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交调统计发展思路

2012-09-22 11:14 来源:统计发展论文 人参与在线咨询

本文作者:刘艳荣 单位:烟台市公路管理局

中国加入WTO以来,客观上要求统计要与时俱进,逐步与国际接轨,要面向社会主体,发挥其信息、咨询、监督的三大职能。交通量调查是国家统计的一部分,它是公路建设的一项基础工作,是一项长期的资料积累过程,具有科学性和连贯性,此项工作虽然已经开展多年,但并不为人们所熟悉。比如在OD调查现场,经常有司机认为是交警查车绕道而行,造成调查一定程度上的误差。交通量调查统计要发挥其潜在的信息、咨询、监督职能,与它面向的主体有直接关系,也就是交调统计数据所面向的主体决定了基层交调统计的发展方向。从基层交通量调查看,它为公路建设的总体布局和中长期路网规划提供依据,为公路改建、扩建、养护等提供第一手资料,但设施简单、技术落后制约了其发展和应用,如何使交调在市场经济的大潮中有一席之地,发挥其数字统计特有的功能,为社会经济建设服务,决定了基层交调的发展方向。

1.加强交调基础设施建设,提高整体技术水平。

1.1交通量调查的软件是人。人为的因素在目前的交调方式中起到关键的作用。目前的交通量调查多采用人工观测,观测的准确率高低、分类的恰当与否完全依赖交调人员个人的工作态度和判断能力,因此形成一个专业化的交调队伍是大势所趋。另一方面,作为基层交调统计人员只是起到数据收集、汇总、上报的功能,缺乏应有的分析综合能力,而国内现有的交调分析书籍和软件并没有得到推广和应用,如何使用庞大的数据资料为管理层提供决策依据、为路网规划提出可行性方案,成为摆在交调统计面前棘手的问题,而技术水平有限、知识面狭窄成为一大障碍,因此,提高交调队伍的整体技术水平成为基层交调发展的首要条件。

1.2交通量调查的硬件是交调设施。调查手段起初是划正字,之后又改进为手揿式计数器、按键式计数器等,随着车辆流通数量的增加,这些方法操作的技术含量低,已不能适应较大交通量的需要,进入九十年代以来,计算机在各行各业普及开来,微电脑计数器应运而生,可谓迈了一大步,但由于设备的技术原因和操作问题,设备经常出现故障,影响了交调工作的正常进行。最近几年,交通部提出了逐步建立交通量自动化观测系统给交调设备的发展指出了一个方向,目前用于观测的交调仪器种类有压电感应、视频感应、线圈感应、超声波感应等几个类别,国内交调仪器的发展正逐渐步入有章可循的良性发展阶段,功能日趋完备,性能也日趋稳定。

2.促进交调信息化建设。新世纪是信息时代,市场经济对统计信息的数量和质量提出了更高的要求,交调信息化为交调的社会化、服务化、市场化提供了条件。

2.1开展交通三调,促进地方经济的发展。交通三调包括交通量调查、经济调查和技术调查,目前我国只进行了第一项,对于经济调查和技术调查则没有系统的组织和安排。开展交通三调,对区域的自然资源、社会资源等经济形势进行调查,为公路网规划提供技术依据和基本模式。如今,公路的发展对地方经济的促进作用已得到广泛认可,从一村的兴旺到一个产业的兴起,路域经济已显示出点石成金的力量,路域经济的凸现给公路事业带来的不仅是丰碑,更多是社会的责任感和使命感。

2.2服务于日常养护工作。公路的经常性维修经费以交通量的大小(尤其是以重型车辆的占有率)、公路建设年限、路面构成等来确定的,交通量的多少,车辆行驶特性的区域规律,路面所能承受的饱和荷载量,高峰时段小时的流量、流向等等为养护工作提供了第一手参考资料。在道班养护管理中,可以充分利用观测数据,合理安排养路员工在非车辆高峰小时进行路面养护作业,在车辆高峰时段进行路肩、边坡和绿化等养护作业,提高养护效率和安全系数。

2.3疏导交通流,促进交调市场化。交通量调查不仅只能应用于公路建设之中,如果运用恰当,对于日常交通的疏导也会起到积极效果。随着我国经济的不断发展,小型客车的使用作为近距离主要运输方式之一产生了空前的飞跃,私家车日趋普及,形势虽然喜人,但是交通压力增大的现状和趋势早已显露无疑,在城市繁忙道路上堵车已司空见惯,此时除了旧路加宽和开辟新路的硬性措施之外,也可以运用交通量来引导车流,在繁忙路段采取自动监控系统,随时反馈交通量信息,通过电台或是在交叉路口设置电子告示牌面向车主通告前方交通拥挤度,以提示司机及时绕道而行,从而发挥统计“快、精、准”的特性,为交通运输服务。我国节假日黄金周交通量实时系统系统已经开通,运用当今高速发展的计算机网络,通过远程数据传输,实现交调数据的实时,给以往只用于路网设计的交调数据增添了实用色彩。

综上所述,为适应公路事业的高速发展,交通量调查也应加快改革的步伐,向现代化、信息化迈进。交调统计人员迫切希望利用先进的网络条件和技术手段改进交调工作,使得交调数据更多的为公路建设服务、为社会服务。

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