一、日本桥梁色彩设计案例
长久手干线桥梁为日本名古屋濑户道路的一部分。名古屋濑户道路全线景观设计遵循了以下理念:与周边地域资源和居住环境协调，形成以地域景观为轴的街道空间，同时还要考虑与其他相邻路线的协调。该道路景观设计时，考虑集绿色道路和新交通集成系统为一体，利用了山际线，使其与地域景观相协调;对于有特殊丰富自然环境的地区，均保留了地区景观。同时，为形成全线一致的景观形象，名古屋濑户道路还设计了统一的道路景观形象图片。长久手干线桥梁在色彩设计时，首先从缓解构造物压抑感方面考虑，采用高亮度(明度)、低饱和度(彩度)的色彩。其次还注重与周边环境的协调，由于该线路周边到处是绿色草木和田园地带，在已不断失去自然的今天，必须慎重对待这些色彩，即草木的绿、天空的蓝、土砂的土黄、灰色的混凝土;从自然方面考虑，应回避相互对立(矛盾)的颜色(红、橙色等暖色系)，所以采用了中性色的绿色和冷色系的蓝色。长久手干线桥梁色彩设计确定了2个方案。其中，方案A采用了黄绿色、绿色等中性色，其给人以缓解疲惫、舒适的感觉。绿色系作为景观色已引起社会普遍兴趣，如果从与大多数周围自然环境协调方面考虑，绿色是最被推荐的桥梁颜色。另外，绿色与蓝色的天空也非常和谐。方案B采用了淡蓝色到蓝绿色过渡的基本色调，局部使用了给人现代感和时髦感印象的黄铜色。蓝色会让人联想到天空和河流，作为桥梁的颜色属于大众色(流行色)，与草木的绿色也很和谐;黄铜色的配色营造了优雅干净的气氛;此外，混凝土的灰色也起到了很好的配色效果。
二、国内桥梁色彩设计案例
1、松花江大桥
位于哈尔滨市的松花江大桥是国内桥梁色彩设计的成功案例之一，其色彩设计从视觉效果、地域文化和风俗习惯等多方面综合考虑，不仅与大桥形态和周边环境相协调，而且与哈尔滨城市文化和谐统一。松花江大桥色彩设计以“景观性”“象征性”“时代性”为主题，结合哈尔滨的历史和文化背景，初选了6种候选色彩，分别为白、米黄色、红、蓝色、粉绿、淡蓝，后经分析研究，最终选择白色为主色调。此外还对松花江大桥桥梁附属设施的色彩进行了探究，考虑到美观、安全、与主题色彩协调等因素，拟定了“红色”“黄色”和“白色”3种方案。
2、海沧大桥
从某种意义上说，厦门市海沧大桥可能是中国第一座以景观要求作为选定桥梁设计方案主导因素的特大型桥梁。桥型方案选定后，又进行了色彩方案比较。海沧大桥结构主色调由如下3种颜色组成。1)桥路面颜色。因为采用沥青路面，所以为黑色，别无选择。2)沿线防撞护栏颜色。因为是交通安全措施，警示象征红色，别无选择。3)桥梁结构色彩。推荐方案包括:全桥主体结构一色调(与环境统一和谐):银蓝、乳白、绿、红;全桥主体结构双色调(与环境对比强烈):索—红色;桥塔—乳白。海沧大桥位于厦门市西海域，对其进行色彩方案设计时，首先考虑采用与民风民俗和环境色调相协调的主色调。由于受亚热带海洋气候影响，当地民众多数喜用白、蓝、绿等冷色系列，当地建筑的色调除部分欧式建筑用红屋顶外，多为白墙浅色屋顶。近年来，新建高层建筑多为冷色调，墙面多为白或淡黄系列，玻璃幕墙色调为蓝或墨绿色。从环境色彩看，集中地域多为海洋色彩。方案设计经过了2轮评议审查，最终确定与环境统一和谐的银蓝色为推荐色彩，其与厦门市民宁静和平的生活及闽南特有文化相协调。
3、重庆朝天门大桥
朝天门大桥地处重庆市主城核心区，是一座大型中承式公轨两用钢桁拱桥，主拱高142m，主桥3跨达932m。该桥是重庆市的标志性建筑之一，对其进行色彩设计时，首先从地域色彩和季节特征等方面对其周边环境进行了色彩分析研究。该桥所处环境以天空和江水为主，背景均呈现带有灰度的蓝色调，色彩主要以蓝、绿、黄等低彩度灰色系列为主。对朝天门大桥进行色彩方案比选时，曾有人提出采用与环境协调的灰色系方案，但随后通过对当地市民传统色彩的心理分析，大多数设计人员一致认为:在重庆这样一个民风豪爽、喜吃辣椒、充满激情的城市，作为城市门户的朝天门长江大桥的主色调应该是喜庆的中国红。所以，朝天门大桥最终设计方案是:桥身保持混凝土本色，最富有特色的主拱上下弦色彩选用中国红，吊杆部分采用米白色。整体上看，该桥犹如巨大的红色巨龙飞舞在两江汇合之处，具有强烈的视觉震撼力。对以上几座国内外桥梁色彩设计案例中进行比较分析，可以看出，设计者不断尝试打破混凝土桥的灰色或白色，而且已经积累了一些宝贵经验，其核心就是使作为人工建筑物的桥梁源于自然，融入自然，并能和周围地域环境和人文环境很好地协调。
三、桥梁色彩设计流程探讨
通过上述分析研究，认为桥梁色彩设计可参考以下流程进行。
1、设计目标和理念明确
日本加藤诚平教授(1906—1969)在《桥梁美学》中提到，桥梁色彩设计根据目标不同可采用不同的方法，主要有以下3种。1)消去法。为尽可能减少桥梁对周围环境的影响，将桥梁隐蔽在原始环境中，成为从属景观。2013年第5期刘超群，等:桥梁色彩设计流程探讨1372)融合法。有效利用周围自然和社会环境，巧妙体现桥梁存在，使桥梁和周边环境按基本相同的格调互相融合、协调，表现地域性、文化性与亲切感。3)强调法。以桥梁为主景，增设自然和人文景观，创造出新的独特的环境景观，突出桥梁建筑的存在，显示桥梁的标志性、主题性和象征性。此外，当桥梁中有钢结构时，应采用防锈涂装防护，以延长桥梁的使用寿命。因此，在桥梁色彩设计前，应明确设计目标和理念，以便合理选择桥梁色彩。
2、环境色彩
调查环境色彩调查是对桥梁所处环境的主要自然地貌和人工建筑物的色相色调分布进行研究，分析该区域中不同色彩所占的比例，并按色调的明度和彩度排列出主色彩分布图。桥梁色彩选择时应考虑色彩的地方性，顺应当地的自然环境和居民的色彩喜好，用色彩来体现当地的文化背景和风土人情。此外，历史文化名城、古城的桥梁色彩选择还应尽量保持当地建筑的传统色调，延续当地的历史文脉。如西安市规划部门就将西安城市建筑主色调定为以灰色、土黄色、赭石色为主。
3、色彩分析
色彩分析包括色彩提取，色彩选择分析，绘制孟赛尔值分布图，基准色、强调色搭配。
（1）色彩提取根据设计目标和环境色彩的调查结果，结合桥梁所处区域环境色彩的分布比例提取桥梁区域内的主要色彩，选定桥梁设计主题的候选色彩。色彩提取时应注意，如果桥梁所处原有环境色彩不和谐，作为新建筑的桥梁就应选用过渡色，以缓和色彩冲突，避免标新立异，乱上加乱。色彩提取时还应考虑色彩对人心理的影响。心理学研究早就注意到色彩对人类心理健康的影响，并指出每一种色彩都具有象征意义，当视觉接触到某种色彩，大脑神经便会接收色彩发送的讯号，即时产生联想，例如红色象征热情，于是看见红色便令人心情兴奋;蓝色象征理智，看见蓝色便使人冷静下来……。桥梁色彩对居民心理的影响也已被许多鲜活案例所实证。英国就曾发生过一件有趣的事:有一座黑色桥梁，每年都有人在那里自杀;后来把桥涂成天蓝色，自杀的人显著减少;后又把桥涂成粉红色，此后就没有人在那里自杀了。
（2）色彩选择分析对桥梁设计主题的候选色彩进行电脑分析，对初选的色彩进行属性分析。色彩具有以下3个属性。色相(色别):色彩所具有的色的特征属性。环境色中常见的有PB－BG(江面天空色相)、G－GY(植被色相)、YR－Y(江岸、滩洲色相)等几种，可在其色相范围中选定候补色。明度(亮度):色的明暗属性。为了突出桥梁特征，并与周围环境协调，可考虑提高色彩明度。饱和度(彩度、纯度):色彩鲜艳程度属性。因为环境色中低彩度色所占比例较大，所以多在低彩度色范围内选定候补色。
（3）基准色、强调色搭配将2种以上色彩加以配合并获得与单一色彩不一样的效果，称为配色。配色时要特别注意色彩的协调性。色彩杂乱易造成视觉污染，色彩单调呆板会使人产生视觉疲劳，故应合理搭配基准色和强调色。桥梁色彩设计中，色彩的协调配合有调和和对比2种，总体上强调调和。一般应首先确定基准色，然后选择强调色。基准色彩一般以简洁、淡雅为宜，用小面积强调色块进行对比，以调和桥梁色彩的单调。如需在环境中突出桥梁，应选用对比色，以强调桥梁的存在，使桥梁更生动、引人注目，形成主题，为原有环境增姿添色。若要使桥梁与环境相融合，应选用调和色，即与环境主色调相近似的色彩，给人柔和、宁静的感觉。另外，也可采用五彩色去配色，这种色彩相对环境色可以说是一种中间色，也容易调和。近年来，日本人偏爱灰色调，认为灰色更能表现品格。另外，桥梁自身结构的配色也很重要，一般配色时色彩不要超过3种，以免出现缺乏主题的紊乱感;各构件的色彩要服从总的格调，要和谐统一。
（4）主体结构色彩设计应根据色彩分析结果来拟定桥梁色彩设计方案，考虑配色主题设计色彩体系。色彩设计方案确定后，可设计一个效果图，对方案进行评价;然后再根据评价结果对方案进行修订，确定最终的色彩设计方案。
（5）附属设施色彩设计桥梁附属设施包括栏杆、路灯、防撞护栏、人行道铺装等，其是桥梁色彩景观设计中的重要组成部分。桥梁色彩设计时除考虑主体结构的色彩外，还应考虑附属设施的色彩，以使桥梁整体配色和谐统一。栏杆和路灯色彩一般应选用亮丽温和的色彩，应具有易于识别和防撞的警示功能。桥面彩色铺装可消除人行道空间简单乏味、单调平淡的心理影响，丰富景观效果，还可发挥不同色彩所产生的交通诱导功能。此外，桥梁附属设施色彩设计还应重视安全色的使用，保证司机和行人能清楚识别，以减轻司机视觉疲劳，安全通行。3．6色彩模拟景观图制作目前，我国桥梁色彩的选定多通过效果图或3D虚拟动画来考察，而日本长崎修建新西海桥时，除效果图之外，还由景观委员会到现场考察来决定。方法是在桥位处用吊机吊起3个不同色彩的钢构件，考察人员置身于实际环境中，想象着不同色彩建成后的效果，最后确定采用蓝色。
四、结语
从国内外几个桥梁色彩设计成功案例可以看出，桥梁色彩设计首先应考虑与周边自然环境和人文环境的协调，尽可能减少桥梁对周围环境的影响;应尽量将桥梁隐蔽在原始环境中，成为从属景观。桥梁色彩设计时，应首先选好基准色，可利用单色突出桥梁的形象，也可采用不超过3种的搭配色调和环境色;除考虑主体结构的色彩外，还应考虑附属设施的色彩，使得桥梁整体配色和谐统一;在考虑美观的同时，还应重视安全色的使用，保证司机和行人能清楚识别，减轻司机视觉疲劳;同时，色彩的选择还应考虑在一定程度上能减少物理能量消耗，降低运作成本。此外，为了避免桥梁色彩的杂乱无章，造成严重的视觉污染，还应结合不同地区的城市色彩规划制定相应的桥梁色彩设计规范，使桥梁色彩设计更趋于规范性和可操作性。桥梁是人类审美思维的结晶，几千年来，无数的桥梁修建在险关隘道、江河急流、海峡湖泊和城镇要道，与人类生活息息相关，在未来的桥梁世界中，人类将不断研究和完善桥梁色彩的设计流程，并应用于更多的桥梁中，让我们的环境更加和谐统一，生活更加美好。
作者：刘超群 樊兴华 单位：陕西铁路工程职业技术学院
