勘察设计工作要点范文1
关键词：山区高速公路；勘察；常见问题；对策
中图分类号：X734文献标识码： A
1 引 言
随着我国公路建设发展，高速公路向山区延伸，山区高速公路所占比例将越来越大。由于山区地形条件困难，地质构造复杂，地质环境脆弱，地质病害多，再加上现在很多项目的勘察设计工期都非常紧张，往往容易导致个别环节出现纰漏或者失误，对勘察基础性工作重视不够，导致勘察深度及质量不足，在施工中暴露出很多地质问题。因此研究高速公路工程勘察中目前存在的问题，对公路交通建设具有重要的实际意义。
2 山区高速公路工程地质勘察工作中存在的主要问题
2.1 工期紧、任务重、外委多
勘察工作任务重、时间紧迫，承包单位就委托外单位进行，设计与勘察分离，技术与劳务分离。由于现在很多项目的勘察设计工期都非常紧张，我们目前的建设速度，确确实实在加快，再加上我们程序不是很完善，边做预可、工可、初步设计、施工图，几乎是四个环节齐头并进，加上时间周期不够，往往容易导致个别环节出现纰漏或者失误，有这方面的风险和可能性。如何在很短的时间内达到尽可能高的勘察精度，的确是一个难题。为抢时间，现在地质勘察工作很大一部分外委出去，全线人员设备上了很多，但对山区高速公路勘察要求又不甚清楚，只求进度，片面追求经济效益，不求质量。
2.2 勘察方案的不合理、勘察工作针对性不强。
在山区高速公路工程地质勘察中，大多工程地质勘察项目虽然制定了勘察大纲，但多数勘察方案简单，未能针对项目的工程地质条件和工程的特点，对项目工程地质勘察进行详细规划。所采用的勘察方法时有不得当或欠缺的地方，收集设计资料不充分，不了解工程内容与特点，勘察方案针对性不强，工作无的放矢，带一定盲目性。如桥梁钻孔布置未考虑山区地质条件的复杂性，钻孔数量偏少，钻孔位置不合理；高边坡勘察中对横断面的地质条件变化考虑不足，地质条件未勘察清楚，导致施工中高边坡加固设计变更过多；对活动性断层勘察欠缺；隧道勘察中水文测试欠缺，如收税试验、压水试验、测流等。部分勘察单位习惯于等同“打钻”即“钻探、取样打标贯、提承载力”的模式，显然不能适应山区高速公路工程地质勘察工作要求。
2.3忽视工程地质调绘先行指导作用
应该重视和加强地质工作，地质工作应贯穿于设计、施工和运营的全过程。对地质现象和规律的认识是由面到线、由线到点、由表及里、由粗到细、由宏观到微观，逐步深入的，根据不同阶段应采取不同的方法和手段。特别是工程地质调绘工作的先期介入所得成果对后期勘探工作量的布置和设计以及工程地质条件的掌握有针对性的先行指导作用。工可阶段对地质工作不够重视，地质遥感工作不做或精度不够，不能够贯彻地质选线的原则，导致选定的路线走廊带中地质病害多，处理难度大，给后期工作带来极大难度；初步设计阶段，由于路线方案调整较大，而工期紧张，因此很多勘察工作量作废，路线地质精度不够，部分工点缺少地质资料，给设计工作带来隐患，也使得施工图设计阶段路线方案有时发生较大调整；施工图设计阶段不做或漏做重要工点的1：2000地质测绘，或虽做了但精度不够，对一些地质病害研究不深，导致对一些重要工点的勘察深度不够；对于路线地质调查深度不够，导致一些地质敏感点遗漏，在施工中出现地质病害。
2.4忽视综合物探的应用
综合物探是地质勘察的一种重要勘察技术和手段，它可与其他勘察方法相互验证并更有针对性地指导勘察工作。实际上，常规地质钻探是以点带（线）面的，带有按正常地质变化规律推断地质成果的倾向，当地质条件发生突变时，钻孔就成为一孔之见了，据其揭露地质情况作出的推断就未必准确，这时就需要物探法来辅助探明。物探法具有能够探明线面的特点，它能克服地质钻孔一孔之见的弊端，采用适当的物探方法，就能及时发现不良地质隐患，防止工程项目到实施阶段才暴露地质隐患，到那时就需要投入巨资去处理了。物探法可节省费用体现在因勘察手段不全面、未能及时查明影响路线安全的重大地质隐患而造成事后巨大的处理费用。当然，物探法的选用应具针对性，注重勘探效果。首先要明确探明对象的物性差异条件是否明显，只有存在明显的物性差异才能使用物探方法。
2.5勘察深度不够，定性的分析太多，定量成果不足
山区高速公路地质工作仍停留在简单的工程地质勘察阶段，对岩土工程，结构设计等知之不多，勘察报告描述较笼统，多是一些定性的描述，设计与施工人员难于采纳，甚至无法利用。如在深路堑勘察中常见地质报告中未能进行稳定性分析，所推荐的处理方案及措施建议较笼统，设计人员无法利用；或虽也进行了稳定性分析，但未利用设计拟采用的坡率进行稳定性分析。，未对开挖过程中的各种边坡条件进行分析计算，虽然按最终边坡条件计算是稳定的，但不能够保证任意开挖条件下边坡都是稳定的。例如对于高速公路有坡高小于20m的一般边坡，有些没有进行岩土分类，也未进行稳定性评价，这就给设计带来了盲目性。物探手段与其他勘探手段的互相校核精度不够等；又如桥基勘察中，对终孔深度把握不准。未能根据桥梁荷载要求及可能采取的基础型式确定钻孔深度。因此要么钻孔钻深了，浪费大量财力和时间，要么钻浅了，不能满足桩基对钻孔深度的要求。
2.6资料的综合分析重视不够
山区高速公路工程地质条件的复杂性，决定必须采取收集资料、地质调绘、钻探、原位测试、综合物探、室内试验等多种方法手段进行，必须综合整理和分析研究各方面资料和成果，才能对线路的工程地质条件、场地及构造物的稳定性、适宜性作出准确的评价，为工程设计和施工提供可靠的地质依据。但以往勘察过程中仅注重点，不注意面，对整个场地的稳定性、适宜性及岩土的均匀性缺乏整体及全面认识。就孔论孔，低水平钻探。单个勘探点具有片面性，不同人认识水平的限制得出不准确的结论。对原始资料、收集的第一手资料缺乏全面分析，得出岩土物理力学参数不恰当，从而影响设计，造成因参数不当出现质量隐患。
2.7 设计中地质技术力量相对薄弱，缺乏经验
设计对地质条件和工程具体特点掌握不足，勘察工作量的布置及勘察方法的选用，缺乏具体工程特点和具体地质条件，盲目机械地套用规程规范原则布置工作量。均匀布孔，没有针对性。这样导致在勘察过程中出现很多问题，该要布孔的地方反而没布，无法查明工程地质条件。导致设计线位及工点的频繁调整和变更，钻机多次进场。
3 处理对策
3.1 作好事前策划，制定详细的勘察方案
在目前这种时间要求紧、任务重的情况下，做好项目策划是保证又好又快完成项目的前提。建议考虑以下几点：
（1）认真研究工可及投标文件，摸清工作难点、重点。接到任务后，应及时组织相关人员认真学习和研究项目的工可文件、投标文件。做到从点到线到面地全面掌握项目情况，包括设计标准的确定、重要路段的线位、工程地质的复杂性、特殊构造物的型式、位置等。根据项目自身特点，确定不同设计阶段的勘察工作重点与难点，为下一步的工作打好基础。
（2）根据工作重点、难点、工期等情况制定详细勘察方案。掌握了项目任务的特点后，就可依据设计周期、工作重点、难点配备相关技术管理人员，制定周密的工作计划。从勘察的重点难点出发，充分与相关专业的技术人员进行沟通。作好勘察前、勘察中的技术指导。避免后期在技术难点上走弯路，影响进度与质量。
（3）建议重大项目开准备工作讨论会。要按期保质保量完成项目勘察任务，前期的准备工作非常重要，项目负责人、技术负责人及各专业分项负责人应根据自己掌握的外部信息、日常的管理知识、勘察经验，对项目的工作计划进行认真讨论，提前发现问题，找出应对措施，为项目的顺利完成奠定基础。
3.2 加强培训和技术交底
技术交底是工程勘察的重要程序，是工程勘察技术管理的重要内容。勘察水平要提高，勘察单位要深化勘察，优化勘察，使勘察切合工程实际，便于实施，且安全可行。要加强现场管理和技术交底工作，特别要加强涉及质量与技术的关键工序，关键部位的交底。有针对性地开展勘察作业人员技能培训，使之掌握正确的操作技能和勘察技术，落实勘察技术交底制度，切实做到层层交底，确保工程质量。技术交底要细致全面，讲求实效，要交到基层施工班组、各专业组，各分部、分项工程、关键工序、专项方案实施前进行技术交底，并形成技术交底纪要，对分级技术交底工作进行检查，监督技术交底落实情况。
3.3 重视基础地质工作和综合方法的应用
提前安排工程地质调绘，山区公路地质选线是一个非常重要因素，在纸上定线时如果有走廊带的1：1万的工程地质调绘图，这对提高设计质量，节约工程费用有着重要意义。因此，建议象提前安排测量控制一样，提前安排地质调绘绘工作，对于提高设计质量、加快进度、提高设计水平、节约成本非常重要。综合勘探是山区高速公路勘察要跳出平原微丘的勘察理念，单一的地质钻孔和原位测试手段已不适合山区高速公路勘察，实践别是要注重前期工作阶段的地质遥感（Rs），并要注意随着勘察阶段的深入，做好相应比例尺的地质填图调绘工作，这两项工作对各阶段勘察手段、方法的选用有着直接的指导作用，且直接影响工程勘察成本。
3.4 建立设计与勘察互动机制，加强沟通和交流，推行主动勘察
在工程勘察项目中，我们本着以诚信为主，按照行业规范严格要求自己，遵守法规，与业主经常相互沟通、密切配合，设计施工出优质的工程项目。并实行全面动态化管理，建立勘察与设计互动机制，提前介入，主动勘察，建立运行有效的质量管理体系。
勘察工作能够及时准确地为设计和施工单位提供设计依据及施工参数，体现了勘察为设计、施工服务的宗旨，也体现了勘察工作向岩土工程施工转化的必要性和必然性。多与设计上沟通，使得完全了解设计意图，设计上所关心的问题，为野外勘察的重点和提交成果报告打好基础。
对设计勘察方法和工作量的布置是否合理，是否满足相关规程规范要求，对勘察工作的重点和技术难点提出意见和建议；在勘察过程中根据初步成果需增加工作量或调整勘察方法提出建议。变被动接受为主动勘察，并参与设计勘察工作量的布置。建立各专业之间的衔接制度，项目负责人和各专业人员按照职责分工各负其责，在完成职责范围内工作的同时，要主动与下一环节或后续工作进行沟通衔接，做好协作配合，互联互动，以利于保证勘察质量，加快工作进度。
3.5 推行工程地质勘察监理机制
咨询审查单位在勘察设计过程进行动态咨询审查，对地勘外业进行有效控制，对地勘资料要专门进行审查，对设计勘察质量进行监督检查，使勘察设计工作和咨询审查工作有机结合，形成合力，更有效地确保勘察设计质量和控制投资。
3.6 开展山区高速公路动态设计与信息化施工
目前山区高速公路建设是勘测、设计、施工三步曲。由于山区地质复杂、地质病害多的客观现实，在滑坡和高陡边坡病害治理实践中，开展了预设计(地勘资料)、高陡边坡地质病害调查评估和防护加固工程方案。在施工过程中根据地质条件的信息资料，设计跟踪进行动态设计，调整修改，完善优化，然后进行施工。在隧道工程中，根据围岩级别的变化和不良的地质情况调整原设计，指导施工。
山区高速公路建设开展动态设计与信息化施工，是施工阶段必须遵循的一个重要原则，这也是适应山区高速公路桥隧多、地质构造复杂等特点的客观要求。因此，山区高速公路的建设、设计、施工、监理等单位必须提高对动态设计与信息化施工重要意义的认识，摆正位置，切实作好动态设计与信息化施工，排除安全隐患、保证工程安全。
4结束语
勘察设计是整个工程建设的灵魂, 是建设高质量工程的前提条件, 应避免设计与实际地形严重不符, 造成较多变更情况的出现。从工程质量的源头抓起, 重视勘察设计质量的提高, 形成以质量求生存、向质量要效益、建精品工程、创名牌企业的质量观念, 促进高速公路建设又好又快发展, 是我们在今后一段时期内面临的主要问题。
参考文献
勘察设计工作要点范文2
【关键词】道路工程；勘察设计；问题；措施；地质勘察设计；要点
一.道路工程勘察设计中存在的问题
1、业主对施工设计的干预较多，不利于勘察设计工作的进行。业主在建设施工方面的管理不到位，对于项目勘察设计缺乏一定的约束力，不利于勘察设计工作的顺利进行。有些业主在工作中过多地干预勘察设计工作，为了加快施工进度，随意压缩项目的勘察设计周期，使得设计方案论证时间不足，勘察设计工作没有达到预期的标准，为后续的施工工作带来隐患。对于工程项目的监管力度不严，建设程序执行不力，随意调整设计方案，这些都影响了勘察设计的质量。
2、勘察市场的无序和混乱。道路建设市场不规范，严重影响了勘察设计工作质量在建设单位的经营过程中，为了获得建设项目，赢得经济利益，经常会出现竞争压价的现象，在勘察设计方面更是出现了分包、挂靠等现象，这些不规范的市场行为严重影响了勘察设计工作的质量，使得一些有效的资源没有办法利用，工程勘察设计工作实施不到位，造成了工程浪费现象的发生，严重的情况还有可能引发工程事故，为建设施工埋下安全隐患。
3、勘察设计单位从业人员质量控制意识淡薄。在建设单位的工作中，一些勘察设计人员责任心不强，对于质量控制的意识淡薄，对于设计方案中存在缺项、漏项等问题，各设计阶段缺乏有效的衔接，审核工作只流于形式；一些勘察设计单位为了追求经济效益，承接超出设计能力的项目，缺少相应的专业技术设计人员，严重影响了勘察设计质量。由于勘察设计人员质量和责任意识的淡薄，出现了一些勘察资料造假的行为，不仅无法保证设计方案的实施，还给整个工程项目质量产生极坏的影响。
二.道路工程勘察设计问题的措施
1、熟悉和掌握有关的规范规程、掌握道路工程设计的基本要求和基础施工的技术要点，并在具体勘察工作中认真执行。通过技术交底和沟通，勘察技术人员了解拟建工程特点，充分理解勘察目的和设计意图，明确岩土工程勘察的侧重点。
2、必须监督和规范业主单位的市场行为，加大对业主的管理力度，如在勘察设计总包合同中，明确勘察最少费用及最低单价，确保勘察费用和市场价相适应，减少设计单位对勘察费用的截留，或者勘察费用由甲方直接划拨给勘察承接单位，广东和福建一些甲方单位已认识到这个问题，在和设计单位签勘察设计总包合同时，均明确了这一点。
3、建议建设主管部门采取有效措施，严查挂靠、转包、违法分包等行为，整顿市场秩序。完善招投标管理制度，强化技术方案的主导作用，坚决制止擅自压缩勘察周期、片面追求低价中标等不良现象。建立严格市场准入、清出机制，把资质年检和质量检查直接挂钩，对质量检查不合格的单位实行经济处罚、暂停营业、整顿直至取消单位资质。
4、首先应加强基层钻机施工人员的业务技能培训，加强思想教育，增强责任心和质量意识，提高勘探业务素质。其次，加强勘察技术人员的道路知识方面的培训，提高工程地质勘察设计技术人员勘察工作的针对性。最后，在外业勘察过程中，项目负责人或地质技术人员必须及时掌握勘探测试的进展情况，随时对外业工作完成的记录进行检查验收，加强对现场勘探的质量监督检查，发现与已有资料矛盾的记录应及时核实，查明矛盾的原因，制定处理意见。
5、强化设计主体对地质勘察设计的管理和责任，设计院应配置少量的岩土工程师，使勘察和设计有机地联系起来，这有助于设计人员研究、分析、消化和应用勘察成果，使设计更为可靠。
三、道路工程地质勘察设计的要点
1、初步阶段。根据协议书的要求，在工程可行性研究的基础上，对道路工程建筑场地进一步做好地质比选工作，为初步选定工程场地、设计方案和编制初步设计文件提供的必要工程地质依据。第二，首先进行综合地质勘察设计、查明路基和构造物场地岩土层结构及工程性质，为路基设计、选择构造物结构和基础类型提供工程地质材料；其次，初步查明对工程场地起控制作用的不良地质条件、特殊岩石类别、范围、性质、评价对工程的危害程度，为路线避绕或治理对策提供地质依据；最后，查明场地地震烈度，对抗震设防烈7度及其以上的高烈度区进行烈度复核和地震安全性评价。
2、详细阶段。（1）道路沿线的地质状况直接关系到路线的选择是否合理，以及路床和结构物是否安全稳定，因此地质调查工作十分重要，否则可能会造成在施工过程中出现改线、重建或特殊处理等问题，这无形中加大了工程量增加了工程投资延误了工期。地质调查必须做深、做细，要根据道路沿线的实际情况合理地选择地质调查方法并制定具体调查细节，例如需钻孔的应仔细验算钻孔间距和钻孔深度。（2）有些高速道路由于受线形指标等因素的制约需要贯穿耕种区域或与排灌系统交叉时需设涵洞等构造物，由此增加了道路建设费用，同时构造物过于密集也不利于机械化施工。为避免上述问题的出现而不打乱原有排灌系统，设计人员必须在详细调查的基础上做出合理的综合排灌方案，并要在取得当地政府的书面认可后再进行结构物和改移沟渠的设计，以避免工程开工后进行变更设计而影响工期的情况发生。（3）地方道路可能会与设计主线交叉，因此交通量预测和地方道路网规划就显得十分重要。无论是上跨主线还是下穿主线，都必须按照远景要求留足跨径、宽度和净空，避免通车后再进行改造的损失。目前道路设计人员在进行外业调查时往往只对需要设置互通立交的地方道路进行交通量预测，对其它地方道路则只调查现状而未考虑今后的发展，这就给以后的工作增加了难度。因此在进行此项调查时，必须在全面了解当地的社会、经济、道路网现状等情况的基础上，才能对地方道路的远景交通量进行预测以确定设计标准和等级。（4）路基勘探：路基勘探应在物探工作基础上采用钻探方法查明路基范围内溶洞分布特点、形态、规模、顶板厚度及完整性等，在填方路段钻孔应在完整基岩内钻进5～8米，在该深度内遇溶洞时，应钻穿溶洞并在底板完整基岩内钻进3～5米；在挖方路段，钻孔应在路基设计标高以下完整基岩内钻进5～8米，或穿过溶洞后在底板完整基岩内钻进3～5米。（5）隧道勘探：在物探工作基础重点查明断层带、褶皱轴部、可溶岩与非可溶岩接触带岩溶发育情况。除洞口布设钻孔外（钻孔应在洞口以上30～50米范围内），在洞身易发育岩洞地段布设钻孔。钻孔应在隧道底板设计标高以下完整基岩内钻进5～8米，在该深度内遇有溶洞时，钻孔应穿过溶洞，在其底板完整基岩内钻进3～5米。钻孔应布在中线外7米交叉布置。
勘察设计工作要点范文3
关键词:计算机;影响提取;道路勘察设计;应用
正文：公路、铁路运输作为我国经济发展的命脉，其建设与发展对于我国经济有着重要的影响。传统勘察技术对复杂地形的勘测区域勘察难度大、误差率高，为了减少误差，确保勘察设计的质量，常常需要反复勘探测量多次，取其平均值来减小误差，这在很大程度上影响了道路工程施工进度及工期。提高勘察设计工作效率、加快勘察新技术的应用已经成为了目前我国道路勘察有关部门与人员的首要任务。
1.道路勘察重要性分析
道路施工的勘察测量对于公路质量有着重要的影响。由于公路工程自身特点决定了其勘察测量环境艰苦、地形复杂、测量放线工作困难重重。而勘察测量工作是道路工程方向的指引，必须确保勘察测量准确、周密才能保障公路工程顺利施工。因此，加快公路工程勘察测量新技术的引进与应用对于公路工程的施工及其发展有着重要的意义。道路工程施工企业必须重视勘察测量工作新技术的引进，通过计算机技术、GPS技术等的应用加快道路工程勘察测量工作效率及精准度。
2.计算机技术在道路勘察中的应用分析
2.1影像提取技术在道路勘察中的应用
计算机技术在道路勘察中的应用，在很大程度上降低了道路工程勘察设计的工作难度，解决了许多公路勘测过程的难题。其中以数字近景摄影测量软件的应用最具代表性，数字近景摄影测量软件的应用是通过计算机软件将二维影像提取三维信息，在实际工作中只需要的是勘察测量很少的像控点，然后在相控点附近拍摄若干影像数据，就可以放进系统进行量测与重建处理。通过数字近景摄影测量软件的应用在公路勘察测量中，利用全站仪只需勘测很少的控制点，而非专业测量数码相机经过检校标定后，也可以当作量测相机使用。通过拍摄工程现场影像进行匹配、定向、空三处理，解算出相片参数，就可以生成所需的正射影像、等高线、DEM等数据。数字近景摄影测量的应用将公路工程勘察测量中的逐点测量简化成为“面”测量，加上自动化的引用，极大的减轻了公路工程勘察测量的强度，提高了工作效率。
2.2GPS单机联网试勘测技术的应用
由于道路工程勘察测量地理条件较差，传统勘察测量需要多次校验来确保勘察测量的精准度。但是随着GPS测量技术的快速发展，GPS在道路工程勘察测量的应用越来越多。GPS系统利用24颗卫星、地面接收装置以及用户接收仪器组成，全天候地连续提供高精度的三维坐标、三维速度和时间信息等技术参数。道路工程的勘察测量主要利用了GPS的静态功能和动态功能，通过接收到的卫星信息，确定地面某点的三维坐标；通过动态功能把已知的三维坐标点位，实地放样地面上。利用GPS进行道路工程的勘察测量工作极大的提高了道路工程勘察测量准确性，降低了工作量提高了工作效率。通过GPS测量技术可以实时、有效、精准的对道路工程进行准确的测量，以保障工程的顺利实施。
2.3计算机设计软件在道路勘察设计中的应用
勘测—设计—成图是道路勘察设计的主题工作思路，根据这样的思路进行道路勘察设计必须需要通过专业辅助软件来实现。传统的设计、绘图费时费力且不易修改，使用先进的计算机软件系统进行设计与成图可以极大的提高设计、成图的效率。道路设计过程中设计工程师始终以现场勘测数据作为依据，在此基础上寻求最佳的设计方案，通过专业化软件的自动功能可以完成数据采集、整理，为设计工程师提供更加便利的操作。在设计中勘测数据整理编辑采用microsoft excel表格方式，直观明了，所有有关道路设计的原始数据都让设计师一目了然，给方案的修改带来很大灵活性。而且软件成图过程是高度自动化的过程，原始数据采集编辑完毕，整个设计任务也就完成了90%以上，因为剩下的绘图部分，软件都能自动完成，让设计师从最枯燥无味的绘图工序中解脱出来，有更多时间和精力根据实际工程情况，寻求最佳的设计和施工方案，从而发挥出设计师最大的潜能。计算机辅助设计软件为设计人员提供快捷的画图工具，尽量减少各种限制。生成的全部图形对象均为 autocad 的基本类型实体，使用 autocad 命令画的图可以用软件任意修改。操作步骤清晰明确，选项功能一目了然， 应用 autocad 推荐的定制工具和编程语言开发
平面线形设计主要解决道路的中心线形，适用于一般路线设计和复杂的立交线形设计。实际工程设计时，线形设计通常有两种情况：不使用坐标的纯粹线形设计；用测量坐标控制转点和线位的线形设计，平面线形设计程序能够识别处理不同的ucs。实际上线形设计大部分工作量在调整线形上， 天正 市政软件根据线形设计工作过程，分解为直线、圆曲线、缓和曲线等几部分，分别在不同的已知条件下进行线形设计，这种方法与道路线形设计工作程序相符。道路平面设计能完成任何复杂道路平面的设计工作，包括道路中各种交叉口接入设计、各种道路出入口设计、任意复杂绿化带设计与编辑、各种已知条件的港湾停靠站设计、以及进行各种方式的道路桩号设计，并可对道路整体平面图进行任意图幅的自动分页。
3.城市道路规划设计中计算机信息系统的应用分析
改革开放以来，我国经济发展速度急速发展，沿海开放地区城市建设的规模越来越大，城市道路规划设计部门的工作负荷日益繁重。在此种情况下，地方政府开始加大投入力度以支持新技术在道路规划部门的应用，许多城市的道路规划部门也开始建设自己的信息系统。但此时的信息系统仍侧重于规划文档的管理，目标是减轻经办人员处理文档的负担，提高办事效率和工作透明度，办公系统的实现方法上基本是采用Fox-pro，Dbase等软件作为开发收文、发文、办文的管理系统，而空间信息/图形处理还只是处于较低的应用水乎，更没有考虑到规划文档与规划空间信息的一体化管理模式。当然，当时的计算机发展水平限制了更多地应用。在90年代中期计算机硬件的性价比得大幅提高，软件的功能不断加强，面向对象枝术、COM/DCOM技术、Internet/Intranet技术、网络技术日趋成熟，为道路规划设计信息系统登上新台阶提供了必要条件。通过现代计算机软件系统对城市各条道路车流量的统计，对城市道路的规划设计提出基础建议，并由计算机软件系统的自动生成功能，设计出符合城市、车流走向的道路。
勘察设计工作要点范文4
关键词：地基与基础设计；工程地质勘察；常见问题；对策
1常见问题
1.1准备工作不到位
在开始地基与基础设计与工程地质勘察工作之前，需要进行一些必要的准备工作，才能确保地基与基础设计与工程地质勘察工作的顺利进行。但是，在实际当中，准备工作不到位现象十分普遍，这主要体现在以下几方面：首先，相关资料收集不充分，无论是地基与基础设计还是工程地质勘察，都需要在详细了解目标区域内的地形、地貌、水文等资料的基础上进行，如果某些资料收集不完全，就可能给工程地质勘察和地基与基础设计工作埋下隐患。第二，勘察工作缺乏严格规划。岩土工程的勘察是一项十分复杂的工作，只有根据全面、科学、合理的规划，才能确保勘察工作的顺利进行，规划的不严格，是工程地质勘察受阻的主要原因。
1.2工作过程不规范
地基与基础设计与工程地质勘察的规范使建筑工程项目施工顺利开展的重要保障，但是，在实际当中，地基与基础设计与工程地质勘察不规范现象十分严重，增加了建筑工程项目施工的难度，这种不规范包括以下两方面：首先，在地基与基础设计中，由于工程地质勘察的范围十分有限，地基与基础设计的依据并不完整，其设计方案的准确性、合理性自然也得不到保障，在实际应用过程中，经常发生与实际不相符的问题，影响建筑工程项目设计和施工的合理性。第二，在工程地质勘察过程中，只勘察了建筑工程项目的重点区域，忽视了其他非重点区域的勘察，得到的勘察结果并不全面，加上勘察报告各项力学指标取值过于保守，勘察结果与实际偏差较大，也会给建筑工程项目设计和施工造成影响。
1.3勘察方法不合理
在工程地质勘察过程中，由于地质结构、地层性质的差异，需要使用的勘察方法也有所不同，但是，在实际勘察工作中，由于勘察单位资质、技术水平、人员素质、勘察费用等诸多因素的影响，其运用的勘察方法过于简单、单一，有很多地质问题并无法准确勘察出来，严重降低了工程地质勘察工作结果的可靠性和经济合理性。同时，在勘察报告中，对相关数据的分析只注重了定性分析，忽视了定量分析的重要性，分析得到的结论是片面的，影响了勘察报告的准确性，进而给地基与基础设计和建筑工程项目施工造成不良影响。
1.4部门间缺乏交流
地基与基础设计与工程地质勘察是由不同的工作部门分别完成的，但两者之间存在着密切联系，只有部门之间的协同工作，才能确保地基与基础设计与工程地质勘察的效果。但是，在实际当中，部门之间的交流效率十分低，大多依靠纸质媒介作为资料传递的方式，经常容易出现重要信息遗漏、信息流通不畅等问题，给彼此工作的开展造成阻碍，降低了地基与基础设计与岩土工程工作的效率和效果。
1.5设计与勘察脱节
地基与基础设计与工程地质勘察之间是相辅相成的，地基与基础设计为工程地质勘察提供相应的工作目标，指导勘察的取样方法、手段和设备等内容，工程地质勘察数据是地基与基础设计的重要依据。但是，从实际情况来看，地基与基础设计与勘察工作之间存在较为严重的脱节现象，地基与基础设计人员无法全面了解工程地质勘察的情况，只是依靠以往的经验和主观判断进行设计，而勘察工作缺乏明确的目标，勘察的数据较为混乱，没有系统性。
1.6设计过于理想化
地基与基础设计并不是作为一个个体单独存在的，地基性质与周边的环境有着密切联系，但是，在地基与基础设计中，尤其是复杂环境中的地基与基础设计时，许多设计人员为了简便，通常会忽略建筑工程项目的环境因素，没有深入、全面分析周边环境对地基与基础设计可能造成的影响，设计方案过于理想化，缺乏足够的实用性，给建筑工程项目施工造成妨碍，甚至会引起安全事故。
2解决对策
2.1加强对相应准备工作的重视和检查
准备工作是地基与基础设计与工程地质勘察开展的重要基础，设计和勘察单位应该加强对准备工作的重视，在正式工作开展之前，派遣专门的人员收集相关的资料，包括建筑工程项目项目的计划书、相关文件以及合同，项目施工区域内的地质、水文、地下管线以及周边建筑等各种信息，根据对这些资料的分析，来确定周边环境因素对地基与基础设计可能形成的影响、工程地质勘察应使用的方法、勘察的范围、勘察的深度等内容，为地基与基础设计与工程地质勘察工作的顺利开展奠定良好的基础。
2.2编写地基与基础设计和工程地质勘察纲要
纲要的编写对于地基与基础设计和工程地质勘察工作的进行起着重要的指导作用，在纲要当中，首先要制定地基与基础设计和工程地质勘察的每一个阶段的具体目标，保证工作开展的井然有序；第二要对地基与基础设计和工程地质勘察制定相应的制度和规范，确保所有工作采用统一的标准，工作所得的结果具有可靠性、准确性，尽量避免结果不真实等问题，以防给建筑工程项目造成负面效果。
2.3做好部门之间的信息交流与共享
地基与基础设计与工程地质勘察部门之间信息的良好交流和共享，对于设计和勘察工作效率、效果的提升也有着至关重要的作用。对此，可以通过采用先进的信息技术，在两个部门之间建立统一的信息平台，实现信息的及时、高效传递，以便及时发现工作中存在的方向偏离等问题并作出纠正，有效避免设计与勘察工作的成本浪费，提高设计、勘察工作的水平，为建筑工程项目施工的顺利开展创造条件。
2.4加强对地基与基础设计和工程地质勘察人员培训
设计和勘察人员素质水平对于地基与基础设计、工程地质勘察工作的水平起着决定性的作用，因此，加强对人员的培训具有十分重要的意义。首先，加强对人员专业技能的培训，开展相应理论知识的学习，了解先进的设计理念和勘察方法，提升人员的专业素养，为工作水平的提高奠定基础。第二，加强对人员实践经验的培训，设计和勘察部门应安排相应人员参与到工作的第一线，展开各种形式的实践，提高相应人员的实践经验，使其加强对设计、勘察工作的深入理解，在实际工作中能够更好地把握设计、勘察工作的重点和方向，从而有效提升设计与勘察工作的水平。
2.5加强对施工区域性差异的重视
我国幅员辽阔，地质环境特点十分复杂，在不同的区域内，地形地貌有着十分大的差异，适用的地基与基础设计方法和工程地质勘察手段有着极大的不同。因此，低地基与基础设计和工程地质勘察过程中，要充分重视施工区域性的差异，加强对地形特点、地理环境的了解，选择与之适应的勘察和设计方法，保证勘察数据的准确性、合理性，确保地基与基础设计方案的可行性。
3结语
地基与基础设计和工程地质勘察过程中还存在着许多问题，这些问题也是建筑工程项目安全事故发生的主要原因，给人们的生命财产安全造成了严重威胁。因此，加强对地基与基础设计和工程地质勘察过程相关问题的分析和研究，探索相应的处理对策，是相关建设部门和企业的重要工作，对于建筑工程项目的良好发展有着重要的作用。
作者:张玉洁 单位:河南省人防建筑设计研究院有限公司
参考文献：
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［2］羊小云,蒯志要,王赢.港口工程地质勘察项目管理及注意要点[J].港工技术,2015(2):97-99.
［3］李帅,张东刚,张震,等.不同桩端持力层刚性桩复合地基设计计算分析[J].工程勘察,2015,43(10):38-42.
［4］华卫君,李高山.基于变形控制的大型油罐基础优化设计研究[J].勘察科学技术,2015(3):5-8.
［5］张子祥.岩土工程勘察常见质量问题及改进建议[J].煤田地质与勘探,2015(4):123-124.
勘察设计工作要点范文5
一、勘察设计的作用分析
在电力建设工程中，勘察设计的作用重大，其不仅能够为电力建设工程提供必要的技术支持，而且还能够为其市场营销提供生产、服务支撑。尤其是在现代经济发展理念的指引下，如何做好电力行业的勘察设计工作和市场营销工作已经成为了电力企业发展战略的重要组成部分[1]。随着经济全球化的进一步发展，电力建设工程面临的内外环境日益复杂，再加上计算机信息技术在此领域的深化应用，国内的勘察设计行业与国外之间的交流日益增加，国内的勘察设计市场面临的竞争加大。因此，为了进一步提升我国勘察设计行业的整体水平，需要在市场经济发展体制下，加快勘察设计行业的转型发展速度，并尽快完善电力建设工程中勘察设计行业的各项组织机制和管理机制，提升其市场竞争力。根据国务院办公厅颁布的与勘察设计相关的文件，各勘察设计公司必须按照相关要求进行改革，完善自身发展体系，为勘察设计作用的完全发挥积蓄能量。前瞻产业研究院的《2015-2020年中国电力勘察设计行业发展前景预测与转型升级策略分析报告》显示，电力工业是国民经济的基础产业和重要的公用事业。20世纪80年代以来，特别是近年来随着城市化和工业化的推进，中国正经历着一个以电能替代非电能源和不断扩大用电范围的过程，在终端能源消费结构中电的比例不断提高，经济社会发展对电力的依赖程度越来越高。此外，勘察设计企业要想获得自身的发展，就必须要结合电力建设工程的相关要求，提升自己对外部市场的适应能力，提升其对千变万化的市场的适应性。随着我国电力行业的信息化发展，人们对各电力建设工程在施工过程中要求提升，与此同时，人们对勘察设计企业也提出了更高要求。为了进一步提升勘察设计行业自身的发展能力，满足电力建设工程发展对勘察设计的要求，必须要改变勘察设计企业的管理方式，突破其发展方式，并扩大其业务范围。将其着眼点置于电力建设工程市场中，强化勘察设计行业在电力领域的专业性，提升其在此领域的水准。只有这样才能在电力建设工程中发挥勘察设计的作用，并拓宽勘察设计行业的发展道路，实现勘察设计行业的长远化、健康化发展。对于电力建设工程来说，勘察设计在其中扮演的角色相当重要，其能够为电力工程建设提供真实客观的地质信息，并科学设计电力工程施工方案和施工图案。通过设计对电力体制的改革提供新的发展点，并创新其市场营销战略，加快电力体制的改革进程。
二、如何做好勘察设计行业的市场营销工作
1.明确勘察设计行业市场营销工作的特点
在电力工程中，勘察设计行业的市场营销与其他营销活动既有相同点，又有不一致的地方。无论是什么领域的市场营销工作都会涉及到产品、渠道、价格和促销等因子，这是营销活动的共同点。而勘察设计行业中的市场营销工作的特点主要表现在以下几方面。一是电力建设工程中的勘测设计工作既包括技术也包括劳务，其成果的表现形式主要是技术文件，勘察的结果需要为工程的设计、施工、监理等服务[2]。二是勘察设计中的设计在市场营销方面的含义与在科学、技术咨询服务等方面的含义并没有什么不同，其仍然是一项纯技术服务。在电力建设工程中，勘察设计实质上是一种技术咨询服务，其与市场营销融为一体，能够让电力企业在发展过程中展现出明显的优势，实现各项资源的共享。并增强其在市场经济中的竞争力，实现电力企业和勘察设计企业的双向共赢发展。
2.制定明确的市场营销计划
为了加快电力体制改革，提升其对市场的适应力，做好勘察设计行业市场营销工作，需要电力企业根据其发展战略，结合勘察设计所提供的信息，制定明确的市场营销计划，并强化各项计划的可行性。在电力体制改革中，其面临的发展阻力较大，比如陈旧的思想观念，习以为常的管理制度，各管理人员的懈怠心理以及外部环境的阻力等等。为了让其在后续发展中拥有属于自身的独特竞争优势，需要重视计划的重要性，先制定短期计划，渐进性实现其改革目的。利用市场营销的作用来落实相关改革计划，为电力企业的改革发展提供助推力，进一步发挥勘察设计的作用[3]。
3.突出营销系统的组织领导作用
在电力企业中，无论是勘察设计还是市场营销，其都离不开组织领导的作用。众所周知，勘察设计主要是为电力企业的改革发展提供技术和服务，而市场营销是电力企业发展的主要手段，其服务宗旨仍然是电力企业的发展。为了加快电力体制改革，需要发挥组织领导的作用，以此强化对市场营销人员的培训，帮助他们习得更多的营销技能，并将市场营销工作与勘察设计技术和服务结合起来，共同发挥二者的作用，为电力体制改革提供动力支持。为了进一步突出营销的作用，促进市场营销工作的有序化开展，在抓好电力建设工程生产工作的同时还要让全员都参与营销工作，并采用恰当的市场营销方法，创新营销策略，增强营销的技巧性。为电力体制改革和持续化发展增添新鲜血液，打破其发展困境，进一步提升其发展水平。
三、结束语
在电力建设工程中，需要重视勘察设计和市场营销的重要作用，并尽可能将勘察设计与市场营销结合起来，做好勘察设计行业的市场营销工作，为我国电力体制改革增添新的发展动力，促进电力工程勘察设计行业的进一步发展。
作者:陈传东 单位:乐山城电电力工程设计有限公司自贡分公司
参考文献
[1]王晓霞，高志芳，田庆军.电力工程施工降水勘测设计中有关问题的探讨[J].地下水，2016，（6）：39-41.
勘察设计工作要点范文6
一、基本情况
近年来我市全面加强勘察设计行业管理，从法制建设、市场检查、资质管理、行业自律、诚信建设、单位自律等多方面、多层次开展工作，努力规范勘察设计市场秩序，提高从业人员业务素质和管理水平，促进勘察设计市场的健康可持续发展。
目前全市共有勘察设计单位65家，其中主专业资质等级为甲级资质的10家、乙级40家、丙级15家。资质涵盖了建筑工程、岩土勘察、水利、公路、电力、市政、园林等多个专业。这次检查我委对勘察设计单位2011年度业绩、市场行为、勘察设计质量和技术人员等情况进行了重点考核。从检查情况看，我市勘察设计行业总体情况较好。随着勘察设计行业管理的不断深入和完善，多数勘察设计单位已步入规范化、法制化、科学化发展轨道，能够遵守行业各种法律、法规，公平竞争，具有健全的内部质量管理体系，能够严格执行工程建设强制性标准，未发生因勘察、设计原因而导致工程重大质量安全事故，严格执行国家、省等关于建筑节能设计的有关要求，公共建筑、居住建筑节能设计率达到100％。注重科技进步和技术创新，精心勘察、精心设计，勘察设计质量较以往有了明显提高，市场秩序日趋规范，整个勘察设计行业呈现健康发展的趋势。
二、存在问题
通过检查发现我市勘察设计行业仍存在一些问题：
一是个别勘察设计单位人才流失，人员配备满足不了正常业务要求，专业技术人员达不到资质分级标准规定。二是勘察设计图纸质量有待提高，勘察设计文件编制深度不够。部分勘察设计单位内部质量管理体系不健全，年轻设计人员经验不足，对规范掌握不全、理解不深刻，勘察设计成果存在违反规范、标准现象。三是部分勘察设计项目收费达不到国家规定的收费标准，存在压价竞争现象。
三、处理意见
（一）限期整改1家
市华荣建筑设计有限公司注册人员配备不足，建议限期三个月整改，尽快充实注册人员。
（二）记不良行为纪录2家。
1．中林建筑设计院有限公司施工图设计文件违反规范一般性条文2项，记不良行为纪录扣4分。
2．市建工设计院有限公司施工图设计文件违反规范一般性条文1项，记不良行为纪录扣2分。
四、下一步工作措施
（一）加快行业结构调整步伐，提高企业自主创新能力，促进行业做大做强。积极培育代表行业水平的主导企业,扶持大型企业做大做强，鼓励中小型勘察设计单位走“高、专、新、特、精”的专业化服务的路子。逐步实现以大企业为主导，大中小企业协调发展，层次合理的勘察设计队伍。引导企业向综合性、精干型、专业型方向发展，向不同领域、不同层次和不同功能的市场发展，鼓励市政、风景园林、装饰等行业设计资质的发展，把专业产品做精做细，做出品牌，适应市场发展的需求。进一步加强市场监管，通过市场执法检查等措施，整顿规范勘察设计队伍，在严格市场准入的情况下，加大市场清除力度，让好的企业有更好的发展舞台，让质量水平差、信誉低的企业退出市场，营造良好的市场环境。
（二）认真实施《市勘察设计企业综合评价考核办法》，切实提高勘察设计质量与水平。对勘察设计企业进行综合评价排名次，重点对勘察企业岩土工程勘察活动及勘察技术文件的质量情况；设计企业施工图设计文件的质量情况；勘察设计企业专职技术人员情况；勘察、建筑设计企业执行行业主管部门各项工作措施的落实情况；勘察、建筑设计企业在勘察设计活动中是否存在各类违法违规的不良行为等进行考核，考核实行百分制量化记分方式，每年末统一公布考核结果，考核结果分优秀、合格、基本合格、不合格四个等次，并进行网上公布，促使勘察设计单位提高贯彻执行工程建设法规、规范、标准的自觉性，切实提高勘察设计质量与水平。
（三）开展全市设计企业图纸质量评比活动等系列活动，推动勘察设计行业精细化。一是开展全市设计企业图纸质量评比活动，成立图纸质量评比专家组，对每家设计企业的图纸质量进行综合打分排序，将综合打分排序定期在勘察设计与建筑节能网上公布。二是完善施工图审查结果公示制度，将施工图审查机构的首次审查记录和各设计企业违反规范强条以及一般性条文数量实行网上公示，促使勘察设计企业提高遵守法律、法规、规范、规定的自觉性，强化质量为本的观念，提升勘察设计文件质量与水平，实行勘察设计成果的精细化。三是建立勘察设计注册师及技术人员资料库，包括人员照片和签名等资料，勘察设计市场检查和施工图审查时增加核对图纸签名是否一致的内容，加大对私拉挂靠、代审代签、出借资质等行为的查处力度。
（四）进一步规范完善勘察设计审查工作。按照《省施工图审查机构考核标准（试行）》对施工图审查机构在机构建设、审图质量、内部管理等方面实行量化考评管理，进一步规范施工图审查机构管理，进一步强化施工图审查在工程勘察设计质量管理中的总抓手地位。开展施工图审查专项检查，重点是各施工图审查机构的规范性、审查质量、是否存在越级审查、越级项目是否上报、审查机构审查后的施工图设计文件是否符合工程建设标准强制性条文，以及贯彻执行国家和省有关政策情况等。加强全市审查工程师的管理，提高业务水平和职业道德修养，真正提高全市的勘察设计审查水平，树立勘察设计审查工作良好的社会形象，促进行业健康发展。
（五）实施建设工程勘察现场见证管理，努力提高勘察质量。认真实施《省建设工程勘察质量管理办法》和《市建设工程勘察现场见证管理实施意见》，强化勘察现场的督查管理，保证原始资料的真实可靠。对工程勘察规模乙级或设计规模中型及以上的建设项目和学校、医院、桥梁等公共设施的工程勘察，实行建设工程勘察现场见证管理。在建设工程勘察现场，由建设单位委托的第三方采用旁站形式，对勘察现场作业人员身份和资格、勘探点、钻探、取样、原位测试、现场作业原始记录等外业工作进行检查核实。建立从业技术人员的签证备案制度，确认核实各单位的人员构成，在进行专项检查和施工图审查时进行核对，明确签字人应承担的责任。
