摘要：
目前，在我国的经济发展过程中，公路桥梁项目的建设越来越多。为了使得公路桥梁项目建设质量得到大幅度的提高，需要落实隧道施工过程中的加固技术。然而，在实际的隧道工程施工过程中，由于受到各方面的因素影响，使得公路桥梁隧道中出现一些裂缝问题，影响到工程的实际质量。因此，需要采取有效的措施对裂缝问题加以改善，从而为人们提供一个安全的出行环境。基于此，文章就公路桥梁隧道工程施工中灌浆法加固技术的应用进行分析。
关键词：
公路桥梁隧道;灌浆法加固;应用
正文：
1.公路桥梁隧道灌浆法加固原理
在实际的公路桥梁隧道施工过程中，经常会出现这样或者是那样的问题，影响到工程整体的使用效果，严重情况下会使得工程项目的寿命大大缩短。所以，对于工程建设来说，落实项目维护工作具有非常重要的意义。一般而言，在公路桥梁隧道当中，会使用灌浆、预应力加固以及钢板等技术来对工程进行维护。在这些技术中，其都有比较明显的优点，但是也都要缺点存在。文章主要针对的是隧道施工中的灌浆法来进行分析。在施工过程中，灌浆法的而应用日益广泛，其忒单是施工便利，并且经济型较高。在灌浆法中，依据合适的比例，对材料进行搅拌，然后再注入到裂缝当中，对裂缝形成封堵，从而使得工程的强度大大提高。通过灌浆法的作用机理分析，可以发现在灌浆法中，其主要依靠的是利用灌注的方式，使得裂缝中形成稳定的浆柱，从而使得工程的结构的物理性质得到大大的改善。通过这样能够使得工程表面的承载能力大大的提高，降低工程的沉降量，达到保护工程的重要目的。
2.公路桥梁隧道施工的裂缝产生原因及形态
2.1公路桥梁隧道施工的裂缝产生原因
公路桥梁隧道施工中，由于受到外部环境的影响，如温度、地质条件等。给施工中带来的温差、湿度等的变化，造成混凝土等结构带来了压力，长期造成了变形、裂缝等情况的发生；施工过程中，由于施工技术的不到位或者施工环节的疏漏，使得施工标准没有达标，造成了公路桥梁隧道内部结构的不稳定，导致裂缝的出现；在混凝土浇筑过程中由于温度导致浇筑出现了收缩等情况，带来外部裂缝的问题出现；当公路桥梁隧道施工接近结束的时候一般会出现不均匀沉降，如果混凝土骨料再出现质量不过关的问题，导致含泥沙的量出现多大的情况，导致混凝土强度出现问题，出现裂缝。
2.2裂缝的形态
砌浆脱落。由于公路桥梁隧道的建设施工中，需要砌浆的技术来加固墙体，增强墙面的稳定，因此当砌浆出现脱落的时候，整个墙体不仅破坏了美观，而且也失去了加固的作用。工程稳定性和安全系数遭到了破坏。砌石松动。这时由于公路桥梁隧道工程中的裂缝导致的问题。主要发生的位置在公路、桥梁、隧道的砌石部位。这部分的脱落和松动破坏了公路桥梁、隧道的承重，造成了公路桥梁隧道的坍塌发生的概率加大。墩台裂缝。主要位于公路、桥梁、隧道的柱体支撑部位。当支撑道路的墩台或者柱体出现裂缝后，不仅影响了公路桥梁隧道的使用性能，也危害了交通出行的稳定性与安全性。
2.3蜂窝麻面的问题
蜂窝麻面问题的出现也会影响桥梁的使用安全性能，造成蜂窝麻面的主要原因有以下几点:第一点:在桥梁施工的过程中，由于施工人员没有严格按照施工流程以及规范进行施工，所以会造成蜂窝麻面的情况发生。第二点:模板的表面仍留有水泥混合物的残留物，也没有涂刷隔离剂。第三点:混凝土浇筑的过程中捣鼓不均匀，从而出现两级分化的情况即:捣鼓过度会造成石子及一些粗料容易下落，而捣鼓过于轻盈则会发生疏松情况。
3.灌浆法在公路桥梁隧道施工中的应用要点
3.1公路桥梁隧道灌浆的选择标准
在公路桥梁隧道的施工过程中，灌浆工作应当从质量控制的标准语强度控制的标准两方面来进行考虑。首先是强度方面的控制标准：在灌浆工作完成之后，应当将杂填土的承载能力控制在130kPa左右，淤泥承载能力控制在80kPa，而复合地基的承载能力控制在130kPa左右；其次，是在质量的控制标准方面：在进行灌浆法质量控制的过程中，需要根据公路工程的施工质量控制标准来进行。
3.2浆材的配比
在泥浆中，水泥与粉煤灰是重要的原材料，在实际的施工过程当中，应当先对裂缝的原因进行分析，并依据裂缝的大小程度来对浆材进行配比，并且也要根据工程的实际施工需求来对配比杜进行确定。
3.3扩散半径
在实际的施工过程中，由于地质差异较大，所以在各个公路桥梁隧道的施工过程中，其孔隙率与渗透系数之间也存在着很大的差别，这样的话就会使得计算公式失去其作用。而且在实际的施工当中，应当根据施工经验来对扩散半径进行计算，然后在依据实际的情况来做调整。
3.4灌浆施工操作
在灌浆的施工操作过程中，主要有四个方面的内容：灌浆压力、灌浆量、灌浆孔的深度以及灌浆结束的标准。在实际的操作过程当中，要想使得灌浆能够达到饱和的状态，就需要在整个地基当中浆液能够充满，这样的话才能够对最终的灌浆量进行确定；对灌浆的压力要控制在0.3~0.5MPa的范围之内，如果有特殊情况发生的话，再依据实际情况进行调整。
4.利用灌浆法对公路桥梁隧道进行加固的技术
4.1灌浆施工前的准备
在进行灌浆施工之前，应当先对材料进行调配，主要的材料有黏土、水泥以及混合砂子，与高分子化学溶剂相结合，在配置灌浆材料的过程中，也可以选择水泥灰，这样的话可以使得灌浆的成本大大降低，提高可塑性。在材料配置完成之后，然后需要选择一定的施工段来进行工作，依据实际发生沉降的情况，对灌浆位置进行合理的选择，尤其是对于裂缝比较严重的地方，应当将灌浆用料增加。
4.2根据实际情况确定施工标准
完善的施工标准是指导工程顺利进行的重要基础，所以在实际的施工过程中，应当按照工程规定的质量标准来进行，对基础部分进行加固的时候，应当以施工实际为基础，按照实际情况选择施工标准，如果车流量比较大的话，就应当对其着重考虑，从而对质量控制方案进行合理的设置。
4.3灌浆法施工工艺分析
在实施灌浆工作的过程中，要保证所有操作人员到场，对隧道施工流程先进行交底，首先是需要做好钻孔工作；然后再将浆液注入到裂缝当中，并对其封堵；第三是对灌浆材料进行搅拌；第四是灌浆；第五是等待浆液的凝固；最后是封堵灌浆口。在整个施工过程中，要对每一个环节都要落实到位，并且采取有效的措施对施工质量加以控制，从而保证各个施工环境的衔接能够顺利。在钻孔的过程中，使用的是90mm的钻头，为了避免钻孔过程中出现偏移的情况，应当在钻头进入到粉性土层之后，再将导管导入，然后对孔壁做好保护工作，从而保证黏性土的作用能够有效的发挥。在安放浆管以及孔口封堵的过程当中，应当使用软橡皮材质的包裹，以免在外力影响下出现浆液外流的情况。在实际灌浆的过程中，应当保证搅拌工作的充分与均匀，并且在搅拌的过程当中对水、泥沙以及煤灰的比例加以注重。在实际的灌浆过程中，应当依据一定的顺利来进行操作，一般所采用的措施是自上而下，在灌浆口的位置将浆液缓慢的注入到其中，直到浆液饱满，待浆液在完全凝固之后，将灌浆口进行封堵，一般情况下，浆液会子啊灌浆结束之后的半个小时之内凝固。在封孔的过程中，要对孔的密封性加以注重，从而保证工程整体施工过程的质量。总而言之，在当前社会发展的过程中，公路桥梁工程的建设越来越多，并对其要求也日益提升。所以，在施工过程中应当选择有效的施工技术，保证工程的施工质量与进度。文章通过对灌浆法的应用进行了分析，其能够对工程中存在的裂缝问题有效的解决，降低工程的成本，延长工程的使用寿命，可以大范围的推广。
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作者:付惇
