摘要:随着我国社会经济水平的不断进步，我国城市化进程以及工业化建设逐渐推进，为了充分满足人们出行和经济运输的需要，我国公路工程获得了显著的进步，加上人们日渐增长的对行车安全以及舒适程度的要求，现如今的公路路基路面施工过程中就一定要增强控制。文中具体分析了公路工程路基路面施工技术当中常见的问题，为提高公路路基路面施工质量水平打下坚实的基础。
关键词:公路工程;路基路面;施工技术
0前言
现今，我国公路的各项技术指标开始不断提高，对公路施工质量要求越来越严格。所以综合工程现实情况，建立科学合理的施工控制系统，将施工工艺进行优化，分析公路工程路基路面施工技术当中存在的问题十分必要。
1公路工程路基路面施工存在的问题
1.1路面不平
公路工程当中，路面平整度作为决定行车舒适度的重要因素，一旦控制不好，将极大的降低平整度。如果公路路面平整度不高，行车速度会下降，加大行车的颠簸程度，加大冲击力之后，车辆容易受到损坏，车辆行驶的安全系数以及舒适程度都会下降，从而导致社会和经济效益减少。造成路面不平整的主要原因为:①并未严格对基层平整度进行控制，路面会产生波浪式起伏现象;②不到位的现场施工管理工作，施工过程中压路机以及摊铺机没有产生规范的行为;③滑靴或者基准线失去控制，尽管当前大多数工程当中已经利用滑靴将基准线取代，可是还是依然存在约束。所以，公路路面具体施工过程，要加强对路面平整度以及高程的严格掌控，确保压实度满足标准的前提下，合理有效地对路面面层的外观结构以及微观结构的平整度进行控制。
1.2沥青路面的早期破坏
竣工之后的工程，在短时间里可能产生大范围的裂缝以及破损。出现的原因就是施工控制不到位，并未关注压实度的标准。沥青到达施工现场之后，终压的温度不高，甚至可能在较低温的情况下过分进行碾压;沥青配合比不科学，沥青质量不符合标准;路面基层甚至路床、基底承载力不够。而且正是由于路面基层材料的收缩导致沥青路面产生了反射裂缝，而且导致沥青的早期破损。碾压过程中出现的细微裂纹和反射裂缝在初期不会对行车产生影响，可是经过水分的侵蚀以及阳光照射的作用之下，变成了形成沥青路面开裂的因素。
1.3桥头跳车现象
选择公路线形一定要避开河流，在公路桥梁的连接处，因为桥台和路基沉降不一致，加上桥头附属设施和伸缩缝出现了漏洞，桥台容易形成台阶，车辆通行的过程中就会产生桥头跳车的情况，给车辆行驶安全性以及舒适度产生了巨大的影响。
2控制措施
2.1控制平整度
作为基层是水灰稳定土的公路工程，控制平整度质量较简单，利用平地机刮平到合格的平整度就可以，因为石灰土作为基层时，平整度标准与要求非常低。可是水泥稳定碎石不一样，平整度质量控制难度要较石灰土高，而且对面层平整度产生较大的影响。平整度的优劣直接对行车的舒适安全水平产生了影响。水泥稳定材料与石灰土、石灰等不同，稳定材料施工对压实时间的要求并不严格，受终压时间影响较高，如果不能控制好就会给强度带来较大的影响。因此水泥稳定材料通常接头多，对平整度产生了影响。为了将初凝时间延长，利用缓凝减水剂。利用现场试验初凝时间可以达到平均270min，以此设计摊铺长度以及压实程序。基层应用摊铺机摊铺要关注摊铺宽度。
2.2预防沥青早期破坏的措施
一定要确保科学的设计强度、安全水平、耐久性。施工过程中，严格控制沥青进入现场进行摊铺的质量，对摊铺以及初终压沥青混合料的温度控制好，严格根据碾压操作流程进行施工工作，预防裂缝出现;对沥青混合料的延度进行控制，利用改性沥青;材料拌合过程中，预防过度加入，防止将沥青烧焦。较为特殊的环境中，比如高温、高寒地区应用新型的混合沥青材料。
2.3控制桥头跳车的措施
桥台回填过程中选择压实性高、透水性良好的土料，有助于将土壤压实度提升上去，降低了路堤填土的沉降。此外，桥台在完成填土沉降之后再修建，防止出现沉降不同步的问题。而且，提高伸缩缝的施工质量水平，保证桥面伸缩缝平整度，利用土工格栅技术对桥台过渡。总而言之，公路路基路面施工会给工程总体施工质量带来巨大影响，决定着公路交通与行车的安全与舒适度，建筑施工单位一定要增强对此方面的关注度。面对公路路基路面施工过程中存在的各种问题，加强对多种新技术、新材料的使用，在施工过程中将质量控制管理措施做到位，有效保障公路工程的总体施工质量水平。
参考文献:
［1］汤英楠．公路工程路基路面施工技术［J］．交通世界，2017，24(17):74－75．
［2］彭军康．公路工程路基路面施工技术中常见问题的分析和探讨［J］．科技视界，2014，4(29):305．
［3］闫文俊，郑亮．公路工程路基路面施工技术中常见问题的探讨［J］．城市建筑，2014，11(6):292，305．
作者:刘甲 单位:安徽理工大学土木建筑学院
