桥梁施工管理论文范文1
1．1强化培训，优选施工人员
工程质量是工程项目施工所有施工人员即项目管理人员、技术管理人员、材料设备采购人员、施工操作人员、内部质检人员和其他服务人员协同工作的结果，施工人员是形成工程质量的主要因素。首先，应提高施工人员的质量意识和安全意识，树立:“质量第一，安全第一”、“预防为主，严控在先”、“用数据说话，创精品工程”、“为用户服务，我要敢担当”及“社会效益与企业效益并重”五大现代观念，把责任心强、做事严谨的施工人员用在关键岗位。材料设备采购人员应具有较高的政治思想水平、职业道德水平和材料设备质量鉴别水平。
1．2完善工程施工管理规章制度
(1)施工组织计划审查制度
施工组织计划审查制度是保证计划目标实现的关键，在提交业主和监理工程师批复之前，必须进行严格内审。重点审查施工人员、建筑材料和机械设备等施工资源的配置是否满足施工需求;施工计划网络图中各工序间逻辑关联是否科学合理;各工序用时累计能否满足工期要求;不良情况下计划措施能否有效克服环境因素对质量、进度、安全的影响等等，避免计划与实际脱节，造成停工待料或突击赶工而影响进度和质量，甚至因突击赶工而导致安全事故发生。
(2)技术交底制度
技术交底制度是保证质量和安全的基础。开工前必须进行图纸会审和技术交底，使各施工班组进一步熟悉图纸，明确施工各环节技术要求和需要注意的问题。对施工过程中有可能遇到的环境因素对工程质量和施工安全造成的影响进行风险评估，提出切实可行的技术解决方案和应对措施，交由技术负责人和安全负责人组织实施。
(3)质量和安全管理制度
质量和安全管理制度是保证工程质量和施工安全的根本保障。将质量和安全管理责任落实到质检人员和安检人员头上，分别对桥梁施工质量和施工安全负总责，各施工班组长与质检人员和安检人员分别签订质量和安全责任书，对所管辖的施工班组施工质量和施工安全负全责。对施工班组出现质量和安全问题的，按照责任大小和相关规定追究质检人员、安检人员和班组长责任。
(4)工序技术例会制度
工序技术例会制度是解决质量和安全问题的重要手段。定期召开工序技术例会，要求质检人员和安检人员反馈各施工班组在完成工序过程中存在的问题、处理办法及处理效果，并对已完成工序进行质量和安全评估，如果出现施工质量或者是施工安全隐患，也可以在第一时间找到相应的负责人，也方便管理任院长第一时间对问题进行整改。坚持质量隐患和安全隐患不排除不放过，为下步工序提供经验借鉴。
(5)工序交工验收制度
工序交工验收制度是确保工序质量和安全施工的主要措施，是整体质量和整体安全的前提保障，没有工序的质量和安全，就没有整体的质量和安全。往往质量和安全事故的发生均出自于工序质量和安全隐患的累积。自觉加强工序检查验收，严格执行工序交工验收制度，彻底消除工序质量和安全隐患，确保下道工序质量和安全。根据桥梁各分项工程技术特点、施工工艺及质量标准要求，找准影响工程质量和施工安全的关键工序和关键因素，制定质量和安全保证措施，加强检查和检测，形成工序成果资料汇总报表及分项工程中间交验单，报技术负责人和安全负责人审查。如钻孔灌注桩施工质量和安全控制:桩位放样、护筒标高、钻机就位、泥浆制备、混凝土灌注前清孔及钢筋笼就位、水下混凝土灌注和施工安全储备等等，每道工序都要经过细致的监督、检查和验收，全面跟踪每一道工序、每一个环节，严格执行有错漏不签认、有差错坚决返工、有安全隐患责令停工整改，彻底消除质量隐患和安全隐患。
(6)无破损检验制度
无破损检验制度是必须要对混凝土的质量检查以及质量验收工作进行加强，进而保证混凝土的质量。在进行混凝土质量以及混凝土验收的过程当中，要根据我国相关条例来工作，经过全方位检查之后，如果发现混凝土确实符合相关规定，则可以通过，如果与规定存在一定差异，必须要在第一时间提出相关问题。这一过程中，承包人必须要自觉的执行规范要求，不要存在侥幸心理，优势监理工程师可能因为临时有事，不在现场，承包人就会投机取巧，容易为日后埋下隐患。承包人要使用无破损的检验方法对混凝土进行检验，要对桥梁中的所有钻孔桩进行检验。对无破损检验过程当中所需要使用的预埋件，可以在检验之前按照施工图纸上的实际情况，让承包人自行解决。承包方要在施工现场配备直径比较大的芯样设备，而且要聘请相关技术人员进行施工，钻芯工作如果存在困难，可以将钻芯任务直接承包给监理工程师或者是专业的团队进行处理。如果监理工程师在检查之后，对施工所使用的混凝土存在不满或者是对施工过程当中的任何情况存在疑问，那么就代表桩质量很有可能低于施工标准。作为监理工程师在这种情况下就要对全桩进行取样，通过取样的方式保证灌注质量。
(7)文明施工制度
文明施工是塑造工程管理形象、向外界展现企业形象和文化内涵的重要方式，工程管理形象的好坏决定了企业的管理水平和外界对企业的认可度。文明施工制度的有效实施将会有力推进企业管理水平的提升和企业文化发展。围绕“保证施工现场环境清洁程度，不要在施工现场随意堆放施工材料、施工所用设备必须整齐摆放、施工现场必须要配备整套安全设施、时刻保证施工现场的道路平整畅通、根据实际情况对施工制度进行改变、劳动纪律一出即成法，必须遵守以及保证施工现场劳动秩序等。这八项文明施工要求，制定符合环境实际的有力措施和保证这些措施能够贯彻执行的规章制度并坚持不懈地推行，企业的管理水平会得到大幅度提升，市场竞争力不断增强，一定程度上促进了工程质量水平和施工安全度的稳步上升。
(8)突出贡献奖励制度
突出贡献奖励制度是企业激励员工积极向上、提高管理水平和技术水平的有力措施。对在项目实施管理过程中具有管理创新、技术创新，在工程质量和施工安全方面作出突出贡献的管理人员和施工人员，除在实施项目中给予经济奖励外，在人事安排上给予提拔任用，形成人人自觉遵守规范和规程，人人争当质量和安全模范的良好氛围，确保了工程整体质量和施工安全。
2桥梁土石方施工需要特别注意的问题
许多项目管理者往往把质量和安全的管理重心放在桥梁主体结构部分，忽视了桥梁土石方施工的质量和安全控制。桥梁施工过程当中土石方工程主要包含了支墩太基坑开挖以及支墩太基坑回填两种形式。在进行挖掘工作时，需要按照下述方式对工程进行检查与验收。在进行土石方开挖工作之前，对基坑开挖的边线以及坡度放样进行检测，看是否达到工程所需标准。土石方开挖后，检查验收基坑周边地表水及坑壁渗水截流、基坑排水降水、坑壁支撑防护等安全技术措施是否满足技术规范和安全要求;在完成基坑清基之后，应该联合设计人员、勘察人员以及质量监督管理工作人员对基坑现场的实际情况进行验收，从而保证坑底的标高以及轴线等尺寸均符合工程施工的需要。在进行基坑回填的时候，回填所使用的土，必须要进行压实，保证密度可以满足工程施工的需求。如果在施工过程当中产生翻浆或者是弹簧土等情况，应该理科进行回填。回填过程当中必须要对建筑物进行管理，以免出现下沉或者是倾倒的情况。基坑回填的质量和安全控制应按以下步骤进行检查验收:在桥梁工程施工中，因忽视土石方施工质量和安全控制造成基础位移、墩台倾斜的质量事故和坑壁垮塌、墩台倒塌致人伤亡的安全事故的实例，屡见不鲜。
3结束语
桥梁施工管理论文范文2
在桥梁工程正式开工前，要遵循图纸的设计，选好地点和其布局的格式，在实践中不断深入，根据建筑工程的设计要求、施工现场的环境、施工设备和经验等考虑各方面的因素，综合以上因素来确立桥梁建设工程的具体施工措施，认真做好检查工作，排除危险因素，确保一切准备工作的完成，这样才能使桥梁工程的施工更加顺利的开展，建设出高质量的安全通道。
2桥梁工程施工的主要技术
2.1施工的基础技术
测量放样是桥梁工程施工的一项基础的施工技术，也是最为关键的一项技术，桥梁工程出现质量问题很有可能就是因为测量放样技术出现误差，所以在整个施工过程中，应该十分注意测量放样技术使用是否正确。首先在使用测量放样技术施工前应对整个施工的现场进行平面整合，以方便现场进行测量和放样，然后按照合格的测量水准点和导线点放样，同时在放样时，使用先进的、精密度高的仪器，在放样技术施工过程中最重要的就是调整其精确度，严格检查其所选精确度是否符合工程要求，这样才会使放样结果更加准确，达到所要求的目标后才能更好地投入到下一阶段的施工当中，方便下一阶段施工的进行。
2.2施工的基坑开挖技术
由于天气原因，在建筑工程上施工的过程中会因为多雨季节的影响而不利于工程施工的顺利开展。多雨季节河流湖泊水势会上涨，不利于桥梁基坑的开挖，因此就要选择合适的季节来开展挖坑的施工工作，减少天气因素的影响。在开挖之前，应对施工地点的地理地势进行研究调查，提前设计好开挖计划，根据基坑开挖技术所需的施工材料和设备以及劳动力做好充分的安排，在开挖过程中，应根据工程的进度有效地分配和控制施工的时间，有效的利用设备与人工配合，做好排水工作，做好实时检查的工作，排除施工中存在的危险问题，防止意外事故的发生，注重人身安全。
2.3施工中的浇灌技术
浇灌技术也是桥梁工程施工中值得注意的问题，在挖好基坑之后，就应来进行浇灌，它是支撑桥梁的主要工具，支撑着整个桥面，承载着全部的重量，因此，浇灌技术也是工程施工的主要目标。首先在确保桥梁工程浇灌技术所需的钢筋、水泥、碎石等材料准备好后，应当严格按照计划进行浇灌工作，在施工过程中，避免出现麻面和蜂窝的状况，按照测量放样的精度严格进行。浇灌技术的好坏直接决定了桥梁的质量，因此在浇灌技术方面是一种高技术要求的，这对施工者来说就应该认真做好各方面的准备工作，严格检查施工中的缺漏，做好施工工作。
3桥梁工程的施工管理
桥梁工程的施工管理是一项科学而又严谨的工作，随着我国经济建设的飞速发展，科学技术也有了飞速的提高和创新，并且非常迅速的投入到了桥梁工程的各项生产活动中。因此，认真做好对桥梁技术的全方面研究，将有利于在桥梁工程方面的重大突破，为人类带来更美观、更安全、更方便的交通枢纽，所以，认真学习桥梁工程方面的前沿学科，进行施工技术的全方位研究对管理好桥梁工程是有非常大的作用。另外，应该全面贯彻落实各项管理（上接第271页）制度且严格遵守，同时需要注意的是对规范及技术标准的学习，两点相辅相成。桥梁的施工建设主要是靠规范和技术标准来约束的，想要加强桥梁的施工质量就应该首先遵循各项管理制度及对规范、技术标准的学习，这样才能建造出高质量、高标准、高安全性的桥梁，桥梁施工的各项管理制度和技术标准是工程施工的主要保障。
4总结
桥梁施工管理论文范文3
当前我国市政桥梁施工中所用机械设备的种类有所增加，其发挥的作用也越来越重要，具体来看，最常用的主要有以下几种：砼泵车（或砼地泵）、预应力张拉设备、吊车、钢筋切断机和弯曲机、电焊机、钻机、碗口支架、发电机、试验仪器等。
2市政桥梁施工中机械设备管理的问题
2.1宏观管理存在问题
随着当前我国社会的不断发展，市政桥梁工程项目越来越多，这种数量上的增加就对于市政桥梁工程的施工效率提出了更高的要求，为了提高市政桥梁工程的施工效率，当前在市政桥梁工程项目中机械设备的参与度越来越高了，随着这些机械设备的参与，市政桥梁的效率确实得到了提高，但是与此同时在宏观管理上却出现了问题，这一问题主要表现在三个方面：（1）首先是在具体的机械设备使用过程中，没有进行精心的设计和规划，不知道具体需要的机械设备种类和数量多少，一味的求多求好，进而就很可能导致整个市政桥梁工程项目施工现场出现机械设备使用的混乱；（2）另外一点，在具体的机械设备使用过程中，仅仅关注于机械设备的使用过程，而忽视了机械设备的维护和检修，进而可能导致在机械设备的使用过程中出现损坏，导致机械设备无法正常使用，甚至可能会造成一定安全事故的发生；（3）对于多个同时进行的市政桥梁工程施工项目来说，它们之间对于机械设备的使用肯定存在交集，因此如果能够进行协调配合的话肯定能够在较大程度上提高工程的成本控制，而当前不同的市政桥梁工程项目之间却很少存在交流，各自为政现象较为明显，造成了资源的较大浪费。
2.2机械设备利用效率较低
对于市政桥梁工程中机械设备的具体应用状况来看，还存在较为明显的使用效率较低的现象，这种使用效率较低的现象主要表现在两个方面：（1）一方面是在具体的机械设备施工应用中，应用方法和操作技术存在问题，进而无法真正的发挥机械设备的最大优势和最高工作效率，进而影响了机械设备的使用效率；（2）另外一方面则是对于机械设备的应用存在较长的空歇期，即一个市政桥梁工程项目实施完成后机械设备得不到充分的配置利用，进而闲置时间比较长，不利于机械设备的应用效率的提高，当然这也和机械设备的宏观管理不当存在一定的关系。
3市政桥梁工程施工中机械设备管理的策略
3.1完善机械设备管理制度和机构
在市政桥梁工程项目实施过程中，对于机械设备的管理其实也是属于整个施工管理的一部分，因此，作为管理的内容就必须具备完善的管理制度和管理机构，只有如此才能够保障机械设备管理的有效性，在管理制度和管理机构的完善中，需要我们注意内容有以下几点：（1）首先是对于人员的配备一定要恰当合理，尤其是要结合桥梁工程施工中机械设备的数量合理的配置管理人员，避免出现人员缺少不到位的现象；（2）依据相关的法律法规和工程项目章程的规定，在整个的管理制度中制定完善的机械设备管理制度，为机械设备的管理工作提供科学有效的依据；（3）因为机械设备的管理所涉及到的工程项目内容是比较多的，所以在管理制度和管理机构的完善中还应该加强和相关机构的协调，比如说对于机械设备的安全使用管理就需要和相关的安全管理部门进行沟通，提高管理的水平。
3.2加强档案管理
在市政桥梁施工中进行机械设备的管理，我们还必须做好相关的文字说明，即对于管理加强相关的书面档案管理，这样不仅有利于提高机械设备管理的有效性，还能够方便后期进行机械设备应用的查询，具体说来，对于档案的管理尤其是需要我们注意加强对于机械设备维修档案的管理和完善，针对需要维修或者说是已经维修完毕的机械设备做好相应的记录，避免出现应用的混乱，保障每台机械设备都能够正常使用。
3.3加强机械设备管理人员培训
在市政桥梁机械设备的管理过程中，管理人员是最为关键的一个核心部分，要想做好机械设备的管理工作首先就应该加强机械设备管理人员的培训，切实提高机械设备管理人员的素质，具体说来，对于机械设备管理人员应该加强的培训包括以下两个方面：（1）一般在实际的市政桥梁工程施工过程中对于机械设备的管理都是和其使用人员统一进行的，即机械设备的使用人员也肩负着该机械设备的管理工作，所以，首先需要加强培训的一点就是关于机械设备的相关知识和技术操作能力，保障机械设备使用的准确性，避免因为机械设备的使用不当出现机械设备故障；（2）另外，还应该加强对于市政桥梁机械设备管理的安全培训，近期，机械设备使用安全事故时有发生，更是提醒我们要加强对于机械设备的使用安全的关注，尽可能的提高管理人员的安全意识，避免安全事故的发生。
3.4加强维修保养
对于机械设备的管理来说，检修和保养是必不可少的部分，这也是当前市政桥梁工程中机械设备管理所欠缺的一点，针对这一问题，我们在日常的机械设备管理中必须加强检修的频率，尤其是针对一些可能存在老化可能的机械设备进行及时的检修和更换，做好机械设备事故的提前预防，尽可能的避免机械设备在使用过程中出现事故，保障机械设备的正常运转；此外，加强对于机械设备的检修和保养还能够在较大程度上提高机械设备的使用寿命，进而也就相当于提高了机械设备的应用效率。
3.5加强调度，提高利用率
因为在市政工程施工项目中所使用的机械设备是比较多的，也是比较杂的，所以其统筹调度就显得极为重要，尤其是针对当前市政工程中存在的较多机械设备闲置现象，增加统筹调度的合理性，提高机械设备的综合使用率，避免机械设备长期闲置现象的出现显得更为重要，基于这一点，我们应该在今后的市政工作中，加强机械设备的统一协调管理，加强工程施工前的规划。
4结束语
桥梁施工管理论文范文4
关键词：公路桥梁；施工管理；风险
Abstract ：in order to meet the rapid development of the transportation demand, many roads and bridges began gradually to enter new round of rapid development, as China's infrastructure construction was an important part of the project, roads and bridges construction of its risk in the fierce market competition and higher the construction difficulty coefficient before increase. This article combines with the author's work experience; on the highway bridge construction management and risk are discussed simply, for reference.
Key words ： highway bridge; construction management; risk
中图分类号：[TU997]文献标识码： A 文章编号：2095-2104（2012）05-0020-02
一、导语
作为我国重点建设工程行业，道路桥梁的施工建设关系到我国交通运输事业的发展、国家经济建设的需求和人民生产生活的实际需要等方方面面，公路作为拉动国家内需增长的一项重要环节，在市场经济竞争日趋激烈的今天，不断提高的道路交通质量要求、施工难数系数以及施工技术要求等都不仅加重了各种潜在风险系数，更对项目的应对风险能力也提出了更高的要求。
二、公路桥梁施工风险管理研究现状与问题分析
1．公路桥梁施工风险管理作为一门独立的学科，目前已收到越多越多建设研究者的关注，随着世纪经济形式的快速发展，项目风险管理研究正逐步朝着系统化的方向快速发展。
并逐步产生了主观评分法、层次分析法、模糊风险综合评价法、决策树法、等风险图法、等风险管理技术。同时应用的领域也涉及到经济、工程等各个方面取得很大的经济效益。1983年，美国RIMs年会上通过了“10l条风险管理准则”，作为各国风险管理的一般准则。我国引入风险管理理论较晚，尤其在工程项目风险管理方面仍然是一个薄弱环节，工程项目风险管理的知识还没有得到普及，熟悉工程项目风险管理的人也不多。近几年，工程建设领域的风险管理已受到国家霞视，国内也出现很多专家和学者对风险管理作了深入研究，为工程建设风险管理。尤其是公路桥梁施工风险管理提供了一定的理论基础。目前在公路桥梁施工风险方面为数不多的研究也主要集中在超长大桥粱方面，对于一般桥梁很少对其作风险分析。对于大型桥梁所做的风险分析的深度不够，可操作性不强，没有结合桥梁工程的特性，对于桥梁施工风险管理的进一步探讨很有必要。
2．公路桥梁施工风险管理问题分析。我国目前正处于交通发展期，数以万计的桥梁正在建设施工。桥梁技术工艺复杂，一旦发生风险事故，损失大，对桥梁施工风险管理要求迫在眉睫。鉴于我国目前桥梁风险管理还处于起步阶段，还存在不少问题有待进一步研究，我国桥梁风险管理特别是施工中的风险管理存在的主要问题有如下几个。
首先是风险管理意识不强，没有建立健全的风险管理机制。由于受计划经济体制的影响，我国桥梁施工企业管理者的风险意识还比较淡薄，对于桥梁施工风险管理的重要性认识不足，没有把其作为公路桥粱施工管理的重要内容。尽管有一些桥梁施工风险管理的措施，但仅局限于在公路桥梁施工组织设计和施工技术方案中编制的一些在工程质量安全等方面的措施，缺乏系统性的桥梁施工风险管理目标，没有正式的桥梁施工风险管理方案。国内多数桥梁施工企业由于风险意识的不强。对公路桥梁施工风险管理没有明确的定位，因此，在企业组织结构设置上未考虑桥梁施工风险管理职能，缺乏专职人员来进行风险管理。公路桥梁施工企业内部风险机制不健全，增加了组织结构的运行风险。
其次是公路桥梁施工风险管理信息系统的建立不完善。不具备良好的共和路桥粱施工风险管理技术和能力。绝大多数桥梁施工企业未能建立起全面完善的风险管理信息系统，这主要表现对千万的公路桥梁施工过程中的变化控制不得力，对于公路桥梁施工中不断发生的各种变化不能做到充分考虑，造成当公路桥梁施工风险到来时，由于缺乏全面可靠数据支持，不能及时做出应对措施，管理成效低。不具备良好的公路桥梁施工风险管理技术意味着以较低的项目成本获得利润的增加，我国公路桥梁施工企业普遍存在缺乏系统的风险管理技术和管理程序，管理制度化、程序化不高，不具备良好的风险管理能力。
最后是桥梁施工风险评估理论体系不完善，还处于方法研究和对大型桥梁进行风险研究，桥梁施工风险因素识别的层次不统一，不便于分工协作。虽然目前桥梁施工管理风险在一哆桥梁施工中得到运用，但系统和实用性强的成果并不多。已有的风险理论相对抽象，理解的难度大，不便为大多数桥梁施工一线的技术管理人员所运用。我国公路桥梁施工企业对风险管理没有引起足够的重视，桥梁施工风险管理知识的匾乏，使得我国公路桥梁施工企业整体对驾驭风险的能力较弱。桥梁施工风险管理已经成为公路桥梁施工企业不能回避的问题，需要找的一种符合目前风险发展水平且易于桥梁施工掌握和操作的实用风险评估方法。
3．公路桥梁施工风险管理问题的策略探讨。随着交通事业发展需要，大量的公路需要建设，桥梁作为公路的重要工程，对于公路桥梁施工管理风险的研究可以从多个角度进行。
首先是建立起全面、完善的桥梁施工风险管理信息系统，加强对经验数据的积累，对公路桥梁施工过程中发生的变化做出科学估计，当风险到来时及时做出有效的反应。建立和完善公路桥梁施工风险管理机构和机制。对桥梁施工风险管理明确定位，设置上考虑风险管理部门和职能，配备专职部门和人员来履行桥梁施工风险管理职责。健全风险管理机制，增强桥梁施工企业组织结构的运行效率，增强桥梁施工风险管理意识，把风险管理作为桥梁施管理的重要内容。加强对桥梁施工风险管理的基本原理、技术方法的学习，并能自觉应用。
其次是加强桥梁施工中的风险识别，为了直观地表现风险，按桥梁施工目标的实现程度，可将桥梁施工风险分为进度风险、质量风险和费用风险，分别从这三个角度对风险进行识别，影响桥梁施工进度的因素很多，包括桥梁建设环境、设计、施工等多个方面，要从大量的因素中寻找桥梁施工的风险因素，对于可能转化为工期风险的因素要做比较详细地识别。另外要注意对桥梁施工中的风险估计，桥梁施工中的风险估计是对桥梁施工中的风险事件发生的可能性大小、发生时间等的估计。风险估计的对象是桥梁施工单个风险。可分为收集数据、建立模型、桥梁施工风险发生的概率估计。这些风险包括设计变更频繁、施工管理水平低、违反施工程序、建筑材料不合格:施工技术不完善、建筑材料费用涨价、投资或成本控制措施不力等因素。
最后是注意建立桥梁施工风险预警机制，以便更有力地监控风险，减少风险带来的损失，应树立风险回避意识，重视风险，增强桥梁施工职工的凝聚力，使管理人员懂得桥梁施工风险管理的新方法，遵守桥梁施工的法律法规，另外梁施工风险与施工合同不严密和不完备密切相关。要提高合同管理质量，是符合我国国情的桥梁施工风险预防机制中的一个重要内容。加强施工合同管理包括合同签订管理、合同履行管理、书面资料管理等措施。加强工程环境风险的研究，对现场加强管理，规范操作。要制定科学合理的桥梁施工方案和施工组织设计、采用科学的施工工艺，加强的管理，采用合适的桥梁施工机械并加强对其管理。桥梁施工企业要重视安全生产，必须取得安全行政主管部颁发的《安全施工许可证》后才可开工，各类人员必须具备执业资格才能上岗，新员工必须经过三级安全教育，安全检查不能放松，施工现场安全设施齐全，并符合国家规定，桥梁施工机械必须经安全检查合格，并建立安全施工责任制，制定和完善桥梁施工安全操作规程和桥梁施工安全技格执行。在桥梁施工工程实施过程中，要对各项风险对策的执行进行查，检查桥梁施工管理风险对策的执行效果。除此之外，还需要检查是否有被遗漏的桥梁施工工程风险，开始新一轮的桥梁施工风险管理过程。桥梁施工风险管理是一个连续的过程，要在桥梁施工整个实施过程中要对风险进行持续的监视，从而保证桥梁施工风险管理计划得以很好执行，需要说明的是桥梁施工风险管理相关研究较少，制约其发展的因素多，国家也尚未颁布工程风险管理的规范性文件，今后对桥梁施工风险管理企业建立和完善风险管理机构和机制，增强风险管理意识的同时，需要进一步对这个问题进行探讨与研究，从而更好的保证桥梁施工工程建设顺利实施。
三、结语
目前，我国正处于工程建设高峰期，建设规模大，工程质量问题时有发生，工程风险大大增加。公路桥梁与人们的生活密切相关，公路桥梁施工问题近年来不断出现，尤其公路桥梁施工风险管理的问题也比较突出，引起了社会各方面的普遍关注，由于公路桥梁施工风险管理自身的复杂特点，缺乏施工风险管理已带来一系列问题。
[1] 郑海龙,王卫邦,郭锋锋. 桥梁施工风险管理分析与探讨[J]. 科技创新导报. 2010(23)
[2] 牛国强. 公路施工管理存在问题及相关对策[J]. 黑龙江科技信息. 2010(10)
桥梁施工管理论文范文5
关键词：连续性；刚构；桥梁施工；管理分析
中图分类号：K928.78 文献标识码：A 文章编号：
一、连续刚构桥梁施工管理的必要性
连续刚构桥梁自身的跨度较大，在施工过程中刚构的建设过程中，因为要保持其整体稳固性，必须要进行结构体系的转换，通常状况下要采用悬挂式力臂进行施工作业，通过自驾设施工运作体系，保证桥梁的整体将设，桥梁的设计前期要提供各阶段主梁的施工预应力与拱度的计算，设计数值是基于规范性的要求确定的设计参数，另外还要保证施工现场的实际材料的误差尽可能的减少，要尽量降低误差造成的桥梁建设的问题，桥梁设计时对环境温度的取值会是一个定值，这个数值需要根据桥梁整体结构的变动和建设的实际情况做出动态变化，以便于减少工作带来的问题，而且施工单位施工必须要具备对工作实际情况与施工情况的安全性的了解，保证施工管理的稳定性就变得非常重要。
二、连续刚构桥梁施工管理的特点和主要内容
桥梁施工管理最基本的要求是保证桥梁施工中的安全和结构恒载内力及结构线形符合设计要求。连续刚构桥梁通常采用悬臂分节段施工,属于自架设体系桥梁。设计的成桥状态是施工所要达到的目标,要达到此目标,需要经过一个复杂的施工过程,包括主墩施工、主梁分块施工、主梁悬臂节段施工、合龙段施工等阶段；
另外桥梁主梁建设的不同环节与不同阶段需要通过立模和钢筋绑定的方式提高桥梁主体的整体性实力，另外还需要投入混凝土浇筑，预应力的钢筋数量张力与拉力的灌浆计算，以及要测算挂篮的行走位置，判断好整体性的桥梁建设预期路线，就更容易确保桥梁建设的稳定性，实现后期的发展稳定性，由于连续刚构桥梁自身的特点，必须要在后期阶段弥补施工的误差缺陷与建设管理的不足问题，要准确的预报数据，施工管理的主要内容就是通过施工管理的有效方法，建立管理体系，通过施工控制与各方面的管理工作，分析与整理需要管理和检测的数据，通过信息反馈，实施施工管理工作。
三、连续刚构桥梁施工控制方法
桥梁施工控制方法一般有前期预控与后期调整控制相结合和预测控制两种,连续刚构桥梁的结构特点决定了其控制方法应以预测控制为主,辅以后期修正。
连续刚构桥梁施工控制是一个“预报——施工——监测——识别判断——修正——预报”的循环过程。
连续刚构桥梁的施工控制工作重点应为主梁标高即线形的控制,辅以应力检测以策结构安全。关于主梁预拱度的设置方法有理论计算和经验两种方法。理论计算法是理论计算与实际相结合的分析方法,具有推理严谨、概念清晰的特点;经验法是实践中总结积累的经验数据,数据资料比较可靠,应用于实施项目往往具有重要的参考价值。
连续刚构桥梁理论计算方法是通过综合分析方法与叠加方法，提升对刚构桥梁整体结构建设的数据分析，综合分析方法就是一次性建立整体结构模式一次性输入刚构桥梁整体的数据分析，刚构计算分析程序可以计算出更多关于结构整体的数据内容，包括桥梁整体使用能力的预测，确定施工期间的预期拱度与使用的能力。综合分析方法是一种全面的方法，考虑到了刚构桥梁线性建设问题，是提高刚构桥梁建设的有效方法，采用专业化的软件，利用可靠性与有效性的发展方式，可以采用专业化的软件，帮助连续刚构桥梁施工增强管理能力，减少风险的发生可能性。
叠加法是专门针对线性系统或非线性影响很小的结构系统而提出来的。对于连续刚构桥来说,在施工期间挠度计算中,是可以忽略非线性影响的。因此,对于大跨连续刚构预拱度的设置就可以分别考虑影响结构变形的每一项因素,不考虑影响因素的交互作用,然后将所有计算值求和即可。叠加法对于预拱度的数值组成具有一目了然、概念简单,容易计算分析,不易出错的优点。其缺点是对每一因素都需分别加以计算,计算工作量比较大。
四、连续刚构桥梁施工管理监测及信息反馈
连续刚构桥梁施工与管理监测是针对在建设期间的刚构桥梁做出一定的信息监测，针对其建设稳定性与建设标准做出正常标准的核对，提高检测的正确性，通过桥梁施工管理监测取得连续刚构桥梁施工的建设信息，控制好分析内容的准确性与标准性，通过准确的施工参数，对连续刚构桥梁施工与监测内容做出准确的定位：
第一、材料参数的测试
连续刚构桥梁施工期间，关键要对材料进行测试，桥梁建设材料是结构之中的重要组成部分，在施工期间，要针对桥梁所使用的混凝土与钢丝绞线等材料进行检测与标准数据的收集与衡量，测试出这些基础材料是否符合国家安全标准，检测时要从物理学角度出发，通过施工控制进行分析，具体的材料参数的内容必须要包括混凝土容重、弹性模量、收缩徐变性质与钢丝绞线的单位数量、延伸率、摩擦系数等多种角度进行判断，减少误差，确保连续刚构桥梁建设的安全程度。
第二、连续刚构桥体的应力测试
施工管理中应对结构分析所确定的结构关键截面的受力情况进行应力监测,适时发出安全预警以采取处置措施和保证结构安全。目前应力监测一般是通过检测应变来反映,应变的检测通常采用钢弦式应力计和钢筋式应力计,钢弦式应力计由于具有性能稳定、使用简便、受温度影响小、且适合于长期观测而得到广泛运用。但使用中应注意对钢弦式应力计初始值的确定,否则,应力绝对值的反映可能不真实,这一点在施工控制工作中应高度重视。
第三、桥体变形监测
变形监测是对桥梁主体在承受重量状态下，产生变形状态后的一种测试，这种测试内容主要目的在于可以确定桥梁主体建设的稳定性，保证桥梁建设前期的稳固性，后期的使用安全性，保证桥梁建设完全按照正常建设标准，达到了国家安全规范。变形监测是施工管理的重要工作，包括部分有主墩压缩变形及主梁挠度监测。
首先应按《公路勘测规范》(JTJ 061-99)规定,依据桥梁施工定测桥位桩,建立施工控制所需导线控制点,平差精度满足规范要求。
其次，需要建设连续钢构桥梁主体、桥梁主梁之间局部应力测试点，这些点安装特殊的收集信息装置，用来测试整体的数据，在桥梁主体承受一定的压力时，各个桥墩对应的部分与测试点相互吻合，通过导线控制并测量所在位置的数据，并且通过标准值和操作规范进行校准，满足安全规范与精度，同时在每个桥墩下面设置局部的控制测量点，观测施工的沉降，确保施工的安全进行。
参考文献：
[1]王向阳、李卫华、王娟娟、李伟明、刘平.连续刚构桥梁施工控制仿真分析研究.武汉理工大学学报（自然科学版）.2009.07:70-74
[2]杜洪、姜晨.连续刚构桥梁施工控制.公路交通技术.2010.03:30-34
[3]白志平、王向阳、张谢东、苏越红.内蒙古工业大学学报（自然科学版）.2009.03:130-132
[4]王雪梅、李海清、罗东.浅析连续刚构桥梁施工控制与分析.硅谷.2009.03:120-124
[5]李建.连续刚构桥梁施工控制静力分析及程序设计.武汉理工大学硕士学位论文.2009.07:34-66
桥梁施工管理论文范文6
【摘要】桥梁工程指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程，以及研究这一过程的科学和工程技术，它是土木工程的一个分支。为要跨越更大更深的江河、峡谷，迫使桥梁向大跨度发展，本文主要介绍了桥梁工程在施工过程中的混凝施工技术，并针对桥梁施工过程中存在的问题提出了相应的技术措施，为我国桥梁技术的发展有着重要的指导意义。
【关键词】桥梁工程；混凝土；施工技术；质量控制
1 前言
二十世纪以来，公路交通有很大发展。在内陆，需要在更多的河流、峡谷之上建桥。在城市中，以及在各种交通线路相交处，需要建造立交桥。在沿海，既需在大船通航的河口、海湾、海峡修建特大跨度桥梁，又需在某些海岛与大陆之间修建长桥。桥梁工程学主要研究桥渡设计，包括选择桥址，决定桥梁孔径，考虑通航和线路要求以确定桥面高程，考虑基底不受冲刷或冻胀以确定基础埋置深度，设计导流建筑物等；桥式方案设计；桥梁结构设计；桥梁施工；桥梁检定；桥梁试验；桥梁养护等方面。
但是在桥梁施工的过程中会出现各种各样的质量问题，本文主要对桥梁出现质量问题的原因进行了系统的分析，从而提出在施工过程中应该注意的关键因素。桥梁在施工要控制的目标主要包括施工分目标和成桥总目标，这些目标的实现必须符合桥梁的线性和应力状态，近年来，由于桥梁跨度的不断增加，混凝土的形状对它的影响也不断增大，在桥梁施工时应注意桥梁的徐变预拱度，所以必须控制桥梁的线性始终保持在设计曲线[1]。
2 桥梁施工的施工技术
桥梁施工工艺的控制方法可以分为三种，即反馈、开环和自适应控制。控制方法逐渐由简单到复杂的发展。
2.1反馈控制
在实际施工过程中，施工的状态与计算出的理论状态必然存在一定的差异，这是不可避免的，桥梁跨度的增大，它们之间存在的误差也逐渐增加，导致在施工完成后桥梁的结构往往与理论的桥梁状态存在差异，所以在施工过程中一旦存在误差就必须及时进行纠正，但是纠正过程应该采取的措施都是根据误差的反馈数值验算得到的，这样就形成了反馈闭环控制过程。
2.2开环控制
针对一些简单桥的施工，施工时都是依据设计过程中的理论预拱度进行施工，施工结束的成桥结构往往都能够达到理论设计值所要求的内力以及线性，因为在施工过程中没有通过结构的反应对施工中桥梁的预拱度进行调整，即单向的施工控制，但是施工过程中桥梁的各个部件的安装和制造都要求具有较高的精度，如果桥梁结构在安装过程中的误差对桥梁的整体结构影响不大时，可以采用这种方法，我国的中小桥梁一般采用这种方法。
2.3自适应控制
反馈控制主要针对桥梁的实际结构进行科学控制，但是设计值与实际值存在差异的主要原因是在计算过程中相应参数的取值与实际情况有差距。即使之前的累计误差通过调整被避免，但是因为参数差距的问题，也会在之后的施工过程中出现其他误差，此时需要对桥梁的施工状态进行再一次的调整，这样就会导致施工的步骤增加，施工工序也会变得复杂，所以要尽量控制误差，对理论参数值与实际值存在误差的原因进行分析，对设计参数的实际数值进行科学的估计。参数的估计值主要通过对计算的预报值与实际测得的结构反应进行比较得到的，通过施工过程中与实际结构的磨合，计算模型与实际结构值相适应，此过程是系统自我辨识的过程，桥梁施工的整个控制系统就是自适应控制系统[2]。
3 桥梁施工的质量控制
3.1桥梁施工质量的影响因素
影响桥梁施工质量的因素很多，大致可以分为地质勘测、设计质量、隐蔽工程以及人为因素，在桥梁工程竣工之前必须对建桥地点的地质构造进行全面的了解，因为如果不弄清地质构造就进行盲目施工，一旦发生地震就会对桥梁结构的危害很大。桥梁在设计过程中不仅要充分考虑外桥梁的外观和结构等因素，对施工条件、地区的环境特点和抗震结构等因素也要充分考虑，对桥梁施工过程中存在的隐蔽质量问题也不容忽视。施工现场管理人员要充分发挥其职能，对施工过程中存在的问题进行科学合理的解决。
3.2桥梁施工质量控制措施
3.2.1 加强地质调查工作
在桥梁施工之前，对当地的环境、气候、地质进行充分的了解，尽量避开对桥梁建筑不利的地段，如果遇到不适宜建桥的地段，应该采取相应的措施，如增大桥梁的跨度或者移动桥基的位置，如果在施工过程中，出现实际的地质情况与勘查结果存在差异时，应及时进行地质勘探，对地质条件进行充分的调查。
3.2.2 对设计环节进行优化
施工的设计要加大审查的力度，不断对设计环节进行优化，尽量根据具体情况采用比较成熟的施工技术，对重要的施工步骤和关键环节需要请相关的监理工程师进行审查，使桥梁的设计更加完美。
3.2.3 加强对施工材料的检验和验收。
对夹具、连接器和预应力筋锚具进行严格的验收，不仅对其的硬度和弯管进行检验，还需要对其的锚固性进行试验，从而保证桥梁的结构材料的质量，对除混凝土外添加剂材料进行现场监测，相应的监理单位对统一批次的产品进行抽样检查，所用添加剂材料必须有相关的检验合格证明。对添加材料进行严格物理防护工作，对过期或失效的材料严禁使用。对混凝土的强度进行检测，并做好相应的记录。对现浇结构混凝土的强度要加强检验力度，对施工单位的外购成品材料必须由相应资格条件的单位生产出售。
3.2.4 不断完善桥梁的外形完美
随着我国桥梁的不断发展，对桥梁的美观程度也提出了较高的要求，所以再施工过程中要注意桥梁与周边环境的协调性，优美的位置，会使人的心情舒畅，这样就能减轻疲劳感，对交通事故的减少以及运输效率的提高都有一定的帮助[3]。
近年来，我国的公路桥梁建设正在高速发展，桥梁是公路建设的重要构造部分，桥梁工程质量的好坏直接关系到成桥的使用效果，进而会影响到整条公路的使用效果。因此，在桥梁工程建设中，质量是关键，所以一定要做好桥梁施工管理工作，做好施工计划管理、技术管理、全面质量管理、定额管理和成本管理等方面的工作，随着我国桥梁建设工程项目的增多，建设速度越来越快，而公路建设市场又逐步地放开，桥梁工程因此而埋下了质量隐患，特别是一些施工难度高而且结构复杂的桥梁，质量问题尤其严重。因此，桥梁工程的工程建设质量日益得到重视。
参考文献
