摘要：文章主要阐述项目任务书和相关资料对建设区域地质、水文等情况进行测量的过程，准确把控公路工程测绘的任务与测绘技术，为项目后期设计、施工和管理提供有效支撑。
关键词：公路工程；测绘任务；测绘技术
城市化建设背景下，我国公路建设工作获得了较快发展，公路建设的里程不断增加，且建设质量不断提升。工程测绘是影响公路项目建设质量的重要因素，文章就公路工程测绘的任务与测绘技术的发展要求展开系统分析。
1公路工程测绘的重要性
测绘是公路工程前期建设的重要环节，其主要是在复核项目任务书、图纸等资料的基础上，通过建立导线点、水平点和控制点，对工程建设区域各建设条件和影响因素进行施测的过程。公路项目建设中，施测结果的准确性和公路后期施工质量具有直接联系。分析公路项目建设过程，公路工程测绘的重要性体现在以下层面：（1）公路工程测量是项目设计的基础，是影响项目建设质量的重要因素。（2）当工程测量放样不准确时，会使建成后的公路与设计的位置存在位移偏差，给公路项目带来一定的缺陷和病害，影响公路项目后期的使用质量。基于此，应加强工程项目的前期测绘，防控工程病害发生。（3）当工程测量会出现偏差时，项目建设材料的应用、建设工期等因素会发生一定变化，严重影响项目的建设质量和效益。项目建设实践中，应加强测绘管理，注意项目经济效益、质量效益的统一，促使公路建设工程的有序发展。
2公路测绘任务及技术要求
2.1公路工程的测绘任务。公路工程测绘具有较高的专业性、技术性和复杂性，整个测量过程所涉及的内容较多，其包含了工程沿线地区的自然环境勘察、公路线路设计。此外，还需要对工程沿线的人工环境进行勘察。就自然环境勘察而言，地形、地质、水文等是较为主要的勘察内容，通过这些勘察内容，可为公路设计方案提供较为精确的数据。我国地域广阔，不同地区的地形和地质环境存在一定差异性，这些影响因素会对公路的具体指标设计造成影响，基于此，应充分考察和分析不同区域的地质、水文情况。在公路测绘中，应进行线路的初步设计，确保公路设施自身安全性及车辆运行的稳定性是首要考虑因素。在线路设计中，应结合前期测量的地质、水文等情况，实现公路横断面、纵断面、路基破面、坡度等因素的系统测量和设计，降低相邻路段的差异，改善公路环境，还应重视工程沿线的人工环境的勘测。就人工环境而言，其包含村庄集镇、设计农田占用等情况，通过对这些要素的设计，可确定最短的公路路径。保证了公路线路设计的合理性，提升公路项目后期建设的经济效益[1]。
2.2公路测绘技术的发展需求。双循环经济体系下，我国经济发展模式发生了较大变化，在公路项目建设中，保障质量是最基本的管理要求。基于公路项目的高质量需要，在项目测绘中，应改进传统的测绘手段和方法，不断提升工程测绘的效率精度，提高公路测绘的精度和效率。在实际测量中，还应注意遵守以下要求：第一，在当前公路工程建设中，测绘技术的应用有利于改进设计工作，应实现动态设计，实现工程建设影响条件的系统把控，保证项目经济效益、质量效益的协调。基于此，测绘新技术的应用不断广泛，在实际测量中，首先应重视测绘新技术的规范使用，并加强计算机辅助设计应用，不断提升测绘的效率和精度。第二，新时期公路项目建设具有较高的质量要求，作为影响项目建设质量的重要因素，测绘工作受诸多因素影响，将公路测绘工作落到实处，应对测量设计工作进行细致划分，在测量中，安排经验丰富的工作人员进行操作。第三，实际测量中，公路带状测绘及精度评定是整个工作开展的重点所在，出于项目建设需要，在实际测量中，应重视《工程测量规范》（GB50026—2007）、《公路工程卫星图像测绘技术规程》（JTG/TC21-02—2014）等规范的有效应用，以提升项目的勘察精度，为后期道路施工创造有利条件[2]。
3公路项目测绘新技术的应用要点
新时期，人们对于公路项目测绘精度的要求不断提升，掌握公路项目测绘任务和测绘技术发展要求后，应采用测绘新技术，进行工程项目的高精度测量。
3.13S测绘技术。3S技术作为一种较为成熟的测绘新技术，在公路工程测绘中的应用具有多元化的特点，除遥感技术、卫星技术外，计算处理图像技术是较为常用的技术形态。在实际勘察测绘中，通过这些技术的应用，为道路工程项目提供了较为完整的地质图形，提升了项目测量的效率。现阶段，3S技术在公路项目勘察设计中制图、分析、采集等方面具有较为广泛的应用。为提升公路项目测量精度，在3S测绘技术应用中，应注重以下要点的有效把控：第一，开展公路项目测量前，应先对项目的建设条件进行系统分析，如公路项目建设规范、项目测绘标准、项目设计任务书等，可为后期测绘工作的开展指明方向。第二，实际测量中，针对3S技术的应用，应注重所测地区土地利用现状的调查，对疑点位置、图像参数进行合理设置，确保调查数据的准确性。第三，采用测绘新技术开展公路项目测量，应结合内外业调查。在开展外业测绘的基础上，对内业资料进行整理，及时发现项目建设难点及影响因素。第四，应注重PDA数据的多次调查，进行调查位置实施追踪，掌握公路项目测量中疑点位置的精确定位。第五，针对所测的结果，应进行相关数据的校正处理，在测绘数据、图像校正中，应注重校正流程的精准把控。采用遥感技术进行公路项目测量，遥感数据下的测绘数据校正如图1所示[3]。
3.2测绘数字化技术。测绘数字化在解决传统测绘制图不足和缺陷等方面具有突出优势。现阶段，在公路项目测绘中，GEOMPA开发系统、转速表以及电子经纬仪的应用较多。从测量过程来看，这些设备能最大化简便公路测绘的数据处理，为后期工作带来便利。在数字化测量中，应注重计算机、采集设备等单元之间的系统联动，可组建具有较大规模的测绘、作图系统，确保公路测试技术的完善性。公路实际测量中，带状地形图、工程地形图等大部分是通过测绘数字化技术测量完成的。该技术实现了CAD技术的有效拓展，且其实现了打印、编辑等功能的有效合并。测绘数字化技术使用CASS软件后，可将测绘工作输出、计算、绘图等环节纳为一体，实现了工程测绘人力、物力、财力的有效节约，缩短了测绘、成图的周期。采用测绘数字化技术开展公路项目测量时，应注重测量精度的有效把控，通常在平地、丘陵地、山地等不同地区，采用测绘数字化技术进行公路项目测量，测量阶段的地面倾斜角和高差控制均需符合一定的精度要求。例如，在平地开展数字化测绘时，测绘的倾斜角不得超过2°，测量高差不得超过20m；在丘陵地段，数字化测量的地面倾斜角需控制在2°~6°，高差应稳定在20~150m；对山地地区实施数字化测量，地面的倾斜角需保持在6°~25°，高差精度需控制在150~300m。
3.3GPS技术。GPS技术是当前公路项目测绘中应用极为普遍的一项技术，其技术应用成熟，测量效果较高，满足了公路工程的测量和建设需要。公路项目测量中，对于GPS技术的应用，应加强测绘布网的有效管理，定向误差、对中误差、两次量高差距等因素对于测绘布网的精度具有较大影响。通常，要求GPS技术测绘布网的定向误差不超过±5°，最大对中误差应控制在3mm，两次量高差距需保持在3mm内。现阶段，随着GPS技术的成熟，人们在此基础上还设计了RTK测量技术，该技术能为人们提供更加精准的三维定位基站，确保了公路测量的准确性。为保证RTK测量技术应用的规范性，还应注重GPS接收机的规范安装。
3.4数字地面模型技术。数字地面模型技术的应用能使人们较为直观地掌握公路项目建设区域的实际情况，其对于公路项目后期线形设计、断面设计具有深刻影响。数字地面模型在摄影测量技术的基础上，结合使用了计算机技术，通过这两种技术的组合，解决了CAD设计中问题。从项目测绘过程来看，该技术是利用摄影测绘设备，在光学立体模型上建立相应的三维空间坐标，再通过计算技术进行公路选线和效果分析。数字地面模型技术的应用降低了公路项目测量成本，提升了项目整体效益。在公路勘察中，一旦数字模型出现了相应的属性信息，测绘人员需要通过内插的方式获取更加全面的信息，可获得地面基本信息的属性值，为公路设计施工创造了有利条件。
4结论
公路测绘直接影响后期的建设质量，新时期，人们对公路测绘的效率和精度提出了较高要求，相关人员应充分认识公路测绘的任务与测绘技术发展要求，规范化使用公路测绘新技术，以提升公路测绘的精度，保证项目施工质量，促进公路建设工程的有序发展。
参考文献
[1]张李平.工程测量与三维测绘技术的发展分析[J].四川建材，2018（2）：63-65.
[2]李刚.公路桥梁工程测量技术与测绘技术的应用[J].绿色环保建材，2019（3）：117-118.
[3]杨海平.现代测绘技术在交通与公路工程中的运用分析[J].黑龙江交通科技，2020（3）：57，59.
作者:张超 单位:上海市建筑科学研究院有限公司
