摘要：通过对当前桥梁工程下部结构施工技术现状进行研究，指出在市政桥梁工程桥梁工程施工中应当如何做好下部结构的施工。
关键词：桥梁工程；下部结构；施工技术
随着我国社会的不断发展，我国的城市化迅速推进，随之而来的是各种桥梁工程的兴建，作为现代文明的标志，各种桥梁工程不仅为现代社会增加了活力，同时也大大提高了人们生活工作的便捷程度。但是在市政桥梁工程的施工过程中，一些从前的桥梁工程结构出现了诸如抗震缝，沉降缝等裂缝。这些下部结构施工是为了针对一些桥梁工程中常见下部结构问题而设置的，对于桥梁工程结构的安全与市政桥梁工程质量有着一定的保障作用。为此，我们就需要在桥梁工程的施工中加强对下部结构的控制，确保桥梁工程质量。
1市政桥梁的下部结构概况
市政桥梁在我国的交通运输网络中有着非常重要的作用，作为交通道路的枢纽，为城市的发展有着不可磨灭的贡献，同时也是当前现代社会的基础性设施。而下部结构作为市政桥梁工程的施工要点之一，对于整个桥梁的质量影响非常大。一般市政桥梁的下部结构主要指桥墩、桥台等基础结构，这些基础结构相互结合形成了整个桥梁的主要受力部分。桥台的作用主要链接各部分结构，它一般设置在桥墩之上。而桥墩则是整个桥梁的下部结构的受力重点，桥墩不仅是整个市桥梁工程的支柱所在，同时还要承受水的侵蚀以及风等自然因素的侵蚀。
2桥梁工程结构下部结构的施工技术
我们在介绍完这三种结构下部结构的主要概念之后，在施工中就需要设计一个科学的下部结构施工方案。施工方案的设计必须要对三种下部结构的施工技术有一个清楚的了解与熟练掌握，同时必须要确保施工技术的有效性，这样才能做好结构下部结构的施工工作，确保桥梁工程的质量安全。
2.1桥梁下部结构放线定位控制要点及目标值。我们在桥梁下部结构进行定位控制时，首先要做好对轴线控制点的负荷测量，其次还需要确定水准基点。只有确保了测定基础工作的完成，才能进行下一步的施工。我们在市政桥梁下部结构的施工过程中，在测量桥梁下部结构放线定位控制要点时，必须经过监理工程师的签字确认，才能确保桥墩的纵轴与横轴符合规范。而针对桥梁的曲线部位的桥墩中心线，首先要确保中心线与切线方向相一致，同时桥墩之间大于等于30m处安装至少两个桩，纵向桩之间的间距则需要控制在大于等于100m处。每个柱都需要做好油漆涂色标记，起到提醒作用，方面后期的定期复查。
2.2桥台基坑开挖和回填控制要点及目标值。在开挖桥台基坑时，要确保其大小与施工方案相一致，同时针对部分土地含水量较多的地区，在开挖基坑时要做好集水坑、排水管等排水设计。基坑的大小同时也是设计桥台模板的关键，我们要求基坑底部的每个边都应当加宽50m~100m，同时边线的位置，以及标准高度等都需要进行精确地测量，同时还要经过监理工程师的签字确认，这样才能进行基坑开挖。
2.3市政公众桥梁下部施工中的模板配置工作。我们在施工中主要使用的模板根据其形式的不同分为四种，分别是固定式模板，整体吊装式模板、拼装式模板以及组合式定性钢模板。由于需要充分结合现浇混凝土的实际压力情况以及木板的受力等因素，所以我们还需要做好倾倒混凝土时的水平负载。一般我们为了确保模板能够有效地做好在施工中的各项受力的承受，要求模板的强度、硬度、稳定度等一定要优秀，避免桥梁结构的发生变形，同时尺寸必须精准，确保模板的平整度以及接缝密度，这样才能确保施工的安全性，方便桥梁下部结构的施工。我们在设计模板时需要注重的要点如下：第一，确保模板的各项设计图必须要做好计算工作，依照受理程序来计算木板的强度、硬度已经稳定程度。第二点，则是针对模板在安装、维护、拆卸中所需要注意的各项要点一定要标注准确，清晰。第三点则是确保外漏的模板挠度在模板整体挠度的1/400，同时内藏的模板挠度则为总模板跨度的1/250。
2.4下部结构的现浇混凝土墩台钢筋绑扎和混凝土浇筑施工要求。一般我们要求在对桥墩墩台施工时要确定其中线以及轮廓线的精确位置，同时要确保水平钢筋以及垂直钢筋的设置必须符合我国公路桥梁施工技术规范中的要求。同时要确保现浇混凝土的质量符合安全标准，在混合混凝土原料时要严格按照相关比例进行制作。对于混凝土的浇筑也需要严格按照施工方案中的规定，做好大面积混凝土的浇筑工作。
2.5做好结构缝施工。由于桥梁工程材料热胀冷缩的特性，我们要想使得伸缩缝能够实现对于桥梁工程的保护，确保桥梁工程的稳定，安全，就需要通过施工技术来去报桥梁工程在由于温度而产生的热胀冷缩情况下并不会因为伸缩导致产生挤压状况。我们在施工时，首先要针对桥梁工程物中受力最明显的结构中的墙，柱等手里的变化进行计算，在掌握变化值之后再结合桥梁工程物可能发生的变形方向，以及变形范围等进行伸缩范围核算，再规定基础上计算型变量。桥梁工程物的高度对于形变量的计算有着很大的影响，桥梁工程高度越高，其所收到的温差变化影响就越明显，因此，我们在施工时要结合桥梁工程的高度适当添加钢筋结构。除此之外，我们也可以通过填充保温材料的形式，或者隔热材料与架空层来保护伸缩缝。目前我国大量的桥梁工程在设计时仍然在主桥梁工程旁设计一个裙房，虽然裙房的面积不大，但是由于桥梁工程之间地基相连，而两者的沉降深度不同导致我们在设计时需要设置一个沉降缝。沉降缝的设置中要主机不能使主低级同临边相连，要让两者成为独立地基，这就需要我们在设计桥梁工程的桩基时要根据岩石层的实际稳定性，以及桩基的荷载以及密度等标准来确定埋深。同时要设置一个专门的沉降工程指标，统一施工标准。同时，在进行市政桥梁工程的施工时还需要对沉降缝的深度进行确定，对桥梁工程的负荷以及低级的承载力等相关数据有一个清晰的了解，并以此为基础对桩基进行深度、宽度等调整。我们都知道，地震波分为横波和纵波，因此地震波对于桥梁工程物的影响是无法确定的，所以我们在沉降缝与伸缩缝中使用的施工技术并于适用。我们在设置抗震缝时要结合不同的地震模型假设，同时在桥梁工程的高度条件下来设置，由于桥梁工程越高，受到地震的影响越大，因我们对桥梁工程的不同高度阶段设置不同的抗震缝宽度。一般来说，如果桥梁工程的高度超出50m，地下层大于三层，地震缝就需要设置为5cm同时进行加固。在另一方面，我们也可通过优化平面结构的形式来优化抗震缝。由于抗震缝的位置固定，因此我们就需要将其设置在不加大的空间。同时我们可以通过加强桥梁工程主体的方式来减少抗震缝对空间的依赖，同时提升桥梁工程的自由度。除此之外，我们在桥梁工程的施工过程中还需要对不同区域的抗震性能进行计算，针对抗震性能相对较弱的区域要设置保护装置来确保桥梁工程的整体抗震能力。
3桥梁工程施工结构下部结构的技术要点
3.1梁模板的施工。在进行梁模板施工时首先对梁底进行施工固定，完成后将其铺设在下部结构的测模板处。在施工中我们要注意应当在平行的梁模板之间固定一个撑木，随后再进行加强。在设置撑木时要注意间距不能超过20cm，同时支撑要尽量宽，同时一定要做好固定，在钉钉子时要能够发挥出钉子的固定作用，避免位移，同时钉子也不能过深，导致拆模的时候难以拔出。
3.2柱模版的施工。对于柱模板的施工要注意，在施工前要在离柱子下部结构较远的三面进行侧模搭建，然后将撑木垂直放入模板，同时要确保撑木不发生变形。随后钉入岗顶，对设置进行固定。将柱模板的下部结构高度矫正为同梁底板模板高度相同。距离大约在10cm上下。同时在施工中要尽量避开螺栓。
3.3撑条的施工。由于桥梁工程结构的不同，在进行下部结构施工时撑木的位置也会发生改变。我们在设置侧模位置的撑木时，在设置好模板后还需要用钢钉对侧模、撑木进行固定。
3.4钢筋的施工。钢筋作为钢筋混凝土结构的重要结构，在下部结构的施工过程中也是一项重点。我们对于钢筋的质量以及规格的选择一定要严格，确保钢筋的质量达标。同时对于下部结构区域的钢筋材料也要按照规定进行。在绑扎钢筋的过程中严格遵守相应的施工技术要求，同时加垫块起到保护保护层的作用。
4结语
在桥梁工程的施工过程中，市政桥梁工程结构下部结构虽然看起来不起眼，但是对于确保桥梁工程的整体质量有着重要的影响。桥梁工程企业在施工过程中，一定要对桥梁工程结构下部结构的施工多加重视，同时要严格根据相关标准来进行下部结构的施工，针对上文中所说下部结构施工中的注意点一定要严加注意，在完成之后进行检查，防止由于操作失误导致产生不良后果。在实践中要多加思考，不断积累实践经验，熟练掌握下部结构的施工技术与要点。
作者:张浩 周晗 俱海旭 单位:中国建筑第七工程局有限公司