施工画图总结范文1
关键词：电气工程；工程制图；信息化教学
在电气工程制图课程教学中，传统的课程教学方法已经落后了，要进一步提升课程的教学效果，促进学生制图能力提升，强化信息化教学很有必要。针对制图课程的信息化教学模式构建中，还需要进一步更新相关教学理念，创新课程教学方法，需要教师不断探索有效的课程教学设计思路。
一、电气工程制图课程特点和信息化教学必要性
在电气工程设计中，制图是基础性环节，根据具体的工程设计需要，制定相应的施工规划和内容，这样施工人员就可以根据具体的施工设计图纸来进行施工，保证整体施工质量和效益。以往的电气工程施工中，制图师都是采取画图的方式来进行，在空白纸上进行画图，制作相应的图纸，而这一工作相对来说比较耽误工夫，且具体的细节也很难有效特点，因此，相关的电子画图技术开始突出，例如CAD软件画图，能够更为细致的对于相应的电气工程设计要素进行体现，且能够大大提升画图效率和规范性，因此，新时期的电气工程制图课程中，教会学生相应的工程制图信息化软件应用很有必要。在开展对于新时期电气工程制图课程的实践教学中，教师可以借助信息化教学模式创新课程设计，提升学生的信息化应用能力，这对于学生今后在就业后更好的应用电子画图技术和软件，促进工作竞争力提升也具有重要意义。
二、电气工程制图课程中信息化教学模式构建的有效对策
（一）提升信息化教学认识，优化信息化教学设计
为了进一步提高电气与电子工程系制图课程的教学质量，提升课堂教学效果，电气与电子工程系要认识到目前教育发展的趋势，明确电气工程制图行业的主要发展趋势和技术应用趋向，再结合电气与电子工程系实际，就如何推动电气与电子工程系职业教育教学改革创新，提高电气与电子工程系教师教学技术应用能力和信息化教学水平，推进数字化优质教学资源共建共享，促进教师综合素质、专业化水平和创新能力全面提升等展开研究，探索信息化课程教学的必要性和有效的实践路径。在开展电气工程制图的课程教学中，要从信息化教学、教学设计、信息化教学设计、信息化教学等重点方面开展，积极从相应的创新信息化课程教学实践中获得新的经验和总结。教师要把握新形态职业教育环境下如何提高教师的教学能力，就如何选择恰当的课堂教学组织形式和合理配置教学资源；如何实现师生、生生的全面良性互动；如何调动学生自主学习、合作学习的主观能动性，满足个性化学习需求等进行充分的头脑风暴，达成广泛共识。借助信息化教学设计优化方案和实践，为进一步提高电气与电子工程系制图课程教学成效，提升电气与电子工程系课堂教学效果，夯实理论基础。
（二）完善平台建设，实现信息化教学创新
开展电气工程制图课程的信息化教学实践中，相关课程教师要积极围绕学校专业教学信息化建设工作，探讨了息化工作的整体思路和未来发展方向以及如何提升信息化管理效率等问题，着眼于新形势新任务新要求，总结经验，查找不足，加快制图课程教育教学和人才培养模式改革，促进优质教育资源开发与共享，更好地服务于学生。要重点从课程资源建设、平台运行、技术保障等方面的整体情况和经验，在现有的教学信息化建设基础上，仍应积极探索新方法、新路子，加强对教学信息化应用的研究，提升服务水平。下一阶段的电气工程制图课程教学信息化建设应遵循“科学发展、统筹规划、立足创新”的指导原则，继续加强教学信息化建设，完善校本平台、考试平台、课程资源的开发，进一步推进两校的信息化建设进程。在具体的电气工程制图课程教学实践中，教师要坚持学生为主体，教师为主导的教学观，根据“点面结合、示范带动、突出实效”的原则，从政策先行、项目支撑、推广引导等方面推进专业制图课程教学信息化建设工作。我国在国家发展战略和教育发展战略层面高度重视信息化建设，信息化教学是今后教育发展的趋势，现阶段我国教育处于“教育+互联网”阶段，因此，相关电气工程制图课程要积极推动课程教学形式要改革，课程开发要成立团队，教育技术要继续向教学倾斜，学校将继续投入人力物力，为教学信息化建设工作保驾护航。
（三）完善多样化课程竞赛，提升学生参与度
目前，针对电气工程制图课程的信息化教学实践中，教师还要注重不断提升学生的课程学习兴趣，激发学生的课程参与度，可以积极创新相关的活动教学模式，开展多样化的制图信息化竞赛，例如，采用PROTELL99SE软件，按照规定题目在规定时间内制作出作品。比赛过程中，让选手们体验争分夺秒、各显神通，力争完美地完成作品的过程，充分展现他们娴熟的制图技巧的同时，也能够激发学生对电子技术的兴趣，为同学们提供一个展现自我的平台，同时为进一步促进学生学好电类专业课、培养学生实践应用能力打下良好的基础。学校和专业可以定期开展相关的信息化制图竞赛和文化活动等，为学生的电气工程制图学习打造一个良好的环境。
三、总结
电气工程制图课程的信息化教学是必要的，针对目前的制图信息化趋向，学校和专业教师要进一步强化信息化课程教学实践，积极推动信息技术在课程教学中的应用，不断提升课程的信息化教学水平，促进整体电气工程制图课程信息化改革和创新。
参考文献
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施工画图总结范文2
随着多媒体教学技术的飞速发展，传统的工程制图教学模式已经很难满足教学的需要，工程制图课程需要重新构建.文章针对土木工程制图课程教学中存在的问题，对土木工程中的教学方法，教学内容考核方式进行改革；从教材优化，整合教学内容，提高学生实践应用能力等方面入手，为土木工程制图提供新思路.
关键字：
工程制图；教学模式；土木工程；改革
在实际工程中，无论是房屋建筑、还是道路桥梁、水利水电等都离不开工程图样，有了工程图样，才能按图施工，工程图样被称为”工程界的技术语言”是工程设计，工程施工，加工生产和技术交流的重要技术文件.土木工程制图是土木及相关专业的专业必修课，对提升学生的空间想象力，读图，绘图能力的培养具有举足轻重的作用，同时也是学生学习后续课程及课程设计、毕业设计，工程应用的基础，主要包括画法几何、专业制图和计算机制图三部分.随着计算机技术的飞速发展和现代教育的应用，工程制图学时数的大幅度削减，工程制图改革一直是研究的重要方向，目前国内多数以机械为主，土木工程制图改革相对滞后.
1土木工程制图教学中存在的问题
作为一门专业必修课，土木工程制图学习的好坏直接影响后续课程的教学.目前我国高等院校土木工程专业土木工程制图所存在的问题，大致相同，主要表现为课时不能保证、教学预备知识不足，考试方式不合理等几方面.
1.1课时压缩后造成的教学投入不足
近年来，由于信息知识的爆炸式发展，为了拓宽基础，教学计划课程增多，且每门课教学内容不断增加，但同时每门课程的学时压缩，由于其学时限制，为完成基本教学内容，往往教学投入不足，这始终是大学教学的突出矛盾，难以将现代教育技术充分应用到制图教学中去.
1.2专业知识预备不足
土木工程制图的专业制图及计算机制图部分涉及大量的专业知识和制图标准，学生开设此门课程时往往还没有涉及专业课程，因此缺乏专业的预备知识，学生掌握起来比较难，给教学带来一定的困难.教学过程中有时也会出现教学内容与教学目标偏离的过程，这种现象在计算机制图中容易出现.以CAD为例，其应用广泛，如果学习者仅仅以学习软件及复杂的命令为目标，因其中很多内容与土木工程不相关，学习中则容易造成学习的偏差，而不符合教学目标.
1.3考试方式不合理
传统的理论考试对于实践应用型较强的可能，难以客观反映学生学习实际水平.尤其是专业制图与计算机制图部分，内容多，画图时间长，不适合闭卷考试.
2课程教学改革
2.1优化教学内容，合理安排学时
在课程内容增多，课时压缩的教学情况下，对教学内容要做到少而精，对广博的知识进行进一步精简、整合，突出重点.教师讲授过程中除了应提炼课堂讲授的内容外，要尽量利用模型，软件，多媒体课件等教学手段提高教学效率，增加课堂互动，增强学生的空间想象能力，优化教学质量.比如在画法几何部分，对于一些立体感强，想象较难的内容，可以通过三维建模软件辅助教学，用solidworks或CATIA等动态三维建模，既可以提高学生兴趣，也使学生理解更快.对于应用型人才来说，教材中理论较深的研究性问题可以进行删减，例如画法几何部分应降低曲面体及相贯线部分的难度，删掉一些复杂的综合题目.根据学生实际情况，合理引导学生自学，课堂上增加讨论时间，并加强学生的实践练习，以提高学生的读图，绘图能力.
2.2以学生为主体，增加学生工程实践能力
学生在阅读和绘制工程施工图时，由于缺乏实践经验，建筑结构等常识，给读图和画图带来困难，因此，除了理论教学外，应组织学生观看实物，参观施工现场等提高学生感性认识，对于模型和现场无法表达清楚的，可以采用施工模拟录像来解决.在以教学大纲为依托的前提下，应补充新技术和新知识，依据教学目标，开发设计实践项目，项目应体现学生在将来工作岗位上的实际情况，将教学过程转换为工作过程，可以让学生以学校建筑为例绘制实际工程，以此加深对建筑施工图的理解.
2.3鼓励学生自己制作模型，提高动手能力
由于计算机技术的发展，绝大部分多媒体课件运用三维模型，代替传统的实物模型，虽然取得了良好的教学效果，但毕竟学生工作以后接触的是实物，而非图形，可以通过学生制作实体模型，培养动手能力，学生可以通过硬纸板、废弃的瓶子、泡沫板、橡皮泥、甚至食物等制作实物模型，通过制作的模型观察、分析所画的图形，并检查自己画图中存在的问题，通过模型制作，既可以激发学生学习兴趣，又可以提高学生的空间想象力与分析问题的能力.
2.4课堂采用多种教学方法，提高学生学习兴趣
教学方法是应用型人才培养的基础，不同的教学方法对不同层次的学生有不同的教学效果，土木工程制图作为一门实践性较强的课程，传统的教学方法难以提起学生的学习兴趣，合适的教学内容需要有良好的教学方法去配合才能取得良好的教学效果.土木工程制图包含大量的空间想象，图形识别和制图标准，理论和推导少，教学中应采用直观形象的教学方法.课程教学中做到精讲多练.重点讲述实际工作中的识图和绘图能力，多进行识图和绘图训练，做到教、学、做于一体，尽量采用实际工程为例，让学生更好的接近实际工程，提高专业识图与绘图能力.多媒体课件的制作要精简，尽量做到文字少，图形多，动画多，借助多媒体课件的形、声动画结合可以使课本抽象，复杂的理论变得简单直观，形象具体.增强学生的空间想象能力，提高学生学习兴趣.
3课程考核方式
考核方式是教学方式的延伸，可以巩固学生所学的知识，同时检验教师的教学效果，合理的考核方式可以促进学生的自主学习.土木工程制图作为一门理论与实践性较强的课程，单独的考试方式并不能完全满足学生对整个知识系统掌握情况，应通过多种方式考核，侧重过程化，分阶段考核.课程的改革从考知识的记忆转为考应用能力为主，考查学生的空间想象能力，考查学生读图绘图的能力，考查学生表达设计思维的能力.为了考试的公平，公正，合理，真实，不同的内容可以采用不同的考核方式，侧重实践的考核力度与分值.画法几何的过程化的考核可以通过徒手作图、模型制作、习题集练习等来完成；考试部分因画法几何部分基础知识，基本理念较多，可以采用闭卷考试.专业制图部分过程化考核可以主要通过完成工程字练习，制图大作业，设计或绘制实际工程来完成；考试部分可以采用绘图实践考试的方法.根据班型设置每5或8人为一小组，随机指定专业图，并要求学生在规定的时间内完成手工绘图，一般时间为4小时.此方法可以真实考核学生的实际绘图能力，并能巩固制图标准要求.计算机绘图部分过程化考核通过平时的上机实践练习情况来完成；考试部分采用上机考试，用规定的绘图软件绘图，多套试题随机抽取，可以防止上机考试拷贝严重的问题，并且能体现学生的真实的水平.整个土木工程制图的考核方式，其中平时的考勤，课堂表现占20%，过程化考核占40%.考试占40%,通过此种方法，能较好的督促学生平时努力学习，并能客观公正的体现学生的真实学习情况.
4结语
土木工程制图课程的改革致力于做好理论教学的同时，注重学生实际应用能力的培养，其改革效果与教师的教学水平，学生的实际能力，和教学配套的条件有关.必须与专业改革相结合，根据实际教学情况不断总结，调整，进行教学探索、教学研究，才能达到理想教学效果.
作者：苑晨丹 董鸿飞 高亮 张立华 单位：赤峰学院建筑与机械工程学院
参考文献：
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施工画图总结范文3
针对三大力学课程中概念多、知识点多而课时有限这一现状，教师在授课过程中要仔细甄选授课内容。既要有连续性、系统性，又要能够符合水利水电工程专业的特点。对本专业以后的专业课、毕业设计以及工作过程中将要用到的知识要重点讲，让学生重点掌握，并且要把这部分内容和以后课程、工作的联系告诉学生，引起学生的重视，从而提高教学效果。对于本专业用不到的知识可以少讲甚至不讲，这样做可以避免学生对所有知识一知半解的情况的出现。例如:在理论力学的教学过程中可以把重点放在静力学部分的教学上，让学生对这部分知识必须熟练掌握并做到灵活应用。而对于本专业应用较少的运动学与动力学部分则适当减少课时。
二、传统的教学手段与多媒体技术的结合
力学课程比较抽象，公式推导很多，在教学过程中离不开画图。如果使用传统的黑板板书教学模式，画图需要耗费大量的课上时间，而且图形不够清晰、规范，这一问题我们现在可以用多媒体技术来改善。将课上用的图提前用CAD画好，放到PPT中，上课直接播放即可。这样做不仅节省课上时间，而且图形清晰、美观，易于学生理解，可以有效提升教学效果。应用PPT上课时，应该注意:图形的线条不应一次全部出现，而应该符合我们的上课思路，边讲、边点击、边出现，这样做更有利于学生接受，效果较好。在公式推导时，也可以把公式放到PPT中，上课时随着推导过程，逐条出现即可。但是需要特别注意的是，传统的板书教学过程中，公式是教师写到黑板上的，书写需要一定的时间，这样学生可以有一个思考、接受的过程。而使用课件时，所有公式一点就出现，教师一定要掌握好播放速度，控制节奏，满足大部分同学的需求。此外，在多年的力学教学过程中，我发现讲解例题时单纯使用课件，教学效果并不理想。我们可以把题目和图用课件来显示，而例题的求解过程仍采用边板书边讲解的方法，这样做更有助于加深学生的印象，学生学习起来也是最容易的。总之，多媒体技术虽然给教学带来了很大的便捷，给学生传递了更大的信息量，也可以将一些学生想象不出、教师也难以用语言形容的工程实例演示给学生看，但是传统的黑板教学模式不能丢，一定要让二者有机地结合起来，取长补短，利用有限的课上时间，得到最好的教学效果。
三、计算机辅助分析软件在力学教学中的应用
计算机作为一种现代工具，在水利工程领域发挥着重要的作用。因此，在力学教学过程中，应该注重计算机应用能力的培养。
(一)结构力学求解器的应用
结构力学求解器是一个方便好用的计算机辅助分析计算软件，其求解内容几乎涵盖了结构力学的所有内容。由于利用求解器求解结构力学问题不属于结构力学的教学基本内容，所以有很多学校对这部分内容都少讲或不讲，而这部分内容对于结构力学的学习却是非常重要的。例如:传统的结构力学的计算方法不都适用于精确求解大型实际结构，而利用求解器可以方便的求解大结构的各类问题，可以使学生增强对大结构受力特性的直观感受和切实体验。因此，对于这部分内容在结构力学教学过程中应该予以重视，即使在课时紧张的情况下，也应该以讲座的形式给学生介绍这部分内容，指导学生利用求解器求解结构力学问题，提高学生分析问题、解决问题的能力，达到事半功倍的效果。
(二)有限元软件的应用
有限元分析是随着计算机技术的发展而迅速发展起来的一种现代数值计算方法，在水利工程中有广泛应用。例如水工隧洞施工及运行和重力坝的施工及运行、水工高边坡开挖与支护等等。有限元分析可以对力学教学实例进行模拟分析，将计算结果形象地展示给学生，使学生对讲授内容具有感性认识，提高学生学习力学的积极性。在教学过程中，可以结合讲授内容，在介绍传统的手算方法之后，给学生介绍相应问题的有限元算法，例如在讲授杆件的基本变形时，可以给学生介绍如何用有限元算法进行求解，并给学生演示软件的使用方法，展示建立的有限元模型以及用有限元软件解题得到的结果，比如内力图、应力图等。
四、培养学生独立分析、解决问题的能力
在科学技术飞速发展的今天，衡量高等教育好坏的标准不是看学生在大学期间获得了多少知识，而是让学生掌握正确的学习方法，具有独立分析问题、解决问题的能力。因此在教学过程中应注重对学生学习能力的培养。结合水工专业特点，在力学教学中可以从以下几方面着手:
(一)启发式教学
教学过程中要多提问题，让学生思考并回答。例如在介绍超静定结构的计算方法时，要让学生思考力法、位移法、力矩分配法这三种方法之间的关系，求解方法的异同，适用的条件等，让学生在自己总结的过程中思考，以达到事半功倍的效果。
(二)课堂讲授与学生自学相结合
力学课程教学内容多、课时少，为了解决这一矛盾，更重要的是培养学生的自学能力。可以将重点内容在课上仔细讲解，其他内容则让学生课下自学，鼓励同学之间讨论，最后再对学生自学的内容进行统一指导。这样做不仅可以节约时间，又激发了学生的学习积极性，培养了学生自学的能力。
(三)拓展教学内容
施工画图总结范文4
在对土方进行爆破的过程中，首先要检查符合爆破企业所采取的爆破方案是否通过了政府部门的认可。低下挖土工程的难度高，工程强度大，因此，要严格的依据规划掌控挖土的深度；挖掘机不能够随意的放置，并且还要采取相应的固定措施；在地下室基坑的周围建造安全防护栏杆和安全网；挖掘出来的泥土要及时的运走，不能够大量堆积在坑边；以计划的方案加固出土口基坑区域；地下室工作人员的上下要依靠临时搭建的木梯；假若在晚上施工，则要确保施工现场的亮度。
2主体结构施工环节的安全监理关键点
2.1加大工程建设现场的安全管理力度
凭借项目具体进展，监理人员及时的追踪施工进展，对现场进行监督，确保施工是严格依据相应的标准展开。对于一些重要项目，检查的频数更多，在开展下一道工序之前就要检查施工安全的相关内容，对现场情况做好记录，直至安全监理人员确认，施工企业展开对下一道工序的施工工作。
2.2脚手架工程
在正式搭建脚手架之前，监理工程师要依据工程的实际情景审查脚手架的搭建方式，审查的具体内容如下表述：组织方案、搭建策略、材料的选购与运用、施工工序、计算相关的承载量、描画图纸等。在核查的时候需要注意的事项有：工程建设策略针对性要强，确保高效的引导工程建设，保持现场施工与方案设计步伐一致。假若脚手架搭建过程出现了一些变化，要及时的重新对相关数据进行推算。假若脚手架是搭建在楼面上，还要计算楼面的承载力度。当脚手架的高度控制在25～50m之间，要加强其结构的稳定性，并且阐述搭建脚手架的要点。设计的工程图有很多，其中有连墙件与建筑物拉结详图、现场杆件立面、平面布置图及其他特殊构造部位示意图。在搭建的时候，还要认真的检查运用的材料与结构，假若这两种材料不符合标准，就要及时的更改方案。搭建脚手架还要与施工的进度保持一致，一次搭建的高度要低于相邻连墙件以上二步，在搭建立杆过程中，还要设立抛撑，设置的密度是每隔6跨设立一根。
立杆的区域一定要平实，一般要用混凝土材料对此区域进行硬化处理。并且立杆一定要垂直放置，不能够有任何的倾斜，在立杆接长除顶层顶步的时候，可以运用搭接的方式，但是其他的区域要运用对接交错的方式。脚手架的连墙件一定要运用能够承担拉力和压力组织结构，精确的计算相应的强度、稳定性和连接强度灯性能。脚手架作业层里立杆与建筑物之间应进行封闭，作业层以下每隔3步及底步应用密目网或其他措施进行封闭。规定一段固定的时间检查脚手架，检查的项目包括各种构造与标准是否相符；地基有没有出现积水的情况，底座是否稳固，立杆有没有出现悬空的状况；脚手架上施工人员是否超过了限制；假若脚手架的高度超过24M，立杆的沉降与垂直度与要求是否一致。在拆除的过程中，是否遵循由上至下的原则。伴随着脚手架的拆除，连墙体也要依层拆除。假若采取分段拆除的方式，高度差不能超过两步的距离，假若超过2步，应增设连墙件加固。
2.3模板工程
监理工作的关键在于审查批准施工方案、检查进场材料与现场施工质量。前一项工作审查的内容涵盖了支模架系统计算书中荷载的取用、承载力计算及稳定性验算、材料质量证明文件、构造能否满足系统刚度及稳定性要求、安装和拆除的施工程序、作业条件以及运输、堆放的要求等内容。而对进场材料的审查更为严格，往往还要在第一轮检查的基础上展开第二轮的抽样复试，假若复试检查出材料与标准不相符，则此材料不能够投入使用，需要及时的更换。而现场脚手架的搭建过程中质量的控制，首先需要做的就是审查现场工作人员的资质是否符合需求，接下来还要检查搭建是否与先前预定的方案实施，最后应检查立杆、扫地杆、水平杆、剪刀撑的搭设、各部位扣件的数量是否符合构造要求。
2.4高空作业
第一，对安全防护栏，防护网与安全门这些安全措施的检验；第二，对防坠设备的检验，这些设施包括洞口标志、防护盖板、防护栏杆、安全网等；第三，对工作面与材料的检验，工作面立足点是否稳固，脚手架、吊篮等材料质量是否符合标准。
3施工临时用电的安全监理要点
建立工程建设的临时用电安全，相关的监理人员要凭借《临时用电专项安全方案》审批施工单位的用电请求，方案的设定必须是负责工程建设的单位的电气相关专业人员制定的，然后再由公司的专业技术人员对钙方案进行审核，最后还要获得公司的技术负责人的认可后才可以施工。（本文来自于《科技创新与应用》杂志。《科技创新与应用》杂志简介详见。）
4施工机械的安全监理关键点
监理工程师还要检查施工过程中所运用的各种机械设备，检查的内容包括生产（制造）许可证、产品合格证和有资质检测机构出具的检测报告等。需要特别注意这些资料的使用期限，还有检测相关的书面证明材料、检测报告与现场的施工设备是否一致。只有在确认这些机械设备的合法性与质量符合标准之后，才可以正式使用这些机械设备进行施工。对于一些大型设备（井架、塔吊、人货两用梯）的相关书面才材料，还要进行备份。要留意在装卸大型设备之前，监理工程师要认真审批相关的方案；假若要拆卸塔吊、施工电梯和物料提升机等机器设备，需要获取相应的起重设备安装工程资质。以上所涉及的各种施工机器设备的操作人员，必须要持证上岗；此外，监理工程师还应该到现场监督设备操作人员的工作过程，并且核算现场操作人员与负责工程建设企业上报的人员数是否一致。
5总结
施工画图总结范文5
目前，由于网络的发达，很多工程技术人员为了省事，选择抄袭甚至照搬网上的一些施工范本方案。根本不结合施工工程本身的需要和特点，只是为了应付。施工方案是场地工人进行作业的文本依据，根据施工方案上的施工步骤和技术指导，现场施工人员才可以准确进行作业。如果连施工方案都这样不重视，施工人员无据可依，只能按照自己的想法来施工，这无疑是一个严重的安全隐患。在施工方案制定是一是要结合实际，亲临将要施工的现场进行考察，将一切可以考虑到的因素全部考虑进来，最大程度的将工程安全做到最好。同时要讲究成本，我们不能一味的追求高质量，因为企业的效益我们要考虑到成本，当然也不能偷工减料，在方案中就存在很多安全隐患。所以加强工程技术人员的责任意识，严格施工方案的制定，是落实施工工程技术人员安全生产责任的重中之重。工程技术人员应根据施工地的自身环境特点、工程的要求与特点、工地的人力资源情况以及机械设备的工作情况制定出适用于此次工程的施工方案，做到因地制宜。对于方案中的数据，要实地精确测量，而不能随便编写或凭直觉随意编造数值，以防“差之毫厘失之千里”的惨剧。而现场施工人员也要确保严格按照施工方案进行作业，不能脱离方案，随意按照自己的意愿来，这往往很容易出现疏漏和错误，出现了问题也不易排查。所以施工方案是极其重要的，它是技术人员针对工程专门制定的，从一定程度上可以避免一些错误，确保施工的顺利进行。
2、严格技术人员的考核制度，增强技术人
员的责任意识确保技术人员均为专业人员，人人持证上岗。技术人员在施工工程中扮演着很重要的角色，他为施工工程提供着技术指导。对于施工工程来说，出现一点错误，其后果便是无法估量的，它牵扯着太多人的人身安全和财产安全。所以必须确保在职人员均为专业的技术人员。我们还需根据业绩和在职表现对在职人员进行月考核或年考核，考核不合格者应及时给予辞退，表现优异者给予奖励。以确保在职人员的职业技能符合要求。还应时常对在职人员进行专业培训，不断提升在职人员的专业素养并使其了解专业现状，更新技术手段，适应时代潮流。同时针对不同的安全事故要有相应的处罚措施，严重的还应承担法律责任，对于技术人员要知法懂法，明确自身的责任，考核时要综合各方面，不能只注重技术，而忽略了责任、管理等方面的能力。强化技术人员的责任意识。技术人员不能只坐在办公室里画画图纸，还应亲临施工现场，对施工人员进行技术指导，对不规范的操作及时纠正。根据施工情况和施工过程中出现的问题及时更改施工方案，以确保施工安全顺利进行。建立检查小组，对施工设备、高空作业、深坑作业等危险性作业进行专业、仔细地检查，发现问题及时处理。同时在检查验收过程中不能仅仅注重质量指标的检查，还应多多检查其稳固性等安全方面的指标，做到安全第一。
3、检查监督力度加强
在建筑行业中，施工人员大多来自农村等偏远地区，农民工的整体素质相对较低，他们的自我约束能力以及安全意识比较淡薄，甚至经常不安要求从事一些高危项目，这对施工人员自身、他人以及整个工程会造成一些安全方面的影响，因此进行安全检查至关重要。监督人员要按照规定对所管范围内的安全工作做到位，防止发生一系列的不和谐因素，引发安全事故。要在日常检查的同时加强对安全防护设备的检查，还要不定期进行巡视，尤其是对于一些高危工作场地，施工人员的安全保护设备一定要确保正常，发现问题及时处理，将危机扼杀在摇篮中。同时要落实施工方案中相关的安全措施，不能‘只说不做’，技术人员不能有高高在上的优越感，要亲临现场，针对方案中的安全措施进行讲解，点明安全的重要性，从而提高施工人员的防范意识，更好的落实安全措施。在工程交接时要注重工程质量更要注重工程安全标准，要明确职责，作为安全监督人员要确保接受到工程的安全性能，确保合格，降低安全风险。只有做到严把关、勤监督，才能有效保障安全。当今社会发展迅速，各个方面的指标都在不断更新，作为技术人员要随时了解最新的法规，只有符合时代的要求才能保证施工安全，在施工过程中往往会遇到各种各样的问题，我们要根据问题结合工作经验切实将问题处理好，结合新技术，做到开拓创新。
4、总结
施工画图总结范文6
1传统实习实训教学方式的不足
道路桥梁工程技术专业主要培养掌握道路与桥梁工程基本理论和知识，具备道路与桥梁工程现场的施工技术和工程管理能力，从事道路与桥梁工程生产一线技术与管理工作的高级技术应用性专门人才的专业性人才，由此可见道路桥梁工程技术专业对于学生的专业理论知识和实践能力有着较高的要求。学校组织进行学生统一实习实训的教学方式主要存在学校缺乏足够的教学资源，学校实习经费有限及实习实训教学内容不全面等问题。道路桥梁工程技术专业没有一个专门固定的实习场所，并且大型的道路桥梁工程现场基本上都处于城市的偏远地区，交通及实习实训都非常不便利。学校的实习经费有限，不可能为学生提供一个相对便利的实习环境。即便学校组织学生去往现场参观，可道路桥梁工程单位也经常出于学生的安全问题及相关的管理问题的考虑，一般是不愿意接受学生来实地参观实习的。学校的实习参观多为毕业前半年或者一年，但道路桥梁工程工期时间长，学生不可能在规定的时间内完成所有的实习内容。而且需要实习的学生数量较多，带队的专业教师及管理人员数量较少，致使学校组织的实习参观最后往往流于形式。如果学生自己联系实习单位完成实习的方式也存在学生实习单位散，专业教师没有办法进行统一有效的管理与指导等方面的缺陷。
2实习实训教学的改革方法
2.1确认实习实训教学的目标
高职院校道路工程技术专业的教学目标是为道路桥梁工程单位和企业提供合格的道路桥梁工程专业人才，因此在计划实习实训教学时学校一定要注重培养学生对道路桥梁专业的理论知识与实践能力相结合，重视提高学生的就业能力。在组织道路桥梁工程技术专业实习时，学校要以企业对人才的具体要求为导向，努力提升学生的专业理论知识和应用能力，提升学生的实践经验，培养写生的创新能力。
2.2实习实训课程内容与企业要求相结合
教师可以对企业进行实习考察，了解企业岗位真正需求。教师在设计实习实训课程内容时可以与将企业的具体要求相结合，让实习实训课程内容更贴近学生未来工作环境的要求。如此既保证了实习实训教学课程专业性、开放性和实践性，也提升了实习实训教学效率，让学生在实习实训教学中真正得到了锻炼的机会，积累了专业实践经验。
2.3建立完善的实习实训教学管理办法
实习实训教学与传统的教学方式不一样，学生需要进入到实习现场进行实践操作，因此良好的实习实训教学管理办法就显得尤为重要。它不仅能保证学生安全完成实习实训教学，也直接影响着实习实训教学的质量。在制定实习实训教学管理办法时，学校应注意四个方面：淤细致全面的规定实习实训教师及相关管理人员的管理工作内容，做到权责分明；于监督检验实习实训教学每一阶段的教学成果，保证实习实训教学的整体效果；盂对实习实训期间所使用的设备均要做好记录，制定完善的申请使用与归还验收制度，为实习实训教学提供良好的硬件支持；榆完善实习实训教学的监督管理体制，保证学生在非集中式实习实训教学质量。
2.4建立完善的实习实训基地
学校应学校应加大建设力度，建立完善的实习实训基地。室内实训室配备成套的仪器设备，基于常规试验及检测的相关项目，编制出更适合教学的实训项目，使学生们不出校门就能进行相关的试验及检测；室外实训基地建设模拟施工现场情况及可能出现的各种病害情况，让学生们能进行相关的路基路面检测、桥隧外观和内部检测、桥梁桩基检测等，并判断出各病害类型及应采取的处理方法。建立完善的实训基地的同时，系统的设置实训项目，使“工学”有机地结合在一起，使同学们能更快地适应施工现场工作。
2.5建立有质量的实习实训教学团队
道路桥梁工程技术专业是一个专业性与实践性都非常强的专业，需要专业教师在掌握足够的专业理论知识的同时，也能对学生的进行有建设性的实践指导。学校要有意识地建立起专业理论知识过硬，又能对学生实习实训学习进行有效的指导的实习实训教学团队，以保证实习实训教学的教学质量和教学效率。在建立实习实训教学团队时，学校及相关部门要重视以下几点：淤为该类型教师制定详细的准入制度与任职标准；于对现有专业教师进行培训，提升现有教师的专业实践能力；盂推进高职院校人事管理制度，加大对教学人才的重视。
3结论
现代土木工程企业对人才的专业性要求越来越高，学生只有不断增强自身的专业素质才能更好适应当今社会的发展。实习实训教学方式的改革，是高职院校培养应用型人才的具体表现，是实现高职院校教学目标的重要方法。将实习实训教学与企业需求接轨，在实践的过程中不断完善，才能培养出更符合企业和社会要求的道路桥梁工程技术专业人才。
作者：王琦 单位：辽宁建筑职业学院
第二篇：道路桥梁工程监理控制浅谈
1道路桥梁工程监理概念、意义
道路桥梁施工工程监理是受施工单位的委托，在监理合同约定的范围内，依照法律规定及有关技术标准和建设要求进行的一个工作。在实际监理中工程项目施工前的准备阶段、建设施工阶段和竣工阶段以及设计是否合理、结构上是否安全可靠等决定质量的因素都必须进行相关标准的监测和监督。
2道路桥梁工程监理控制原则
一般来说，在道路桥梁工程监理控制中要遵循一定的原则，比如说施工中的施工顺序、资源配置的优化等，同时还要考虑避免出现延误工期的现象发生，这是一方面。另外一方面是要考虑减少对环境的破坏，同时合理利用资源达到文明施工的目的。第三方面是，在道路桥梁施工之前，监理人员应该是配合相关单位和部门的协调工作，做好前期的筹备工作。监理人员要结合道路桥梁的施工特点，制作相应的监理实施细则，要对施工单位做到监理交底。第四方面，监理人员还要对施工单位提交的各种原材料的实验报告和质量报告进行确认和签字。
3道路桥梁工程监理控制措施
3.1做好审查工作。
监理人员要仔细审查施工单位提供的施工组织方案及技术方案，并对有问题的地方提出解决方案，确保顺利施工。同时施工单位所提供的机械设备进行资料审核，要求满足施工中的绝对安全可靠。除此之外，还要做好对原材料的质量进行把控检查。
3.2严控测量质量。
要对测量人员做好测量技能上的控制，对测量数据加以分析检测，对不符合标准的测量工作要进行重新测量。同时道路中心线走向及位置放样准确，使线型符合设计要求，是测量工作的重点。需要注意的是当施工路段有多个勘察设计单位进行施工设计时，应注意结合部位的连接关系及精度。同时在测量中，监理人员应随时抽查、校核工程项目数据，做到万无一失。
3.3做好施工中的质量控制。
这方面的工作主要体现在以下几个方面：
（1）在施工中严格按照工程设计要求，施工技术规范、标准和合同约定组织施工；严把质量关，不得偷工减料；对沥青路面早期破损、路面不平、桥梁伸缩缝和桥头跳车、防护工程等质量通病制定预控措施，确保工程质量。
（2）要提高施工中的施工人员技术素质。在施工中施工人员要选择有精湛的技术技能，并且能严格执行质量体系标准和操作规程的法制观念的施工人员；同时管理干部、技术人员这些应该有较强的质量规划、施工组织和技术指导、质量检查能力。
（3）甄选优质的施工工艺。除了选用合格的施工人员之外，还要选用优质的施工工艺。施工中尽可能使用网络计划技术，对工期、机进行优化配置，在保证质量的前提下实现缩短工期、降低成本的目标；施工过程中要重视新技术、新工艺对提高工程质量的作用，不断改进和提高施工技术和工艺水平，确保工程质量。
（4）严把检查质量大关。施工中要不定时的进行“承包人自检、监理抽检、质检站监督”的三级控制制度；所购材料应满足国家规范标准和设计要求，其相关证明资料中必须包括材料合格证、质量保证书、码单、标牌、品质检验报告等；妥善保管所有进场材料、成品或半成品构件。
3.4做好交竣工环节的质量监控
道路桥梁工程竣工后，监理部门必须对其进行最终检验和实验，要按照国家标准对这些数据进行分析，对质量予以判断，减少风险。一般来说我们的监理人员应按编制竣工资料的要求收集整理材料、设备、构件的质量合格证明材料，做好各种材料的实验检验资料、施工记录等质量记录；同时对有必要的组织项目进行技术、质量、生产等检验评定。对查出的施工质量缺陷应予以纠正，且应在纠正后再次验证以证实其符合性。
4心得体会
经过上面的阐述，文章总结了几方面的心得体会，具体如下：我们知道，道路桥梁工程现在的项目一般开工快，基本上一边设计一边进行施工，这这个过程中我们的监理工作怎么样开展，尤其是在"设计变更"方面是比较难以控制的，也是施工中很重要的一个环节。尤其对于那些特大型桥梁，尤其是斜拉桥，我们要及时开展监理工作分析汇总会，对症下药采取有效地监理措施。另外，道路桥梁工程项目的监理工作它是系统性的，在监理层面上它的任务就很多，不仅要精通技术、掌握监理业务，而且还要有管理能力，尤其处理好建设、设计、施工单位之间的具体关系。
5结语
现在的城市建设离不开道路桥梁工程，因此它的施工方法必须对工程项目采取有针对性的管理方案，为工程施工创造良好安全的作业环境，同时也让道路桥梁实现其经济价值，必须有监理环节采用“安全第一”的原则加以控制，通过评价、辨别、估计来对可能遇到的风险进行评估，并找到解决的方案，以保证施工中各环节的质量。
作者：赵浩 单位：江苏雨田工程咨询集团有限公司
第三篇：道路桥梁工程软土地基施工技术
1软土地基的特点
1.1水分含量高
软土地基与普通的地基土质相比较，软土地基的特点在于水分含量高。据统计，软土水分最高可达70%以上。然而，正是因为它所含的水分太高，导致它能像水一样流动，又难以被渗透。所以，软土地基上施工建造桥梁，从稳定性和强度上来看是非常不利的。如果不能及时发现软土的问题并加以固化，将会危及施工人员乃至整个工程的安全，造成不可估量的后果。
1.2压缩能力强渗，透能力差
一般来说，软土的液限和压缩系数是成正比的，液限越大压缩系数就越大。但是，我国的地质复杂，不同地区的软土中的黏土固化情况有所不同，并不能单纯地认为只是压缩能力的不同。所以，在整个施工过程中对于不同固化程度的黏土地质要十分重视，以免产生不良的后果。另外，软土大多是渗透力非常差的黏土，即使外界给予足够大的压力也难以提高其固化速度。例如，软土的增厚度超过了10m，要想使其有较大的固结度就需要5～10年或者更长的时间。更何况若是软土中含有大量有机物，而有机物所产生的气泡会阻碍软土排水，使其渗透力再次下降。
1.3抗剪能力差
根据试验结果来看，我国的软土抗剪强度在5～25KPa左右，一般小于20KPa。软土的抗剪能力差，会大大地降低路基排水能力，对于建设工程的质量非常不利。因此，在进行桥梁道路施工时，要采用有效手段提高其抗剪能力，降低施工过程中的危险发生。
2软土地基对道路桥梁工程的影响
2.1软土地基对道路桥梁压实度的影响
与一般的地基土层相比来说，软土地基具有水分高、压缩力强、渗透力差、抗剪力差等特点。而这些因素会影响路基的密实度，使得压实度不能达到规范要求。而在道路桥梁的早期使用过程中，不断承受车辆的负荷会使路面有不均匀的沉降出现，甚至出现明显的裂缝影响路面的正常使用。2.2软土地基对道路桥梁路面硬化的影响软土地基的稳固性以及抗压性都是比较差的，所以很容易在道路桥梁的施工建造过程中出现路面硬化的现象。路面中沥青或水泥这两类材料的稳定性也很差，对于路面固化有不利的影响，甚至可能导致道路内部结构出现裂缝和硬化，最终损坏路面。
3软土地基对道路桥梁路面沉降的影响
事实上，很多施工过程中出现的安全事故都是由道路桥梁的路面沉降造成的。因为在软土地基的过渡带，由于长时间受到地下水的冲刷已经十分脆弱，容易发生水土流失，从而降低软土地基的强度。
4道路桥梁工程软土地基施工技术要点
4.1排水固结法
对于含水量很高而土质又比较好的软土地基，会在施工准备阶段，在土表挖好大小合适的沟渠后将水排出。这样能增加软土地基的渗透能力，使其稳固性能够得到保障。另外，在开工前应对地基部分利用预加的负荷进行碾压，这样软土层中的水和空气会被排出，能增强地基的密度和强度，而经过碾压之后的土壤就会固结成一个整体。
4.2增添混合剂法
如果在施工过程中遇到的软土地基是属于黏土性质的，就有必要增添一些混合剂使软土地基表层的土壤密度增加。要求工作人员在施工之前全面勘测软土地基的土质情况。只有符合添加混合剂的条件时，才能适当地加入混合剂来增强软土地基的整体强度。此外，还可以在添加混合剂的同时，根据实际情况适当地加入一些石灰或水泥来巩固土质结构。
4.3挤密法
挤密法一般是在桩孔形成过程中使用，即在打桩孔的过程中通过挤压的方法增加地基的密度。然后在桩孔中填入灰土或者素土。如果软土地基的厚度太大或者比较湿的时候，就会使用挤密法。即在打桩的过程中，利用冲击把砂石、碎石之类的填入桩孔中，以达到紧密的效果。
4.4加固处理技术
地基的坚固性很大程度上会影响道路桥梁的稳定性，因此除了在施工前进行排水挤压等准备工作之后，还要对软土地基进行加固处理。特别是软土过渡段的土质比较特殊，一定要确保此处的地基能达到施工要求，承担路面传递的荷载。所以利用加固技术来增强地基的紧固性的同时也能提高道路桥梁的质量。
5结语
软土地基的施工环境复杂，要求工作人员要不断积累和增加对软土地基的认识，对其结构和处理方法有足够的了解。在道路桥梁的施工过程中遇到软土地基的情况时，一定要注意采取合适的方法灵活应对。通过对其进行加固处理，使得软土地基能满足道路桥梁的施工建设要求。只有这样才能提高路基的承载能力及道路桥梁的稳定性，保证在使用过程中的安全性，提高道路桥梁的质量和使用寿命。
作者：王琦 单位：辽宁建筑职业学院
第四篇：市政道路桥梁工程施工管理策略
1影响市政道路桥梁工程施工管理的重要因素
1.1施工单位的影响因素
在实际的施工管理过程中，由于施工单位本身管理过程中的一些问题，使得施工过程中，出现一些不安全事故，这是影响市政道路桥梁工程施工管理的重要因素。例如，一些施工单位尚未制定健全的管理制度，对从业人员疏于管理，使得施工人员不注重相关施工行为，使得施工材料浪费现象屡屡发生，这样一来，影响了施工质量。
1.2施工监理方面的影响因素
施工监理是确保市政道路桥梁工程施工质量的重要单位。施工监理应该规范、认真的开展监理工作，监督和管理施工流程，不断提高自己的监理业务技能，规范、合理的执行自身职能，保证施工管理质量。
1.3施工环境方面的影响因素
市政道路桥梁工程在施工过程中，会面临着各种复杂的施工环境，这些外界环境，一定程序上为制约工程的施工，影响工程的进展，同时还有可能引发一些不安全事故的发生。因此，施工环境方面的影响，也是不可忽视的重要因素。
2市政道路桥梁工程施工管理策略
2.1加强市政道路桥梁工程施工安全管理
在我国工程建设施工中，安全问题永远是施工过程中必须着重考虑的问题。在市政道路桥梁工程施工中加强安全管理，首先要对施工过程中可能涉及到的风险因素进行评估，确保各环节的施工安全，确保施工活动的顺利进行。在市政道路桥梁工程管理中，应该从建筑安全和人员安全这两方面进行考虑。要确保建筑安全，应注重在施工中做好勘察、设计等工作，确保工程结构的稳定；要确保人员安全，主要应避免从业人员在施工过程中出现意外事故，这需要施工前做好安全预防措施，减少或避免不安全事故的发生。
2.2加强市政道路桥梁工程的质量管理
①应该确定质量控制目标，让施工人员明确施工方向和施工标准；②让施工人员严格按照施工程序来施工，做好互检、自检、交叉检验工作，各施工环节结束后，应该交由监理单位审核通过后，再进行下一道工序；③还要加强施工材料的检验工作。尤其在采购阶段，要加强控制，购买的材料必须有产品合格证、检验合格证。在使用一些新材料时，要做好试验工作，试验合格后，才能使用。
2.3加强市政道路桥梁工程施工成本控制
市政道路桥梁施工单位，要注重加强对施工材料的损耗和设备损耗的管理，还要注重加强对施工成本的管理，做好施工成本控制工作，不断提高施工单位的管理管理水平，提高施工单位的经济效益。施工单位要注重完善成本管理制度，根据实际情况，做好制度完善工作和预算工作，并对不同项目中的成本投入和支出做好记录，对市政道路桥梁工程施工成本进行控制，提高施工单位的效益。
2.4加强市政道路桥梁工程施工技术管理
市政道路桥梁工程施工过程中，使用到的技术是整个工程施工的核心内容。在当前社会经济高速发展的时期，整个市场的竞争环境越来越激烈，要想保证工程可以顺利施工，就必须做好技术准备工作，注重培训高素质、高技能的技术人员，进行工程施工。从当前实际情况来看，施工前期，要做好调研工作，包括调研施工场地的气象、地质条件、材料供应情况，尽量完善每一道施工工序，保证施工质量。
2.5加强市政道路桥梁工程施工进度管理
在市政道路桥梁工程的施工过程中，要注重在保证施工质量的基础上，加强对施工进度的控制，确保在预期的时间内，完成工程施工。①要对市政道路桥梁工程的施工做好仔细的规划，根据工程的实际情况，合理的安排施工进度。②要注重严格按照施工计划进行施工。在特殊情况下，必须通过施工部门同意后，对相关工程环节进行修改。同时，在施工中，要严格按照施工进度施工，注重调整施工计划，确保能够顺利竣工。
3结束语
在市政道路桥梁工程施工过程中，要注重根据施工的不同阶段，制定不同的管理方案，并及时发现施工过程中的问题，严格按照施工计划进行施工。同时，要注重控制施工成本，在保证施工质量的前提下，提高施工企业的经济效益。
作者：张锡高 单位：太原市市政工程总公司
第五篇：高职高专道路与桥梁工程制图教学改革
一、道路与桥梁工程专业的人才培养要求
道路与桥梁工程建设一线需要大批道路与桥梁工程专业的高等技术应用型人才，这些人才需要具有高素质技能，主要包括以下四种：道路桥梁工程质量检测的能力、道路桥梁施工技术与管理的能力、道路桥梁施工放样的能力以及软件应用与项目管理的能力。道路与桥梁工程专业的学生毕业后主要在道路桥梁工程的施工单位、监理单位以及公路维护单位工作，主要工作内容为工程质量的检查、工程的概预算与招投标、工程施工的进度控制、工程的资料整理、工程的施工管理和施工技术以及施工放样和计量结算等。道路与桥梁工程制图教学的目的主要是培养学生的分析表达能力和空间构思能力，工程制图的教学内容中既包含许多复杂的组合体、剖面、剖视等视图方面的内容，还包括许多国家规定的基本的常用件和标准件。道路与桥梁工程制图课程要求学生具备优秀的空间想象力和细微能力，掌握和分析一些物体的结构，制作出符合国家规定的工程图。
二、目前高职高专道路与桥梁工程制图教学中存在的问题
（一）实践教学缺乏
工程制图课程的教师在课堂上主要是对学生进行理论知识的教学，而对于培养学生的实践能力却很少关注。这样学生就会形成一种学习定式，在教师教学思想的影响下就会认为学习理论知识更重要，而不注重对自己实践能力的培养，在平时上课的过程中更多的是对教师讲述的内容死记硬背。这种学习方式过于被动，容易导致学生对于工程制图的掌握仅仅局限于理论知识层面，真正需要应用的时候则不知道如何下手。
（二）考核制度落后
高职高专院校在道路与桥梁工程专业学生工程制图教学中缺乏对学生绘图能力和绘图速度的考核。目前，学校在考试中没有考查学生的制图能力是否全面，只是对学生在课堂上所学习知识点的掌握能力进行考核，这就使得学生在平时的学习中将重点放在对基础知识点的记忆上，而忽略了对自身实践动手能力的锻炼。同时，学校考试中的试题陈旧，并且没有及时更新，以致试题考核不能适应新的绘图标准。另外，教师在课堂上布置作业之后，一些学生会拖延到课下完成，有些学生甚至不完成作业或者抄袭他人的作业来应付，结果这些学生渐渐失去对工程制图课程的兴趣，学不到实质性的绘图技术，绘图的速度也大大降低，最终导致在考试中不合格甚至在今后的实践中失败。
（三）教学形式单一
道路与桥梁工程制图专业传统的教学形式比较单一，仅仅是教师在黑板上进行教学，讲述如何进行画图。工程制图课程教学的目的是提高学生的空间想象能力，学生在观察一个二维图形时要能够实现向三维立体图形的跳跃，仅仅从黑板上看图无法得到形象直观的图形，思维难以进行转换，学生要想象出三维立体的图形就会非常困难。近年来，一些高职高专院校开始引进多媒体教学，多媒体教学开始逐渐取代传统、单一的黑板教学，但是教学效果却不尽如人意，主要是因为目前大部分教师在进行多媒体教学时使用幻灯片和Flash动画，利用幻灯片和Flash动画制作出来的多媒体课件可以生动形象地模拟出一些复杂的物体由二维转换成三维的过程，学生可以更加直观地学习，但是幻灯片和Flash动画在放映时会比较快，同时一幅幅幻灯片的放映还会增加课堂的教学内容，这使学生忘记得比较快，有些内容甚至来不及记忆。
（四）教材内容偏差
传统的工程制图教材主要供机械类专业的学生使用，所以在教材的编写上主要以钓钩、轴承座等机械类专业的内容为主。近年来，随着社会的发展，工程制图已经成为许多理工科学生必修的技术基础课程，包括计算机、自动控制、电子、桥梁道路工程等专业，但是现在许多学校使用的工程制图教材的内容仍然以机械类为主，学生学习的还是投影变换、装配图、零件图等内容。虽然有的学校对机械类和非机械类的工程制图教材进行了区分，但非机械类的教材只是将教材中的一些关于机械类专业的内容进行了删除，并且降低了试题的难度，其中的内容仍然还是机械类的内容。这就使得许多学生的学习存在一定的难度，同时也使得一些学生认为工程制图与自己的专业无关，渐渐地失去学习的兴趣。
三、完善高职高专道路与桥梁工程制图教学的策略
（一）注重实践教学
1.渐进式教学法。
学习工程制图要有一个循序渐进的过程，对于高职高专学生来说更是如此。教师在对工程制图基本理论和原理进行讲解时要采用比较简单和直观的语言，使学生更加容易明白。例如，在讲解投影法时，教师除了为学生进行画图和讲解教材中的内容之外，可以先为学生介绍一些日常生活中的现象，如灯光、日光能够投射到物体上并产生影子等，然后为学生介绍中心投影法，再到平行投影法，最后再介绍斜投影法和正投影法。通过这样由简单到复杂、由易到难的逻辑介绍过程，可以帮助学生更好地学习这门课程，并且提高学生的学习效率。
2.研究型教学法。
为了让学生学会绘制工程图，首先要从最基本的读图和画图开始培养，同时还要培养学生分析问题的能力，因此可以采用研究型教学方法。研究型教学主要可以分为以下几种：一是分类法，把学习内容分为几个相互平行的问题；二是分层法，把学习内容分为几个上下层次关系的问题；三是分解法，把学习内容分为几个相互关联的问题；四是合成法，是分解法的逆方法；五是概括法，是将学习中的某一个问题进行简单、浓缩度高的描述。如教师在讲到尺寸标注的内容时就可以采用研究型教学法中的分类法，根据不同的分类依据可以将尺寸分为若干种，按类型可以分为线性尺寸、半径尺寸、直径尺寸和对齐尺寸，按功能可以分为定位尺寸、定形尺寸和总体尺寸。这样可以帮助学生更好地记忆关于标注尺寸的知识，提升他们的学习质量。
3.融合式教学法。
融合式教学法就是将多种教学手段结合在一起进行教学。比如，教师在讲解一些重点和难点时，可以先通过CIA课件向学生演示剖切、旋转和移动等动画，使学生能够从空间的角度看待一个物体的结构，然后再利用计算机和绘图软件在二维平面绘制图形。这种融合式教学法在帮助学生更好地掌握教学内容的同时，还能够增强学生的空间想象力和空间思维能力。
4.个性化教学法。
教师在教学过程中要充分发挥道路与桥梁工程制图教学的特点，以学生为主体，引导他们不断探索新的学习方法，激发学生学习工程制图的兴趣，促使他们积极主动地学习，实现道路与桥梁工程制图教学的个性化。教师在教学中要严格按照国家教学大纲中的规定和要求，由简单到复杂进行教学。比如，教师在讲解构型设计的内容时，应该按照从平面图形到基本立体图形到组合体再到零件和部件的顺序进行教学，以便于加强学生对构型设计的理解和掌握，提高他们的学习能力和动手能力。
（二）建立完善的考核制度
在高职高专道路与桥梁工程制图教学改革的过程中，需要注意对考核制度的改革与完善。传统的考核制度只是以考试成绩为基准，甚至把学生的成绩作为评估教师、评估学生的唯一标准，这对学生及教师积极性的提高是非常不利的。所以，高职道路与桥梁工程制图的教学改革需要制定更加完善的考核制度。例如，可以将学生动手制作工程图的步骤、过程、结果等融入考核制度，有效促进学生动手实践能力的提高。
（三）丰富工程制图的教学形式
1.完善网络教学和多媒体教学。
为了避免原有的幻灯片和Flash动画存在的弊端，教师可以制作网页课件进行教学，这样既保留了幻灯片和Flash动画的优点，同时还能够实现网络教学。幻灯片和Flash动画具有生动、形象、直观、新颖、感染力强等优点，而网页教学则加强了学生与教师之间的沟通，同时还增强了学生自主学习的能力。教师可以制作一个网页，网页中包括教学大纲、教材、BBS、在线答疑、习题、测验和邮箱等几部分内容，在每一个内容板块都设置超链接，学生通过点击题目就可以进入具体的板块内容。教学大纲板块，主要是教师为学生介绍每一章节的主要内容，并指出学生需要掌握的重点内容，这样便于学生更加合理地分配学习每一章节的时间；教材板块，教师在原本的教材内容中加入一些动画和配音，这样可以使原本枯燥乏味的文字讲解变得生动有趣，既能增加学生学习的兴趣，又能提高学生自主学习的能力；在线答疑板块，教师为学生解决一些难题，增强教师和学生之间的交流；习题板块，教师将教材中的习题和答案以及解题步骤进行详细的叙述；测验板块，学生自由地选择试题进行自我测试，以便于学生更加真实地了解自己的学习情况，每个学生针对自身的情况作出调整；邮箱板块，学生建立以自己的名字和学号命名的邮箱，将作业放到邮箱中，方便教师批改。
2.加强AutoCAD在教学内容中的应用。
AutoCAD是一种绘图软件，目前大多数院校都将AutoCAD独立开设为一门课程，有的院校将AutoCAD的教学内容加入工程制图的教学内容之中。尽管如此，多数教师在授课时仍然将AutoCAD的内容与工程制图的内容分开来讲。针对这种情况，高职高专院校的教师在课堂上可以将AutoCAD的教学内容随时融入工程制图的教学中。AutoCAD是一种绘图手段，与传统的规尺绘图方法不同，AutoCAD主要是利用鼠标来进行绘图。例如，教师在向学生讲解几何作图的内容时，可以将AutoCAD的绘图命令内容的讲解穿插进来，讲解如何利用AutoCAD做出正多边形以及直线上的定距等分和定点等分等。除了教师为学生讲解一部分外，剩余的一些命令还可以由学生自主学习，这样有利于增加学生对学习工程制图的兴趣，还能帮助他们更好地掌握如何将工程制图的学习与AutoCAD的学习相结合。
3.开展双语教学。
随着科学技术的进步和信息技术的发展，世界各国之间的交流与合作也在不断加强。为了适应全球化和国际化的发展趋势，高职高专院校在道路与桥梁工程制图教学中应该开展双语教学，以便于培养国际化、流通型的高素质人才。双语教学顾名思义就是教师运用两种语言进行教学，双语教学既实现了学生学习专业知识的目标，同时还增加了学生学习外语的机会，帮助学生提高他们运用外语的能力，使他们能够运用外语自如地进行交流。与外语教学注重学生学习语言的特点不同，双语教学是将外语作为一种教学手段来向学生传授知识。与外语教学相比，双语教学更先进，对于教师教学素质的要求更高。教师既要将自己教授的专业内容熟悉于心，同时还要熟练地运用外语这一手段进行教学。
（四）及时更新完善教材内容
就目前信息化时代的发展趋势来看，传统的高职道路与桥梁工程制图的教学内容已经不能满足学生的学习和工作需要，也不能有效地满足社会发展的需求。因此，要及时更新完善高职道路与桥梁工程制图的教学内容。首先，要对工程制图的教材内容进行改革完善，设计的教材内容要注重提高学生的动手实践能力，同时也要注意文理学生的通用性，确保教材内容的通俗易懂，这样才能提高学生学习的兴趣。其次，教师的教学内容也要科学合理地进行变动，时刻关注道路与桥梁工程制图在社会经济发展中的需要，然后将其有效地穿插到课堂上，这样才能保障学生所学与社会的发展需求接轨，进而有效促进高职道路与桥梁工程制图的教学改革。
四、小结
高职高专院校要积极响应国家建设示范性院校的号召，全面推进学校道路桥梁工程制图教学的改革，不断解决教学中存在的问题，提高学生的实际操作能力和实际运用能力，为国家和社会的生产建设、服务管理一线输送一批高素质和高技能人才，为国家经济的腾飞和社会的可持续发展做出贡献。
作者：宋晓东 单位：周口职业技术学院
第六篇：道路桥梁工程施工高性能混凝土有效运用研究
1高性能混凝土的主要技术特点
1．1高性能混凝土强度高
高性能混凝土在强度上要高于普通混凝土，道路桥梁主要的衡量标准就是承载力的大小。其在抗压和抗拉方面都要强于其他混凝土，而且其相对重量要低，从重量上减轻道路桥梁的受力，对于桥梁的使用寿命有了极大的提高。
1．2高性能混凝土的抗腐蚀性强
混凝土具有一定的抗腐蚀性，但由于道路桥梁的特点建设使用中混凝土需要长期暴露在外界，对于其抗腐蚀性来说是一项严峻的考验，经过长期的磨损，一般混凝土形状容易发生变化，强度会随之减弱，对于道路的使用期限是很大的挑战。高强度混凝土克服了这方面的问题，较之其他混凝土抗腐蚀性更强，有效的减缓混凝土的老化。
1．3高性能混凝土的塌落度较高
塌落度是混凝土性能的评判标准之一，高性能混凝土相对于其他混凝土结构更加稳定，混凝土内部的粘黏性强，具有较强的稳定性。成型后内部均匀，极大的提高桥梁的稳定性和强度。
1．4高性能混凝土的使用能降低施工成本
众所周知，施工成本也是限制道路桥梁建设发展的因素之一。由于高性能混凝土建造成本的增加，其购买价格较之其他混凝土更高，但综合来说，高性能混凝土的使用能够减少建设时使用的原材料，增加道路桥梁的使用寿命，极大的减少其维护成本，总的来说高性能混凝土的使用是能够有效减少工程的建造维护成本。
1．5高性能混凝土能够提高道路施工的技术水平
一般情况下，道路桥梁工程的技术要求很高，与建造息息相关的混凝土如果强度和韧性难以满足建造所需的要求，那么技术就难以得到真正的运用，对于建造方来说将是难以弥补的遗憾。当运用高性能的混凝土进行配比，浇筑时就很难遇到相关问题。
2高性能混凝土在道路桥梁建造过程中的具体运用
2．1高性能混凝土在道路建造中的运用手段
在经过车辆长期的碾压，日光长期的照射，风雨多年的冲刷及其他不良因素的影响下，道路难免会出现道路下沉塌陷等问题，混凝土的性能发生改变，对于道路的正常运行有很大的弊端。高性能混凝土除了拥有强度大，内部结构稳定，抗压能力强以及抗腐蚀性强等一系列优点外，还有施工方便的优点。倘若道路出现相关问题，高性能混凝土能够第一时间完成维护任务，第一时间保障道路的通行。高性能混凝土在成分上和普通混凝土就有区别，对于搅拌所需的器材要求有一定的区别，在搅拌高性能混凝土时应采用卧轴式的搅拌机，要求混凝土在较短的时间内成型并且达到要求的均匀度。在材料的制备方面上，高性能混凝土对于其拌合物保持一定的稠度，需要严格控制搅合过程中水的比例。混凝土的成分致密能很快形成离析度较低的高强度混凝土。在道路的路基建设方面，由于路基的强度要求较高，高强度混凝土能在保证路基强的基础上增强道路的使用寿命，使道路能够给社会和建造方带来更大的经济效益。
2．2高性能混凝土广泛运用于桥梁建设中
高性能混凝土的众多优势让其在各行各业的建造中应用广泛，不仅在道路的建设中得到应用，更在桥梁的建造中大展身手。在跨度长的桥梁建造中，桥梁的结构工程复杂，由于跨度长度的增加施工难度随之增大，而且施工条件恶劣。在恶劣的条件下，高性能混凝土依然能够保持其优点。在桥梁的桥墩和墩基的建设中，高性能混凝土更是得到广泛运用，其运用能够让桥梁结构更加稳定，对于桥梁抵御外界破坏的能力有着极大的增强效果，能够有效的增加桥梁的使用时间。在一定的程度上，高性能混凝土让轻便坚固的桥梁建设成为可能。
3在道路桥梁建设过程中应用高性能混凝土时的注意事项
3．1在高性能混凝土的原材料配比是进行严格要求
在施工场所时，施工方要严格控制混凝土原料的配比率!高性能混凝土的优势就在于其原材料和普通混凝土的区别，倘若在进行配比时出现问题，在很大的程度上会影响道路桥梁建设的施工质量，对其使用寿命也有相当大的影响。为了保证施工安全和质量，施工方需要尽到自己的责任。首先，对于高性能混凝土原材料的选择方面，施工方要严格把关，选择合适的外加剂，对混凝土的内部结构进行优化，提高混凝土内部结构的稳定性。其次，在原材料的保存方面，要安排专人进行看管维护。最后，落实对高性能混凝土的防护工作，对温度，湿度进行监督和调节，适当的采取保温防护措施!
3．2在施工过程中注意高性能混凝土的质量
道路桥梁建造的施工现场，高性能混凝土的搅拌要求较高，在搅拌之前要对混凝土配制是的水石比例进行确认，防止混凝土在凝结时出现气泡裂痕，确保在混凝土的浇筑过程中没有出现问题。
4总结
施工画图总结范文7
1课堂教学内容改革
1．1夯实课堂教学
(1)注重基础知识，强化理论教学。任课教师要深入研究教学大纲，精选课程教材及教学内容、编写适宜的讲义、制定合理的教学计划、强化理论教学。课题教学过程中，加强引导学生认识基础课程，如:材料力学、理论力学、结构力学、结构设计原理和桥梁工程课程、后续的桥梁课程设计及毕业设计之间的相互关联，培养学生综合运用基础课程来分析和解决桥梁工程课程相关问题的能力。着重讲授行业相关桥梁规范、规程、标准，强调规范等对工程设计、施工的指导和约束作用，“规范意识”贯穿课堂教学的全过程。适时引入结合注册工程师考试的工程案例分析，展示案例工程中的各类桥型各部位之间的相互关系，加深学生对各种桥梁体系基础理论的理解，加强学生对理论联系工程、发现问题并解决问题等工程综合素质的培养。2)改革教学手段，提高教学质量。改革传统的教学手段，提高课堂教学效率、保证课堂教学质量。教师可以利用板书结合多媒体及网络教学等多种手段改革传统的教学手段，提高课堂教学效果。多媒体教学具有教学直观、信息量大的优点，是高校普遍采用的教学手段之一。多媒体课件应采用图片、施工现场教学视频、对施工过程进行动画模拟等手段进行教学，不但能增强学生对桥梁结构复杂体系的直观认识，也使枯燥的文字教学内容生动直观，还能缩短大量的板书及画图时间，课堂时间得以充分使用，利用率提高。根据经验，由于多媒体教学的节奏快，对于某些知识点，如:公式推导、力学分析等方面，使学生因走神等原因难以跟上教学进程，教学效果有时不好，所以应针对关键知识点，适时使用板书结合多媒体的方法，控制速度，强调推导过程并留给学生思考时间，达到预期课题教学效果。为避免教师单纯地说教，使课堂教学乏味枯燥，在课堂教学中引入并倡导启发式、讨论式教学方法，改变“以师为主”的传统教学模式，向“学生为主、教师引导”的新型教学模式转变，开发学生主观能动性、提高教学质量。还可将构造计算融于桥梁工程设计或施工实例中，如:讲授荷载横向分布计算内容时，可通过现场照片、视频和因计算失误导致桥梁事故的资料，使学生对于桥梁设计中计算的重要性得到充分认知，勇于挑战桥梁计算理论的学习。依托学校现有校园网建立网络教室、聊天室，把相关教学资源如:《桥梁工程》课程简介、教学大纲、电子教材、电子教案、习题与解答、桥梁设计精品实例、桥梁相关规范、构造图集等，上传到网上，方便学生课后学习、下载。还可设立《桥梁工程》课程学习答疑区及QQ群、微信群，便于老师与学生之间的互动。同时，还可建立国内外著名桥梁设计、建造单位及相关网站链接，以开拓学生眼界、加强工程素养、增强学习的趣味性、提高教学效果。
1．2引进案例教学
适当增加案例教学，并结合注册工程师考试，在每一模块有所侧重，如:在桥梁构造和设计模块结合注册结构工程考试案例试题;桥梁施工模块结合建造师(公路专业)考试案例试题。1)课前阅读案例资料。在案例教学课前，先下发案例资料供学生阅读，使学生充分了解本案例设计特点、施工方案并对方案有评价。为避免敷衍了事，课前还可让学生查找老师推荐的资料，通过资料，使学生的专业知识、主动性都可得到提高。综合阅读老师提供的案例资料和学生自己查阅到的资料之后，使学生对案例设计背景及设计关键步骤有了比较全面的了解，工程案例的设计信息和相关设计数据也得到全面认识。2)课中分析、讨论案例。任课教师要做好充分的案例课准备，制定出课堂教学计划及预案，确保案例课高效地进行。讨论时，教师要适当控制课堂进程，确保案例讨论按计划进行，杜绝讨论变成闲聊，让讨论围绕教学核心展开，把讨论引导到需要解决的问题上并导出与教学内容相关的基础知识。3)课后评析案例。教师在案例课之后，要对案例课总结，写出评价报告。在报告里，要有学生对该案例的理解、认识、收获以及遗留问题。任课教师还需要根据学生在课堂上的具体表现，做出全面测评，肯定正确的观点，列出错误观点及存在的不足和问题。例如，在桥梁支座的教学中，对每一种桥梁支座类型都给出实际工程案例，学生不但先仔细阅读了资料图片及PPT，而且展开讨论，让他们对各类桥梁支座的力学性能、外观、使用场合等都得到了直观的认识，课后，有的学生甚至构思出了一种自己设计的支座。由于案例教学使他们的创造能力和思维能力得以发挥，教学目的得到实现。
2考核方法改革
《桥梁工程》课程的教学目标:重点掌握桥梁的构造原理和设计计算方法，包括上部结构的构造、计算理论和设计，墩台的构造与设计等，具有从事中、小桥梁上部结构与墩台设计的能力。考核不但是检查教学效果的手段，而且是促进学生主动学习、实现教学大纲目标的措施。所以，根据《桥梁工程》课程特点与教学目标，《桥梁工程》课程的考核可以分为三个阶段:平时出勤、作业、考试。1)平时出勤:平时成绩占20%(平时出勤占10%，课堂反映占10%)。2)作业:占30%，改变以往的只重视基础知识，重视能力培养，适当增加调查报告、案例分析、施工图会审及小论文等多种形式。3)考试:考试的试卷分为两部分:第一部分采用闭卷形式，主要考查学生对基础理论、基础知识的掌握，目的是学生掌握了基础理论、知识，参加工作后才能有更大的潜力;第二部分为开卷形式，主要考查学生的工程应用技能。学生只有完成闭卷考题后，交上闭卷考卷，才能拿到第二阶段的开卷题。开卷部分试题，要求学生正确、熟练地应用规范、教材等辅助材料完成桥梁计算设计;或者给出一些工程案例，让学生去分析解决实际中的桥梁工程问题，也可以列举一些实际发生的重大桥梁工程事故，让学生查找资料分析原因。工程问题的来源不仅要选取桥梁工程中经常遇到的问题，而且是有实际意义的问题，难度适中。这种考试，主要注重能力考核，试题选择的宗旨:要能够充分体现工程师制度素质教育要求的知识、突出对学生能力的训练和考核，不局限在要求学生对书本内容的死记硬背上。
3结语
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关键词：公路工程；内业；信息化管理
0引言
近年来，我国的公路工程建设水平有了很大的提升，但是内业管理却并没有随之显著进步。现如今公路工程的内业管理还基本上是以手工为主，即便是引入了信息技术，其所发挥的作用也仅仅只是停留在制表和资料汇总等基本工作上，内业资料依然是以纸质文件为主，在整理、归纳、运输及保存方面需要较大的工作量，不但造成大量的人力资源和纸张资源浪费，也大大降低了内业管理工作效率[1]。为此，如何进一步提高信息技术在内业管理中的应用水平，增大内业信息化管理效率成为目前公路工程内业管理人员亟待解决的问题。只有充分利用计算机技术和信息技术，实现内业资料电子化和数字化，才能让内业管理工作更好的配合新时期下快速发展的公路工程建设，发挥自身的职能作用。
1公路工程内业管理概述
所谓内业，是与外业相对而言。公路工程内业主要是指在公路工程建设中，可以在室内完成的工作部分。内业工作的具体负责对象主要是内业资料，这也是公路工程建设中形成的原始资料，是由相关人员用文字或图像总结出的相关文件资料，主要内容是关于公路工程设计、施工、检查、测量、评定以及计划、管理、监督等工作环节的过程和成效。这些内业资料反映了公路工程建设的全过程及各个过程环节之间的联系，为工程质量验收及后期维护保养提供了关键数据。在公路工程的内业管理中，需要建立专门的内业管理体系，以便对内业工作进行统筹管理。一般以项目经理为组长，以项目总工为副组长，下设各个部门的专职内业资料员，具体如图1所示。组长和副组长负责对整个内业工作进行宏观管理，具体的内业资料则由各个部门主任为责任人，负责具体的内业资料收集、整理工作。
2公路工程实施内业信息化管理的优势
2.1实现信息共享，有利于各项目管理的协作
在公路工程建设中，需要涉及到的单位较多，项目管理的内容也较多。各个项目管理部门之间只有高效沟通、互相协调，才能为工程顺利实施提供保障。通过信息化管理，可以及时实现信息共享，让各个项目管理部门及时了解到其他各部门的工作进度情况，从而能够以此调整自身的工作进度，保证各部门之间的配合更加高效合理。
2.2可以实现动态跟踪和实时控制
对于公路工程建设过程中的每一天产生的内业资料都必须要进行及时的整理和汇总。利用信息化管理系统，能够实时对每一天的工作情况进行监控，实现动态跟踪和实时控制，一旦发现有问题，可以立即要求内业人员进行改正，从而大大提高了内业工作质量。
2.3有助于及时反映成本经营情况
在公路工程建设中，项目成本管理十分重要，关系到工程的经济效益。内业工作人员利用系统的工程类台账和成本类台账对工程的机械费用、材料费用、人工费用、分包费用等开支情况以及索赔收入、变更收入、中标预算等收入情况进行对比，从而通过显示出的盈亏情况来调整营销策略，从而最大程度保证项目的经济收益[2]。
3公路工程内业信息化管理的应用
调度信息管理系统的基本内容主要有四方面：一是根据各标段工程情况，掌握施工组织设计、技术组织措施、年、季、月施工计划，并按期填报施工计划的完成情况，提供目前主要设备的进场情况以及实物完成情况。二是编制并工程简报。三是按期收集各种报表，并汇总登记“工程台帐”，以利于月末及时向领导及有关部门提供形象进度、计划完成情况及数据。四是形成标段内的工程形象进度示意图及计划完成情况对照表，并随时填画工程进度。通过对公路工程形象进度进行画图，可以直观地显示出公路工程的施工进度，包括路基填筑圬工方、压实厚度、沥青摊铺面积等所有的施工进度情况和相关数据。在调度信息管理系统中，需要内业人员将相关数据输入到完成台账中，只要录入完成，就可以自动计算生成完后台账表，内容具体如表1所示。通过调度信息管理系统的应用，使得内业人员的工作量大大减少，与纸质报表相比，完成工程台账所表示出的内容更为直观、详细。可以将日常工作中收集到的所有相关内业资料都输入其中。同时，还可以把每周需要上报的重点内容制作成重点工程评估表，这样一来，其他部门就可以据此进行工程调度，以更好地配合工程的施工进度。这样不但可以大大缩减中间管理层在内业资料收集汇总方面的工作时间，也使得信息的传输和利用更加便捷，提高信息沟通效率，使各部门的调度信息始终维持最新动态。
4提高内业电子文件信息化管理水平的措施
在公路工程的内业信息化管理中，电子文件的管理十分关键和重要。这是保证信息化管理工作顺利开展的基础。可以说，只有提高内业电子文件的管理水平，才能提高内业信息化管理水平。对于内业工作中形成的电子文件的管理，应该做到以下几点。
4.1合理确定登记备份的范围
在公路工程中，内业资料的来源十分广泛，几乎每一个环节都会产生大量的内业资料。这些内业资料在形成电子文件后，为了保证其安全，应该做好登记备份工作。但是由于电子文件数量较大，如果全部都进行登记备份，工作量较大。因此可以对这些电子文件进行分类，根据实际情况酌情进行备份。但对于那些价值较高、风险较大、证据性较强、容易被修改的文件，必须要重点进行登记备份，以保证内业资料的安全性和真实性。
4.2确保电子文件的可读性
在公路工程中，内业人员在收集和汇总内业资料时，所接收到的电子文件来自各个部门单位，而这些电子文件的内容格式和数据结构并不完全相同。受客观条件的限制，目前还不能实现电子文件格式的统一，对此，为了避免电子文件不能读取，可以采取通用技术来确保电子文件的可读性。具体操作是在整理电子文件时将一些特殊格式的电子文件转换为通用格式，或者是将特殊电子文件建立在通用数据平台上[3]。
4.3完善信息安全管理制度
由于公路工程的内业电子文件都是由工作人员制作和管理，人的因素在这一过程中起到了很大的影响作用。如果参与内业电子文件制作和管理的工作人员在工作中存在疏忽，或者有意进行资料内容修改，都将会影响电子文件的真实性和原始性。为此，必须要加强信息安全管理制度的建设，完善相关工作规范，约束内业工作人员的行为，确保电子文件数字信息的安全。另外，做好相关教育培训，提高内业工作人员的责任心与安全意识，使其在管理和利用内业资料的过程中，提高信息安全意识，避免失密、泄密现象发生。
5结语
综上所述，在公路工程的建设过程中，内业所起到的作用是不容忽视的。而内业信息化管理则是今后内业工作的必然发展方向。这是因为信息化管理具有手工内业管理所不具备的各种优势，可以在保证内业资料真实有效的基础上，提高内业工作效率，减少工作量，对公路工程建设的施工质量、施工进度和施工成本控制也起到了十分重要的作用，同时也大大方便了今后公路工程运营维护管理中对内业资料的利用，提高公路工程建设水平。
参考文献：
[1]李建强.浅谈公路工程内业资料的管理[J].黑龙江科技信息，2015（32）：12-13.
[2]刘振平.京沪高速铁路内业资料迈向信息化管理技术[J].城市建设理论研究（电子版），2013（16）.
