造成人身伤亡，因此在具体管理过程中必须注意的是做好财产管理工作，特别进行防护，避免危险货物管理不到位，增加交通安全运输管理隐患[1]。危险货物的储存及运输都需要重点管理，结合危险货物容易发生事故的因素进行有针对性管理，减少危险货物运输中的各种安全事故。
2危险货物道路运输安全管理隐患排查
2.1对运输企业进行排查
在危险货物道路运输中，要想减少危险的发生概率，就要严格落实前期隐患排查工作，从根源上解决安全隐患，确保危险货物道路运输从业人员的安全，降低企业的经济损失。首先就是对运输企业进行排查，保证企业各项工作的规范、科学能最大限度降低后续危险货物运输风险。首先，危险托运企业在选择运输企业时，要对运输企业的资质进行严格审查，确保其具备危险货物道路运输的资质，能给危险货物的运输提供基础保障。其次，运输企业要严格按照规定每月开展相关安全例会，召开企业内的各个负责人参加会议，同时在每个季度要，前往一线全面调查安全工作的落实情况。在其次要完善安全风险评估与公告，对不同岗位的安全隐患进行全面评估与解决。定期进行安全检查工作，确保将安全融入到企业的日常工作中，一旦在排查中发现任何问题，就要按照先关规定责令整改。最后还要对企业的安全培训工作进行排查，对企业内的所有人员进行安全教育培训工作并且确保每年至少2次。对于参与危险货物运输的一线人员包括驾驶员、装卸管理人以及押运员等需要每个月进行1次安全教育及岗位安全操作技能培训，使其具备在运输中发现危险时能采取安全有效的方式进行应急处理。对于培训教育工作落实不到位的企业也要进行限令整改，确保运输企业能为危险货物道路运输提供安全保障。
2.2对运输车辆的排查
车辆在危险货物运输中起着不可忽视的作用，车辆的质量直接影响运输安全，因此，在运输前对车辆的排查工作必不可少。首先要对车辆落实台账资料的检查以及车辆安全的检查。根据相关规定，对危险货物运输车辆要落实“综合检测+罐体检测+一车一档检测”等台账资料检查。同时，运输企业要对运输车辆进行定期保养与检查，一旦发现任何安全问题都要及时进行维修与整改，同时对整个过程进行详细记录，制作台账。运输企业对车辆的自查要做到高频次、高质量，相关机构进行排查时会将车辆的抽查结果与年审进行结合，如果质量不合格，车辆的年审就不能顺利通过，从而难以投入到危险货物运输中。其次，要对危险货物运输车辆进行路面执法检查。相关执法部门会随时进行危险货货物车辆的检查工作，主要对学科证件、车辆驾驶员以及危险货物押运员的资格证件进行全面检查，对运输的危险货物进行筛查，避免存在运输违规物品的情况，还要对车辆中的应急防护用品进行检查，确保车辆配备完善的应急装备，能在危险事件发生时得到及时支援，减少人员的伤亡以及缩小危险的范围。与此同时，还要对车辆是否存在违法改装等进行详细检查，以及车辆是否未按照规定安设危险标识等，对于异地车辆要进行及时备案，如果发现车辆在上述检查中存在问题，就要按照相关法律法规进行相应处罚。
2.3对相关人员的排查
人在危险货物道路运输中承担着主要责任，并且也受到最大安全威胁，加钱归对相关运输人员的排查工作，能显著降低危险货物道路运输的威胁。首先要对运输企业的安全管理人员以及从业人员的合格证明材料等进行严格审查，从事危险货物道路运输企业的相关负责人以及管理人员要获得安全考核合格证，在证件的支持下才能从事相关岗位。危险货物运输的装卸管理员、押运员以及驾驶员也要具备从业资格证。运输企业要对相关驾驶员建立从业资格信息档案，严格管理驾驶员，不能出现他人代驾行为。同时，企业在外地聘用驾驶员时，也要将驾驶员的资格信息传送到企业所在地进行登记，更换单位。其次，对于驾驶员存在严格的违法违规行为要进行严格的处罚，例如，驾驶员在运输危险货物时，存在超载、超速以及超时的行为；在驾驶过程中使用手机的行为；出现酒驾或毒驾的行为；故意损坏卫星定位设备、干扰正常信号、躲避摄像头的行为等，驾驶员的这些违法行为都要由企业进行承担。同时对驾驶员进行资格证吊销以及列入黑名单等惩处，短期内不得再其从事危险货物运输工作。因此同时，在危险货物道路运输中，要配备齐全的押运人员，确保在其监管下，能及时对存在的危险进行处理，给予后续救援工作支持，减少损失。
2.4对动态监管平台的排查
根据危险货物道路运输相关规定，要对运输车辆的动态监管平台进行全面排查，确保车辆运输过程能受到实时监管，及时发现运输中发生的危险，减少不必要的损失。首先要检查车辆是否安设能够对车辆驾驶情况进行记录的卫星定位装置，以及是否配备专门的人员进行管理，避免定位装置形同虚设的情况发生。另外，要对定位系统的台账进行详细社差，明确其是否达到相关要求。对于危险货物运输的运单以及车辆的驾驶情况是否进行全面统计并录入系统内，车辆存在违规操作时是否能精准报警。如果在排查中发现危险货物运输驾驶员存在恶意损坏定位设备以及干扰信号的行为，运输企业不能保证对危险货物运输进行全面动态监控时，要按照存在严重危险隐患的情况进行惩处，对运输企业的责任人进行约谈，要求其进行全面整改，并且对驾驶员进行吊销资格证的处罚，只有达到整改标准后，才允许运输企业继续营业。
3危险货物道路运输安全管理存在的问题
3.1从业人员职业素养不足
危险货物道路运输中主要是由相关人员进行安全保障，包括驾驶员、押运人员以及装卸管理人员等，因危险货物的危险性较高，在运输中需要重点管理，一旦出现任何差错就会造成无法挽回的损失。从业人员在危险货物道路运运输中主要存在的危险包括违反劳动纪律、违规操作及违章作业，纠其主要原因就是职业素养不足，对运输安全并不重视，经常出现各种因疲劳驾驶、造作失误以及超速等问题造成各种安全事故。最主要的原因就是从业人员的职业素养不足，没有明确自身职责，没有将危险货物安全运输放在首位。这也暴露出有关企业对从业人员的培训并不到位，岗前培训时间过短，培训效果不佳，导致危险货物从业人员的职业素养严重不足，对危险货物道路运输安全知识不了解，没有按照规定的相关流程进行操作，同时不具备对事故进行及时处理的能力，是损失最大化。
3.2危险货物道路运输应急措施不到位
危险货物一旦在运输过程中发生安全事故，就会对周围的居民及环境带来严重影响，因此需要及时进行处理，缩小影响的范围。因危险货物的性质存在差异，在发生问题时需要专业的技术人员进行处理，如果没有采取专业的处理方式贸然采取措施，不仅不会使事故得到缓解还有可能让危害程度进一步加深，给后续的处理工作带来严重阻碍。我国的危险货物道路运输应急水平较低的主要原因包括企业制定的应急预案和现场处置方案不完善，难以在实际的事故中发挥作用，其次就是对事故的现场处置措施考虑并不全面，不能及时对事故现场和损失进行有效控制。在演练过程中主要是根据固有的形式进行流程式演练，不能根据事故发生的地点及发生的形式进行调整，缺乏灵活性。这些都导致危险货物道路运输过程中发生安全事故应急工作不到位的原因，只有在日常的培训过程中让从业人员熟练掌握应急措施，才能在事故发生时正确处理，确保次生危害发生，降低财产损失。
3.3危险货物道路运输应急防护用品的配备问题
危险货物因其性质及储存方式都存在差异，在运输过程中对驾驶员及运输管理人员的人身安全带来威胁，配备完善的应急防护用品十分重要。首先是运输的危险货物与车辆的匹配度不够，车辆没有为危险货物运输提供安全运输保障，在对危险物质的各种威胁进行防护时并不到位，导致危险货物与车辆存在一定冲突，在运输中会因车辆安全防护存在漏洞而出现问题。其次有些车辆并没有按照相关规定配备应急防护用具，如过滤式防毒面具、防护手套及防护鞋等，即便有些车辆配备齐全，但为减少成本，使用未达标准的防护工具，难以给运输管理人员人生安全提供基础保障。再其次是危险货物运输车辆的相关整备不齐全，有些车辆的标志牌缺失，还有些车辆的卫星定位装置不能使用，并且还存在消防器材不足的情况，这些都导致在事故发生后难以进行处理。最后是有些企业对车辆的检验及维修不及时，导致车辆存在的安全隐患难以及时发现，在运输中出现各种问题，埋下安全隐患。
3.4危险货物道路运输监管不足
危险货物道路运输监管工作涉及到很多的部门，并且每个部门所负责的内容都不同，但是因没有先关的法律法规，导致部门之间的职责界限难以把握，经常出现责任不明确推脱责任等现象，使危险货物道路运输的安全难以得到保障。同时对危险货物道路运输安全管理的工作职责划分也不明确，很多管理人员的职业素养较低，对危险货物道路运输安全管理知识的掌握并不全面，在执行中存在落实不到位的情况，让危险货物道路运输安全管理工作难以规范、有效的展开。另外对信息化平台的使用也不彻底，没有利用信息技术建立完善的监管体系，影响管理工作的质量及效率，给危险货物道路运输的安全性带来影响。
4加强危险货物道路运输安全管理的有效措施
4.1提升运输人员职业素养
危险货物从业人员的能力直接影响运输质量，因此在危险货物道路运输安全管理中要重点提升从业人员的职业素养，给安全运输提供坚实保障。首先是要加强对道路从业人员的培训力度，按照国家规定对从业人员进行岗前培训，保证培训质量，让从业人员明确危险货道路运输安全的重要性，加强对相关专业知识的学习，提升对事故的应急处理能力，并且通过实训的方式进行演习，通过对不同事故环境及事故发生原因的多次演练，逐渐掌握应对各种他发事故的应对措施，提升专业能力。
4.2强化危险货物道路运输应急措施
要想提升危险货物道路运输安全应急水平，就要对应急措施进行全方位考量[2]。首先就是要对应急预案的编制工作提高重视度，在编制预案前要对其功能进明确，根据不同危险货物运输中可能出现的问题进行探讨，研究出能在事故现场真正实施的措施，让应急措施发挥作用。其次，要对应急预案进行演练，并且对演练的效果进行评价，找到操作中存在的不足，进一步对预案进行改进与提升，确保在危险货物运输发生问题时能及时有效地进行解决。最后是要对应急队伍进行培养，同时对应急物资进行储备。相关部门要建立完善的应急队伍，在危险货物运输的任何地点都能有应急队员及应急物资及时赶到，让应急工作能快速展开，减少各种损失。
4.3加强危险货物道路运输隐患排查
在危险货物道路安全运输中，国家提倡隐患排查治理与风险管控双体系建设。在隐患排查治理方面，首先要对车辆进行排查。包括发动机冷却水是否充分、有无漏油现象、悬架的弹簧连接部分是否损坏、轮胎压力是否正常，是否出现磨损严重或螺母松动情况、后视镜是否清晰以及各种仪表及开关工作是否正常等。其次是驾驶员是否存在饮酒行为、是否身患疾病或精神状态不佳，有无违章行为，驾驶员及押运员对运输的危险货物相关安全知识是否完全掌握等。最后是对GPS监控进行排查，确保其正常运行工作。如果其中存在任何问题，就要要求相关企业进行整改，切实做到整改措施、责任、资金、时限以及预算的“五到位”，保证整改质量及效率，给危险货物道路运输提供基础安全保障。
4.4加强危险货物道路运输风险管控
风险控制是指风险管理者采取各种措施和方法，消灭或减少风险事件发生的各种可能性，或者减少风险事件发生时造成的损失。风险控制的四种基本方法是：风险回避、损失控制、风险转移和风险保留[3]。首先在风险回避方面，要加强对运输委托方的各项资料及文件进行审查，确保具备运输资格，一旦发现存在任何问题，就要停止该项合作，从源头对风险进行回避。在损失控制方面，要根据运输货物，对车辆、人员及监管进行全面调整，对运输方案进行全盘规划，利用信息技术建立管理平台，能有效实现信息共享，加快信息的传输速度，让危险货物运输安全管理工作的效率显著提升，确保危险货物能安全完成运输工作，并且对运输中可能发生的危险进行预估，并制定相应的应急方案，减少事故带来的损失。在风险转移反面，可以与保险机构建立合作，将危险货物运输中存在的风险进行转移，减少企业承担的风险损失。在风险保留方面，企业要对风险发生的最大损失进行有效估算，确保在事故发生后能在不影响自身经营的前提下，全面承担事故带来的经济损失。
5结语
道路安全管理范文2
关键词：危险货物；运输企业；道路交通；安全管理
一、国外危险货物运输企业道路交通安全管理制度
欧盟国家、加拿大按照联合国《危险货物运输规章范本》，结合本国国情，制订了危险货物运输企业交通运输安全管理制度，形成了成熟的法律体系，明确了管理主体及职责划分，建立了专业的监管队伍及应急救援体系。1.法律体系完善，可操作性强。联合国欧洲经济委员会按照联合国《危险货物运输规章范本》，制定了《危险货物国际道路运输欧洲公约》（以下简称“ADR”），德国、法国、俄罗斯等43个国家接受和采用了该协定。ADR有九部分内容，从危险货物的分类、品名表、包装、运输、通行管理，以及车辆、防护设备和从业人员运输作业等方面系统全面作出了规定。2.监管主体单一，职责划分明确。欧盟国家危险货物运输基本上是一个管理部门，由该部门明确企业、车辆、从业人员资格准入，检验车辆安全技术条件，监管装载、运输、执法、卸载等各个环节，其他部门配合主要部门处理相关工作。此外，细分了相关责任人职责，对托运、承运人、收货人、装货人和充装人员都设定了职责要求。3.提高企业准入条件。德国的危险货物运输准入标准非常严格，一是企业是道路运输企业联合会的成员才有资格申请从事危险货物运输，驾驶人要有特殊驾驶证。二是要求申请企业负责人无犯罪、违章记录，企业需有一定的起始资金，起始资金存入企业银行账户并由银行冻结后，办理登记保险。加购车辆提高运力时必须追加若干资金重新审批。上述条件满足后只能申请普通货运资格，申请危险货物运输的考试合格后颁发危险货物运输特许证。4.监管队伍和手段专业。加拿大在运输部及各州建立危险货物运输监管部门，其中加拿大运输部建立直属危险货物运输执法队伍。监管措施上，通过托运人安全量化评估体系监管危险货物运输托运环节，对托运人安全风险在托运货物的风险程度、运输量、运输距离、频次等方面进行量化评估，有针对性地对风险较高的托运人进行指导和监管。5.建立完善的应急救援体系。加拿大依托企业、区域性互助组织、政府部门等多个层次组织危险货物运输应急救援力量，为社会提供公共的应急救援咨询服务是政府非常重要的基础性工作。运输部成立运输应急中心，负责全国危险货物运输应急反应的技术咨询、指导工作，为危险货物运输企业、社会公众、相关救援力量提供电话咨询服务，各省成立应急分中心，处理本省发生的应急事务。
二、我国目前危险货物运输企业道路交通安全管理现状
近几年，国家出台多项政策强化危险货物运输企业道路运输安全管理，规范企业生产经营行为，强化企业安全主体责任落实，但是在实际运行中，并未得到严格执行和落实。1.车辆挂靠现象仍有存在，部分企业包而不管、以包代管。车辆挂靠减少企业投入，向挂靠的车辆收取管理费，增加利润。相关职能部门对挂靠这一行为打击力度不够，最终形成了危险货物运输领域挂靠现象严重。挂靠车辆经营管理存在盲区，运输车辆有相当一部分从事异地运营和循环运输，营运路线长，地点分散，车主自主经营，独立核算，尤其可能长期在外地运营，无固定营运线路和场所，挂靠车辆长期脱离监管，从业人员无制度约束，安全意识淡漠，逃避监管和执法，安全隐患严重。2.部分危险货物运输企业生产经营效益不佳，为追求利益的最大化忽略对运输车辆的管理。我国进入汽车时代后，汽车保有量呈井喷式增长，受道路运输发展趋势和大环境影响，危险货物运输企业经营效益下降，导致对运输车辆严重老化、安全机件不符合规定、未定期维修保养、超过规定年限或里程仍然继续使用等问题视而不见。3.部分危险货物运输企业对驾驶人的驾驶资质把关不严，部分驾驶人安全出行意识淡漠。从事危险货物运输的驾驶人遍布社会各阶层，运输企业对驾驶人交通安全素养的要求不高，门坎低，相当一部分驾驶人只接受过驾校短期培训和驾驶人考试环节，专业水平良莠不齐。有的驾驶人安全意识低，疲劳驾驶、超速行驶甚至酒后驾车，驾驶技能和遵守法律法规意识不能适应交通运输，导致道路行车秩序乱，交通事故频发。4.部分危险货物运输企业对交通安全监管投入不够，动态监管流于形式。危险货物运输企业的GPS动态监控系统就是企业监管的主要技术手段，使用GPS可以监测车辆驾驶人疲劳驾驶、变更运行路线、时段等违法违规状态，及时告知提醒，消除隐患。然而，部分运输企业硬件投入、重视度不够，有的企业对疲劳驾驶、异常停车等违法违规行为漠视，放任自流；有的企业未严格落实对违规问题的内部处罚机制，动态监管工作流于形式。5.部门监管职能交叉，缺少衔接，力量薄弱，手段缺失。目前，我国危化品运输的监管主要涉及应急、交通运输、工商管理、公安等4个部门。应急部门核发危险化学品生产、使用和经营许可，负责监管危险化学品安全综合工作。交通运输部门负责危险化学品道路运输许可及运输工具的安全管理，认定运输企业驾驶人、装卸管理员、押运员资格；工商部门负责核发危险化学品及其包装物、容器生产企业的生产许可证和产品质量监督，检验进出口危险化学品及其包装；公安机关负责危险化学品的公共安全管理，核发剧毒化学品购买许可证、道路运输通行证。目前，各部门监管职能交叉，缺少协调配合，监管力量薄弱甚至缺失。
三、加强危险货物运输企业交通运输管理的建议
针对目前的现状，管理层面要抓紧制定危险货物运输通用法规、严格企业准入、完善安全监管体系，建立部门协作联动的长效机制。同时，督促危险货物运输企业要加强安全管理制度的建设和落实，加强安全管理，落实安全主体责任。1.加快制订通用法规。建议参考ADR体系，建立适合于我国的法规体系，与国际有关规范、标准和管理机制统一。加快制订统筹各种运输方式的《危险货物运输安全管理条例》和法律规则，系统构建我国危险货物运输法规体系，从危险货物的分类、包装、仓储、托运、装卸、运输、应急等环节入手，进一步明确管理部门和企业的主体责任，规范安全运输行为，对危险货物运输实现全程监管。2.严格企业准入资格。可借鉴欧盟的管理措施，在企业申请进入准入时，对企业的资金实力状况进行调查，在停车场地、车辆设备、人员、安全管理制度方面提高资质条件，同时设定准入资金下限，使大规模，资金雄厚，技术、人员力量强大的企业优先进入市场，规范运输市场秩序。3.完善安全监管体系。借鉴加拿大经验，在部、省级交通运输主管部门研究成立危险货物运输的专职监管部门，监督指导危险货物道路运输运营，与安监、公安、质监等部门加强沟通，建立协调配合工作机制。政府明确一个部门牵头建立危险货物运输安全监管基础信息系统，掌握危险货物、运输装备、包装容器、托运人、承运人、从业人员等基础数据库，实现数据联网共享，做好重点环节的数据汇总与分析应用，实现危险货物运输安全精细化、智能化监管。4.加强危险货物运输企业自身管理，落实企业安全管理主体责任。企业自身应通过建章立制、规范管理、加强安全教育，深化企业安全生产主体责任。制定运输车辆的日常维护修理制度，经常对车辆安全技术状况进行定期维护和检查，及时整改车辆安全隐患，按规定配齐安全设施，保持车况良好。强化动态管理，必须使用符合国家标准的GPS卫星定位装置，按规定建立GPS监控平台，制定GPS监控员24小时值班监控制度，监控所属车辆安全运行状况，特别是恶劣天气条件下的安全管控，及时预警信息，合理安排通行线路，提醒驾驶人遵守安全行车规定谨慎驾驶。5.加强对危险货物运输企业驾驶人的管理，严格驾驶人的准入和退出机制。企业定期对驾驶人进行安全教育，通过新媒体开展交通安全宣传，提高驾驶人的安全意识，组织驾驶员学习道路交通安全有关法律、法规，做到遵法驾驶、文明驾驶。加强驾驶人安全驾驶技能培训，强化对驾驶人复杂道路驾驶常识、恶劣天气驾驶常识、应急救援处置等方面的培训教育。严格从业驾驶人管理，对不具备资格的驾驶人坚决解聘；对于发生交通违法行为的驾驶人，视情况进行安全教育或相关处罚。6.整治道路安全隐患，保障安全通行条件。道路安全隐患特别是危化品车辆通行的重点道路安全隐患的整治是预防减少危化品交通事故的重要举措。重点按照危化品车辆通行线路，公安交管、交通运输、应急等部门联合整治沿途急弯陡坡、临水临崖、隧道等安全隐患，增设防护栏、防撞桩、警示标牌、减速带、隧道内照明设施等安全设施，消除隐患，提高道路安全通行能力。7.强化执法，规范车辆通行秩序。公安交管部门运用信息化手段与路面勤务结合，利用系统监控路面查纠，强化危化车辆通行监管，强化路面拦截检查，精准打击危化车辆违法，在重点路口路段设立卡口拦截检查，重点检查驾驶人驾驶资格、车辆检验及装载等情况，规范车辆通行秩序。
参考文献：
[1]公安部道路交通安全研究中心.重特大道路交通事故法律责任认定实务参考[M].北京：人民交通出版社，2016.
[2]公安部道路交通安全研究中心.道路交通事故深度调查实战常用法律法规汇编[M].北京：人民交通出版社，2018.
道路安全管理范文3
随着我国国民经济的不断发展，城市化进程也在不断加快，而在城市的发展过程中，市政道路施工是一个不可忽视的方面，它可以在一定程度上促进城市经济的发展，满足人们生产、生活的需要。因此，我们必须要加强对市政道路施工中的安全管理，进而能够有效的提高市政道路建设的质量。
关键词：
安全管理；市政道路施工；有效对策；分析
0前言
市政道路施工作为城市建设的基础性工程，在城市的发展中有着不可替代的作用，可以有效的改善人们的生活质量，保障民生。但是，市政道路施工也会因为一些因素而产生安全隐患，严重影响到施工人员的安全。因此，为了避免安全事故的发生，我们需要在市政道路施工中加强对其的安全管理，根据市政道路施工在安全管理方面存在的缺陷，通过调查研究，提出一系列相应的解决措施，以此来保障市政道路施工的安全性、合理性。
1安全管理在市政道路施工中的现状
1.1安全管理制度不健全
安全管理制度不健全主要表现为三个方面：安全管理意识淡薄、安全管理力度不够、安全管理体系不完善。具体来说，这主要是政府和施工企业两个方面的原因。对于政府来说，监督管理体系不完善，对于市政道路施工方面的法律条文的规范性不够，对于市政道路施工安全管理的力度不够，缺乏有效的安全管理检查方式；对于施工企业来说，安全管理意识淡薄，过分压榨劳动人员，片面追求工程的进度从而忽略质量，导致安全事故时有发生，责任归咎制度不明确等等，严重影响到整个工作的规范性。因此，在模市政道路施工的安全管理过程中，必须要建立起一套完整的安全监督管理制度，从政府和施工企业两方面着手，加强对市政道路施工的约束管理[1]。
1.2工作人员的素质欠缺
目前，安全管理在市政道路施工中普遍存在工作人员素质欠缺的问题。例如，工作经验不足，专业技能不合格，缺乏安全教育和培训，责任心不强，对市政道路施工安全管理的重视程度不够等问题，严重影响了市政道路施工的质量和安全度。如果工作人员没有具备足够的专业技能，没有充分的了解安全操作程序，就不能在市政道路施工过程中保障自身的安全，提高自身的工作效率，为施工企业创造出有效的价值。同时，管理人员自身的资质能力有限，在实际施工的过程中，难以抓住管理的重点，无法承担起自己的职责，致使模市政道路安全管理的质量难以得到有效的控制。
1.3资金的支持不足
众所周知，资金的投入是加强市政道路施工安全管理的基础，也是重要保障。但是，目前我国对于市政道路施工的财政拨款较少，也没有专项的资金投入，从而导致市政道路施工工作处于被动地位。除此之外，施工企业之间的恶性竞争使得投入在市政道路施工中安全管理方面的资金不足，不能满足安全管理的需要，安全设施不到位，从而导致安全管理工作难以正常进行，在一定程度上也影响了市政道路施工的质量。
2安全管理在市政道路施工中的有效性对策
2.1加强设备安全管理工作
加强市政道路施工的安全管理与施工设备设施的管理工作密不可分。因此，我们必须要加强施工设备的安全管理工作，定时的检查、维修、清理设备仪器，及时淘汰不合格的设备，在传统设备的基础上创新改造新型的设备，积极引进先进的设备仪器，以便于能够及时的发现市政道路施工中存在的问题，及时的消除安全隐患[2]。
2.2提高工作人员的素质
要加强市政道路施工中的安全管理，必须要注重工作人员的素质问题。首先就要选择合格专业的工作人员，聘用具备更全面道路施工安全管理方面知识水平的工作人员，更加注重工作人员的专业技能以及工作经验。其次就要开设相关的专业技能培训课程，帮助他们更加充分的掌握施工设备的检查工作以及对于市政道路施工安全管理相关内容的了解。除此之外，还要增强工作人员的工作积极性，进而能够自觉加入施工安全管理的相关工作中；同时还要增强工作人员的工作责任心，工作严谨性，最大限度地避免在工作中出现过失。
2.3完善安全管理制度
要想有效的加强客市政道路施工的安全管理，必须要建立起一套完整的安全管理制度。首先，建立健全约束和激励机制，提高各部门参与安全管理的积极性。其次，建立健全监督管理体系和责任归咎制度，以此来加强工作人员工作的规范性与严谨性，保障工作人员严格遵守安全管理的工作标准。最后，加强有关法律法规的建设，最大限度地保障市政道路施工安全管理的规范性与严谨性。
2.4加大安全管理资金力度
首先，政府要充分重视市政道路施工中的安全管理工作，加大对其的财政支持，设立专项的资金投入；其次，施工企业还要制定优惠给相关的工作人员发放一定的补贴，提高工作人员的积极性。最后，还要加强对市政施工道路安全管理的宣传力度，提高社会的认知度，最大限度地避免安全事故的发生[3]。
2.5统一工作标准
在对市政道路施工中的安全管理过程中，我们追求的是施工的质量和安全度。因此，我们需要充分了解施工设备设施的安全性以及安全管理所设计的各方面内容，并且以此来制定统一的标准。同时，还要在加强市政道路施工的安全管理过程中制定一个目标，通过对安全事故发生概率的预测，提前做好应对的方案，并且针对安全事故引起的后果进行预测和估计，采取有效详细的措施，尽最大可能的完成既定的目标，严格遵循安全管理的评估标准，增强工作的规范性。
3结语
综上所述，经济的飞速发展，在一定程度上也提市政道路施工中的安全管理，能够更好的保障人们的生产、生活。但是，在此过程中，我们也应该清楚地认识到市政道路施工中安全管理的现状，从而加强对市政道路施工中安全管理的有效对策分析，健全安全管理体制，通过对安全管理制度、施工人员、安全意识、资金投入等方面入手，保障市政道路施工的安全性与科学性。因此，施工企业必须要统筹规划市政道路施工的安全管理工作，根据施工现场的实际情况，科学合理的安排施工进度，从而保障市政道路施工的经济效益与社会效益。
参考文献：
[1]李重甫.市政道路施工安全管理的有效措施研究[J].管理锦囊,2013(19):84-85.
[2]杨庆.市政道路施工安全管理的有效措施分析[J].价值工程,2012(32):92-93.
道路安全管理范文4
关键词：道路整修施工；安全管理；工艺控制；人行道
引言
道路工程作为交通工程的重要部分，对交通工程有着直接的影响，一旦出现道路的损坏，不但会影响人们的日常出行，还会给人们出行带来较大的安全隐患。为了避免交通事故的发生，我们需要对损坏的道路进行合理的整修翻新，可以提升道路工程的美观性能和安全性能。在道路整修施工过程中，首先需要我们对其安全管理进行合理的重视，制定合理的安全管理体系。还要对施工工艺进行合理把控，保证施工工艺安全及应用质量[1]。
1现阶段道路整治施工方法
我国现阶段的道路整治已经具有比较成熟的施工体系，可以根据实际的需要进行施工方法选择，下面我们对主要的几种施工方法进行介绍。（1）天然砂砾施工方法。这种施工方法将天然砂砾作为主要的原材料，根据实际的道路整治需求，进行天然砂砾的铺设，然后进行铺筑、碾压等等一系列的操作以后，需要进行严格的检验工作，才能完成道路的整治工作。（2）水泥稳定砂砾施工方法。这种施工方法需要对混凝土材料进行合理的使用，在混凝土搅拌结束以后，使用专用的设备进行摊铺工作。在使用这种施工方法时，需要我们对后期的养护工作加大重视力度，通过合理的维护保养，才能保证整治施工的质量符合施工要求。还需要我们对施工环境等进行合理关注，根据周边气温进行配料的合理调整。（3）人行道施工方法。在进行人行道的施工时，需要进行放线测量操作，对方向和高程进行合理的控制。然后进行压实、铺设等操作，最后进行养护处理，就可以完成人行道的整治工作。本文以某工程为实例进行研究时，该工程对以上三种施工方法都进行了合理应用。
2工程概况
某市需要进行道路的整修工作，需要整修的道路长度约为390m，宽度为20m，道路为城市支路。该道路出现部分损坏的现象，对于没有损坏的道路维持原状，将损坏的区域进行挖除新建。整个道路的人行横道需要进行翻新，将原有的横道进行挖除，再进行新横道的建设工作。除了对道路的整修以外，对于道路上的基础设施，例如排水系统、交通标志、绿化等等，需要根据实际情况进行合理的整治。在工程建设的过程中，需要我们对施工安全进行合理的重视，制定合理的安全控制措施，并对整修过程应用的施工工艺安全进行合理的把控[2]。
3加强道路整治施工安全控制的措施
3.1建立完善的安全体系
首先要对道路整治施工的安全体系进行合理的完善，才能为道路整治工程提供基础的安全保障。安全管理体系的合理的建立，可以保证施工人员的生命健康安全，施工人员需要严格按照安全管理体系进行操作。很多施工企业的安全生产规章制度存在不健全的情况，这会导致施工过程中，缺乏基本的规范性，很容易出现安全事故。为此，需要我们对施工的安全生产规章制度进行合理的完善，才能为安全体系的建立提供基础保障。安全也是安全体系的重要部分，需要管理者根据施工的实际情况，制定合理的安全管理制度。施工安全体系是一个复杂的系统，需要所有施工部门和人员的配合，形成成熟的管理体系，才能为道路整治施工建立完善的安全体系，保证工程的顺利进行和施工人员的人身安全。
3.2加强道路整修安全施工技术的实施
为了保证道路整治施工的安全性，我们需要对安全施工技术进行合理的应用，可以根据以下几点进行安全施工技术的实施：第一，道路整治施工过程中，难免会出现施工坑洞，需要我们对这些坑洞进行合理的防护，通过警示装置的放置，避免意外事故的发生。第二，在夜晚进行施工时，需要将施工设备进行警示装置的粘贴，提醒路人此处正在施工，还要将所有施工车辆进行保养，保证施工车辆可以正常运行。第三，所有的施工材料需要整齐堆放在指定位置，在夜晚施工需要控制施工噪音。第四，道路整治施工会影响施工附近的交通情况，在施工之前，可以进行交通疏解对策的制定，得到批准以后可以按照制定的对策缓解交通问题。第五，施工过程中，施工人员需要在指定的施工区域进行施工，严禁擅自超出施工区域，将施工车辆停放在指定区域。第六，因为道路整治工程的特殊性，需要进行安全警示装置的合理设置，安排专门的指挥人员，避免车辆对于施工现场的影响。在道路整治施工的过程中，需要管理人员加强对安全控制的重视[3]，才能保证整治工程的顺利进行。
3.3完善风险评估及安全咨询制度
最后还需要对风险评估制度进行合理的完善，可以提升道路整治施工的安全性，可以避免安全事故的出现。我们在进行风险评估制度的完善时，可以按照以下两点要求进行操作：第一，将潜在风险的风险源找出，可以从施工环境、设备、工艺等等方向入手，确定主要的风险来源，并对找出的风险来源进行分类和评估，根据实际情况制定合理的预防措施。第二，施工风险不是一个固定不变的东西，在道路整治工程出现变化时，施工风险也在随着变化，这就需要我们根据变化情况，重新进行施工风险的评估，这样才能保证风险评估的合理性。在风险评估制度完善以后，还可以建立相应的安全咨询制度，可以有效提高施工人员的安全意识和防范能力。合理的安全咨询制度，可以有效降低安全事故的发生频率。首先需要对施工人员进行合理的培训，讲解施工安全管理条例，增强施工人员的安全意识。接下来可以在每周例会都进行安全管理规定的学习，可以加强施工人员的安全规范的重视度。最后还可以设立咨询系统，可以解答施工人员在施工中遇到的问题。
4道路整修施工工艺控制要点
只有严格的道路整修施工工艺控制，才能更好的把控施工安全及工程质量安全，本文从对施工要点的把控方面阐述道路生产安全及工艺安全。
4.1沥青混凝土层碾压温度及速度的控制
碾压温度对龄期混凝土的压实质量有着直接的影响，温度过高或者过低都会产生其他影响。在碾压温度过高时，会导致沥青混凝土混合料隆起、出现摊铺裂缝、碾轮占有沥青料、堆料等等问题的出现，无法保证压实的质量。在碾压温度过低的时候，则会出现压实无效等问题的出现。为此，需要在碾压的过程中，对碾压温度进行合理把控，将碾压温度保持在110℃到120℃之间，如果出现温度无法控制的情况，最高不能超出160℃，否则无法保证压实的质量，影响道路整修施工的整体质量及未来的道路安全。接下来还需要将压实速度进行合理的控制，可以根据实际情况进行合理提速，但是要保证碾压的质量[4]。
4.2人行道板施工控制要点
在进行人行道板的施工过程中，首先需要对基层的清理工作进行合理的重视，对砂浆的饱和度进行合理的检测，如果出现饱和度不足的情况，需要进行砂浆的铺设，避免空臌现象的出现。还要在清理的过程中，对平整度进行关注，保证平整度符合施工要求，可以使用铝合金作为平整度的检查工具。在检查的过程中，如果发现砖缝不正的情况，需要进行合理的调整。在进行人行道的铺设过程中，要和紧邻的建筑物需要顺接。还要对人行道板铺设的质量进行合理的控制，按照施工要求进行铺设质量的检验，将误差控制在允许的范围内。
4.3人行道混凝土施工控制要点
上文已经对人行道的施工规划进行介绍，需要将整个人行道进行拆除和翻新处理。混凝土施工是人行道的施工重点，需要引起高度重视，首先要对原材料的进场进行合理的把控，严格进行原材料的检验工作，保证原材料质量符合实际的施工要求。根据对实际施工情况的分析了解，该工程决定使用木质模板进行混凝土的施工。在混凝土施工的过程中，浇捣和浇筑为施工的关键，需要进行严格的把控。在进行浇捣的过程中，需要对坍落度进行合理控制，并选择适合的振动棒，浇捣出需要的混凝土密度。在浇筑的过程中，需要控制浇筑的时间和速度，保证混凝土材料可以一次性浇筑完成。
4.4水泥稳定碎石基层控制要点
在进行基层的施工时，主要有两个控制要点，一个是基层的摊铺工作，另一个则是基层的碾压工作。只有保证摊铺和碾压的质量，才能保证水泥稳定碎石基层的施工质量。道路修整工程的施工道路较长，有些部位受到地形限制，无法通过机器进行摊铺，为此选择机器摊铺和人工摊铺相结合的方式进行操作，在摊铺设备可以运行的道路上，通过使用推土机进行摊铺工作，在部分路段进行人工摊铺。在进行基层的压实处理时，需要进行多次压实工作，直到压实程度达到设定的压实度[5]。
4.5砾石砂底基层施工控制要点
砾石砂底基层施工是整个道路整修施工的第一个施工环节，该施工环节的控制要点为施工流程的控制。在进行砾石砂底基层施工时，需要严格按照设定的流程进行施工，才能保证基层的施工质量，为后续的施工打下良好的基础。主要的施工流程如下：先进行下承层的准备工作，在准备结束以后可以进行施工放样操作，然后进行材料的运输和摊铺，最后进行碾压和接缝工作。在整个基层施工结束以后，我们还需要进行合理的养护处理，保证基层的使用寿命。
5结束语
本文首先对工程概况进行总结，主要介绍某道路整修的大体情况。然后进行安全控制措施的提出，主要从安全体系的建立、风险评估制度完善、安全施工技术的应用三个方面进行研究，可以为道路整修工程提供基础的安全保障。接下来我们对道路整修过程中的施工控制要点进行总结分析，每个施工环节具有相应的控制要点，主要对这些关键点做好把控工作，才能保证道路整修工程的质量符合建设要求，同时保证生产安全。
参考文献：
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[4]方怀霞.道路和桥梁工程施工管理及成本控制探讨[J].合作经济与科技，2017（10）:156-157.
道路安全管理范文5
一、组织领导
春运工作是涉及广大人民切身利益，也是社会各方面都高度关注的一项重要民生工程。为加强对春运工作的领导，镇成立春运工作领导小组：
组长：
副组长：
成员：各村居主任，所、站主要负责人、三个村交通安全劝导站人员及协管员
领导小组下设办公室，设在镇武装部，由武装部副部长任办公室主任，具体负责组织协调、信息汇总报送等各项工作。
主要职责是：负责全镇春运期间交通运输的综合协调，掌握春运日常动态，及时协调春运工作中出现的重大问题和突发事件；负责全镇外出农民工有序流动工作的组织协调和监督。各村负责所辖行政区的春运工作。
二、工作目标
以安全为首要，全力保障春运、春节、元宵期间道路交通安全畅通，实现“一个下降，两个不发生”的工作目标。即：全镇不发生一次死亡3人以上较大交通事故，交通事故死亡人数同比下降，不发生国省道、乡村道路严重交通拥堵情况。
三、工作重点
（一）重点路段：国省道主干线事故多发路段；客货运车辆通行集中路段；城乡结合部、平面交叉口及桥梁、急弯陡坡、临水临崖路段。
（二）重要时间节点：1月18日至1月24日学生、外岀务工人员集中返乡期间；1月28日至31日、2月9日至11日集中返程期间；庙会及雨、雾、冰、雪等恶劣天气期间。
（三）重点车辆：公路客运、旅游客运、“营转非”大客车、校车、农村面包车及7座以上客运车辆，严管、严防群死群伤事故；危化品运输车辆和烟花爆竹运输车辆，严防泄露、燃烧、爆炸事故；重型货车和挂车，严防超载、疲劳驾驶肇事肇祸。
（四）重点违法行为：“三超一疲劳"、酒驾毒驾、假牌套牌假证、无牌无证、违法超车、违法会车、违法停车，面包车及7座以上客车超员、三轮车违法载人、货车超限超载，拼装报废车、非法改装车上路行驶、驾乘摩托车不戴安全头盔等严重交通违法行为，以及违法运输危险化学品、烟花爆竹等行为。
四、工作措施
（一）加强隐患排查，防范化解安全风险
1、强化与各部门的联合监管。各村对“两客一危''运输企业开展联合安全生产检查，督促落实客运站“三不进站、七不出站”规定和各项安全管理制度。
2、持续发现重点车辆及驾驶人隐患。要紧盯“两客一危"、校车、“营转非”大客车、重型货车、重型挂车、农村面包车等八类重点车辆及驾驶人隐患“清零”不放松，充分发挥“两站两员”工作力量，坚持每天进行排查。
3、集中排查治理重点道路安全隐患。各村居要对交通事故多发点段和景区、桥梁、临水临崖、急弯陡坡等高风险路段进行一次全面排查，并将排查问题及时反馈到镇政府，重大安全隐患即时报告县道专委，告知相关部门及时治理，消除隐患、降低风险。各村居要督促道路施工单位在春运高峰时段停止施工，最大限度保障通行，严防因施工造成严重拥堵。
（二）加强路面管控，净化道路通行秩序
1、全面启动春运检查。各村两站两员要加大对“两客一危”、校车、7座以上客车进行排查，消除超员、疲劳驾驶、准驾不符等交通违法行为。
2、发动宣传，预防酒驾、醉驾、超员、超限超载行为
各村两站两员要加大宣传力度，在各村主要进出口道路处设置劝导站，发现各类违章行为进行劝导教育，减少出现酒驾、醉驾、超员、超限超载行为引发的交通事故，形成良好氛围，让群众培养良好的交通出行习惯，发动群众参与、监督春运交通安全工作，公布举报电话，通报典型交通违法，兑现奖励。要广泛利用新闻媒体、门户网站、社交平台等媒介，组织开展“文明出行”等主题宣传活动，大力开展诚信服务和文明出行宣传，号召广大交通参与者从自身做起、从小事做起，做文明交通的守护者。
3、严管校园周边道路秩序。各村要针对寒假放假、春季开学时期，集中开展秩序整治，在校车集中通行的重点路段和时段进行劝导，维护校园周边道路良好通行环境。要全面深入排查整治校园周边特别是学校门口道路交通安全设施，上报要求增设的标志标线、交通信号灯、隔离护栏和车辆减速设施，治理校园周边秩序乱点、堵点及事故易发点，确保校园周边交通安全。
4、突出农村道路交通秩序整治。各村要高度重视农村交通安全管理工作，充分发挥“两站两员"作用，在集市、庙会、节假日等重要时段和进岀村、镇路口及时劝导、纠正农村面包车超员载客、货车违法载人、酒后驾驶、摩托车超员载人和不按规定佩戴安全头盔、无牌无证上路行驶等违法违规行为。要对所有农村面包车、校车车主和驾驶人开展一次面对面教育，提示不超员载人、不非法营运，切实管好农村道路通行秩序。
5、夯实农村交通安全基础。各村要创新农村交通安全管理模式，切实解决硬件配置、人员组建、经费保障等问题，持续推进“两站两员”实体化运行。要加大农村交通安全管理信息系统APP推广应用力度，农村“两员一长”100%安装、使用APP,并及时录入基础台账、工作情况等信息。
五、工作要求
道路安全管理范文6
关键词：道路；桥梁工程；施工安全管理
社会经济发展进程的不断加快，道路桥梁工程项目也日趋增多。由于道路桥梁工程项目的施工周期相对较长，建设管理工作的工作内容也相对较多，因而对其项目管理也提出更高的管理要求。
1道路与桥梁施工安全管理现状分析
1.1缺乏全面的安全管理意识
目前我国的建筑工程项目普遍采用工程单位招标，施工单位投标承建的运作方式，很多施工单位在长期的工程项目承建中形成了粗犷的管理模式和管理理念，很多单位都存在缺乏全面的安全管理意识的问题。施工单位在项目建设之前没有制订完善的安全管理工作制度作为项目建设的基础，也没有对施工人员进行安全培训；还有些单位制订了相应的管理制度却没有将安全管理制度有效落实，现场管理人员以及施工人员的安全意识匮乏，没有按照相关规定进行基本安全防护措施的应用，在某些施工技术应用方面也没有严格按照技术操作流程，给项目的安全管理工作造成诸多安全隐患[1]。
1.2没有建立完善的施工安全管理体系
道路与桥梁工程的施工安全管理应当贯穿于项目的整体过程中，因而施工单位需要契合各施工环节的特点，以及自身综合安全管理工作的需要，建立完善的施工安全管理体系，实现对项目建立全程式的管控。而有些施工单位却没有意识到体系化工程管理的重要意义，在项目建设中并没有对整体项目的安全管理问题进行全面考量，诸多工作环节中均存在安全隐患，使施工企业面临巨大的经营管理风险。
1.3道路与桥梁的施工工作人员专业素质相对较差
由于道路与桥梁工程的现场施工条件较为艰苦，从事施工的工作人员多为农村外出务工人员，这些劳动群体大多没有经历过专业的技能培训，同时也缺乏基本的施工安全意识。在施工管理工作中，现场管理工作者对于安全防护工作提出了明确的工作要求，而施工人员却缺乏配合意识，在施工工作中存在侥幸心理，对于施工方的安全管理规定采取无视态度，同时对于某些施工环节的专业操作技能较差，导致路桥施工企业的安全管理工作受到限制。
2如何加强道路与桥梁工程施工的安全管理
2.1重视施工质量管理
施工质量管理是道路与桥梁工程的重要管理内容，施工技术的执行需要对项目各环节进行职能分配[2]。根据实际的施工需求进行完善的施工安全管理制度制订，并在管理制度中将安全管理责任落实，进行完善的施工计划建设，重视新材料和新技术的应用。在施工过程中进行全面的安全管理监督，督促施工人员进行严格的施工计划执行，能够对施工现场的进度进行灵活调整，同时为保证项目建设质量，能够及时发现项目建设中存在的问题，并及时采取完善措施，保证施工的各项管理工作制度可以有效落实。
2.2强化企业安全管理工作理念
施工单位需要强化自身的安全管理工作理念，提升项目管理工作人员以及施工人员的安全责任理念。从施工管理者角度而言，能够遵守企业的管理制度开展相关工作，重视施工现场的日常巡查，强化施工现场管理。从施工人员角度而言，企业需要加强对于施工人员的专业培训，使其能够掌握专业施工建设技能，提升个人安全管理责任意识，使施工人员可以自觉配合施工单位的管理规定和管理制度，促进施工企业安全管理工作水平的提升。
2.3建立完善的建筑工程施工管理体系
施工单位需要结合自身的项目建设建立完善的施工管理体系，通过质量管控体系提升施工项目的管理效益，促进企业经济效益的提升，减少企业安全管理责任事故的发生几率，避免不必要的人员伤亡，实现安全施工安全管理工作目标[3]。施工项目建设中的施工安全问题、员工健康问题都是施工管理体系中需要关注的问题，通过质量管理体系入手，将员工的个人利益企业的经济利益直接相连，促进项目综合管理目标的实现。
3结论
道路与桥梁工程的项目安全管理工作是施工环节关注的重点内容，项目施工单位应正视自身在项目管理中存在的问题，并通过重视施工质量管理、强化企业安全管理工作理念、建立完善的建筑工程施工管理体系等措施，提升自身的安全管理水平，保证施工现场以及施工人员的安全，控制企业生产建设成本，促进企业综合管理工作目标的实现。
参考文献
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道路安全管理范文7
【关键词】市政道路工程道路施工；现场安全管理
1市政道路施工现场安全管理概述
近年来，随着城市化建设越来越受到国家重视，我国政府对基础设施的投资也日益加大，在速度上要求更加迅速，以至于在施工现场存在大量的问题，经常会出现一些安全事故，不仅给企业造成巨大的财产损失，也使施工人员的生命安全受到了威胁。对出现的一些安全事故总结可以发现，很大一部分原因是由于安全责任不明确、监督管理体制不健全等所造成的，再加上我国整体的施工企业内部管理也比较薄弱，存在着比较多的漏洞和问题，严重的缺乏一些安全的保护措施，导致道路施工过程中出现了各种各样的安全问题。安全管理问题属于一个难点问题，涉及到了很多方面和原因，因素比较复杂，管理起来有一定的难度。安全管理是进行其他活动的重要保证。无论是在施工中还是从事其他工作都必须注重安全管理，安全管理到位可以使企业减少巨大的经济损失，也使施工人员的生命安全受到保障。安全管理对整个工程建设有重要的影响，要明确施工现场可能出现的安全问题，以预防为主，并制定相关合理的对应措施，建立应急方案。施工安全在道路工程施工行业是重要的一个环节，在道路工程的建设中必须把握好这一前提条件，只有对道路施工行业存在的安全隐患进行排查，提出相应的对策，提高员工的安全意识，才可以使道路工程施工行业的安全风险极大的降低。要注重对施工人员的安全管理意识培训，加大监管力度。同时，各企业要积极应对新时期对建设工程的新要求，不仅要求他们培训优秀的施工人员，还要有高科技和过硬技术来保证施工的安全性，还要制定科学的安全管理方案，要将安全意识贯彻落实到每一位施工人员脑中。要对竣工的工程进行安全检测，找出问题，排除隐患，真正让道路施工安全有序的发展。
2市政道路工程施工现场安全管理存在的问题
2.1安全管理制度不明确
道路施工是一项非常复杂的工程，在施工的过程中很容易出现管理混乱的问题。其中，责任分配混乱更是经常发生，这就导致了施工过程中安全监管方面存在很多的漏洞，造成大量的隐患残留。目前很多的施工单位都没有明确职责，不遵守相关规定，对施工生产的正常进行造成了非常严重的影响。整体市政工程的安全保障体系比较薄弱，部分市政工程的项目经理只抓工程的生产，一味地追求工程的工期，完全不顾工程的安全保障程度，完全没有认识安全施工的重要性。一些企业制度仅仅存在于表面当中，并没有起到实实在在的作用。在整体的工程施工现场当中，也存在着安全生产责任不明确、奖惩不严格、制度不健全等各种问题，这些问题或多或少都会在无形之中增加了一些安全隐患的产生。
2.2工作人员安全意识偏低
一些工作人员的安全管理技术很差，在进行工作时将应有的步骤简化，这增大了造成事故的几率。由于某些企业单单只是追求经济利润，所以在招聘工人的时候就会尽量的降低工人的工资，并没有严格的要求工人的技术水平，导致聘请的技术员工技术水平较低，本身并没有过硬的技术，在施工的过程中经常会对安全施工问题缺乏足够的重视，也很少会有人掌握各种安全设施的使用方法，再加上在主观上就对安全施工的概念存在着侥幸心理，这样就导致安全事故的发生率大幅度提高。再加上，很多的施工人员在操作机械设备的过程中经常会出现不按照安全标准进行施工的情况，为工程施工埋下极大的安全隐患。
2.3缺乏对安全的重视，安全监管管理力度不够
部分施工企业整体安全意识淡薄，没有充分认识到安全管理工作的重要性，相应的安全管理措施做得不到位，在整体工程进行安全管理的过程当中，整个施工现场的生产责任并不明确，并没有严格明确各个施工人员的职责，而且也不能够很好的将施工管理人员安排到位。再加上某些企业表面形式做的太多，只是一味地追求施工现场的整洁，并没有将安全施工制度落实到实处，相应工程的安全生产措施也不到位，落实不够明确，并没有起到应有的作用，严重影响到了整个工程的安全生产。某些监理工作人员没有及时的查找出施工过程中存在的一些安全隐患问题，而且对于已经发现的一些违章操作也没有及时的加以阻止，有的还会出现工作不到位的现象，只是在某一个特定时间去检查一下，走马观花，监管效果极其的低下。
3完善市政道路工程施工现场安全管理效果的有效措施
3.1完善施工现场安全管理制度
市政工程受到施工开放性的作用与影响，因此其施工安全管理的方式也需要结合该特点来制定。施工单位要根据相关要求进行安全监控，根据施工现场的实际情况制定出合适的施工安全措施，对每一项可能出现的安全事故进行逐步的检测，同时加强该方面的管理，以此来对施工过程中可能出现的各种危险因素进行有效的控制。改变施工现场安全管理工作中落后的监督管理模式。要组织起相应的监管小组，在工程开展的每一个阶段都要对其安全管理问题给予足够的重视。在施工开始之前，施工单位还需要对施工人员进行筛选，确保其技术和素质满足施工的要求。施工单位还需要建立完善的安全生产责任制以及完善的安全生产领导组织机构，组织安全管理网络，使其成为整个工程的完整体系。当地政府和企业的相关负责人共同建立一个完善的道路工程施工现场的安全管理体系，在进行道路施工时，各级政府都应该将安全管理工作放置在首要位置，认真执行安全生产责任制制度，对于在施工过程中所出现的各种问题，要及时采取有效的处理措施，确保整个安全管理工作能够顺利的进行。
3.2加强对工作人员的培训与再教育
为了能够进一步提高施工过程中的安全性，需要确保每一个施工人员都能够对安全知识有着熟悉的了解，掌握各种避免危险的措施，熟悉安全技能，将工程中的各项权利和责任明确到单位或个人。要注重对施工人员进行安全培训，在施工前，投入资金聘请具有高素质的专业人员给施工人员进行培训，让员工充分认识到安全施工的重要作用。在整个过程中不仅能增强他们的安全意识，同时提高施工人员的专业知识水平。建立起完善的奖惩机制，一旦在施工的过程中出现安全问题，对造成问题的员工要进行严厉的惩罚，根据问题的严重性决定处罚的程度，过于严重者给予停工处分。在道路施工的整个过程中对施工人员进行的培训和考核。将施工人员培训教育成绩作为主管部门对施工企业考核以及升级的关键指标，确保每一位工程施工人员都能够接受到正规的培训和教育，有步骤、有计划的建立起完善的从业人员学习机制。
3.3加强对安全的重视，落实监督管理制度
加强高层人员以及主要负责人员的思想观念，提高他们安全管理的重要意识，只有这样才可以不断的深化改革，不断提高整个市政道路工程的安全管理。施工企业必须确保监督管理人员在任何时间去施工现场检查，都能够看到工地始终保持良好的施工状态。施工企业还需要确保安全检查制度得到严格的落实，组织专业的技术管理人员和安全管理人员对工地进行定期的检查或不定期的抽查，以这种方式来提高施工人员对安全施工问题的重视。监理工作的核心是预控，监理需要利用自己的专业技能、现场经验等为业主服务，及时的将各项质量问题消除在萌芽阶段。在道路施工企业的施工过程中有关监管部门必须履行其职责，加强对工程安全生产的控制与宣传。在对道路工程进行监管的过程中，监管部门对于安全不达标的企业要进行严惩。
4结束语
整个施工现场的安全管理问题有着一定的客观规律性，还客观地存在于整个施工过程当中，但是工程安全施工问题本身又具有了一定的特性，在这种情况下，就要积极掌握它的规律，制定出相应的应对措施。在道路工程建设的过程中严格执行相应的安全规范条例规，使得参建工人的安全意识提高，加大施工建设的管制力度，这些都是道路工程施工建设的必须坚守的。道路施工企业需要使自己的管理水平不断提升，对具体施工情况进行分析从而制定具有针对性的安全防范管理措施。
参考文献
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道路安全管理范文8
关键词:城市道路交通;安全管理;速度管理;有效措施
现阶段，交通事故的频发引起了国家的注意，国家逐渐把速度管理重视起来。由于我国起步较晚，所以速度管理工作在某些方面还存在不足。对于我国发达地区而言，已经完成了城市的基础建设，但是速度管理方面的工作还需要不断的改进和完善，建设与实际情况相符合的速度管理框架。通过本文，笔者根据自身多年的工作经验，针对城市道路交通安全管理中关于速度管理的相关内容进行阐述分析，并根据实际情况提出相应的对策和建议，提高我国城市交通管理的水平。
一、基于城市道路交通安全管理中关于速度安全的应对措施
结合我国道路交通速度管理的实际情况，并吸收借鉴其他国家速度管理的优秀成果，创设科学、有效的速度控制方法，笔者在速度的更换和更安全的速度两个方面进行探索。
(一)基于道路功能和环境的路段进行限速调整
现阶段，有一些国家为了避免产生交通事故，降低交通事故的发生概率，将道路限速的标准逐渐落实。一般情况下，都是根据道路的环境、功能设计合适的行驶速度，如果是上下班的高峰期，会出现较多的行人或者是非机动车，如果道路的标准比较低，那么必须采用较低的限速，根据道路的实际情况进行合理的调整。(1)调整路段限速。路段的限速分为两种，一种较高的限速，另一种是较低的限速。针对主干道、高速路段必须把速度调整为较高的限速，如果是次要干道，或者是生活干道，可以调整为较低的限速。但这也不是具体、明确的规定，还要根据道路的具体实际情况进行调整，根据道路的环境合理限制行驶的速度。(2)推行限速街区试点。在实施此项工程时，相关的人员可以根据其他国家比较优秀的限速原则，在城市比较繁华的路段进行试用，速度为每小时30千米行驶。在限速街区内，把机动车行驶的速度控制在高限速，但是也要根据实际人流量、环境进行合理的调整，将限速值控制在合适的范围之内［1］。通过这样的方式，可以很大程度的减少交通事故的发生概率。根据相关的数据信息显示，曾经在深圳的一个街区利用此项措施，交通事故的发生降低了29．5%，有了非常明显的效果。
(二)快速路速度管理
(1)实施全路段限速管理。一般在夜里快速路处于低峰期，行驶的车辆相对白天较少，所以在这个时候实施限速，并且设置抓拍的设施，对于超速行驶的车辆进行抓拍，在相应的地段设置减速带，为了增加检查的力度，还应该增加测速的相关设施。通常情况下，快速路的行驶速度要控制在每小时60千米或者80千米左右，但是避免不了其他的情况，还要根据具体的实际情况进行速度的调整。但是有一些驾驶人员会存在屡教不改的行为，执法人员应该加大管理的力度。这样一来，在夜间的时候，快速路段的行驶速度得到改善，而且特大交通事故的发生概括出也呈下降的趋势。(2)局部段限速管理。有一些道路的建设比较差，有的会出现急转弯，造成人们视觉的盲区，驾驶员控制不好速度，非常容易产生追尾等交通事故［2］。所以可以对这条路的局部进行限速调整，经过一段时间的实施，一定会有明显的改善，交通事故发生的概率也逐渐的降低，减少人员的伤亡和财产的损失。(3)快速路辅道速度管理。为了减少在快速路中的交通事故，可以把速度指示牌张贴在辅道接入的位置，为了加大监管的力度，设置相应的抓拍，在一定程度上可以控制接入车的速度，避免行驶的车辆和行人发生交通事故。与此同时，还可以设立相应的天桥、公交站，在车辆驶过的时候，起到躲避的作用，降低交通事故发生的概率。(4)拉链式秩序管理。根据相关实例数据显示，实施拉链式只管理，可以维持良好的交通秩序，降低交通事故发生的概率。由于效果较好，在快速路段实施拉链式秩序管理的城市越来越多。
(三)道路接入速度管理
(1)快速路主辅接入口的速度管理。利用相关的工程技术在快速接入点中应用，可以减少交通事故的发生，根据道路的实际情况制定合理的速度管理措施，避免出现车辆的交叉和冲突，可以增加速快道，防止出现追尾的情况。(2)支路及单位出入口接入干路的速度管理。由于支路和干路是交通事故多发的地带，所以必须将道路的体系进行优化，不要将支路和干路相衔接，而且在出入口的位置张贴限速的指示牌［3］。
二、结语
综上所述，随着经济的发展，机动车的普及带来便利的同时也带来了安全隐患，所以相关的部门加强对速度管理的控制，在各个路段采用合理的措施进行限速，降低交通事故发生的概率。
参考文献:
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