第一篇:公路工程填石路基施工技术
摘要:填石路基施工对公路工程整体的稳定性能和安全性能产生重要影响。施工企业应对填石路基施工技术及质量予以重视，并对每个施工环节进行严格控制，从而保障公路工程的安全性。
关键词:公路工程;填石路基;施工技术
1填石路基施工技术概述
填石路基施工技术是一种常见的公路施工技术，尤其是在地势险要的山区，该技术的应用范围更加广泛。在传统施工中，主要选择粒径较大的碎石进行填筑施工来保证填筑效果。通过颗粒间的相互摩擦作用，保证相互之间的黏合力，使路基更加稳定。如果在施工过程中出现了沉降现象，将会严重影响公路路基的整体性能。一般学者认为，填石路基质量与石料密度之间存在密切关系，工程中所选择的石料类型不同，将会导致路基质量出现明显差异。因此在施工前，需要对整个施工地区进行勘查，并相应调整石料的密度。同时，填石料本身具有吸水性，在雨雪天气影响下，石料抗压强度会出现不同程度的变化，进而改变自身性质，会影响施工质量。在填石路基施工中，首选硬岩填石料，这是因为硬岩填石料的整体性能明显大于软质岩，即使在水状态下，硬岩的参数水平也明显大于软质岩。
2填石路基施工的特点
填石路基一般应用在地形较为复杂的山岭丘陵地区。由于山区地形自身特性，路堤填筑高度普遍较高，其填方量相应较大，再加上碎石填料本身的密度较大，直接加重了公路填筑体的自重荷载，在一定程度上，对公路地基承载力面提出了更高的要求。公路路基在整体上呈现一定的刚性，若路基发生较大沉降时，路基填筑体内部就会产生相应的剪应力，该剪应力会比路基的极限抗剪强度大，导致路基发生较大变形。填石路基若石料之间发生嵌挤作用，在遭到破坏后难以恢复。在较高的填方路堤中，地基承载力是保障路基压实质量的关键指标，也是保证公路能够正常投入使用的前提条件，若是地基出现承载力不足的现象，则会导致路基塌方。
3公路施工中填石路基施工技术的具体应用
3.1路基填石路段
填石路基在不同路段进行填挖过程中，填料性质会发生变化，考虑到填料形式的特殊要求，可以将其按照性质进行划分，对填筑方式进行合理选择。填筑方式通常情况下分为分层填筑和交替填筑。如果填筑方式选择不合理，必然会导致填石路基技术出现随意性的情况。在前期施工过程中，路基表面会存在黏土层，导致在日后运行阶段出现排水不便，严重影响路基沉降。考虑到填料本身的要求，通常情况下，不可以使用土方填筑的方式。如果同一个路段存在石头和土方混合情况，则可以将石方填筑和土方填筑进行有序结合，将其放置在相同填方施工路段，并满足施工体系的具体要求。
3.2填石路基基底的处理
填石路基施工技术还要求对路基基底的特殊要求加以重视，为了保证路基的稳定性和均匀性，可以采用岩石和细粒土相结合的方式，在混合选择阶段对地基进行有效处理。填石路基上面设置2～3层的过滤层，此外，考虑到过滤层厚度要求，通常情况下，可以将总体厚度控制在30cm左右，并及时对岩石进行炸平处理，避免出现参差不平。
3.3填石路基摊铺处理
在路基施工过程中，对于填石路基的上料采用倒退式，边上料边整平。(1)施工处理阶段，要以外力处理技术为基础，发挥处理机制的最大化作用。(2)在平整工作阶段，针对工作面处理的特殊要求，要保证堆放和摊铺工作同时进行。(3)在路基填石过程中，可以采用石渣及石屑对石料间隙进行填补，保证石料之间嵌挤牢固。
3.4填石路基的边坡处理
选择石方材料作为路基施工的重要材料，对边坡处理有一定要求。处理过程中，考虑到具体形式，需要及时对路基整体稳定性进行评估，此类技术形式主要有2种施工方式，即先码后填和先填后码。通常情况下，在路基施工阶段，需要保证横纵坡度符合具体要求，在一定距离处设定沉降缝，并及时处理基底变化情况，最大程度地保证其质量。
4填石路基施工技术质量控制
4.1提升原地表承载力
在公路工程路基具体施工前，必须先测试原地表的承载力。其测试内容包括:(1)填筑材料小于10m高度时，原地表承载力可以空载在大于150kPa的范围。(2)当填筑高度在10～20m范围内时，必须确保其承载力大于200kPa。(3)填筑高度大于20m时，路基填充高度要控制在低于岩石基面范围。
4.2路基处理控制
在填筑路基前必须确保清表，要彻底彻底清理掉地面上的植物或杂物。(1)在处理耕种地段的路面时，要清理到表层土的150mm深处。当发现路面平整度较差时，必须将其坑洞处进行有效及时填筑及碾压，确保其压实度符合施工要求。(2)在对较为松散的路基底部进行施工时，要确保其具有大于90%的压实密度，进而增强路基的稳定性。
4.3路基质量控制
在公路工程填石路基施工中，须指派专职施工人员严重监督及控制施工的每个环节，确保公路工程施工的整体质量。严格遵循施工规定科学有效施工，同时还要详细记录每层摊铺石料的粒径、速度及次数，检测路基施工的各项指标，进而确保路基施工的质量及稳定性。
5结语
填石路基施工技术对公路施工有重要的影响，要对各个工序进行监控，保证施工质量，促进填石路基技术的推广应用。
参考文献:
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［2］苏永华，赵明华，刘晓明，赵振勇，颜永国.粉质土作为路基填料的压实特性试验研究［C］.第二届全国环境岩土与土工合成材料技术研讨会论文集(一)，2016.
［3］彭杰.浅谈公路桥梁施工中填石路基施工技术的应用［J］.城市建筑，2015.
作者:闫浩 单位:保定交通建设监理咨询有限公司
第二篇:公路工程施工技术的精细化管理
摘要：由于我国社会经济的快速发展，公路工程建设事业取得卓越的发展成就，对于公路工程的施工质量也提出了更高的要求。但在实际的工程施工过程中时常会因为受到各方面因素的影响从而导致所采用的施工技术难以达到标准要求，因此，加强对公路工程施工技术的精细化管理便至关重要。本文介绍了在当前公路工程施工过程中所较常应用到的一些技术措施，而后对公路工程施工过程中的材料、工艺、爆破器材及施工过程的精细化管理展开了具体分析。
关键词：公路工程；施工技术；精细化管理
公路工程所涉及到的范围十分宽泛，对于企业来说必须要能够由多个方面来开展管理工作，在具体实施规划工作前必须详细掌握公路本身的地质现状，并针对工程预算、施工设计、成本核算等多项工作内容开展一系列的管理措施。只有将精细化的管理理念落到实处方可实现对公路工程施工质量的有效保障。本文将重点针对公路工程施工技术的精细化管理展开具体探讨，以期能够为相关的施工企业提供一些有价值的参考。
1公路工程施工技术
1.1新旧路面搭接技术
在针对新旧路面实施搭接处理时必须要做好对桥头以及台背位置的施工质量把控，确保能够切实促进对工程质量的有效保障。在针对原有路面实施返修处理之时，因为距离原本路基的修筑已经过去了较长的一段时间，经历过了长时间的运营，从而很有可能造成质量缺陷问题的出现。而应用施工技术规范要求在原有路基实施处理以后，不但要注重对路基质量的精准测定，还必须要关注于对路面本身的养护处理，通常养护时间应不短于两周，在此期间需实施交通管制，确保路基能够达到良好的稳定性，只有确保将新旧路面做到有效结合方可解除交通管制允许车辆通过。为了在施工期间能够尽可能的降低对于道路交通的干扰，应当尽可能的应用以半幅施工策略，一方面确保施工任务得以顺利达成，另一方面还能够缓解因交通管制而造成的交通压力，确保最终的施工质量能够达到最佳的控制效果。
1.2路面养护技术
在开展路面养护之时，对于表层的覆盖养生从以往大量的公路工程实际施工现状来看，可选用透水土工布进行覆盖养生。这一材料具备有养护效果优异、耐用性好、成本费用低等众多优势特性。此外在表层覆盖养生方面塑料覆盖与麻袋覆盖也是两种较常用到的方法。但这两种方法的缺点也较为明显，前一种较易被划破从而导致覆盖养生出现漏风现象，同时由于温差过大需进行浇水处理时，由于采用塑料覆盖也很难导致水分直接渗入地表，从而导致养生效果不佳；而后一种养生方法尽管成本造价相对偏低，然而其在覆盖养生过程当中对于密封性有着极高的要求，对于中下面层的小料很难做到充分考虑，实施起来有着较大的困难性。
2公路工程精细化管理
2.1材料质量管理
材料质量是保障施工安全的前提与基础，对此必须要加强思想认知，切实提升对施工材料的安全管理水平。对各项进入施工场地的材料在进场前必须执行严格的质量检查工作。选用信誉好、资质齐全的企业购置施工材料，签订材料供应质量保障合同。在应用各项原材料前开展试验检测，对试验数据进行详细记录并分析其性能。在材料保管方面要注重防潮防湿，确保材料性能不受到影响。
2.2施工工艺管理
在开展施工作业前合理选用施工工艺，确保所选用的施工工艺能够最大程度的满足于工程建设的标准要求。加强技术交底工作，详细确定技术标准要求及质量控制目标，针对所存在的缺陷问题及时加以改进处理，详细掌握施工难点与重点项目，而后选取出适当的工艺技术。
2.3爆破器材管理
在开展公路工程施工中对于需要应用到爆破器材的情况，必须安排专职人员进行爆破器材的领取及应用，严格按照标准规范开展爆破作业，将各种安全隐患扼杀在萌芽状态，确保爆破施工的安全性。加强对爆破器材的日常管控，严禁非专业人员应用爆破器材，实施现场爆破作业也必须按照规范要求提前做好各项安全防控措施，以避免发生安全事故，确保公路工程施工作业的安全、有序开展。
2.4安全施工管理
切实加强施工人员的安全意识，依据有关安全管理标准来开展施工作业。⑴注重对工作人员的定期安全培训工作，促使其安全意识能够得以不断增强，落实好各项安全施工要求。⑵加强人员上岗前培训工作，促使其操作技能可得以显著增强，将各项安全生产管理措施落到实处。⑶安排专职人员负责现场施工安全监督，针对发现的隐患问题及时予以处理。
3结束语
总而言之，随着当前我国在科技领域的快速发展，公路施工技术也取得了巨大的发展与进步，对于社会经济发展带来了极其深刻的影响。为促进施工管理水平的全面提升，必须进一步加强对精细化管理理念的具体落实，加强对材料质量、施工工艺、爆破器材以及施工作业等多个方面的管理力度，以期能够促推动公路工程的长久、稳定发展奠定坚实基础。
参考文献：
[1]潘胜华.浅析公路工程建设施工现场管理与优化[J].中国新技术新产品,2016(3).
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[3]张晓娜.公路工程施工中的质量控制及管理初探[J].建筑工程技术与设计,2016(21).
[4]彭秀美.公路和桥梁的施工技术管理剖析[J].建筑工程技术与设计,2016(11).
作者:王康 单位:汉中市建筑工程总公司
第三篇:公路工程路基施工技术及管理
摘要：针对现阶段道路建设施工过程中所使用到的部分操作施工技术进行一定的阐述和分析，并对公路工程有关方面的管理工作重点进行总结。
关键词：公路工程；路基施工；工程技术介绍；管理措施提升
引言
一般情况下，在进行路基施工作业建设的过程中，会使用到较多的作业技术。在施工的各个环节中，对道路以及路基的排水功能、保护措施、养护措施等方面都要有良好的把控。因受到不同地区环境、气象等因素的影响较大，在施工的过程中应当加强技术能力，精益求精，提高在有关工作当中的管理把控。
1实施路基作业的技术探讨
1.1路基工程作业的质量标准
路基工程作为公路工程当中的一个重要环节，在施工标准上需达到一定的质量要求。在进行施工作业的过程中，还要考虑使用环节路基可能存在的车辆碾压等问题[1]。同时，对路基的坚固性以及遇水时的稳定性也要加入细节考量，以确保随着气候气温的变化，路基不会因遇热遇冷而降低稳定强度，产生断裂、裂缝、塌陷等情况。
1.2路基工程作业的填挖技术
在进行路基工程作业施工前需进行一定的准备工作，应当先对路基施工位置的土地进行清理，去除土地表面上的杂物、石块等。并且选取路基作业其中的一段，先进行路基铺设以及抗压测试，确保达到压实工作及后期压实分层数量的数据标准。然后配合工程设备的使用，利用分段的方式进行压实作业，这里需要注意的是压实分段工作，每层的厚度应当控制在30cm。接下来便可继续进行路基铺设的其他后续工作。
1.3路基工程作业的排水技术
路基工程的排水作业内容主要有两个方面，一是路面上的排水，二是地下的排水。在路面排水施工时主要应减少水从表面渗透的情况发生，应当确保路拱横坡保持大于等于2%，并利用集中排水的方式，使用混凝土与沥青施工铺设材料制作出拦水区，每20~50cm左右设置一个水流泄口，将水引入排水沟。而地下排水作业则要求利用暗沟、渗沟等方式进行排水，在雨季水流量较大的时候，利用带有渗水管的渗沟可有效加强排水性。
1.4路基工程作业的保护措施
在对路基进行防护的技术上，主要从三个方面采取保护措施，分别是坡面保护、支挡保护以及冲刷保护。坡面保护的意义在于避免过量的雨水冲刷，使坡面石头的质量降低，目前较为常见的保护方式是利用种植花草来加强保护；支挡保护较为复杂，但是使用也相对普遍，一般是利用混凝土为主要材料进行悬臂式的支挡保护，而垛式挡土墙因其较为简单的调整方式，可以对墙体的高度进行改变，同时使用预制的构件进行安装，其使用情况较之以往也逐渐增多；冲刷保护工作过去一般使用的材质为砌石、挡土墙等，随着科学水平的不断加快，目前一般应用聚氨酯材质的混凝土来应对冲刷的防护，这种材质的防护性更为优秀，能够适应不同土质的不均匀沉降情况。
2加强路基作业管理的细节建议
2.1路基工程开展前的准备工作
在有关路基建设工程项目开展前应当进行一定的准备工作，以确保在后期的各个环节当中能够稳步进行，避免出现错误。首先，应当联合各责任部门、项目设计方、项目施工方进行会议讨论，对路基项目开展过程中会用到的技术以及设施设备进行交底沟通，确保各方能够全面了解，并对会议内容做好文件记录与存档工作。其次，现场相关施工方应当安排有关工作人员前往施工现场，对需施工路段进行实地勘测，对现场地点进行确认。对工程作业过程中可能用到的技术措施进行衡量，如对现场的水准、导线等控制方面进行反复审核，确保现场能够达到施工要求以及作业技术的实施要求。再次，在项目开展驻地也要做好安排，对需搭建的临时板房、项目应用设备摆放等做好安排。应仔细阅读项目设计的有关报告资料，使有关工作者能够了解施工地点的具体情况，并通过团队讨论，确保方案的可操作性[2]。在实地检查工作完毕后，应完成书面式的报告，拟定具体施工计划、施工方案，确保各环节能够按照预先要求逐步实施操作。最后，为确保项目竣工后的质量情况，应当在项目开展前做好原材料的采集工作，对工程项目所需的原材料进行严格审查，在确保材料拥有检验合格证、出厂证等有关资质证明后，方可采购作业施工材料。
2.2路基工程开展过程中的管理工作
在工程项目开展的过程当中应当着重做好以下几点管理工作。第一，进一步加强施工材料的检验检查，确保进入施工现场的材料均符合国家检测标准，才可投入使用。第二，明确施工各单位责任，施工方应严格按照预先设计的图纸进行施工，而现场监察部门也应当加强重视，对现场施工存在的质量隐患问题要快速指出，按照有关施工条款严查严办，并通过会议商讨制定出纠正方案。第三，充分了解施工合同各项条款，严格遵守条款内容，加强项目承包方与相关各部门之间的工作协调性，确保工程项目能够按时完成。
2.3路基工程施工后的管理
在路基施工有关工作竣工后，应当积极做好工作交接、验收等有关工作内容，通过设计图纸、合同文件、行业标准等有关文件进行检查，并联系有关检验检测部门参与验收。同时，应当根据检查结果、施工结果等文件进行工程项目汇总报告，并提交有关部门存档，在确保上述各环节无误后，即可完成工作移交。
3结语
路基工程项目正常有序、保质保量进行对我国公路建设水平的进步有着积极作用。因此要求有关部门在进行路基施工时，要进一步加强思想认识，明确自身责任。将施工前、施工中、施工后的各项工作落实到实处，按照相关领域的条款条例进行严格审查监督。同时，施工方应当严格按照合同规定以及路基铺设的有关技术进行项目施工，保证路基的完整性、稳定性、防水、防护等各方面工作，以达到行业标准，确保我国未来的城市化建设能够更稳更快发展。
参考文献
[1]杨笛.道路工程路基施工技术[J].交通世界,2016(28):42-43.
[2]尹爽.提高道路工程质量的几点看法[J].赤子(上中旬),2014(21):235.
作者:卢变勤 单位:甘肃省公路建设管理集团有限公司
第四篇:公路工程碎石注浆桩施工技术
摘要:近年来，随着社会经济的快速提升，我国公路建设工程取得了突飞猛进的发展。不断扩大的公路交通建设规模使各地区交通压力得到有效缓解，同时使公路交通的安全保障能力大大提高。在公路工程施工中，碎石注浆桩施工技术因其特有优势得到广泛应用，不仅能使公路结构的刚度及强度有效增强，还能进一步提升公路工程的整体质量。主要对公路工程碎石注浆桩施工准备、施工工艺及质量控制进行了分析与探究。
关键词:公路工程;碎石注浆技术;施工工艺
0引言
改革开放以后，我国公路工程项目得到了快速发展，在施工过程中积累了大量施工经验，特别是不断完善的施工技术水平使施工效率得到大幅提高。在工程基础设施建设中，公路工程具有施工周期长、工艺复杂且成本较高等特点，施工单位不但要严格遵守施工工序进行作业，还要进一步规范施工工艺，有效保障施工项目的整体质量。碎石注浆桩施工技术在路基工程施工中的应用，为公路工程整体质量提升提供了可靠保障。
1公路工程碎石注浆桩施工准备
碎石注浆桩属于一项新技术，相比于传统技术而言，其不仅具有较高的施工效率，而且能够节约大量的成本投入。特别是对于公路软基处理来说，碎石注浆桩起到了极为重要的作用。施工方案制定以前，需要根据实际情况对各种有效数据进行提取和分析，确保方案的科学性和可操作性。在积水较多或地质含水较多的地方不适合使用碎石施工技术，因此有积水存于施工现场，需要做好排水施工。机械设备需要根据施工技术要求进行确定，确保进入现场的施工设备符合相关标准要求。在施工以前，需要对所有设备进行详细排查，在确保稳定性不存在任何问题的情况下，做好检查记录，另外要定期进行注油、换螺丝等常规保养。为了避免水泥等物料的变性，需要在干燥地方进行存放，将防潮垫垫在下面，或者隔空放置，对水泥的存放情况进行定时检查，要及时挑选出结块失效的水泥，不允许违规使用。要确保施工现场正常供应电力，并保持稳定的电压，不允许电压忽高忽低或电流忽大忽小。如果电压不稳定，不仅对施工质量造成影响，而且容易损坏施工设备，对施工进度造成影响的同时还会造成巨大的经济损失。另外，施工人员要醒目地标注施工的桩位，施工的具体轴线和位置用白灰等材料确定，根据取样分析的结果，并与施工场地实际情况相结合制定出施工方案，并确保方案的合理性，使施工安全和质量得到保障。
2公路工程碎石注浆桩施工技术应用
2．1钻孔施工
在公路工程建设过程中，碎石注浆桩的选用一般控制在大于30cm且小于70cm的范围内，桩结构的长度控制在30m以下。在选择施工钻机时，施工企业需要充分考虑及和分析钻机单程钻入的深度及直径大小，同时对垂直度偏差、泥浆比重与深度等因素对钻孔造成的影响进行重点分析。在进行地基钻孔时，为了保证钻孔施工垂直度与公路的设计要求相符合，需要及时测量钻孔实际深度。为了防止钻机磨损钻头，施工单位需要科学合理地降低钻头施工的温度。另外，大量泥质土及砂土等施工路段会出现在公路工程施工中，假如没有在最短时间内彻底清除钻头上的泥土，钻机钻孔的速度在一定程度上会受到影响，严重情况下会使钻孔出现堵塞。所以，施工单位在钻孔过程中需要加强重视泥浆比例的检查工作。通常情况下，有效控制砂浆比例在1．20～1．30的范围内，有效控制淤泥与质土的比例在1．25～1．30之间。在钻孔施工中，钻孔内会存在砾石或泥土，因此施工单位在钻孔时需要多预留一部分孔深。
2．2清孔施工
清孔施工环节分为一次清孔和二次清孔两种类型，在钻孔结束后需要进行一次清孔，在石料投入的过程中需要进行二次钻孔清洁。在公路工程碎石注浆技术施工中，需要对施工场地进行平整和清理，施工前期及时排出地面积水，另外要硬化处理路面，使工程便道保持通畅。在施工位置确定以后，需要严格遵循相关设计规定进行施工，将其偏差控制在2cm以下。对于场地高程要准确测量与记录，放样测量工作需要按照图纸要求利用全站仪准确进行，另外施工人员需要定期复核相关数据。
2．3投石施工
在碎石注浆桩施工过程中，第二次清孔完成以后，施工人员需要将注浆管及时放置在孔底，进行碎石投放。为了实现高效投放，需要将一个碎石导向管添加在孔的颈部，碎石的直径要控制在大于20mm且小于40mm的范围内，直到投石到达孔口的标准高度。
2．4注浆施工
注浆施工一般是利用注浆泵在一定压力的作用下将液态水泥质注浆体注入孔内的过程。随着注浆管在向下灌注时将注浆体送入孔底，注浆与拔出作业需要在注浆施工时应同时进行，要确保在注浆液内始终埋有一段注浆管，确保注满完成施工。假如有积水问题存在于孔内，需要将全部积水通过注入浆液排出，确保溢出浆液稠度等同于注入浆液稠度，然后抽出注浆管，如果排气管被浆液堵塞则需要立即停止注浆。
3公路工程碎石注浆施工质量控制
1)在进行注浆材料的备料作业时需要严格遵循设计配合比进行，按照配合比均匀搅拌注浆浆液，一般控制浆体强度超过40MPa。当孔底溢出新鲜浆液以后，不允许对注浆管进行抽拔或孔口注浆。当孔口浆面回落，需要在30min内进行2～3次孔底压注补浆，确保浆体充满孔口。2)做好钢筋笼的吊放工作。在制作钢筋笼时，根据孔内的真实情况决定钢筋笼的笼长和直径。另外，吊放钢筋笼的工序也直接影响着公路工程碎石注浆桩施工的质量，所以需要防止钢筋笼撞击孔壁导致变形以及回浆的现象出现。3)清孔环节质量控制。在公路工程碎石注浆桩技术中，清孔是重要施工环节，也是后续投石、注浆工作的基础，所以需要对清空环节认真对待，制定合理的计划。要求相关工作人员进行长期的实地勘探，确保在孔内恰到好处地注入清水，另外要避免渗出现象的出现，渗出现象会对后续的施工造成严重的影响，从而直接影响到公路工程的质量。
4结语
随着国民经济的快速增长，促使我国公路工程建设规模持续扩大。在公路施工中，要及时按照相关要求进行施工，才能使公路工程的整体质量得到提升。在公路工程施工中，碎石注浆桩施工作为重要组成部分，必须做好施工准备工作，提高施工技术水平，保证工程质量大幅提升，实现公路工程建设经济效益的最大化及社会效益的最优化。
参考文献:
［1］张伟华，汪贝贝．碎石注浆桩施工技术在公路工程中的应用［J］．科技风，2009(19):141.
作者:李延敬 张俊亚 单位:许昌广莅公路工程建设有限责任公司
第五篇:公路工程填石路基施工技术
摘要:填石路基作为公路建设的主要内容之一，其施工技术水平直接影响着公路工程的整体质量。以某公路工程为例，对公路工程填石路基施工准备、施工流程进行了分析与探究。
关键词:公路工程;填石路基;施工准备
0引言
路基是公路结构中的重要组成部分，它承载了大部分的负荷压力。路基施工质量对于工程稳定性有着重要的影响。填石路基在耐久性和承压能力方面有着独特的优势，被广泛应用于公路施工。但是填石路基容易受到外界因素的影响而出现质量问题，影响其使用性能。因此需要根据工程的实际情况，做好施工准备工作，规范施工流程，加强质量的控制，注重施工薄弱环节，从整体上提高公路施工质量。
1工程案例
某公路工程总长度为9．02km，其中K30+730－K31+832段选取填石路基进行施工。本路段具有较为良好的路基基底地质条件，大面积软弱地基等不良地质问题并不存在。根据施工现场具体情况，可确定路堤边坡坡率，如下:路堤边坡高度在8m以上时，可选取1∶1．5作为边坡坡率;路堤边坡高度在8～20m之间，则选取1∶1．5作为其上部8m高度范围边坡坡率，1∶1．75作为其下部范围;路堤高度在20m以上，则选取1∶1.5作为其上部8m高度范围边坡坡率，1∶1．75用于中部范围，1∶2用于下部范围。为满足施工要求，必须做好施工准备、施工流程及质量控制工作。
2公路工程填石路基施工准备
1)测量放线。先复测核查控制桩相关资料，随后选取全站仪等进行精度测量，且按照施工设计要求进行导线点、水准点适当加密。并复测路基所有横断面原地面，及路基横断面图绘制，以此对路基填料数量进行准确计算，按照原地面实际测量高程确定路基施工宽度。施工前，必须全面恢复中线，并对路线主要控制桩加以固定，如圆曲线、转点等。在路基中线桩恢复过程中，可重视和结构物中心、相邻施工段中线闭合问题。2)场地准备。先复测施工场地原地面，随后进行详细核实。清理干净填挖方路段原地面表面，以15cm作为清理深度，表土清理后需及时运送到指定位置进行集中放置。3)机械准备。根据工程建设所需，本工程所需的主要机械设备包括1台推土机、1台振动压路机、1台冲击压路机、1台洒水车、5辆运输车、1台平地机、2台挖掘机、1台装载机。
3公路工程填石路基施工流程
公路运输事业在国民经济发展中占据着重要的地位，对于沿线经济发展有着积极的带动作用。因此，在公路工程建设的过程中要不断的提高施工质量，保证公路工程作用得到充分的发挥。填石路基施工技术工期短、安全性能高，可大幅提高公路工程的施工质量。在填石路基施工过程中，要严格按照施工流程，加强质量控制措施。
3．1填料要求
路基填筑前需检定填料的性能，禁止路基填筑选取膨胀性岩石。且对填料实施饱水极限抗压强度试验，试验频率为1次/10000m3。路基填筑时应避免石料风化程度过高，需在中等风化程度以上加以合理控制。
3．2填料运输及摊铺施工
选取挖掘机或装载机在开挖现场向自卸车内装石料。随后向施工现场运送并摊铺施工。要求选用的自卸汽车具有较大装载量，且车厢结实。装车时需重视取料均匀性，严禁石料粒径大小不一。如块石粒径过大，不得使用。根据路堤横断面全宽一层一层填筑施工，也可选取纵向分层填筑法进行半填半挖路段施工。要求同步实施填料堆放和摊铺施工，根据现场试验对分层松铺厚度、系数等指标进行确定。摊铺过程中应选取功率大一些的推土机按照渐进式进行施工，要求在各层下部填方较大块石，且大面朝下，平稳摆放，防止因倾斜、大块料等互相支架产生悬空问题，出现空洞。
3．3整平
整平施工可选取推土机+人工的方式，要求做到各层底部铺设大石块，上部铺设小碎石。路基表面摊铺作业后，往往会出现局部细料缺失现象，此时应选取碎石、石屑料进行填铺，将大粒径碎石间存在的缝隙填满。与此同时，还需整平局部凸出位置，必要时需进行破碎、清除工作。一般可选取就地挖坑方式向下摆放大面，如摆放难度较大时，需破碎凸出位置的石料，如过于坚硬难易破碎，需及时清理出施工现场，集中摆放实施二次破碎。整平施工的薄弱环节就是路肩等特殊位置，如大粒径碎石填料难易整平，需选取人工方式进行作业。完成整平作业后，应满足表面平整要求，物大块石明显凸出现象。为提高压实度，要求在层厚10%以内控制碎石填料表面平整度，且具有均匀的纵横比，岩块之间高差合理。
3．4压实
选取振动压路机进行压实施工，要求施工前，先检测碾压层的松铺厚度、平整度及含水量是否满足施工要求。一般按照静压—振压—静压的施工方式进行作业。碾压顺序为“两侧—中间、低—高”。要求以纵向相互平行作为压实路线，两行之间需重叠的轮迹宽度为40～50cm之间，而相邻两个区段之间需重叠的轮迹宽度为100～150cm之间。选取振动压路机进行施工的碾压速度为3～6km/h之间，且根据现场试验确定碾压遍数。路基顶面压实可选取冲击式压路机进行补充碾压，要求在10～12km/h之间控制其碾压速度。且以转圈冲碾方式由路基一侧逐步向另一侧施工，冲碾顺序需满足“两边—中间”的施工原则。冲击碾压15～20遍后，即可对其压实度进行检测，直至满足施工规定。施工过程中，应及时选取推土机将坑洞平整，防止对冲击碾压速度、压实效果造成严重影响。
4结语
伴随大量公路工程的建成及运行，其施工质量问题也成为了人们普遍关注的焦点。尤其是填石路基工程质量是否优良，对整个工程的质量、安全性影响巨大。为此，必须做好填石路基施工准备工作，规范施工工艺，只有这样才能全面提升公路工程施工质量。
参考文献:
［1］马文奎．谈公路施工中填石路基施工质量控制［J］．决策与信息，2014(14):90．
［2］刘明宇．特殊岩土体路基填筑技术及在路桥过渡段沉降控制中的应用研究［D］．长沙:中南大学，2010．
［3］王仲．对公路施工中填石路基处理技术的探讨［J］．科学与财富，2011(9):63－64．
［4］刘伟帅．填石路基施工技术在高速公路中的应用［J］．交通世界，2012(12):144－145.
作者:张俊 赵宗韬 单位:固始县公路管理局
第六篇:公路工程水泥混凝土路面施工技术
摘要:随着城乡一体化建设进程的推进，农村公路建设问题成为我国基础建设体系中重要的环节，不仅影响农民的生活质量，也对农村的全面建设有深远的意义，因此，需要相关部门结合实际问题进行集中整合和综合性管控，优化技术结构的同时，提升整体质量。对农村公路工程水泥混凝土路面施工技术的准备工作进行了简要分析，并注重阐释了施工技术的应用路径，旨在为技术管理部门提供更加有价值的参考建议。
关键词:农村公路;水泥混凝土路面;施工技术
1施工技术准备工作
在公路工程水泥混凝土路面施工技术应用过程中，相关部门要对准备工作给予高度重视，积极践行系统化的处理机制和技术管控措施，确保项目运行稳定性。
1．1选择适宜的拌合场地
在公路工程水泥混凝土路面施工项目运行体系建立后，要对施工拌合场所进行统筹分析，不仅要保证水源充足，也要提高其电源应用效果，合理化控制场地面积，确保区域内部具有足够的空间堆放拌合机械以及砂石结构，从而有效留存空间进行基础设施的搭设工作。在拌合场选择过程中，要对场地的排水性能进行统筹整合，升级处理效果。
1．2对施工机械进行整合和综合性处理
由于公路工程水泥混凝土路面施工项目会应用很多机械和器具，因此，要保证设备的质量，从源头提高整体工程项目的运行质量，升级技术管理效果和处理机制的完整性。例如根据粗集料差异性对其进行抗折以及抗压试验［1］。
1．3落实基层工作检查和维修机制
为了确保处理效果最优化，不仅要对基层工作项目进行统筹处理，也要对施工路面的宽度、长度等参数展开系统化测定和解构。只有相关参数符合施工标准要求后，才能利用公路工程水泥混凝土路面施工技术开展项目施工。需要注意的是，在施工人员进行水泥混凝土摊铺操作前，要保证基层表面结构的湿润性，确保混凝土底层水分处理效果的最优化，实现管理质量和控制机制的全面升级。
1．4对混凝土材料的试配效果进行系统化监督和综合性处理
在公路工程水泥混凝土路面施工开始前，要结合农村公路路面的实际需求，制定出配比方案，并有效对比，从根本上提高验收工作的实际价值和实效性。在实际管理体系建立过程中，要优化配料选择过程，着重分析和准备不同尺寸的粗集料，结合项目运行结构以及不同材料的性能，对相关体系展开深度分析和集中整合［2］。
2施工技术应用过程
在公路工程水泥混凝土路面施工过程中，技术人员要针对技术应用路径和管理体系进行统筹整合。着重关注模板安装过程、摊铺操作、振捣操作等项目，确保施工技术应用效果的最优化，为公路工程水泥混凝土路面施工项目质量升级奠定坚实基础。
2．1拌合操作和运送操作
技术人员要对水泥混凝土配合比进行判定和综合性处理，确保试拌效果符合标准化拌合容量以及材料比例，对水分进行集中控制，确保水分管理效果和砂石含水量管理机制的稳定性和实效性。并且，要结合天气情况对拌合操作进行动态化管理和控制，着重优化技术结构的稳定性和处理效果，升级拌合效果［3］。
2．2安装模板
在公路工程水泥混凝土路面施工技术运行过程中，模板的安装十分关键，需要在铺设混合料之前进行集中操作。①施工人员要对模板进行检测和校正，保证模板不会出现变形和弯曲问题，从而使模板和混凝土保持一致。②在实际安装过程中，要将模板放在整个系统的基层位置，利用铁钎对其外侧进行施压，保证模板固定效果符合预期。在摊铺振捣操作中，不仅要对其牢固性进行分析，也要保证标高和平面位置之间的适应性，提高混凝土整体处理结构和应用水平。值得一提的是，在混合料填实模板后，为了进一步防止混凝土出现漏浆问题，需要对其进行集中的验收和管理，确保质量符合标准［4］。
2．3摊铺操作
摊铺操作是保证施工效果和整体质量的关键，在实际施工体系建立后，要对基层路面的湿润程度有明确的认知，优化摊铺效果的同时，对路面进行有效的操作，不能出现抛掷或者是耧耙的问题，要从根本上防止混合料出现离析现象。在落实模板安装操作的同时，要对尺寸的标准要求展开深度分析和集中管控。若是模板附件进行混合料的摊铺，则需要借助方铲进行浆水捣出操作，一定程度上提高路面的稳定性，优化公路工程水泥混凝土路面施工质量，在高于模板顶面的同时，对具体高出范围展开深度整合，确保一致性的同时，提高路面整体质量［5］。
2．4振捣操作
在振捣操作项目运行过程中，施工人员要利用振捣棒进行统一作业，以保证温度满足施工要求，着重管理系统控制机制的同时，要对边角和周边结构进行统筹分析和集中处理，强化振捣操作流程完整度的同时，能整合路面的运行机制和管理效果。技术人员要对振捣棒应用体系进行综合性处理，在拌合物中不能进行大幅度移动振捣棒，从根本上减少仪器被破坏的几率，确保工作完整性符合标准，对具体要求进行统筹整合。除此之外，在振捣操作结束后，要对路面进行平整操作，提升其整体质量，尤其是进行抹面作业过程中，要利用直尺进行平整度处理，升级使用效果和安全性，为项目的全面优化提供动力。
2．5模板拆除
在安装项目完成后，要对硬度进行集中处理，有效拆除模板后，进一步对模板支撑结构和铁钎进行处理，减少模板和混凝土之间的作用。需要注意的是，模板拆除后，不能损坏混凝土的板角个砼口结构，集中检验和校正，从根本上保证设备放置在固定的位置上，以便于二次使用。
2．6养护操作
在常规化操作结束后，要对农村公路的路面进行集中养护，升级处理效果的同时，混凝土路面强度要满足施工要求，要用手轻轻按压路面结构，对痕迹进行集中处理。另外，利用稻草和湿麻袋进行铺设，为保温效果进行综合性管控，结合天气情况对洒水数量展开分析后，优化路面养护的实际水平和综合效果。需要注意的是，在养护操作机制建立后，相关部门要结合实际问题和具体情况展开深度整合和集中化处理，升级处理效果的同时，为农村公路水泥混凝土路面施工技术的全面优化奠定坚实基础［6］。
3结语
在农村公路水泥混凝土路面施工技术应用过程中，要积极落实更加系统化的管控措施，切实维护管理机制和管控效果，保证承载力和施工工艺流程的完整性，从根本上提高农村公路的基本质量，实现公路管理事业可持续发展。注重整合技术结构和工艺项目的落实情况，优化应用体系的完整性和综合性价值，也为农村经济的快速发展奠定坚实基础。
参考文献:
［1］郜素艳，陈东升．公路工程水泥混凝土路面施工平整度控制的探究［J］．科学与财富，2015，14(8):198．
［2］刘巍．公路工程水泥混凝土路面施工平整度控制研究［J］．科学与财富，2015，33(11):430．
［3］朱裕，石政洁．公路工程水泥混凝土路面施工平整度控制要点分析［J］．江西建材，2014，14(23):179．
［4］马雁锋，牛倩倩．公路工程水泥混凝土路面施工技术分析与研究［J］．科学与财富，2015，44(11):416．
［5］张瑞霞．浅析公路工程水泥混凝土中外加剂的施工应用技术［J］．内蒙古石油化工，2014，36(24):121－122．
［6］刘成，蔡怀胜．浅析刻槽工艺在公路工程水泥混凝土路面施工中的应用［J］．科学与财富，2016，34(11):845.
作者:王统行 单位:广西百色市乐业县交通运输局
第七篇:公路工程施工技术控制与管理
摘要：在公路工程建设施工中，只有做好施工技术的控制和管理工作，才能够确保工程的质量，不断的提升公路工程施工效益。本文首先论述了公路工程技术控制和管理的重要性，接着分析了公路施工技术控制和管理的主要原则，最后提出了公路工程施工技术控制与管理措施。
关键词：公路；施工技术；管理；制度；试验
引言
近年来随着公路事业的不断发展，对公路工程施工质量的要求不断提高。为了保证公路建设投入使用之后的使用性能和服务质量，必须做好公路工程施工技术控制和管理工作。施工技术控制和管理工作落实到位，才能够确保实现工程施工目标，进而保证整个公路工程的质量和经济效益。
1公路工程技术控制和管理的重要性
公路工程施工技术控制和管理工作贯穿于整个公路工程项目实施的全过程，施工技术控制和管理的内容相较于其他方面的管理内容之间是相辅相成、相互衔接的关系，是为了实现整个公路工程项目管理的顺利实施而服务的，是实现公路工程项目管理目标的重要手段之一。从技术角度上来说，施工技术控制和管理工作能够确保公路工程工期和成本的有效控制，实现对从施工准备阶段的资料调查、施工组织设计的编制、图纸会审一直到施工过程中的全面的动态控制和管理。只有做好施工技术控制和管理工作才能够促进公路工程管理目标的实现，如果做不好施工技术控制和管理工作会导致整个公路工程项目管理出现混乱的情况，如果情况严重还会导致出现公路工程质量、成本和工期出现失控的情况，进而造成不必要的损失。所以在公路工程管理工作中，必须加强对施工技术控制和管理工作的重视，将施工技术控制和管理工作与其他类型的管理工作进行互相配合，进而实现优化的项目管理过程。
2公路施工技术控制和管理的主要原则
在公路工程施工技术控制和管理工作中，需要按照下面三个方面的原则进行：（1）经济效益原则。在施工过程中严禁出现只关心工程质量和进度，但是却忽视工程成本的情况，避免形成单纯的进度观念以及生产观念。（2）遵循科学合理原则。在公路施工现场，各类工程的开展都必须严格按照科学以及合理的原则进行，进而确保现场管理的科学化，能够真正的符合现代化大生产的要求。（3）标准化规范化原则。施工现场最基本的要求就是规范化和标准化。从实际情况来看，为了对施工生产活动进行有效的协调，必须严格按照统一的原则，严禁出现随意性。这样才能够从根本上对施工现场的生产效率和管理水平进行提高，确保建立起一个规范并且科学的现场作业秩序。
3公路工程施工技术控制和管理措施
3.1施工准备阶段的技术控制和管理措施
3.1.1熟悉与审查设计文件并进行现场核对
图纸是否齐全，规定是否明确，与说明有无矛盾。路基平、纵、横断面、构造物总体布置和桥涵结构物形式等是否合理，相互之间是否有错误和矛盾。主要标高、尺寸、位置有无错误。设计文件所依据的水文、气象、土壤等资料是否准确、可靠、齐全。施工方法、料场分布、运输工具、道路条件等是否符合实际情况。结构物工程数量计算是否有误。工程预算以及采用的定额是否合理。如现场核对时发现设计不合理或错误之处，应作好详细记录并拟定修改意见，待设计技术交底时提交。
3.1.2编制施工组织设计
公路施工组织设计是指导公路施工的基本技术文件，也是对施工实行科学管理的重要手段。严格遵守合同签订的或上级下达的施工期限，保质保量按期完成施工任务。科学、合理的安排施工顺序，在保证质量的基础上，尽可能缩短工期，加快施工进度。采用先进的施工方法和施工技术，不断提高施工机械化、预制装配化程度，减轻劳动强度，提高劳动生产率。应用科学的计划方法确定最合理的施工组织方法。落实季节性施工的措施，科学安排施工计划，组织连续、均衡的施工。严格遵守施工规范、规程和制度。
3.1.3明确技术管理的职责、建立健全管理制度
在施工中，应建立和健全各级技术管理机构，明确各级技术人员的权、职、责，使其切实履行技术管理职责，实行技术责任制的目的是保证各技术岗位都有负责的技术人员，防止和杜绝施工中责任不清或无人负责现象，同时可以充分发挥技术人员的积极性和创造性。除此以外，还要建立和健全各项管理制度，比如图纸会审制度、工程变更及技术核定制度；施工日记和施工记录制度；技术交底制度；材料验收制度；工程验收制度；技术档案管理制度。
3.2施工现场技术管理
现场“三通一平”落实，技术、测量、试验及材料准备就绪，由项目部填写开工申请，报监理工程师批复后方可开工。施工安排、进度和方案，遵循总体部署。在施工过程中，要严格按设计、规范要求等进行。施工现场实行挂牌制。明确施工技术负责人、工程主要数量、混凝土及砂浆配合比、工期和形象进度等。凡就有关技术问题与监理工程师讨论而达成的解决办法或处理意见，应及时记录、签证。经常随工程进展，核对设计文件。如遇工程数量不符应及时计算清楚，并及时上报监理工程师及设计代表，取得签证认可。如因特殊原因影响工程施工顺利进行，应及时报告上级技术部门，影响时间应取得签字证明。施工中如遇非人为因素（自然灾害等）致使工程遭受损失，应及时报告监理工程师现场核实并签证。施工过程中，如监理工程师另有指示，现场技术人员应在监理人员书面确认后，遵照执行。隐蔽工程验收、质量评定及质量事故处理等、按相关管理办法执行。
3.3施工测量、试验和工程变更管理
3.3.1施工测量
测量工作就是施工的起点，要求必须实行双校核、交叉检查，同时还要和施工点附近参照物进行比较核对。施工前应做好交接桩和施工复测工作，包括路基工程的导线、中线、水准点的复测，横断面检查、补测，构筑物定位点、水准点的增设等。施工测量必须严格操作制度，换手观测、认真校核，做到测量放线准确无误；测前应对设计进行转项校核，测中按规程操作，认真作好测量记录，测后仔细检查、闭和，完善测量资料。
3.3.2工程试验
试验工作关系施工质量也关系着施工效益，主要包括验证试验、标准试验、工艺试验、抽样试验和验收试验，所有试验原始记录均应作为重要技术管理记录进行保管。比如，为什么要做路基试验段，就是因为通过试验来确定达到规定压实度的工艺参数，如碾压遍数，虚铺厚度、土的含水量等等。岩土中含水量小，颗粒间的水膜有较大粘滞阻力，空气在土的孔隙中不能完全排除，不易压实。若含水量偏大，初步夯实便使土接近饱和，再夯只能使土变形，不能使土密实就成了橡皮土，形成弹簧，造成返工。再有，混凝土施工时，如果不及时测塌落度，及时调整用水量，塌落度过小不好施工，不好振捣密实，塌落度过大，容易产生离析。所以试验是很重要的工作，对施工质量和施工效益影响很大。
3.3.3做好变更管理
工程变更是施工中不可或缺的一部分，其后果也直接影响甚至左右着施工效益的高低。工程变更与否主要应参考是否对工程进展有利，是否可以节约成本，是否可以增加施工利润，是否损害其他方利益，是否会使工程受阻等因素。施工过程中，对有变更意向的工程应注意施工原始资料、数据的采集、整理，而且变更工作应设专人负责，严格按设计变更程序进行，并完善相关资料。
4结语
公路工程技术管理是对公路工程施工中，各种技术过程、活动过程和技术工作的各要素，进行科学管理的总称。公路工程施工技术管理在工程项目实施中呈现及其重要的地位，我们不仅要努力做好各项工作，还要与其他方面协调一致、相辅相成，从而使技术管理工作不断得到完善和提高，为工程项目的顺利实施提供可靠的技术保障。
参考文献
[1]李东旭.公路工程施工技术管理和控制的探析[J].科技创新与应用，2013（13）：163.
[2]张杰.浅析如何做好公路工程施工技术控制与管理工作[J].才智，2014（7）：260.
[3]窦永丽.公路工程中关键部位的施工技术控制刍议[J].中外企业家，2011（24）：60.
作者:韩智勇 单位:太原路桥建设有限公司
