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传统物流的缺点范文1
关键词：航空物流管理；运营模式；价值定位；发展潜力；发展现状
一、我国航空物流发展潜力和所面临的挑战
1.大部分航空货运企业还不能完全站在一个战略高度对航空物流的发展战略进行制定，大多数采用的都是传统运营理念，另外航空物流的设施能力也不够，不能够完全满足现代物流需求逐渐增大的发展形势，各大航空公司还主要是依靠客机腹仓载货进行货运服务[1]。2.由于航空货运量的增长速度较快，货运市场不够规范，致使航空货运的收益的增长速度也并不高，航空货运的规模比较小，根本不具备一定的规模优势，也没有形成一定的网络优势。另外就是因为航空物流没有一个健全的分布均衡的网络系统，致使航空物流的地面配套设施以及相关延伸的服务不足，不能对航空物流安全、高校以及优质服务的优势进行完全体现。特别是一些中小型的货运企业，没有足够的资金组建网络服务，也就只能够在一些中小规模市场上进行经营和竞争。3.现有的管理体制和运行体制也不能够完全满足民航的全面协调发展需求。机场方面的管理体制也不能够完全满足货运需求的高速发展需求，另外机场和基地之间的利益相互交错，也非常不利于航空物流的高速发展。
二、我国航空物流管理和运营模式的发展
1.香港机场运营模式。这种经营模式就是航空货站、机场空运中心以及海运码头等一些航空物流的基础设施都归政府所有，机场可以根据不同的业务需要把这些基础设施的专营权或者特许经营权包给不同的企业进行投资经营，同时政府要对这些运营商进行监督，并要分得一定的利润分成。那么这些运营商在长期的竞争和合作中，也就会对自己的业务水平进行不断的提高，非常有利于就形成具有一定规模的效益模式。但是这种经营模式也具有一定的缺点，非常容易使各经营商之间形成寡头竞争，从而使新投入设施不能够和航空物流的需求相互适应，造成市场需求和投资规模之间的脱节。2.韩国仁川机场的运营模式。这种经营模式下的航空基础设施由航空公司投资建设，并对其航空物流业务进行经营，也可以把相关设施出租给货代公司。这样航空公司不但可以为客户提供一个优质的物流服务，还可以灵活编配航班时段。航空物流服务实现一体化运作，对中间环节进行了减少，有利于投入一些新设施，用来对日益增长的物流需求进行满足。但是这种经营模式的缺点就是航空公司的投资风险加大，并且比较容易形成一定的垄断经营，不利于新航线的开辟以及航空货运的迅速发展。这两种经营模式只要引入一些专业化公司，并相互进行竞争，完全可以有效的提高机场的运行效率以及服务质量，并且可以有效的降低运行成本。机场管理则就要对这些专业公司的运行、服务、安全、经营行为以及收费进行监督。我国机场经营管理办法也曾想进行改革，在确保机场的合理利益的基础上，使机场从一些直接经营的业务中退出来，这样就可以使机场管理机构从直接经营型逐渐向管理型进行转变，为各业务主体提供一个公平有序、协调的运营平台，促进机场、地面服务商以及航空公司的共同发展，但是由于不同主观因素的影响，致使各个机场的实践效果都不是太理想想要从根本上对航空物流的服务和运营模式进行改变，就要对经营模式进行不断的深化，创建一体化的航空物流服务管理经营模式。这种经营模式是航空货物运输中一种比较高的组织形式，他的主体是航空运输，但要把其他各种运输方式的优势进行综合运用，形成一个统一的运输整体，以此来对航空货运的中间环节进行简化，对货物的周转速度进行提高，对运输方式进行合理利用，降低运输成本，提高经济效益。客户只要通过一个航空物流的服务窗口就可以得到一体化的全程服务。
参考文献：
[1]郑玲.创新一体化航空物流服务运营模式[J].中国经贸导刊,2010(5):74-75.
传统物流的缺点范文2
关键词:电子商务;物流配送;第三方物流
中图分类号:F252文献标识码:A文章编号:1009-2374(2010)06-0051-02
一、电子商务与物流配送之间的关系
(一)物流是电子商务的重要组成部分
全球信息基础设施委员会(GIIC)对于电子商务的定义:电子商务是运用电子通信作为手段的经济活动,通过这种方式人们可以对带有经济价值的产品和服务进行宣传、购买和结算。从这个定义我们可以看出,一个完整的电子商务实施过程包括了信息流(Information Flow)、商流、资金流(Capital Flow),物流(Goods Flow)这四个方面的基本商贸活动,因此我们可以将电子商务的总体框架归结为“3F+2S+P”。2S表示安全(Security)和标准化(Standardization)。2S和P是3F实现的前提和基础。信息流,即商品信息的提供与收集、商品单证的转移、技术支持、促销行销等多项内容;商流是指产品在产、购、销活动间进行交易及其所有权转移的运动过程;资金流是指支付、转账、结算等资金的流转过程;物流则是指物质实体(商品或服务)的流通过程,具体指运输、储存、配送、装卸以及物流信息管理等活动。在电子商务环境下,上述四流中最为特殊就是物流,因为除了诸如电子出版物、信息咨询等少数商品和服务可以直接通过网络传输方式进行,其他绝大多数商品和服务还需借助一系列机械化和自动化的工具和专业化人员进行传输。从这个角度说,电子商务离不开物流,物流对电子商务的实现有着非常重要的作用,物流工作的成功与否以及效率的高低,直接影响着电子商务活动的顺利开展。
(二)物流是实现电子商务的有力保障,物流信息化是实现电子商务的坚实基础
物流贯穿在产、供、销的整个过程中,直到产品交付到消费者手中为止,在电子商务的交易过程中实际上是商流的后续者和服务者。在电子商务环境下,消费者通过互联网完成商品信息的查找、商品的订购直至最后商品所有权的交割,商流过程到此结束。但产品的电子商务活动并未结束,只有通过物流将商品转移到消费者手中,电子商务活动才真正结束。如果缺少了物流的有力保证,无论电子商务多么便捷,也无法彻底完成商品流通的最终过程,电子商务这种新型贸易方式的优势也将大打折扣。
二、电子商务对物流业的影响
(一)物流业地位的提高,电子商务改变物流的运作方式
电子商务是一次信息技术的革命,它把商务、广告、采购、订货、支付等实体和事务处理虚拟化、信息化,弱化了实体处理过程,这将导致一些产业的重组和兴起。在这个过程中,物流业将会得到强化,它以实体的形式将电子商务虚拟环境中的各方连接起来,可以说电子商务与物流的结合是物流业的一次革命性的发展。
(二)供应链管理思想和理念的变化
1.供应链短路化、简洁化、合理化。在传统的供应链渠道中,产品从生产企业流到消费者手里要经过多层中间商,流程过长,信息传递效率低,产品流通成本过高。现在电子商务缩短了生产厂家与最终用户之间供应链上的距离,企业通过自己的网站绕过传统的中间商与零售商、客户直接沟通,组织销售。目前很多非生产企业的商业网站与生产企业、零售商、消费者都直接互连,只是一个虚拟的信息与组织中介,不需要设置多层实体分销网络,也不需要存货,因此降低了流通成本,缩短了流通时间,使供应链路径短路化,更加简洁、合理。
2.供应链运作方式逐渐由“推动式”向“牵引式”转变。推动式供应链的运作方式以制造商为核心,产品生产出来后从分销商逐级推向用户。分销商和零售商处于被动接受地位,各个企业之间的集成度较低,通常采用提高安全库存量的办法应付需求变动,因此整个供应链上的库存量较高,对需求变动的响应能力较差,供销之间脱节,供应商难以得到及时而准确的销售信息,因此只能对存货管理采用计划方法,存货的流动是“推动式”的。它有几个明显的缺点:第一是缺乏灵活性,销路好的商品,其存货往往可得性差,销路不好的就积压;第二是运转周期长。牵引式供应链的驱动力产生于最终用户,整个供应链的集成度较高,信息交换迅速,可以根据用户的需求实现定制化服务。采用这种运作方式的供应链系统库存量较低,缩短库存周期,降仓储成本。
三、国内现有电子物流模式分析
(一)第三方物流模式
这种模式是由物流业务的供方和需方之外的第三方去承担的物流。第三方就是指提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务提供者。
此种方式的主要优势在于:首先,优化资源配置。物流外包模式使企业把资源和精力放在自己的核心业务上,而将企业的资金、人力、物力投入到其核心业务上去,而把原来属于自己处理的物流活动,以合同方式委托给专业物流服务企业,从而增强自己的核心竟争力。其次,节省成本,提高效率。企业将物流外包,由专业的物流管理人员,利用专业化的设施、先进的信息系统,利用外部的资源为企业内部的生产经营服务,寻求社会化分工协作带来的效率和效益的最大化,从而减少了对物流上的巨大投入。
这种模式的缺点在于容易受制于人。例如第三方物流公司送货不及时、送错货物、损坏货物,会使委托企业在供应链关系中处于被动地位。另外,物流合同不规范或双方都不知道怎样规定合同条款中的服务要求。缺少明确服务要求的合同已经成为导致第三方物流失败因素中的关键因素。
(二)企业自营物流模式
企业自营物流是指企业所需要的物流活动均由本企业自己承担和完成。采取自营模式的企业一般是资金实力雄厚、规模大的公司。这些公司在区域内甚至在全国、全世界范围建立自己的物流系统,保证物流的时效性、准确性和独立性。此种模式的主要优势是:(1)增强对企业各个经营环节的控制能力;(2)可以合理地规划管理流程,提高物流作业效率,减少流通费用;(3)可以使原材料和零配件采购、配送以及生产支持从战略上一体化,实现准时采购,增加批次,减少批量,调控库存,减少资金占用,降低整个供应链的运行成本;(4)很多企业有不少企业内部的秘密,自营物流可以使企业保证自己的信息安全,避免内部物流与外部物流交叉过多造成企业机密的流失。
其劣势在于:(1)增加了企业投资负担,削弱了企业抵御市场风险的能力;(2)企业配送效率低下,管理难于控制。(3)规模有限,物流配送的专业化程度非常低,成本较高。
(三)物流联盟模式
物流联盟是指企业在物流方面通过签署合同形成优势互补、要素双向或多向流动、相互信任、共担风险、共享收益的物流伙伴关系。一般来说组成物流联盟的企业之间具有很强的依赖性,物流联盟的各个组成企业明确自身在整个物流联盟中的优势及担当的角色,内部的对抗和冲突减少,分工明晰,使供应商把注意力集中在提供客户指定的服务上,最终提高了企业的竞争能力和竞争效率,满足企业跨地区、全方位物流服务的要求。
四、对电子商务与物流相结合的建议
(一)建立一体化物流思想,实现物流一体化
物流一体化是以物流系统为核心的由生产企业、经由物流企业、销售企业直至消费者供应链的整体化和系统化。它是物流业发展的高级和成熟的阶段。物流业成为社会生产链条的领导者和协调者,能够为社会提供全方位的物流服务和解决方案,而不仅仅是为制造商、批发商和商服务,它是整个供应链解决方案的拟定者和执行者。
(二)建立以信息化管理和运作为核心的物流信息系统
物流信息系统是物流的中枢,它通过对信息的收集、整理、加工、储存和传递实现对物流活动的控制和管理。
(三)建立以柔性化、国际化为核心的物流网络
现代的制造型企业开始从规模化生产方式转变为柔性化生产方式,从以往大批量生产单一品种的生产方式转变为小批量、多品种的柔性化生产方式,并且其市场覆盖面越来越广,因此第三方物流企业也应该适应制造型企业生产方式的转变。
五、结语
电子商务与物流是流通领域的两大方式与手段,相互间存在着紧密的联系,相辅相成,特别是作为电子商务环境下物流的主要方式――第三方物流,它将帮助制造商与中间商实现信息流、商流和物流的完美结合,提高货物配送效率,降低库存与配送成本;而电子商务和信息技术的应用将改变物流的运作方式,将物流的运作转变为以信息流为中心,通过网络上的信息传递,有效地实现对物流的实时控制,使物流更加合理化。
参考文献
[1]陶世怀.电子商务概论[M].大连理工出版社,2009.
[2]邹辉霞.建设我国电子商务物流陪送体系的探讨[J].江汉论坛,2001,(12).
[3]骆温平.第三方物流[M].上海:上海社会科学出版社,2001.
传统物流的缺点范文3
【 关键词】供应链 财务成本 财务管理
随着经济的发展，信息化的提高，在现代的市场竞争中，为了提高企业经营效率、达到经营目标，供应链管理成为了企业管理的重点。供应链管理是一种集成的管理思想和方法，执行着从供应商到最终用户的计划和控制等职能，是物流、信息流、资金流三流的综合体。虽然供应链管理由“三流”共同构成，但是传统的供应链管理主要关注的是实物流动与信息流动，在供应链管理效率的评价指标也基本只剩下了物流管理。分析的时候采用“供应链分析一价值链分析一作业链分析一成本动因分析”，以达到减少浪费，缩减成本目的。在管理过程中并没有意识到优化设计伴随实物流动的资金流动，也是可以实现可观的成本缩减的，以致容易造成通过实物管理带来的成本节约被财务成本所消耗。为寻找减少企业成本，增加股东财富新途径，基于供应链的财务管理模式应运而生，
1 传统财务管理方法的缺点
财务管理是一种综合性、全面行和连续性的管理。现代企业管理中如果继续使用传统的财务管理方式，必然会出现多方面的缺陷与不适。传统财务管理是主要的缺点有“好量疏质”、“容忍缺陷”、“忽视差异”等缺点。具体来说，表现在以下几个方面：
1.1提供信息不及时。传统的财务管理缺乏从企业总体角度进行财务管理设计，以至于形成了较多的“信息孤岛”。虽然能提供大量的财务信息，但却无法提供准确的有利于管理层决策的信息，如资金流、信息流等整体情况。造成了决策考虑不全面影响了企业的市场竞争力。
1.2成本形成重心前移。假如企业大部分的成本因素已经在事前的研发阶段确定，那么事后治理的财务管理系统就很难发挥作用，以达到控制整个供应链系统的目的。
1.3在短期内较难与实物供应链的战略信息对接，还有一些观念与供应链的“零缺陷”有抵触。
2财务成本驱动因素
财务成本驱动因素是财务成本发生的原因，分析其形成的动因对供应链成本的缩减有重大意义。公司的财务绩效一般可以通过投资回报率来评价。影响投资回报率又有两大关键因素：利润和资本周转量。提高其中任何一个比率都可以提高投资回报率。利润中与实物供应链相关的成本因素主要包括销售费用和管理费用。持有存货的财务成本又包括应收账款、信用风险以及交易费用等。因此，当前财务成本居高不下具体有以下驱动因素：
2.1收款风险。企业为增加销售、巩固客户关系，会接受延期支付条款。同时企业为提早收回货款，也会给予一定比例的折扣。但客户常常不会选择享受折扣，以致大量资金被占用，企业面临无法收回货款的风险。
2.2信息不畅。财务成本主要取决于企业库存占用的资金量和供应链之间存在的应收账款利息率。一般情况下利息率是相对稳定的，如果财务人员能及时获得库存水平信息，就可以降低与库存占用资金相关的风险。
2.3有限协调。供应链是一个整体，通过互相协调与沟通，能够改善供应链上可能会增加的成本环节，尤其是重复活动的成本。
2.4计价能力。在供应链交易过程中，如果产品的计价不准确，会阻碍客户支付，导致支付期限延长，从而进一步引起现金流的不稳定，造成现金缺口，企业要挪用其他流动资金填补缺口，这样会造成资金占用成本的增加。
3 解决方案
通过对传统财务管理模式和财务成本驱动因素影响的分析，我们认识到只有克服这些阻碍因素，才能进一步降低供应链成本，达到管理效益的目的。企业必须建立起于供应链管理系统相匹配的财务管理系统，其内容应包括：
3.1对于应收账款的管理，包括持有价值折扣后的应收账款和协助客户履行自己财务义务两方面内容。银行或第三方物流可以在折扣期内代替客户偿还拖欠供应商的应收账款，这样做，一方面加快了供应商资金的回笼，减少了坏账发生的风险，另一方面银行或第三方物流也可以在这个过程中取得收益，从客户处获得代替偿还欠款的利息，从供应商获得应提前偿还欠款的价值折扣，与此同时，供应商也消除了收款风险这个财务成本驱动因素。
3.2利用网络信息技术，互联网的应用大大方便了企业实施适宜的战略，可以实现供应链上企业各个部门业务的协同和信息共享，消除了信息不畅和有限协调的财务成本驱动因素。
3.3利用电子出票形式提品发票，不仅减少人工核对发票的时间，而且简化了交易流程，以至消除了计价能力这一成本驱动因素。
传统物流的缺点范文4
【关键词】电子商务 逆向物流
一、前言
随着网络时代的到来，越来越多的人足不出户，选择在网上购买自己需要的物品。由于信息不透明，产品不合格，产品运输不合理、订单处理疏忽导致重复运输、错误运输等原因，退货也变得尤为频繁，退货产生的逆向物流直接面向终端顾客，代表着企业的经营水准和信誉形象，受到了商家的重视，因此逆向物流在电子商务环节中就显得尤为重要。
二、逆向物流的定义及特点
目前，理论界对逆向物流概念表述也有很多，较专业、准确地概括其特点的定义是：与传统供应链反向，为价值恢复或处置合理而对原材料、中间库存、最终产品及相关信息从消费地到起始点的有效实际流动所进行的计划、管理和控制过程。
特点：①分散性：逆向物流产生的地点，数量，质量都是不能预测的。而正向物流的按照规定的要求发给指定的收货人，是能够确定的；②缓慢性：逆向物流数量和种类的不确定，只有将各类逆向物流的订单集中在一起下才可以够成较大的规模。由于各类废旧物资一般无法达到人们的要求，它需要经过加工处理，甚至只能作为原料回收使用，这些过程的时间都很漫长。而且废旧物资的收集和整理也是一个较复杂的过程。因而逆向物流是很缓慢的；③混杂性：由于发生逆向物流的地点分散，不可能集中一次向接收点转移；另外退货商品或报废的商品处理过程复杂，从而导致管理的混杂；④多变性：由于逆向物流的分散性及消费者对退货、产品召回等政策的滥用，有的企业很难控制产品的回收时间和空间，这就导致了多变性。
三、逆向物流在电子商务上发展的不利因素
目前，我国还没有出台电子商务统一的物流政策和规定，理论基础急待提升，影响到了逆向物流的发展；其次，企业管理层对于逆向物流还没有基于足够的重视，对于逆向物流的认知成都不高，这就造成了逆向物流发展基本是处于自发和无序状态。电子商务是一种新兴产业，许多企业缺乏经验，也没有专项资金去构建完善的逆向物流系统，也不懂得如何获取逆向物流数据等，造成效率低下。而且第三方物流业在我国的发展本身并不成熟，现阶段第三方物流公司开展逆向物流服务的较少。
由于电子商务的线上经营模式的独特性，引起退货的原因和传统经营的原因又有所不同。网络的虚拟化使得网络购物中客户只能看到图片，以及一些产品说明，但不能完全全面的了解商品，一旦买回，觉得自己了解好产品和产品本身有差距，就会形成退货，同时逆向物流随之产生。商家为了增强自身的竞争力获得更多的消费者，会向消费者做出很好退货政策承诺，一旦消费者觉得不满意买到的产品，或者看到了更喜欢的产品，就会利用商家承诺选择退货。最后，有些生产商的产品自身就有某些缺点或者质量问题，有些产品会在运输途中因保管不善，而产生质量问题，或者发货错误。随着技术的快速更新，产品被淘汰的速度也越快，因而进入逆向物流的产品也随之增加。
四、逆向物流在电子商务上发展的对策
（1）社会或政府建立及完善电子商务环境下逆向物流的相关政策或法规，并加强宣传教育，为逆向物流的发展提供制度保障，使企业把逆向物流问题放在企业的重要日程里，提高对逆向物流的重视程度。企业是否建立逆向物流管理体系要综合考虑企业的发展战略和长期、中期、短期计划，针对自身的发展阶段制定合适的管理体系。社会和政府应为逆向物流提供相关激励机制，激发企业发展逆向物流的动力，为企业实施逆向物流提供必要的相关绿色通道。在2012年，国家出台了支持现代物流也发展的相关规定，如逆向物流业发展中的各项税收减免的政策，因而企业有了更多运营资金。其次，企业也应该响应国家政策，建立相关负责逆向物流的部门，在逆向物流业务中收集各类有用信息，促进企业发展，提高企业的资源回收率，给企业带来更大的效益。
（2）提升网上交易平台的质量，可以降低可避免的逆向物流量。在电子商务运营模式中，顾客成功下达产品订单后，产品经供应商发货，或者外包给第三方物流送货，就是正向物流，退货过程则是逆向物流。要有效降低可避免的逆向物流，厂家应该主动去提升网上交易平台，提高正向物流效率，以减少逆向物流量，从源头减少退货现象的发生。在线销售商应
该更多地站在用户的角度，考虑他们可能因为一时冲动而造成自己也不愿意发生的冲动退货，在网络订单中应考虑增加相关功能。
（3）建立资源回收中心，妥善处理退货。逆向物流的不确定性，使逆向物流发生的时间、地点不确定，为逆向物流的实施带来了较大的困难等特点，资源回收中心作为处理回流物品的第一个节点，具有强大的分类、处理、库存调节功能。资源回收中心是一个专门的逆向物流渠道上所有产品的集中设施。所有退货在资源回收中心经过分类、处理后，再送到其最终的归属地。集中退货中心的运用使得快速高效地处理退货成为可能，它不仅有效改进退货处理，而且降低了库存水平，改进了库存周转，在处理过程中还形成了目标一致、富有经验的专业团队，并且改善最终的绩效，并可以推动社会企业逆向物流向集约化、规模化方向发展。我国已有初步的完整回收物流网络，但还没有大型的资源回收中心。
（4）建立逆向物流信息跟踪系统。这需要首先了解消费者退货的原因，再根据原因进行逆流产品跟踪，以确保得到有效果、有效率的解决。引进条码技术和射频识别技术（rfid），构建电子信息平台，实施对产品的实时、动态跟踪，更好地把握产品瑕疵问题、产品流向等详细信息。
（5）与第三方服务商合作。现在，第三方物流已经成为很多企业的选择之一。企业可以与第三方物流公司合作来处理逆向物流问题，即逆向物流外包业务。以专业的服务系统，专业的工作人员，进行专业化管理。外包逆向物流能够产生很好的社会效益，而且也能够产生很好的经济效益。由于逆向物流的成本占企业总成本过大，企业就应该重视逆向物流了，对于是否外包还是自营有个详细的考虑。在电子商务环境下，网上消费者更加重视企业的售后服务，逆向物流在企业中的重要性越来越突出。第三方逆向物流服务，以专业的人员，专业的服务系统为顾客提供专业的服务，为企业创造更大的价值。
（6）培养逆向物流相关技术和实施人员。为推动逆向物流的快速发展，应成立相关的培训业务，为社会和企业培养更多的相关人才，支持逆向物流的发展和研究。
传统物流的缺点范文5
[关键词]电子商务；第三方物流；物流管理
[中图分类号]F23 [文献标识码]A [文章编号]1005-6432(2008)45-0112-02
随着Internet的普及应用，电子商务作为一种崭新的商务形式迅速席卷了全球并成为全球研究的热点。电子商务的兴起与发展带来新的物流需求，现代物流是电子商务发展的必备条件。
1电子商务
1．1电子商务的定义
电子商务是20世纪90年代初期在美国、加拿大等国兴起的一种崭新的经营方式。我国学者对电子商务的概念作了如下表述:电子商务是指交易当事人或参与人利用计算机技术和网络技术(主要是因特网)等现代信息技术所进行的各类商务活动，包括货物贸易、服务贸易和知识产权贸易。
1．2电子商务的特点
电子商务的实质是一种新型的商品流通方式，除了商品流通的一般性质外，还具有与传统商品流通方式不同的特征，具体体现在:
1．2．1便捷性
电子商务能有效地缩短交易时间，加快商品的流转速度。
1．2．2低成本
电子商务的发展，可以促使企业进行无店铺经营，大幅度降低成本。
1．2．3动态性
电子商务交易网络没有时间和空间的限制，是一个不断更新的系统，每时每刻都在进行运转。
1．2．4社会性
电子商务是一个相当复杂的过程，涉及许多社会性的问题。例如，商品和资金流转的方式变革；法律的认可和保障；政府部门的支持和统一管理，等等。
1．3电子商务对社会经济的影响
随着电子商务魅力的日渐显露，电子商务将改变商务活动的方式;将改变人们的消费方式;将改变企业的生产方式;将对传统行业带来一场革命;将带来一个全新的金融业；将转变政府的行为。作为一种商务活动过程，电子商务将带来一场史无前例的革命，其对社会经济的影响会远远超过商务的本身。
2第三方物流
2．1第三方物流的定义
第三方物流是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式，是物流专业化的一种形式。
2．2第三方物流提供的业务
第三方物流的业务可分为三个层次：基本业务、附加值业务和高级的物流服务，具体见下表。
3电子商务下的第三方物流
3.1电子商务与第三方物流的关系
3.1.1第三方物流是电子商务的支点
电子商务包含着四种基本的“流”，即信息流、商流、资金流、物流。物流是“四流”中最为特殊和必不可少的一种，没有物流业的相随发展，会使电子商务的优势发挥受到巨大限制。尤其是第三方物流，电子商务只有以此为支点，才能实现发展上的成功跳跃。
3.1.2电子商务对第三方物流的影响
电子商务将物流业提升到了前所未有的高度，为其提供了空前的发展机遇；电子商务高效的运行效率需要高效的物流运作与之相配套，第三方物流成为满足企业电子商务配送需求的首选;电子商务赋予第三方物流新的特点。
电子商务的发展给全球物流业带来新的变化，使现代第三方物流具备了一系列新的特点：信息化,自动化,网络化,个性化。
3.2电子商务下第三方物流实施模式
第三方物流企业对电子商务交易中供求双方的所有物流活动进行全权，利用计算机和网络通信技术，在Internet上建立了一个多对多的虚拟市场，根据物流一体化的原则，有效地对供应链上下游企业进行管理。
3.3电子商务下第三方物流发展的SWOT分析
电子商务环境下，发展第三方物流的优势体现在：
(1）可以发挥专业化分工与规模经营优势，降低物流企业的经营成本。
(2）能更好地适应电子商务发展的需要。
(3）通过第三方物流整合物流资源，实现物流信息、资源的共享，能更有效地使社会资源得以有效配置。
(4）通过第三方物流企业的系统调配，有利于城市交通状况的改善。
发展第三方物流业也存在某些缺点，主要有：
降低了客户企业对物流的控制能力；客户企业的公司战略信息有外泄的危险；第三方物流企业可能没办法提供某些满足客户企业个性化需要的物流服务。这些缺点可以通过完善对第三方物流的建设和规制加以克服。
开展第三方物流是一种大势所趋，是发展电子商务的一种需要。近年来，电子商务在我国得以蓬勃发展，从CNNIC对互联网发展的历年调查结果可以看出，我国网民数、上网企业数均呈现快速发展趋势。当前我国第三方物流发展的机遇主要有：
(1)电子商务的兴起为第三方物流企业的发展提供了一个良好的外部环境。
(2)随着我国加入WTO，与更多的国家和地区建立贸易伙伴关系，这为第三方物流企业开拓业务空间带来了良好机会。
(3)一些较为发达国家如美国、日本、英国等有很多成功的第三方物流发展经验，可供我国物流业发展参考。
(4)我国物流业发展取得显著进步，物流基础设施建设、仓储建设、物流装备水平发展迅速，为第三方物流的发展提供一个良好的基础。
当前，第三方物流发展所面临的挑战主要有：
(1)我国整个第三方物流市场还非常分散，企业规模小，专业化程度偏低，物流业的信息化水平也较低，未能为客户企业带来满意的物流服务，给第三方企业发展带来困难和威胁。
(2)物流人才供给不足，管理水平较低。
(3)我国加入WTO，第三方物流企业也面临国外物流企业的强有力竞争，这给我国刚刚起步的第三方物流业带来威胁。
3.4我国电子商务下第三方物流发展的思路及对策
基于上述对我国第三方物流发展的SWOT分析，电子商务下发展第三方物流的对策主要有：
(1)加快第三方物流信息化的发展。在电子商务的背景下，第三方物流必须以电子信息技术为基础，才能适应电子商务的要求。
(2)整合政府和市场力量发展第三方物流。政府应加大对物流基础设施的投资力度以及对第三方物流的政策支持力度，通过制定相关的优惠政策，鼓励、支持规模化、专业化物流企业的发展，对未达到一定规模的物流企业或企业的自营物流部分则采取不鼓励或限制的措施。
(3)提高物流企业的管理现代化水平。建设现代化的物流企业，需采用现代化的管理理念、管理技术和管理手段，改革和优化物流企业现有组织结构。我们应加大对外的交流力度，派人员到第三方物流较为发达的国家如美国、日本、英国等进行参观学习，掌握一些比较先进的物流技术和管理经验，也可以聘请国外的物流专家到国内来进行技术指导和传授一些成功的管理经验。
(4)重视物流人才的培养。国家的竞争在某种程度上可以是企业的竞争，而企业的竞争又归结于人才的竞争。要缩短这个差距，必须加强人才的培养。因此，必须加大物流人才的培养力度，通过各种形式的脱产和非脱产教育，培养各层次的物流技术人才和管理人才，还要充分重视在职人员的职业教育，加强现有物流人员的培训。
总之，现代物流与信息技术密切相关，信息技术在很大程度上推动并加速了第三方物流。开展电子商务活动的第三方物流企业，在原有专业物流的优势基础上，利用电子商务平台为自己提供了一个更有效的工具，大大地提高了整体效益和服务水平，使企业在激烈的市场竞争中立于不败之地。
参考文献：
传统物流的缺点范文6
电子商务是指通过以计算机为媒介的电子网络,如国际互联网作为机制而进行的商品和服务的所有权和使用权的转移,是以电子交易方式进行交易活动和相关服务的活动,是传统商业活动各环节的电子化、网络化。
二、电子商务企业物流成本分析
(一)电子商务企业成本分析
1.消费者购买成本分析
在传统零售商务情况下,消费者购买程序是:收集信息-前往选购-运送回家。其购买成本为商品价格+运输费+时间及精力。而在电子商务条件下,消费者的购买成本表现为货物送到时的商品费用+上网的设备使用费十时间及精力成本。
2.电子商务成本因素分析
第一,电子商务使交易环节大为减少,降低了成本费用。电子商务可以减少不必要的成本因素主要有:时效成本、仓储成本。
第二,电子商务增加的成本因素有:渠道成本、生产成本、顾客的等待时间成本以及网站成本费用。①渠道成本增加的原因:广泛分布配送中心;②生产成本的增加则是由于满足顾客个性化要求,定制产品所带来的成本等。
3.电子商务企业物流成本分析
物流成本是指物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。
(1)电子商务企业物流成本构成
从电子商务物流运作流程上来看,电子商务物流成本包括两大部分内容:正向物流成本和逆向物流成本。
第一,正向物流成本。包括供应物流费用、企业内流费物用、销售物流费用。
第二,逆向物流成本。逆向物流成本主要是由消费者退货而引起,更加难于控制。
(2)电子商务企业物流成本现况
第一,物流管理水平不高。由于物流进入门槛低,企业在管理上明显呈现出粗放化的特点,现代管理理念的缺乏造成企业物流管理水平不高。
第二,物流运输中不合理收费。运输是物流的重要环节,运输成本居高不下,与各种收费密切相关。
三、电子商务企业配送模式选择模型
(一)Ballow物流二维决策模型
美国物流学家Ballow提出了物流的二维决策模型,他认为物流对企业成功的重要性和企业对物流的管理能力是企业决定自营还是外购物流服务的主要因素。当物流对企业成功比较重要,企业的物流管理能力相对较低时,采用第三方物流;当物流对企业成功非常重要,企业具有很高的物流管理能力时,采用自营方式;当物流对企业成功不太重要,企业的物流管理能力也较弱时,采用外购物流服务。如图1所示。
图1 Ballow的物流二维决策模型
图2 电子商务企业物流配送模式选择模型
(二)电子商务企业配送模式选择模型
剔除“物流对企业成功的影响程度”因素,加入“成本优势”因素,形成了电商企业物流配送模式决策模型。如图2所示。该模型认为,企业选择物流配送模式由两个关键因素决定,一是企业的物流管理能力,二是成本优势。
该模型修正了Ballow的二维决策模型忽略成本的缺点,加入了针对企业的决策因素。
1.自营模式
当企业物流管理能力强,物流成本优势大,就意味着企业有能力建立自己的物流体系,并且花费的成本小,利润高,这时企业处在图2的Ⅰ象限,建议其采用自营的物流配送模式。
企业采用自营模式的价值在于企业通过物流自营,可以掌握对供应链的控制权。然而,完全的物流自营是需要很强的物流管理能力和很大的成本优势的。
2.“自营+释放”模式
当企业物流管理能力强,成本优势小时,建议采用“自营+释放”的物流配送模式,即电子商务企业借助于自身物质条件自行组织物流活动,但是建立起的物流体系不单单服务于本企业,还释放部分物流能力给其他企业提供服务,以提高物流模块的运营利用率,降低成本。
3.TPL模式
当电商企业的物流管理能力弱,成本优势大时,这时企业处于图2的Ⅲ象限,就可以采用TPL模式。
4.联盟模式
当电子商务企业物流管理能力弱,成本优势也小时,也就是不具备自建物流的实力。而销售的商品如果加上物流费用就不再具有价格优势,那么企业处于Ⅳ象限,建议采用物流联盟的模式。
四、电子商务企业降低物流成本的对策
(一)合理选择物流模式
选择自营物流还是采用第三方物流一直是困扰电子商务企业的问题。不论何种物流模式,只有有助于电子商务企业降低物流成本、提高物流服务水平、提升企业竞争力才是适合企业的。
