公路工作汇报范文1
各位领导：
现把涡阳农村公路建设的基本情况作如下汇报：
一、公路建设工作回顾
我县农村公路经历了一个从无到有，从少到多，从干线到支线，从单线到网络的渐进发展过程。旧中国，全县没有一条公路。据史载：民国以前县内只有铺递和官路，至民国时期仍没有公路。民国23年（1934年）朱国衡任涡阳县长时注重修路。由县第及七区区长、保安大队副每人担任一路，限期完成，计修九道，均能晴雨通车，40年代冬雪夏雨时常中断。至1949年仅修一了一些官道、乡道，仍没有公路。建国初期至1959年，全县共有晴雨通车公路5条，100余公里，晴通雨阻的简易公路4条，80余公里。70年代境内的主干线被改造成柏油路，通行能力和等级质量有所提高。改革开放以来，全县公路得到快速发展。80年代增加支线公路23条，257公里，部分乡村达到晴雨通车，公路总量大幅度提高。到了90年代，特别是“九五”末，全县公路发展进入大发展阶段。我们抓住两次机遇，促进两次发展。一是县委、县政府把97年定为公路建设年，我局适时制定切实可行的长短期计划，突出重点基础上和形象工程。在资金落实上，采取了“四个一点”的做法。即群众统筹一点，跑市进厅争取一点，财政预算内、外资金统筹一点，交通规费超出收返还一点，从而即保证了重点工程的完成，又促进了县、乡公路全面发展。投资6000余万元，新改建油路30多条，400余公里，新改建桥梁40余座，贯穿了周边接线，实现了全县十八条干线大循环。二是“十五”期间狠抓公路通达深度，使40%的行政村通油路，70%以上自然村实现了“晴雨通车”。此外，还投资1.8亿元，将两条纵横穿境而过的“S202”、“S307”省道改造成高标准、规范化的水泥路。争取多方支持，建成了涡阳城东立交桥；通过跑市进厅、招商引资，引凤筑巢，建成了涡阳涡河大桥。全县交通已初步形成了以县城为中心，两条省道为骨架，乡镇驻地及较大集镇为结点，县乡公路为依托，乡村公路为环绕的公路网络。
二、农村公路建设存在问题
存在问题：一是公路标准级低，路网通行能力不足；二是地方配套资金缺口大，造成国债项目、通达工程进展缓慢，加大了农村公路养护难度；三是群众爱路护路意识淡薄，乱搭、乱建、乱堆等违规现象严重，使路政执法管理难度加大。
三、关于农村公路建议
1、突出重点，明确目标
根据农村公路"十五"规划，建议县政府把今后三年确定为"农村公路建设年"计划投资7000万元，改建县道200公里；投资3000万元，改建乡道200公里；投资1000万元，改建村道400公里；投资600万元，新改建桥梁30座、涵洞150道，争取三年完成以上任务，确保完成85%的工程量。重点是实施国债和通达工程。建设目标是实现县道公路油路标准化，乡道公路油路、砂石综合化，村道公路砂石化，农村公路网络化，公路管养日常化，"三六一机制"正常化。
①县道公路油路标准化。突出"畅、洁、绿、美"，对现有县道按三级公路标准设计，并进行全部油路标准化改造，路基宽不少于16.0米，油路面宽7.0米，桥涵配套。逐步形成畅通、安全、舒适、优美的交通环境。
②乡道公路油路、砂石综合化。乡镇通往行政村及行政村之间的乡道，按照四级公路标准的上限实施改建，要求路基不少于12.0米，路面宽4.5~6.0米，努力实现乡道30%油路化，其余砂石化，桥涵基本配套，并达到路基坚实，路面平整，排水畅通，安全防护设施齐全。
③村道公路砂石化。行政村通往自然村及自然村之间的村道，确保晴雨通车；不少于60%的村道要铺筑砂石路面，按四级公路标准改建，路基宽不少于8.0米,路面宽不少于3.5米,确保安全通畅。
④农村公路网络化。提高现有农村公路等级，沟通现有农村公路中的断头路，打通联接线，实现县道大循环、乡道区域循环、村道小循环。初步形成以县道公路为骨架，乡道公路为动脉，村道公路为辐射的农村公路网络。
⑤公路管养正常化。本着属地管理的原则，进一步完善提高农村公路管理站建设，理顺农村公路养管体制，配齐路政员、会统员，逐步建立县、乡、村三级农村公路养管机制。县道公路养护由县、乡（镇）两级共同负责，县交通、公路部门负责油层，乡镇负责底层；乡道公路养护由乡镇人民政府负责；村道公路养护由村民委员会负责。一要建立新型养护机制。实行日常养护和季节性养护相结合。专业养护与群众性养护相结合，推行完善分段、分户承包养护形式，组建乡镇农村公路养护队伍。定额包干到人，每人管养3.0公里，年人均养护经费2400元，县和交通部门、乡（镇）各承担一半，并实行检查验收，月清季结，切实把农村公路养护工作提高到一个新水平。二要坚持依法治路。建立乡规民约，增强广大群众的护路意识，聘请兼职路政员，做到每条路都有人管，防止乱占乱建。采取必要的工程设施，杜绝超限、超载车辆驶入农村公路，提高农村公路的通行能力。
⑥"三六一机制"正常化。遵循"安徽省农村公路管理暂行办法"，县内60%的行政村实行"一事一议"政策；每人每年不少于6元钱用于农村公路建设或养护；征收的小机养路费用于公路建设、养护和管理的部分不得低于当年收入的60%；建立农村公路养护机制。确保农村公路养护组织机构、人员、措施三落实。
2、多管齐下，多元筹资
农村公路建设最根本、最核心的是资金问题，省市两级是计划补贴性的，补助资金有限，县乡两级和交通部门资金匮乏，要实现三年任务目标，掀起新一轮农村公路建设高潮，必须充分利用好国债、省补资金，同时要多元筹措地方配套资金，确保三年筹措资金9650万元。
其中：
①用足用活"一事一议"政策，确保全县每人每年不少于6元钱，筹资700万元用于农村公路养护和建设，三年计2100万元。
②交通部门征收的小机养路费每年用于农村公路建设200万元，三年计600万元。
③县、乡两级财政每年争取列入预算200万元，三年计600万元。
④省市国债、通达工程补助三年计5000万元。
⑤争取市业务主管部门补助200万元，三年计600万元。
⑥本着"谁受益、谁投资"争取社会各界投工投劳、车辆建勤、捐资200万元，三年计600万元。
⑦国土资源部门征收的新征（占）用土地交通基金每年要投入50万元，三年计150万元。
对农村公路建设要采取更加优惠的政策，凡需征用的国有土地一律无偿划拨，拆迁标准要尽量从优，工程所需的土方要民工建勤备足备齐，三杆（通信杆、电力杆、广播杆）迁移或升高由产权单位自行负责，有关建设工程的税费实行返还政策。
3、加强领导，落实措施
发展农村公路是一项地方性、群众性、政策性很强的工作，为保证完成和超额完成三年农村公路建设任务，必须加强领导，落实措施，调动各方面的积极性，为农村公路建设创造良好的外部环境。
①为加强对农村公路建设的领导，县调整充实农村公路建设指挥部，指导、协调全县农村公路建设工作，由县委书记任政委、县长任指挥长，人大、政协、纪委负责同志、分管县长分别任副政委、副指挥长，县政办、经委、建委、财政局、监察局、交通局、国土局、公安局、审计局、水务局、农经局、公路分局、县乡站等单位负责人为成员。下设办公室，从交通局、公路分局、县乡站抽调人员负责具体日常工作，各乡镇要明确一名副职专职分管农村公路建设工作。
②加强资金管理。必须坚持专款专用，国债、通达工程省市补助资金必须专款用于建设项目；各渠道筹集的建设资金一律纳入专户管理。要建立健全资金使用管理的内部监管制度，加强财政、审计的监督检查，确保资金的安全、合理和有效的使用。
③农村公路建设项目管理在实行"四制"原则下，坚持铁腕抓质量、抓廉政的方针，完善建设期前、期中、期末跟踪监管机制、招投标机制、资金运行机制、材料质量监管机制。加强监督检查力度，强化廉政措施，确保工程质量，杜绝违法腐败行为的发生。
④农村公路建设必须强化安全生产管理。要采取有效措施，严格施工安全操作规程，切实保护施工人员及公路沿线人民群众生命财产安全。
⑤农村公路的发展依靠科技进步。要加强技术队伍建设，充分发挥技术人员的作用，要积极利用和推广新技术、新工艺，降低工程造价，提高投资效益。
⑥各乡镇要抢抓今后三年"农村公路建设年"的机遇，把农村公路建设任务作为党委、政府主要工作突破口，摆在突出位置，重拳出击，很抓落实。县已将农村公路建设纳入县综合考评范围，作为党委、政府一把手任期目标考核，对在农村公路建设中做出突出贡献者，予以记功和重奖，对行迟缓、工作落后、不思进取者，予以通报批评，并视其情节，追究乡镇主要负责人及直接责任人的责任。
公路工作汇报范文2
近年来，在省委、省政府及省国资委的正确领导下，集团公司领导班子带领全体员工，紧紧围绕“创业富民、创新强省”的战略思想，抓住改革、创新、管理等关键环节，加快推进我省铁路现代化建设，大力推进经营性产业资源的整合和增量开发，努力打造主营突出、管理先进、运作高效、效益良好的多元化经营的铁路产业集团。尤其面对此轮金融危机，集团公司坚持以科学发展观为引领，围绕“抢抓机遇履职责，转型升级上水平，着力推进铁路建设与产业经营两跨越”的实践活动载体，以“保增长、调结构、促创新、克困难”为工作主线，进一步夯实铁路建设主业与经营性产业“双轮驱动”的产业格局，努力推进集团公司新一轮的又好又快发展。
一、以改革促发展，经济效益稳步增长
集团的改革经历了两次开先河的历史挑战。一次是**年集团班子调整以后启动实施的“两大调整、五项改革”。这次改革与调整的涉及面之广、难度之大、任务之重开了发展集团组建以来的先河，特别是所属公司产业结构调整、出资人财务体系建立、投资管理体制理顺等改革举措的实施，在集团上下引发了理论与实践的深层裂变。在两级班子的举力推进下，通过两年时间的努力，确立了集团公司“四个中心”地位（战略决策中心、资本经营中心、财务管理中心、人力资源管理中心）、实现“四个统一、四个到位”目标（财务管理统一、对外投资统一、人事管理统一、对外形象统一；角色到位、功能到位、权利到位、管理服务到位），凸显了集团的整体效能与效率，并在系统内有效树立了“改革观念、整体观念、企业观念、绩效观念”。另一次是06年从发展集团到铁路集团的历史性飞跃。在新一轮省属国有企业改革的浪潮中，集团班子坚定做强做好国有企业的信念和决心，主动请缨，勇挑重担，创造性地提出了“双轮驱动”的产业运作模式，开全国省铁集团之先河，得到了省领导的认可和支持。在整合金温公司及其他省内铁路资源，组建省铁路投资集团公司的过程中，做到了工作平稳、思想平稳和队伍平稳。
经过近三年的运营，集团在加快推进我省铁路建设方面已经发挥了重要作用，得到了有关各界的充分肯定；产业板块稳步发展，实力增强，为集团铁路建设运营提供重要支撑。**年末，集团公司总资产144亿元，比04年的58.6亿元增长1.45倍。前三年，集团实现利润总额分别为2.35亿元、5.69亿元、7.83亿元，盈利能力高速增长。
二、创新体制机制，增强企业内生动力
以增强企业竞争力与系统协同为目标，坚持管理机制创新，不断提高企业软实力。财务管理上，集团公司从出资人委托的角度出发，建立了出资人财务管理体系，通过实施全面预算管理、成立内部财务结算中心、委派所属公司财务负责人、建立银企合作机制等举措，统一资金“进口”。继在07年在全国地方性铁路集团中首开先河发行12亿元短期融资券后，二期总额14亿元的短期融资券已于09年6月获准发行，集团公司的财务管理状况得到极大改善。目前，集团公司在我省主要金融机构的授信额度已经达到240亿元。投资管理上，根据国有投资控股公司的特点，严格按照三个层次的关系来界定母子公司的职能定位，即：集团公司是投资中心，子公司是利润中心，孙公司是成本中心，实行投资一体化管理体制，统一资金“出口”，并通过出资人产权代表报告制度、项目投资指导准则、项目后评价管理等制度的实施，强化投资监管力度。绩效管理上，建立与完善经营业绩考核体系，突出“以生产经营为中心、以经济效益为目的”的理念，改革集团系统的薪酬分配和考核机制，通过“所属公司经济责任制、安全责任制、党风建设责任制和部门管理目标责任制”这“四大责任制”的实施，建立了有效的激励与约束机制。管理制度与流程上，四年来共制定、修订各类制度80多项，梳理、绘制管理与业务流程图24张，并汇编成册，形成体系，有效促进了管理效率的提高。2007年开始，为进一步提升管理水平，规避经营风险，集团从战略、决策、财务、经营、法律、人力资源等方面出发，着眼于风险识别、监控、分析和应对等视角，着手实施全面风险管理体系建设。经过两年多循序渐进的持续努力，集团公司已建立由组织体系、风险内控体系、风险战略、预警应急反应机制和信息平台构成的全面风险管理体系，形成《全面风险管理工作手册》。产权制度改革上，按照“企业发展、因企制宜、以人为本、国有资产安全”的改制原则，以“推进企业发展”为最终目标，严格规范运作，着力推进二、三级企业的改制工作。到目前为止，已完成4家所属公司的改制，分别实现了国有股全部退出、国有股和经营团队共同持股等产权多元化的形式，国有全资的僵局得以破解，企业的激励和约束机制得以有效实现，员工对企业的关注度大大提高。
三、抓住“四个重点”，全力推进我省铁路建设进程
集团紧紧围绕“争取在**率先实现铁路现代化”的总目标，以“三个体现”为工作指导，即“体现我省铁路现代化的要求、体现融入长三角的要求、体现省委省政府对铁路集团公司职能的要求”，抓住“在建铁路形象进度、拟建铁路前期推进、铁路建设资本金筹措、合资铁路安全运营”这四大重点，各有侧重地发挥技术、管理、协调三方面作用，有力地推进了我省铁路现代化建设进程。
目前，集团公司已经代表我省与铁道部合资建成了金温铁路、萧甬复线、新长铁路和衢常铁路等四条铁路，省内总里程467公里。在建的有温福铁路、甬台温铁路、沪杭客运专线、宁杭客运专线、杭甬客运专线、钱江铁路新桥和杭州东站扩建工程等“五线一桥一枢纽”项目，**境内总建设里程709公里，至7月底开累已完成投资360.6亿元，占总投资959.8亿元的37.6%。其中，沿海铁路**段（温福铁路**段、甬台温铁路）工程建设正处于最后收官阶段，目前正在进行动车联调，计划10月1日正式开通客运，将成为我省境内第一条时速达到250公里的高速铁路。同时，根据省部明确的计划目标，杭长客专、金温扩能、九景衢铁路和宁波铁路枢纽等新“三线一枢纽”项目将于2009年内开工，杭州至黄山铁路项目力争早日开工，各项前期工作正在稳步推进中。
随着上述铁路项目的相继建成，到2012年，我省铁路运营里程将接近2800公里，其中时速200公里以上高标准铁路约1800公里，形成全省铁路2小时交通圈和长三角1小时城际快速通道。
根据规划，2020年前我省还将适时建设沪乍嘉湖铁路、金台铁路、湖苏沪铁路、苏嘉城际、宁波至金华、衢州至宁德、衢州至丽水、杭州湾跨海通道等项目，省内建设总里程近900公里，投资估算1000亿元。
四、做大做强产业板块，为铁路主业提供有力支撑
在科学发展观的指引下，集团公司围绕精细化工、装备制造、现代服务、房地产四大产业板块，致力于打造核心产业，构筑了相互依托、梯度推进的多元化产业发展平台，资产规模不断扩大，资产结构不断优化，盈利能力不断增强。经过大力培育，形成了一批具有核心优势的企业。
江山化工，逐步形成年产28万吨DMF、年产4万吨DMAC和年产15万吨混甲胺等生产能力，主导产品产能位居世界第一，是目前国内主要有机胺生产基地，公司于2006年8月在深圳证券交易所上市。宁波镇洋化工，具有年产26万吨离子膜烧碱、6万吨高浓度离子膜烧碱、4万吨双氧水、3.5万吨氯化石蜡的生产能力，产品质量达到国际先进水平，氯化石蜡拥有两项专利技术，产能亚洲第一。杭州机床股份公司，**年10月建成投产，总投资8亿多元，以发展大型、精密、成型、高效、成套成线等高新技术产品为主导，可年产精密数控机床1200台，将成为亚洲最大的平面磨床生产基地。房地产板块已成功开发“今日嘉园”、“盛世豪庭”、“翡翠城”、“留庄”等知名楼盘，取得了良好经济效益。截止08年底，集团科技化工、装备制造、房地产和现代服务业四大产业板块已占资产总量的47.6％，整体经济效益贡献度达到88％，对主业的支撑作用明显,“双轮驱动”的产业布局得到进一步夯实，这一管理模式不仅成为国内省铁集团成功运作的范本，也为集团谋求科学发展奠定了坚实基础。
**年下半年以来，全球性的金融危机给集团的产业经营带来了较为明显的冲击，产品销售困难，经济效益下滑。集团公司及时采取“五大举措”，确保企业经济稳步增长。一是强化战略管理，明晰产业调整方向。通过战略评估，加大执行力度，提高集团战略管理的硬约束，实现战略协同。二是加快产业布局调整，致力打造核心产业。抓住国家实施产业振兴规划的机遇，对接我省加快发展现代服务业、装备制造业的产业导向，结合集团现有产业的实际，制定《集团重点产业项目的振兴实施计划》，明确相关举措和政策，将要素和资源向优势企业、优势板块倾斜，逐步降低强周期性产业在集团公司产业布局中的比重。三是扎实推进科技创新，加快产品升级改造。以提高技术实力、增强市场竞争力为目标，大力推进产品开发和生产过程中的重大关键技术创新，找到一条自主研发、储备与引进消化相结合的有效途径，努力实现集团产品向现代高端、高附加值制造的逐步转变，以产品升级推动产业转型。四是审慎把握和控制投资节奏，谋划低成本扩张。面对宏观经济形势的瞬息万变，集团连续进行宏观经济走向和各产业板块环境及趋势调研，进一步强化了风险控制的意识，并确定了稳健的投资基调；抓住世界经济形势变化带来的行业洗牌、资产定价回落等机遇，以集团产业发展为核心，通过有效对接资本市场和产权运作的手段，伺机开展企业的收购与重组，实施低成本扩张。五是加强生产经营管理，拉动经济平稳增长。针对当前形势，充分认识到企业可能面对的各种困难和挑战，重点在经营策略调整、内部管理挖潜方面下功夫；加强销售管理，积极研究市场的替代与拓展；加强成本费用控制，牢固树立“过紧日子”的思想；提出增产增收、节能降耗的具体措施，确保重点企业、重点项目的平稳经营。
五、构建科技创新体系，打造发展新动力
第一，统一部署，加强领导。**年，集团公司提出了由投资驱动向创新驱动转变的思路，全面启动科技创新工作，针对系统内科技创新的六方面重点工作进行了动员部署，把科技创新作为提高企业竞争力、推动产业发展的第一手段。集团公司成立科技创新工作领导小组，加强创新工作的领导与推进力度。制订下发《关于加快集团企业科技创新的若干意见》，对子公司科技创新工作进行指引并提出具体要求，启动实施设立“科技创新专项基金”、高技术含量项目投资扶持、鼓励生产型企业加大研发费用投入、建立科技人员收入与创新成果挂钩激励制度等四大激励政策，大大增强了企业科技创新的活力和动力。集团公司多次组织系统内企业开展科技创新经验的交流学习，召开专题会议，全面提升企业创新能力与水平。
第二，明确创新的方向与目标。集团公司提出了“一个目标、两个领域、三个重点”的科技创新工作思路，即以把集团建设成为具有强大驱动力的创新型企业为目标；着力在“先进装备制造、高端精细化工”两个重点领域尽快实现突破；以产品研发、技术革新、产研合作为重点，打造集团的科技创新优势。在集团的统一领导下，所属公司科技创新工作目标明确，工作举措清晰。金温公司以在机车和客车行使安全、办公自动化、线路设备的安全监控、行车调度、设备管理为创新重点，努力打造绿色生态环保节约型铁路。江山化工确定了2年内解决副反应和腐蚀控制、污水处理等行业共性问题，每年完成难题攻关项目不少于20项，每年产生5～10项专有技术成果,每年有2～3项新产品（技术）储备，建成部级技术中心的创新目标。镇洋化工拟通过科技创新大力发展精细化工、适时进入生物化工，逐步建设成为技术特点鲜明、经济效益较好的综合性化工企业；重点通过集成创新与引进消化再创新，将ACS、氯蜡70项目培育成新的产业，对MIBK装置进行改造提升，大力开发耗氯、耗氢新产品。杭机股份的创新目标为深化产品结构调整，发展自主品牌，以不断挖掘产品核心技术和研究开发自主知识产权作为提高产品竞争力的主攻方向；产品发展方向遵循“精密数控、成形高效、大型专用、成套成线”的方针，加强产品设计的系列化、模块化、集成化，磨床产品向高速高效、多轴复合、大型精密化发展。
第三，建立科学的工作机制。集团公司出台《科技创新工作管理办法》，在上下联动、分级负责的原则下，对科技创新项目实施统一计划、动态管理，并进一步落实创新经费保障，明确相关激励措施，如设科技创新成果奖，表彰创新成果突出的项目完成人，提高技术人员的创新积极性；设科技创新贡献奖，与年度经营责任制考核相结合，对在研发投入、创新工作推进等方面表现突出的企业经营班子予以表彰奖励，切实提高企业的重视程度与创新能动性。经过两年多的深入推进，子公司的科技创新机制不断完善，业已形成符合企业实际需要、卓有成效的工作机制：金温铁路公司成立了科技创新评审委员会，制订了较为完善的合理化建议、技术改进管理办法，明确了科技创新的主要内容、评审程序与奖励措施，营造了良好的创新氛围；江山化工通过“难题攻关”、“技术革新”、“主任工程师课题”、“工人技师课题”等多种形式的技术攻关机制，解决了大量的生产技术难题，**年公司开展的较大技术课题攻关达到40余项，通过推行干部竞聘上岗、主任工程师评聘、技师评聘、星级员工管理“四通道”成才，将个人职业发展与科技创新紧密结合，充分激发了技术人员的创新热情。
第四，提升科技创新能力。自实施创新兴企战略以来，集集团系统专项资金投入达到了历史性的8000多万元，实施技改项目16项，实际产生经济效益2300万元，集团整体朝着创新驱动迈出了坚实的一步。
集团企业依托三家省级技术中心、两个博士后工作站，与国内外知名企业、院校广泛开展合作，科技创新成果突出：集团系统现有两家高新技术企业，拥有27项专利；多次主持制定DMF、平面磨床的行业标准；拥有两项**省名牌产品。多项科技创新成果获得国家与省级荣誉——江山化工的“超低水份的N,N-二甲基甲酰胺”别列为部级“重点火炬计划”项目，**年获得**省科技进步二等奖；杭机股份的MK-4020数控龙门平磨获得**省科学技术二等奖，中国机械工业科学技术三等奖、列入部级新产品，MKL7150×16/2七轴五联动叶片叶冠圆弧强力成形磨获得中国机械工业**年度科学技术二等奖、杭州市科学技术二等奖、**省国内首台套项目；MKLD7140数控强力双头成型磨获得中国机械工业2004年度科学技术二等奖、**省科学技术二等奖、优秀军工合作项目；HZ-078CNC数控直线导轨磨床列入杭州市重大装备首台套项目。
江山化工被评为“**省第二批创新型试点企业”、“**省技术进步优秀企业”、“中国化工500强企业”。镇洋化工2007年度被宁波市评为“年度区十强企业”、“年度经济效益先进单位”。加西贝拉公司**年获得“联合国示范项目贡献奖”、“**省优秀创新企业”。金温铁路公司作为国内第一条合资铁路，以“服务航空化、环境宾馆化、工作标准化、经营市场化”的经营理念，开拓创新，建立起了一套富有特色的管理体系和经营机制，取得了良好的企业经济效益和社会效益，成为目前全国效益最好的合资铁路公司之一，树立了行业典范，2006年被评为中国服务业企业500强，2007年荣获“全国五一劳动奖状”，2002年至**年连续7年被评为全国“安康杯”竞赛优胜企业。
六、以创新为主线，推进产业结构升级
集团在强化铁路主业发展的同时，积极谋划经营性产业发展的新路子，提出了推进“两大转变”，实现“三大目标”，建设“四型企业”的总体思路。“两大转变”即指铁路主业由单纯的铁路投资、建设进一步向铁路运营管理、多种经营，乃至逐步形成铁路产业链方向转变；非铁产业由单向放大增量向增量投资与存量挖潜结合，强化深度开发和技术升级，打造具有核心竞争力的产业集群转变。“三大目标”即指在铁路投资建设的带动下，全面实现集团2007--2010年发展规划所设定的目标，做大企业；通过集团内资源的整合并向优势产业、优势企业聚集，做强企业；通过自主研发和科技、管理创新，提高核心竞争能力，做优企业。建设“四型企业”即指把集团公司建设成为管理科学、治理完善、适应市场机制的现代型企业集团；主业突出、结构优良、综合实力较强的大型企业集团；自主研发、科技领先、竞争优势明显的创新型企业集团；环境友好、发展协调、企业文化先进的和谐型企业集团。
在上述思路和原则的指导下，集团采取扎实有效的举措，以实施技改项目为重点，提高装置的内生效率；以新产品研发为主体，推进产业结构调整。
大力实施技改项目，实现小投入、大产出。集团公司**年实施技改项目约50多项，技改投入约3000万元，当年产生经济效益2300万元。金温铁路公司**年通过计算机系统技术改造方案，整合了货运计算机管理系统，规范了货运系统管理,综合利用到发确报、清单信息、电子货票，提高了货调、内勤办理效率，目前工作效率提高了80%左右;所有运输生产数据都进入温州西站货运数据中心数据库，对制定公司运输生产指标、调整货物经营方式、增强企业核心竞争力具有重要意义。同时还更新改造了公司货运计算机网络，完成了公司仓存管理系统，大大减少了对低值易耗品管理的工作量，提高了工作效率。公司的《山区合资铁路安全的强化管理》研究课题在铁道部和上海市企业管理现代化创新成果评比中先后荣获三等奖。
江山化工多年来坚持技术改造，已给公司带来丰硕成果，生产装置在行业中创造多项第一：甲胺老线创造同行业单条生产线最高产能；DMAC产品酸度（杂质）值稳定达到小于20PPM，跻身全球最好质量水平；攻克了CO2煤气脱除有机硫的行业难题。在装置创新改造过程中，形成了《通过调节合成进料的N/C比以改变甲胺产品结构，提高二甲胺选择性》等多项专有技术，获11项专利。镇洋化工，氯化石蜡差异化生产技措项目大幅度降低产品成本，膜法除硝项目降低了烧碱成本和“三废”排放，12吨/小时氢气锅炉项目提高资源综合利用效率等等，大幅度提高了装置经营效率，主要生产指标排行业前列，产品综合能耗远低于行业与省内能耗标准。
新产品研发成果突出，产业结构得到优化提升。杭机股份把握全国高速铁路建设的行业机遇，先后承接了京沪高铁、石武高铁、津秦客运专线等12台轨道板数控磨床订单，目前有4台已顺利下线，首台在8月已成功磨出第一块轨道板，试磨结果得到了使用单位的充分肯定；通过技术引进和合作开发，完成了德国ABA公司SL500、SL800、EL1506产品本土化与二次开发，已投入批量生产；与日本SKTD株式会社合作开发的MGKF600数控高精度立式复合磨获得国家专利，拥有自主知识产权；与**工业大学合作开发的MK7132A数控平面磨床，获得实用专利。杭机股份的产品技术含量得到大幅提升，以满足国内市场对中高端数控机床的需要为导向进行的产品结构调整，将为公司发展打开全新的空间。江山化工，依靠技术创新，从单纯的合成氨厂发展为拥有合成氨、甲醇、甲胺、甲醇钠、DMF、DMAC等多种产品群，对部分客户开展了DMF、DMAC、环氧树脂的一站式供应，并积极谋划吡咯烷酮系列产品，争取在甲胺衍生物开发方面取得更大实效。镇洋化工通过集成创新，积极推进ACS中试与氯蜡－70项目的小试，着力开发连续本体法苯乙烯系树脂合成、改性与工业化技术，着力培育与发展化工新材料产业。作为苯乙烯系树脂首选产品ACS树脂，经过中试，产品检测结果已达到或超过日本昭和电工标准，被列为宁波市新产品、宁波市产学研平台项目、**年**省重点技术创新项目计划（A类）。连续本体法苯乙烯系树脂合成、改性技术开发已由宁波市科技局立项列入宁波市工业类重大、重点攻关项目。集团化工板块向高技术含量的精细化工迈出了一大步。
公路工作汇报范文3
一、2009年工程建设管理工作完成情况
（一）工程建设稳步推进
截止到2009年12月25日，累计完成总投资197245.6万元，占年度投资计划的116%。其中：都映高速灾后恢复重建工程自年初累计完成投资124719.6万元，自开工建设累计完成投资408909.06万元；*二级路恢复重建自年初累计工程完成投资约41845万元，占年度计划的105%；*高速项目于5月9日实现开工建设，截止到2009年12月25日，自年初累计完成30681万元，占年度投资计划的102%。
都映高速于2009年5月12日建成通车。
*二级路段于5月12日实现双向通车。截止目前主体工程已经全部完成，全线隧道机电工程施工已基本结束。草坡大桥已于6月20日正式通车，*岷江大桥已于11月15日通车。
*高速先期启动工程*隧道于2009年5月9日开工，2009年11月全线动工，*隧道开挖累计完成约1500米。目前，施工图设计已基本完成，征地及房屋拆迁工作基本完成。A3-A12合同段于12月陆续实现开工，*高速实现了全线开工。
龙池连接线工程龙池隧道洞内土建工程已完成，洞外路基也已成形，沥青路面已完成，隧道机电工程招标工作启动，预计于2010年上半年完成。
（二）财务工作规范严格
截止2009年12月，全年到位资金21.35亿元，都映高速到位12.5亿元；*二级路恢复重建到位5.85亿元，全部为部补助；*高速到位3亿元。本文来源于范文中心:/所到资金完全满足了2009年建设资金的需要，为2010年初的资金需求也打下了基础。
今年公司建设单位管理费预算1201万元，实际支出1354万元，完成预算112.7％，较好地执行了年度预算。
（三）安全生产管理工作扎实有效
决战5.12期间，**路全线艰苦奋战，掀起大干高潮。急剧增加了安全隐患和安全事故的发生概率，安全生产工作面临挑战。公司高度重视，把突击性工作于经常性结合起来，把专项整治与制度建设结合起来，把事前防范与事故查处结合起来，通过建立健全各项规章制度及应急预案、开展定期和不定期的各种安全生产检查活动、针对性地开展宣传、教育和培训活动和使用“一法三卡”安全生产管理方法等一系列措施，确保了全年安全生产处于受控状态，实现了**路“安全事故为零，人员伤亡和财产损失为零”的“双零”安全生产目标。
二、2010年高速公路建设管理年活动实施方案
（一）工程概况
国道213(317)线**路*至汶川段公路是交通部规划的八条西部大通道之一的国道213线(兰州至磨憨)和国道317线成都至那曲的公用段，是通往的主要通道之一，是通向极重灾区汶川的唯一高速公路，也是连接成都经都江堰至九寨沟和黄龙旅游景区的重要旅游公路，在四川省和阿坝州公路网占有极其重要的地位。本项目先期启动工程于2009年5月9日开工，主体工程于2009年11月全面动工，建设工期3年。项目起于都江堰至*高速公路龙溪隧道出口，经*、银杏、桃关、草坡、绵虒、玉龙，止于汶川县阿坝师专，接恢复重建的**公路。路线全长48.3公里，其中桥梁长度12.4公里，隧道25.5公里，桥隧比为75.1%。为双向四车道高速公路，设计车速80km/h，路基宽度：整体式24.5m、分离式12.25m；隧道限界：净宽9.75m，净高5.00m。根据四川省交通厅对*高速初步设计的批复，该项目概算总投资4,990,786,093元，项目资本金为总投资的35%，申请国家补助部分及业主自筹，其余65%申请银行贷款解决。
（二）2010年投资计划及形象进度
*高速公路项目2010年计划确保完成投资109471万元，路基完成42%，桥梁完成62%，隧道完成43.5%，力争完成投资120900万元，路基完成62%，桥梁完成65%，隧道完成47%。
（三）确保活动实施采取的措施
为确保建设年活动高效优质的开展，**公司统一思想、明晰思路、果断决策、靠前指挥、加强管理，采取各种综合措施推动工程又快又好建设。
1、明确建设理念及思路
**公司工程建设理念为“科学、安全、质量、快速、节约”十字方针，科学统筹是基础，安全生产是保障，工程质量是核心，进度控制是关键，投资控制是水平。
**公司建设思路：业主为主导，监理控制为关键，施工为保证，设计后期服备为保障，积极配合政府监督工作。以工程质量管理做为工程建设的核心，以安全生产管理做为工程建设的重要保障，以合同管理做为工程建设管理的重要手段。
2、业主靠前指挥
为保证工程建设高效率的开展，**公司实行了业主靠前指挥，在施工前线设立有绵虒指挥部和都江堰指挥部，绝大部份工作都在一线完成，方便各参建方与业主的及时沟通与协调，极大提高工作效率。
一是设立管段工程师，由精通业务的工程师担任，细化工程管理，加大督促力度，确保各种要求与措施的落实和执行。
二是执行领导带班制度，每个双休日都有至少一位公司领导带队，中层干部及技术人员组成的巡查小组，对各施工现场进行巡视，对现场出现的问题进行处理和协调，确保工程管理的连续性，激励施工单位的建设热情，加快工程建设速度。
3、强化安全管理，大力推行“一法三卡”工作制度。
第一，公司要求各参建各方成立安全领导小组，完善业主、监理、施工等参建各方的安全组织机构，为工程建设安全提供有力的组织保证。公司将分别同监理、施工等参建单位签订安全生产目标责任书，并明确业主、设计、监理、施工的职责，各参建单位内部按照分工，明确部门职责，做到责任到人。
第二，在*高速公路全线建设工程范围内推广实施安全生产“一法三卡”工作制度，为加强建设项目工程安全本文来源于范文中心:/生产监督管理，有效减少生产安全事故和职业危害，健全安全生产管理监控网，理顺和明确业主、监理、施工各方安全生产职责，增强企业抵御安全风险的能力和提高职工自我防范意识。
4、严格质量控制，推行“示范工程”。
*高速项目质量目标是：交工验收工程质量等级达到合格，竣工验收时工程质量达到优良。
第一，从源材料进场开始把关，加强过程质量监管控制，制定检验检测计划，按规定频率进行抽检，定期或不定期进行安全质量大检查，督促支持监理工作，严格施工质量规范，确保质量处于受控状态。
第二，推行“示范工程”活动，在每个施工合同段第一个不同类别分项工程完工后，组织全线监理、施工单位进行现场参观，举行现场会议，作出评价，总结经验教训，加强质量意识，采取合理有效措施，确实提高工程实体质量，确保质量目标的实现。
5、严格审核，实时控制，调整工程建设施工进度计划。
第一，业主、监理将严格审核施工方上报的施工总工期计划、年度计划、月计划等是否满足总工期要求，并结合施工条件、外部环境审核其计划的科学性、合理性及可行性。
第二，根据工程建设的推进的实际情况，实时动态监控调整工程施工计划。在每月工地例会上由施工单位提出下月计划，业主、监理和施工三方进行讨论，会上现场审定下月施工进度计划。根据气象、水文、地质、外部环境等条件的改变或工期进度的要求，合理制定施工计划，对重难点工程、[更多精彩文章来自“:/”]控制性工程分别制定阶段性目标，要求各施工方合理实时调整计划，予以实施。针对*高速公路桥梁及涉水工程较多而岷江正值枯水期，水位极低，是桥梁下部构造施工的黄金时期，因此公司对控制性工程的先期开工以正式文件下发，要求各施工单位在枯水期间（2009年12月至2010年3月）完成所有涉水桥梁桩基和浸水挡墙等工程，并在少雨季节加快完成隧道洞口上边坡防护与进洞实施开挖，同时要求各施工单位对控制性工程及时上报施工组织实施计划，由监理严格审批，并按此计划开展工作，报业主备案。
对施工进度计划完成滞后的单位，各方共同分析查找原因，制定解决措施，要求施工方加大人、财、物的投入，在保证施工安全质量的前提下，尽快将欠帐工程在之后的几个月内逐一弥补。对施工进度严重滞后的，将用信用评价体系严格评定上报，按照相关条款予以处理，约见施工方法定代表人，或按合同条款规定进行清退更换。
6、严格投资控制，开展过程造价控制咨询。
公路工作汇报范文4
涡阳县县乡公路管理站
（二〇〇七年三月六日）
各位领导、同志们：
二00六年是“十一五”的开局年，也是我县农村公路建设发展较快的一年。我站在涡阳县委、县政府的坚强领导下，在上级业务部门的大力支持指导下，取得了一定成绩；也存在一些不足，为总结经验，扬长避短，为新年的公路建设奠定基础，现就我站在农村公路建设中取得的成绩及下一步工作打算汇报如下：
一、二00六年工作回顾
“十五”期间，我站充分发挥部门职能，大力搞好公路基础建设，使我县基本实现了以县城为中心，以两条省道为骨架，以主要桥梁为连接，以重要乡镇为节点，以县级道路为脉络的公路通行网络，为我县的经济发展起到了一定的作用。现我站管养县道十三条公路，合计359公里，各乡镇农村公路管理站管养乡道332公里，村道2143公里；2006年在狠抓国债、通达工程项目改建的同时，我县又开始了村村通公路建设。2006年我站完成通达工程改建29公里，投资2030万元，公路养护完成小修保养206.9公里，挖补坑槽5.4万平方米，罩面14.9万平方米，维修加固桥梁7座，维修或改建涵洞9道，改建县道中桥一座34延米，投资41万元等等，合计完成养护投资530万元。加强路政管理：常年上路宣传路政管理法规，清除临时路障2350次（处），制止侵占路产路权，违章建设行为26次，清除违章建筑及广告牌75处；新设警示标志169块，保障了县道公路安全通行。
二、具体做法
（一）成立组织，制定措施。
对于项目工程建设，严格实行四制，成立项目指挥部，明确专人负责，责任到人，并建立工程质量保证体系；对于养护工程：制定全年养护计划，季度养护计划，并实行月养护生产实绩统计上报，制定全年、各季度养护实施方案，明确各路段养护管理责任人；年初站领导与各股室（队）签订目标责任书，半年检查任务落实情况，有力的推动了工养、路政、乡村公路建设管理工作。
（二）加强资金筹措与管理。
工程建设需要投入大量的资金，项目建设工程上级只是补助大部分资金，而实施工程建设招投标中标价高与补助资金较多，资金缺口较大，大量的路基工程实施需地方配套。通过“一事一议”，社会捐资，财政补助，交通部门支持等方式多方筹资；同时加强资金管理，上级补助，地方配套等筹集的资金建立专户管理，专款专用，工程建设资金严格按照计量支付规定拨付，保证支付手续齐全。
（三）强化廉政建设。
2006年农村公路建设中，认真落实县政府出台的《关于落实农村公路项目建设廉政工作规定》和党风廉政建设责任制，在公路建设和养护资金管理上，设立专户，专款专用，确保所筹资金全部用于公路建设上来。项目工程签订合同时实行双合同制，签订施工合同的同时，签订廉政、安全生产合同。保证把公路建设建成“德政工程、民心工程、阳光工程”。
（四）加大宣传力度。
广泛宣传，认真贯彻上级文件精神，争取党和政府的大力支持，加快农村公路建设步伐。2006年我站组织专门人员，多渠道开展宣传，通过散发传单，宣传车宣传，广播电视宣传，在县电视台《雉河农家》专栏做宣传报道，为农村公路建设酝酿浓厚氛围，有力的保障了农村公路建设的理论基础。
（五）抓建设，重养护管理。
我站在狠抓项目工程建设的同时，也很重视现有公路的养护管理，做到管养建三管齐下，相辅相成。2006年我站组织涡南、涡北两个养护片区，按年初养护计划分批对我县形象路、重点路段进行挖补坑槽、中修罩面，延长了现有公路通行年限。
三、2007年工作打算及采取措施
新年工作任重而道远，既要做好2006年项目接转工程任务，又要加大养护力度,确保县道公路的安全通行。
（一）建设方面：争取完成西高路接转工程11公里，十临路通达工程25公里，耿王路义门段10公里，王楼至齐营部通达工程18公里等。
（二）养护方面：任务特别艰巨,我站管养的十三条县道公路,大多是“九五“期间修建，当时设计标准低，现已超期服役，加上超载超限车辆碾压，造成大部分路段毁坏严重，有些路段急需列入大中修改建计划，但资金缺口较大，为此我站详细调查各条路的实际状况，有针对性的制定2007年养护计划及实施方案，积极与乡镇协调，解决相关问题，保障新年养护工作取得实效。
（三）进行机制改革。积极推进养护机制改革，把我站申请成立的养护公司运作起来，对现有公路进行养护模拟招标，把站内人员分解到养护公司，加强公路养护，充分发挥现有人员各自的能力。
（四）制定工程项目建设实施方案，确保工程建设顺利进行。
（五）继续贯彻宣传执行“三六一机制”政策，进一步健全农村公路养护机制，使其充分发挥作用。用足用活“一事一议”，发动群众积极投身到农村公路建设中去。
（六）想方设法，多渠道筹措资金，争取各级政府部门支持，为完成全年公路建设任务奠定基础。
公路工作汇报范文5
解放思想 干事创业 全面推动创建文明行业工作健康发展——利津公路局2008年创建文明行业工作汇报 各位领导、同志们： 2008年是利津公路与时俱进，加快发展的重要一年。今年来，在市局党委和县委、县政府的正确领导下，我局认真学习贯彻“三个代表”重要思想和党的十六大及十六届四中全会精神，以科学发展观为指导，紧紧围绕加快发展这个中心，解放思想，干事创业；以创建文明行业为总抓手，以打造“诚信文明的利津公路”行业品牌为目标，突出重点，统揽全局，全力推进公路现代化建设，取得新的成效。可以说，2008年利津公路局创建文明行业工作领导高度重视，上下团结一心，各项工作全面发展，亮点纷呈，不但圆满完成了本年度的各项工作任务，而且受到了各级领导和社会各界的高度评价，有力地支持和促进了地方经济的发展。现将我局2008年创建文明行业工作情况向市局党委和各位领导汇报如下（统计数字均截止于10月底）： 一、调整格局，创新机制，高标准创建文明行业 按照市局2008年工作要点和全市公路系统开展创建文明行业竞赛活动的意见，利津公路局召开班子会议进行专题研究部署，提出了“继续保持省级文明单位、争创全市公路系统创建文明行业优胜单位”的奋斗目标和“深入实施文明延伸、整体提升创建水平”的工作思路，早动员、早行动、精心组织，周密部署，加大力度，上下联动，全面推进文明行业创建工作向纵深开展。 一是抓机构，健全创建网络。新一届领导班子确立后，我局进一步完善了创建领导小组，主要领导亲自抓，分管领导靠上抓，工、青、妇等群团组织共同抓，形成了齐抓共管的创建局面。并将各项创建任务明确分工、责任到人，层层签订创建责任书，完善奖惩办法，进一步激发全局上下创建文明行业的积极性。 二是抓教育，打牢创建基础。干部职工素质的高低，直接决定着公路行业的整体形象。今年来，我们把加强教育摆在创建工作的基础性位置，结合利津公路工作的实际，制定了切实可行的理论教育方案，并把文件、学习资料分送到工地和站点。我们采取了灵活多样的教育方式，做到有计划、有重点地组织全体干部职工深入学习“三个代表”重要思想、党的十六大及十六届四中全会精神，学习两个《条例》和《牢记两个务必，长期艰苦奋斗》及《加强社会公德、职业道德、家庭美德》等文章，特别是在全局干部职工中掀起向许振超同志学习的活动，争做新时代产业工人的模范，推动了创建工作的开展，提高了干部职工的思想政治素质，使教育活动开展的有声有色，入脑入心。今年，我局被县委确定为全县理论教育示范单位。 三是抓投入，硬件上档次。为改善路政办公环境，我局改建了80平方米的路政办公大厅，进行了全面装修，对涉路事案实行“一站式”服务，充分体现利津公路特色。对陈庄、罗镇、店子三处公路站实施了庭院绿化、美化、硬化，配备了各种硬件设施，达到了文明站院标准；对机务大院进行了高标准硬化，方便了各类机械设备进出。尤其是加强了“四室”建设，图书室购置书籍千余册，进一步丰富了图书室的藏书规模；电教室进一步充实了教程和内容；荣誉室进一步拓宽了空间，成为鼓舞和教育职工的新“阵地”；职工活动室延伸到室外，健全了健身器材，真正建立起了“室外室”。 四是抓软件，提高内业管理水平。结合今年市局《创建文明行业实施意见》的要求和工程优质杯、养护质量杯、路政执法杯、财务丰收杯、计划管理杯、综合服务杯、精神文明建设杯等八个评比办法的标准要求，进行认真对照检查，查缺补漏，特别在内业资料的细化和管理的标准化、规范化上，力求精益求精。达到了资料美观、整洁大方、内容齐全、分类合理、查阅方便的目的。 五是抓宣传，广造舆论声势。我局切实落实宣传工作奖惩办法，加大宣传工作力度，努力为公路建设创造良好的舆论环境，尤其是围绕文明行业创建工作大做文章，连续在省、市、县级媒体进行报道，今年以来，累计在市级以上新闻媒体发表作品137篇，不仅鼓舞了士气，营造了浓厚的创建氛围，而且提升了公路形象。 六是抓创新，突出利津公路特色。围绕今年创建文明行业的新形势，局一班人把创新作为公路事业发展的重要保证。把创建与创新紧密结合起来，要求各科室不但思路要有创新，各项工作更要有创新，用新思路、新面貌、新举措创造新成绩。 七是抓考核，量化工作目标。我局将2008年确定为目标责任管理年。年初以来，局连续多次召开班子会，研究运筹目标责任管理，并出台了一系列目标责任管理办法。如：《工程目标责任管理办法》规定，公路工程实行自主经营、自负盈亏、独立核算、分帐管理，进一步完善质量保障、安全责任、效益挂钩、廉政建设四个体系，并对工程人员管理、工资福利发放、工程管理、亏盈分配、机械管理、资金拨付等方面做出了明确规定，实行人员工资直接与安全生产、工程质量、廉政建设、经济效益“四挂钩”，从而进一步调动其工作积极性。该办法的实施，迈出了工程改革的第一步；《养护中心目标责任管理办法》规定，养护进一步突出以中心、站为主的管理，养护中心单设帐目，分帐管理，确保养护资金的专款专用，偿试推行养护工程招投标制，逐步建立起更加适应市场经济要求的公路养护新体制；《路政目标责任管理办法》进一步突出了路政人员的文明执法、热情服务，加强干线公路的综合治理，维护路产路权不受侵害，确保干线公路的畅、洁、绿、美；《局机关目标责任管理办法》注重探索机关建设管理、增收节支的新路子，压缩行政经费开支，勤俭建局、勤俭办事业，努力树立务实、高效、廉洁、优质的工作作风。通过这些管理办法的实施，真正实现了目标责任的细化、量化，调动起了全局干部职工的积极性和创造性，各项工作呈现出齐头并进、全面发展的新局面。 二、深入实施六大基础工程，全面完成年度目标任务 今年来，在创建文明行业活动中，我们突出解放思想、干事创业、全力打造“与时代同步、与文明同行”这一品牌，拓宽工作思路，牢固树立创业、大局、效益、质量、廉政和安全六种意识，深入实施了六大基础工程，全面托升创建文明行业的整体水平。 （一）加大公路建设力度，提高等级，优化布局，全面提升路网承载能力 今年，我县路网改造工程的重点是河辛路陈庄改线段和永莘路姚刘至滨县界段改建工程。我局在工程投标中分别中得河辛路第一C合同段和永莘路第一A合同段。这两项工程自4月份开工以来，进展顺利。其中永莘路完成路基土方5.6万立方米，石灰土底层4.5万平方米，碎石灰土上底基层3万平方米，累计完成工程量240万元，为该路二期工程建设提供了保障。已完成的工程项目经市局抽检，合格率100%，优良品率95%以上，达到了精品工程目标。 在工程建设过程中，我局始终坚持高标准、严要求，坚决锁定创造“精品工程”这一目标。一是精益求精抓质量。为打造“精品工程”，在永莘路建设中，我们提出了“二级路的标准，一级路的质量”的建设目标，进一步完善质量管理体系，做到分层管理，逐级负责。尤其是加强施工现场管理和质量管理，严禁不合格的材料进场，形成了时时讲质量、人人抓质量、处处保质量的浓厚氛围。二是科学运作促进度。在今年公路建设时间紧、任务重的情况下，工程科及利通公路工程公司的全体干部职工深入学习许振超精神，在工地上掀起了一个学技术、强业务、比奉献的新高潮。为按时完成建设任务，倒排工期，关死后门，按阶段控制工期，落实工程计划。同时突出重点部位，加大机械和人力物力投入，加班加点，忘我工作。灰土施工期间，全体施工人员黑白连轴转，早上4点钟正式出工，晚上10点以后才收工，每天工作十八、九个小时。三夏大忙季节，虽然许多同志家中有小麦等待收割，但同志们没有一人请假，大家以高度的责任心和使命感对待重点工程建设，加快了工程进度。三是未雨绸缪抓安全。认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，加强安全生产教育，强化安全防范意识，完善安全生产规章制度。尤其是在德州公路工程公司发生重大安全事故后，局主要领导亲临一线传达省厅明传电报精神，现场检查安全生产，在工程建设任务重、战线长的情况下，没有发生一起安全生产责任事故。四是警钟长鸣保廉政。切实加强廉政建设，在市局与利津局签订工程建设廉政合同的同时，局里又层层签订廉政责任书，最大限度地杜绝了违法、违纪行为的发生。通过不断加强工程建设管理，强化工程责任意识，充分树立了“利津公路——精品之路”的品牌形象。 在全面完成干线公路改建施工任务的同时，我局积极做好黄河二桥的协调工作，为该工程顺利实施提供了良好的环境。 （二）加强养护管理，为行车提供宽阔、快捷、安全的大通道 今年是省厅公路局实施“五大养护工程”的重要一年，也是巩固“公路养护三年大变样”成果，进一步提升公路养护档次和上水平的一年。利津公路局认真贯彻市局的各项指示精神，为确保“五大养护工程”的顺利实施。一是领导重视，工作到位。成立了以局长为组长的“五大养护工程领导小组”，主要领导亲自抓，经常深入一线检查指导，分管领导靠上抓，天天盯在养护施工现场。二是科学安排、精心组织，做到以管理促养护，以纪律和制度保管理，推动养护工作的进一步规范。三是制定方案，抓好落实。结合实际制定了《2008年养护管理实施意见》和《利津公路局五大养护工程实施方案》等养护工程运作办法，细化工作内容，量化考核指标，完善目标责任制，使五大养护工程的各项工作均达到了市局部署的质量、标准和进度。四是加大养护投入，实行养护资金单独设帐，单独管理，确保养护资金的专款专用。五是加强责任管理与奖惩。尤其是加大制度约束和重奖重罚工作力度，对完成任务好的给予奖励，完不成工作任务的给予重罚，促进了养护工作的经常性和养护质量的稳步提高。截止到10月底，完成好路率指标98% ，其中优等路里程达到90.2公里。整修路基边坡94.4万m2，清扫路面10.3万千m2，绿化修剪4遍，防治路树病虫害3遍，硬化道口7140m2，硬化路肩4657.5m2，桥头涵顶衬平3130m2，改造土边沟5965米，维修桥涵构造物二遍，更换桥梁伸缩缝14道，抢修水毁路基37112m3，安装百米装、示警桩等1100根，修建泄水槽980道；公路绿化新补植白腊3896株，月季1600墩，马尾草1600墩，成活率99.5%，达到了预期绿化效果。同时，完善GBM路段、文明样板路段25公里。尤其是路面养护剂处治路面裂缝，禾康保水剂应用绿化等新技术、新成果的应用，有效地提高了公路养护水平。 （三）德威并举，依法治路，路政维权富有成效 在今年的路政管理工作中，我们以开展路域环境综合整治和超限运输治理为重点，着力打造路政管理“反应迅速、装备精良、规范执法、文明服务”的品牌形象。 一是调整充实力量，加大巡查力度。调整充实路政管理员7名，新配备了路政巡查车及部分清障、救援设备，实行24小时全天巡查。二是提高执法人员规范化水平。组织路政人员切实加强《公路法》、《道路交通安全法》、《行政诉讼法》、《行政许可法》、《山东省超限运输规定》的学习、宣传，增强执法人员依法行政、服务社会的意识。严守张春贤部长提出的“五个不准”，坚决克服不当执法行为，杜绝了公路“三乱”现象的发生。三是加大横向联合力度。由县政府牵头，公路、土管、工商、公安、城建等部门和有关乡镇共同配合，做好公路路域环境综合整治和集市贸易迁移及脏、乱、差治理工作，进一步优化了行车环境。四是加大治超工作力度，扼制“公路杀手”。1—10月份清理物料侵占路面326m3、非公路标志176块，制止违章建筑11处，依法拆除违章建筑4处，专项治理打场晒粮10天。同时延长了昼夜巡查时间，路政人员没有节假日、没有星期天，每月上路天数不少于25天，夜间上路巡查20天以上。巡查总里程6万公里，查处路政事案74起，收取路产赔偿费60.6万元，路政事案的发现率和路赔回收率均达100%；查处超限超载车辆1500辆，卸货5600吨，罚没收入达78万元，有效地维护了路产政权，保证了公路的安全畅通。 （四）从容应对严峻形势，规费征收稳中攀升 由于我县县属车辆少、新增车辆少、无重点优势企业等因素的影响，今年养路费征收难度进一步加大，运力少，车辆吨位有减无增，车辆报停居高不下。面对严峻的征收工作形势，局一班人与征稽人员一起积极研究对策。一是广泛宣传，我们利用公路沿线和停车场等建筑物的墙壁上书写大型宣传标语，宣传养路费征收政策和养路费征收管理规定，使车主对养路费的性质和意义有了明确的认识，营造“自觉缴费光荣、偷逃规费可耻”的氛围。二是进一步加强了征收工作，积极保费源、促征收，早发现、早处理，最大限度地减少漏费现象。针对偷逃公路规费现象，对全体征收人员实行分片、包车的办法，制定了奖惩措施，并从车辆、人员、时间上予以保证。三是加大追缴和上路查征力度。按照市局的部署，搞好上路查征工作。发挥手提电脑和掌上电脑的作用，随时随地地注意在路行驶及停车场所停放的车辆，对不落户的可疑车辆随时记录，经落实查证，统一造册后，利用电视公告和上门发放《限期补缴公路养路费通知书》的手段，依法逐一收缴所欠规费。深入欠费户家中，依法做好催缴工作。对当场不能缴费者，征稽人员下达处罚决定书，限期到局征稽办交费，届时仍不能交纳者，申请法院强制执行。1—10月份催缴、路查876人次，查处逃缴、漏缴车辆1100台次，发放《限期补缴公路养路费通知》798份，共补缴养路费及滞纳金50余万元；申请法院执行63起，补缴养路费及滞纳金12万元 。漏征率按征费额核算降至0.28%，漏征率创全市公路系统最低。截止10月底，总计完成养路费征收1109.88万元，完成年计划的83.14%，同比累计增收69.33万元，增长率6.92%，保持了稳中攀升。 （五）基础管理得到发展，规范程度明显提高 1、办公室工作。办公室工作紧紧围绕局中心工作，以搞好“三个服务”（机关、基层、领导）为宗旨，以建设“学习型、参谋型、务实型、规范型、廉政型、团结型”和机关满意、领导满意、基层满意的“六型三满意”办公室为目标，积极参与政务、管理事务、搞好服务。做好文件收发、公文制发、督查、会务、值班和通讯报道等工作。我局今年3月份投资2万元对局机关、办公楼铺装了宽带线，借助市局VPN及OA办公平台，与局机关各科室进行对接。目前我局机关实现了“无纸化”办公，内部科室与科室之间以及与全市公路系统之间办公网络互联互通，极大限度的节约了办公成本，提高了工作效率，为下一步公路信息化工作的全面开展打下了良好的基础。 同时，积极搞好协调服务，确保政令畅通，促进了机关工作的快速、规范、高效运转。我们严格执行督查考核责任制，认真做好决策督查。进一步完善档案管理制度，上年度档案资料及时整理入档，全部达到了省一级档案管理水平。将所有内业资料全部更新、充实、完善，并换橱、换盒、换封面，重新打印装订，达到了规范化、标准化的要求，内业资料管理焕然一新。 2、安全、机务管理。我局牢固树立安全首位意识，全面落实“一岗双责”责任制，层层签订责任书，把安全责任落实到每一个单位、每一个环节、每一个人。在加强安全培训教育，强化全员安全意识，提高广大干部职工的安全技能的同时，每月组织一次严格的安全生产检查。积极开展了“安全生产月”活动，在工程施工和养护生产现场，我们认真做好交通控制工作，各施工现场均按国标设置了警示标志，同时针对汛期，制订了防汛预案，做到有组织领导，有责任分工，有责任追究，确保公路安全渡汛。另外，我们加强车辆、油库、锅炉、消防、用电、液化气罐等安全管理，杜绝了各类事故发生。我局加大安全资金的投入，今年共投入20万元更换了局机关、枣园公路站、王庄油厂的变压器及部分高压线路，安全四项指标得到有效控制。 机务工作进一步完善经济承包责任制，实行单车核算，着重抓好设备完好率、利用率、燃料消耗和安全生产指标的落实。机械设备完好率达到96 %，利用率40 % ，机械效能得到较好发挥。 3、计划、统计工作。认真贯彻执行上级有关计划、前期工作、统计工作、交通量调查等方面的要求，及时、全面、准确地编报年度、季度、月份实施计划和各种资料，深入工地进行实地测量和各种数据的核实，定期报送工程进度，确保数据及时、准确、完整、客观地反映本局的各项工作进度和质量。交通量调查，建立了观测员值班制度，对各种资料及时收集、审核、整理和分析上报，交调准确率达99%，分类准确率达95%以上。另外，积极配合市局计划科做好了环渤海高速公路的前期工作。 5、财务、审计和劳资工作。财务科以财经法规和规章制度为准绳，认真履行职责，加强对资金的使用管理和监督，及时向局领导汇报资金收支情况，提出合理化建议，当好领导参谋，确保重点工作的需要。结合今年全局推行的目标责任管理，对工程成本、养护成本等实行了分帐管理。同时进行了往来帐款清理，避免了坏帐、呆帐的发生，达到了帐帐相符、帐物相符、帐实相符，报表及时。2008年市局下达养路费支出计划553万元，1—10月份完成529.1万元，占年计划的95.67%。审计工作，做到了内审与外审相结合，局审计人员按季度对工程、养护及局机关财务收支进行内部审计，完成审计项目3个，为公路事业健康发展起到了保驾护航的作用。劳资工作认真做好工资调整、发放、统计报表及劳保用品和执法服装的发放等工作，及时缴纳养老保险金、医疗保险金和失业保险金。认真做好考勤统计、检查，做到按劳计酬，认真实施劳动监察，提高了劳动工资管理水平。 6、工、青、妇、老年、计划生育、综合治理、平安单位建设等工作均创出了新的成绩。 （六）产业开发跃出低谷，行业发展支撑显著增强 产业开发工作是壮大自身实力，增强发展后劲的关键，具体工作中，我局一是搞好公路生产物资供应。累计完成物资供应总额200余万元，各种材料、汽柴油、燃油100吨，沥青300吨，煤炭50吨，沙石料10000余吨，各类筑养路物资足额到位。二是将工程、材料、机务规范对口管理、相互协作，充分发挥部门优势，积极向社会承揽公路工程，预计实现利润50万元；三是拓宽思路，依托公路，利用场地、设施发展路域经济；四是筹措资金500余万元，在去年购买设备的基础上又新上沥青混凝土拌合设备和灰土拌合机，并且完成企业资质升级报批工作，利通公司拿到了国家二级施工资质，为进一步开拓市场奠定了基础。至此，我局产业开发工作开始跃出低谷，走上了快速发展轨道。 三、党的建设不断加强，精神文明稳步推进 局党支部始终把班子的思想建设、组织建设、作风建设、队伍建设和执政能力建设放在首位，制度建设贯穿其中，以促进精神文明建设的稳步推进。 （一）抓班子，带队伍，形成干事创业的强大合力。群雁高飞头雁领。领导班子干事创业，廉洁勤政当好“领头雁”，调动了干部职工的积极性，焕发了利津局的生机和活力。局党支部重视提高自身素质，培养良好的政治、理论素养和业务能力，不断增强政治敏锐性，抓大事，谋全局，提高领导能力和执政水平，在日常工作和学习中，注重“四个结合”。一是把理论学习与解决实际问题相结合，深入一线，调查研究，帮助一线职工解决工作、生活中的困难，为职工办实事、解难题。二是加强党的建设与行风廉政建设相结合，坚持用“三个代表”重要思想武装党员干部的头脑，加强干部队伍和执法队伍的廉洁勤政教育，坚持立党为公，执法为民；三是公路事业发展与树立科学的发展观相结合，坚持以人为本，全面协调，持续发展，不断满足职工的物质、文化、生活需要。四是精神文明建设与经常性的思想政治工作相结合，我们以创建文明单位工作为总抓手，以提高人的综合素质为基础，针对新形势下思想政治工作面临的新情况、新任务，及时掌握职工在改革、发展中的思想脉膊，把干部职工的思想统一到党的方针、政策上来，把精力和智慧投入到改革发展中去。今年上半年，按照县委关于在全县开展“抢抓机遇、奋力赶超，解放思想大讨论”活动的意见，局班子审适度势，不等待、不观望，积极筹措资金，购置大型拌合设备，千方百计上项目，为利津公路发展积蓄后劲，创造优良的发展环境。班子成员在工作中相互信任，理解支持，各负其责，拾遗补漏。根据工作需要，我局9月份对中层干部进行了调整，本着任人唯贤、德才兼备的原则，通过民主测评推荐，把一批思想政治素质好，文化素质高，组织能力强，作风正派，工作业绩突出的年轻干部选拔到中层岗位上来，调动了广大职工的积极性，工作效率和业绩明显提高，从而形成了干事创业的强大合力。 （二）加强作风建设，创建“五型”机关。局支部始终把加强机关作风建设作为工作重点来抓，新年伊始，我局组织全体机关工作人员开展了思想、作风、纪律、工作“四整顿”活动，针对机关部分职工工作作风漂浮，工作纪律涣散，有章不循，迟到早退，自由散漫的现象，认真查问题、摆表现、论危害、查根源，通过“四整顿”活动，健全完善了机关内部岗位责任制和考核奖励制度，严明纪律，奖罚分明，树立正气，打击歪风邪气，保证了机关高效有序运转，促进了“政府效率年”活动的开展。 按照市局党委《关于深入开展“为民，务实，清廉”教育的实施意见》和县直机关党委《关于在县直开展创建“学习型、创新型、服务型、廉洁型”机关活动的实施意见》，结合我局实际，局机关开展创建“学习型、创新型、为民型、务实型、廉洁型”五型机关活动，并把这项活动与全市争创文明城市活动有机结合起来。我们对党员干部进行艰苦奋斗、求真务实、执政为民、廉洁勤政和对职工进行理想信念、道德法制教育，深刻学习和领会科学发展观的科学内涵。我们把广大人民群众的根本利益作为一切工作的出发点和落脚点，叫响了“民有所呼，我有所应；民有所需，我有所为”的口号，让利津公路的文明形象深植于人民群众之中。我们通过政务公开、职代会、干流等形式，积极开展民主管理，认真倾听一线职工呼声，依法维护好职工合法权益。通过一系列活动的开展，工作作风大大转变，工作效率极大提高，为民意识进一步增强，全局上下加班加点层出不穷；爱局如家蔚然成风；办公环境一尘不染，物品摆放整齐有序，工作秩序井井有条；人人主动维护已建起来的工作、生活环境，爱我公路，维护形象，已成为每个人的自觉行动。 （三）培育文明创建载体，提高文明创建水平。一是继续抓好文明示范窗口建设。对北岭站、枣园站两个文明窗口高标准、严要求，积极开展争创“青年文明号”活动，巩固提高已有成果，并按照“三优三化”的标准加强规范化建设，不断提高服务水平，使其真正成为倡导公路行业新风的窗口，目前，两个站均评为“市级青年文明号”。二是抓好机关规范化建设，继续按照《全岗位、全行业规范化服务工作标准》规范办事程序，约束职工行为。征收、路政两个科室坚持持证上岗、节假日值班，实行服务承诺，推行限时服务和首问负责制，真正树立起了文明服务，廉洁高效的行业形象，机关人员树立起为一线，为基层服务的思想，做到精简会议，压缩文件，能一次办完的事情不让其跑第二趟，能亲自送到基层的一定不让其跑上来；三是开展群众性精神文明创建活动。按照市局统一布署，广泛发动职工积极投入“平安公路”建设，全力打造“平安公路”和“文明公路”。四是抓好文明共建。我局在去年与西街村结对文明共建的基础上，今年又为西街村建设水泥混凝土路一条，并定期对村民进行“三个代表”思想、党在农村的富民政策、思想道德等宣传教育，捐赠农业科技书300余本。我们还积极开展帮贫扶困和为灾区群众捐款活动，受到社会各界高度好评；五是开展丰富多彩的文化活动。利用“三八”、“五一”、“五四”、“七一”、“八一”、“九九重阳节”等重大节日，举办各类活动，请党校老师上党课，进行国际、国内形势教育。老年节组织我局老年门球队参加了县体委组织的“长寿杯”老年门球赛，活跃了老年人的文体生活，增强了老年人的身心健康；六是培养典型，倡导新风。我局注重发挥典型引路的作用，把思想品质好、工作作风强的优秀职工韩建生同志和长期资助贫困学生不留姓名的张国栋等同志等做为学习的榜样，用身边的人、身边的事教育职工从点滴做起，“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”，全局上下形成了“学先进，做奉献”的良好氛围。自今年以来，我们按照“班子队伍好是根本，管理基础好是保障，信息技术好是手段，执法服务好是核心，完成任务好是目标，廉洁勤政好是品牌”的总体要求，做到了计划、目标、措施、步骤明确具体，切实将文明创建工作提高到一个新水平。截止到去年，我局已连续8年保持了“省级文明单位”称号。 总之，经过全局广大干部职工的共同努力，我局较好地完成了今年的各项工作任务，取得了一定成绩，但在工作中存在的困难和问题也不容忽视。一是机械化养路普及较慢，与现行道路养护工程需求不相适应；二是思想观念还不够解放，缺乏与时俱进的开拓意识；三是个别职工还存在服务意识差、工作效率低、承诺不践诺的问题。这些问题在下一步的工作中我们要积极采取措施加以解决。 新的形势对公路工作带来了新的机遇和挑战，我们将继续发扬“团结拼搏、务实创新、优质高效、争创一流”的东营公路精神以及“和谐、诚信、创新、卓越”的东营精神，解放思想，与时俱进，以强烈的事业心、责任感和紧迫感，团结奋进，为建设现代化的利津公路，建设文明、富饶、美丽的新利津而努力奋斗！ 谢谢大家。
公路工作汇报范文6
2019年我会努力争取完善各方面的业务知识，增强全局意识、规矩意识、强化责任感及服务意识，紧扣契约化管理、“三基”建设，积极主动地把工作做到点上、落到实处。既在其位，而谋其政，本着以大局为重的思想，坚持“协调原则，服务原则，高效原则、全局原则”积极完成领导交办的各项任务，坚持做好自己的本职工作。
下面我将综合办2019年工作思路汇报如下：
2019年将迎接全新的挑战，契约化管理、规矩意识依然是集团各公司的管理关键词。
如何从员工、制度及日常工作入手，全面提升管理水平是综合办2019年的工作重点。
（1）人力资源管理细致化
构建完善的员工培训框架，一是制定全年总体培训计划，包括消防、安全，营销拓展等；二是各部门制定日常培训计划，培训要求有目标、有记录、见成效，综合办定期督导检查；三是组织承办企业文化活动，包括员工生日庆典、西山 20周年店庆，每月服务之星的选举，通过互动和人文关怀凝聚员工向心力，营造良好的企业文化氛围。
随时了解员工思想动态，积极关注员工需求，掌握员工信息，为 决策提供参考。拉近企业与员工的距离感，增加员工对 的归属感。同时，加大岗位人员的招聘和人才信息的收集，建立完善的人才储备库。
（2）文件档案管理标准化
档案的归类、存档是办公室的一项重要工作，根据档案工作要求，进一步完善和规范档案管理，及时做好各类档案的归档工作，提高档案的查阅效率。
进一步完善合同审批程序，完备合同台账，确保合同的履行守法守时；及时组织 各部门学习上级公司下发的各项管理制度及文件精神。
（3）制度的监督执行与质检体系
已是运营二十年的老企业，虽然各部门的制度已经建立，但制度的执行力稍差，办公室在新的一年工作中，重点监督相关制度的执行力度，并完善在工作中发现需要改进的事项。
逐步规范质检工作，强化规矩意识，规矩就是约束，就是准则，就是标准，就是尺度，更是一种责任。作为一名 员工就要事事严格执行 各项安全操作规程，严格执行安全生产标准化标准，上标准岗，干标准活。杜绝“三违”（ 违章指挥，违章操作，违反劳动纪律）现象的发生，确保自己和企业的安全。
严格按照标准督促，各部门的进步与改善，狠抓服务质量、节能降耗、卫生清洁等工作事项，对部门采取一定的奖惩机制，在每周五部门经理安全卫生检查的基础上，于每周二设立部门安全员安全隐患检查。更加完善了质检体系。
（4）强化办公室职能建设
加强综合办人员的全局意识和服务意识，2018年围绕企业工作重点，一是做好参谋职能，帮助领导全面了解基层情况；了解工作进展情况，为 经营出谋划策；二是做好协调职能，抓好纵向协调、横向协调、内部协调等工作，使上下级之间关系融洽；各部门融洽和谐。做到上令下行、下情上晓、上下紧密配合，步调一致。
综合办担负着梳理企业各部门关系，协调统筹工作的重要角色，2018年将继续发挥好承上启下的作用，掌握各部门动态，提高现场管理水平；随时了解各区域动态，提高应急处理水平；不遗余力的处理好繁杂的日常工作，做好 的“调度室”。
（5）消防治安管理
做好日常消防工作，有计划、有步骤的对 各区域进行消防安全检查并建立完善的消防安全档案，对每天的巡查结果做好记录，发现问题及时排除，加强对各重点部位的巡查力度，禁止无关人员进入重要部位。
保卫部所有员工均为义务消防员，要求每位在职员工必须做到“四懂”、“四会”，对酒店所有员工开展消防知识教育培训，提高消防安全意识，每年进行不少于两次以上的全 消防应急演练，提高全酒店员工的应急处置能力。
加强对 各区域的巡查力度，防止可疑人员及无关人员进入 区域，进行偷窃及破坏活动。
做好各营业场所的治安保卫任务，做到预防为主，防止突发事件的发生。
对外来施工人员严格的加强管理，外来施工人员必须到 保安部做好相关登记，办理相关的手续，接受安全教育和落实有关规定，经同意后方可进入，并对违反规定者给予相应的处罚。
加强内部管理力度，监督外来施工人员和酒店员工走员工通道，并对员工的电动车、自行车指定其位置的摆放，不得乱停乱放。
树立保安部员工的整体形象，无论上、下班都严格规定，特别是对客服务、仪容仪表、礼节礼貌方面要做到主动给客人问好、服务、仪容仪表干净整洁、语言文明礼貌、尽量尽快地满足客人的要求。
（6）夯实基础，加强党员队伍思想建设
2019年做实做好支部党建工作，落实上级党委“三会一课”制度，加强管理，抓好落实，按照酒店管理公司要求，强化学习，资料到位，结合实际岗位在支部内展开讨论，汲取可取之处应用到工作中。
加强队伍协作力，根据支部党员的岗位不同、性格不同，对重大问题积极提出不同意见，众长，起到优势互补的作用，增强队伍协作力和凝聚力。
