第一篇：公路工程路基路面压实施工技术分析
摘要:
随着我国社会和经济的发展，公路工程建设在我国经济建设中的作用越来越突出，公路工程路基路面压实作为施工的重要部分，对公路质量的好坏和公路安全性能起着至关重要的作用。本文就公路工程路基路面压实技术进行深入探讨，为公路工程建设提供合理的、科学化的借鉴。
关键词:
公路工程;路面路基;压实施工;策略分析
1．公路工程路基路面压实施工技术概述
1．1含水量影响分析
在公路工程路基路面压实施工过程当中，含水量是影响路基路面强度的一个关键因素，对路基路面最终达到的密实度起着决定作用。随着密实度的增加，土壤的粘结力和内摩阻力是随之增加的。含水量越小、土壤的内摩阻力就越大。当压实密度达到一定程度之后，土壤抗力就会克服压实功，压实的干容重就会变小。随着土壤含水量的增加，同样的压实功下压实所得干容重就越大。但是，当土壤的含水量超过一个固定的标准之后，随着含水量的不断增加，压实功下所得的干容重反而就越小。因此随着土壤中含水量的变化，干容重的数值就会呈现出一种驼峰式的曲线变化。
1．2材料配比影响分析
尽管含水量对路面压实有着至关重要的作用，但是科学、合理的材料配合比对压实度同样具有重要的影响。在有效掌握和控制土壤含水量的情况下，要对公路工程的施工材料进行严格筛选，尽可能详尽和全面的掌握每种材料的化学特性和物理特性，最终使配合比达到最为合理的状态。此外施工过程中，掺合料的均匀度对路基路面的压实也有着较为重要的影响。所以在掺和料的使用过程中必须将其搅拌至均匀状态，才能保证路基路面的压实度。同时，为了保证路基路面的压实质量必须对压路机进行科学、合理的选择。根据公路工程具体的施工情况，对压路机进行有针对性的选择将直接影响路基路面的最终质量。
2．当前施工中存在的问题
2．1土方质量不达标
在公路工程路基路面压实过程中，作为主要填充料的土方，在其质量上有着严格的要求。但是因为受到资金和管理制度等问题的影响，使填充土方质量低、适应性差，不能达到标准要求，从而影响了路基路面的施工质量，最终为公路基路面的压实工作留下隐患。
2．2路基压实度不达标
路基压实度是影响公路工程质量的决定性因素，但是在现在施工过程当中，由于工程作业工期在时间上的跨度大，空间上作业范围广，容易在压实度上出现如压实遍数不够、漏压等问题，造成压实度不足，对路基的质量造成不利影响。
2．3成本投入影响质量
在当前公路工程路基路面压实施工过程中，往往会为实现对施工投入成本的有效控制，而导致路基材料不能达标、压实遍数不达标、路基在施工过程中会比预定标准要低等情况的出现，这样就导致了路面较薄，影响了路基路面的压实质量，造成路面强度低、质量差的恶性结果。
2．4压实度不达标
路面路基的质量是保证公路稳定性和安全性的先决条件，在路基路面压实施工过程当中，压实度小就会造成各种施工材料密度小、紧密性低、结合度低等问题，从而使雨水渗入，造成路基强度降低，从而导致路面在高负荷作业下出现变形、下降等现象，对公路使用的安全性和稳定向造成隐患。
3．对施工中出现问题的优化建议
3．1严格控制土方质量
为了保证公路路基路面压实质量，在选择填充土方时，一定要对施工作业地的具体地质情况进行详细了解和科学化的分析，从而能够从化学性、物理性和适应性等各个方面综合性的考虑填充土方的选择种类。并且在施工之前对所选择的土方进行详细的试验检测和数据分析，以求在土方选择上能够达到标准化、理想化的状态。
3．2按要求标准化作业
根据不同的路面情况选择合乎标准的压路机，并且控制好压路机的压实遍数，防止压实不达标和漏压等情况。在压实过程当中，严格按照标准操作规程作业，并时时做好监测记录，以保证压实过程当中能够保质保量的完成工作。
3．3选择最优方案
在公路工程路基路面压实施工过程当中，为了能够确保整体质量和整体效益，要根据施工地的实际情况，对施工方案进行最优化选择。并根据施工时候的具体情况，对施工方案时时改进，如在低温、大风情况下，可以适当缩短碾压长度。而在高温、无风或者低风速情况下，则可以对碾压路面的长度进行合理调整，适当加长。并且根据施工材料的不同，做出不同的方案调整。如在碾压沥青混合料路面的时候，可以通过洒水的方式来防止沥青路面牯轮现象。
3．4对路基路面压实情况进行检测控制
在路基路面压实施工过程当中，以完善相关检测规定的方式，对路面压实施工情况进行时时有效的监控，并运用先进仪器对施工质量进行整体检测，从而对路面压实施工工程形成有效监督，确保施工过程中的高效率、高质量。此外，施工中要严格执行标准化规范。在路基路面压实施工过程当中，为了保证工程质量和对施工过程的有效控制，就需要对路基路面压实度施工的各个环节进行标准化、科学化的规范，并严格按照施工规范进行操作。要对施工地的地质情况和土壤情况进行有针对性的、科学性的考察和分析，实现对突然种类和性质的全面了解，从而使路基路面压实的施工操作可以在科学化、数据化、规范化的理论指导之下，进行规范化、合理化施工。
4．结束语
为了促进公路工程路基路面压实施工可以高效高质的进行，就要务必做前期勘察和分析工作，同时在施工操作过程当中，对现有技术进行合理改进，从而确保工程质量。
作者：魏正年 单位：阜宁县公路管理站
参考文献:
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第二篇：公路工程路桥桩基钻孔施工技术探析
摘要:
随着我国经济社会的不断发展，公路工程也随之增多。公路工程路桥桩基作为公路工程的基础环节，其质量对于公路工程的重要性不言而喻，而钻孔技术在我国公路工程路桥桩基中应用较为广泛，本文主要对我国公路工程路桥桩基钻孔施工技术进行初步的分析与探讨，仅供相关人士参考。
关键词:
公路工程；路桥桩基；钻孔施工技术
公路工程作为城市化进程的一个重要基础设施，对城市建设与发展有着重要的推动作用，其施工的质量也面临着越来越大的挑战。路桥桩基作为公路工程的基础环节，其质量的好坏直接关乎着公路工程的质量是否达标，对日后公路的使用安全性与使用寿命有着直接影响。钻孔施工技术在我国路桥桩基工程施工中应用比较广泛，这对于提高工程施工效率以及降低施工成本具有十分重要的意义。
1钻孔施工技术在路桥桩基施工中应用的前期准备工作
1．1钻机的准备工作
钻机作为钻孔施工中不可缺少的施工设备，由于施工的具体要求、施工环境等实际情况的不同，在实际施工中需要选择型号合适、性能相符合的钻机。特别是我国市场上钻机的种类各异，性能也不同，因此在施工之前，一定要根据施工的实际情况来合理选择好钻机［1］。
1．2场地的准备工作
选择合适的施工场地是钻孔施工工作中一个至关重要的环节，在实际施工中，往往将满足桩基设计尺寸作为选择场地的一项重要考查内容，在满足这项要求的同时，还需要将施工过程中可能出现的意外情况纳入到场地选择工作中来，比如说，在降雨量较多区域的工地，水位可能上涨严重影响施工的正常运行，施工场地水源供水不稳定等等情况，因此在实际选择施工场地的工作中，在满足桩基设计尺寸的同时，施工场地的高度最好能够比附近环境的物事要高80厘米左右，同时施工场地尽量离水源比较容易到达的区域比较稳妥。
1．3护筒的准备工作
护筒的准备工作作为整个钻孔施工工程的一个重要部分，其主要目的就在于保持桩位的固定性，同时，防止水的流入影响桩位的稳定性。护筒的准备工作中，工序和要求比较多，主要有以下几个方面:(1)要结合整个工程的实际情况来选择护筒的原材料，在实际施工中，为了保证护筒的质量稳定可靠，通常使用钢筋混凝土或者钢板作为护筒的原材料［2］。当因为工程的实际需要对护筒的深度要求比较深的时候，施工人员在施工的时候，需要将护筒中的土体全面性去除，同时，通过锤击等方式实现护筒的更深入，从而提高护筒的稳定性。(2)为了确保钻孔施工的顺利进行，一方面，护筒的内径要严格控制在比桩径大的范围内，同时，护筒顶部与地下水位之间的距离要大于1.5米，另一方面，为了保持护筒在工程中的稳定性，护筒的埋设深度要合理，同时，要确保埋设的土质符合施工的相关要求。
2钻孔施工技术在路桥桩基施工中应用
2．1钻孔施工技术的质量要求
钻孔施工技术在路桥桩基施工中应用，对质量要求比较严格。一方面，钻孔施工过程中，孔洞的中心圆点跟桩径中心圆点之间的间距必须要严格控制在5厘米之内，同时，孔径的尺寸不能小于桩径的尺寸;另一方面，施工过程中形成的孔的整体性必须要强，一般说来，孔必须要保持均匀和竖直，但是在施工中如果不能够控制好这几个方面而导致孔有一点倾斜，施工人员就必须要严格按照相关规定确保孔的倾斜率处在合理的范围之内，这样一来，孔的倾斜角度得到了有效地控制，对整个后续的施工影响也不大。此外，钻孔过程中，孔的沉淀厚度必须要严格按照施工的相关规定。一般来说，在桩基钻孔施工过程中，孔的沉淀厚度必须要控制在5厘米之内，从而保证整个施工的正常进行。
2．2钻孔施工中需要控制的几个方面
(1)在桩基钻孔施工的前期，准备工作做的不充分不全面，必然会对整个施工进程造成极大的不便，施工工作也无法有效的正常开展，因此必须要根据施工的相关规定，结合整个工程的实际情况［3］，做好全面性的准备工作。在前期准备工作中，比如说对相关施工材料和设备的检查、材料的尺寸和规模、施工场地的选择、施工器械是否处于最佳的运行状态等等。
(2)精准的绘制钻孔地质剖面图。钻孔施工工作基本上是围绕地质剖面图来进行的，剖面图的精准与否对于整个钻孔施工有着极其重要的影响。因此，在这个工作中，要请经验丰富的勘探人员来对施工现场的地质情况进行全面精准的分析，从而绘制出科学的、精准度高的钻孔剖面图，给钻孔施工作业提供科学的指导。
(3)在钻孔施工过程中，不能只是按照钻孔的流程来施工。必须要在结合钻孔施工过程中地质的实际情况，并做好详细的记录工作，同时，在施工中要随时对钻渣进行取样并对样品进行合理的保存，给后续工作提供参考与分析。此外，施工管理人员要结合施工过程中各个施工环节的具体情况来合理安排施工工作，保证整个钻孔施工工作的连贯性和有效性。
(4)加大对开钻入土工作的重视。开钻入土工作对整个钻孔施工工作至关重要，一方面，在开钻入土工程中，要在护筒中设置适量的黄泥，同时，务必要保证孔位处于竖直方向和钻杆的垂直［4］，此外，在开钻入土工作中，要随时关注钻杆的方向，如果钻杆不是垂直状态，要及时对其进行调整;另一方面，要合理的控制好钻机钻进的速度，如果钻机钻进速度过快，可能会发生缩孔等问题，如果钻机钻进速度过慢，必然会在一定程度上延误施工周期，因此，要根据施工的具体情况，来合理的对钻机钻进速度进行合理的调整，既不能让钻进速度过快，也不能过慢。
(5)不管是在施工之前还是在施工过程中，要随时对钻机的钻头进行全面性的检查，主要是对其磨损程度进行检查，对于磨损情况比较严重的要及时替换成无磨损的钻头，并对磨损的钻头进行补焊工作，确保整个施工过程的连贯性。
2．3清孔施工
当桩基钻孔的深度达到预期施工的标准的时候，要停止钻机钻孔作业，同时，要严格对桩基钻孔的深度和孔径的尺寸进行检查，看孔径的尺寸是否符合施工要求，在这一步工作完成后，要将检查结果及时反馈给监理工程师，监理工程师批准后才可以开始进行清孔作业。在清孔施工作业完成之后，需要对该施工环节进行严格的验收，在实际工程的施工过程中，一般都是由工地的监理工程师来负责验收，通过应用成孔检测技术，来对桩基成孔进行检测，只有验收合格之后才能够进行下一环节的施工，如果验收不合格，就需要对前面工作进行改进和完善。
2．4吊装钢筋笼和砼浇筑
(1)吊装钢筋笼。筋笼的下放工作应在孔检验合格后才能进行，通常采用比钻孔桩钢筋笼直径大10厘米，但不得大于钻头直径，长度为桩径的4～6倍的检孔器进行检验。在经过检验各项检验指标符合设计及规范要求后方可下放钢筋笼。;钢筋笼的制作必须要严格按照施工技术规范及设计要求来进行制作，一般是采用现场分段制作，将分段钢筋笼在孔口进行焊接和吊装，钢筋笼就位之后，必须要做好骨架的固定工作，防止骨架因为上浮而影响施工的正常进行。此外，钢筋笼的入孔必须要保证在钢筋笼不变形的前提下使用双点起吊［5］。(2)砼浇筑这一工作至关重要，结合国内外相关技术研究资料和笔者多年的施工经验，可以通过以下几点来提高砼浇筑工作的质量:其一，在浇筑过程中，要切实加强对砼浇筑速度的控制，因为速度过快，钢筋笼很容易上浮，速度过慢，砼在下落到导管底部的阶段无法形成较大的冲击力，这样一来，很容易导致桩体不均匀现象的发生;其二，可以通过对导管和砼料进行合理的处理与改进，减少堵管现象的出现;其三，在施工过程中，吊臂移动速度过快，施工节奏不好把握，吊臂移动速度过慢，不能够产生适合施工的加速度，因此施工人员要合理的控制吊臂的上下移动速度，既不能过快也不能过慢;其四，砼浇筑过程中注意控制导管埋深，一般为2～6米，防止因导管拔漏或浇筑时间过长而无法拔管产生断桩。
3结束语
本文主要通过对公路工程路桥桩基钻孔技术的应用展开了分析和研究。随着我国城市化程度的不断提高，人们对于运输工程的要求也随之提高，道路运输作为我国经济社会发展中一个不可或缺的部分，其质量是否稳定合格对我国经济发展有着直接的影响。因此施工企业要切实加强对公路工程路桥桩基钻孔技术的重视，严格按照相关施工规定来进行，同时，要结合施工场地的地质情况，根据以往施工的资质资料来对施工方案进行合理的调整和完善，此外，在公路工程路桥桩基钻孔施工中，也存在一些制约其健康发展的因素，这就需要相关研究人员和施工企业要加强相关技术的研究，寻找出合理的解决方案和措施，从而推动我国道路运输行业的飞速发展。
作者：彭飞 单位：四川公路桥梁建设集团有限公司公路隧道分公司
参考文献
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第三篇：公路工程施工阶段环保管理与措施分析
【摘要】
公路建设对推动我国国民经济和社会经济发展起到了基础性的作用,目前，我国进入到进一步深化改革开放的发展轨道，公路建设项目逐年递增，以更好地发挥经济发展的支撑作用。但是，公路建设中不可避免地影响到周围环境，特别是工期长、进度缓慢的公路施工项目，甚至会对当地的地形和地貌产生影响。如果在公路工程施工中，没有采取必要的环境保护措施，就会导致当地的水文发生变化，破坏原有的生态环境平衡而在短时间内难以修复。随着人们环境保护意识的逐渐提升，对公路建设的要求已经不再局限于工程质量本身，而是更关注公路施工阶段对地区生态环境的影响，希望公路工程建设不仅能够产生经济效益和社会效益，更能够产生生态效益，以将公路建设的重要价值充分地发挥出来。论文旨在针对公路工程施工阶段所存在的破坏生态环境问题进行分析，强调环保管理的重要性并提出了有效措施。
【关键词】
公路工程建设;施工阶段;环境保护;管理措施
1引言
公路工程建设是利国利民的大事。但是，公路施工中，会对施工所在区域的生态环境造成一定程度的破坏。特别是规模大、周期长的公路施工，使得生态环境难以在短时间内修复，影响了当地生态平衡。随着人们绿色环保理念的增强，虽然公路工程建设能够改善交通环境，对环境合理规划，但对生态环境的破坏使周边居住的居民生活安全感下降。如果由于公路施工而导致周围环境遭到严重破坏，甚至会造成当地的水土流失[1]。在公路工程建设中，施工环节对生态环境的影响最为严重，这就需要在公路施工阶段将安全、环保理念注入到公路施工环节，将公路工程打造为环保型工程，并根据施工环境需要在工程施工的同时，针对性地采取环境保护管理措施，以将施工对施工现场以及周围生态环境的破坏程度降到最低。
2工程概况
以某地区高速公路的工程建设为例。该路段的起点处于河口处，整个高速公路跨越附近山地、沟壑，一直延伸到城区内。本段高速公路为省级公路建设示范工程，路线全长大约为85.63km，公路施工中所采用的主要施工材料为水泥、商品混凝土、卵石、砂子等。公路工程施工企业在施工阶段秉持着“环保型施工，打造优良品质”的理念，做到施工中对工程施工现场实施环境保护措施的同时，还要对施工材料加以管理，避免污染周围环境，由此而对公路工程施工中破坏生态环境的程度有效控制。
3公路工程施工阶段对环境造成的影响
3.1公路工程施工所造成的环境破坏
在公路工程施工之前，要做好各项准备工作，以利于工程顺利展开。通常在公路工程项目拟建期间，会对河道进行改移，将施工现场的表土清理干净，并根据工程需要进行挖土填土。这就难免会对公路施工所在区域的地形造成改变，同时地表植被也会遭到一定程度的破坏，一些依赖于当地生态环境而生存的各种生物也会面临难以栖息的境地。地表的破坏必然会导致严重的水土流失[2]。特别是山地高速公路施工阶段，由于植被的消失而导致土壤被严重侵蚀，造成了土壤贫瘠。一旦出现暴雨，就会导致泥石流或者山体滑坡。此外，由于植被的消失，使得陡坡处难以发挥排水性能，很容易由于排水系统堵塞而边坡过度冲刷，增加了坍塌事故发生的几率[3]。
3.2公路工程施工阶段的噪声污染
公路工程的建设规模普遍较大，且周期较长。本工程从开到竣工要经历3a的时间。建设期间，运输车装载着各种施工材料在材料供应点与施工场地之间运输，在施工场地中穿梭，加之公路施工区域范围内都较为空旷，就必然会产生较强烈的噪声，严重影响了周围环境[4]。除此之外，施工中机械运转也会产生较大的噪声，与运输车的噪声以及施工场地中的各种声音相融合，就会更为嘈杂无章。这些嘈杂的声音不仅是随意性的，而且声音很大，一些施工机械运转中所产生的噪声甚至可以高达110dB。施工机械为室外作业，且会伴随着机械的移动，声音也会出现变化，相应的，由于噪声而形成的污染范围也会有所扩大。
3.3公路路基施工阶段造成植被破坏
公路的路基施工阶段需要不断地取土，导致地表的植被生态遭到破坏，因此增加了土壤侵蚀度。山区阶段的公路施工，由于弃土量越来越大而导致弃土场形成。一旦进入到雨季，由于弃土场坡面的不稳定，很容易受到雨水的侵蚀而出现倾滑。泥石流就是在这样的坡体环境下而形成的，并因此而造成水土流失。公路施工中，路基以机械作业为主。机械设备在运行中会向空气中排放大量的尾气，对当地的空气环境造成严重污染。由于本公路工程处于山区地带，附近有水域，在公路建设的沿线有一处栖息着野生动物，属于生态敏感区域。公路施工阶段所造成的生态环境破坏，必然会影响动物的栖息，因此而威胁到当地动物的生存和正常繁殖[5]。
4公路工程施工阶段应采取的环保措施
4.1公路工程施工中采取必要的施工保护措施
在公路施工中，要采取必要的防止水土流失的措施。特别是在路基施工中，如果施工范围内有珍贵树种、各种植被，就要实施保护，以避免由于地表受到侵蚀而导致泥石流或者山体滑坡。施工中所使用的材料要做到就地取材。比如，山区范围内的公路施工阶段，可以就地合理开采砂石，但是，在做好弃土弃渣分离的同时，还要选择合理的位置以利于土石方的堆放，并做好隐蔽措施。土石方填挖施工中，为了能够将施工现场的雨水及时疏导，还要设置临时排水系统，以避免边坡的坡面受到雨水的冲刷。在对边坡的坡度以合理设置的同时，还要做好坡面的绿化工作，以利用植被降低水土流失的可能性。
4.2公路工程施工中采取噪声污染防治措施
公路工程施工中的原材料加工和运输是噪声污染的重要来源，施工人员所生活的区域也会产生一定的噪声。那么，就要对工程施工中所使用的原材料料场合理选址，特别是对混凝土拌合场的选择，要远离环境敏感区域，诸如学校、医院等等都需要安静的环境，如果持续地产生噪声，就会对教学和医疗产生不良影响。施工材料的拌合场地最好在远离敏感区域的200m以外，或者采取有效的隔音措施，将强烈的噪声降低分贝[6]。对环境质量要求很高的区域进行公路施工，还要将禁止施工的时间规定下来，以避免对人们的身心健康造成不良影响。施工工艺上，选择低噪声技术工艺，减少爆破技术的使用。如果需要夜间作业，就要采用低噪声作业方式，且在施工场地周围做好临时性的隔声围护。
4.3公路工程施工中要对绿色植物采取保护措施
公路施工中，要注重生态环境保护，不可以将树木随意砍伐，同时还要保护好植被。在公路施工范围内如果有林地或者农田，不可以随意占用，而应该采取措施保留下来，更不可以占用农田和林地，导致当地水土流失。如果需要将树木清理，最好是选择好利于该树木生长的地方后，采取移植的方式使树木继续存活下来[7]。公路施工中的边坡绿化工作，对保护好边坡具有重要的作用。在选择护坡植物时，要以本土植物为主，以使植物更好地存活。在边坡绿化的过程中所采用的物种，其生长特性、颜色等，都要与周围环境相符合。
5结语
综上所述，随着人们环境保护意识的提高，对各种工程施工中所存在的环境保护问题也提出了更高的要求。公路施工阶段，会受到诸多因素的影响而导致施工中产生噪声污染，植被环境遭到破坏，环境污染问题日益严重。在施工中，面对各种污染源，采用相应的环境保护技术，并对已经造成的污染采取相应的措施，以使公路工程施工在促进经济发展、实现社会效益的同时，还要注重施工场地周围的生态环境保护，以将施工中对生态环境所造成的负面影响降到最低。
作者：丁玲 单位：河北省高速公路京衡管理处
【参考文献】
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第四篇：公路工程施工机械配置与优化管理
摘要:
随着科学技术的不断进步，公路工程施工使用的机械设备越来越先进。机械设备作为工程施工的重要组成部分，对其进行优化配置、加强管理，有利于工程施工的有序进行，能够最大限度地发挥设备的作用。本文主要阐述公路施工机械设备的配置管理方法与选配原则，并对公路工程机械设备使用管理优化措施进行探究。
关键词:
公路工程施工；机械选配原则；配置管理方法
近几年我国的运输业的发展非常迅速，公路建设项目的投资金额、施工规模以及数量正在逐年增加，公路建设施工企业也随之不断发展壮大，因此，机械设备在工程中的使用日益广泛，公路工程机械化施工可以有效保证工程施工高效、高质完成。随着科学技术的不断发展，施工机械设备科技含量在不断增加，设备的规格、数量、种类也越来越多，对机械设备进行全面、科学的优化配置以及管理是十分必要的。本文将机械设备优化配置及管理与实际的公路工程施工相结合，并提出优化措施，希望能够提高公路工程施工的整体水平。
1做好公路工程施工机械的配置和管理工作的意义
运输机械、工程机械以及养护机械是公路工程施工机械配置的主要组成［1］。在施工过程中合理地使用机械设备可以大大提高劳动生产力，对于比较危险的施工项目，机械设备也能够很好的胜任，机械设备的使用不仅可以促进工程施工得以顺利进行，而且还可以有效保证工程的质量。总而言之，机械设备的使用对公路工程建设有着积极的影响，但是如果选用的设备安全性、可靠性低，与施工现场不匹配，那么有时候不仅不利于工程的推进，甚至会影响施工进度。为了有效改善这一系列问题，最大限度地发挥机械设备的作用，那么就要对机械设备进行科学、合理的优化配置以及管理。
2公路工程施工机械的选配原则
2．1机械设备安全可靠
选择安全可靠的机械设备是最基本的选配原则［2］。在设备投入使用前，技术员应进行全面、系统的检查，看其能否正常运行、各装置是否齐全，确保设备的质量没有任何问题、安全保护装置正常。进行危险施工作业的机械设备，要给其安装事故防护保护装置，如果可以，尽量实现人工遥控。
2．2机械设备技术先进成熟
有些设备刚研发出来，还未进行严格的安全性能测试，且技术人员对其的掌握程度不高就开始投入使用，那么这会给工程施工带来极大的安全隐患。所以，在选用先进设备时，一定确保其先进技术的成熟性，这样才能保证设备性能的稳定性和可靠性，同时，设备出现故障时可以及时排除。
2．3与施工现场具有较好的适应性
在选用设备时并不是机械化程度越高越好，同时还要考虑设备与施工现场的适应性。比如，有些地方施工场地狭窄，如果选用大型的机械设备，由于场地的限制，无法展开施工。所以在选择机械设备时，要充分考虑施工内容、场地的作业环境、当地的气候情况、运输距离等等。
3公路工程机械设备配置管理方法
3．1按照公路工程施工作业内容配置施工机械
根据工程的施工内容选择相应的机械设备是设备选配的基本方法［3］。公路工程包括路基工程、桥梁工程、路面工程、涵洞工程等等，对于不同的工程项目，需要的机械设备也是不一样的。比如，路基工程的施工内容主要有填筑路基、开挖路堑、短距离运土、修刷边坡等，那么需要的机械设备有铲运机、挖掘机、推土机、平地机、装载机等;而桥梁工程的施工内容有勘测、架桥膺架、打桩、拼装施工便桥等，那么需要的机械设备有经纬仪、测距仪、打桩机、架桥机、万能杆件、贝雷梁等;需要进行爆破施工作业的话，就需要配置凿岩机、空气压缩机等。由此可见，不同的工程内容所需要的机械设备会有很大不同，因此施工单位要科学选择机械设备，这样可以避免因设备的缺乏而导致工程施工无法顺利推进，同时还可以有效避免设备的浪费情况。
3．2合理选择施工机械的规格以及整体配备数量
根据工程的规模、施工的进度要求、项目的成本预算以及对工程质量的要求而选择机械设备的规格、数量。在机械设备的选择上要有一定的富余量，这样当部分机械设备出现故障问题时，也不会影响到工程的整体施工进度。
3．3依据公路工程施工机械的技术性能选配施工设备
在选择机械设备时，不仅要考虑到设备的技术性能、施工效率，同时合理地选择配套施工机械设备也是十分重要的［4］。如果配套设备的工程容量以及作业强度、效率低于主要施工机械，会影响主要施工机械的施工能力，进而导致作业中断。所以要选择工程容量、工作效率高于主要施工机械的配套设备。
3．4根据公路工程气候以及外部环境配置施工机械
施工地区的气候环境对于机械设备的选择也有比较大的影响。南方多雨，气候潮湿，泥泞的地面会使轮式机械设备陷入泥坑中，影响设备的正常使用，因此应该选择履带式的机械设备。在选择运输机械时，要充分考虑运输距离以及道路条件。
3．5根据工程施工管理要求选配施工机械
不同的施工项目对各个工程的质量要求、工艺要求都不尽相同，因此，在选择机械时也要做好这方面的考虑。比如，同样是路面工程施工，不同路面施工项目对路面的压实层厚、压实度的要求不同，所以应该根据实际要求而选择相应吨位的路面压实设备。
4公路工程机械设备使用管理优化措施研究
4．1重视程机械设备操作人员的技术培训
随着科学技术的不断发展，机械设备的科技含量越来越高，而且技术更新越来越快，因此，对于机械管理人员、操作人员提出了更高的要求。要对管理人员、操作人员进行严格的岗前培训，对于挖土机、压路机等机械设备的驾驶员必须要求持专门的资格证上岗，这样才能最大限度保证机械设备运转的安全性和稳定性。
4．2针对公路工程施工机械的使用与管理建立完善的规章制度
建立完善的公路工程施工机械管理制度可以实现机械设备管理与使用的规范化以及标准化，其可以涵盖采购、技术升级等各个阶段。比如针对施工企业当前采购存在的问题，可以实行机械设备集中购入制度，在购买之前，采购人员对已有设备的流通、更新情况、性能、投入产出比等进行详细了解;同时采购人员还要接受一定的机械设备技术培训，只有对产品的性能、原理、质量进行全面的了解，才能够保证采购设备的质量;同时要选择信誉良好、实力雄厚的供应商。
4．3优化设备使用管理流程
条件允许的话，可以制定一人一机的工作原则，这样有利于机械的日常维护工作，同时明确责任，使操作人员在实际作业中更加有责任心。此外，为了防止产生利益纠纷，设备操作人员要与设备出租方签订相关责任书，明确各自的义务和职责。有时为了赶进度，常常要采取多班操作，这时候应该实行交班制，对于设备的领用要严格办理相关手续，杜绝乱用、错用现象。
4．4对机械的管理进行强有力的调控，实行动态管理
施工企业应该建立一个机械设备租赁基站，然后建立一个网络平台，将设备的性能、更新状态、维修情况等及时上传至网站上，各部门能够通过这个网络平台及时了解设备的基本状况，然后方便各部门进行下一项工作的安排，实现对机械设备的动态管理。
5结束语
随着科学技术的不断发展，施工机械设备科技含量在不断增加，设备的规格、数量、种类也越来越多，对机械设备进行全面、科学的优化配置以及管理，不仅可以促进施工得以顺利进行，而且还可以有效保证工程的质量。本文对公路工程施工机械的选配原则、公路工程机械设备配置管理方法进行详细介绍，同时还对公路工程机械设备使用管理优化措施进行探究，希望能够提高公路工程施工的整体水平。
作者：高春林 单位：河北建设集团有限公司
参考文献
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第五篇：公路工程土方路基压实施工分析
摘要:
近年来我国经济迅速发展，交通运输业随其蒸蒸日上，公路的使用也越来越频繁。路基路面压实技术不仅是路面施工的最后一道工作，更是保证公路工程施工质量的重要因素，其关乎路基路面的强度和平整度，还与路面的使用寿命密切相关。基于此，本文探讨了优化路面压实技术的方法及影响压实施工质量的因素，并对路面压实施工技术进行了较细致的分析和总结。
关键词:
路基路面压实;技术分析;公路工程
引言
在我国经济迅速发展的同时，国家对道路行驶安全的要求也越来越严格。作为公路施工企业，必须加强施工管理，提高路基路面压实施工技术的有效性及创新性。公路工程路面压实施工技术，在我国的道路施工中扮演着不可替代的角色。首先，该技术可以使路面的强度达到要求，有足够的稳定性;其次，该技术可以使路面足够平整;最后，好的压实技术还可以增加道路的耐久度。
1、我国公路工程路基路面压实施工技术发展现状
我国的公路工程在路面压实工作中还存在不少问题。首先，我国公路工程管理企业不重视对压实技术的优化，不觉得它是技术管理，对其整体状况的了解不全面，常常会以偏概全，造成不必要的损耗，这样会导致企业的发展片面化，往往达不到最高的效益;其次，黏性损耗也是导致压实质量不过关的一大因素。路面的使用会造成较大的混凝土黏性损耗，此时就需要通过加强质量监督和黏性结构的塑造，来保证路面内部的完整性和稳定性但是随着使用时间的增加，混凝土的黏性构造会渐渐被破坏，这种破坏是不可逆的，从而导致道路的使用年限缩短。此外，混凝土技术级别不够也会影响混凝土的黏性。混凝土设施都有一定限度的承载能力和承载负荷的，一旦超出了这个限度地基就会开始出现黏性裂缝，而后逐渐往上延伸，当损坏达到一定程度后混凝土设施就会由局部破坏发展为有关建筑质量的完全性破坏。
2、影响路面压实施工技术的因素分析
影响路基路面压实技术的因素有很多，比如:路基填料、压实机器性能、碾压的方式、速度、厚度以及土壤含水量等等。
2．1土壤含水量的影响
路面压实的密度越大，土壤的内部摩擦力也会变大，但土壤中的水会对土壤有润滑的作用而减少土壤分子间的摩擦力。当压实的密度达到一定限度时，压实所做的功就不能够抵制土壤本身的抗力;与之相反，如果含水量少则土壤分子间的摩擦力就会变大。因此在含水量不同条件下，相同压实功得到的干容重是不一样的。由于这个原因，不同的土壤材料需要的含水量也是有区别的，每种类型的土壤都需在与其对应的含水量下压实才能得到最好的效果。在实际压实过程中，压实机的重量以及压实机的功能效率都会影响土壤的含水量和干容重，故压实机的选择也需慎重。因此，在路基路面压实之前，需要先对表面层和路基层的含水量进行测定。
2．2碾压施工的影响
路基路面压实的质量很大程度上取决于碾压厚度。当压实厚度小于某一限度时碾压层的压实度会不达标，如果碾压厚度过大的话则会使碾压层及其下层的土壤的碾压度都不达标。同时压实器材对碾压厚度也有影响，因而在实际施工中应充分考虑土壤的质量、碾压的工具等情况后再选择碾压厚度。首先，碾压方式与路面压实质量息息相关，在道路施工相关技术规范中对此有着明确的标准要求，要求路基碾压时应以先从边缘开始以较快的速度进行，然后再逐步到中间且减慢速度以先轻后重的方式进行。这种碾压方式可以保证较好的压实施工质量，但施工方也应清楚这种方式并不是适合所有情况的，特殊情况应该特殊对待。其次，碾压速度也与路基路面压实施工质量息息相关。若碾压速度超过正常的速度，这时就会导致路基路面起伏不平，而如果慢于正常速度的话则会使被压的部分土壤承受到超过其承受限度的负荷而产生质量问题。因此，在碾压过程中，碾压机应尽量保持匀速前进且碾压段的长度也应有所选择，天气热时碾压段应长，相反则应缩短。
3、提高路面压实技术质量的方法
在不同情况下提高路面压实技术质量的方法有所不同。例如，在土壤含水量比较高时，应通过适当的干燥方式来使土壤的含水量达到最佳，如通过晾晒、风干、粉碎等来使土壤达到最佳状态。当土壤含水量较低时，首先，应该先将土壤翻得松软后再用压实机将其压到合适的程度，且应加快施工速度以免在施工过程中水分流失;其次，可通过控制压实的摊铺速度来提高压实质量。在施工中，注意协调好摊铺速度与碾压路段长度之间的关系，在适当的天气选择适当的碾压长度。此外，施工材料也应注重配比，一般情况下外掺剂量对土壤含水量的影响不会太大，但外掺材料与混合材料的容重常有较小的差异，这样就会使土的含量增加而导致压实度不准确，所以在压实作业中应时常抽查外掺料的含量。另外，应及时测量压实施工后的压实质量，这也是保证其质量的一种方法，常常采用核子密度仪法和灌砂法在测定。核子密度仪法用于测定沥青路面，该方法的测定范围在20cm以内，道路表面层常用散射法来测定其密度，路基层则常用直接投射法来测定。首先，需要选取合适的位置来放置仪器再将仪器预热;然后，再按照制定的测量方案来测量并记录读数;最后，放回仪器并检查器材有无损坏。灌砂法是指选取合适的、均匀的砂使其自由落体，由于灌砂单位重量是不变，所以通过分析集料的含水量等可以得出压实质量的好坏。灌砂法虽然是压实质量检测中最常用的方法，但也有出现特殊情况的时候，具体还是要根据实际来定夺。
4、展望
公路工程路基路面压实技术关乎整个公路工程施工质量，其重要性不言而喻。因此，施工单位不仅要对施工人员进行相关技术的培训，还应对影响路面压实质量的原因进行分析，从而采用更加有效的施工方法来保证压实的质量，促进我国公路工程建设压实工作的优化和公路工程事业的可持续发展。
作者：赵敏 单位：蓝田县农村公路管理站
参考文献:
［1］张明峰．公路工程路基路面施工技术探讨［J］．长江大学学报，2010(1)．
［2］武景慧．浅谈公路施工的材料质量控制［C］．河南省土木建筑学会2010年学术研讨会论文集，2010．
第六篇：公路工程施工企业会计核算问题探析
摘要：
由于公路工程施工企业的特殊性，工程项目的管理和会计核算工作中，还有很多基础性工作达不到工程项目规范的基本要求。合法、合规、及时、准确的核算，才能为经营管理者、出资者，提供真实准确的信息。文章在分析公路工程施工企业在会计核算中存在的问题的基础上，提出了改进和完善会计核算的方法和措施。
关键词：
公路工程施工企业；会计核算；问题；对策
一、工程项目在会计核算中存在的问题
（一）会计核算原始单据不完整、不细致，降低了成本核算的真实性和可靠性，致使建设项目成本的分析无法深入进行
1.会计原始凭证是单位用以反映和记录经济业务发生的书面证据，是单位财会人员用于付款和编制记账凭证的具体依据，是工程项目成本核算的依据。公路施工企业对工程建设项目管理往往是粗放式管理，工程管理不够深入细致，或者不愿深入细致，导致工程建设项目会计原始记录不完整、不准确。如核算人工费时，存在无出勤记录、出勤记录不完整或者与实际情况不符的问题；存在人工费用由一人代领的问题。
2.对单台施工机械进行核算时，存在无机械台班原始记录；未及时登记台班数量事后集中补记的情况；存在工程机械设备使用调令单、台班记录、结算单之间不符的情况。进行机械油耗考核时，台时油耗定额是依据机械负荷状态测出，而机械台班记录，存在只记录工作时间（包含有工作中待命的时间），未记录机械负荷工作时间，依据此台班记录计算出的机械油耗永不超定额，这样考核无任何意义。
3.对工程材料管理中，存在未设置材料明细账的情况；或者是虽然设立材料明细账，但不登记材料进出库情况；材料出入库手续不完善。核算材料使用量时，未根据实际领用数量确定，而是根据理论用量反算出领用数量，从而登记出库量。材料管理不完善，不仅无法准确核算材料使用数量、金额，也大大降低了材料核算的真实性、可靠性。
（二）财务核算不及时，工程人工费、材料费、机械租赁费不能及时入账
核算工作中一个非常严重的弊端是没有及时性。就是说，财务成本核算工作即使是做到了客观、全面、深入细致，但如果不讲及时性，也会失去一定的价值。因为客观事物处于不断的变化发展中，很多状态稍纵即逝，如果不及时去核算，其客观性、正确性是无法保障的。以现场进行的材料盘点为例，露天材料现场的大片砂石料一般很难通过计数或称重来直接盘点，通常是通过有规则的堆放，通过计算体积和比重来确定其实物量的。如果管理人员不及时盘点，在又进料和出料之后，或者又发生了自然损耗以后，就会很难计算出正确的结存情况了。从管理者角度讲，核算不及时会影响管理者对工程管理情况的判断，有时甚至可能导致管理者做出错误的决定。从具体工作方面讲，核算不及时，处处在影响着工作效率。当相关单位前来核对账目时，往往会因核算不及时而让别人坐等甚至白跑，浪费了别人的宝贵时光，而换个位置说坐等或白跑的是自己，这些被浪费的时间，使得丧失了多少做好其他工作的机会。
（三）往来款项清理不及时的问题
企业在一定程度上还存在着后任不理前任旧账的问题。债权收回不及时，增加回收成本，还会增加债权损失风险。随着工程项目经理、财务等管理人员变动，将给清理往来工作带来更大的困难。除了上述存在的问题，公路施工企业财务核算中还容易出现原始票据审核不严，使用不符合国家规定的发票入账结算的问题；收取现金，未按规定交存银行，直接支付所欠材料和人工费用的问题。
二、加强公路施工企业会计核算的对策和建议
（一）加强对工程施工项目的过程管理
在工程项目建设中，实施跟踪审计。以财务核算审计为重点向工程项目管理延伸，把单纯的财务核算审计与工程过程管理结合起来。这里讲的跟踪审计是在建设项目从筹建时起至完工验收时止，对施工企业组织实施的工程项目管理活动的过程及财务核算的内容进行的审计与监督。审计不仅仅强调工程施工项目的收入、成本及利润，还对项目建设中全部管理活动的内容进行跟踪审计。这样就能较为全面开展对人工费用、机械费用、材料费用的管理跟踪审计，积极介入工程计量、变更、结算及工程造价的跟踪审计，从而对工程项目部进行有效的监督管理。
（二）提高工程技术人员和财务人员的业务素质，重视工程项目的管理和财务核算工作
提高施工企业的财务核算质量，必须做好工程项目管理的日常性、基础性工作，全面完整及时准确地记录好并保存好施工过程中的各种资料数据。但是公路施工企业的项目部地处偏远地区，工作生活条件艰苦，很难吸引高素质的工程技术及财务等管理人员，因此施工单位要重视对财务人员、工程技术人员的业务培训，扩展他们的业务知识、提高业务技能，提高在工程建设过程中的熟练程度，加快更新专业知识技能，进而提高专业胜任能力。可以定期或不定期组织内部培训，鼓励他们利用业余时间进行自学，使财务和工程技术人员通过不断的学习，能熟悉并掌握业务技能、有关的法律法规及各种管理制度，并要理论知识与工作实践相结合。在工程建设中，可以让富有工作经验的财务及工程技术人员现场指导，进一步提高职业胜任能力。施工单位要培养财务及工程技术人员责任意识，让财务人员认识到应该具备的财务基本功，还要认识到不仅要会做账，还要懂得一些工程知识，从而更好地完成所承担的工作。
（三）工程建设过程中，实事求是记录和保管各种工程技术
资料和反映经济业务的单据，严格执行施工日志、工程施工日报等工程管理制度，明确工程原始资料的整理、保管责任并严格执行，保证工程原始资料的真实、安全、完整
（四）建立健全并严格执行各项管理制度
1.内部控制制度的建设对企业管理至关重要，加强企业管理必须是建立在科学、有效和合理的内控制度基础之上。
施工企业制定、完善一系列行之有效的工程项目施工管理制度、财务管理制度等制度。特别是关于工程项目中的人工、材料、机械的分包、结算等施工过程管理方面的内部控制制度；把制度执行情况作为考核指标，以便在事前、事中、事后对工程项目进行有效管理和控制。
2.建立制度比较容易，严格执行困难就比较大。
核算人员必须发挥职责。对于人员出勤情况要每天做考勤记录；对机械设备，每台设备的维修费、耗油数及工作量每天都应做好记录，以便考核；对外购材料应有相关部门的验收，并在进仓单上规范材料名称，以提高核算的效率，并且每天应统计材料用量及进行盘点。要制定合理的内部结算价格，如原材料结算价格、半成品结算价格等，如果内部结算价格不合理，就会人为地扭曲各责任中心的经营业绩。材料统计部门必须及时地按会计的核算要求向财务部门提供购进及使用数量的有关资料。
（五）公司总部应加强对项目部财务的监督检查，不断规范财务核算工作公司总部财务人员的业务水平比项目部核算人员稍高，所以公司总部组织其财务人员要定期或不定期地去工程项目部检查核算人员的工作，督促他们及时、准确地搜集各种资料和信息，以便全面准确的进行财务核算工作。
作者：赵美蓉 单位：太原路桥建设有限公司
参考文献：
[1]孟迎春.浅谈施工企业会计核算中的问题及对策.山西财税，2006（3）
[2]粟丹.浅谈政府投资项目跟踪审计（审计署长沙办），2013.01.29
第七篇：公路工程施工新技术新工艺应用
摘要：
随着社会的进步，对于人类家园的建设已经是现代人最关注的点。从新中国成立以来，要想富，先修路的思想已经深入人心，因此现代人对于公路的建设施工，有了更高的要求和目标。不断的社会发展提高了人们的生活水平，也促进国家在公路建设方面的进步。本文主要探究的是公路施工中涉及到的新技术新工艺的发展与应用。
关键词：
公路施工；新技术应用；控制技术
随着我国人民生产总值的不断飙升，人民的生活水平也有了质的飞跃，在经济基础有了一定的提升以后，人们对于自身的“上层建筑”有了更高的要求。正是在这样的大背景下，人民对于汽车的需求量急剧上升，这就导致国家对于公路的开发建设量提升，对于交通管制问题也增大了关注度。随着车流量大增，同时受到地质以及气候等环境影响，导致对于公路的建设要求更高，也就是激发了更高效的施工技术，这也推动了技术的革新。
1公路施工中的新技术新工艺
1.1泡沫沥青冷再生技术
所谓的泡沫沥青冷再生技术区别于制造传统的热沥青，不需要加热集料和烘干集料步骤，也就是说，在实现泡沫沥青之前，需要将常温水注入热沥青中，能够使整个热沥青发热膨胀起来，并产生大量泡沫，最终破裂。破裂之后泡沫沥青会变成小颗粒，在接触集料之后，最终进入集料的缝隙，也就是说集料将成为伴有沥青填缝的，稳定性极强的细料填缝料。它常常被用作增加厚度的材料，被用于沥青下面层或是路面基层。对于泡沫沥青冷再生技术的使用，最重要的一点就是将再生混合料合理配比，如果出现配比不合适，很难实现填缝的作用，这就导致技术失去实用意义，对于技术使用的实际意义而言，可以很好地节约能源，节能环保，并且可以优化路面材料，能够实现资源的再生利用。
1.2喷锚技术
喷锚技术是指在给路堑边坡的时候进行爆破，能够很好地保证稳定性的一项技术，这是一项保护技术，对于路面施工有很好的保护意义。在这项技术中，最为重要的就是支护喷锚网，在高坡上进行施工时，能够防止岩石层结构发生形变，导致整个路面崎岖，很好地提高高坡稳定性。具体实施过程是需要一系列技术相互支撑共同实现。
1.3共振碎石化技术
共振碎石化技术在公路施工中属于一项新技术，能够很好地保证在短时间内低成本地进行施工，这项技术可以很好地修复混凝土路，防止在路面投入使用时由于受力不均而出现形变。共振碎石化技术可以使整个施工进程提升，高效快速地进行作业，能够很好地保证路面排水功能。对于公路上出现的反射裂纹现象，传统的技术是很难消除的，然而共振碎石化技术就是可以很好地消除这种现象，这样就可以降低对路面的损伤。
2新技术新工艺在施工中的具体应用
2.1在路基施工中的应用
路基填压施工的要求极高，所以需要达到标准要求方可以进行下一步的施工。掺合粗粒料、石灰等材料是在路基填压施工过程中没有达到标准要求时进行的拯救措施，同时，使用土工合成材料加固、轻质路堤、灰土挤密桩等新技术可以有效地压实路基，传统的方式是利用吨位比较大的压路机进行施工，只有将路基压实，才能够使路面受力均匀，防止当路面投入使用后出现不平的现象。对于软土地路面的建设工序是先进行铺土，其次再对路堤进行修建。利用先进的措施对软土层进行上层的建造，能够既做到路面的稳固，又能够保障排水正常，通常使用土工织物来实现稳固的目标。2.2在路面施工中的应用就我国现在的路面使用情况来看，主要使用的是沥青路面和水泥混凝土路面，但是在稳固性能、施工技术以及装备水平上水泥混凝土路面还是比不过沥青路面。在面板的密度、材料的匀质性上，水泥混凝土路面都很难达到标准目标，由于水泥混凝土路面是使用人工，所以对于施工项目所要求的一些细节或是精度问题就很难解决，这样一来，水泥混凝土路面就很容易被破坏，不够稳固。但是使用滑膜施工技术就能够很好地改善水泥混凝土路面不够稳固的缺点。
2.3在路面维护中的应用
当公路出现大面积损害的情况时，需要对公路路面进行大面积的修复，只有利用新技术新方式，修复工作才能够很好地实现。详细介绍新技术使用的工序：（1）需要将铁皮和钉子固定在洒布粘层沥青的下层结构上，这样是为了更好地铺设玻璃纤维土工格栅，最后将格栅向纵向方向拉紧并实现分段固定；（2）要实现10cm～15cm的横向搭接距离以及10cm～20cm的纵向搭接距离；（3）禁止使用锤子敲击玻璃，同时不能够在玻璃纤维上钉钉子，如果出现钉子断裂的情况需要重新固定而不是继续工作；（4）利用胶轮压路机在固定工作完成后进行碾压，这样一来，工格栅就可以和原路面结合；（5）需要在当天进行沥青混凝土的铺设同时使用压路机将其碾压以形成要求的形式。
3做好公路施工新技术新工艺的控制管理工作
旁站、抽检、测量是对公路施工新技术新工艺最直接的控制管理方式。对于旁站工作的理解，就是对施工的所有进行全方位的监测与管理，如果能够很好地对施工现场的一切，不论是设备装置还是施工进程，都应该做到有序地监控，这样一来，整个公路施工新技术的管理工作就有了很好的基础。再有就是抽检，需要各个岗位的工作人员对每一个细节进行仔细认真地检查，并且及时向有关部门汇报检查情况，出现问题要及时提出。最后就是测量，所谓的测量就是用专业的技术对整个施工工序进行检测保障，是控制管理工作的核心，需要检查的内容包括施工的尺寸以及道路相关线性的尺寸。只有按照要求进行以上三步，才能够很好地保证施工的安全性和可操作性。防止故障出现的最好方式就是防患于未然，能够做好管理工作，监管施工的每一个细节，这样，就可以很好地降低施工时出现意外的机率。
4结语
总而言之，对于公路的建设随着新技术、新工艺的不断革新，建设的水平也出现了极大程度地改善，在当今现代技术飞速发展的大环境中，我国对于公路建设投入的努力需要更多的技术支持，也就是说，好的技术给整个社会带来的不仅是好的公路，还带来了极大的经济效益，是两全其美的一种提升。
作者：王作圣 单位：青海金丰交通建设工程有限责任公司
参考文献
[1]赵杉.浅议公路路基病害机理及设计、施工、管理对策[J].中国城市经济，2011，17（14）.
[2]吕裕峰.公路工程建设中的路基施工及技术分析[J].现代物业（上旬刊），2012，24（05）.
第八篇：公路工程建设项目施工招投标管理研究
【摘要】
公路工程是国家重要的基础建设，其质量优劣关系重大。施工是与工程质量关系最为密切的因素，在施工阶段通过招投标选取最合适的施工单位进行工程建设，这对于施工质量的提升意义重大。为确保施工招投标的有序进行，必须做好相关的管理工作。论文从招投标在公路工程项目中的重要作用入手，提出公路工程建设项目施工招投标管理策略。
【关键词】
公路工程；施工；招投标管理
1招投标在公路工程项目中的重要作用
1.1有利于建设程序的规范
对于一个完整的公路工程项目，涉及诸多方面的工作，想要实现预期的目标，并达到理想中的效果，就必须确保所有的工作都按照一定的程序进行，这里所指的程序即项目从决策、设计、采购、施工直至竣工验收全过程的先后次序。通过对以往大量工程项目进行研究分析后发现，但凡按照程序进行的项目，基本上都达到了良好的投资效果，而不按程序进行的项目，投资效果往往都不理想。在工程项目中，各个环节的招标工作均需要具备一定的条件，这些条件实质上就是程序的具体内容。所以，必须严格按照招投标法的规定要求才能确保招标工作的有序进行，换言之，只有根据程序进行，才有中标的可能，否则将会丧失施工的资格。
1.2能够促进效益的提升
在公路工程项目中实施招投标后，施工企业必须进入到市场当中，并成为独立的经济主体，即自负盈亏的生产经营者，从经营到发展均必须凭借自身的能力，这样才能在激烈的市场竞争中站稳脚步。招投标的实行，能够促使施工企业从原本单一的生产型向生产经营相结合的复合型转变，在这一前提下，企业必须对内部的经济和管理体制进行改革。具体而言，招标标为施工企业带来了一定的外部压力，迫使企业要不断提升自己的经营管理水平，从而促进经济和社会效益的提升。
1.3有助于工程造价的控制
公平、公正、公开是招标环节最为典型的特点，从本质上讲，招投标就是对市场竞争机制的作用加以合理运用，让供求双方之间可以更好地相互选择，从而使先进的生产力能够得到进一步的发挥，并将落后的生产力淘汰出局。工程项目中招投标的实行形成了一种由市场制定价格的机制，在这一前提下，社会的平均劳动消耗水平必然会不断降低，由此能够对工程造价起到更好的控制效果。
2公路工程建设项目施工招投标管理策略
对于公路工程而言，其施工招投标涉及的内容较多，一旦某个环节出现问题，都可能影响招投标工作的顺利进行。由于招投标工作包含招标方和投标方，故此既要加强招标管理，又要加强投标管理，只有这样，才能确保施工招投标工作的有序开展。
2.1招标方的管理策略
作为公路工程的招标方，应当从准备、正式招标以及决标等几个阶段着手，采取合理可行的方法和措施加强管理。
2.1.1准备阶段
在施工招投标过程中，准备阶段是一个容易被忽视的环节，而大量的实践表明，该阶段对后续工作的开展有着直接影响，为此，必须对准备阶段的管理予以重视。1）公路工程项目进行施工招标时，必须严格依据相关的规章制度和操作流程进行，应当经由招投标主管部门审核批准之后，方可正式开展招标工作。2）确定招标方式时，招标方应当结合工程的具体特点、设计要求、管理水平等因素，并在考虑合同类型及分标数量的前提下，选取最为合理可行的招标方式。3）由于公路工程中的施工形式繁多，所以在合同形式的选择上，招标方应当从经济指标、技术指标、工程特点等方面进行综合考虑，然后再做出最终选择。4）当所有内容全部确定之后，如招标方式、合同类型、发包数量等，必须以此为据，编制相关的招标文件，确保招投标工作的顺利开展。
2.1.2正式招标阶段
在公路工程施工招投标的全过程中，正式招标阶段是较为重要的环节之一，特别是对投标申请人的资格审查、组织投标人到工程现场考察、标前会议等工作，均必须加强管理，并逐一落实。1）招标方要对投标人的邀请数量加以明确，按投标申请人提交的相关文件对其进行全面评估，并根据各投标申请人综合分数的高低，对投标人的具体名单进行初步确定。2）招标方可以组织投标人到工程现场进行实地考察，使投标人对施工的实际情况有一个大体的了解和掌握，这样能够防止投标人以不了解情况为由推卸责任的情况发生。3）由招标方组织所有投标人进行标前会议，其主要目的在于解答投标人的相关问题，在具体问题的回答上，投标方既要慎重，又要详细认真地解答，避免对投标报价造成误导。
2.1.3决标阶段
在该阶段主要涉及以下几个方面的工作：开标、评标、决标，管理工作应据此展开。
1）在开标阶段，应当按照招标文件的具体时间和地点，并邀请监理方、公证机关等单位共同参与。
2）评价是招标方合理选择投标方的重要环节，其直接关系到公路工程的施工质量，为确保评标的公平性、公正性，招标方应成立权威的招标委员会，其所有成员均不代表自身的单位，并保证评标工作的客观性。
3）在决标阶段，招标方可对评标报告进行全面分析，并与其中具有中标潜力的2～3家单位就工程造价及施工方面等问题进行详谈，最终确定出中标单位。
2.2投标方的管理途径
在公路工程施工招投标中，投标方的管理可从标段的选择、标书的编制、报价等几个方面着手。
2.2.1标段的选择
在公路工程施工投标中，投标方一般会申报多个标段，在标段的选择上，必须慎重，当投标方自身的综合实力较强时，可尽量多地选择投标标段。需要注意的是，若标段选择的数量过少，可能会导致中标几率降低，但如果选择过多，则会造成标书的编制工作量增大，不仅不利于标书质量的提升，而且还会增加成本。故此，投标标段最佳数量应控制在2～4个左右，并确保所选标段的施工内容与自身的能力及各方面条件相符，这样能提高中标几率。
2.2.2投标书的编制
投标方应当在采购标书后，及时进行研究解读，对标书中的全部内容进行详细分析，并列出项目清单。当施工现场考察完毕之后，投标方要在第一时间内开展标书的编制工作，其中必须涉及施工组织设计、工程核算标价两个方面的内容，同时要确保标书的质量。
2.2.3合理报价
投标方给出的报价是否合理，不但关系到中标的几率问题，同时还与自身能否在工程中取得的收益有关。为此，投标方必须合理报价。投标方可按照自身的综合实力，并结合竞争对手的实际情况，对报价进行预判，经过全面、系统的分析之后，通过降低系数的方法来决定最终报价。
3结语
综上所述，在公路工程中，招投标是施工能否顺利开展的前提和基础，也是整个工程中较为重要的环节。为了尽可能降低工程的总体投入，要求招标方和投标方都要不断加强招投标管理工作，借此来提升招标、投标的整体水平，为优质工程的建设提供保障。
作者：胡龙嘉 单位：河北省邢台市高速公路管理处
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