摘要：我国经济水平在日益提高的基础上也带动了人们生活质量的有效改善，人们对高效率的日常出行越来越重视，道路桥梁在城市基础设施建设中得到了广泛应用[1]。我国愈发重视道路桥梁工程的建设，不断提升工程的整体质量来逐渐顺应时展要求引起了社会各界人士的共鸣，所以，作为市政基础设施建设重要一部分的道路桥梁工程需要在达到良好经济效益的基础上，还需要运用相关技术保证工程的整体质量，保证在实现企业经济效益最大化的同时保证施工人员的人身安全[2]。
关键词：市政工程；道路桥梁；施工重点；技术对策
1引言
根据市政工程高井规划一路道路桥梁项目的特点，找到施工中的控制重点进行了分析并提出了技术对策，针对本工程所属各项目的施工方法以及关键项目的技术措施，利用BIM技术对重要节点进行可视化模拟。
2项目概况
高井规划一路作为南北方向的一条联络线，南面从阜石路开始，主路和阜石路高架桥相连，向北则经过规划四路、三路、二路以及永定河引水渠等，终点和京门新线进行连接，总长度为2.1km；地面铺路和双峪路相连，向北经过规划五路、四路以及三路，终点与规划二路进行连接，总长度为1.3km[3]。高井规划一路作为主干路，主路的设计速度达到了每小时60km；辅路根据主干路的设计标准进行设计，设计的速度为每小时30km，道路的红线宽度为40m[4]。高架桥、A匝道桥以及B匝道桥各一座，共有三座。此项目一共具有三个工程，即道路、桥梁以及排水工程。
3道路桥梁工程施工中的控制重点
近些年，虽然道路桥梁工程的建设水平在一定程度上获得了大幅度提高，但对工程质量、安全、环境保护方面仍然是施工控制的重点，具体情况如下所述[5]。
3.1道路桥梁工程施工的安全控制重点本项目的现浇箱梁拆除芯模、沟槽作业以及钢箱梁室内焊接施工等都属于安全施工的重点。
3.2道路桥梁混凝土结构的裂缝控制重点。道路桥梁工程在施工时往往会出现裂缝，既会对整个工程的结构美观造成影响，也会大大降低工程整体结构的强度，从而导致相关应用功能不能发挥自身作用，属于道路桥梁工程质量控制的重点之一。道路桥梁工程在实际施工时，主要施工材料就是混凝土，而裂缝的产生原因时混凝土的组件，我们为必须采用科学的解决方法对其进行有效控制。而造成裂缝出现的关键原因是因为混凝土相关材料的质量不达标，振捣次数和时间均不符合相关规范，因此，造成混凝土产生蜂窝麻面的现象。
3.3预制箱梁吊装作业施工中的控制重点。对预制箱梁安装过程中的大部分操作需要在高空进行，而且高吨位的起重操作比较大量存在，且风险也较大，必须具备良好的安全对策。安全管理落实在预制箱梁安装以及施工的整个过程是本项目施工的重点。
3.4扬尘治理与环境保护在施工中的控制重点。北京市由于近些年对环境的防护、水土保持等方面非常重视，特别是空气的重度污染频繁发生的情况下，监控管理的不断加强，因此在施工时需要运用各种绿色环保策略并且全面落实，减少对环境带来的影响也是本项目施工的重点。
4道路桥梁工程施工中的技术对策研究
4.1道路桥梁施工安全问题解决对策。4.1.1作业面的环境标准。（1）氧气的含量根据体积比不低于百分之二十。（2）1m3的空气中包含大于百分之十游离二氧化硅粉尘不低于两毫克。（3）有害气体的浓度：CO的含量不能高于每立方米三十毫克，CO2按照体积计算不能高于百分之五，NOx的含量不能高于每立方米五毫克。4.1.2作业前的安全措施。（1）各施工人员需要掌握并且严格按照本岗位、工种的相关安全技术的操作标准进行，严格执行各种规章制度以及安全措施，不允许出现违章、酒后作业等情况。（2）相关作业人员在进行作业之前需要全面检查环境和机具，和安全标准相符后才能进行作业。（3）进入施工现场首先需要佩戴安全帽。一些特殊工种在作业过程中，必须佩戴绝缘鞋、手套、安全绳以及劳保用品等。（4）空间作业面需要保证良好的通风，也就是在作业面装置鼓风机，进行连续通风，配置专用设备检验井内是否含有有毒气体，遵循监测之后再作业的工作原则，检测合格并符合作业条件之后，相关操作人员佩戴隔离式呼吸器，禁止使用氧气呼吸器。4.1.3作业中的安全措施。1）在开展有限空间内的施工时，需要通过项目部人员进行合理的安排，确定施工的人数与时间，并且对相关施工人员进行核实记录，专职安全人员现场旁边站立，施工人员和闲杂人等禁止进入其中。（2）有限空间的相关施工人员一般情况下不得少于两人，一人在上面，在上面的人需要时刻和在下面的人进行呼应，并且需要明确联络的信号，保证作业人员的人身安全。（3）在有限空间内进行焊接时，需要在其中一个井口中配备相关通风设施，焊接的烟雾需要及时进行排除。（4）一旦发现可能存在可燃或者是有害气体时，相关检测人员需要将可燃气体检测仪与有害气体检测仪同时进行使用。（5）开展有限空间作业需要提前指定相关人员与部门来负责对其中的氧气、粉尘浓度以及有毒有害气体等进行全面的检测工作，并且做好相关记录，如果出现了缺氧或者是检测装置发生警报时，需要立刻停止作业，撤离人员，在作业过程中遇到的所有问题都需要处理好，方便之后核实情况并进行分析。
4.2道路桥梁裂缝问题解决对策。在对混凝土进行浇筑施工过程中，其内部会出现大量的水热化热能积累的情况，在该情况下，混凝土内部的温度会始终保持高温状态；将模板进行拆除后，混凝土的表面温度会大幅度的下跌，因此，在膨胀应力的作用下极其容易使混凝土出现裂缝。另外，在前期混凝土浇筑时，虽然抗拉能力不高，但在内外温差的作用下，抗拉能力会低于拉应力，最终会造成裂缝的形成。在处理裂缝问题时，需要对严格的控制混凝土的入膜温度，另外，浇筑必须以分块分层为主要方式，在浇筑工作完成之后，需要及时的落实保温养护的对策。相关施工人员必须按照道路桥梁工程的自身特征，科学合理的对混凝土进行配合比的设计，对于混凝土材料中的骨料粒径进行全面把控，保证它能够小于钢筋的最小距离，才可以使混凝土的张拉能力和有关标准相符。
4.3预制箱梁吊装作业解决对策。4.3.1安全作业的实际要求。（1）相关指挥以及作业人员，需要通过专业训练后，获得相关证书后方可上岗。（2）高空作业或者是临边作业必须系好安全带。在施工现场的全部施工人员必须合理佩戴安全帽。并且落实好对施工场地的围护，闲杂人等不允许踏入现场。（3）在吊装现场需要有专业人员进行统一指挥。架梁的所有岗位的人员需要明确，梁体就位之后焊梁的支撑需要坚固稳定。（4）高空作业中的全部工具都需要进行合理放置在专门的容器中，杂物、垃圾等也需要放置在专门容器内，不能随便地在梁体表面、通道上等堆放无关物品。严禁高空抛物。（5）高空作业在夜间工作时，需要具有充足的照明条件。如果出现6级以上的大风，则需立即停止作业。减少在夜间进行高空作业。（6）在高处作业时，下方地面必须设置警示标志，警戒线使用围栏对其围住，不允许无关人员进入其中，交差作业需要采用安全可行的防护对策，并且增加人员进行值守。工作完成之后必须及时地把工具、零部件等比较容易坠落的物品全面清理。禁止在没有脚手板、护栏等提供安全防护的情况下进行工作或只是同行，禁止在高处没有任何遮拦的区域休息。在悬空和高空进行作业时，必须做好全面的防护措施，系好安全带。在进行气割作业以及高出焊接过程中，需要先将一些易燃易爆物品进行彻底的清除。4.3.2机械设施的安全性。（1）定期检验设施的关键结构是否存在变形的情况。（2）定期检要的工作机构是不是正常，及时进行清洁、紧固、润滑等工作。（3）时刻关注钢丝绳的情况，断丝率大于百分之十或者出现断股的情况，则需要立刻进行更换。（4）定期检查各种制动仪器是否灵活、安全，并且配有防护罩。各种关键部位的螺栓连接是否存在松动。4.3.3跨越铁路、公路以及河道架梁的安全性。提前对水利、地方路政等相关部门及时联系，探讨解决河道的安全、环保事宜等。构建专项架设方案，主要是保证车辆以及人员的安全通行，设置警戒线、隔离通道或者是在架设时通过交警、路政部门之间做好配合，对道路执行交通的管理制约，箱梁在架设完成后进行加固然后才能通过，在架设之前，需要做好充分的准备工作，保证可以在最短的时间内完成，从而降低对人员、车辆带来的影响。在架设时，安全人员、班组长需要全方位进行监控，保证可以高效完成任务。
4.4扬尘治理与环境保护的解决对策。（1）充分培养每一位参建人员自身的环保认知，构建完善的环保机制，对工程的具体阶段来制定相应的管理制度，从而强化各种制度的有效落实。（2）采取远程风炮能够在一定程度上减少施工现场的PM2.6以及扬尘污染等。（3）对所有进出的车辆和机械设施等进行全面检查，检查它的尾气排放是不是与国家年检标准相符，并进行记录。施工总承包部门和各分部签订车辆尾气排放、施工机械达标的承诺书，派专业人员负责机械和车辆的检查工作，保证可以达到标准。
5结论
综上所述，充分应用已经成熟的科技成果，改进传统项目管理方法，建立基于BIM应用的施工管理模式和协同工作机制，明确各施工分部的协同工作流程和成果提交内容，明确人员职责，制定管理制度。推广视频监控、工艺监测、安全预警、隐蔽工程数据采集等设施设备在施工管理中的集成应用，推行“智慧工地”。
作者:张志强 单位:北京市市政一建设工程有限责任公司
