汽车客服个人工作计划范文1
1.设计新车上市营销策划方案实训。汽车营销策划书编制是汽车技术服务与营销专业学生必须掌握的技能。本营销策划方案设计训练是本课程的一个大型课外制作课题，其内容涵盖汽车市场营销学的基本原理和主要方法，在课程开课时布置任务并做如下要求：①本策划方案的选题、制作以学生为主，由学生自主选择课题内容并完成。②要求学生以本地区汽车营销企业为对象，将自己虚拟为该企业的营销策划人员，面对南京汽车营销市场，为该企业制订新车营销策划方案。③本计划书内容尽量翔实，查找相关资料，字数不少于3000字。④内容与策划步骤如下图所示：这个实训项目我们采用与《汽车营销与实务》课程同步进行的方式进行。在该课程开始的时候布置任务，把学生分成5人一组，要求学生在学习了课程的基本内容后，把课堂上所学的理论知识与实践结合起来，运用汽车营销策划的基本理论、基本方法和基本程序，分析目前汽车4s店的营销现状，针对某一个汽车品牌制作汽车营销策划书，可以在市场定位、市场竞争、企业形象、顾客满意、分销、促销等内容中侧重其中的一个或几个进行详细策划。在完成了策划书任务后，还要用PPT进行介绍交流。这种实训方式，巩固了学生所学的理论知识，提高了分析问题和市场营销管理能力，也为学生提供了接触社会的机会，增强了社会能力。
2.参加南京每年一届的大型汽车展会实训。南京每年都会举办大型国际汽车展览会，展会面积10多万平米，每届展会都有近百个汽车品牌携逾千台展车参展，观众数十万人。我们结合本课程汽车促销手段及汽车广告应用等部分内容的教学，把展会当作学生的实训大课堂，把展会服务当作学生汽车营销课程的综合实训项目，每次都要组织学生参加南京大型国际汽车展会服务。我们把学生分成若干个小组，如市场调研组、现场服务组、观众引导组、业务洽谈组等，然后进行全轮换，以保证学生的综合能力锻炼。在展会筹备阶段，我们就让学生参与，他们自己与展会承办商联系，落实好每个学生的服务岗位及内容，做足参与展会服务的知识储备及心理准备。在车展现场，同学们有的做汽车客户市场调查，有的参与展会布置，有的参加车展行政服务，都收获颇丰。参与汽车市场调查的学生学会了怎样设计调查问卷、怎样与顾客接近、怎样做访谈、怎样与顾客沟通等应用技能。如展会现场的问卷设计要注意：①问卷中问句的表达要简明易懂、意思明确。②调查问句要有亲切感，并要考虑答卷人的自尊。③调查问句要保持客观性，应设多项选择，避免有引导的含义，应让被调查者自己去选择答案。④调查问卷要简短，以免引起填表人的厌烦等。参与这样的大型汽车展会服务，不失为开阔学生汽车知识眼界、了解国际汽车技术发展动态、学习并参与社会汽车促销活动的绝佳机会。同学们把自己置身职场，认真、高效地完成了实训任务，这种实训效果绝非院内实训可以替代的。
3.汽车特许专营店（4S店）体验实训。汽车特许专营店的许多岗位都是本课程的目标岗位，所以，本课程必须紧密依赖汽车特许专营店这个主要教学资源开发实训项目。本课程所介绍的大多理论都可以在汽车特许专营店得以实践。实训项目很多，归纳起来主要有销售服务与售后服务，学生进入店后一般可以由店内有经验的销售人员直接指导学生。具体实训项目及内容如下述。汽车销售类实训项目有：①客户接待、需求分析。利用现有工具，如客户欢迎卡、需求分析表等，完成以客户为导向的销售流程。②潜在客户管理。对需要跟进的潜在客户及时回复，联系潜在客户。③产品展示、试乘试驾。引导客户体验产品展示和试乘试驾。六分位介绍或利用现有工具如演示录像、展车全面提供信息。④交易洽谈。解释销售产品的价格政策，强调经销商服务的附加值。⑤付款服务，交易达成。⑥交车服务。交车前文件准备：PDI检查程序文件、交车客户预约、车辆点交试车及售后服务说明等。售后服务类实训项目有：接待前来送修或咨询的客户。问明来意，检测诊断，接待厅商洽。简单介绍公司维修服务内容和程序，填写“维修预约单”呈交客户，业务洽谈承诺维修质量与交车时间。向客户明确承诺质量保证，向客户介绍质量保证的具体规定，办理接收修车手续。接收客户随车证件、送修车，对车的外观、内饰等作一次视检，登记油表、里程表标示的数字。与车间接车人办理接车签字手续，通知客户接车；作好相应交车准备，通知客户接车，交付结算。客户档案管理：客户有关资料、客户车辆有关资料、投诉情况等。
汽车客服个人工作计划范文2
一定时期的工作预先作出安排和打算时，都要制定工作计划。我们要养成做工作计划的习惯,日后做事都按这个工作计划流程来走,能让我们少走很多弯路。下面小编给大家整理的汽车销售活动范文，但愿对你有借鉴作用!
汽车销售活动范文1一、活动背景
宝马汽车凭借国内外品牌知名度和美誉度，经多年以来销售量得到大幅度的增长，已是有口皆碑;同时在适当时机提供更高品质服务满足消费者的需求，让懂得生活的人能更好的享受生活，为市场提供的、最有影响力的服务，成了宝马汽车的理想与抱负。宝马汽车借助公益活动走进社区、广场，与目标客户群零距离的接触与互动，将受到各界的关注，提升更高的品牌地位，让品牌深入民心，进一步得到消费者的肯定，最终成为宝马汽车最忠诚的客户。
二、活动目的
1、与目标消费者追求尊贵、地位、身份、品牌、、时尚、安全性、高品位的特性完美结合，满足消费者的心理需求。
2、借夏日人们向往的轻松心理，推出个性、时尚、轻松、公益的活动形式，让消费者体验夏日的轻松心情。
3、通过品牌与公益结合，提高媒体炒作，促进销售力。
4、通过系列活动拉近消费者与宝马的距离，提高公司的品牌形象。
三、活动重点
1、针对客户：追求时尚、尊贵的消费需求，体验生活真谛，突出个性品位。
2、针对媒介：通过公益性活动将吸引众多媒体关注，成为他们宣传的焦点，促进消费者的购买行为，创造品牌氛围和产品价值。
3、针对企业：了解消费心理，树立信心，力创佳绩，提升品牌形象。
4、针对行业：不可低估，拭目以待，认清品牌定位和产品的功能价值。
四、效果评估
1、在这一系列的活动过后，将会给宝马汽车销售带来质的飞跃。
市场将对宝马汽车有了更高层次明确的认识和印象!
2、势必会成为社会和媒体关注的焦点.对树立宝马汽车品牌形象和传播品牌形象起到巨大的作用!
五、活动时间及地点安排(待定)
六、活动内容
1、“关爱儿童成就未来”，由宝马汽车与大型社区携手举办的互动活动，吸引了社区众多小朋友热情地参与，小朋友在老师同家长的帮助下，绘画了属于他们心中的最喜爱的宝马汽车——“我心中喜爱的宝马儿童绘画巡展”。
充分发挥了孩子们的想象力以及热爱汽车的激情。
2、“品位生活共鉴非凡”
“宝马品质生活尊贵夜”，与业主们一起共鉴非凡，品鉴生活，共同分享品质生活带来成功与喜悦。香车美酒，拉丁表演，各类展品融合在一起，带来了一个美好的盛会。分享非凡时刻，传递品质生活，与广大业主一起共同分享宝马品质生活带来成功与喜悦。
3、“试乘试驾实现梦想”——宝马完美驾乘分享活动，为期一天的从化道路深度试驾及寻宝体验，让客户在体验车辆性能的同时,加入更多的轻松元素。
期间城市道路、快速路、高速路段、乡镇道路的各类道路体验，更是让各位充分体会到了宝马的车辆驾驶乐趣。此次驾乘的目的地是宝趣玫瑰园，玫瑰园的清香也给此次旅途增加了几分温馨浪漫的乐趣。
4、“精彩电影与您共赏”播放了各类影院大片，受到社区各业主的喜好及欢迎，开放式的电影带给大家很温馨的感觉，虽然没有电影院的那种震撼，但更多的带来的是回忆及一家人在一起观看的乐趣。
5、汽车安全公益讲座
主持人和嘉宾将专业的汽车知识化解为容易让人接受和理解的真实案例传递给业主，纠正驾乘者日常生活中常犯的错误。与业主有一个面对面的接触机会，把安全汽车生活的理念带给业主，就是倡导业主在享受汽车带来乐趣的同时，更能过上安全的汽车生活。此次活动结合了趣味安全游戏，直观现场演示，把枯燥的安全知识生动地传达给了活动中的每一个人。
6、汽车日常保养讲座
7、网上车市、供车、改装等咨询活动
8、现场征集意见和建议
9、汽车模特、美女表演
10、汽车音响、汽车改装(酷车)展示
活动中，众多客户体验到了宝马品牌一贯的“突破科技，追求卓越”之精髓，同时也为社区带去了丰富多彩的文化生活，秉承着宝马的尊贵性，带给更多客户尊贵的享受。
七、现场服务
服务一：当天到展台前登记的业主，每人奖励500元代金券，购车时可抵现金使用。
服务二：当天服务站技术专家对社区车主进行免费检测、免费检查胎压、免费添加机油、免费添加玻璃水、免费添加防冻液等数项免费服务。并且当场办理6折维修会员卡。
八、整合资源
将与婚纱影楼、家私、地产等行业共享客户资源，进行大型的联展活动，把不同行业的资源充分利用起来，达到多赢的局面。
九、联合营销
同时邀请汽车影音导航厂家、汽车内饰用品厂家、汽车外饰用品厂家、自驾游备厂家等借助平台进行品牌宣传、互动与销售。
汽车销售活动范文220__年，在总经理的领导下，在销售工作方面，我坚持：重点维持现有市场，抓住机遇，开发潜在客户，注重销售细节，强化服务，逐步增加市场份额，并积极争取成功完成销售任务。
第一，销售目标：
至20__年12月31日，销售部实现在__地区的销售任务3000万元，销售目标5000万元。
第二，计划拟定：
1、年初拟定《年度销售总体工作计划》;
2、年底制订《年度销售工作总结》;
3、年初制定《每月销售的时间表》和《客户如期访问表》;
4、制定《月销售统计表》和《月访客户统计表》;
三，客户分类：
根据20__年销售额度进行市场细分，将现有客户进行划分，分成vip客户，一级客户，二级客户和其他四个主要类别的客户，对客户进行全面的分析。
四，各项措施的落实：
1、技术交流：
(1)今年的技术部门要针对vip客户，开展售后服务的技术研讨会;
(2)参加两次有关的贸易展会，其中包括一个大型网络联谊座谈会;
2、客户回访：
要巩固和扩大市场，一定要加强与客户的沟通，协调与客户，用户之间的直接关系。必须按照《客户如期访问表》如期如实如数地进行客户回访工作。
3、网络搜索：
充分发公司网站和网络资源优势，通过信息检索，及时掌握分析实现销售信息。
4、售后协调：
目前的情况下，我公司仍然以贸易为主，贯彻“卖产品不如卖服务”的理念，在下一步工作当中，我们要增强责任感，继续加强优化我们的销售服务。20__年，在总经理的领导下，在销售工作方面，我坚持：重点维持现有市场，抓住机遇，开发潜在客户，注重销售细节，强化服务，逐步增加市场份额，并积极争取成功完成销售任务。
汽车销售活动范文3随着__区汽车市场逐渐发展成熟，竞争日益激烈，机遇与考验并存。20__年，销售工作仍将是我们公司的工作重点，面对先期投入，正视现有市场，作为我__区销售经理，我创业激情高涨，信心百倍，又深感责任重大。
着眼公司当前，兼顾未来发展。20__年，在负责人的领导下，在销售工作中我坚持做到：突出重点维护现有市场，把握时机开发潜在客户，注重销售细节，强化优质服务，稳固和提高市场占有率，主动争取圆满完成销售任务。
一、销量指标：
至20__年12月31日，__区汽车销售任务560万元，销售目标700万元(20__年度销售计划表附后);
二、计划拟定：
1、年初拟定《年度销售总体计划》;
2、年终拟定《年度销售总结》;
3、月初拟定《月销售计划表》和《月访客户计划表》;
4、月末拟定《月销售统计表》和《月访客户统计表》;
三、客户分类：
根据汽车__年度销售额度，对市场进行细分化，将现有客户分为VIP用户、一级用户、二级用户和其它用户四大类，并对各级用户进行全面分析。
四、实施措施：
1、技术交流：
(1)本年度针对VIP客户的技术部、售后服务部开展一次技术交流研讨会;
(2)参加相关行业展会两次，其中展会议开会时间间安排一场大型联谊座谈会;
2、客户回访：
目前在国内市场上流通的汽车相似品牌有七八种之多，与我司品牌相当的有三四种，技术方面不相上下，竞争愈来愈激烈，已构成市场威胁。为稳固和拓展市场，务必加强与客户的交流，协调与客户、直接用户之间的关系。
(1)为与客户加强信息交流，增近感情，对VIP客户每月拜访一次;对一级客户每两月拜访一次;对于二级客户根据实际情况另行安排拜访时间;
(2)适应把握形势，销售工作已不仅仅是销货到我们的客户方即为结束，还要帮助客户出货，帮助客户做直接用户的工作，这项工作列入我__年工作重点。
3、网络检索：
充分发挥我司网站及网络资源，通过信息检索发现掌握销售信息。
4、售后协调：
目前情况下，我公司仍然以贸易为主，卖产品不如卖服务，在下一步工作中，我们要增强责任感，不断强化优质服务。
用户使用我们的产品如同享受我们提供的服务，从稳固市场、长远合作的角度，我们务必强化为客户负责的认识，把握每一次与用户接触的机会，提供热度详细周到的售后服务，给公司增加一个制胜的筹码。
本年度我将严格遵守公司各项规章制度，加强业务学习，提高业务水平，努力完成汽车销售任务。挑战已经到来，既然选择了远方，何畏风雨兼程，我相信：用心一定能赢得精彩!
汽车销售活动范文4转眼即逝，20__年还有不到三个小时的时间，就挥手离去了，迎来了20__年的钟声，对我今年的工作做个总结。
回首，看看今年的一年，我都不知道自己做了什么，居然今年的营业额没有完成，还差70多万，心里真是不好受，对自己做个检讨，对今年的所有事情，做个归纳。
一，我认为今年业绩没有完成的原因是以下三点：
1.市场力度不够强，以至于现在唐山大企业中好多客户都还没接触过，没有合同产生!没有达到预期效果!
2.个人做事风格不够勤奋.不能做到坚持到最后，特别是最近今年四至八月份，拜访量特别不理想!
3.在工作和生活中，与人沟通时，说话的方式、方法有待进一步改进。
二，工作计划：
工作中自己时刻明白只存在上下级关系，无论是份内、份外工作都一视同仁，对领导安排的工作丝毫不能马虎、怠慢，在接受任务时，一方面积极了解领导意图及需要达到的标准、要求，力争在要求的期限内提前完成，另一方面要积极考虑并补充完善。
业绩代表过去，并不是代表过去就没事了。要以过去的不足和问题来鞭策自己，让自己在新的时间里有更好的突破!为了明年的工作能上升一个层次，给自己制定计划如下：
三个大部分：
1.对于老客户，和固定客户，要经常保持联系，在有时间有条件的情况下，送一些小礼物或宴请客户，好稳定与客户关系。
2.在拥有老客户的同时还要不断从各种媒体获得更多客户信息。
3.要有好业绩就得加强业务学习，开拓视野，丰富知识，采取多样化形式，把学业务与交流技能向结合。
九小类：
1.每月要增加5个以上的新客户，还要有到3个潜在客户。
2.一周一小结，每月一大结，看看有哪些工作上的失误，及时改正下次不要再犯。
3.见客户之前要多了解客户的状态和需求，再做好准备工作才有可能不会丢失这个客户。
4.对客户不能有隐瞒和欺骗，这样不会有忠诚的客户。
在有些问题上你和客户是一致的。
5.要不断加强业务方面的学习，多看书，上网查阅相关资料，与同行们交流，向他们学习更好的方式方法。
6.对所有客户的工作态度都要一样，但不能太低三下四。
给客户一好印象，为公司树立更好的形象。
7.客户遇到问题，不能置之不理一定要尽全力帮助他们解决。
要先做人再做生意，让客户相信我们的工作实力，才能更好的完成任务。
8.自信是非常重要的，要自己给自己树立自信心，要经常对自己说我是最棒的!我是独一无二的!。
拥有健康乐观积极向上的工作态度才能更好的完成任务。
9.和公司其他员工要有良好的沟通，有团队意识，多交流，多探讨，才能不断增长业务技能。
三、明年的个人目标：
一个好的销售人员应该具备：好的团队、好的人际关系、好的沟通技巧、好的销售策略、好的专业知识、还有一条始终贯穿其中的对销售工作的极度热情!个人认为对销售工作的热情相当重要，但是对工作的热情如何培养!怎么延续?把工作当成一种手段而不是负担~工作也是有乐趣的，寻找乐趣!通过10年的工作和学习，我已经了解和认识到了一些，我们有好的团队，我们工作热情，我们可以做到也一定能做到!我明年的个人目标是400万，明年的现在能拥有一辆属于自己的车(4万~7万)!一定要买车，自己还要有5万元的资金!
汽车客服个人工作计划范文3
4月15日，在国家信息中心举行的汽车市场形势报告会上，国家信息中心信息资源开发部主任徐长明表示，今年一季度汽车市场总量已经走出低谷，重新恢复快速增长态势，当季销量和3月份当月销量均创国内历史新高，连续3个月全球第一。在全球金融危机的大背景下、在全球汽车市场严重萎缩的情况下，中国汽车工业取得这样的业绩相当不容易。
面对成绩，中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为，这不得不归功于《汽车产业振兴规划》。在他看来，《汽车产业振兴规划》对市场具有持续拉动力，而信息技术无疑是产生这个拉动力的绝好燃料。对中国汽车行业有着多年研究的徐长明说，汽车业从研发，到制造、销售，各个环节都离不开信息技术的参与，数字汽车是汽车产业创新的源泉。
近几年来，我国汽车行业信息化呈现出一种极强的产业链形态。汽车行业产业链包括上游各级零部件供应商、中游整车制造商、下游经销服务商三大类，其中整车制造商的内部信息化水平最高，而零部件供应商信息化平均水平相对较低，汽车经销服务商的信息化水平最弱。
《汽车产业振兴规划》的出台，在给汽车业带来蓬勃发展的同时，也为汽车行业信息化的提升带来了机遇。正如徐长明所说，汽车业的发展离不开信息技术的支持，没有信息技术，就没有汽车业的创新，就不可能完成《汽车产业振兴规划》提出的主要任务。
利用IT提升研发水平
加大研发投入，支持企业自主创新，这是《汽车产业振兴规划》中很重要的一部分。《汽车产业振兴规划》明确指出，要以企业为主体，加强产品开发能力建设，从以下三部分入手。一是建立整车设计开发流程，掌握车身、底盘开发技术及整车、发动机、变速器的匹配技术和排气净化技术；突破碰撞安全性、NVH（振动、噪声、平顺性）等关键技术；控制新能源汽车的设计和制造成本。二是提高传统乘用车的节能、环保和安全技术水平。重点支持排量1.5升以下、满足国IV排放标准的车用直喷汽油机和排量3升以下、升功率达到45千瓦以上柴油机的研制。突破重型商用车底盘集成关键技术，提高整车驾驶舒适性和操控稳定性。重点支持大功率柴油机及其高压燃油喷射电控系统、后处理系统和商用车自动换挡机械变速器(AMT)等关键技术研发。三是建立汽车产业战略联盟，形成产、学、研长效合作机制。
来自奥纬咨询的数据表明，目前世界成熟汽车企业在每辆新车研发上的投入约为600欧元，而中国的研发投入只有100欧元，中国汽车企业在每辆新车研发上的投入必须达到至少300～350欧元，才能有实力与包括丰田、雷诺、大众等在内的国外汽车巨头竞争，而实现这一目标至少需要15年。
徐长明说，在汽车研发环节中，充分利用成熟的IT技术和应用软件，可以降低研发成本、加速设计过程。国际汽车市场竞争实质上是现代科技的较量，是技术创新的竞争。当今世界各大汽车公司已把主攻方向从实施精益生产、提高规模效益转向微电子技术和信息技术等高新技术的开发和应用，对汽车工业的开发、生产、销售、服务和回收的全过程进行提升，围绕安全、环保、节能等重点领域占领技术制高点。
日前，惠普与北京汽车研究总院在京签署战略合作框架协议。根据合作协议，惠普工作站将凭借其面向汽车业的全球最尖端设计解决方案和先进的行业经验，为北汽研究总院提供包括汽车设计平台的规划咨询、软硬件环境的联合部署及调试、平台日常运行的维护和升级、设计人员培训体系的建立等在内的全方位支持，帮助提升北汽研究院的设计水平与创新能力。
可以预见，在《汽车产业振兴规划》实施的大背景下，未来将会有更多的IT厂商加入到汽车研发的阵营中来。
精益生产降低制造成本
精益生产（Lean Production，简称LP）是美国麻省理工学院数位国际汽车计划组织（IMVP）的专家对日本“丰田JIT（Just In Time）生产方式”的赞誉之称。精，即少而精，不投入多余的生产要素；益，即所有经营活动都要有益有效，具有经济性。精益生产是当前工业界最佳的一种生产组织体系和方式。
徐长明认为，在汽车制造环节，不管是汽车零部件，还是整车生产，都要贯彻精益生产的思想。零部件电子化是汽车工业信息化的基础。汽车电子化程度逐步提高，为零部件工业不断创新、提升产业水平创造了机遇。现代汽车产品平均每辆车上电子装备已占整车成本的20%～30%，微处理器数量已达数十个。电子技术已被广泛应用于汽车发动机控制、底盘控制、排放控制及故障诊断等方面，显著提高了车辆的动力性、经济性、安全性。当今全球汽车工业出现了汽车整车厂和零部件厂相互独立、整车厂建立全球独立采购体系的新趋势。以福特、GM等世界各大汽车制造商为代表，其零部件自制率呈不断降低趋势，除少数关键零部件外，大部分配套产品都面向国际化采购。在这种背景下，国内汽车厂商更要强化精益制造的理念，这就离不开管理信息系统的应用。
管理信息化的前提是建立精准的管理系统。没有精准就没有量化，没有量化就没有有效的信息化。比如，没有精益管理，配套厂库房没有实行定置坐标，整车厂车间也没有工序坐标，同时整车厂也不能准确提出几点几分需要那些物料，那么即使实施了ERP，也只能将某产品的物料全部一次性发给整车厂，导致整车厂库存增加。而在精益生产的情况下，仓库中有准确的位置坐标，整车厂车间也有明确的工序坐标，各工序同时又能准确地提出几点几分需要哪些物料，物料供应能准时化进行，现场绝无大量原料及中间半成品，生产处于同步化、均衡化状态，那么集团信息化则水到渠成。
精益生产不仅降低了整车生产成本，促进了集团管理系统的实施，同时对汽车产业重组也起到了保驾护航的作用。《汽车产业振兴规划》指出，要鼓励一汽、东风、上汽、长安等大型汽车企业在全国范围内实施兼并重组，支持北汽、广汽、奇瑞、重汽等汽车企业实施区域性兼并重组，支持汽车零部件骨干企业通过兼并重组扩大规模，提高国内外汽车配套市场份额。
可以预见，在汽车企业兼并重组的过程中，对集团管理软件的需求将会很大。
构建网络化销售体系
销售服务环节处于汽车业的下游，同时也是信息化水平相对较低的一环。《汽车产业振兴规划》指出，要发展现代汽车服务业，加快发展汽车研发、生产性物流、汽车零售和售后服务、汽车租赁、二手车交易、汽车保险、消费信贷、停车服务、报废回收等服务业，完善相关的法规、规章和管理制度，支持骨干汽车生产企业加快建立汽车金融公司，开展汽车消费信贷等业务。
研究中国汽车市场二十多年的亚市公司总经理苏晖，一直看好国外汽车销售和服务的全面网络化。他认为，《汽车产业振兴规划》可以加速中国汽车业建立全面网络化的销售服务体系。
在他看来，虽然目前中国汽车市场的销售和售后服务都离不开网络，但是这还远远不够。未来，像BI系统、电子商务、信贷系统等都将在汽车销售环节中得到很好的应用。在看了国外汽车生产商完善的数据库之后，他认为我国汽车业未来在企业资源共享、协同应用、数据管理等领域，有很大的发展空间。
目前国际上衡量汽车业信息化应用水平一般分为四个层次。第一层次的应用是指企业简单地运用电脑；第二层次的应用指企业在生产过程中使用了ERP解决方案、需求管理解决方案；第三层次的应用指企业内部IT运用比较常见，通过加强IT的应用实现数字化开发和制造；第四层次的应用指企业在原有基础上，将更多的IT拓展到供应协作方面。网络化的销售服务体系是第四层次应用的重点，在这个层次上RFID技术将发挥日益出色的表现。
国家信息中心信息资源开发部主任 徐长明
汽车产业对信息技术的依赖日益明显。无论是整车还是零部件，都结合了先进的信息技术。所以汽车产业的蓬勃发展也带动了信息技术的大力应用，从研发设计数字化，到制造环节的精益生产以及在销售环节的信息化管理，每个环节都离不开信息技术的支持。
中国汽车流通协会副秘书长 罗磊
《汽车产业振兴规划》全面系统地提出了一系列促进汽车市场健康成长的政策措施，将会对我国汽车市场保持快速增长态势起到强有力的拉动作用。在这个前提下，信息技术在汽车行业的应用必将更加深入。
亚市公司总经理 苏晖
《汽车产业振兴规划》对汽车销售市场的增长起到了明显的刺激作用，这将带动网络在汽车生产和销售环节的蓬勃发展。未来，BI系统、电子商务以及协同系统等在汽车产业内将得到充分应用。
随需应变，联想高效虚拟化
方案护航宝洁CRM系统
日前，由联想高端四路服务器R630 G7和双路服务器精品R525/R515为核心的虚拟化解决方案，一举中标广州宝洁公司客户关系管理系统（CRM）项目，为该公司打造集数据库、应用、测试为一体，高效稳定的CRM管理系统，帮助企业管理、记录和分析查询客户消费数据，从而更好地促进产品改良和客户服务。此项目的建成，使宝洁公司大大缩短了客户消费数据的分析时间，也使得客户数据管理更加规范，为该公司产品营销和客户服务水平的提升注入了强劲的IT动力。
美国宝洁公司是世界最大的日用消费品公司之一，旗下众多品牌如玉兰油、SKII等已经拥有了稳定的客户群，她们会定期到各品牌专柜进行消费。伴随其市场和消费者规模的不断扩大，如何有效记录客户的消费行为、如何有效地反馈客户使用感受，并通过这些数据分析客户消费行为，对产品进行改良起到促进作用成为了宝洁公司的当务之急。因此，企业急需一套CRM系统来管理、记录和分析客户的消费数据。
汽车客服个人工作计划范文4
【关键词】客车行业统计问题建议
一、中国客车行业统计工作的现状
目前，中国大陆进行汽车行业统计的有好几个部门：国家统计局、中国汽车工业协会、机械工业联合会、中国汽车技术研究中心《中国汽车工业年鉴》编辑部、国家海关总署、国家公安部车辆管理局、交通部下属单位中国公路车辆机械总公司（中国商用车辆网）等。
国家统计局统计了国有、国有控股及规模以上非国有汽车工业企业，虽然统计了汽车、改装车、摩托车产销量，但车型分类不细。
作为全国汽车行业统计工作归口部门，中国汽车工业协会（下称“中汽协”）做了最全面的汽车行业信息统计工作，统计对象涵盖所有整车和主要零部件企业，每月《中国汽车工业产销快讯》（下称“产销快讯”）。目前，中汽协每月统计的内容有：汽车、车用发动机、摩托车的产销量，乘用车、商用车的产销存和销售流向，汽车工业主要企业和重点企业（集团）的经济指标报表。统计年报的内容有：汽车工业企业基本情况，改装车企业和零部件企业的生产经营情况。中汽协沿用已久的“月度统计汽车及底盘，年度统计外购汽车底盘改装生产的汽车”的统计制度产生不少问题：月度统计无法全部按最终产品统计，难以全面、真实地反映企业实际产销状况及水平；年度统计信息滞后，时效性差，不能反映出国内销售流向。为此，中汽协于2002年制定《商用车（客车部分）月度统计报表制度》，开始按最终产品统计客车月度信息。
机械工业联合会机械信息中心统计全国机械行业数据(含汽车)，但汽车工业企业统计不全面，仅统计900家左右主要企业。
《中国汽车工业年鉴》编辑部，每年做一次汽车行业的年报统计，共统计汽车工业约2500家企业。在汽车零部件方面产品分类比较细致，并统计了主要企业的汽车产品出口数量、金额及出口国家和地区。
国家海关总署统计处每月统计国家汽车产品进出口数据，统计后数据库对外有偿服务。各部门都购买海关总署的数据库进行整理。
国家公安部车辆管理局统计全国汽车保有量(含私人汽车保有量)、新车登记量、汽车报废量(由各省、市车管局统计，上报至公安部)，由国家统计局工交司按分省、直辖市予以公布。
中国商用车辆网对客车企业生产经营情况做统计。每月统计客车产品的产销存，每季度统计客车企业的出口情况和主要经济指标。客车企业可获得相应反馈资料。
从上述可知，进行汽车统计工作的部门虽多，但工作各有侧重，对客车的统计也就各取所需，不尽相同。一般的，客车企业根据各部门的要求报送统计数据，并主要通过购买、反馈等途经得到相应的统计信息。
二、目前客车行业统计中存在的问题及分析
笔者在客车行业从事多年的统计信息分析工作，在日常工作中接触大量的统计数据和行业信息，认为中国客车行业统计工作中存在车型统计划分标准多样、车型型号不一致、行业产销量的统计数据差距大、统计资源不能有效共享等问题，分述如下。
（一）客车车型划分标准各部门不统一
在做客车行业的统计分析中，最常遇到的一个问题是各部门的客车车型划分标准不统一，数据打架，不便使用。
中汽协于2005年参考GB/T3730.1-2001和GB/T15089-2001两个国标制订新的汽车工业统计分类标准，大的分类为乘用车和商用车两大类，商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车，分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆五类。在客车分类中，先后按照车身长度、用途和燃料类型进行了细分类。车身长度按照米数细分又可以按照旧分类中的大、中、轻型客车的划分标准进行归类（见表1）。按用途，将客车分为城市客车、长途客车、旅游客车、铰接客车、越野客车、无轨电车、专用客车、其他客车等。按燃料则分为柴油汽车、汽油汽车和其他燃料汽车。
在中汽协按最终产品统计的“全国商用车（客车部分）月度信息”中，车型按大型、中型、轻型分类，并在每个类型下按燃料分具体车型。
中国商用车辆网对客车产品做产销存统计，其按车身长度的分类和中汽协是一致的，细分米段的同时可按大、中、轻型客车分类。按产品则分为座位、卧铺、公交和其他四项，和中汽协的产品用途分类不同，但分类操作简单易行。
海关按税则号将客车细分为三十多项，主要是依据座位数、排气量和柴油汽油的不同分型。中汽协整理的海关进出口数据中，将客车分为机坪客车、大客车、中轻型客车、小型客车四类（见表2），并对小型客车做了汽油柴油不同排量的分类统计。
公安交管部门按养路费收费标准划分汽车类型，公安部车辆登记注册标准中的大型客车仅≥6m，座位≥20座(见表3)。
而交通部出台的JT/T325-2006《营运客车类型划分及等级评定》营运客车分为客车及乘用车两类。客车按车长分为特大型、大型、中型和小型四种（见表4）。
综上所述，各部门都是根据各自需要按车身长度、乘坐人数、排量、用途、燃料等对客车类型进行划分，标准五花八门，相互交叉。同样按车身长度的划分，各部门大、中、轻型客车的划分是不一致的，公安部的大型客车在交通部的统计为中型以上客车，在中汽协的统计则可能是轻型客车。而海关总署的统计不采用车身长度，只按座位数的统计，使得企业难以进行细分车型的出口份额统计，例如，9座位以下的金杯海狮在中汽协的统计中视为商用车，而在海关的统计中则是计入小客车。划分标准不一导致统计数据的不一致，令人眼花缭乱。
客车行业统计标准不统一，各部门管理过程也就产生了许多矛盾，不利于行业生产规划、市场布局，企业在进行各项申报时也无形中增加了很多工作量。近几年，各部门纷纷出台新标准，但依然是各自为政，没有将统计标准统一分类，究其原因，一则是没有部门牵头也无强制性规定，二则乃历史沿袭之故，各部门根据职能履行的需要制订的标准有实用性，坚持自己的一套方便履行各自的职能。
（二）客车车型型号不一致
我国车型型号按国家标准有一定规定，在国标GB/T3730.1-2001出来后，汽车产品型号标准并没有进行新的梳理，有许多不一致的地方。
依据相关国标规定的《汽车产品型号的构成》（见表5），越野车是2字头，客车是6字头（如KLQ6120)，而在GB/T3730.1-2001中，有越野乘用车，也有越野客车。在中汽协新的统计划分标准中，SUV、MPV都是属于乘用车。
在汽车产品公告中，SUV、MPV的型号不一致。SUV型号有的6字头，有的2字头，例如湖南长丰生产的CFA6501A、CFA6470L3和CFA2032A、CFA2031A，都是SUV。大多数MPV为轻客型号，例如东风柳汽MPV风行LZ6500，但也有的为其他型号，例如东风日产的MPV骏逸DFL7180AA是轿车型号。
在公告中，还有一些客厢式载货汽车型号为载货车，实际上应为客车，只是拆除前排以外座椅，例如昌河CHl018X、长安SCl011X、东风柳汽LZl020XXYCL等。
汽车客服个人工作计划范文5
有着二十多年的商用车行业从业经历的陈言平与自己两位大学同学一起秉持“自主创新，技术报国”的理念，在2004年创建了简式设计，吸纳了一批拥有经验丰富的汽车设计专家和具有创新意识的青年专业技术带头人，并逐步在国内商用车设计领域开创了一片属于自己的天地。他们建成了自己3万平米全新研发基地，并在青岛、上海建立了分支机构。虽然期间受到国际金融危机的影响，但是经历波折之后的成长更为迅速、有的放矢。
七年来，简式始终坚持“以市场和技术为导向，为客户提供专业、系统和超值的设计开发服务”的质量方针，通过项目合作，除了为客户提供特定项目新产品开发的技术成果以外，还协助客户进行目标市场分析预测及产品规划，为客户培养技术人才，协助客户完善建设技术质量体系和营销体系等超值服务。他们根据对国内汽车市场的长期实践感悟，和全球汽车造型的发展趋势，结合目标市场用户群体的审美情趣，精准地定位产品造型。每个项目从效果图至全尺寸模型整个过程的造型可行性研究细致准确，确保造型与产品结构工程设计的有机融合，避免行业中常见的造型错位和“中看不中用”的产品上市。
如今，简式为国内多家整车及零部件企业开发的新车型，深受市场欢迎。由公司核心团队主导开发的汽车产品覆盖商用车主流企业的主导产品。未来，他们已不满足于在商用车领域保持优势，也会拓展乘用车业务，积极参与新能源汽车研发实践，扩展汽车产业链；与资本市场对接……简式设计不简单。
项目名称：大运系列重卡
项目服务时间：2008年
客户方获益：该系列产品投产第一年产销量即突破5000辆，成为国内重卡新产品投产当年销量最大产品，为山西省和大运汽车实现产业技术升级转型、提升汽车产品形象与提升品牌价值的打下坚实基础。
项目评估：总重16－40吨系列整车产品，从产品规划策划、外观与内饰造型设计、全新车身总成结构设计、整车总布置设计、底盘设计、供应商体系建设、样车试制验证、生产技术准备以及工厂规划与建设服务等全产品价值链为客户提供系统和超值服务。
项目名称：五征汽车奥驰系列轻卡
项目服务时间：2009年
客户方获益：该系列产品投产后被评为中国2010年度轻卡最佳车型，累计销量已突破8万辆，是五征公司实现产业技术升级转型、提升汽车产品形象与提升品牌价值的重要基础。
项目评估：载重1.5－4.0吨轻卡系列整车产品，从产品规划策划、外观与内饰造型设计、全新车身总成结构设计、样车试制试验验证与生产技术准备服务等环节为客户提供系统服务。
项目名称：华泰圣达菲C9系列SUV
项目服务时间：2008年
客户方获益：该系列产品投产后，作为年度新产品连续3年参加北京和上海国际车展，是华泰公司实现SUV产品换型技术升级、提升产品形象与提升品牌价值的有力举措。
项目评估：从产品策划、外观造型改进设计、内饰色彩和材质优化设计、样车试制试验验证与生产技术准备服务等环节为客户提供系统服务。
DESIGN vs. 陈言平
DESIGN：请介绍一下简式创立时的社会背景、公司和个人状况。
陈言平：简式成立于2004年春天。2003年中国汽车年产销量突破400万辆，迅速增长的开发需求与汽车企业自主研发能力的瓶颈形成了突出矛盾。另一方面，国家通过“以市场换技术”的合资或技术引进方式，培养和锻炼了一批产品研发的基础骨干力量，还有一批出国留学后在海外汽车机构工作的技术骨干队伍也日渐成长。
简式就是在这样的社会背景下成立的。简式公司的核心团队成员均来自国内外著名汽车设计、研发和整车制造企业，具有25年以上汽车新车型设计开发经验，并拥有一批经验丰富的汽车设计专家和具有创新意识的青年专业技术带头人。
DESIGN：简式的发展经历哪几个阶段?
陈言平：公司的发展经历了3个阶段：
起步阶段：2004至2007年，以公司筹划、注册成立、核心团队构建、经营场所和起步业务的落实为标志，公司经营场所面积约为3000平方米，公司客户主要为缺乏开发能力的民营汽车企业如北汽有限和大运汽车等。
发展阶段：2008至201 0年，以自有的全新研发基地建设，技术团队建设、制度和技术体系建设以及关键业务拓展为标志。公司经营场所面积达到3万平方米，比第一阶段扩展了近十倍。公司主要客户也扩展到了东风、奇瑞、江淮、南京依维柯、华泰、三一重工、潍柴动力等主流商用汽车企业和部分乘用车企业。
跨越阶段：2011年开始，以产业链和汽车事业平台扩展为主线，对接资本市场，营造核心竞争力为标志。公司经营场所面积将扩大到5至6万平方米。公司主要客户还将扩展到主流客车企业和新兴的新能源汽车企业。
DESIGN：公司未来三到五年的主要发展战略及长远目标是怎样的?
陈言平：继续提高商用车研发的比较优势，形成核心竞争力，参与国际竞争；以SUV项目为基础，积极扩展乘用车项目；积极参与新能源汽车研发实践；扩展汽车产业链：与资本市场对接。
DESIGN：在公司发展过程中遇到过的最大困难是什么?是如何解决的?
陈言平：在公司发展过程中，遇到的最大困难是3万平米全新研发基地的建设资金短缺和金融危机时期业务量的萎缩。建设资金短缺最终通过向银行和朋友借贷以及与工程建设方协商延长付款周期得以解决。金融危机时期业务量的萎缩则得益于国家产业振兴规划的及时出台，提振了行业信心，使得汽车主机厂很快恢复了暂停的项目，同时公司上下群策群力积极扩展中小型项目度过困难时期。
DESIGN：在与企业的合作中，制约双方合作的主要障碍是什么?对解决这些问题有什么建议?
陈言平：在与企业的合作中，制约双方合作的主要障碍有：项目决策问题、造型一把手工程问题以及对产品研发价值的认知等问题。在项目实施过程中，有许多与技术相关的产品配置、市场、生产、供应商、工艺成本等问题需客户方确认或决策，但客户方出于种种原因，有的迟迟不能决策，有的则多重决策，使得项目进度受到很大影响。再如外观造型问题，俗称“一把手工程”，但有些企业往往过于强调民主，不能及时集中总结提炼大家的不同意见进行明确决策，也会影响项目的推进。针对这些问题目前也没有特别有效的解决办法，但作为设计主体方还是可以采取加强项目各层次人员间沟通交流的方式，使得这些问题尽量及时解决，以免日积月累造成双方合作的障碍。
DESIGN：人认为中国未来哪几个领域的设计服务将大大提升品牌价值?
陈言平：汽车及其它交通工具、机器人、建筑、家居与环境产品、其它工业产品等方面都会需要设计，而且设计将会在这些领域大有作为。
DESIGN：在行业中，谁是你的目标和榜样?
陈言平：意大利的Italdesign(意大利设计)和Pininfarina(宾尼法尼那)是我们学习的榜样。在世界汽车设计领域，乔治亚罗和他的设计室Italdesign已经成为汽车设计领域经典的象征。与Italdesign不同，宾尼法尼那的强项是设计名贵的跑车。近年还进一步向生产领域扩展，能够替代客户承担小众产品的批量生产任务。
项目名称：东风系列轻卡
项目服务时间：2007年
汽车客服个人工作计划范文6
关键词：鑫盛平安汽配快运；配送管理
一、配送的含义
中华人民共和国国家标准《物流术语》将配送（Distribution）定义为：在经济合理地域范围内，按照用户需求，对货物的选择、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。从定义中可以看出，配送几乎包含了物流的全部功能要素（拣选、加工、包装、分割、组配），是在一个经济合理地域范围内所有物流活动的体现。通过拣选、加工、包装、分割、组配等活动，完成将物品送达客户的目的。
二、平安汽配快运配送的不足分析
（一）缺乏统一的配送计划
平安快运的配送现状显示，其每日的配送是根据以往的经验来进行车辆人员与支出的安排，并没有科学可行的配送计划。没有计划的盲目配送不但导致资源浪费，增加配送成本，也会影响客户满意度。
（二）未将汽车配件分类，影响配送效率
汽车物流是物流系统中最广泛、技术最复杂领域里最重要的一部分，物流配送是物流系统运行和持续优化的关键环节。在配送的每个环节中都应该注重其货物即汽车配件的各种特性，不论是配装还是运送，汽车配件的特殊性都应要求将货物分类。这样可以减少货物损坏率，减少客户纠纷，提高配送效率。然而，平安快运在集货和配装的过程中并没有将汽车配件分类，只是单纯的将货物按目的地分类，忽略了汽车配件的特殊性，导致在装货和卸货过程中的造成不必要的损耗。
（三）配送流程过于粗放，影响服务水平
保障配送顺利进行的前提条件是有一个规范的配送流程，汽配货物的配送过程和大多数的物流配送过程相差无几，即集货，分拣，配货，配装，配送运输，送达服务和配送加工。平安快运在货物分拣方面缺少专业的设备与技术，在货物分拣时缺少专业知识的支撑，导致分拣货物效率低，分错货物时而发生。并且，忽略了配送的配装环节，尤其是车辆配装，没有很好的考虑车辆的载重量和车辆的容积，导致车辆分配不合理，造成人力和车量资源的浪费。
三、平安汽配快运的配送提升途径
（一）制定配送计划
合理的配送计划是提升配送管理效果的首要环节，根据实际情况，平安汽配快运应该在在制定配送计划时首先确定配送计划的目的，然后收集相关数据资料，结合配送环节中的所有要素，以自己的配送目的为先导，利用收集到的资料制定初步的配送计划，接着将初步的配送计划告知客户，根据客户要求，结合自己的实际情况对初始的配送计划进行最终的完善、调整，最后确定客户认可、切实可行的配送计划。
（二）将汽车配件分类，提高配送效率
平安快运是专营汽车配件配送的企业，由于汽车零配件种类繁多，以及价值差异很大，所以在配送过程中应将货物分类配货与运输，以提高配送效率，减少货物损失。
按照使用价值和使用频率可将汽车配件分为A、B、C三类。A类零配件价格最贵，通常为非通用件，种类不多，例如发动机总成、车门、排气管、减速器等。B类零配件价格较高，种类较多容易混淆，主要有显示器、蓄电池、汽车地毯、车载对讲机等。C类零配件价格低，主要为标准件，汽车生产厂家的备件消耗量大，较稳定且运输频率低。每次运输都将使用相同的包装容器，同样的运输，如雨刮器、方向盘、牌照架、安全带等。不同种类的汽车配件应有不同的包装与装卸模式，并且分类后的汽车配件更有利于配装与车辆调度的优化。
（三）规范配送流程，提高服务水平
平安快运在配送流程上过于随意，忽略了分拣、配装和配送加工的流程问题。在货物分拣中，分拣人员缺少对分拣专业知识和汽车配件的了解，货物混装和货物损坏的情况时有发生，针对于这种情况，可利用将汽车配件分类的办法进行解决。而对于车辆配装的问题，平安快运对此是没有按照科学的方法进行车辆配装，甚至忽略了车辆配装的问题，每次装货都以将货物塞上车便完事。
事实上在装车时，不仅要考虑车辆自身的载重量，还要考虑车辆的容积，让车辆的载重和容积都能获得合理地使用，配送车辆配装技术要解决，主要问题便是在充分保障货物质量和数量完整的前提条件下，尽量增加车辆的装载率，增加车辆的利用率，节约运力，降低配送成本。
最后，平安快运基本上忽略了配送加工这个步骤，尽管配送加工这一功能要素不是普遍存在的，可是经常起着不可忽视的作用。因为通过合理的配送加工，能够大大提高用户的满意度。配送加工属于流通加工的一种，但配送加工又不同于一般流通加工，即配送加工一般只满足用户要求，其加工的目的较为简单。平安快运可增加配送加工这一环节，并按客户要求对汽车配件进行加工，从而让配送环节增值。
