通信系统范文1
机车在运行过程中产生的记录数据必须全部下载下来并转存到地面运行数据库中，在这一过程中运行数据一般采用大容量数据存储设备或者其他数据传输方式来传输，这种数据传输方式不仅需要借助大容量的数据存储设备，同时也必须经历数据传输的人工送存阶段，不仅增加了数据信息的传输复杂性，而且让数据的传输存储活动面临着一定的操作风险，不利于数据信息的规范化管理，在数据信息传输的这种形势下，采用无线通信技术能够实现机车与地面信息管理中心之间的无线通信，可以简化数据管理的工作过程，并提高数据通信的稳定性和可靠性。
二、硬件配置
1、数转电台。
RF-418数转电台是无线通信领域的一种新型产品，其在提高了自身通信技术水平和通信质量的前提下，实现了与单片机之间的无线通信，在运行中可以提供RF测试、双向通信测试、一般数据传送、自动调频数据传送等四种工作模式。这四种模式之间的切换简单方便，在保证其自身高可操作性的同时也提供了多样化的数据传输形式，最大限度的满足了机车和地面数据中心之间的通信需求。
2、数转电台与车载微机的接口。
无线通信技术在单片机通信系统中的应用，存在的最大问题就是数转电台与车载微机的对接问题，在单片机通信系统运行过程中，要保证数转电台与车载微机之间对接的准确性和数据传输的稳定性。车载微机系统采用的处理器是DALLAS公司研发的DS80C320处理器，其在运行中能够提供两个全双工串行口，两个数据指针、13个中断源。通过处理器自身强大的数据处理能力，可以结合数转电台和车载微机所处的不同的实际运行状况，对其对接的方式进行选择，保证数转电台车载微机系统在对接活动中最大限度的接口连接安全和数据传输安全，减轻了单片机控制接口的负担，同时提高了单片机通信系统运行的可靠性。
三、通信软件设计
1、通信格式。
车载微机向地面通信系统发送请求信号主形式为ABBAIDSUMNFF、其中数据帧一共包含有6个字节，前两个字节（ABBA）表示起始位置，第三个字（ID）表示该趟列车的车载微机的编码号，第四字节(SUM)为通信活动中的标注字节，第五字节（N）表示在本次通信活动中从起始字节到结束字节的字节数，是为了防止在通信中信息丢失而设置的，第六字节（FF）表示通信内容结束。无线通信技术在单片机通信系统中的应用，对通信模式最大的创新就是实现了信息通信的数字化。单片机通信系统在我国的应用广泛的存在着运行中一对多的运行模式，一般大型机务段都拥有数百台机车。因为铁路运输自身的特性，大量的机车回段的时间都不确定，机车在完成运输任务返回机务段时，应该首先与地面信息系统取得联系，这种联系由机车首先发出通信请求，在得到地面信息系统的回应后，与地面信息系统建立通信连接并完成数据信息的转发。当车载微机连续三次申请通信都得不到回复或者回复信息不正确的时候，车辆管理人员应该保留该车次的数据信息，并与维护人员联系进行车载微机的修理。
2、程序流程。
通信系统范文2
【关键词】光纤通信技术分析;光纤连接技术;SDH光纤通信
一、深度剖析光纤通信技术
光纤通信技术的信号是通过光导纤维来传送，这种传送方式可以有效的传递信息，并且还能达到低耗能、范围广、速度快、安全性高等功效，所以很多的通信领域一般都采取光纤通信技术。不仅如此，光纤通信技术在科技大发展的环境下也得到了跨越式进步，就拿光导纤维的传输速度和传输容量来说，在技术方面都取得了不错的成效，这也直接的影响着整个光纤通信行业技术。新技术的发展速度很大程度上得益于光纤通信技术的普及化，也让不同行业领域的光纤通信技术不断得到完善和发展。1、光纤连接。光纤通信技术的发展是影响国家通信行业的重要因素，决定了国家通信行业的发展方向，而其中的光纤连接技术则是其中的中坚力量。如果各个行业领域都能普及运用光纤连接技术，那么社会信息的传播方式会形态各异、社会信息的传播速度会大幅度提高。不仅如此，如果在家庭生活中也能运用到光纤连接技术，那么家庭的上网速度将会提高，人们将进入高速发展的信息时代。2、光波分复用。依照光波频率的不同，光波分复用技术将来自低消耗区的单模光纤的宽带资源，依据不同标准，分别划分到不同的光纤线路中，再利用光波，在信号传送最开始的地方采用波分复用技术，将不同通道的光波汇集到一根光纤线路中以完成最终的信号传送。在信号传送最后的地方再采用一次光波分复用技术，区分不同信号的光纤和不同波长的光纤，并且不同光波的信号是独立存在的，可以在同一根光纤中传输多个不同的光纤信号。
二、铁路通信系统运用的光纤通信技术
随着人民日益增长的物质需求，人们对铁路运输的要求也在日益提高，不仅仅是要求铁路运输的速度和安全，还更加需要高速度和更加高质量的铁路通信技术。所以，光纤通信技术作为铁路通信系统的重要元素，对整个人类有着非同凡响的意义。接下来，将从DWDM光纤通信技术、SDH光纤通信、PDH光纤通信三个方面来阐述铁路通信系统运用光纤通信技术。1、DWDM光纤通信。对比PDH光纤通信和SDH光纤，DWDM光纤通信技术相对更有优势些，因为DWDM光纤通信技术有着优异的单模光纤宽带和低损耗的优势，在传输信息速度、容纳信息数量、安全性方面也都有着其他光纤技术无法超越的一面。就拿现阶段的光纤通信技术来说，DWDM光纤通信技术算是光纤通信技术中的佼佼者，所以铁路通信系统为了确保通信系统的质量、提高通信传播的效率，正逐步将DWDM光纤通信在铁路通信系统中普遍化。2、SDH光纤通信。用PHD光纤通信技术来对比SDH光纤通信，SDH光纤通信系统则相对较完备，其优势在于它解决了PDH光纤通信技术中出现的问题。同时，SDH光纤通信技术凭借着可以将使光纤通信标准与比特率通信标准高度相符、能够自我修复、能够自我管理、强大的网络功能等优势，很快成为了光纤通信技术中发展速度最快的一项技术。3、PDH光纤通信。PDH光纤通信又称同步数字体系，大体上对比其他两种光纤通信技术而言，有着划分更为全面的特点，在上世纪80年代，PDH光纤通信在我国的光纤通信技术中就得到了广泛应用。相对于其他两项技术，PHD光纤通信技术最大的优势就是能够及时的对安全问题进行排除，并在相同时间里最早完成排查铁路通信系统中的安全问题，不仅如此，它对铁路通信系统的正常运作也有着重大影响。尽管PDH光纤通信对铁路通信系统有很大的积极影响，但也存在着很多负面影响，比如在管理网络能力方面，由于光纤通信技术过于复杂，铁路在使用光纤技术时都用不同的使用准则，从而导致管理网络的能力出现问题。
三、结束语
综上所述，光纤通信技术作为铁路通信系统中不可或缺的一部分，在我们的生活中也有着广泛的运用，不仅对铁路通信技术有着重大影响，对对国民的出行生活也有着不容忽视的作用。所以为了推动我国铁路通信的发展，保障国民的出行安全，就必须扩大光纤通信技术在铁路通信中的应用。
参考文献
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[2]李宏生．铁路通信系统中运用光纤通信技术的优化策略[J]．科技经济导刊，2017，（19）.
[3]郑丰果．浅谈光纤通信技术在铁路通信系统中的应?用[J]．信息通信，2017，（1）.
[4]何静涛．试论光纤通信技术在铁路通信系统中的应?用[J]．中国新通信，2016，18（1）.
[5]李士军．铁路通信系统中的光纤通信技术分析[J]．科技风，2015，（5）.
通信系统范文3
无线电通信技术在社会生活的发展中具有重要的作用，没有无线电通信技术的应用，就不能实现现代化的发展与建设，并且在不断推动的过程中，这一技术的应用范围也呈现出广泛发展的趋势，尤其是在消防通信系统中的应用，为消防通信系统的建立提供了重要的保证。
【关键词】
无线通信 消防通信 应用 发展
在我国的消防通信系统中应用无线通信技术对于通信系统的发展与建设来说是一项重要的变革与创新，通过无线技术的应用，可以更加快捷的接收到相关的信息，大大缩短了信息通讯的时间。在无线通信技术中，主要包含了两项主要的内容：①微波通信；②卫星通信，这两项通信技术都为消防系统的发展提供了重要的保障。
1消防通信系统的现状和存在问题
在通信消防系统中，消防人员主要通过这一系统接收信息，完成信号的传输，开展指挥调度以及实施消防的救援工作，可以说，消防系统的建立贯穿着消防救援工作的始终，为城市的发展与建设提供了重要的保障，由此可见，要想进一步实现更加快捷的救援工作，首先应该以通信系统的建立为前提，从当前的形势来看，关于这方面的工作依然存在较多的不足之处。
（1）在经济建设与发展的今天，消防安全就更加重要了，如果不能实现通信的全覆盖，就无法有效的开展消防工作的建设，这是当前工作中主要存在的问题，消防盲区的居高不下不仅会影响到人们的生命财产安全，更重要的是会对现代化事业的发展产生严重的影响，因此，要想降低消防盲区，就要在无线通信技术上多下功夫。
（2）在过去的消防通信过程中，手段比较单一，因为无线通信技术是在近几年才应用在消防通信系统中的，因此适用范围上还没有得到大面积的推广应用，仅仅在局部地区进行试点。此外，消防部门对这一技术应用的积极性不高也是主要的问题，不具备相应的应用意识就不能将其应用在实践之中，更不会获得相应的成果，因此这是限制消防通信系统得到发展的限制性因素，要想实现这一目标，就需要在意识管理上加强对无线通信技术的推广，以实现消防通信的现代化建设。
（3）传统的消防通信系统在救援的工作中作用不大，因为在实施救援工作的过程中，经常处在一种高温的状态之下，这时消防通信系统就无法发挥其功能，电子信号不能进行传输，在一定程度上影响到救援工作的实施，但是无线通信技术就不会具有这样的问题，这也是无线通信技术的优势所在，为了保证在消防救援工作中第一线的人员的安全，更加有必要开展无线通信技术的应用，实时了解救援的实际情况，为保障消防人员的安全性提供重要的基础。
2无线通信技术在消防通信系统中的应用
在现代化发展的今天，无线通信技术的应用在我国已经具有了悠久的历史，但是在实际使用方面却没有较大的成效，在近几年间，相关的研究人员对这一问题开展了深刻的研究，最终发现其所具有的真正价值，并且应用在的各个领域中，其中消防领域就是其中之一，在消防通信系统中应用无线通信技术具有重要的作用，其应用性的价值主要体现在如下几个方面：
（1）在消防现场中的应用。
众所周知，无线通信技术具有较多的优点，在这方面的应用中，主要利用了无线通信技术具有高传播性的特点，通过高频率的传播速度而与消防现场达到了契合的效果，通过消防人员在救援现象进行实时信息的传播，有助于总指挥处在第一时间作出决定，从而为消防工作的顺利实施节省大量的时间，并且无线通信技术在火灾现场的实际覆盖面上具有较高的要求，不得低于95%的覆盖面，最大化的保证了该技术在现场中的应用。根据我国对消防救援的相关规定，在5min之内要完成初步的救援措施，而传统的消防通信系统由于具有滞后性是无法有效的完成的，因此无线通信技术的作用是十分重要的。
（2）在消防信号的反馈方面上，无线通信技术可以做到及时、高效，这在现代化的消防通信系统的建设中具有重要的实践价值，能够有效的促进预警水平的提高。反应机制的建立可以降低火灾造成的损失，减少人身伤亡的风险，反馈系统作为消防通信系统中重要的组成部分之一，采用无线通信技术可以提高反馈的效率，从而实现消防现场与消防控制室的联系，在短时间内就能实现信号的通信。除此之外，消防通信信号的反馈系统大多有自身专用的通信线路，现场消防人员可以通过现场设置的无线通信装置和消防控制室进行联络与沟通，这对于火灾的及时预防有着重要的影响。除此之外消防系统通过建立无线中继站和无线基站发射功率提升等手段的合理应用可以有效减少在消防通信信号反馈过程中信号衰弱、信号不稳定等现象的发生并能有效减少干扰因素对消防通信信号及时反馈的影响，从而更好地促进我国消防工作的高效进行。
3结语
综上所述，无线通信技术在消防通信系统中的应用具有重要的影响力，是现代化发展的成果，通过本文的论述可以得知在消防火灾的现场以及在信号的反馈方面，无线通信技术均具有良好的效果，因此在今后的工作中需要人们的进一步推广。
作者：余松蓉 单位：齐齐哈尔消防支队
参考文献
[1]张琦.浅析目前无线通信存在的问题及解决对策[J].民营科技，2012（08）.
通信系统范文4
关键词:移动通信技术;远程监控;远程通信
将移动通信技术应用于工业、航海业、运输业等行业已然不是陌生课题，对于某些涉及到远程监控需求的行业，远程监控系统的使用往往因为技术不成熟，以及成本高昂而受到影响，这也桎梏住远程监控系统的发展。近年来新出现的移动通信技术中的GSM短信服务恰好能在一定程度上节约成本，并且提高工作效率。在保证数据传输质量的前提下，提高传输效率，为监控对象的良性运行制造有利条件。然而远程监控通信系统为使用者带来便利的同时，其自身也存在着一些问题，例如操作过程涉及到的程序较多，过程较为繁琐，而且远程监控系统的适应性比较弱。因此为提高远程监控系统的工作效率，需规避缺陷并努力扬长避短，培养专业技术人才投入到远程监控通信系统的研发事业当中，促进整个行业的健康发展。
1概述
1.1概念
远程监控通信系统，实际上就是以远程通信技术为载体，帮助使用者可以轻松实现远程监控以及通信，这种通信系统的出现与计算机网络技术的发展有着密不可分的联系。
1.2意义
首先，远程监控通讯系统的应用范围比较广泛，不光可以帮助人们更好更安全的在生活中使用互联网，还可以促进运输业、制造业、商业等各行业的发展，在为经营者带去经济效益的同时，也能为国家的发展创造出一定的社会效益。GSM短信服务模块一改以往有线的连接方式，不但可以节约一定的搭建以及维护成本，而且还能节约资源，提高通讯质量与效率。而且以往的有线通信对于环境的要求较高，对于某些无法搭建线路的环境，无疑增加了通信以及监控的难度。而利用GSM短信服务模块即可实现远程无线监控以及通信，为使用者制造便利。
2应用
2.1教育
首先，远程监控通讯系统可以用于教育范畴，在日常的教学活动中，当教师因事外出或无法留在教室内，即可通过该系统实时掌握学生动态，并及时做出管理与反应。另外，在考试的过程当中，也可以与现场监管的教师通力合作，制定某一位或多位教师通过系统实现远程通信以及监控，确保监考质量与效率。
2.2商场
在商场中使用远程监控通信系统可谓是“物尽其用”。通过远程监控，无论是安保人员或是商场主都可以实时掌控整个商场的运营状态，如果发现不法分子有意图或正在实施犯罪活动，就可以及时掌握住其位置以及证据并迅速做出反应；利用远程通信功能，也可以团队实现多人实时合作，避免出现较大失误与偏差。另外，在商场的一些显眼位置以及部分不显眼位置搭设监控设备，能对不法分子产生威慑作用；安保人员定时通过远程通讯设备通话，也能保证每位工作者各司其职，让不法分子无可乘之机。
3缺陷
3.1过程繁琐
尽管远程监控通信系统目前被广泛应用，然而其本身也存在许多问题。首先，该系统在某些使用方面存在过程繁琐的缺点：尽管该系统监控所涵盖的范围面积较大，然而在某些对清晰度要求极高的需求下，这种监控系统就会处于“有心无力”的状态，正是因为范围广，所以其清晰度较差。另一方面，目前国内远程监控通讯技术尚处于起步阶段，技术条件并未成熟，因此在实际投入应用中，所需数据处理设备较多。需要传输的数据自运算到录进设备，再到最终的投入应用，所经过程序比较繁杂。因此会在一定程度上，造成远程监控系统的操作难度上升，也使网络监控的大面积覆盖设想无法顺利实现。
3.2适应性差
利用移动通信技术，确实可以提高远程监控通信系统的运转效率。尽管它与有线通讯相比，具有更高的灵活性，然而在某些使用环境中，它仍然存在着一些不足。例如在森林、海洋等通信条件较差，信号较弱，所覆盖面积较小的一些地区，这种依托于无线通信网络的远程监控及通讯无法发挥出功能，可能会对整个系统运行造成限制与影响。
4设计
在监控系统的结构设计上，一定要充分考虑到监控系统的控制端以及使用终端的联系以及实际情况，分析参考监控终端收集监控对象的相应运转参数，以GSM服务模块为载体，将数据传送到监控中心控制端。控制端将收到的信息妥善分类、储存以及分析，然后第一时间将分析结果反馈给最初的监控终端。整个监控系统的结构应该科学而紧密的相互联系，当某一环节出现问题时，可以及时根据运转情况快速反应，在不影响日常使用的前提下，提高整个监控系统的运行效率。使远程监控系统以及通信系统可以更好的为使用者提供服务。
5结束语
总体而言，GSM短信网络服务模块应用于远程监控以及通讯系统中，其前景还是十分广阔的。而且这种移动通信技术所需成本较小，而且效率较高，是一种性价比很高的功能模块。而且这种技术的瓶颈就在于处理数据的过程以及适应性的问题。因此一方面，国家应该鼓励并组织相关人士在移动通信既有的技术水平基础上，对通信方式与过程加以改良或更新，或者力求提高GSM短信网络服务模块的使用效率；另一方面，对于使用者而言，也应尽量为该系统的使用制造有利条件。可根据不同应用需求、不同适用场合适当调整移动通信技术。只有自上而下，从个人到团队通力合作，共同研究与探讨，才能从根本上推动远程监控系统更加完善，最大限度为使用者创造更大的便利。
参考文献
[1]杨桂明.基于短消息的移动通信网络自动监控系统的研究[J].自动化与仪器仪表,2015(01):45-46.
[2]黄椿婷.移动通信技术在远程数据监控中的应用[J].工程技术:引文版,2016(08):00287-00287.
[3]赵鹏.基于GPRS网络远程监控系统软件设计[J].中国新通信,2017,19(07):50-51.
通信系统范文5
关键词:机场;有线通信系统;设计
对现代社会而言，最重要的便是网络，而对于机场这一重要的运输场所也是如此，网络通讯不仅仅对于机场的整体运行有着重要的作用，而且还能够给人们带来更加多样化的服务。机场不同于其他地方，机场的有线通信系统在很多方面都优于无线通信系统，而且有线通信系统发展的比较成熟，因此在实际使用的过程中，机场有限通信系统能够给人们带来更多好处，有线通信系统的设计也关乎到整个机场的良好运行。
1机场有线通信系统的意义
1.1稳定性
虽然说无线通信系统迅速发展，给人们的生活带来了很大的便捷，在人们的日常生活中已经广泛应用，但是无线通信系统仍然具有一些问题，给人们的生活带来困扰，相对而言，有线通讯系统则技术十分成熟，在一些特殊的地方，比如说机场，能够给人们带来更多的好处。这些年来，在人们身边广泛存在的无线Wi-Fi等无线通讯网络，让人们以为无线通信系统已经可以取代有线通信系统，但是实际上并非如此，在机场等特殊的地方，人们对网络的要求比较高，通常需要完成卫星定位收发电子邮件等问题，这时候有线网络的便捷性则体现出来，由于受到其他信号的干扰或是恶劣天气的影响，都有可能会造成无线信号的减弱，这时候就有必要通过有线通信系统完成网络上的一些工作需求，有线网络不会受很多外界因素的影响，这就大大的加强了有线网络的稳定性，足以保障人们工作交流的时候网络稳定，不受其他信号的干扰，不受外界因素的影响，更高效率的完成一些工作。
1.2安全性
相对于无线网络而言，有线网络则显示出另一大优越性，那么便是安全性，对于很多用户来讲，在使用无线网络的过程中，无线网络可能会被入侵从而窃取个人信息等工作上的一些重要信息，对于机场的一些工作部门也是如此，如果不能保证网络的安全性，那么便很有可能造成机场的通信系统瘫痪，从而导致更严重的危害。无线网络因为其特殊性，在给人们带来便捷的同时，也给人们带来了一定的安全隐患，无线网络是通过无线信号进行传递的，不像有线网络那样通过光纤就可以为人们提供网络，有线网络的安全性以及保密性比无线网络强的多。因此，在机场的一些重要工作部门或是为用户提供的网络系统当中，都优先考虑有限通信系统，在为人们提供网络的同时也能够更好地保护用户个人信息，更好的保护工作部门的通信系统，防止机场的通信系统瘫痪，从而导致一系列严重的危害。
1.3实用性
首先来讲，针对于机场的特殊环境而言，不同于人们居住的城市中心，由于其场地较大且容易受到其他干扰，而且一旦通信系统出现故障后，可能会对飞机造成影响，因此有线通信系统更优于无线通信系统。对机场环境来讲，有线通信系统可以通过地下或者墙壁进行铺设，这样也能够更好的保证相关工作部门以及其他人员都能够更好的使用有线网络，针对其稳定性和安全性而言，有限通讯系统远远优于无线通信系统。而对于具体环境而言，有限通信系统也相对比较容易铺设，在实际的使用过程中，能够更好的满足人们的要求，无线通信系统则因容易被干扰等因素，都可能给人们的使用带来不便。当然最重要的是在机场的实际使用过程中，一旦无限通讯出现故障，很有可能会对工作部门产生影响，进而影响飞机的整体运行，给人们带来更严重的后果。有线通信系统的技术比较成熟，相对无线通信系统而言，在机场这种特殊环境也更加凸显出其实用性。
2机场有线通信系统的设计
2.1机场有线通信系统的设计构架
对目前的机场有线通信系统而言，大多数都采用的NGN构架，有一些比较优越的特点，比如说多媒体化、开放化、个性化、智能化和虚拟化，在实际的使用过程中，这种系统构架更利于给人们提供多元化服务，能够更好地满足人们对于网络的各种需求，对机场的工作系统而言，良好的有限通信系统构架，能够更好地为工作人员服务，在提供稳定性的服务的前提下，也能够满足人们对于网速的要求。在未来的发展过程中，机场有限通信系统的构架也必然向着多元化的方向发展，在保证安全稳定的同时，给人们提供多元化的服务。
2.2机场有线通信系统的设计方法
目前来看，我国机场的有限通信系统拓扑结构比较成熟，能够给人们提供稳定多样化的服务。针对于个人的有线通讯网络而言，能够安全的保护用户隐私，也能够给人们提供高速的网络服务。而对于机场的工作人员而言，他们在实际的工作过程中，机场的有限通信系统设计能够更加的紧密联系机场中各个服务部门，保证各个部门的工作人员能够及时地进行信息交互，保障机场的一些工作能够稳定进行，避因为网络延迟或者是网络故障，导致机场的运行系统出现瘫痪等问题，给人们带来安全隐患。
3机场中有线通信系统的实际应用
3.1光纤通信
对于机场而言，有线通信系统在很多方面都优于无线通信系统，有线通信系统能给人们带来更加稳定安全且实用性更强的网络服务，而对于机场的整体运行而言，有线通信系统也显得更加稳定安全，能够给人们提供更加优质的服务，保障机场安全运行。而在实际使用过程中，为了给人们提供更加多元化的网络服务，有限通信系统目前大多数采用光纤通信，能够更大幅度的提高网速，给人们提供安全性更强的无线通信网络。光纤通信因为其传输速度比较快，且能量损耗比较低，所以在实际的使用过程中，光纤通信能够给人们提供更加成熟以及便捷的服务。相对于传统的有线通信系统，光纤通信的成本也比较低，在各个方面都得到了良好的应用，是我国目前有线通信网络发展的一个主要方向。
3.2环形网络与双星网络
机场的有线通信系统在实际使用过程中，有一些比较常用的通信网络，比如环形有线通讯网络和双星网络。环形网络应用于机场的主要工作部门，因为这些地方都需要可靠且安全的网络通讯系统，有线通信系统能够加强各个部门之间的信息交互，也能够为其提供稳定安全的网络通信，能够保证机场的良好运行。而双星网络则一般是用于用户比较少的地方，可以为人们提供各种网络服务。在实际的使用过程中，有线通信系统正朝着多元化的方向发展，在保障安全稳定的同时，也希望能够给人们带来更加高速快捷的网络通信。
4结束语
有线通信系统在实际的使用过程中，因为其技术比较成熟，而且能够安全稳定的为人们提供网络服务，因此对于机场这种比较重要的地方而言，有线通信系统仍然是主要的通信手段，加强有线通信系统设计，能够给人们带来更加多样化的服务，也能为机场的安全稳定运行做出更大的贡献。
参考文献
[1]胡斌.试论民航机场通信工程的建设管理[J].中国新通信,2017(04).
通信系统范文6
随着我国经济的迅猛发展，城市现代化进程不断加快，电力负荷日益增加，用户对电能供应的稳定性、灵活性和可靠性等的要求也越来越高。为了更好地为用户提供优质供电服务，各级电网公司需要不断地进行深化电力自动化的改造工作。 电力通信系统是电网不可缺少的重要组成部分，是电网调度自动化和管理现代化的基础，是确保电网安全、稳定、经济运行的重要手段。它是电力主站与电力系统二次设备之间的遥测、遥信、遥调、遥控等信息的通信通道，对电网资源的调度工作异常重要。如何满足电力系统对通信系统的高可靠性、高规范性、高带宽性、投资经济等方面的要求，是如今乃至今后相当长时间内，电力通信系统所要面临和解决的重要问题。 1配网通信系统是配电网自动化的中枢系统配电网是从110kV的乡镇变电站经过到各村或者小区的10kV配电室、到千家万户的供电。由于配电网是直接面向用户供电的电力网络，其建设质量将直接决定着电力消费者对于电能服务质量的满意程度。 配电自动化系统的建设大体包括五个阶段：配电网架规划、馈线自动化的实施、配电设备的选择、通信系统建设和配网主站建设。 从配电自动化建设上来看，要实现配电自动化，通信系统建设是一个关键环节。通信系统是实现配电自动化的关键部分，它担负着信息的处理、命令的发送和返回以及所有数据的传递，没有可靠、有效的通信系统，配电网自动化将无法实现。通信系统设计的合理性直接影响配电自动化系统的成败。 因此，配网通信系统是配网自动化系统中非常重要的环节，是配电网自动化的中枢系统。 2配网通信系统常见通信方式 随着通信技术的发展，目前可供选择的通信方式有多种。按照传统的分类方法，可简单地分为有线方式和无线方式，其中有线通信主要包括电力载波、工业以太网交换机、“光猫”、SDH/MSTP等方式；无线通信主要包括:230MHZ数传电台、2.5G的GPRS/CDMA等方式。 2.1电力载波（PLC） 配电载波通信集功率通道和通信通道、能量流与信息流于一体，可以利用现有的配电线路传输到电网所关注的任何测控点，不需另外铺设专用通信线路，降低了通信系统的建设成本。基于网络的配电载波支持自由拓扑，具有极大的灵活性，实时性能强，建设成本低。但技术缺点突出，电力载波信号在传输时，在各结点处，必然产生程度不同的信号反射和衰减。这使得任一点上的信号强度总是多个信号叠加后的矢量和，它随结线方式、运行方式和气候变化而变化，为正确接收信息带来了困难。 当配电线结构发生改变（如分支数量多少、线路长短或开关数目变化）时，就会出现收不到信号的现象，而且调整较困难。当一段线路因故障或其他原因出现电力供应中断的情况下，电力载波通信也会中断，即在这种情况下进行合闸控制出现困难。 电力线上如果有相近频率使用时，则会产生频率干扰。 2.2工业级以太网交换机 工业以太网交换机在电力通信网络中有着较为良好的应用基础，具备高带宽、环网保护、工业化标准设计、IP化趋势等电力配电网通信所要求的优点。但交换机环型组网形式对配电通信网中光纤走向、光纤资源要求较高，在满足对于“点到多点”、组网结构、扩容经济性、抗多点失效性等要求时显得捉襟见肘，并且组网成本较高。 2.3RS232/485光猫 “光猫”设备组网可以将以RS232/485为通信接口的大量配电自动化终端设备通过光纤按照总线方式进行串接。组网简单、成本低廉、配置灵活，但这种组网模式缺点也十分明显：首先它无法实现和子站设备间的统一网管；与子站之间增加协议转换设备势必会增加潜在故障点；更重要得是它的通信速率低，不适合大规模组网结构，只适合小规模部署；并且使用此类设备组网方式不具备抗多点失效性；同时RS232/485总线线缆和电力线缆同路径铺设，易产生感应电流，抗电磁干扰能力差。 2.4SDH/MSTP SDH/MSTP通信业务层次明晰，保护机制丰富，而且可以实现统一网管。配网拓扑结构复杂，往往没有成环条件，使用此种设备，投资成本巨大，在配电网终端层面造成带宽的浪费。而且SDH/MSTP设备一般要求安置在供电可靠、环境良好的机房环境，不适宜工作在配电网恶劣的环境。 2.523OMHZ数传电台 数传电台的无线通信技术相对落后，中心点与分支点采用轮询方式查询数据，轮询周期与电台数量有密切关系，面对电力配电自动化成千上万台配变自动化终端显然力不从心，而且它受制于频率限制，扩容非常困难，只能限定于小范围的通信模式，同时易受环境干扰。 2.6GPRS技术 电力配网中使用GPRS组网，好处就是配电网通信以“外包”的形式建设，节省维护运行费用。但是GPRS所提供的带宽较低，在实际运用中“双向通信能力”较差，不满足主站下发遥控、遥调信号的可靠性和实时性要求。在使用环境中容易受到电力高压变电线路的干扰，布放数据采集点时，要考虑无线信号的强弱，当需要进行室内覆盖等网络优化建设时，需要与运营商协商，受制于运营商。同时根据专网专用的原则，不适合将通行网络整体外包，增加不安全的因素。 3配网通信中的EPON技术 通过对以上常见通信方式利弊分析，结合EPON技术的特点，使用基于E-PON技术的光纤通信能够解决以上常见通信方式的弊端。 EPON是由IEEE802.3EFM工作组（EthernetintheFirstMileStudyGroup）引入的一种新的接入技术标准，主要由光线路终端（OLT）、光网络单元／光网络终端（ONUs）和光分布网络（ODN）组成。OLT放置在中心交换局，ONU放置在用户端。EPON中传送IEEE802.3规定的以太数据帧。#p#分页标题#e# 3.1EPON系统完全支持目前所有的电力通信单模光纤介质 常用于电力系统通信介质的光缆有三种，分别是ADSS（全介质自承式光缆）、OPGW（复合架空地线光缆）、OPPC（复合相线光缆）。无论使用那种特种光缆、采用何种方式铺设，只要是单模光纤介质，EPON系统都可以支持。 3.2EPON通信系统组网方式符合配电网网架结构 配电网电缆结构、光纤线路通常是星型或链型结构；配电子站到配电终端之间光纤资源也是“点到多点”结构；配电网辐射面积大，光纤资源相对少，形成环网困难。结合EPON通信系统的网络特点，EPON通信系统天然地符合配电网光纤资源的结构，EPON组网方式是配电网子站到配变终端层面组网的最佳选择。 3.3EPON系统满足配电网自动化带宽需求 EPON系统所能提供的接入带宽（上下行均可达1.25G）足以满足目前及未来相当一段时间内配电网自动化对于通信带宽的要求 3.4EPON系统具备链路保护和抗单/多点失效 配电网自动化通信系统建设的基本要求，通信系统的业务保护能力至关重要。对于拥有数以千计的终端节点的配电网自动化通信系统，若不具备抗单点、多点失效性，是没有实际应用意义的。 EPON系统中各个ONU设备是通过POS（PassiveOPticalSPliter无源光分路器）采用并联方式组成光纤网络，每台ONU设备收到的光信号是从OLT设备以点到多点的通信方式发送下来的，每台ONU设备依靠分光器（物理器件，不易损坏）来建立到OLT设备的数据通道，因此当网络同时出现单个或多个分支光纤中断、PON口损坏、ONU设备死机或突然掉电等故障时，不会影响其他ONU的正常工作。 3.5EPON系统满足业务隔离及数据安全要求 （1）EPON系统上行采用TDMA（时分复用）方式。各个ONU设备虽然共用一个主干传输通道，但只在属于自己的时隙内发送数据，避免数据碰撞，实现通道的逻辑隔离。 （2）EPON系统的上行和下行数据可以实现三重搅动（triplechuming）和AES-128两种方式的加密，动态更新加密密钥来防止非法的ONU获取数据，实现敏感数据的加密。由此可见，EPON系统满足电力配电自动化系统对于通信数据的安全要求。 3.6EPON系统能最大程度节省配电网网络扩容投资成本 配电网监测节点数量巨大，当配电网网络扩容时，采用EPON组建配电网自动化通信系统，只需要更换价格低廉的更多分光路数的分光器通信需求，能最大程度节省投资成本。 配电自动化系统建设是一个长期、艰巨及复杂的任务，同时也是一条城市配电网发展的必由之路。配网通信系统在配网自动化系统中的作用就像路一样，采用目前较为先进EPON通信技术，为配网自动化系统提供可靠、高带宽、投资经济的通信通道，从而实现配电自动化，达到为广大电力用户不间断提供优质电力供应服务的宗旨。
通信系统范文7
关键词：光通信；LED；水下通信
1引言
在现今高速发展的社会，信息对于人们的生活极其重要。而传播信息的方式就成了各个研究所大力研究的问题。自然空气中的通信技术逐渐饱和，水下无线通信系统成为一大热点。目前光通信因为其在速率以及可靠等特点成为了通信界的热门。复杂的水下环境成了很多科研人员的一大挑战，专家学者都为水下通信想了很多的办法。本文就描述一种水下通信系统的设计。
2概述
本系统设计的整体方案包括LED发射电路的设计、接收电路的设计、信号协议的处理等。从功能实现到工程实现、需要的准备描述了一整套的方案。
3系统结构
系统方案整体框图如图1所示。图1显示了两台样机在水下通信的演示系统。每台样机内部有发射LED和接收探测器，这里LED使用商用高性能LED，接收探测器使用PIN或者APD（雪崩光电二极管），这里先用PIN表示。光电前端包含了LED的驱动电路和光电二极管接收放大电路。信号处理板用于对发射和接收的光信号做分析处理，包含了串口信号的处理模块和网络信号处理模块。电源部分主要对信号处理板和光电前端进行供电以及接受外部供电。对外接口使用防水航空插座，电源接口可以使用两芯航空插座，信号接口可使用6芯航空插座，4根网络信号线和2根串口信号线。
4发射部分
考虑到集成芯片的调制速率和带宽问题，要使LED发射机在满足照明需求的同时，具有大调制电流、可调的输出功率、灵敏的电流反馈控制以及足够高的响应带宽。从而使该LED发射机能够适应于高速可见光通信系统。光信号发射端的框图如图2所示，该方案初步使用OFDM作为高速信号类型，因此设计为模拟调制，这套方案可实现宽带大信号对LED进行驱动，既可以传输发射低频的串口信号，也能传输发射高速OFDM信号。信号由前级的信号处理板输出，是串口信号或者OFDM信号，为了减轻驱动电路对前级信号的负担，先使用缓冲器对降低信号输入级的输出电流，由于商用LED的调制带宽很小，因此使用硬件预均衡电路对系统通信带宽进行补偿，硬件预均衡电路在设计时选择与后端功率放大器输入阻抗相同的输出阻抗，提高信号完整性。功率放大电路使用宽带功率放大电路，增益根据实际需求来选择，使用功率放大电路是为了提高对LED的调制深度，从而在接收端能获得更大的有用信号。由于LED的交流阻抗很小，因此使用阻抗匹配电路对LED的交流阻抗进行阻抗变换，这能保证信号完整性。LED驱动电路可以使用偏置树电路也可以使用大功率MOS驱动电路，考虑到系统线性度的问题，初步方案定位使用偏置树电路驱动LED。均衡电路和功率放大电路的实际参数设计需要根据实际测量LED的响应特性来决定。
5接收部分
PIN接收方案先使用透镜在前端聚光，聚光后使用TIA即跨阻放大器作为第一级放大，将PIN的电流信号转换成电压信号，第一级放大使用差分对输出的方式进入后端，下一级分别使用两个增益可控的低噪放大器放大之后进行差分转单端的变化，之后进入AGC电路调控LNA的增益尽量避免输出信号发生失真。
6信号处理部分
串口信号处理使用stm32作为主控制器，串口传输在硬件上使用奇校验或者偶校验的方式防止比特出错。我们使用帧发送的方式进行串口传输，并对每一帧加上帧头帧尾以及CRC防止出现错误传输现象，由于本设计将串口传输与高速传输公用LED发射，因此中间需要切换，即串口发送时单独切换发射信号通路，使LED上只加载串口信号，接收端同时接收两种信号分别进行处理。
7结束语
水下LED可见光系统包括发射电路设计、接收电路设计、信号转换设计三个主要部分。设备完成功能要求的情况下还需要进行水下防水外壳的设计。水下外壳在后期的研究中需要将水下的耐压以及防水性能，内部的散热等等工程性的问题进行考虑。
参考文献：
[1]王永进.可见光通信最新研究进展[J].邮电设计技术,2017.
[2]隋美红等.水下光学无线通信的海水信号特性研究[J].海洋科学,2009.
通信系统范文8
关键词：地铁通信 传输 信息安全 技术 客户需求
由地铁运营装备系统和地铁运营基本设施这两部分组成的地铁建设工程项目，为了实现乘客的大客流运载功能正在积极推进。从1969年起，第一列地铁在北京地铁的一号线上闯入人们的生活，中国地铁建设在艰难的环境下起步，而地铁通信技术当时一直以满足地铁运营为主，起到了地铁建设的基础性作用。直到20世纪末，地铁建设取得了巨大的成效，地铁通信系统也以多种技术手段、设计方法构建出由公务电话、专用电话、广播、无线通信、电子监控、电源、时间等8个子系统联合组成的地铁通信系统。同时针对客流管理的要求增设了电子监视等功能，使得地铁通信系统取得了起步阶段的成功。
1 地铁通信系统现状
新世纪以来，地铁通信技术已经在满足地铁运营业务的同时，在功能上有所增加，主要包括车厢移动电视监控系统、故障集中监视系统、乘客求助应急电话、乘客查询等子系统。此外公众移动通信、电台广播、广告业务、移动电视等业务也拓宽了除基本运营外的功能，满足了乘客的公共通信需求。
1.1 地铁通信系统构架
目前对地铁通信系统划分为三个部分，运营通信系统、公安通信系统、公共通信系统。其中运营通信系统由公务通信、专用电话、电视监控、客户信息等系统组成，公安通信系统由视频监控系统、无线通信指挥系统，此外还包括安全技术防范系统，而公共通信系统是由移动电话引入、传输的子系统。在这三个通信系统的配合下，地铁通信系统已经取得了巨大的成就，但仍有如下问题。
(1)系统内部涵盖范围不清：首先这三个系统并没有规范用词，公共通信系统又称商用、民用系统，但其中又含有移动电视、广播电台等，这就使得其名称略显牵强。其次车厢内部的信息传递包括乘客信息、监控信息等内容并没有明确的分类，笔者认为应该划入到运营通信系统中的“乘客信息”子系统。
(2)具体实践内容有待改进：笔者发现在实践过程中集中告警系统操作已经日趋简单化，但其需求量小，如果地铁中包括综合监控系统就可以减轻对集中告警系统的重视程度。广播、电视等直接通过声音向乘客传递信息的系统，应该关注顾客的意愿，增设人性化的系统设置。
(3)笔者认为传输系统的观念建设是最重要一大问题。传输系统在整个通信系统中具有重要地位，包括对上层市政公安部门等信息联络的增加，似的封闭式的工程架构逐渐开放起来，使得通信系统在安全上出现了许多变数。
1.2 通信系统建设观念
目前我国地铁通信系统在工程设计上采用的了不同的理念，以满足乘客的需要。如在工程中对实用价值的关注仍需要大大增强，乘客服务系统是有关部门在地铁通信系统建设中最应该考虑的问题之一，这是从根本上满足客户需求的重要方式。其次在适应性问题上应该加强。适应地铁管理、人性化服务、安全性需要，是地铁通信系统建设观念之一，但目前在运营通信系统中图像质量并不完美，网络质量不尽如人意。现代移动通信的高速发展下，地铁通信系统也应该适应其发展，积极做出观念更新。最后在标准化的观念下执行系统建设。也就是说在地铁通信建设时引入规范化的应用标准，兼顾其实用性、可操作性。
2 地铁通信系统的发展趋势
随着城市化高速发展，更依赖于“低碳经济”这一话题的提出，地铁建设取得了前所未有的发展机会。在各地经济水平和地铁建设管理观念不同的情况下，地铁通信系统建设趋于不一致的特点，这也给地铁发展产生了滞后性。笔者认为应该在前文所述的地铁通信系统问题上，积极改革，并提出了下列发展方向：
首先，要在安全性问题上加强重视程度。强化RAMS（可靠、可用、可维修、安全）体系对通信架构的评估与管理。将相对应的任务建设成为符合RAMS目标，并利用RAMS进行分析和设计。将各系统中的故障降到最低，满足子系统的安全可靠性。
其次，在创新优化上做足文章。笔者认为要对系统接口进行整体性的优化。便随着系统控制信息和网管信息以及语音等业务向IP化的深入发展，在日后的发展中，应该从实际性和经济性两方面考虑，对各类接口方式整合优化，取消低速的数据接口设备。
最后，“人性化”也将是日后地铁通信系统发展的一个方向。作为服务性质的基础建设，地铁是人们出行的一项主要工具，因此必要的人性化设计将为乘客带来更好的感官享受。在以往的发展过程中，已经增设了Wi-Fi网络的覆盖、乘客信息录入、安全监控和移动通信网络覆盖等人性化的子系统，笔者相信，在今后的发展中“人性化”的设计将越来越多的充斥在地铁通信建设当中。
综上所述，笔者通过对地铁通信系统构架和建设观念两方面入手，分析了运营通信系统、公安通信系统、公共通信系统三个子系统现存的问题，由此问题为出发点，展望地铁通信系统的未来，笔者认为其会在安全性、创新性和人性化三个角度取得较大的突破，最终提高我国地铁建设的整体水平。
参考文献：
[1] 兰明.《浅析地铁建设中的民用通信系统》[J].科技信息,2010年第二期.
[2] 高光瑞.《哈尔滨地铁通信传输方案探讨》[J].通信管理与技术,2010年第三期.
