前言：寻找写作灵感？中文期刊网用心挑选的公路工程质量管理措施(共6篇)，希望能为您的阅读和创作带来灵感，欢迎大家阅读并分享。
第一篇：公路工程管理建设质量影响
1工程质量受到公路勘察设计的影响
1.1强化设计质量意识
想要保证质量，必须强化设计质量意识，这是成功的首要和必要条件。态度认真不认真，决定了质量的好坏。对手上的资料要深度思考，审核人员强调质量意识，检查过程中应认真细心。质量问题不能挂在嘴上，应记在心里放在心上，时刻保持警惕。强化质量意识的过程中，还要做到奖罚分明。每一天的工作都应以保证工程质量为标准，不能有任何的松懈。如果出现松懈，必将给质量意识不强的人带来犯错的机会。
1.2设计过程严谨
设计拥有制度，全部走程序，按规范进行标准操作。
1.3借助科技力量
新设备必不可少，新技术应引进并研发，前进的过程中要不断发展。
1.4提高工作人员的素质
工作人员的素质影响着工程质量，起到很大的决定性作用。提高工作人员的用人标准，对其进行严格的筛选。
2工程质量受到不规范公路招投标的影响
施工过程中存在很多不规范现象，甚至可以说是严重问题。人情标、关系标影响了招标公平性，指定分包甚至影响了招标后的工程质量。这些问题反应了秩序问题，会引发为人民服务现象。如果中标人员没有强化质量意识，最后的工程质量肯定无法保证。这样的工程危害也很大，太低的投标没有足够的资金保证，后续可能需要很多的资金投入。如果没有足够的资金，必将令整个工程停工，无法恢复正常工作，最后的工期肯定会受到影响。如果变相进行投资，那么市场的法则就会在第一时间失去意义，费用控制的难度大大提高，还可能因为偷工减料的原因，造成令人害怕的豆腐渣工程。要对源头进行管理，因为劣质的单位无法保证工程的质量。如果这些单位一旦成功的投标之后，做出来的工程质量肯定无法达标。招投标工作要有更公开的秩序，并以法律为基础，让基础建设程序更完善。能否做到这点，关系着整个建设市场的健康发展。想令整个建设市场继续存活下去，这些不合规范的招投标工作就应该要杜绝。
3建设质量受到监理工作的影响
FDIC是国际上通用的工程质量监理制度，它以监理单位为中心，联系了承建单位，再通过与建设联系，进行了三方面的合作与制约。可见，在这样的工作中，监理单位的重要性。想要提高公路工程的质量，必须要有工程监理方的大力支持与规范操作。尽管对工程质量的各项进行了规定，但监理工作在实际运行过程中，依然存在很多的约束。
3.1实际操作过程中，招投标的市场没有达到规范化。
没有规范的最终后果，便是监理人员素质始终跟不上。一些仪器设备力量的监理单位，甚至在看似公平的招投标过程中，挤掉那些实力强大的公司。这样的监理单位一旦进行工程质量管理，必将对工程质量产生极大影响，工程质量安全隐患令人堪忧。
3.2监理人员在正常的工作过程当中，可能会听到一些是非言论，可能受到别人的指责，这对监理人员的工作造成巨大影响。
监理人员会感觉，自己说了白说，自信心不断受到打击，最后干脆闭口不言。一旦工作人员产生这种情绪，必将对工程质量产生影响。
3.3监理人员平时受到的约束比较小，因此对待监理工作不够认真。
主要原因在于，主管部门对所属部门管理不够，一名不合格的员工可能在这条线被罢后，可在另一条线东山再起。这样的人员到哪里都会带来问题，所以会带来安全隐患。
3.4很多人员政治素质不够，也没有良好的思想素质，其职业首先教育更是不够，因为导致监理人员的素质极其低下。
想要提高人员的素质，必须进行廉洁的监理。这样才能令整个监理工作科学工程，所有人都能按章办事。用一丝不苟的态度，发挥着自己身处的监理位置的作用，尽到着监理单位应有的责任。
3.5应重新评估监理人员的待遇问题，从多方面入手进行调整，杜绝一部分素质不高的人员进行违规的操作。想要更好的解决问题，必须从几个方面入手进行处理。
（1）制度化必须要加强，同时对于监理程序进行重新评估，令其更加完善。
对于监理工作的细则，应该十分注意，不能漏掉任何一个重点的细节。对监理项目的操作要要制度，要走法律规定的程序，不能逾越本身的规矩，同时拿出标准，对监理工作进行定义。这几个方面之间的关系需要处理清楚，这样才能用高水平的建设素质，打造高质量的工程。
（2）监理力度应该进一步提高。
想要提高力度，可以先提高队伍的业务水平，在勘察的技术力量方面，也应该紧跟时代的步伐，用最新的检测技术。对监理的人员进行定期培训，以达到工作的质量意识时时保持，并有科学知识作支撑。上一级单位应相信下级工作人员，对他们的工作应充分支持。监督机制应在最短时间内健全，不仅要做到放权，还要做到放权以后，工作人员依旧能保证工程质量。
（3）监理人员的工作是辛苦的，应适当的提高待遇。
监理收费的标准，可以重新进行规划，如果有不合理的地方，需要从头制定。从以上介绍中我们可以清楚看到，公路质量想要得到最大的质量保证，其与公路工程管理可是息息相关。工程管理的重要性自不用说，上级管理部门需要回忆健全法制的步伐，同时配合相适应的法规。有了这些法规以后，应当严格按照上的进行。加强管理是保证质量的首要条件，因此不能有任何的马虎大意。相关的部门单位也应当对工程质量起到重视，不断的寻找自身上的突破点。自身的管理规范一定要加强，自身的素质也要有所保证。宏观和微观建设应同步双管齐下，进行规范性管理。两方面都着手做到，对建设质量的保证具有重要意义。
作者：黄江红 单位：广西壮族自治区交通科学研究院
第二篇：公路工程施工质量管理
一、分析影响公路施工质量的因素
公路施工是一项长期工作，其中影响质量安全问题的因素有很多，我们必须加强对每一环节的分析，找到真正的至关重要的因素，提前做好预防工作。
1.施工队之间。
我们知道施工主要人员就是施工队了，所有操作都集中于他们身上，所以他们是影响质量最直接的因素。保证施工顺利进行以及质量问题的管理，并且提高施工效率，他们责任重大。施工队的责任意识、技术高低、业务素养有时对施工质量有着决定性作用。在现实中，一些施工队往往忽视对队员的管理，从而导致施工队人员素质差，安全意识不高，这往往是形成不合格工程的根本原因。忽视对施工队的管理，也进一步阻碍了工人技术和施工要求、规范的进步，违规违章的操作就十分容易出现在具体施工中，因此，导致了公路质量问题的发生。
2.施工原材料的把关。
施工的另一直接影响因素就是施工原料了。我们知道原材料是构成公路工程的主要成分，公路建设不是一项小项目，建设队需要购买大量的建筑材料，保证材料安全是重要环节。现实却还存在漏洞。某些施工部门在金钱的诱惑下，出卖了自己的良心，偷工减料，购买了质量低下的原材料，并且贿赂质量管理部门。管理部门睁一只眼闭一只眼。这样做不仅影响了公路质量，导致交通事故发生，还助长了不正之风，既不利己而且害人。
3.施工监测验收。
想要进一步落实公路质量监督，就有必要完善检验机制和技术。一些管理机构缺乏完善的检验制度，在实际应用中很难对工程进行准确的测验，监测结果也就毫无利用价值了。这种低质量的监督制度无异于纸上谈兵，根本没有任何效果，难以保证公路质量安全。
二、施工质量监督策略
加强对施工管理检查有利于及时发现质量问题，并能及时采取合理的对策来解决，避免了事故的出现，保证了经济的发展及人员的安全。
1.完善质量检查体系建设。
完整实用的体系能保证我们对质量监督的实施，这是施工基础，是保证安全的核心。公路施工中，要对质量进行监督，就必须加强对质量的考验，以及对出现问题的解决对策，及时处理隐患，从而提高整体质量。完善质量检查体系至关重要，相关人员一定不可掉以轻心。
2.做到对每一施工关节的控制。
公路施工步骤环环相接，有必要对每一部分都进行监督。首先，原材料的监督。必须选用质量过关、信用好、信得过的公司进选原材料。其次，对每一步的施工都要进行检查，以保障产品合格。最后，对于新引进的工艺和技术，也应进行深刻的了解和正确的使用，避免由于操作不当导致事故发生。
3.加强对施工队的关注。
施工队是主要实施人员。主管人员必须时刻注意施工人员的操作，不仅要确保工期顺利完成，还应全面注意对施工人员操作工艺的监督。另外对施工人员的激励措施也应做到位，充分调动人员积极性，加强对人员的质量控制力度，使每个人都能做到自觉监督，保证质量安全。人员合作很重要，同理，各部门之间的协作也十分重要，各部门必须把好质量关，各部门须为具体人员制定管理制度，并提供良好的生活条件和施工设备。另外，技术是不断更新的，施工队的业务技能直接影响公路质量安全。所以有必要在更新了新技能后对施工队进行新技能的培训。培训方式有多种，比如观看视频、小组讨论、技能师现场传授等等。应主要培训一些业务水平高的技术人员，这样既能提高施工企业的水平，也能提高信用。
4.落实工程验收。
这是工程质量检查的最后一步。完善验收制度也很重要。工程验收程序有：首先工程符合相关标准，达到满足标准；其次，工程完工，相关资料也要交到相关部门进行审核；最后，进行实地检测。施工队首先要进行自检，其次负责人要进行检查，最后再由相关部门检查。要准确进行监督，加强各个步骤的检查，每一环节都不能松懈。
5.重视新工艺的运用。
我们了解公路施工是一个长期工作，因此这期间可能会有新工艺的产生和运用。所以相关人员要注重将新工艺在施工队中普及，普及过程中要注重保证工期进度。积极运用新工艺和新技术，能更高效、更快速地施工，并且在一定程度上还降低了施工成本。四总结在上文中我们讲到了公路施工过程中关于质量监督管理的各个方面，包括现状存在的问题，并进行了分析，提出了相应的解决对策，以期能对提高公路工程施工质量有一些借鉴作用。
三、结语
总而言之，在公路施工过程中严格质量的监督和管理意义重大。这不仅要求每个相关人员做到责任意识的加强，还要求他们每个人能做到自觉进行施工安全防范及互相提醒，在面对突发情况时也能够及时采取高效的解决措施，尽最大努力减少损失，促进整个施工过程顺利完成，提高整体施工质量，达到施工最大效益。
作者：付富强 单位：涉县交通运输局公路管理站
第三篇：公路工程质量管理研究
一、统计过程控制的概况
统计过程控制是基于质量管理和控制之上发展起来的，统计过程控制是运用统计学的方法和技术对过程进行分析和控制的一种管理体系，其整个体系可以分为以下几个阶段：
（1）SPC阶段：在这个阶段中，产品质量的偶然波动和异常波动都可以通过控制图技术科学的区分出来，进而对异常情况进行及时报警，以便采取有效消除措施，从而确保质量的稳定。SPC阶段在大批量生产中的应用已经相当成熟，需要完善的是在小批量生产中的应用。
（2）SPCD阶段：这个阶段的主要内容是利用控制图技术对过程中异常情况的产生原因和发生地点进行诊断和分析，找出其原因所在，为补救措施提供依据，SPCD阶段是统计过程的控制与诊断阶段。
（3）SPCD阶段：SPCD是指统计过程控制、诊断和调整，SPCD阶段是针对诊断过程中出现异常情况的原因和地点进行自我调整的阶段，其是在SPCD阶段基础上发展起来的，是对SPCD阶段的进一步完善。由此可见，统计过程控制是将对质量的检验过渡到了对质量的控制之上，统计过程控制可以有效预防不良产品的产生，相比较传统的事后检验，统计过程控制可以大大降低项目的损失，节约成本支出。
二、统计过程控制在公路工程质量管理中的应用现状
将统计过程控制应用到工程建设项目管理中的提出较早，但发展缓慢。一直以来，公路建设的施工方没有停止对可以提高公路质量的方法体系的探索，由于建设过程中的早起破坏问题一直得不到有效解决，加之对统计过程控制方法体系的不了解，统计过程控制技术在公路建设中的应用一直没有得到有效重视，其主要有以下几个方面的原因。首先，公路施工方没有充分理解统计过程控制技术，没有意识到统计过程控制技术对工程质量的保障和对成本控制的明显效果，施工企业在接触统计过程控制技术的过程中，只是简单的认为统计过程控制技术就是一种提升工程质量的管理体系，和一般的控制管理方法没有区别，所以统计过程控制体系一直没有得到公路施工方的重视。其次，由于统计过程控制技术是基于统计学原理之上发展起来的，所以就需要对数据信息进行大量的采集和分析，而数据信息的采集是一项繁琐和复杂的工作，在计算机应用尚未完全普及之时，数据采集工作是一项浩大的工程，所以统计过程控制技术在公路工程建设中没有得到广泛的推广。除此之外，许多施工企业由于没有正确掌握统计过程控制技术的管理思路，在利用控制图对施工质量进行控制的过程中因为没有看见预期的效果而中途停止该方法的应用，统计过程控制技术需要采集足够的信息，耗时比较长，只有数据信息全面而且真实，才能从根本上确保工程的质量。
三、统计过程控制在公路工程质量管理中的应用策略
（1）在SPC阶段能够充分利用控制图技术对公路质量进行监测是统计过程控制技术的关键所在。公路建设的原材料和施工水平及其稳定性等指标都可以通过控制图上点的分布情况来表现出来，分布图上点的分布波动越小，越呈现出随机性，就表明材料的质量越均匀，施工质量越趋于稳定性，因此科学合理的运用控制图技术对提高公路工程施工的管理水平有着及其重要的作用。
（2）采用统计过程控制技术可以有效把握公路工程建设的工作重点。传统的质量管理控制体系都是在施工后对工程的质量进行技术检验，而统计过程控制技术突破了这种技术的弊端，SPC技术能够在施工前和施工中对工程质量进行检测，使得工程质量隐患从根本上得到消除。合理利用控制图，能够有效预防和控制不良工程质量的产生，这种质量管理手段并不是要求所有指标都能达到标准要求，而是通过控制图上点的分布情况最大限度地对工程的质量进行实时检测，从而能够对施工做出及时调整，统计过程控制技术是确保整个工程的整个施工阶段质量稳定性的主要方式，也是一项行之有效的工程质量控制措施。
（3）除此之外，由于很多因素都可以影响公路工程的施工质量，因此在工程的每个环节都应注重统计过程控制技术的应用。为了达到对每个环节的有效监测，可以参照AASHTO验收取样方法，站在承包商所要承担的风险角度对样本和频率的合理性进行分析，依据施工质量的不同对付款等工程支出进行调整。这种方式可以明确工程各方的责任，可以将确保工程质量的责任落实到个人，从而使公路工程建设原材料的质量得到项目方的更加重视，也使公路的施工安排和建成功能得到承包方的足够重视，提高了承包方对工程质量监督的主动性，只有各方对工程建设的各个环节产生足够的重视，才能确保公路质量的稳定性和安全性。可以看出，统计过程控制在公路工程质量管理中的有效应用可以对工程的材料性能、施工过程和工程的质量管理进行有效的控制，统计过程控制在公路工程质量管理中的应用应全面做好数据信息的采集和分析工作，合理运用控制图技术对施工过程进行有效监测，在确保公路质量的前提下，将成本支出降低到最小化。
四、结语
统计过程控制技术是一种借助数理统计方法控制施工过程的高新技术，其应用能从数据和事实角度确保工程施工质量的稳定性，也为公路工程建设的整体质量提供了保障。随着统计过程控制技术的不断创新和完善，其在公路工程的质量管理中将会占据着越来越重要的作用。
作者：曹晓龙 单位：张家口市公路工程管理处
第四篇：公路工程质量监理控制措施
1对公路进行质量监理的重要性
完善的公路网络对国家经济文化的发展具有极其重要的意义。网络经济的发展带动了物流行业的兴起，每一个物流行业都拥有自己独立的运输系统，与铁路运输和空运相比，公路运输的性价比更高，既满足快速运输货物的要求，也可以在一定程度上节约成本，因此，大多物流公司都选择公路运输的方式。由此可见，公路是沟通各个省份和地区经济的桥梁，公路的高质量是促进经济发展的重要保证。同时，公路对于一个国家的意义不仅仅局限于经济层面，它还促进着地区之间文化的沟通交流，近些年来，随着我国经济发展进程的不断加快，国家对于文化的重视水平也在逐步提升，公路系统的高速发达与完善为人们进行文化传播活动提供了捷径。简单来说，公路的建设可以突出体现一个国家的政策制度以及经济文化发展的水平，是国家重要的基础设施，也是国家经济文化发展的重要保障。
2公路质量监理控制的具体内容
关于公路质量监理控制的工作可以有多种方式的划分，笔者将按照施工顺序对其进行分类，即公路施工前的监理控制、公路施工过程中的监理控制以及公路施工完成后的监理控制。对于施工前的控制主要包括对施工地区土壤情况的了解，对周边自然环境的勘察。在认真完成这些工作之后，相关技术人员要制定精确的公路修建计划，并对施工进度进行合理的安排。同时技术人员要注重对原路面的清理工作，保证后续工作的顺利进行。在施工过程中，相关施工单位要对所选用的施工材料进行严格的质量把关，切记使用质量不合格或是不符合当地土壤情况的填充物。近些年来，某些公路修建单位为了节约施工成本，牟取经济利益，在施工过程中使用质量低下的材料，这样的路段经常发生各种公路病害，对来往的车辆和行人都造成了极大的影响。同时，施工人员还要根据施工过程中遇到的具体困难对方案进行及时的修正。此外，为了保证公路的施工能够顺利的进行，相关技术人员还要对现场施工机械的运行状况进行监控。在施工完成之后，施工单位还要注意对公路进行维护和整修。因为目前，公路所需承载的压力越来越大，而且随着气候的变化，灾害天气频发，很可能导致公路排水不畅造成路面沉陷、道路翻浆等问题。为了保证车辆和行人的生命财产安全，相关工作人员一定要注意对其进行维护。
3影响公路质量监理控制的相关因素
公路质量的监理控制工作受到多方面因素的影响。首先是工作人员专业水平的影响，专业水平不够的工作人员往往不能及时的发现公路施工中存在的质量问题，对于工程的具体安排也缺少严谨的规划。这往往会造成施工过程中施工成本和施工时间的双面浪费，造成非常严重的损失。同时，施工队的施工方法也是影响公路质量的重要因素。一些工程队可能受到经济条件的制约，在施工技术与施工设备方面更新的速度比较缓慢。技术与设备的落后可能会导致修建的公路使用性能较低，无法满足当今对于公路承载能力的要求。
4关于提高公路质量监理控制能力的相关措施
下面笔者将针对上述问题，提出相关的解决措施，提升对公路质量监理控制的能力。
4.1提升公路质量监理人员的专业素质
笔者认为，监理控制人员是进行公路施工质量管理工作的主体，他们对于工作的态度直接影响着公路的质量。相关施工单位要聘用专业的监理控制人员，并让他们充分了解到公路施工质量的重要意义，保证他们用最认真的工作态度完成这项工作。举例来说，我省某施工队从去年起开始对质量监理人员进行全面的专业技能和素养培训，在之后的公路修建过程中大大提升了公路质量并节约的施工的时间和成本。
4.2对工程用料进行严格的把关
施工用料是施工的基础，只有用料质量合格，才能保证公路的质量。笔者认为，对该公路质量的监理控制工作需要进行精细化的管理。对工程的用料、具体的施工操作都要进行准确的记录，一旦发生问题，施工单位就可以迅速找到问题的根源，并对问题进行及时的解决。同时，在将施工工程承包给某一具体单位之前，相关部门一定要对其之前所开展的道路工程情况进行全面的了解，不能将工程承包给工作信誉不佳，施工质量差的单位。
4.3对道路施工技术进行严格的监控管理
对施工技术的监控具体可分为对是施工人员专业技能的监控，对施工设备性能的监控以及对具体施工步骤和方法的监控。其中，对于施工步骤和方法的监控是最为重要的。公路的施工大致可以分为路基的建设和路面的铺设两个方面。在进行路基的施工工作时，工作人员要注意选择与当地土壤情况相一致的填充材料，对于混凝土的黏度和湿度都要进行适当的调配。在路面铺设的过程中，工作人员要做好路面压实的工作，保障路面的排水性能良好，同时也要注意在路面材料中增加强度更大的砂石材料，提升公路的承载能力和使用性能。
4.4完善道路工程质量的相关法律法规
笔者认为，有些施工单位内部人员对公路质量进行监理控制具有一定的片面性。国家必须要深入完善相关的法律法规，因为现行的相关法律规定对新时期下的公路施工的技术并没有进行完整而详细的说明，对不符合质量要求的施工单位的处罚不够严厉，这为公路的施工质量带来了巨大的隐患。只有法律法规足够清晰明确，才能对相关施工单位起到一定的威慑作用。法律法规与具体公路质量监理人员的控制手段相互结合，才能真正保证公路的施工质量。
4.5注重使用科学的监理控制方法
在公路施工结束后，为了保证公路的质量，工作人员还要对路段进行全方面的性能检测。但是这项工程的工程量非常庞大，因此，相关施工单位可以采用分路段抽样检测的方法进行后期检测工作，这样可以节约时间和成本。同时，对具有代表性的路段进行检验，可以及时发现此类路段存在的问题，在今后的施工过程中更加注重技术的改良和创新。
5结束语
总的来说，公路的质量与公路施工前后的每一个环节都是息息相关的。具体表现为工程施工的具体规划、公路施工过程中的现场控制以及公布公路施工完毕之后的交接和维护工作。公路的施工质量不仅关乎到使用者的安全也体现着一个国家的整体形象。为此，相关的公路工程施工人员一定要不断地探索新的技术方法，全面的提高公路质量。
作者：邵鹄 单位：甘肃省交通工程建设监理公司
第五篇：公路工程施工质量的提高
1做好前期准备工作
公路工程的施工并不是一个简单的活动，相反，是一项非常复杂的活动。工程工程施工不仅周期不固定，具有较高的协作性、较强的流动性，还特别容易受到外界因素的影响与干扰，很容易受到技术条件与物质条件的限制。所以，在探究如何提高公路工程施工质量时，需要考虑到整个施工过程。施工的前期准备工作，在一定程度上影响着公路工程的施工质量，因此，要提高公路的施工质量，最先要做就是做好施工准备工作，保障工程可以顺利施工，从而提高公路工程的施工质量。首先，要通过完善的管理制度，有效的管理与控制施工现场。没有规矩会导致施工发生混乱，只有完善的管理制度，才可以保障施工现场的有序性。所以，在正式进行公路施工前，需要做好管理制度的完善工作。建立健全的现场管理制度，比如施工准则、奖励制度、考核机制以及约束机制等。在实际施工中，实行责任制，将具体的工作责任落实到具体工作人员中。通过制度来管理施工人员与施工作业，从而保证施工的顺利进行；其次，施工人员与相关的施工单位在施工前要做好图纸熟悉工作。施工图纸是施工开展的指导性材料，关系着施工进度与施工质量。因此，施工人员与施工单位一定要做到完全的熟悉，保障施工按计划展开；然后，要做好施工预算工作。施工预算间接的影响着施工质量。如果没做好预算工作，很容易导致施工工作陷入僵局，进而影响到施工的总体质量。在进行预算时，要注意结合现场调研与施工合同等方面的情况来进行科学合理的预算，为施工的工程进度、支出控制、经济核算以及成本预测等工作提供有效的依据。此外，还要对施工人员进行技术交底、技术培训和业务培训，让施工人员充分的了解工程的资料整理与质量控制工作，了解工程的操作规程与技术标准，保障公路工程施工的顺利性；最后，做好试验段施工工作。试验段施工指的是真正施工前的试验性工作，目的是为工程施工提供最佳含水量、最佳机械配合、最佳施工方案等。施工试验段施工工作为公路工程施工提供了一定的基础，有助于施工工作的进行，可以有效的提高施工质量。
2做好施工现场的处理工作
施工质量的保障基础是施工现场的处理工作。现场处理工作受到很多自然因素的影响。因而，在具体工作中，要有针对性的采取施工措施与施工技术，有效的进行现场处理，从根源上保证公路的施工质量。
第一，要保证公路工程排水的顺畅性。
在工程施工前，根据排水设计和施工方案，制定出相应的防洪排水方案，将暂时性排水设施和持久性排水设施有效的结合起来。
第二，要做好路面施工工作。
在对路面路基进行施工时，要注意施工方式与施工位置的确定。保持碾压的平整度和纵横坡度的平整度，保证雨水可以快速的排走，防止因边坡塌陷致使水沟被堵塞。对于地质不佳或是不易排水的施工地段，最好不要在雨季进行施工。
第三，要注意桥涵与路基的接头处理，一般路基与桥涵不会同时进行施工。
路基与桥涵之间形成接头，如果没有控制好施工质量，则很容易发生跳车情况。所以，在施工中要注意接头的处理，保障施工质量，从而提高交通安全。
第四，注意公路工程的养护。
为了确保公路工程的路容路貌，使得公路工程可以顺利的进行交工验收，施工单位要做好公路工程的初期养护工作，对交通安全设施、桥涵、路面以及路基进行全面细致的检查。
3做好施工过程的质量管理工作
第一，要建立完善的自检系统。
建立施工自检系统可以对公路工程的施工质量进行详细的检验，在企业施工自检系统建立时，要注意设置专门的施工质量负责人，配备先进的检验设备、确定专业性的自检人员。在对施工质量进行检验的过程中，坚持将施工自检作为检验的主体，实行先自检后监理最后抽检的检验方式对工程的施工质量进行检查，提高企业的自检意识，培养自检习惯。
第二，强化试验检查手段。
组织一支专业性强、综合素质高的试验检查队伍，并配以完善的检测设备，通过检测数据对施工工作进行指导。在工程实体的组成中，原材料是重要组成部分，直接影响着公路工程的施工质量，因而，施工过程中要做好施工材料的把关工作，对原材料进行鉴定与检测，避免使用不符合标准的材料。
第三，做好过程控制。
公路工程的质量控制包括事前、事中以及事后三种控制，施工质量的事前控制主要是预防工作。对施工单位与施工人员进行施工质量教育，加大宣传力度，加强施工人员的质量意识，让有关施工单位与施工人员充分的认识到施工质量的重要性。做好技术交底工作，落实各种施工技术措施。对作业的质量控制点进行重点控制，采取互检的方式对作业质量进行检查，加强理论与实践的结合，提高技术的有效性。所需要的一切机械设备在进入施工现场时要进行事先调试，在实际使用时，要注意对设备进行保养，确保设备从进入施工现场后一直保持正常使用的状态。事中控制主要是做好施工方案的选择工作，选择最佳的施工方法，确保施工质量。选施工方案时，要注意结合具体的施工特点，选出最适合的方案。质检人员要对工程的重点以及质量通病进行严格检查，进一步保障施工的质量。对施工中的隐蔽工程进行细致的检查，并做好相应记录，向监理单位提出抽查申请，设置专门的管理人员对关键工序进行重点管理，严格控制特殊工序，确保对特殊工序的所有环节进行有效控制。施工质量的事后控制主要是评定与验收已完成的分项、分部、单位工程，记录好相关的竣工资料，按照有关规定逐步的进行记录，保证记录的有效性、准确性、及时性和可追溯性。在验收中发现有不合格的工程要进行及时整改，保障工程的总体质量。按监理要求与业主要求进行计量工作，做好交工、竣工的验收工作。
4结束语
公路工程的施工质量对于公路事业的发展非常的重要，决定着公路建设企业的未来，同时还与人们的日常生活息息相关。因此，在公路工程的施工过程中，一定要注意提高工程的施工质量，做好施工前期的准备工作，施工现场的处理工作，以及施工过程的质量控制工作，有效的提高公路工程的质量，为公路交通安全提供保障。
作者：曹小菊 单位：宁夏西吉县公路管理段
第六篇：公路工程施工质量管理
一、公路工程项目施工现状
1.开展招投标工作“难”
过去按照公路建设行业管理的规定，从资格预审文件的申报开始到确定中标单位结束，中间要经历申报、修改、报备、审核等诸多环节。按照规定的节点时间、每个环节按正常时间完成一般需3个月时间，如果某一环节时间稍微滞后，所需时间会更长。从2012年起，随着各地行政审批中心交易平台的建立，交通行业招投标也被要求进入行政审批中心交易平台，交易平台有一套招投标程序和相关规定，两种模式和规定差别很多、很大，兼顾执行难度较大，完成工作的时间必定拖得更长。
2.征地拆迁“难”
经过前些年大规模的集中改造，公路路网结构比较合理，公路标准和质量都有了质的飞跃，公路通行能力有了极大的提高，加之高速公路、农村公路的建成通车，各级政府对修路的意愿已没有了过去的热度。当老路升级改造影响到沿线群众的利益时，群众抵触情绪很大。如果涉及到征地，征地范围的附着物（如经济林、房屋）拆迁工作更难做；如果涉及到加宽范围内的管线拆迁，工作同样难做。
3.建设费用不足“难”
目前，大部分地方的公路工程建设资金由国家、省、市配套解决，除国家、省资金容易到位外，地方配套资金往往难以解决，特别是一些经济欠发达地区，虽然项目申报时地方政府也有承诺，但多数情况是先将项目争取到，一旦真正开工后配套资金往往得不到保证。
4.施工外部环境协调“难”
近年来，公路建设外部环境越来越恶化，主要表现在“强卖强包”，即当地少数人强行推销建筑材料，强行租赁机械设备，强行承接工程。比如，路槽挖在谁家地界、防护工程做在谁家地边、桥梁贴近谁家房屋等，这些人都会以各种理由阻止施工，要么强行要求承接工程；还有的以各种理由（如用水、用土、建设现场的水流进田地里，施工灰尘，车辆通行等）为借口阻挠施工，讹诈钱财；更为严重的是，当地一些势力为争接工程、争材料供应等引发互相殴斗事件，影响社会稳定。这些既严重耽搁了工程进度，也影响了工程质量，更容易引发施工安全事故。
二、正确处理业主、承包商和监理的关系
业主在工程建设中有着特殊的地位和角色，既是管理者，又是服务者。承包商作为工程建设的主要实施者，对工程质量负有直接的责任，工程质量的好坏，往往取决于承包商素质的高低。高素质的施工队伍，能建设质量一流的工程；低素质的施工单位，难免会建设一些“豆腐渣”工程。监理是业主的代表，对工程质量发挥直接监督和管理的作用。在工程施工过程中，监理既要对施工的全过程进行监督，又要对工程做好服务和指导，变监督型监理为指导服务型监理。监理既要对业主负责，又要对工程质量负责；既要对施工质量进行监督，又要对施工过程中的不规范行为进行监督。正确处理业主、承包商和监理三者之间的关系，最重要、最关键的是要找准和把握好各自的位置，切实负起各自的责任。一是要从“质量至上”的角度出发。业主要认真选择高素质、讲诚信的施工单位和监理单位，从源头上保障工程的质量；二是要从“社会效益”的角度出发。施工和监理单位要建设优质工程，就要全过程地对工程负责，树立合同意识，严格合同管理，按程序施工，实事求是地按市场规律办事。全面规范业主、监理和承包商的行为，可以为建设高质量、高效益、高廉洁的公路工程打下良好的基础。当前，在工程施工中还存在着执行合同打折扣、业主权力过大、监理队伍素质偏低、承包商质量意识不强等问题。在工程施工过程中要谨防以下5种不良行为：一是谨防业主权力过大、过于集中，造成施工、监理被动工作。如行政干预、计量支付、审批变更设计不及时、合同外工程不认可等。二是谨防招投标市场的不规范性和无序恶性竞争。在市场的激烈竞争中，为了能中标，投标单位竞相压价，甚至出现投标低于正常同一单价或仅存微薄利润的情况，如遇恶劣的自然气候或管理不当，中标单位就会亏本。此时的中标单位不是偷工减料，就是以次充好，导致工程质量的降低。三是谨防监理“吃请”、“收红包”，不坚持原则，人为降低施工质量。在正常的施工过程中难免会出现一些质量问题，但监理人员不能心慈手软，该返工的一定要返工，要顶住人情关、把好质量关。四是谨防合同外工程虚报行为。在施工过程中存在着一定的合同外工程量，施工单位往往为此而给予监理好处，使监理对上报合同外工程量清单把关不严，造成业主增加工程投资。五是谨防在招投标过程中出现“一流队伍投标、二流队伍进场、三流队伍施工”的现象。工程质量主要是靠讲诚信和有能力的施工队伍“干”出来的，而并非是有能力的监理“监”出来的。所以，选择了什么样的施工单位，就选择了什么样的工程质量。
三、健全落实相关制度，完善质量控制体系
1.完善质量监督保证体系
要建立健全公路建设项目的各项管理制度，即质量监督申报制度、社会公示制度、质量举报制度、质量事故报告制度、工程质量鉴定制度、信誉管理制度和质量责任终身负责制度。
2.实行四级质量控制，充实完善三级质量保证体系
四级质量控制是在企业自检、监理抽检、政府监督的过程中增加市公路局质量检查的环节。借鉴高速公路质量管理及对路网工程管理的经验，提升试验检测中心的地位，以公路局直属单位（科室）的形式独立开展工作，切实发挥其独立试验和质量检测的作用。将抽调（聘）业务水平高、责任心强、清正廉洁、踏实肯干、乐于思考的人员充实到检测中心，以加大对工程质量的监控力度。要加大工程质量抽查的频率，保证每月对路网工程项目至少抽查一次；监督工程施工质量和监理工作质量；编制“工程质量月报”，如实反映工程质量情况，做好工程质量动态管理，并对施工质量进行多层次、全方位的检查和控制。
3.严把“五关”
在具体工作中，要严格把好工程建设过程中的原材料关、施工工艺关、施工工序关、试验检测关、检查验收关，充分利用和发挥机械化施工程度高的优势和作用，提高机械化施工的水平，提高项目施工质量。进一步提倡和树立精品意识，在保证工程建设内在质量的同时，努力提高工程外观质量和外观形象，下大功夫提高路面平整度，确保工程建设质量的整体提高。原材料是确保工程质量优劣的第一关口，必须严格控制。就河南省信阳市而言，水泥灰土稳定砂基层所用河砂的细度模数必须达到2.8以上；沥青面层所用集料必须是息县、确山（或固始陈集）产针片状较小与沥青裹覆、粘结较强的规格状碱性石料，其他料场的集料必须经检测中心、监理单位的严格检验、确定并经市公路局同意后方可使用；沥青必须是局物资处统供的进口、或相当于进口沥青质量的国产石油沥青；水泥必须是通过招标采购、经市公路局检测中心检验符合要求的大型生产厂家提供的，并且不同厂家的水泥不得混用。
4.狠抓廉政建设，自觉接受社会监督
与中标单位签订“廉政建设合同协议书”，设立廉政建设监督岗，公布廉政建设举报电话和举报箱。纪检、监察部门从工程招投标开始就要参与工程建设的全过程；对工程实施过程中的廉政情况明察暗访，对存在廉政问题的单位和个人给予处理；对参建的施工管理和监理人员进行评议考核。在各合同段竖立醒目的标示牌，公布施工单位、项目经理和监理单位、驻地监理名单，规范各自应履行的行为准则，自觉接受社会的监督。
作者：陈霞 单位：河南省信阳市公路管理局
第七篇：公路工程水泥稳定质量控制
1水泥稳定碎石的质量控制方法
1）水泥。水泥品质首先必须满足国家标准规定。应选用初凝时间（不小于3小时）、终凝时间较长（不小于6小时），且宜用强度等级不低于42.5等级的一般性硅酸盐水泥、火山岩灰性质的硅酸盐水泥、矿渣性质的硅酸盐水泥等，需要注意的是在进行水泥稳定碎石过程中不可使用快硬水泥以及早强水泥，另外一些已经受潮且趋向变质的水泥也应杜绝作为水泥稳定碎石的原料。
2）碎石。碎石的最大粒径为31.5mm，粒径过大混合料容易离析。进场的材料应按不同规格离子半径进行分类归放，避免出现混料的状况。水泥稳定碎石继承碎石用料的半径选择上一般按照直径为9.5～31.5、粒径4.75～9.5、粒径2.36～4.75和粒径2.36四种规格半径展开施工。水泥稳定碎石实际施工过程中水泥稳定碎石的压碎值选择一般不超过百分之二十八，其中针状片碎石含量不超过百分之十五，其次集料中含有的直径小于0.6mm的颗粒物必须进行液限和塑性指数试验，验证数据液限小于28%，塑性指数<9。
3）水泥稳定碎石用水的选择。一般的饮用水皆可作为水泥稳定碎石用水。
2混合料组成设计
2.1水泥用量控制
水稳碎石基层7天无侧限抗压强度不应小于5.0MPA；一般建议水泥剂量：4%～5%之间。由于水泥用量越大，强度虽得到提高，但产生干缩裂缝的几率也越大。故在达到强度的前提下，宜取最少量。在确定含水量最佳值以及混料最大密度时可以通过重型击实法确定。
2.2集料配比
根据原最初的设计强度在选择材料时应充分考虑到施工后减少裂缝的出现，在进行集料配比时需慎重限制集料以及粉料的用量。一般情况下集级配时其中半径为0.075mm的颗粒含量不赢超过百分之五，最佳含水量不应超过百分之一。
3水稳碎石基层施工
3.1底基层检测
泥稳定碎石的施工关键在于施工过程的填充阶段。实际填充过程中可以利用逐级填充方式，在利用振动压实仪的基础上实现物料的有效配比。最初的填充阶段就是基层摊铺，必须保证扎实的基层强度才能够保证上层地面的稳定性。对底基层段面中软弱层、弹簧土应及时采取掺灰换填措施处理。同时底基层还要进行相关检测。包括高程、坡度、宽度必须符合设计要求。3.2混合料的运输混合料得运输有助于实现水稳碎石施工的有效展开，其次运输质量的好坏将直接关系到材料质量的好坏，在进行混合料运输过程中需要采取相应的遮雨保湿措施，防止才来受到雨水影响失效，并保证材料的含水量在合适范围内，防止水分过度蒸发。拌合好的混合料应在最短时间运输到摊铺现场，确保混合料的性能不发生变化，对于已经开始凝结或者碾压时间超过两个小时的混合料必须进行作废处理。
3.2摊铺施工
1）进行基层摊铺时首先需要确保底层地面的清洁，将地面积水及障碍物及时清理干净，保证地面平整度。
2）进行地面摊铺之前需要对地面摊铺机、拌合楼、集料传送带运转情况以及供电、供水进行全面的检查、复查。根据实际施工经验，一旦以上任何一个环节发生故障，长时间拖延后，会直接导致在水泥的初凝之前无法正常连续摊铺施工，导致成品废料，影响工期进度。
3）摊铺前应先根据试验段，测定混合料的摊铺系数以及含水量的大小，以指导后期施工。
4）进行基层混合料的的摊铺作业时需采用两台地面摊铺机进行梯队作业，两台机器在进行作业时需要保证其作业路线为阶梯型，并作前后速度一致的作业，施工时需要保持路线的顺直，提高路面平整度，其次需要保持路拱坡度的一致性。
5）摊铺过程中，要设专人检查摊铺面上是否有杂物和离析现象，及时铲除粗集料“窝”和“带”补以新拌的均匀细混合料。
3.3碾压
1）混合料摊铺整平后，应立即碾压。直线由外侧向中间碾压，曲线由内向外碾压，先静压再振动，碾压过程中保证每次重叠的宽度为1/2轮宽，实际施工中单次碾压的长度一般为半米，碾压过程中需要保证其层次分明。各段间应重叠5～8M。
2）碾压是的含水量宜控制在最佳含水量+0.5%。
3）由于水稳碎石松铺厚度较大，碾压过程中容易产生壅包、起浪、推移现象。故压实过程中，可以先静压再振动最后胶轮将表面稳压至无痕迹。施工完毕后需要保证路面在凝结固实后才能放车通行，凝结过程中避免任何车辆在上面行驶，碾压车辆在碾压过程中避免掉头旋转。整个碾压过程宜在水泥初凝前完成。碾压完成后用灌砂法检测压实度。
作者：陆杰 单位：江苏亭湖工程项目管理有限公司
