前言：一篇好的文章需要精心雕琢，小编精选了8篇能源节能技术范例，供您参考，期待您的阅读。
能源节能技术范文1
文章首先对新能源汽车的发展现状进行分析论述，并总结了新能源应用后对节能技术发展的推动作用。其次重点探讨系能源汽车中节能技术的应用形式，以及节能目标的实现原理。最后对新能源汽车发展期间常见的一些问题进行整理，论述有效的改进方法，促进技术得到更好的应用。
关键词：
汽车新能源；汽车节能；节能技术
1我国新能源汽车的发展现状
随着我国经济不断的发展进步，汽车行业也得到了大力发展，成为人们日常出行中的重要交通工具，但同时也增大了能源的损耗，油品燃烧所产生的废气被直接排放到空气中，增大了空气污染的速度。采用新能源代替油品消耗，能够节省大量的石油资源，同时在汽车的尾气排放治理中也取得了理想的成绩。因此新能源汽车应用得到了高度重视，各大汽车生产企业在对产品进行设计时，也会重点考虑在使用中新能源是否能够得到充分的燃烧，为汽车行驶提供动能。其中应用最广泛的是压缩混合气体，配合汽油使用后能够为汽车行驶提供充足的能量，同时也减少了汽油的损耗量，混合气体在压力作用下进入到燃烧装置中，被点燃后所释放出的能量可供汽车行驶运行，并且这样的环境下所进行的动力传输形式更合理，不会造成使用隐患问题。检测汽车排放尾气中的成分，可以发现仅仅有少部分氮氧化合物，排放量在环保部门规定的标准范围内。新能源汽车是采用混合能源供应形势来实现动能转换的，由国外传入到我国，今年来发展迅速，已经能够实现自主研究，在国内大型汽车生产厂家都得到了很好的应用。由于汽车的供能形式发生转变，在燃烧技术上自然也有明显的变化，充分运用HCCI模式，能够在基层中形成稳定的传输体系，在燃烧气体被传输前，就已经进行了压缩，提升混合气体的浓度，这样在启动的瞬间动力能够达到甚至超过单一油品功能标准，内燃机中的传输流程有所增加，但燃烧以及动能传输的时间却并没有增加，这是新能源汽车中独有的优势。
2新能源汽车的节能技术应用
2.1混合动力汽车
电能作为新型清洁能源在汽车设计生产环节得到了大力应用，处于清洁自然能源，混合动力是新能源汽车中常见的能源供应形式。通常情况下是将多种能源混合应用，汽油、天然气以及电能。这样的功能形式下将汽车不同区域的能源需求详细区分，虽然是混合动力，但燃料仍然是独立存储的，同时功能达到汽车的形式能量需求，在这样的供能形式下汽车得到了稳定的动力，能够满足各类行驶需求。燃烧油品不但行驶成本增大，同时也会造成排放尾气中污染物质含量超标。新能源汽车行驶中只燃烧少量油品，结合电能共同使用，这样在总的能量输出上是不会发生变化的，同时也节省了大量的石油资源。电能存储需要蓄电池的参与，设计阶段对蓄电池的使用年限进行了严格的检验，避免汽车更换的废品造成环境污染。汽车驾驶人员可以自由的切换供能形式，在电能与油品方面，人群基数较大的市区内应用电能，这样就不会排放出尾气，在路面状况比较复杂的野外区域应用汽油供能形式，能够节省行驶时间。
2.2电动汽车
风力发电以及太阳能发电技术逐渐的完善，使得电能成为新能源汽车设计阶段首要考虑的，电能汽车产品也逐渐增多。以电能为消耗能源来实现汽车行驶供能需要对车载蓄电池进行设计，尽量在满足蓄电需求的前提下减小体积，这样汽车的外观设计也有更大的发展空间。在系统内部电能被转换成为动能，带动发动机设备运转，汽车达到了行驶的能源供应标准，进而驱动行驶。随着新能源汽车生产以及使用数量不断的增大，城市内也建立了大量的充电站，可以为汽车的蓄电池补充电能。电动汽车可以做到零污染零排放，这一点是柴油以及汽油汽车所不能实现的，所补充的电能也由清洁环保的方法所生产出来，符合能源可持续发展理念。目前的设计生产技术能够达到合理的充电间隔时间，并且动能也完全能够达到行驶需求标准。不过电能汽车也存在一些需要改进的缺点，蓄电池部分的体积大重量大都会影响到汽车行驶速率，并且蓄电池的使用寿命是有限的，反复充电一段时间后，需要更换新的电池装置，增大了使用阶段的成本投入，相信在未来的技术发展中上述问题都能够得到更合理的解决。
2.3燃料电池汽车
燃料电池是通过气体燃烧反应来为汽车行驶提供能量的，与传统的功能形式不同，在使用阶段会将预存的氢气与空气中的氧气相互结合。这两种气体混合后得到的气体具有可燃性，被点燃后所释放出的能源补充给电池，使电能永远更持续长久的能量，解决运行使用解读所遇到的不合理问题。这种功能方式中所产生的尾气排放仅仅是水分，并不会产生污染物质，符合汽车节能设计理念。采用该种供能模式的汽车需要安装蓄电池，氢气存储装置，运行使用的成本较低，但这些基础设施的安全所占有的体积比较大，限制了对汽车外形的美观设计，该技术目前正在全面研究中，仅仅在小范围内投入使用，完全研究成功后，必然能够代替传统功能模式，成为新能源汽车的未来发展方向。
3新能源汽车技术发展中的建议
面对新能源汽车对我国发展带来的好处，政府需要在新能源汽车的发展道路中起到主导作用，通过宏观调控来整合国内有限的资源，从而高效的发展我国新能源技术。从新能源汽车节能方面进行突破，避免在传统汽车发展过程中所走过的弯路。同时在我国自主研发的基础上，鼓励国外投资者对国内的汽车企业进行投资，增强与国际一流新能源汽车厂商的技术交流，提升世界影响力。
4结语
新能源汽车的研发对我国的汽车工业发展来说是一个非常好的机会。通过大力发展新能源汽车，可以大幅度缩小我国汽车行业与世界汽车行业之间的差距。随着国家政策对新能源汽车的支持不断加大，我们应积极响应，通过自主研发与整合资源，切实促进我国新能源汽车健康、快速的发展。
作者：范志强 杜闯 董天宇 单位：沈阳理工大学汽车与交通学院
参考文献：
能源节能技术范文2
关键词：汽车新能源;节能技术;应用分析
1当前农业所用的汽车造成的环境污染问题
随着人们生活水平的提高和技术水平的发展，在现代农业模式下，人们更加广泛的使用各种汽车工具来代替人工劳作。而目前的农业用车使用的是汽油、柴油等。燃料在燃烧过后都会排放出大量有害气体，如二氧化硫、二氧化碳等，不仅给环境带来一定的污染，又间接影响人类的健康。人类是命运共同体，由农业汽车所造成的污染的后果要需要所有人类来共同承担的。因此，为了人与自然的和谐共生，首要解决农业中所造成的环境污染问题是重中之重的。目前，人们在劳作中所使用农用汽车不仅仅消耗大量的煤油、汽油、柴油，还排放出大量的废气，这些有害气体会逐渐损害着空气质量。由于气候和温度条件的影响，人们的生活所需难以得到供应，以至于人类最终会受到大自然的反噬。为了阻止这场灾难的发生，在生活中我们可以选择倡导低碳环保的出行方式。在农业劳作中，采用新型的汽车新能源，做到既能节能减排，又可保护环境，提高效率是十分必要的。
2农业使用的汽车新能源的发展形势
2.1技术方面逐步创新随着社会所倡导的低碳环保的生活方式
和国家对新能源技术研究上的逐步重视，农业中新能源汽车的应用也逐步得到开展。我国科研人员在农业中新能源汽车上的应用上投入了大量的时间和精力，不断地进行技术上的扩展与创新，真正地做到了新能源在汽车上的应用。新型能源的有效利用不仅使石油资源匮乏的局面得到了有效化解，而且推动了环境污染缓解与治理工作的进步。例如，在农业生产中所使用的天然气燃料车，不但使一些有害气体的排放量得以降低，还可以提高发动机的制动效率。随着新能源汽车在技术方面的不断突破，使得农业中所用的汽车新能源得到了长足发展。
2.2财政方面给予了大力支持
为了推广农业中所使用的新能源汽车，我国政府给予了大量的财政支持。近日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，这一政策不仅给新能源汽车的购物者一些补贴，同时还给购车者一些奖励机制，比如减少税收。此外，于新能源汽车牌照的审批手续而言，部分地区给予了一定的优先权。通过这些政策的支持，使消费群众的购买心理得到了刺激，因此越来越多的群众选择购买新能源汽车，此举不但是对我国低碳消耗号召的全面响应，而且与群众保护环的境心理相契合，可见新能源汽车的发展具有广阔的前景。
3节能技术在汽车新能源中的应用
3.1节能技术在混合动力电动汽车的使用
通常，混合动力电动汽车是混合汽油，柴油与电力的新型能源的汽车。混合动力电动汽车中使用节能技术，有效地提高了汽车的燃油经济性。节约能源技能以燃料与电能消耗的形式通过混合搭配的使用，打破了以往汽车的运行方式，形成更合理的动力输出，有效降低了使用中的能量损失，从而达到节约能源的目的。
3.2节能技术在纯电动汽车中的使用
顾名思义，纯电动汽车由汽车电池的电能驱动，驱动汽车的电机运转，从而驱动汽车。节约能源技能在纯电动汽车使用中的难点在于电能的储存。通常，在电池存储电能后，在汽车使用过程中会反复存储与消耗电池，电池容量会逐渐减少，从而降低汽车电池的使用寿命。对于纯电动汽车来说，它的寿命是主要的，这就要求纯电动汽车有足够的电容，电池容量增加，体积会增加，这给纯电动汽车的设计带来了一定的困难。同时，纯电动汽车的生产成本正在上升。虽然纯电动新型能源的汽车仍然存在这些缺点，但它们消耗的电力是可再生资源，可以有效避免废气排放造成的空气污染。
3.3节能技术在燃料电池汽车中的使用
在使用燃料电池的汽车中，此项节能技术可以将电池中的氢与氧的化学反应转换成电能，以驱动汽车的发动机。氢与氧在燃料电池反应中，汽车尾气排放只包含氢气与氧气，氢气与氧气结合在一起形成水蒸气，因此，燃料电池汽车不会对空气造成污染，而且它也有效地减少了排放热量，从而控制温室效应。与传统汽车生产相比，燃料电池汽车制造具有几乎零排放的重要优势，不仅降低了汽车生产的能耗，而且减少了汽车生产造成的环境污染。
3.4节能技术在太阳能汽车中的使用
太阳能汽车的工作原理是将太阳能转化为可直接用于汽车的电能，为发动机提供动力，实现零排放，在汽车工业中得到快速发展。目前，太阳能在汽车中的使用主要包括两个优点：太阳能用于取代传统燃料。面板与电机用于替换各种组件，如变速箱，底盘，发动机与驱动器。太阳能通过车身外部的太阳能电池板直接转换成电能。其次，它可以用作前进的辅助能源。使用太阳能与其他能源相结合来驾驶汽车。然而，目前的太阳能汽车存在一些障碍，包括光伏电池的高成本，太阳辐射强度，地理位置与电池容量。
4汽车新能源的节能技术的应用意义
第一，持续发展和使用新能源汽车节能技术可以改善传统燃料带来的环境问题，降低尾气排放，发电污染比较集中，相对于燃料农用车容易管控和治理。众所周知，温室效应、雾霾等现象频生，是由于传统汽车尾气排放的碳氧化合物、氮氧化合物以及其他的有害颗粒对大气造成的不利的影响。因此，国家也在持续推进国五、国六以及以后的排放法规。新能源农用车，如电动汽车在使用当中，不会产生尾气，属于0排放，所以在使用过程中，不会加剧城市热岛效应或PM2.5的上升。在农业劳作中，一些大型器械需要更大的动力来支持。因此，在农业中所使用的汽车新能源和技能技术需要科研人员进行更深一步的探索和研发，使新能源汽车可以做到全生命周期下的低排放、可回收、再利用。其二，相对于用户层面，新能源汽车的意义更多的在于国家战略层面。石油对于一个国家的发展，不仅在于能源形势上，也在于原材料的作用上。甚至可以说石油的存量，以及石油价格战会直接影响国际局势，甚至政权存亡。那么在石油在如此重要的背景下，农业中使用的汽车对于石油的消耗占比超过一半以上，所以说，控制汽车对于石油的依赖，在一定程度上就可以解决国家对于石油的依赖。而采用更环保、清洁、易获取的新能源来替代，就可以实现低碳环保的生活。实现资源清洁型、环境友好型的可持续发展之路。
5促进汽车新能源与节能应用的建议
5.1加强新能源开发的管理工作
目前在汽车新能源与节能技术的研发方面存在一些恶性竞争，例如技术采用后各制造商之间的利益竞争，上游产业与下游产业的不完全竞争等，这些竞争后果就是制约了农业中所用汽车新能源和节能技术的持续发展。汽车的新能源开发与节能技术的应用，是一个综合性的大工程，而是开发应用本身，科研人员要通过先进的管理方式与策略，综合利用各项生产要素，完善各项制度，从而提高新能源汽车的研发效率，达到实现新能源开发与节能技术应用的目的。
5.2加强对汽车节能产品的开放以及改进工作
目前我国汽车产业的现状并不乐观，许多技术及系统零件还需借助其他国家，在对汽车产品的研发方面更是如此。农业中所使用的汽车新能源和节能技术的探索是建议在基础汽车制造技术之上的，如果连基础技术都掌握的不够成熟的话，更不能做到能源技术的研发。因此，我国的汽车工业首先要进行改善的是自身的制造基础，从传统技术上寻找突破口，同时实行推广新能源汽车以及传统汽车产品的“两手抓”政策，从里到外的促进我国汽车节能的进一步发展。
5.3鼓励国产企业自主研发
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关键词:汽车新能源;节能技术;应用分析
地球是我们赖以生存的家园，也是人类长远发展的重要基础，随着近些年来各国的经济发展以及科技水平都不断飞跃，然而人们的生活环境却逐年恶化，并且出现了严重的能源危机，对人们的生存以及社会的发展都具有一定的恶性影响。21世纪以来，人们开始逐渐认识到地球环境对我们生存和发展的重要性，开始重视起环境保护以及节能工作，因此为了更好地促进社会的发展，保护优良的环境，必须要对汽车行业进行改革和创新，不断发展新的节能技术，发行新能源，不断对汽车制造技术进行改进和创新，这样不仅能够推动汽车行业的发展，也能够营造一个科学良好的生活家园。
一、当前汽车能源环境污染现状分析
近些年来人们的生活水平不断提高，道路上的车辆也不断增加，在当前的车辆使用燃料中，主要应用的是柴油、汽油，这些燃料的副作用都体现在燃烧过后都会排放出大量的污染物，包括一氧化碳、二氧化碳等等，其中，二氧化碳虽然对人体并不会造成过大的伤害，然而却能够造成严重的温室效应，一氧化碳和甲醛会对我们的人体健康产生巨大的危害。甲醛是一种具有刺激性和生态性的气体，人体呼入之后对眼睛和呼吸道都会造成不同程度的损坏，一旦空气含量中的甲醛浓度过高，还会使人们出现头晕或者恶心的症状。除了甲醛之外，汽车尾气排放出来的气体还含有一些其他之外的有害物质，属于刺激性气体，都会对人们的身体产生不一样的损害，除了给人体带来一定的创伤之外，还容易对环境的发展带来一定的阻碍，环境又间接与我们人类的发展以及社会的发展有一定的关系，因此不管产生怎样的结果，最后都需要人类去共同承担，因此当前汽车所造成的污染是急需要我们解决的。
二、新能源汽车节能技术在当前的应用含义
新能源汽车节能技术对于当前的社会发展和汽车行业发展都具有非常重要的意义，近些年来，可持续化发展、环保化发展成为各个行业发展和前进的主要思想和口号，对于汽车行业来说，新能源节能技术显得尤为重要，主要可以分为以下几点。第一，不断发展和使用新能源汽车节能技术对于我们生活环境的保护和提高具有很大的促进作用，比如我们在选择纯电动汽车的时候，我们可以选择换掉原来的汽油汽车，这样能够在一定程度上改进我们的环境质量，减少汽车尾气排放对空气带来的影响。近些年来我国社会主义现代化事业不断发展，我国的国民经济也得到了不断的提升，电力能源的清洁性已经有了非常好的进展和突破，广泛运用到人们的日常生活和工作中去。虽然当前纯电动汽车开始逐渐推广，然而在被大众认可的同时也存在着许多的问题和弊端，比如纯电动汽车的动力没有汽油或柴油的动力充足。因此在未来的研究和发展过程中，相关的技术人员必须要致力于更大动力的电动汽车研发。其二，采用新能源汽车节能技术是我国当前可持续优化发展的战略。近些年来我国致力于建设节约型资源、环境友好型社会，因此在这样的时代浪潮以及国家发展背景之下，新能源汽车节能技术完全符合我国未来发展的战略标准和要求，近些年来世界各国的能源危机都不断加大，必须要不断加大对新能源汽车节能技术的推广和研究。
三、汽车新能源与节能技术的应用
(一)发展混合动力汽车
随着社会和时代的发展，当前我国的国民经济水平不断提升，人们的生活质量也有了很大的改善，汽车在当前人们的生活和工作中应用性越来越广泛，汽车数量也逐渐增加。然而汽车数量的不断增大也对当前的环境发展带来了不可估量的影响，近些年来世界各国都在大力提倡建设生态文明行为社会，在这样的社会环境下，人们对于环境的要求也越来越高，因此为了不断减少汽车尾气排放带来的空气污染，我们必须要积极进行研发，不断发展新型汽车能源技术。发展混合动力汽车是当前进行汽车能源技术创新的一个重要环节，如近些年来奔驰公司研发出来的混合动力汽车都是倾向于以锂电池搭配汽油发动机的现代化汽车。然而新能源汽车想要更大程度地获得市场以及人们的认可，还要在尾气排放上进行研究和创新。此外，我国的铝合金加工企业也必须要与汽车行业一样，遵循时展潮流，想要不断减轻汽车的重量，必须要在车身、车架上进行研发和创新。
(二)氢动力汽车
氢动力汽车也是当前汽车行业不断进行研究和创新的重要方向，氢动力汽车与纯电能汽车共同优势就是在日常的行驶过程中，不会对我们生活的环境造成较大程度的污染。氢动力汽车的运行主要是通过有效转化氢气燃烧，从而释放相关的热能，以此来促进汽车的前行。氢气燃烧过后产生的常湿水因此并不会对空气造成更大程度的污染，因此在当前的汽车行业发展过程中，发展氢动力汽车能够有效的减少，汽车排放对环境带来的污染程度，其次氢能源属于可再生能源，自身也有着较大的存储性能，因此氢动力势必会成为当前我国乃至全世界汽车新能源技术发展的方向。近些年来各个国家的汽车制造以及研发企业都已经逐渐将精力和目光放在氢动力汽车的研发和创新之中，而氢动力汽车研发过程中，主要面临的技术就是如何在设计以及制造过程中合理的选择和安装一个氢气储存装置。解决这个问题的主要方向是要利用合金装置将氢气储存在合金装置之中，这种技术并不会增加过多的生产成本，也不需要着重扩大容积体积，能够有效解决当前汽车制造过程中的氢气储存难问题。
(三)太阳能汽车
近些年来，太阳能汽车也成为汽车制造行业着重发展的方向，能够将太阳转化为电能，再通过电能来不断促进汽车的驱动，这就是太阳能汽车的应用和制造原理。在太阳能汽车的能量供应链条中，通过将太阳的能量转化为科学的电能储存在汽车内部安置好的电池中，这样就能够通过电机来进行汽车的驱动。太阳也是自然界中取之不尽的可再生资源，并且较为清洁，无污染，通过太阳能来进行汽车的驱动，不仅能够实现汽车行驶过程中的污染物零排放，同时还能够降低对传统化石油能源的使用比例。近些年来，太阳能汽车清洁性、环保性、科学性的特点，使得各个行业以及人们都开始大力支持太阳能汽车的发展，并且认为太阳能汽车有较大的发展前景。与传统的汽车类型相比，太阳能汽车在车身的构建、发动机、汽车底盘等方面有了较大的改进，全部转换为以电池、电机等构建为支柱的现代化汽车。此外在当前的太阳能汽车电池板制造过程中，通过在车厢上部安装能够进一步吸收太阳能，更为快速地将太阳能转化为可用的电能，随后再通过电池的运作来为汽车的前行提供能量，推动汽车的行驶速度。第二，通过太阳能与其他形式的能量进行耦合，这样无需对汽车的外形以及运作原理进行较大规模的整改。然而结合当前的太阳能汽车研究以及发展现状来看，仍旧存在着许多影响因素，包括电池造价高、消费者无力承受等问题，这些都是太阳能汽车研发和应用的难题，不过随着社会事业的不断发展，科学技术正不断研究和创新，太阳能汽车研发过程中存在的问题早关被研究人员所克服，从而为大众带来更加科学便捷、安全可靠的太阳能新型汽车。
(四)燃料电池技术
汽车新能源技术的应用和发展为汽车行业的整体性能提升都有了一定的帮助，不断提高着人们的驾车舒适性和安全性，随着社会的不断发展，燃料电池汽车开始在各个国家的汽车领域取得了不错的成绩，不断优化汽车的使用性能，以燃料电池作为直接电源，虽然存在着操控上以及动力方面的问题，然而却有着一定的发展前景。
四、结语
总而言之，为了不断减少当前存在的能源危机、促进环境的不断发展，我们必须要不断在汽车新能源以及节能技术上进行研究和创新，打破能源危机现状，针对新能源汽车发展过程中存在的问题进行研究和创新，争取早日突破瓶颈，促进汽车行业的发展，保护我们美丽的家园。
参考文献:
［1］李嵛．汽车新能源与节能技术应用研究［J］．技术与市场，2019，26(07):92-93．
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［3］黄云波，钱路加，吴向胜．汽车新能源与节能技术应用研究［J］．内燃机与配件，2019(12):250-251．
能源节能技术范文4
关键词：汽车;新能源;节能技术;太阳能;混合动力技术
1引言
在科学技术的不断发展与应用下，研发出了多种汽车新能源可以代替传统能源，既可以满足汽车行驶的需求，同时也能够降低对传统能源的消耗，减少有害气体的排放，实现对环境的保护。另外节能技术的不断应用也在一定程度上减少了汽车使用过程中的能耗量，提高了汽车使用过程中的经济效益。目前，我国已经开始推广和使用新能源汽车，但是大部分地区仍然在使用传统能源汽车，主要因为人们对于新能源汽车以及节能技术等的认知程度有限，因此，加强对汽车新能源以及节能技术的研究、应用和推广是实现我国可持续发展的重要举措。
2汽车新能源与节能技术的概述
汽车新能源是相对传统汽车能源而言的，传统的汽车能源主要是指燃油汽车，包括汽油和柴油等，这中汽车能源不仅需要消耗大量的不可再生能源，而且在燃料燃烧的过程中会产生大量的有害气体，比如一氧化碳以及氮氧化物等，对环境以及人体的健康造成严重危害。面对日益恶化的环境问题以及能源问题，研发汽车新能源技术已成为汽车行业发展的必然趋势。所谓汽车新能源主要是指利用非常规的车用燃料来创造车载动力，以实现汽车的正常行驶。汽车新能源技术具有无污染、可再生等特点，可以有效解决目前我国面临的环境问题和能源问题，通过使用新能源汽车，减少传统能源汽车使用过程中对环境的破坏和能源的消耗。节能技术属于一种高效使用能源的技术，其目的是最大限度的提高能源的使用效率，用有限的能源创造出最大的价值。目前在我国各个领域的发展中都在不断研发与应用节能技术，比如在人们的日常生活中应用了节水、节电等节能技术，在工业发展中通过对工艺的改造也能够达到节能的效果。节能技术可以让我国在发展经济的同时减少对能源的消耗，也是实现节能减排这一环境保护目标的重要措施。在汽车行业的发展中对节能技术的研究与应用一直没有停止，比如近年来我国在传统能源汽车的发展中进行了高校汽油机、柴油机技术等的研发和应用，达到了很好的节能效果。
3加强汽车新能源与节能技术应用研究的意义
首先，加强汽车新能源与节能技术的研究是环境和能源保护的需求。传统能源汽车所使用的是汽油和柴油，消耗的是不可再生的石油能源，而排放的汽车尾气中又含有对环境有污染、对人体有危害的气体，可见，无论是从环境保护角度还是能源保护角度都需要研究新能源汽车以及节能技术，从而用新能源代替传统能源，减少对不可再生能源的消耗，也降低有害气体的排放量。特别是在现阶段我国汽车保有量不断增加的背景下，解决汽车能源问题以及环境污染问题已经成为社会高度关注的重点问题。虽然目前我国已经踏足新能源汽车领域，开始了新能源汽车的研究与应用，但是从我国整体情况上看，我国在汽车使用方面仍然是以传统能源汽车为主，能源的消耗以及环境问题依旧没有得到有效改善。因此，需要进一步加大汽车新能源和节能技术的研究与应用。其次，加强汽车新能源与节能技术的研究是时代发展以及我国综合实力提升的必然需求。绿色环保是新时代发展的主要理念，在人们生活水平不断提升的背景下，人们的环保意识以及健康意识逐渐增强，对汽车的要求已经不满足于其行驶和载人载物层面，而是更加倾向于汽车的舒适度和安全环保方面的要求。人们对汽车的需求也是市场的需求，因此加强汽车新能源与节能技术的研究是汽车行业发展迎合市场需求的必然选择。另外，汽车产业作为国家重要的产业之一，其发展情况对我国经济发展以及综合实力的提升有着重要的影响作用，通过新能源和节能技术的研究与应用可以实现我国经济与环境的共同发展，对提高我国综合实力以及促进经济的长期稳定发展具有重要意义。
4汽车新能源技术应用分析
4.1汽车氢动力技术
汽车氢动力技术是一种以氢气为燃料的新能源技术，与传统能源汽车相比，氢燃料汽车在行驶的过程中，最终排放出的燃烧产物是水，不含有一氧化碳以及氮氧化物等有害气体，不会对环境以及人体健康造成威胁，属于一种清洁能源。目前汽车氢动力技术的研发与应用还不够成熟，还在进一步研究的过程中。在研发汽车氢动力技术时重点需要对储气装置进行研究，因氢气属于一种比较特殊的气体，应采用复合型金属材料作为储气装置的主要材料，并进行中控设计，才能符合氢燃料存储的要求。如果在未来的研究中氢动力技术逐渐成熟，将会推动我国汽车行业的发展向环境友好型经济发展再迈进一步。
4.2电力驱动技术
电力驱动技术主要是指通过电机来实现对车轮的驱动的一种汽车新能源技术，用电能代替传统汽车能源，一方面可以有效缓解能源衰竭的持续恶化，在我国传统能源汽车的多年发展中，消耗了大量的不可再生能源，通过使用电力驱动技术可以有效的减少能源的消耗，也为能源的修复争取更多时间。另一方面在电力驱动的汽车行驶中，基本上不会产生有害的排放物，不会对环境和人体健康带来严重的影响，电力驱动相较于传统燃油驱动来说，还存在噪音小的优势，避免较大的噪音给人体的健康带来危害。电力驱动技术虽然从环保以及节能两方面来看都具有较大的优势，但是在实际研发与应用的过程中还存在很多问题，因电力驱动汽车主要的动力装置是动力电池，而在电池的选择上很难做到成本、容量以及安全性的兼顾，而且具体哪种动力电池更合适需要做反复的实验和研究，需要花费大量的时间和精力，也会在一次次的尝试中面临失败和挫折。从现阶段我国电力驱动汽车的研究与应用上来看，应用比较多的电力驱动电池有锂聚合物电池、锂离子电池等。以电力驱动技术为主的汽车也有很多的优点，除了节能减排外，还具有结构简单、维修便利等优势。
4.3燃料电池
燃料电池也属于目前汽车新能源研究中的一个主要内容，燃料电池实际上就是通过电化学反应将燃料电池中的能量转化为电能，从而形成汽车的驱动动力。目前比较常见的燃料电池主要是氢氧燃料电池，其工作原理为氢和氧发生化学反应，化学反应的产物是水，而在反应的过程中释放电能。燃料电池作为一种汽车新能源技术，在应用的过程中也不会产生对环境有害的物质。
4.4新能源可燃冰
在人类不断探索和寻找新能源的过程中，一种特殊的物质——可燃冰逐渐受到人们的高度关注，可燃冰从其外观特征上看更像是一种天然气水混合物，在正常温度的环境中，可燃冰的形态和特性和天然气有着很多的相似之处，因此人们也将可燃冰称为“固体瓦斯”和“天然气冰”。与传统燃料中的煤和石油相比，可燃冰拥有更高的燃烧值，将其作为新能源应用到汽车制造业中可以有效减少对传统能源的消耗，也能够提高汽车使用的经济效益。但是在可燃冰的开采上存在很大的难度，至今为止还没有研发出较为安全可靠的可燃冰开采技术，如果在没有足够安全保障的前提下进行可燃冰开采，很有可能会引发重大的安全事故。因此，相关技术研发人员在研究可燃冰这种汽车新能源时，要重点研究可燃冰的开采技术，一旦具备了成熟可靠的可燃冰开采技术，在未来的汽车行业发展中用可燃冰代替传统汽车能源将会是一个大的趋势。
4.5太阳能技术
在研究与寻找汽车新能源的过程中，选择汽车新能源的原则包括无污染和可再生，也就是汽车新能源在使用的过程中不能产生对环境和人体有害的物质，同时也要确保能源是可再生的，不会因为过量使用而导致能源枯竭，而生态稳定发展形成影响。太阳能作为一种可再生资源已经在多个领域的节能环保中得到广泛应用，通过对太阳能进行能量的转化，也可以使其作为一种汽车新能源推动汽车行业的持续健康发展。太阳能技术在汽车领域中的应用主要表现为太阳能电池技术的应用，也就是通过利用太阳能技术实现对太阳能向电能的转换，提高能量的转换率以提高资源的利用率。从现阶段的车用太阳能电池技术的应用情况上看，光伏电池板主要包括硅电池以及薄膜电池等，而应用太阳能电池技术的汽车在车型的设计上多以扁平型、流线型为主，这样设计的目的主要是可以实现最大程度的吸收太阳能、转化成更多的电能以供汽车驱动使用。在这种类型的汽车底盘结构的设计上主要包括承载式、半承载式以及无承载式，这三种不同底盘结构的汽车在自身重量上差距并不大，主要的区别在于汽车的载重重心上，除了半承载式的载重重心是在舱壁上外，其余两种的载重重心均在车体上。太阳能技术主要应用于电力驱动的汽车，目前我国在电力驱动的汽车研发上，汽车的驱动系统多数是由太阳能电机和内燃机混合组成，因单纯以太阳能电机进行驱动的话会受到太阳能电池蓄电容量的影响，在一些特殊的汽车行驶状况下难以满足汽车驱动的需求，在加上太阳能光伏电池成本相对来说比较高，因此选择将太阳能电机与内燃机进行混合使用，在常态化的汽车行驶途中，比如匀速行驶，就可以选择用太阳能电池进行驱动，而在一些特殊情况，比如苦况艰险、需要进行爬坡等，就可以选择混合驱动的方式为汽车行驶提供动力。
5汽车节能技术应用分析
5.1汽车混合动力技术
混合动力技术是目前汽车行业发展中应用比较普遍的一种节能技术，该节能技术的应用原理主要是将传统的汽油机和采油机与电机进组合应用，在汽车行驶的过程中，如果处于常态化的行驶状态中，电机足可以供应其驱动的动力，这时就可以减少对汽油机或者采油机的使用，降低能好的同时也可以减少污染物的排放。如果在汽车行驶途中需要进行爬坡或者突然加速等操作时，为了能够满足汽车瞬时爆发力的需求，可以让汽油机或者采油机与电机进行组合发力。也就是说在汽车混合动力技术的应用下，汽油机或者采油机是在一些突出情况下才使用，正常情况下是不需要使用到燃油机的，而且在汽车混合动力中还能够将汽车制动过程中产生的热量进行回收和再利用。目前根据我国汽车混合动力技术研究和应用的情况来看，根据混合程度不同也将汽车混合动力技术分成了多种，不同汽车混合动力技术有各自的特点，在实际应用中可以根据具体的需求进行合理选择。
5.2蓝驱技术
蓝驱技术是一种对汽车车型以及发动机进行进一步优化后产生出来的优质产品，主要的效果是实现了减少汽车耗油量，节约了能源。相较于传统车型而言，应用蓝驱技术的汽车在变速上产生了一定的变化，具体体现在三档到五档的转动比上的变化，而这一变化可以让汽车在行驶的过程中减少耗油。另外，在应用蓝驱技术进行汽车车型改造的过程中，会根据有关科学数据对汽车机体结构中的滚动阻力、胎压以及风阻系数等进行了优化，从整体上看汽车在行驶的过程中会借助各种自然因素降低能耗量。
5.3汽车压燃技术
汽车压燃技术主要是一种提高燃料燃烧率的节能技术，从我国目前汽车发动机的形式上来看，通常情况都是使用复试内燃机，而汽车的燃料主要是汽油和柴油，使用汽油为燃料的汽车发动机在点火时采用的是火花塞点火的方式，而使用柴油作为燃料的汽车发动机在点火时通常是采用活塞压燃点火方式。通过对两种不同燃料的点火方式进行分析可以了解到相对于汽油机的来说柴油机的压缩比要更高，也就意味着柴油机的燃油效率要更高。而相对于柴油机而言汽油机在发动过程中的噪音要小很多，可见二者各自有各自的优点和不足。汽车压燃技术就是将这两种燃料的点火技术进行有效整合，实现二者的优势互补，在实际应用汽车压燃技术后，能够在保障燃料充分燃烧的同时减少汽车发动的噪音。通过对技术的不断优化和改进，在现阶段的汽车压燃技术中还能够对滴喷油量进行很好的调节，从而减少对节气门的使用，此外，还能够实现对发动机内燃料燃烧的温度进行调节，使燃烧稳定降低，进而缩短燃料燃烧的周期。根据汽车压燃技术的应用情况来看，其在未来仍然有很大的研发与应用空间。
5.4汽车可变排量技术
汽车可变排量技术是一种可以科学调节发动机燃料排放量的节能技术，在现阶段的汽车制造中也有了一定的应用。该种技术在实现对燃料排放量调控上主要是采用电脑控制的手段，根据汽车行驶的不同需求合理控制发动机燃料排放量，能够避免燃料的浪费，提高汽车在行驶过程中燃油的经济性。这样一来降低燃料的浪费、提高燃料的使用率，在很大程度上能够满足我国对汽车行业发展提出的节能减排的要求。事实上，在很早以前就有国家进行了可变排量技术的研究，但是由于当时在技术上的支持力度不足，导致可变排量技术应用中存在很多的问题，随着科学技术的不断发展，很多新技术可以为汽车可变排量技术的应用和运营提供支撑，我国也在汽车可变排量技术的研究上取得了非常理想的成绩，尤其是在发动机进气温度的控制上我国研究出了比较成熟的控制技术，为汽车可变排量技术有效的应用到汽车制造中提供了支持。
6结语
综上所述，汽车新能源是相对传统汽车能源而言的，传统的汽车能源主要是指燃油汽车，包括汽油和柴油等，这中汽车能源不仅需要消耗大量的不可再生能源，而且在燃料燃烧的过程中会产生大量的有害气体，比如一氧化碳以及氮氧化物等，对环境以及人体的健康造成严重危害。加强汽车新能源与节能技术的研究对实现我国汽车使用过程中的节能减排具有重要作用，因此，汽车领域相关研究人员要加大对汽车新能源技术以及技能技术的研究与应用。
参考文献：
[1]闭宗胜.汽车新能源与节能技术应用研究[J].专用汽车，2022（2）：13-15.
[2]胡烨.汽车新能源与节能技术应用研究[J].设备管理与维修，2021（8）：157-158.
能源节能技术范文5
关键词:能源与动力工程;节能技术;应用
能源作为一个国家发展的基础，对于人们生活水平提高有着重要的推动作用。而能源与动力工程的节能技术，就是在使用能源的过程中，尽可能的加强能源利用效率，或者尽量减少能源在使用过程中出现不必要的损失和浪费。从而达到减少能源消耗目的的同时，还能加强社会经济发展。在新时期下，各个国家都面临能源短缺的问题，我国作为能源消费大国，在能源短缺的问题上，比其他国家更为严重。因此，面对能源短缺的问题，我国在抓紧研究新能源开发技术的同时，也应当重点发展节能技术。
1能源与动力工程的节能技术
能源与动力工程在专业领域中，主要是对传统能源进行合理利用，减少传统能源在使用过程中的浪费，提高能源的使用率，并且还有对新能源的开发［1］，然后将新能源应用到人们的日常生活当中，以此帮助社会主义市场不断发展，以及减少传统能源的使用，保护自然环境。而能源与动力工程的节能技术，就属于对传统能源合理利用这一块，它不仅是能源与动力工程的重要组成部分，也是当前节能技术的领军者，在许多行业中都得到了广泛的应用。
1．1空压机预热回收技术
在实际生活中，空压机作为一个能耗较大的设备，在设备运行过程中，会将输入电脑的百分之八十转换为热能，而剩余的百分之二十则会转变成压缩空气能。在空压机设备将电能转换成热能以后，而剩余的能量会变成废热排放到空气当中，这导致大量的能源被浪费。随着空压机余热回收技术的出现，使得这部分能源得到了合理的利用，空压机余热回收设备，主要是根据能源与动力工程的节能技术来设计的［3］，它通过冷热交换原理，将空压机在运行工程中产生的余热收集起来，并将其加热为六十摄氏度的热水。例如，在某生产企业中，由于部分设备需要使用空压机，而使用空压机进行生产，在消耗大量能源时，会有部分能源变为热量发散到空气中去，导致不少电能被浪费。而通过空压机预热回收设备以后，可以将这部分散掉的热量进行回收，然后将这部分热量运用在热水器中，使企业生产过程中，不需要在耗费电能去对水进行加热。这样既合理的利用了能源，使空压机电能耗费利益最大化，又减少了传统热水器所消耗的电能，达到了节约能源的目的。
1．2变频调速技术
在工业生产当中，常常会用到电机设备，如泵类和风机等电机设备，在工业生产中应用都非常广泛，但是这些设备都有一个共同点，那就是对于电能的消耗非常大，这部分耗能在企业生产中占比巨大。在对电机应用了能源与动力工程的节能技术以后，出现了变频调速技术，这项技术通过改变电源输出的频率，能够有效地控制电机对于电能的损耗，尤其是在风机、水泵这类电机中，节能效果十分显著。
2能源与动力工程的节能技术的应用方向
2．1在煤炭能源中的应用
煤炭资源作为我国存储量最多的能源，是我国经济发展中使用量最多的资源，但是煤炭资源也是一种高污染的矿产资源，在使用的过程中，会对环境造成极大的污染，而且我国当前对于煤炭的能源利用效率也很低，造成了极大的能源浪费，使得煤炭资源日益减少。因此，我们可以将能源与动力工程的节能技术的概念运用在煤炭资源中，对煤炭资源进行脱硫处理，减少煤炭资源在使用过程中所释放的二氧化硫，并且还能提高煤炭的能源利用效率。
2．2在石油资源中的应用
在第二次工业革命当中，石油资源登上了历史的舞台，它在各行各业中都得到了广泛的应用，使得工业生产有了更进一步的发展。但是，石油资源在地球上属于不可再生能源，而人们对于石油的使用却在日益增加，这使得石油资源的存储量已经在逐年减少。因此，我们要对稀缺的石油资源进行保护，在对使用资源进行使用时，我们可以利用能源与动力工程的节能技术来加强使用效率，减少石油的消耗。另外，我们还可以寻找石油资源的替代品，如乙醇、甲醇等。这类在部分行业中可以代替石油的资源。
3结语
总而言之，能源与动力工程的节能技术是当前节约能源消耗的主要节能技术之一，对于经济的发展起到了至关重要的作用。而在我国，随着能源的使用量日益增大，而且使用的能源大部分都是不可再生能源，这使得我国的经济陷入了瓶颈。而如果想要打破这个经济瓶颈，就需要合理的利用能源，加紧对于能源与动力工程的节能技术的研究，使我国的能源能够达到持续发展，从而推动市场经济的发展。
参考文献:
［1］徐祥博．浅谈能源与动力工程的节能技术［J］．黑龙江科技信息，2013(36):73．
［2］唐管财．关于能源与动力工程的节能技术分析［J］．化工管理，2017(18):134．
能源节能技术范文6
本文通过对机械工业中新能源与节能技术发展现状的分析，对机械新能源与节能技术的应用情况进行了探讨。
关键词：
机械；新能源；节能技术
0前言
对于机械工业来说，要想进一步的提升自身经济效益，增强综合实力，必须进行新能源的开发与利用以及采取相应的节能工艺与技术。现阶段，随着经济全球化进程的不断推进，机械工业的竞争压力越来越大，能源的消耗方面更是遇到了发展的瓶颈。集中体现在：人工费用所占成本比例相对较大；原料成本持续增加；能源投入数额较大；环保投入也持续升高等方面，使得机械企业在成本控制方面捉襟见肘。只有通过加快新能源的研发速度，推广使用节能工艺与技术，全面梳理现阶段能源消耗与节能中所出现的问题，才可以显著地降低能源消耗提升企业效益。
1机械工业中新能源与节能技术的发展现状
现阶段我国逐步的将新能源推向产业化发展的道路，尤其是在机械工业方面，新能源与节能技术的应用与发展已有了不少的成果。如今，我国已对新能源的节能技术的研发形成了完整的理论，为进一步的开发和应用提供了基础和保障。而在新能源和节能技术的实际研发中，一些产品已被应用到机械工业中，并可以满足相关的要求。而有一些新能源节能技术产品开始走向产业化的道路，其生产规模正逐步扩大。其中最具代表性的就是新能源汽车的工业化生产。不过，在新能源和节能技术的发展与应用过程中，依然有不少的问题存在。首先，相对于发达国家来说，国内关于新能源与节能技术的研发要晚一些，政府在这方面的资金投入相对要少，而企业的资金投入更是不多。现今，关于新能源和节能技术，很多都处于试验时期，即便有些企业逐步的增加了研发的资金，也取得了一定的成果，但整体上来说，还和国际先进水平存在着不少的差距。其次，在应用新能源和节能技术的机械中，很多核心部件不具备产业化生产的技术与条件，需进一步的加强。第三，我国对于新能源和节能技术相关的机械产品政策扶持力度不足。从环保的层面上来说，采用新能源与节能技术的产品，政府应加大扶持力度，给予相应的优惠和补贴政策。最后，我国没有统一的关于新能源和节能技术规范与标准。要想机械工业逐步的应用新能源和节能技术，应当建立并完善相应的标准与规范，以达到促进机械新能源和节能技术发展的目的。
2机械新能源与节能技术的应用
2.1LNG机械的应用
天然气是一种非常清洁的能源，在使用过程中包含两种类型：压缩天然气（CNG）和液化天然气（LNG）。CNG是通过加压的方式，让其以气体状态的情况下储存到相应的装置里，和我们通常使用的管道天然气组成一致。而LNG则是将天然气在非常低的温度下进行冷凝等处理，让其处于这种低温（一般在162℃左右）环境中逐渐的被液化，从而产生了液化天然气。因为此状态下天然气的密度要大得多，因此LNG机械相应的具有更长的工作周期，也使其在机械工业中的应用前景更大LNG机械大部分应用于汽车发动机的工业生产中，其采取特定的设备将LNG液化，然后将气化天然气的压力进行调节以后将其输入发动机，进而完成动力输出操作。通过采用这种新能源与节能技术，新能源的消费成本可降低30%以上。不过，LNG机械依然有着多种问题存在。第一，用于汽车发动机的LNG机械和以柴油为动力的机械比较，其性能依然有所差异。尤其是在动力调节方面，相对的存在一定滞后性，无法完美地适应负荷的随时改变。第二，无法实现密闭的作业。因为LNG所储存的装置其内部会存在非常高的压力，而如果其内部的压力超出一定值以后，就会自动的将天然气释放出去，以确保天然气储存装置的安全性。但是，在密闭的空间内，天然气就无法实现释放。最后，在LNG机械加注天然气的过程中，要依靠专业的设备完成，而实际的使用过程中，就会产生一定的限制，极大地阻碍了LNG机械的应用与发展。但是，和一般的柴油为动力的机械相比较，LNG机械是具有非常显著的环保效益，其可明显的降低二氧化碳、二氧化硫以及一氧化碳等污染气体的排放量，在改善大气环境方面意义非凡。
2.2电驱动机械
很多大型的工程机械，逐步开始使用大功率的电驱动马达以代替传统的发动机驱动。而相应的电驱动马达所需的动力来源为电网的电能，与电动机所连接的控制器和变频器之间可以实现数据的传输与交换，从而实现按照外界载荷情况而实时的变频，达到调整电动机功率的目的。通过这样的节能技术，可有效地降低能源的消耗，同时还具有较小的噪音污染、较小的污染物排放等特点。在节约成本的基础上，又达到了环境保护的目的。
2.3混合动力机械
机械工业中汽车行业对于混合动力的使用已逐渐的成熟，并为混合动力机械的发展提供了极其广阔的空间。现阶段，机械工业中经常使用的混合动力能够分成三种，分别是油电混合动力形式、油液混合动力形式以及由电液混合动力形式。在油电混合动力机械中，加入电动力，可以较相同能力的机械减少很大的功率，也实现了能源消耗的减少。相同情况下，采用混合动力可较单一柴油动力机械降低20%左右的能源消耗量，同时可减少20%左右的污染物排放量。
3结语
新能源与节能技术在机械工业中的应用，可有效地减少能源的消耗量，定会给机械工业带来良好的发展机遇，同时也是未来机械工业的发展要求和方向。
作者：龙腾 单位：邵阳学院
参考文献：
能源节能技术范文7
关键词：汽车；新能源；节能献；应用研究
传统汽车由于燃料的燃烧会对空气和环境造成较大的污染，不利于营造一个良好的生态环境。为确保未来我国可持续发展道路的正常进行，新能源汽车开始被研发，汽车的新能源与节能技术的使用是整个汽车制造过程中重要的部分［1］。为了更好地提升新能源汽车的整体性能，有必要对新能源和节能技术的具体应用进行研究。本文将从这两个技术角度出发，探讨具体应用技术，为广大学者提供技术参考。
1汽车新能源和节能技术概述
传统燃油汽车需要在汽油和柴油的支撑之下才能行驶，这两种资源的燃烧给空气带来了一定的污染，过多的尾气排放使得温室效应等环境问题日益严重。为了解决这些问题，很多国家对车辆的新能源和节能方面进行了大量研究，并促进了新能源汽车的快速发展。新能源汽车主要是将新型车载动力装置设备作为动力来源，与传统的汽车行驶的速度大致相同，并且对环境产生的污染较小。新能源汽车是将车辆动力控制技术、驱动技术等相互整合和制造，并拥有先进技术、创新性理念、创新性结构的汽车［2］。
2汽车新能源与节能技术应用
我国经济在发展的过程中汽车数量也随之增加，传统的汽车运行需要耗费大量的资源，这些燃料的燃烧对于人体和环境带来的伤害是不可逆的，严重影响到了人们的生活质量。我国早在多年前就开始了汽车新能源与节能技术的研发工作，但与发达国家相较还存在较大的差距，我国汽车新能源与节能技术在使用过程中还存在以下几方面的问题。
2．1节能献的应用分析
当前，在汽车领域使用的节能技术主要包括混合动力技术、汽车压燃技术等。这些技术的使用都能较好地解决传统汽车燃料燃烧的问题，但是有的技术水平还有待提升。
2．1．1混合动力技术
混合动力技术主要是对原动力总成的改变，利用现有的批量变速器产品，降低新产品开发费用。其结构比较复杂，适合小批量混合动力或者高端汽车，由于自动变速器变化较少，这类变速器产品可以归纳在传统自动变速器里。混合动力技术能够直接与发动机结合形成混合动力系统，内部的结构得到了相应的简化，能够有效地提升集成度，实现模块化［3］。当前我国的混合动力技术主要分为增程类型、并联类型和混联类型三种。a．增程类型。增程类型主要是在传统动力系统的技术上将电路中的各种线路进行串联起来，达到共同运作的目的，这种类型在运行的过程中主要依靠的是动力功．能，在燃料充足的前提下就能正常运行。同时当新能源汽车中的电池含量不够充足的情况下还能给予其进行充电服务，是一款性能较好的节能技术。b．并联类型。并联类型是我国汽车新能源节能技术发展最长的一款技术，同时也是混合技术中最常使用的一种，能够直接将车辆中的动力源设置成两个动力源，共同作用于汽车的直接驱动力。并联类型的性价比较高，具有较好的实际运用的功能。c．？昆联类型。从字面上来看，主要就是将增程类型和并联类型两者进行结合起来使用的一种节能技术，这种技术的使用技能效果更好，成本的控制也能在预计的范围之内，是当前节能技术中常使用的一种。
2．1．2汽车压臓术
汽车压燃技术在使用的同时可以直接帮助整车的运行起到较好的运行效果，利用压燃形成火花，使得核心设备能够顺利运转。压燃技术的使用在我国的汽车领域发展时间并不长，和火花塞点火相比，活塞压燃点火技术能够提升压缩比，但会产生比火花塞点火大很多的噪声和振动［4］。这种技术的使用能够直接解决传统技术中存在的不足，达到互相优化的目的，而马自达就在自己的技术中添加了压燃技术，直接使用了均质压燃（HCCI）和火花控制压燃点火（SPCCI）技术实现了汽油版压燃发动机。
2．1．3结构节能技术
汽车在设计的同时，如果其内部的构造越筒单，零部件的构成越少，那么汽车在运行的同时也能更好地解决耗流量多的问题。因此，在新能源汽车设计的同时，绝大部分的设计师都是从简单设计方式的基础出发，简化内部构造的同时减少耗流量的增加。例如，很多设计师在设计时主要采用通过空气动力学的方式与车身进行融合，这样车身在行驶的过程中就能够直接达到节能减排的效果，其耗费的能量也能直接控制在有效的范围之内。这一设计结构还能直接综合行驶过程中与空气产生接触所带来的问题，因为空气中本身存在的游离物质较多，车身在行驶的过程中可能会受到这些物质的影响，出现接触不均句的问题＇因此，设计师在设计时也需要将这些因素考虑在内，减少因汽车与空气接触产生的巨大阻力，同时还需要结合车辆本身的质量，将汽车燃料消耗的特点综合性地考虑在内，从而制定出较为科学合理的方案。
2．2新能源技术的应用分析
当前我国研发和使用的新能源技术主要有混合动力、氢动力等形式。
2．2．1混合动力方面的技术
混合动力系统主要是将传统的能源损耗系统与电动系统相结合的一种新技术。当能源损耗耗尽之后就能够直接将电能作为续能的动力，其内部构造如图1所示。混合动力系统的电动机动力能够直接以动能的形式进行输出，同时还能够改善传统发动机汽车的油耗以及提高驾驶性能，例如利用电动机调整发动机工作点，改善自动变速器换挡性能，拥堵时电驱动爬行等优势。当前我国的新能源技术的应用主要是以电能和油能两种相结合的方式，达到节能减料卩的目的。
2．2．2氢动力方面的技术
氢动力的发展已经有较长的时间，早在很多年前就有相关的研究学者将其运用在无人机领域。随着这种技术的使用人们开始将其强化，前景非常广，是实现可持续性发展目标的一种主要途径之一。氢动力在新能源汽车运行的过程中，其尾气的排放不会产生有害物质，当前很多城市的公交车辆使用的新能源汽车主要是以氢动能为主。氢动力技术的使用虽然相比较其他的节能技术的成本较高，但是对空气产生的污染少、能源转换率高、运行的噪音小等优势能够直接弥补成本高的问题。例如，当前我国绝大部分城市的公交车所使用的新能源汽车都是以氢能为主。
2．2．3燃料电池相关技术
新能源汽车中主要的一种节能技术就是使用燃料电池，燃料电池也是当前电动汽车的一种类型，但是相较前沿技术传统的电动汽车还存在一定的差异。例如传统的电动汽车主要是通过用车载电源作为动力源，也存在一定的行驶距离短、成本和充电时间等问题，无法做到对大多数传统汽车的完全替代。而燃料电池技术的使用能够优化传统电动汽车存在的这些问题，不需要反复充电，不仅能够达到节能减排的目的，同时还能有效节省成本。
3汽车新能源与节能技术发展趋势
3．1太阳能技术的应用趋势
太阳能技术在我国的发展时间已经较长，尤其是太阳能发电和发热行业的发展已经非常成熟。将太阳能技术直接应用在新能源汽车的电池安装方面，在汽车行驶期间可以和内燃机共同产生作用，有利于汽车的良好行驶，是当前很多设计师重点考虑的一个方向。太阳能技术的应用能够直接结合当时的天气和交通状况的发展形势等进行综合性的判断，选择适宜的模式进行处理。例如，汽车在行驶的过程中，如果在平坦的道路上行驶，可以直接使用太阳能进行供能；在爬坡期间，混合应用内燃机设备为汽车提供充足的动力。太阳能技术的应用能够直接降低整个汽车运行的成本，对于空气和环境造成的污染较小，且投入成本低，是很多新能源用户首选的一种新能源和节能技术。此外，太阳能技术在使用的同时不会受到白天或者黑夜的影响，因为在白天阳光充足的条件下太阳能技术会根据太阳能的存储，自动地充足自己的能量，不必担心能量缺失造成车辆无法行驶。
3．2増压技术的应用趋势
增压技术主要是对空气进行压缩与增压处理以后，在同一个时间段内所使用的能源消耗更少，同时还能减少对空气的污染。当前我国主要使用机械增压、双增压与涡轮增压三种增压技术。这些增压技术的使用都能确保整个汽车运行的稳定性，包括汽车运行的时间和速度。
3．3可燃冰技术的应用趋势
根据相关学者和媒体的分析，可燃冰技术有望逐渐替代煤和石油，成为中国新能源的主要组成部分，BBC则引用专家的话指出：“保守的估计，可燃冰中的天然气含量是页岩中的10倍”“以目前的消费速度，可燃冰储量可以满足80至800年的全球天然气需求。”如此庞大的可燃冰数量，如将其利用在汽车新能源与节能技术中能够减少对于环境的污染。但是就当前的发展形势来看，将可燃冰利用在新能源汽车中还有待开发。相关的研究学者应当从这个角度出发，在确保可燃冰正确利用的基础上不断地研发出新的技术，为我国汽车节能提供有效的保障。
4结语
能源节能技术范文8
“新能源与节能技术”作为我校的一门新开课程，为适应教学要求，我们在翻转课堂等教学理念的启发下，坚持学生为主体，教师为主导，激发学生学习的主动性与积极性，同时注重培养学生思考问题、解决问题的能力，引导学生养成良好的学习习惯。同时坚持科研反哺教学，结合本专业已有的科研课题，邀请相关教师作为课程的科研指导教师，将相关的课题以专题讲座、参观等形式引入到课程教学中来，并将课堂实验与已有科研平台相接轨，引导学生参与到科研项目的研究中。
2教学开展
2．1课堂教学
“新能源与节能技术”的课程目标决定了课程需要探索新的教学方式、及时更新教学内容。课堂教学是课程的主要讲授方式，为了克服过去的“填鸭式”教学的弊端，讲授方式需要加以探索、创新。“新能源与节能技术”在教学过程中特别注重备课、授课以及反思三个环节。(1)在备课环节，认真研读教材和参考书。教材由于编写时间的滞后性，某些观点和数据都有待更新，盲目地按照教材编制教案不能适应现代教学要求，需要通过互联网、图书馆等多种渠道获取更全的、更新的知识和数据。丰富授课内容。将视频、音频和动画等丰富的教学素材引入到教案中，让课堂学习不再枯燥。例如在讲述能源导致的环境污染专题中，结合南京的实际，将雾霾引入课堂，并鼓励学生思考如何治理、保卫我们的生活环境，并给出充足的时间让学生进行讨论。如此贴合实际的话题，学生讨论的非常热烈，围绕少开或者不开车、关闭重污染工业、改造渣土车和严格治理工地扬尘等种种方法展开热烈的讨论，让学生充分进行发散性的思考，效果显著。(2)在授课环节，坚持以课堂教学为主线，同时采用多种灵活的方式方法，如穿插一些教师准备的专题讲座、学生进行的主题报告以及分组讨论等，在保证教学内容与质量的同时，激发学生自主学习的积极性。同时，在教学过程中注意营造轻松愉悦的课堂气氛，鼓励学生就某个问题进行课堂交流、讨论，并将学生在课堂上表现记入平时成绩，注重学生学习过程的考核。(3)在课后反思环节，应及时对教学内容进行查漏补缺，不断总结课堂教学的经验，指导后续教学。同时，新能源技术日新月异，时时刻刻都有新的发展动向，作为授课教师要注重从多个渠道汲取最新的知识，及时更新教案内容。
2．2课外辅导
课外辅导是一个重要但又易被忽略的环节。通过课外辅导能够与学生进行充分的沟通，及时了解课堂教学的效果，帮助教师改进教学方式方法，促进教师快速成长。特别是青年教师，与学生的年龄差距小，更加容易沟通，“新能源与节能技术”在课外辅导环节大胆尝试，不但每周固定时间地点与学生面对面交流，并且充分利用微信、QQ和邮箱等方式与学生交流、沟通。通过辅导，不但为学生解决教材上的疑问，同时还能引导学生进行前沿课题的研究，帮助对新能源与节能科研课题感兴趣的学生深入学习，指导学生进行科研文献的查找、阅读与总结。在与学生的交流沟通中，教师自身也在成长，同时也收获了学生的友谊与尊敬。
2．3课程考核
课程考核是教学活动的重要组成部分，是课堂教学的有效补充。普遍采用的闭卷考试方式，虽然能够促进学生掌握课程知识，但是束缚了学生的创造性、发散性思维，不完全适用于“新能源与节能技术”这门课程。本课程的考核坚持在公平、公正的基础上，大胆改革、创新，采用多样化考核方式，将成绩分为“课堂表现”、“平时作业成绩”以及“期末成绩”三部分。其中“课堂表现”占30%，是对学生资料查阅、出勤考查、参与讨论以及回答问题等课堂表现的综合考核;“平时作业成绩”占30%，主要考核学生完成作业的情况。这两项考核都是将学生的学习过程作为考核重点，占总成绩的60%。本课程在“期末成绩”考核中，大胆地提出两种考核方式:专题报告和结课论文。选择专题报告方式的学生，三到四人组成一个小组，按照要求，选择一个能源专题进行30分钟的专题汇报，由组长负责分工;考核时教师和全班同学一起对该小组的汇报进行考核，学生的评分作为主要依据，在此基础上，由组长根据组员的分工、贡献对组员进行评价，该评价是教师评分的重要依据。该种方式充分发挥学生的自主学习能力，同时还能锻炼学生的组织管理能力与表达能力，受到学生的欢迎。其余学生采用结课论文方式。作为专题报告方式的互补，该方式激励学生进行发散性思维，将课堂上学到的知识应用到实际问题的解决中，也可以针对教材中的某一种具体的发电技术、能源利用方式等，进行深入的研究，还鼓励学生检索最新的研究成果，进行前沿性的学习和研究，引导学生进行科研探索，激发学生的学习兴趣，为学生进一步深造作铺垫。从结课论文的选题和内容来看，学生的思考比较广泛和深入，许多学生贴近实际，提出了“由雾霾引发的对于新能源利用的思考”，“雾霾里的思考”，“核能的和平利用”，“太阳能与生物能”等论文报告，将课堂知识与身边的社会现实联系起来。对于期末考核，我们给出详细的考核指标与评价标准，同时还给出了论文的模板。鼓励学生利用网络和图书馆查找科研资料，锻炼学生的自学能力，为后续的毕业设计甚至就业和深造奠定基础。
3科研反哺
教学和科研的有机结合是教师无法回避的一个问题。教师特别是青年教师在科研上创新点多、精力充沛，但是教学经验不足，不能很好地将科研课题与教学工作进行衔接。而科研课题与工程实践关系最密切，是专业知识在实际应用中的体现。课程邀请相关教师作为课程的科研指导教师，邀请其进行专题讲座，开展了“风光储发电应用”和“太阳能发电系统的故障诊断”等专题讲座，将教材的知识延伸到工程实际，让学生切实体会到技术的魅力，激发学生的学习和研究兴趣。同时课程还通过组织学生参观电力系统动模与新能源实验室、电力系统仿真实验室等实践教学平台，组织兴趣小组参与“基于电力系统脆性的风电入网后连锁故障预警方法研究”等省部级自然科学基金的研究，为本科学生参与科研提供了良好的指导和实践环境，也为践行教学与科研相统一的思想进行了有益的探索和尝试。
4结语
