碳排放带来的危害范文1
城市人口的激增，使得机动车保有量迅速增加，这就进一步增加了城市环境问题的治理难度。机动车尾气的成分构成复杂多样，包含多种化学成分，对人们的身体健康有严重威胁，如果不加以治理和控制，就会引发一系列的环境问题，对于城市环境管理部门来说就要依据经济发展的态势，积极采用清洁化能源，提高机动车尾气排放标准，同时加大宣传力度，争取把机动车尾气的排放污染控制在最小，为城市发展创造一个良好的科学环境。
1 机动车尾气排量污染的危害
由于机动车采用的是能源型燃料，它的尾气构成成分较为复杂多样(可达百种以上)，它的主要污染物包含有，一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物、铅、苯并芘等等，这些成分不仅会对城市环境带来污染，而且还会对人们的身体造成直接的危害。
1.1 城市环境污染方面
机动车尾气中的二氧化碳会通过温室效应，导致全球气候变暖，气温升高，使得气候发生异常，对环境和人类生存都是有重要危害的;碳氢化合物和碳氧化合物污染则是会因为化学反应而产生大量的化学烟雾，加重日益严重的雾霾问题;铅物质颗粒会漂浮在空气中，进一步加剧大气污染。
1.2人体健康影响方面
第一，成分中的一氧化碳会对空气流通中的氧气形成阻隔作用，对人们的正常呼吸带来危害，如果一氧化碳成分过多的话还会导致人体因为缺氧而窒息死亡。此外，一氧化碳自身还具有很强烈的毒性，进入人体会后很快和红色素相结合而形成碳氧血色素，进而导致人体的血液失去基本的输氧能力，这就直接导致了人体的中枢神经系统受到破坏，出现中毒现象甚至于产生死亡事故[1]。
第二，碳氢化合物和碳氧化合物对人们的身体也有严重危害，碳氢化合物属于是一种具有强烈毒性的混合型气体，它的内部构成成分包含有致癌物质，也就是重芳香烃高分子，这种分子中所含有的醛类物质会直接刺激人的眼睛，而且也会对呼吸器官和皮肤产生刺激，更为严重的是它还会对人体神经系统功能带来不利影响，而碳氧化合物则会对人体的呼吸系统带来危害，比如会引发急性喘息症。
第三，铅的化合物以及颗粒物会在呼吸系统的作用下进入到身体其他组织中，尤其是在进入到人的大脑组织后会对脑细胞和脑神经产生严重影响，这对低年龄儿童来说危害更为深远，会导致智力发育迟缓，而且也有研究证明，它还会对孕妇产生不利影响，会使得胎儿出现畸形和癌变。
2 城市机动车尾气排放量的控制措施
2.1进一步普及公共交通，控制小汽车的使用量
从上述的分析可知，机动车尾气排量的污染所带来的后果是十分严重的，对于其的治理就要从源头上解决控制。机动车尾气排量的污染根源就在于城市车辆保有量的不断增加，那么要解决此问题，就需要大力推广公共交通工具，扩大城市公交的使用量，并由此减少小汽车的使用量，这些在近年来我国的许多城市发展中都得到了重视，例如北京、上海、杭州等城市都采取了多项发展城市公交的新举措。此外，国家建设部也推出了“公交周无车日”等活动，在全社会大力倡导乘坐便捷、大容量的公交车，而且不同的地区不同的城市还根据自身的实际状况，开辟了多条公交线路，尽可能的覆盖城市的每个角落，加上地铁、轻轨等快速轨道交通的增加，这些都为城市机动车尾气污染的控制和质量打下了基础。
2.2提倡绿色环保车型的使用，采用清洁无污染燃料
城市市政部门要大力发展高效环保交通工具和公共交通系统，推广新的清洁型的燃料，按照节能减排的要求发展新能源，可以进一步推广电动自行车以及电动汽车的使用，采用天然气作为燃料[2]。此外，随着科学技术的进步，还可以对太阳能资源进行高效利用，太阳能作为一种绿色清洁型能源，具有极高的利用价值，可以大幅度降低城市环境污染，机动车尾气排量也会得到控制。
2.3强化机动车尾气排量污染的监督检测工作
如果是处于使用状态的柴油大货车、大客车以及小汽车，对于它们的检测就要严格按照文件要求，执行机动车车辆的检查维护制度，同时做好定期检测和维护工作，保证柴油大货车、大客车以及小汽车等的车型在尾气排量上符合标准，不会对城市环境带来较大威胁，一旦监测超标就要及时进行维护控制，坚决制止大排量车型上路。
2.4加强宣传工作
城市管理部门要在做好其他各项工作的同时加大城市环境保护重要性的宣传力度，提高市民的节能环保意识[3]。积极向城市市民宣传清洁型能源汽车的好处以及政府部门的相关扶持政策，而且也要把尾气排量过大的后果和危害进行宣传，进一步规范市民的汽车行驶行为，不急刹车，保持合理的行车速度，在长时间候车时要关闭引擎，尽可能的降低耗油量，从而减少尾气的排量。
3 结语
在经济发展的带动下，城市环境管理工作越来越复杂。机动车尾气排量的污染不仅会对环境带来严重危害，而且还会对人们的身体健康造成不利影响，由于尾气成分多样复杂，在对其进行治理时就要有所侧重点，并积极采用新型的清洁无污染的绿色能源，提高尾气排放标准，同时提高人们的节能环保意识，确保城市环境能够更好的服务于经济发展。
碳排放带来的危害范文2
就算不考虑环境，光比生产安全，煤炭也一点竞争力也没有。在美国，一个矿工的工作危险程度几乎是石油工人的两倍。中国作为世界上最大的产煤国，根据2010年的官方统计，其死亡人数依旧有2433人之多，这还是在每吨煤炭死亡率一直下降的情况下统计的。
事实上，这不是全部，更多的人死在燃烧煤炭带来的污染上。据我所在机构的统计，在2010年美国就有23600个早产儿很可能死于发电站烧煤产生的烟雾，这个人数是死于疾病人数的20倍之多。
此前，布鲁克林研究所就发表了一份研究报告，他们推断说如果强行把对人体健康和环境的危害算进能源成本的话，美国燃煤发电站发出的每度电的价格都要翻一倍多，至于天然气发电站，成本仅增加了4%。
这个数据真是太震撼了，想想中国完全是用健康的代价换取低廉的煤炭能源，但其实这代价很高昂。我记得一项统计数据评估称，中国每年大约有超过50万人死于大气污染，还有数百万人因此患上疾病。
在中国，雾霾天气，已迫使政府去治理污染，我觉得最有效的办法就是通过强制手段增收燃煤电厂碳税，把碳税收入补贴给天然气发电厂，这将使得天然气的竞争优势显露出来。
然而，并不是只有二氧化碳是影响气候的化石燃料副产品。煤燃烧放出的二氧化硫气体会挡住太阳光的照射，从而使地球温度下降。气候学家解释说正因为这一点，20世纪全球变暖的速率会稍慢于二氧化碳水平的上升速率。过去十年间，中国每年的用煤量以130%的速度增加，这或许有助于解释在这十年里为什么温度没有增加那么多。
因此，全球无硫气体的增多或许使目前气候的受益比预期小很多。事实上，很有可能在未来数十年，如此带来的净效应会让全球更加温暖。（旅美环境学者_薛晋龙）
回复_一般来说，煤炭每发出一度电排放的二氧化碳量几乎是天然气的两倍。仅仅用天然气替代煤炭也无法解决全球的气候问题。欧洲计划到2050年把当前的碳排放量减少80%以上，这就要求天然气田排放的二氧化碳要隐蔽在地下，而不能排放到空气中，这是很难办到的。但从长远对气候的影响来看，天然气仍然是比煤炭更佳的选择。
让天然气终结中国煤炭产业吧！
如果说中国天然气需求增多意味着煤炭需求的下降，那么中国的大气环境就是一大“赢家”。虽然开采和使用天然气也会污染环境，但毫无疑问，会比开采煤炭对环境危害小很多，这一点作为环境学者，同时也是山西人的我更有体会。
就算不考虑环境，光比生产安全，煤炭也一点竞争力也没有。在美国，一个矿工的工作危险程度几乎是石油工人的两倍。中国作为世界上最大的产煤国，根据2010年的官方统计，其死亡人数依旧有2433人之多，这还是在每吨煤炭死亡率一直下降的情况下统计的。
事实上，这不是全部，更多的人死在燃烧煤炭带来的污染上。据我所在机构的统计，在2010年美国就有23600个早产儿很可能死于发电站烧煤产生的烟雾，这个人数是死于疾病人数的20倍之多。
此前，布鲁克林研究所就发表了一份研究报告，他们推断说如果强行把对人体健康和环境的危害算进能源成本的话，美国燃煤发电站发出的每度电的价格都要翻一倍多，至于天然气发电站，成本仅增加了4%。
这个数据真是太震撼了，想想中国完全是用健康的代价换取低廉的煤炭能源，但其实这代价很高昂。我记得一项统计数据评估称，中国每年大约有超过50万人死于大气污染，还有数百万人因此患上疾病。
在中国，雾霾天气，已迫使政府去治理污染，我觉得最有效的办法就是通过强制手段增收燃煤电厂碳税，把碳税收入补贴给天然气发电厂，这将使得天然气的竞争优势显露出来。
然而，并不是只有二氧化碳是影响气候的化石燃料副产品。煤燃烧放出的二氧化硫气体会挡住太阳光的照射，从而使地球温度下降。气候学家解释说正因为这一点，20世纪全球变暖的速率会稍慢于二氧化碳水平的上升速率。过去十年间，中国每年的用煤量以130%的速度增加，这或许有助于解释在这十年里为什么温度没有增加那么多。
碳排放带来的危害范文3
关键词：林业种植；环境改善；作用
环境污染是我国面临的一个重要问题，缓解现代化生产带来的危害，就必须采取有效措施来解决环境污染问题，林业种植是一项有效改善环境的措施，它在多个方面能够为环境带来帮助，在林业发展中实施环境影响评价，必须以林业项目为基础，以环境保护法规标准为依据，以有关方针、政策、技术规定为指导，以实现林业经济和环境协调发展为目标，从而达到保障林业生态安全、促进合理开发与利用林业资源、解决发展与环境矛盾的目的。
1 调节大气碳含量
树木在光照下会产生光合作用，光合作用会将空气中的一部分二氧化碳吸收并转化为氧气排出，因此树木不仅可以为人类提供赖以生存的氧气，还可以将空气中的碳转化在树木本身中，为人类提供能量。目前由于大量的工业生产需要燃料的消耗，燃料的使用会产生大量的二氧化碳等碳化合物，森林可以将这类碳化合物进行有效转化，有效地为人类解决了碳排放的后顾之忧。
同时，树木所提供的木材一方面可以为人类提供各种实用的材料，将树木中的碳以材料的方式进行存储，另一方面木材可以解决其它燃料的后期问题，因此木材可以作为很好的燃料进行后期的自我回收，另外，木材还可以替代一大部分的其它金属材料，减少其冶炼和消耗，以达到控制大气中的碳含量的目的。森林担负着解决大气中碳的排放问题的艰巨任务，但是目前林业种植还不能够形成足够的林业面积以达到完全解决碳排放问题的目的，目前的林业种植还处于一方面改善环境，另一方面支持木材产量的状态，因此要想达到完全解决二氧化碳问题和木材供应问题，还有很长的路要走。
2 改善大气酸含量
林业种植在大气的酸含量方面也具有极大的改善与控制作用，目前大气污染中酸类物质的沉降是十分众多的，工业生产使用的大量燃料消耗会形成硫等物质的排放，这些元素在大气中会形成酸性的化合物伴随雨水进行沉降，这些酸度较高的物质会对林木有腐蚀作用，甚至还会摧毁树木的生命。四川和贵州等地曾发生酸雨沉降的灾害，一次性破坏了2000 m3和1000 m3的木材面积，造成了3.6亿元的损失，如果森林没有自我净化作用，这样的损失还会更大。
这些在大气中伴随雨量沉降的物质会对树木造成恶劣的伤害甚至死亡，然而不同的树木种类抗击酸性物质沉降的能力也是不同的，例如杉树类的树木对酸雨的抵抗能力很脆弱，而山茶树等树木对酸雨的抗击能力很强，因此可以通过在受酸雨影响较严重的地区大量种植吸收酸性物质的木材但是能抵抗其腐蚀的木材发展林业，这样就可以有效吸收掉大气中的酸性物质，以达到改善环境的作用。
3 防止水土流失
在林业大量发展的环境中，森林地面会被树叶掉落的物质所铺垫，形成输送而绵软的地面结构，在洪水等自然灾害发生时，树木形成的这些地面结构会有效吸收和排放水分，大大减少洪水侵袭的猛烈程度，避免下游地区受到更加严重的洪水灾害。据统计，森林能够阻挡20 %的洪峰危害，将其以吸收或蒸发的方式进行缓解，据有关数据统计，某地区森林覆盖率在67.6 %时相对2.7 %的地区比较，能够在径流量上减少25 %～78 %的洪水流量，因此可以说，森林能够有效减少洪水造成的危害，这样的土地结构就避免了降水量大的地区常年雨水冲刷与洪水流过造成的水土流失，很好地巩固了地表的结构。
相反，如果在缺少水分的地区，土地的结构会逐渐变得脆弱和沙化，大风会逐渐侵蚀沙化的土地，长久发展下去会形成沙漠，这对环境是极其不利的。林业种植的树木就可以有效改善这一现象，森林的存在能够有效阻挡地面的空气流动，缓解刮风带来的地面沙化侵蚀，树木强大而复杂的根部结构能够牢牢地抓住地表土壤，避免土壤表面因缺少水分被常年的空气流动沙化带走。根据科学调查显示，地面的森林可以减弱50 %流过的空气速度，风在距离森林200以外时，空气的流速基本保持不变，而当空气流过森林后，要通过500～1000 m的距离才能够重新获得之前的风速，因此可以说森林是地面的风速缓冲区，很好地保护了该地区的地表结构，避免了其进一步的沙化。
碳排放带来的危害范文4
【关键词】汽车；空气污染；控制对策
【中图分类号】U461.99【文献标识码】A【文章编号】1672-5158（2013）02-0303-01
目前，我国大城市机动车污染已经达到比较严重的程度，汽车造成的污染有交通扬尘、尾气排放，尾气中细小的颗粒物能引起呼吸系统疾病，损坏肺部；当颗粒有毒时，可能导致癌症，刺激皮肤和眼睛，造成皮炎、眼结膜炎。可见，汽车排放的有害废气，严重地危害着人类的健康。及时研究造成机动车排放污染的原因，并进行有效的控制已经迫在眉睫。
一、汽车排气污染
1.汽车排放污染物的来源。汽油车排放物中，氮气约占71%、二氧化碳14%、水和水蒸气13%，一氧化碳、氮氧化合物，碳氢化合物、二氧化硫占1%～2%。其污染的来源有三个：一是从排气管直接排出的废气，主要的有害物质是CO、HC、NOX；二是曲轴箱窜气，即从活塞和气缸壁之间的间隙中漏出，再经过曲轴箱通气孔排出的可燃混合气体，其主要有害物质是HC；三是燃油箱盖、燃油箱通气孔、油管等连接部位蒸发出的汽油蒸汽，其主要成分是HC。另外，汽车排放出大量的CO，产生温室效应。
2.汽车排放污染物的主要成分及其危害。汽油车排气中的污染物主要有一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化合物（NOX）等。一氧化碳（CO）是汽油机不完全燃烧时产生的一种无色、无味的气体，吸入人体后，和血液中的血红蛋白结合成为一氧化碳血红蛋白，阻止氧的输送，使人体缺氧，引起头痛、头晕、呕吐等中毒症状，严重时造成死亡；碳氢化合物（Hc）是发动机排气中的未然尽的燃料分解的气体，以及供油系中燃料的蒸发和滴漏。碳氢化合物（Hc）只有在高浓度的情况下才会对人体产生影响，它是光化学烟雾的重要组成成分。光化学烟雾是排气中的HC和NOX排入大气后在紫外线照射下进行光化学反应产生的黄色烟雾。光化学烟雾具有明显的刺激性，能刺激眼结膜，引起流泪并导致红眼病，另外还具有损害植物、降低大气能见度、损坏橡胶制品等危害；氮氧化合物（NOX）是在高温条件下产生的有臭味的废气，对肺组织产生剧烈的刺激作用。
汽车排出CO，是没有毒的，但是它是产生“温室效应”的主要物质。“温室效应”使地球表面的温度上升，对全球气候变化会产生巨大的影响，因此CO，已经被列为重点排放控制的对象。
二、汽车上采用的新技术
1.缸内汽油直接喷射技术。缸内汽油直接喷射实现分层燃烧，不但可大幅降低CO、HC及NOx排放，而且还能提高燃油经济性。因此，三菱公司将其汽油直接喷射发动机定为全球环保发动机。
2.可变气门正时技术。可变气门正时系统，气门的开闭时间随发动机转速与负荷而连续变化，可达到省油、怠速稳定、提高转矩、增大动力输出及减少排气污染的目的。
3.电脑控制的点火技术。电脑控制的点火系统提高了发动机的动力性和燃油经济性，并使排气中的CO、HC含量大为降低。
三、汽车排放控制技术
为了彻底解决排放向低排放、超低排放发展的问题，目前现代汽车主要采取了以下控制技术：
1.燃油蒸发排放控制系统（EVAP）。在汽车排出的HC中来自汽油蒸发的约占20%以上。在外界温度升高时，燃油箱的汽油会加速蒸发，从燃油箱盖和油箱通气孔排入大气。为此，有些发动机采用吸附法将汽油蒸汽吸附。待到发动机工作时，再将吸附的汽油蒸汽在负压条件下解附，送入发动机燃烧室燃烧，这样防止了汽油直接排放到大气污染环境。基本的工作过程是：从燃油箱来的汽油蒸气先通过活性炭滤毒器（又称活性炭罐）吸附收集起来，当发动机工作时，再从活性炭器中进入进气歧管到燃烧室燃烧。
常用的有两种形式：一种是不带双金属真空转换阀的EVAP系统，当发动机停车、怠速或低速时，从燃油箱来的HC在活性炭滤毒器被吸附，当发动机在中速和高速时，又从活性炭滤毒器带到进气歧管。另一种是带双金属真空转换阀的EVAP系统，它的工作与冷却液温度有关，水温低于35℃，HC在活性炭滤毒器被吸附；水温高于65℃，又从活性炭滤毒器带到进气歧管。
2.废气再循环系统（EGR）。发动机燃烧反应生成的NOX的量，完全是由于参加燃烧的空气中的N0和氧反应的结果。废气中NOX的含量与燃烧反应的温度、时间和过量空气系数有关，而且主要是由反应温度决定。降低燃烧反应的温度，废气中的NOX含量呈指数关系下降。
实验证明：当温度下降到1700℃以下时，发动机排出的NOX含量几乎为零；而在高速运行条件下，由于反应时间短，NOX含量也少。
废气再循环系统（EGR）的基本原理是：将5%～20%的废气再引入进气歧管，与新鲜混合气一起进入燃烧室，使最高燃烧温度下降，从而减少NOX的生成量。因此EGR阀相当于在进、排气管之间安装了一个阀门，根据发动机不同工况，关闭或者引进不同量的废气。显然，废气的引进会影响发动机的动力性、经济性、起动、怠速稳定性。
废气再循环和废气不再循环完全受发动机ECU的控制，只要出现下列信号，ECU就会发出切断EGR的命令，废气不再循环：发动机冷却液温度低于55℃；减速过程（节气门全关）；怠速或小负荷工况（进气量很小）；发动机转速超过4000rpm（高速大负荷）；发动机空挡运转。
3.三元催化系统（TWC）。发动机排出废气含有的CO、HC、NOX有害物质，可以利用三元催化器的作用将上述三种物质进行化学反应，生成无害的物质排放出去，极大地减少了环境污染。三元催化器是一块整体的孔氧化铝骨架，上面浸渍有铂、钯、铑等贵重金属作为催化剂，表面包覆不锈钢作为保护套。
废气通过催化剂时，再催化剂表面进行一系列的氧化和还原反应。
CO+NOX+HCCO2+N2+H2O最终排到大气都是无毒害的气体。
在催化反应的过程中，必须严格保证在α=1的很窄的过量空气系数范围内。如果α>1，则CO氧化反应的氧气由废气供给，从而不能还原NOX。因此只能在ECU控制的燃油喷射系统和在氧传感器提供废气中氧含量的信息，才能保证α=1的范围。特别注意的是，由于上述反应是放热反应，所以在过量HC和CO存在时，会使三元催化剂过热而损坏。因此装有三元催化器的汽车，怠速的运动时间不得超过20分钟，同时铅也会使催化剂中毒而失效，故不能使用含铅的汽油。
四、制理汽车尾气排放的措施
1.制定严格的排放标准。对日益严重的大气污染，为确保人们有一个良好的生活环境和满足人们对生活环境的要求，各地政府应制定更为严格的排放标准。
2.开展无车日活动。据测算，如开展“无车日”活动一天，仅民用汽车可节约燃油3300万升，可减少有害气体排放约3000吨，数百人的生命和身体会幸免于交通事故伤害。
3.加大环保监测力度。加大检测力度，提高检测人员的综合素质和职业道德，实现检测与维修分家，进行道路抽检，教育驾驶员及时做好汽车维护工作，另外加速不符合排放要求的汽车淘汰工作。
碳排放带来的危害范文5
[关键词]尾气：危害：防治
据研究表明，汽车尾气成分非常复杂，有100种以上，其主要污染物包括：一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)、碳氢化合物(HC)、铅(Pb)、苯并芘(BaP)等，这些污染物不仅污染环境，对人体也有巨大危害。
一、汽车尾气主要成分及对人体的危害
1．一氧化碳。与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍。一氧化碳经呼吸道进入血液循环，与血红蛋白结合后生成碳氧血红蛋白，从而削弱血液向各组织输送氧的功能。危害中枢神经系统，造成人的感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍，重者危害血液循环系统，导致生命危险。
2．氮氧化物。是指一氧化氮、二氧化氮，它们都是对人体有害的气体，特别是对呼吸系统有危害。在二氧化氮浓度为9.4毫克／立方米的空气中暴露10分钟．即可造成人的呼吸系统功能失调。
3．碳氢化合物。目前还不清楚它对人体健康的直接危害。但当氮氧化物和碳氢化合物在太阳紫外线的作用下，会产生一种具有刺激性的浅蓝色烟雾，其中包含有臭氧、醛类、硝酸脂类等多种复杂化合物。这种光化学烟雾对人体最突出的危害是刺激眼睛和上呼吸道黏膜，引起眼睛红肿和喉炎。
4．铅，铅是有毒的重金属元素。汽车用油大多数掺有防爆剂四乙基铅或甲基铅，燃烧后生成的铅及其化合物均为有毒物质。城市大气中的铅60％以上来自汽车含铅汽油的燃烧。人体中铅含量超标可引发心血管系统疾病，并影响肝、肾等重要器官的功能及神经系统。由于铅尘比重大，通常积聚在1米左右高度的空气中，因此对儿童的威胁最大。
二、汽车尾气污染的结果
一是城市气温急速增高。二氧化碳二氧化硫这些气体被称为温室气体。一旦进入空气中，一方面可产生温室效应，促进气温升高；另一方面破坏地球的保护层――臭氧层，让阳光直接照射地球表面，加速气温升高。
二是危害人体健康。氮氧化物、铅化物进入肺部和血液，极大地损害了呼吸系统，造成各种疾病。
三、汽车尾气净化技术治理
汽车尾气净化就是采取种种有效措施，减少污染物的排放和使排放废气中的CO，HC，NOx．分别被氧化或还原，生成无毒的C02，HC02O，NC02。为了减少汽车尾气排放，采取的途径主要有两种，一是在不改变燃料种类的情况下采用清洁燃烧技术(即机内净化)与尾气净化技术(即机外净化)；二是采用清洁燃料，利用绿色替代燃料来减少汽车尾气有害物的排放。
(一)净化技术
1．机内净化技术。机内净化的主要方式是改进发动机的燃烧方法，即利用所谓稀薄燃烧方式来接近理想燃烧方式，以在较好的条件下使混合气体充分燃烧，减少污染物的发生量。其措施有，(1)改进燃烧室结构、改进供油系统、改进进气系统，使燃油燃烧更充分，(2)改进点火系统，如在化油器上设置断油装置和稀混合气体供给装置，采用延迟点火装置和晶体管点火装置等。
2．机外净化技术――催化净化。机内净化技术能减少有害气体的生成．但不能除去已生成的有害气体。通常人们更关注的是机外净化。
(1)三元催化技术。三元催化剂由4个部分组成：载体、高度多孔的活性氧化铝层，活性组分以及助剂。载体在催化剂中的作用是提供有效表面有合适的孔结构，并获得良好机械强度及热稳定性，起活性中心和节省活性组分用量的作用，目前广泛采用的是堇青石蜂窝体。在三元催化剂法效率不断得到提高，但仍有一些问题还没能很好的解决，如空燃比匹配对催化剂催化特性的影响、催化剂失活等。
(2)非平衡等离子体处理技术。非平衡等离子通常采用辉光放电、电晕放电、沿面放电或介质阻挡放电产生。强电离放电所形成的非平衡等离子体中含有的大量高能电子、离子、激发态粒子其平均能量高于一般气体分子分解、分解电离、分解附着等过程所需的激励能量。
(3)纳米技术。上世纪末随着纳米技术的出现和纳米材料的合成，鉴于纳米材料的特殊性能，科学家对纳米材料在汽车尾气净化中的应用进行探索。并取得了一些成果。有资料表明。纳米技术可以制成非常好的催化剂，其催化效率极高。
(二)采用清洁燃料
1．采用符合清洁汽油标准的燃料。实践证明，汽油中的铅、苯、芳烃、硫化物和烯烃是影响尾气中有毒有害物质含量的重要因素。如汽油中的硫化物能明显地降低催化转换器中催化剂的功效，硫同样对加热尾气的氧传感器造成不良影响，降低燃料中的硫含量可使带催化转换器装置汽车的污染物排放明显降低。
2．采用绿色燃料。面对由于燃烧汽油和柴油汽车尾气对大气环境污染越来越严重的状况，各国科学家正积极研究替代或部分替代汽油和柴油的绿色燃料能源。目前所研究的替代燃料主要有天然气、含氧化合物及氢能等。
3．天然气。天然气是一种高辛烷值、高燃烧值、低污染的清洁能源，相对石油来说，储量较为丰富，有人预测21世纪天然气将取代石油成为主要能源。因此是替代汽油、柴油作为汽车燃料的可行选择。
碳排放带来的危害范文6
一、影响城市空气质量的主要因素及对人体的危害
（一）粉尘（悬浮颗粒物）污染
TSP，英文totalsuspendedparticulate的缩写，即总悬浮微粒，又称总悬浮颗粒物。指悬浮在空气中的空气动力学当量直径≤100μm的颗粒物。同类的其它常见概念有PM10、PM2.5等。主要来源于燃料燃烧时产生的烟尘、生产加工过程中产生的粉尘、建筑和交通扬尘、风沙扬尘以及气态污染物经过复杂物理化学反应在空气中生成的相应的盐类颗粒。其中粒径小于10微米的称可吸入颗粒物（PM10）。悬浮颗粒物能阻塞皮肤的毛囊和汗腺，引起皮肤炎和眼结膜炎或造成角膜损伤；降低大气透明度，减少地面紫外线的照射度，紫外线照射不足会间接影响儿童骨骼的发育。可吸入颗粒物可吸附各种金属粉尘和强致癌物苯并（a）芘、吸附病原微生物等，导致慢性鼻咽炎、慢性气管炎。我国大部分城市中的粉尘污染主要是来自建筑、燃烧及沙尘暴等。
（二）化学污染
1、汽车尾气
汽车给人们带来便利的同时，也带来了大量石油、矿产的消耗、空气品质的降低、气候变暖、道路堵塞、农田绿地被侵占等等一系列的问题。汽车排放的尾气给大中城市带来超过60%的空气污染，可谓大气污染的“元凶”。汽车尾气污染物主要包括：一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、烟尘微粒、臭气（甲醛等）。其对健康的危害主要表现为刺激眼睛，引起红眼病；刺激鼻、咽喉、气管和肺部，引起慢性呼吸系统疾病；引起组织缺氧、贫血，损害神经系统。当儿童血中铅浓度达0.6-0.8ppm时，会影响儿童的生长和智力发育，甚至出现痴呆症状。铅还能透过母体进入胎盘危及胎儿。
2、煤烟型污染
城市中林立的烟囱，排放出滚滚浓烟，煤中的碳、氢、氧、氮、硫等元素，在燃烧过程中生成二氧化硫、氮氧化物、二氧化碳并产生大量粉尘。这些污染物尤其是二氧化硫污染给自然环境和人体健康带来了很大的危害。二氧化硫对人体的结膜和上呼吸道粘膜有强烈刺激性，可损伤呼吸器官，可致支气管炎、肺炎，甚至肺水肿呼吸麻痹。氮氧化物主要为一氧化氮和二氧化氮。氮氧化物可刺激肺部，使人较难抵抗感冒之类的呼吸系统疾病，研究指出长期吸入可能导致肺部构造改变。
（三）生活污染
1、家庭装修污染
装修释放的主要污染物有甲醛、苯、氨气、挥发性有机物、放射性氡。其潜伏期长达3-15年，这些污染物的危害包括：造成人体免疫功能异常、肝损伤及神经中枢受影响；对眼、鼻、喉、上呼吸道和皮肤造成伤害；引起慢性健康伤害，减少人的寿命；严重的可引起致癌、胎儿畸形、妇女不孕症等；对小孩的正常生长发育影响很大，可导致白血病、记忆力下降、生长迟缓等。
2、生活油烟污染
油烟是城市居民重要的环境污染物之一，与居民健康密切相关。主要有害物质有：醛、酮、烃、脂肪酸、芳香族化合物等。长时间地吸入可致慢性中毒，严重时可诱发癌症。油烟可直接刺激呼吸系统，引起肺水肿及机体的损伤，使肺功能下降，导致慢性支气管炎发病率的增加。厨房里的来自于燃料未能充分燃烧的一氧化碳也是空气中主要污染物之一。
二、改善空气质量的一些措施
（一）积极推进能源结构的调整
根据我国能源资源的现状，控制燃煤污染是改善采暖季空气质量十分重要的方面。应采取强化节能、优化能源结构、实施严格环境保护政策、提高能源利用效率等措施。并推行集中供热工程和供热管网改造，发展热电联产，扩大集中供热面积。积极推广使用清洁和洁净能源（清洁能源是指电、太阳能、煤制气、天然气、燃料油、液化石油气等），控制和削减烟尘、二氧化硫排放总量。
（二）对建筑企业进行清洁生产
各大城市火爆的房产市场背后，是每年新增上千个建筑工地，给天空带来大量建筑行业粉尘。积极推行对建筑行业的清洁生产诸如对水泥、黄沙、石堆等进行防尘处理，采取集中加工水泥制品，采取先进的设备、合理安排和推行水泥罐装化等手段，选用先进的建筑技术可以提高建筑质量，降低能耗和减少污染物的排放量，还要加大对建筑行业环保宣传力度，以推进建筑行业的清洁生产。增加绿地面积、防沙固沙也是切实有效地改善城区粉尘污染的有效途径之一。
（三）积极倡导“绿色出行”
大力发展城市公共交通，可以使更多的城市空间转化为绿地、公园和休憩场所。建设部倡议在每年定期举办中国城市公共交通周及无车日活动，既节能减排又减少污染。
（四）积极倡导“绿色环保”