摘要：沥青混凝土施工技术在公路路面工程中的应用提升了公路路面平整度与建设工作的有效性，而公路沥青路面施工是一项系统且复杂的工程，为了更好地发挥沥青混凝土施工技术的应用效果，企业应该做好前期的准备工作，从多个方面进行优化，做好关键环节的质量控制，从而切实提高交通运输水平。基于此本文分析了公路工程沥青混凝土路面施工。
关键词：沥青混凝土施工；公路工程；路面施工
1引言
沥青混凝土路面具备平整、抗滑、稳定性高等优势，使其广泛应用于我国公路建设领域，但在笔者的实际调研中发现，公路工程路面施工的沥青混凝土施工技术应用较为容易受到多方面因素影响，而为了尽可能在这种情况下保证路面施工质量，正是本文围绕该课题开展具体研究的原因所在。
2公路工程沥青混凝土路面工程施工的要求
公路工程沥青混凝土路面施工要求主要分为三个部分：①公路工程沥青混凝土路面应具有足够的承载力。沥青混凝土路面不止会有普通机动车行驶，还会有重型车辆行驶经过。因此，沥青混凝土路面必须具备足够的承载力，否则在重型车辆的反复碾压下，路面在短期内会出现破坏现象，公路使用寿命也不长。②公路工程沥青混凝土路面应具有较强的抗疲劳性。沥青混凝土路面的抗疲劳性十分重要，如果抗疲劳性过低，沥青混凝土路面在使用年限内就会出现较为严重的损坏。对人们的出行安全和市容市貌都会造成影响。③公路工程沥青混凝土路面应具有相应的稳定性。由于四季天气变化较大，沥青混凝土路面对于天气变化应该具备相应的稳定性。在夏季高温天气，经过长时间的暴晒，沥青混凝土路面可能在车辆的反复碾压下出现变形和侧向流动等问题。雨水会造成沥青混凝土路面的温度陡然降低，在局部温差过大，超过正常范围时，沥青的粘合力会大幅度的下降，容易出现路面凹陷等问题。
3沥青混凝土施工技术应用关键点
3.1原材料选择
为保证沥青混凝土施工技术的应用质量，原材料的选择必须得到高度关注，选择思路如下所示：①沥青。沥青材料的选择必须充分考虑公路工程项目的交通、气候等条件，一般来说B级沥青材料可用于次干路及以下道路面层，而A级沥青则多用于主干路道路面层。②粗细集料、填料。为保证公路工程路面施工质量，必须选择具有生产许可证采石场提供的粗细集料与填料，必要时也可以采取施工单位自行加工方式，但必须保证粗细集料、填料符合行业标准与工程需要。③抗剥落剂。为降低集料与沥青间界面张力、避免沥青膜受水破坏而剥落，抗剥落剂的选择必须得到重视，通过选择具有生产许可证厂家生产的抗剥落剂产品，并保证其性能指标符合规定要求，即可为公路工程路面施工质量的保障提供支持。
3.2路面不平整预防
公路工程路面施工很容易出现路面不平整问题，沥青混合料拌和不均匀、透油层撒布不均匀均属于引发该问题的常见原因，公路工程在通车后很容易出现路面高低不平、面层较薄、壅包、轻微波浪等不平整现象。为预防路面不平整，可采用设立专职试验检测人员进行沥青混合料拌和均匀性控制、派专人监测透层油撒布情况等预防措施。
3.3裂缝预防
路面裂缝属于公路工程沥青混凝土路面的典型早期病害，施工过程压实方式不当属于裂缝出现的主要原因，而随着水分不断从裂缝进入，路面承载能力将不断下降，路面的破坏速度也将进一步提升。为实现路面裂缝的预防，必须合理选择施工工艺与施工方案、严格选择施工机具与松铺系数。如出现因沥青混合料温缩引发的路面裂缝，需采用均匀喷洒少量乳化沥青、均匀布撒2～5mm干燥洁净粗砂或石屑，并最终使用轻型压路机碾压的处理方式。
4使用沥青混凝土进行公路施工的重要性及施工准备
4.1使用沥青混凝土施工的重要性
现如今，我国多数的公路表面的施工材料都会使用沥青混凝土，与传统单一的水泥路面不同，该项路面更方便施工，并且能够节省大量的施工时间，显著的节约的施工成本，并且通过大型的铺路设备，能够有效的保证路面的平整性以及增加路面的耐磨性，在竣工后的道路维护工作中，由于其质量能够得到充分的保证，路面受损较小，可减少维护的工程以及维护时间，保证了公路的正常使用与畅通。在交通使用中，可减小对车轮以及相关车辆设备的磨损，基本没有噪音。因其具有多种使用优势，在实际的施工中，施工人员们需要认真进行每一环节的施工，工程监理人员也需制定合理的施工管理计划，使其能够充分的发挥作用，顺利完成施工并快速的投入使用，降低城市内部的交通压力。
4.2注重施工前的准备
若想保证道路整体的施工质量，还需要在施工前做好充分的准备，从而提升工程施工的效率，避免二次返工。施工前需要做好的准备有：打好路基，规划施工范围，在打好路基之后，需要将路基表面的相关工具以及杂物彻底清除，使路基保持整洁的状态迎接后续的施工，避免在沥青混凝土铺设的过程中混杂其他物质，从而影响道路的质量以及美观性；在使用沥青混凝土的过程中，材料的配比是关键环节，可根据需要的材料使用量，参考相关的数据进行合理的配比，也可利用马歇尔实验原理，将实验的结果以及生产情况结果的指标进行对比，确认两者一致后，方可开始施工；做好试验阶段的检测，在施工之前，需要创设相关的施工环境进行试验，对施工过程的难度系数、每一阶段的铺设速度以及路面温度等多种施工因素进行试验。此外，还需做好相关的风险预案，确保在出现问题时能够及时解决，减少对工程的影响，避免增加施工成本。
5沥青混凝土技术在公路工程施工中的应用
5.1沥青混合料运输
为保证沥青混合料较好地服务于路面施工，施工单位采用了以下方式开展沥青混合料运输：①便道维护。为尽可能缩短沥青混合料运输时间，施工单位在便道维护层面投入了大量精力，沥青混合料因温度原因出现的损失因此大大减少。此外，还采用了“品字形”前后移动的自卸式运输车装料排列，并保证自卸式运输车能够在装满车后立即使用棉被覆盖。②车辆处理。需做好自卸式运输车车厢清理，并在侧板与底板上涂抹食物油，自卸式运输车载重量应控制在15t左右，并保证其进入摊铺现场前完成车辆清理，由此即可保证摊铺作业面清洁并提升施工质量。
5.2沥青混凝土铺筑
研究对象高速公路工程试验段采用了温拌沥青混凝土用于施工，具体的铺筑施工如下所示：①沥青混合料温度测量。表2为改性沥青施工温度表，施工单位基于该表开展了沥青混合料温度测量，为避免出现离析现象，施工过程特别关注了摊铺机卸料的少量混合料预留。此外，通过严格制度要求与施工设计，施工过程实现了自卸式运输车的无缝运输，摊铺机运输前进也因此得以实现。②机械摊铺。使用机械进行沥青混合料压实前的摊铺，并严禁施工人员践踏，摊铺前进行了摊铺机熨平板清理与预热处理，并保证其温度接近沥青混合料温度，施工中则需要将熨平板作为振捣装置，路面初始压实度因此得到了较好保障。③具体摊铺。为保证摊铺平整度、避免混合料离析情况出现，摊铺过程重点关注了摊铺机的缓慢、运行前进，其中中面层、上面层摊铺速度控制为2m/min，下面层则为4m/min，并使用非接触式平衡梁控制摊铺厚度，这一过程需开展松铺厚度不定时检查。
5.3沥青混合料碾压
沥青混合料碾压可分为初压、复压、终压三个环节，具体施工如下所示：①初压。采用套压施工，并避免有开裂和推移情况出现，相邻碾压位置重叠设置为1/2，边缘无障碍时需略微提高混合料，存在障碍则需要开展紧挨障碍的碾压，而在预留边缘碾压中。将绝大部分重量放在已压实路面上可预防边缘外溢情况。②复压。采用重型轮胎压路机与振动压路机结合的复压施工，轮胎压路机质量被控制在27t以上，相邻碾压带重叠宽度设置为1/3，振动压路机的相邻碾压带重叠宽度、振幅、振动频率则分别为20cm、0.8mm、50Hz，同时保证了振动压路机压实温度控制在100℃以上。③终压。采用双轮钢筒式压路机，结合实际情况确定碾压次数，采用梯队式作业方式，采取V字形转弯方法，严禁在施工路段上出现急转弯、急刹车、掉头行为。
5.4沥青路面接缝处理
在施工时，施工缝的产生是不可预防的，因施工时横缝两侧混合料的压实程度不一样，就会发生推移，使得路面的平整度下降。为保障整个工程的质量，必须对接缝进行及时有效的处理。在处理接缝时要选择专业的技术人员，对接缝的接头以先横向后纵向的方式进行碾压，碾压作业中需要采用钢筒式压路机。当存在纵横交错的接缝时，需要采用摊铺方式解决纵向接缝，采用路面切割机消除横向接缝。
6结语
综上所述，沥青混凝土施工技术能够较好地服务于公路工程路面施工，在此基础上，本文涉及的配合比设计、沥青高温性能检验、沥青混合料运输、温拌沥青混凝土铺筑、沥青混合料碾压等内容，则提供了可行性较高的沥青混凝土施工技术应用路径，而为了实现该技术的更高质量应用，各个工序交接的检查也需要得到高度重视。
参考文献
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[2]张海雷.公路工程沥青路面施工技术与质量控制[J].城市道桥与防洪，2016（08）.
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作者:肖高文 单位:广东省长大公路工程有限公司
