周一至周日 8:00-22:30(免长途费):
学术咨询:400-888-7501 订阅咨询:400-888-7502
征稿授权 经营授权
当前位置:中文期刊网 > 工程论文 > 公路工程论文 > 正文
公路工程论文( 共有论文资料 605 篇 )
推荐期刊
热门杂志

公路工程中软土地基处理技术浅探

2020-12-25 10:41 来源:公路工程论文 人参与在线咨询

摘要:在进行工程项目的施工建设过程中,软土地基对于地质的影响比较大,因此,成为现阶段我国开展公路施工过程中的重要难题。在进行公路工程的施工建设过程中,需要重视起软土地基的建设,避免地基发生形变,以此保障公路工程项目具有良好的地基环境。在本文的分析中,主要就公路工程施工过程中,所使用的各种软土地基处理技术进行分析。

关键词:公路工程;工程施工;软土地基;处理技术

现阶段,随着我国经济的高速发展,社会中的基础设施建设工程在规模和数量上都有着更高的需求,为此需要在进行基础设施建设的过程中,不断地进行技术的创新。对于公路工程施工而言,所使用的技术也需要进一步地完善,以便可以在保障工程项目高质量的同时,还可以创造出更多的经济价值。

1软土地基

所谓软土,就是指强度值比较低,同时,具有较高的压缩性的软弱土质层,通常情况下,会与淤泥、软黏性土结合起,以此形成软土。一般情况下,在软土地基中含有较大的水分,含水量基本在35%~75%,而饱和度则在90%以上,软土的塑性指数在15~30。由于存在的软土,在空隙方面比较小,同时,较低的抗剪强度,因此,对于软土地基来说,强度普遍偏低。因此,在软土地基中进行路基的修建,一旦在施工的过程中施工技术不合理,就会导致路面发生沉降,或者导致路面的失衡现象,对公路造成严重的破坏。因此,为了保障在软土地基施工过程中提升强度,就需要对软土地基上的施工技术进行优化。

2公路工程中的软土路基施工技术

在对软土地基进行施工的过程中,能够使用的施工技术有很多种类,基本上可以从加固机理以及施工工艺上进行完整的划分,同时,也可以进行细致的化分。比较常见的施工技术有密实法、真空预压、换填法以及复合地基法等诸多的技术类型,对于不同实际情况的软土地基的情况,就需进行有针对性的技术选择。因此,在进行施工建设的过程中,需要对施工现场进行仔细的勘查。

2.1施工要求。例如,在对软土地基进行换填法施工的过程中,需要事先对原地基的实际深度范围中的软土进行清除,同时,依据工程项目的实际要求,对其进行分层次的砌筑,同时,保障松铺的实际厚度控制在400mm以内,之后再对基地进行碾压处理,以此保障通过碾压后,能够依据松铺的实际厚度,来对需要铺筑的实际面积进行相应的计算。之后在平整的过程中,需要使用装载机进行操作。在完成了平整处理后,还需要使用20t中的压路机进行一定程度的碾压,以此保障铺筑的密实程度可以符合设计的标准,同时,还需要新使用静压加上振动的方式进行施工建设,在碾压的过程中,需要对边缘地带进行先施工,之后再对中间进行碾压,保障施工的进展具有着一定的顺序性。在进行碾压的过程中,需要控制压路机的行走速度,一般情况下,需要控制在2km/h左右,并且采用交错进退的方式进行碾压处理,并保持行走速度的一致性。一旦在碾压的过程中出现了碾压速度的不均匀,就会直接对压实效果产生较大的影响。而在对填筑端的两头进行碾压的过程中,需要避免对已经压实的突出进行破坏。因此,对于两个相邻段进行施工的时候,需要错开施工的时间,以此能够进行施工时间段的划分,通常情况下,需要对相邻段交接处理的过程中,需要能够依据实际的坡度来分层的处理。一旦在施工的过程中,需要进行同时施工建设,就需要保障能够在施工的过程中,对分层的连接处位置,采用相互交叠的方式,并且还需要保障搭接长度能够在2m以下。对于一些特殊路段的施工建设而言,还需要采用人工夯实、分层填筑的方式进行施工建设,而对于在一些填挖交接的位置,碾压机无法进行有效的碾压,因此,就需要在进行前期的施工设计过程中,对其采取有效的碾压施工方式进行施工。在完成了整个碾压后,还需要使用平地机,对精平进行处理,将其施工的整体情况进行上报,让相关的监管部门,对其施工项目的材料进行全面的审核。

2.2施工工艺。在进行换填法软土地基的施工过程中,基本上施工工艺可以分为三种类型,分别是分层填筑、摊铺整平以及机械碾压。其中,分层填筑工艺,主要是对软土进行有效的分层,并进行填筑压实,之后还需保障软土的实际厚度能够控制在20cm的范围中,而进行摊铺整平的处理,就是为了能够将施工路面的整平度,可以符合相关设计的需求和标准。之后在使用了装载机进行了详细的整平后,还需要进行二次的处理,以此提升整平的效果。最后,机械碾压的工艺,则需要严格依据相关标准进行执行,采用先轻后重的方式,对公路的整平操作进行良好的处理。

2.3质量控制的措施。在进行施工建设的过程中,为了进行工程质量的提升,就需要从多方面的角度出发,首先,能够对还田砂砾层的填料方面进行把控,能够采用中砂砾或者粗砂,在施工的过程中,也需要保障拥有良好的压实性,这方面可以采用在施工中加入一些碎石,但是,需要保障碎石的遍布需要有一定的均匀性。在进行公路工程的施工过程中,需要保障公路的基地能够处于平整的状态,一般来说,对于普度为2%的坡度,需要进行碾压的密实处理。之后还需要在进行施工建设的过程中,可以结合其施工环境的天气变化,进行施工技术的优化和调整,避开一些极端天气情况下的施工建设,以此对公路工程造成严重的质量性影响。

3公路工程施工中的软土地基处理技术

3.1强夯法处理。在施工过程中,使用强夯法,就是利用重锤的方式,在自由落下的过程中所产生的巨大冲击力,反复地对地基上的土层进行桩基,使得能够对夯面一下一定深度的土层进行夯实处理,这样便可以很好地提升地基的承载力和土地的整体稳定性,进而起到减少压缩性的效果。但是,在夯实的过程中,产生的能量较大,因此,就会进一步地提升加固的深度。对于一般的软土地基加固的方法,可以起到良好的效果,在现阶段的施工建设过程中,比较常见的集中加固方法有挤密碎石桩加夯法、砂桩加夯法以及强夯碎石墩法。

3.2粉煤灰应用法。对于粉煤灰来说,由于具有着较高的渗透性,并且容量方面比较低下,在使用的过程中,也具有着较高的经历抗剪强度,能够提供降低的压缩性,并与石灰的一些碱性物质进行化学反应的过程中,可以快速地产生凝硬性。对于软土地基而言,存在着先天的强度值比较低的劣势,为此可以使用粉煤灰对软土地基进行处理。粉煤灰在实际应用的过程中,主要可以采用二灰桩、粉煤灰混凝土桩以及粉煤灰固接桩等类型,这样在使用的过程中,便可以很好地实现复合地基的加固处理,实现深层的软土地基的加固处理。

3.3水泥涂粉喷桩法。在应用这个方法的过程中,使得粉喷桩同周围存在的土体形成复合地基,并与土体进行紧密的结合,能够承受较大的压力,并将应力集中在桩体上,让应力的大部分符合能够由桩体进行承担,而在桩间土的位置上,降低应力。因此,让形成的复合地基承载力提升,降低了沉降量。在使用这种技术方法的过程中,由于水泥粉有着较强的吸水能力,并且会发热和膨胀,对于桩间土来说,可以起到一定的加固作用,大大提升复合地基的实际强度。并且,在利用水泥土粉喷桩,对软土地基进行加固的过程中,还需对周围各种影响因素进行考量,例如,在将水泥粉当作主要的加固料的时候,能够起到最大的强度。同时,在进行搅拌的过程中,当达到2分钟的时候,就可以完成搅拌操作,一旦搅拌时间过长,就会导致强度的下降。通常情况下,置换率越高,就会导致强度的提升,因此,表现为随着龄期的提升而提升。而在含水量达到特定的值的时候,桩体的实际强度能够提到最高。

3.4振冲法。在对软土地基进行施工的过程中,采用振动法就是对地基当中,砂石桩的嵌入,以此形成了一种复合地基形式,在这种形成的地基,所表现出的实际承载力,还需要进行现场的复合地基荷载试验来得出。使用的振冲法,其本质上就是需要利用振冲器的振动作用,加以水冲的形式形成连续的孔洞,直到实现设计的加固深度值。

3.5渣土桩法。在进行加固操作的过程中,由于重锤的冲击,能够形成一系列的压缩波。这样就会使土体中出现排水网络,同时,让土的渗透性有着明显的提升,进而实现让空隙中的水分全部地排出。

3.6排水固结法。现阶段,对于公路软基的处理方式上,不仅仅需要对技术进行考量,还需要能够从经济成本以及可实施性方面进行分析,因此,排水固结法可以很好的满足这类条件,从而可很好地提升空隙中的排水条件。

4结语

综上所述,对于城市的现代化建设过程中,人们对公路的施工标准有着更高的要求,因此,在对软土地基进行公路的施工过程中,有着较为严格的标准需求,以此需要在施工的过程中,采用合理的方式进行施工建设,进而保障在以后的使用过程中不会发生沉降等安全问题。

参考文献:

[1]李博.工民建施工中的软土地基处理技术分析[J].科学技术创新,2020(23):141-142.

[2]叶妙宝.市政道路工程软土地基处理技术分析[J].工程建设与设计,2020(13):42-45.

[3]陈刚.公路施工中软土地基处理技术分析及应用[J].建材与装饰,2020(18):253+255.

作者:陈小桃 贺清娇 单位:江西省吉安市公路局永新分局

在线咨询
推荐期刊阅读全部
.