电商仓储范文1
仓储物流是一种物流的一种重要形式，主要是利用库房、场地进行货物的保管和配送。仓储是物流的一种十分重要的形式，是物流运作的一个关键点，对于促进企业的健康发展有着十分重要的作用。现代仓储物流和传统意义的仓库有着很大的差别，现代仓储物流是在有形和无形场所，利用现代技术对物品进行的库存、分拣等物流活动。进行仓储物流管理主要是为了提升公司的服务水平，最大限度的降低成本，优化整条物流链，提升电子商务企业自身的运营效率。
2.电子商务环境下仓储物流的特点分析
2.1信息化
仓储物流信息化的主要表现形式为物流信息的商品化，同时仓储物流信息的收集也表现出数码化的特征，在进行物流信息的处理方面也表现出计算机化和电子化，在物流信息传递的过程中呈现出实时化和标准化的特征，信息化和智能化是现代物流发展中的重要特征。
2.2柔性化
柔性化主要是指现代仓储物流业必须要适应顾客的生产和流通需求，在开展工作的过程坚持以顾客为中心。在实践中要想真正的实现柔性化的管理，就需要仓储物流配送中心依据消费者的需求灵活的组织和实施仓储物流的作业，同时要以柔性的仓储物流系统作为基本的配套，这样才可以满足电子商务企业对于仓储物流的需求。
2.3一体化
电子商务的仓储物流由原来的物流和商流分离的模式发展到信息流、物流、商流以及资金流的有机结合。物流和商流以及资金流在信息流的指令下进行运作，提供可靠的、安全的仓储物流服务模式。
3.电子商务环境仓储物流的主要模式
在电子商务发展的过程中最大的瓶颈就是物流的配送问题，完善仓储物流的配送方式是电子商务发展在新时期快速发展的关键所在。目前企业自营仓储物流模式是我国企业在发展过程中采用最为广泛的一种物流模式，主要是依靠企业自身的力量，组建起独立的仓储物流中心，以此来实现企业的各个部门和电子商务经营者之间的紧密联系，这种模式较为适合实力较为雄厚的大型企业。但目前电子商务企业的发展参差不齐，除了采取企业自营的方式之外，对于中小企业也可以探索其他形式的仓储物流模式，实现企业的健康发展。
3.1企业自建仓储物流
自建仓储物流模式是电子商务企业为了满足自身对于物流业务的需求，自己建设的仓储系统，这包含了企业自身投资购置仓储的设备，配置必要的仓储人员，开展自主的管理和经营等等。企业自建仓储物流有利于强化对于货物仓储的控制能力，可以使得企业的仓储物流完全的服务企业自身的战略发展，有利于企业自身的发展和壮大，同时自建仓储物流也能够有效地的提升企业的形象，从长远来讲能够为企业节约必要的物流成本。但是仓储物流中心因为投资比较大，建设的周期也比较长，往往要占用大量的资金。
3.2第三方仓储物流模式
第三方物流模式是在上个世纪中后期在欧美发达国家所兴起的一种物流模式，这主要是指物流劳务的供应方、需求方之外的第三方去完成物流仓储服务的专业化的物流模式。第三方仓储物流模式强化了分工协作，并且一般情况下第三方物流企业的效率要高于企业内部的物流仓储部门，具有专业化和低成本的一些优势，所以近年来一直受到物流行业的关注。在实践中第三方仓储物流的专业化能够很好的消除企业在物流配送方面的各种顾虑，使得企业能够更加关注自身的网络商品，这能够很好的降低企业的物流仓储和配送成本。但目前第三方仓储物流在我国发展的并不完善，很难满足企业对于仓储物流的现实需求，所以很多企业在发展的过程中，仅仅是将一部分的物流交给第三方仓储物流去也去运作，剩下的部分由自己来单独来完成，以此来降低物流过程中的风险。
3.3仓储物流联盟模式
在电子商务环境下，消费者所在地的分散和运输的远距离已经成为了一种很普通的情况，一个企业不管它有多么的强大，其物流网络也不可能覆盖所有地区。在这种情况下，物流企业之间的仓储联盟可以很好的解决单个物流企业网络覆盖的问题，增强了仓储物流企业之间的信息交流，有效的实现物流信息的共享。但是这种模式的建立需要参与的物流企业之间互相的信任，能够及时的开展信息的沟通和交流，另外在开展合作的过程中应该确定合作的原则和利润的分配问题，这是物流仓储联盟能够长期发展和存在的基础。
4.电子商务模式下企业物流模式比较与选择
依据上述的分析可以发现电子商务企业的仓储物流和传统的企业有着比较大的差别。电子商务企业在选择仓储物流模式时一般考虑两个主要的关键要素。首先是成本优势，其次是企业自身对于仓储物流的管理能力。企业的仓储物流能力主要是指企业自己管理仓储物流运作系统的能力；成本的优势主要是指电子商务企业在选择某一种物流模式的时候，成本相对于市场平均水平的优势程度。当电子商务企业发展到一定阶段，其物流管理的能力比较强、物流成本的优势比较大的时候，这就说意味着该电子商务企业的仓储物流服务能力比较强，企业的资金实力比较强，企业有能力建立属于自身的仓储物流体系。当电子商务企业发展到这一阶段的时候，企业可以采取自建仓储物流的方式进行物流的管理，值得注意的是此时电子商务企业也应该建立一支现代化、信息化的仓储物流团队，最大限度的利用仓储物流服务企业的发展，这样才能够发挥出自建仓储物流的优势，放大规模效应。当电子商务企业仓储物流管理能力还比较弱的时候，而且物流成本比较大的时候，此时企业对于物流的控制力不足，而且仓储物流服务的水平会比较低，企业资金实力较为一般，这种情况下企业往往不具备自建仓储物流的实力。此时电子商务企业就可以选择合适的第三方物流企业开展物流，在具体的运作过程中，电子商务企业要和第三方物流企业开展密切的信息沟通，最大限度的减少可能存在的风险。如果电子商务企业仓储物流的管理能力不足，并且物流所能覆盖的范围有限，电子商务企业可以考虑采取仓储物流联盟的模式。仓储物流联盟是将企业所有的仓储物流业务开展集中的管理，企业不需要建立自己的仓储物流体系。集中后的仓储物流能够产生单个企业仓储物流所不具备的一些优势，但是电子商务企业同样需要注意和仓储物流联盟的信息沟通。
5.小结
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自从以“双11”为代表的电商促销节日火爆以来，电商不断陷入狂欢，作为关联度极高的“孪生兄弟”――仓配业却有苦难言，大促期间产生的海量包裹常常在给到快递公司前就在仓储环节乱了套、“爆仓”成为家常便饭。
该如何应付如此多的包裹？答案是自动化。作为国内首家高自动化电商仓配中心，位于江苏丹阳的中联网仓华东旗舰仓去年“双11”期间单仓总发货量超过500万件，发货速度快如子弹。
8月14日下午，由《物流》杂志读者、物流经理人俱乐部会员等组成的41人参观团来到位于江苏丹阳的中联网仓华东旗舰仓，对这家高自动化的配送中心进行实地考察和交流。在中联网仓方面的热情接待下，参观团不仅完整参观了库区的作业流程，更在与中联网仓高层的交流中畅谈了彼此感兴趣的话题。活动结束后，参观团成员纷纷表示收获颇丰！
服务流程“七步走”
中联网仓是基于互联网、聚焦电商与物流的供应链管理公司，业务涵盖运营管理、数据管理、投资管理、品牌招商、互联网金融等多个板块，是第三方电商仓配服务的领导者。
位于丹阳的华东旗舰仓共5层，每层10000平方米，整个仓库共50000平方米。1层是订单处理中心，2至5层是存储区。仓内10公里的输送线贯穿1至5层，形成3条主环路进行串联。日均处理150万件，峰值处理200万件，其高速滑块分拣系统分拣能力达12000箱/小时。
据库区的工作人员介绍，之所以旗舰仓的发货速度如此之快，除了先进的软、硬件设施保障之外，公司特别设计了针对电商客户的服务流程，共分七个步骤：
1.卸货：货物到达配送中心，首先为到达的车辆分配收货月台进行卸货，货物卸下之后需对其进行检查、核对、清点入库等工作；
2.入仓质检：收货后货品到达质检区，对于没有条形码的货品，进行代贴条码作业，质检完成的产品有标签的通过RF枪扫描录入系统后利用输送线传送到2―5楼存储区，无标签的则通过系统指示打印张贴标签并放入料箱中；
3.货品存储：料箱顺着爬坡输送机上楼进入主环路，通过系统指示到达相应的指定区域，由分离装置分拨至该区域所在支线，作业人员将料箱放置到上架车，并把商品放到空货位上并扫码确认；
4.订单筛选：每个人负责一个区域，拣货人员采用拣货车，通过系统指示将该区域商品放进拣货车上的料箱，然后将料箱放到输送线上传送到1楼订单处理中心；
5.播种包装：料箱到达1楼播种合单区后，工作人员通过扫描货品，按照“哪个槽位亮灯就把商品放进该槽位”的简单方式进行播种、合单作业。随后包装人员经过复核、扫描、包装作业、贴面单，最终把包裹推至传送线；
6.订单发货：包装完成后通过输送线送至发运区域，经过自动称重机完成称重，并将信息同步反馈给快递公司，然后通过高速分拣机，自动扫描经系统指令分向24个分流道口，道口规则可按快递公司的路由进行调配；
7.快递物流：分拣机道口末端有显示屏，用于和快递公司之间的对接，一个路线上的包裹集结完成后，系统会指示集货完成，装好包裹的快递车即可离开仓库。
系统优势
据库区工作人员介绍，货物存储时，系统会自动根据不同货主和SKU等实际情况设定合适的区域和货位，工作人员只需在指定的弹出口等待料箱到达，大大减少了人力操作。在拣货发运时，系统会为包裹设计最优路径，工作人员操作变得非常简单。同时由于与快递公司进行系统对接，及时反馈信息，快递公司可以得知每天的包裹量及其重量。
所有的产品从入库开始全程使用标签，这样有利于系统进行追踪和监控。仓库内还有一个中控室，专门针对整个仓内作业情况进行监控。当发现在某个时间段内某个区域集中了特别多的任务量时，系统会调配其他人员进行协调作业。工作人员会每天对发生业务变动的SKU进行盘点，确保货物待在正确的位置。
在系统管理上，中联网仓独立部署了服务器，保障数据安全。包裹从入库到出库，所有的数据和信息都在服务器有存档，并有专门部门对此数据进行分析并形成详细报告，以此为基础为客户提供最优服务方案。
集约化规模效应
中联网仓高层表示，虽然采用了最先进的设备系统来提升处理效率、提高订单准确，但高大上的服务不等于昂贵，目前很多电商卖家利润微薄，仓储发货作为其后端环节，成本节约的重要性不言而喻。而中联网仓最大的优势是可以利用集约化的规模效应，降低成本。
电商仓储范文3
对于中国电子商务运营商来讲，越来越感觉到物流给企业所带来的作用之大，已经成为企业运营的支撑主体。而在全球范围看来，始建于1995年的亚马逊凭借其强大的物流后盾创造了网络销售的神话，成为电商物流体系建设的标榜。
亚马逊总部设在西雅图，目前在全球范围内共有50个运营中心，有将近30个运营中心在美国。其中，2007年9月投入使用的凤凰城是亚马逊在北美最大的运营中心，占地面积达56206平方米，传送带总长达9.6公里，每天可运送几十万个订单。并以此提升货品从出入库到送达至消费者的速度，通过物流提速加强周转能力。
以亚马逊先进的仓储物流系统为例，可以让国内电商加深了解和学习物流，从而建立符合自身企业需求和消费国情的物流体系。
首先是亚马逊的采购人员下订单。当这个订单被系统接收后，供应商按预约进行备货。每个供货商都有亚马逊的
个账号，可以进入亚马逊的后台，得到需要的供货信息，并且信息会显示需要把货品送到哪个库房，接受货品的地方称之为亚马逊的“库房码头”。
库房码头实施24小时收货制度，收货的第个环节是扫描，需要记录的有两个条形码。工作人员首先对所收货物进行条形码的扫描，将货品录入到亚马逊的系统当中。同时还有个亚马逊自己的条形码，这样做的目的是在系统中能够更好的对产品进行管理，并非简单的收货和存放。
如果产品是第一次进入到亚马逊库房，同时会对产品的长、宽、高体积及重量进行测量。测量体积是为了为以后配送包装提供参考依据，称重量除了运输成本核算之外，还有另外一个作用。通过测量重量进行产品核对，也就是说在接受订单、产品完成包装之后，亚马逊还有个验货环节，这个环节主要通过重量来衡量产品和订单是否致。
例如，一个胆的电压力锅毛重量在6～8kg，在检测时需要扫描条形码，会出现产品的个标准重量，但实际产品如果出现2kg的重量，那么较大差异的重量说明包裹内的产品和订单产品有所出入。系统会自动识别类似的问题订单，然后流入对订单的人工审核环节。
收货之后的环节便是上货，亚马逊上货与传统按品类摆放有较大的差异。传统的上货标准，例如，将豆浆机、电压力锅、电饭煲，剃须刀等等按照各自所属分品类码放。但亚马逊则是采取见缝插针的上货方式，也就是说工作人员根据货架空问的大小对产品进行随意摆放。例如，可能货架的空间能够容纳件豆浆机，就可以将豆浆机上架，而不必顾虑货架上摆放的是电磁炉还是吹风筒。
码放的同时，工作人员会通过无线扫描枪记录货位的编号和货品的编号，上传系统。这是目前所了解到的最有特色的个库房上货方式，而国内较大的京东商城、当当网亦尚未采取这种模式。这种随意上货的方式带来的最大好处是可以节省上货时间、缩短发货和接货的距离。
在接货时，每个工作人员会手持
个终端，会根据系统当中自动计算出来的最佳取货路线进行操作。例如，取完张某订的豆浆机并进行扫描之后，手持终端会计算出的最短距离并告知工作人员去取李某预订的电饼铛，扫描之后再去取王某订的电吹风，如此依次取货，这样又大大提高了拣货的效率。
捡完货之后，产品就进入了包装的流水线上，包装时系统会根据产品录入时的大小、重量，自动提示需要多大尺寸的包装箱，而在工作人员的身边会码放各种尺寸的包装箱，系统会根据扫描自动计算产品所需包装箱。
包装、贴条、贴订单信息之后，产品就被分类至不同的传送带上到快递区，由分捡人员根据订单上不同的物流信息送到不同快递公司的货车，至此，货品踏上送往买方之路。
如此看来，较比传统商成批量的接货和发货，其实在电子商务领域的接货和传统商成批量的发货有很大区别。类似于京东商城和亚马逊这样大型的网络零售，每天接单量多达几万单，而且产品大多是不同品类、不同型号、不同尺寸的零散销售，如果出现百分之一的错误率，那就相当于影响了几百名消费者的购物利益，可能会出现消费者购买的照相机，结果收到部手机，等等发错货的情况。
所以说，物流和仓储分解环节可以说是电子商务运营体系的灵魂，如果没有个完善的系统，分发几万份订单并且在上万平米的库房当中做到井井有条、接收有序，很难做到。工作人员手持产品明细，在杂乱无章的几万平米库房中寻找产品，这种局面是很难想象的。
衡量物流体系优秀与否的个重要指标就是效率，向物流要效率，向效率要效益，成为电商们无可争议的定律，快速的物流操作，无疑降低了工作人员的工作强度、节省了时间，而且最重要的是，快速的出货率意味着货品和资金的加速转化。
我们可以来算笔账：假如个库房有7个人进行物流分解货物环节进行操作，按照8小时工作制进行计算。而且工作人员面临的是不同种类、不同型号的单品，即SKU。每天需要处理货物15000个，平均每人2100个。按照工作制计算，每天8小时×60分钟等于480分钟，480分钟处理2100件，平均每分钟需要处理4件，也就是10几秒钟就要接单货物，其效率是十分惊人的。
类似于淘宝的大卖家在做聚划算时，接货单也能达到几千件，没有强大的物流体系也难以支撑。一1般来讲，商家基本的参与度保持在3个品牌左右，因为从几万个品牌挑拣出消费者所订的品牌，也有定的难度。
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当今，无论是市场对VANCL的追捧、马云向淘宝追投20亿还是百度向电子商务产业的深耕，电子商务正在变得越来越炙手可热。
但不管是EBAY模式，还是B2C或C2C模式，他们的模式从整体商业市场的全局看也是面向细分市场，而非主流市场，与沃尔玛没有直接的冲突。要想终结像沃尔玛这样的传统零售商，答案可能最终来源于哪种模式能提供更加低廉的价格。这是沃尔玛之所以成功的原因，也将是被超越的原因。
业内人士评论，多B2C的模式，即有大批量制造商直接参与的网络直销模式，很可能成为电子商务未来的主流并担当沃尔玛“终结者”的角色。当然，新的多B2C模式的完全确立还需要一系列的配套产业发展：其中极其重要的一个产业就是仓储物流，而且“大仓储物流”，必将成为未来的电子商务之王。
什么样的模式才是未来的大仓储物流模式？第一，它的规模更大，管理也更复杂，它将在各个地区建立起更大的仓储系统和物流系统，未来制造商的商品不再是存放在各个零售商的本地仓库里，而是统一地存放在仓储物流公司的本地仓库里，商品在网上完成销售后，直接由仓储物流公司就地提货配送到消费者手中，仓储物流公司相对取代了店铺零售商的作用。第二，它是面向所有制造商开放的。第三，仓储物流公司不决定商品的价格，它只根据不同的服务标准，向制造商收取固定的服务费用。只要是电子商务，最终就一定需要通过仓储物流，把商品配送到消费者手中。
如果电子商务足够成熟和强大并得到消费者认可，那么，仓储物流将是连接企业和消费者不可或缺的中介和核心环节。无论网络技术将发生何种更新和改变，仓储物流都会“亦步亦趋”，随电子商务而发展壮大。
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要想切实加快烟草物流建设，首先就是要提高物流信息化水平，以信息化促进现代物流建设。因此，建立统一的烟草行业工商营销信息共享平台（下称工商共享平台），加强行业信息资源的开发和利用，对于提高烟草行业物流建设水平具有重要意义。
目前，本报记者就烟草物流信息化建设话题采访了业内相关人士。在采访中，记者了解到，作为工商共享平台的一个重要组成部分，行业商业企业物流配送中心数字仓储管理系统（下称数字仓储系统）在国家烟草专卖局（下称国家局）的科学规划、充分论证和精心组织下，经过一年多的实施，在全行业得到迅速推广和应用。
据了解，目前全国各地已经有近346个烟草物流中心完成了数字仓储系统的部署。
整合集成 跨越短板
切实加快烟草物流建设，首先就是要规模化地运用现代技术手段，提高物流信息化水平，以信息化促进和支撑现代物流建设。因此建立统一的行业工商信息共享平台，加强行业物流信息资源的开发和利用，对于提高烟草行业物流建设水平具有重要意义。
早在2007年7月，国家局有关领导就在全国烟草行业工商共享平台推广应用电视电话会议上表示，随着行业卷烟生产经营决策管理系统（下称决策管理系统）的逐步完善、商业企业营销系统和卷烟分拣软件的统一，行业卷烟物流信息的完整性逐步提高，已经具备了建立工商共享平台的基本条件。
2007年，中烟电子商务公司物流部对行业物流建设情况进行了调查，主要内容包括物流管理数字化以及仓储管理数字化两大方面。
该调查结果显示，在行业商业企业各地市公司中，绝大多数都已经开展了物流信息化的建设工作; 有不到三分之一的地市公司已经建设了仓储管理系统，但其发展水平参差不齐; 同时，还有部分地市公司在物流综合管理系统建设方面尚未起步。
对此，中烟电子商务公司副总工程师向记者表示，信息化、自动化是商业流通中现代与传统的重要区别，烟草行业的现代物流建设要遵循“高度信息化、适度自动化”的原则。数字仓储系统的建设运行对提升烟草商业企业整体物流水平是一个有利的支撑，但同时对物流基础数据的标准化、规范化提出了更高的要求，所以，建设数字化仓储管理系统是跨越中国烟草行业从传统商业向现代流通迈进过程中的有效途径，是行业物流建设的重要基础工作。物流资源的优化配置是当前及今后一个时期烟草行业物流建设的关键，对于促进中国烟草业持续健康发展意义重大。
从2008年1月开始，工商共享平台建设进入第二期工作，本期的重点工作就是在商业企业全面推广实施数字仓储系统，依据数字仓储系统的推广应用，获取商业企业的仓储信息，也进一步丰富了工商共享平台的基础数据源。
据了解，数字仓储系统的建设实现了三大功能。首先，为地市级商业企业提供了一个完整的仓储管理系统。其次，统一了行业物流管理的信息标准和流程，解决物流信息标准不一、口径不一的问题。最后，数字仓储系统提供接口来上传各商业地市公司的卷烟配送、分拣的信息，由国家局集成提供给各工业企业，并进行全行业的分析、汇总，为工业企业的营销分析提供信息支撑，从而实现了行业工业企业和商业企业之间营销信息的互享。
数字仓储 统一标准
2007年，在中烟电子商务公司领导下，北京中烟信息技术有限公司（下简称中烟信息公司）完成了数字仓储系统的设计、开发工作。
中烟电子商务公司副总经理告诉记者，数字仓储系统是依据《卷烟物流配送中心作业规范》设计开发的，建设目标很明确。首先，要建设一套适应全行业商业企业的、规范的数字化仓储系统，满足商业企业物流管理的要求，实现较全面的卷烟仓储管理功能; 以此来提高各地市分公司的仓储管理水平、仓储管理效率、降低成本，规范业务流程，达到提高物流配送中心管理水平的目的。其次，要满足国家局、省公司的物流仓储管理要求，保证仓储数据信息能及时传送到国家局、省公司，为国家局和省公司的物流仓储管理工作提供信息服务和宏观决策支持，并与决策管理系统、营销管理系统、分拣系统等系统进行数据交互，实现标准的卷烟仓储流程管理。第三，数字仓储系统提供商业企业的物流仓储信息，为实现“三流贯通、四流汇通”在物流信息方面打下一个良好的基础。
已开发完成的数字仓储系统是一个以储位管理为核心、以卷烟仓储作业流程管理为基础，涵盖卷烟入库、在库、出库等作业，并且与相关系统实现数据集成的、完整的仓储管理信息系统。
该系统由入库管理、在库管理、出库管理、退货管理、调度管理、罚没烟管理、残次烟管理、预出库管理、综合分析、基础信息管理10个基本功能模块构成，它实现了四大主要功能: 数字仓储管理、数据集成、数据采集以及相关编码标准。
首先，数字仓储系统是一个以数字仓储为核心的、完整的仓储管理系统。行业商业企业可以直接使用数字仓储系统进行仓储管理，也可以使用数字仓储系统与现有系统进行集成，来完成仓储管理功能。
第二，数字仓储系统将行业商业企业已有的、不同水平的相关系统数据集成到数字仓储管理系统中。数字仓储系统将决策管理系统、专卖准运证系统、营销系统、分拣系统、储位显示系统等系统进行集成，形成以数字仓储系统为核心、与相关系统集成的集成体系。
第三，数字仓储系统通过决策管理系统的数据传输通道采集各地市公司的仓储信息，上传国家局、省公司，满足国家局、省公司的物流仓储管理要求，为其物流管理工作提供信息服务和宏观决策的数据支持。
最后，通过建设数字仓储系统，整个烟草行业将制定出一系列的业务流程、货位编码、仓库编码、分拣线编码等行业统一的标准。
通过在烟草行业推广实施数字仓储系统，必将优化卷烟物流配送中心的业务模式和作业流程，提高卷烟物流配送体系的运行效率和质量，提高物流配送中心的管理水平，同时，满足了工商共享平台对仓储信息实时数据采集汇总的要求。
据了解，数据仓储管理系统可以为工商共享平台提供商业企业的进销存信息、业态信息和市场信息，实现系统自动上报，使工商共享平台展现商业企业库存、销售数据信息的时效由原来的滞后两天提高到滞后一天，有效解决了工商共享平台数据不全面、信息不及时等问题。
谨慎验证 试点先行
数字仓储系统开发完成时，恰逢湖南省烟草公司正在进行“数字仓储”项目升级改造，而此时国家局正准备开始推广“数字仓储系统”，为了避免重复投资，双方迅速达成共识。于是在2007年1月25日，国家局、湖南省公司正式确定中烟电子商务公司委托中烟信息公司开发的“数字仓储系统”软件在湖南省衡阳市烟草公司（下称衡阳市公司）进行试点工作。
衡阳市公司的试点工作从2007年1月25日开始，历时三个月，整个过程分为三个阶段。第一个阶段是调研阶段，中烟信息公司用了将近半个月的时间对衡阳市公司的物流工作现状进行了现场调研，了解了衡阳市公司本身仓储管理现状和业务需求，同时还了解了湖南省对本省各地市烟草公司的仓储规划，之后，形成了商业企业物流配送中心数字仓储系统的设计方案。
第二个阶段是系统部署，试点工作参与的多方单位边摸索边实施，边试点边改进。2007年4月9日，数字仓储系统第一次试运行，系统各项功能显示正常。
第三个阶段是流程优化，结合数字仓储系统的实际运行，分析解决仓库内部业务流程的优化问题; 并进一步理顺上、下游业务环节，最终实现了对物流配送中心整个业务模式和作业流程优化的项目目标。2007年4月27日，顺利通过了试点项目的初步试验。
在衡阳市公司的试点基础上，中烟电子商务公司为慎重起见，于2007年6月份在安徽省公司进行了数字仓储系统的验证实验，主要进行数字仓储系统的软件接口建设。实施人员用了两个月的时间，确定了接口规范; 然后在一个月内完成了其中5个地市公司的试点; 最后用了半个月的时间在安徽各地市公司全面铺开实施。9月份，完成了安徽省17个地市公司数字仓储系统的建设。
2007年9月7日，中烟电子商务公司、湖南省公司组织了“数字仓储系统”及衡阳试点工作验收会，邀请了行业内外的专家组成验收委员会，对由中烟信息公司承担的数字仓储系统及衡阳试点项目进行验收。
与会专家听取了湖南省公司的项目报告、中烟信息公司的技术报告和衡阳市公司的用户报告，专家测试组就系统测试情况向验收委员会作了测试报告，验收委员会进行了质询和评审。最终，验收委员会认为，“数字仓储系统功能完善，实用性强，具有良好的集成性和扩展性，符合规范化、标准化的要求。建议该系统尽快在行业内推广应用。”
行业推广 符合实际
衡阳市公司的试点项目验收完成后，也就意味着数字仓储系统在全行业的推广工作迫在眉睫。2008年1月，全国烟草行业“‘工商共享平台’第二期建设及‘数字仓储系统’推广应用”电视电话会议在京召开，标志着全行业的推广工作正式开始。
根据行业商业企业仓储管理系统的使用现状，数字仓储系统分三种模式推广实施。国家局制定统一的标准，由各个省组织，各地市公司实施。
第一种模式针对基本没有物流仓储管理系统的各地市公司，全面部署实施具有数字仓储管理、仓储作业管理、仓储数据采集传输功能的完整仓储管理系统,也就是要推广这套数字仓储系统的标准版。实施后，这套系统可以满足商业企业现阶段的仓储管理需求，不用再上其他的仓储管理系统。
第二种模式针对已有一定物流仓储信息系统基础、但各系统尚处于分散、孤立、未有效集成的各地市公司，通过部署这套系统提供的数字仓储管理、仓储作业管理、仓储数据采集传输和仓储作业辅助设备数据接口，实现各系统的集成，形成完整的数字仓储系统。
第三种模式针对那些仓储管理系统比较完整、且已与相关系统进行有效集成的地市公司，通过部署这套系统，实现物流仓储数据的采集和上传。
那么，从2008年1月开始推广，到2008年6月底结束，为什么短短半年内，整个行业各物流中心就快速实施并完成了数字仓储系统建设？在业内专家看来，主要有四大方面因素，一是各级领导的高度重视，二是行业各单位充分有力的配合，三是细致的组织工作，四是充分的技术保障。
在2008年1月份的推广应用电视电话会上，国家局成立了数字仓储系统行业推广实施领导小组，负责推广实施工作的统一部署、指挥调度和考核验收; 下设办公室（下称推广办），负责系统推广实施的具体工作。同时，要求各省要分别成立由主管领导负责的工作机构，落实全省的实施推广工作。此次会议明确了行业整体推广实施的工作期限和工作步骤。
从2008年1月15日至2月15日，推广办以函调方式开展了行业全部物流中心的调研工作，调查内容包括物流中心基本情况、仓储系统、分拣系统、网络设备状况等内容。在对回收的调查数据进行了总结归纳后，最终推广办确定了行业各单位适用的实施模式。
在2008年3～4月份，根据各省的实施进度，推广办组织中烟信息公司开展了四期数字仓储系统实施培训班，有24个省公司实施负责人和19家实施单位的技术人员共计210人参加了培训。
为了保证数字仓储系统在行业的顺利推广实施，推广办一方面加强管理措施，另一方面提供充分技术支持。
在重点实施推广地区，推广办派出了三个督导组进行现场督导检查。
推广办定期对各省公司实施进度进行检查，并形成“数字仓储系统推广应用工作情况简报”在行业内进行通报。
到6月底，除区公司外，行业数字仓储系统推广实施工作全部完成。
在行业推广实施工作结束后，根据日常技术支持服务工作中的积累，中烟信息公司整理归类了数字仓储系统运行中的常见问题，并以“数字仓储系统运行情况简报”形式定期公布，面向全行业主动推送数字仓储系统实施及运行的各类信息。
作为实施工作的技术承接单位，中烟信息公司在数字仓储系统的行业推广中承担着技术保障任务。据中烟信息公司总经理介绍，为了确保各种模式能在行业各地市公司顺利实施，中烟信息公司一方面要确保将数字仓储系统的实施培训落到实处，另一方面就是要加大技术保障的支持力度。
在实施过程中，中烟信息公司通过技术热线、远程支持、现场支持等方式提供技术支持和技术保障服务。为此，中烟信息公司专设了服务热线，配置了技术队伍，包括前台的客户服务人员和后台的技术支持人员; 对于远程方式难以处理的实施问题，及时派出现场支持人员前往各地市公司进行解决。对于广东、云南、上海、吉林等省市公司的个性化需求，中烟信息公司单独给予了技术配合，完成个性化技术改造服务，从而确保行业的整体推广实施进度。
运营维护规范实施
数字仓储系统作为行业信息共享的重要信息支撑，前期的建设推广工作只是一个开始，如何在今后稳定、高效地运行，真正实现为烟草物流服务好才是关键。
对此，记者走访了解到，为了保障数字仓储系统安全、稳定、可靠运行，充分发挥数字仓储系统的作用，规范仓储管理,为烟草行业工商共享平台提供及时、准确、完整的基础信息，相关主管部门主要从管理制度建设、运维组织管理、技术队伍配备、运维流程规范四大方面来开展数字仓储系统运维工作。
2008年8月份，国家局制定并向全行业下发了“商业企业卷烟物流配送中心数字仓储管理系统运行和维护管理办法”（下称《管理办法》）。
该《管理办法》涵盖了数字仓储系统运行维护的各个方面，适用于具有卷烟仓储配送业务的省、地市级烟草公司。从维护机构职责、日常运行管理、日常维护与故障管理，到升级、完善与拓展，以及人员培训及考核，都制定了详细的、可操作的管理办法。
作为数字仓储系统运行和维护的组织管理部门，中烟电子商务公司负责该系统运行维护的组织、协调和管理工作。
根据《管理办法》的要求，中烟信息公司在中烟电子商务公司的直接领导下，开展数字仓储系统运行维护工作。中烟信息具体承担对行业数字仓储系统所涉及的数据库、中间件、应用软件及数据传输通道等方面的统一维护工作，包括对系统出现的故障进行诊断与排除; 对数字仓储系统性能调优、数字仓储系统升级、数字仓储系统扩展应用等方面进行研究和实施工作; 对国家局端物流仓储数据的维护等，同时中烟信息公司承担针对数字仓储系统的操作和技术培训工作。
首先，中烟信息公司明确了数字仓储系统运维服务的人员和组织保证; 根据数字仓储系统运维的具体要求，在一线客户服务部提供服务热线支持，二线技术支持部、三线应用拓展部和软件研发部，为数字仓储系统提供技术保障、系统升级及拓展的服务; 培训部和质量保障部等部门，也将全面为数字仓储系统运维工作提供保障。
其次，加强了技术队伍的建设和培养，在数字仓储系统行业实施试点之初，中烟信息公司就专门组建了跨部门的项目团队，团队成员来自公司应用拓展部、软件研发部、客户服务部、技术支持部; 他们经历了现场实施、行业调研、系统改进、行业推广、故障处理、技术支持等实施推广各阶段工作后，已经成长为数字仓储系统运行维护的核心技术团队。
第三，中烟信息公司在为决策管理系统提供运维服务的过程中，已经积累了行业适用的、丰富的运行维护经验，建立了一套成熟、高效和规范的服务流程体系，这些，都将保证数字仓储系统的运行维护工作必将是高起点的、能够被高质量完成的一项工作。
一线访谈
提升物流效率
――访衡阳市烟草局局长柏承知
作为数字仓储系统的试点单位，衡阳市烟草局使用该系统已经将近一年时间。在这段时间里，数字仓储系统给衡阳市的烟草物流工作带来了哪些变化？近日，本刊记者走访了衡阳市烟草局局长柏承知。
记者: 您能否介绍一下“数字仓储系统”在衡阳市公司的运行情况？
柏承知: 通过实施“数字仓储系统”，衡阳市烟草物流工作实现了卷烟物流中心的数字仓储管理，包括入库管理、在库管理、出库管理以及残次烟管理、罚没烟管理、退货管理等作业管理功能; 同时实现了数据自动导入、分拣调度、出库调度等物流调度管理功能。另外，通过所开发的标准接口，实现了数字仓储系统与相关软、硬件系统的无缝连接，即通过标准接口与决策管理系统、营销系统、储位显示系统、分拣系统等进行数据交互，使企业现有业务流程和相关系统实现了数据集成。在数据集成的基础上，进一步实现了国家局、省公司管理和决策所需的物流数据信息的采集，并传输到省公司和国家局。
记者: 在您看来，“数字仓储系统”给衡阳市烟草物流工作都带来了哪些改变？
柏承知: 首先，在入库管理方面，实现了从决策管理系统导入入库信息和件码信息、进行卷烟入库记账、卷烟入库分配到储位和卷烟实物精确定位的整体管理，满足了入库操作精细化管理的需求。
其次，在调度管理方面，通过应用数据同步模块实现了客户、商品等基础信息以及每天的访销订单信息从营销系统的导入; 在数据同步的基础上，分拣调度、出库调度等模块实现了将访销订单信息根据配车单数量均衡分配到各条分拣线的调度管理，并根据分拣调度信息实现了卷烟出库的调度管理，通过调度管理的信息集成，保证了物流中心信息流的畅通，满足了物流配送及时调度的需求。
第三，在在库管理方面，储位调整和库区调整实现了仓库内部仓储资源调整功能，损溢管理实现卷烟在日常管理中出现的报损、报溢的管理，合单管理实现同种类型多张单据（如多张出库单）合成一张单据，方便仓库人员进行集中出入库，日结功能实现对仓库的管理进行日清日结，保证当天仓储业务正常结账的功能，同时实现了专卖罚没烟入出库管理、各作业环节出现的残次烟管理等卷烟仓库内部的各种基本管理功能，满足在库作业管理的需求。
第四，在出库管理方面，实现了从出库调度中读取出库信息、出库记账、出库分配到储位的整体管理，满足出库作业管理的需求。
第五，在综合分析方面，应用库存查询、日结查询、单据查询、分拣状态查询、库存成本查询、库存预警、大屏展示等综合查询模块实现物流中心整个运行情况的监控管理，满足物流中心管理、决策和分析的信息支持需求。
第六，规范了操作，优化了作业流程，数字仓储系统对入库、在库、出库流程进行了规范和优化，实现了自动入库定位、自动出库定位，在库管理实现了自动储位优化，零件烟托盘合并，自动条烟补货，指导仓库整理，便于盘存和出入库，提高了整个业务流程的工作效率，同时使仓库布局直观、清晰和合理，方便管理，实现分工种作业，责任明确。
电商仓储范文6
“转舵”仓配一体
近日，IBM商业价值研究院了名为《社交化业务重构产业格局―从“亲历亲为”实干家到“协作共赢”组织者》的最新研究报告，圆通新龙一站式电子商务服务作为案例被收录其中。该报告认为：“作为业务模式，社交化业务将和新兴技术（包括新材料、新能源、新生产工具等）一道触发第三次工业革命。而例如圆通新龙这样能率先利用社交化业务模式找准自己定位的企业，将获得改变行业地位的发展机会。”
“圆通新龙是从去年开始做的仓储服务规划，而在此之前，我们经历了一个长期摸索的过程。”刘非说。目前正分别担任圆通新龙公司总经理和副总经理要职的孙建和刘非均出自IBM咨询部门，历任过快消品和零售等相关行业的顾问和解决方案负责人。显然，二人拥有一定程度上的行业经验积累，在快递与电商的创新模式研究和趋势上，具备经验优势。
而圆通新龙，同样在6年的摸索中积累了一定的经验。快递公司投身电商的案例屡见不鲜，最为大家所知的便是快递企业自建平台销售产品。而圆通不走寻常路，尝鲜对仓配服务的提炼和塑造。
事实上，早在2007年成立时，圆通新龙曾一度试图尝试多种涉足电商的方式，以尽快找到自己新的业务支撑点。新农网便是当时的一个“产品”，基于速递公司在产业链向上延伸的战略考虑，圆通新龙希望新农网可以从事农副产品的销售。“但是在这个尝试中，我们发现了在囤货、采购、销售渠道等多方面的问题，不得不放弃。”刘非回顾。
浅尝辄止后，圆通新龙决定转战同样是产业链一部分的电商服务领域。“我们本身由快递公司起家，在仓储配送方面有着得天独厚的优势。”刘非强调，“同时，我们也专注于电商战略咨询服务并由此延伸出代运营服务，将这些服务串联起来，便催生了圆通新龙的一站式电商服务。”
规划之初，圆通新龙认真审视了自身所拥有的优势与资源，发现圆通速递的资源就是自己的最大优势与便利。一方面，建设自有的电商仓库，同时利用原有速递的转运中心做仓储资源扩充；另一方面，利用速递的配送资源，将仓库的仓储与速递的配送相结合，直接由电商仓库进入速递的配送网络。“将仓储和配送更加紧密地结合起来，省去许多中间环节，为客户节省了成本，大大提升了配送的时效。”刘非告诉记者。
一直以来，仓储与配送作为电子商务后端的服务，主要是解决卖家货物配备（集货、加工、分货、拣选、配货、包装）和组织对客户的送货。由于仓储需要大面积场地与专业化操作，且配送又需要全面的网络覆盖与大量运输工具，造成仓储与配送的成本居高不下。圆通新龙仓配一体业务的设定，就是希望能“对症下药”，从而寻找到自己的市场空间。
挖掘资源优势
在物流企业当中，将仓配一体作以全方位的资源协作并将多个环节贯通衔接来满足电商一站式服务需求的，市场上还不多见，圆通新龙则试图寻求差异化竞争优势。
一些如发网、五洲在线、酷武等服务于电商的企业，往往将配送业务再度外包，从这个角度上来说，他们的业务只能算是第三方仓储，而不是真正的仓配一体。圆通新龙试图在这一点上与其他公司区别开来，打造真正的仓配一体。
2011年10月，上海圆通蛟龙投资发展（集团）有限公司成立，标志着圆通向集团化迈进。集团下设上海圆通速递有限公司、上海圆通速递航空货运有限公司、上海圆通新龙电子商务有限公司。圆通速递集团给予圆通新龙多方位的资源支持，尤其在仓储配送方面。
目前，圆通速递在全国拥有69个转运中心、6000余配送网点，配送覆盖1900余个城市。依托于其兄弟公司的资源优势，圆通新龙的仓配一体在国内12个省15个市拥有近13万平方米仓储资源，配送网络同样覆盖全国1900余个城市，加之与周边城市配送中心通过统一物流平台协调管理，形成了高效的仓储配送一体化的服务网络。
“我们希望自己的仓储能够辐射至全国。”孙建表示。对于建仓，圆通新龙有3种模式：第一种是自己买地来建设，第二种是以圆通新龙的名义租仓储，第三种是加盟仓。基于多地多点的仓储支撑，圆通新龙得以向客户承诺有能力为团购、大促等海量订单提供高效快捷的仓配服务。
随着圆通新龙对仓配一体的不断“打磨”，该业务模式下的优势逐渐显现，仓储及运输成本降低、衔接更加紧密、客户购买体验得到完善以及一站式贴心服务等逐渐吸引了越来越多的客户。
