道路照明施工方案范文1
关键词：轨道交通；低压配电；照明配置
城市轨道交通的低压配电分析及照明优化配置的要点为结合照明需求、施工技术、施工成本，做好配电方案拟订的分析、配电照明比选、及照明配套设计的工作。每一个设计及配置环节，都要应用满足照明需求、减化施工技术、强化施工安全、减少施工成本的思路设计。
1 城市轨道交通的低压配电方案分析
城市轨道交通的低压配电方案要结合需求、施工技术、施工成本等多种因素来决定，现以某城市轨道交通车辆段的低压配电方案选择为例。该次变电站拟订了两套低压配电方案，这两套方案的示意图如图1，图1（a）为建立一个跟随所的示意图，图1（b）为建立两个跟随所的示意图。如果该城市轨道交通建立一个跟随所，它的建设优势为系统简单，施工工程较小；劣势为电压降损耗大、供电可靠性较低、电缆敷设多。如果建立两个跟随所，它的建设优势为：能耗的损耗小，供电可靠性较高、电缆难度小；劣势为施工成本较高、施工工程量大。结合城市轨道交通的发展需求，虽然建立两个跟随所要多花费170万左右的成本，然而建立两个跟随所能耗较小，在供电稳定的前提下，管理成本花费得也比较少，综合比较两套建设方案，该城市轨道交通选用了建立两个跟随所。城市轨道交通的低压配电方案拟订的要点为结合城市轨道交通的发展需求、施工技术、施工成本，选择一个最优的低压配电方案。
2 城市轨道交通的低压配电照明比选
城市轨道交通的低压配电照明不仅要满足正常情况的照明，还要满足出现供电故障时候的照明，提高城市轨道交通的照明稳定性。以某城市轨道交通的低压配电照明比选方案来分析，应用回路供电的照明方式供电稳定性不高，如果一旦发生供电故障，可能就不能提供足够的照明配电；在以提高城市轨道交通的照明稳定性为建设方向的前提下，该次选用了同一通道来自于变电所不同母线的两个电源交叉供电的方式进行照明配电。这一方式令城市轨道交通在发生供电故障的前提下，绝大部分照明设施都能正常使用。
城市轨道交通需要的照明范围较大，在为城市轨道交通设计紧急照明供电时，需要考虑照明的成本问题。如果在城市轨道交通中全部应用自带蓄电池的灯具作为照明工作，不仅可能会出现供电可靠性不高的问题，还可能会带来运营的高成本问题。该次城市轨道交通使用的紧急照明供电方案为应用EPS集中向公共区域给予应急照明供电，而在非公共区域，应用自带蓄电池的荧光灯供电。这种供电方案，发挥了EPS集中供电的优势，提高了供电的稳定性，大范围的供电可提高供电成果；也发挥了自带蓄电池灯具的供电优势，在允许供电不太稳定的区域，应用自带蓄电池灯具可减少照明供电的成本。
为了提高城市道交通的稳定性，城市轨道交通的车辆段设置车辆检查坑及检修平台。这类检修的空间较小，宽度一般只有1.135米。工作人员在坑下检查时如果应用自带手电筒作为供电灯具，这种照明光太小，有时由于照明不足，因此带来工作人员的生命安全问题。现在坑底应用24V安全电压供电。这种供电方式既能满足工作人员的照明需求，又能确保工作人员的生命安全。在不能使用24V安全电压的地段，接380V或220V的用电负荷，为电源泉配置航空修插座箱，加强照明设施的绝缘性，强化安全等级，确保工作人员的生命安全。城市轨道交通的低压配电照明比选的要点为结合城市轨道交通的照明需求选择供电电源、备用电源、紧急电源及特殊的用电电源，使每种低压配电及照明设计都能满足城市轨道交通的照明使用需求。
3 城市轨道交通的低压配电配套设计
如果要实现城市轨道交通的低压配电配套设计，就需要做好相关的配套设计，为城市轨道交通的低压配电配套设计实施打下基础。
城市轨道交通的低压配电需要接地电阻≤1？赘或者≤0.5？赘，而该次城市轨道交通的土壤接地率为245？赘・m，当前一般建筑物的电网都不能满足城市轨道交通的接地需求。如果应用施放降阻剂及换土的方法，可能就会带来安全性的问题，影响施放降阻剂及土壤的因素很多，这种方案可能会带来不安全的因素；如果应用扩大地网的方法，又会带来地网的限制，在地网扩大受到限制的前提下，这一方案难以实现。该次城市轨道交通的低压配电接地应用了联合接地的设计思路，它将几张地网连接起来，扩大了地网接地的容量，实现了安全、稳定、低成本的接地。
排水对照明有极大的影响。部分地区降雨量大、地下水多，降水及地下水有时会淹没沟内电缆，给予电缆物理影响及化学影响。如果电缆受到了物理影响及化学影响，绝缘性能下降，可能就会带来供电稳定性不足的问题。为了解决这一问题，现在电缆沟区设计集水坑，每个集水坑都设置一组排水泵。如果应用单独电源为排水泵供电，可能会带来耗能过多的问题。现设计树干式供电，每两路电源接3组双电源切换箱的方式供电，这种供电方式既保持了供电的稳定性，又减少了耗能。
4 结束语
本次研究说明了一套城市轨道交通的低压配电分析及照明优化配置的设计方法，这套方法实施的要从宏观的角度着手优化低压配电方案、结合照明的需求优化照明配置、根据照明的需求做好配套设计，经实践证明，这套设计方法具有典型性及可实践性。
参考文献
[1]宋新启.基于智能低压配电系统的地铁配电电能管理系统[J].城市轨道交通研究，2012（12）.
道路照明施工方案范文2
一、工作思路
严格按照城市总体规划，以美化城市为目标，坚持城市亮化与环境美化相结合、道路亮化与建筑物亮化相结合,全面推进公共亮化、社会亮化和商业亮化建设，营造风格多样、层次分明、动静结合、错落有致的城区夜景景观。
二、工作目标
以路、文景路、二环沿线、太华路、朱宏路沿线和行政中心周边及铁路北客站周边等区域建筑亮化为重点，逐步向周边地区直至全区推广，形成点、线、面交相辉映的城市夜景照明体系，充分展示我区经济发展成就和城市建设成果。
三、工作分工
（一）各街道办事处：负责组织实施本辖区夜景亮化工作；在2012年国庆节前完成5栋临街建筑物的夜景亮化任务。
（二）区提升办（区建设和住房保障局）：负责全区夜景亮化工作的综合协调工作；负责协调市级相关部门做好路（龙首北路—北二环）、二环沿线重点楼宇建筑亮化方案的设计工作；组织实施夜景点亮工程；负责审核各街道办事处夜景亮化设计方案。
（三）规划分局：负责区内重点路段沿街建筑物夜景亮化的规划编制和审批，做到新建、改建、扩建的建（构）筑物夜景亮化设施与主体建筑同时设计、同时施工、同时启用。
（四）区市容园林局：负责城市街头绿地小广场夜景亮化设施的设计、建设和管理。
（五）区财政局、区投资公司：负责做好夜景亮化工作资金筹集及监督等配合工作。
四、技术要求
（一）办公类建筑：总体应体现庄重、沉稳的特点，照明线条应简洁，灯光以白色、兰色、绿色等冷色调为主，色彩搭配沉稳，尽量对称设置。同时，应根据建筑高度采用多种立面照明手法，如多层建筑采用轮廓线勾勒照亮、高层建筑采用顶部照亮及立面轮廓局部照亮等。
（二）商业类建筑：应体现繁华、绚丽多彩、充满活力的商业气氛并兼顾文化品位要求，灯光亮度高、色彩丰富、动感强，主要通过霓虹灯等各种灯饰、动态照明等多种手法渲染商业气氛。
（三）住宅类建筑：原则对住宅类建筑主体立面不做大片照明，高层建筑可采用顶部照亮及立面轮廓局部照亮等方式亮化，同时必须做好入口标识的局部照明，以及居住区内部道路照明和环境照明，在保障通行亮度的前提下尽可能为居民提供舒适、优美的视觉环境。
（四）其它沿街一、二层小型建筑：可根据需要沿建筑外轮廓线设置霓虹灯，提高整体照明景观效果。
（五）应用新技术、提倡节能环保：提倡应用LED等半导体照明光电技术，将灯饰、灯光的艺术性与城市特色融为一体，提倡绿色照明、动态变化，做到节能、环保、减少光污染。
五、工作要求
（一）加强组织领导。各街道办事处、区级有关部门要结合各自实际，制定完善本辖区、本部门夜景亮化工作实施方案，落实责任，确定专人，精心组织实施，确保按时限和要求完成所承担的夜景亮化任务。
（二）提升工作标准。全区夜景亮化工作要坚持高标准、高档次的原则，鼓励采用新技术、新材料、新光源、新工艺，体现出夜景亮化的科技含量和艺术品位，达到简洁、明快、经济、环保的效果。
道路照明施工方案范文3
重庆市南岸区人民政府办公室
关于做好城区雨污分流治理及市政道路提档升级工程建设有关工作的通知
各镇（街），区政府有关部门，区属有关国有公司，有关单位：
为深入贯彻落实在长江经济带发展座谈会上讲话精神和国务院《水污染防治行动计划》，全面推进水环境整治，巩固黑臭水体整治成效，推进市政道路提档升级，提升市政基础设施水平，根据国务院、市政府和区政府对水环境治理、品质提升相关要求，经区政府同意，现将有关工作通知如下：
一、进一步提高思想认识。
实施城区雨污分流治理及市政道路提档升级工程，是落实环境保护要求、弥补城建历史欠账、改善群众生活环境、提升城市品质形象、推进城市综合管理的重要举措。各相关部门和单位务必高度重视，充分认识该项工作的重要性、必要性、紧迫性和复杂性，树立攻坚意识，抢抓机遇，集中精力，强化工作组织和统筹，抓住关键、突出重点，及时谋划，尽早实施。
二、进一步加强组织领导。
（一）建立城区雨污分流治理及市政道路提档升级工程建设联席会议制度（附件1），联席会议由总召集人或总召集人委托副召集人召开，定期或不定期召开会议分析研判，解决推进过程中的疑难问题。
（二）成立城区雨污分流治理及市政道路提档升级工程建设工作指挥部（附件2），区住建委、区城管局和临空基建公司为副指挥长单位，全程参与每个项目工作；相关镇街及业主单位要配足工作力量，搭建工作班子，抓紧推进城区雨污分流治理及市政道路提档升级工程相关项目实施。
自本通知发出之日起，新建立的联席会议和新成立的指挥部按照明确的职能职责组织开展工作。今后，因领导工作变动、分工调整的，联席会议及指挥部组成人员自然作相应调整，不再单独发文。
三、主要工作
（一）加快建设手续办理。按照区政府专题会议纪要（专题会议纪要2018—29）和《关于印发南岸区政府投资市政工程项目审批优化实施方案（试行）的通知》要求，结合项目实际，明确专人负责，简化审批程序，减少非必要资料，实现容缺受理，以最快速度办理审批手续。按照两段式业主，区城管局负责项目前期手续办理，临空基建负责项目施工期间手续办理。区发改委、区规资局、区环保局、区住建委、区财政局、区城管局、区交巡警支队负责，开辟绿色通道，第一时间办理项目立项、可研、方案审查、施工图备案、预算评审、占道开挖、交通组织方案审批等手续。
（牵头单位：区住建委、区城管局、临空基建公司，配合单位：区规资局、区发改委、区交巡警支队、区财政局）
（二）加强施工期间交通组织。优化交通组织方案，重要道路优先采用非开挖工艺。占道开挖区域制定专项施工组织方案，合理安排施工时序，采取铺设钢板等方式保障人车临时通行，避免交通高峰期施工，减小对市民出行影响。临空基建公司负责，按照《城市道路施工作业交通组织规范》等规范规定设置交通安全设施、警示标识、做好相应安全防护措施；区交巡警支队负责，审核交通组织方案，加强建设期间交通组织，做好施工期间的交通指挥、车辆疏导和信息工作。
（牵头单位：区交巡警支队、临空基建公司，配合单位：区住建委、区城管局、龙山街道、龙溪街道、龙塔街道、宝圣湖街道、回兴街道、两路街道、双龙湖街道、双凤桥街道。）
（三）做好社会管线及轨道交通协调工作。加强燃气、电力、通信、军缆、给水等社会单位地下管线保护工作，保障城市生产生活需要；协调好管线业主单位的迁改，影响范围较大的重要管线迁改和影响轨道交通运营的，按照相关要求编制专项施工方案，坚持严密组织、精心施工，全力减小对社会秩序造成的影响。
（牵头单位：区经信委、区城管局、区住建委，配合单位：中法供水公司、中燃城市燃气发展有限公司、凯源燃气、佳渝燃气、重庆燃气、中法供水公司、江北电力公司、电信公司、移动公司、联通公司、铁通公司、铁塔公司）
（四）推进架空线缆入地整治。推进地上线缆和附属杆架整治，消除安全隐患，实现城市空间整洁有序、设施运营安全稳定。区住建委和区城管局负责，对纳入城区雨污分流治理及市政道路提档升级工程改造范围的道路进行梳理，明确改造范围，摸排地下管线分布情况，提供管线走廊空间。区经信委牵头，督促电力、通信、广电、铁塔等线缆权属单位实施入地整治，按照区住建委和区城管局提供的改造范围，调查管线详细分部情况，提供线缆数量、走向、服务范围、入地标准及要求等基础信息，具备下地条件的，会同区住建委和区城管局向管线权属单位提供管沟走廊通道，组织管线权属单位制定整治方案并实施入地施工。
（牵头单位：区经信委、区城管局、区住建委，配合单位：江北电力公司、电信公司、移动公司、联通公司、铁通公司、铁塔公司）
（五）强力推进排水源头整治。按照区府办《南岸区城区雨污水违规排放专项整治方案》（南岸府办〔2017〕116号）文件要求，对排水单位、个体工商户、小区和住户私搭乱接、雨污合流、雨污错接、无证排放等问题进行清理排查，下达限期整改通知书，督促排水户限期进行整改，对于逾期整改或者整改不符合规范要求的，按照相应行业法规采取处罚、限制、关停等措施。
（牵头单位：城区相关街道、区住建委、区环保局，配合单位：区房管局、区商务局、区食药监局、区交委、区水利局、区卫计委、区建委、区经信委、区规资局）
（六）规范施工管理。加强施工现场规范化标准化管理，按照标准设置施工围挡，保证施工现场整洁有序。加强安全文明施工，根据实际情况设置临时通道，保障市民、车辆通行需要。加强施工质量监督管理，确保全过程无质量安全事故发生。
（牵头单位：临空基建公司、区住建委，配合单位：区城管局、区交巡警支队）
（七）及时协调处理信访稳定问题。各街道按照属地管理原则，做好宣传解释工作，积极配合建设单位协调处理工程建设与市民诉求的矛盾，及时解决阻工问题，确保工程进度。
（牵头单位：临空基建公司、相关街道，配合单位：区城管局区住建委、区公安分局、区经信委、区信访办）
（八）做好施工期间舆情管控。组织工程建设期间新闻、信息、报道及舆情引导工作，实施施工期间阻工疏导、群众解释、信访接待和信息工作。
（牵头单位：区信访办、区网信办，配合单位：有关街道、区公安分局、区住建委、区城管局、临空基建公司）
附件：1．南岸区城区雨污分流治理及市政道路提档升级工程建设联席会议人员名单
2．南岸区城区雨污分流治理及市政道路提档升级工程建设工作指挥部（工作组）人员名单
道路照明施工方案范文4
推进情况
深入调查研究,制定《方案》并获市政府批准实施。去年4月,武汉获批“十城万盏”半导体照明应用工程试点城市。6月,根据武汉市在科技部答辩时专家的意见,在认真吸纳各成员单位意见的基础上,形成《方案》送审稿提交市政府常务会审议并获得通过。《方案》的核心内容是将太阳能与LED半导体照明相结合,在街道、车站、开发区、住宅小区、旅游景区及室内照明等适合发展LED照明的重点区域推广应用LED照明应用产品。建设以东湖风景区为主的示范区,以汉口江滩为主的核心区,形成东湖新技术开发区和武汉经济开发区两条示范带,实施车站及智能交通工程,推广LED室内照明。力争在3年内安装LED灯3.6万盏,形成整体覆盖武汉城市圈的半导体照明体系,提升武汉市半导体照明产业的整体竞争力。
探索标准体系,组织制定地方标准并建立LED照明产品检测平台。市知识产权局为武汉市LED产业联盟提供了知识产权服务和保护,帮助和支持“十城万盏”相关企业的技术创新成果及时知识产权化。市质监局加强对企业采标、制标工作的指导、服务,LED道路照明的地方标准已经出台,去年10月开始实施《LED道路照明灯具 》。武汉产品质量监督检验所在检验自镇流荧光灯(普通节能灯)的基础上,完善检验设备,建立健全LED产品的检验检测平台。市建委主持编制了《武汉市道路绿色照明专项规划》,通过了全国专家组的审查。 这是国内第一部城市道路绿色照明专项规划。
在积极推进试点工作的同时,市科技局和东湖开发区管委会抢抓机遇,争取支持,组织申报国家半导体照明工程高新技术产业化基地,并于今年年初获得国家科技部批复,使武汉成为全国第八家半导体照明工程高新技术产业化基地。
主要经验
领导重视,将试点工作纳入武汉两型社会建设重要内容。市政府领导对做好试点工作高度重视,成立由市政府主要领导任组长,市发展改革委、经委、建委、交委,市科技、财政、城管、水务、信息产业、知识产权、质监、园林局、武汉东湖新技术开发区、武汉经济技术开发区、武汉东湖生态旅游风景区管委会、市公安局交通管理局、武汉供电公司、市城司、武汉地铁集团等19个相关部门和单位负责人为成员的武汉市“十城万盏”工作领导小组,负责研究制定武汉市推广高效节能LED照明产品的政策,决策推广工作的重大事项。领导小组办公室定期召开专题会,协调和监督检查试点工作进展。常务副市长、分管副市长曾先后五次召开专题会研究完善“方案”,将“方案”纳入武汉市“两型社会”建设方案,纳入市节电工程、城市路灯建设和农村家园行动计划。
协调联动,将试点任务分解落实到市政府各相关职能部门。由市建委、市东湖生态旅游风景区管委会负责东湖风景区示范样板区建设,市水务局负责长江汉口江滩核心区建设,武汉东湖新技术开发区、武汉经济技术开发区管委会负责各自示范带建设,市建委、市城管局、市园林局负责道路、社区绿色照明工程建设,市交委、市公安局交通管理局负责公交车站及智能交通照明系统建设,市城司、武汉地铁集团及相关单位负责室内LED照明建设,市财政局负责LED专项资金的拨付,市科技局负责领导小组办公室工作和LED相关项目支持及研发中心、工程中心的建立,市发改委负责研究制定示范工程(包括室内照明、路灯照明)EMC政策、节能计量标准及相关项目,武汉东湖新技术开发区管委会负责重点实验室的建设及示范工程和相关项目的支持,市经委和市信息产业局负责支持LED开发项目,市质监局负责LED标准、检测平台的建立,市知识产权局负责支持LED相关专利的申请。
强化措施,为试点工作积极推进提供有力保障。在政策方面,鼓励本地企业建立LED产品研发中心,并为行业提供公共服务,提升自主创新水平。大力扶持高效节能LED照明产品。经过示范工程检验,节能效果达到40%以上的本地上、中、下游产业联合体的高效节能LED照明产品,经相关部门认定列入政府集中采购目录。在资金方面,试点工作资金分工程建设资金和专项资金两块,工程建设资金由各责任部门负责。专项资金每年安排2000万元,主要用于示范工程补贴及贷款贴息;鼓励半导体照明企业开展技术创新、经营模式创新;在重大关键技术和共性技术上开展一批重大研究开发项目;在LED标准、研发中心、工程中心、重点实验室及检测平台建设上给予支持。
存在问题
根据《方案》要求,武汉市自2009年起3年内要完成LED推广应用的数量为36000盏,到目前为止已完成装灯14495盏,占目标值的40.2%。
造成试点工作进展缓慢,究其原因,主要存在三个问题:一是思想认识问题。由于LED半导体照明属新光源,技术正在发展过程中,其稳定性、安全性需要接受检验,加之价格较高,用户大多存在观望心态。二是资金缺位问题。由于去年是试点工作实施后的第一年,按照财政预算规定,成员单位的建设资金和专项资金均未纳入2010年财政预算,形成资金缺位,影响了工程进度。三是标准缺失问题。由于LED国家标准和武汉市LED补贴实施细则尚未出台,既给用户选择产品造成了难度,也给检测机构认定标准带来困难,直接影响工程验收,以致“十城万盏”示范工程的认定补贴工作尚未启动。
未来推进计划
努力完成2010年目标任务。下一阶段的工作重点是继续落实六项任务中未按《方案》计划进度实施的道路、社区等照明任务。
抓紧做好LED产品的检测工作。《方案》提出对示范工程完成并运行6个月以上(含6个月)、由具有国家资质的检测机构提出有效的验收报告、示范工程节能效果不低于40%的政府予以补贴。
道路照明施工方案范文5
关键词：道路桥梁工程项目；道路基施工；研究
0前言
在社会发展是社会经济发展的强劲促进下，对道路桥梁工程项目的规定愈来愈高，尤其是道路路基路面，因此提升施工质量管理是尤为重要的，这早已变成工程项目公司一直探讨的聚焦点话题讨论之一。在道路桥梁工程项目中，根据提升路基路面施工质量管理，能够推动全部建设工程的顺利开展，持续提升道路桥梁工程项目的承载能力，防止破裂状况的发生，确保施工新项目保证质量地进行，给与道路桥梁工程施工质量强大的确保，进而使道路桥梁工程项目公司的名气和品牌效应大大的升高。
1路面路基施工的注意内容
1.1质量管理
第一，开展道路施工时针对路面路基的品质监管能够促使开展施工之时借助系统化方式方法，实现系统化基础建设施工，这般就可以在十分多方面上保证道路工程项目施工的路面路基品质，防止道路基础建设问题，并且能够较大水平地控制成本资金投入。第二，道路路面路基品质监管还可以保证大城市基础设施进一步完善，提升大城市道路总体基础设施建设的基础建设水准。第三，可以促进更强进行施工工作中，从而防止施工常见故障问题，保证施工安全系数，多方面保证路人安全。
1.2地基沉降道路技术
在道路桥梁施工过程中仍存有一些问题，如施工技术性不成熟、地基沉降构造不合理、施工阶段设计方案不科学等，造成道路桥梁应用时发生桥头跳车、品质差等问题，不但大大缩短了道路桥梁的使用期限，归还道路桥梁基础建设产生了负面影响。施工单位慢慢提升了对道路桥梁地基沉降段路基路面施工技术性的高度重视水平，应选用科学研究合理的施工技术性保证工程项目施工品质，为交通出行提供安全防范措施。
2道路桥梁路基施工技术
2.1路基勘测技术
道路路基勘测工程项目施工的早期主题活动，若沒有选用目的性的勘测施工技术性，自然环境对路基道路会产生立即影响。为了更好地确保施工品质和工程项目顺利开展，必须工作员做好勘测施工管理方法。勘测的具体内容有:①施工自然环境的勘测分析;②施工地址的裂隙水、软土壤层、石层的科学研究分析;③施工成本费的科学研究管理方法。
2.2路基基坑开挖技术
路基基坑开挖是一道关键的工程项目工艺流程，为了更好地确保路基基坑开挖的品质，工作员最先要依照相对的施工对策来进行建设工程。如做好现场勘察管理方面后马上明确基坑开挖计划方案，并选用有效、科学研究的施工技术性做好设备维护。以后，依据施工工程图纸的设计方案、精确测量规定，分配技术专业的施工工作人员开展精确测量，立即将纪录数据信息交由设计方案、施工工作人员，明确建设工程整体规划、施工对策，避开施工出现意外风险性。最后，工程项目完工，施工工作人员要立即清除基坑开挖后的土壤层和砂砾石，立即清除当场，防止坍塌。
2.3路基回填土技术
路基回填土是一种普遍的工程项目施工解决技术性，公路桥梁路基施工工程项目难度系数大，若施工发生误差，对中后期的建设工程产生严重影响，如减少工程项目使用寿命，提升建设工程风险性等。现阶段，在明确建设工程品质情况下，相匹配的施工企业理应选用良好回填土材料，如应用砂土、砂砾土、碎石土等，并做好相匹配的塑性变形指标值操纵，提议将液限指标值操纵在50之上，塑型指标值操纵在26之上。路基回填施工理应依照科学研究施工步骤做好施工管理方法。关键工作职责以下:①做好密实度试验;②施工测量质量;③做好铺筑解决;④做好辗压解决。在全部施工中，回填土解决理应做好振动压路机夯实回填土解决，并对于振动压路机不可以辗压的问题开展人力辗压操纵。
3道路桥梁工程项目中路基路面施工存在的问题
3.1施工方案设计欠缺合理化
因为各地环境不同不一样，每个地区有不同的自然地理及地质环境标准、地理环境等，因此在施工建设时，应当提早设定一个行得通的并符合本地具体情况的施工计划方案，这能够合理的确保其工程施工质量。如今中国许多这些方面的设计方案工作中缺乏合理化及系统化，有的施工计划方案在开展设计方案的情况下未遵照我国制订的有关规章制度标准，对事后的实际施工基础建设导致了非常大的影响。有一些施工计划方案沒有根据长久的整体规划来开展设计方案，也有一些设计方案工作人员对施工当场不了解，仅仅盲目跟风的开展设计方案，或是设计方案工作人员仅是凭着其本身的工作经验来方案设计，对施工场所的周边环境不了解，都没有对地质环境标准开展调研，进而造成方案设计缺乏合理化与合理性，没法对实际的施工实际操作起到指导意义。
3.2施工产品质量问题
路基工程项目施工之中会存有一些产品质量问题，路基渗漏工作能力较为低，其造成的不良影响便是造成道路桥梁工程项目遭受很多流水侵蚀，这会减少新项目的运用期限；路基结构分析会发生欠佳问题，如今，当场施工实际操作工作人员沒有太多的关心多样性基础建设问题，尤其是路基与路基土的分层次基础建设归类十分模糊不清，这对路基建设工程的品质导致重特大的影响。假如路面发生不整平的状况，车辆在正常行车时造成晃动，搭车工作人员撞倒头顶部，并且这类状况会使路面损伤。而路面发生不整平的要素有：建设工程的过程之中，当场实际操作热原沒有依据施工规范来开展基础建设，仅是重视了工程项目速率，而忽视了路面的整平问题，也有在开展夯实的情况下发生了违规操作，及其铺筑的不合理，这都是会促使路面基础建设不合格管理。并且路面也有很有可能发生毁坏与缝隙状况，一般是由温度沒有严苛的开展操纵、原材料占比分派不科学、原材料热胀冷缩特性等造成的。
3.3施工品质管理模式问题
当今的道路桥梁路基路面施工中常用的品质管理模式或是相对落后的，同代及社会发展必须彻底不符合，施工速率较慢，造成施工总体品质较低。每个地域的是社会经济发展水准不一样，因此工程项目施工品质管理模式也就不尽相同，在其中经济发展水准较高的地区，因为政府部门提供的各种各样现行政策规章制度的帮扶，其品质管理模式较为详细。
3.4路基不详细、施工原材料品质无法确保
并未有效操纵好路基施工時间。目前，市场需求形势越来越激烈，施工企业在施工过程中，过度高度重视对施工周期时间的操纵，而忽略了对施工质量影响的高度重视，从而使路面桥梁施工的承载能力无法获得确保。如果不重视，很容易引起破裂状况。一些公司处在追求经济最大化的角度，在施工过程中，未购置品质上等的原材料，再加上施工原材料的配置较不科学，难以确保道路桥梁地面承受力的匀称性，进而引起坍塌。中后期保养工作中并未认真落实。尤其在连阴雨气温时，路基存水状况经常会出现，一旦解决较不立即，很容易渗透到路基，进而造成破裂状况的发生。地面不平整，在道路桥梁施工过程中，一些工作员并未严格执行施工规定，没法将地面的平整性提高上去，从而对驾驶自然环境导致了比较严重的影响。这关键是由于沒有融合施工工艺流程施工，都没有对施工质量给予十分重视而致。除此之外，要是没有严控好施工原材料品质，也会比较严重影响到道路桥梁地面的平面度。
4路面桥梁施工中路基地面施工优化策略
4.1提高施工技术
在道路新项目中，路基施工必须采用多种多样施工技术性和施工设备，普遍的施工技术性有压路、铺筑、发掘等，施工工作人员理应采用科学研究的施工设备和加工工艺，采用各种类型的设备主要参数，为机械设备的应用打下基础。首先，提议操纵机械设备主要参数和运作速度，施工管理者要立即连接当场路基施工的技术标准及其基础建设进展，防止风险性发生;然后，外派技术专业的专业技术人员、设备运维人员到监管当场，对设备开展规律性的维护保养和维修，确保其充分发挥特性;最后，在特殊的自然环境，如必须拆换地基与基础、人力施工量大的自然环境，理应采用科学研究的排水管道设计方案方法，尽可能选用分散性排水管道方法，降低对当场环境影响。此外，施工企业理应做好安全性监管，多在现场设定监管和警报传感器，减少风险安全事故发生，提高生产制造品质。
4.2提升施工质量管理方法
4.2.1提升施工早期的准备工作
优良的早期准备工作能够对工程项目的取得成功执行开展保证，应当明确施工质量规定，完善相对的规则；设定有效科学研究的管控体制，能够合理的对施工过程开展管控操纵；提升施工当场的勘察及检验能力；解决各种各样原材料、施工设备等在未施工前开展检测及核查，能够保证品质符合规定标准；聘请技术专业的专业技术人员设计制作施工计划方案，有益于事后施工基础建设的品质保障。
4.2.2提升施工质量管理方法
施工企业应当依照新项目的次序设计制作相对的施工计划方案，改善与改进方案设计流程，科学研究系统软件的配备施工原材料，对设计图开展细心的核查，促进施工质量管理方法技术能够合理的执行，进而可以保证基础建设之中技术性合格。并且施工单位也要依照施工新项目的实际情况，分析技术性及品质，为此设定合理认真细致的施工审批规章制度。
4.2.3路基地面整平性的操纵
工程项目实际操作工作人员必须对路面的宽高宽比等执行精确测量，以后依照当场的实际情况，科学研究的制订铺筑速度及总宽，这能够合理的保证铺筑的品质靠谱，能够取得成功的开展实际操作。在过程中，应当选用有效的合理的振动压路机来实际操作，还需要严控辗压温度，防止地面造成缝隙，能够保持地面的运用時间。
4.2.4提升中后期维修保养工作
针对道路桥梁路基地面的施工质量问题，除开采用一些对策与方法来开展操纵，还应在工程项目建成投产应用以后，对其开展按时的保养与查验，能够发觉一些微小的问题，对其做出相对的解决，并且对路基地面的保养能够确保工程施工质量。关键的内容有：按时的维护保养路基安全防护坡、对路基地面的毁坏情况开展查验与检修、对排水设备开展按时的查验与修补等。
4.2.5施工原材料的科学研究配制
在道路新项目的路基地面施工过程中，一定要高度重视外掺使用量的转变，要意识到土层的夯实水分含量可以对夯实品质导致非常大影响。工作员一定要提升对外开放摄入量与土壤层量混和容积的高度重视，并且一定要意识到，若是配制不合理，便会造成路基施工过程中的外摄入量很大，外摄入量干密度便会上升，由于夯实性存有虚涨问题，因此针对夯实品质便会造成非常大影响，此后看来，开展道路新项目路基地面施工时加强外掺使用量操纵是有重要实际意义的。
4.2.6水分含量操纵与夯实结构总宽与薄厚控制
水分含量针对施工质量与过程会造成比较严重影响，随着水分含量的上升，夯实高效率持续降低，因此，工程项目施工前，工作员理应做好土壤水分的测算，要较大水平保证土壤水分与要求水分含量间差值处在有效范畴以内，在产生水分含量较高问题时，针对施工方案设计理应立即调节，进一步确保道路建筑项目施工质量。道路路基地面夯实施工可以提高路基结构的夯实性与一致性，企业在开展工程项目施工之前理应做好施工土层现场勘查工作中，针对路基结构要搞好计算工作中，从而保证薄厚与总宽都达到规定，进而确保道路施工项目工程能合理开展。
5总结
路面桥梁施工是在我国交通出行工作的关键标示，路面桥梁施工立即影响的交通出行和道路交通安全。对建设工程产业链来讲，路面桥梁施工基础施工针对提高工程项目物质的品质和使用性能有关键使用价值。为了更好地确保建设工程品质。提议相对的工程项目企业搞好基坑开挖、填方、夯实解决，并严格依照工程项目施工规范开展操纵管理方法，以确保路基施工技术性的品质。
参考文献
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[4]崔成男.浅谈道路与桥梁工程中的路基施工[J].黑龙江交通科技,2014,37(9):49.
道路照明施工方案范文6
近期，由于雪凝灾害天气，各村（居）全力投入抗灾抢险工作，并取得了阶段性胜利。目前抗灾工作已基本结束，转入灾后重建。根据上级有关要求，我乡城市管理工作也应尽快恢复到灾前的正常水平，现制定方案如下：
一、现状
由于各村（居）力量在元月份和春节期间主要投入“康凝冻、保民生”工作中，造成我乡城市管理力量不足。目前存在的问题：
（一）朝阳村：陈庄坝、片子山门面使用煤火炉灶，路面保洁不到位；沙冲村民组集贸市场管理不到位，摊前摊现象严重。
（二）太慈村：彭家湾路路面长期存在暴露垃圾；五里关片区占道经营、脏乱现象严重。
（三）后巢村：新村路沿线垃圾池门破损严重；大庆路市场管理混乱，脏乱现象严重。
（四）四方河村：四方河路桥头占道经营；甘荫塘市场卫生状况差，摊贩占据通道。
二、组织领导
为保证整治工作有序开展，取得实效，成立节后市容环境整治工作领导小组，成员名单如下：
组长：施文鸥（乡政府副乡长）
成员：杨树团（乡环卫所所长）
黄锦平（乡环卫所副所长）
陈何江（太慈村委会副主任）
钱喜武（朝阳村委会副主任）
葛辉林（四方河村委会副会主任）
林海英（山水黔城社区主任）
领导小组下设办公室，负责本次整治工作的组织、协调、指导工作等。
三、工作目标
严格按照“整脏治乱”工作要求和标准，通过集中专项整治，并在整治后落实长效管理措施，力争在较短的时间内将市容环境卫生管理恢复到灾前的水平，努力营造规范有序的市容秩序和干净整洁的环境卫生。
四、实施步骤
（一）集中整治阶段（2008年2月25日—3月5日）
各村（居）针对责任范围内村子的主要问题，结合自身工作实际，制定本单位的具体实施方案，3月2日前报乡环卫所备查。同时，根据本单位实施方案，组织2-3次集中专项整治，确保大到灾前管理水平。
（二）巩固阶段（2008年3月16-3月31日）
各责任单位要合理安排力量，按照整治工作内容，加强对已整治区域的巡查管理，杜绝回潮；同时查遗补漏，对未整治到的区域开展整治。
（三）长效管理阶段（2008年4月1日开始）
各单位按照“整脏治乱”和创建卫生城市的要求、标准，制定长效管理工作方案，落实管理任务、措施、人员，实施长效管理。
五、主要工作任务
（一）开展市容秩序整治工作
加强市容秩序管理。在确保大面上的市容秩序规范有序的基础上，重点消除村寨进出口、重要节点、重要景观线路的各类违章占道经营和门面延伸占道，确保无占道经营，不影响道路交通。取缔沿街各种经营性煤火炉灶。消除沿街“野广告”及跨街横幅、步幅等各种乱贴乱画。
（二）开展环境卫生整治
合理安排力量，加大节后积存垃圾清运力度，及时清除辖区内特别是村寨内的各类卫生死角和暴露积存垃圾。加大清扫保洁力度，按规范完成道路清扫保洁和垃圾清运。
（三）加强环卫设施管养
对垃圾转运站、公厕、垃圾收集间、果皮箱进行全面检查、维修维护。凡有损坏脏污的，应及时更换、修复、清洗、粉刷，保证设备完好、设施齐全、运行正常、整洁干净。
六、工作要求
（一）高度重视、明目标。各（居）必须严格按照本工作方案的安排部署，制定具体实施方案，确保工作责任落实。同时，在整治过程中，要以简报等形式，及时收集上报开展工作情况，3月20日前将整治工作小结报乡环卫所。
（二）进一步提高认识、加强领导，制定切实可行的整治工作推进计划。
