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商业街规划方案设计范文1
关键词：道路交叉口地下商业街规模设计
中图分类号：S611文献标识码： A
前言
随着城市规模的发展和人口数量日益增多，城市土地资源和交通环境受到巨大的影响，如今各大中城市的地面繁华商业区和城市交通主干道交叉口存在一定矛盾，交叉口现状人车争流，交通较为混乱，无法满足两者功能需要，同时也制约了该区域商业进一步发展，需有相应的综合整治措施。
若采用地面立体式的人行车道路，如行车下穿道路、高架桥、立交桥和人行天桥等整治措施，虽然在一定程度上可以解决地面交通问题，但也存在着如下缺点：
1、造价普遍较高，建设一座立交桥目前造价约为6千万以上，而且基本由政府投资；
2、如设置于老城区不合适，将对周边建筑物产生振动和噪音影响，影响了居民的正常工作和生活；
3、不仅破坏了已有的商业氛围，而且影响城市景观；
4、只解决一个交通节点，其它地段交通如配套不上，可能会成为新的塞车点。
若采用地下商业街的整治措施，不仅可以实现人车分流，而且还增强了该地区的商业氛围。但是地下商业街兼顾过街通道的规模定位是关键，它是决定这商业街的生存和发展，只有规模适度、商业业态设置合理，适合顾客行为心理特点，才能实现经济效益的最大化。
一、商业规模预测的方法
地下商业街的规模受内外两因素的影响，内在因素主要指商业区的数量特征和质量特征，还要兼顾交叉通过街功能；外在因素主要包括商业区的区外特征、消费者特征与其它商业区的空间关系和分工关系等。因此，预测商业的需求，必须对所在的区域经济发展情况、人流量、周边商业环境、商业定位等多方面因素进行综合分析，通常采用市场分析预测。
所谓的市场分析预测法主要是通过对消费群体、商圈业态、周边用地特征等方面的研究对该地下商业空间进行商业定位，从而推算出商业开发规模。其一般分析步骤如下：
1、应以交叉口为中心，对其周边1．5公里被视为其辐射有效范围的区域进行调研，主要包括：该区域的常住人口及暂住人口的统计、周边商圈经营业种及商圈辐射范围的调查、该区域商业总营业额及不同产品的销售额、商铺的租金水平等。
2、整理、分析上述调研资料，对地下商业设施进行商业定位，包括：经营内容、经营模式、主要产业及配套服务设施。
3、通过对目前该地区商铺租金的分析(包括租金的平均水平和盈亏平衡时租金占营业额的百分比)和对近期销售额的定位，预测出该站域地下商业的需求量。
4、根据实际情况对地下商业各服务功能的面积进行分配，包括：主要产品营业面积、餐饮面积、娱乐设施面积及其它商铺面积等。
二、 结合具体工程设计实例分析地下商业街设计
1、工程背景
河西地下商业街工程位于湖南省湘潭市基建营道路交叉口，是位于城市的河西旧城区的中心城区段，是由城市南北向的动脉――车站路（现状道路宽度34米）与东西向的主动脉韶山路（韶山东路现状道路宽度50米）交汇而成，同时和平路与两条道路的中心线交点距离仅82米，交通情况较为复杂。
工程地理位置示意图
根据湘潭市人民政府和人民防空办公室的要求，拟在道路交叉口路面下建设平战结合的地下商业街，以解决交叉路口的交通拥堵问题。
2、工程方案设计
方案一：本方案为十字交叉过街通道，结构形式为地下单层矩形现浇钢筋混凝土箱涵结构，地下一层设计，主体总长度约300m，宽7.4m，高度5.9m，主体结构埋深8.4m，覆土2.5m。在韶山路与车站路交汇处设四个出入口，解决了车站路与韶山路人行过街问题，建筑面积约2148平方米。
方案一总平面图
方案二：本方案为过街通道与地下商铺结合的小型地下空间结构，地下一层设计，共设8个出入口，解决了车站路与韶山路、和平路与韶山路的人行过街问题，主体占满了交叉口。总建筑面积5984平方米，其中人行走道面积2490平方米，纯商铺面积2900平方米，设备区面积594平方米，人行通道按6米宽设计，出入口采用一部楼梯和一部上行自动楼梯，顶板覆土2.5米，层高5米。
方案二总平面图
方案三：本方案为大型地下商城的人防地下空间结构，结构形式为地下单层多跨现浇钢筋混凝土结构，工程主体宽度基本与韶山路，车站路机动车道同宽，其中韶山路段宽约32米，长约40米；车站路段宽24米，长约285米，地下一层设计，共设10个出入口，2个下沉广场，2个与已建地下商场连通口。总建筑面积约19150平方米，结构埋深8.6m，覆土2.5m。
规划分二期建设，一期实施工程主体及其出入口，二期通过拆迁部分低多层建筑物建设下沉广场，从而改善城市景观，为老城区市民提供休闲活动场所。
一期总建筑面积19050平方米，其中人行走道（含出入口）7355平方米，纯商铺建筑面积9952平方米，设备区面积1743平方米，方案构思以两个下沉广场圆心为中轴线展开平面设计，出入口尽量对齐拉直布置以方便行人过街。
方案三总平面图
3、方案比选
①．市场分析预测比选
根据沈阳地一大道、大连地一大道于2010年3月，对湖南省湘潭市基建营商圈进行的立项调研分析得知：
基建营为湘潭市河西老城区商业中心，与湘潭火车站相临，主要商业集中在建设北路、韶山中路，周边大型商场主要有大洋百货、康星百货、步步高百货、心连心大厦、金湘潭商业广场，个体服装市场主要有霖园天桥商场、名店商业街（大洋百货负一层）、安得购物城、幸福港服装广场、周边门市以经营运动休闲为主的品牌专卖店。
以名店商业街为例进行市场调研，如下表所示：
该商场位于大洋百货地下一层，目前除两间商铺未卖出外，其他商铺均以被买断。开发商初期承诺肯德基和步步高超市均进入地下卖场。但如今步步高超市迟迟未进入卖场，加上开发商不加以任何的广告宣传，导致现在商场内几乎没有客流。只有零星商铺在营业，其他商铺都处于闭店和未进场装修状态。
调研结论：根据目前基建营商圈的拥有成熟个体经营业者2200户的资源情况，建议开发单层地下商业街，建筑面积在20000平方米左右为宜，从以上分析得知方案三设计更符合当地经济发展和消费水平。
②.技术管理角度分析
A.设计方案一和方案二的优点：
基本解决了交叉口现状人车争流的交通问题；
工程规模小，可采用浅埋暗挖法，施工期间将对地面交通影响降至最低；
工程造价较低，工期较短。
B.设计方案一和方案二的缺点：
存在管理难题，将成为治安黑点
只暂时局部解决了目前人车混乱的交通局面，对城市景观无改善作用且难以迎合城市远期发展的需要
没有经济效益、战备效益
基本为政府投资建设，无法引进社会资金
C.经可行性研究，设计方案三工程建成后具有显著的经济、社会效益，同时若考虑平战转换，可以作为单建式人防工程，具有一定的战备效益。
显著改善该商务圈的硬件设施，建立一个一流商务展贸基地，可以商品分类，集中经营批发出售。
加快城市建设与发展、提升城市形象的需要。
提供就业岗位，创造国家、地方税收
整顿并规划有序、合理的城市地下管网
可弥补该地区的人防工程不足，大大提高该地段的城市防空抗毁能力，具有明显良好的战备效益。
由以上分析得知，为了解决该交叉路口人车混流，交通混乱的局面，提高和活跃当地的商业气氛，建议采用设计方案三。
三、道路交叉口地下商业街设计的着重点
作为道路交叉口的地下商业街内部空间的设计应同时满足商业与交通的双重功能要求，通过对空间布局、流线组织及各部分组成比例等方面的研究，优化并完善商业设施内部的交通环境，实现该地段路面人车分流，减轻地面交通压力的作用。设计中主要着重点应放在如何控制商业面积和交通面积的比例上。
根据国外的先进经验，在设计时应尽量使商业面积和交通面积控制在1：0.74，如果过分看重经济效益而压缩交通面积，则可能在高峰期造成拥挤和堵塞，对购物环境和交通疏散产生一定的负面影响。
参考文献：
[1]耿永常 赵晓红著.哈尔滨地下国贸城建设项目综合评价.建筑管理现代化.1997.
[2]童林旭著.地下商业街规划与设计.中国建筑工业出版社.1998
[3]耿永常 赵晓红著.城市地下空间建筑.哈乐滨工业大学出版社.2001.
[4]王文卿著.城市地下空间规划与设计.东南大学出版社.2005.
商业街规划方案设计范文2
关键词:社区商业区;规划设计
中图分类号:F110 文献标识码:B文章编号:1009-9166(2009)011(c)-0044-01
改革开放以来,“城市化”以日新月异的速度改变我们的居住环境,从“里坊”到“社区”的变迁,除了房子变成了钢筋混凝土制造以外,我们不能忽略了现代化和城市化所带来的文明成果。现代社区商业区最直接的反映了这种变化带来的影响。社区商业区是城市生活中普通而重要的场所,是城市形象组成的基本元素,出于历史和意识形态传统等原因,社区商业区的建设及其理论在我国是滞后的。发达国家的先进积累因为国情不同、历史与文化背景不同、居民特征不同,许多拿来主义的作品并没有在中国取得成功,因循守旧的设计方法更是在新地方制造了老问题。国内理论界对社区商业这个领域缺乏成熟的规划理论指导。社区商业区建设规范化,指导社区商业建设的理论体系化,已成为我国城市化进程所面临的迫切问题。下面对广州汇城东镜国际社区商业区的规划方案进行探讨,希望与同行共同进步。
一、工程概况:广州汇城东镜国际社区位于连接广州市与花都区之间的交通要道――广花公路两侧,镜湖大道南侧,交通非常便利,既有商业概念,又蕴涵居住、休闲娱乐的大量需求。总用地面积为:637472.113平方米,总建筑面积为:1147224.6平方米,共分六期开发建设。
二、对该项目的理解:该项目所处广州市区与花都区的接合处,相对地理位置偏僻。所以本项目的规划和建筑设计都应拥有自身的特点,并且充分发挥自己优势使之成为这个项目的亮点。本期项目集商业、办公、娱乐、公寓于一体,整体设计是基于当地的基地环境、城市片区结构。本期项目被广花路分为东西两个片区,西片区由写字楼、商务公寓、商务酒店、服务式公寓、一条风情商业街组成;东片区由商务公寓、疗养院及风情商业街组成,整体建筑以广花路为中轴对称。一个尺度适宜的中心广场联系着各个功能的建筑,同时各个建筑由此构成了一个城市公共空间,让这个广场成为整期乃至整个项目中极富魅力的、活跃的公共入口区域。中心广场深受欧洲地区城市开放空间结构影响,规整的几何构图、极具特色的树阵和随意点缀的树丛为广场活动的人群免受广州夏季的酷热阳光。沿着广场的中轴线步入,轴线尽头转向至南向北延伸,两旁为多样化的零售娱乐空间界面,这样充满热情的功能界面共同塑造了富有热情的、活泼的建筑立面表情,同时围合了景观庭院、塔楼、室外咖啡座等宜人的环境!建筑立面风格方案设计意念从现代简约风格着手,简洁大气,重点突出现代多元化商业的概念,打造国际级生活社区!
三、规划方案一:本规划思路清晰,功能分区明确。入口广场作为整个区域的核心,将区域内的人和车进行分流,使商铺、写字楼、商务公寓、服务式公寓、商务酒店的人流和车流相互交融,但绝不交叉!这样,使得整个商业区域商业气氛更加浓厚!使之成为花都区商业新亮点!1、商业业态分析:商业形态一:一、二、三层整体商铺:首层商铺,二层为商铺或办公,三层为居住或仓库,适用于小规模公司,营运一体化。商业形态二:首二层复式商铺,可照顾两层人流,适用于铺面要求面积稍大,但租金承受能力有限的客户群。三、四层通过公共楼梯上,可作为供员工居住亦可办公。商业形态三:首、二层为大空间销售模式,可为超市或小型百货:日用品、化妆品、服装等。商业形态四:首层为独立餐饮商铺,二层餐饮大厅,三层为包房。商业形态五:首层为独立商铺。二层为大大小小影视厅,三层为KTV包房。2、商业功能分析:商务酒店:舒适空间、大面积落地玻璃采光让客人在忙碌了一天后能有一个安静舒适的落脚点好好休息!服务式公寓:户内带有小厨房、阳台,并在阳台旁设有洗手间。同时为客人提供酒店式服务,贴心的设计为客人带来舒适方便有趣的空间感受。商务公寓:为需要居住及办公的中小型客户提供同时“住”和“办公”商务空间,为客户群营造多功能的公寓空间!写字楼:以中小型公司为主客户群,提供多种办公空间模式,以适应中小型公司的多样性。疗养院:为需要长期照顾或者一段时间休养的客人提供了一个非常贴心的好去处。这里有专业人员为您检查及提供一定程度的治疗服务,同时还有休闲康乐的设施,为享受这里服务的客人得到充分的照顾和休息!西侧商铺:主要以便民的商业形态为主,可能出现的类型会有小型超市、邮局、储蓄所、零售商铺等。东侧商铺:商业的档次会比广花路西侧商业的档次稍高,以均衡两侧商业的形态,可以东镜国际社区居民及周边地区不同消费群的消费要求。
四、规划方案二:本次设计大胆想象、小心构筑,创造出一个令人向往的“未来世界”城市形象。地球是个球体,宇宙是无数球体的集合,在自然界中离不开圆形。于是整体设计也是从原形出发,通过不停地生长,形成整个建筑群的构成肌理,建筑与建筑之间组合出不同城市空间,产生出一个具有前瞻性、富有幻想力的城市界面。本期设计的建筑内容由住宅、写字楼、商务公寓、商务酒店、商铺组成,整体排布是由外至内逐步由城市向自然过渡,最外的商务酒店―人的居住性最弱,然后是写字楼,其次是商务公寓,最后是稳定性最强的住宅。商业街位处整个建筑群的核心位置,是整个区域的商业服务配套,让在这里生活的人更加方便,同时“封闭――半开放――全开放”的渐变模式,创造出新颖的、多商业界面的临街商业新模式!写字楼、商务酒店、商务公寓等建筑立面则是通过“减法”的设计原则让每层拥有三个大的绿化平台,通过不同平面交错旋转,创造出一个表情丰富有趣的、前卫的建筑形象,同时一个新型的工作生活流线“工作――绿化――生活――绿化――娱乐”令这里的工作生活环境更加贴近自然!
作者单位:广东华南建筑设计院有限公司
参考文献:
[1]田斌.现代社区商业发展与空间设计研究[D].浙江大学,2007
商业街规划方案设计范文3
一、基本状况
我局管辖的东山主城区范围内绿化面积约为50万平方米，现有行道树约5000株，主要树种分别为香樟（金箔路、上元大街、竹山路、鼓山路）、法桐（文靖路、天印大道、北沿路、胜太东路）、银杏（金箔路、外港河），其中，香樟总数占70%，法桐占25%，银杏等占5%。
二、原因分析
1、因人行道下方管线较多无法栽植。主要出现在上元大街段，由于该路路幅有限，上元大街人行道下方埋设了诸多管线，无法栽植行道树。
2、道路沿线门面房蓄意破坏。由于上元大街、金箔路属于东山最繁华的商业街区，门面房较多，部分门面房为了防止行道树长大，影响其生意经营，经常会使用灌开水、倒柴油等方法影响树木生长，甚至死亡。
3、沿线房屋因拆迁未及时栽植。上元大街、金箔路、东新南路等道路近几年拆迁量较大，原先门面房与道路距离太近，无法栽植行道树。现在已拆迁完毕，部分路段已可以实施栽植。
4、没有充分开发利用好绿化空间。如，金箔路与天印大道交叉口西北角，金发装饰城的建筑退让达到了二十多米，但开放利用很不到位，严重影响了城市的景观效果。
三、实施计划
1、10月28日-11月5日，调查摸底。根据摸底情况，目前缺株数量在200株左右，可补栽完善的数量在800株左右。
2、11月5日-11月12日，设计及方案编制。
①对所有缺株的地点进行管辖排查，除了确因管线较多无法栽植外，对人为破坏造成缺株的、房屋拆迁后具备栽植条件的路段立即进行栽植品种、数量、规格的统计。具备栽植条件的，立即按照见缝插针的要求实施补栽。
②对东山老城区的部分已栽植多年，但长势较差的行道树，首先分析影响其生长的原因，并分别实施扩大树池、换土、换树等方案。
③对绿化空间没有充分利用的天印广场、金发装饰城门口、岗山北广场等地块进行规划方案设计，经审核同意后，纳入2014年老城区绿化提升改造项目中。
3、工程实施。
①落叶树种：2013年11月12日-2013年12月30日
主要道路：胜太东路、明月路、北沿路、宏运大道、东新南路
商业街规划方案设计范文4
【关键词】商业综合体；建筑；设计方案
商业综合体是城市发展的一项典型代表，集中了餐饮、娱乐等多项功能，提升了商业综合体的经济效益。商业综合体建筑设计方案，应该符合城市的基础需求，最大化的展示商业综合体的用途，满足城市发展的需求，最主要的是为人们提供服务，所以商业综合体建筑设计方案的复杂性比较高，进而增加了建筑设计的压力。
一、商业综合体建筑设计的特征
商业综合体建筑设计的特征较为明显，强调了商业综合体的作用，同时为建筑方案提供设计方向。
1、空间尺度大
空间尺度大是商业综合体建筑设计中最显著的特征，融合了多功能的空间，在很大程度上扩张了内部尺寸，体现了综合体空间的匹配性。空间尺度大决定了商业综合体建筑方案的设计形式，需要积极联合各个空间，完善大尺度空间的设计。
2、功能多样化
商业综合体建筑设计方案非常注重商业化的设计，实现多功能的相互结合，例如：餐饮和娱乐、购物和休闲等，促使多种功能体现在同一个商业综合体内，确保各项功能都能开放，以免商业综合体过于闭塞。
3、交通体系丰富
商业综合体的交通线路都是以系统的方式存在的，构成庞大的交通体系。商业综合体的交通体系，按照规划设计的方案融合到一起，维护交通体系的运行秩序，保障交通体系的规划性设计。
二、商业综合体建筑设计的方案分析
商业综合体内包含的功能模块比较多，而且建筑设计特征明显，必须完善建筑方案设计，才能保障商业综合体建设的科学性。
1、平面布局
商业综合体的平面布局，要符合城市建设的流向，布局上不能出现矛盾问题，顺应城市建设的方向[1]。商业综合体平面布局设计，要具备拉动性的特点，带动周围的经济水平。例如：城市中的商业综合体平面布局，可选择商业街、广场附近，为人们提供休闲、娱乐及用餐的场所，由此不仅提升商业综合体的经济效益，而且满足人们出行的心理需求，商业综合体的平面布局，具有地标的特性，逐渐成为城市的象征。
2、空间设计
商业综合体建筑方案中的空间设计部分，需要考虑空间模块之间的功能关系，确保空间设计的协调性。商业综合体的性质有明显的不同，设计师应严格按照建设目的，采取多样化的设计方式制定建设方案。商业综合体空间设计中的关键是公共空间，因为公共空间的人口流量要高于单独的功能空间，所以强化公共空间设计，深化公共空间的创新设计，注重公共空间尺寸、结构等因素的设计，利用公共空间连接周围的功能模块，提高空间设计的整体性水平。
3、功能划分
商业功能是综合体建筑设计方案功能划分中的重点，商业功能需符合市场化发展的状态[2]。一般情况下，商业功能占有很大的比重，不论是占地面积，还是需求设计，都处于整置。例如：某城市商业综合体建筑设计方案中，各个楼层均涉及不同的功能划分，商业综合体的功能划分为六个部分，整个商业综合体地上5层，地下1层，分别规划了功能设计，零售比例49.20%，分布在-1、1、2、3、4层，餐饮比例41.33%，分布在-1、1、2、3、4、5层，娱乐占比5.20%，集中分布在4层，中庭促销空间占比4.27%，分布在-1、1层，超市分布在整个-1层，不计入占比，同时-1到5层还包括其与功能的划分，充分合理的利用商业综合体各部分的功能。
4、交通设计
交通是商业综合体建筑设计方案中的重点，根据商业综合体的位置，设计车行、人行交通线以及交通方式，规划出交通示意图并进行评估，主要分析行车系统，确保其在商业综合体中的独立性，除此以外，还要设计出安全的人行通道，以免商业综合体交通设计影响周围的交通运行，营造舒适的交通环境。商业综合体中，设计交通流线时，应该合理规范会合、交叉等位置设计，优化交通运行的设计，可采取环岛运行的方式，防止车辆集中，由此加快交通流速，维护商业综合体附近的交通通畅。
5、服务区设计
商业综合体建筑设计方案中的服务区，是指货运、卸货等项目服务，尽量减少服务区对商业综合体运营的干扰[3]。根据商业综合体的要求，服务区可划分为地下和地下两部分设计，地上需采取流线型的设计方式，便于提高货运的水平，减少货车停留的时间，而且货车要集中停运，以免过度分散。地下服务区设计要注重净高和坡道设计，为货运、卸货提供可靠的条件。
三、商业综合体建筑设计中的技术应用
商业综合体的数量越来越多，建筑设计方案中引入了光照设计技术和物联网技术，用于满足综合体现代化的发展。
1、光照设计技术
光照设计有助于降低商业综合体的耗电量，其为建筑设计方案中的核心技术。随着商业综合体建筑的多样化、大规模发展，能源节约成为建筑设计中较为关注的项目。商业综合体中采取光照设计技术，合理规划建筑与光照的关系，促使商业综合体的光照设计能够达到理想状态，同时还能消除光照设计中潜在的法律纠纷，既要保障商业综合体建筑设计中的光照合理，又要确保光照能够配合建筑地理位置，体现光照设计技术的科学性。
2、物联网技术
商业综合体在城市中的位置不确定，针对位于复杂环境中的综合体建筑，可以引入物联网技术，连接商业综合体内的各个功能模块，加强通信控制的力度，提供优质的通信服务[4]。物联网技术能够辅助商业综合体熟悉周围的环境，同时将信息提供给服务用户，用户根据商业综合体选择出行时间。物联网技术的应用，促使商业综合体朝向智能化的方向发展，应用在商业综合体的安防、通信、交通等多个功能模块，保障商业综合体的智能化，体现了高质量的服务水平。
结束语
商业综合体是城市建设中不可缺少的项目，为了保障商业综合体的建设效益，需规范建筑设计方案中的内容，积极落实建筑设计方案，围护商业综合体的质量和效益，同时优化技术应用，加强商业综合体的稳定性，体现建筑设计方案的优质性，以便拓宽商业综合体的功能。
参考文献：
[1]卢治涛.浅谈城市商业综合体建筑设计[J].科技创新与应用，2014，34：258.
[2]李超.基于商业综合体建筑设计方案的分析[J].建筑技术，2013，06：536-539.
商业街规划方案设计范文5
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以夏阳金城二期工程为例探讨居住区规划与建筑设计的相关理念
摘要：以夏阳金城二期工程为例，从规划的整体观、空间观、节能生态观等几方面详细的探讨了居住区规划与建筑设计的相关理念，对居住区规划与建筑设计起到了一定的参考作用。 关键词：居住区规划；整体设计观；空间；节能；节地；生态设计
Abstract: This article takes the Xiayangjincheng second period project as an example, discusses residential area planning and architectural design in details from the aspects of overall
concept, space concept, energy-saving and ecological view, and other aspects of the planning.
Keywords: residential area planning; the overall design
concept; space ; energy saving;land saving; ecological view 中图分类号：S611文献标识码：A 文章编号：
引言
居住区为居民提供居住生活空间和各种设施，是城市的基本组成单元之一。随着城市的不断发展，居民生活水平的提高，居住区的规划与建筑设计向着更人性化、更节能生态的方向发展。以下就瞎阳金城二期工程（下文简称二期工程）为例，探讨居住区规划与建筑设计的相关理念
一、二期工程概况：
基地位于上海市青浦区，东面是赵重公路，西面是厂房，北面是西张土泾，南面是已建成的夏阳金城一期工程（多层住宅为主）。二期工程占地77992平方米，容积率1.2，总建筑面积107971平方米，其中地上总建筑面积93590平方米，地下总建筑面积14381平方米。基地被一条东西向景观河道穿越，分为南北两块。北块占地47952平方米，南块占地30039平方米。基地北面的西张土泾与基地内的景观河道这两条水系成为本项目的鲜明特点。基地南面与一期的商业街相邻。周边均为新建或拟建住宅区，配套完善。
设计将联排别墅布置在基地景观河道以北，7层带电梯多层住宅布置在景观河道以南。小区最南面布置二层商铺与一期商铺相对应，形成商业街，沿赵重公路转角处设置集中商业。商业总建筑面积为10553平方米。
小区主入口设于东侧的赵重公路上，小区南面与一期入口对应处设次入口。主干道在基地北块独立成环并以组团路联系每幢联排别墅。从主入口到次入口另有一主干道联系，多层区与别墅区的道路系统既通畅又互不干扰。小区可停机动车534辆，停车位分别布置在联排别墅处、地面停车、地下车库以及集中商业地下车库。非机动车停在多层住宅地下室与集中商业地下车库内。
二、 居住区规划的整体设计观
整体设计观包含“形”与“思”两方面：一方面是指规划与建筑设计形态的
整体性，例如建筑体量的整体性、空间的完整性、立面的延续等；另一方面是指规划与建筑设计理念的整体性，即由宏观到微观的设计理念与手法的相对统一，这种整体性甚至可以延伸到同一个项目的景观设计与室内设计及其它相关的细部设计。在二期工程设计中，体现在以下两点：
1、注重一期、二期形态的完整性，尊重用地现状及周边环境。一期工程以多层住宅为主，二期工程将多层住宅布置在南面，与一期的多层住宅形成建筑体量上的完整形态，同时对道路的天际线起了统一作用。
2、在二期工程进行规划方案设计时，设计初衷即将此社区定位为具有实用性、经济性、适应今后居住功能变化的普通住宅。并且将此理念从规划设计一直贯彻到建筑单体设计以及建筑细部设计，景观设计。尤其在多层住宅房型设计中，以小于90平方米的小户型为主，一室一厅与两室一厅占多层户数的90％以上。除两幢为六跃七层复式外均为七层，均为一梯两户带电梯房型。小户型占多数与多层电梯房的设计均考虑到普通住宅适应今后老龄化社会居民的需要，体现了人文关怀。
联排住宅的部分房间用半砖墙作为隔墙，考虑到了今后使用的灵活性。
三、 居住区规划与建筑设计的空间观
规划与建筑设计的表征不仅仅是实体的建筑，而且是建筑围合的各种空间。居住区的空间包括居住区在城市界面中的外部空间和居住区的内部空间。居住区外部空间倡导建筑群体的秩序、道路界面的延续，天际线的韵律等，使得单个居住区能个性又不突兀地融入城市空间。而居住区内部空间倡导的是宜人的尺度，亲切的交流空间，以及多个不同空间组合创造的生动的，步移景异的居民感受。
在二期工程中，多层住宅设置在商铺的北面，既阻隔商业街产生的噪声，又可以在空间形态上延续一期，使一、二期建筑群由南向北呈现中－低－高－低的起伏，丰富了大空间的层次。住宅依路而建，沿河而布，建筑之间形成自然的角度，围合出不同形态
的流动的空间。联排别墅在两条水系之间既获得良好的景观视野，又自成一片，不受干扰，形成相对安静的环境。在联排住宅的房型设计中运用内庭院、阳台、露台等多种灰空间的设置创造居室内部与外部空间的交流与互动。
四、 居住区规划与建筑设计的节能生态观
随着世界经济的不断增长，各国能源的需求量也越来越大。相关资料显示，目前全世界建筑物能源消耗占全社会能源消耗总量的40%，是工业能耗的1.5倍，要想实现全球气候目标，减少建筑物能耗是最为关键的因素。节能包括“节能、节材、节水、节地”四项基本内容，如何确保这四项内容在建设过程中以及之后居民的日常生活中都能够得到实施，节能理念应在居住区的规划与建筑设计过程里贯彻始终。节能与生态是有效利用环境资源实现可持续发展的重要手段。
1、“节地”在居住区规划中是最早体现的，要求设计者从一开始就通过几条量化指标来进行设计．例如容积率，建筑密度，人口密度等。研究问题的视角既从宏观角度，即整个居住区的规划来进行研究，也要从微观角度，通过一些具体指标例如日照、间距、退界等来指导设计。作者认为在居住区容积率已经确定的情况下，节地的最好体现就是通过比较各个方案最终取得各种类型住宅的最佳配比，从而确定建筑单体规划布置与层数。这个最佳的技术经济指标还应尽量体现资源配置的均好性，例如景观、阳光、通风等。
二期工程规划伊始，在郊区的地理位置决定了住宅的市场定位是首套住宅+改善性住宅，且改善性住宅是面积偏大的类型。开放商希望经济利益最大化所以一开始要求做尽量多的联排住宅。而建筑师追求的是资源配置的均衡与社会利益的最大化。通过各种方案的比较甄选与说服，终于形成了现在的北面布置联排，南面布置多层，联排与多层住宅的面积比为1:1的较为合理的方案。多层住宅以90平方米以下户型为主，多以4-5个单元拼接而成。联排住宅的房型设计非常紧凑：平面开间为5.7-6.7m，进深均为12m，平均建筑面积为217平方米，大多为六户连拼。如此布局体现了规划对土地的充分利用，并考虑到各种资源的均好性。
2、“节能、节材、节水”在二期工程中通过建筑设计及细部设计都有所体现。
住宅的立面风格简约现代，尽量减少体量的凹凸，获得良好的体型系数；墙体、门窗等围护结构采用保温材料；多层外立面采用涂料，联排在河浜的对岸，外立面采用经济的面砖，立面设计各有特色，只用暖色调的主墙面颜色取得统一。
小区采用智能化管理，保安及信息系统，推广IC卡计量，计费智能表具；有机垃圾生化处理；简式变压器供配电和分时计价用电；新型单元楼防盗门技术，采用经济的结构形式与设备，力求提高小区的科技含量与综合评价指数。
3、二期工程的生态设计着力水资源的保护与利用，尤其是两条水系西张土泾与景观河道的相互融通和渗透。规划设计用蜿蜒的水景将两河道联系起来，在小区北块形成南北向的中心绿化带，并与贯穿小区主入口的横向绿带形成了小区北块十字形绿化骨架。通过水生植物的种植，驳岸的处理，以及开挖河道的土方进行的微地型的设计，体现出自然的原生态的景观风貌，人们或散坐草坪或滨水散步，仿如置身于大自然之中。小区南块的锲形中心绿地由多层建筑围合而成。南北两块中心绿化与滨河绿带、城市绿带、联排住宅的庭院绿化、屋顶绿化一起构成有层次的绿化系统，使整个小区生态自然，环境宜人。
结语
综上所述，居住区的规划设计与建筑设计要注重整体设计观、空间观、节能生态观等，这是作者的一些经验与总结，旨在不断地提高居住区规划与建筑设计水平。夏阳金城二期工程从2006年开始规划设计，直至2009年底大多数号房竣工验收，并获得上海市勘察设计行业协会颁发的 “2010上海优秀住宅设计”三等奖，这也是众多参与工程的设计师努力的结果。
参考文献
[1]邓述平，王仲谷.居住区规划设计资料集[M]. 北京:中国建筑工业出版社，1996。
商业街规划方案设计范文6
关键词：城市规划；城中村改造；基础建设
Abstract: With the rapid development of urban construction, urban development highlights the growing number of issues, such as land extensive use, industry to be the upgrading and development, poor living environment and the surrounding areas of the convention and exhibition center building orientation does not match. Many problems have seriously restricted the development of the city, cities and villages facing the urgent need of transformation. This paper analyzes Haizhu District, Guangzhou Pazhou village reconstruction planning.Key words: urban planning; reconstruction of the village; infrastructure
中图分类号：TU984文献标识码： A 文章编号：
引言
随着城市建设的快速发展，城市建设规模不断扩大,城市发展中凸显的问题越来越多，其中城中村问题对城市建设带来严峻考验。城中村滞后于城市发展步伐、游离于现代城市管理之外、基础设施落后、生活水平低下，拖累城市经济、社会发展, 已经到了非改造不可的地步。如广州海珠区琶洲村，随着城市发展，该区存在土地利用不规范，基础设施不完善，生活环境差，与会展中心周边地区建设定位不符等问题，制约着经济的发展。所以，对城中村改造规划迫在眉睫。
一、以琶洲村改造规划为例进行探讨
1、项目规划概况
琶洲村位于广州市琶洲岛中部珠江南岸，紧邻国际会展中心，地铁4号线与地铁8号线在村东南侧交汇，区位十分优越。琶洲村处于广州市中心城区的核心区域，西部是以广州国际会展中心为核心的国际会展区和琶洲塔公园、北部是珠江、东部及南部分布有较大规模的储备用地。
规划区位图（图1）
2、规划区域的现状
城中的经济收入比较单一，主要以集体厂房和村民房屋出租为主，经济来源较单一。‹ 2.1 建筑现状
规划范围内总建筑涉及房屋约2308间，总面积66.16万平方米，毛容积率0.91， 住宅面积58.62万平方米，物业面积7.54万平方米。
规划范围示意图（图2）
2.2、道路现状
道路中的南部新港东路和西部科韵路都是重要干道，总体上对外交通较为便利。内部道路断头路多、路宽狭窄、弯曲多变，未能形成连贯的网络体系。但是有1个地铁站点（万胜围站），位于规划范围的东南侧，该站为地铁4、8号线的换乘枢纽站，是未来本地区发展的重要依托。
2.3、配套设施现状
配套设施方面，现状有小学、幼儿园、居委会、派出所、卫生站、肉菜市场各1所，其他设施较为欠缺，一定程度上未能满足日常生活的需求。
琶洲村现状示意图（图3）
根据要规划的现状，可以看出国际会展区周边配套急需完善、外部改造需求迫切；现状生活环境质量较差、村民内部改造意愿强烈；现状土地利用粗放、改造开发潜力巨大；产权混杂、用地规模有限、改造难度较大等特征。
3、改造原则及目标
坚持“以人为本、功能优先、统筹发展、尊重村民意愿”的原则，以着力打造商贸与休闲汇集的会展东翼，品质与文化兼具的国际社区为目标。
4、开发建设规模控制
琶洲村改造项目总规划用地757639平方米，总建筑面积1850000平方米，其中包括住宅建筑面积722000平方米（含村民住宅322000平方米）、村经济发展项目（商业金融业、 服务业、商务办公、文化娱乐类）建筑面积457779平方米、商业金融业、服务业、会展业类公共建筑面积629261平方米和居住配套建筑面积40960平方米。
5、改造的方案设计
根据城市设计，环城高速路是界定广州中心城区和近郊区的重要分界线，因此，本地区的琶洲眼与员村的创意岛和渔人码头在珠江两岸呈三角形格局，扼守珠江前航道东部门户地区，共同构成珠江的重要景观节点。
在琶洲岛琶洲眼沿江设置250米高的超高层地标建筑，成为本地区的制高点。在琶洲塔与标志性建筑之间设置视线通廊，向东北延伸至员村渔人码头，成为区域重要的景观轴线，并使滨水绿地与琶洲塔公园连结成为统一的开敞空间。视线通廊两侧设置商业零售和社区服务设施，形成集聚人气的特色步行商业街。琶洲眼西南侧设置大型结构性绿地，成为地块四、五、十所在的金融服务和娱乐休闲区与地块一、三、十一所在的居住和公寓生活区之间的共享开敞空间。为落实城市设计中琶洲眼的规划理念，绿地中通过设置连续的景观水体，使水体与珠江水在视觉上贯通，勾勒出琶洲眼的空间形态，并营造出水乡特色。
琶洲B2区空间结构图 （图4）琶洲总体规划平面图（图5）
6、功能结构
在城市设计整体功能分区的基础上，本地区细分为“一轴四区”的功能结构。
一轴――会展配套功能轴，以特色商业步行街为主轴，连结各功能分区。
四区――滨水居住区（地块一）、村民复建区（地块十一）、SOHO办公区（地块三）、商业办公休闲区（地块四、地块五、地块十）；滨水居住区（地块一）：环境品质与文化品位兼具的国际社区，核心功能为滨水住宅、公寓、商业、居住配套。村民复建区（地块十一）：适宜居住与创业的城中村示范社区，核心功能为村安置住宅、公寓、办公、购物、餐饮、居住配套。SOHO办公区（地块三）：个性化的办公生活一体的综合区，核心功能：商务、办公、公寓、购物、餐饮。商业办公休闲区（地块四、地块五、地块十）：会展东翼最具活力的滨水区，核心功能为商务、办公、酒店、公寓、购物、娱乐、餐饮、休闲、康体、文化。
功能结构示意图（图6）
二、城中村改造应采取的措施
1．城中村改造宜整村、整片、整体进行。整村开发改造，可利用村委统一村民意愿，有利于拆迁、落实改造设计方案、投资建设等工作的顺利开展；整片开发改造，不用受限于现状因素影响，可重新规划设计市政道路及管线、配套公建服务设施，从根本上达到解决城中村存在问题，有利于整个片区整体规划设计，使功能合理、配套齐全、环境改善、品质提高、服务完善。
2．结合村民、村委意愿及需求，进行整体规划。城中村改造应充分听取村民和村委意愿、需求，结合城中村的实际情况进行规划，需考虑的因素有：村民复建住宅总面积、复建住宅户型面积及比例、复建住宅装修标准、村自留物业的类型及面积、祠堂保留及复建、先人骨灰安置、交通便捷、配套商业齐全、现状大树处理等，综合考虑以上因素后，再进行整体规划设计，有利于规划方案推进。
3．实行综合开发，配套建设。改造规划除考虑自身地块的功能配套外，还需综合考虑改造地块周边区域功能配套需求，如：琶洲村改造规划就充分考虑了会展业的需求，设计了大量酒店、公寓、办公及商业配套功能。旧城区因现状受限，通常功能配套不完善，可利用城中村改造的机会，完善周边区域的功能配套建设。
4．加强开发队伍自身建设，严格选择开发企业。旧城开发是一项政策性强，涉及面广，难度大，技术水平要求较高的综合性工作，为此，对承担旧城改造的开发企业、开发商，应严格进行资质审查，对没有资质及经验的开发企业不能承担城市开发任务。
四、结束语
城中村规划改造问题是我国特殊国情下，农村城市进程中，在从计划经济向市场经济转变过程中的出现的一处独特现象，有历史性和必然性。广州琶洲城中村现状虽然没有出现大的问题，但是存在很多隐患，进行科学统一的重新规划，为未来的健康、可持续发展提供良好的基础。
