摘要：具体讨论了雨季对公路路基路面施工的负面影响。结合典型的施工案例，对现阶段相关工作存在的不足进行总结，主要对风险预测、施工计划、工期管理、施工材料、排水工程等方面存在的问题进行分析。最后提出了对于雨季公路路基、路面施工应注意的一些问题，主要从准备工作、材料选择、雨季混凝土施工、雨季沥青路面施工、雨季保护措施等方面进行探讨。
关键词：公路工程；路基；路面；雨季施工
0引言
公路建设具有周期长、工程紧、施工繁琐等特点，其难免受自然环境影响，其中雨季影响最为严重。雨水进入路基之后，会增加其含水量，如果排水设计不规范，很容易导致水分滞留并降低路基稳定性，另外雨水对于混凝土和沥青的施工也有负面影响，会改变其性质、降低其质量，导致路基路面抗压能力降低。因此针对雨季应用科学合理的公路施工技术是非常必要的。
1雨水对于公路路基路面施工的影响
1.1增加施工风险
雨天会产生雷、电，其会给施工者带来安全威胁。如果在碾压环节产生降雨，会导致基层和底基层含水量过大，增加碾压难度，导致压实度不足，降低基层和底基层强度。如果排水系统发生问题，又会使软土地基施工难度加大，特别是路桥对接处，很容易因为雨水影响到施工质量，使得日后发生桥头跳车现象。
1.2增加管理难度
①雨季来临会对工期产生影响。大部分施工都会因为降雨而拖延工期，而公路工程建设本身就有时间紧任务重的特点，无形之中对工程质量、安全把控产生影响。②很多环节需要一定温度保证，但是雨季会使环境温度降低，不能保证混凝土等材料的稳定性，从而降低工程质量。③对运输带来负面影响。施工中需要运输大量砂石骨料，因为道路泥泞导致车辆侧滑甚至翻车，影响施工安全。④对施工中使用的设备进行保养造成难度。
1.3降低材料质量
雨水对于混凝土、沥青、砂石等都有一定影响。
1.3.1对混凝土的影响
混凝土中水分、水泥和骨料的配比严格，一旦雨水进入之后会导致配比改变，而且雨水会改变混凝土性质，会导致其凝结出现改变。雨季会降低环境温度，影响了混凝土的水化反应，这对于混凝土工程是很不利的。
1.3.2对沥青的影响
会降低沥青混凝土的温度，不利于摊铺碾压，还会导致沥青出现较多的毛细空隙，使其变得脆弱，使用过程中一旦遇到震动碾压就会产生裂缝。
1.3.3对基层和底基层砂石的影响
如果在雨季正逢基层施工，雨水会被砂石吸收，从而降低其强度。例如有的排水设计当中，考虑到了砂石形成的间隙，雨水则会使这些砂石含水率发生变化，影响其原有的性质，自然会对基层工程产生不利影响。
1.4提升施工成本
雨季会提升公路施工成本，这是避免不了的。其具体表现有：①雨季使得工程要进行对应防护，这必然提升施工成本。②雨季会对施工材料产生影响，导致返工，这也必然提升成本。③雨季导致一些设备损坏，同样也会提升施工成本。④路基混凝土实验会因为雨季而产生改变，需要增加实验频次，这也会增加施工成本。⑤特殊路段容易在雨季发生山洪，其对于施工带来安全威胁，同时也会对施工完成路段产生破坏，造成了材料浪费，推迟了工期。比如2018年忻州纬七路因为正遇到雨季导致工程延后，为了处理雨季带来的影响，采用了晾晒和换土回填的措施。另外为了追赶工期增加了人工和机械设备，多开工作面，加班加点。施工便道又增加了砂砾垫层。在该工程附近有两个鱼塘，在施工设计时对其进行抽干清淤处理，因为面临雨季而导致施工时难度增加。这些工序无疑增加了大量工程成本。
2雨季公路路基路面施工应注意的问题
2.1做好准备工作
公路修建工程时间跨度大，很容易受天气影响，所以施工单位必须有提前准备意识。在设计环节就要充分考虑到环境因素，比如气候、水文、地质、地理等。设计人员要进行实地勘察。施工单位项目经理和工程监理对技术交底工作必须认真执行，要将雨季施工技术融入进来，使施工者能够掌握并落实相关技术要领。要在图纸设计环节就将雨季因素考虑在内，设计良好的排水系统，确保水分能够及时排除而不影响施工进程。要积极准备雨季施工的防护措施，确保施工安全。
2.2合理选择材料
雨季对基层和垫层影响明显，所以要选择受雨水影响较小的砂砾，确保其渗透性能，同时不影响公路的基层质量，使公路具有一定抗压能力，不至于局部发生沉降。在南方施工，雨季来临会严重影响施工进度，除了要在雨季来临之前及时碾压之外，还要将雨季裸露的黏土层进行置换，一般采用砂土、灰土、粉煤灰等材料，这些材料的透水性好，需要进行充分碾压后进行防水处理，最后再进行路面施工。
2.3雨季混凝土施工
在雨季公路混凝土施工中应注意：（1）雨水和水泥会发生复杂的化学反应生成碳酸钙，其会降低混凝土的强度。（2）要注意雨水对模板涂层的影响。（3）在下雨前已经完成的混凝土工程要进行充分保护。（4）要科学设置施工缝，利于水分排出。（5）如有重要的混凝土工程，则需要对天气情况进行了解，选择连续天气晴好的时间进行施工。（6）不能在雨天进行钢筋焊接工作，如果有特殊情况要采取良好的遮挡措施，还要注意生产安全，免得发生电击事故。
2.4雨季沥青路面施工
要充分关注天气预报，尽量争取沥青路面施工在雨季前完成。要进行路面排水工作，降低雨水对于沥青路面的影响。利用土灰层来防雨，土灰层在压实后具有强大的吸水功能。如果没有土灰层可以临时用石灰摊铺5cm左右，石灰占比8%。如果石灰土搅拌好还没有碾压便遇到大雨，要将石灰土堆积成堆，将表面拍实并用防雨布进行保护。对于摊铺温度进行掌控，雨水可以降低摊铺温度导致压实度受到影响，粗料散热快而细料散热慢，因此可以结合现场情况，适当增加沥青料细度确保摊铺温度。要及时摊铺及时压实，不可以大面积摊铺，避免温度散失。在施工过程中考虑雨季对路基的影响，对运输车辆路线进行合理设计，确保重载车辆对路基的破坏程度降到最低。
2.5加强雨季保护措施
（1）要对雨季带来的各种风险进行预估，然后制订相应措施。（2）要对基层进行动态了解，随时进行填方压实，避免路基发生塌方；在雨季对边坡进行保护，加盖保护层，雨季过后将保护层去掉；路基两侧排水沟挖掘工作如果正逢雨季，进行到设计深度300mm时要停止挖掘，等到雨季之后再度压实成型。（3）要积极准备雨季施工机械设备的保护工作，采用苫布等进行遮盖。（4）要对那些怕雨的材料进行集中管理并做好防雨措施，特别是水泥等材料。要定期对水泥进行检查，已经受潮的材料不得继续使用。
3结语
雨季公路路基路面施工的质量主要取决于防护工作的准备情况，如果能够针对施工技术、施工设备、施工环节等进行充分考虑，在设计环节就考虑到具体的排水设计，利用合适的砂砾垫层，注意材料的防护工作，这样不仅可以保证工程质量，也会降低雨季对工期的影响。
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作者:杜雪军 单位:河北省石家庄市平山县交通运输局公路管理站
