引言公路交通作为能够影响国家宏观经济发展、社会经济发展、人民生活质量等诸多问题的公共基础建设工程，是一个国家、一个民族富强发展的体现，虽然我国在公路工程施工建设方面建设时期较晚，但我国公路施工建设就目前来说发展飞速，我国高等级公路例如高速公路、一级公路、二级公路都发展飞速，根据我国相关公路工程发展计划来看，我国在2010年就已经完成了现代化公路体系，现预计向更完善的公路体系发展。
1、现今我国公路施工发展现状
现今我国高等级公路发展建设主要分为五个方面，即公路路线、公路基层、公路路面、公路桥涵、公路交通管理这五方面，同时就公路工程来说，公路一旦建设完成，就不可更改，若出现不可抗拒的原因进行强行更改，其难度较大，故公路工程在施工过程中各个环节都应严格监管，力求做到万无一失i，降低不必要的经济损失和人员损失。公路发展建设的五方面在质量上最容易出现质量问题的是公路基层和公路路面这两方面，这两方面的损坏极易达到在汽车行驶过程中影响车辆行驶速度、车辆行驶安全、车辆通行能力等，同时，公路的使用年限也与公路基层和公路路面的质量密切相关，因此，合理控制、科学化管理公路基层和公路路面施工建设是现今公路工程施工建设的关键，值得不断地进行探究和管理。随着我国公路建设的事业的飞速发展，在高速公路的建设方面也呈现出飞速发展的现象，我国建设的部分高速公路已经达到了国际水平，但部分公路还是存在一系列的通病，部分地区的公路还是存在一定的安全隐患，质量问题日益凸显出来。就相关调查数据显示，部分地区的公路在建成通车后的几个月到二三年之间就会存在大面积损坏的现象，主要损坏现象为：公路路面出现变形现象、松散现象、开裂现象等。
2、沥青混合物材料的质量监控
公路工程在使用沥青时，要根据相关的施工环境合理地进行沥青的配比，由于沥青自身的性质与所要施工的环境密切相关，长时间的暴晒或者雨淋都会使沥青产生不同程度上的损坏，同时由于汽车在公路上行驶会给公路路面造成一定的压力，长期的高压下会导致沥青也会出现不同程度上的损坏，因此，在施工过程中，通过合理的对沥青进行配比，以质量控制为基准能够合理的保障公路的长期有效的发展，根据我国在沥青使用方面的相关规定可知沥青的不同性质大致可分为针入度、延度、软化点、闪点、含蜡量、密度、溶解度、隔膜加热这八个方面。沥青在选择上是根据具体的施工地的环境决定的，在上述八种性质满足的前提下，通过一系列的选择和实验选取最适合施工路段的沥青材质，常见的沥青材质分为四种，即改性沥青、乳化沥青、基质沥青、改姓乳化沥青。集料是沥青混合物的重要组成部分，具体包括碎石、砾石，在选取方面要选择石质坚硬、无任何风化现象和杂质、干燥洁净的石块，形状要多以立方体为主。同时集料表面要存有一定的粗糙感，这样可确保集料与沥青间能够具有良好的粘附性。
3、公路施工结构化监控
公路施工结构化主要是指针对路面自身的特性和结构，即路面结构材料设计、路面结构组合设计、路面基层厚度设计等方面进行研究，以提高公路自身的稳定性和使用寿命，这一性能的改变不仅影响公路自身的便捷度和高效性，还影响其对应的经济效益，随着现今公路工程造价的不断提升，存在部分施工单位降低公路基层厚度已达到增加经济效益的目的，但这就会在一定程度上造成公路质量不达标的问题，影响正常的车辆行驶，严重的会造成一定的安全隐患，因此，通过合理、科学的对公路进行施工结构化设计，能够在保证公路自身质量达到国家规定标准后，提升车辆行车安全，在结构设计中达到最大的经济效益，提高整体的公路施工水平。
4、施工环节管理体系监控
在公路工程施工过程中，影响使用顺利进行的主要有两个方面，一方面是施工质量能否达到国家规定标准，另一方面是施工环节上的管理体系能够顺利推行，这里的施工管理体系主要是指在施工过程中，对施工人员的管理、施工人员技术达标方面的管理、施工人员后期养护环节上的管理等，其中以施工人员在技术上的管理最为关键，施工人员在参与公路工程施工建设前，要针对自身所要进行的施工环节进行专项的前期培训，保证施工人员在施工过程中能够顺利地进行相关施工模式，同时施工人员要针对在施工中遇到的各项施工问题进行及时的探讨，有问题及时上报，并根据相关问题进行分析，找到问题的关键，同时施工人员在施工过程中要严格按照相关施工技术规定进行施工，不可偏离施工规定，同时在后期公路养护方面，要及时对公路进行铺盖和洒水，在施工过程中的每一个环节都不可忽视，同时施工人员定期要进行专项考核，针对所要施工的环节进行技术能力测试，确保每一名施工人员都能熟练掌握施工中的各个环节，最大限度地降低施工中可能出现的安全隐患，提高整体的施工效率，保障施工人员安全，提高施工质量。
5、渗水问题的相关解决措施
渗水现象是公路施工中最为明显的施工现象，这一现象的出现极大程度上影响了施工的顺利进展，因此，合理优化施工路面结构，设计排水系统，能够有效地保证公路工程的顺利开展，提高整体的施工质量，降低施工成本，减少不必要的经济浪费。（1）、路表排水路表排水是要求公路在遇到积水时，能够快速有效的进行排水，保证水不能滞留在公路路面上，因此这就要要求公路路面具有较高的抗水性，为了提高公路路面的抗水性可通过对公路路面机型横坡或纵坡设计，将水分散道路两侧的排水沟，最好的排水方法为集中排水方法。（2）、中央分隔带排水中央分隔带排水是通过将水引到分隔带内的地下进行排水，主要的处理方式分为两种，即铺面封闭和无铺面封闭。（3）、边缘排水边缘排水主要是通过把水汇集到路面结构层上后在进行排水，水主要是通过两侧的横向排水沟或纵向排水沟进行分散排水。
6、结论
（1）、原材料的正确选择是保证公路施工质量稳定提升的关键，因此为了能够真正的提升整体公路质量，要确实从基础抓起，针对公路沥青建设在选材、材料混合、材料搅拌等方面进行严格控制把关，同时根据施工公路基层的施工要求合理配比施工原材料，沥青混合物、水泥等材料的严格监管。（2）、公路路面基层的结构设计是确保公路平整度是否达到规定标准的重要影响因素，通过对路面车辆来往量大小进行检测，根据相关数据制定出符合汽车车辆正常行驶的公路结构，这一良好结构的设计能够提升公路自身的使用年限，降低压应变比。（3）、施工过程是否达到标准也是影响公路质量的关键，通过从施工技术、施工人员管理等多方面进行监管，能够总结出一种合乎公路工程建设的良好质量监管方式。（4）、渗水现象的出现极大程度的影响了公路自身质量，因此，通过大量数据的显示和分析，可提出相关控制渗水现象出现的防护措施，以求最大限度的优化整体施工。综上所述，在高等级公路施工建设中，为了提高施工质量需要从原材料使用不当、施工设计不符合施工标准、公路平整度过低、施工人员管理方面存在纰漏、渗水现象等问题上进行检测，以此确保施工的质量的全方位提升，加速公路工程自身的施工质量，完善整体施工管理制度，为了公路事业的飞速发展提供良好的理论与实践基础。
作者：董欣 朱一唯 单位：吉林省高速公路管理局通化管理分局 通化富通公路勘测设计有限公司
