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公共设施设计论文范文1
【摘要】随着社会经济的不断发展,人们对生活环境质量的要求越来越高,多种多样公共设施有力地支持着人们的室外生活,城市公共设施的建设与完善已显得相当迫切。
【关键词】信息时代公共设施城市
城市公共设施,通常是指候车亭、座椅、垃圾桶、路灯、各式商亭、公共厕所、地图指引牌、电话亭等为人们提供生活方便的固定设施,是在城市中使用最多,分布最广,且与人群接触最为密切的公共设施,它以其特有的功能特点遍布城市的大街小巷。
人类社会在21世纪到来前开始进入信息时代,信息时代经济高速发展,带动中国城市建设正以史无前例的规模和速度向前发展,城市公共设施作为城市文化和形象的标志,不应该单单成为城市的装饰品,创造舒适的环境;在功能上应该多样化,满足现代人的多种需求,引导城市的发展。所以,必须充分考虑公共设施的设计问题。事实上,发展公共设施领域已经成为许多国家城市开发项目的设计原则,并且也被认为是当代建筑师应该承担的社会和政治责任。
20世纪70年代以来,计算机智能化和信息综合化的程度得到了很大发展,人的许多最高明的知识和本领都可以编成程序输入机器之内,并可以根据指令毫无差错地将其重现出来时机器变成了人的辅导者。人们所进行的设计是从"信息"着手,将人们通过感觉和知觉而获得的对事物的认知作用及其效果作用作为设计的基本价值,促进了产品的智能化和人的亲和力。
从工业设计的角度上看,设计实质上是一种人工造物的创造行为,是“创造一种更为合理的生存(使用)方式”。现在社会对于可参与性的要求越来越高,表现在公共设施上就是人们尽可能多地利用这些公共设施,享受这些公共设施带来的乐趣。可参与性好的公共设施,用户体验品质高,使人难以忘怀,人们可以从中感受到使用的乐趣。“体验时代”的来临使人
现代公共设施是一个综合的、整体的有机概念。人们过去常常把它们简单的分解为实用或装饰等两大类,实际上城市公共设施的功能有四个特性:基本性,环境性,装饰性,复合性。在信息时代的今天,信息资源在人们的生活中起到了至关重要的作用。下面通过与人们生活密切相关的几个方面来谈谈信息时代下城市公共设施的发展趋势。
一、城市指示系统设计
指示系统属于城市公共设施领域的公益性视觉传导系统,具有帮助人们对于具体目标对象,空间位置及环境特性等进行有效的指引和识别作用,同时也提供给人们对活动于其间的环境形态及功能作用的直接认知和帮助。成功而有效"城市设施"的视觉传导设计必然构成城市环境中不同时期的公共设计和公共性文化理念的复合体。它们在为市民提供方便的同时,也潜移默化地影响着人们的审美观念和行为方式,从而把艺术和文化最为生活化地融入到任何一个社区、公园、剧场、博物馆、医院、商厦、学校、公司、车站。
在现代信息社会高度发达的技术支持下,每天生活都在发生着巨大变化的我们,对于出行的要求,更多时候已经不可能再像过去一样,完成仅仅依靠记忆来到达目的地的过程。而且交通工具技术的进步,实现了人类可以用很低的成本在很短的时间内跨越大洋到达不同的国家或地域。换而言之,将来的社会在随着经济,文化交流的进一步开展,与不同种族,不同国家的交流也将不断的扩大。同时我们出行的时候,对于在完全陌生的环境中,如何简单地获得急需行动支援信息也是出行之前必须检讨的一个问题。所以,仅仅凭借传统上以形象传达为目的的VI系统,将很难完成对于来自不同地域的人的行动支持的功能。
为解决这一问题可以考虑在城市街道上设计一些定位导航设施,现代城市虽然在一些公交站牌上配置了地图和车站线路,但是许多方面指示并不是明确,而且对于国外旅游者来说,语言文字不同,信息也无法识别,拆除不合理的标识牌,设计电子定位导航设施是发展的趋势,其应用软件方便、高效。设置不同语言版面,满足不同地域人们的需求,触摸式屏幕使出行者更快知道自己所处位置,以及怎么到达目的地,不仅满足了城市人们的生活需求而且美化城市环境,提高城市品味,给世界人们留下美好的印象。
二、手机的街头归宿——新式电话亭
随着手机的普及,曾经备受宠爱的街头IC公用电话正渐渐地被人冷落和遗忘,甚至被恶意破坏。
据统计,2004年至今,在一些大城市每天平均有2部半公用电话遭破坏,被盗设施的价值累计达500多万元。同时,大部分电话亭都陈旧破烂。亭子污迹斑斑,电话卡插口处已大块地掉色生锈,亭盖里贴着各式各样的广告——办理车牌、办理证件、招聘电话等。亭盖上原有使用方法的说明介绍被“牛皮癣”遮盖。这样的电话亭没有起到应起的作用还影响城市面貌的。一部分市民认为应该取消电话亭的设置,但是我国毕竟还没有达到“手机人手一部”的发达程度,电信部门还得为外来工和异地求学的学子们多加考虑,他们需要IC电话亭。
因此电话亭摆放位置以及功能全面化问题是设计者应该考虑的重点。手机使用率远远高于电话亭,但是考虑到一部分群体的需求,电话亭不能取消,因此可以考虑电话亭功能多样话,在有电话亭的地方设置手机街头充电设施和销售手机充值卡的自动贩卖机,设计者要考虑到安全性,在手机充电的时候,可以设置密码箱存放手机,以免机器丢失。设计新式电话亭可解决人们在外通讯的问题,保证信息的准确快速传送。
公共设施设计论文范文2
关键词：公路施工机械设备管理
引言
近年来，公路施工机械设备管理随着市场经济的发展，科学技术水平的不断进步，以及管理科学的发展而逐步发展了起来。公路施工企业在机械管理方面作了大量的工作，但是工程机械管理水平还远远落后于现代施工的要求，影响了工程质量、工程进度和企业的经济效益，已经成为公路施工企业急需解决的问题。
一、公路施工机械设备管理存在的问题
1.1配置不经济，没有科学规划公路工程复杂多变，随着施工环境和施工条件的改变，采用的施工方法和施工工艺是不同的，需要的施工机械设备品种、数量，也是变化的，这就需要适时的购置相应的设备。在购置中由于施工企业缺乏对设备配置的长期规划，致使机械设备的购置存在盲目性，不切合实际，有些是重复购置，有些设备机型不符合要求，使机械难以发挥低成本，高效益的功能，有时反而造成设备完好率低，利用率不高。更有甚者，有些设备从购进调入仅使用过一两次，就成了闲置的“死机”。在管理中也存在着重购置，轻管理的现象，缺乏合理规划，科学配置，因地制宜，从实际出发的管理理念。
1.2管理制度不完善，考核办法不健全在施工企业中，人员和机械设备“大锅饭”的意识仍然存在，没有建立健全科学完善的机械管理制度和考核办法，没有从真正意义上完全实行车辆机械单车核算，机械效益单机考核的制度，仅仅管理了车辆机械的油料和安全。
1.3管理人员专业不强，操作人员素质不高一方面受重生产，轻管理思想的影响，对机械设备管理工作重视不够，大多企业由非专业人员管理设备。有的由具有专业知识的人员担任机械管理员，但又不专职管理，出现管理上一团糟的现象。另外受养护作业整体机械化程度低，养护方式陈旧落后和养护经费影响，养护单位宁可用人力，也不用机械，淡化了机械管理人员的参与意识，没有充分发挥管理与指导作用。另一方面是施工企业注重眼前效益，忽视长远利益，缺乏对特种机械操作人员的培训，有的操作人员文化水平低，说明书都看不懂。有的一人多机，既操作压路机，又操作装载机，还操作摊铺机，结果一样也不专。
二、加强公路施工机械设备管理的措施
2.1配置经济化
2.1.1施工方案优选化。公路施工方案的经济性可以在不同方案之间进行优化选择，依据工程量大小、工期决定设备的规格、型号、数量以及进出场时间，以达到工程进度与设备使用的协调一致与有效控制。如公路建设项目工程量大时应采用大型机械和先进设备，而工程量小时则应采用中小型机械和现有设备。但这不是绝对的，也要具体情况具体分析。在公路土方工程施工中，要特别注意挖掘机和运输车辆、推土机等关键设备的优化选择。在路面工程施工中，要特别注意沥青混凝土拌和站、摊铺机和运输车辆等关键设备的优化选择，以保证施工顺利进行，同时避免浪费，降低施工成本。
2.1.2配套设备效率化施工企业应解决好机械设备组列内部的合理配套关系：①以设备组列中主要设备为基准，其它配套设备以确保主要设备充分发挥效率为选配标准；②设备组列数量最小化原则，即尽可能选用一些综合型设备，以减少配套环节，提高组列运行的可靠性；③次要设备并列化原则，即在可能的情况下适当注意组列中的薄弱(运行可靠性低)环节，实现局部施工设备的并列化。
2.2管理专业化
2.2.1管理人员专业化。施工企业应明确分管设备的领导，明确施工所需的设备管理和操作岗位，同时配备相应管理工作人员和设备操作专业技术人员，这不仅会影响机械设备的技术使用寿用，还直接关系到施工工程质量，所以，一定要加强管理人员和操作手的专业会培训，在施工间隙采取多种形式学习，不但要为眼前的生产需要服务，还要站在战略的高度教育职工树立终身学习、多能服务观念；既培养专才，也培养通才；理论与实践并重，形式与效果齐抓，才能收到预期的效果。2.2.2日常管理数量化。机械设备的使用和运作实质上是资金的运作。施工企业应进行单机成本核算，如油料使用，维修换件，月完好率，日工作量，台班成本与利润的核算等等。核算出每台机械设备的投入和产出，并对投入产出比率进行统计分析，对机械设备的施工经济效益进行量化，使现有机械更好的发挥效益，提高对设备的经济控制力。
2.2.3项目目标责任化。管理人员应对机械设备管理目标责任制定相应的经济技术指标和考核制度，做到分层管理、责任到人、成本核算、项目细化，以确保各项考核指标的完成。
2.3作业规范化
2.3.1施工作业操作规范化。机械设备的使用者必须严格按照设备的操作规程及使用说明操作使用设备，要求技术性与纪律性并重，必须严格遵守项目的机械设备使用管理规定。实行“三定”制度，主要设备实行定机、定人定岗位制；每台机械的专门操作人员必须经过培训和考试，获得“操作合格证”之后才能操作相关的设备；坚持持证上岗，严禁未经培训的非岗位人员操作设备。
2.3.2安全教育经常化。工程施工安全出了问题，将会耗费大量的人力、物力、财力来处理安全事故，造成施工项目的大量经济损失，同时带来不良的社会影响。为了消除一切对机械设备安全的不利因素，避免安全事故发生，施工企业要以多种形式进行安全教育，对作业人员进行安全知识考核，每一位工人进行安全教育培训后，严格执行考核、持证上岗制度，根据工种进行安全操作规程、安全注意事项等方面的考核，合格后方能上岗作业，提高施工现场作业人员的安全操作技术水平、安全生产意识和自我保护能力，做到规范化施工、标准化作业，确保最终实现安全生产。
2.4维护科学化
2.4.1预防检查日常化。实践证明，设备的大多数故障如能在日常检查中早期发现并采取措施，就能及时有效地防止突发故障的发生。为此要做好设备的预防检查，可由日常维护和巡检两个环节组成，日常维护由机械操作手来完成，主要内容就是“十字作业法”贯彻机械设备的整个进行过程，直到停机下班。巡检的工作由修理人员来做。项目部根据每个工地的实际情况，把所运行的设备具体责任到人，设立机械综检日志，并把每台设备的巡检情况与当月该设备的运行及维修情况对照，对维修人员进行经济上的奖励或惩罚。
2.4.2设备维护科学化。机械设备的科学合理维护是完好率、利用率、工作效率的根本保证。设备维护应严格按照设备使用说明书的要求科学的进行，避免盲目维护带来的危害。比如公路施工现场出现的用油更换时不讲牌号、更换的周期不按时等不科学的作法，虽然其后果不会立即显现出来，但却严重影响设备的有效使用寿命，也给突发性故障埋下了隐患。:
2.4.3专业检修定期化。机械设备的定期检查是制定维修计划的一个重要组成部分。目前，施工机械设备故障检修大多是维修工靠经验来判断，进行解体——更换配件——再组装的工艺流程，这种作业方法及时、方便、但也造成故障判断失误率高，返修率高等缺点。应通过必要的仪器设备来测定机械设备的技术状况、劣化程度，确定机器的性能，决定其修理的内容和时间。特别是目前公路工程施工中的机械设备配套化、设备来源多元化、设备结构复杂化等情况越来越多，专业化的定期检查和定项修理就愈发显得重要。
总之，为在工程施工过程中充分发挥机械设备的作用，必须重视施工机械管理。切实执行相关的机械设备使用和维修管理规定，同时根据工程的实际特点，优化管理制度，保证设备的正常运转，保障施工任务的顺利完成。
参考文献：
公共设施设计论文范文3
关键词：城区堤防；设计；防洪；美观；和谐
1城市堤防设计新思路
城市依江而建，市区的江河沿岸常常是人口集中和经济比较发达的地带。因此，城市堤防对城市的生存和发展起着至关重要的作用。随着现代化建设的推进，城市多功能、高品位的建设目标和可持续发展的总体要求，即城市堤防不但要具有防洪功能，还要具有景观环境功能，必要时还具有交通、商业等多种功能，走可持续发展之路，实现堤防与自然、堤防与城市相和谐。目前丹东市及丹东附属的县级市的堤防建设已经开始逐渐融入城市堤防建设的新思路。
2城市堤防设计中需考虑的几个问题
通过参与设计丹东市凤城市南大河综合治理工程，其工程重要任务是根据凤城市经济发展的新形势，通过本工程的建设进一步完善凤城市南大河的防洪体系，提高城市的防洪标准，充分利用南大河水体两侧自然的景观形态，建设以独特、唯美的景观展现城市滨水生态景观独居特色的魅力，将南大河滨水生态景观打造成为环境健康舒适、景观优美自然、文化内涵深厚、地域特征鲜明多功能的城市生态滨水廊道。目的是满足防洪要求，兼顾景观，提高流域整体防洪能力，美化该地区人民的生活环境，保护人民群众的生命财产的安全，并改善流域的生态环境。根据工程建设的主要任务，结合当地的实际情况应注意以下几个方面的问题：
2.1堤防工程建设必须和城市自然条件、社会环境、经济发展等因素相和谐。堤防建设首先必须服从流域防洪规划，堤岸线的布置应保证排洪的需要；同时应与城市总体规划协调，服从城市总体规划所赋予堤防的功能任务。
2.2重视堤防工程对城市景观的影响,可考虑与城市景观设施建设相结合。城市堤防在洪涝期是保护城市的工程设施，在非洪水期应该是人们休闲、娱乐、亲水的场所。凤城市南大河滨水生态的建设与远近闻名的凤凰山相结合，不但是当地城市居民休闲游玩的好去处，更是观光者在此接触自然、感受城市美景，与自然、城市和谐相处的好地方。因此,应充分注意南大河两岸的生态环境和景观建设，遵循人与自然和谐相处、保持自然、回归自然的原则,使城市堤防工程成为凤城市又一道亮丽的风景线。
2.3合理的堤线布置。防洪堤堤线布置直接关系到整个工程的合理性和建成后所发挥的功用，尤其对工程投资大小影响重大。堤线布置应根据防洪规划，地形、地势、地貌和地质条件，结合现有及拟建筑物的位置、型式、施工条件和河流历史演变，充分估计下伏层地质状况，经过技术和经济比评后综合分析确定。
2.4与城市基础设施规划相结合。以往在进行城市规划中，城建部门负责市区的排水、道路规划，水利部门负责河道防洪规划，人为地将城市排水、道路规划与城市防洪规划截然分开。两个部分相互衔接的地方经常会出现许多漏洞，相互间不能很好的结合。城市防洪规划与城市基础设施规划二者需全面考虑，统筹安排。堤防建设中应结合考虑城市排水工程、污水处理工程、道路与城市防洪工程。
3凤城市南大河堤防设计实例
3.1本次工程的主要任务。本次凤城市南大河治理工程主要任务是通过本次工程的修建，使之与南大河上下游已修建防洪堤衔接，完善凤城市城区段南大河的防洪体系，提高防洪能力。对南大河左右岸加固堤防、修建一级阶梯挡土墙和穿堤建筑物进行统筹安排，使之满足防洪、排涝、护槽固滩的要求，提高流域整体防洪能力，保护人民群众的生命财产的安全，并改善流域的生态环境。同时结合凤城市城东新区的总体规划，结合南大河左右岸场地及周围自然景观，进行合理的景观序列组织，建设南大河滨河公园；充分利用地域自然景观资源和文化景观资源，形成协调的滨水景观结构体系。南大河滨河公园的建成可以充分发挥其社会效益、生态效益和经济效益，促进凤城市建立地区性的生态系统。该城市河流景观将有力地推动凤城市城市健康的发展。
3.2防洪标准及规模。本次工程修建南大河左岸保护凤城市凤凰城街道，右岸保护凤山街道。凤凰城街道总人口11.21万人，其中非农业人口9.54万人，凤山街道总人口4.89万人。按照现行国家标准《防洪标准》GB50201-94规定：当城市非农业人口≤20万人时，城市的重要性为一般城镇，城市等级为Ⅳ等，防洪标准为50～20年。本次修建南大河左岸共有企业11家，其中凤城市老窖厂为国家中二型企业，还包括凤城市织布厂、辽东仪表厂、丝绸厂、凤化集团等，共有学校2座，分别为城东小学及市农机学校，医院1座为凤城市骨科医院，凤山路及凤华路穿越该区，又根据凤城市城东新区规划图，左岸防洪区分15个区域进行规划，主要有行政办公区、CBD商贸区、文化服务区等，占地面积约3.67km2。右岸共有企业3家，分别有亦佛实业有限公司、申科公司、蓄电池厂，凤上铁路位于右岸堤后，与之平行。按照现行国家标准《防洪标准》GB50201-94规定：当工矿企业为中型时，工矿企业等级为Ⅲ级，防洪标准为50～20年。又根据“爱河流域规划报告”，凤城市按照城市总体发展规划，城区防洪标准为50年一遇。凤城市城市防洪标准为50年。同时本次工程设计确定防洪标准既按照城市发展需要也应考虑与上下游已建堤防衔接的原则进行选取。从上述保护对象的论述可以看出，右岸防洪区保护对象较少，且较左岸重要程度低，上游已建成堤防已经达到30年一遇洪水标准，按照上下游衔接的原则，右岸防洪区防洪标准按30年一遇设计；左岸防洪区根据凤城市城东新区规划，保护对象较重要，防洪标准按50年一遇设计。综上选定，本次工程设计左岸防洪区防洪标准50年，右岸防洪区防洪标准30年。穿堤建筑物主要以排雨水为主，根据《城市防洪工程设计规范》（GB/T50505-2012）规定，本次设计穿堤建筑物雨水重现期均选用5年。本次工程治理河道中心线长度约3.5km。两岸共需修建土质堤防长6580m，其中新建堤防2361m，加高培厚堤防2749m，需要修整堤防1470m。共修建一级混凝土重力式挡墙护岸6919m。二级阶梯挡土墙护岸6919m，修建三级阶梯挡土墙护岸6919m。
3.3堤线布置。本次水利工程设计堤线及一级阶梯挡土墙岸肩线应根据水利工程相关要求遵循自然的原则，岸肩线布置在主河槽与滩地交界处，不破坏原有主河槽的河道宽度进行布置。堤防与一级阶梯挡土墙之间的空间应根据景观设计要求布置二级阶梯和三级阶梯挡土墙岸肩线，根据场地的竖向高程，可以考虑形成水体、广场、道路、绿地几个层次。
3.4堤型设计。根据目前常用的护砌材料结合本次工程的具体情况拟定直墙式护岸采用格宾石笼、混凝土重力式挡墙及混凝土悬臂式挡墙三种形式进行比较。最终防洪堤设计采用重力式混凝土防洪墙，并结合城市景观的要求，在重力式防洪墙上修建两层阶梯用于景观绿化设计。这样既可以防止河流冲刷，也可减少堤防占用河道，同时便于景观层次间设计。
4结论
城市堤防工程是城市总体建设的重要组成部分，城市堤防工程建设要充分考虑城市建设的要求，城市建设工程布置必须服从城市总体建设规划和城市防洪规划，二者需全面考虑，统筹安排。
作者:顾晓琳 单位:丹东市水利勘测设计研究院
参考文献:
[1]防洪标准（,GB50210-94）.
[2]水利水电工程等级划分及洪水标准，（SL252-2000）.
[3]堤防工程设计规范，（GB50286－2013）.
[4]堤防工程设计规范，（GB50286－2013）.
公共设施设计论文范文4
采用现代简约设计风格，并利用极简模式的设计语言来突出工作室的特点。现代风格源于20世纪的包豪斯学派，作为实用性的代表，它没有过多的装饰性，更多的是利用空间的划分来体现设计的层次感，利用地面和顶面的结合来体现设计的主题，利用材料的变换来减少现代风格所呈现的单调性。现代风格具有功能性强的特点，追求空间的抽象性和单一性，在简单中寻找美感。更注重在现代设计中寻找个性色彩，并利用现代简约风格来打造具有设计感的工作室。通过鲜明的色彩对比来展现设计工作室的活力，采取实墙或是家具等简单的空间规划来对空间进行隔离。设施空间工作室在设计上提出“以人为本”，提倡自然元素的应用，并在色彩上追求大胆搭配。根据空间需求来处理灯光与材料，使每个空间形成独特具有主观色彩的独立的小空间。通过简单的设计风格，创造出庄重、大气的设计空间。
二、设计原则
在设计上满足形式为功能服务、空间为办公的需求而选择的原则。考虑到办公人员的变动情况，在家具的布置上应具有弹性，最大程度的为高效率工作氛围服务。遵循设计工作室的开放特点，在办公环境中大面积采用开放办公。通过独创的构思和表现，使企业核心文化融入到整体风格中，并展现出工作室的独特性。
三、设计分析
办公空间以开放式为主体，开放空间能促进设计工作人员的讨论与协作，相对于其他工作的性质来说，设计工作人员参与方案交流以及灵感提案更注重工作室的空间布局。整体空间布局简单清晰且相互联系，便于工作室员工的沟通洽谈。色彩为设计的带来注入灵魂，在充分利用色彩的基调、采用合适的色调前需对工作室整体环境进行系统的空间分析。随着色彩的变化，人的心理和视觉感受也会相应的受影响。休息区以暖色调为主，红色和白色的沙发坐椅与玻璃的结合营造出简单时尚的空间布局，地面采取接近大地色的地毯，墙面大面积采用原木色，自然的色彩给人带来宁静的视觉体验，也能在自然元素的带领下将自然融入室内，给人心理的安宁。在办公环境在照明系统上，为达到舒适的灯光感官效果要求设计师因地制宜的配置灯光强度，掌握整个灯光的节奏。办公室和CEO办公室多采用筒灯，由于办公室内大面积的玻璃，所以在灯光处理上时刻注意到反光的问题。休息空间以静态为主，考虑到空间环境以员工休息为主，为达到让员工放松心情释放压力的目的，大面积采用暖光源，通过简单的筒灯加上造型灯具的搭配，使休闲空间处在充满造型美和具有层次感的灯光氛围下。现代简约以展现个性，凸显自我为主。利用实木做空间划分，在装饰元素上将玻璃与钢材结合。通过对几何图案的运用，来实现办公环境的空间氛围感，以便达到特色办公、创意展现和功能一体化的效果。家具搭配上也具有几何感，选用造型优美，不俗套的家具柜体能烘托出现代特色，与装饰元素相互融合呈现。在此方案中，大面积玻璃材料的使用展现出现代的时尚感与快节奏，同时也增加了对自然光源的引入，恰当的使用自然光源会给空间呈现一种纯天然的色彩。塑料色彩赋予变化，利用斑斓色彩和造型的独特性来体现现代办公的时尚感。在开敞办公中顶面材料采取黑色铝格栅与石膏板吊顶做结合，在空间上顶面与地面强调空间划分，体现现代风格的追求极简的特点。
四、室内陈设分析
在现代简约中，由于装饰元素少，空间布局强调功能性。通过软装饰的搭配，能起到强调空间的作用，并且完成具有完美室内空间搭配的方案。在进行室内陈设方面，要选择具有代表性的家具和灯具，在造型上追求简单纯粹，注重理性与功能的结合。办公室装饰极少用到布艺装饰，作为软装饰很重要的一部分搭配元素，布艺的良好运用能柔化空间。实现空间的层次感与空间氛围感。
五、结语
公共设施设计论文范文5
方家山公园位于闲林镇西南部，紧邻方家山公寓以及联荣村委。本项目在05年公园建设完毕后由于部分设施老旧，景观质量不高等原因需要做进一步的品质提升和改造，地块西、北两侧紧邻住宅区，公园规划用地面积5万平方米。
2、方家山公园改造的理念
城市公园的规划和建设必须以人为本,注重景观的空间实用性,在满足休闲娱乐基本功能的前提下,借助城市自身的历史感和文化底蕴,塑造特性多元、舒适宜人的环境风貌和人性化的城市空间。因此,在公园改造设计中应重点强调融入地方文化的理念。文化建园是方家山公园设计的重点之一。公园处在历史街区深厚的文化底蕴中,具有众多历史文化可以去挖掘,其独特的地域人文景观和悠久的历史文化是公园设计的优势,在设计中应注重对街区中传统文化的继承、工业景观的改造、地域特色的体现,并把这些历史信息经过加工和提炼融入公园的设计中,从而塑造出具有丰富人文内涵和地域特色的新公园景观。
3、方家山公园的设计理念
“闲居林下、和睦龙舟”——在公园原有良好制备及设施的基础上进行改造更新，把市民的游憩要求放在首位，并融入闲林地方山水居住文化和闲林小端午“和睦龙舟”文化，打造闲林和余杭区最美丽的城市公园。
3．1、设计风格
（1）有曲有直，自然与规则的完美结合；
（2）人性尺度，符合市民休闲游憩要求；
（3）艺术与科学的融合，文化内涵与生态系统的并重。
3.1.1、目标定位
通过对原有设施的改造、利用、更新，结合新的设施与场地建设，充分展现闲林文化与乡土精神、满足市民各种休闲游憩功能，同时建设符合“低碳城市”原则的城镇公园。
3.1.2、设计特色
方家山公园突出以“闲居林下、和睦龙舟”为主题思想的文化内涵，创造多样的城市居住与生活场所和突出的纪念性标识景物。道路与活动场地层级分明，分布合理，是整个公园人流聚集点相对均匀且有突出特点，能够满足市民对于公共性与私密性的各种需求。场地植被配置，对种类、颜色等景观品质方面进行更新和提高设计。
3．2、基地解读
3．2.1、周边环境
基地西南侧紧邻闲林镇主干道闲富中路，交通条件优越。北临方家山路，目前对面是一些商业设施，东、南两侧都是居住区，由于山体坡度较大，不太适合舍入口，东、南两侧不远处群山环抱，有较为优美宁静的自然风景。
3.2．2、设计地块
植坡：基地内现状植被生长良好，有些位置过于浓密。植物种类不够丰富，色彩组合考虑不是很多。范围：目前基地内为2005年建设的公园用地，主入口设于北侧，西南侧闲林水厂位置将拆除井入，山顶清水池在加以利用改造的情况下井入公园范围，公园西北侧三角形地块由于道路选线修整也并入公园范围。建筑物：院内有一定数量的建筑亭廊及游憩设施，目前状况尚可，绝大部分可保留。
道路：山林区道路系统较为凌乱，坡度起伏较为突然，路线不顺畅且指向不明显，没有等级区别。另外道路雨天积水严重。入口：北侧入口与方家山衔接生硬，形成了入口位置较小的情况，一定程度上阻碍了居民进行活动的目的。环境：设计地块周边主要以民房、商铺为主，西侧有多所学校，闲林镇中心小学，闲林镇第一中学，杭州市闲林职业高级中学等，因此需增设西侧入口。
公共设施设计论文范文6
公路路面的荷载和车辆的荷载都传递到路基，如果路基施工质量出现问题，对公路通行质量和使命寿命将有很大影响。尽管路基施工相对比较简单，主要分为开挖、填筑、压实、排水、保护等环节，但施工过程中经常由于施工条件的变化而增加难度，需要施工人员正确处理施工中的各种问题，确保路基能满足行车速度与载重量需求。不仅如此，在路基施工的过程中，会对周边的建筑物产生影响，因此需要事先进行科学的勘探和规划，最大限度地减少对周边环境和居民生活的影响。如果施工人员忽视这些关键的质量问题，就会留下工程隐患，轻者会减损公路的使用寿命，降低公路的通行质量。严重的会损害路面、阻断交通，甚至会带来严重的人员伤亡，可见公路路基施工的重要性。另外，随着汽车行驶速度和载重量的变化，公路设计标准也在不断变化，路基施工技术在不断提高，施工人员需要充分认识到路基施工的重要性，不断学习和改进施工技术和方法，严格保证每个路基施工阶段的质量，提高整个公路施工的效益和质量。
2公路路基的施工方法
2.1场地清理
公路路基施工前要对施工现场进行清理，将一些建筑残留物、植物根茎、草木等清除干净，清除的杂物不能倾倒在附近的河流水域内，要集中运输到垃圾场。同时注意对施工现场表土层进行清理，将含有易腐朽物质的土层挖除，清除厚度根据种植土具体情况确定，一般清除表土15cm深，才能获得较好的施工效果，并且要集中堆放。对于高级或者一级公路，清除深度要达到植物根部，将树根全部清除。对于普通公路，可以保留树根根部，施工结束后用满足规范要求的土料回填原地面的坑、洞等，注意回填土中不得含有树根和大石块等杂物，然后进行压实。
2.2路基开挖
施工现场清理结束后，就进入土方施工阶段，对土方进行开挖时，要严格按照设计要求进行施工。土方施工主要在露天进行，受到各种因素的制约，很容易给路堑带来影响。因此开挖前要详细了解路基用地周围的用地情况，重点了解周围土质、市政工程、地下水等情况。作业时要有技术人员对施工人员进行交底，尽量不破坏原有的植被地貌，附近有建筑的情况下要进行适当加固，以保证施工环境安全。如果在滑坡地段进行施工作业，要严格遵循开挖的顺序，通常是从滑坡体的两侧向中间、由上而下进行开挖，不能全方位地拉槽开挖，以免出现意外。同时施工人员要很好地了解开挖的设备机械，大型机械效率高，但容易对路堑造成破坏，机械的选择上应以路基施工不受影响为基础。
2.3路基回填
路基填料是路基施工过程中需要格外注意的环节，如果填料不合适，不仅会降低路基的承载力，也会导致诸多公路病害的发生。路基施工规范不仅对路基填料的强度进行了明确规定，对粒径大小也有一定的要求。施工中经常遇到回填土质不符合施工标准的问题，这时要进行换填，换填的深度应该大于30cm。如果遇到特殊土质，例如盐渍土、膨胀土等，就要采取排水固结、抛石、复合地基等技术进行加固，尽管会减缓工程进度、加大施工成本，但这是提高路基承载力、保证公路顺利通行的必要措施。
2.4路基压实
路基填料结束后就要进行路基的整平和压实，路基待压层的平整度要根据路基填料来确定，目的是保证最好的压实效果。首先对路基待压层进行局部的细料填充，进行人工整平。一般来说，要让大的石块处于底部，让粒径小的颗粒位于待压层的顶部，石块之间要充满填充物，减少空隙，这样才能获得较好的压实效果。值得注意的是，有的施工现场没有准备填充用的细料，会用细粒土来代替，这是不符合施工规范的。细粒土不稳固，在压力作用下容易发生迁移，而且容易被水流冲毁，降低路基的稳定性。填石路基整平后应表面平顺，无明显的大石块露头造成突出点，然后开始压实。填石路基必须高度重视压实工艺，一般使用大吨位的压实机器进行作业，先对边缘地区进行碾压，然后向中间碾压。要保证碾压的遍数，通常不少于6-8次。碾压的速度要保持适中，不能过快，这样达不到碾压的效果，也不能出现突然停止的状况。压实强度要根据基底的土质情况来确定，如果基底为松散土质，压实度要大于90%，如果填石路基的高度在50cm以下，压实度应该大于95%。
2.5路基排水
在公路路基施工中，经常由于填筑层积水过多而无法碾压压实，影响路基施工质量，也会导致出现路面病害，因此路基施工中的排水非常重要。路基填充料的空隙较大、渗透性好，水容易从路面或者边坡渗入到路基中，对路基的强度产生破坏作用。因此路基排水一定要及时，可以通过设置路面横坡、边沟、截水沟、急流槽等必要的引排、拦截设施，将路表水迅速排出路基。不管设置哪一种排水设施，都要根据路基施工现场的具体状况选择合适的排水设计方法。
2.6路基防护
路基施工中对路基边坡进行防护十分重要，常见的路基防护主要有边坡坡面防护、冲刷防护和支挡防护三种。对于边坡防护来说，有植物防护和工程两种不同的类型。采用植物防护是通常的做法，不但可以达到路基防护的目的，而且可以保护施工现场的生态平衡，改善环境，因而得到广泛应用。在植物防护时要保持边坡植物种植的平整和密实，这样不仅有利于植物的生长，而且可以有效地起到保护作用。当然，并不是每个边坡都适合进行植物防护，我们也可以采用工程防护的做法，在具体施工过程中要注意对环境的保护，还要特别注意边坡上的一些凹陷处。冲刷防护主要针对沿河公路路基的防护，施工时要注意防水，必要时要设置沉降缝和泄水孔。支挡防护一般是指挡土墙支护工程，根据工程具体情况，选用最适宜的挡土墙方式，既可以达到效果又可以节省工程费用。
3结语
