汽车标志设计范文1
［关键词］汽车 标志 历史
［中图分类号］J524［文献标识码］A［文章编号］1009-5349（2011）07－0085－02
在中国汽车市场上，从知名度、美誉度、销售量等各方面讲，首屈一指的就是大众汽车，它的中国市场甚至超过了德国本土市场，成为大众汽车销量最高的地区。本文将从标志演变、历史探究两方面寻觅隐藏于大众汽车标志背后的一段传奇历史。
一、大众标志的产生与演变
最初的标志为黑白两色，并在现今标志的基础上多了一圈齿轮状圆环，这是在一次办公室标志比赛中由保时捷员工Franz Xavier Reimspiess（弗朗茨•泽维尔•瑞姆兹）设计的。该标志于1938年4月注册，自此，标志中的VW字母一直没有变过，只是线条粗细和色彩在慢慢地变化（此段内容均来自德国大众本部历史部门的回信）。弗朗茨•泽维尔•瑞姆兹是一名工程师，出生于奥地利。1915年，他开始在奥地利戴姆勒接受培训。作为设计这一标志的报酬，他获得100马克的奖金（约合480元人民币）。围绕在VW字母的齿轮是当时的帝国劳工阵线（Deutsche Arbeitsfront, DAF）标志的一部分。该组织是当时大众汽车公司的所有者，成立于1934年，是第三帝国官方组织。
在1945年以前还有一个版本的标志，于1939年注册，是在最初标志的增加四个顺时针“”符号，这些怪异的符号被称为太阳轮，是“Kraft Durch Freude” (欢乐带来力量组织)标志的一部分。该组织是由国家控制的、包括所有休闲娱乐活动的第三帝国组织，也是帝国劳工阵线的一部分。有资料称这一标志才是当初弗朗茨•泽维尔•瑞姆兹的设计，而外面没有太阳轮的那个是后期修改过的。根据这一问题，作者致信德国大众探寻究竟，在其回信中写到 “The VW logo was also used within a sun wheel which was the symbol of the Strength-through-Joy-organization (Kraft durch Freude, KDF) which was part of the DAF. This logo was registered in 1939.”由此可见，这两个标志的先后，以及他们非继承关系，而是并列关系。标志有许多版本同时应用，这在过去是常见现象。甚至于到了20世纪60年代大众标志开始采用蓝色的时候，会出现黑白标志、蓝白标志同时使用的混乱现象。
1945年二战结束，英国占领军控制大众汽车厂并将大众标志那些带有明显纳粹标志的齿轮形和太阳轮都去掉，只留下中间的VW字母和一个简洁的圆环。战争结束时，成为企业托管者的英国占领军当局熟知大众汽车厂的地位之重，恢复了工厂的民用生产。当然，英国人决定恢复民用车生产，批量生产大众轿车，首先是为了满足自己的使用需求。由于接受了占领任务，他们对运输工具的需求也急剧增长，加上战争使得英国军车的保有量大大减少。为占领国生产的义务和英国人的实用主义，最终避免了大众汽车厂被拆除的命运。
在20世纪50年代之前，大众汽车标志都是黑白两色，这一形式延续到20世纪60年代。此时，标志的颜色开始越来越多地使用蓝色。与此同时，各种颜色的标志仍在同时使用，不论是在白色背景上的蓝色或者黑色标志，或者是在黑色背景上的白色的或者蓝色标志，都曾经使用过（此段内容均来自德国大众本部历史部门的回信）。蓝色在20世纪60年代的德国流行起来，色彩的应用不再是单纯的黑与白。纯净的蓝色表现出一种美丽、冷静、理智、安详与广阔。由于蓝色沉稳的特性，兼有理智、准确的意义，所以在商业设计中，强调科技性的商品或企业大多选用蓝色作为标准色，如电脑、汽车、影印机、摄影器材等等。许多国家的警察制服、警车和救护车的警示灯也是蓝色，这是因为蓝色有着勇敢、冷静、理智、永不言弃的含义。正是这些象征意义和很强的科技感，可以恰当地表现出汽车和汽车公司的特点，蓝色在大众标志中的使用越来越多，到了20世纪80年代时已经变得越来越重要。直至2000年，标志在增加了3D效果的同时，也确立蓝色为大众汽车标志的标准色。
自2000年以后，就是我们现在常见的带有三维效果的大众汽车标志，它同时也预示着大众公司及其产品将“必胜－必胜－必胜”。蓝色在近些年还被推为环保色之一，这使得蓝色不仅成为大众汽车标志的颜色，同时也成为2010年北京国际车展中大众“Think Blue 蓝•创未来”的主色调和推广理念。大众汽车如此诠释：“蓝色，是天空和海洋的颜色，是人类赖以生存的地球的颜色，同时也是大众汽车品牌的识别色。”
二、大众汽车的历史
“1933年，希特勒登上了权力的顶峰，他主宰了德国的一切，甚至一手创造了大众汽车公司和‘甲壳虫’汽车。但当战争的炮声响起时，大家终于明白了他的真正目的。”这是引自《德国车――国家与荣耀》中的一段话，对于大众汽车的起源，这是最好的介绍了。大众的缔造者除了这位当时的元首，还有元首的御用设计师――费迪南德•保时捷。
（一）希特勒与大众汽车
20世纪30年代早期，在柏林国际汽车展览会上，大众汽车不是作为一个汽车品牌，而是作为一款车型成为引人注目的焦点。自此以后，希特勒深知汽车在政治上的潜能，他认为想要进行扩张战争，就必须让人们走出“一战”失败的阴影，要让人们相信“德国还能赢”。为此，他需要一些能够激起大众热情的东西，那就是汽车。于是，在1933年，希特勒上台后不久就下令要开发一种每个人都能买得起的“大众汽车”。作为他国家复兴计划的一部分，整个项目都由他本人亲自牵头。
（二）保时捷与大众汽车
20世纪30年代的德国汽车界，有一个人的名字分外地显眼――Ferdinand Porsche（费迪南德•保时捷）。可以说在整个德国汽车史上，他都是举足轻重的人物。当时，希特勒对保时捷非常赏识，给他一项又一项的工作，甚至交给他一个让整个德国汽车界都为之眼红的任务――设计“大众汽车”。对于保时捷来说，这也是一个实现自己理想的大好机会。他就是因为开发小型汽车的计划得不到公司的支持，才于1928年从奔驰辞职的。
（三）甲壳虫的诞生
在希特勒的大力支持和保时捷的精心设计下，1936年10月，三辆样车终于按时完成，交给德国汽车协会负责测试。1937年保时捷又设计了改良版的新车。该车乖巧的造型，使得美国《时代》周刊的一位记者在对1939年的柏林汽车展的报道中把这种小车称为“甲壳虫”（Beetle），甲壳虫的名字由此而来。
（四）大众汽车厂的民转民
1939年，希特勒启动“白色计划”，炮声响起，第二次世界大战爆发了。不久大约3000名建设工人从沃尔夫斯堡大众汽车工厂调遣到西部防线，第一批出场的“甲壳虫”也多数被军官占有。这是一个信号，说明政府既没有关心新工厂，也没有真正的想要实现“大众汽车”的承诺。之后，工厂也不得不按照希特勒的旨意转为生产军工产品，并将“甲壳虫”改装为军用车。但是，转而生产军工产品也确保了大众汽车厂能在炮火轰鸣中存活下来。为辅助希特勒的扩军备战计划，在1940年到1944年间，有两家工厂兼并到大众汽车厂，同时工厂的营业额从3100万增长到2.97亿帝国马克。1945年4月11日，进驻的美国军队结束了大众汽车厂的军工生产。随着纳粹独裁统治的结束，大众汽车厂也进入了发展的新时代。
虽说大众汽车是在希特勒纳粹统治的背景下建立起来的，虽说大众汽车是希特勒为了自己的政治利益和对外扩张所做的必要准备，虽说大众汽车的背景、建立和初期发展都充满了浓浓的纳粹味儿，但是我们不能否认，没有过去的一切历史就没有现在的大众汽车。大众汽车公司的标志在七十多年中历经多次修改，但是其最本质、最核心的VW组合却从未改变。从20世纪30年代到21世纪，从德国到中国，大众汽车VW的神话将一直延续下去。
【参考文献】
[1]大众汽车(中国)投资有限公司公关部.大众汽车编年史.北京,2003年.
[2]吴远.德国车――国家与荣耀[M].广州:广东经济出版社,2007年.
[3]林平.汽车佳话[M].北京:电子工业出版社,2006年5月.
[4]马行超.汽车企业提升品牌认知度的重要性[N].中国知识产权报,2008年12月18日.
[5]腾讯汽车auto.省略/.
汽车标志设计范文2
关键词：中国汽车品牌 任务驱动教学法 自主研究 协作学习
课 题：全国教育信息技术研究“十二五”规划2012年度立项课题《信息技术与中职〈汽车文化〉教学有效整合策略研究》阶段性研究成果之一（课题立项号：122930714）。
任务驱动教学法是指在整个教学过程中，教师不直接讲解教学内容，而是把教学内容分解到精心设计的一系列“任务”中，学生在教师的帮助下，在强烈的问题动机的驱动下，进行自主探索和互动协作的学习，找出解决问题的方法，最后通过“任务”的完成来实现对所学知识的意义建构，从而达到掌握新知识的目的。本文以中职汽车文化中国汽车品牌一课教学为例，介绍如何在教学中运用任务驱动教学法。
一、明确教学目标
1.课程目标
本课的课程目标为：让学生知晓我国著名汽车品牌与车标。
2.基础知识
让学生了解以下汽车企业相关基础知识：一汽集团公司、东风汽车集团公司、上汽集团总公司、长安汽车有限责任公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、北京汽车工业控股有限公司、南京汽车集团有限公司、奇瑞汽车有限公司。
3.过程与方法
通过任务驱动教学活动，使学生知道我国著名汽车品牌与车标的创建历史，能介绍和识别国产品牌汽车与车标。
4.情感态度与价值观
通过任务驱动教学法，树立学生热爱祖国、立志报国的高尚情操，培养学生努力钻研、自主创新、开拓进取的奋斗精神，塑造积极创建自己国家品牌的竞争意识。
5.教学重点和难点
本节课的教学重点是中国著名汽车品牌与车标，教学难点是中国自主品牌的创建历程。
6.教学手段
本课主要在信息技术环境下运用多媒体技术开展教学。
7.设计思路
采取主题网页的形式进行教学，充分发挥每一位学生的学习主动性和能动性，把课堂和时间交给学生，让学生真正成为课堂的主人。
二、设计“任务”的原则
教师设计“任务”时，要以学生为中心，注意知识点的系统性、连贯性和递进性，通过一个个任务的完成最终实现总体的教学目标，从而形成一个系统的知识体系。但是由于学生之间有差异，教学内容灵活多变，要设计好各课的任务不是一件容易的事情，任务设计需要注意以下八点：体现真实性、体现层次性、体现整体性、注重激发学生的学习兴趣、注重培养学生的创新意识、具有可操作性、注重对学生能力的培养、注重与其他学科相结合。
三、学生探索“任务”阶段
任务驱动教学法是以任务为主线，把教学内容巧妙地隐含在每个任务之中，以学生为主体，以教师为主导，引导学生学会如何发现、如何思考、如何寻找解决问题的方法，从而培养学生的创新意识和创新能力、自主学习和主动探究的能力。具体实施过程如下。
1.教师引导学生分析任务并提出问题
用多媒体展示多款中国自主品牌汽车红旗旗舰新车、长安悦翔、北京汽车B60、奇瑞E5、东风汽车等的图片。
教师提出问题：“中国的汽车工业是何时起步的？当时新中国的重工业状况又是怎样的？”
学生回答后，教师指出：“新中国成立之初，重工业一穷二白，连一辆拖拉机都制造不出来。但是新中国在“一五”计划期间，仅仅用了三年时间就建立起中国的第一汽车制造厂，中国的汽车工业从此从无到有，取得了一系列的长足进步。今天，我们就一起来探究中国著名汽车品牌与车标的创建过程。”
2.学生根据学习的知识完成任务
任务驱动让学生进入了学习情景，确立了学习目标。通过师生、生生的讨论，使学生进一步明确了学习的目标和解决问题的方案。教师要充分发挥学生的主体作用，让每个学生都能自由、大胆地创新，寻求不同的方法、不同的设计和运用不同的知识去完成任务。学生完成任务一般可以用以下两种方式。
（1）自主探究。学生独立完成任务，进行自主探究学习，在学习过程中充分发挥主动性，体现出学生的创新精神。学生体验成功与失败，正确评价自己的认知活动，从中获取对知识的正确理解，探求问题的最终解决方案。
案例1：主题网页一——第一汽车集团公司
多媒体展示图片：第一辆解放牌载货汽车、东风CA71型小轿车、红旗CA72型轿车、2006年红旗HQ3轿车、一汽集团公司标志等。
①一汽集团公司简介。
学生1：一汽集团公司是中国汽车工业的摇篮，总部位于吉林省长春市，创建于1953年。一汽由亲笔题名奠基，三年时间建成，结束了中国不能生产汽车的历史。1956年，第一辆国产解放牌载货汽车诞生。1958年，先后试制成功CA71型东风牌小轿车和CA72型红旗牌高级轿车。
学生2：目前一汽集团已拥有全资子公司32家、控股子公司17家，形成多品牌、宽系列以及零部件的产品格局，拥有解放、红旗等十多个品牌。
②第一汽车集团公司标志。
学生3：一汽集团公司的标志以一汽中的阿拉伯数字“1”和汉字“汽”为核心元素，经巧妙组合、演变，构成一只展翅雄鹰的视觉景象，寓意第一汽车搏击长空、展翅高飞的精神。
案例2：主题网页二——东风汽车集团公司
多媒体展示图片：1978年东风牌载货汽车、东风牌自卸汽车、东风标致408、东风雪铁龙C2、东风车标等。
①东风汽车集团公司简介。
学生4：东风汽车集团公司原名中国第二汽车制造厂，总部位于湖北省武汉市，创建于1969年。1975年2.5吨越野车投产，1978年5吨载货汽车投产，湖北省十堰基地初具规模。
学生5：1990年东风汽车公司首次与法国PSA标致—雪铁龙公司合作成立神龙公司，经过30多年建设和发展，东风公司相继建成了十堰、襄樊、武汉、广州等生产基地，拥有东风标致、东风雪铁龙、东风日产等品牌。
②东风标志。
学生6：东风汽车车标图案运用艺术变形手法，取燕子凌空飞翔时的剪形尾翼作为图案基础，主要含义是双燕舞东风。它格调新颖，寓意深远，使人自然联想到春光明媚、东风送暖、神州大地生机盎然的景象。“二”字寓意于双燕之中，外圆代表车轮，象征着东风牌汽车飞驰在世界各地。
案例3：主题网页三——上海汽车工业（集团）总公司
多媒体展示图片：桑塔纳、帕萨特、2012款别克君威、荣威、上海荣威车标等。
①上海汽车工业（集团）总公司简介。
学生7：上海汽车工业（集团）总公司是我国三大汽车集团之一，主营轿车、客车、拖拉机、摩托车、载货车等整车和配套零部件及相关的汽车服务贸易和金融业务，2006年整车销售超过134万辆，位居全国第一位。
学生8：上汽集团坚持自主开发与对外合作并举发展道路，旗下有上海大众、上海通用、上汽双龙、上汽通用五菱汽车等股份有限公司等，目前拥有桑塔纳、帕萨特、别克君威、雪佛兰赛欧和自主品牌荣威等。
②上海荣威车标。
学生9：上汽集团自主品牌荣威车标图案以经典盾形徽标为基础，在红、黑、金三种主要色调构成的中国宫廷大殿、私家豪宅的正门前，雄赳赳的东方雄狮护卫着华表，在对称分割的四个红黑色块图案下方，用现代手法绘成的符号是字母“RW”的融合。车标展现出尊贵、威仪、睿智的强者气度，寓意上海汽车产品可信赖的尊崇品质及上海汽车自主创新、不断超越的企业意志和国际化发展的决心。
案例4：主题网页四——长安汽车（集团）有限责任公司
多媒体展示图片：长安奔奔轿车、长安之星微型汽车、长安福特福克斯赛车、长安车标等。
①长安汽车（集团）有限责任公司简介。
学生10：长安汽车（集团）有限责任公司创建于1995年，由原长安机器制造厂和江铃机器厂合并而成，是国内最大的微型汽车及发动机生产基地，拥有重庆长安汽车股份有限公司等十余家公司，拥有长安之星、长安雪虎、长安福特等品牌。长安品牌成为国内小型车行业最有价值的汽车品牌，跻身中国汽车行业前四强。
②长安车标。
学生11：长安自主品牌轿车的“矛盾”车标是在一个盾形徽章里嵌入一个矛形图案，车标外延的“盾”象征着百年长安历经世纪变迁、沧海横流的洗礼后，如厚积薄发的基石；金属质感的造型寓意着长安汽车经过百年锤炼，铸就百年军工的卓越品质；锋芒尽现的箭头彰显着百年长安依百年积累，携全球资源，开始张弓搭箭，蓄势待发，锐意进取。
（2）协作学习。在我们日常工作中，为完成一项任务常常需要分工合作，共同协作完成，通过小组讨论、分工合作、意见交流、辩论等形式解决问题。教师要促进学生进行沟通，学生要学会表达自己的见解，学会聆听他人的意见，理解他人的想法，学会评判、接纳和反思。通过这种协作和沟通，学生可以看到事物的不同侧面和解决途径，开阔了学生的思路，从而对知识产生新的理解。
案例5：主题网页五——天津一汽夏利汽车股份有限公司
多媒体展示图片：威志V2汽车、威姿V1汽车、威乐汽车、夏利N3轿车、夏利车标等。
①天津一汽夏利汽车股份有限公司简介。
协作小组1：2002年6月，中国一汽集团公司与天津汽车工业（集团）有限公司重组，成立了天津一汽夏利汽车股份有限公司，夏利成为中国汽车工业第一个突破百万产量的民族品牌。目前该公司拥有威志、威姿、威乐和自有品牌夏利等车型。
②夏利车标。
协作小组2：夏利汽车过去曾采用夏利两个汉字为车标，近年来设计了新的车标，其图案意为横是立交桥连东西、纵为两高速公路贯南北，象征着夏利轿车驰骋在祖国大地上。
案例6：主题网页六——北京汽车工业控股有限公司
多媒体展示图片：北京吉普4700征途、北京现代名驭2、北京汽车C70G、福田汽车、北京吉普车标等。
①北京汽车工业控股有限公司简介。
协作小组3：1984年，北京汽车工业集团与克莱斯勒公司合资成立北京吉普汽车有限公司。2001年5月，北京汽车工业集团总公司和北京内燃机厂共同改制组建成北京汽车工业控股有限公司。北京汽车工业控股有限公司位居中国轻型货车制造商前五位，目前生产现代、梅赛德斯—奔驰、克莱斯勒、Jeep、三菱等国际知名品牌产品和北京、福田等自主开发的汽车产品，实现了国际品牌和民族品牌的完美结合。
②北京吉普车标。
协作小组4：北京吉普的车标是其公司名的缩写，凡生产的吉普车均以BJC为标志。
案例7：主题网页七“南京汽车集团有限公司”
多媒体展示图片：跃进载货汽车、南京依维柯、南京名爵7、南京MG名爵车标等。
①南京汽车集团有限公司简介。
协作小组5：南京汽车集团有限公司是国内主要的轻型车生产基地，成立于1947年。1958年，制造出中国第一辆跃进牌轻型载货汽车，同年成立南京汽车制造厂；20世纪80年代，推出跃进NJ131型载货汽车；后引进意大利技术和设备生产依维柯S系列轻型载货汽车和客车；2003年，由5家公司共同出资重组成立了南京汽车集团有限公司。
协作小组6：目前公司产品有跃进、依维柯、菲亚特、新雅途四大品牌系列400多个品种的汽车。2006年3月，南京汽车集团有限公司收购英国MG罗孚公司及动力总公司，同年实施了MG名爵汽车建设项目，打造自主国际品牌。名爵第一辆整车于2007年3月27日下线。
②南京MG名爵车标。
协作小组7：南京MG名爵汽车有限公司车标图案是八角形的图标，代表着稳固、忠诚、可信赖，蕴涵着四面八方、君临天下的王者之气。MG名爵的“名”体现了品牌的目标消费群体，“爵”是品位、是成就，反映了目标市场定位。MG名爵的品牌也完美融合了中英优秀文化的内涵。
案例8：主题网页八——奇瑞汽车有限公司
多媒体展示图片：奇瑞东方之子、奇瑞瑞虎、奇瑞A5、奇瑞QQ6、奇瑞车标等。
①奇瑞汽车有限公司简介。
协作小组8：1997年，由5家安徽地方国有投资公司投资17.25亿元注册成立了奇瑞汽车有限公司。2001年，奇瑞轿车正式上市，同年便以单一品牌完成销售2.8万辆。2006年，销售30.25万辆，在自主品牌汽车企业中遥遥领先，成为车坛“黑马”。
协作小组9：奇瑞公司一直坚持自主创新，开拓国际国内市场，不断增强核心竞争力。目前拥有东方之子、旗云、瑞虎、A5、V5、QQ3、QQ6等七个系列品牌，掌握了整车及发动机和部分关键零部件产品的自主研发能力、自主知识产权和核心技术，已成为我国最大的自主品牌乘用车研发、生产、销售和出口企业。
②奇瑞车标。
协作小组10：奇瑞车标图案采用的是公司英文Chery Automobile Corporation Limited的缩写字母CAC的艺术化变形。标志中间A为一变体的“人”字，预示着公司以人为本的经营理念，A在椭圆上方的断开处向上延伸，寓意奇瑞公司发展无穷；标志两边的C字向上环绕成地球形的椭圆状，如同人的两个臂膀，象征着一种团结和力量；整个标志又是W和H两个字母的交叉变形设计，为“芜湖”一词的汉语拼音的声母，表示公司的生产制造地在芜湖市。
四、师生评议阶段
学生完成任务以后，为了检验学生是否达到预期的目标，促进学生对知识的掌握，发现教学中的问题，教师要对学生的任务完成情况进行评价。第一，评价原则要科学；第二，评价主体多元化；第三，评价方法要灵活；第四，评价实施要及时，要贯穿学习的全过程。
任务驱动教学法给教师的教学和学生的学习都带来了可喜的变化，也产生了良好的教学效果。但对于任务驱动教学法的运用，还有待于每一个教学工作者做进一步的研究，使它更加完善，更加适合中职课堂教学的要求。
参考文献：
[1]钟启泉.新课程的理念与创新[M].北京：高等教育出版社，2003.
汽车标志设计范文3
期刊的商业模式
《汽车族》依靠“内容、发行、广告、活动”四轮驱动的成功模式，这些年不断发展壮大。
内容是期刊运营的前提如何成功地打造有核心竞争力的杂志内容？首先是编辑理念的确定和编辑团队的打造；其次，在这个理念和团队的基础上，将杂志内容做好、做精、做深、做透，最大限度地提升品质感；再次，注重以杂志为主线的包括杂志、电子杂志、手机杂志、短信平台、汽车族网、论坛、增刊、丛书等线上线下的产品开发，注重多形态多介质的融合，做好价值链的延伸。
发行是体现注重期刊发行价值链的整合与增值开发。首先是通过数年积累的数据库营销，营销分两个方面：一方面是基于发行数据库的直投广告，培育忠诚度和提高满意度；另一方面是基于数据库资源的搜索业务开发。
其次，整合新媒体业务形成立体化传播平台，提高存量增值开发能力，实现新一轮的螺旋式上升。这分为三个方面：一是利用期刊公信力和权威性及读者质量优势，将这种领先优势延伸到新媒体领域；二是通过多媒体布局，实现接触点整合，针对生活形态各异、需求不同且注意力分散的消费者的接触点，进行不同方式的品牌传播，实现发行的增量；三是渠道搭台、品牌唱戏。
广告是保障杂志的典型分众媒体特征决定了其营销以精准传播为突破点，依据受众消费行为模式的变化，进行有针对性的接触点管理。受众的消费行为模式已经从传统的AIDMA模式（Attention 注意Interest 兴趣 Desire 欲望 Memory 记忆 Action 行动）逐渐转变为AISAS（Attention 注意Interest 兴趣 Search 搜索 Action 行动 Share 分享）模式，我们的广告营销模式也应相应地变化。另一方面，要以多介质、多渠道、多元化服务影响受众，从而为广告客户提供更多的增值服务。
活动是延伸以《汽车族》杂志为例，《汽车族》的活动大致包括以下部分：《汽车族》中国年度车型评选活动；《汽车族》乐驾赛道及其系列活动；中国高校汽车联盟及其系列活动；中国2007年度汽车广告评选；其他事件营销等等。
运营团队
竞争激烈的传媒业，优秀的人才仍然很缺。对优秀的经营人才、高水准的汽车“疯子”，《汽车族》在任何时候都是敞开大门的。而优秀的人才标准是什么呢？专业的技能，持续和快速的学习能力，协同创造，超强执行力，创新能力，以及优秀的价值观，这几个方面的复合就是一个优秀人才的标准。一个优秀的人才同时也必定具备独当一面的专业水准，独树一帜的思想见地和独一无二的人格魅力。
市场容量
判断市场容量的大小，有八个因素：市场大趋势；市场的消费需求；行业利润；新媒体空间；高频次的活动；行业利润对杂志的影响；可持续发展战略；延伸价值链，自己做大市场容量。
中国汽车工业整个市场的状况，从2000年的200万辆的产量到2007年的800万辆，轿车产量从60万辆到400万辆，根据国际经验，人均GDP处于3000~6000美元之间是轿车普及率上升最快的阶段,目前中国人均GDP已达到1000美元，主要大城市如北京、上海、广州等人均GDP已超过3000美元，这表明我国国内轿车消费市场潜力巨大。
《汽车族》从2000年创刊至今，行业利润一直是上升的，在这个过程当中，逐渐形成了《汽车族》的“马太效应”：通过前期所获得的成功和进步，《汽车族》在行业内已经有了一种积累优势，从而为我们后续的发展提供更多机会。
目前，《汽车族》在数字化方面，已经拓展出了汽车族网、电子杂志、博客和播客、论坛、无线增值等业务，而2007年新开发的乐驾赛道，更是为客户提供了一个体验式营销的全新平台。
用活动去营销是杂志扩大市场容量的一个很有效的手段。活动营销是集广告、促销、公关、推广于一体的营销手段，也是建立在品牌营销、关系营销、数据营销基础之上的全新营销模式。《汽车族》目前已经实现了以活跃的活动群去打造品牌矩阵。
在可持续发展战略中，传媒应当关注所有企业在这个过程当中都可能遇到的三对矛盾：是提高利润率还是增加总体收入？是改善短期业绩还是注重长期业绩？是关注整体的协同增效还是单个部门表现？只有解决好这三对矛盾，才能成为真正意义上的品牌卓越、实力雄厚、基业常青的传媒巨子。
此外，延伸价值链，自己去做大市场容量，这也是《汽车族》近年来的体会。目前，在《汽车族》品牌之下我们有自己的网站、多媒体电子杂志、博客、DV等不同介质的媒体形式。我们还可以将杂志的经营活动与相关产业融合，创造新的产品，如汽车动漫、汽车运动项目（乐驾赛道）、汽车图书出版、汽车延伸产品的营销、吸引国际著名的汽车设计产业进入北京、输出中国汽车期刊版权等等。同时，做大市场容量，并不是盲目地扩张，在这方面《汽车族》信奉着“刺猬理念”，其核心是深层理解与惊人的简洁，一心一意做事情。
竞争优势
竞争优势的形成，即《汽车族》差异优势的出现，既有创刊时候从集团里的传承，也有后续的不断积累，进而打造了《汽车族》在汽车期刊里的核心竞争优势：品牌＋管理＋CI系统＋ISO9000。
《汽车族》的品牌建设与推广主要从以下五个方面着手：品牌现状梳理与研究；品牌的评估与定位；品牌形象设计与细节；品牌策略与执行；品牌管理与维护。
管理能创造效益。我们引入现代企业制度，规范管理，提高效率，构建节约型杂志社，解决目前普遍存在的粗放式管理模式，使品牌载体的经济实力不断壮大。
从2005年底《汽车族》就正式启动ISO9000质量管理体系认证工作，这是汽车类期刊里第一家，从我们自身来说，我们也是希望杂志发展到一个阶段以后，通过规范的、有效的管理提升我们的劳动效率，使团队的效益最大化，并最终确保我们强大的核心竞争力。
随着新 VI 系统的建立和导入工作的完成，《汽车族》已逐步完善了CI 系统的建设。作为《汽车族》的“心”、“手”、“脸”的CI 系统由 MI 、 BI 、 VI 系统组成：
《汽车族》的MI系统包括以下内容：
A.发展战略：品牌卓越，实力雄厚，基业常青的专业传媒巨子。
B.精神标语：志向高远，脚踏实地，协同创造，共享成就 。
C.企业文化：诚实、敬业、感恩、惜福。
D.管理原则：提高团队的效率，提升个人的价值。
E.企业特性：鹰一样的个人，狼一样的团队；做中国汽车期刊的 NBA 团队。
F.经营理念：精益求精，追求卓越，把每一件事情做到极至。
G.行为理念：做有良知的、有社会责任感的媒体。
《汽车族》的BI系统包括去年通过的 ISO9000 质量体系认证、每期杂志的评刊会、选题会、发行促销政策、中国年度车型评选和巡展、乐驾赛道等品牌活动。
汽车标志设计范文4
日本三菱汽车以三枚菱形钻石为标志，正为突显其蕴含在雅致的单纯性中的深邃灿烂光华-菱钻式的造车艺术。三菱的标志是岩崎家族的家族标志“三段菱”和土佐藩主山内家族的家族标志“三柏菱”的结合，后来逐渐演变成今天的三菱标志。
三菱汽车公司（日语：三菱自动车工业株式会社）是日本第5大汽车制造商，全球第15大汽车制造商，生产私家车及轻型商用车辆，总部位于日本东京，属于三菱集团的核心企业之一。
而三菱集团的投资范围涉及汽车、造船、重工业，保险和银行、原子能研究、电脑电子工程，更包括日本的太空研究计划的主干-太空火箭的设计和制造。
（来源：文章屋网 ）
汽车标志设计范文5
关键词：汽车;模具冲压运动仿真系统;设计;必要性
1.汽车模具冲压运动仿真系统设计的必要性
随着我国社会经济的不断发展，模具加工工业已经得到了迅速的发展，模具加工精度也得到了进一步的提高，现在模具已经成为现在社会工业生产的一种有效手段，同时模具标准化程度以及模具的发展已经成为对现阶段模具产业整体水平进行衡量的一个重要标志。模具本身就是工业化的产品，所以它的标准是非常重要的。汽车模具的标准件是模具中一个重要的组成部分，大量的研究表明，汽车模具标准件的使用会使企业加工模具时的时间得到减少，同时，模具的生产周期也会相应缩短，因为这些优势的存在，模具标准件已经得到了广泛的使用。
在汽车模具设计中，运动仿真是一个非常关键的环节，因为它不仅与沏茶模具设计的好坏直接相关，同时也会对新车型上市产生重要影响。CATIA软件具有强大的曲面造型能力，正是因为这一优势的存在，使其受到越来越多汽车厂家的青睐，对CATIA设计的汽车进行冲压运动仿真时具有操作复杂、效率低等不足，为汽车模具设计造成了很多阻碍，针对这种现状，设计出一套汽车模具冲压运动仿真系统是十分必要的。
2.汽车模具冲压运动仿真技术的优化
现阶段我国的汽车行业发展的十分迅速，很多相关技术也得到了快速的发展，得到了更大程度上的重视，汽车模具冲压运动仿真系统的出现可以说是一个划时代的进步，但是这项技术在实际应用过程中却并没有将其功能的完整性全部的体现出来，很多技术都需要得到进一步的提升才能发挥其最理想的效果。因为汽车模具冲压运动仿真系统技术对于该系统具有十分重要的意义，所以在未来的工作中应该在汽车模具冲压运动仿真系统关键技术上投入更多的精力。下面我们就从汽车标准件设计问题的优化和对运动仿真模块的运动条件判断与轨迹设定两方面对汽车模具冲压运动仿真技术的优化进行进一步的分析。
2.1汽车标准件设计问题的优化
现阶段模具标准件设计技术已经得到了全面的发展，现在标准件设计与应用已经得到了快速的普及，我们应该使专业化水平得到不断的提高，同时促进产品质量的不断提升，加大力度在模具标准件的二次使用上，这不仅是为模具行业提供便利的一种体现，同时也是模具发展的重要基础。与此同时，模具标准件的设计主要体现在标准化的设计上，各部门应该不断完善标准件设计标准，自主研发出新的模具标准件产品，从而为企业创造出结构新颖、技术含量高、质量优良的模具标准件，促进企业品牌价值的全面提升。
企业在加工制造模具标准件的过程中，应该严格按照加工标准进行，不能单纯重视产品外观上的质量，一定要懂得加强产品内在品质的重要性。企业还要加强与其它相关产业之间的联合，使模具标准件的研发和加工得到进一步的提高，并严格按照客户的要求以及交货的标准日期进行交货，这也正是企业发展的关键所在。
在我国，模具标准化应该走上一条专业化生产的道路，进而使模具标准化生产朝着规模化的方向发展。只有通过专业化的技术才能使企业在激烈的竞争中得到发展，使企业成为整个行业的领航者。同时，企业还应该朝着规模化生产的道路发展，在加工过程中使用现金的技术和设备，聘请一些专业的技术人员，促进企业整体水平的不断提升。应用先进生产加工技术不仅可以使企业的生产成本得到有效降低，同时还可以使产品的质量得到保证，从而为企业创造出更多的经济和社会效益。部门与部门之间应该加强沟通与协作，加强对市场的管理，使盲目压价等不良现象彻底在市场竞争中消失，使产品质量得到进一步的保证，只有这样，模具标准件市场才会得到更加健康持续的发展。
2.2对运动仿真模块的运动条件进行判断
汽车运动组件主要包括气驱动、电驱动以及机械驱动三个种类。每个种类的运动组件都可以在实际工作中解决很多问题。电驱动与气驱动在功能上是独立于模具开模闭模过程单独运动的，在对其进行调整时是非常方便的。与电驱动和气驱动相比，机械驱动存在一些差异，在模具设计过程中应该对其进行全面的考虑，否则后续的工作将会出现很多阻碍，一旦出现问题不仅会耽误很多时间，运行成本也会增加很多。从总体上来说，对运动仿真模块的运动条件进行判断以及轨迹的设定，一定要保证汽车模具运动组件中的电驱动、气驱动以及机械驱动的有效运行，同时与实际情况相结合对其进行配合使用或者单独使用，只有这样才能得到理想的结果。
3.结语
综上所述，本文对汽车模具冲压运动仿真系统进行了简单的介绍，对于汽车模具冲压运动仿真系统本身来说，存在的问题目前已经得到了相应的解决，对汽车模具冲压运动仿真系统进行大范围的投入使用仅仅是时间问题。近年来汽车行业得到了不断的发展，一些技术一定要与系统相结合才能使其功能得到真正的解决，相信在未来的工作中，汽车模具冲压运动仿真系统的性价比和功能一定会更加理想。
参考文献：
[1]韩志仁，胡烨，许增辉. 汽车模具冲压运动仿真系统研究[J]. 机械设计与制造，2013，（4）.
[2]肖遥，杜亭，章志兵，柳玉起. 基于NX平台的自动冲压线汽车模具运动仿真系统[J]. 塑性工程学报，2014，（1）.
汽车标志设计范文6
这本创刊号(第一期第一卷)为大16开本，48页，品相完好。杂志除有元老胡汉民“示以周行”等题词外，还有民国时期行政院院长宋子文为该刊写的“发刊词”――“吾国产业经济，二十年来已由崩溃而达至几完全破产矣。由是而影响国家之一切生机……故言救中国之危亡者，均谓非始於经济之整理不可。然经济之整理，又系乎产业之复兴。而为复兴产业之枢纽者，则交通赖焉……试观世界文明国家，何一而非万里路程。一日往远者，尽一国之大。以气候寒暑之不同，则出产之优劣亦各异。为调剂国民生产，尤宜以有易无，交通既便。农村居民，自无须争向城市跃进，而弄至乡村圹野无人，城市则立足无地之崎形现象……窃思汽车为交通之唯一工具，遂决创斯月刊，报告世界汽车事业之状况。更且将汽车内容之结构，尽量介绍……”这些言词今天读来尤为珍贵，文中所提及的“交通为兴国之首要”的观点，至今仍有其生命力。
在素雅的多色封面、封底上，用中英文标明刊名。封面是美国福特厂直接华南汽车行的广告。从这则广告得知：8-12汽缸的林肯汽车及福特汽车在香港有售，并承诺空运零部件以保证需用；该汽车行在广州、梧州、柳州、龙州、桂林等地均有分行，并在广州有长途汽车队。封底是穗港两地华大洋行做的推销“油渣车”的广告，广告中以十几条理由和数据对比说明“油渣车”比“电油车”省费80%。封二是华大洋行总经销的“印丹拿”载重车广告，讲这种2-6吨、6汽缸汽车，机件质量好、燃料经济。封三是英文广告。
大概是受香港西方办刊方式的影响，杂志内文中也刊有广告。如华大洋行总的“式璧高”电池片、美国合众电池、式纳打包机、防盗油筒盖；香港东方汽车公司总的“宝石牌货车”；大东商行总的“爱惜时陆地飞机汽车”、“飞得禄”长途车货车架；夏巴汽车有限公司的福特货车、客车、长途车及电动车；永恒汽车用品公司的各国名厂汽车机件及用品；各埠汽车用品公司均有代售的老人牌邓禄普胶胎；经营汽车附件机具的厦门通行公司开张广告；先施公司华南总经销的电单车；梧州汽车行、琼崖汽车公司、华东汽车公司等的福特汽车；英国电池，以及厦门大千旅舍广告等。用今天的眼光看，该刊的内容丰富，具有相当高的史料价值。
在国外汽车方面，这期刊物介绍最多的是美国。如美国汽车出产统计、美国长途汽车统计、美国公共汽车事业、美国橡皮公司发明新胎、美国出现油荒等消息。杂志中出现最多的是美国福特公司的情况介绍，如车型情况、福特车技术构造、福特服务学校、上海福特厂、福州福特长途汽车队等；同时也有美国雪佛兰、宝石、纳喜、爱惜时等车型的简况。
在该刊“汽车新闻”栏目中，有新车消息、汽车新知识、上海汽车统计、湖南省发明木炭汽机、香港长途汽车情况、出现在西子湖畔的新式长途客车等最新消息。在“汽车公路”栏目中，则有不少各路通车的消息，如涉及粤省的就有揭阳、广韶、东江、南韶、顺德、惠阳、江门、中山等地的公路通车情况，并附有“广东省东路干线示意图”。有介绍“各省公路建筑计划”的内容，如山西、江西、琼州等地的公路兴建情况，附有珍贵的沪杭宁汽车公路图，并以图文简介了主管公路建设的山西省和湖北省建设厅长，以表明当时政府对公路建设的重视。
刊中既有较有可读性的小文，如“邓禄普车胎发明史”；又有汽车技术性较强的内容，如“汽车驾驶术”等。在“司机”一节中，有齿轮中立、接电、闭气、发动等步骤；在“驾驶”一节中，有挡位、停车、后退等环节。“旅行录”栏目中，既有对在蒙古沙漠开展汽车旅行活动的介绍；又有对北平前门、北海、紫禁城，杭州西湖，南京中山陵，海口街道等景物的图文介绍，并指出汽车可载人方便到达这些景点。另外，在“东三省”冠名下，着重对大连的海运、旅馆、交通、电车、汽车、公共汽车和人口情况作了介绍，顺便介绍了营口的情况。
该刊除报道汽车外，还涉及飞机、电船、电单车(摩托车)、机器脚踏车(即电动自行车)、人力铁路等各种交通工具的介绍，特别是对福特航空事业以图文并貌形式进行了浓墨重彩的显现。
