［摘要］现阶段，在国民经济不断发展的背景之下，我国在公路行业的进展也随之加快，同时公路施工技术方面也有了一定的提升，特别是对于软土路基的处理，可谓是成绩斐然。在实际设计公路工程环节，需要对软土地基的设计工作引起足够的重视，与施工现场的地质情况进行充分结合，采取相应的措施，有效确保地基承载力在合理范围内，有效防止在施工过程中路基出现垮塌的情况，进而有效确保公路公路软土地基设计水平的有效提升，从而为建设出高质量的公路工程打下坚实的基础。
［关键词］公路工程；软土路基；处理方法
引言
近些年来我国在公路行业取得了一定的进展，其涉及范围和道路网路建设规模也有了很大的扩展，在工程设计阶段，所面临的水文地质环境也越来越复杂，如此以来就大大增加了公路工程的建设难度。基于此，相关设计人员站在实践的角度，就对公路工程当中所存在的不良地质水文情况进行充分明确的基础上，采取合理的措施对其进行有效解决。
1公路工程中软土路基的设计要求
构成软土路基的主要成分为以淤泥为主所组成的土，又或者是夹杂有泥炭层和烂泥的土以及黏性较差的土。一般来讲，软土地区除了包含湖、海之外，还包含有谷以及河滩等。所以要想对软土路基进行合理控制，必须在对其设计之前，需要对工程所在的地质材料进行收集整理，从而对地质情况有一个深入的了解。再者还需要对实际的工作环境以及水文地形条件等有一个充分的了解，因此还需要做好外业勘测和踏勘的工作，从而将最精准的信息提供给相关设计人员，从而有效确保设计工作的顺利进行，从根本上提高其安全性和经济性。
2软土地基的设计方法
在具体建设公路的时候，通常会遇到软土地基的情况，同时在建设软土地基的时候，其难度较大，是公路建设过程中的难点也是重点，所以在处理软土地基的时候，必须要采用合理、科学的设计方法对软土地基进行设计，进而对公路工程中所出现的软土地基问题进行合理解决，充分确保公路建设质量。而在具体设计的时候，还必须要结合具体情况，对设计软土地基的方法进行合理选择，通常情况下，常用的主要有以下几种：（1）动力固结法。动力固结法主要是利用机械设备将沉重夯石吊起，并使其自由落体运动，以压实软土地基，增强软土地基的稳定性，但是动力固结法不适合应用在含水量较大、深厚的软土地基中。（2）置换法。所谓的置换法其实就是挖掘出于要求不符的土质，将力学性质较好的岩土材料填充到其中，进而实现降低沉降、有效确保承载力提高的目的。置换法可以将软土问题进行有效处理，然而该方法仅仅在软土深度小于3.0米的时候才适用。（3）排水固结法。我们还可以将排水固结法称之为预压法，主要指的是在相应外部荷载作用下软弱土体进行排水固结，孔隙相对脚下，将抗剪强度提升上来，进而实现降低沉降、使承载力增强的效果。该方法可以对软土问题进行很好的解决，然而该方法需要对路基填土情况进行充分考虑。（4）复合地基法。在软土地基当中，还能够将相应的水泥或者石灰投入到其中，使其和土质一起进行充分搅拌，在有反应产生后，所形成的物质具有较强的承载力，进而有效增强地基的承载能力。在对软土地基进行处理的过程中，使用复合地基法需要对工程造价和软土土质等因素进行充分考虑。
3需要严格按照以下几点来进行处理方法的选择
因为软土路基的固结系数和含水量相对较大，受扰动的影响产生沉降问题，所以在进行路基填筑的时候无法直接使用。然而因为软土路基具有多种形式，所以在对其进行处理的时候还必要要充分结合当地的气候环境以及路基特点来进行处理方式的选择。经过长期的分析总结，主要可以根据以下几点来进行。
3.1地基条件
在对软土路基处理方法进行选择的过程中，必须要充分按照软土的地基构成情况以及物理力学性质来进行。比如软土层浅而薄则固结沉降量小，同时在较短的时间内就沉降就可以停止，滑动破坏的危险性通常情况下也较小，因此可以选择较为的简单的表层处理法；假如有能够进行排水的砂层存在于薄层软土之间的话，通常情况所采用表层处理法的较多，另外也有少数会采用挤实砂桩法或者是竖向排水体法。如果是软土在下，顶部为超过4米以上的砂层，很难对其进行稳定，因此竖直排水体法应用的较多；如果路基出现了基地倾斜的情况，软土层厚的一边其沉降情况较大，因此出现滑动的几率也相对较大，由于沉降的不均匀性而推动其滑动情况的产生，所以要采取相应的措施降低沉降量，可以选择石灰桩法和挤实砂桩法。为了有效确保均匀沉降，就桩的间距来讲软土层较厚的一边要比稀疏的一边要密一些。
3.2道路方面的因素
在实际处理路基的过程当中，必须要严格按照相关施工要求以及道路性质与等级的不同来进行。如果路基的的要求相对较高需要对其沉降进行相应的控制同时在施工的时候必须要要按照特定的工序来进行。而在铺设那些等级相对较低的路基的时候，必须要等到沉降状态稳定之后在通过相对应的办法来有效提升路基的稳定性。
3.3施工条件
对施工机械、施工工期以及施工材料等进行全面考虑。
3.4周围环境
在具体施工过程中，容易影响到四周环境，比如地基、噪音、排出的泥水、振动以及化学药剂的使用容易污染地下水。
4结束语
总而言之，在公路工程当中如果遇到了软土路基，相关设计人员必须要对施工所在地的水文地质条件进行充分掌握，进而合理控制施工质量。之所以要对软土地基进行处理，其主要就是为了从根本上确保地基的稳定性，使相关施工人员对软土地基的危害性有一个充分的认识，充分结合公路工程的建设工期、地质情况等，选取经济性、实用性较强的处理办法，有效防止在公路工程当中出现软土路基病害，有效确保并尽可能的延长公路使用寿命。
参考文献
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作者:王发丽 单位:日照交通规划设计院有限公司
