汽车电子专业论文范例6篇

汽车电子专业论文

汽车电子专业论文范文1

关键词:电子技术 汽车 人才培养

中图分类号:G6 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2013)05(b)-0195-01

1 汽车电子技术人才供求现状

随着电子技术在汽车上的应用不断广泛,汽车电子化配置程度已经成为各汽车厂商市场竞争的焦点,但我国汽车电子控制方面的核心技术主要由外国公司垄断,作为汽车产销量的大国,若我们没有自主品牌的汽车电子控制模块的核心技术,则对我国自主品牌的汽车产业的发展是危险的。所幸,我国汽车电子控制模块的自主产品已经处于起步发展阶段,但要能使自主品牌的汽车电子控制系统达到能跟国外品牌竞争,具有同样高性能和价格优势,必须突破技术关,使自主品牌的汽车电子控制系统能够胜任市场,还能被市场认可,要达到这一目标,人才是瓶颈。

2 汽车电子技术人才培养方案

2.1 教学设计要合理

教学设计是人才培养的方向,为培养具备扎实汽车电子技术专业知识,又具备汽车电子控制系统工程研发技术能力的人才,必须有合理的教学设计方案[1],比如,校企合作、理实一体化的教学设计方案,其应最少包含以下内容:公共基础课、专业基础课和专业课在大学一年级和二年级以理论学习的方式进行教学,使学生掌握扎实的专业理论知识;三年级以项目驱动的方式进行各专业科目的课程设计,使学生具备综合应用各专业课程知识解决理论技术方案的能力;在四年级同样以任务驱动的方式进行毕业设计,并在顶岗实习中结合预就业工作,使学生具备综合应用各专业课程知识解决实际工程技术方案的能力。

2.2 人才培养定位要准确

毕业生是学校的产品,用人单位是人才产品质量高低的检验部门。汽车电子技术人才培养定位是否能够做到准确,首先需要对专业人才培养的客户群进行调查、分析,从中寻找合适的客户发展成为固定人才供需关系[2]。教学团队在制定汽车电子技术专业人才培养方案前应调查学校周边是否有汽车整车厂、总成厂、汽车电子控制企业等单位,然后与用人单位联系,了解用人单位对汽车电子技术专业的毕业生在知识水平、技术水平等方面的要求;其次,主动与汽车整车厂、新能源汽车企业、总成厂、汽车电器设备厂、汽车电子控制等企业进行洽谈,寻求汽车电子技术人才供需合作,争取成为部分企业的人才培养供给基地。再次,根据岗位群要求,确定培养目标,使汽车电子技术专业的毕业生能有扎实的电子技术基础,又能对汽车技术有深刻的理解,具备汽车电子控制系统的设计、性能匹配、制造、试验的工程技术能力。

2.3 人才培养内容要符合行业要求

人才培养内容是高等院校教学活动的重要部分,人才培养目标需要通过教学活动过程来实现[2]。首先要做好专业基础课程内容设计,其次要做好专业核心课程内容的设计,这是保障培养目标实现的关键,而做好专业拓展课程内容的设计则是体现专业培养目标特色的重要手段。要培养具备汽车电子控制系统的设计、制造、试验的工程技术能力的本科毕业生,我们在制定人才培养内容时应最少考虑以下三个方面的内容。

(1)大学一年级完成所有专业基础课程的学习,最少应该掌握的专业基础课程有:汽车机械基础、汽车CAD等二维设计工具使用、汽车UG(或CATIA)等三维设计工具使用、汽车电路识读、数字电路、模拟电路、C语言等程序语言的编程、Multisim等EDA电路设计仿真设计工具使用。

(2)大学二年级完成所有专业核心课程的学习,最少应该包括的课程有:汽车发动机构造与原理、汽车底盘构造与原理、汽车电器构造与原理,发动机电控技术、底盘电控技术、汽车信息通讯技术、新能源汽车控制技术、汽车单片机技术、汽车传感器技术等。

(3)大学一年级和二年级完成所有专业基础课和专业核心课程的学习,主要针对的是理论学习,而在大学三年级的教学内容设计若以课程设计方式进行,则能使学生有机会对之前所学的技术理论进行综合的应用,培养学生综合应用能力,提高学生学会发现问题,敢于提出问题,学会分析问题和解决问题的能力。课程设计的内容应该最少包含[3]:①发动机电子控制系统;②车身电子控制系统;③汽车底盘电子控制系统;④电动汽车整车控制系统;⑤混合动力汽车驱动能量分配策略及制动策略。这些课题覆盖了传统燃油汽车和新能源汽车的动力系统、安全系统和舒适系统的电子控制。

(4)大学四年级。

在第7个学期进行毕业设计,使学生对所学的所有课程进行融会贯通的应用[3]。第8学期进行顶岗实习,在选择顶岗实习的单位时结合考虑学生的预就业。

2.4 汽车电子技术专业教师队伍建设

要能执行设计好的人才培养方案,有一个具备汽车电子技术教学及工程技术能力的教师团队是必要的,特别在大学三年级涉及汽车动力系统、安全系统和舒适系统的电子控制模块的课程设计教学工作,以及大学四年级的毕业设计和顶岗实习指导工作中,这些教学活动不能按照理论课程的讲授方式进行,而以项目驱动,以学生为中心,教师指导的方式进行。指导老师除了具备汽车专业的理论教学能力外,还需要具备汽车电子技术的工程技术能力,因此,教师队伍建设是人才培养的重要保障。

3 结语

高等院校汽车专业教学团队是汽车行业技术人才培养的负责人,要培养汽车行业紧缺的汽车电子核心技术人才,必须准确定位人才培养方向,正确设计人才培养方案,以及建设具备汽车电子技术教学能力和工程技术能力的教师团队。

参考文献

[1] 杨开城.教学设计:一种技术学的视角[M].北京:电子工业出版社,2010.

汽车电子专业论文范文2

【关键词】职业教育,汽车点火系统,理实一体化,教学

在汽车类职业教育中,《汽车电气设备构造与维修》作为汽车类专业一门重要的课程,其课堂教学改革受到越来越多职业教育工作者的重视。理论和实践一体化教学是目前职业院校专业教学实践中总结出的一种新型教学模式。它将理论与实践融合于一体进行组合教学,帮助学生形成技能与技巧的认知规律,实现学生在理论知识和实践操作的双面发展,进而使学生更加适应岗位的要求。《汽车电气设备构造与维修》这门课程集理论知识与实训操作于一身,是一门实践性较强的课程。它重点讲解汽车启动系统、汽车点火系统、汽车照明与信号系统、汽车电源系统、汽车仪表与报警系统等方面的知识。其中,汽车点火系统作为这门课程教学的重要内容,需要学生进行重点把握。

汽车点火系统对车辆的动力性以及燃料的经济性影响很大,因此对故障检测维修诊断的技术要求十分严格。随着社会的不断发展,汽车点火系统的发展趋势也会发生相应的改变,作为汽车类的职业教育教师,要把握好现代汽车点火系统技术的发展趋势,不断结合实际,实现汽车点火系统的理论实践一体化教学。

一、汽车点火系统的理论化教学

在职业教育中,教学模式无论怎样变革都离不开理论教学。学生只有把握好理论知识才能在实践操作中获得更大的进步。教师在课堂上首先要讲清点火系统的发展史、点火系统的组成及工作原理、点火系统的每个部件在汽车中的位置,点火系统的常见故障检测及排除、现代汽车点火系统技术的发展趋势等方面的知识,通过这内容的讲解,使学生对汽车点火系统的理论知识有所感性认识。然后,随着多媒体教学在教育领域中的广泛应用,教师在上述内容的讲解中可以利用多媒体进行教学。教师可以在课前将讲解的内容制成PPT的课件模式,配合一定的图片进行课堂理论知识的讲解。这样不仅可以节省了教在课堂上进行板书的时间,使其有更多时间进行点火系统知识的讲解,同时多媒体教学的直观形象性的特点,可以使学生的注意力更加集中,帮助学生能够更好的理解复杂的汽车点火系统理论知识。

二、汽车点火系统的实践化教学

汽车类的专业教学对实践操作能力的要求比较高,要想学生能够对汽车点火系统的理论知识有更加深刻的印象,教师必须结合理论知识实现实践化教学。在实践教学讲解中,教师要把握好几个方面:

三、注重激发学生的学习积极性

在汽车点火系统的课堂学习中学生已经对理论知识有所了解,教师在实践教学中可以鼓励学生进行分组操作,进行比赛练习。学生在比赛中既可以增强自己的动手操作能力,深入了解汽车点火系统的内部构造,同时在比赛中激发了学习的积极性,从而活跃了课堂的教学气氛,有利于教学质量和教学效率的提高。实物教学,边操作边教学。

教师在实践教学中,可以对汽车进行点火系统工作原理的实物演示,让学生能够近距离的观察汽车点火系统各个部分在汽车中的位置以及工作情况。通过实物教学,帮助学生形成对汽车点火系统更加直观的认识,加深对汽车点火系统内部构造的印象,使其能够快速对汽车点火系统故障进行检测及排除。

四、强调纪律,注重学生安全

课堂纪律是实践教学的保证,汽车点火系统在实践学习中,教师要想保证良好的教学效果,就必须加强学生纪律的管理。同时,由于汽车点火系统的实践教学要与汽车进行实践接触,这就要求教师管理好学生的纪律,保证学生的安全。学生在实际操作中,教师必须在旁边进行正确的引导,禁止学生在没有教师指导情况下进行动手操作,防止安全问题的发生。

近些年,汽车电子相关的零部件企业和整机厂对电子类的毕业生需求量很大,特别是既懂电子技术又懂汽车的人才。例如,同济大学车辆工程专业下设汽车设计、发动机设计、汽车电子、汽车贸易等6个专业方向,汽车电子方向是招生和就业最好的,而且还供不应求。

目前,国内汽车相关院校有车辆工程专业的都相继设立了汽车电子方向或车辆电子方向,如同济大学、北京理工大学、西华大学、南京工程学院。没有单独设立汽车电子方向的高校也在车辆工程专业中加强了电子类课程,如清华大学、吉林大学等。可见汽车电子在车辆工程中的地位越来越重要。加强汽车电子方向的建设也势在必行。随着汽车和汽车电子技术的发展,数字技术、信息网络技术在汽车上逐步应用,汽车电子的概念不断延伸到新的层面。现代汽车电子已经成为由基础技术层、电控系统层和人车环境交互层所组成;是面向汽车而集电控技术、信息、网络技术和汽车技术于一体的平台。

汽车电子具体包含以下方面:仪表通信,如电子油耗表、大型电子化薄式仪表盘、多路信息传输等;发动机及传动系,如电子点火、电子控制动力转向等;安全方面,如电子防抱制动控制、电子主动悬架控制、故障预警提示系统等;舒适性方面,如空调自动控制、行驶路线最优化选择控制等。另外,汽车电子在智能交通和新能源汽车方面也发挥了重要作用。

五、应用现代科学技术,教学走出课堂

汽车类的专业教学是一门实践性很强的课堂,因此,教师不能只局限在课堂中的教学,要组织学生对汽车制造、汽车维修等工厂进行参观学习,让学生能够充分了解现代汽车点火系统的发展趋势,使课堂教学跟上社会汽车制造与维修发展的步伐。

总之,汽车点火系统作为汽车类专业课程中的一门重要内容,其理论实践相结合的教学模式,更能体现职业教育的教学特色。因此,我们要在实践教学中不断改革教学模式,让学生得到更多的理论知识和实践操作能力,从而更好的满足社会发展的需要。

参考文献:

[1]董竹林,汽车传统点火系统的理实一体化教学[J].山西煤炭管理干部学院学报,2011.

汽车电子专业论文范文3

关键词:职业教育;汽车电子;人才培养

中图分类号:TP273文献标识码:A文章编号:1009-3044(2011)17-4142-02

Higher Vocational Automobile Electronic Professional Cultivation of Talents

YAO Hong-liang

(Anhui Vocational College of Electronics & Information Technology, Bengbu 233060, China)

Abstract: Traditional professional curriculum for the center with subject system, namely "tasting" professional curriculum mode, self-sustaining, ignored the contact with specific tasks. Automobile electronic technology professional auto detect maintenance enterprises with the needs of the development of post occupation, and gradually establish "professional post work ability oriented advanced type" professional curriculum system. Will the comprehensive quality of professional job training into courses teaching, emphasizing the knowledge learning, the working process of the students' comprehensive professional ability.

Key words: vocational education; automotive electronic; talent cultivation

安徽电子信息职业技术学院被评选为省示范性高职院校期间,学院开展《关于推进教学质量与教学改革工程及示范性高职院校建设》,扎实推进学院教学质量与教学改革工程及示范性高职院校建设,全面提高人才培养质量和服务区域经济社会发展的能力。积极探索人才培养模式改革,坚持“以就业为导向,以能力为本位,以职业素质为主线”的课改原则,在深入调研分析行业对各专业人才目标岗位(群)的技能规格要求以及学生职业生涯发展特点的基础上,改革课程体系和教学内容,形成以能力为本位,体现“产学合作、工学结合”特色鲜明的专业核心课程及课程体系。

传统专业课程设置是以学科体系为中心,在学科体系的课程模式里,课程被分为公共基础课程、专业基础课程、专业核心课程三大块,即“三段式”专业课程模式[1]。公共基础课程、专业基础课程、专业核心课程自成体系,忽视了与具体工作任务的联系。

1 汽车电子技术专业人才培养

汽车电子教研室以推进教学质量与教学改革工程及示范性高职院校建设为契机,开发与研究汽车电子技术专业人才培养方案。

1.1 课程体系设计

汽车电子技术专业结合汽车检测维修企业岗位职业发展的需要,逐步建立“以职业岗位工作能力导向的进阶式”专业课程体系。

本课程体系是以工作能力进阶式培养为原则,设计基础能力、核心能力和职业技术综合运用能力的课程模块,建立工作任务与专业理论知识的整合,将职业工作岗位的综合素质培养融入课程教学中,强调对工作过程知识的学习,培养学生综合的职业能力。

1)根据汽车技术的新发展调整课程内容和课程设置,如随着电子控制技术在汽车上的广泛运用,将专业基础课“单片机技术”与传感器、自动控制等技术整合,设置为“汽车用传感器”课程。

2)针对汽车电子专业核心职业能力“汽车故障诊断与维修”,分析汽车电子技术专业相应的职业工作过程,按照汽车总成检修归纳出职业行动领域,设计“汽车电器”、“汽车底盘技术”、“发动机电控技术”、“电子产品装配工艺”专门专项技能型主干课程,与后续综合课程“汽车检测技术”、“汽车综合故障诊断”形成完整的职业核心能力培养体系。

3)根据职业岗位对综合运用和管理能力的要求,设置“汽车鉴定与评估”、“EDA”、“汽车服务工程”等综合运用性课程,提高学生综合运用专业知识解决实际问题的能力。

1.2 职业目标与职业能力

汽车电子技术专业毕业生主要面向汽车维修企业、汽车销售企业、保险公司、汽车公估公司等汽车售后服务企业,就业部门主要分布在维修部门、销售部门、培训部门、车险理赔部门、车险查勘部门等。毕业生就业面从原来的汽车维修,拓展到汽车由制造厂出厂后的所有需要汽车专门知识的领域。主要工作岗位为汽车机电维修、车辆维修质检、汽车技术培训、汽车维修业务接待、汽车保险理赔、事故车估损、二手车鉴定评估等,如图1所示。职业定位与能力要求如表1所示。

1.3 课程体系对应资格证书

人才培养方案中,课程体系对应资格证书,有计算机能力要求,参加全国高等学校计算机文化基础考试,获得一级及以上证书;外语能力要求,参加全国高等学校英语应用能力考试,获得B级及以上证书;专业规定的职业资格证书,参加职业技能鉴定中心职业资格考试,获得汽车维修工、制冷设备维修工、钳工、家用电子产品维修工等中级及以上证书。

高度重视职业技能鉴定工作,有专人负责技能鉴定工作;各系部要根据《国家职业标准》,将技能鉴定工种的考试要求与专业课程教学相融合,与企业需求零距离对接;规范职业技能鉴定的管理,加强对技能鉴定工作的考核;加大宣传力度,使学生了解技能鉴定的意义,并积极向学生推介适合的鉴定工种,为学生的就业服务,实现学生的“一书多证”要求,提高学生的就业质量。

2 人才培养方案实施的思考

2.1 建立公共实训平台

汽车企业有很多设备价格都非常的昂贵,设备品种数量也非常的多,这不是学院能够具备的条件等,建立公共实训平台可以弥补这些缺点。“公共实训平台”的功能是能够面向社会提供职业技能培训和鉴定,具有开放型,资源共享的实训平台。同时可组织技能竞赛、同行交流活动,以及新职业新技能的研发、试验。主要承担的任务有:高职院校汽车电子专业、职业培训机构的实训平台;各类相关职业技能培训和鉴定平台;毕业生岗前实习平台;以及相关师资培训平台等[2]。

2.2 加强校企合作

加强与企业的沟通与合作,学校与条件较好的企业建立长期、稳定、紧密的联系,把企业作为学生的实习实训基地,以弥补学校实习条件的不足,还可以使学生提前认识企业实际生产情况,以便毕业后尽快上岗。同时,参照汽车修理企业要求建设,要求实现六个真实:真实的工作情境、真实的工作任务、真实的业务流程、真实的管理制度、真实的奖罚制度、真实的工作压力,缩短与生产实际的距离,贴近企业需求,为企业、社会培养合格人才。

2.3 加强双师型队伍建设

作为称职的高职汽车电子专业教师,不仅把握本专业发展的脉搏、具有扎实的基础理论,同时必须具备丰富的实践经验,只有论理只能是纸上谈兵。所以,专业教师每年需要安排有一定时间到企业学习、锻炼,不仅拓宽视野、进行知识更新和调整知识结构,又可以掌握本专业和相关专业最新的技术发展动态。同时了解行业对人才需求,能够更好服务于教学。同时本着“走出去、请进来”的原则,聘请行业和企业的名家、高级技术人员到校任教,做学术讲座,进行技术合作或担任兼职教师,从一定程度上弥补和加快了双师型教师的建设[3]。

3 总结

在汽车电子人才培养中,高职院校要肩负起人才培养的历史重任,实施创新教育,通过教学改革,完成基于工作过程的汽车电子专业人才培养方案体系建设,构建完善的汽车电子专业人才培养体系,培养出更多的社会所需的汽车电子专业高技能实用复合型人才。

参考文献:

[1] 薄志霞.高职汽车电子技术专业人才培养研究[J].中国现代教育装备,2009(16):107-110.

[2] 姜大源.关于德国职业学校课程重大改革的思考[J].外国教育研究,2007(5).

汽车电子专业论文范文4

【关键词】 数字化资源 汽车电子课程 应用探索

改革开放以来,我国的经济发展速度大幅度提升,汽车行业在人们生活质量提高的有效推动下迅猛地发展起来。这使得其对汽车专业人才的需求量大幅度增加。汽车电子课程是汽车专业人才培养的主要课程,其教学质量对人才培养具有与重要的影响。数字化资源在汽车电子课程中的广泛应用,有效地提升了汽车电子课程的教学质量。文章中重点探索数字化资源在汽车电子课程教学中的应用以及进一步提高教学质量的有效措施。

1 数字化资源相关概念

1.1 数字化资源

数字化资源主要是指:借助多媒体以及网络环境,并经过数字化处理的多媒体教学设备以及材料。其是学校开展数字化教学的重要存在。在实际的教学应用过程中,能够充分激发学生的学习兴趣以及加强学生的信息化应用水平。从而更好地解决未在信息化时代遇到的工作以及生活问题。

1.2 数字化资源分类

(1)媒体教材:具体包括:文本、图形、音频、视频以及动画五种素材。

(2)网络课件:结合教学中的知识点,利用多媒体技术,将教师的授课或文本材料用多媒体形式展现。

(3)网络课程:借助网络的资源共享等优势,将某些学科的教学内容以及教学过程上传到网络环境,从而方便更多的人进行课程学习的一种数字化传播模式。

(4)教学案例库:借助文本、音频以及视频等模式将教学案例成功地制作成多媒体课程,并将其收集到数据库中。进而为实际教育提供更为丰富的教学资源,提高教学水平。

2 汽车电子课程数字化资源应用

2.1 电子课程教材优化

汽车电子课程体系的建设,需要与网络计算机紧密联系,充分利用多媒体设备进行教学。当前,很多高校都利用网络资源的共享性与其他高校进行资源分享,

汽车电子专业课教师一方面通过网络教室向学生传授汽车电子课程的相关教学知识,另一方面引导学生利用电子阅览室、自习室和各种网络教学场所实现网站合理对接,进而使其能够充分利用网络教学资源,提高自身的专业技能以及应用技巧和经验,从而最大程度地提高教学质量以及学生的综合素质。

2.2 拓展教学方式,提高学生综合素质

积极引进各类网络以及计算机辅助教学材料,能够有效地实现汽车电子课程教学和最新的专业知识保持协调发展。借助网络进行教学,是当前教育普及化、社会化的重要渠道,其在课堂教学中的高效运用,使得学生获取了最大的学习效率,并且,将原有的课本教学方式成功地转型为立体式的电子教学模式,打破学生的单一记忆模式,逐渐将启发式、探究式以及实训式教学模式引进课堂,并发挥出最优的教学功效,激励学生多角度学习与掌握专业知识,掌握专业基本技能,为就业打好基础。如建立汽车电子网络实验教室,一方面解决学生实验难的问题,另一方面可以无限度地、开放地向学生提供实验机会,让学生从中受益。网络汽车电子实验的使用,极大地激发了学生对汽车电子课程的学习,也为进行探索式教学提供了经验。

2.3 指导实际操作,打好就业基础

当前,汽车电子实践活动已经成为了培养学生职业综合能力的重要方式。实践活动的形式有实训基地(实验室或者实训大楼)进行,工厂、车间进行实际操作等等。但无论在什么地方进行,教师的科学指导至关重要。这是因为高等学校的学生虽然基础理论学得很好,但基本的操作技能是需要经过实践锻炼而成的,如果离开了专业教师、实训指导教师、工厂(或者车间)师傅的指导与手把手传授,很难达到相对熟练的程度。因此,作为专业基础课程之一的汽车电子课教师,一要在学生进行实训前做好实习规划,制定出可行的操作实训计划;二是借助网络计算机教学方式不断提高学生的汽车相关技能以及经验,进而提高学生的实践能力以及专业知识掌握水平。为适应下工厂(车间)进行实际操作做好准备;三要树立典型,在学生中培养技能水平高、熟练程度强、善于研究的学生带头人,通过他们的技能训练热情带动全体学生的技能提高。

汽车电子课程教学考核过程中,对学生的实践技能考核亦是通过网络计算机形式实现。这样方法简单,效率高,同时还能发挥现代教学手段的作用。对高校学生进行跟踪评比,以取得学生技能成果的及时统计、及时分析,并做到及时调整实训教学计划,满足学生最大的需求。

3 教学策略

信息网络环境下,汽车电子课程的教学工作务必要尽量贴近网络技术,只有这样,才能够在现今以及未来的教学改革中把握正确的改革取向,更好地符合时展要求。借助计算机网络,不断提高学生的综合信息运用能力,是为学生迎接未来工作挑战的重要准备工作。在实际的教学过程中,无论是教材形式的选择,还是教学方式的选用,都要充分借助各类多媒体技术,为学生展现丰富多彩的教学形式,使其能够更为全面地认识到本课程的先进理论以及相关工作的具体应用,从而为将来的工作打下坚实的学习基础。

数字化资源随着信息化技术的快速发展变得更为地丰富多彩。其在汽车电子课程教学中的运用效果亦是会更为地成功。为了更好地帮助汽车电子课程教学人员了解更多的数字化资源应用技巧以及经验,文章中对数字化资源在汽车电子课程教学中的具体应用进行了系统分析。

参考文献:

[1]麦启明,苏艳,肖婷,缪文南.汽车电子系列课程研究与实践[J].电气电子教学学报,2012(05).

[2]张新丰,陈慧,孟宗良,张笠.控制器V型开发模式实验教学探索[J].实验室研究与探索,2012(02).

[3]仇成群.LabVIEW在汽车电子虚拟实验教学中的应用[J].仪器仪表用户,2011(06).

汽车电子专业论文范文5

[关键词]TRIZ理论;汽车电子技术;课程教学

[DOI]1013939/jcnkizgsc201615064

TRIZ理论[1]阐述道“事物的发展是按照一定的规律在不断变化,新事物的发展是与旧事物的不断斗争经过剧烈的矛盾冲突、碰撞才获得新生”。因此TRIZ理论以事物的具体发展为主要研究对象,通过不断解决事物之间的具体矛盾,推动事物的快速发展。TRIZ理论从诞生到现在,在人类生活中具有十分重要的影响,它从各个方面对人类的发明与创造提供一种可供借鉴的思路,并且这一理论被人们不断应用。随着新时期汽车工业的发展,人们对汽车工业的电子技术有了更高的水准。因此,本文就是针对目前汽车工业电子技术的教学现状分析,结合TRIZ理论,提出了相关的建议,以期促进我国汽车电子技术的快速发展。

1我国汽车电子技术课程教学的现状分析

随着经济水平的不断发展,我国的汽车电子技术也搭上了发展的快车,已经深入影响到每一个人的生活,特别是汽车生产与制造企业,对汽车工业的发展以及行业内部的技术创新给予了高度的重视,开始向社会中招聘大量的专业技术人才,与此同时,国家教育部也根据市场发展的要求对我国的专业技术技能教育进行了不同程度的变革,教育部要求在高等院校要逐渐开设汽车电子技术相关的应用课程,目的只是为提升我国素质教育的专业化程度,一方面使高校的毕业生积极走向社会,接受市场的选拔;另一方面不断迎合社会发展的需求,为我国的汽车电子技术工业培养大量的专业化人才。但是,从近年来的高校教学实践情况看,虽然取得了不少的成绩,但是在实践过程中还存在一定的问题。

11我国当前的教学中汽车电子技术设备相对落后

随着教育体系深化改革[2],国家对高等教学工作也越来越重视,要求高校面向社会、面向市场不断培养专业性的人才,但是由于高校的教学经费不足,在设备的生产以及引进方面依然能力不足,有的专业设置不能与市场接轨,在技术领域缺少教学实践的平台,模拟设备十分落后,所以种种的原因导致汽车电子技术教学中不能顺利展开,严重影响了教学的质量,大多数的高校都存在专业实践平台匮乏的现象,使得专业学生无法开展教学模拟实践。

12汽车电子技术教学中师资队伍力量不强

高校专业技能教学注重学生的动手能力,但是前提是在教师的引导下学生开展实践活动,如果教师的能力不足或者实践性不强,在理论教学与专业技能操作方面不能达到有关的教学要求,那么整个教学实践过程就会大打折扣。如今的高校对外开放程度明显增强,国家提倡的是素质教育,因此高校在不断扩招,更多的学生可以享受高等教育,去学习自己的专业技能知识,这在某种程度上为高校的教学增加了一定的压力,一方面高校的发展需要教学经费的支持,另一方面也要兼顾以及维持学校的不断发展,所以面对这种情况,很多高校都在缩减开支,在日常的教学活动中的开支费用就大大减少。对此,高校的汽车电子专业教学就得不到师生的重视,专业的教师不足,大多是刚从高校毕业进入社会中的教师,实践经验不足,有的高校存在一人身兼数职的现象,所以繁重的教学压力导致教师无暇顾及专业的研究,大大挫伤了师生的教学积极性。即使有的高校十分重视学生的专业技能培训教学,但是资金不足的问题与师资力量不强的问题严重影响了高校汽车电子技术课程的教学。

13教学实践活动缺乏创新

我国是一个人口大国,在一定程度上也是一个教育大国,从一直以来,中国的教育就形成了一种“应试教育”模式,学生为了取得较高的成绩,教师与学校为了获得较好的社会声誉,忽视了学生的综合技能的提升,教师在课堂上一直占据着主动地位,学生在下面听,这种传统的教育模式长期以来在高校的汽车电子技术课程的教学中得不到改善,教师在教授过程中把专业技能的教育当作了理论灌输,学校也完全不按照学生的建议对相关的教学环节进行改进,长此以往,教学模式缺乏创新,让师生遵循固有的教学模式,学生的主动性和积极性不能得到保证,教师也丧失了基本的教学创新意识,导致学生的学习热情不高,这种教育模式显然与当前国家倡导的素质教学理念背道而驰。

2TRIZ理论在汽车电子技术课程教学中的设计理念

在具体的汽车电子技术课程教学实践中,通过TRIZ理论教学,能够结合学生的自身实际和课程特点来设计相关的课程活动。在很多高校中的汽车电子技术课程教学都是采用多个不同的模块组合而成一个整体系统,学生在学习的时候,只有在不断掌握相关具体操作模块的基础上才能解决好课程中复杂的设计问题。在进行项目确定时,教师要根据具体的项目指导方案来分析教材,在教学实际中,以教师为辅、学生为主、以市场为接入点,通过构建“三位一体”化的教学框架来使学生和教师共同完成教学计划规定的项目内容。总之,TRIZ理论教学的设计理念就是使学生在理论与实践相结合的一体化教学模式下,学生根据学习任务和要求,通过专业理论与实践相结合的方式,对实践中所遇到的问题进行分析总结,通过一体化教学模式真正使学生成为教学活动的受益者,从而不断掌握教学知识难点,达到汽车电子技术课程教学学习的目的。

3TRIZ理论在我国汽车电子技术课程教学中的应用分析

随着经济全球化的不断深入,国与国之间的经济交往日益密切,比如,在近些年,吉利公司最终经历了八年的时间收购了沃尔沃公司,从此为海外汽车企业的并购画上了圆满的句号。因此,在具体的教学中要引入实际案例,教师要对具体的教学目标和教学内容进行设计,通过开放性的教学模式、灵活性的教学原则、有序性的教学活动来充分体现TRIZ理论教学的特点,通过学生与教师之间的良好互动,共同完成一个完整的教学任务,从而使学生对专业知识技能有一个整体性的掌握。

首先,在具体的汽车电子技术课程教学内容设定上,TRIZ理论项目设计的好坏将直接决定课程的教学效果的好坏,教师要在充分掌握学生特点的基础上,根据课程的知识特点和规律来构建符合生产实际的课程内容体系,让学生合理地设计和实践每一个课程项目,教师在充分考虑学生不同技能水平的基础上,选择多个TRIZ理论项目小类,通过细分项目内容和类别,有目的地深化每一个汽车电子技术课程教学项目。通过TRIZ理论教学设计,不断凸显TRIZ理论在汽车电子技术课程教学中的设计理念。

其次,在具体教学内容的实施上,要将TRIZ教学理论与汽车电子技术课程教学实践相结合,项目的设计要与企业的实际需求相符合,与学校的教学实训目的相一致,教师要精心策划和安排教学每一个实施步骤,通过制定科学、合理的教学方案来组建教学分组,同时要开展相关的教学内容考核评定,将不同过程中的不同环节形成一个有机的整体来展开教学实施。

最后,在教学的具体实施方法流程上,要通过多个环节提高学生的实践水平,具体如下图流程[2]所示:

教学实施的流程

从上图可以看出,TRIZ理论在汽车电子技术课程教学中的编排,通过不同程序、不同平台和渠道的控制,使学生的理论学习与社会的需求相结合。在具体的教学流程中,通过TRIZ理论一体化教学的开展,融合了实训课程、结合社会实际实训、开放式实验室实训以及技能培训实训等多个实践渠道来完善学生的课程教学。其次通过汽车电子技术课程设计,综合学生的综合技能培训理论、顶岗实习、毕业设计等各个综合环节大大提高了学生的学习能力。

4TRIZ理论在我国汽车电子技术课程教学中的效果

应用TRIZ理论教学法进行汽车电子技术专业教学效果十分明显,但在实际的过程中也会遇到不少问题,要求教师要具备十分过硬的理论和实践功底,更应该具备较强的实践和动手能力。学生的整体素质不一样,所以在具体的教学实践中要以学生的特点为教学依据,通过提前的课程铺垫,为学生知识理论的教学奠定基础。在项目教学实施中,如果有必要可以适当延长授课或者实践活动的时间来提高学生的动手能力。TRIZ理论教学的核心思想是通过学生的实践来完成教学计划内的任务,因此对于教学实训的设备就提出了更高的要求,学校应该积极拓展实训平台,不断完善软件以及硬件设施设备,通过投入财力和人力来构建高效的校园学习平台。

总之,应用TRIZ理论教学法进行汽车电子技术专业教学能够使学生真正受益,通过以教师为主导、学生为实践主体的教学模式,可以使学生的学习热情不断提高,使每一个学生的业务素质能力都能够得到增强,一方面有利于学生综合能力的发挥,另一方面有利于学校、教师和学生的良性互动。通过TRIZ理论教学实践,拓展了学生的眼界,将具体复杂的理论知识化难为易,也培养了学生的独立意识、自我探索能力和协作能力,更促进了学生人格和德智体美的全面发展,为社会人才的输送奠定了良好的平台基础。

5结论

随着社会经济的发展,电子科学技术发展十分迅速。TRIZ理论在汽车电子技术专业教学中的应用越来越广泛,因此,在TRIZ理论广泛应用的同时,也要与时俱进地进行改变与创新,以此来顺应时代汽车工业科技的发展。基于TRIZ理论在汽车电子技术专业教学中的发展模式,在具体的教学过程中,可以将教学中每一个教学活动与教学理论紧密结合,通过对教学中每一个教学项目的及时评价总结,通过学生的学习反馈情况,不断进行教学项目计划调整,这不仅有利于学生积极性的提高,也有利于发挥学生学习的主动性,不但可以解决学生学习中的困难,也充分体现出汽车电子技术专业的教学特点。

参考文献:

汽车电子专业论文范文6

关键词:新能源汽车产业;人才培养;课程体系;改革

中图分类号:G642.0 文献标志码:A 文章编号:1674-9324(2016)41-0067-02

一、改革背景与培养目标

(一)改革背景

发展战略性新兴产业是我国立足当前、着眼长远的重大战略选择。2010年,国家确立了重点发展包括新能源汽车在内的七大战略性新兴产业。湖北是我国重要的汽车产业基地之一,为适应国家新能源汽车产业发展对高校人才需求的新期望、新要求,湖北省教育厅于2010年首批批准武汉科技大学等3所本科院校设立新能源汽车产业车辆工程专业(简称“车产”专业),并于次年秋季招生。

混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车是目前世界汽车行业重点发展的新能源汽车类型。根据汽车行业的这一发展方向,我国确定的新能源汽车的产业目标是:着力突破电动汽车领域内动力电池、驱动电机和电子控制等重要部件的关键核心技术,推进插电式混合动力汽车、纯电动汽车推广应用和产业化;同时开展燃料电池汽车相关前沿技术研发,大力推进高能效、低排放节能汽车发展。

(二)培养目标

立足社会发展需求、紧跟时代科技发展潮流是确立高校人才培养目标的基本要求。武汉科技大学“车产”专业在专业知识和专业技能方面的培养目标是:学生应具备机械工程、汽车工程、信息科学与技术等方面的专门知识,能在汽车、新能源、机械工程等领域从事产品开发、制造、试验、技术运用与管理等工作的高素质应用型人才,具有新能源汽车产品开发、制造、试验、技术运用与管理等的能力。

二、课程体系改革思路与主要特点

课程体系改革一直都是高等教育改革的重点、难点。为使“车产”专业课程体系改革达到预期效果,在突出“新能源汽车”本色的前提下,课程体系改革坚持以社会需求作为课程的重要来源,以学生作为课程的最根本的服务对象,以知识作为课程基本来源的课程配置导向,合理规划课程体系以实现课程之间有机融合,努力把社会需求、学生个人发展,学科进步贯穿于课程体系设置之中,构建体现“厚基础、宽口径、强能力”的课程体系。

(一)改革思路

1.固机强电。即在巩固普通车辆工程专业机类工程知识的基础上,增加信息科学与技术知识即增加电类课程,以增强学生机电融合的工程能力。

2.优化组合通识教育平台课程。主要是对通识教育平台中英语、体育等多学时、多学期授课课程及其内容进行重组优化。

3.校企联合,强化实践。在学生学习专业课期间,将专业生产实习时间延伸、内容扩展,即鼓励学生利用暑假结合生产实习任务与要求到相关新能源汽车企业实习基地实习2―3个月,且实习单位安排企业导师指导。

4.导师制。“车产”专业班的每名学生从进校开始配备专业课老师担任导师。大一、大二期间,导师定期就专业学术问题开展专题讲座,以培养学生热爱专业、探索专业问题的积极性和对学科前沿发展的关注力。

(二)“车产”专业课程体系的构成

为保证教学过程有序进行,武汉科技大学“车产”专业课程体系的构成形式及其学分要求与其他专业完全相同:课程体系构成仍然采取模块化结构形式,本科阶段学习需修满的总学分为174学分,整个课程体系分为通识教育平台、学科基础平台、专业课程模块,实践教学模块、素质拓展模块。

1.“强电”安排。课程体系改革的核心是实现高素质人才的培养。鉴于电子技术在汽车上的应用比例越来越高及电动汽车对电类知识的高要求,从“强电”的要求出发,在原有“电工技术、电子技术”等课程的基础上,“车产”专业在专业核心课程、专业方向课程模块中新增加了“微机原理与单片机”、“电动汽车电机拖动基础”、“动力电池技术”、“电力电子技术”4门课程(共计152学时),并在实践教学模块中安排了一周的“电气电子工艺实习”对相关知识予以巩固强化。

2.重组优化通识教育平台中相关课程。根据新能源汽车的产业目标及“车产”专业学生专业技能方面的培养要求,在对普通车辆工程专业课程体系进行深入分析的基础上,“车产”专业的课程体系对其理论教学部分的相关课程与内容配置进行了重组优化。具体就是在通识教育平台中重点对的英语、体育、政治理论课等多学时、多学期授课课程及其内容进行了重组优化,

3.突显“新能源汽车”的专业本色。新能源汽车专门知识既是“车产”专业与普通车辆工程专业的重要区别,也是“车产”专业的本色特征,为突显“车产”专业的“新能源汽车”的专业本色,“车产”专业的课程体系在专业课程模块构建方面,除了保持普通车辆工程专业配置的汽车构造、汽车理论、汽车设计、汽车试验学等专业主干课程外,特别新增设了“新能源汽车原理与应用”课程(32学时),同时配套安排了二周的“新能源汽车原理与应用课程设计”,旨在增强与强化学生的新能源汽车专业知识。